Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к нефтяной промышленности и применяется при разработке месторождения высоковязкой нефти. Техническим результатом является повышение эффективности процесса вытеснения высоковязкой нефти путем увеличения охвата пласта агентом воздействия за счет последовательной отработки всего пласта с поддержанием высокой проницаемости. Способ включает закачку окислителя через нагнетательные скважины, организацию внутрипластового горения и отбор продукции через добывающие скважины. В нагнетательные скважины дополнительно нагнетают параллельно окислителю топливо. В качестве добывающих используют скважины с горизонтальным стволом в подошвенной части пласта, а в качестве нагнетательных скважин - вертикальные, которые размещают на определенном расстоянии от концевой части горизонтального ствола и от друг друга, исключающем прорыв топлива или окислителя в другие скважины, в направлении продолжения горизонтального ствола. Топливо закачивают через вертикальные скважины, ближайшие к горизонтальной скважине, а окислитель - через удаленные. Забойное давление закачки топлива производят при давлении выше давления раскрытия вертикальных трещин, а окислителя - выше давления закачки топлива. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области защиты в чрезвычайных ситуациях, к ликвидации аварийных разливов нефти. Способ локализации и ликвидации нефтяной линзы из глубинных слоев почвы включает обнаружение границ линзы, бурение скважин, локализацию линзы и вытеснение нефти на поверхность. Локализация осуществляется путем проходки по контуру нефтяной линзы скважин или шурфов, после чего осуществляют их заряжание взрывчатым веществом такой массы и мощности, при которых после взрыва происходит создание нефтеводонепроницаемой внутренней оболочки, блокирующей нефтяную линзу путем уплотнения и оплавления грунта. Ликвидация включает многократные последовательные взрывы в тех же скважинах или шурфах, возникающие ударные волны от которых вытесняют нефтяную линзу из почвы. Возможно применение дополнительного обводнения грунта, с целью увеличения его плотности, и, тем самым, увеличения эффективности воздействия ударной волны, которая направленно смещает нефтяную линзу вверх. Изобретение увеличивает эффективность извлечения нефти из почвы, повышает производительность труда, улучшает экологию, освобождает почву от нефтяного загрязнения. 1 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, в частности к способам обработки призабойной зоны терригенного коллектора, и может быть использовано для повышения эффективности нефтедобычи. Способ включает последовательную закачку гидроксохлористого алюминия - ГХА, буферного слоя пресной воды в объеме насосно-компрессорных труб - НКТ, полимерной композиции, второго буферного слоя пресной воды и кислотной композиции, дополнительную предварительную обработку скважины до забоя органическим растворителем, между введением второго буферного слоя пресной воды и кислотной композиции - дополнительную закачку ГХА, выдержку в течение 24 часов и последовательную закачку третьего буферного слоя пресной воды, причем первое введение ГХА осуществляют в объеме, равном 1/3 от расчетного, а второе - в оставшемся объеме от расчетного. В качестве полимерной композиции используют полимер водный всесезонный - ПВВ с 0,1-0,5% НПАВ, в качестве кислотной композиции - смесь, содержащую, мас.%: ингибированную соляную кислоту 9-15, фтористоводородную кислоту 2-5, воду стальное, или смесь, содержащую, мас.%: ингибированную соляную кислоту 9-15, фтористоводородную кислоту 2-4, органический растворитель 5-30, воду остальное, в качестве НПАВ - Неонол, а в качестве органического растворителя - «Реагент-Гликойл» или Флотореагент-Оксаль Т-66. Технический результат - увеличение эффективности способа обработки призабойной зоны терригенного коллектора. 5 табл.

Изобретение относится к области разработки залежей нефти с газовой шапкой и подошвенной водой и может быть использовано в нефтедобывающей промышленности. Обеспечивает повышение коэффициента извлечения нефти при минимальном количестве пробуренных скважин за счет создания с помощью вытесняющего агента герметичного барьера между нефтяной оторочкой и газовой шапкой. Сущность изобретения: по способу осуществляют последовательное разбуривание от центра залежи к контурам нефтеносности в области газонефтяного контакта горизонтальных нагнетательных скважин, субортогональных контуру газоностности. Производят закачку в указанные скважины вытесняющего агента с различной температурой с созданием барьера в области газонефтяного контакта. Одновременно производят последовательное разбуривание от центра залежи нагнетательных скважин под водонефтяным контактом и над водонефтяным контактом горизонтальных добывающих скважин, субпараллельных водонефтяному контакту и субортогональных контуру нефтеносности. При этом забои нагнетательных и добывающих скважин ориентированы в направлении от центра залежи к контурам, соответственно, газоносности и нефтеносности с образованием избирательно-лучевой рядной системы расстановки скважин. При разбуривании каждой нагнетательной и добывающей скважины до сооружения горизонтального ствола производят бурение наклонно-направленного пилотного ствола, вскрывающего продуктивные нефтенасыщенные пласты около середины траектории запроектированного горизонтального забоя, с одновременным съемом информации о геологическом строении продуктивных пластов для определения оптимального положения горизонтальных забоев добывающих и нагнетательных скважин и уточнения положений водонефтяного и газонефтяного контакта. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способам создания малопроницаемого экрана в пористой среде в изолируемой зоне пласта при хранении газа в подземном хранилище. Технический результат: повышение надежности эксплуатационных характеристик экрана, снижение расхода пенообразователя и количества газа, используемых для пенообразования, а также затрат на бурение скважин. Сущность изобретения: производят проводку нагнетательной скважины в изолируемой зоне по траектории, сходной с конфигурацией кровли изолируемой зоны пласта. Затем закачивают в нее раствор пенообразователя с последующей подачей газа для пенообразования. Определяют минимальный горизонтальный поперечный размер экрана из условий фильтрации через экран газа и/или воды с учетом градиента давления на границах экрана за период, равный периоду максимальной закачки в хранилище газа или максимально допустимого отбора газа из данного хранилища. Минимальный вертикальный размер экрана принимают равным величине, составляющей не менее максимального расстояния от кровли пласта до газоводяного контакта в зоне создания экрана. Предпочтительно производят проводку нагнетательной скважины, траектория которой нормальна к вектору средней скорости пластового флюида в изолируемой зоне пласта. Предпочтительно также производят проводку наклонно направленной и/или горизонтальной нагнетательной скважины. 2 з.п. ф-лы, 3 табл., 3 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может найти применение при эксплуатации скважины, оборудованной электроцентробежным насосом (ЭЦН). Техническим результатом изобретения является обеспечение зарядки аккумулятора глубинного автономного прибора (АП) и передачи информации с него на поверхность во время проведения исследований без извлечения АП из скважины. Для этого в корпусе ЭЦН выполнена камера в виде перевернутого стакана. На дне стакана просверлено отверстие, через которое пропущен трос, присоединенный к АП и проходящий через межтрубное пространство на поверхность. В корпусе ЭЦН также выполнено гнездо, вокруг которого размещена первая часть обмоток трансформатора зарядки аккумулятора (ТЗА) питания АП и сигнального трансформатора. В АП выполнен элемент, ответный гнезду в корпусе ЭЦН, в котором размещена вторая часть обмоток ТЗА питания АП и сигнального трансформатора. Гнездо и ответный элемент выполнены с возможностью совмещения обмоток трансформаторов в АП и в ЭЦН при подъеме прибора до упора вверх. Обмотки ТЗА питания АП и сигнального трансформатора, находящиеся в корпусе ЭЦН, подключены к одной из жил кабеля с напряжением, питающим фазную обмотку двигателя ЭЦН, через ограничивающий резистор и заградительный конденсатор таким образом, что посредством индуктивной связи одна из обмоток, находящихся в корпусе АП, обеспечивает через выпрямитель зарядку аккумулятора и питание АП, а другая - передачу информации, зарегистрированной в памяти АП, через жилу кабеля ЭЦН и конденсатор на вход вторичного прибора, а обмотки ТЗА питания АП и сигнального трансформатора в АП подключены к соответственно к аккумулятору и электронной схеме АП. 3 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может найти применение при эксплуатации скважины, оборудованной электроцентробежным насосом (ЭЦН). Техническим результатом является повышение точности, оперативности информации о параметрах жидкости. Для этого выполняют подключение к кабелю ЭЦН. Спускают колонну насосно-компрессорных труб с ЭЦН и глубинным прибором (ГП) в скважину. Соединяют кабель с наземной аппаратурой. Проводят измерения ГП и передачу по кабелю информации на поверхность, на основании которой производят оптимизацию процесса эксплуатации скважины. В качестве ГП используют глубинный автономный прибор (ГАП), который подвешивают на тросе, проходящем через межтрубное пространство на поверхность. Ниже ЭЦН размещают изолированные от скважинной жидкости и подключенные к жиле кабеля первичные обмотки трансформатора питания и сигнального трансформатора. ГАП снабжают вторичными обмотками трансформатора питания, подключенными к аккумулятору ГАП, и сигнального трансформатора, подключенные к электронной схеме ГАП. Перемещают ГАП с помощью троса по глубине скважины и проводят измерения и запись в память ГАП параметров скважинной жидкости. Поднимают тросом ГАП вверх, совмещают первичные и вторичные обмотки трансформаторов с созданием общего электромагнитного индукционного потока. Заряжают аккумулятор ГАП через трансформатор питания. Передают информацию из памяти ГАП на вход наземной аппаратуры через сигнальный трансформатор. 3 ил.

Изобретение относится к газовой промышленности и может быть использовано при проведении газодинамических исследований газовых и газоконденсатных скважин с субгоризонтальным и горизонтальным окончанием ствола. Техническим результатом является снижение затрат рабочего времени на проведение исследования, повышение точности результатов исследования. Для этого в процессе исследования проводят замер забойного давления и дебита при длительной работе скважины в газосборный коллектор. Замеряют параметры работы скважины при их полной стабилизации на режиме с максимальным дебитом. Проводят замер параметров работы скважины на нескольких режимах одинаковой продолжительности по времени с различными дебитами. При этом исследование проводят непрерывно, без остановки скважины между режимами. Останавливают скважину до полной стабилизации устьевого давления. Снимают кривую восстановления давления, замеряют пластовое давление. Проводят пуск скважины в газосборный коллектор. Определяют коэффициенты фильтрационного сопротивления А и В.

Изобретение относится к нефтегазовой промышленности, в частности к устройствам для исследования скважин. Техническим результатом изобретения является повышение защиты электронной схемы прибора от поступления тепла по проводникам и надежности работы скважинного прибора в высокотемпературных скважинах. Устройство для исследования высокотемпературных скважин содержит сосуд Дьюара, пробку, теплопоглотитель и шасси с электронной схемой. Теплопоглотитель выполнен в виде стакана с отверстиями в дне и крышке стакана. Внутренний объем стакана заполнен веществом с малой температурой плавления и большой удельной теплотой плавления. Внутри стакана установлены две втулки диаметром, равным внутреннему диаметру стакана. Втулки имеют отверстия по числу проводников, протянутых сквозь отверстия параллельно друг другу. В промежутках между первой втулкой и дном стакана и между второй втулкой и крышкой стакана расположены слои термостойкого герметизирующего состава. 2 ил.

Изобретение относится к направленному бурению двойных скважин. Техническим результатом изобретения является обеспечение выравнивания второй скважины относительно первой. Для этого для направления траектории бурения второй скважины вблизи первой скважины осуществляют подачу изменяющегося во времени электрического тока к проводящей обсадной трубе или хвостовику первой скважины. Дополнительно бурят третью скважину вблизи периферического участка первой скважины и формируют проводящую траекторию вдоль третьей скважины между периферическим участком первой скважины и генератором электрического тока. Затем определяют электромагнитное поле второй скважины, генерированного током в первой скважине. Направление траектории бурения второй скважины определяют, используя определенное электромагнитное поле. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Адаптивный способ определения остаточного (свободного) газосодержания на групповых замерных установках предназначен для использования в информационно-измерительных системах в нефтедобыче. Способ заключается в поочередном измерении массы и плотности предварительно отсепарированной от газа жидкости, массы газа и объемной доли воды и нефти каждой скважины, прошедших соответственно через массовые счетчики жидкости, газа и поточный влагомер за фиксированный интервал времени, с пересчетом в суточную производительность соответственно по массовому расходу сырой нефти (водонефтяной смеси), массовому расходу нефти и объемному расходу нефтяного газа. Новизна способа заключена в определении остаточного (свободного) газосодержания по формуле

при условии, если разность между и изменяется на величину > , где , - соответственно расчетная и средняя измеренная плотности нефтеводогазовой смеси; W средняя - обводненность водонефтяной смеси, измеренная поточным влагомером; - абсолютная погрешность измерения плотномера. Дальнейшее численное значение К_г может использоваться для корректировки массы нефти М_нг в нефтеводогазовой смеси и объема V_г остаточного свободного газа. Изобретение обеспечивает более высокие потребительские свойства по сравнению с уже известными техническими решениями. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области горного дела и, в частности, к комбинированной разработке месторождений алмазоносных кимберлитов. Разработку кимберлитовой трубки ведут в три стадии. На 1-й стадии производят вскрытие запасов трубки, вынимают открытыми горными работами приповерхностную часть запасов раструба трубки и методом послойного заполнения в выработанном пространстве формируют приповерхностный ограждающий искусственный массив 10. На 2-й стадии под его защитой отрабатывают запасы путем разделения отрабатываемой части рудного тела по вертикали на выемочные единицы 14 горизонтальными искусственными ограждающими массивами 12, возведения по их внешнему контуру вертикальных искусственных ограждающих массивов 16 и выемки запасов очистных блоков 17 известными геотехнологиями. На 3-й стадии отрабатывают запасы конической части раструба. При недостаточной устойчивости рудного массива в пределах раструба второй и третий этапы меняют местами во времени и отрабатывают сначала коническую часть запасов раструба, а затем - его цилиндрическую часть 11. Целью изобретения является создание условий для эффективной и безопасной отработки запасов всех частей кимберлитовой трубки, исключение или ослабление негативного влияния геофакторов, а также снижение экологических последствий освоения месторождений. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к горному делу и может применяться при скважинной гидродобыче любых полезных ископаемых при разработке их на больших глубинах или в сложных горно-геологических условиях с помощью направленных (вертикально-горизонтальных) скважин, где создаются зоны дробления добываемой породы, которая размывается гидродобычным агрегатом и в виде гидросмеси или пульпы выдается на земную поверхность. Задачей предлагаемого изобретения является разработка такой технологии скважинной добычи полезных ископаемых без участия человека, которая позволила бы осуществлять беспрепятственное прохождение скважинного гидродобычного агрегата при разработке пород любых твердых полезных ископаемых. Технический результат - улучшение условий для прохождения гидродобычного агрегата, что позволит интенсифицировать процесс гидродобычи и повысить производительность добычи полезных ископаемых. Сущность способа скважинной гидродобычи: пробуривают горизонтальную часть скважины выше подошвы продуктивного пласта на половину диаметра (по центру) запланированных добычных камер, исходя из предварительных расчетов с учетом предела прочности разрабатываемой породы, загружают ее секционно расположенными рассчитанными удлиненными зарядами ВВ, разделенными инертным материалом и заключенными в разрушаемую оболочку с дальнейшим осуществлением последовательного инициирования этих зарядов, с замедлением в каждой секции, с получением отдельных раздробленных участков, разделенных целиками продуктивной породы, содержащих зоны ненарушенных пород, необходимых для беспрепятственного прохождения скважинного гидродобычного агрегата по оси добычных камер, размывом дробленой породы и выдачи ее в виде гидросмеси или пульпы на земную поверхность. 4 ил.

Изобретение относится к области угольной промышленности, в частности к способу извлечения метана, и включает проведение пластовой скважины, ее герметизацию, нагнетание в пласт жидкости (воды) в статическом режиме, гидроимпульсное воздействие на пласт и подключение скважины к дегазационному трубопроводу. Новизна изобретения заключается в том, что в нагнетаемую жидкость добавляют химически активное вещество и вещество, имеющее в молекуле подвижный водород, при этом в зависимости от содержания периферийных гидроксильных и карбоксильных групп в химической структуре угля устанавливают концентрацию вводимой добавки. В воду в качестве химического вещества добавляют магнийиодметил. Магнийиодметил добавляют с органическим соединением, содержащим гидроксильную или карбоксильную группу. Внедрение способа позволит увеличить содержание метана в отводимой из пласта смеси за счет химической реакции при взаимодействии магнийиодметила с водой и с органическими соединениями, имеющими химические группы с подвижным водородом, в том числе и в химической структуре угля. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к машиностроению. Роторный двигатель содержит корпус с отверстиями для ротора и отсекателя и каналы для подачи и отвода рабочего тела. Ротор имеет незамкнутый профилированный паз изменяемой глубины, расположенный в плоскости, перпендикулярной оси вращения ротора, и выполняющий функции камеры расширения. Отсекатель установлен в корпусе, входит в паз на роторе и имеет возможность совершать возвратно-поступательные движения в корпусе и пазе ротора. Между началом паза на роторе и его концом расположена поверхность ротора. Техническим результатом является упрощение конструкции и повышение КПД. 4 ил.

Высокотемпературная газовая турбина выполнена с разрезным кольцом первой ступени и перфорированной уплотнительной лентой, охватывающей сектора разрезного кольца. Отверстия перфорированной уплотнительной ленты выполнены с кольцевыми бортиками, направленными в сторону охлаждаемой поверхности секторов разрезного кольца и расположенными преимущественно в передней по потоку газа части уплотнительной ленты. Охлаждаемая поверхность секторов разрезного кольца выполнена со штырьками-турбулизаторами, которые расположены между кольцевыми бортиками и соприкасаются с лентой. Штырьки-турбулизаторы чередуются с отверстиями в окружном и осевом направлениях. Изобретение направлено на повышение надежности высокотемпературной газовой турбины путем снижения температуры разрезного кольца первой ступени за счет повышения эффективности его охлаждения. 2 ил.

Высокотемпературная газовая турбина содержит сопловые лопатки первой ступени, установленные телескопически в радиальном направлении во внутреннем кольце соплового аппарата. На внешней поверхности внутреннего кольца соплового аппарата установлены сопла или группа сопел, соединенных на входе с полостью высокого давления, а на выходе - с полостью низкого давления. Выходные части сопел направлены в сторону охлаждаемой поверхности нижней полки сопловой лопатки. Внутренняя поверхность сопла выполнена профилированной, а число сопел или групп сопел равно числу сопловых лопаток первой ступени. Изобретение направлено на повышение надежности турбины путем снижения температуры нижних полок сопловых лопаток первой ступени за счет интенсивного конвективного пленочного охлаждения. 5 ил.

Газотурбогенератор предназначен для утилизации потенциальной избыточной энергии давления природного газа в магистральных трубопроводах и содержит герметичный корпус с крышками, турбину, электрогенератор, проходные изоляторы, входной и выходной патрубки. Корпус имеет сквозную полость, снабженную входом и выходом с противоположных сторон. Турбина и электрогенератор механически связаны между собой и размещены в полости корпуса. Крышки расположены на входе и выходе полости корпуса. Входной патрубок размещен на крышке входа в полость корпуса. Проходные изоляторы установлены на корпусе и соединены с электрогенератором. Газотурбогенератор дополнительно включает регулятор, кран, агрегат нагрева. Турбина, электрогенератор, корпус с проходными изоляторами, выходной патрубок и кран объединены в модуль. Кроме того, газотурбогенератор содержит, по крайней мере, два модуля, последовательно сопряженные корпусами между собой, где крышка входа в полость установлена на корпусе первого модуля, а крышка выхода из полости установлена на корпусе последнего модуля с образованием объединенной герметичной полости модулей. Регулятор установлен на входном патрубке, который размещен на крышке входа в полость. Каждый кран установлен на корпусе отдельного модуля через выходной патрубок. За краном последнего модуля последовательно подключен агрегат нагрева. Изобретение направлено на повышение эффективности использования потенциальной избыточной энергии давления природного газа на газораспределительных станциях. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к энергетике. В способе преобразования энергии с регенерацией энергоносителей в циклическом процессе в двигатель подают образовавшиеся неразделенные продукты газификации - первое рабочее тело, при расширении которого в двигателе тепловая и кинетическая энергия смеси преобразуются в механическую энергию, а отработанное и охлажденное в двигателе, первое рабочее тело, разделяют на водород, оксид углерода и сопутствующие продукты, если таковые образуются, при этом отделенные водород и оксид углерода подают в реактор-метанатор, в котором в процессе каталитической реакции образуется метанопаровая смесь - второе рабочее тело, которое подается во второй контур двигателя или в другой двигатель, где оно в процессе расширения преобразует энергию смеси в механическую энергию, а отработанная в двигателе метанопаровая смесь и сопутствующие продукты возвращаются в реактор газификации или конверсии, в котором вновь образуется смесь водорода и оксида углерода, при этом цикл замыкается. Изобретение позволяет сократить расход топлива на выработку энергии и увеличить КПД процесса. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройству для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания. Способ предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания предусматривает растапливание масла в масляном поддоне двигателя, заполнение растопленным маслом с помощью масляного насоса с автономным приводом масляной магистрали с соплами, направленными на коренные шейки коленчатого вала, и орошение коренных шеек струей масла из сопел масляной магистрали, при этом во время растапливания масла в поддоне осуществляют растапливание масла в масляном насосе и прогрев рубашки жидкостного охлаждения двигателя при помощи циркуляции жидкого теплоносителя. Система предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания содержит средства для подвода тепла от предпускового подогревателя к маслу в поддоне, сообщенного с масляным поддоном, масляный насос с автономным приводом и размещенную вдоль блока двигателя и подключенную к масляному насосу с автономным приводом масляную магистраль с соплами, направленными на коренные шейки коленчатого вала, при этом система снабжена проходящим через предпусковой подогреватель контуром циркуляции жидкого теплоносителя, в который встроены установленная на масляном насосе рубашка жидкостного прогрева и рубашка жидкостного охлаждения двигателя. Изобретение обеспечивает сокращение времени подготовки двигателя к пуску в условиях низких температур. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Масляная ванна содержит верхнюю часть (2), нижнюю часть (3) масляного поддона и, по меньшей мере, одну всасывающую трубу (4), которая оканчивается в зоне (5) всасывания нижней части (3). Всасывающая труба (4) соединена за одно целое с зоной (5) всасывания и с нижней частью (3). Зона (5) всасывания имеет стеновую зону, которая содержит окна всасывания. Стеновая зона содержит первый участок (6') и второй стеновой участок (6''), которые разделены первым окном всасывания (7') и вторым окном всасывания (7''). Такое выполнение позволяет уменьшить массу масляной ванны, улучшить условия протекания всасываемого масла и уменьшить затраты на монтаж. 2 н. и 15. з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к способу распределения газового потока в газопаропроизводящих установках повышенного давления при выбросе их в атмосферу в компрессорах, печах и т.п., в частности глушителях двигателей внутреннего сгорания. Способ распределения газового потока в системе глушителя шума, при котором газовый поток поступает через входное отверстие (8), разбивается на два потока, которые распределяются в объемы индивидуальных камер (2, 3). Индивидуальные камеры (2, 3) движутся параллельно и встречно соединяются в полости перемешивания (7). Технический результат заключается в уменьшении уровня шума при минимальных потерях энергии и в уменьшении аэродинамического сопротивления глушителя. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус с впускным и выпускным окнами и овальной внутренней рабочей поверхностью, ротор с выдвижными рабочими лопастями, связанный с ним источник сжатого воздуха, топливную форсунку и турбонагнетатель. Рабочие лопасти образуют четыре отсека в корпусе и подлопастные камеры. Двигатель снабжен электропневматической системой выдвижения и фиксации лопастей в пазах ротора, выполненной из электропневматического золотника. Золотник сообщает воздуховодами источник сжатого воздуха с подлопастными камерами ротора. На боковых поверхностях пазов ротора выполнены углубления, в которых смонтированы подпружиненные колодки. Колодки образуют камеры, сообщенные в свою очередь воздуховодами с золотником. Лопасти выполнены в виде пакета подвижных друг относительно друга пластин. Слоев пластин в пакете не менее трех. Средняя пластина выполнена с двусторонними прямоугольными выступами по середине. По обе стороны от средней пластины расположены по две подпружиненные относительно выступов профилированные пластины, выполненные П-образной формы. На корпусе между впускным и выпускным окнами выполнено дополнительное окно со съемной крышкой. Техническим результатом является повышение ресурса и надежности двигателя, снижение удельного расхода топлива и масла, снижение токсичности выхлопных газов. 4 з.п.ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Роторный двигатель внутреннего сгорания состоит из неподвижного корпуса с внутренней криволинейной замкнутой поверхностью с впускными и выпускными окнами и ротора. Ротор установлен на валу и выполнен в виде каркаса с поршнями, которые находятся в постоянном контакте с каркасом ротора и с внутренней криволинейной поверхностью корпуса. Между внутренней криволинейной поверхностью корпуса и поверхностями поршней образованы камеры переменного объема. Внутренняя замкнутая поверхность корпуса выполнена из дуг сопряженных окружностей разных радиусов. Двигатель дополнительно снабжен секторами, подшипниками и торцевыми уплотнительными крышками. На одной из торцевых уплотнительных крышек установлена обойма, имеющая форму внутренней криволинейной замкнутой поверхности корпуса. К секторам закреплены звенья контроля движения поршней. Подшипники установлены в каркасе ротора с возможностью удержания и перемещения секторов. Поршни закреплены к секторам и находятся в постоянном контакте с поверхностью обоймы. На валу ротора и секторах установлены шестерни для их взаимосвязи. Техническим результатом является повышение долговечности и устранение вибраций двигателя. 1 з.п.ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области тепловых двигателей и волновых компрессоров и предназначено преимущественно для применения в энергетике и на транспорте. Техническим результатом является уменьшение расхода углеводородного топлива и уменьшение загрязнения атмосферы. Сущность изобретения заключается в том, что работа многотопливного теплового двигателя и компрессора включает проведение электротермической диссоциации электропроводной жидкости с введением спресованного порошка твердого углеводородного топлива или жидкого в зону нагрева, нагрев, термохимическое разложение и истечение газообразных продуктов. При этом в зону нагрева впрыскивают струи электропроводной жидкости, а нагрев и термохимическое разложение твердого или жидкого топлива осуществляют электрическим взрывом впрыскиваемых струй путем периодического возбуждения в них электрических разрядов с образованием раскаленной смеси газообразных продуктов разложения углеводородного топлива и электропроводной жидкости. 7 н. и 7 з.п. ф-лы, 29 ил.

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в качестве источника механической энергии. Техническим результатом является повышение мощностных и экономических показателей двигателя, надежности и долговечности, улучшение уравновешенности. Сущность изобретения заключается в том, что в цилиндрах двигателя устанавливаются кольцевые поршни с возможностью образования с каждой стороны торцев поршней камер сгорания, а внутри каждого из упомянутых поршней размещен вал, соединенный с другими валами цилиндрическими шестернями для передачи вращения на маховик двигателя. При этом кольцевые поршни взаимодействуют с валами посредством передаточного механизма, преобразующего возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение вала и включающего две оси, жестко закрепленные на поршне, и подвижные ролики, контактирующие с бесконечным зигзагообразным пазом, выполненным на цилиндрической поверхности вала. От проворачивания поршни зафиксированы посредством продольных пазов на наружной поверхности поршней и входящих в пазы роликов на осях, укрепленных на блоке цилиндров. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к механизмам преобразования поршневых машин. Техническим результатом является повышение надежности работы механизма. Сущность изобретения заключается в том, что механизм содержит ползуны А и В смежных цилиндров с закрепленными в корпусе направляющими для ползунов. Ползуны А и В связаны шарнирно с балкой АСВ, звенья которой АС и ВС являются частью балки и равны между собой. Балка АСВ шарнирно связана со звеном ОС, являющимся кривошипом, вращающимся вокруг центра О, при этом ползуны А и В смежных цилиндров перемещаются по линии, пересекающей центр вращения О. Согласно изобретению размер звеньев АС и ВС задают меньше размера кривошипа ОС на малую величину , достаточную для возникновения натяга между направляющей и ползуном. Предложенный способ позволяет устранить неопределенности в возникновении эффекта заклинивания бесшатунного силового механизма, обусловленного присутствием в нем избыточной кинематической связи. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Микроразмерный двухконтурный газотурбинный микродвигатель содержит корпус с расположенными в нем центробежными микрокомпрессорами с интегрированными электродвигателями, центростремительной микротурбиной с интегрированным электрогенератором, камеру сгорания, внутренний контур и наружный контур. На наружной поверхности покрывного диска каждого центробежного микрокомпрессора нанесен слой магнитного материала. На внутренней поверхности корпуса микродвигателя, над магнитным покрытием покрывного диска, выполнена статорная обмотка микроэлектродвигателя, интегрированного с центробежным микрокомпрессором. В выходном сечении сборной улитки центробежного микрокомпрессора внутреннего контура расположены отверстия для подачи топлива. Сборная улитка центробежного микрокомпрессора плавно переходит в камеру сгорания, содержащую жаровую полость с отверстиями, расположенными по периметру для прохода топливовоздушной смеси. Выходной участок камеры сгорания заканчивается сборной улиткой центростремительной микротурбины. На торцах лопаток рабочего колеса центростремительной микротурбины расположен покрывной диск. Наружная поверхность покрывного диска имеет магнитное покрытие, образующее вместе с рабочим колесом центростремительной микротурбины ротор микроэлектрогенератора. Над покрывным диском рабочего колеса микротурбины, на внутренней поверхности корпуса микродвигателя, выполнена статорная обмотка микроэлектрогенератора, интегрированного с центростремительной микротурбиной. Выходное сечение рабочего колеса центростремительной микротурбины каналом соединено с выходным соплом внутреннего высокотемпературного газогенераторного контура высокого давления. Корпус микродвигателя выполнен в виде плоской конструкции с плавными криволинейными обводами боковой поверхности. В корпусе расположены центробежный микрокомпрессор внутреннего высокотемпературного газогенераторного контура высокого давления, центростремительная микротурбина, центробежные микрокомпрессоры наружного низкотемпературного контура низкого давления. Все центробежные микрокомпрессоры механически не связаны между собой и с центростремительной микротурбиной. Центробежные микрокомпрессоры отделены и теплоизолированы от центростремительной микротурбины, что позволяет изменять степень двухконтурности изменением числа одновременно работающих центробежных микрокомпрессоров и изменением частоты вращения их рабочих колес. Внутренний высокотемпературный газогенераторный контур высокого давления состоит из центробежного микрокомпрессора, камеры сгорания и центростремительной микротурбины. Наружный низкотемпературный воздушный контур состоит из двух или более центробежных микрокомпрессоров с выходными сборными улитками, соединенными с выходными соплами, расположенными вокруг выходного сопла внутреннего высокотемпературного газогенераторного контура высокого давления. Выходное сопло внутреннего высокотемпературного газогенераторного контура высокого давления и выходные сопла наружного низкотемпературного контура сопряжены между собой для смешения потоков. Изобретение направлено на повышение термодинамической эффективности и регулируемой степенью двухконтурности. 3 з.п ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к авиадвигателестроению. Гиперзвуковой турбоэжекторный двигатель содержит входное устройство, компрессор, основную камеру сгорания, турбину, газовый эжектор, форсажную камеру сгорания, выходное устройство. Канал высокого давления эжектора с одной стороны соединен с компрессором через основную камеру сгорания, а с другой стороны - с турбиной через камеру смешения. Канал низкого давления с одной стороны соединен с атмосферой через входное устройство, а с другой стороны - с турбиной через камеру смешения. В канале низкого давления газового эжектора установлен паровоздушный эжектор, канал высокого давления которого является продолжением канала высокого давления водовоздушного теплообменника, установленного на входе в компрессор двигателя. Изобретение позволяет улучшить тяговые и расходные характеристики во всем диапазоне высот и скоростей. 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Роторный секторный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус-статор с полостью цилиндрической формы. В корпусе-статоре на валу установлен диск ротора. Корпус-статор и диск ротора двигателя разбиты на основные и заполняющие секторы. Основные секторы состоят из заполняющих секторов. В основных секторах корпуса-статора выполнены элементы рабочих камер с впускными, выпускными с продувочными каналами и установлены свечи зажигания. На диске ротора в заполняющих секторах выполнены элементы рабочих камер, которые при вращении диска ротора в корпусе-статоре последовательно составляются в герметичные камеры-дозаторы с впускными каналами, в камеры сгорания со свечами зажигания и выпускными каналами. Открытие и закрытие впускных, выпускных и продувочных каналов производится диском ротора при вращении. В работе двигателя в основном секторе задействованы первичные камеры сгорания, образованные в заполняющих секторах двигателя, и вторичные камеры сгорания, составляемые из частей смежных заполняющих секторов. Дополнительные свечи зажигания установлены на корпусе-статоре как в первичных, так и во вторичных камерах сгорания. Общее количество участвующих всех камер сгорания в одном обороте вала двигателя равно произведению квадрата количества основных секторов, принятых на двигателе, на количество первичных камер сгорания в основном секторе и на количество участвующих в одном цикле (рабочий ход) первичных и вторичных камер сгорания в основном секторе. Техническим результатом является улучшение качества выброса в атмосферу отработавших газов. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя выполнена с лабиринтными уплотнениями масляной полости со стороны турбины. За одно целое с упругим элементом выполнен фланец лабиринтного уплотнения. С противоположной от турбины стороны внешнего кольца роликового подшипника установлен жиклерный фланец. Жиклерная часть фланца соединена с уплотняющей частью фланца наклонной стенкой. Наклонная стенка расположена с внешней стороны от маслозаборного кольца. Угол наклона внутренней поверхности стенки к оси двигателя составляет =30 80°. Путем снижения утечек горячего воздуха через лабиринтные уплотнения и увеличения расхода масла, поступающего на беговую дорожку внешнего кольца подшипника, повышается надежность упругодемпферной опоры газотурбинного двигателя. 2 ил.

Изобретение относится к авиадвигателестроению. Способ форсирования авиационного газотурбинного двигателя заключается в подаче углеводородного топлива на вход в компрессор. Подача топлива на вход в компрессор сопровождается снижением расхода топлива в основную камеру сгорания на величину, равную расходу топлива, подаваемому на вход в компрессор. Расход топлива на входе в компрессор - не более трех процентов от расхода воздуха. Топливные форсунки, установленные на входе в компрессор, могут быть направлены навстречу воздушному потоку. Способ позволяет улучшить тяговые характеристики и снизить удельный расход топлива скоростных газотурбинных двигателей. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Способ монтажа газогенератора и свободной турбины газотурбинного привода включает предварительную установку газогенератора и свободной турбины на фундаментную раму, последующую установку в переходном участке от газогенератора к свободной турбине узла соединения, содержащего сильфон, и крепление узла соединения, содержащего сильфон, предварительно одной стороной к корпусу газогенератора или свободной турбины. Затем выполняют окончательную установку и крепление газогенератора и свободной турбины на фундаментной раме на монтажном расстоянии, после чего крепят узел соединения, содержащий сильфон, противоположной стороной к корпусу свободной турбины или газогенератора, соответственно. Окончательную установку и крепление газогенератора и свободной турбины на фундаментной раме выполняют на монтажном расстоянии, определяемом зависимостью, защищаемой настоящим изобретением. При креплении узла соединения, содержащего сильфон, противоположной стороной к корпусу свободной турбины или газогенератора, соответственно, растягивают сильфон в направлении оси газотурбинного привода на величину, определяемую зависимостью, защищаемой настоящим изобретением, то есть до ликвидации монтажных зазоров между узлом соединения, содержащим сильфон, и корпусами газогенератора и свободной турбины. Изобретение позволяет уменьшить нагрузки, действующие в узле соединения корпусов газогенератора и свободной турбины газотурбинного привода, а также обеспечить разгрузку сильфона и повышение его ресурса. 2 н.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к наземным газотурбинным агрегатам для механического привода, а именно к установкам с насосным агрегатом. Газотурбинный насосный агрегат состоит из установленных в контейнере газотурбинного двигателя и соединенного с ним переходным валом редуктора, на выходе из которого установлен насос. Между редуктором и двигателем расположено входное устройство, причем часть передней торцевой стенки входного устройства размещена на редукторе, а часть задней торцевой стенки входного устройства расположена на газотурбинном двигателе. Причем обе части соединены в осевом и радиальном направлениях герметичными телескопическими соединениями с оставшейся частью входного устройства, закрепленного в контейнере. В передней торцевой стенке входного устройства выполнен входной смотровой люк. Нижняя стенка входного устройства выполнена плоской и горизонтальной. При работе насосного агрегата герметичные телескопические соединения допускают перемещения двигателя и редуктора относительно входного устройства без нарушения герметичности последнего. Изобретение позволяет повысить надежность установки, снизить ее вес и габариты, облегчить монтаж переходного вала, визуальный и инструментальный контроль компрессора. 3 ил.

Изобретение относится к методам контроля технического состояния замкнутой циркуляционной маслосистемы авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) по уровню масла в маслобаке. Технический результат заключается в повышении качества контроля расхода масла q _M и точности контроля путем снижения погрешности определения величины

q_М. В способе контроля расхода масла авиационного газотурбинного двигателя определение величины q_M осуществляют в крейсерском полете самолета и при установившемся режиме работы газотурбинного двигателя, дополнительно измеряют высоту полета Н, параметр П, характеризующий режим работы газотурбинного двигателя, температуру масла

t _М в маслосистеме, при этом формируют предельное значение высоты полета Н^пред, нижнее и верхнее предельные значения параметра П, характеризующие границу диапазона режимов работы двигателя в крейсерском полете П^1пред и П^2пред соответственно, а также максимальную амплитуду изменения параметра П на расчетном временном отрезке dT крейсерского полета dП ^пред, затем сравнивают измеренную высоту полета Н с Н ^пред, также сравнивают значение П с П^1пред и П^2пред, изменение параметра П с dП^пред, и если Н Н^пред, а

П^1пред П П^2пред, изменение параметра П dП^пред, то величину q_M вычисляют на основе математической зависимости:

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления ГТД. Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно измеряют температуру воздушно-топливной смеси (ВТС) в КС, в случае отсутствия роста температуры ВТС в течение (1-2) секунд с момента включения A3 изменяют заданный расход топлива на розжиге КС путем знакопеременного ступенчатого воздействия с частотой (1-2) Гц и с амплитудой, возрастающей по величине от нуля с дискретностью 5% от величины заданного расхода топлива на розжиге КС, в момент розжига КС, фиксируемого по скачкообразному росту температуры ВТС более, чем на 70К, прекращают ступенчатое изменение заданного расхода топлива на розжиге КС, фиксируют расход топлива в момент розжига на время (1-2) секунды, после чего увеличивают расход топлива в соответствии с заданной программой управления до выхода двигателя на режим «малого газа». Технический результат изобретения - повышение качества работы САУ и, как следствие, повышение надежности ГТД и безопасности ЛА за счет введения алгоритма поиска зоны устойчивого розжига КС. 1 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления газотурбинными двигателями с форсажной камерой сгорания (ТРДФ). Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно на установившихся форсажных режимах измеряют давление и температуру газов в ФКС, подают возрастающее по частоте пульсирующее воздействие на расход воздуха через двигатель с помощью направляющих аппаратов компрессора (НАК) и створок реактивного сопла (PC) двигателя, в момент увеличения полноты сгорания форсажного топлива, определяемый по скачкообразному росту давления и температуры газов в ФКС, фиксируют частоту пульсирующего воздействия на расход воздуха через двигатель и уменьшают расход форсажного топлива до тех пор, пока температура газов в ФКС не снизится до исходной. Технический результат изобретения - повышение качества работы САУ и, как следствие, повышение экономичности ТРДФ на форсажных режимах. 1 ил.

Система предназначена для подачи топлива в камеру сгорания воздушно-реактивного двигателя. Система содержит дозатор расхода топлива с магистралями отдозированного и неотдозированного топлива. Регулятор постоянного перепада давлений (РППД) на дозаторе состоит из чувствительного и исполнительного элементов. Распределитель топлива по коллекторам форсунок подключается и отключается с заданным гистерезисом по расходу топлива и состоит из распределительного клапана с подпружиненным управляющим элементом. Пружинная полость его соединена с магистралью отдозированного топлива, а управляющая - с магистралью командного давления. Расход топлива через дозатор характеризуется разностью давлений в этих полостях. Жесткость пружины исполнительного элемента РППД обеспечивает необходимый гистерезис подключения/отключения распределительного клапана. Технический результат изобретения - снижение трудоемкости изготовления, а также уменьшение массы и габаритов за счет упрощения конструкции. 1 з.п.ф.-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения и технологии переработки углеводородного сырья. Способ управления двигателем, преобразующим энергию окисления углеводородного топлива в механическую или электрическую работу заключается в том, что управление и поддержание заданной частоты вращения вала, передающего вырабатываемую энергию потребителю, производят путем компенсации избыточного или недостающего тормозного момента за счет регулирования величины выделенной балластной доли тормозного момента. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Поршневое уплотнение содержит установленные в поршневой канавке верхнее ступенчатое упругое разрезное кольцо, упирающееся своей кольцевой ступенькой в наружный кольцевой буртик, выполненный на верхней полке поршневой канавки, и нижнее компрессионное кольцо, установленное в этой же поршневой канавке. Ступенчатое кольцо установлено с образованием зазора между поверхностью его внешнего диаметра и стенкой цилиндра двигателя. По первому варианту зазор между верхним торцом выступающей части ступенчатого кольца и нижним торцом кольцевого буртика на поршне больше зазора между верхним торцом ступенчатого кольца и верхней полкой поршневой канавки. По второму варианту на верхнем торце ступенчатого кольца выполнены, по меньшей мере, два кольцевых углубления, образующие кольцевые выступы. На верхней полке поршневой канавки выполнены кольцевые выступы, которые входят в соответствующие кольцевые углубления ступенчатого кольца, образуя лабиринтное уплотнение. Кольцевые выступы упираются в соответствующие кольцевые выступы на верхней полке поршневой канавки. Такое выполнение уменьшает прорыв высокотемпературных рабочих газов в придонную полость поршневой канавки, тем самым снижаются окислительные процессы с моторным маслом, попадающим в придонную полость поршневой канавки. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Авиационный двигатель с камерой давления содержит впускное отверстие для воздуха, воздушный компрессор с турбонаддувом, камеру сгорания и заднее сопло. Между задним соплом, обеспечивающим тяговое усилие для перемещения вперед, и камерой сгорания размещается камера давления. Воздушный компрессор с турбонаддувом содержит входной компрессор, большой нагнетательный компрессор и малый нагнетательный компрессор, которые соединены с передним валом трансмиссии, и дополнительно содержит переднюю приводную турбину и заднюю приводную турбину, которые соединены с задним валом трансмиссии. Между передним валом трансмиссии и задним валом трансмиссии размещается коробка передач, за которой размещается камера сгорания, в передней части которой размещается форсунка. Газ, имеющий высокую температуру, поступающий под большим давлением в камеру давления, может истекать через заднее сопло для обеспечения перемещения вперед летательного аппарата или через нижнее сопло для осуществления подъема/спуска летательного аппарата, его замедления, зависания в воздухе или медленного перемещение вперед, назад, влево или вправо. Изобретение направлено на снижение шума, повышение экономичности за счет использования бензина или дизельного топлива. 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение предназначено для работы как в атмосфере, так и в космосе, и может быть использовано для установки на аэрокосмических летательных аппаратах. Реактивный двигатель содержит корпус, сопло с заглушкой, камеру сгорания, в которой располагается термовыделяющий элемент из термитной смеси и устройство воспламенения, а рабочее тело при горении термовыделяющего элемента превращается в перегретый пар, причем термовыделяющий элемент выполнен в форме цилиндрической полой трубки со стенками циклически переменной толщины, поверхность термовыделяющего элемента, расположенного от сопла до задней стенки двигателя, покрыта со всех сторон тонкостенным металлом с высокой теплопроводностью, рабочее тело расположено в полостях камеры сгорания и представляет собой жидкий или твердый материал, камера сгорания разделена тонкостенными герметизирующими переборками поперек термовыделяющего элемента на один или более отсеков, внутри камеры сгорания соосно термовыделяющему элементу расположена термостойкая трубка, имеющая длину, равную длине термовыделяющего элемента. Изобретение позволяет обеспечить экологическую чистоту, возможность длительного хранения, компактность, дешевизну, пожаробезопасность и взрывобезопасность от внешнего источника. 2 табл., 1 ил.

Изобретение относится к области ракетной техники и может найти применение в ракетных двигателях управляемых и неуправляемых ракет. Ракетный двигатель твердого топлива содержит корпус с теплозащитным покрытием, днища, сопла в пирамидальных выступах, частично бронированный заряд твердого топлива с обниженным цилиндрическим участком и уплотнительное кольцо между зарядом и корпусом. Заряд выполнен с небронированными плоскими торцами. На наружной поверхности обниженного цилиндрического участка заряда со стороны переднего днища напротив пирамидальных выступов эквидистантно одной из их граней сформированы не защищенные бронепокрытием наклонные площадки. Пирамидальные выступы закреплены на кольцевом утолщении, выполненном над обниженной цилиндрической частью заряда на внутренней поверхности корпуса. Уплотнительное кольцо установлено между корпусом и зарядом с радиальными зазорами, а теплозащитное покрытие нанесено на внутреннюю поверхность корпуса между кольцевым утолщением корпуса и задним днищем. В теплозащитном покрытии перед уплотнительным кольцом выполнено диаметральное уширение. Изобретение позволяет повысить надежность ракетного двигателя твердого топлива, испытывающего до момента включения осевые перегрузки и угловые ускорения. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, конкретно к жидкостным ракетным двигателям, работающим на трех компонентах топлива: криогенном окислителе, на углеводородном горючем и на жидком водороде. В трехкомпонентном жидкостном ракетном двигателе, содержащем не менее одной камеры сгорания с реактивным соплом, имеющим систему регенеративного охлаждения, газогенератор, турбонасосный агрегат, содержащий турбину, многокомпонентный газогенератор, насос окислителя и насосы горючего, согласно изобретению газогенератор выполнен четырехкомпонентным, работающим на окислителе, первом горючем, втором горючем в жидкой фазе и втором горючем в газообразной фазе, при этом турбонасосный агрегат содержит насос первого горючего, насос второго горючего и дополнительный насос второго горючего, которые предназначены для последовательной во времени работы двигателя на первом и втором горючем, без смены окислителя, при этом насос второго горючего и дополнительный насос второго горючего установлены непосредственно под насосом окислителя и соединены через пускоотсечные клапаны с главным коллектором горючего и газогенератором. Двигатель содержит блок управления, с которым соединены все клапаны. Перед пускоотсечным клапаном второго горючего подстыкован дренажный трубопровод, содержащий дренажный клапан. Перед дренажным клапаном установлен датчик температуры, соединенный электрической связью с блоком управления. Способ работы трехкомпонентного ракетного двигателя включающий подачу в газогенератор и, по меньшей мере, в одну камеру сгорания окислителя и горючего, их воспламенение и выброс продуктов сгорания через реактивное сопло, при этом после выработки первого горючего в газогенератор и каждую камеру сгорания подают второе горючее. В качестве окислителя используют жидкий кислород, в качестве первого горючего - углеводородное топливо, а в качестве второго горючего - жидкий водород. Перед подачей второго горючего трубопроводы горючего и систему регенеративного охлаждения каждого сопла продувают инертным газом для удаления остатков первого горючего. Перед подачей второго горючего в газогенератор и камеру сгорания, захолаживают насос второго горючего и дополнительный насос второго горючего, сбрасывая второе горючее через дренажный клапан до получения в дренажном трубопроводе жидкой фазы, что контролируют по датчику температуры, установленному перед дренажным клапаном. После выключения двигателя систему регенеративного охлаждения каждого сопла продувают инертным газом для удаления остатков второго горючего. Изобретение обеспечивает повышение надежности, увеличение мощности жидкостного ракетного двигателя. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к жидкостным ракетным двигателям, конкретно - к ракетным двигателям кислородно-керосинового класса. Способ работы кислородно-керосинового жидкостного ракетного двигателя основан на использовании топливной добавки, используемой в качестве хладоагента для проточного охлаждения камеры и затем вводимой в газогенератор, имеющий подвод топлива от напорных магистралей кислорода и керосина, сжигаемых при стехиометрическом соотношении, при этом топливная добавка используется для балластировки "нейтрального газа" и снижения его температуры до значений, допускаемых используемыми конструкционными материалами турбины, а полученный газ после срабатывания на турбине подают в камеру сгорания, в которую также поступает окислитель и горючее, причем в качестве топливной добавки применяется сжиженный аммиак (NH₃ ), доля которого составляет от 10% до 35% от массового расхода всего топлива, при этом газ с аммиачной добавкой после срабатывания на турбине дожигается в камере двигателя. Топливная композиция для кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей содержит топливную пару, включающую сжиженный кислород и жидкий керосин, а также топливную добавку, улучшающую эксплутационные и энергетические характеристики двигателей, причем в качестве топливной добавки используется сжиженный аммиак (NH₃), процентная доля которого составляет от 10% до 30% от суммарного массового расхода топлива. Изобретение обеспечивает улучшение энергетических характеристик кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике. В ракетном двигателе малой тяги, содержащем камеру двигателя со смесительной головкой, огневое днище, воспламенитель с расположенной по оси полостью воспламенения, центробежную форсунку окислителя с тангенциальными каналами, исходящими из кольцевого коллектора, и камерой закручивания и направленными к оси струйными форсунками горючего, осевым и периферийными каналами, сообщающими камеру закручивания с полостью воспламенения, согласно изобретению полость воспламенения выполнена в виде полусферы, осевой канал имеет сходящуюся и расходящуюся части с минимальным сечением между ними, струйные форсунки горючего направлены под углом к оси смесительной головки в сторону камеры сгорания, выходы струйных форсунок чередуются с входами периферийных каналов и расположены в конце расходящейся части осевого канала за выходами тангенциальных каналов после косого среза этих каналов, огневое днище выполнено в виде полусферы. На огневом днище выполнены тангенциальные каналы окислителя завесы, а оси струйных форсунок направлены на их выходы. Тангенциальные каналы центробежной форсунки расположены под углом к оси камеры закручивания и направлены в сторону полости воспламенения. Корпус камеры выполнен составным из переходника и жаропрочной камеры сгорания и сопла, а их узел соединения расположен в коллекторе окислителя. Изобретение обеспечивает надежное воспламенение топливной смеси в камере сгорания во время запуска, отключение системы воспламенения после выхода ракетного двигателя малой тяги на рабочий режим, организация эффективных процессов смесеобразования и горения, теплозащиты стенок камеры сгорания, сопла, огневого днища и рабочих элементов воспламенителя, повышение удельного импульса тяги ракетного двигателя малой тяги. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при создании раздвижных насадков сопел ракетных двигателей. Раздвижной насадок сопла ракетного двигателя содержит стационарный раструб, выполненный из углерод-углеродного композиционного материала, выдвигаемый насадок и установленные на наружной поверхности раструба узлы фиксации насадка. На наружной поверхности раструба через теплоизоляционную вставку установлено металлическое силовое кольцо. На наружной стороне металлического силового кольца установлены упругие элементы демпфирования и герметизации, а также узлы фиксации. Теплоизоляционная вставка в зоне взаимодействия с выдвигаемым насадком выполнена как продолжение проточной части раструба. Силовое кольцо в зоне крепления с раструбом выполнено с прорезями. Изобретение позволяет повысить надежность конструкции в условиях воздействия ударных нагрузок при раздвижке сопла и боковых нагрузок от аэродинамического напора. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам обработки топлива в двигателях внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить процесс горения и снизить содержание токсичных веществ в отработавших газах. Способ повышения КПД и полноты сгорания топлива двигателей внутреннего сгорания, работающих по циклу Отто и Дизеля, заключается в том, что газовоздушную смесь одновременно подвергают обработке электрическим полем коронного разряда и магнитным полем путем введения в камеру сгорания вдоль оси цилиндра электрода в виде тонкого металлического стержня (проволоки), на который подается потенциал от 3,8 до 6,8 кВ, и создания вокруг цилиндра соленоида или постоянного магнита. 2 ил.

Изобретение относится к оборудованию для двигателей внутреннего сгорания и предназначено для использования в автомобилестроении, на железнодорожном транспорте, судостроении, тракторо- и танкостроении, в тепловых агрегатах, передвижных и стационарных энергетических системах с целью предварительной обработки жидкого углеводородного топлива перед его непосредственной подачей в двигатель внутреннего сгорания. Техническая задача заключается в упрощении, удешевлении и уменьшении габаритных размеров установки, а также улучшении технологичности сборки и повышении безопасности эксплуатации за счет размещения элементов обоих фильтров в общем корпусе и обеспечения герметичности при сборке. Устройство для предварительной обработки углеводородного топлива включает фильтр тонкой очистки и магнитно-каталитический фильтр, закрепленные под крышкой и соединенные с трубопроводами подвода и отвода топлива через штуцеры и общий цилиндрический корпус. Внутри корпуса установлен стакан, скрепленный с крышкой резьбовым соединением. Внутренняя полость стакана заполнена элементами магнитно-каталитического фильтра. С наружной стороны стакана с помощью верхнего и нижнего фланцев установлен, по меньшей мере, один элемент фильтра тонкой очистки. Полости фильтра тонкой очистки и магнитно-каталитического фильтра сообщаются между собой в нижней части стенки стакана. Трубопровод отвода топлива штуцером связан с внутренней полостью стакана в верхней его части. Цилиндрический корпус поджат к крышке через нижний фланец стакана с помощью болтового соединения. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испытаниям и диагностированию топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить точность диагностирования насоса. Способ диагностирования топливного насоса высокого давления с электрогидравлическим управлением, применяемого в электронной системе впрыска на двигателе внутреннего сгорания и оборудованного электромагнитным перепускным клапаном, включающим электромагнит и гидравлический затвор, заключается в том, что диагностирование топливного насоса производится по величине подачи топлива посредством контроля величины гидравлической плотности полости нагнетания топливного насоса. Величина гидравлической плотности контролируется по времени падения в полости нагнетания топливного насоса давления технологической жидкости, предварительно установленного на начальную заданную величину посредством технологического источника давления, при закрытом с помощью технологического упора гидравлическом затворе электромагнитного перепускного клапана с усилием, эквивалентным усилию электромагнита. 2 ил.

Настоящее изобретение относится к стартеру для двигателя внутреннего сгорания. Стартер для двигателя внутреннего сгорания содержит механизм передачи мощности (60). Механизм передачи мощности (60) содержит: элементы передачи мощности на стороне двигателя (20) и на стороне электромотора (30), одностороннюю муфту (50), уплотняющие элементы (61, 62). Элемент передачи мощности на стороне двигателя (20) прикреплен к выходному валу (11) двигателя. Элемент передачи мощности на стороне электромотора (30) выполнен с возможностью вращения относительно выходного вала (11) и соединен с электромотором для запуска двигателя. Односторонняя муфта (50) передает крутящий момент между элементами передачи мощности (20, 30). Смазка механизма передачи мощности (60) подается из корпуса двигателя. В контактной части между выходным валом (11) и элементом передачи мощности на стороне двигателя (20) имеется частично утопленная часть. Утопленная часть включает в себя уплотняющую выступающую часть. Утопленная часть выполнена, по меньшей мере, на одной из контактных поверхностей и расположена по всей окружности выходного вала (11). Утопленная часть представляет собой пазы. Пазы могут быть спиральными или коаксиальными. Может быть выполнен один паз, аналогичный канавке записи. Пазы также могут проходить по кругу от оси выходного вала. Пазы могут иметь зубчатую форму. Технический результат заключается создании надежного уплотнения смазки во внутренней части механизма передачи мощности. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано для улавливания и преобразования энергии воздушного потока. Двухлопастное ветроколесо из тонколистового материала выполнено вырезанным целиком из цилиндрической трубы по контуру приложенной к трубе вдоль ее образующей центросимметричной выкройки, центр симметрии которой совпадает с центром тяжести ветроколеса. Ветроколесо может быть выполнено таким образом, что угол заклинивания каждой лопасти выполнен уменьшающимся от основания к концу лопасти посредством сужения концов выкройки. Лопасть может быть выполнена обтянутой материалом с получением профиля лопасти, приближающегося к крыловидному, при этом в полость образованного профиля с вогнутой стороны может быть введен заполнитель. Ветроколесо при простоте конструкции обеспечивает уменьшение затрат на производство при одновременном обеспечении точности профиля. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области использования ветровой энергии для генерирования электрической энергии и, в частности, может быть использовано для получения дистиллированной воды в безводных районах. Вихревая ветроустановка содержит куполообразный корпус, ротор и направляющий аппарат. Установка снабжена вакуумной головкой, которая включает внешнюю нагревательную поверхность, воздушные каналы и тепловой элемент. Вакуумная головка установлена вверху корпуса. Внутри корпуса расположены направляющие элементы и ротор, по оси симметрии образован канал для прохождения нисходящего потока холодного воздуха. Оси симметрии корпуса и его выходного отверстия смещены. Под корпусом над термостатным колодцем с конденсатором расположены на нижнем конце вала нижние направляющие элементы и мультипликатор, сопряженный с генератором тока. Термостатный колодец выполнен с боковыми каналами. Кроме того, вихревая ветроустановка снабжена аккумулирующей системой электрического тока и емкостями с теплоносителем внутри вакуумной головки. Изобретение обеспечивает увеличение крутящего момента с использованием вихря внутри замкнутой системы, а также повышение устойчивости установки и ее компактности. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано в качестве ветротурбины или гидротурбины. Турбина для текучей среды содержит узел ротора и лопастей, включающий в себя ротор, выполненный с возможностью вращения вокруг оси вращения, и множество лопаток, каждая из которых выступает из внешней поверхности ротора. Каждая из лопаток имеет конец и основную приводную поверхность, причем лопатки выполнены и расположены так, что нет эффективной открытой площади между соседними лопатками, причем каждая из лопаток расположена в пределах внешних тридцати процентов радиуса, проходящего от центра оси и до конца лопаток. Турбина также содержит стационарную фронтальную часть, выступающую вперед ротора, обеспечивающую изменение направления и повышение скорости поступающей текучей среды, причем стационарная фронтальная часть имеет форму и расположение по отношению к лопаткам, обеспечивающее направление текучей среды в сторону основной приводной поверхности лопаток. Стационарная фронтальная часть имеет по меньшей мере частично сферическую форму. Ряд тонких аэродинамических рассекателей, радиально и равномерно размещенных на указанной сферической стационарной фронтальной части, предназначен для того, чтобы направлять ветер к коротким лопаткам турбины. Изобретение обеспечивает повышение эффективности выработки полезной энергии при низких скоростях потока. 18 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в ветро- и гидроэнергетических устройствах. Колеблющийся преобразователь энергии содержит кинематически связанные вертикальную стойку, каркас и вертикальный выходной вал, мультипликатор и электрогенератор, плоские лопасти, узел изменения и фиксации ориентации лопастей и узел синхронизации скорости вращения. Он снабжен горизонтальной штангой и вторым валом, установленным параллельно выходному валу, валы снабжены шестернями и ступицами обгонных муфт, обоймы которых через радиальные рычаги, пальцы и ползуны взаимодействуют с горизонтальной штангой. Лопасти выполнены ассиметричными и неподвижно и взаимно перпендикулярно закреплены на концах штанги, которая выполнена с фиксирующим отверстием и снабжена поворотной в пределах 90° втулкой с радиальными отверстиями, поочередно совпадающими с фиксирующим отверстием и взаимодействующими с фиксаторами узла изменения и фиксации ориентации лопастей, которые взаимодействуют с упорами каркаса, при этом узел изменения и фиксации ориентации лопастей установлен на поворотной платформе в центре преобразователя. Во втором варианте выполнения преобразователь содержит платформы, установленные на каркасе с возможностью свободного колебания в пределах угла 90°-120°, установленные по одной вертикали с горизонтальным выходным валом, дополнительные горизонтальные валы с взаимодействующими друг с другом и с шестерней выходного вала шестернями и ступицами попарно закрепленных обгонных муфт, обоймы которых взаимодействуют со штангами через соответствующие пары рычагов, пальцев и ползунов, попарно установленных в корневой части каждой штанги, при этом лопасти установлены на концах каждой штанги, взаимодействующей с узлами изменения и фиксации ориентации лопастей, установлены на поворотных платформах и снабжены в корневой части магнитами, взаимодействующими с магнитами каркаса. В третьем варианте выполнения преобразователь содержит понтоны, связанные надводной платформой, под которой параллельно выходному валу дополнительно установлен вал, на обоих валах неподвижно закреплены шестерни и ступицы обгонных муфт, которые взаимодействуют со штангой, плоские лопасти взаимно перпендикулярно закреплены на концах штанги, установленной на поворотной платформе, на которой неподвижно закреплена втулка, через которую пропущена штанга, взаимодействующая с узлом изменения и фиксации ориентации лопастей. В четвертом варианте выполнения преобразователь содержит установленные параллельно в горизонтальной плоскости валы, на которых установлены взаимодействующие друг с другом шестерни и ступицы обгонных муфт, обоймы которых двумя радиальными рычагами попарно связаны с верхней и нижней горизонтальными платформами, центры которых шарнирно связаны с двумя парами верхних и нижних стоек, на концах которых закреплены ориентированные во взаимно перпендикулярных плоскостях плоские лопасти, а в корневой части установлены соответствующие узлы изменения и фиксации ориентации лопастей. Преобразователь обеспечивает повышение КПД при простоте конструкции. 4 н. и 4 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к области энергетики и может применяться для преобразования энергии движения ветра в механическое вращение генератора для подключения различных устройств. Ветромеханический агрегат содержит верхнюю и нижнюю опоры, закрепленные относительно друг друга, электрогенератор, ветроколесо, состоящее из ступицы, укрепленной на оси ветроколеса с помощью поворотного механизма, и закрепленных в ней лопастей. На верхней опоре на поворотном механизме установлена втулка, которая свободно вращается вокруг вертикальной верхней опоры. Агрегат снабжен коромыслом, выполненным в виде двух пластин, между которыми закреплены ось ветроколеса, хвостовик-противовес и электрогенератор с помощью натяжного устройства. На втулке выполнены проушины, в отверстиях которых имеется шарнир, причем коромысло установлено с возможностью качания посредством шарнира, лопасти прикреплены к ступице неподвижно, а ступица с помощью привода соединена с электрогенератором. Провода электрогенератора для подключения к внешним устройствам выведены из нижней опоры. Конструкция агрегата проста в сборке, компактна, имеет небольшой вес, может работать при разном направлении ветра и его силе. 1 ил.

Группа изобретений относится к экологически чистым источникам механической и/или электрической энергии. Способ смерчевого преобразования энергии сплошной среды заключается в том, что сплошную среду из окружающего пространства подают по множеству траекторий в осесимметричную область, формируют закрученный смерчеобразный поток и преобразуют его энергию в полезную работу с помощью смерчевой турбины. Замедление потока компенсируют за счет привлечения дополнительной энергии в зоне компрессии со смерчевым нагнетателем. Осесимметричная область имеет форму конфузора, радиус R которого меняется в зависимости от высоты Z согласно выражению R²Z=const. Реализующий этот способ смерчевой преобразователь содержит башню с одним или несколькими конфузорами указанной выше формы, преобразователи солнечной энергии и смерчевой преобразователь магнитотепловой энергии. Смерчевой преобразователь магнитотепловой энергии оснащен магнитной системой, силовым подвижным диском, каналами с рабочим магнитно-мягким веществом и смерчевой системой нагрева и охлаждения. Смерчевая турбина и смерчевой нагнетатель имеют определенную форму и пространственную ориентацию лопастей для преобразования энергии смерчевого потока. Группа изобретений позволяет увеличить эффективность преобразования энергии. 6 н. и 16 з.п. ф-лы, 12 ил.

Двигатель предназначен для использования в энергосберегающих технологиях. Двигатель содержит остов, рычаги, держатели, теплораспределительную систему и гибкие натянутые деформируемые элементы, соединенные с кривошипом кривошипно-шатунного механизма и закрепленные с возможностью удлинения одной части при нагревании и укорачивания при охлаждении их другой части; причем гибкие натянутые элементы расположены между звеньями и шарнирно соединены с ними, а звенья шарнирно установлены на рычагах. Изобретение обеспечивает экономию топлива при использовании в системах ДВС. 12 ил.

Изобретение относится к насосостроению. Шнекоцентробежный насос содержит корпуса 5, 17, 19, крыльчатку 2 со ступицей 3, установленную на валу 1, который установлен на подшипнике 4, защищенном уплотнением 32, и шнек 10. Внутри ступицы 3 установлены промежуточный и внутренний валы 6, 8. На одном конце внутреннего вала 8 установлен первый шнек 10, который закреплен на валу 8 конической гайкой 11. На конической поверхности гайки 11 выполнено рабочее колесо 12 первой гидротурбины. На концах промежуточного вала 6 установлен второй шнек 13 и рабочее колесо 14 второй гидротурбины. Сопловой аппарат 15 второй гидротурбины установлен в полости внутри вала 1. В ступице 3 выполнены сквозные отверстия 25, соединяющие полость крыльчатки 2 с полостью в ступице 3. Внутри вала 8 и конической гайки 11 выполнено сквозной отверстие 28 для возврата перекачиваемого продукта в полость 18 перед рабочим колесом 12 первой гидротурбины. Внутри вала 1 выполнены две полости 27, 35, разделенные перегородкой 34 с отверстием 36. Внутренняя полость 35 вала 1 сообщается с полостью 33 между подшипником 4 и уплотнением 32. Изобретение направлено на улучшение кавитационных свойств насоса. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технике добычи нефти, в частности к скважинным электроцентробежным насосам. Может быть использовано при откачке из скважин жидкостей, содержащих механические примеси. Погружная насосная установка для добычи нефти содержит насос с погружным электродвигателем, имеющим кожух, гидравлически связанный в верхней части с приемом насоса, а в нижней части - с выходом очищенной жидкости из сепаратора механических примесей, и отстойник механических примесей. Гравитационный сепаратор механических примесей состоит из концентрически расположенных труб. Внутренняя труба соединена с внешней трубой при помощи муфты. Верхняя часть внешней трубы ниже муфты, но выше нижнего торца внутренней трубы. Нижняя часть внутренней трубы гидравлически сообщает забой скважины через кожух с приемом насоса. Отстойник механических примесей выполнен в виде продолжения внешней трубы гравитационного сепаратора, снабжен подпружиненным клапаном, установленным в нижней части отстойника. Расстояние от погружной насосной установки до клапана больше, чем расстояние от погружной насосной установки до интервала перфорации. Повышается эффективность и надежность погружной насосной установки для добычи нефти с высокой концентрацией механических примесей за счет исключения из установки подверженного засорению канала осаждения твердых частиц для отвода механических примесей в отстойник. Отделение механических примесей в добываемой жидкости обеспечивается в течение всего периода работы насоса, что позволяет избежать его засорение и уменьшить износ, соответственно значительно увеличится наработка скважины. 1 ил.

Изобретение может быть использовано в системах терморегулирования изделий авиационной и ракетной техники. Агрегат содержит корпус 1, два соосных центробежных электронасоса 6, 7. Насосы 6, 7 состоят из электродвигателя 8, 9 с рабочим колесом 10, 11 и втулки 12, 13 с улиткой 14, 15 на первом своем торце 16, 17. Между выходными полостями 24, 25 насосов 6, 7 установлен двусторонний обратный клапан 26 в виде выполненной заодно с корпусом 1 перегородки 27, разделяющей входные полости 22, 23 насосов 6, 7 и установленного в сквозном аксиальном канале 28 перегородки 27 переключающего элемента 29. Отверстие выходного патрубка 3 сообщено каналом 28 в его средней части, а отверстие входного патрубка 2 сообщено с отверстием 30 перегородки 27. На наружной поверхности каждой втулки 12, 13 выполнена переводная канавка 32, 33, сообщающая улитку 14, 15 с выполненной на втором торце 20, 21 втулки 12, 13 диффузорной канавкой 34, 35, окончание которой сообщено с выходом канала 28 на стенку перегородки 27. Отверстие 18, 19 для подвода жидкости каждой втулки 12, 13 сообщено с выходом отверстия 30 на стенку перегородки 27. Изобретение направлено на повышение антикавитационных качеств без увеличения габаритов и упрощение конструкции. 4 ил.

Изобретение относится к области газодобывающей промышленности и может быть использовано для перекачки газа при проведении ремонтных и профилактических работ на магистральных газопроводах. Для реализации способа перекачки газ из отключенного участка газопровода (3) подают в сопло одного или группы эжекторов (9) и производят откачку газа. При снижении давления на откачиваемом участке устанавливают дополнительное дожимающее устройство (21) и производят процесс откачки. При этом в качестве рабочего тела используют природный газ, а в качестве энергии используют потенциальную энергию разницы давления газа перед закрытым краном (4) отключенного участка (3) и давления газа в низконапорной камере эжектора (9). Если необходимая степень откачки газа не достигнута, включают в работу компрессор первой ступени (17). Технический результат: проведение полной перекачки газа из отключенного участка нитки газопровода (3) в работающую (1) за минимально возможный по технологическим условиям период времени без существенного изменения конструкции газопровода и при сохранении его максимально возможной пропускной способности. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности обслуживания летательных аппаратов, и может быть использовано для контроля и диагностики авиационных двигателей. Заявленное решение позволяет вести процесс измерения угла поворота лопаток направляющих аппаратов компрессора авиационного двигателя в режиме реального времени, повысить точность процесса измерения, обеспечивает повышение качества и удобства работы при диагностике и проверке текущих параметров двигателя, обеспечивает сокращение эксплуатационных и временных затрат, а также повышение уровня безопасности обслуживающего персонала. Согласно изобретению показания стрелки снимают посредством приспособления, снабженного объективом, а монтаж приспособления осуществляют, нажимая стыковочным узлом приспособления на стрелку, и, повернув до упора, фиксируют приспособление на стрелке, при этом объектив приспособления передает изображение на экран, а после запуска двигателя снимают с экрана показания стрелки, соответствующие каждому из заданных режимов в режиме реального времени, одновременно для каждого двигателя. При этом устройство снабжено объективом, связанным с экраном и стыковочным узлом, состоящим из поршня и пружины, а в нижней части устройства выполнен вырез с выступом. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к авиационным газотурбинным двигателям, а именно к роторам, и позволяет при его использовании повысить надежность и ресурс двигателя путем эффективного отбора воздуха от компрессора на охлаждение турбины двигателя. Указанный технический результат достигается в роторе компрессора газотурбинного двигателя, состоящем из рабочих колес с системой отбора охлаждающего воздуха внутри ротора. Система состоит из трубок (4) отбора воздуха из тракта. Трубки (4) установлены в верхнем выступе (5) с выборками (6) переднего рабочего колеса (8). Нижний выступ (7) колеса (8) своей уплотняющей поверхностью (9) сопряжен с ответным выступом (10) заднего рабочего колеса (11). Пазы (3) для забора воздуха из тракта выполнены в стыке ободов колес в переднем рабочем колесе (8) над трубками (4) овальной формы. Под нижним выступом (7) на трубках (4) выполнены опорные бурты (16). Трубки (4) имеют верхний скос (17) и нижний скос (19). На переднем колесе (8) выполнен фиксирующий бурт (14), величина которого L2 больше расстояния от вала (12) до нижнего конца трубок (4) L1 на 3 5 мм. Перед полостью отбора, расположенной под трубками (4), установлены уплотняющие поршневые кольца (13). 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к корпусу насоса, имеющего элементы крепления насоса на установочной поверхности. Корпус имеет только два места крепления, которые расположены по одному на фланцах корпуса насоса. Места крепления выполнены или с помощью местного утолщения фланца вдоль установочной поверхности, или посредством среза на фланце. Изобретение направлено на экономию материала для изготовления корпуса и стандартизацию установочного размера, что делает возможной легкую замену одного насоса на другой с любой формой и величиной насосной камеры при малых затратах на монтажные работы. 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

Эжектор предназначен для подогрева воды паром. Эжектор включает корпус и входные патрубки для пара и воды. Имеется предварительный подогреватель в виде кольцевого конуса с кольцом на выходе. В кольце имеются отверстия. Технический результат - повышение эффективности нагревания смеси. 1 ил.

Способ и установка относится к струйной технике. Способ включает эжекционное сжатие двух низкопотенциальных газов различного состава высоконапорной жидкостью, от насоса рециркуляции, с подачей каждого низкопотенциального газа в самостоятельные эжекторы и последующее разделение смеси на сжатый газ, жидкость углеводородную и водную фазы, подачу газа и углеводородной жидкости потребителю, при этом разделение смеси, сбор разделенных фаз и их отбор проводят в одном трехфазном сепараторе, из которого водную жидкость отбирают для каждого состава сжимаемого газа индивидуальными насосами. Установка содержит несколько ступеней сжатия, линию рециркуляции с последовательно соединенными по жидкости насосом, эжектором, трехфазным сепаратором, патрубок подвода газа к эжектору с линией для подачи низкопотенциальной газовой среды, линию сжатого газа из сепаратора, трехфазный сепаратор, снабженный двумя линиями рециркуляции для сжатия газов разного давления и состава, при этом ступени сжатия газа расположены с противоположных сторон трехфазного сепаратора, а линии отбора разделенных фаз расположены в его центральной части. Единый технический эффект заключается в снижении энергетических (эксплуатационных) и капитальных затрат на утилизацию низкопотенциальных газов. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к средствам крепежа. Монтажный узел для поворотного и невыпадающего крепления болта на установочной детали содержит болт с головкой, хвостовым участком и нарезным участком с резьбой. Хвостовой участок расположен в области между головкой и нарезным участком. Монтажный узел содержит также монтажное кольцо, расположенное неподвижно в направлении оси болта на хвостовом участке. Монтажное кольцо имеет, по меньшей мере, один стопорный элемент, который выполнен и расположен так, что обеспечивает перемещение установочной детали поверх стопорного элемента и ее закрепление стопорным элементом таким образом, что возможен поворот болта относительно установочной детали, но при этом болт установлен без возможности перемещения в направлении оси болта. Монтажный блок для привинчивания установочной детали к элементу конструкции содержит установочную деталь с отверстием, болт с головкой, хвостовым участком и нарезным участком с резьбой. Хвостовой участок расположен в области между головкой и нарезным участком. Болт проходит через отверстие установочной детали. Монтажный блок содержит также монтажное кольцо, расположенное без возможности перемещения в направлении оси болта на хвостовом участке, имеющее, по меньшей мере, один стопорный элемент, который выполнен и расположен так, что установочная деталь удерживается стопорным элементом таким образом, что болт установлен с возможностью поворота относительно установочной детали, но без возможности перемещения в направлении оси болта. В результате увеличивается прочность конструкции. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 32 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению. Устройство для соединения наложенных друг на друга первой пластины и второй пластины содержит протяженный корпус с основанием и верхней частью, включающей в себя средства удержания второй пластины, предназначенный для пересечения в осевом направлении отверстия, предусмотренного в каждой пластине, и снабженный средствами блокировки, приводимыми в действие в процессе вращения, средствами крепления основания на первой пластине с помощью зажима и средствами сжатия, автоматически сближающими первую и вторую пластины в процессе блокирования сборки за счет поворота протяженного корпуса. Средства крепления с помощью зажима содержат осевой упор, выполненный заодно с протяженным корпусом, и по меньшей мере одну поддерживающую лопатку, выполненную упруго деформируемой в поперечном направлении. Осевой упор и поддерживающая лопатка выполнены с возможностью опирания на соответствующие противоположные поверхности первой пластины. Средства удержания второй пластины содержат по меньшей мере один выступ, связанный с верхней частью упруго деформированной соединительной зоной. В результате обеспечивается простота монтажа и надежность удержания пластин. 15 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться в подшипниковых узлах. Устройство подшипникового узла, включающего цапфу вала, корпус (1) и подшипник качения, содержит кольцо (3) с локальной зоной переменной жесткости, имеющее зазор с наружным кольцом (2) подшипника и натяг с корпусом (1), которое можно поворачивать. При изменении направления внешней нагрузки кольцо (3) можно поворачивать, а затем фиксировать в корпусе таким образом, чтобы плоскость (7) минимальной жесткости зоны совпала с вектором (6) радиальной нагрузки на подшипник качения. Размеры и форма локальной зоны (4) задает нужный закон распределения нагрузки между телами качения (5). В результате обеспечивается увеличение долговечности подшипникового узла за счет оптимального распределения нагрузки между телами качения от рабочей нагрузки; сохранения циркуляционного режима нагружения; ликвидации концентрации напряжений и возможности следить за изменением направления нагрузки подшипникового узла. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты объектов от воздействия ударных и вибрационных нагрузок. Виброизолятор состоит из корпусных деталей и многослойных упругодемпфирующих элементов. Корпусные детали выполнены в виде двух соосно расположенных разъемных наружной и внутренней обойм. Обоймы соединены между собой не менее чем тремя радиально расположенными многослойными упругодемпфирующими элементами. Наружная обойма выполнена в виде двух оппозиционно состыкованных друг с другом фасонных колец, скрепленных между собой пистонами. В каждом кольце выполнены кольцевой и не менее чем три радиальных паза. Внутренняя обойма выполнена в виде резьбового болта с развитой грибковой шляпкой и крышки, стянутых гайкой и упругой шайбой. В теле шляпки выполнены один кольцевой паз и не менее трех радиальных. Шляпка состыкована с крышкой, в теле которой выполнены точно такие же пазы. Многослойный упругодемпфирующий элемент состоит из пакета пластин, одинаковых по высоте и имеющих прямоугольную форму, и двух расположенных сверху и снизу пакета профилированных лент. Ленты имеют радиусное очертание осевой линии и выступы на концах, служащие для крепления упругодемпфирующих элементов в наружной и внутренней обоймах. Достигается упрощение конструкции и повышение демпфирующих свойств виброизолятора за счет создания распределенных сил трения. 6 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для сборки гидропневмоагрегатов с уплотнительными элементами радиального сжатия, требующих высокой степени герметичности и надежности уплотнения полостей. Техническим результатом изобретения является предохранение уплотнительных элементов от срезания на кромке технологического разделителя и на кромке канавки вала путем ликвидации зазора между разделителем и фаской технологической оправки при осаживании уплотнительных элементов по наружному диаметру. Способ установки уплотнительных элементов между корпусом и валом включает растяжение внутреннего диаметра каждого элемента до величины диаметра вала, размещение не менее двух уплотнительных элементов в канавке вала, установку между соседними уплотнительными элементами в канавке вала технологического разделителя, осаживание уплотнительных элементов по наружному диаметру в технологической оправке путем заведения вала с уплотнительными элементами и разделителем в технологическую оправку с последующим извлечением вала с уплотнительными элементами из оправки и удалением технологического разделителя. Установку уплотнительных элементов производят последовательно для каждой канавки, причем заведение вала в технологическую оправку одним концом производят до осаживания первого уплотнительного элемента, а затем вынимают вал и заводят его в технологическую оправку другим концом до осаживания второго уплотнительного элемента. Приспособление для установки уплотнительных элементов между корпусом и валом включает технологическую оправку, снабженную цилиндрическим отверстием, соответствующим отверстию корпуса для установки вала, а также технологический разделитель двух соседних уплотнительных элементов, выполненный из двух полуколец с наружным диаметром, соответствующим диаметру отверстия технологической оправки, и внутренним диаметром, соответствующим диаметру канавки вала. В приспособление введена пружина поджатия, размещенная в П-образной расточке полуколец, выполненной по диаметру, обращенному к канавке вала, отжимающая полукольца в радиальном направлении относительно канавки вала, причем величина поджатия пружины соответствует величине фаски отверстия технологической оправки. Изобретение позволяет предохранять уплотнительные элементы от срезания, что повышает их надежность. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области концевых уплотнений, в частности к уплотнению роторов для предотвращения утечки рабочей среды из корпусов сжатия центробежных компрессоров и насосов в окружающее пространство. Уплотнение с активным электромагнитным регулированием зазора содержит установленный на роторе упорный диск и размещенное в корпусе подвижное в осевом направлении кольцо, образующие пару уплотнения с осевым зазором, систему активного электромагнитного регулирования зазора, включающую датчик зазора и электромагнит, образованный соединенным с корпусом магнитопроводящим ярмом с обмоткой, с которой через усилитель связан датчик зазора, и якорем, жестко связанным с кольцом пары уплотнения. Полость корпуса за парой уплотнения соединена с линией утечки газа, на которой установлен расходомер с возможностью передачи с него сигнала в виде корректирующей обратной связи в усилитель системы активного электромагнитного регулирования зазора. Изобретение повышает надежность работы компрессора. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к паронитам и различным прокладкам из них, предназначенным для эксплуатации в уплотнительных узлах с плоскими уплотняемыми поверхностями, в процессе эксплуатации которых паронит подвергается термическим и механическим нагрузкам. В пароните (и прокладке из него), содержащем несколько слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, в которой размещены частицы и (или) волокна наполнителей, материал поверхностных слоев паронита выполнен с меньшим коэффициентом трения, чем материал остальных слоев. Изобретение повышает уплотнительную способность паронита (прокладки) за счет увеличения возможности проскальзывания уплотняющих поверхностей прокладки относительно уплотняемых поверхностей фланцев, что снижает возможность разрушения прокладки.

Изобретение относится к паронитам и различным прокладкам из них, предназначенным для эксплуатации в уплотнительных узлах с плоскими уплотняемыми поверхностями, в процессе эксплуатации которых паронит подвергается термическим и механическим нагрузкам. В пароните (и прокладке из него), содержащем несколько слоев из полимерного композита, включающего матрицу из вулканизата каучука, в которой размещены частицы и (или) волокна наполнителей, материал поверхностных слоев паронита выполнен с большим коэффициентом трения, чем материал остальных слоев. Изобретение повышает уплотнительную способность паронита (прокладки) за счет уменьшения возможности проскальзывания поверхностей прокладки под действием бокового давления с последующим ее выдавливанием из уплотнения без увеличения давления уплотняемых поверхностей на прокладку (затяжки уплотнения).

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для использования в системах вентиляции помещений, в частности укрытий, требующих повышенной безопасности на случай резкого повышения давления воздушной среды. Клапан герметический вентиляционный содержит цилиндрический корпус. Внутри корпуса установлена поворотная тарель. Тарель шарнирно закреплена на двуплечем рычаге. Рычаг связан осью с жестко закрепленной на центральной части тарели стойкой. Между рычагом и тарелью установлена, по крайней мере, одна пружина. Один конец пружины связан с тарелью ближе к ее периферийной части. Другой конец пружины связан с рычагом. Рычаг жестко установлен на валу. Вал смещен в сторону от центральной оси тарели и расположен между осью, посредством которой связан рычаг со стойкой, и точкой крепления пружины к рычагу. Рычаг выполнен из двух параллельно расположенных пластин. Пластины соединены между собой продольной по отношению к валу пластиной и жестко насаженной на валу втулкой. Продольная пластина связана с пружиной. Между параллельными пластинами образовано пространство. В нем расположен конец стойки и ось соединения стойки с рычагом. Изобретение направлено на повышение герметичности клапана и эффективности его работы, а также на упрощение конструкции клапана. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области арматурострения и предназначено для использования в системах вентиляции помещений, в частности укрытий, требующих повышенной безопасности на случай резкого повышения давления воздушной среды. Клапан герметический вентиляционный защитный содержит корпус. В корпусе поворотно установлена тарель с проушиной, приводной вал и рычаг, жестко соединенный с приводным валом. Средняя часть рычага шарнирно связана с проушиной тарели. Между рычагом и тарелью последовательно установлены, по крайней мере, одна пружина и регулятор сжатия пружины. На корпусе установлен электродвигатель. Его вал через редуктор связан с приводным валом клапана. Последний связан через шестерню редуктора со съемной рукояткой ручного поворота приводного вала. Приводной вал расположен в корпусе параллельно тарели. Изобретение направлено на повышение герметичности и эффективности работы клапана, а также на упрощение его конструкции. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре. В регулирующем устройстве со стороны, противоположной штоку привода, соосно ему, расположен разгрузочный шток, соединенный с плоским шибером, диаметр которого равен диаметру штока привода. Под корпусом, параллельно ему, расположен соединенный с ним стаканом идентичный корпус с входным и выходным каналами и проходным отверстием. Внутри корпуса расположены идентичные седло с отверстием с установленными в нем между направляющими вкладышем и плоским шибером с отверстием, представляющие собой вторую ступень регулирования. Плоский шибер соединен с дополнительным штоком, расположенным соосно разгрузочному штоку, диаметр которого равен диаметру последнего. Со стороны, противоположной дополнительному штоку, соосно ему, расположен дополнительный разгрузочный шток, соединенный с плоским шибером, диаметр которого равен диаметру дополнительного штока. Разгрузочный шток соединен осью с дополнительным штоком с возможностью одновременного перемещения обоих плоских шиберов штоком привода, при этом выходной канал корпуса соединен трубопроводом с входным каналом идентичного корпуса. Изобретение повышает надежность и увеличивает долговечность работы регулирующего устройства. 2 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре. В корпусе запорно-регулирующего устройства установлены плоский шибер и поворотный запорный орган. Последний состоит из двух сопряженных друг с другом заслонок. Одна из заслонок глухая, другая - разгрузочная с отверстием. Глухая заслонка осью соединена с дополнительным штоком. Привод выполнен в виде одного шпинделя, на котором имеются два резьбовых участка с левой резьбой на верхнем участке и правой на нижнем. Шаг правой резьбы в два раза больше шага левой. Оба резьбовых участка связаны с ответными резьбами. Шток неподвижно соединен с ответной резьбой, связанной с правой резьбой на нижнем участке шпинделя. Дополнительный шток - с ответной резьбой, связанной с левой резьбой на верхнем участке шпинделя, что обеспечивает одновременное перемещение обоих штоков в противоположном направлении. Изобретение направлено на повышение надежности и увеличение долговечности работы устройства. 1 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре. Клапан содержит корпус с входным и выходным каналами. Внутри корпуса размещены два затвора, связанные со штоком. Первый затвор - запорный, выполнен в виде штока с поршнем с отверстиями, уплотнительной поверхностью. Второй затвор - запорно-регулирующий, выполнен в виде охватывающей поршень ступенчатой втулки-плунжера с уплотнительной поверхностью, причем ее наружные ступени сопрягаются со ступенями, выполненными в корпусе. Втулка-плунжер выполнена с разными эффективными площадями сечения на торцах, в результате чего она имеет возможность осевого перемещения с поршнем штока, а в корпусе между ступенями имеется канал, сообщенный с атмосферой. Подвижность ступенчатой втулки ограничена крайними положениями перемещения (верхним и нижним). Ступенчатая втулка-плунжер расположена соосно в седле с уплотнительной поверхностью и уплотнительным элементом. Седло выполнено трубчатым с отверстиями, расположенными после уплотнительного элемента и уплотнительной поверхности по ходу потока среды. Шток выполнен с дополнительным поршнем с образованием надпоршневой полости, соединенной каналом с входным каналом, и подпоршневой полости, причем площадь надпоршневой полости меньше площади подпоршневой полости. Подпоршневая полость через нормально открытый электромагнитный клапан соединена с входным каналом и через нормально закрытый электромагнитный клапан - с выходным каналом, в котором установлен манометр, показывающий сигнализирующий, подключенный к обоим электромагнитным клапанам. Со стороны надпоршневой полости расположен электрический привод, шток которого установлен с возможностью взаимодействия со штоком. Изобретение позволяет осуществлять дистанционное регулирование расхода транспортируемой среды, автоматическое перекрытие трубопровода высокого давления при аварийном понижении давления в нем и автоматическое открытие после повышения давления в трубопроводе за клапаном выше аварийного. 1 ил.

Изобретение относится к конструкции энергетической трубопроводной арматуры, используемой в качестве запорного предохранительного органа в трубопроводах с жидкими средами, и предназначена для повышения безопасности эксплуатации действующих атомных электростанций с жидким теплоносителем. Обратный клапан содержит корпус с входным и выходным патрубками и седлом, затвор, шпиндель и демпфирующее устройство, экранированное фильтрующей вставкой и снабженное механизмом крепления во входном патрубке. Демпфирующее устройство выполнено из дугообразных ребер с отверстиями и кольцевидных элементов. Кольцевидные элементы размещены в отверстиях ребер. Конструкция клапана позволяет за счет подвижных вибрирующих в потоке рабочей среды кольцевидных элементов фильтрующей вставке самоочищаться, препятствуя образованию водных отложений на вставке. Изобретение направлено на обеспечение качественной фильтрации рабочей среды без снижения гидравлических характеристик трубопроводов. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и предназначено для использования на скважинных газоконденсатных месторождениях для автоматического перекрытия трубопровода высокого давления при аварийном положении давления в нем. Запорно-регулирующее устройство содержит установленный в газовом шлейфе запорный механизм 1 с входным 2 и выходным 3 каналами и рабочей полостью управления 5. Пилотный клапан 12 выполнен в виде подпружиненного распределителя, связанного каналом 18 с источником управляющей среды 19, а каналом 20 - с полостью управления запорного механизма. Устройство снабжено третьим 21 и четвертым 22 каналами с установленным в последнем обратным клапаном 23. Канал 21 сообщает рабочую полость управления с входным каналом запорного механизма. Канал 22 сообщает пилотный клапан 12 с выходным каналом 3 запорного механизма. Пилотный клапан 12 в одном положении сообщает между собой канал 18 и канал 20, а в другом - канал 20 и канал 22. Запорный механизм выполнен запорно-регулирующим с регулируемым упором 4. Рабочая полость управления 5 представляет собой подпоршневую полость поршневого привода 6. В надпоршневой полости расположен регулируемый упор 4. Эта полость соединена с входным каналом 2 через сквозной осевой канал 8 в штоке 9 поршня 10. Подпружиненный распределитель выполнен двухпозиционным и установлен над поршневым приводом 6 с образованием полости 11, соединенной с выходным каналом 3. В канале 21 перед входным каналом 2 установлен блок дозирования ингибитора 24, предназначенный для автоматического поддержания заданного расхода ингибитора, подаваемого в шлейф газовой скважины с целью предупреждения гидратообразования. Изобретение направлено на осуществление регулирования расхода газа газовой скважины и на автоматическое поддержание заданного расхода ингибитора. 1 ил.

Изобретение предназначено для регулирования дросселирования жидкости и может быть использовано в теплотехнике. Дроссель установлен на входном участке теплообменной трубы с возможностью взаимодействия с прижимной решеткой, скрепленной разъемным соединением с трубной доской. Дроссель содержит стакан, который взаимодействует своим днищем с прижимной решеткой. Прижимная решетка установлена с возможностью перемещения вдоль осей труб. На боковой поверхности стакана выполнена кольцевая канавка с проточками, наклоненными в сторону оси дросселя. Изобретение обеспечивает улучшение регулирования потока жидкости, упрощение ремонта составных частей устройства, снижение трудозатрат на монтаж (демонтаж) и доступность осуществления контроля трубного пучка. 2 ил.

Изобретение относится к строительству и используется при бестраншейной замене преимущественно металлических трубопроводов. Формируют скважину, затягивают в нее новый трубопровод. Формирование скважины производят путем продольного разреза старого трубопровода с последующим его раскрытием. Разрезание старого трубопровода наиболее рационально производить в его нижней части. Устройство выполнено в виде ударного узла и заостренного ребра, размещенного под углом к оси устройства, снабжено опорным ребром, установленным против заостренного ребра. Целесообразно опорное ребро установить под углом, близким к нулю, к оси устройства. Заостренное ребро выполнено утолщающимся по направлению к хвостовой части устройства. Это позволяет выполнить разрез старой трубы в одном месте и ее раскрытие в виде защитного свода для новой трубы. Обеспечивает возможность работы в неустойчивых грунтах, снижает энергоемкость и повышает надежность замены трубопроводов. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к способу регулирования сжатия прижимным устройством, размещенным внутри рамы (1). Изобретение также относится к индикаторным скобам, которые могут быть использованы при регулировании сжатия и могут иметь различную конструкцию. Согласно одному из вариантов осуществления изобретения индикаторная скоба (6) имеет удлиненную форму с двумя закругленными концами. Закругленные концы выполнены с возможностью размещения на стержнях двух винтов (4) прижимного устройства. Сжатие прижимного устройства увеличивается с расстоянием (А) от головки винта каждого из винтов (4) прижимного устройства. Ширина индикаторной скобы (6) соответствует расстоянию (А) при требуемом сжатии. Технический результат: возможность установки требуемого сжатия. 2 н. и 12 з.п.ф-лы, 14 ил.

Изобретения относятся к резьбовым соединениям. Резьбовое соединение для труб содержит контактные поверхности, включающие снабженные резьбой участки и расположенный между контактными поверхностями соединяемых труб герметик. Герметик размещают в протяженном эластичном рукаве длиной не менее одного витка резьбы, снабженном штуцером на одном из своих торцов. Оболочка протяженного эластичного рукава может быть выполнена непроницаемой или частично проницаемой для герметика. Изобретение позволяет осуществлять герметизацию соединений в неотключаемых трубопроводах, там, где перекачиваемая среда препятствует размещению и началу функционирования непосредственно герметика. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к резьбовым двухупорным соединениям с высоким передаваемым крутящим моментом. Резьбовое двухупорное соединение содержит охватываемый элемент, включающий наружную резьбу, внутренний контактный торец, расположенную между наружной резьбой и внутренним контактным торцом первую охватываемую поверхность, расположенную за последним витком резьбы вторую охватываемую поверхность и наружный контактный торец. Охватываемый элемент выполнен с зарезьбовой канавкой или с неполной высотой профиля на выходе наружной резьбы. Охватывающий элемент выполнен аналогично охватываемому элементу. Внутренний и наружный контактные торцы охватываемого элемента выполнены с возможностью взаимодействия в завинченном состоянии с внутренним и наружным контактными торцами охватывающего элемента. Внутренний и наружный контактные торцы охватываемого элемента выполнены - каждый - в виде кольцевого пояса с внутренней конической поверхностью, коаксиальной относительно центральной оси охватываемого элемента. Внутренний и наружный контактные торцы охватывающего элемента выполнены - каждый - в виде кольцевого пояса с наружной конической поверхностью, коаксиальной относительно центральной оси охватывающего элемента, угол внутренней конической поверхности на внутреннем кольцевом поясе охватываемого элемента равен углу наружной конической поверхности на внутреннем кольцевом поясе охватывающего элемента, а угол внутренней конической поверхности на наружном кольцевом поясе охватываемого элемента равен углу наружной конической поверхности на наружном кольцевом поясе охватывающего элемента. В охватываемом элементе угол внутренней конической поверхности на внутреннем кольцевом поясе равен углу внутренней конической поверхности на наружном кольцевом поясе, а в охватывающем элементе угол наружной конической поверхности на внутреннем кольцевом поясе равен углу наружной конической поверхности на наружном кольцевом поясе, диапазон углов внутренних и наружных конических поверхностей на внутренних и наружных кольцевых поясах охватываемого и охватывающего элементов составляет 10°÷20° относительно плоскости, перпендикулярной центральной оси резьбового соединения. В направлении вдоль центральной оси резьбового соединения максимальное отклонение разности расстояний между внутренними и наружными контактными торцами охватываемого, а также охватывающего элементов равно максимальному отклонению шага резьбы на длине резьбы с полным профилем охватываемого, а также охватывающего элементов. Изобретение повышает надежность соединения. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к соединению трубопроводов прижатием уплотняющих поверхностей посредством резьбового соединения накидной гайкой и может быть использовано в соединениях трубопроводов для подвода жидкостей и газов к рабочим органам машин и устройств, работающих как под высоким, так и под низким давлением, а также в сантехнике. Соединение трубопроводов включает накидную гайку, штуцер с внутренней конической поверхностью, ниппель с внутренней конической поверхностью, бандажное кольцо с внутренней конической поверхностью, сопряженной с внешней конической поверхностью ниппеля, и внешней цилиндрической поверхностью, сопряженной с внутренней цилиндрической поверхностью накидной гайки. В соединении установлена ступенчатая втулка с уплотняющими кромками, образованными в местах пересечения поверхностей вращения ступеней с их торцовыми поверхностями. Технический результат заключается в возможности рационального выбора параметров уплотняющих элементов в зависимости от материалов соединяемых труб, их механических свойств и рабочего давления в соединении, предотвращении его спонтанной разгерметизации, упрощении замены уплотняющего элемента и снижении осевых сил при затяжке соединения. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Стабилизатор предназначен для гашения пульсации давления жидкости и газа в трубопроводах. Стабилизатор состоит из трубопровода 1 с перфорационными отверстиями 2 и 3, распределительной расширительной предкамеры 4 и выносных демпфирующих камер 5. Выносные демпфирующие камеры 5 имеют форму цилиндров и расположены вокруг расширительной предкамеры 4 так, что их оси параллельны. Каждая выносная демпфирующая камера 5 разделена торцевыми перегородками 6 и 7 с перфорированными отверстиями 8 и 9 на три объема. Количество и (или) диаметры отверстий 9 меньше, чем количество и диаметры отверстий 8. Боковые объемы демпирующих камер 10 и 11 снабжены патрубками 12 и 13. Расширительная предкамера 4 имеет цилиндрическую форму, охватывающую трубопровод 1. Расширительная предкамера 4 разделена перегородкой 14 на две части: малую 15 и большую 16 так, что малая часть 15 расположена у входа в трубопровод и соединена с патрубками 12 выносных демпфирующих камер 10 и рядами отверстий 2 с трубопроводом 1. Большая часть 16 расширительной предкамеры 4 расположена у выхода трубопровода и соединена с патрубками 13 выносных демпфирующих камер 11 и рядами отверстий 3 с трубопроводом 1. Объем большей части расширительной предкамеры 16 не менее чем в два раза превышает объем малой части расширительной предкамеры 15. Технический результат - повышение эффективности гашения пульсаций. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к криогенной заправочной системе стартового комплекса, в частности к агрегату-заправщику системы оксидом, например жидким кислородом, и может быть использовано для накопления, хранения, переохлаждения и заправки криогенным продуктом бака разгонного блока ракеты-носителя и космического корабля с заданными параметрами. Криогенная заправочная система содержит коммуникации заправки и слива, блок арматурный, блок клапанов, блок откачки и агрегат-заправщик, емкость которого выполнена с тремя полостями - полостью сосуда, полостью рубашки для хладагента и полостью теплоизоляции между рубашкой и оболочкой, и оборудована технологическими коммуникациями. Газовые полости сосуда и рубашки сообщены между собой трубопроводом через регулирующий клапан давления, поддерживающий перепад давления между сосудом и рубашкой не выше расчетного давления сосуда. Изобретение обеспечивает возможность использования криогенной заправочной системы для заправки ракет различных типов с разными высотными отметками расположения бака разгонного блока, требующими широкого диапазона допустимых рабочих давлений для вытеснения оксида - переохлажденного жидкого кислорода из сосуда агрегата-заправщика. 2 ил.

Изобретение предназначено для дросселирования жидкости и может быть использовано в теплотехнике. Дроссель содержит хвостовик и стакан и установлен на входном участке теплообменной трубы с возможностью взаимодействия с прижимной решеткой, скрепленной разъемным соединением с трубной доской. Стакан выполнен с возможностью взаимодействия его днища с прижимной решеткой. Прижимная решетка установлена с возможностью перемещения вдоль труб. Полость, образованная хвостовиком и стаканом, снабжена набором гидрофильных капиллярно-пористых теплопроводных сеток, скрепленных жестко между собой. Набор гидрофильных капиллярно-пористых сеток выполнен съемным. Изобретение обеспечивает равномерный расход жидкости и улучшение ремонтопригодности и эксплуатационной надежности. 2 ил.

Изобретение предназначено для дросселирования жидкости и может быть использовано в теплотехнике. Дроссель установлен на входном участке теплообменной трубы с возможностью взаимодействия с прижимной решеткой, скрепленной разъемным соединением с трубной доской, содержит стакан с возможностью взаимодействия днища стакана с прижимной решеткой. Прижимная решетка установлена с возможностью перемещения вдоль труб. Дроссель является частью теплообменника, содержащего дроссели. Между стаканами дросселей установлены фиксирующие планки, жестко скрепленные с дросселями. Изобретение обеспечивает исключение повреждения сварного шва теплообменной трубы в трубной доске. 2 ил.

Изобретение предназначено для дросселирования жидкости и может быть использовано в теплотехнике. Дроссель содержит хвостовик и стакан и установлен на входном участке теплообменной трубы с возможностью взаимодействия с прижимной решеткой, скрепленной разъемным соединением с трубной доской. Стакан выполнен с возможностью взаимодействия его днища с прижимной решеткой. Прижимная решетка установлена с возможностью перемещения вдоль труб. Полость, образованная хвостовиком и стаканом, снабжена набором гидрофильных капиллярно-пористых теплопроводных сеток, скрепленных жестко между собой. Изобретение обеспечивает равномерный расход жидкости и улучшение ремонтопригодности и эксплуатационной надежности. 1 ил.

Изобретение предназначено для дросселирования жидкости и может быть использовано в теплотехнике. Дроссель установлен на входном участке теплообменной трубы с возможностью взаимодействия с прижимной решеткой, скрепленной разъемным соединением с трубной доской, содержит стакан с возможностью взаимодействия днища этого стакана с прижимной решеткой. Прижимная решетка установлена с возможностью перемещения вдоль труб, дроссель является частью теплообменника, содержащего дроссели. Между стаканами дросселей установлены фиксирующие планки, жестко скрепленные с дросселями. Каждый стакан со стороны прижимной решетки выполнен с сегментными выточками на части боковой поверхности и с центральной канавкой на днище, параллельной упомянутым выточкам. Фиксирующие планки размещены в последних и выполнены прямолинейными. Изобретение обеспечивает исключение повреждения сварного шва теплообменной трубы в трубной доске, регулирование потока жидкости по теплообменным трубам, упрощение демонтажа дросселей для осмотра внутренней поверхности трубного пучка, равномерный расход жидкости и улучшение ремонтопригодности и эксплуатационной надежности. 2 ил.

Изобретение предназначено для дросселирования жидкости и может быть использовано в теплотехнике. Дроссель, установленный на входном участке теплообменной трубы с возможностью взаимодействия с прижимной решеткой, скрепленной разъемным соединением с трубной доской, содержащий стакан с возможностью взаимодействия днища этого стакана с прижимной решеткой. Решетка установлена с возможностью перемещения вдоль труб, проходной канал дросселя выполнен в виде нескольких, расположенных параллельно его оси отверстий с выходом на торцевую поверхность. Выходы отверстий, последовательно по тракту жидкости, соединены проточками, укрытыми накладками, герметично соединенными с дросселем. Изобретение обеспечивает равномерный расход жидкости и улучшение ремонтопригодности и эксплуатационной надежности. 3 ил.

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано при проектировании сепараторов-пароперегревателей турбоустановок атомных электростанций. Сущность изобретения: в полости корпуса с подъемным движением перегреваемого пара размещен пучок конденсационных труб, соединенных входными и выходными концами с верхней и нижней вертикальными камерами соответственно. В нижней камере в зоне, расположенной ниже выходных концов конденсационных труб, установлен заданный уровень конденсата. В полости корпуса под пучком конденсационных труб размещен пучок конденсационно-охладительных труб, соединенных входными и выходными концами с нижней камерой в зонах, расположенных соответственно выше и ниже заданного уровня конденсата. Такое устройство пароперегревателя позволяет использовать для перегрева пара не только тепло конденсации греющего пара, но и тепло конденсата этого пара. При этом расход греющего пара через пароперегреватель снижается и, соответственно, увеличивается расход пара через проточную часть турбины, что повышает экономичность турбоустановки. 1 з.п. ф-лы. 2 ил.

Изобретение относится к области энергетики. Факельная установка бездымного сжигания газов содержит оголовок, подвижный газовый затвор в виде тела обтекания, который способен менять проходное сечение оголовка при изменении расхода газа и создающий газовые струи, проходы между корпусом оголовка и газовым затвором в зону горения для газов низких давлений или других давлений, постоянных или других расходов. Газовый(вые) затвор(ы) выполнен подъемным(и) и/или поворотным(и) в количестве от 1+n (где n от 0 до 10000 и более), имеет(ют) форму(ы) в виде или стержня, или пластины, или конуса, или призмы, или тела обтекания с длиной, превышающей ширину, или сферы, с возможностью поддержания расчетной(ых) скорости(ей) истечения факельных газов из оголовков и создания газовых струй, в том числе или плоских, и/или разомкнутых, и/или расходящихся в разных направлениях и контактирующих с воздухом с двух сторон. Изобретение позволяет осуществить бездымное сжигание газов во всем расчетном диапазоне расходов факельных газов без принудительной подачи воздуха и/или водяного пара, и/или воды за счет увеличения удельной поверхности контакта окружающего воздуха и газа. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для сжигания жидких органических радиоактивных отходов, образующихся в результате эксплуатации различных механизмов в радиохимическом производстве, например загрязненных вакуумного и других масел. Устройство для сжигания жидких органических радиоактивных отходов содержит корпус, узел подготовки жидких органических радиоактивных отходов и первичного воздуха, камеру сгорания и каталитическую насадку. Узел подготовки жидких отходов и первичного воздуха включает установленную в днище корпуса коаксиально камере сгорания форсунку и теплообменник, расположенный между стенкой корпуса и камерой сгорания. В нижней части корпуса расположен улиткообразный канал для подачи вторичного воздуха с тангенциальными выходами в корпусе. Нижний торец камеры сгорания расположен между нижней и верхней стенками улиткообразного канала, а дожигательная камера находится между камерой сгорания и каталитической насадкой. Технический результат - повышение эффективности сжигания, снижение энергозатрат и упрощение конструкции устройства при условии выполнения требований промышленной ядерной безопасности. 3 ил.

Изобретение относится к туристическому оборудованию. Туристическая печка с автоматической подачей топлива содержит камеру сгорания с поддувалом и дверцу. В камеру сгорания вставлена труба для размещения в ней перемещающихся поленьев, установленная с возможностью регулировки ее заглубления в камеру сгорания. На внешнем конце труба снабжена дверцей или съемным эластичным рукавом из несгораемого материала. Технический результат: улучшение удобства использования печки. 2 ил.

Изобретение относится к области кондиционирования воздуха в помещениях. Устройство для отопления и охлаждения помещения содержит нагреватель и охладитель жидкости, подающий и обратный трубопроводы, а также радиатор, подключенный к трубопроводам через входной и выходной штуцера. При этом нагреватель выполнен в виде индивидуального узла. Штуцера подключены к системе из подающего и обратного трубопроводов через запорные клапаны. Охладитель жидкости выполнен в виде отдельного агрегата, который соединен с радиатором через дополнительную совокупность из нагнетающего и сливного трубопроводов. Причем нагнетающий трубопровод через запорный клапан подключен к выходному штуцеру, а сливной трубопровод через запорный клапан подключен к входному штуцеру. Технический результат заключается в экономии энергии. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.