Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к способу производства бесшовных горячедеформированных механически обработанных труб диаметром 530-550 мм из коррозионно-стойких труднодеформируемых марок стали и сплавов на ТПУ 8-16 с пилигримовыми станами. Способ включает отливку слитков ЭШП размером 610×1725±25 мм, механическую обработку-обточку слитков в заготовки диаметром 590±5,0 мм, сверление в заготовках центрального отверстия диаметром 100±5,0 мм, нагрев заготовок до температуры пластичности, в зависимости от марки стали и сплава, прошивку заготовок в гильзы-заготовки на оправке диаметром 260±10 мм с подъемом по диаметру не более 2,0% и длиной не более 2000 мм, повторный нагрев гильз-заготовок с холодного или горячего посада до температуры пластичности, прошивку-раскатку гильз-заготовок в гильзы на оправке диаметром 360±10 мм с подъемом или посадом по диаметру не более 5,0%, прокатку горячедеформированных передельных труб диаметром не более 450 мм с отношением D/S<10, при этом заготовки размером 590±5,0×100±5×1725±25 мм растачивают на размер 590±5,0×220±5,0×1725±25 мм, нагревают до температуры пластичности и прошивают в стане косой прокатки в гильзы-заготовки размером 620×365×1950-2000 мм на оправке диаметром 350 мм с подъемом по диаметру =4,0-6,0%, гильзы-заготовки после повторного нагрева раскатывают в стане косой прокатки в гильзы размером 660×505-515×2950-3100 мм на оправке диаметром 490-500 мм с подъемом по диаметру =5,5-6,5%, которые прокатывают на ТПУ 8-16 с пилигримовыми станами в передельные трубы диаметром 530-550 мм с отношением D/S=13,5-15,0 с припуском по толщине стенки под механическую обработку-обточку и расточку. Приведены математические выражения для определения значений толщин снимаемых слоев металла при обточке и расточке. Способ позволяет освоить на ТПУ 8-16 с пилигримовыми станами производство качественных горячедеформированных передельных труб размером 550×37×5400 мм из коррозионно-стойких труднодеформируемых марок стали и сплавов при переделе слиток ЭШП - горячекатаная труба с последующей механической обработкой на размер 530×20×5400 мм в соответствии с ТУ 14-3Р-197-2001 по механическим свойствам, геометрическим размерам и качеству поверхности. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к способу производства холоднокатаных труб большого и среднего диаметров из труднодеформируемых марок стали и сплавов из сварных прямошовных передельных трубных заготовок, и может быть использовано при производстве холоднокатаных труб большого и среднего диаметров повышенной точности по стенке на станах ХПТ 250 и ХПТ 450. Способ включает формовку листовой заготовки на вальцах в трубную передельную заготовку для прокатки товарных или передельных труб большего диаметра, сварку продольных кромок расходуемым электродом под слоем флюса, удаление усиления сварного шва с наружной и внутренней поверхности передельной трубы, термическую обработку передельной прямошовной трубной заготовки и прокатку на конической оправке в калибрах с переменным радиусом, при этом передельную трубную заготовку прокатывают в товарную холоднокатаную трубу в один или несколько перекатов с суммарной вытяжкой не менее 1,2. Холоднокатаные трубы изготавливают в несколько проходов, при этом абсолютное обжатие по стенке при первом проходе принимают равным 1-2 мм, а усиление сварного шва удаляют местной зачисткой не по всей длине трубы, а с наружной и внутренней поверхности с переднего по прокату конца трубы на длине 100-150 мм от торца с плавным переходом на длине 10-15 мм. Изобретение снижает трудоемкость подготовки электросварной заготовки к прокату в 5-6 раз. 1 табл.

Изобретение предназначено для улучшения качества изделий поверхности трубы, снижения разностенности и повышения ресурса работоспособности валков. Способ включает механическую обработку рабочей поверхности калибра валков, наплавку износостойкого жаростойкого слоя с припуском на механическую обработку и механическую обработку на чистовой размер до получения шероховатости поверхности не более 6,5 мкм Ra. Улучшение качества поверхности труб, снижение их разностенности, повышение износостойкости валков обеспечивается за счет последующего нанесения в 1-2 прохода дополнительного износостойкого слоя методом электроискрового легирования, при котором между поверхностью валка и твердосплавным электродом-инструментом возникают искровые разряды в виде потока электронов, обеспечивая насыщение обрабатываемой поверхности материалом электрода-инструмента. Валок при этом вращается с частотой 2-5 мин^-1, а электрод-инструмент движется поступательно с подачей 0,1-0,5 мм/об, повторяя профиль калибра валка. Покрытие с толщиной износостойкого слоя 50-150 мкм, микротвердостью 1000-1800 кГс/мм² и изотропным микрорельефом с шероховатостью не более 25 мкм Ra, получено при токах искры 10-30 А с амплитудой напряжения 40-90 В и расходом охлаждающего воздуха 0,4-0,5 м³/мин. Дополнительный слой можно наносить многократно. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к бесстанинным рабочим клетям прокатных станов, и может быть использовано на непрерывных станах продольной прокатки, например мелкосортных станах. Бесстанинная прокатная клеть содержит установленные на раме в подушках на подшипниковых опорах рабочие валки, механизм регулирования межвалкового зазора с редукторным приводом, установленный на четырех винтах с разнонаправленной резьбой, связывающих попарно подушки. Механизм осевой регулировки расположен на каждом валке и выполнен в виде двойной рычажной системы, правые и левые двуплечие рычаги которой установлены попарно на отдельных осях, закрепленных на раме, при этом одни плечи рычагов выполнены с возможностью взаимодействия со сферическими вставками, расположенными на корпусе подшипникового узла валка, а другие - с шарнирными гайками с разнонаправленной резьбой, причем эти гайки соединены между собой тягами с соответствующим разным направлением резьбы и имеющими на концах и в середине поверхности участки «под ключ» для их вращения. Обеспечивается более точная установка валков на калибр, получение проката высокой точности, повышение работоспособности и долговечности, а также возможность осевого регулирования валков в случае использования бесстанинных клетей в качестве вертикальных. 3 ил.

Изобретение относится к прокатному производству, преимущественно к станам периодической прокатки, например к станам горячей пилигримовой прокатки. Технический результат - повышение надежности в эксплуатации, возможность измерять расхождение «нулевых» точек валков непосредственно под нагрузкой. Устройство содержит два струйных датчика положения «нулевых» точек верхнего и нижнего валков, каждый из которых содержит электрически изолированный от контура охлаждения и станины стана электропроводящий наконечник для подвода воды. Устройство также содержит метку «нулевой» точки валка, а также блок обработки электрических сигналов, снимаемых с наконечников относительно станины стана. При этом метки «нулевых» точек валков выполнены в виде радиальных сквозных отверстий в холостых шейках валков пилигримового стана, оси которых расположены под углом 35° с линиями, проходящими через «нулевые» точки на бочках валков и ось валков на участках бойков. 2 ил.

Изобретение предназначено для производства стального холоднокатаного тонколистового проката под покрытие и может быть использовано в производстве жести. Способ включает последовательное деформирование горячекатаных травленых полос в валках с подачей на валки смазочно-охлаждающей жидкости и на полосу технологической смазки. Возможность прокатки на непрерывном стане тонких (до 0,18 мм) и широких (более 850 мм) холоднокатаных полос при уменьшении расхода технологической смазки обеспечивается за счет того, что используют смазку на основе пальмового масла с содержанием присадок высокого давления не менее 0,85%, при этом регулируют удельный расход технологической смазки, регламентированный математической зависимостью. 1 табл.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в машиностроении и металлургической промышленности. Способ включает получение полуфабриката с припуском под механическую обработку, правку полуфабриката растяжением и механическую обработку полуфабриката. Полуфабрикат выполняют прессованием со ступенчатым переменным сечением. Ступенчатое переменное сечение образуют прямоугольными участками постоянного сечения, размеры которых от участка к участку изменяют ступенчато в соответствии с изменением переменного сечения изделия. Правку растяжением производят каждого участка полуфабриката. Припуск под механическую обработку выполняют из условия полного удаления деформированного зажимными губками слоя металла. Изобретение обеспечивает повышение производительности и качества правки изделий, а также снижение их металлоемкости. 18 ил.

Изобретение относится к области прокатного производства, а точнее, к устройствам для размотки и намотки рулонного материала, и может быть использовано в прокатных станах, линиях продольной резки полосы. Механизм перемещения сегментов барабана разматывателя содержит устройство передачи вращения на элементы перемещения сегментов, кинематически связанное посредством шпиндельного узла с приводом вращения. При этом устройство передачи вращения выполнено в виде конического редуктора, входной вал которого соединен со шпиндельным узлом, а выходные валы связаны со входами винтовых передач посредством зубчатых муфт, обоймы которых выполнены во внутренних расточках выходных шестерен редуктора. Обеспечивается широкий диапазон изменения диаметра барабана вследствие особенностей конструкции, необходимого при подаче в линию прокатного стана рулонов, получаемых на сверточных машинах и отличающихся не очень высоким качеством, а также надежная кинематическая связь барабана с гидроцилиндром зажима рулонов. 1 ил.

Изобретение относится к области прокатного производства, а точнее к устройствам для размотки и намотки рулонного материала, и может быть использовано в прокатных станах, линиях продольной резки полосы. Устройство содержит приводной барабан с сегментами, установленными с возможностью перемещения в радиальном направлении посредством приводных элементов. Барабан кинематически связан с гидроцилиндром зажима рулона. Привод механизма перемещения сегментов барабана разматывателя содержит двигатель передачи вращения на шпиндельный узел, расположенный в корпусе барабана и кинематически связанный с передаточным устройством перемещения сегментов. Вал корпуса жестко связан с планшайбой барабана и выполнен с полостью для размещения шпиндельного узла и передаточного устройства. Двигатель выполнен в виде обратимой гидромашины, соединенной с помощью муфты с опорным валом шпиндельного узла, установленным на подшипниках качения, и промежуточным валом. Консоли промежуточного вала шпиндельного узла соединены с опорным валом и передаточным устройством зубчатыми муфтами и снабжены ограничительными шайбами, расположенными с зазором относительно расточки корпуса. Внешние поверхности шайб выполнены сферическими. Обеспечивается расширение технологических возможностей за счет обеспечения широкого диапазона изменения диаметра барабана, необходимого при подаче в линию прокатного стана рулонов, получаемых на сверточных машинах и отличающихся не очень высоким качеством. 1 ил.

Изобретение относится к области прокатного производства, а точнее к устройствам для размотки и намотки рулонного материала, и может быть использовано в прокатных станах, в линиях продольной резки полосы. Устройство содержит приводной барабан с сегментами, установленными с возможностью перемещения в радиальном направлении посредством приводных элементов. Барабан снабжен планшайбой, на которой выполнены радиально расположенные направляющие пазы, взаимодействующие с направляющими сегментов, а приводные элементы выполнены в виде винтовых передач, винты которых своими верхними концами размещены в подшипниковых опорах из двух встречно расположенных с противоположных сторон выполненного на каждом винте цилиндрического бурта упорных сферических роликовых подшипников, смонтированных в закрепленных на планшайбе корпусах. Своими нижними концами винты кинематически связаны с узлом передачи вращения, а гайки винтовых передач установлены в сегментах и зафиксированы по отношению к ним от осевого смещения. Обеспечивается широкий диапазон изменения диаметра барабана, необходимый при подаче в линию прокатного стана рулонов, получаемых на сверточных машинах и отличающихся не очень высоким качеством. 2 ил.

Изобретение относится к области прокатного производства, а точнее к устройствам для размотки и намотки рулонного материала. Технический результат - расширение технологических возможностей оборудования, улучшение качества рулонов и повышение производительности за счет уменьшения времени установки рулона. Система содержит приводы осевых перемещений, соединенные с барабанами разматывателя. При этом система снабжена гидросистемой управления, выполненной в виде двух гидромоторов барабанов разматывателя, двух гидроцилиндров осевых положений разматывателя. Штоки цилиндров соединены с датчиками линейных перемещений, поршневая полость одного из цилиндров связана с датчиком давления и каждый цилиндр снабжен распределителем с пропорциональным управлением. Входы гидромоторов барабанов разматывателя связаны с реле давления, напорная линия, связывающая входы их распределителей управления, снабжена реле давления, предохранительным клапаном и соединена распределителями с магистралью рабочего давления гидросистемы, источником высокого давления и источником редуцированного давления. 1 ил.

Изобретение относится к области обработки давлением, в частности к получению отверстий на оболочках знакопеременной кривизны. На участках поверхности тонкостенной оболочки, на которых необходимо получить отверстия, создают замкнутые полости, образованные ограничивающими устройствами в виде корпуса и размещенной внутри замкнутой полости матрицы. Используют матрицу с острой кромкой по линии ее контакта с тонкостенной оболочкой, а замкнутую полость заполняют эластичной средой. Прикладывают нормально направленное силовое воздействие местным перепадом давления в зоне, ограниченной замкнутой полостью для осуществления вырубки отверстия. Получают отверстия на нескольких участках оболочки за один цикл, что снижает трудоемкость и затраты на изготовление оснастки. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к пробивке материалов без резания, в частности к перфорированию металлических изделий штамповкой с помощью пуансона, в частности к чистовой пробивке отверстий. Штамп содержит пуансоны с заплечиками, пуансонодержатель, нижнюю плиту и пуансон-матрицу. В соответствии с первым вариантом заплечик пуансона имеет форму цилиндра с фаской у его основания. Пуансон установлен с зазором между верхним торцом заплечика и пуансонодержателем, в котором размещена шайба из полиуретана. И она же размещена между пуансоном с заплечиком и отверстием пуансонодержателя для обеспечения возможности качания пуансона. Во втором варианте заплечик имеет форму сферы. Сферический заплечик размещен в пуансонодержателе по скользящей посадке и имеет зазор между пуансоном и отверстием пуансонодержателя для обеспечения возможности качания пуансона. В результате обеспечивается повышение стойкости за счет предотвращения частых поломок пуансона в месте перехода собственно пуансона в заплечик. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к способам изготовления втулок с градиентной субмикро- и нанокристаллической структурой. Получают полую заготовку и осуществляют последующую обработку ее внутренней поверхности многократным возвратно-поступательным осевым перемещением пуансона с одновременной обкаткой и обжимом наружной поверхности в роликовой матрице. Осуществляют фиксацию торцов заготовки с приложением осевой силы и созданием осевого напряжения, близкого и не достигающего предела текучести материала заготовки. В результате повышается производительность получения металлических втулок с градиентной субмикро- и нанокристаллической структурой. 1 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при изготовлении теплообменных труб путем локализованного направленного пластического деформирования. Производят радиальный обжим конца трубы сегментами разъемной матрицы. Матрица имеет чистовую и предварительную гравюры. Обжим осуществляют на дорне с формующим и рабочим зубьями сегментами разъемной матрицы. При этом в предварительной гравюре матрицы на формующем зубе дорна на трубе формируют внешнюю кольцевую жесткость. Затем раскрывают матрицу и перемещают трубу в осевом направлении до контакта с торцевым буртом матрицы. Приложением радиального усилия к сегментам матрицы осуществляют кольцевой пережим конца трубы за внешней кольцевой жесткостью. Одновременно штампуют внутреннюю кольцевую жесткость, которая ограничивает осевое течение материала трубы в предварительную гравюру матрицы. Затем дорнованием трубы рабочим зубом дорна формируют кольцевой выступ и законцовку трубы с утолщенной стенкой. В результате обеспечивается повышение качества полученных изделий. 6 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в конструкциях инструментального узла кузнечно-штамповочных молотов для горячей штамповки. Хвостовик штампа закреплен в пазу штамподержателя с помощью клина и шпонки. Прижатые к хвостовику штампа с обеих боковых сторон грань клина и боковая поверхность паза штамподержателя, расположенная с противоположной от клина стороны, выполнены в поперечном сечении выпуклыми. Указанные поверхности скруглены по радиусу R=(25 30)·a, где a - ширина поверхности контакта клина с хвостовиком штампа. В результате обеспечивается повышение стойкости штампов за счет снижения концентрации напряжений в зоне галтелей при ударе верхней половины штампа о нижнюю. 4 ил.

Изобретение относится к области клепально-сборочных работ и может быть использовано при сборке панелей и оболочечных конструкций. Устройство содержит ручной гидропресс, стержень-ловитель для установки в свободное отверстие в склепываемом пакете и расклепывающее устройство. Гидропресс включает корпус, внутренний гидроцилиндр, соединенные с его поршнем два сухарика, цапфу с внутренней направляющей поверхностью для упомянутых сухариков и внешний гидроцилиндр. Сухарики перемещаются вдоль оси гидропресса и в радиальном направлении и обеспечивают фиксацию в корпусе гидропресса стержня-ловителя. Последний выполнен сменным и гладким. Расклепывающее устройство также оснащено сухариками, имеющими направляющий раструб на верхнем торце. В результате обеспечивается упрощение конструкции устройства и повышение его надежности, расширение технологических возможностей и сокращение времени на переналадку. 5 ил.

Изобретение относится к области литейного производства. Способ включает установку опоки на подмодельную плиту с моделью и засыпку смеси. На опоке размещают камеру импульсной головки с электродами. Уплотняют смесь в опоке путем разряда конденсатора замыканием электродов струей токопроводящей жидкости и давлением паров воздушной среды, находящихся в камере импульсной головки. Количество токопроводящей жидкости предварительно дозируют по соотношению: m=0,65·Р·V· /848·Т, (кг), где Р - давление парогазовых продуктов испарения токопроводящей жидкости в конце уплотнения, Па; V - объем уплотняемой формы, м³; Т - температура парогазовых продуктов испарения токопроводящей жидкости, Т=(2-3) Т_кип , К; - количество вещества проводящей жидкости, моль; Т _кип - температура кипения токопроводящей жидкости, К; 0,65 и 848 - поправочные коэффициенты. Достигается повышение равномерности уплотнения смеси. 1 з.п. ф-лы, 1 ил., 2 табл.

Изобретение относится к области литейного производства. Способ включает заполнение ковша на 1/3 его высоты, введение в него прокаленной при 200-300°С экзотермической смеси в количестве 0,3-0,4%, заполнение ковша расплавом до полного объема и перемешивание в течение 0,1-0,2 мин. Перед заливкой расплава на дно ковша присаживают карбид кальция в количестве 0,15-0,25% от массы заливаемого чугуна. Экзотермическая смесь содержит, мас.%: 33-55 алюминиевого сплава в виде стружки; 25-34 оксидов железа; 12-17 криолита; 5-9 ферробора и 3-7 угольной пыли. Достигается повышение трещиностойкости и снижение остаточных термических напряжений и склонности чугуна к отбелу. 2 табл.

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к утеплению поверхности жидкой стали и чугуна в ковше во время транспортировки и разливки. Теплоизолирующая смесь содержит, мас.%: полевой шпат - амазонит 65-70, кокс молотый 20-25, алюминиевый порошок 4-5 и отсевы алюминиевой стружки 5-6. Отношение содержания алюминиевого порошка и отсевов алюминиевой стружки в теплоизолирующей смеси составляет 0,67-1,00. При использовании смеси обеспечивается снижение перепада температуры металла во время транспортировки и разливки его на машинах непрерывного литья. 1 табл.

Изобретение относится к методам гранулирования флюсов для сварки низколегированных хладостойких сталей и сплавов, широкого диапазона составов и может быть применено во всех отраслях промышленности, производящих сварочные материалы, для сварки сталей и сплавов широкого диапазона составов, в том числе для сварки стали магистральных трубопроводов. Техническим результатом изобретения является повышение прочности гранул, отсутствие в них окисленных металлических компонентов. Согласно способу на поверхность металлической пластины с отражательной способностью не менее 0,65 наносят слой порошка шихты флюса, состоящего из смеси неметаллических и металлических компонентов с размером фракций не более 0,315 мм. Толщина слоя является достаточной для проплавления не менее 90% слоя порошка. Затем воздействуют на порошок шихты флюса потоком световой энергии в виде светового луча с длиной волны излучения более 0,56 мкм. Воздействие осуществляют с плотностью мощности излучения и в течение времени, достаточными для расплавления неметаллических компонентов флюса, и с продольной скоростью перемещения светового луча относительно обрабатываемого порошка 0,01-20,0 см/с. После чего проводят охлаждение капель расплава на поверхности металлической пластины в газовой среде с образованием гранул. 5 з.п. ф-лы, 3 табл.

Устройство предназначено для одновременного фрезерования комплекта из двух винтов героторных винтовых насосов, имеющих винтовые поверхности с одинаковым количеством заходов, левого на одном винте и правого - на другом направлений, режущим инструментом в виде цилиндрической фрезы, предназначенной для обработки двух заготовок, и содержит два шпинделя для одновременной обработки двух закрепленных на них и установленных параллельно заготовок винтов, приводы шпинделей, механизмы вращения которых выполнены одинаковыми с возможностью сообщения заготовкам равных согласованных вращательных движений во взаимно противоположных направлениях, и индивидуальный привод главного движения цилиндрической фрезы, размещенной с возможностью возвратно-вращательного движения относительно поперечной оси, перпендикулярной главной продольной оси, проходящей через центр фрезы, согласованного с вращением заготовок. 3 ил.

Изобретение относится к устройству для дуговой автоматизированной сварки в среде защитных газов и может быть использовано в различных отраслях промышленности для сварки стыковых соединений ответственных конструкций больших толщин во всех пространственных положениях, а также для сварки неповоротных стыков. Устройство содержит корпус для защитного газа, выполненный в виде расширяющийся обечайки, к нижней части которой крепится термостойкая уплотнительная прокладка, устанавливаемая на свариваемое изделие, а к верхней части - эластичный конусообразный фартук, горловина которого крепится на сварочную горелку. В корпусе имеется смотровое окно со сменными стеклами и установлен штуцер для подачи защитного газа, а внутри корпуса - светильник. Кроме того, устройство содержит установленные на обечайке подпружиненный V-образный уплотнитель места разделки кромок и узел крепления к сварочному автомату. Обечайка выполнена из алюминиевого сплава, а внутри корпуса установлена проходящая по всему периметру обечайки перфорированная трубка, сопряженная одним концом со штуцером и заглушенная с другого конца. Технический результат состоит в повышении надежности защиты зоны сварки от влияния атмосферного воздуха, что приводит к улучшению стабильности процесса сварки и, в свою очередь, к повышению надежности сварного соединения и конструкции в целом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение может быть использовано для сварки многослойных изделий, состоящих из мартенситных сталей типа 12Х13, обладающих магнитными свойствами, и аустенитных сталей типа Х18Н10Т, не поддающихся намагничиванию, в частности для сварки корпусов магнитопроводов шаговых двигателей. Чтобы снизить величину ползучести слоев из мартенситной стали, диффузионную сварку производят в два этапа. Сначала свариваемые поверхности нагревают до температуры не выше 700°С, после чего их сдавливают с усилием более 2 кгс/мм ² и выдерживают в этом состоянии не менее 15 минут. На втором этапе усилие сдавливания уменьшают до величины менее 0,1 кгс/мм², а температуру нагрева свариваемых поверхностей увеличивают до 1050-1100°С и выдерживают при этой температуре не менее 15 минут. Для ускорения диффузионных процессов свариваемые поверхности заготовок из мартенситных сталей перед сваркой покрывают слоем гальванического никеля толщиной не менее 1,5 мкм. Способ обеспечивает получение равнопрочных сварных соединений при изготовлении многослойных изделий при сохранении осевого размера каждого слоя. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение может быть использовано для сварки без предварительного подогрева конструкций из хладостойких низколегированных сталей с пределом текучести более 555 МПа, работающих при температурах до минус 40°С. Низколегированный стержень электрода выполнен из проволоки Св-04Н3ГМТА. Нанесенное на стержень покрытие содержит, мас.%: мрамор 40-48, плавиковый шпат 18-22, кварцевый песок 4-9, рутил 4-8, комплексный компонент 8-20, ферросилиций 3-8, марганец металлический 2-6, сода 0,5-2 (сверх массы сухой смеси) и жидкое стекло натриевое 23-28 (сверх массы сухой смеси). Комплексный компонент содержит элементы в следующем соотношении, мас.%: мрамор 35-40, плавиковый шпат 10-18, кварцевый песок 18-22, глинозем 28-35, двуокись титана 3-5, РЗМ в виде оксидов церия и лантана 1-10. Электроды обеспечивают надежность и долговечность конструкций за счет повышения их сварочно-технологических характеристик и механических свойств металла шва при снижении стоимости электродов. 3 табл.

Изобретение может быть использовано для автоматической и механизированной сварки в среде защитных газов хладостойких низколегированных трубных сталей категорий прочности Х70 и Х80. Стальная оболочка порошковой проволоки содержит, мас.%: углерод 0,04-0,08, марганец 0,15-0,30, кремний 0,01-0,03, фосфор 0,007-0,012, сера 0,01-0,02. Порошковая проволока содержит компоненты в следующем соотношении, мас.%: двуокись титана 4,21-7,32, полевой шпат 0,5-1,5, электрокорунд 0,21-0,71, плавиковый шпат 0,3-3,8, ферросилиций 0,4-0,7, марганец 1,8-3,10, никель 0,7-2,0, молибден 0,05-0,4, железный порошок 2,1-4,9, комплексная лигатура 0,1-0,5, сталь оболочки - остальное. При этом комплексная лигатура содержит следующие компоненты, мас.%: лантан 15-40, празеодим 1-10, церий 15-20, неодим 3-7, железо - остальное. Изобретение позволяет повысить работу удара металла шва за счет легирования никелем и молибденом, обеспечивая благоприятное формирование металла шва при сварке и высокую хладостойкость сварного соединения при температурах до минус 60°С, и расширяет технологические возможности предлагаемой проволоки. 3 табл.

Изобретение может быть использовано для автоматической и механизированной сварки в среде защитных газов низколегированных трубных сталей категории прочности Х90. Порошковая проволока содержит, мас.%: двуокись титана 4,21-7,32; полевой шпат 0,50-1,50; электрокорунд 0,21-0,71; плавиковый шпат 0,3-3,8; ферросилиций 0,4-0,7; марганец металлический 1,6-3,0; никель 1,8-3,1; молибден 0,2-0,5; хром 0,1-0,6; силикокальций 0,02-0,2; железный порошок 2,1-4,9; комплексная лигатура 0,1-0,5; оболочка из низкоуглеродистой стали - остальное. При этом комплексная лигатура содержит компоненты в следующем соотношении, мас.%: лантан 15-40; празеодим 1-10; церий 15-20; неодим 3-7; железо - остальное. Сталь оболочки включает, мас.%: углерод 0,04-0,08; марганец 0,15-0,30; кремний 0,01-0,03; фосфор 0,007-0,012; сера 0,01-0,02. Изобретение позволяет повысить прочность металла шва за счет легирования никелем, молибденом, хромом и силикокальцием, обеспечивает благоприятное формирование металла шва при сварке и хорошие сварочно-технологические свойства, а также расширяет технологические возможности порошковой проволоки. 3 табл.

Изобретение относится к способу повышения долговечности и износостойкости пластин приводных пластинчатых цепей механизмов шлюзовых ворот и затворов гидротехнических сооружений, изготовленных заданной толщины штамповкой или плазменной резкой из проката стали ст.45 или стали ст.65Г, и может быть использован при изготовлении новых и восстановлении отработавших цепей. Способ включает нанесение на поверхности предварительно отшлифованных или очищенных пластин с использованием плазменного напыления слоя из стали Св-08. Не более чем через час после этого пластины подвергают сульфоцианированию при температуре 570-590°С в течение 3-4 часов с последующим охлаждением пластин вместе с печью до комнатной температуры. В качестве среды для сульфоцианирования используют газообразную среду, содержащую газообразные углерод, серу и азот, образованную продуктами пиролиза тиомочевины карбомида, с дополнительным введением в атмосферу герметичного муфеля термической печи газообразного азота и продукта испарения серы. Технический результат заключается в значительном повышении износостойкости пластин в паре трения материал пластины - материал цевки при штатной эксплуатации в речной воде в присутствии взвеси ила и песка при температуре от -20°С до +40°С под воздействием растягивающих напряжений, повышение коррозионной стойкости и предела прочности материала пластин при растяжении, относительного удлинения и твердости. 4 з.п. ф-лы.

Способ включает черновой проход кругового фрезерования и чистовой проход кругового фрезерования в течение в основном одного полного оборота вала без продольной подачи и без тангенциальной подачи фрезы, а поперечная подача фрезы во время врезания в начале чернового прохода кругового фрезерования и в начале чистового прохода кругового фрезерования имеет по отношению к оси фрезы только одну осевую компоненту. Металлорежущий станок для проведения способа содержит главный шпиндель и контршпиндель, зажимной патрон для вала, по меньшей мере один выполненный с возможностью вращения вокруг оси А, проходящей параллельно направлению X, инструментальный шпиндель, который выполнен с возможностью передвижения и позиционирования в направлениях X, Y и Z, причем по оси Y - для установки эксцентриситета инструмента на величину е по отношению к главной оси вращения вала, по меньшей мере один выполненный с возможностью передвижения вдоль направления Z или неподвижный люнет, содержащий по меньшей мере одну опору для вала на одном из его подшипников, контршпиндель содержит упорный центр и второй зажимной патрон, по меньшей мере одно выполненное с возможностью позиционирования измерительное устройство для регистрации геометрических фактических параметров обрабатываемых поверхностей. Технический результат: повышение качества обработки. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области абразивной обработки и может быть использовано при шлифовании материалов натянутой на основание шлифовальной шкуркой. Станок содержит корпус с расположенным в нем электродвигателем, имеющим вращающийся вал. С последним с возможностью эксцентричного движения соединено основание. Предусмотрен опорный элемент, размещенный между первым и вторым гнездами, соответственно, корпуса и основания. Опорный элемент выполнен из металла и имеет эластичные элементы на обоих концах корпуса опорного элемента. Эластичные элементы установлены в первом и втором гнездах с обеспечением возможности поворота корпуса опорного элемента между первым и вторым гнездами. На часть наружной боковой поверхности корпуса опорного элемента посажена эластичная втулка, сжатая первым и вторым гнездами. Либо предусмотрена эластичная втулка, окружающая область, в которой расположен опорный элемент, и сжатая нижней поверхностью корпуса и верхней поверхностью основания. В результате обеспечивается высокая пыленепроницаемость в области опорных элементов с использованием простой конструкции, не зависящей от геометрических форм корпуса и основания. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, а именно к упрочнению поверхностей тела и исправлению внутренних дефектов ударной обработкой. На конечной стадии производства осуществляют ударное воздействие на поверхность винта/пропеллера свободно перемещающимися вдоль своей оси ударными элементами для передачи кинетической энергии, преобразующейся в потенциальную энергию, достаточную для деформирования и сжатия поверхностных и приповерхностных областей винта/пропеллера. При этом изменяют характеристики текучести жидкости относительно тела путем суперпозиционного нанесения микрорельефа и макрорельефа на поверхность тела через возбуждаемое ультразвуком ударное воздействие набора ударных элементов на тело в случайном или контролируемом апериодическом режиме. Причем микрорельеф и макрорельеф соответствуют поверхностному вихревому потоку текучей среды, обтекающей тело. Поверхность металлического тела имеет множество вмятин, образованных за счет возбуждаемого ультразвуком ударного воздействия набора ультразвуковых ударных элементов на тело в случайном или контролируемом апериодичном режиме и расположенных в соответствии с возможными промежутками между поверхностными вихревыми потоками, образующимися у поверхности тела при протекании жидкости относительно тела. Повышается прочность материала. 3 н. и 3 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к области абразивной обработки и может быть использовано при очистке режущих поверхностей абразивных инструментов. Устройство содержит ультразвуковой вибратор с концентратором и эквидистантный ему кожух с рабочими зубцами, на которые нанесена ферромагнитная жидкость. С полостью кожуха связана система подачи смазочно-охлаждающей жидкости. На кожухе установлен электромагнит для обеспечения герметичности контакта между кожухом и абразивным инструментом. Кожух выполнен с выходным каналом, который соединен со штуцером для периодического вывода из зоны очистки шлифовального шлама. В результате повышается качество очистки рабочей поверхности инструмента за счет периодического вывода из зоны очистки шлифовального шлама. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться для автоматизированной сборки резьбовых соединений. Монтажный инструмент для автоматизированной сборки резьбовых соединений содержит хвостовик и рабочую часть с фасонным гнездом, имеющим внутренние элементы зацепления в виде попеременно чередующихся криволинейных выступов и впадин. Фасонное гнездо имеет двойную заходную фаску, общую с углом =60÷62° на длине l=1,1÷1,3h, где h - высота фаски на фасонной головке крепежной детали, и дополнительно в пределах этой фаски на длине l₁=h по внутренним элементам зацепления выполнен конический участок с углом =2÷4°. После фаски участки боковой поверхности выступов и впадин выполнены цилиндрическими. Обеспечивается надежность зацепления в начальный момент контакта с фасонной головкой крепежной детали, передача высоких крутящих моментов при затяжке резьбовых соединений, повышается качество сборки, увеличивается срок службы монтажного инструмента. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к производству пиломатериалов и другой продукции. Способ включает доставку бревен, сортировку по диаметрам, окорку и оцилиндровку бревен, распиливание бревен на части и выработку щепы. Окорка и оцилиндровка бревна выполняется равномерно в два этапа, при которых кору, полученную от окорки первого этапа, направляют в качестве топлива в биологическую котельную, а кору, полученную от окорки и оцилиндровки второго этапа, направляют в качестве составного материала для производства гранул деревянных топливных. Изобретение повышает степень использования древесины. 3 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к зубчатому соединению в основном из деревянных частей. Технический результат изобретения заключается в повышении прочности соединения. Зубчатое соединение содержит, по меньшей мере, один палец. Необходимые дополнительно формы пальцев были обработаны фрезой при помощи режущего инструмента, такого как фрезерный курсор, для обеих соединительных частей. Высота, по меньшей мере, одной дополнительной пары пальцев изменяется вдоль длины блокировочной пары пальцев. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится строительной промышленности, в частности для производства строительного материала - арболита. Устройство для смешивания древесных частиц со связующим состоит из цилиндрического корпуса, приводного вала и электропривода, а также приспособления для перемешивания в виде лопаток. Новым является то, что помимо приводного вала устройство содержит дополнительные валы, на которых расположен механизм перемешивания, выполненный в виде лопаток прямоугольного профиля, жестко установленных на валах в подшипниковых узлах и смещенных относительно друг друга на ширину двух лопаток, причем профили лопаток на одном валу направлены в сторону лопаток на другом валу, кроме того, валы смонтированы на прямоугольной раме и кинематически связаны посредством цепной передачи с электроприводом, а сама рама шарнирно установлена на одном валу с корпусом, причем корпус и рама относительно друг друга выполнены с возможностью изменения положения в пространстве с помощью лебедок. Технический результат изобретения состоит в увеличении качества перемешивания древесных частиц со связующим и расширении технологических возможностей. 5 ил.

Изобретение относится к области формования. Формовой комплект для формования равнотолщинных крупногабаритных керамических изделий из водных шликеров содержит влагопоглощающую матрицу, перфорированный корпус, формующую модель, сердечник, узлы для их взаимной соосной установки и подпитки, а также центрирующее устройство. При этом в носовой части сердечника выполнено центрирующее отверстие, которое снабжено заглушкой с резиновой прокладкой, а центрирующее устройство выполнено в виде центрирующего стерженя, калибровочной втулки и заглушки с резиновой прокладкой. Технический результат заключается в снижении материальных затрат и трудоемкости. 2 ил.

Способ изготовления однородного узорного материала полового покрытия на пластиковой основе включает формирование первого клейкого слоя и последующее нанесение в клейкий слой термопластичных частиц, причем частицы состоят из по меньшей мере двух разных сортов частиц или смесей частиц. Вышеупомянутые частицы вносят в два или более этапа в предопределенные формации на клейкий слой так, чтобы последний был покрыт полностью узорным первым слоем частиц для образования первого слоя материала. Способ включает также формирование одного дополнительного клейкого слоя, на который укладывают частицы для образования дополнительного слоя частиц с узорами, соответствующими узорам первого слоя, для образования дополнительного слоя материала, вследствие чего образуется дополнительный слой частиц с узором, соответствующим узору первого слоя, для образования следующего слоя материала. Эти два слоя являются синхронизированными так, что узоры совпадают в результате операции прессования и слои материала образуют однородно узорный материал полового покрытия. Два подобных слоя могут быть сформированы на двух отдельных поверхностях, которые синхронизированы и соединены вместе в установке прессования. Также могут быть сформированы эти слои прямо один поверх другого путем снабжения первого слоя материала клейким слоем и последующего наложения термопластичных частиц на клейкий слой так, чтобы дополнительный слой частиц с соответствующим узором был наложен и был присоединен сверху первого слоя частиц. Технический результат, который достигается при использовании заявленного способа, заключается в том, что осуществляют производство однородных узорных половых покрытий с толщинами до по меньшей мере 2 мм и узором, который является более четким, чем при существующих способах. 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Устройство (1) для изготовления пластмассовых изделий содержит литьевую форму (2), которая имеет по меньшей мере одну полость (11), в которую проходит по меньшей мере один литьевой канал (14В), причем это устройство содержит средство (18) для выдавливания для подачи в литьевой канал определенного количества по меньшей мере частично пластифицированной пластмассы. При этом между средством (18) для выдавливания и по меньшей мере одной полостью (11) литьевой формы размещена по меньшей мере одна буферная камера (13) для накопления пластифицированной пластмассы (24), проходящей из средства (18) для выдавливания. По меньшей мере буферная камера (13) снабжена по меньшей мере одним вытесняющим элементом (21) для выдавливания пластифицированной пластмассы (24) из по меньшей мере одной буферной камеры (13) в по меньшей мере одну полость (11) литьевой формы. По меньшей мере одна полость литьевой формы содержит по меньшей мере одну подвижную часть стенки для ограничения первого объема, причем эта часть стенки отодвигается в положение, в котором соответствующая полость литьевой формы имеет второй объем, больший, чем первый объем. Предложен способ изготовления пластмассового изделия в полости литьевой формы, в котором некоторое количество полностью или частично пластифицированной пластмассы вводят в полость литьевой формы. Пластмассу пластифицируют полностью или частично в средстве для выдавливания и затем вводят по меньшей мере в одну буферную камеру, из которой некоторое количество пластмассы вводят в полость литьевой формы, используя вытесняющий элемент типа плунжера. Устройство имеет форму для использования ее в устройстве по изобретению или в способе по изобретению. При этом в форме выполнен подающий канал, в который включена по меньшей мере одна буферная камера для накопления полностью или частично пластифицированной массы пластмассы. Технический результат, который достигается при использовании устройства или способа по изобретениям, заключается в том, что устройство для изготовления пластмассовых изделий в литьевой форме может быть простым в конструкции и выгодным в использовании, а также - в возможности при относительно низких давлениях могло бы быть достигнуто полное заполнение по меньшей мере одной полости литьевой формы. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 5 ил.

Бутылка, экструдированная выдувным формованием, состоящая из утонченной горловинной части (горлышка) и основной корпусной части. Основная корпусная часть имеет первый внутренний слой и второй слой. Первый внутренний слой выполнен из первого материала, выбранного из группы, состоящей из полиэфира, термопластического материала фенокси типа, фенокси-полиолефинов и их комбинаций. Второй слой выполнен из второго пенного материала, включающий расширяемый материал и материал носителя. При этом первый внутренний слой и второй слой совместно экструдированы с образованием профиля. Бутылка изготовлена выдуванием совместно с экструдированием профиля. В качестве материала второго слоя выбран материал из группы, включающей первичный ПЭТ (полиэтилентерефталат), повторно используемый ПЭТ, ПЭТГ (полиэтилентерефталат, модифицированный гликолем), пену, полипропилен, полиэфир, полиолефины, термопластический материал фенокси типа, фенокси-полиолефиновые термопластические композиции, повторно измельченные бракованные материалы (отходы) и их комбинации. Второй материал отличается от первого внутреннего материала. Способ изготовления бутылки заключается в совместной экструзии профиля, имеющего первый внутренний слой и второй слой. Слои изготовлены в соответствии со слоями бутылки. Вариант изготовления бутылки заключается в том, что второй слой размещен снаружи первого внутреннего слоя и имеет третий слой, изготовленный из доизмельченного кусочного материала, образованного измельчением остаточного материала от процесса экструзии. При этом третий слой расположен снаружи первого внутреннего слоя и внутри второго слоя. Способ получения такой бутылки включает операции по измельчению остаточного материала от процесса экструзии и совместную экструзию профиля из трех слоев. Затем осуществляют выдувание профиля с образованием бутылки. Экструзионный профиль для хранения напитков содержит первый экструдированный внутренний слой, содержащий материал, выбранный из группы, состоящей из термопластика типа фенокси, смеси термопластиков фенокси-полиолефинов и их комбинаций, и второй слой. Второй слой выбирается на основе указанных выше полимеров и кусочных материалов. Технический результат, который достигается при использовании способов изготовления бутылки и конструкции получаемой бутылки, заключается в том, чтобы обеспечить эффективный тепловой барьер для уменьшения теплообмена через контейнер или упаковку. Также желательно исключить нежелательное воздействие на его содержимое при длительном хранении пищи или напитков в контейнере. 9 н. и 75 з.п. ф-лы, 57 ил.

Изобретение относится к изготовлению оправок для производства трубчатых изделий, в частности композиционных армированных труб на основе термореактивных связующих и волокнистых наполнителей, и может быть использовано для изготовления труб, получаемых методом непрерывной намотки. Оправка содержит расположенные симметрично ее оси вращения секторные планки. Ось вращения оправки выполнена с наклоном в сторону схода трубы под углом к горизонтальной плоскости, при этом 0< < /2. Способ применения оправки включает непрерывную намотку материала на предлагаемую оправку. Обеспечивается увеличение сопротивления оправки на изгиб, снижение ее материалоемкости и веса, увеличение прочностных характеристик, повышение надежности, расширение потребительских возможностей, снижение энергозатрат на изготовление трубы, уменьшение площади для размещения оправки. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу формирования штампованного отверстия иллюминатора на плоском участке предварительно пропитанной детали. Способ заключается в расположении детали между матрицей, имеющей окончательную форму нижней стороны штампованной детали, и накладной плитой, имеющей окончательную форму верхней стороны штампованной детали, кроме участка, который должен быть отштампован и который не покрывают накладной плитой. Затем прикладывают давление к накладной плите во время всего процесса для предотвращения формирования морщин на той части детали, которая должна сохраняться по существу плоской. Затем осуществляют приложение пуансона к участку детали, которая должна быть отштампована, со скоростью подачи, обеспечивающей текучесть смолы во время проскальзывания волокон материала так, чтобы этот участок можно было деформировать, придавая ему форму матрицы. Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении качества изготавливаемого изделия и удешевлении способа изготовления. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Настоящее изобретение относится к транспортирующему устройству, более конкретно к машине для подачи пленки. Техническим результатом заявленного изобретения является создание машины для подачи пленки, которая имеет преимущества снижения издержек, уменьшения требуемой площади, уменьшения количества брака и повышения эффективности. Технический результат достигается в машине для подачи пленки, которая содержит раму, имеющую горизонтальную пластину и вертикальную пластину. Предусмотренное по вертикали на горизонтальной пластине указанной рамы основание для пленки, расположенное напротив вертикальной пластины, содержит средства для транспортировки непрерывной пленки. Предусмотренное на вертикальной пластине подающее устройство, которое двигается по горизонтали между вытянутым и втянутым положением вдоль горизонтальной первой оси, проходящей параллельно по вертикали к вертикальной плоскости, содержит два рычага для удержания и транспортировки пленки. Протягивающее устройство, движущееся по горизонтали по направлению параллельному первой оси и обращенное к подающему устройству, содержит средства для вытягивания по горизонтали пленки с основания для пленки в положение по направлению параллельному первой оси для удержания подающим устройством. Рядом с первой осью и между подающим устройством и основанием для пленки предусмотрено режущее устройство, обращенное к подающему устройству и содержащее средства для резки пленки на отрезки. 12 з.п. ф-лы, 18 ил.

Настоящее изобретение относится к устройствам и способам, предназначенным для изготовления слоистых деталей автомобильных шин и устройствам для их осуществления. Техническим результатом заявленной группы изобретений является повышение универсальности оборудования, его производительности и качества изделия, а также расширение функциональных возможностей мультиплексной экструзионной головки. Технический результат достигается в устройстве для получения протекторных заготовок автомобильных шин, которое содержит разъемный корпус с двумя впускными формующими каналами, механизм размыкания секций головки, две или более сменные насадки и профилирующую планку. При этом устройство для получения протекторных заготовок автомобильных шин содержит также устройство для регулирования создания поверхности раздела материалов и толщины слоев, устанавливаемое в межголовной части шприц-головки и содержащее не менее трех регулирующих клиновидных пластин, управляемых регулировочным механизмом. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Многослойный комбинированный материал содержит внутренний слой (I), выбранный из фторполимерной формовочной массы и полиолефиновой формовочной массы, адгезионный слой (II) следующего состава: a) от 0 до 80 вес. частей полиамин-полиамидного привитого сополимера, b) от 0 до 100 вес. частей полиамида, c) от 0 до 85 вес. частей полимера, выбранного из фторполимеров и полиолефинов, причем сумма вес. частей a), b) и c) составляет 100, и в дополнение к этому в сумме компонентов a) и b), по крайней мере, 20 вес. частей составляют мономерные звенья, происходящие от капролактама и/или комбинации гексаметилендиамин/адипиновая кислота, гексаметилендиамин/-пробковая кислота, гексаметилендиамин/себациновая кислота, гексаметилендиамин/додекандикарбоновая кислота, гексаметилендиамин/изофталевая кислота или гексаметилендиамин/терефталевая кислота; d) не более 50 вес. частей вспомогательных веществ, которые выбраны из эластифицированного каучука и/или обычных вспомогательных материалов или наполнителей; слой (III) из ЭВС-формовочной массы. Использование изобретения позволяет повысить надежность соединения между слоями. 15 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к водяным знакам, способам их получения и их использованию в качестве защитных устройств. Способ маркировки изделия облучаемым водяным знаком содержит этап, на котором наносят упорядоченный периодический массив частиц на изделие в конфигурации, которая маркирует изделие, при этом на указанном массиве дифрагирует излучение с детектируемой длиной волны. Также предложено изделие с водяным знаком, полученным данным способом. Способ изготовления изделия, показывающего изображения, содержит этапы, на которых наносят периодический массив частиц на изделие в конфигурации изображения, покрывают указанный массив частиц матричной композицией и фиксируют покрытый массив частиц так, что изображение является обнаруживаемым при дифракции излучения на зафиксированном массиве. Изобретение может обеспечивать защиту документов, удостоверять источник продукта, идентифицировать продукт или быть декоративным. 5 н. и 23 з.п. ф-лы, 6 ил.

Скобосшиватель содержит опорную базу, магазинный узел, спусковой узел и устройство для плющения проволочных скоб. Опорная база включает передний конец и задний конец. Задний конец опорной базы шарнирно соединен с магазинным узлом и спусковым узлом. Спусковой узел находится в положении выше магазинного узла. Спусковой узел включает шарнирно соединенный с задним концом опорной базы спусковой рычаг и шарнирно установленный на спусковом рычаге толкательный элемент. Толкательный элемент содержит два простирающихся по направлению к опорной базе толкательных плеча. Устройство для плющения проволочных скоб установлено на опорной базе и содержит скользящую базу, подвижную базу и упорный элемент. Скользящая база установлена с возможностью скольжения на опорной базе. Скользящая база включает нажимной сегмент. Нажимной сегмент выполнен соответствующим толкательным плечам с возможностью избирательного толкания нажимного сегмента плечами. Подвижная база соединена с опорной базой с возможностью избирательного блокирования скользящей базой. Подвижная база имеет передний конец и выполненное на переднем конце удлиненное отверстие. В удлиненном отверстии подвижной базы установлен упорный элемент. Изобретение позволяет снизить трудозатраты при использовании и обеспечивает удобство в эксплуатации. 11 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано при разработке конструкций преимущественно автомобильных колес из легких сплавов, изготавливаемых горячей объемной штамповкой. Колесо содержит дисковую часть и сочлененный с ней в зоне минимальных диаметральных размеров обод в виде двух оболочек, обращенных максимальными диаметральными размерами к опорным площадкам для шины. В упомянутой зоне упомянутые оболочки изнутри и снаружи ограничены тороидальными поверхностями с образующими, обращенными вогнутостью к оси колеса. В результате уменьшается масса колеса при сохранении прочности. 1 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано при разработке конструкций преимущественно автомобильных колес из легких сплавов, изготавливаемых горячей объемной штамповкой. Колесо содержит дисковую часть и сочлененный с ней в зоне минимальных диаметральных размеров обод в виде двух оболочек, обращенных максимальными диаметральными размерами к опорным площадкам для шины. В упомянутых зонах упомянутые оболочки изнутри и снаружи ограничены тороидальными поверхностями с образующими, обращенными вогнутостью к оси колеса, центры радиусов которых расположены на нормалях, проходящих через точки сопряжения. В результате уменьшается масса колеса при сохранении прочности и упругости конструкции. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в транспортных средствах с независимой подвеской колес. Подвеска автомобиля содержит верхний и нижний рычаги, шарнирно связывающие закрепленный на ступице колеса поворотный кулак и корпус главной передачи. Карданный вал привода главной передачи установлен в защитном корпусе, который используется в качестве нижнего рычага. Защитный корпус вала привода выполнен со сферическими концами, образующими с ответными сферическими элементами поворотного кулака и корпуса главной передачи шарнирные связи. Достигается упрощение конструкции подвески, а также повышение ее долговечности. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Система вентилирования главным образом для вентилирования автомобилей содержит крепежную стенку, образующую полость для размещения системы, осевой вентилятор. Осевой вентилятор содержит кольцеобразный корпус с цилиндрической внешней поверхностью, двигатель, установленный на кольцеобразном корпусе, крыльчатку с лопастями, коаксиальную с осью кольцеобразного корпуса и насаженную на выходной вал двигателя, и шнур питания, подсоединенный к электрическому двигателю и подключенный к источнику электроэнергии в полости. Осевой вентилятор установлен на стенке у вентиляционного отверстия так, что крыльчатка обращена внутрь полости, а двигатель обращен наружу. Кольцеобразный корпус содержит приспособления для закрепления шнура на его цилиндрической внешней поверхности и образования канала для шнура через крепежную стену. Достигается удобство пользования системой вентилирования. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к железнодорожным составам с распределенной энергией. Система связи содержит функцию обмена местами, которая выполняется посредством множества этапов способа для обмена местами функциональности ведущей единицы и отдаленной единицы в конце железнодорожного состава. Рабочие условия железнодорожного состава могут сначала быть определены для того, чтобы гарантировать, что функция обмена местами может быть выполнена. Система связи устанавливается в нейтральный режим, а тормоза и защитные блокировки применяются для защиты от движения железнодорожного состава. Каждому отдаленному локомотиву в железнодорожном составе отдается команда перейти в стадию перехода, и он реконфигурируется, чтобы принимать команды и сообщения от новой ведущей единицы. После того как машинист железнодорожного состава переместился из старой ведущей единицы в новую ведущую единицу, старая ведущая единица переходит в отдаленное состояние, а из новой ведущей единицы отдается команда окончания периода перехода. Тормоза железнодорожного состава отпускаются, а система связи устанавливается в обычный рабочий режим, в это время тяговая энергия может быть подана для движения железнодорожного состава. Техническим результатом изобретения является улучшение управления и рабочих характеристик железнодорожного состава. 3 н. и 28 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к моторедуктору для механизма регулирования положения сиденья или для рулевого механизма с усилителем и способу его сборки. Моторедуктор закреплен на базовой детали (50) и имеет винт (40), который приводится в действие расположенным на нем ведущим зубчатым колесом (42). Ведущее зубчатое колесо (42) приводится во вращение посредством приводного элемента (500) приводного агрегата (20). Устройство (30) функционально связывает между собой приводной элемент (500) и ведущее зубчатое колесо (42). К устройству (30) прифланцован приводной агрегат (20). На держателе на опорах установлено ведущее зубчатое колесо (42). Держатель закреплен на базовой детали (50) и служит несущим элементом для указанного устройства (30). Держатель имеет одно радиальное отверстие, через которое приводной элемент (500) приводного агрегата (20) и ведущее зубчатое колесо (42) соединены между собой. Способ сборки заключается в том, что сначала собирают первый основной узел и отдельно от него второй основной узел (3), а затем первый и второй (3) основные узлы собирают друг с другом. Первый основной узел состоит из винта (40), ведущего зубчатого колеса (42) и держателя, а второй основной элемент - из приводного элемента (500), приводного агрегата (20) и устройства (30). Достигается упрощение сборки моторедуктора за счет упрощения конструкции и уменьшения количества необходимых деталей. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Автоприцеп содержит опорную раму, вблизи переднего края которой на одной и той же оси, практически перпендикулярной основному направлению перемещения автоприцепа, шарнирно установлены верхние концы двух пар несущих стержней. На нижних концах стержней в каждой паре установлен с возможностью вращения шинный цилиндр с фланцами, зажимающими по бокам установленную на этом шинном цилиндре пневматическую шину. На опорной раме установлены с возможностью вращения две пары фрикционных катков на осях, практически перпендикулярных основному направлению перемещения автоприцепа. Фрикционные катки в каждой паре размещены друг за другом и с возможностью опоры на пневматическую шину, находящуюся под фрикционными катками в рабочем состоянии автоприцепа. Способ повышения проходимости полноприводного автомобиля включает в себя этапы, в которых снабжают упомянутый автомобиль двумя указанными автоприцепами. Соединяют оба автоприцепа друг за другом посредством стыковочного средства так, чтобы расстояние между осями пневматических шин обоих автоприцепов было примерно равно межосевому расстоянию упомянутого автомобиля. Перемещают упомянутый автомобиль на соединенные автоприцепы, чтобы разместить колеса автомобиля на соответствующих парах фрикционных катков соответствующего автоприцепа. Фиксируют упомянутый автомобиль к опорным рамам обоих автоприцепов. Достигается повышение проходимости транспортного средства. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к технике защиты транспортных средств от несанкционированного использования. Предложенное устройство состоит, по крайней мере, из блокировочного устройства, схемы противоугонной сигнализации и коммуникационного модуля. Блокиратор может быть зафиксирован на ободе руля для ограничения вращения. Когда блокирующее устройство фиксируется, в действие приводится схема противоугонной сигнализации для обнаружения состояния, возможного при хищении автомобиля, такого как изменение давления воздуха в автомобиле, движение объекта в автомобиле, маскировка или прерывание ультразвукового сигнала, разрушение стекла или аномальная вибрация. Кроме того, выходной сигнал передается в центральный процессор для установления различия, и в момент создания противоугонного предупредительного сообщения схема противоугонной сигнализации может набрать заданный телефонный номер посредством коммуникационного модуля и передать пользователю противоугонное предупредительное сообщение. Изобретение позволяет расширить функциональные возможности противоугонного устройства. 13 з.п. ф-лы. 7 ил.

Изобретение относится к локомотивам с силовой установкой, работающей на сжиженном природном газе. Газотурбовоз содержит корпус, имеющий крышу и боковые стенки, основную силовую установку в виде двух газотурбинных двигателей, а также вспомогательный дизель, соединенные кинематически. При этом применено два ракетных двигателя, установленных в мотогондолах, прикрепленных к боковым стенкам корпуса газотурбовоза, на крыше корпуса установлен, по меньшей мере, один аэродинамический стабилизатор. В ракетном двигателе газотурбовоза, содержащем камеру сгорания с турбонасосным агрегатом, выход насосов окислителя и горючего соединен с газогенератором, установленным соосно с турбиной. Турбонасосный агрегат содержит дополнительный насос горючего и пусковую турбину, соединенную с источником сжатого воздуха. Технический результат заключается в повышении скорости движения и повышении КПД силовой установки. 4 ил.

Изобретение относится к кабинам локомотивов. Модуль кабины транспортного средства содержит обшитый листами металлический каркас, состоящий из вертикальных и горизонтальных жестких профилей, составляющих переднюю, заднюю, боковые стенки, основание и крышу, причем за передней стенкой установлено энергопоглощающее устройство. Ниже проема лобового окна выполнен горизонтальный брус, соединяющий переднюю и боковые стенки и замыкающийся на стойках задней стенки. Между передней стенкой и параллельным ей дополнительным защитным экраном размещено энергопоглощающее устройство, выполненное в виде ячеистой конструкции, состоящей из вертикальных желобчатых элементов, установленных в ряд с определенным шагом друг от друга в поперечном направлении кабины и в несколько слоев - в продольном. Причем слои разделены гладкими листами, на которых боковыми кромками закреплены упомянутые желобчатые элементы. Вертикальные желобчатые элементы в энергопоглощающем устройстве могут быть выполнены разной длины и ориентированы выпуклой частью в противоположные стороны. Достигается обеспечение безопасности персонала транспортного средства путем повышения надежности срабатывания энергопоглощающего устройства, размещенного в лобовой части модуля. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к рельсовому транспорту. Рельсовое транспортное средство с кузовом и ходовыми частями, предназначенное для размещения машины для механической обработки рельсов железнодорожного пути, имеет конструкцию крыши кузова в зоне кабины машиниста или пульта управления оператора рельсового транспортного средства, выполненную в виде заменяющего модуля (4), связанного разъемным образом с элементами конструкции, образующими боковые и/или торцовые стенки кузова, и имеющего заднюю стенку с остеклением. Изобретение расширяет функциональные возможности, упрощает конструкцию и обеспечивает снижение ее веса и повышение жесткости. 3 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит полимерный композиционный фрикционный элемент с углублением в центральной части, металлический каркас и твердые вставки, разнесенные по разные стороны от углубления. Твердые вставки выполнены с шириной рабочей части вставок, равной приблизительно половине ширины рабочей части фрикционного элемента. Твердые вставки размещены на разных сторонах рабочей части фрикционного элемента. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет обеспечения монолитности фрикционного элемента с одновременным сохранением гибкости колодки и положительного воздействия вставок на всю поверхность качения колеса, участвующую во фрикционном контакте. 3 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к авторегуляторам рычажных передач. Авторегулятор содержит корпус, в котором расположен тяговый винт с несамотормозящей резьбой, а также установлены подпружиненные вспомогательная и регулирующая гайки. На вспомогательной гайке и других местах фрикционного контакта установлены вставки в виде резиновых или композиционных эластомерных колец. Вставки зафиксированы от осевого смещения. Коэффициент трения и жесткость указанных вставок меньше, чем у материала корпуса. Достигается расширение модельного ряда авторегуляторов и повышение надежности работы авторегулятора при воздействии вибрационных нагрузок во время движения. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и может быть использовано для контроля железнодорожного пути, в частности для определения отклонения железнодорожного пути от проектного положения. Оптико-электронная система для контроля пространственного положения железнодорожного пути включает, по меньшей мере, один источник излучения, измерительную тележку, установленную на рельсовом пути, на которой расположены блок обработки и фотоприемный блок, оптически связанный с источником излучения. Источник излучения выполнен с возможностью его установки на конструкциях, вынесенных за пределы рельсового пути и расположенных по ходу движения измерительной тележки. Фотоприемный блок содержит две приемно-анализирующие системы, датчик угла наклона фотоприемного блока, модуль управления, выход которого соединен со входом блока обработки, другой вход которого соединен с выходом датчика угла наклона фотоприемного блока, и индикатор прохождения измерительной тележкой источника излучения, выход которого соединен со входом модуля управления. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение точности измерения пространственного положения железнодорожного пути и возможности обеспечения контроля проектного положения рельсового пути одновременно в двух взаимно перпендикулярных направлениях - в продольном профиле и в плане. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте и может быть использовано в системах интервального регулирования движения поездов. Устройство автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования содержит путевые проходные светофоры, ограждающие блок-участки и установленные на границах блок-участков. Также устройство содержит рельсовые цепи защитных участков путевых проходных светофоров, рельсовые цепи блок-участков, блок контроля рельсовых цепей. Блок контроля включает в себя генераторы, соединенные с началами рельсовых цепей, и приемники, соединенные с концами рельсовых цепей. Также устройство содержит блоки передачи на локомотив числовых кодовых сигналов, блоки включения кодирования, причем пусковой вход каждого блока включения кодирования соединен с соответствующим выходом разрешения посылки кода КЖ блока контроля рельсовых цепей, вход конфигурирования которого подключен к выходу контроллера, соединенного через канал связи с диспетчерским центром управления. Техническим результатом является упрощение устройства, повышение его надежности и снижение габаритов. 1 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Способ интервального регулирования движения поездов при диспетчерской централизации и трехзначной автоблокировке с проходными светофорами заключается в автоматическом поддержании локомотивными бортовыми устройствами управления совместно с устройствами автоблокировки безопасных скорости и интервала между попутно следующими на перегонах поездами. Движение каждого из попутного следующих поездов осуществляют под зеленый огонь первого по ходу движения поезда светофора на зеленый огонь второго по ходу движения поезда светофора. Локомотивные бортовые устройства управления каждого поезда и диспетчерский центр управления в процессе движения каждого поезда к первому по его ходу движения светофору с зеленым огнем и при условии, что на втором светофоре по его ходу движения еще горит желтый огонь, периодически получают данные о расчетном моменте времени смены упомянутых желтых огней на зеленые огни и используют эти данные для оптимизации управления движением как каждого поезда индивидуально, так и всех поездов на диспетчерском участке в целом. Технический результат заключается в повышении пропускной способности и эффективности ведения поездов на перегоне при трехзначной автоблокировке с проходными светофорами. 1 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных цифровых системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Система содержит центральный пункт управления и распределенные контролируемые пункты, с размещенными на них устройствами постов ЭЦ и устройствами телеуправления и телесигнализации диспетчерской централизации. На центральном пункте размещена стационарная ЭВМ автоматизированного рабочего места, соединенная через первый интерфейсный модуль с устройствами телеуправления и телесигнализации диспетчерской централизации и через второй интерфейсный модуль связанная с системой управления перевозками. На локомотивах установлена система автоведения состава, включающая в себя ЭВМ, соединенную с визуализатором, силовой установкой локомотива и устройством автоматической локомотивной сигнализации. На локомотиве также установлены подключенные к бортовой ЭВМ бортовые радиомодемы, соединенные с антенными блоками. На центральном пункте управления и на контролируемых пунктах размещены стационарные радиомодемы, соединенные со стационарными антенными блоками, и контроллеры связи, которые своими первыми портами, через модемы, подключены к магистральной линии связи, а вторыми портами соединены со стационарными радиомодемами. На центральном пункте управления контроллер связи соединен со стационарной ЭВМ рабочего места, к отдельному порту которой подключен блок управления режимами оптимизации параметров организации движения поездов. Технический результат заключается в повышении эффективности диспетчерского управления, пропускной и провозной способности перегонов и станций, снижении расхода электроэнергии на тягу и снижении психофизиологической нагрузки на машинистов и диспетчеров. 2 ил.

Изобретение относится к противоугонным устройствам для тележек торговых центров. Устройство содержит пусковой механизм, при движении которого противоугонное устройство активируется. Пусковой механизм включает средства, компенсирующие воздействие сил, мешающих работе устройства, и средства, приводящие пусковой механизм в пусковое положение при помощи сил магнитного происхождения. Деактивирование противоугонного устройства осуществляется под действием магнитных сил. Технический результат заключается в повышении надежности противоугонного устройства. 4 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть применено для обеспечения непрерывного автоматического регулирования схождения управляемых колес автомобиля в движении. Устройство содержит управляемые колеса, тензодатчики, источник электропитания, электромагнитную катушку, емкость с рабочей жидкостью, насос и реверсивный механизм изменения рабочей длины поперечной рулевой тяги. Управляемые колеса установлены через подшипники на оси с поворотными кулаками. Подшипники посажены на втулки с буртиками. Тензодатчики закреплены на торцевых поверхностях буртиков втулок, соединены по мостовой схеме и являются датчиками боковой реакции дороги. Сердечник электромагнитной катушки жестко связан с золотником распределительного устройства потока рабочей жидкости. Поворотный кулак имеет четыре осевых паза, и буртики тулок имеют осевые выступы. Наружный буртик втулки имеет два диаметрально расположенных выступа, упирающихся в шайбу. Внутренний буртик втулки имеет четыре выступа, причем два диаметрально расположенных выступа упираются в дно пазов поворотного кулака, а два других диаметрально расположенных выступа - не упираются. Достигается повышение точности и надежности автоматического регулирования схождения управляемых колес автомобиля в процессе движения. 2 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к вибродвижителям передвижения транспортных средств с преобразованием вращательного движения в поступательное. Вибродвижитель включает инерционно-импульсный преобразователь с инерционными вращающимися массами и механизмом изменения радиуса их вращения и толкатели с механизмом их возвратно-качательного перемещения. Механизм изменения радиуса вращения инерционных масс состоит из пары (или большего четного числа, равного числу вращающихся инерционных масс) рычагов. На одном из концов каждого рычага жестко закреплена одна инерционная масса, а на другом - дуговой или роликовый толкатель. Рычаги шарнирно соединены с валом с возможностью углового перемещения рычагов относительно оси, перпендикулярной оси вращения вала. Вал смонтирован на подшипниковой опоре, которая установлена на платформе и соединена с приводным электродвигателем. Механизм возвратно-качательного перемещения толкателей выполнен кулачковым торцовым с силовым замыканием и включает торцовый кулачок и толкатели, совершающие сложное движение. Торцовый кулачок жестко связан с платформой и расположен концентрически относительно оси вала в плоскости, параллельной плоскости вращения инерционных масс. Профиль торцового кулачка определяет траекторию движения центров масс рычагов. Достигается снижение динамических нагрузок на вибродвижитель и повышение управляемости транспортного средства за счет уменьшения отклонений от траектории движения. 3 ил.

Изобретение относится к средствам управления автоматическим переключением передач велосипеда при изменении давления текучей среды, срабатывающим при изменении угловой скорости с последующим подключением вспомогательного усилия от втулки вращающегося колеса для срабатывания заднего переключателя передач. Подпружиненное управляющее звено (9) приводится во вращение втулкой (8) переднего колеса и связано со средством смещения управляющего звена (9) в зависимости от увеличения или уменьшения скорости велосипеда. Средство смещения управляющего звена (9) содержит кольцевой шнек (21), который закреплен неподвижно относительно оси переднего колеса, и кольцевой канал (22), который закреплен на управляющем звене (9). Кольцевой шнек (21) с зазором входит в кольцевой канал (22) с веществом высокой вязкости (23). Равновесное состояние звена (9) между торцами полумуфт (10, 11) обеспечивается пружиной и давлением вещества высокой вязкости (23), которое нагнетается кольцевым шнеком (21). При увеличении скорости движения увеличивается давление нагнетаемого вещества (23) и звено (9) смыкается с полумуфтой резьбовой (11), подвижной на резьбовом участке оси (7). Последующее смещение полумуфты резьбовой (11) по оси (7) через трос (6) управляет задним переключателем для переключения цепи с большей звездочки на меньшую. При уменьшении скорости движения уменьшается давление нагнетаемого вещества (23) и звено (9) смыкается с полумуфтой реверсивной (10), которая через сателлиты в виде шариков (14) вращает полумуфту резьбовую (11) в противоположном направлении. В результате обратного смещения по оси (7) полумуфта резьбовая (11) через трос (6) управляет задним переключателем для переключения цепи с меньшей звездочки на большую. Техническое решение направлено на упрощение конструкции и на уменьшение размеров и веса. 2 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания скоростных глиссирующих судов, эксплуатируемых в мелководных районах. Судно с воздушной каверной на днище и полутоннельными бортовыми каналами-водоводами имеет главные судовые двигатели, гребные валы, кронштейны, гребные винты, кольцевые насадки винтов и рули. Два главных двигателя с гребными валами установлены на судне побортно под углами в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Канал-водовод размещен в кормовой части судна с каждого борта и имеет в верхней части форму, близкую к окружности с радиусом R=0,5D+(0,02÷0,03) м, где D - диаметр гребного винта, и криволинейные стенки, ограничивающие канал-водовод в вертикальной плоскости. Верхняя часть канала-водовода от точки на транце с высотой от основной плоскости H=D+(0,1÷0,2) м до точки на основной плоскости на расстоянии L=(2,5÷3,5)D м от транца переходит в скег корпуса и изменяется по параболической зависимости, в кормовой части у транца отделяется выступом, образованным внутренней бортовой стенкой канала-водовода и плоскостью борта, ограниченным снизу наклонным участком, расположенным под углом 5-10° к основной плоскости. Кольцевая насадка расположена в районе гребного винта и жестко соединена с корпусом. Ось этой насадки лежит в плоскости, параллельной диаметральной плоскости корпуса. Гребной вал проходит под углами к основной плоскости и диаметральной плоскости при таком расположении на нем гребного винта, что в верхней точке лопасти винта находятся в плоскости задней кромки кольцевой насадки. Изобретение позволяет упростить монтаж гребного винта и снизить вибрацию, передаваемую на корпус. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области подводной техники. Малогабаритный телеуправляемый подводный аппарат содержит раму модульной конструкции, блок плавучести, установленный в верхней части подводного аппарата, движители горизонтального и вертикального хода, светильники, обзорную видеокамеру, установленную посредством кронштейна над поверхностью блока плавучести, стационарную черно-белую видеокамеру. В верхней части подводного аппарата соосно с его вертикальной осью установлен перфорированный контейнер для сбора подводных образцов. Подводный аппарат содержит также снабженный охватом манипулятор и герметичный привод, при этом манипулятор установлен на выходном валу привода. На свободном конце выходного вала привода манипулятора установлена видеокамера таким образом, что ее ось визирования постоянно направлена в центр охвата манипулятора. Повышается эффективность сбора подводных образцов и подъема их на поверхность без ухудшения при этом остойчивости и маневренных качеств самого аппарата. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к строительству и эксплуатации подводного танкера. Подводный бронированный танкер с обтекаемым профилем продольного и поперечного сечений имеет внешний прочный корпус - оболочку грузовой емкости, выполненный с двумя перегородками для массы всей перевозимой нефти или ее продуктов. Подводный бронированный танкер также содержит разделительную горизонтальную двухслойную мягкую оболочку, два отсека регуляции плавучести, две штурманские рубки, два дистанционно управляемых конусных стыковочных устройства, трубопроводы, насосы, четыре аккумуляторных батареи, четыре реверсивных электродвигателя и посадочное днище. Достигается повышенная безопасность, непотопляемость танкера, сохранение груза в аварийной ситуации без нарушения экологии акватории. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области судовых движителей. На поверхностях лопастей гребного винта выполнены канавки. Канавки расположены со смещением в поперечном сечении относительно друг друга в шахматном порядке или в виде наклонной сетки. Канавки выполнены с поднутрением, а их глубина плавно уменьшается в соответствии с уменьшением толщины лопасти. В канавках размещены вставки из материала, обладающего высокими демпфирующими способностями. Вставки выполнены из высоконаполненного композиционного материала, дисперсно-упрочненного или волокнистого на полимерной основе. Достигается снижение шумовых характеристик гребного винта. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области судостроения. Гребной винт содержит установленный на основании гребной вал со ступицей, размещенные на ступице поворотные лопасти с закрепленными на них колесами червячных редукторов. Червячные винты редукторов расположены на одном валу с роторами электродвигателей. Электродвигатели имеют общий статор, установленный на основании. Достигается снижение массы и габаритов ступицы гребного винта регулируемого шага. 3 ил.

Изобретение относится к области воздухоплавания. Воздухоплавательный аппарат включает два жестких дирижабля, имеющих остов с оболочкой, образующей полость для баллонетов с газом легче воздуха, стабилизатор, силовую установку с движителем, кабину управления, пассажирский салон, грузовой отсек, площадки и ангары для самолетов и вертолетов, причальное приспособление. Остовы дирижаблей соединены верхней и нижней горизонтальными площадками, имеющими общую переднюю и общую заднюю обтекаемые стенки с образованием технической полости для размещения дополнительных баллонетов с газом. Остовы дирижаблей соединены дугообразной консолью, расположенной выше верхней площадки. Полости дирижаблей сообщены с технической полостью. Верхняя площадка имеет взлетно-посадочную полосу для самолетов, участок взлета/посадки вертолетов, люки для выхода пассажиров. В технической полости установлены горизонтально четыре ротора, вращающиеся в противоположных направлениях. На оболочке дирижаблей и/или верхней площадке расположены панели для преобразования солнечной энергии в электрическую энергию и элементы конденсации воды из окружающей воздушной среды. Изобретение направлено на повышение прочности, грузоподъемности и устойчивости полета. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение имеет отношение к конструкции для облицовки внутреннего пространства пассажирского салона летательного аппарата с использованием нескольких ячеистых панелей, расположенных рядом друг с другом. Внутренняя панель содержит ячеистую панельную обшивку, изготовленную из ячеистого образования, содержащего несколько ячеистых структур, расположенных рядом друг с другом. Ячеистый корпус на конце поперечного сечения приклеен к покровному слою и поддерживается при помощи покровного слоя, поддерживаемого сверху и снизу от ячеистого образования, создавая слоистую конструкцию ячеистой панельной обшивки. На поперечном сечении ячеистого корпуса на обоих концах ячеистых корпусов установлен покровный слой из углепластика. Покровный слой закрыт при помощи стойкой к прожогу фольги или тонкий изоляционный слой из углепластика содержит стойкую к прожогу фольгу. Изоляционный комплект расположен на покровном слое из волокнита, поддерживаемом снизу от ячеистого образования, или на стойком к прожогу изоляционном слое из углепластика, внешняя поверхность которого обращена к внешней обшивке. Изоляционный комплект содержит стойкую к прожогу изоляцию и стойкий к прожогу барьерный слой. Барьерный слой идет без прерывания через не стойкую к прожогу изоляцию прямо до окружности изоляции. Достигается уменьшение распространения пламени от источника огня, действующего с наружной стороны летательного аппарата. 14 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к элементам конструкции самолета. Элемент конструкции имеет отверстие (4) в стенке (3) полости, через которое влага, находящаяся в этой полости, может выпускаться в окружающую среду. В отверстии предусмотрено дренажное устройство для герметизации отверстия (4) в стенке (3) полости. Дренажное устройство включает полый цилиндр (6), соединяющий полость элемента конструкции с окружающей средой, который снабжен внешней резьбой (7), имеющей внешний диаметр (G), и головкой (8) на одном конце, которая имеет диаметр (Ко). Внешний диаметр (G) резьбы меньше, чем диаметр (Ко) головки. Изобретение направлено на снижение расходов на составные части и сборочное оборудование. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к рулевым приводам управляющих аэродинамических поверхностей беспилотных летательных аппаратов. Рулевой привод содержит двигатель, редуктор, включающий размещенную в его корпусе шариковинтовую передачу в виде ходового винта с ходовой гайкой, и реечную зубчатую передачу движения с ходовой гайки на зубчатый сектор вала руля. Также привод снабжен компенсатором деформаций ходового винта, возникающих в зубчатой реечной передаче от воздействия радиальных сил при вращении руля. Компенсатор деформаций выполнен в виде подшипника качения, установленного на корпусе редуктора на стороне, противоположной зубчатому сектору, и взаимодействует с боковой поверхностью ходовой гайки при ее перемещении вдоль ходового винта. Технический результат заключается в повышении надежности и быстродействия рулевого привода. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к системам автоматического управления полетом высокоманевренного самолета, обеспечивающим требуемые характеристики продольной устойчивости и управляемости при пилотировании самолета на предельных углах атаки и перегрузках. Система содержит блок 1 датчиков, автомат 2 продольного управления с ограничителем предельных режимов (АПУ), привод 3, функциональный блок 4, задатчик 5 предельных значений углов атаки (перегрузки), первое множительное устройство 6, первый сумматор 7, задатчик 8 единичного сигнала, второй сумматор 9, второе множительное устройство 10, апериодическое звено 11. В системе осуществляется активное изменение сигнала допустимого угла атаки (перегрузки) в диапазоне его предельных значений. Достигается уменьшение перерегулирования в системе по углу атаки (перегрузки) практически до нуля, что позволяет существенно улучшить характеристики продольной устойчивости и управляемости при пилотировании самолета на предельных углах атаки и перегрузках. 1 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, к летающим роботам и авиамоделизму. Летательный аппарат состоит из фюзеляжа с посадочным шасси, в котором вдоль оси фюзеляжа установлен двигатель с соосными редукторами с каждой стороны. Редукторы обеспечивают синхронизированное противоположно вращательное движение осей, расположенных одна в другой с установленными креплениями плоскостей на их концах. В крепления встроены механизмы поворота плоскостей. Механизмы поворота обеспечивают поворот плоскостей, вращающихся в вертикальной плоскости так, что часть цикла плоскости при движении вниз повернуты горизонтально и образуют подъемную силу, а часть цикла при движении вверх повернуты вертикально и не препятствуют образованию подъемной силы других плоскостей. Достигается улучшение летно-технических характеристик. 6 ил.

Изобретение относится к летательным аппаратам с балансирным управлением, а конкретнее - к дельтапланам, оснащенным двигателем, и может быть использовано для полетов в неблагоприятных условиях внешней среды. Дельталет состоит из крыла (1) и мототележки (2) закрытого типа. Тележка содержит трубчатый каркас (3) и работающую нижнюю обшивку (4), закрепленную на продольной балке (5) каркаса через шпангоуты (6). Мототележка имеет сдвижные двери (7), перемещающиеся по нижним (8) и верхним (9) направляющим, жестко связанным с каркасом (3) фюзеляжа. Подкосы (10) пилона (11) соединены со спаренным шпангоутом (12), который связан с креслом пилота (13), и образуют грузовой отсек (14). Тележка также имеет закрепленную на пилоне (11) мотораму (15) с двигателем (16). Моторама подкосами (17) соединена с рессорой основного шасси (19). Фюзеляж дельталета выполнен обтекаемым (каплеобразной формы, суживающимся к хвосту), а для защиты винта (20) от посторонних предметов и травы нижняя обшивка (21) фюзеляжа продлена под плоскость винта и подкреплена фальшкилем (22) к продольной балке (5). На колеса основного шасси установлены крылья-щитки (23). В носовой части мототележки установлено рулевое колесо (24). Техническим результатом изобретения является уменьшение лобового сопротивления мототележки, повышение безопасности и улучшение условий эксплуатации дельталета. 2 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Устройство представляет подвешенный на тросах или штангах переменной длины к днищу вертолета поддон в виде решетчатой рамы или прямоугольный фрагмент броневой защиты вертолета. По периметру поддона на осях вращения установлены бронебойные щитки с возможностью подпружиненного поворота до взаимного соединения боковыми сторонами с образованием наклонного наружу сплошного пулезащитного бортика. К поддону прикреплены четыре одинаковые спиральные пружины, каждая из которых охватывает подвесной трос. Пружины скреплены с набором горизонтально ориентированных планок, которые подвижно скреплены с тросами с возможностью в расправленном положении пружин образовать по периметру поддона ограждающий бортик, состоящий из параллельно ориентированных планок. Изобретение направлено на улучшение условий эксплуатации. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиации. Комплекс для реактивного полета содержит блоки реактивных подъемно-тяговых детонационных двигателей, жестко скрепленных между собой и фюзеляжем, размещенных последовательно друг за другом в несущей плоскости. Имеется воздухозаборник с отклоняющими пластинами, маршевый реактивный детонационный двигатель и рули управления, система транспортирования и нагнетания углеводородного топлива и электропроводной жидкости, а также система возбуждения электрических разрядов. Каждый подъемно-тяговый детонационный двигатель снабжен приемной камерой для атмосферного воздуха, содержащей решетку с пластинчатыми клапанами. Предусмотрено демпфирующее устройство, содержащее отражатель, выполненный в виде тела, заостренного с одной стороны и вогнутого с другой для отражения ударных волн. Камера сгорания с расширяющимся соплом соединена с рабочим каналом, содержащим для изменения вектора тяги шарнирное сопло с расположенным в нем блоком выпускных клапанов для сжатого воздуха, выполненных в виде решеток с соплами и пластинчатыми самодействующими клапанами. Изобретение направлено на повышение КПД, скорости и высоты полета, маневренности и грузоподъемности. 1 з.п. ф-лы, 25 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к узлу подвески двигателя монтажной системы, предназначенному для установки между жесткой конструкцией стойки крепления двигателя летательного аппарата и двигателем. Узел подвески содержит корпус (130), траверсу (146), шарнирно установленную на нем посредством первой шарнирной оси (144), а также две тяги восприятия тяговых усилий, каждая из которых содержит конец, соединенный с траверсой. Корпус состоит из первого металлического крепежного элемента (132а) и второго металлического крепежного элемента (132b), наложенного на первый металлический крепежный элемент. Ось (144) содержит первый участок (144а) и второй участок (144b), при этом первый участок выполнен за одно целое с первым металлическим крепежным элементом, а второй участок выполнен за одно целое со вторым металлическим крепежным элементом. Кроме того, металлические крепежные элементы (132а, 132b) совместно образуют упорную поверхность (166), выполненную с возможностью ограничения поворота траверсы (146). Технический результат направлен на повышение безопасности и уменьшение габаритов и массы узла подвески двигателя. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к технике видеонаблюдения и может быть использовано для оперативного изучения окружающей обстановки в условиях ограниченных возможностей наблюдения из-за наличия естественных и искусственных препятствий. Система видеонаблюдения за наземной обстановкой содержит связанную с парашютом малогабаритную неуправляемую нестабилизированную платформу для размещения бортового комплекса наблюдения. Последний включает в себя последовательно соединенные бортовую камеру наблюдения, аналого-цифровой преобразователь, бортовое форматирующее устройство, блок сжатия данных, помехоустойчивый кодер, блок расширения спектра, фазовый модулятор и передатчик с передающей антенной. Наземный комплекс включает в себя последовательно соединенные радиоприемник с приемной антенной, согласованный фильтр, декодер помехоустойчивого кода, блок формирования видеосигнала изображения и монитор. Изобретение позволяет сократить время рекогносцировки, упростить процедуру управления системой видеонаблюдения и уменьшить массогабаритные характеристики несущей платформы при сохранении качества передачи изображений. 4 ил.

Изобретение относится к люковым устройствам летательных аппаратов и может быть использовано в любой отрасли техники, где необходимо закрывание и герметизация люка без внешнего воздействия. Устройство содержит петли, размещенные на крышке (1) и окантовке (5). На петле (4) окантовки выполнен клиновой упор, а петля (2) крышки выполнена в виде пустотелого цилиндра. Цилиндр сочленен с крышкой сферическим шарниром (3), а внутри цилиндра размещен подпружиненный шток (6). На штоке установлен, с помощью валика (8), ролик (7), взаимодействующим с клиновым упором. Клиновой упор имеет две поверхности, одна из которых при закрытом положении крышки составляет с осью подпружиненного штока (6) угол, равный или меньший угла трения. Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности устройства. 5 ил.

Изобретение относится к космической технике, в частности к устройствам отделения на орбите космических аппаратов. Устройство выдвижения и отделения полезной нагрузки содержит три направляющие, закрепленные на одном отсеке, три опоры на другом и механизм перемещения с устройством синхронизации. Механизм перемещения выполнен в виде автономных приводов, смонтированных на каждой направляющей. Направляющая состоит из упругого элемента, канатного барабана, каната и блок-роликов, один из которых закреплен на конце направляющей. Упругий элемент выполнен в виде торсионов, закрепленных одними концами в направляющей, другими - с находящимися между собой в зацеплении зубчатыми колесами, одно из которых сопряжено с шестерней, установленной жестко на одном валу с канатным барабаном. Канат одним концом закреплен на барабане, другим - с огибанием блок-роликов - упирается посредством заделанной на нем пластины в корпус опоры. В опоре для этого выполнен сквозной паз шириной, превышающей ширину блок-ролика. Устройство синхронизации выполнено в виде цепной передачи, охватывающей звездочки с одинаковым числом зубьев, жестко закрепленные на валах канатных барабанов. Достигается повышение надежности конструкции. 7 ил.

Изобретение относится к катушке с каркасом для рулона, имеющей выемки клипсовой ленты. Изобретение также относится к соединительному элементу для использования на катушке, к системе разматывания рулона клипсовой ленты и к клипсатору с посадочным устройством для катушки. Катушка содержит каркас и установленный с возможностью вращения вокруг каркаса, неотъемлемый от него соединительный элемент. На катушку намотана клипсовая лента. Соединительный элемент имеет направляющее средство для ведения клипсовой ленты при разматывании. Катушка также содержит посадочное устройство, задающее рабочее положение катушки, в котором она установлена с возможностью вращения, и приданное посадочному устройству продвигающее устройство. Продвигающее устройство предназначено для воздействия на клипсовую ленту в зоне соединительного элемента, когда катушка находится в своем рабочем положении. Изобретение обеспечивает создание катушки, системы разматывания рулона клипсовой ленты и клипсатора, которая/который требовала/требовал бы меньших затрат при оснащении клипсатора такой катушкой и заправке или подаче клипсовой ленты и при этом одновременно была/был бы меньше подвержен/подвержена сбоям. 4 н. и 36 з.п. ф-лы, 5 ил.

Контейнер состоит из донной части и крышечной части. При этом крышечная часть содержит прямоугольный крышечный участок, соединенный по трем кромкам с соответствующими торцами, а по четвертой кромке соединенный с возможностью поворота с донной частью. При этом донная часть содержит прямоугольный донный участок и четыре участка боковой стенки, сопряженные с соответствующими кромками донного участка. Причем один из участков боковой стенки донной части выполнен с возможностью поворота вокруг кромки донного участка, соединяющей этот участок боковой стенки с донным участком, а между двумя соседними участками боковой стенки выполнен соединитель. При этом соединитель выступает внутрь донной части контейнера тогда, когда контейнер находится в состоянии, в котором он имеет примерно коробчатую форму. Изобретение также относится к заготовке, предназначенной для изготовления вышеуказанного контейнера. Группа изобретений обеспечивает создание контейнера, который имеет простую конструкцию и который обеспечивает надежное хранение находящихся внутри пищевых продуктов. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 6 ил.

Контейнер для напитков содержит корпус контейнера, включающий отверстие, крышку для закрывания отверстия и манжету, устанавливаемую на корпусе контейнера. Крышка или манжета содержат один или более элементов байонетной резьбы, и соответственно манжета или крышка содержат один или более выступов для зацепления с соответствующим элементом байонетной резьбы для прикрепления крышки к манжете и, следовательно, к корпусу контейнера, когда манжета установлена на корпусе контейнера. Корпус контейнера содержит одну или более фиксирующих частей, посредством которых манжета фиксируется на корпусе контейнера, пока снятие крышки не вызовет или позволит удаление манжеты с корпуса контейнера вместе с крышкой или отдельно от крышки, причем указанные один или более выступов выполнены для зацепления элементов байонетной резьбы, чтобы можно было собрать вместе крышку и манжету посредством аксиального зацепления их друг с другом. Кроме того, элемент байонетной резьбы содержит по существу периферически продолжающуюся часть, имеющую небольшой наклон, а указанные один или более выступов способны зацепляться с указанной периферически продолжающейся частью так, что поворот крышки относительно манжеты вызывает аксиальное перемещение крышки относительно манжеты, при котором она затягивается на корпусе контейнера. Предусмотрены: крышка и манжета для контейнера, а также корпус контейнера. Изобретение направлено на создание новой конструкции контейнера для напитков, которая является удобной в применении, а также исключает возможность внезапного откручивания крышки под влиянием повышенного давления внутри контейнера, когда содержимое контейнера находится под повышенным давлением. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 27 ил.

Контейнер для напитков содержит корпус контейнера, включающий отверстие, крышку для закрывания отверстия и манжету, устанавливаемую на корпусе контейнера. Корпус содержит одну или более удерживающих частей, посредством которых манжета может удерживаться на нем, пока не будет удалена крышка. Манжета содержит множество клапанов или других частей, разнесенных друг от друга вдоль длины ее окружности. Крышка и манжета включают взаимодействующие крепежные средства, посредством которых крышку можно прикрепить к манжете, при этом взаимодействующие крепежные средства включают множество разнесенных по окружности элементов резьбы как на крышке, так и на манжете, так что манжета может быть установлена внутри крышки посредством аксиального перемещения манжеты относительно крышки с последующим вращательным перемещением между ними для введения в зацепление соответствующих элементов резьбы. Указанные элементы резьбы на внутренней стороне крышки выполнены такой формы, чтобы прижимать указанные клапаны или другие части манжеты радиально внутрь за счет кулачкового воздействия, когда крышку вращают относительно манжеты, так что указанные клапаны или другие части манжеты плотно зацепляют одну или более удерживающих частей корпуса контейнера, при этом прикрепляя крышку к корпусу контейнера, а вращение крышки относительно манжеты посредством указанных элементов резьбы также вызывает оттягивание крышки в плотное зацепление с отверстием корпуса контейнера. Предусмотрены крышка и манжета для закрывания корпуса контейнера. Изобретение направлено на создание новой конструкции контейнера для напитков, которая является удобной в применении, а также исключает возможность внезапного откручивания крышки под влиянием повышенного давления внутри контейнера, когда содержимое контейнера находится под повышенным давлением. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 16 ил.

Многоэлементный запор из пластмассы с насаживаемой на емкость нижней частью, которая имеет выпускную горловину. Выпускная горловина проходит наружу вверх над областью уплотнения с емкостью и имеет кольцевую стенку с наружной резьбой, на которой удерживается с возможностью навинчивания между нижним уплотненным положением и верхним открытым положением резьбовой колпачок. Выпускная горловина имеет примыкающую к кольцевой стенке поверхность крышки с центральным выпускным отверстием. При этом предусмотрены подобные ребрам средства для придания жесткости, которые образуют соединение между кольцевой стенкой и поверхностью крышки и предотвращают деформацию выпускной горловины под действием внутреннего давления. Резьбовой колпачок снабжен центральной уплотняющей цапфой, входящей в зацепление в закрытом положении запора с выпускным отверстием. Кроме того, выполнено, по меньшей мере, одно питьевое отверстие, расположенное между наружной стенкой крышки резьбового колпачка и центральной цапфой. Заявленное изобретение обеспечивает создание многоэлементного запора, который может выдерживать относительно высокое давление в емкости. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Устройство предназначено для защиты наружной и внутренней резьбы, фасок и торцов обсадных труб и муфт от механических повреждений при транспортировке, складировании и хранении, в том числе при низких температурах. Устройство состоит из пластмассового стакана с резьбовым участком. Стенка стакана армирована перфорированной обечайкой, расположной с противоположной от резьбового участка стороны на внутренней стороне стенки. Край обечайки выполнен выступающим над дном стакана, закругленным и направленным в сторону резьбового участка. Стакан выполнен с кольцеобразным буртом, расположенным над дном и образующим выступ над резьбовым участком. Бурт армирован размещенным на его поверхности выступающим над дном краем перфорированной обечайки с кольцевым смещением, расположенным в месте сочленения дна и стенки стакана, направленным к центру стакана и проходящим по всей длине стенки. Перфорация обечайки выполнена в месте сочленения дна и стенки стакана и с торцевой стороны бурта. Предусмотрен второй вариант, где стакан выполнен с внутренним резьбовым участком. Обечайка расположена с внешней стороны стакана и размещена в массиве стенки. Край обечайки выступает над дном стакана, он закруглен и направлен в сторону резьбового участка. Стакан выполнен с буртом, расположенным над дном. Бурт армирован размещенным на его поверхности выступающим над дном краем перфорированной обечайки. Обечайка содержит перфорации по всей длине и с торцевой стороны бурта. Изобретения обеспечивают повышение прочности устройства за счет исключения разрушения устройства при ударных нагрузках, в том числе при низких температурах. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к аэрозольным емкостям, которые имеют конструкцию для принудительного приведения в действие. Аэрозольная емкость состоит из корпуса и секции выдачи. Корпус содержит емкость, имеющую аэрозольный клапан на одном конце. Секция выдачи содержит закрывающий элемент и элемент приведения в действие. Элемент приведения в действие является смежным с аэрозольным клапаном корпуса. Закрывающий элемент прикрепляет элемент приведения в действие к корпусу, и элемент приведения в действие имеет отверстие выдачи и отверстие приведения в действие. Отверстие приведения в действие выполнено такого размера, чтобы вместить палец пользователя, и отверстие выдачи сообщается с аэрозольным клапаном. Отверстие приведения в действие проходит через упомянутую секцию выдачи, чтобы образовать канал приведения в действие. По меньшей мере нижний участок упомянутого канала приведения в действие является гибким и контактирует с аэрозольным клапаном на корпусе. Изобретение исключает возможность случайного приведения в действие устройства. 19 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к упаковке для плоского предмета, имеющего отверстие для отправки этого предмета в почтовом отправлении, предпочтительно в почтовом конверте. Упаковка для плоского предмета содержит лист материала, имеющий возможность складываться вдвое. При складывании листа вдвое первая половина листа образует заднюю стенку, а вторая половина листа образует переднюю стенку. Задняя стенка снабжена язычком для удержания плоского предмета, имеющего отверстие, а передняя стенка имеет вырез, причем при складывании листа вдвое язычок проходит через отверстие плоского предмета и располагается в вырезе передней стенки. При этом язычок образован из материала передней стенки. В результате создана надежная, максимально легкая и тонкая упаковка, дешевая в изготовлении. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области подъемных устройств. При осуществлении способа фиксируют положение кабины на первых направляющих ловителями и фиксируют положение противовеса относительно вторых направляющих, демонтируют соединения концов, по меньшей мере, одного старого тягового каната на балке противовеса и на кабине, монтируют соединения концов по меньшей мере одного нового каната на балке противовеса и кабине. Противовес фиксируют относительно вторых направляющих первым старым тяговым канатом на канатоведущем шкиве лебедки, демонтируя соединение с кабиной одного конца этого старого каната и монтируя его соединение на этом же канате, закрепленном на балке противовеса. После этого демонтируют соединение одного конца второго старого тягового каната на кабине и соединение другого конца этого старого тягового каната с балкой противовеса и соединяют второй старый тяговый канат с соответствующим концом нового каната для замены этого старого тягового каната. Изобретение направлено на повышение удобства работы электромехаников и снижение трудозатрат. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области подъемно-транспортной техники и может быть использовано в грузозахватных устройствах, предназначенных для перегрузки контейнеров. Автостроп для захвата контейнеров содержит раму с направляющими, на которых установлены с возможностью горизонтального перемещения две каретки, соединенные с приводом посредством винтовой передачи, на концах поперечных балок кареток закреплены рабочие органы, в корпусе рабочего органа установлены с возможностью вертикального перемещения подпружиненные захваты. Каждый подпружиненный захват состоит из крюка, связанного посредством кинематически соединенных между собой тяг с рычагом микровыключателя, размещенного в корпусе рабочего органа и включенного в цепь управления механизмом подъема. Каждый крюк снабжен Г-образным хвостовиком с подпружиненным упором и нажимным элементом и подвижной планкой с тягой и пружиной растяжения. Один конец пружины растяжения закреплен на опорном элементе корпуса рабочего органа, а второй - на подвижной горизонтальной планке, установленной с возможностью ее поворота относительно горизонтальной оси и контакта с нажимным элементом на Г-образном хвостовике крюка и шарнирно соединенной с одним концом тяги, второй конец которой шарнирно соединен с рычагом микровыключателя, дополнительно включенного в цепь управления приводом перемещения кареток. Подпружиненный упор жестко закреплен на Г-образном хвостовике каждого крюка с возможностью контакта с его корпусом. Обеспечивается надежность захвата и удержания контейнера. 11 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортной технике и предназначено для использования в качестве устройства перемещения груза в затесненных и радиационных условиях. Крепеж состоит из укрепленных жестко на грузе параллельно друг другу с зазором пластин с соосными отверстиями, захватного штока с отверстием, и установленной в отверстиях пластин и штока оси. Захватный шток одним своим концом закреплен осью с пластинами и установлен между пластин, соприкасаясь плоской поверхностью с крышкой груза, а другой его конец содержит резьбовое соединение. Достигается улучшение эксплуатационной надежности при проведении монтажных и ремонтных работ в затесненных условиях с радиационной обстановкой. 2 ил.

Изобретение относится к подъемным устройствам. Подъемное устройство содержит полый объемный гофрированный корпус, центральную опору, опорную платформу и оборудование для подачи рабочего агента в полость корпуса. Опорная платформа герметично соединена с крайними гофрами корпуса. При этом гофры выполнены из жестких пластин, наружные и внутренние концы которых герметично соединены между собой соответственно наружными и внутренними концами смежных пластин. Причем ближайшие к оборудованию для подачи рабочего агента пластины гофр также герметично соединены с указанным оборудованием. Решение направлено на упрощение конструктивного исполнения, повышение эффективности и надежности работы устройства. 1 ил.

Изобретение относится к устройству, устанавливаемому в колонке для распределения бензина или сжиженного нефтяного газа. Объемное измерительное устройство содержит поршни, установленные на соединительной направляющей с возможностью совершать возвратно-поступательные движения в связанных между собой цилиндрических измерительных камерах с заданным объемом под действием давления, создаваемого топливом. При перемещении поршней происходит передача топлива между входным отверстием и выходным отверстием, связанным с топливораздаточным пистолетом, и вращение коленчатого вала, связанного с органами детектирования для определения объема топлива, прошедшего через измерительное устройство, в зависимости от вращения коленчатого вала. При этом поршень содержит опорный элемент, с отверстием в своей центральной части и имеющий диаметр, меньший, чем диаметр измерительной камеры, и круглую моноблочную очищающую уплотнительную прокладку, изготовленную из деформируемого материала с отверстием в центральной части, охваченную на периферийной части искривленным ободком, имеющим наружный диаметр, превышающий диаметр измерительной камеры. Элементы, образующие поршень надеты на конец соединительной направляющей. Изобретение обеспечивает эффективное удаление загрязнений и кристаллов льда во внутренней части измерительных камер. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к производству моллированных стекол и может быть использовано для изготовления гнутого стекла, применяемого в автомобилестроении, при производстве мебели и в других областях. Технический результат изобретения заключается в повышении качества стекла в разных партиях за счет получения максимально идентичных друг другу форм моллирования и в сокращении трудоемкости процесса изготовления рамки. Предварительно строят трехмерную модель стекла, а затем трехмерную модель рамки. Надстраивают полосу к одной из поверхностей модели стекла вдоль его кромки перпендикулярно этой поверхности. Делят полосу на элементы и для каждого элемента полосы строят его развертку на плоскость. Вырезают по полученным разверткам элементы рамки в виде полос с технологическими отверстиями для последующей деформации в поперечной плоскости в соответствии с кривизной контура стекла. 5 ил.