Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности. Установка с перемещающейся посредством салазок вдоль боковых направляющих пилорамой, которая имеет рамку с двумя работающими на изгиб балками для закрепления параллельных, режущих только в направлении хода пильных полотен и с кривошипно-шатунным приводом, соединенным боковыми шатунами в области ближайшей к нему работающей на изгиб балки с пилорамой. Оба шатуна кривошипно-шатунного привода соединены с общей траверсой для приема рамки пилорамы в области ближайшей к кривошипно-шатунному приводу из работающих на изгиб балок, причем траверса с помощью салазок опирается на боковые направляющие, и при этом траверса относительно салазок удерживается с возможностью поворота вокруг перпендикулярной направляющим и траверсе оси. Изобретение повышает скорость и точность резания. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности, в частности к получению модифицированной древесины для шпал. Описан способ получения модифицированной древесины, включающий одновременную сушку, пропитку и прессование древесины в маслянистом антисептике, при этом на всем протяжении процесса на древесину воздействуют импульсным ультразвуковым полем частотой 20 кГц, мощностью 4 кВт, причем импульсы ультразвука длительностью 2,5-3 мин чередуют с паузами 6-6,5 мин. Технический результат - повышение формостабильности модифицированной древесины для шпал. 1 табл.

Месильно-смешивающая машина имеет вращающийся и одновременно совершающий возвратно-поступательное движение в осевом направлении в корпусе шнековый вал. Отношение Da/Di наружного диаметра Da шнекового вала к внутреннему диаметру Di шнекового вала составляет между 1,5 и 2,0. Отношение Da/H наружного диаметра Da шнекового вала к ходу Н составляет между 4 и 6. Отношение Т/Н шага Т к ходу Н составляет между 1,3 и 2,5. Согласно предложенному способу выполнения непрерывных подготовительных процессов посредством месильно-смешивающей машины скорость вращения шнекового вала выбирают более 500 об/мин, в частности более 800 об/мин. Изобретения обеспечивают повышение коэффициента полезного действия машины относительно пропускной способности продукта без существенного снижения его качества. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано при утилизации изношенных бракованных покрышек. Устройство содержит подающее устройство изделия в зону резания в вертикальной плоскости и режущий механизм в виде контактирующих приводного дискового ножа и выполненного с возможностью вращения опорного ролика с кольцевой выемкой, в которую заходит лезвие дискового ножа. Оси вращения дискового ножа и опорного ролика расположены в горизонтальной плоскости. На корпусе подающего устройства изделия в зону резания установлено с возможностью их относительного сближения и удаления не менее трех фигурных свободно вращающихся роликов с боковыми ребордами. Причем по крайней мере один из фигурных роликов закреплен на ползуне, способном удаляться от других фигурных роликов под действием пружины или сближаться с ними под действием упора. Изобретение обеспечивает стабильное и безопасное ведение процесса резания плоских композиционных изделий кольцевой формы. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к термическому пиролизу и может быть использовано при утилизации шин и резинотехнических изделий. Переработку осуществляют в среде рециркулируемых газов пиролиза в реакторе при температуре 200-500°С. Продукты пиролиза - газообразные углеводороды от C₁ до С₄ - разделяют и подают их в нижнюю часть реактора. Выходящие из топки реактора дымовые газы пропускают через теплообменник для нагрева рециркулируемых газов и перерабатываемого материала и подают в бункер для нагрева находящегося в нем измельченного материала. Давление отвода дымовых газов из верхней части реактора поддерживают постоянным, что обеспечивает периодическое изменение порового давления в каждой точке перерабатываемого материала. В нижнюю часть реактора подводят рециркулируемые газы, давление которых периодически изменяют во времени и регулируют по амплитуде. Для регулировки используют исполнительное устройство, состоящее из электрического исполнительного механизма прямоходного, электродвигателя с механическим редуктором и диском с толкателем, а также рычажной системы. Последняя сообщает качательные движения регулирующей заслонке, установленной на трубопроводе подвода рециркулируемых газов в нижнюю часть реактора. Обеспечивается повышение точности поддержания периодически изменяющегося давления рециркулируемых газов, подаваемых в нижнюю часть реактора. 2 ил.

Объектом настоящего изобретения является способ, предназначенный для выдувания газом тары из заготовки в форме и для сбора рабочего газа, содержащий следующие этапы: предварительное выдувание газом при первом давлении (Р1); выдувание газом при втором давлении (Р2), превышающем первое давление (Р1); выдувание газом частично сформованной тары при третьем давлении (Р3), превышающем второе давление (Р2); сбор газа в сборную емкость до получения заранее определенного давления в таре или в течение заранее определенного времени; использование собранного газа для осуществления операций предварительного выдувания и первого этапа выдувания и удаление в атмосферу газа, остающегося в таре, во время и после фазы сбора. Объектом изобретения является также устройство для осуществления указанного способа. Данный способ реализуется на устройстве, предназначенном для выдувания тары, в частности бутылок, из заготовок в форме при помощи газа и для сбора газа. Устройство содержит, по меньшей мере, средства подачи в устройство газа при первом давлении (Р1) и при третьем давлении (Р3), средства вытяжки средств формования тары, средства сбора газа, средства подачи рабочего газа при втором давлении (Р2) из сборной емкости, соединенной со сборным вентилем. При этом средства управления средствами сбора и вентилем и средства регулирования позволяют регулировать работу средств управления. Дополнительно оно содержит средства подачи рабочего газа при втором давлении (Р2) из сборной емкости. Технический результат, который достигается при использовании устройства по изобретению, обеспечивает упрощение процесса изготовления пресс-формы при изготовлении полимерных изделий, требующих удаления низкомолекулярных летучих продуктов на стадии формования, и повышение качества изделий сложной конфигурации. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение касается способа изготовления емкостей методом термоформования и размещения декоративных полосок на емкостях. Способ изготовления емкостей методом термоформования и размещения декоративных полосок на емкостях, в котором используют первый формовочный блок (24), содержащий по меньшей мере одну камеру термоформования (28) и выполненный с возможностью поворота между рабочим положением, в котором осуществляют термоформование емкостей в вертикальном положении, и повернутым положением, в котором осуществляют введение декоративной полоски (38) в камеру термоформования (28) до начала термоформования емкости в камере. При этом используют по меньшей мере один второй формовочный блок (26), аналогичный первому формовочному блоку (28). Причем в то время, когда один из формовочных блоков находится в рабочем положении для термоформования емкости (37) в камере термоформования (38) данного формовочного блока, другой или один из других формовочных блоков находится в повернутом положении для введения декоративной полоски (38) в его камеру термоформования (28) перед термоформованием другой емкости (37) в камере. При этом в рабочем положении каждый из формовочных блоков выполнен с возможностью нахождения в положении термоформования, в котором осуществляют термоформование емкости в камере термоформования данного формовочного блока, и в положении извлечения, в котором емкость, только что изготовленную методом термоформования, извлекают, причем первую декоративную полоску (38) вводят в первую камеру термоформования (28) формовочного блока, находящегося в повернутом положении, в то время как другой или один из других формовочных блоков находится в положении термоформования, а другую декоративную полоску (37) вводят в другую камеру термоформования (26) формовочного блока, находящегося в повернутом положении, в то время как другой или один из других формовочных блоков находится в положении извлечения. Технический результат, достигаемый при использовании способа по изобретению, заключается в уменьшении времени простоя, имеющегося между двумя последовательными этапами термоформования, так как по окончании термоформования емкости в камере термоформования одного из формовочных блоков формовочный блок, заранее снабженный декоративными полосками, переводят в рабочее положение для термоформования другой емкости. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к способу соединения обшивок с сотовым заполнителем в трехслойных панелях и может найти применение в авиационной, судостроительной и других отраслях машиностроения. Способ включает нанесение клеевой композиции на торцы сотового заполнителя, сборку обшивок и сотового заполнителя и соединение их при повышенной температуре под воздействием постоянного магнитного поля. При этом в клеевую композицию предварительно вводят ферромагнитный порошок в количестве 5-10% от массы нанесенной клеевой композиции, а величина постоянного магнитного поля составляет 300-500 Э. Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении прочности соединения, что позволяет повысить надежность готовых изделий при эксплуатации. 1 табл.

Настоящее изобретение относится к изготовлению деталей из композитного материала с волокнистым армированием и полимерной матрицей с использованием метода инжекции полимера под давлением. Техническим результатом настоящего изобретения является разработка способа изготовления деталей из композитного материала с упрочняющим волокном и полимерной матрицей, позволяющего получить толстые детали с низкой пористостью при уменьшении времени процесса, проводимого в одну стадию. Технический результат достигается способом изготовления детали из композитного материала с волокнистым армированием и полимерной матрицей, включающим в себя следующие этапы подготовки волокнистой структуры, предназначенной для армирования изготавливаемой детали. Помещают волокнистую структуру в форму, у которой, по меньшей мере, одна стенка образована гибкой мембраной. Затем проводят инжекцию в форму смолы, выбранной из фенольных и фурановых смол, имеющей массовое содержание летучих веществ менее 25%, и температуру, при которой ее вязкость составляет от 0,1 Па·с до 0,3 Па·с. Потом проводят полимеризацию смолы в форме, помещенной в корпус с постепенно повышающейся температурой, причем этап полимеризации включает начальную стадию, в процессе которой температуру поддерживают на первом значении, и в форме устанавливают вакуум для удаления выделяемых летучих веществ. При конечной стадии полимеризации повышают давление в корпусе, а температуру постепенно повышают от первого значения до достижения конечной температуры полимеризации, чтобы завершить полимеризацию под давлением с получением посредством этого детали из композитного материала с остаточной объемной пористостью, составляющей менее 11%. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к конструктивным элементам летательных аппаратов. Панель содержит оболочку (1), множество омегавидных элементов жесткости (3) и омегавидный элемент (5), покрывающий элементы жесткости (3). Элемент (5) соединен с элементами (3) в наложенных друг на друга частях, в соответствии с омегавидной формой элементов. При этом образуется многоячеистая коробчатая структура с 2n-1 ячейками, где n - количество элементов жесткости (3). Панель сформирована из отдельной детали без отделочных покрытий. Она имеет высокую прочность на кручение без уменьшения прочности на изгиб и пригодна для конструкций, на которые распространяются жесткие ограничения по весу и габаритам. Техническим результатом изобретения является уменьшение сложности монтажа панели и количества ее деталей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к винтовому прессу для деформирования пульсирующим нагруженном. Пресс содержит станину с направляющими, в которых с возможностью последовательного осуществления рабочих ходов установлен ползун. На станине неподвижно в осевом направлении установлена гайка, которая имеет возможность однонаправленного вращения от привода. С гайкой кинематически связан винт, смонтированный на ползуне с возможностью поворота от привода. Рабочие ходы ползуна обеспечиваются путем поворота винта в прямом и обратном направлениях и одновременного однонаправленного вращения гайки. Скорость вращения гайки меньше скорости поворота винта. В результате обеспечивается повышение эффективности пресса. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретения относятся к обработке металлов давлением и могут быть использованы в технологических машинах для осуществления операций листовой штамповки. В соответствии со всеми вариантами выполнения пресс содержит верхнюю платформу и лебедку с механизмом ее привода, блоками и тросом, связанным с проушинами верхней платформы. Деформирование листов в технологической оснастке обеспечивается при перемещении верхней платформы и удара по слою упругого материала и слою песка или пескогравия, или породе. В качестве технологической оснастки могут быть использованы штамп-матрица или матрица. В результате обеспечивается снижение стоимости пресса и увеличение срока службы технологической оснастки. 12 н.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для биговки картона при формировании сгибов на картонном полотне, подаваемом с большого рулона, где ширина указанного полотна равна ширине, по меньшей мере, двух заготовок, расположенных параллельно друг другу. При этом ширина, по меньшей мере, в одной зоне на пару полос содержит участок, на котором намеренно выполняют линии сгиба на обеих этих полосах, проходящие в примыкающей области поперек направленно подачи машины. Данные линии сгиба прерываются, не соединяясь, для обеспечения не подвергшегося биговке участка на каждой полосе заготовок. Данный участок предназначен для формирования одной части продольного соединения внахлест. При этом полотно картонной заготовки в ограниченной области такого прерывания преднамеренно и принудительно поднимают и поддерживают сбоку от нижнего биговального штампа, в направлении Z=ZD, на уровне, совпадающем с наиболее удаленной от центра поверхностью нижнего биговального штампа или выше этого уровня. Техническим результатом изобретения является создание способа и устройства, позволяющие устранить риск образования неконтролируемых складок при использовании более толстого материала. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к получению многослойных тел с регулируемой или заданной электропроводностью. Многослойное тело, в частности переводная пленка, включает репликационный лаковый слой и металлический слой, расположенный на этом репликационном лаковом слое. При этом многослойное тело имеет множество микроскопически мелких узорчатых областей и полностью окружающую каждую из узорчатых областей фоновую область. Узорчатые области расположены в виде растра шириной D растра и отделены друг от друга на расстоянии В фоновой областью. Описан также способ изготовления такого многослойного тела. Технический результат - получение заданной электропроводности. 2 н. и 34 з.п. ф-лы, 11 ил., 2 табл.

Изобретение относится к печатному оборудованию и касается низкофрикционной плиты скольжения для ротационных машин. Монтажное устройство для использования на границе раздела между подвижным узлом машины и неподвижным фундаментом включает фундаментную плиту для прикрепления к фундаменту и множество сборок плит скольжения, прикрепленных к фундаментной плите. Каждая сборка плиты скольжения содержит установочную плиту, опорную плиту и низкофрикционную прокладку, размещенную на опорной плите. Множество сборок плит скольжения применяется для того, чтобы контактировать с опорной поверхностью подвижного узла машины. Изобретение обеспечивает относительное перемещение между большими вращающимися деталями машин и неподвижным фундаментом с минимальным трением. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к печатной машине. Печатная машина с подвижным узлом нанесения краски содержит: печатный узел, первый приводной источник для приведения печатного узла, первую приводную систему для соединения с возможностью приведения цилиндров печатного узла с первым приводным источником, первый кожух для закрывания первой приводной системы, причем упомянутый подвижный узел нанесения краски выполнен с возможностью перемещения для подвода и отвода от печатного узла, вторую приводную систему для приводных красочных валиков подвижного узла нанесения краски, второй кожух для закрывания второй приводной системы и второй приводной источник для приведения упомянутых красочных валиков подвижного узла нанесения краски через вторую приводную систему, при этом поверхность первого кожуха, противолежащая второму кожуху, является полностью закрытой, и поверхность второго кожуха, противолежащая первому кожуху, является полностью закрытой. Изобретение может предотвратить утечку масла из печатного узла и узла нанесения краски и поддерживать машинную точность длительное время. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение может найти применение в области производства строительных и отделочных материалов, мебельной промышленности, в производстве элементов архитектурного и ландшафтного дизайна, предметов интерьера и т.п. Способ заключается в том, что декоративный слой изделия формируют из ткани с рисунком на ее поверхности, становящейся прозрачной после пропитки связующим и из непрозрачной подложки, уложенной на слой прозрачного связующего с внутренней стороны ткани. Для получения на поверхности изделия четкого, глубокого и объемного рисунка в качестве связующего используют полиэфирную ненасыщенную смолу, а в качестве ткани используют полиэфирный шелк. Данный способ улучшает эксплуатационные качества изделия. 2 ил.

Изобретения относятся к области машиностроения, преимущественно к способам и устройствам для повышения несущей способности оснований под опорными катками прицепных машин. Сущность изобретения заключается в том, что при заданной ширине жесткого катка, его диаметра и грузоподъемности определяют механические характеристики преодолеваемых оснований - угол внутреннего трения и удельное сцепление. Опорную поверхность катка выполняют в виде эллипсоида вращения или в виде горизонтальной и симметричных по отношению к нему боковых конусных или только симметричных боковых конусных опорных поверхностей. Технический результат - повышение несущей способности опорного катка. 3 н.з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции составных автомобильных колес. Запасное колесо автомобиля состоит из складного диска и эластичной полиуретановой шины с упругими деформируемыми спицами, которая собирается из сегментов и крепится к диску. При этом складной диск колеса состоит из двух шарнирно связанных пальцами частей, имеющих форму полукруга с отверстиями для крепления к ступице и отверстиями для крепления сегментов шины болтами или шпильками, а сегменты эластичной полиуретановой шины с упругими деформируемыми спицами представляют собой металлические бандажи, к которым химическим способом крепится полиуретановый массив и которые имеют радиальный паз для установки на диск колеса, а также отверстия и втулки для крепления болтами или шпильками. Технический результат - уменьшение массы запасного колеса и его габаритных размеров при хранении и увеличении полезного объема багажника автомобиля. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к резиновой промышленности, а именно к смеси для формования обжимной части борта шины колес транспортных средств. Смесь включает каучуковый компонент, содержащий по меньшей мере один каучук из группы, включающей натуральный каучук и эпоксидированный натуральный каучук, не менее 30 массовых частей диоксида кремния и от не менее 0,1 массовой части до не более 10 массовых частей соединения хинондиимина на 100 массовых частей указанного каучукового компонента, а также вулканизирующий агент. В качестве соединения хинондиимина использовано соединение, представляющее собой N-{4-[(1,3-диметилбутил)имино]-2,5-циклогексадиен-1-илидин}-бензоламин. Смесь может дополнительно содержать не более 25 массовых частей сажи на 100 массовых частей каучукового компонента и не менее 4 массовых частей силанового модификатора на 100 массовых частей диоксида кремния. Каучуковый компонент может содержать смесь натурального каучука и эпоксидированного натурального каучука, при этом содержание указанного натурального каучука составляет не менее 50 мас.% от массы каучукового компонента. Смесь обладает хорошей технологичностью до вулканизации и обеспечивает получение резины с высокой износостойкостью и прочностью после вулканизации при снижении количеств используемых продуктов нефтяного происхождения. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 1 табл., 1 ил.

Изобретения относятся к рычагу подвески колес автомобиля, в частности к продольному рычагу, а также к подвеске колес с таким рычагом. Рычаг имеет соединительное отверстие для поворотного крепления рычага подвески на раме автомобиля и отверстие для моста. Элемент моста фиксируется путем зажатия на рычаге подвески с возможностью демонтажа. Отверстие для моста на своей наружной кромке имеет, по меньшей мере, одну выемку в форме прорези и размеры, позволяющие зажать элемент моста. Рычаг подвески колес выполнен литым и содержит средство крепления для уменьшения выемки. Отверстие для моста соответствует конфигурации соответствующего элемента моста. Способ изготовления рычага включает отливку рычага подвески с отверстием для моста, придание отверстию для моста таких размеров, которые позволяют зажать элемент моста, изготовление выемки на наружной кромке отверстия для моста и изготовление средств крепления в зоне расположения выемки. Подвеска колес содержит трубчатую балку в качестве элемента моста и два рычага подвески. Достигается уменьшение количества операций при производстве и упрощение монтажа и демонтажа рычага. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к технике реализации регулирования высоты пневматических подвесок транспортного средства. Система содержит устройство управления, которое получает и обрабатывает множество переменных входных данных для обеспечения усовершенствованного управления высотой расположения кузова. Входные данные охватывают сигнал тормозной системы, включающий сигнал системы автоматического торможения (ABS) и/или сигнал тормозной системы с электронным управлением (EBS), сигнал дистанционного задания значения клиренса, и/или сигнал сброса подачи текучей среды. Устройство обеспечивает также измерение текущего клиренса транспортного средства, фильтрацию результатов измерения, определение превышения отфильтрованным сигналом порогового уровня и соответствующее регулирование клиренса. Группа изобретений обеспечивает качественное управление пневматической подвеской транспортного средства. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к энергетическим установкам, предназначенным для получения горючей газовой смеси из жидкости с последующим сжиганием в двигателе внутреннего сжигания. Энергетическая установка транспортного средства содержит двигатель внутреннего сгорания (1) с карбюратором (2), к которому через управляемый клапан (3), связанный с педалью (4) привода дросселя карбюратора (2), подсоединен электролизер (5). Электролизер (5) содержит катодные (6) и анодные (7) электроды. Электроды (6) и (7) подключены к термоэлектрическим преобразователям (9), которые служат источником питания электролизера (5). Электролизер также содержит боковые карманы (8), в которые вытесняется электролит горючей газовой смесью при отсутствии ее отбора. Кроме электролизера карбюратор (2) также соединяется топливопроводном с топливным баком (10). Технический результат: расширение возможностей энергетической установки, уменьшение расхода топлива за счет использования возобновляемого источника энергоресурса автомобиля - тепловой энергии, возникающей при работе двигателя внутреннего сгорания. 2 ил.

Устройство относится к области электрифицированных железных дорог и предназначено для снижения влияния контактной сети на смежные линии связи. Действие устройства компенсации основано на исключении динамических воздействий на процесс компенсации и токов гармоник, наведенных в обратном (экранирующем) проводе, несущих основную мощность сигнала тягового тока, являющихся частью его спектра. Устройство компенсации дополнительно снабжено электрической емкостью, включенной в рассечку экранирующего провода. При этом указанная емкость имеет сопротивление, максимальное для первой, третьей и пятой гармоник спектра тока компенсации, наведенного в обратном проводе, исключая или уменьшая их присутствие в последнем. Как следствие этого, исключаются динамические воздействия токов этих гармоник на процесс компенсации и само устройство компенсации. Технический результат заключается в повышении надежности при работе устройства. 1 ил.

Изобретение относится к области электрифицированного транспорта и направлено на усовершенствование средств крепления контактного рельса. Держатель контактного рельса выполнен с базовой частью (1), которая имеет выемку для приема первого приформованного участка (2а) контактного рельса (2). При этом вдвижная часть (3), которая имеет выемку для приема второго приформованного участка (2b) контактного рельса (2), является надвигаемой на базовую часть (1) в направлении контактного рельса (2). Базовая часть (1) содержит приформованный участок (1a) в виде ласточкина хвоста и направляющий паз с выемкой в виде ласточкина хвоста в вдвижной части (3), которую принимает приформованный участок (1a). Направляющий паз принимает направляющую цапфу (3а), которая приформована на вдвижной части (3). 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к электрифицированному транспорту и направлено на усовершенствование узла для подвески контактного рельса. Кронштейн контактного рельса состоит из стойки, горизонтальный участок которой имеет овальные отверстия, и узла подвески, выполненного в виде развернутых навстречу друг другу Г-образного держателя и Г-образного прижима, имеющих на несущих стенках со стороны горизонтальных полок выступы, над которыми расположены направляющие, входящие друг в друга под горизонтальной полкой держателя. При совмещении они образуют профиль головки контактного рельса, при этом направляющие держателя входят в сквозной паз прижима и соединены крепежным элементом. Вертикальная часть держателя со стороны, противоположной выступу, имеет параллельную основной дополнительную несущую стенку, которые объединены между собой сверху горизонтальной полкой и по всей длине ребром, образуя в горизонтальном сечении вид двутавра. Стойка представляет собой согнутый по радиусу под угол 90° металлический профиль, имеющий вертикальный участок со сквозным пазом для установки его между основной несущей стенкой и дополнительной несущей стенкой держателя. Торец вертикальной части стойки разделен ребром держателя и расположен под горизонтальной полкой держателя, при этом между горизонтальным участком стойки и участком, согнутым по радиусу вверх, расположен наклонный участок, выполненный под углом к горизонтальной плоскости. Технический результат заключается в упрощении конструкции и удобстве монтажа контактного рельса. 9 ил.

Изобретение относится к средствам крепления автомобилей и другой колесной техники к полу транспортных средств. Устройство для крепления автомобиля к полу транспортного средства имеет Г-образную скобу (1), в рабочем положении имеющую возможность упирания во внешнюю угловую часть колеса, и стойку (2), неподвижно закрепленную на хомуте (30), подвижно установленном на штанге (4). Для перемещения скобы (1) имеется подножка (6). Штанга (4) подвижно закреплена на направляющих. В рабочем положении штанга (4) фиксируется под углом к оси колеса. Наружный конец штанги закреплен на направляющей с помощью подвижной втулки с С-образным зацепом, контактирующим с горизонтальной полкой направляющей, и фиксирующего штангу вала с педалью. Внутренний конец штанги закреплен на направляющей при помощи втулки с С-образным зацепом, ограничителем вращения и опорно-фиксирующим крюком. Устройство может иметь правостороннее и левостороннее исполнение. Автомобиль крепится двумя правосторонними и двумя левосторонними устройствами с внешних торцов или в базовом пространстве. Изобретение снижает трудоемкость и повышает надежность крепления автомобилей, улучшает эргономику, упрощает конструкцию. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к эвакуаторам неисправных грузовых автомобилей широкого диапазона грузоподъемности. Опорно-силовая конструкция автоэвакуатора с частичной погрузкой содержит надрамник, несущий смонтированные на нем два задних аутригера, расположенный у кабины балластный груз и установленные вдоль надрамника шарнирную опору и поворотный гидропривод с фиксацией ломаной подъемно-транспортирующей стрелы. Стрела снабжена лебедкой с канатной оснасткой. Наклонный участок стрелы своим нижним концом шарнирно соединен с первым концом нижнего раздвижного участка этой же стрелы с поворотным захватом на втором конце данного участка. Надрамник выполнен в виде сварной стальной рамы, состоящей из двух лонжеронов. Лонжероны соединены между собой распределенными вдоль лонжеронов профильными стальными поперечинами и поперечной опорой поворотного гидропривода. Лонжероны выполнены из профиля-двутавра, усиленного приваренными с двух сторон вертикальными боковыми стальными стенками. Надрамник снабжен для крепления с имеющей задний вырез рамой шасси парами приваренных стальных пластин. Поперечная опора поворотного гидропривода усилена приваренными поперечными горизонтальными широкими двойными стальными полосами. Надрамник снабжен стопкой толстых стальных пластин балластного груза. Стрела снабжена своим гидроцилиндром для регулирования длины участка, а фиксаторы его нерабочего и рабочего транспортного положения выполнены в виде талрепа. К двум боковым стенкам наклонного участка стрелы и к двум боковым стенкам лонжеронов приварены стальные пластины с возможностью скользящего контакта между пластинами каждой из двух пар за счет наружной полимерной плоской насадки. Достигается стабильное осевое рабочее положение нижнего участка стрелы при буксировке его захватом приподнятого неисправного автомобиля. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретения относятся к навигационным системам. Навигационная система содержит навигационное устройство с корпусом, снабженным принимающей частью (30). Принимающая часть (30) имеет внутреннюю поверхность, снабженную соединительным элементом типа разъем-вилка (33). Навигационная система содержит систему стыковки, выполненную с возможностью размещения навигационного устройства. Система стыковки имеет выступающую часть (31), снабженную соединительным элементом типа разъем-розетка (34). Соединительный элемент второго типа соединения (34) выполнен для соединения с соединительным элементом первого типа соединения (33). Выступающая часть (31) имеет внешнюю поверхность с формой, подобной внутренней поверхности принимающей части (30) навигационного устройства. Принимающая часть (30) может скользить вдоль траектории над внешней поверхностью, причем траектория определяется формой как внутренней поверхности принимающей части (30) навигационного устройства, так и внешней поверхности выступающей части (31) системы стыковки. В частности, траектория такова, что соединительный элемент типа разъем-вилка (33) направляется к соединительному элементу типа разъем-розетка (34). Технический результат заключается в возможности удаления навигационного устройства из системы стыковки. 6 н. и 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к автомобильному оборудованию. Система включает устройство управления, устройство активации и блок питания для устройства управления и устройства активации. Устройство управления соединено с периферийными устройствами и с устройством активации и содержит средства активации, выбирающие периферийные устройства. Устройство активации содержит средство обмена данными и/или средство визуализации для обмена данными со средствами выборочной активации при помощи сигналов, чтобы активировать и/или дезактивировать одно из периферийных устройств. Устройство активации установлено внутри корпуса, который имеет зеркало на поверхности, обращенной в кабину автомобиля, для использования в качестве зеркала заднего вида. В корпусе устройство активации находится в состоянии покоя, при этом оно имеет вертикальную ножку, по которой оно скользит таким образом, что в положении покоя располагается внутри зеркала заднего вида. Изобретение обеспечивает оператора (водителя или пассажиров) единым удобным устройством управления всеми бортовыми устройствами и позволяет исключить огромное количество отдельных средств управления, удаленных средств управления, кнопок и тому подобного. 22 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области создания автомобильных защитных устройств. Воздушная подушка безопасности содержит надувную воздушную подушку, затягивающий патрубок, расположенный на надувной воздушной подушке и имеющий цилиндрическую форму и открытые противоположенные конечные участки, и затягивающий кордный шнур. Один конечный участок присоединен к поверхности воздушной подушки. Затягивающий патрубок определяет высоту между противоположенными конечными участками. Затягивающий кордный шнур соединен с затягивающим патрубком и проходит вокруг большей части периметра затягивающего патрубка. Затягивающий кордный шнур соединен с поверхностью воздушной подушки таким образом, что при раскрывании надувной воздушной подушки безопасности и при наличии препятствия затягивающий кордный шнур выступает не полностью и остается не перекрывающим затягивающий патрубок. При раскрывании надувной воздушной подушки безопасности при отсутствии препятствия затягивающий кордный шнур выступает и, по крайней мере, частично осуществляет перекрытие затягивающего патрубка. Высота указанного затягивающего патрубка достаточна по своей величине для того, чтобы достигать по меньшей мере частичное перекрытие. Затягивающий патрубок втягивается вовнутрь воздушной подушки при натяжении кордного шнура. Достигается улучшение безопасности пассажира. 10 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для ремонта подвижного состава. Способ ремонта крышек люков полувагонов включает установку и фиксацию полувагона на позиции ремонта, снятие крышек люков с каждой стороны полувагона, их ремонт на отдельном стационарном ремонтном участке, комплектование для каждой стороны полувагона отремонтированных крышек по количеству люков, размещение их с соответствующих сторон полувагона и поочередное навешивание. На позиции ремонта с каждой стороны полувагона устанавливают кассету для крышек люков и самоходный манипулятор со стрелой, имеющей возможность продольного перемещения и поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Кассеты и манипуляторы располагают на рельсовых направляющих, крышки люков после их ремонта на стационарном ремонтном участке устанавливают одну над другой в соответствующую кассету. Перемещение кассет по рельсовым направляющим и навешивание крышек производят с помощью самоходных манипуляторов. Каждую крышку при установке подвешивают к стреле манипулятора гибкой связью с захватом. Обеспечивается качественный ремонт крышек за счет его выполнения на стационарном ремонтном участке, механизирование процесса навешивания крышек люков на полувагон и значительное увеличение производительности процесса ремонта. 2 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению. Способ расчета сил, действующих на площадь пятна касания шины, заключается в регистрации первого углового положения площади пятна касания, регистрации второго углового положения контрольной точки Р, по существу совпадающей со ступицей, сравнении первого и второго угловых положений , между собой для определения фазового смещения между контрольной точкой Р и площадью пятна касания, определении параметра k, представляющего угловую скорость колеса, расчета по меньшей мере одной продольной силы Fx в площади пятна касания как функции фазового смещения и параметра k. Устройство для расчета сил, действующих на площадь пятна касания шины, установленной на колесе, установленном на ступице транспортного средства, содержит первый датчик, второй датчик и блок обработки, функционально связанный с первым и вторым датчиками. Блок обработки оснащен блоком сравнения для определения фазового смещения между контрольной точкой Р, и площадью пятна касания, и первым вычислительным блоком для расчета продольной силы F _x в площади пятна касания, как функции фазового смещения и параметра k, представляющего угловую скорость со колеса. Достигается достоверность выявления возможных опасных ситуаций, обусловленных характеристиками грунта или слишком высокими скоростями по сравнению с условиями движения транспортного средства. 2 н. и 42 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ испытаний в автоматическом режиме отремонтированного пневматического тормозного оборудования единиц подвижного состава железнодорожного транспорта, преимущественно грузовых вагонов, проходит ремонт с отцепкой вагонов и требует отделения ходовых тележек. Из цикла проверок тормозного оборудования выделяют в отдельный цикл проверки, которые можно выполнить до установки вагона на тележки. Достигается сокращение общих затрат времени на испытания отремонтированного и установленного тормозного оборудования вагона. 3 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройству тормозных систем железнодорожных транспортных средств. Тормозная система содержит тормозную магистраль с соединительными рукавами, с концевыми и разобщительными кранами, воздухораспределитель, запасный резервуар, автоматический регулятор грузовых режимов торможения и тормозной цилиндр. Шток тормозного цилиндра через регулятор выхода штока тормозного цилиндра и рычажную передачу связан с тормозной колодкой. Воздухораспределитель пневматически связан через разобщительный кран с тормозной магистралью, а через подводящий воздухопровод и автоматический регулятор - с тормозным цилиндром. Соотношение площадей проходных сечений впускного питательного канала воздухораспределителя и выпускного канала воздухораспределителя выбрано в соответствии с величиной тормозного нажатия на колесо единицы железнодорожного транспортного средства с различной нагрузкой на ось в пределах 1,6÷2,5. Величина диаметра проходного сечения выпускного канала установлена не менее 5 мм. Достигается обеспечение требуемой силы сжатого воздуха в тормозном цилиндре тормозной системы железнодорожных транспортных средств с различной нагрузкой на ось при торможении с обеспечением установленных по техническим требованиям безопасности движения железнодорожных транспортных средств временных характеристик процессов торможения, отпуска и величины тормозного пути. 1 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению. Установка содержит устройство (1) подачи напорного средства с запасным резервуаром (8, 9, 10) для напорного средства, а также с устройством-потребителем (14, 15) напорного средства. Устройство (1) подачи напорного средства обеспечивает напорным средством запасный резервуар (8, 9, 10) для напорного средства, а устройство-потребитель (14, 15) напорного средства пригодно для отбора напорного средства из запасного резервуара (8, 9, 10) для напорного средства. В установке предусмотрен канал (16) для передачи данных, к которому подключены устройство (1) подачи напорного средства и устройство-потребитель (14, 15) напорного средства. По каналу (16) для передачи данных от одного из подключенных к нему устройств (1, 11, 12, 13, 14, 22) передается разрешающий сигнал на отбор напорного средства, который сигнализирует устройству-потребителю (14, 15) напорного средства о том, что напорное средство можно отбирать из запасного резервуара (8, 9, 10) для напорного средства. Достигается улучшение технических характеристик установки и упрощение ее конструкции. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к диагностированию тормозов автотранспортных средств. Испытательный стенд содержит две подвижные в продольном направлении опоры с горизонтальной контактной поверхностью для установки колес испытываемой оси, привод опор, выполненный на основе силового цилиндра, шариковые направляющие для перемещения подвижных опор в продольном направлении. Подвижные опоры не имеют жесткой связи между собой и приводятся в движение раздельно двумя самостоятельными силовыми цилиндрами от одной общей пневмо или гидросистемы. На каждой подвижной опоре установлены датчики веса, начала движения и силы, сигналы от которых через усилитель и аналого-цифровой преобразователь поступают на обработку в компьютер, выдающий на распечатывающее устройство и экран монитора результаты диагностирования тормозов каждого колеса. Диагностика тормозов автотранспортного средства осуществляется с учетом коэффициента неравномерности нарастания тормозного момента К_ННМ, коэффициента неравномерности блокирования колес одной оси по времени К_НБ и разворачивающего момента М_РАЗВ, характеризующего устойчивость автотранспортного средства при торможении. Достигается повышение достоверности результатов диагностирования тормозов автотранспортного средства, а также возможность определения текущих значений параметров эффективности торможения левого и правого колеса испытываемой оси и количественной оценки устойчивости автотранспортного средства при торможении. 2 ил.

Изобретение относится к рельсовому транспорту. Пассажирский вагон состоит из кузова, установленного на тележках, и включает тормозное оборудование, содержащее тормозную магистраль (1), запасный резервуар (5), тормозной цилиндр (6) и рычажную систему управления тормозными колодками. Тормозной цилиндр разделен перегородкой (7) на две части, в которых расположены основной поршень (15) с полым штоком (14) и дополнительный поршень (10) со штоком (9), размещенным в полом штоке. Оба штока связаны с системой управления тормозными колодками. Надпоршневая полость дополнительного поршня (10) связана напрямую трубопроводом с запасным резервуаром, а подпоршневая полость основного поршня (15) связана трубопроводом через воздухораспределитель с запасным резервуаром. Изобретение исключает самодвижения пассажирских вагонов в случае истощения тормоза. 2 ил.

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Грузовой полувагон с глухим полом содержит установленную на две ходовые тележки (1) раму (2), образованную двумя продольными боковыми балками и надтележечными хребтовыми балками, соединенными концевыми, шкворневыми и поперечными балками, кузов с боковыми и торцевыми стенками со стойками. В межтележечном пространстве кузова образовано понижение пола. Внутренние концы надтележечных хребтовых балок рамы вварены в поперечные балки коробчатого сечения, которые по торцам соединены с продольными боковыми балками. Напротив средних стоек боковых стенок кузова в поперечные балки (11) коробчатого сечения, изогнутые по профилю нижнего проектного очертания вписывания кузова в габарит, вварены продольные балки (10), изогнутые по профилю понижения пола кузова. В нижние углы соединения поперечных балок с продольными балками вварены косынки П-образного сечения переменной высоты. В боковые стенки кузова вварены продольные балки, образующие с продольными балками торцевых стенок замкнутый силовой пояс кузова. В углы соединения средней стойки торцевой стенки с профилем верхней обвязки и с продольной балкой торцевой стенки кузова вварены косынки П-образного сечения переменной высоты. Изобретение повышает объем и грузоподъемность кузова. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к рельсовому транспорту. Грузовой вагон состоит из кузова, рамы, тележек с колесными парами и пневмотормозной системы. На боковине тележки установлен дополнительный пневмоцилиндр (11), в осевом канале штока (8) которого подвижно установлено подпружиненное сферическое тело качения, взаимодействующее в случае истощения тормоза с полусферическим углублением, выполненным на торцевой поверхности колеса (5). Изобретение исключает возможность самодвижения подвижного состава в случае истощения тормоза. 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а в частности к рельсовым цепям, и может применяться, например, в системе горочной централизации. Горочная рельсовая цепь содержит изолированную рельсовую линию (3), источник питания (1), регулировочные резисторы (6) и путевое реле (8), согласующий трансформатор (2), исполнительное (10) и контрольное (9) реле, измерительный (7), ограничительный (5) и нагрузочный (4) резисторы. Нагрузочный резистор (4) подключен к одним концам изолированной рельсовой линии (3), к другим концам которой подключена вторичная обмотка согласующего трансформатора (2). Первичная обмотка согласующего трансформатора (2) одним выводом подключена к одному выводу источника питания (4), а другим - через ограничительный резистор (5), регулировочный резистор (6), который параллельно включен с путевым реле (8), и измерительный резистор (7), который параллельно включен с контрольным реле (5) со вторым выводом источника питания (1), контакты путевого (8) и контрольного (9) реле соединены с исполнительным реле (10), которое расположено на посту ЭЦ. Техническим результатом является повышение надежности работы рельсовой цепи. 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления на однопутных железных дорогах. В способе создания транспортных коридоров на однопутной железной дороге с двухпутными вставками, при диспетчерской централизации, в середине всех двухпутных вставок размещают перекрестные съезды, а, по крайней мере, один из путей каждой двухпутной вставки оборудуют тупиковым путем. Минимальную длину изолированных отрезков путей между границами двухпутной втавки и границами перекрестного съезда, а также минимальную длину изолированных тупиковых путей выбирают больше максимальной длины составов, обращающихся по данной железной дороге. Технический результат изобретения заключается в повышении эксплуатационной надежности и пропускной способности транспортных коридоров. 1 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к элементам кузова легкового автомобиля. В задней части кузова автомобиля расположено воздухонаправляющее устройство. Воздухонаправляющий элемент воздухонаправляющего устройства выдвигается из положения покоя в приподнятое относительно последнего рабочее положение. Между нижней чашей, соответствующей воздухонаправляющему устройству, и воздухонаправляющим элементом образуется щель. Нижняя чаша вместе с воздухонаправляющим элементом перемещается в приподнятое относительно положения покоя промежуточное положение. Достигается увеличение отрицательной подъемной силы даже при низких скоростях без непропорционально большого увеличения коэффициента аэродинамического сопротивления. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Велосипед относится к велосипедам с опорой на спинку, так называемым рекамбентам. Велосипед состоит из двух рам, соединенных шарниром и амортизатором. К задней части рамы прикреплено сиденье, а в передней части рамы (5) в подшипниках (10) закреплена вилка (12) с двумя перьями (14, 15) внизу и с рулем вверху. Одно перо (14) прикреплено разъемным соединением (16) к гайке (17), накрученной на ось (18) с отверстием. Другое перо (15) прикреплено разъемным соединением (19) к проушине (20) с отверстием, которая накинута на ось (18) с отверстием и имеет на конце буртик (21). На оси (18) с отверстием в подшипнике (22), находящемся между гайкой (17) и проушиной (18), установлена втулка (23) переднего колеса (3). К передней части рамы (5) по бокам переднего колеса (3) прикреплены две трубы (26, 27) с подшипниками (28, 29) на концах, в которые вставлен вал (30) с шатунами (31, 32) и педалями 33 на концах. Вал (30) проходит сквозь ось (18) с отверстием. Вал (30) связан цепной (40) передачей с задним колесом. Решение направлено на повышение надежности подшипника переднего колеса и упрощение снятия переднего колеса. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к морской технике и представляет собой гидроакустический буй, снабженный высокоэнергоемкой аккумуляторной батареей. Буй содержит цилиндрический корпус, электронные модули измерительной и регистрирующей аппаратуры, блок управления, отделяемый гидроакустический модуль, аккумуляторную батарею, собранную из литиевых элементов. Корпус буя выполнен из двух вставленных концентрично одна в другую оболочек, образующих кольцевую и цилиндрические полости. В кольцевой полости расположена аккумуляторная батарея, между элементами батареи и внешней оболочкой имеется воздушный зазор. Цилиндрическая полость соединена каналами с забортной средой и при опускании отделяемого гидроакустического модуля заполняется водой. Вследствие циркуляции воды происходит охлаждение батарей. Достигается возможность применения аккумуляторных батарей большей мощности. 3 ил.

Изобретение относится к области спасательных средств на воде. Спасательное средство содержит поплавок, основание, барочувствительный элемент. Основание закреплено на теле человека или одежде. Поплавок соединен с основанием прочной нитью и закреплен на нем посредством барочувствительного элемента. При погружении утонувшего человека на глубину 1-1,5 м поплавок освобождается и всплывает, оставаясь связанным с основанием нитью. Всплывший поплавок сигнализирует о несчастном случае, указывает его точное место, а нить позволяет вытянуть утонувшего человека к поверхности. Для больших глубин предусмотрен соединенный с шнуром спасательный груз. Спасательный груз пускается по нити вниз, соединяется через усиленный поводок с основанием и позволяет вытащить человека с помощью шнура. Достигается ускорение и облегчение спасения уже утонувшего человека. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области подводной техники. Дифферентное устройство подводного аппарата содержит две трубы, одновременно являющиеся опорами подводного аппарата, тросо-блочную систему, связанную с пультом управления и предназначенную для перемещения балластных грузов внутри труб. Трубы снабжены торцевыми переборками, носовыми и кормовыми обтекателями, в которых размещены натяжные устройства. Каждое натяжное устройство выполнено в виде закрепленного на торцевой переборке стержня с установленной на нем с возможностью продольного перемещения кареткой. Каретка соединена посредством вертлюга с втулкой, которая установлена на стержне при помощи резьбового соединения. Каретка зафиксирована от поворота на стержне. Поворотом втулки осуществляется перемещение каретки вдоль стержня. Достигается регулирование натяжения тросов. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области судостроения. Судно содержит корпус, на котором установлен привод. В днищевой части корпуса размещены зубчатая звездочка, тяговая цепь с цепными звеньями, к которым прикреплены ковши. Каждый из ковшей имеет стенки, гибкое дно и крышку, установленную на шарнире. В верхней части цепи расположены направляющие, по которым движутся цепные звенья. Ковши установлены гибким дном вдоль направления движения цепи. Цепь расположена таким образом, что ее верхняя часть частично погружена в воду. Повышается эффективность движения судна по заболоченной или травянистой водной поверхности. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к судовым движителям. Движитель содержит цилиндр с лопастями, ограниченный по бокам дисками, водозаборник, водоотбойник, спрямляющее устройство, решетку ограждения на входе в водозаборник. Цилиндр закреплен на ведущем валу, который расположен перпендикулярно направлению движения судна и опирается на подшипники в опорах кормовой платформы. Лопасти движителя закреплены по всей длине цилиндра параллельно валу и изогнуты в поперечном сечении по дуге в направлении, противоположном вращению движителя. На всасывающих сторонах лопастей гребного цилиндра, между дисками и параллельно им, установлены ребра жесткости, закрепленные как к лопастям, так и к цилиндру. За гребным цилиндром установлено спрямляющее устройство, состоящее из горизонтальных пластин, закрепленных к вертикальным стенкам кормовой платформы. Ускорение воды в движителе происходит в прямоточном канале, образующемся при взаимном расположении водоприемника и гребного цилиндра так, что верхняя плоскость водоприемника располагается на уровне нижней линии гребного цилиндра. Достигается увеличение гидравлического сечения движителя, повышается КПД движителя. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области воздухоплавания. Способ преодоления холмистой местности при перевозке груза и контргруза включает использование наземного транспортного средства при перевозке груза, троса и аэростата при перевозке контргруза. При этом используют второй трос, наземное транспортное средство с лебедкой для троса и аэростат с подвешенным шкив-блоком. Трос лебедки прикрепляют к аэростату, а второй трос прикрепляют к транспортному средству и через шкив-блок аэростата к контргрузу так, что при спуске транспортного средства по склону разматывают лебедку для нахождения аэростата на одной высоте. Изобретение направлено на повышение эффективности преодоления барханов пустынь. 2 ил.

Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха, в частности к конструктивным и аэродинамическим элементам, таким как несущий фюзеляж самолета. Фюзеляж самолета содержит панели обшивки, подкрепленные шпангоутами. Центральная часть фюзеляжа выполнена цилиндрической с овальным поперечным сечением. Фюзеляж образован дугами окружностей, по линиям сопряжения которых установлены продольные балки. Балки связаны попарно вертикальными поперечными стойками, установленными в плоскости шпангоутов с шагом, кратным шагу шпангоутов. Достигается упрощение конструкции и уменьшение массы фюзеляжа. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Настоящее изобретение имеет отношение к созданию обтекателя или кожуха для конструкции летательного аппарата, в частности для образования носовых частей вертикального и горизонтального хвостовых оперений и крыльев и летательного аппарата с таким кожухом. Кожух содержит опорную конструкцию и оболочку, которая установлена на опорную конструкцию. Опорная конструкция содержит множество ребер и множество стрингеров, которые установлены на ребрах, чтобы поддерживать оболочку. Ребра при ударе объекта об оболочку испытывают пластическую деформацию с поглощением большей части удара. Опорная конструкция и оболочка выполнены с возможностью такого взаимодействия, что при соударении сферического тела с оболочкой деформация оболочки, вызванная ударом сферического тела, не имеет вращательно симметричного поперечного сечения. Достигается увеличение экономичности, и увеличение поглощения энергии от соударения с объектами при использовании кожуха или обтекателя. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к летательным аппаратам с крыльями. Летательный аппарат содержит крылья (10), управляемые элементы (11, 12) на крыльях, датчик для измерения фактической нагрузки на крыло в любой заданный момент времени во время полета и устройство (20) управления, соединенное с датчиком и с управляемыми элементами крыльев. Причем управляемые элементы крыльев выполнены таким образом, чтобы уменьшать максимальную подъемную силу крыльев. Изобретение направлено на уменьшение веса конструкции летательного аппарата. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к административным самолетам большой дальности. Сверхзвуковой самолет содержит фюзеляж, стреловидное крыло, вертикальное оперение, шасси и силовую установку, состоящую из двигателей, сверхзвуковых воздухозаборников и сопел. Передняя часть фюзеляжа выполнена с уплощенным носовым обтекателем, который плавно сопрягается с кабиной пилотов и пассажирским салоном с круговыми сечениями. Передняя кромка корневой секции крыла выполнена закругленной и плавно сопрягается с фюзеляжем. Задняя кромка корневой секции крыла выполнена с изломом. На конце выступающей за вертикальное оперение части выполнен руль высоты, который объединен с горизонтальным оперением. Крыло выполнено с углом поперечного V. Сверхзвуковые воздухозаборники размещены над верхней поверхностью крыла по бокам фюзеляжа, а перед воздухозаборниками крыло и фюзеляж выполнены с поджатием. Перед воздухозаборниками выполнены перфорированные участки для забора пограничного слоя. Сверхзвуковые воздухозаборники содержат механизм управляемого перепуска воздуха из канала слива пограничного слоя в канал воздуховода к двигателю. Критическое сечение сверхзвукового сопла расположено над верхней поверхностью фюзеляжа между двумя килями вертикального оперения. Плоское сопло выполнено с поворотной верхней створкой. Хвостовая часть фюзеляжа плавно переходит в плоскую в поперечном направлении поверхность и заканчивается рулем высоты. Хвостовой руль высоты содержит механизм смещения его вниз на взлетно-посадочных режимах. Перед рулем высоты на верхней поверхности фюзеляжа расположена поворотная панель реверса, под которой расположены каналы для нижних струй реверса. Изобретение направлено на минимизацию воздействия на экологию при достижении высоких характеристик в крейсерском полете. 5 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области ракетной техники, более конкретно к катапультному устройству для малогабаритных ракет либо другого полезного груза. Катапультное устройство включает цилиндропоршневую систему, пиропатрон, газогенератор твердого ракетного топлива и центральную трубку, скрепленную с пиропатроном. При этом трубка выполнена полой, а заряд газогенератора выполнен многошашечным в виде канальных шашек, размещенных между центральной трубкой и корпусом газогенератора, профиль переднего днища выполнен коническим, а центральная трубка установлена с зазором по отношению к переднему днищу. Корпус газогенератора соединен газоводом с подпоршневым объемом цилиндропоршневой системы. В используемом пиропатроне обеспечивают содержание навески дымного ружейного пороха, масса которой составляет 0,07 0,11 массы заряда твердого ракетного топлива газогенератора. Технический результат заключается в уменьшении веса и габаритов катапультного устройства, а также в повышении эффективности катапультирования. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к бортовому радиоэлектронному оборудованию. Предложенный блок распределения и преобразования информации предназначен для работы в составе распределенной системы управлением оружием и содержит узел приема и преобразования, узел разовых команд и узел отработки целеуказаний, соответствующие входы и выходы которых соединены с авиационными средствами поражения. Имеется также микропроцессорный узел управления, первый вход-выход которого соединен с мультиплексным каналом информационного обмена системы управления оружием, другие входы и выходы соединены с соответствующими выходами и входами узла приема и преобразования и узла разовых команд, один из входов соединен с выходом узла отработки целеуказаний, другие выходы соединены линиями двуполярного кода с авиационными средствами поражения. Технический результат выражается в обеспечении возможности подключения к указанному мультиплексному каналу, независимой выдачи целеуказаний по линиям двуполярного кода, увеличения состава количества узлов при наращивании количества обслуживаемых точек подвески без введения дополнительных линий связи с ведущими комплексами, а также в расширении функциональных возможностей в части проведения самоконтроля при включении блока, фонового контроля аналоговых целеуказаний во время штатной работы, автономной работы при нештатных ситуациях на борту. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиастроения. Устройство содержит соединительный узел для размещения в нем нескольких соединительных элементов. Соединительный узел установлен в фиксированном положении на решетке пола. К соединительным элементам соединительного узла подключены линии систем жизнеобеспечения летательного аппарата. Санитарно-бытовые модули подключены к соединительному узлу с помощью гибких входных линий регулируемой длины. Достигается возможность перемещения санитарно-бытовых модулей при изменении конфигурации салона. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к внутренней планировке салона летательного аппарата. Фрагмент пассажирского салона воздушного судна содержит один проход (8) между пассажирскими креслами, ориентированный в продольном направлении, пассажирские кресла, располагающиеся поперечными рядами по отношению к продольному проходу (8). Также упомянутый фрагмент салона содержит систему багажных отсеков (12), располагающихся по одной линии вдоль поперечного направления над пассажирскими креслами, причем предусмотренные в салоне вентиляционные отверстия располагаются между двумя линиями расположения указанных багажных отсеков (12). Технический результат заключается в увеличении пространства, отведенного под багаж, и обеспечении циркуляции воздуха в пассажирском салоне воздушного судна. 3 н. и 11 з.п. ф-лы., 2 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к узлу подвески двигателя летательного аппарата. Узел (6) подвески двигателя для летательного аппарата, предназначенный для установки между двигателем (2) и стойкой (4) крепления этого двигателя, содержит сцепку (20), соединенную с первым устройством (34) крепления, содержащим вильчатую опору (36), оборудованную двумя проушинами (36а, 36b), и палец (44), проходящий через указанную сцепку (20) и через указанные обе проушины (36а, 36b). Каждая из проушин содержит отверстие (48а, 48b), оборудованное соответственно первой втулкой (50), а также второй втулкой (60) для установки пальца. Первая втулка (50) содержит дно (54), образующее упор для первого конца (44а) указанного пальца (44), а первое устройство (34) крепления дополнительно содержит средства (64) стопорения поступательного движения пальца, взаимодействующие со вторым концом (44b) этого пальца (44). Технический результат заключается в упрощение монтажа узла подвески двигателя летательного аппарата. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, более конкретно к обтекателю пилона подвески газотурбинного двигателя к крылу летательного аппарата. Обтекатель содержит трубчатый воздухозаборник и вентилятор, окруженный внешним кожухом. Передняя часть обтекателя присоединена к верхней части кожуха вентилятора таким образом, что ее передний торец находится на одном уровне с упомянутым кожухом воздухозаборника. При этом передняя часть обтекателя крепится к корпусу вентилятора при помощи переднего и заднего креплений. Заднее крепление является относительно свободным, для того чтобы поглощать допуски, а переднее крепление выполнено гибким в радиальном направлении относительно корпуса вентилятора. Технический результат заключается в улучшении аэродинамических характеристик летательного аппарата и повышении надежности крепления обтекателя пилона. 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к способу управления силовыми установками. Способ управления силовой установкой вертолета с двумя газотурбинными двигателями при отказе одного из двигателей обеспечивает автоматический выход работающего двигателя на чрезвычайный режим работы при отказе другого двигателя путем перенастройки максимально допустимой частоты вращения турбокомпрессора работающего двигателя с соответствующей перенастройкой ограничения по температуре газа и при одновременном форсировании работающего двигателя путем впрыска воды на вход компрессора. При отказе одного из двигателей и регистрации одновременно трех сигналов: об отказе одного из двигателей, о скорости полета вертолета, об отсутствии обжатия стоек, подают сигнал на перенастройку максимально допустимой частоты вращения турбокомпрессора работающего двигателя на 4-5% выше относительно взлетного режима и одновременно подают сигнал на включение форсирования работающего двигателя путем впрыска воды на вход в компрессор до 3% от весового расхода воздуха через двигатель, обеспечивая выход работающего двигателя на чрезвычайный режим работы по мощности на 50-75% выше взлетной мощности. Достигается надежность и безопасность при управлении вертолета в случае отказа двигателя. 1 ил.

Изобретение относится к области автоматизации процесса обнаружения программных и оперативных целей. Обзорно-прицельная система состоит из блока средств обнаружения и сопровождения, базы данных целей, блока оперативных целей, блока внешнего целеуказания, блока формирования невязок, блока фильтрации, блока формирования управляющих параметров, блока индикации. В блок внешнего целеуказания из базы данных целей или блока оперативных целей вводятся параметры программной или оперативной цели соответственно, определяются параметры относительного положения цели и ЛА, которые в блоке формирования невязок сравниваются с текущим положением линии визирования. Получаемая при этом невязка обрабатывается в блоке фильтрации, на выходе которого формируется оценка вектора состояния системы, по которой в блоке формирования управляющих параметров рассчитываются параметры управления бортовыми средствами визирования цели, которые поступают в блок средств обнаружения и сопровождения, где управляют движением визирного устройства таким образом, что линия оказывается направленной на цель. Достигается повышение вероятности поражения цели и эффективность боевого применения ЛА, оснащенных обзорно-прицельной системой. 1 ил.

Изобретение относится к области светотехники и может быть использовано при установке на транспортные средства, преимущественно вертолеты, в качестве бортового управляемого источника света. Система содержит верхний корпус, азимутальную поворотную часть поворотного устройства, снабженную азимутальным электроприводом, и прожектор. Поворотное устройство содержит связанную с азимутальной поворотной частью наклонную поворотную часть, в которой установлен прожектор и электропривод наклонного вращения. Ось прожектора установлена с наклоном относительно плоскости вращения наклонной поворотной части, а перемещение луча прожектора по траектории осуществляют взаимно согласованным вращением прожектора в азимутальной и наклонной плоскостях. Достигается упрощение конструкции и улучшение аэродинамических свойств прожекторной поисково-осветительной системы. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к предохранительным устройствам космических аппаратов. Светозащитное устройство содержит раму (1), крышку в виде двух створок (2), связанных с узлами их вращения, два механизма фиксации, электропривод, датчик угла поворота, механизм аварийного открытия створок и упоры-ограничители (17) крайних положений створок. Датчик угла поворота установлен с зазором в экранированном корпусе и выполнен в виде ротора (9). Вал ротора одним концом взаимодействует с валом электропривода, а другим - с двуплечим рычагом (12) шарнирно-рычажного механизма (ШРМ). ШРМ содержит также тяги (13), пружинные компенсаторы (14), управляющие рычаги (15). Ротор (9) снабжен магнитами, взаимодействующими с герметичными контактами на экранированном корпусе. Пружина компенсатора (14) размещена между двумя конусными наконечниками, конусные поверхности которых взаимодействуют с корпусом компенсатора (14), с соединительным элементом и с ответными конусными поверхностями на крепежных элементах. Валы механизмов аварийного открытия створок одним концом состыкованы с выходными валами ШРМ, а другим взаимодействуют с активными рычагами створок (2) для связи с узлами их вращения. Эти рычаги взаимодействуют, в свою очередь, с упорами (17), входящими в состав данных узлов вращения. С упорами (17) в составе узлов вращения, расположенных с другой стороны створок, взаимодействуют пассивные рычаги створок. Техническим результатом изобретения является повышение надежности снегозащитного устройства космического аппарата, имеющего длительный срок активного существования (не менее 5 лет), большое количество циклов открытия-закрытия створок крышки (порядка 10⁵) при значительных размерах крышки (диаметр не менее 2 м). 6 ил.

Изобретение относится к технике формирования траекторных измерений, определения параметров движения ИСЗ по этим измерениям и оценки точности этого определения на мерном интервале. Изобретение может быть использовано в наземных и бортовых комплексах управления движением ИСЗ, а также на этапе эскизного проектирования. Система содержит блок исходных данных, блок прогнозирования параметров движения ИСЗ, блок расчета значений измеряемого параметра, блок определения параметров движения ИСЗ, блок моделирования траекторных измерений, блок оценки точности определения параметров движения ИСЗ. Выход последнего блока является выходом системы оценивания. Используемые блоки и их связи позволяют увеличить число задаваемых параметров, необходимых для оценки и увеличения количества реализаций моделируемых траекторных измерений. Это обеспечивает повышение точности и надежности оценивания процедуры определения параметров движения ИСЗ. Технический результат изобретения заключается в обеспечении оценок точности определения параметров орбит для любого класса ИСЗ (низкоорбитальных, среднеорбитальных и высокоорбитальных ИСЗ), оценок точности коррекции и маневра ИСЗ, а также контроля точности определения параметров орбит эксплуатируемых ИСЗ. 1 ил.

Изобретение относится к упаковочной машине, пригодной для упаковывания с помощью термосвариваемой пленки или сетки. Упаковочная машина содержит бобину для подачи указанной пленки или сетки, формообразующий туннель, обеспечивающий придание определенной формы указанной пленке или сетке, термосварочные ролики, обеспечивающие образование продольного края упаковки, режущие и сшивающие ножи, обеспечивающие образование двух поперечных краев указанной упаковки. Бобина, формообразующий туннель, термосварочные ролики и режущие и сшивающие ножи установлены на единой конструкции и опираются на эту конструкцию таким образом, чтобы образовать рабочий узел. Рабочий узел выполнен с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством оси, размещенной в опоре, прикрепленной к основанию указанной упаковочной машины. Технический результат направлен на упрощение конструкции и значительное уменьшение габаритных размеров машины. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к зажимающему устройству (100) с перемещающимся вдоль питающей трубы (106, 244) держателем (104, 232) для охватывающего со всех сторон фасовочную трубу (106, 244) тормозного кольца (110, 246) для оказания силы трения на снимаемую во время процесса заполнения со стороны фасовочной трубы (106, 244) упаковочную оболочку в виде рукава. Держатель (104, 232) соединен с приводом для возвратно-поступательного движения держателя параллельно фасовочной трубе (106, 244). Привод имеет кривошипно-шатунный механизм с кривошипом (222), который со стороны привода соединен с держателем (104, 232). Технический результат направлен на повышение продуктивности порционных устройств. 21 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к фасовочному устройству и способу фасовки вязких продуктов, в частности герметиков в рукавный материал упаковочных оболочек. Фасовочное устройство содержит запорный клапан и наполнительную трубу, расположенную в направлении течения продукта за запорным клапаном. Фасовочное устройство содержит расположенное в направлении течения продукта за наполнительной трубой устройство для постановки и замыкания клипс, а также запас рукавного материала упаковочных оболочек, расположенный, по меньшей мере, частично на наполнительной трубе. Фасовочное устройство содержит, по меньшей мере, один непрерывно измеряющий датчик для непосредственной или косвенной регистрации вытянутой из запаса материала упаковочных оболочек длины материала упаковочных оболочек. Выходной сигнал датчика способен управлять, по меньшей мере, закрыванием запорного клапана, посредством которого находящийся под давлением продукт может подаваться к наполнительной трубе. Способ заключается в подаче находящегося под давлением вязкого продукта к запорному клапану, наполнение продукта по наполнительной трубе в рукавный отрезок материала упаковочных оболочек и вытягивание дополнительного рукавного отрезка материала упаковочных оболочек из запаса рукавного материала упаковочных оболочек. Длину материала упаковочных оболочек, вытянутую из запаса материала упаковочных оболочек, непосредственно или косвенно регистрируют при помощи, по меньшей мере, одного непрерывно измеряющего датчика. Сигнал датчика управляет, по меньшей мере, закрыванием запорного клапана, посредством которого находящийся под давлением продукт подают к наполнительной трубе. Достигается упрощение процесса измерения длины применяемого упаковочного материала. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к способу упаковки изделия в термоусадочную полимерную пленку, к вариантам изделия, упакованного в термоусадочную полимерную пленку, и к вариантам полимерных листов. Способ упаковки изделия в термоусадочную полимерную пленку заключается в получении полимерной пленки и включает вытяжение пленки в продольном направлении, которое осуществляется с использованием по меньшей мере одной пары валов, вращающихся с различными линейными скоростями, причем расстояние между валами по меньшей мере в 10 раз меньше, чем ширина пленки. Обертывание части внешней поверхности изделия частью полученной термоусадочной полимерной пленки осуществляют путем обматывания вокруг первого и второго участка изделия, где контур первого участка меньше контура второго участка на 30 или более процентов, и нагрев пленки для ее усадки, которое происходит в направлении подачи пленки вокруг изделия. Согласно первому варианту полимерный лист при нагреве сжимается в одном направлении до 50 процентов или менее от его исходных размеров, предпочтительно до 40 процентов или менее от его исходных размеров, а в поперечном направлении исходные размеры листа сохраняются либо их изменение не превышает 5 процентов. Согласно второму варианту полимерный лист изготавливают из полиолефина, и при нагреве он сжимается в одном направлении до 70 процентов или менее от его исходных размеров, предпочтительно до 60 процентов или менее от его исходных размеров, а в поперечном направлении исходные размеры листа сохраняются либо их изменение не превышает 5 процентов. Изделие по первому варианту упаковывают указанным способом в термоусадочную пленку. Согласно второму варианту выполнения изделие содержит контур первого участка, который на 50 процентов меньше контура второго участка, предпочтительного на 30 процентов или более меньше контура второго участка, упакованного способом обматывания в полимерную пленку, которая является термоусадочной до степени, которая соответствует первому и второму участкам. Достигается расширение применения термоусадочных полимерных пленок при упаковке изделий. 5 н. и 15 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к картонной коробке для демонстрации товаров, имеющей средство защиты от несанкционированного вскрытия, с которой при открывании хорошо виден содержащийся в ней товар, а также к картонной заготовке для производства такой коробке. Картонная коробка содержит соединенные между собой внешнюю переднюю панель, верхнюю панель, заднюю панель, нижнюю панель и внутреннюю переднюю панель, причем внешняя передняя панель наложена на внутреннюю переднюю панель и имеет на своей нижней кромке полоску скрепления. Данная полоска скрепления служит для прикрепления к внутренней передней панели. Ослабленный участок расположен между внешней передней панелью и полоской скрепления. Внешняя передняя панель отделяется от внутренней передней панели, когда наружная передняя панель отсоединяется от полоски скрепления по ослабленному участку, оставляя полоску скрепления прикрепленной к внутренней передней панели. Это предотвращает отсоединение какого-либо материала после открывания картонной коробки. Когда коробка открыта, изделие, упакованное в нее, полностью видно, а верхняя панель и передняя панель имеют участки с текстом, предоставляющие дополнительную информацию об изделии. Технический результат изобретения - создание коробки, легко открывающейся при поднятии внешней передней панели, а затем и верхней панели для обеспечения лучшего обозрения содержащегося в ней товара, без образования мусора после вскрытия такой коробки. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к упаковкам и предназначено для упаковки различных пищевых и не пищевых продуктов с использованием гибких ленточных материалов. Технический результат заключается в формировании объема при обеспечении универсальности и устойчивости упаковки, как в вертикальном, так и горизонтальном положении. Упаковка выполнена из нескольких гибких материалов, образующих объем, ограниченный стенками. Стенки соединены продольными и поперечными швами по периметру каждой стенки. В варианте выполнения упаковки с тремя стенками боковые стенки установлены навстречу друг другу и соединены продольным швом, а поперечными швами соединены частично. Края боковых стенок развернуты в противоположные стороны, относительно друг друга, навстречу плоской стенке. В варианте выполнения упаковки с четырьмя стенками две боковые и две плоские стенки соединены продольными и поперечными швами по периметру каждой стенки, при этом плоские стенки параллельны, между ними находятся боковые стенки, которые установлены навстречу друг другу и частично соединены поперечными швами. На поверхности боковых стенок выполнены на поперечных швах защипы - складочки. В варианте выполнения упаковки с двумя стенками защипы - складочки выполнены на поверхности одной или обеих стенок у поперечных швов. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 20 ил.

Контрольно-индикаторная дозирующая крышка содержит корпус крышки, соединенный с контрольно-герметизирующим колпачком. Корпус крышки имеет верхнюю стенку, первую юбку, проходящую от верхней стенки, дозирующее отверстие, выполненное в верхней стенке, и удерживающую полость, проходящую радиально наружу от первой юбки. Удерживающая полость содержит внутреннюю стенку, образованную участком первой юбки, наружную стенку, расположенную на расстоянии от внутренней стенки, первую боковую стенку, проходящую между внутренней и наружной стенками на одном конце удерживающей полости, и вторую боковую стенку, проходящую между внутренней и наружной стенками на противоположном конце удерживающей полости. Корпус крышки содержит первый удерживающий выступ, проходящий в удерживающую полость от первой боковой стенки, и второй удерживающий выступ, проходящий в удерживающую полость от второй боковой стенки. Основной корпус контрольно-герметизирующего колпачка взаимодействует с верхней стенкой корпуса крышки при перемещении между закрытым положением, в котором контрольно-герметизирующий колпачок закрывает дозирующее отверстие, и открытым положением, в котором дозирующее отверстие не закрыто. Контрольно-индикаторный выступ проходит от основного корпуса так, что он принимается удерживающей полостью, когда контрольно-герметизирующий колпачок находится в его закрытом положении. Контрольно-индикаторный выступ содержит первый удерживающий крючок, расположенный на одном конце указанного выступа с возможностью взаимодействия с первым удерживающим выступом, когда контрольно-герметизирующий колпачок находится в его закрытом положении, и второй удерживающий крючок, расположенный на противоположном конце указанного выступа с возможностью взаимодействия со вторым удерживающим выступом, когда контрольно-герметизирующий колпачок находится в его закрытом положении, и, по меньшей мере, один разрушаемый соединительный элемент, соединяющий контрольно-индикаторный выступ с основным корпусом так, что, по меньшей мере, один разрушаемый соединительный элемент разрушается, когда контрольно-герметизирующий колпачок первично перемещается из его закрытого положения в открытое положение, посредством чего контрольно-индикаторный выступ постоянно удерживается в удерживающей полости при его отсоединении от контрольно-герметизирующего колпачка. Изобретение направлено на создание новой конструкции контрольно-индикаторной дозирующей крышки, простой в изготовлении, надежной в использовании, исключающей отделение какого-либо освобождающего элемента во время первичного открывания, посредством которого потребители могут легко визуально распознать, открывалась ли она ранее. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Заявленное изобретение относится к упаковке для продукта, в частности к упаковке для фармацевтического препарата. Упаковка для фармацевтического препарата, подлежащего приему через рот, содержит корпусную часть, в которой образована полость для фармацевтического препарата. Корпусная часть имеет отверстие для выдачи фармацевтического препарата. Упаковка также имеет закрывающую часть, приспособленную для герметичного закрытия отверстия в корпусной части посредством выступа закрывающей части, приспособленного для вставки в отверстие корпусной части. Выступ приспособлен для образования по существу воздухонепроницаемого средства укупоривания отверстия вместе с отверстием. При этом корпусная часть включает в себя часть, представляющую собой основание, что обеспечивает герметичное закрытие основного элемента корпусной части. Часть основания приспособлена для герметичного закрытия посредством средства укупоривания отверстия, V-образного средства укупоривания и пары из выступа и углубления на части, представляющей собой основание, и основного элемента корпусной части. Предложенная упаковка обеспечивает ее повторное герметичное и надежное закрытие. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Представлено укупорочное приспособление для консервной банки, содержащей цилиндрический корпус, закрытый снизу и содержащий периферийную боковую стенку с верхним краем, и базовое кольцо, расположенное внутри цилиндрического корпуса. Базовое кольцо образовано окружным пояском, образованным углублением в периферийной боковой стенке, и герметично присоединено к периферийной боковой стенке, образуя верхнее отверстие банки и опорную поверхность для установки уплотнительного элемента. Углубление отстоит в осевом направлении от верхнего края боковой стенки и выступает радиально внутрь цилиндрического корпуса. Окружной поясок имеет внутренний край в форме выпуклой дуги. Уплотнительный элемент образован цельной крышкой, содержащей основание, периферийную стенку, верхний край которой опирается на участок периферийной боковой стенки цилиндрического корпуса над верхним отверстием банки, и окружное углубление, сечение которого имеет форму вогнутой дуги, обращенной радиально наружу и сопрягаемой с внутренним краем окружного пояска при установке крышки на опорной поверхности. Изобретение обеспечивает создание укупорочного приспособления для консервной банки, у которой окружной поясок образует одновременно базовое кольцо банки и опорную поверхность для обеспечения надежной осевой фиксации, а также герметизации соответствующей крышки. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к бутылкам для разлива масла или уксуса. Разливное горлышко включает в себя разливное отверстие, образованное первой и второй насадкой для разливания жидких веществ. Площадь разливания второй насадки больше площади разливания первой насадки, причем первая и вторая насадки имеют соответствующие блокируемые крышки для разливания жидкости, содержащейся в емкости. Каждая из упомянутых крышек выполнена с возможностью перемещения из закрытого положения посредством манипулирования соответствующей областью вытягивания. Области вытягивания выступают перпендикулярно от их соответствующих крышек. Разливное горлышко дополнительно содержит горловину с ободом, выступающую из отверстия разливания. Блокируемая крышка, обеспеченная для второй насадки, поворачивается вокруг соответствующей оси шарнира, при этом размеры упомянутых крышек пропорциональны размерам первой и второй насадок. Применение разливного горлышка позволяет получить различные потоки жидкости, содержащейся в емкости, согласно выбору пользователя. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортировочному комплекту. Транспортировочный комплект содержит несколько панелей, уложенных в два или в несколько штабелей, которые удерживаются раздельно при помощи одного или нескольких опорных элементов и обернутых общей растяжимой пленкой. При этом пленка выполнена в форме трубы, обладает эластичными свойствами в радиальном направлении и не обладает эластичными свойствами в осевом направлении. Указанная пленка в радиальном направлении может быть растянута в диапазоне от 5% до 100%. Решение заключается в обеспечении устойчивости транспортировочного комплекта в процессе хранения, погрузочно-разгрузочных операций и транспортировки. 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к коробке, содержащей перемычку, и заготовке для ее формирования. Коробка содержит обертывающий носитель, содержащий несколько стенок, шарнирно соединенных в ряд, включающих пару нижних стенок (12, 22) на противоположных концах заготовки, причем одна из нижних стенок (12) соединена со смежной стенкой (16) посредством участка, образующего перемычку, который включает в себя соединительную стенку (34), шарнирно соединенную с нижней стенкой (12), и пару опорных стенок, которые обе соединены с соединительной стенкой (34) и продолжаются к указанной смежной стенке (16). Техническим результатом изобретения является создание упаковки с перемычкой, не требующей наложения носителя на изделие, и совместимость таких коробок с традиционным обертывающим упаковочным оборудованием. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к упаковочной коробке с верхним фиксированием изделий для вмещения множества емкостей и к заготовке для формирования такой коробки. Коробка имеет трубчатое строение и содержит верхнюю, нижнюю и боковые стенки. Нижняя стенка имеет множество расположенных в одном или в нескольких рядах отверстий. Каждое отверстие имеет один или несколько складываемых фиксирующих лепестков для зацепления, в рабочем положении, выступающей в радиальном направлении части удерживаемой в каждом отверстии емкости. Коробка также имеет распорный лепесток, соединенный с одним из упомянутых складываемых фиксирующих лепестков. Распорный лепесток расположен между двумя соседними емкостями и в рабочем положении зацепляет их, чтобы уменьшать перемещение емкостей относительно друг друга. Отверстие боковой стенки сформировано в одной из упомянутых боковых стенок, примыкающей к одной из этих емкостей, для зацепления части емкости. Лепесток боковой стенки расположен на одной из упомянутых боковых стенок и выбит из нее с возможностью поворотного перемещения. Лепесток боковой стенки зацепляет в рабочем положении выступающую в радиальном направлении часть емкости, которая удерживается в отверстии, примыкающем к упомянутому лепестку боковой стенки в радиальном направлении противоположно зацеплению упомянутого распорного лепестка. Заявленная группа изобретений обеспечивает создание коробки с достаточно прочным и жестким держателем, фиксирующим верх бутылок и надежно скрепляющим их в упорядоченном расположении. 6 н. и 12 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к повторно уплотняемому контейнеру, и в частности, к новому и улучшенному повторно уплотняемую контейнеру, имеющему повторно уплотняемую герметизирующую крышку. Многоугольный пищевой контейнер содержит каркас, определяющий многоугольную форму контейнера, обертку, окружающую каркас, причем указанная обертка образует верх контейнера, который имеет отверстие для доступа, герметизирующую крышку, имеющую адгезив и образующую повторно герметизируемое уплотнение с верхом в области уплотнения между отверстием для доступа и смежным краем верха. Указанная герметизирующая крышка может быть открыта, чтобы раскрыть отверстие для доступа, и повторно закрыта на верху для уплотнения отверстия для доступа. Герметизирующая крышка, адгезив и поверхность верха оптимизированы для обеспечения таких характеристик герметизации, как достаточная частота повторного уплотнения и желательное отслаивающее усилие для разделения уплотнения между указанной герметизирующей крышкой и указанным верхом. Указанная достаточная частота повторного уплотнения составляет, по меньшей мере, двадцать пять раз. Технический результат изобретения - улучшение характеристик герметизации между крышкой и верхом контейнера, включая достаточно частое повторное закрывание и достаточно низкий уровень шума. 2 н. и 37 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение касается устройства, соединяемого с контейнером, содержащим жидкий продукт, подлежащий распределению в форме пены или аэрозоля. Устройство содержит средства всасывания, перемещаемые из первого исходного положения во второе положение, чтобы вытягивать жидкость, смесительную камеру, соединенную со средствами всасывания. Когда средства всасывания перемещаются из первого положения во второе положение, жидкость вытягивается и передается в смесительную камеру. Устройство содержит и средство сжатия для газа. Средство сжатия содержит две камеры, содержащие газ и соединенные со смесительной камерой так, что, когда средства всасывания перемещаются из первого во второе положение, часть газа передается в смесительную камеру. Изобретение обеспечивает распределение большого количества продукта при небольших габаритах. 2 н. и 36 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к коробке для сигарет, которая используется для содержания внутренней упаковки, включающей в себя группу сигарет и обертывающий материал, охватывающий материал, охватывающий группу внутри него, и к заготовке для этой коробки для сигарет. Коробка для сигарет содержит корпус коробки, содержащий внутреннюю упаковку, вжимную-вытяжную стенку, формирующую одну боковую стенку корпуса коробки. Вжимная-вытяжная стенка образует отверстие в верхней поверхности корпуса коробки при вытягивании этой стенки наружу относительно одной стороны корпуса коробки. Это отверстие закрывается, когда вжимную-вытяжную стенку вжимают в корпус коробки и утапливают в нем. Также коробка для сигарет содержит имеющую форму ребра ручку, обеспеченную на внешней поверхности вжимной-вытяжной стенки и продолжающуюся в ее продольном направлении. Кроме того, корпус коробки включает V-образную выемку, вырезанную на одном боковом краю его верхней стенки. При вытягивании корпуса коробки вжимная-вытяжная стенка изгибается наружу по линии сгиба, образуя V-образную форму, направленную в противоположном направлении относительно выемки, а при вжимании в корпус коробки вжимная-вытяжная стенка изгибается внутрь по линии сгиба, образуя V-образную форму, направленную в направлении, идентичном с направлением выемки. Техническим результатом изобретения является расширение арсенала технических средств в области сигаретной упаковки, а также создание коробки, которая снабжена устройством открывания и закрывания, который обеспечивает получение упаковки, имеющей привлекательный внешний вид, вызывающий интерес покупателей. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к контейнерам для мусора. Мусорный ящик (1) для использованных бумажных полотенец или подобных отходов имеет верхнюю часть, включающую заднюю стенку (2), две боковые стенки (4, 5) и переднюю стенку (3). Верхняя часть включает уплотняющее средство (6, 7), разделяющее в своем исходном положении внутреннее пространство мусорного ящика (1) на верхнее отделение (8) и нижнее отделение (9) и выполненное с возможностью перемещения для открывания и повторного закрывания отверстия в нижней части мусорного ящика. Изобретение снижает габариты и упрощает конструкцию. 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

Устройство предназначено для транспортировки рулонов со склада с несколькими складскими местами к обрабатывающей машине. Обрабатывающая машина имеет в продольном направлении несколько расположенных горизонтально одна за другой станций обработки. Устройство для смены рулонов расположено в горизонтальном направлении перед станциями обработки. По первому варианту изобретения перед устройством для смены рулонов в продолжение направления движения полотна через обрабатывающую машину предусмотрен транспортный путь транспортной тележки и с обеих сторон этого транспортного пути расположено по нескольку складских мест для рулонов. По второму варианту изобретения складские места расположены параллельно продольному направлению и параллельно станциям обработки, при этом складские места расположены между обрабатывающей машиной и проходящим параллельно продольному направлению обрабатывающей машины транспортным путем транспортной тележки для взятия рулонов. Рулоны расположены с возможностью забора со складских мест на противоположной от обрабатывающей машины стороне. Исключается трудоемкая перегрузка рулонов между отдельными участками. 2 н. и 47 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Подъемная система для обслуживания высотных сооружений содержит смонтированные на внешней поверхности сооружения рельсы и, по меньшей мере, одно подъемное устройство, снабженное средствами прикрепления к рельсам и средствами перемещения относительно рельсов. На внешней поверхности сооружения по периметру зоны передвижения подъемного устройства оборудован несущий профиль. Все стороны несущего профиля имеют, по меньшей мере, одну общую направляющую для перемещения клипс, по меньшей мере, одной баннерной сетки. Одна из сторон баннерной сетки подвижно закреплена своими клипсами на направляющей передвижной фермы, которая с помощью подъемного устройства имеет возможность перемещения вдоль внешней поверхности сооружения. Изобретение обеспечивает повышение эффективности использования при подъеме баннерной сетки. 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к ограничителю нагрузки стрелового крана, предназначенному для использования в приборах и системах защиты от перегрузки грузоподъемных кранов со съемным или передвижным противовесом. Ограничитель содержит датчики, которые установлены на кране и выполнены с возможностью измерения параметров, характеризующих нагрузку, пространственное положение стрелы крана и/или грузозахватного органа и пространственное положение противовеса. Ограничитель содержит исполнительное устройство и соединенный с ним цифровой вычислитель. Цифровой вычислитель выполнен с возможностью приема и обработки выходных сигналов датчиков и определения текущего значения нагрузки крана, сравнения текущего значения нагрузки с максимально допустимой нагрузкой, предварительно записанной в запоминающее устройство ограничителя, а также с возможностью формирования предупредительного сигнала и/или передачи на исполнительное устройство сигнала блокировки движения крана, направленного на предотвращение его перегрузки. Ограничитель содержит датчик пространственного положения противовеса, выполненного в виде датчика наличия и/или пространственного положения одного или нескольких грузов съемного или передвигаемого противовеса на противовесной консоли или на поворотной платформе крана. Цифровой вычислитель ограничителя выполнен с возможностью формирования дополнительно предупредительного сигнала об отсутствии и/или пространственном положении груза или грузов противовеса, снижающим грузовую устойчивость крана, и/или формирования рекомендаций оператору крана о необходимости или целесообразности изменения пространственного положения груза или грузов противовеса, и/или формирования сигналов автоматического управления приводом перемещения груза или грузов противовеса из условия обеспечения безопасности работы крана. Достигается повышение безопасности и эффективности работы стрелового крана. 13 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области выдачи как горячих, так и холодных напитков, приготовленных из нескольких компонентов. Способ приготовления напитка включает смешивание компонента напитка - жидкого концентрата - с первой жидкостью для обеспечения жидкости-основы напитка, дозированную подачу основы из устройства для дозированной подачи в контейнер, дозирование и подачу текучей добавки из устройства для дозированной подачи в контейнер для смешивания текучей добавки с жидкостью-основой в ходе дозированной подачи основы для получения напитка. Далее регулируют дозированную подачу основы и добавки в контейнер таким образом, чтобы относительная концентрация добавки в жидкости-основе варьировалась в ходе дозированной подачи. При этом дозированная подача добавки начинается после того, как началась дозированная подача основы. Способ включает также прекращение дозированной подачи текучей добавки и прекращение дозированной подачи жидкости-основы в основном не раньше, чем прекратится дозированная подача текучей добавки. Дозированная подача основы прекращается после прекращения дозированной подачи текучей добавки для варьирования относительной концентрации добавки в жидкости-основе после прекращения дозированной подачи добавки. Изобретение обеспечивает качественное смешивание окончательно поступившего в контейнер количества добавки с основой. 23 з.п. ф-лы, 3 ил., 2 табл.

Устройство предназначено для хранения и выдачи газированных напитков, в частности пива. Устройство содержит контейнер для жидкости, имеющий горловину, через которую контейнер наполняется жидкостью и через которую производится ее выдача. Клапанная конструкция расположена внутри горловины контейнера, а выдачная труба простирается от клапанной конструкции во внутреннюю зону контейнера. Клапанный узел образует клапаны для подачи текучей среды под давлением внутрь контейнера и для выдачи жидкости наружу через выдачную трубу и клапанную конструкцию. Клапанная конструкция содержит корпус клапана, прикрепленный к горловине контейнера и простирающийся от внутреннего конца, расположенного внутри контейнера, и от внешнего конца, расположенного снаружи контейнера, и компоненты клапана. Эти компоненты образуют в корпусе пару клапанов для подачи текучей среды под давлением внутрь контейнера и для выдачи жидкости наружу из контейнера. Корпус клапана содержит образованные отдельно первую и вторую части тела клапана. Первая часть тела корпуса клапана прикреплена в горловине контейнера, а вторая часть тела корпуса механически соединена с первой частью для образования корпуса и для удерживания компонентов клапана в корпусе. Предложенная конструкция позволяет устанавливать клапан на контейнер из пластического материала большого диаметра. 2 н. и 38 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение касается вариантов устройства и способа для производства аммиака из твердых частиц карбамида. Устройство содержит устройство дозирования частиц, ускоритель частиц, стволовой канал для частиц и аммиачный реактор с отделением или зоной для выстреливания частиц карбамида и расположенной в конце отрезка пролета отбойной перегородкой для частиц, а также устройство испарения карбамида и катализатор гидролиза. Частицы карбамида извлекают посредством устройства дозирования частиц из накопительного контейнера в регулируемой массе/количестве и транспортируют к ускорителю частиц, ускоряют с помощью его внутренней механики до высокой скорости, затем выстреливают из него в стволовой канал для частиц и проводят их через него дальше - в аммиачный реактор, где они ударяются в конце отрезка пролета о находящуюся там отбойную перегородку для частиц и измельчаются на множество фрагментов, которые непосредственно преобразуются затем посредством устройства испарения карбамида в газовую смесь, содержащую аммиак (NH ₃) и изоциановую кислоту (HNCO), которая затем вместе с водяным паром пропускается через катализатор гидролиза, и при этом изоциановая кислота превращается в аммиак и двуокись углерода. Устройство и способ позволяют обходиться без поддержанной сжатым воздухом дозировки частиц карбамида. 3 н. и 24 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение может быть использовано в энергетике, электронике, химической технологии, оборонной промышленности и медицине. Азотсодержащий углеродный материал нанотрубчатой структуры готовят разложением парогазовой смеси, содержащей, мол.%: 2-6 N,С-содержащего соединения, 0-98 Ar и 0-50 Н₂ . Разложение ведут при температуре 700-800°С и давлении 1 атм в присутствии катализатора Au/Al₂O₃ со средним размером частиц Au не выше 20,0 нм и соединения железа. В качестве соеднинения железа можно использовать ферроцен, ( ⁵-C₅H₅)Fe; ферроцианид Fe(III), Fe₄[Fe(CN)₆]₃; ацетилацетонат Fe(III), (C₂H₇O₂)₃ Fe; ацетат Fe(II), Fe(CO₂CH₃)₂ ; нитрат Fe(III), Fe(NO₃)₃×9H ₂O; пентакарбонил Fe, [Fe(CO)₅]. В качестве N,С-содержащего соединения можно использовать пиридин, пиразол, ацетонитрил, диметилформамид. Катализатор содержит, мас.%: 0,1-5,0 Au, 0,1-0,5 Fe, остальное - Al₂O₃. Технический результат - высокий выход углерода и высокое содержание азота в полученных нанотрубках, 4 з.п. ф-лы, 2 табл., 3 ил.

Изобретение относится к получению активного угля из лигнинсодержащего сырья. Способ получения активного угля включает смешивание измельченного до фракции 0,25-1,00 мм лигнинсодержащего сырья с твердым гидроксидом натрия или калия в массовом соотношении 1:1-1:3, соответственно, последующую карбонизацию в инертной атмосфере со скоростью подъема температуры 1-20°С/мин до температуры 800°С, выдержку при ней в течение 1 ч, отмывку целевого продукта водой, раствором кислоты, затем повторно горячей водой до нейтральной среды и сушку. Технический результат изобретения состоит в получении активного угля с более высокими показателями пористости и сорбционной активности. 1 табл.

Изобретение может быть использовано для получения органосиланов реакцией (галоорганил)алкоксисилана с сульфурирующим реагентом. Реагент выбирают из гидросульфидов щелочных металлов, сульфидов щелочных металлов Me₂S, полисульфидов щелочных металлов Me₂S_g и их любых сочетаний, где Me обозначает щелочной металл, NH₄ или (щелочноземельный металл)_1/2, a g обозначает от 1,5 до 8,0. Необязательно дополнительно реакцию проводят с серой и/или с H₂S в спирте. Me₂S или Me₂S_g содержит больше 10 мас.% воды, а гидросульфид щелочного металла содержит больше 3 мас.% воды. Изобретение позволяет использовать водосодержащие сульфурирующие реагенты и сократить время реакции получения органосиланов. 7 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области химии и может быть использовано для получения кремнеземного сорбента. Получают 30%-ный раствор силиката натрия с модулем 2,8-3,7 в деминерализованной воде при комнатной температуре, дополнительно получают водный раствор серной кислоты при комнатной температуре путем добавления серной кислоты с плотностью 1,835 г/см³ в деминерализованную воду, получают горячий раствор силиката натрия в деминерализованной воде путем предварительного залива в реактор деминерализованной воды с перемешиванием и подогревом до 80-100°С и добавлением в нее предварительно приготовленного 30%-ного раствора силиката натрия с модулем 2,8-3,7 с поддержанием той же температуры, далее осуществляют одновременную подачу в реактор с горячим раствором силиката натрия в деминерализованной воде растворов силиката натрия в деминерализованной воде при комнатной температуре и раствора серной кислоты при комнатной температуре, добавляют серную кислоту для доведения рН до значения 4,5, затем производят фильтрацию, сушку, измельчение и классификацию. Изобретение обеспечивает получение сорбента мелкозернистой структуры с однородным размером частиц.

Изобретение может быть использовано в химической промышленности. Способ получения гидроокиси натрия в твердом состоянии включает выпаривание водного раствора NaOH, содержащего хлорат натрия, и добавление восстановителей - сахарозы и тиосульфата натрия. Процесс проводят в никелевом реакторе при ступенчатом повышении температуры от 70 до 340°С. Сначала в зону выпарки с температурой 70-100°С подают водный раствор тиосульфата натрия, содержащий 60-75% тиосульфата натрия от стехиометрического количества по отношению к хлорату натрия, содержащемуся в исходном растворе. Затем в зону выпарки с температурой 100-340°С подают водный раствор сахарозы, содержащий 20-35% сахарозы от стехиометрического количества по отношению к хлорату натрия, содержащемуся в исходном растворе, а также ингибитор коррозии - оксиэтилидендифосфоновую кислоту в количестве 0,0003-0,00045% от получаемой гидроокиси натрия. Изобретение позволяет повысить качество конечного продукта и срок службы оборудования. 2 табл.

Изобретение относится к биологической обработке сточных вод. Сточные воды подают через средство 12 ввода, расположенное в нижней части резервуара 14, в зону перемешивания 2. Выделяемый при ферментации газ собирается в системе 4 для сбора и отделения газа. Очищаемая жидкость по восходящей трубе 5 поднимается в устройство 6, где газ отделяется от жидкости и удаляется через выход 7. За счет гидростатического напора, равного, по меньшей мере, приблизительно 1,4 м водного столба (приблизительно 0,14 бар) в нисходящей трубе 8 на уровне поверхности жидкости 21, обеспечивается газоподъемный эффект в восходящей трубе 5, и жидкость возвращается в нижнюю часть резервуара 14. Очищенная вода удаляется из реактора через сливные желоба 11. Изобретение позволяет улучшить перемешивание и флюидизацию полужидких отходов на дне реактора. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к биотехнологии, в частности к биологической очистке сточных вод от нефтепродуктов, с применением активного ила и биопрепарата «Дестройл». Способ предусматривает введение биопрепарата «Дестройл» в сточные воды до аэротенка и в активный ил до аэротенка, причем биопрепарат «Дестройл» вносят в сточные воды и в активный ил в соотношении от 3:4 до 4:3. Способ позволяет повысить эффективность удаления нефтепродуктов. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к устройству для напыления диоксида кремния при изготовлении тиглей из особо чистого кварцевого стекла с малым содержанием микропримесей. Технический результат предлагаемого изобретения является увеличение количества осажденного на подложке синтезированного диоксида кремния с получением равномерной плотности напыленного тигля по его объему, уменьшение примесей в последнем. Реактор преимущественно для напыления диоксида кремния при изготовлении тиглей из особо чистого кварцевого стекла с малым содержанием микропримесей путем высокотемпературного гидролиза тетрахлорида кремния в присутствии мономолекулярной воды в пламени, содержащий корпус с камерой напыления, отходящий от него аэродинамический канал отсоса продуктов парофазного гидролиза тетрахлорида кремния в пламени, шток с приводом ее вращения, на котором установлена оправка, и горелку для напыления диоксида кремния. На оправку устанавлена графитовая подложка, а шток выполнен в виде цилиндрической обечайки с диаметром, не превышающим диаметр подложки. Оправка для установки графитовой подложки имеет вид полой каплеобразной емкости, оболочка которой состоит из теплопроводного материала, расположенной соосно продольной оси штока, причем внутри емкости установлен трубопровод с возможностью подачи охлаждающей жидкости под давлением. 2 ил.

Изобретение относится к применению полимерного материала, а именно к применению полимерного материала в виде частиц в качестве носителя для активного агента. Полимерный материал представляет собой полимер, полученный путем сополимеризации пиррола и квадратной или кроконовой кислоты или ее производного. Применение в соответствии с изобретением позволяет использовать полимерный материал как композицию в виде частиц в качестве абсорбента или агента замедленного высвобождения. 5 н. и 11 з.п. ф-лы, 8 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способам получения трубок, прутков для применений оптического волокна и заготовок для ультрафиолетпропускающих оптических компонентов из диоксида кремния методом плазменного напыления. Техническим результатом изобретения является снижение загрязнений изделий. Плазменная горелка содержит наружную трубку из кварцевого стекла, окруженную индукционной катушкой, внутреннюю трубку из кварцевого стекла, среднюю трубку из кварцевого стекла, по меньшей мере, одну форсунку введения химических реагентов, находящуюся между первым и вторым кольцевыми дисками. Один конец трубок соединен с основанием. Второй конец наружной трубки соединен с первым кольцевым диском из кварцевого стекла, второй конец средней трубки соединен со вторым кольцевым диском из кварцевого стекла, а второй конец внутренней трубки ориентирован к подложке. 2 н. и 38 з.п. ф-лы, 1 табл., 7 ил.

Изобретение относится к области производства непрерывного волокна. Технический результат изобретения заключается в обеспечении равномерного распределения температуры и скорости потока расплава базальта в ванне фильерного питателя. Фильерный питатель для производства непрерывных волокон из расплавов базальтовых пород состоит из ванны, фильерной пластины, фильер и токоподводов. Ванна питателя выполнена в виде двух боковых и двух торцевых стенок, днищем ванны является фильерная пластина с фильерами, а сверху ванна открыта. Внутренняя полость ванны имеет корытообразную форму, состоящую из прямоугольной полости со стороны фильерной пластины и трапецеидальной полости с большим основанием на открытой верхней поверхности полости ванны. 3 ил.

Изобретение относится к упрочняющему стекловолокну. Технический результат изобретения заключается в повышении механической прочности, стойкости в кислой среде и при высоких температурах, а также снижении стоимости волокон и вредных выбросов в окружающую среду. Стекловолокно содержит следующие компоненты, мас.%.: SiO ₂ - 58-63; Al₂O₃ - 10-16; СаО - 16-менее 23; MgO - 0,5-менее 3,5; Na₂O+K₂O+Li ₂O - 0-2; TiO₂ - больше 1-менее 1,5; B₂ O₃ - 0-1,5; Li₂O - 0-0,4; ZnO - 0-0,4; MnO - 0-1; F - 0-0,5; CoO - от 10 до 100 млн.д. В состав волокна вводится оксид кобальта с целью устранения желтизны, вызванной присутствием в составе волокна оксида титана. 5 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 табл.