Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области строительства и предназначено для производства строительно-монтажных работ по сборке панелей лифтовых шахт. Технический результат изобретения заключается в снижении трудоемкости работ, обеспечении повышенной точности сборки панелей лифтовых шахт и снижении материалоемкости технологической оснастки. Устройство для укрупнительной сборки панелей лифтовых шахт представляет собой прямоугольную жесткую раму, выполненную из швеллеров, которые расположены полками наверх. На наружных и внутренних полках швеллеров, напротив друг друга, жестко закреплены регулируемые и прижимные опорные пяты, предназначенные для окончательной выверки и закрепления панелей в проектном положении, выполненные в виде стальных пластин, закрепленных на торце стержня с червячной резьбой, которая позволяет осуществлять перемещение опорных пят. Для удобства установки панелей и сокращения времени их выверки на полках швеллеров предусмотрены риски, по которым производится предварительная выверка панелей лифтовой шахты. 2 ил.

Изобретение относится к парковочным системам открытых и закрытых парковок автомобилей, обеспечивающих максимальную плотность использования парковочной площади при одноуровневом горизонтальном размещении автомобилей. Устройство для передвижения платформы-поддона автоматизированной системы парковки автомобилей содержит платформу-поддон, тележку-манипулятор и каркас, состоящий из параллельно установленных металлических направляющих. Тележка-манипулятор изготовлена из двух подвижно соединенных между собой рам, верхней рамы и нижней несущей рамы, на которой расположены подъемные механизмы для поднятия - опускания верхней рамы. Мотор-редуктор, соединенный через карданный вал со звездочками, обеспечивает передвижение тележки-манипулятора вдоль металлических направляющих каркаса. На платформе-поддоне, выполненной в соответствии с размером тележки-манипулятора, снизу по всей длине в центре установлена стальная зубчатая рейка, размер зубьев которой соразмерен шагу звеньев цепи, установленной по всей длине в центре верхней рамы и соединенной с мотором-редуктором. По всей длине тележки-манипулятора, по краям платформы-поддона снизу расположены две направляющие для фиксированного перемещения по роликам платформы-поддона с одной тележки-манипулятора на другую в продольном направлении. На верхней раме в центре по всей длине направляющей установлена цепь, которая, взаимодействуя с зубчатой рейкой платформы-поддона, служит для ее перемещения в поперечном направлении с одной тележки-манипулятора на другую. На верхней раме установлен мотор-редуктор, вращающий цепь. Металлические направляющие каркаса выполнены в виде двух параллельно установленных рельсов, на внутренней поверхности которых по всей длине расположены зубчатые рейки для перемещения по ним вдоль металлических направляющих тележки-манипулятора. Технический результат: максимальная плотность использования парковочной площади при одноуровневом горизонтальном размещении автомобилей. 4 ил.

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при строительстве стратегически важных командных пунктов, например пунктов управления и связи, а также зданий и сооружений, относящихся к категории ответственных объектов, объединенных небывало высоким уровнем последствий разрушений и потерь, их важностью для функционирования экономики страны. Технический результат: повышение эффективности защиты автономных пунктов управления от сейсмического или взрывного воздействия за счет гашения продольно-поперечной составляющей этого воздействия в условиях изменяющегося веса защищаемого объекта. Сейсмо-взрывозащищенный автономный пункт управления содержит здание, фундамент из колонн и жестко соединенных с ними верхней и нижней рам, а также упругий подвес, состоящий из упругих модулей, выполненных из отрезков тросов, расположенных эквидистантно относительно друг друга, одним концом жестко наклонно закрепленных к колоннам, а другим перпендикулярно к стене здания, и корректоров жесткости, каждый из которых состоит из двух отрезков тросов, середины которых соединены между собой и жестко закреплены к нижней фундаментной раме, а концы разведены и жестко закреплены к основанию нижнего этажа. Упругий подвес здания снабжен дополнительными корректорами жесткости, выполненными из двух отрезков тросов, середины которых соединены между собой и жестко закреплены к верхней фундаментной раме, а концы разведены и жестко закреплены к перекрытию верхнего этажа здания, причем дополнительные корректоры расположены в плоскости, параллельной плоскости расположения основных корректоров, а длина отрезков тросов дополнительных корректоров больше длины отрезков тросов основных корректоров жесткости не менее, чем на 5%. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям систем отделочных профилей оконных и дверных проемов. Изобретение позволит упростить конструкции профилей, обеспечить регулировку угла примыкания откоса к оконному или дверному проему, повышение универсальности и ремонтопригодности и снижение трудоемкости монтажа. Универсальная система профилей для откосов оконных и дверных проемов содержит два профиля, один из которых примыкает к оконному/дверному блоку. Другой профиль примыкает к краю откоса. Один из профилей выполнен с установочным пазом. Другой профиль имеет неподвижный элемент и выполнен с буртом и гранью, установленной с возможностью отгиба до примыкания к поверхности бурта с образованием паза и фиксации посредством клеевой поверхности или защелки. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к способу управления работой буровой установки, в котором определяют расход потока промывочной среды буровой установки и управляют работой буровой установки на основании этого расхода потока промывочной среды. Техническим результатом является создание нового решения для управления работой буровой установки на основании расхода потока промывочной среды. Для этого определяется расход (FLOW) потока промывочной среды буровой установки и осуществляют управление работой буровой установки на основании определяемого расхода (FLOW) потока посредством воздействия на давление (p-FLOW) промывочной среды. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к устройствам для фиксации оборудования в скважине, например пакеров, домкратов, клина-отклонителя и т.д. Гидромеханический якорь содержит корпус с наклонной направляющей, плашку с выборкой, выполненную с возможностью перемещения вверх по наклонной поверхности корпуса, вставленный в выборку плашки подпружиненный вкладыш, выполненный с возможностью выступления наружу за габариты плашки. При этом корпус оснащен технологической проточкой, а выборка плашки выполнена цилиндрической с перпендикулярной оси корпуса осью и со сквозным отверстием в основании выборки. Вкладыш выполнен подпружиненным внутрь в виде гидравлического поршня и снабжен под сквозное отверстие выборки штырем, выступающая часть которого в транспортном положении взаимодействует с технологической проточкой корпуса для фиксации относительно друг друга корпуса и плашки. Внутренняя полость, образованная вкладышем и выборкой, сообщена с колонной труб гибкой трубкой, размещенной в пределах корпуса и плашки. Предлагаемая конструкция гидромеханического якоря отличается большей надежностью, простотой конструкции, исключает возможность посадки при спуске в скважину, в том числе и с открытым стволом, и кратным увеличением заякоривающего усилия за счет конструктивного увеличения рабочей поверхности. 4 ил.

Изобретение относится к устройствам для фиксации оборудования в скважине, например пакеров, домкратов. Обеспечивает надежность работы, простоту конструкции, исключение возможности посадки якоря при спуске в скважину, отсутствие необходимости проведения дополнительных манипуляций с бурильной колонной при заякоривании. Гидромеханический якорь включает полый шток с радиальными каналами, корпус с внутренним выступом в верхней части с образованием между ними кольцевой камеры, в которой расположен поршень, связанный с плашками, и толкатель, выполненный с возможностью взаимодействия изнутри с плашками. Шток соединен сверху жестко с корпусом, поршень подпружинен снизу и выполнен с возможностью ограниченного перемещения вниз. Корпус снабжен окнами, сообщающимися с нижней частью кольцевой камеры, в которых размещены шарнирно закрепленные сверху окон плашки, снабженные изнутри наклонной выборкой, расширяющейся от центральной оси. Толкатель снизу жестко соединен с поршнем и снабжен наружными выступами с расширениями под соответствующие им выборки плашек. 4 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к устьевым устройствам для освобождения аварийной колонны труб. Устройство включает демпфер, установленный между подъемником и генератором вертикальных импульсов, который снизу соединен с колонной труб. Демпфер выполнен в виде вертикального герметичного цилиндра с поршнем, внутренняя полость которого заполнена газом. Генератор выполнен в виде трубчатого корпуса, состоящего из последовательно соединенных силового цилиндра, соединенного сверху со штоком поршня демпфера, а снизу с полой камерой. Силовой цилиндр снабжен силовым поршнем, который соединен через сливной тройник с колонной труб полым штоком, оснащенным верхним рядом, размещенным в подпоршневой полости силового цилиндра, и средним и нижним рядами радиальных отверстий, размещенными в полой камере, разделенными изнутри перемычкой и проходящими через полую камеру, снабженную снизу внутренней цилиндрической выборкой. Подпоршневая полость силового цилиндра сообщена с поршневым насосом. Генератор гидравлических импульсов выполнен в виде полой втулки, герметично ввернутой в нижнюю часть внутренней цилиндрической выборки полой камеры и надетой на полый шток с перекрытием нижнего ряда радиальных отверстий. Внутренняя цилиндрическая выборка полой камеры выполнена сообщающейся со средним рядом радиальных отверстий и с возможностью сообщения со средним и нижним рядами отверстий одновременно при перемещении полой камеры с полой втулкой вниз относительно полого штока. Упрощается конструкция, уменьшаются стоимость изготовления и металлоемкость. 1 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к устройствам для заканчивания скважин, и может применяться при установке хвостовиков - фильтров в наклонных и горизонтальных стволах скважин. Включает полый корпус, герметизирующий узел в виде секций манжет и центратор, расположенный выше секций манжет. При этом центратор, расположенный вверху хвостовика, снабжен изнутри левой резьбой под установочное оборудование и размещенной выше конусной направляющей, а снаружи - продольными проточками. Секции манжет, установленные с натягом на корпус, выполнены в виде наборных уплотнительных шайб, между которыми установлены пружинные шайбы, причем диаметр шайб в секциях превосходит диаметр колонны, в которой размещены секции манжет.Секции манжет установлены между жесткими кольцевыми вставками, в которых выполнены отверстия под стягивающие стержни. Благодаря минимальной металлоемкости и простоте конструкции сокращаются затраты на изготовление хвостовика и его установку в скважине, а узел герметизации хвостовика за счет осевой подвижности и чередования уплотнительных термостойких и стальных пружинных шайб способен компенсировать тепловые расширения хвостовика и надежно обеспечивает его уплотнение и центрацию в скважине. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для разобщения внутреннего пространства в процессе эксплуатации и ремонта эксплуатационной колонны скважины. Обеспечивает упрощение конструкции пакера с возможностью расхаживания пакера в процессе спуска при прихватах, а также надежную и герметичную посадку пакера при небольших усилиях. Пакер включает полый ствол, уплотнительный элемент, конус, верхний упор, полый патрубок, обойму, шлипсы, направляющий штифт, фиксатор положения уплотнительного элемента, пружинное стопорное кольцо во внутренней кольцевой канавке конуса. На наружной поверхности ствола выполнен замкнутый фигурный паз в виде продольных короткого и длинного участков, соединенных фигурным участком. При перемещении в пазе направляющего штифта вниз-вверх на величину, превышающую длину от верхней кромки фигурного паза до низа длинного продольного участка, обойма остается в транспортном положении, если меньше - переходит в рабочее. Фиксатор положения уплотнительного элемента выполнен в виде гильзы с наружными проточками для взаимодействия с пружинным кольцом. Полый патрубок сверху может быть оснащен заглушкой, герметично перекрывающей его полость. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройствам для разобщения внутреннего пространства в процессе эксплуатации и ремонта эксплуатационной колонны скважины. Обеспечивает надежную конструкцию верхнего фиксирующего узла, возможность расхаживания пакера в процессе спуска при прихватах, а также надежную и герметичную посадку пакера при небольших усилиях. Пакер включает полый ствол, уплотнительный элемент, конус, верхний упор, полый патрубок, обойму, шлипсы, направляющий штифт, фиксатор положения уплотнительного элемента, пружинное стопорное кольцо во внутренней кольцевой канавке конуса, подпружиненный опорный конус, разрезной конус, верхние плашки, дополнительный патрубок с конусными поверхностями. На наружной поверхности ствола выполнен замкнутый фигурный паз в виде продольных короткого и длинного участков, соединенных фигурным участком. При перемещении в пазе направляющего штифта вниз - вверх на величину, превышающую длину от верхней кромки фигурного паза до низа длинного продольного участка, обойма остается в транспортном положении, если меньше - переходит в рабочее. Фиксатор положения уплотнительного элемента выполнен в виде гильзы с наружными проточками для взаимодействия с пружинным кольцом. Верхние плашки соединены пластинами с опорным кольцом. В упоре выполнена выборка с дополнительным пружинным кольцом, на дополнительном патрубке распложена гильза с наружными проточками. Полый патрубок сверху может быть оснащен заглушкой. Верхний упор может быть выполнен сборным, состоящим из нижней - связанной с уплотнительным элементом, и верхней - связанной с разрезным конусом, частей и переводника. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к устройствам для разобщения внутреннего пространства эксплуатационных колонн в процессе эксплуатации и ремонта скважины. Обеспечивает надежную конструкцию, позволяет избежать осложнений при извлечении пакера из скважины, а также позволяет произвести посадку в строго заданном интервале скважины без проведения манипуляций с пакером вверх-вниз. Пакер состоит из полого патрубка с переводником вверху. На полом патрубке установлены основной и разрезной конусы, сужающиеся соответственно вниз и вверх. В верхней части на полом патрубке размещены верхний упор с пружинным стопорным кольцом, а между верхним упором и основным конусом, оснащенным сужением вверху, расположен уплотнительный элемент. В опорное кольцо, установленное на полом патрубке, вставлен разрезной конус. На верхних и нижних торцах обоймы выполнены поверхности под шлипсы и плашки. Шлипсы и плашки выполнены с возможностью взаимодействия внутренней поверхностью для расширения с основным и разрезным конусами соответственно. Патрубок оснащен ниже опорного кольца наружным упором, а изнутри - кольцевым сужением, выше которого выполнены отверстия, соответствующие выборкам опорного кольца, в которые ввернуты фиксаторы, под фиксирующие шарики, подпираемые изнутри втулкой, снабженной кольцевой проточкой, зафиксированной разрушаемым элементом внутри полого патрубка и выполненной с возможностью после разрушения элемента перемещения вниз до кольцевого сужения и совмещения кольцевой проточки втулки с отверстиями полого патрубка. В средней части полого патрубка выполнено кольцевое утолщение. 3 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может быть использовано при ремонте заколонного пространства скважины, вскрывшей два пласта. При осуществлении способа спускают на колонне труб проходной пакер, оснащенный ниппелем с боковыми отверстиями, с закрепленной снизу пробкой и с возможностью продольного перемещения в продольном отверстии пакера. После установки пакера между двумя вскрытыми пластами через боковые отверстия ниппеля, расположенные выше пакера, закачивают защитный состав в верхний пласт при изолированном устье, опускают колонну труб с боковыми отверстиями ниппеля ниже пакера, в нижний пласт нагнетают блокирующий состав, после чего закачивают изолирующий материал с созданием избыточного давления. После продавливания изолирующего материала в заколонное пространство колонну труб с ниппелем приподнимают до фиксации пробки в проходном канале пакера. Производят вымывание излишков изолирующего материала в надпакерном пространстве, извлекают колонну труб из скважины, а после отверждения изолирующего материала разбуривают пакер. Изобретение позволяет сохрананить после ремонта коллекторские свойства продуктивного пласта за счет его предохранения от загрязнения твердеющим тампонажным раствором, а также значительно экономить время проведения изоляционных работ и повысить их надежность. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может быть использовано при ремонте заколонного пространства скважины, вскрывшей два пласта. При осуществлении способа спускают на колонне труб проходной пакер, оснащенный ниппелем с боковыми отверстиями с закрепленной снизу пробкой и с возможностью продольного перемещения в продольном отверстии пакера. После установки пакера между двумя вскрытыми пластами через боковые отверстия ниппеля, расположенные ниже пакера, закачивают защитный состав в нижний пласт, затем колонну труб с ниппелем приподнимают и закачивают блокирующий состав в надпакерное пространство скважины. После этого боковые отверстия ниппеля располагают ниже пакера и продавливают блокирующий состав в верхний пласт. Приподнимают колонну труб с ниппелем выше пакера и производят закачку твердеющего тампонажного раствора в надпакерное пространство. Приподнимают колонну труб для фиксации пробки в проходном канале пакера, производят вымывание излишков раствора и продавливают его в заколонное пространство скважины. После отверждения тампонажного раствора производят разбуривание пакера. Сохраняет после ремонта коллекторские свойства продуктивного пласта за счет его предохранения от загрязнения твердеющим тампонажным раствором, а также значительно экономит время проведения изоляционных работ и позволяет повысить их надежность. 1 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, и может быть применено при нефтедобыче для активации скважинных фильтров, имеющих срезаемые пробки. Устройство состоит из колонны труб и режущего инструмента. Режущий инструмент установлен на колонне труб через переходную трубу и имеет корпус с присоединительной резьбой и режущую часть. Режущая часть инструмента может иметь пазы, твердосплавные пластины, может быть выполнена соосно с корпусом либо эксцентрично относительно его корпуса. В корпусе режущего инструмента и в переходной трубе могут быть выполнены окна. Техническим результатом является повышение надежности операции срезания пробок, в частности, более полное их срезание и предотвращение заклинивания инструмента. 6 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к оборудованию для добычи нефти или газа. Пробка скважинного фильтра содержит пустотелый корпус и донышко. Донышко выполнено из магния и соединено с пустотелым корпусом по прессовой посадке посредством запрессовывания в корпус под донышко втулки, выполненной в виде кольца или путем запрессовывания донышка внутрь кольцевой канавки, выполненной внутри корпуса. Для этого осуществляют осевое воздействие на торцы донышка таким образом, чтобы его диаметр увеличился за счет пластического радиального расширения. Причем ширина кольцевой канавки увеличивается с увеличением диаметра и образует замок типа «ласточкин хвост». Техническим результатом является уменьшение стоимости пробки и упрощение подготовки скважинного фильтра к эксплуатации. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области бурения и эксплуатации скважин. Технический результат - обеспечение стабильной и надежной работы при образовании щели в обсадной колонне. По способу образования щели в стенке обсадной колонны резание стенки обсадной колонны, цементного кольца за обсадной колонной и продуктивного пласта вращающимся режущим инструментом в виде дисковой фрезы осуществляют в интервале перфорации скважины щелеобразными участками, расположенными относительно друг друга с заданным шагом по спиральной линии вокруг оси колонны. Образование щели на каждом участке осуществляют перемещением оси фрезы в плоскости щелеобразования по заданной траектории с одновременным возвратно-поступательным перемещением перфоратора в вертикальном направлении относительно обсадной колонны. Спуск перфоратора от его верхнего конечного положения до нижнего конечного положения осуществляют с дозированной скоростью перемещения, а ось фрезы, вращающейся при спуске перфоратора, одновременно перемещают от ее верхней исходной точки траектории в начале - под углом к образующей стенки обсадной колонны, осуществляя при этом плавное врезание фрезы последовательно в стенку обсадной колонны, цементное кольцо за обсадной колонной и продуктивный пласт скважины с дозированной подачей, до точки траектории, на которой врезание фрезы завершают. В дальнейшем ось фрезы продолжают перемещать в вертикальном направлении до нижней конечной точки траектории, осуществляя при этом фрезерование одновременно стенки обсадной колонны, цементного кольца за обсадной колонной и продуктивного пласта на полученной после врезания глубине щели. Подъем перфоратора от его нижнего конечного положения до верхнего конечного положения осуществляют с независимой скоростью перемещения, а ось фрезы, не вращающейся при подъеме перфоратора, одновременно перемещают от ее нижней конечной точки траектории до верхней исходной точки траектории с ускоренной подачей от стенки обсадной колонны. Для этого используют перфоратор с гидроцилиндром, поршень которого связан механически с дисковой фрезой и гидравлически с подпоршневой стороны - с полостью рабочего давления, с надпоршневой стороны - с межтрубной полостью через гидравлическое сопротивление и клапан одностороннего действия с большим проходом. Гидравлическое сопротивление служит для дозированной подачи из надпоршневой полости гидроцилиндра в межтрубную полость во время воздействия рабочего давления жидкости на поршень с подпоршневой стороны. Через клапан одностороннего действия осуществляют быструю подачу жидкости из межтрубной полости в подпоршневую полость после сброса давления в перфораторе. Возвратно-поступательное перемещение перфоратора во время его работы осуществляют изменением длины насосно-компрессорных труб (НКТ) за счет упругих свойств материала колонны. При этом для перемещения перфоратора вниз на колонну НКТ воздействуют дозированной осевой нагрузкой за счет дозированной подачи давления в НКТ, а для перемещения вверх - снятием нагрузки после сброса давления. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и, в частности, к системе закачки жидкости в пласт для вытеснения нефти и поддержания пластового давления. Обеспечивает снижение энергетических затрат на закачку вытесняющего агента. Сущность изобретения: система включает отдельные каналы для подачи вытесняющего агента, погружные насосы, спущенные в шурфы и связанные с соответствующими скважинами выкидными линиями, причем шурфы связаны с соответствующими отдельными каналами. Согласно изобретению нагнетательные скважины разделены на группы с высокой проницаемостью пластов и низкой проницаемостью пластов, которые оборудуют шурфами с погружными насосами для создания необходимого дополнительного давления закачки рабочего агента в группы скважин с низкой проницаемостью пластов. При этом группы скважин с одинаковой проницаемостью пластов сообщены с соответствующими отдельными каналами, в которых создано давление, достаточное для нагнетания рабочего агента в высокопроницаемые скважины. Между шурфами и соответствующими отдельными каналами установлены регулируемые гидросопротивления для создания оптимальной работы погружных насосов. При этом погружные насосы и регулируемые сопротивления снабжены соответствующими байпасными линиями с обратными клапанами. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится, в общем, к гидравлическому разрыву подземных пластов, в частности к изоляции ствола скважины и пласта во время гидравлического разрыва. Обеспечивает повышение эффективности способа. Сущность изобретения: способ гидравлического разрыва пласта содержит ствол скважины и следующие стадии: (а) нагнетание геля в скважину; (b) введение разрывающей текучей среды в гель и с) гидравлический разрыв пласта посредством разрывающей текучей среды в зоне вблизи зоны ведения разрывающей текучей среды в гель. 16 з.п. ф-лы, 3 табл., 10 ил.

Настоящее изобретение относится к способам использования частиц с нанесенным полимерным покрытием в операциях по проведению подземных работ, таких как формирование гравийной набивки, гидравлический разрыв пласта с применением расклинивающего наполнителя и гидравлический разрыв пласта. Способ обработки подземного пласта включает получение рабочей жидкости для обработки приствольной зоны, содержащей частицы с нанесенным, по меньшей мере, частичным покрытием из полимера, где полимер осаждают на частицах в результате нанесения, по меньшей мере, частичного покрытия на частицы при использовании раствора полимера, содержащего полимер и растворитель, а после этого воздействия на частицы водной среды таким образом, чтобы растворитель по существу выделялся бы из раствора полимера, и таким образом, чтобы полимер по существу оставался бы на частицах; введение рабочей жидкости для обработки приствольной зоны в часть подземного пласта; и осаждение, по меньшей мере, части частиц в части подземного пласта. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы. 7 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может найти применение при определении дебита пластов в скважине. Техническим результатом изобретения является повышение точности определения дебита по каждому объекту в отдельности. Для этого при работающем насосе измеряют температуру скважины и строят реальную термограмму. На полученной термограмме фиксируют все характерные изменения температуры напротив интервалов перфорации. Выделяют пропластки продуктивных пластов. Определяют конечную температуру жидкости в скважине выше интервалов перфорации и изменение температуры, привносимое каждым пластом и пропластком от нижнего пласта и пропластка к верхнему. Строят базовую термограмму для данной скважины при условии отсутствия притока жидкости. Сравнивают базовую и реальную термограммы. Измеряют и фиксируют общий дебит скважины. Определяют теплоемкости пластов и пропластков, а дебиты отдельных пластов и пропластков определяют по формуле. 3 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и предназначено для управления добычей углеводородного сырья. Техническим результатом является повышение эксплуатационных качеств системы управления добычей углеводородного сырья. Для чего система управления добычей углеводородного сырья состоит из скважинных подсистем, объединенных локальной информационно-вычислительной сетью. Каждая скважинная подсистема содержит подключенный к локальной информационно-вычислительной сети через интерфейсный блок первый контроллер. Первый контроллер связан с наземным устройством управления технологическим оборудованием и подключен через первый блок связи посредством канала связи и приемо-передающего устройства ко второму контроллеру. Второй контроллер соединен с блоком датчиков и блоком исполнительных устройств, а также со вторым блоком связи, соединенным с выходом блока питания. К нижней части электрического центробежного насоса прикреплен электромеханический захват, включающий в себя привод и исполнительный механизм захвата. Под электромеханическим захватом в скважинной зоне размещен скважинный якорь, совмещенный с автономным модулем. 2 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке мощных пластов полезного ископаемого. Способ включает отработку горизонтальных слоев по простиранию с применением механизированного комплекса и попутной выемкой угля буровзрывным способом из межслоевой толщи и использованием при этом длинных скважин, пробуренных из нижнего горизонтального слоя в орты верхнего горизонтального слоя. Потолочина при этом поддерживается временными целиками, оставляемыми между ортами. Затем осуществляют выпуск угля из межслоевой толщи через люки на завальный конвейер механизированного комплекса нижнего горизонтального слоя. Изобретение улучшает условия труда горнорабочих, позволяет повысить производительность и безопасность работ, снизить трудоемкость, а также обеспечить разработку мощных пластов с минимальными потерями. 3 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при подземной разработке маломощных пологих и наклонных рудных жил. Способ включает проведение подготовительно-нарезных работ, проведение нижележащей транспортной выработки (НТВ), возведение основной и дополнительной передвижных секционных перегородок, бурение, заряжение взрывчатым веществом рудных и породных шпуров, их взрывание в четырех смежных заходках в одном цикле, формирование вышележащей подэтажной выработки (ВПВ) по простиранию рудной жилы с подрывкой пород почвы и кровли так, чтобы днище ВПВ сопрягалась с почвой нижележащего очистного пространства. Затем - перемещение отбитой руды в НТВ, зачистку остатков отбитой руды высоконапорной струей воды, подаваемой от самоходной вододоставочной машины из ВПВ, отгрузку отбитой руды, демонтаж и перемещение секционных перегородок на величину уходки за цикл и складирование отбитой породы в нижележащем очистном пространстве. Достигается повышение эффективности подземной разработки маломощных пологих и наклонных рудных жил с использованием самоходного горного оборудования за счет повышения производительности очистных работ, уменьшения потерь и разубоживания руды. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности, а именно к способу проветривания спаренных подготовительных выработок. Способ проветривания подготовительных выработок посредством наклонно-горизонтальных скважин, пробуренных с поверхности, включает подачу свежего воздуха в шахту за счет общешахтной депрессии, отвод исходящей струи воздуха по основным выработкам и скважине. Ствол наклонно-горизонтальной скважины, пробуренной с поверхности, располагается в охранном целике между проводимыми спаренными подготовительными выработками, отвод исходящей струи воздуха из подготовительных забоев осуществляется через ближайшую к забоям сбойку, подсекающую ствол скважины, посредством вакуум-насоса, установленного на поверхности на устье скважины. Обеспечивает независимое проветривание спаренных подготовительных выработок, добычных забоев и снижения объема проведения подземных выработок полного сечения. 2 ил.

Изобретение относится к объемным роторным машинам и может быть использовано в качестве двигателя внутреннего сгорания, компрессора или насоса. Роторная машина содержит полый корпус, эксцентрично установленный в полости корпуса ротор и лопатки. Образующая корпуса выполнена по конхоиде. Лопатки кинематически связаны с установленным в корпусе внутри коленчатым валом. Ротор выполнен в виде диска, во взаимно перпендикулярных направляющих которого расположены лопатки. Лопатки установлены на мотылевых шейках коленчатого вала, оси вращения которых расположены на образующей конхоиды. Ось вращения ротора расположена в точке полюс образующей окружности конхоиды, через которую одновременно проходят оси симметрии лопаток. Каждая пара лопаток снабжена уплотнительными пластинами и ленточными пружинами, установленными на концах лопаток. Техническим результатом является упрощение конструкции, улучшение эксплутационных характеристик и повышение надежности работы. 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Система уплотнений роторного двигателя внутреннего сгорания содержит радиальные, торцовые и тангенциальные уплотнения. Радиальные уплотнения расположены в пазах лопастей. Тангенциальные уплотнения выполнены в виде прямоугольных пластин, установленных в стенках паза ротора с обеих сторон лопастей. Радиальные уплотнения выполнены в виде П-образных пластин, подпружиненных к рабочей поверхности корпуса. Каждая из П-образных пластин связана с противовесом посредством двуплечих рычагов, попарно установленных относительно ножек П-образных пластин. Концы двуплечих рычагов имеют общие оси, установленные в сухариках, расположенных в окнах противовесов и ножках П-образных пластин. Оси поворота двуплечих рычагов соосны и установлены в стенках лопастей. Торцовые уплотнения выполнены в виде пластин, установленных с обеих сторон ротора параллельно плоскости его вращения с регулируемыми упорами. Техническим результатом является повышение эффективности герметизации. 7 ил.

Лопасть турбины выполнена со стенкой (30, 32) лопасти и с первым каналом (36) для введения первой среды (М1) и вторым каналом (38) для введения второй среды (М2), подводимой к лопасти (20) отдельно от первой среды (М1). Лопасть (20) имеет, по меньшей мере, одну камеру (40) для перемешивания в единую смесь двух отдельно подводимых сред (М1, М2), расположенную внутри или в стенке (30, 32) лопасти и соединенную с каждым из двух каналов (36, 38) соединительным трубопроводом (42, 44). Для отвода смеси из камеры (40), по меньшей мере, один соединенный с камерой (40) выпускной канал (46) входит в камеру с горячим газом (18). Камера (40) и/или выпускной канал (46), по меньшей мере, частично ограничиваются или образованы находящейся в стенке (30, 32) вставкой (50). Изобретение направлено на упрощение изготовления лопасти турбины с наименьшими затратами. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 13 ил.

Способ восстановления выполненного в виде единой детали облопаченного диска турбомашины, имеющего, по меньшей мере, одну зону повреждения, включает подготовку зоны повреждения, наплавку металла на станке для наплавки и финишную обработку восстановленной зоны. При подготовке зону повреждения подвергают механической обработке для получения восстанавливаемой зоны с заданным профилем. Затем проводят наплавку на тестовом образце, называемом начальным тестовым образцом, имеющим указанный заданный профиль, используя станок для наплавки, который является станком для лазерной наплавки и имеет заданные рабочие параметры. Проверяют качество тестового образца после наплавки и, если качество тестового образца соответствует критерию приемлемости, осуществляют наплавку в восстанавливаемой зоне, используя тот же станок, не меняя его рабочие параметры. Другие изобретения группы относятся к тестовым образцам для реализации указанного выше способа, выполненным из титанового сплава, форма которых в одном из вариантов имитирует конец аэродинамического профиля с уплотняющей кромкой, а в другом варианте имитирует угол передней или задней кромки конца аэродинамического профиля, подвергшегося механической обработке по заданной модели. Изобретения позволяют повысить надежность и долговечность восстановленного диска турбомашины. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к турбостроению и предназначено для расстановки сопловых лопаток газотурбинного двигателя. На каждой лопатке, предназначенной для установки в корпус, измеряют площади горла решетки со стороны корыта и со стороны спинки лопатки. Сортируют лопатки, предназначенные для установки в корпус, по возрастанию или убыванию площадей горла решетки по корыту или спинки лопатки и располагают лопатки в ряд. Лопатку с максимальной или минимальной площадью горла решетки со стороны корыта или со стороны спинки лопатки размещают в корпусе, а каждую следующую лопатку из ряда размещают в корпусе рядом с установленными с изменением направления обхода. Способ обеспечивает заданные конструкцией ГТД минимальные величины проходного сечения соплового аппарата при минимальной разнице площадей горла решетки между каждой парой соседних лопаток. Способ позволяет сортировать сопловые лопатки и осуществлять одноразовую сборку соплового аппарата. 2 табл., 4 ил.

Ряд лопаток спрямляющего аппарата с изменяемым углом установки включает лопатки, размещенные в кожухе и перемещающиеся при помощи системы управления их движением. Система управления содержит приводное кольцо, наружное по отношению к кожуху, закрепленное на этом кожухе и связанное при помощи рычагов с лопатками упомянутого ряда для их одновременного приведения в движение. Приводное кольцо подвергается перемещению в результате простого вращательного движения относительно оси турбореактивного двигателя. Система управления содержит две коаксиальные части, а именно: внутреннюю часть, жестко связанную с кожухом, и наружную часть, содержащую приводное кольцо, связанное с упомянутыми рычагами и направляемое с возможностью вращения относительно внутренней части. Между указанными внутренней и наружной частями размещен, по меньшей мере, один электрический приводной блок. Другое изобретение группы относится к компрессору, снабженному указанным выше рядом лопаток спрямляющего аппарата. Еще одно изобретение относится к турбореактивному двигателю, содержащему указанный выше компрессор. Изобретения позволяют обеспечить точность центрирования приводного кольца по отношению к оси двигателя. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Предложена встроенная система охлаждения цилиндров низкого давления (ЦНД) теплофикационных паровых турбин, содержащих верхнюю и нижнюю половины, перепускные трубы и ротор с рабочими лопатками. В ЦНД в периферийных зонах над рабочими лопатками для их охлаждения установлены тепловые трубы, которые выводятся из ЦНД и заводятся в перепускные трубы для подсушки пара. Использование изобретения позволит поддерживать допустимый температурный уровень в проточной части цилиндров низкого давления. 4 ил.

Предложена конструкция узла между внутренним кольцом подшипника и цапфой, опирающейся при вращении на этот подшипник, содержащая кольцевую канавку цапфы и кольцевую канавку кольца, которые взаимодействуют с образованием кольцевого канала, когда они находятся друг напротив друга, фиксирующее кольцо, расположенное в упомянутом кольцевом канале и предотвращающее относительное перемещение, при поступательном движении, между цапфой и внутренним кольцом и, по меньшей мере, одно углубление цапфы и, по меньшей мере, один шип внутреннего кольца, которые взаимодействуют для предотвращения относительного перемещения, при вращении, между цапфой и внутренним кольцом. Такие изобретения позволят создать конструкцию, являющейся механической и для которой не требуется увеличения осевой длины цапфы. 6 н. и 19 з.п. ф-лы, 3 ил.

Способ преобразования тепловой энергии в механическую включает добавление в рабочую жидкость каталитического вещества (спинового катализатора), сообщение рабочей жидкости, находящейся в резервуаре, тепловой энергии, достаточной для перевода рабочей жидкости из жидкой фазы в парообразную. Рабочую жидкость в парообразной фазе подают в устройство для преобразования энергии в механическую работу, с расширением парообразной рабочей жидкости и снижением температуры и давления. Далее рабочую жидкость конденсируют и циклически возвращают в жидкой фазе в резервуар. Каталитическое вещество добавляют в рабочую жидкость до или после сообщения ей тепловой энергии. Каталитическое вещество представляет собой твердое вещество, его раствор или суспензию, либо жидкое вещество. Каталитическое вещество содержит карбонильную функциональную группу и имеет в ИК-спектре интенсивную полосу поглощения в области от 1550 до 1850 см^-1. Указанное вещество добавляют в количестве от 0,0000001 до 1,0 мас.%. В качестве рабочей жидкости используют жидкий углеводород или смесь жидких углеводородов или воду. При использовании воды реализуется способ увеличения энтальпии и коэффициента сжимаемости водяного пара. Осуществление способов позволяет увеличить эффективность преобразования тепловой энергии в механическую за счет увеличения энтальпии и коэффициента сжимаемости рабочей жидкости в парообразной фазе, при одновременном достижении расширения эксплуатационных возможностей, технологичности и безопасности. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Механизм газораспределения ДВС содержит клапан с головкой, взаимодействующей с седлом и выполненной за одно с полым стержнем. В полом стержне подвижно расположен стержень сплошного сечения. В головке выполнены каналы, продольные оси которых параллельны продольным осям упомянутых стержней. Стержень сплошного сечения снабжен резьбой, взаимодействующей с ответной резьбой, выполненной во внутренней полости полого стержня. На конце полого стержня выполнены уступы с возможностью поступательного движения в направляющих, жестко закрепленных на корпусе двигателя. Стержень сплошного сечения на конце снабжен пластиной круглой формы, наружный диаметр которой равен диаметру торцевой части головки клапана. Такое выполнение позволяет повысить эффективность работы двигателя. 3 ил.

Механизм газораспределения дизеля содержит клапаны, каждый из которых состоит из стержня и головки с поверхностью, контактирующей с седлом, установленным в крышке дизеля. В головке каждого клапана на поверхности, контактирующей с седлом, выполнены радиально расположенные пазы, проходящие от торцевой поверхности головки клапана. Высота каждого паза, измеренная от торцевой поверхности головки клапана в сторону стержня, меньше, чем высота седла, установленного в крышке дизеля. Такое выполнение повышает эффективность работы механизма газораспределения. 3 ил.

В двигателе внутреннего сгорания, в выхлопном канале двигателя установлен избирательный по NO_x восстанавливающий катализатор (15). Водный раствор мочевины, содержащийся в баке (20) водного раствора мочевины, подают в избирательный по NO _x восстанавливающий катализатор (15), в котором происходит избирательное восстановление NO_x. Открывание и закрывание порта (40) пополнения водного раствора мочевины бака (20) водного раствора мочевины детектируют и определяют, произошло ли пополнение водного раствора мочевины в баке (20) водного раствора мочевины. Когда определяют, что степень очистки от NO_x упала до допустимого уровня или ниже во время работы двигателя, сразу же после пополнения водного раствора мочевины в баке (20) водного раствора мочевины определяют, что добавленный водный раствор мочевины является не соответствующим. Использование изобретения позволит обеспечить дешево и надежно определять ненормальное состояние водного раствора мочевины. 9 з.п. ф-лы, 17 ил.

В двигателе внутреннего сгорания, в его выхлопном канале, размещен катализатор (14) для очистки выхлопного газа от окислов NO_x и катализатор (12), производящий промежуточный продукт и предназначенный для накапливания NO_x, содержащихся в выхлопных газах, расположенный выше по потоку от катализатора (14) очистки от NO_x. В катализатор (12), производящий промежуточные продукты, подают тонко распыленное топливо. Промежуточные продукты (33), включающие имеющие связи молекулы, образованные из одной молекулы NO_x и молекул углеводородов в более чем эквивалентном соотношении по отношению к молекуле NO _x, производятся из NO_x, захваченных в катализатор (12), производящий промежуточный продукт, или из NO_x , содержащихся в выхлопном газе и подведенном топливе. Использование изобретения позволит обеспечить легкую очистку от HC и NO _x. 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано в качестве способа работы поршневого двигателя внутреннего сгорания. Способ смесеобразования и воспламенения рабочей смеси двигателя внутреннего сгорания заключается во впуске и сжатии воздуха в цилиндре, подаче жидкого топлива под давлением в пространство цилиндра между резервуаром (8) и электродом (3), воздействии электрического разряда высокого напряжения на объем топлива (9) с образованием рабочей смеси топлива и воздуха (12). Воздействие электрического разряда высокого напряжения на объем топлива (9) производят в два этапа. Этапы проводят до прихода поршня в верхнюю мертвую точку (ВМТ). На первом этапе подают электрический разряд высокого напряжения, предназначенный для распыла топлива (9). Первый этап осуществляется в промежутке между углом поворота коленчатого вала (УПК), соответствующим закрытию выпускных клапанов и УПК составляющим 340° от положения поршня в ВМТ в начале впуска в цилиндр воздуха. На втором этапе подают электрический разряд высокого напряжения, предназначенного для воспламенения рабочей смеси топлива и воздуха (12). Второй этап осуществляется в промежутке, составляющем 345-355° УПК. Технический результат заключается в улучшении смесеобразования распыляемого топлива и воздуха. 3 ил.

Двигатель включает узел из поршня (2) и цилиндра (1), имеющий выпускные отверстия (11) и головку (5), установленную с возможностью перемещения в цилиндре и включающую перепускной клапан (9) для перепуска воздуха (В) или смеси воздуха и топлива (ВТ) в камеру сжатия и сгорания (15). Перемещение головки внутри цилиндра осуществляется средствами приведения в действие, которые согласованы с системой приведения в действие поршня. Над перемещаемой головкой расположен механизм впуска (13, 14), обеспечивающий всасывание В или смеси (ВТ) при нахождении перемещаемой головки между ВМТ и положением закрытия выпускного отверстия. Средства приведения в действие перемещаемой головки включают вращающийся вал, соединенный с выходным валом посредством зубчатого приводного ремня с передаточным отношением 1:1. Кулачок имеет кривизну толкающей поверхности, которая обеспечивает возможность воздействия кулачка при его вращении с задержкой на головку и имеет прямолинейную часть, обеспечивающую быстрый подъем головки под действием пружин. Когда поршень закрывает выходные отверстия, головка оказывается в ВМТ, выполнив перепуск смеси через перепускной клапан. Такое выполнение позволяет оптимизировать циклы двигателя. 10 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к авиационному двигателестроению. Двигатель внутреннего сгорания с устройством против гидравлических ударов включает впускной и выпускной клапаны, механизм, обеспечивающий периодическое открытие и закрытие указанных клапанов, и дренажный коллектор (19). Впускной (14) и выпускной клапаны служат для открытия и закрытия впускного и выпускного каналов. Впускной (14) и выпускной клапаны сообщаются с камерой сгорания и механизмом открытия и закрытия клапанов. Дренажный коллектор (19) присоединен к резьбовым штуцерам (18) труб впуска (17) нижних цилиндров. Устройство против гидравлических ударов состоит из поршня (4), штока (3), возвратной пружины (5), уплотнительных колец (6, 7) и манжеты (8). Устройство против гидравлических ударов связано через штуцер (10) с воздушной системой самолета и со штоком клапана впуска (10) и/или клапана выпуска. Связь с воздушной системой самолета осуществляется через штуцер (10). Связь со штоком клапана впуска (10) и/или клапана выпуска осуществляется через ролик коромысла (11). Устройство против гидравлических ударов может быть расположено в крышках клапанных коробок (2) нижних цилиндров. Устройство против гидравлических ударов включают после остановки двигателя и выключают перед запуском. Технический результат заключается в повышении надежности работы двигателя путем полного исключения гидравлического удара. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения. Техническим результатом является увеличение КПД. Сущность изобретения заключается в том, что поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус, два цилиндра: один - камера сгорания, второй - камера сжатия-расширения. В цилиндрах установлены поршни, с которыми подвижно соединены две сочлененные фигурные рейки, связанные с планетарным механизмом преобразования возвратно-поступательного движения фигурных зубчатых реек во вращательное движение двух ведущих зубчатых колес, и наоборот. Согласно изобретению во время рабочего хода рейка зацеплена с ведущим зубчатым колесом, которое выполнено с обгонным устройством, а при обратном ходе рейка передает движение другому ведущему зубчатому колесу без обгонного устройства. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Конструкция содержит корпус (10а) двигателя и поддон (20) картера, включающий в себя пару реечных участков (21а, 21b), которые отстоят друг от друга под корпусом (10а) двигателя и прикреплены к нему; пару обращенных друг к другу боковых стенок (22а, 22b), выполненных за одно целое с реечными участками (21а, 21b) поддона картера; и цилиндрический участок (23), который окружает ведущую ось (19L, 19R), проходит через поддон (20) картера и объединен в одно целое с парой боковых стенок (22а, 22b) вблизи упомянутой пары реечных участков (21а, 21b) поддона картера. При этом, по меньшей мере, вблизи одного осевого конца (23а, 23b) цилиндрического участка (23) верхняя половина (23с) цилиндрического участка (23), расположенная над ведущей осью (19L, 19R), имеет утолщение, которое направлено вверх и доходит до уровня верхней поверхности реечного участка (21а, 21b) поддона картера. Такое выполнение уменьшит вибрации поддона картера и, соответственно, шум. 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Использование - пуск газотурбинной установки, которую применяют для привода нагнетателей газа магистральных трубопроводов, энергетических машин, транспортных средств. Между приводным двигателем (электродвигатель, ДВС) и ротором компрессора установлен редуктор, состоящий из простого трехзвенного ПМ (планетарного механизма) и четырехступенчатой трехвальной сосной КП (коробки передач), состоящей из трех пар зацепленных шестерен. Пять муфт переключения передач обеспечивают работу ПМ в трех режимах: суммирующем, когда крутящий момент поступает на два звена и снимается с третьего редуктора, когда крутящий момент поступает на солнечную шестерню и снимается с водила при остановленном эпициклическом колесе, а также прямой передаче ПМ. Технический результат - обеспечение надежного пуска ГТУ при снижении сложности устройств его пуска за счет объединения двух устройств в одном. 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при создании поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), использующих в качестве топлива бензин и/или дизельное топливо. ДВС с изменяемой степенью сжатия содержит, по меньшей мере, одну пару цилиндров (2), поршни которых посредством своих шатунов (3) кинематически связаны соответственно с двумя коленчатыми валами (4). Каждый коленчатый вал (4) посредством зубчатого зацепления связан с валом отбора мощности (7). Вал управления (8) механически связан с силовыми валами (10) посредством червячных передач. Силовые валы (10) связаны с коленчатыми валами (4) с возможностью их перемещения. Коленчатые валы (4) соединены друг с другом силовыми тягами. Силовые тяги расположены V-образно и установлены с возможностью вращения вокруг оси вала отбора мощности (7). Установка силовых тяг обеспечивает синхронное перемещение на равные расстояния коленчатых валов (4) и симметричное изменение объема камер сгорания (11). Камеры сгорания (11) соединены с цилиндрами (2). Возможность перемещения коленчатых валов (4) может быть обеспечена установкой опор гаечного типа (20) на силовых валах (10) при помощи правого и левого резьбовых соединений. На торцах силовых валов (10) могут быть установлены шаровые упоры (22) для передачи нагрузки на корпус двигателя. Технический результат заключается в создании конструкции ДВС, позволяющей изменять положение коленчатого вала для регулирования степени сжатия. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Система очистки содержит фильтр (13) для улавливания твердых частиц и каталитический нейтрализатор (11, 12). Система скомпонована таким образом, что при переходе на область работы двигателя, в которой количество (GA) всасываемого воздуха меньше (область малого количества всасываемого воздуха) во время подвпрыска, количество топлива, впрыскиваемого во время подвпрыска, уменьшается, вследствие чего уменьшается количество топлива, которое прилипает к внутренней стенке цилиндра, что ограничивает разжижение топливом масла, предназначенного для смазки двигателя (1) внутреннего сгорания. Подвпрыск не прекращается, а только уменьшается объем подвпрыска. Следовательно, в условиях, когда происходят частые переходы области работы двигателя с области малого количества всасываемого воздуха на другую область (область большого количества всасываемого воздуха) и наоборот во время регенерации фильтра, температура фильтра существенно не понижается при переходе на область малого количества всасываемого воздуха. Далее при последующем переходе на область большого количества всасываемого воздуха не требуется много времени для повышения температуры фильтра до значения, требуемого для сжигания твердых частиц. Такое выполнение позволяет уменьшить время регенерации фильтра. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано при эксплуатации дизелей, работающих на вязком или маловязком видах топлива. Изобретение позволяет повысить топливную экономичность тепловой машины за счет обеспечения оптимальных значений температуры топлива перед топливным насосом высокого давления в зависимости от режима работы машины и независимо от условий ее работы, Автоматическая комбинированная микропроцессорная система регулирования температуры топлива тепловой машины, содержащая топливоподкачивающий насос, топливоподогреватель, управляющий орган тепловой машины, подпорный клапан, охладитель охлаждающей среды тепловой машины, насос охлаждающей среды тепловой машины, дополнительно содержит: первое измерительное устройство, предназначенное для измерения температуры топлива на входе в топливные насосы высокого давления тепловой машины; второе измерительное устройство, предназначенное для измерения мощности тепловой машины; третье измерительное устройство, предназначенное для измерения температуры топлива забираемого топливоподкачивающим насосом из топливного бака; двухходовой перепускной клапан с приводом, установленный, между топливоподогревателем и охладителем охлаждающей среды тепловой машины; первое, второе и третье задающие устройства; первое, второе и третье сравнивающие устройства. Третье сравнивающее устройство связано с третьим измерительным устройством и третьим задающим устройством. Второе сравнивающее устройство связано со вторым измерительным устройством и вторым задающим устройством. Первое сравнивающее устройство связано с первым измерительным устройством, первым задающим устройством, вторым и третьим сравнивающими устройствами, а также приводом двухходового перепускного клапана. Первое измерительное устройство, первое задающее устройство, первое сравнивающее устройство, двухходовой перепускной клапан с приводом образуют регулятор температуры по отклонению регулируемой температуры от заданного значения. Второе измерительное устройство, второе задающее устройство, второе сравнивающее устройство, двухходовой перепускной клапан с приводом образуют регулятор температуры по мощности тепловой машины (первому возмущающему воздействию). Третье измерительное устройство, третье задающее устройство, третье сравнивающее устройство, двухходовой перепускной клапан с приводом образуют регулятор температуры по температуре топлива, забираемого из топливного бака (второму возмущающему воздействию). Функции первого, второго и третьего задающих устройств, первого, второго и третьего сравнивающих устройств выполняет микропроцессорный контроллер, обеспечивающий в соответствии с алгоритмами, заложенными в программу его работы, требуемые статические и динамические характеристики автоматической комбинированной микропроцессорной системы регулирования температуры топлива тепловой машины. 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано при эксплуатации дизелей, работающих на вязком или маловязком видах топлива. Изобретение позволяет повысить топливную экономичность тепловой машины за счет обеспечения оптимальных значений температуры топлива перед топливным насосом высокого давления в зависимости от режима работы машины и независимо от условий ее работы. Автоматическая комбинированная микропроцессорная система регулирования температуры топлива тепловой машины, содержащая топливный бак, топливоподкачивающий насос, предохранительный клапан, управляющий орган тепловой машины, подпорный клапан, дополнительно содержит: первое измерительное устройство, предназначенное для измерения температуры топлива на входе в топливные насосы высокого давления тепловой машины; второе измерительное устройство, предназначенное для измерения мощности тепловой машины; третье измерительное устройство, предназначенное для измерения температуры топлива забираемого топливоподкачивающим насосом из топливного бака; газовый топливоподогреватель, предназначенный для подогрева топлива отработавшими газами тепловой машины; трехходовой перепускной клапан с приводом, установленный в газовых перепускных трубопроводах между газовым топливоподогревателем и выхлопным коллектором тепловой машины, предназначенным для отвода отработавших газов; первое, второе и третье задающие устройства; первое, второе и третье сравнивающие устройства. Третье сравнивающее устройство связано с третьим измерительным устройством и третьим задающим устройством, второе сравнивающее устройство связано со вторым измерительным устройством и вторым задающим устройством, а первое сравнивающее устройство связано с первым измерительным устройством, первым задающим устройством, вторым и третьим сравнивающими устройствами, а также приводом трехходового перепускного клапана. Первое измерительное устройство, первое задающее устройство, первое сравнивающее устройство, трехходовой перепускной клапан с приводом образуют регулятор температуры по отклонению регулируемой температуры от заданного значения. Второе измерительное устройство, второе задающее устройство, второе сравнивающее устройство, трехходовой перепускной клапан с приводом образуют регулятор температуры по мощности тепловой машины (первому возмущающему воздействию). Третье измерительное устройство, третье задающее устройство, третье сравнивающее устройство, трехходовой перепускной клапан с приводом образуют регулятор температуры по температуре топлива, забираемого из топливного бака (второму возмущающему воздействию). Функции первого, второго и третьего задающих устройств, первого, второго и третьего сравнивающих устройств выполняет микропроцессорный контроллер, обеспечивающий в соответствии с алгоритмами, заложенными в программу его работы, требуемые статические и динамические характеристики автоматической комбинированной микропроцессорной системы регулирования температуры топлива тепловой машины. 3 ил.

Головка цилиндров включает в себя: участок нижней опорной стенки; участок внешней периферийной стенки, задающий внутри установочное пространство, в котором расположены клапаны, открывающие и закрывающие камеру сгорания, коромысла, распределительный вал, который приводит в действие коромысла и вал коромысел, поддерживающий коромысла; участок продольной стенки, проходящий вдоль распределительного вала в установочном пространстве; участок поперечной стенки, один конец которого сформирован как единое целое с участком продольной стенки; опорный участок распределительного вала, сформированный на участке поперечной стенки; опорный участок вала коромысел, сформированный на участке поперечной стенки таким, чтобы положение вала коромысел по высоте от участка нижней стенки было сдвинуто от положения распределительного вала по высоте от участка нижней стенки; и участок втулок под болты крепления головки цилиндров, сформированный на участке нижней стенки таким образом, чтобы перекрывать участок поперечной стенки в направлении по высоте. Участок поперечной стенки включает в себя проходной участок, через который проходит болт крепления головки цилиндров в участок втулок под болты крепления головки цилиндров и который перекрывает участок втулок под болты крепления головки цилиндров в направлении по высоте. Такое выполнение позволяет увеличить жесткость головки и уменьшить ее габариты. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Турбореактивный двухконтурный двигатель включает кожух, определяющий вместе с гондолой кольцевой канал, выполненный с возможностью прохода по нему вторичного потока воздуха, создаваемого вентилятором. На гондоле, за двигателем, закреплено сопло первого контура, имеющее с одной стороны внутреннюю стенку, выполненную с возможностью направлять основной горячий поток, создаваемый двигателем, а с другой стороны - наружную стенку, контактирующую с вторичным потоком воздуха. Внутренняя стенка оснащена устройством для глушения шума и листовым элементом, оснащенным устройством для распределения охлаждающего воздуха вдоль внутренней стенки. Устройство для глушения шума расположено по ходу потока за устройством для распределения охлаждающего воздуха. Наружная стенка содержит устройство для охлаждения внутренней стенки. Другое изобретение группы относится к соплу первого контура, выполненному как описано выше. Изобретения позволяют использовать при изготовлении сопла первого контура материалы с меньшей плотностью и термостойкостью, обеспечивая компенсацию массы устройства для глушения шума, применяемого в сопле. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Турбодвигатель содержит осевой компрессор, камеру сгорания, турбину и сопло. Одна, несколько или все ступени компрессора содержат лопатки, имеющие в плане в развернутом виде форму треугольника и/или имеющие высоту, равную толщине пограничного слоя. Через полые лопатки направляющего аппарата или венца компрессора выравнивают давление по сечению ступени компрессора, перепуская воздух из периферийной зоны повышенного давления в околороторную зону с пониженным давлением. Полые лопатки имеют на периферийной части отверстия или щели, расположенные на передней кромке или на вогнутой стороне профиля лопатки, а на околороторной части имеют отверстия или щели, расположенные на задней кромке или на выпуклой стороне профиля лопатки. Лопатки компрессора и/или турбины имеют на периферии и/или околороторной частях на длине, соответствующей толщине пограничного слоя, плавно уменьшающийся шаг. Турбодвигатель имеет дополнительный венец или дополнительную ступень с лопатками, высота которых равна толщине пограничного слоя. Улучшены противопомпажные качества, приемистость и надежность. 4 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Устройство подачи воды в секции камеры локализации и охлаждения продуктов сгорания при ликвидации заряда ракетного двигателя на твердом топливе содержит распределительный водовод и распыливающие насадки. Распыливающие насадки выполнены дуговыми с возможностью формирования распыленного потока воды в виде крупнодисперсного, конусообразного экрана. Дуговые экранообразующие распыливающие насадки установлены на распределительный водовод внутри секций камеры локализации и охлаждения продуктов сгорания в количестве от 4 до 16 штук для одной секции камеры локализации и охлаждения продуктов сгорания. Каждая дуговая экранообразующая распыливающая насадка содержит входные патрубки диаметром от 20 до 40 мм в количестве от 3 до 6 штук, дугообразный отражатель диаметром от 40 до 70 мм, включающий щелевидное отверстие шириной от 5 до 20 мм с углом раскрытия 45°, и внутренний распределительный цилиндр диаметром от 20 до 40 мм с отверстиями для выхода воды в камеру смешения и отражения в количестве от 8 до 20 штук. Изобретение позволяет повысить эффективность охлаждения продуктов сгорания распыленным крупнодисперсным потоком воды. 5 ил.

Устройство для защиты секций камеры локализации и охлаждения продуктов сгорания при ликвидации заряда ракетного двигателя на твердом топливе содержит распределительный водовод и распыливающие насадки. Распыливающие насадки выполнены дисковыми с возможностью формирования крупнодисперсного, распыленного потока воды в виде кругового экрана с обеспечением кольцевого орошения внутренних стенок секций камеры и частичного охлаждения продуктов сгорания. Дисковые экранообразующие распыливающие насадки установлены на распределительный водовод внутри секций камеры локализации и охлаждения продуктов сгорания в количестве от 8 до 32 штук для одной секции камеры локализации и охлаждения продуктов сгорания. Каждая дисковая экранообразующая распыливающая насадка содержит входной патрубок диаметром от 20 до 40 мм, наружные распределительные водоводы в количестве от 3 до 4 штук, кольцевой отражатель диаметром от 40 до 70 мм, включающий щелевидное отверстие шириной от 5 до 20 мм с углом раскрытия 45°, и защитный отражатель. Изобретение позволяет повысить эффективность охлаждения внутренних стенок секции камеры локализации и охлаждения продуктов сгорания, исключая их эрозию и прожиг. 6 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано в конструкциях маршевых ступеней ракетных двигателей на твердом топливе. Твердотопливный ракетный двигатель содержит корпус с днищами, скрепленный с корпусом заряд, имеющий центральный канал и сквозную поперечную наклонную щель, разделяющую заряд на две части. Наружная поверхность щели, примыкающая к корпусу, забронирована с помощью манжеты, выполненной из двух частей, соединенных по одному из диаметров с корпусом и прилегающих друг к другу законцовками, отогнутыми в направлении щели и входящими в ее вершину. Горящая поверхность щели образована меньшим основанием и боковой поверхностью n-гранной усеченной пирамиды и поверхностью усеченного конуса, меньший диаметр которого ограничен диаметром центрального канала заряда, а больший - наружным радиусом разбронирования щели. Ребра пирамиды и образующая усеченного конуса пространственно отделены друг от друга каналами, переходящими в направлении центрального канала заряда в расширяющуюся часть щели, при этом длина каждого канала ограничена длиной ребра пирамиды с обеспечением минимально допустимого раскрытия щели. Изобретение позволяет повысить эффективность работы твердотопливного ракетного двигателя и упростить изготовление его заряда. 1 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике, а более конкретно, к способам организации рабочего процесса в ракетном двигателе малой тяги на несамовоспламеняющихся компонентах топлива. Способ организации рабочего процесса в камере ракетного двигателя малой тяги заключается в подаче несамовоспламеняющихся компонентов в камеру посредством тангенциальных подводов окислителя и струйных форсунок горючего, получении закрученного потока газообразного окислителя и факела распыла горючего с последующим смесеобразованием, подаче топливной смеси в полость воспламенения, поджигании ее и сжигании в объеме камеры сгорания, при этом одни струи окислителя тангенциальных подводов до превращения их в закрученный поток сталкивают со струями горючего, другими эжектируют топливную смесь в полость воспламенения из приосевой зоны, затем ее поджигают и подают продукты сгорания в камеру со сверхзвуковой скоростью и по достижении в камере рабочего давления продувают полость воспламенения газообразным окислителем из периферии закрученного потока к приосевой зоне, а в камере сгорания образуют тангенциальный и тороидальный вихри продуктов смесеобразования и горения. Изобретение обеспечивает повышение удельного импульса тяги двигателя и ресурса двигателя. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при создании ракетного двигателя твердого топлива с отсечкой тяги посредством узла гидрогашения. Ракетный двигатель твердого топлива содержит корпус, сопло и узел гидрогашения, закрепленный посредством стоек внутри корпуса. Узел гидрогашения состоит из зафиксированного стопорным устройством дифференциального поршня, образованного частями большого и малого диаметра и установленного с возможностью продольного перемещения в стакане, заполненном жидким хладагентом, и узлов впрыска. Часть дифференциального поршня, имеющая малый диаметр, выведена в расширяющуюся часть сопла, а узлы впрыска выполнены в цилиндрической стенке стакана или в обоймах и расположены в несколько рядов, распределенных по длине стакана. Изобретение позволяет повысить эффективность и надежность гашения заряда твердого топлива за счет подстройки интенсивности впрыска в соответствии со стадией гидрогашения. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области ракетной техники и может быть использовано при создании сопел летательных аппаратов. Сопло летательного аппарата содержит раструб и заглушку, скрепленную со стенками раструба и имеющую кольцевой паз. Заглушка выполнена из быстро сгорающего материала, преимущественно пенопласта, в форме дисковой пластины, установлена внутрь раструба заподлицо с его срезом эквидистантно внутренней поверхности раструба. На наружной боковой поверхности заглушки выполнена радиальная кольцевая проточка. На торцевой поверхности заглушки, расположенной внутри раструба напротив радиальной кольцевой проточки, выполнен кольцевой паз. Заглушка скреплена с внутренней поверхностью раструба органической связкой, нанесенной на часть наружной боковой поверхности заглушки до кольцевой проточки со стороны меньшего диаметра заглушки. Изобретение позволяет обеспечить защиту внутренней полости сопла от воздействия внешних факторов, в частности от давления, превышающего давление вылета заглушки, без увеличения габаритов сопла. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для подачи топлива из топливного бака в двигатель внутреннего сгорания транспортного средства. Изобретение позволяет использовать простое в реализации решение по отделению от всасываемого из топливного бака топлива присутствующих в нем посторонних частиц. Устройство для подачи топлива из топливного бака в двигатель внутреннего сгорания транспортного средства имеет подающий насос, который расположен в имеющем дно топливном аккумуляторе и служит для подачи в него топлива из топливного бака. На и/или в дне топливного аккумулятора с его обращенной к подающему насосу внутренней стороны предусмотрено несколько открытых внутрь топливного аккумулятора камер для отделения от топлива присутствующих в нем посторонних частиц или частиц загрязнений, а подающий насос расположен таким образом, что выходящее из него топливо проходит через эти камеры. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к конструкции реактивных гидроколес. Трубчатое рабочее колесо включает закрытый отрезок трубы, в стенках которого выполнены продольные щели. Над щелями установлены козырьки-лопасти, направляющие выходящий из щелей напорный поток по касательной к окружности рабочего колеса. Изобретение позволяет упростить конструкцию трубчатого рабочего колеса, создавать мощные рабочие колеса особо малого диаметра, способные работать без создания турбинных шахт и направляющих аппаратов. 2 ил.

Изобретение относится к установкам для получения энергии от движения воды, в частности от приливного движения. Генераторная установка для получения энергии от движения воды, в частности приливного движения, содержит удлиненный, по существу, круглый в сечении плавучий баллон 1, отходящие от его днища опорные средства и соединенный с генератором ротор 2 с лопастями 3. Ротор 2 через опорные средства 5, 6 присоединен к баллону 1 посредством шарнира 7 на килевой части 8 баллона 1 с возможностью поворота из первого или сложенного положения непосредственно под баллоном 1 во второе разложенное положение, обращенное в направлении приливных потоков, так что при работе установки движение воды через лопасти 3 ротора 2 вращает ротор 2, обеспечивая выработку энергии генератором. Изобретение направлено на устранение сложностей при обслуживании и ремонте, маневрировании, например, при доставке всего устройства в порт. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к возобновляемой энергетике и может быть использовано для генерирования электроэнергии посредством энергии ветра. Ветроэнергетическая установка содержит, по меньшей мере, один ветрогенератор, состоящий из лопастей, воспринимающих энергию ветра, и связанного с ним, по меньшей мере, одного электромеханического преобразователя. Лопасти ветрогенератора закреплены так, что они имеют возможность совершать изгибные колебания - поперек потока, и крутильные колебания - вдоль собственной оси жесткости (флаттер). Ветрогенераторы размещены в ячейках сети с возможностью поворота вокруг вертикальной оси на 180°, для чего лопасти расположены сзади от оси поворота. Сети, растянутые на рамах, закреплены на одной мачте в перпендикулярных вертикальных плоскостях и с помощью мачт и растяжек вывешены в несколько рядов, причем одна система рядов расположена перпендикулярно другой системе рядов и поверхности земли. Каждый ветрогенератор снабжен связанной с торсионом ступицей, в которой с возможностью поворота вокруг своей оси установлены лопасти, каждая из которых снабжена установленным в ней торсионом, ось которого совпадает с продольной осью лопасти и который соединяет лопасть и ступицу, а центр масс каждой лопасти вынесен назад по направлению потока ветра по отношению к оси лопасти. Электромеханический преобразователь связан муфтой с горизонтальным торсионом в месте крепления ступицы. Изобретение обеспечивает расширение диапазона рабочих скоростей потока, при которых возможно его эффективное применение, снижение материалоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышение эксплуатационной надежности. 8 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано для преобразования кинетической энергии ветра в электрическую. В предпочтительном варианте способа работы ветроэлектрогенератора при повышении скорости ветрового потока и соответственно величины силы его давления выше номинальной последовательно смещают вдоль оси вращения относительно соответствующих статоров первый и последующие роторы до полного их взаимодействия по магнитному потоку с соответствующими статорами в каждом дополнительном электрогенераторе. А при снижении скорости ветрового потока и соответственно величины силы его давления ниже номинальной производят последовательное обратное смещение дополнительных роторов вдоль оси вращения до прерывания их взаимодействия по магнитному потоку с соответствующими статорами в каждом дополнительном электрогенераторе посредством датчика давления ветрового потока ДВП. При этом датчиком ДВП может быть отдельно расположенный датчик или ветроколесо. Использование изобретения обеспечивает повышение отбора мощности ветрового потока и соответственно повышение выработки электроэнергии при повышении скорости (и соответственно давления) ветрового потока и, кроме того, позволяет обеспечить сохранение скорости вращения электрогенераторов, а соответственно и частоты вырабатываемой ими электроэнергии. 2 н. и 31 з.п. ф-лы, 22 ил.

Изобретение предназначено для использования в аэрокосмической технике в качестве маршевых и стационарных двигателей как источник электроэнергии для аэрокосмических аппаратов. Плазменно-ионный комбинированный воздушно-реактивный двигатель содержит диффузор, рабочую камеру, конфузор и устройство подачи рабочей среды в камеру. Двигатель снабжен плазменным генератором, размещенным вокруг рабочей камеры, устройством, генерирующим переменное магнитное поле, и ядерным импульсным подкритическим реактором. Последний соединен с накопителем нейтронов и нейтронным каскадным умножителем, сообщен с кольцевым генератором электрического тока в виде полого кольца и представляет собой энергетический модуль. Реактор также соединен с ионизаторами рабочей среды, связан ними с бортовым и внешним источниками этой среды. Источники рабочей среды соединены с помощью каналов ввода рабочей среды с полостью рабочей камеры - ускорителем заряженных частиц. Изобретение позволяет повысить удельную энерговооруженность и КПД тяги. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к космической технике, в частности к двигателям, использующим энергию термоядерного синтеза. Термоядерный ракетный двигатель состоит из газоразрядных вакуумных камер, тракта подачи рабочего вещества и импульсного источника питания. Вакуумные камеры заполнены рабочим веществом. Корпус камер является катодом. Источник питания соединен с корпусом камер и через разрядник - с плоским дисковым анодом. Аноды всех камер соединены через индуктивности с одним импульсным источником питания. Между выходом разрядника и корпусом камеры установлен синхронизированный разрядник. Способ работы термоядерного ракетного двигателя заключается в формировании плазменного разряда в соединенных отверстиями вакуумных камерах. Разряд типа плазменный фокус формируют во всех камерах одновременно с образованием плазменных магнитных ловушек и направляют потоки заряженных частиц через центральные отверстия в торцевых стенках концевых камер. Изобретение позволяет обеспечить регулирование мощности термоядерного горения для генерирования направленного реактивного потока заряженных частиц с высоким удельным импульсом. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области насосостроения для использования, в частности, в медицине или в технологических процессах. Насосная секция (10) содержит корпус (14) насосной секции, ограничивающий нагнетательную камеру (18), имеющий впуск (20) и выпуск (22), и, по меньшей мере, первый подвижный элемент (24), выполненный с возможностью перемещения в насосной камере между первой и второй позициями. Во время перемещения первого подвижного элемента в направлении от первой ко второй позиции поточное сопротивление пути потока от первого подвижного элемента через впуск больше, чем поточное сопротивление пути потока между корпусом насосной секции и первым подвижным элементом. Во время перемещения первого подвижного элемента в направлении от второй позиции к первой позиции поточное сопротивление пути потока от первого подвижного элемента через выпуск меньше, чем поточное сопротивление пути потока между корпусом насосной секции и первым подвижным элементом. Таким образом, во время возвратно-поступательного перемещения первого подвижного элемента между первой и второй позициями через выпуск имеет место результирующий поток, при этом первый подвижный элемент (24) закрывает выпуск, когда он находится в первой позиции. Повышается надежность. Появляется возможность не использовать при приведении в действие вспомогательные вещества, такие как смазывающие или солидолы. 5 н. и 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к компрессионным термическим устройствам. Термокомпрессионное устройство содержит источник газа высокого давления, подключенный к баллонам-компрессорам, устройство для термоциклирования баллонов-компрессоров, из набора разнотемпературных емкостей и источника холода. Источник холода в виде сосуда Дьюара, заполненного хладагентом, совместно с разнотемпературными емкостями расположен на установочном устройстве. Установочное устройство закреплено с возможностью вращения. Низкотемпературная емкость теплоизолирована, заполнена жидким теплоносителем и снабжена размещенным в теплоносителе теплообменником. Теплообменник выполнен в виде змеевика с бифилярной намоткой трубки и диаметром образующей намотки, превышающим диаметр окружности, охватывающей баллоны-компрессоры. Один конец трубки через боковой вывод из емкости подключен посредством гибкой связи и переходника к сосуду Дьюара, снабженному системой наддува. Другой конец трубки сообщен с атмосферой. Баллоны-компрессоры и источник формирования потока жидкого теплоносителя в емкости подвешены на крышке емкости, прикрепленной к кронштейну в верхней части стойки подъемного механизма. Подъемный механизм расположен совместно с установочным устройством на платформе, снабженной устройствами для ее перемещения и фиксации. Техническим результатом является упрощение конструкции (компоновки), улучшение эксплуатации и повышение эффективности термокомпрессионного устройства. 3 н.п.ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано при добыче нефти на нефтяных месторождениях. Насос содержит устройство для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное с телом вращения в виде вала и втулку, установленную с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль оси вращения вала и соединенную с плунжером, втулка фиксирована от поворота вокруг оси вращения вала, на боковой поверхности которого выполнена, по меньшей мере, одна замкнутая винтовая канавка, состоящая из правой и левой винтовых канавок, крайние витки которых плавно переходят друг в друга, на внутренней поверхности втулки имеется, как минимум, один выступ, установленный в замкнутой винтовой канавке и выполненный с возможностью перемещения вдоль ее оси. Угол подъема цилиндрической винтовой линии правой канавки _1пр.к. не равен углу подъема цилиндрической винтовой линии левой канавки _1л.к., _{1пр.к. 1л.к.}, или шаг цилиндрической винтовой линии правой канавки не равен шагу цилиндрической винтовой линии левой канавки или шаг, по меньшей мере, одной цилиндрической винтовой линии выполнен равномерно возрастающим или равномерно убывающим. В качестве варианта указан насос, в котором устройство для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное содержит тело вращения в виде втулки и вал, установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль оси вращения втулки и соединенный с плунжером. В нем шаг цилиндрической винтовой линии правой канавки _2пр.к. не равен шагу цилиндрической винтовой линии левой канавки _{2л.к., 2пр.к. 2л.к.}, или шаг, по меньшей мере, одной цилиндрической винтовой линии выполнен равномерно возрастающим или равномерно убывающим. Упрощается конструкция и повышается коэффициент полезного действия. 4 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к насосной технике и может найти применение при добыче нефти из трех нефтяных пластов одной скважиной. Насосная установка включает первый цилиндр, снабженный плунжером с клапаном, боковым клапаном и фильтром, муфту, пакер, отделяющий верхний пласт от среднего пласта, второй цилиндр, снабженный плунжером с клапаном, боковым клапаном и фильтром, переходником на конце, снабженным клапаном, фильтром и полированным хвостовиком, герметично размещенным в полированном цилиндре пакера-отсекателя, отделяющего средний пласт от нижнего пласта, шток, жестко скрепляющий плунжера цилиндров, колонну штанг и колонну насосно-компрессорных труб. Штанги и шток выполнены полыми и соединены с полостью плунжера нижнего цилиндра, а полость под плунжером верхнего цилиндра соединена через нагнетательную трубку с обратным клапаном с полостью над плунжером верхнего цилиндра. Возможен раздельный подъем жидкости на поверхность. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для перекачки газожидкостных сред, а точнее к двухвинтовым насосам, и может быть использовано в области нефтедобычи и нефтепереработки, преимущественно при перекачке продукции скважин с повышенным газосодержанием. Многофазный винтовой насос содержит корпус 1, внутри которого в цилиндрических расточках 2, 3 размещены с возможностью вращения сопряженные винтовые роторы с образованием между поверхностями расточек и внутренними полостями винтовой нарезки ряда замкнутых нагнетательных камер 6, 7 для перемещения рабочей среды вдоль осей роторов от входа к выходу. На входе перед роторами размещена полость всасывания 10, сообщенная с патрубком всасывания 8 корпуса 1, а на выходе за роторами - полость нагнетания 11, сообщенная с напорным патрубком 9. В полости нагнетания 11 установлена поперечная перегородка, отделяющая нагнетательные камеры 17 на выходе роторов. В перегородке образовано окно 18, размещенное в зоне схождения винтов при их встречном вращении и сообщающее полость нагнетания 11 с нагнетательными камерами 17 при сокращении их объема. Изобретение направлено на повышение эффективности работы при сжатии газожидкостных сред с повышенным содержанием газовой фракции путем реализации возможности работы насоса в режиме компрессора. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может быть использовано при добыче нефти установкой электроцентробежной насосной (УЭЦН) из скважин, содержащих в продукции мехпримеси, соли и другое. Способ эксплуатации УЭЦН включает тестирование насоса на соответствие паспортной характеристике и подбор к плановому дебиту скважины по оптимальной подаче фактического теста насоса режима работы в скважине. Подбор УЭЦН для работы в скважине осуществляют под режим, который обеспечивает условия работы, когда фактическая оптимальная подача насоса меньше до 40% от планового дебита скважины, а отклонение значения КПД при этом режиме не более 10-14% от его максимального значения по тесту. Изобретение направлено на увеличение функциональных возможностей применения УЭЦН, общей надежности и наработки до отказа, снижение количества отказов, вызванных засорением мехпримесями и солями, перегревом кабеля и другим. 4 ил.

Изобретение относится к энергетике, в частности турбостроению, компрессоростроению и насосостроению, может быть использовано при конструировании осевых, центробежных и объемных компрессоров и насосов и позволяет исключить помпажные явления и обеспечить значительное снижение низкочастотного шума при работе компрессора. Этот технический результат достигается в компрессоре, содержащем корпус и совокупность статорных и роторных колес с многозаходными резьбами противоположного направления, соприкасающимися верхними площадками винтовых резьб и образующими ступень компрессора, причем статорное колесо изготовлено из двух разрезанных половинок или из двух колец с вырезанными наружной и внутренней канавками, образующими в ступице статорного колеса камеру с входным и выходным отверстиями для подвода и отвода охлаждающего агента, причем на корпусе компрессора нарезана канавка со штырями для точной установки ступени компрессора. 8 ил.

Изобретение относится к вентиляторным установкам регулируемой производительности, может быть использовано в системах транспортировки газа и в энергетических установках, где требуется охлаждение воздухом прокачиваемой через теплообменник рабочей среды для поддержания ее заданной температуры, и позволяет использовать один преобразователь частоты (ПЧ) для питания группы двигателей, при этом их количество в группе будет изменяться в зависимости от потребляемой мощности работающих вентиляторов, необходимой для охлаждения рабочей среды. Указанный технический результат достигается в системе управления (СУ) аппаратами воздушного охлаждения, содержащей теплообменник с патрубками подвода и отвода охлаждаемой среды, датчик температуры СУ, электроприводные вентиляторы, источник электропитания и преобразователь частоты электросети, причем при работе всех двигателей подвод электропитания к каждому двигателю производят от переключателя сети, первый вход которого соединен с первым выходом блока переключений, второй - с источником электропитания, а третий - с первым выходом преобразователя частоты, первый вход которого соединен с источником электропитания, а второй - с выходом регулятора температуры, на первый вход которого поступает сигнал о требуемой температуре охлаждаемой среды, на второй - с датчика температуры СУ, на первый вход блока переключений поступает сигнал со второго выхода преобразователя частоты о величине параметра переключения, и при максимальном его значении с первого выхода блока переключений на первый вход переключателя сети подается сигнал на переключение питания двигателя от преобразователя частоты к источнику электропитания с постоянной частотой, а при минимальном значении - на переключение к преобразователю частоты. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Кольцевой поточный канал (18) для турбомашины, в частности компрессора, расположен концентрично вокруг оси (2) машины и ограничен круглой в поперечном сечении ограничительной стенкой (22, 24) для направления основного потока (26). Ограничительная стенка (22, 24) имеет множество распределенных по окружности проходов (46) обратного потока, через которые ответвляемый из основного потока (26) в месте (50) отбора частичный поток (49) направляется обратно в основной поток (26) в лежащем по потоку выше места (50) отбора месте (52) ввода. В поточном канале (18) лучевидно расположены перья (32) лопаток лопаточного венца. Вершины (42) перьев лопаток лежат противоположно ограничительной стенке (22, 24) с образованием зазора. Перья (32) рабочих лопаток установлены с возможностью движения в заданном направлении (U) вращения вдоль окружности ограничительной стенки (24) или ограничительная стенка (22) установлена с возможностью движения в заданном направлении (U) вращения относительно перьев (32) направляющих лопаток лопаточного венца (41). При рассматривании в направлении (U) вращения место (50) отбора каждого прохода (46) обратного потока лежит перед соответствующим местом (52) ввода. Изобретение позволяет предотвратить помпаж и срывы потока и увеличить коэффициент полезного действия компрессора. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к конструкциям входных устройств центробежных, шнекоцентробежных и осевых насосов и может быть использовано в специальном насосостроении. Входное устройство насосов необъемного вытеснения включает в себя кольцевой диффузорный участок 1 и цилиндрический участок 2 на выходе из устройства. Кольцевой диффузорный участок 1 выполнен из осесимметричных переднего и заднего обтекателей 3, 4 и установленного между ними соосного цилиндрического вкладыша 5. Вкладыш 5 имеет боковой профилированный канал -образной формы в радиальном сечении, симметричный относительно диаметра вкладыша 5. Кольцевой подвод жидкости через цилиндрический вкладыш 5 снижает радиальные габариты насосного агрегата и обеспечивает удобный монтаж агрегата в бронированной капсуле. Все части устройства выполняются на универсальных токарных и фрезерных станках, что значительно упрощает его изготовление, что особенно важно при штучном изготовлении насосов, характерном для единичного производства. Изобретение направлено на уменьшение радиальных габаритов насоса при боковом подводе жидкости и упрощение технологии изготовления устройства. 3 ил.

Изобретение относится к области струйной насосной техники для скважин. Установка содержит смонтированные на гибкой гладкой трубе 1 каротажный прибор 2, герметизирующий элемент 3 и струйный насос 4. В корпусе 5 насоса 4 установлены сопло 6 и камера 7 смешения с диффузором 8. Выход диффузора 8 подключен к полости трубы 1, вход сопла 6 - к затрубному пространству трубы 1. На входах канала 9 подвода откачиваемой среды и в сопло 6 установлены обратные клапаны 10, 24. Труба 1 имеет возможность перемещения в колонне насосно-компрессорных труб 11, выполненной с пакером 12. Диаметр Д₁ проходного канала пакера 12 не менее чем на 12 мм меньше внутреннего диаметра Д₂ труб 12. В трубе 1 над прибором 2 выполнены отверстия 14. На трубе 1 между насосом 4 и элементом 3 установлен шаровой кран 23 для перекрытия трубы 1. Элемент 3 выполнен в виде цилиндрического корпуса 15, заполненного набором эластичных прокладок 16 с размещенными между ними упорными шайбами 17 и с упорным нажимным элементом 18 сверху. Снизу корпуса 15 закреплена втулка 19 с фланцем 20 и подвижным кольцом 21, между которым и корпусом 15 установлена манжета 22. Диаметр фланца 20 меньше диаметра Д₁ проходного канала пакера 12. Кольцо 21 имеет диаметр Д₃ больше диаметра Д₁. Нижняя поверхность кольца 21 покрыта эластичным материалом. В результате достигается повышение надежности работы. 1 ил.

Изобретение относится к крепежным элементам. Болт со съемной ручной головкой характеризуется тем, что головка представляет собой съемную пятиконечную звезду с разными сферическими поверхностями. В результате повышаются функциональные возможности и удобство в эксплуатации. 2 ил.

Изобретение относится к крепежным устройствам. Устройство для фиксации арматурного стержня содержит тело, имеющее сквозное отверстие для ввода арматурного стержня, и закладные элементы для установки между арматурным стержнем, введенным в сквозное отверстие, и внутренней периферийной поверхностью тела. Внутренняя периферийная поверхность тела имеет форму воронки. Каждый из закладных элементов имеет на своей внутренней периферийной поверхности зацепляющий участок, входящий в зацепление с арматурным стержнем, и коническую поверхность, образованную, по меньшей мере, на части своей наружной периферийной поверхности, входящую в поверхностный контакт с внутренней периферийной поверхностью тела. Зацепляющий участок содержит участок с внутренней винтовой резьбой, образованной на внутренней периферийной поверхности закладных элементов, выполненный с возможностью навинчивания на участок с наружной винтовой резьбой, образованной на наружной поверхности арматурного стержня. Тело содержит вставной участок, имеющий по существу цилиндрическую форму, и фланцевый участок, имеющий наружный диаметр, превышающий диаметр вставного участка. Фланцевый участок на наружной периферии тела имеет пару плоских участков, расположенных параллельно друг другу с противоположных сторон центральной оси сквозного отверстия тела. В результате устройство для фиксации арматурного стержня можно легко зафиксировать в положении, относительно удаленном от концевого участка арматурного стержня, кроме того, оно обеспечивает большую силу сцепления с арматурным стержнем. 1 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к средству удержания детали внутри конца полого вала. Устройство блокировки во вращении прижимной гайки (6) детали (4), выполненной в форме внешнего кольца подшипника качения, на конце полого вала (2), имеющего осевое направление, при этом вышеупомянутая гайка (6) ввинчена внутрь вышеупомянутого вала (2) и вышеупомянутая прижимная гайка (6) имеет конец, контактирующий с вышеупомянутой деталью (4), и свободный конец, характеризуется тем, что оно содержит по меньшей мере один вырез вала (28) на радиально внутренней периферии вышеупомянутого конца вала (2), по меньшей мере один вырез гайки (68) на радиально внешней периферии конца вышеупомянутой прижимной гайки (6), блокировочный штифт (8), предназначенный для размещения в блокировочном отверстии (682), образованном посредством совмещения выреза вала (28) с вырезом гайки (680). Другими объектами изобретения являются гайка, полый вал и двигатель летательного аппарата, которые могут быть блокированы во вращении упомянутым устройством блокировки. В результате уменьшается осевой размер соединенных деталей двигателя летательного аппарата и увеличивается срок его службы. 4 н. и 26 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к подшипниковым опорам приводных двигателей и механизмов, а именно к приводам для вращательного бурения, размещенным в скважине, для разгрузки забойных двигателей от осевых и радиальных нагрузок. Шпиндельная опора забойного двигателя состоит из наружного неподвижного корпуса и вращающегося внутри него на подшипниках скольжения (осевых и радиальных) вала. Пакет осевых подшипников выполнен в виде кольцевых опор (пят (7) и подпятников (4)) с поперечным сечением в виде взаимосопряженных прямоугольных треугольников, причем основная опорная плоскость перпендикулярна оси шпиндельной опоры. Между пятами (7) вала установлены промежуточные листовые шайбы (6). Эластомерные подложки (5, 8) выполнены листовыми незащемленными шайбами и на несущих поверхностях могут иметь рельефные выемки. На верхней подложке (5), свободно размещенной на подпятнике (4), выемки выполнены в виде дуг окружности, эксцентрично расположенных относительно оси подложки (5) с положительным градиентом направления по ходу вращения вала от края подложки (5) к ее центру и анизотропией жесткости в радиальной системе координат: по ходу вращения вала жесткость меньше, чем в обратном направлении. На нижней подложке (8), размещенной между сопрягаемыми конусными поверхностями подпятника (4) и пяты (7), выемки могут быть концентрическими с анизотропией жесткости в радиальном направлении: снаружи к центру подложки (8) жесткость выше, чем в обратном направлении. Опора может быть выполнена маслонаполненной. Технический результат - создание более компактной шпиндельной опоры бурового забойного двигателя с увеличенным ресурсом, малой материалоемкостью и высокой ремонтопригодностью, с расширенными эксплуатационными характеристиками и технологичной в изготовлении. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к способам герметизации и может применяться в машиностроении для герметизации зазора между двумя поверхностями, одна из которых выполнена из немагнитного, а вторая из магнитопроводящего материалов. Способ заключается в том, что при герметизации зазора между двумя поверхностями из магнитопроводящего и немагнитного материалов с помощью магнитной жидкости на магнитопроводящей поверхности выполняют элементы-концентраторы в виде канавок, зубцов, выступов с острыми кромками, поверхности располагают так, чтобы острые кромки элементов-концентраторов были максимально приближены к немагнитной поверхности. В зазор между поверхностями вводят магнитную жидкость, после чего на зазор накладывают магнитное поле, вектор напряженности которого перпендикулярен плоскости зазора. Технический результат: увеличение удерживающей способности зазора практически на порядок. 3 ил.

Изобретение относится к фрикционным накладкам, а именно к накладкам барабанных тормозов транспортных средств. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и плоскими боковыми поверхностями. Боковая поверхность тонкого края накладки выполнена со скосом. В накладке выполнены отверстия под заклепки. Отверстия, расположенные на тонком краю накладки, размещены частью своей площади на скосе. Достигается повышение эксплуатационных характеристик накладки путем снижения возможности разрушения части накладки в зоне отверстий на тонком конце. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам для гашения вибраций. Оболочка тороидальной формы состоит из силового каркаса, внутренней герметизирующей камеры и наружного слоя резины. Силовой каркас выполнен из нескольких слоев обрезиненной синтетической кордной ткани. Оболочка дополнительно содержит обрезиненную кордную полосу, спирально навитую на силовой каркас по внутреннему диаметру под углом 90° к оси вращения резинокордной оболочки. Достигается повышение надежности работы резинокордной оболочки в составе пневматического амортизатора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к приводным ремням. Приводной ремень содержит основу с контактирующей со шкивом частью. Основа включает в себя упругий материал и имеет растяжимые элементы, ориентированные в продольном направлении. Контактирующая со шкивом часть содержит волокнистое нетканое полотно. Волокна нетканого материала представляют собой акриловые волокна. Решение направлено на повышение износоустойчивости ремня, улучшение фрикционных характеристик, уменьшение шумности. 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 4 ил., 5 табл.

Изобретение предназначено для передачи вращательного движения. Уравновешенный самоустанавливающийся планетарный механизм содержит центральное подвижное колесо (1) с внешним зацеплением, неподвижное колесо (2) с внутренним зацеплением, водило (3), три сателлита (4, 5, 6), установленных под равными углами относительно общей геометрической оси вращения, один из которых - основной (4) - соединен с водилом (3) в шарнир непосредственно, а два дополнительных сателлита (5, 6) соединены с водилом посредством эксцентриков, обеспечивающих величину эксцентриситета не менее половины модуля зацепления колес планетарного механизма. Изобретение позволяет увеличить срок службы планетарного механизма за счет уравновешивания сил инерции сателлитов и возможности передавать мощность всеми сателлитами за все время работы механизма. 2 ил.

Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств. На входном валу основной коробки передач установлены три шестерни. Все три шестерни находятся в постоянном зацеплении с тремя зубчатыми колесами промежуточного вала. Зубчатые колеса, жестко связанные с промежуточным валом, находятся в постоянном зацеплении так же и с шестернями, свободно установленными на ведомом валу основной коробки передач. В основной коробке передач установлено пять муфт. На ведомом валу установлены две муфты механизма реверса. На промежуточном валу механизма реверса жестко установлена еще одна шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатым колесом, закрепленным на промежуточном валу коробки диапазонов. На промежуточном валу коробки диапазонов располагается жестко закрепленная шестерня и свободно установленный трубчатый вал, с закрепленным на нем зубчатым венцом, на трубчатом валу установлено зубчатое колесо. Соосно с промежуточным валом механизма реверса расположен выходной вал, на котором закреплено зубчатое колесо и свободно установлен блок шестерен с двумя зубчатыми венцами. Зубчатое колесо выходного вала находится в постоянном зацеплении с зубчатым венцом трубчатого вала, установленного на промежуточном валу коробки диапазонов. Зубчатое колесо, свободно установленное на трубчатом валу, зацеплено с одним из зубчатых венцов блока шестерен выходного вала. В коробке диапазонов установлены два синхронизатора. Достигается повышение КПД. 1 ил., 2 табл.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах каротажных подъемников. Коробка перемены передач содержит корпус, центральный вал, передачу коническими колесами, главную передачу, передачу реверса и две планетарные передачи, а также муфты. Главная передача содержит колесо, образующее внутреннее зацепление с шестерней. На наружной цилиндрической поверхности колеса установлен башмак, имеющий ответную цилиндрическую поверхность и скос, образующий клиновой зазор между взаимодействующими поверхностями башмака и колеса. Башмак зафиксирован относительно корпуса винтом, который установлен таким образом, что геометрическая ось этого винта делит цилиндрическую поверхность башмака на две неравные части, большая из которых сопряжена со скосом. Достигается снижение потерь в главной передаче внутреннего зацепления, уменьшение габаритов и массы. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах и механических трансмиссиях для автоматического управления передаточным отношением, с целью предохранения двигателей от перегрузки в условиях непрерывного вращения. Двухрядный планетарный механизм содержит фрикционную муфту, посредством которой соединены солнечные колеса (3, 10) первого и второго планетарных рядов, и муфту обгона, которыми управляет винтовое нажимное устройство, срабатывающее при возрастании момента сопротивления вращению на валу привода до величин, создающих перегрузки двигателя, способных вывести его из строя. Изобретение решает задачу увеличения передаточного отношения при возрастании нагрузки в виде вращающего момента сопротивления на валу привода. При этом нагрузка на двигатель снижается, а вращение вала привода продолжается с уменьшенной частотой вращения. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение, в частности, в коробке передач транспортного средства. Бесступенчатая импульсная механическая передача состоит из ведущего вала с импульсным механизмом, промежуточного вала с выходным механизмом свободного хода, выходного вала с маховиком и блоком управления. На промежуточном и выходном валах установлены датчики скорости. При этом на промежуточном валу установлена также электромагнитная муфта. Блок управления связан с датчиками скорости и электромагнитной муфтой. Решение направлено на повышение надежности и долговечности передачи. 2 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к редукторам, установленным в средних мостах. Редуктор содержит ведущий вал, конический межосевой дифференциал, передняя полуосевая шестерня которого снабжена зубчатой ступицей, цилиндрическую пару, ведущая шестерня которой выполнена с зубчатой ступицей и установлена на подшипнике передней полуосевой шестерни, и зубчатую муфту с механизмом ее управления. На зубчатой ступице ведущей шестерни цилиндрической пары, выполненной с наружными зубьями, установлен синхронизатор с кольцом, а на ступице передней полуосевой шестерни и ведущем валу смонтированы полумуфты. Зубчатая муфта с механизмом управления соединяет полумуфту, принадлежащую ступице передней полуосевой шестерни, либо с синхронизатором, либо с полумуфтой ведущего вала. Достигается расширение технологических возможностей автомобиля. 1 ил.

Изобретение относится к дифференциальным приводам ведущих осей и колес транспортных средств. Дифференциал содержит выходные валы, кинематически связанные между собой, по крайней мере, одним сателлитом. Сателлит связан с корпусом посредством одного промежуточного тела, свободно вращающегося в корпусе соосно геометрической оси сателлита. Сопрягаемые поверхности сателлита и промежуточного тела смещены относительно геометрической оси сателлита. Достигается упрощение конструкции дифференциала. 8 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к уплотняющим устройствам, и может быть использовано для уплотнения областей между взаимно перемещающимися поверхностями. Способ изготовления уплотнений с упругим элементом включает изготовление заготовок в виде фронтальной и опорной пластин, имеющих рельефную поверхность, и пакета упругих элементов, который располагают между пластинами, обеспечивая его изгиб, их сборку и фиксацию в нерабочей части пакета упругих элементов. Дополнительно изготавливают кольцевую оправку и, по крайней мере, одно фиксирующее кольцо. Заготовки последовательно размещают в кольцевой оправке, располагая фиксирующие кольца вдоль рельефной кольцевой поверхности хотя бы одной пластины, сжимают, изгибая пакет упругих элементов посредством фиксирующего кольца, и фиксируют в нерабочей части, ограниченной, по крайней мере, одним фиксирующим кольцом. Собственно фиксация заготовок может быть осуществлена посредством сварки, например, дискретно расположенными точками, вальцовки кромки оправки или корпуса уплотнения. Изобретение упрощает технологию изготовления. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к гидроаппаратуре, предназначенной для управления потоком жидкости или газа, в частности к напорным клапанам прямого действия, и предназначено для использования в напорных трубопроводах, преимущественно в подающих водоводах для раздачи водопроводной воды, в частности питьевой. Напорный клапан включает запорный орган. Запорный орган запирает в нормальном положении полость с входным отверстием и полость с выходным отверстием. Клапан выполнен в виде подающей втулки и соосно размещенной подвижной втулки. Подающая втулка оснащена перегородкой, делящей ее внутреннюю полость на две части. В первой и второй частях подающей втулки выполнены радиальные перепускные отверстия. Подвижная втулка установлена с возможностью перемещения вдоль продольной оси клапана и выполнена ступенчатой. Внутренняя полость ступени большего диаметра выполнена в виде усеченного конуса. Между подающей и подвижной втулками соосно установлен жесткий цилиндр с окнами. Запорный орган выполнен в виде эластичной трубки, размещенной соосно подающей втулке с возможностью образования полости между боковыми поверхностями подающей втулки и эластичной трубки, и клавиш, установленных в окнах жесткого цилиндра с возможностью отклонения от продольной оси клапана при перемещении подвижной втулки. Подвижная втулка выполнена подпружиненной. На подающей втулке со стороны выходного отверстия установлена дополнительная втулка. Со стороны входного отверстия выполнен выступ. Изобретение направлено на упрощение конструкции клапана, повышение надежности его работы и долговечности. 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области композиционных волокнистых материалов и может быть использовано для изготовления трубчатых изделий. Техническим результатом изобретения является повышение теплового сопротивления стенки многослойной трубы, в частности, из композиционного материала. В многослойной трубе из композиционных материалов, выполненной из армирующих материалов в виде чередующихся монослоев с поперечной и продольной укладкой армирующего материала, пропитанного, например, термореактивным связующим, состоящей из внутреннего и наружного конструкционных слоев, разделенных барьерным слоем, барьерный слой выполнен из слоя теплоизолирующей пены, нанесенной на наружную поверхность внутреннего конструкционного слоя, и дополнительного слоя, расположенного между слоем теплоизолирующей пены и внутренней поверхностью наружного конструкционного слоя, выполненного в виде последовательно уложенных металлических экранов из непрерывных полос, разделенных полимерным материалом. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к механическому неразъемному соединению труб, а именно к соединению труб с антикоррозионным внутренним покрытием для транспортировки химически активных жидкостей. Неразъемное соединение труб с внутренним антикоррозионным покрытием включает соединенные сваркой встык трубы с антикоррозионным покрытием, которое удалено от торцов труб на расстоянии термического воздействия сварки, и размещенную в них под стыком втулку из композитного материала, имеющую посередине длины наружную центральную кольцевую канавку с жаропрочной композицией и фиксаторы. Симметрично от центрального кольца канавки выполнены канавки под уплотнительные кольца, пространство между которыми заполнено герметиком. Втулка выполнена из термопластичного материала с высокой адгезией к материалу труб. Фиксаторы выполнены в виде цилиндрических выступов втулки, размещенных симметрично с двух концов между кольцевой канавкой и канавками. Жаропрочной композицией заполнено все пространство между трубами, кольцевой канавкой и фиксаторами, которые выполнены с возможностью взаимодействия наружными торцами с торцами антикоррозионного покрытия, а наружной поверхностью - с внутренней поверхностью соответствующих труб с адгезией к ним под температурным воздействием сварки. Изобретение повышает надежность герметизации. 1 ил.

Изобретение относится к соединениям труб. Устройство содержит муфту, пригодную для расположения вокруг торцевых концов двух труб и снабженную средством для уменьшения ее диаметра под действием средства затягивания. Внутри муфты расположено уплотнительное кольцо, которое выполнено в виде ленты, закрепленной обратно на себя петлей и имеющей концы, пригодные вступать в контакт зацепления во время затягивания. По меньшей мере, одна из имеющих охватываемую форму и охватывающую форму частей охватываемого/охватывающего комплекта имеет контактные края, сформированные на контактных лепестках. Лепестки пригодны для отклонения в направлении, содействующем проникновению имеющей охватываемую форму части в имеющую охватывающую форму часть, в то время как имеющая охватываемую форму часть входит в зацепление с имеющей охватывающую форму частью под воздействием затягивания. Изобретение повышает надежность соединения труб. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к поворотным компенсирующим устройствам, используемым в трубе под высоким давлением. Устройство содержит внутреннюю трубу, сальник, уплотняющий элемент и соединительный патрубок. Один конец внутренней трубы введен в соединительный парубок, неподвижно соединенный с одним концом уплотняющего элемента. Внутренняя труба снабжена кольцевым наружным выступом, а уплотняющий элемент - кольцевым внутренним выступом. Сальник установлен на наружной поверхности внутренней трубы и введен в другой конец уплотняющего элемента для упора в торовидный уплотнительный элемент. Сальник подсоединен к уплотняющему элементу через соединительный элемент. Герметичная полость образуется между уплотняющим элементом и внутренней трубой, а торцевой уплотнительный элемент устанавливается в эту полость. Поворотное компенсирующее устройство разрешает проблему протечки, существующую в трубах сред с высокой температурой и под высоким давлением, и расширяет диапазон применения поворотного компенсирующего устройства. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам и устройствам соединения трубопроводов. Способ присоединения полимерного чехла к трубопроводу заключается в обхвате горловиной чехла части ниппеля, соединяемого с трубопроводом, и прижатии полимерного материала горловины к внешней поверхности ниппеля. Часть материала горловины чехла защемляют между ниппелем и парой принудительно стягиваемых ложементов, для чего на диаметрально противоположных сторонах ниппеля выполнены спаренные грани, смежные ребра которых ориентируют в плоскости разъема ложементов. При этом каждая грань ниппеля образует с основанием встречного ложемента вогнутые двугранные тупые углы, к последним одновременно с двух сторон ниппеля прижимают гофры оставшейся части материала горловины выпуклыми двугранными тупыми углами ложемента, образованными наклонными сторонами ложи, адекватными наклону граней ниппеля, и основанием ложемента. Описана конструкция устройства приспособления для присоединения полимерного чехла к трубопроводу. Изобретение повышает герметичность присоединения полимерного чехла к трубопроводу. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технологическому оборудованию машиностроения, производящему обработку металлов давлением, и может быть использовано для обжатия муфт на концах рукавов высокого давления при закреплении на них концевых ниппелей. В корпусе устройства размещены с возможностью вращения вокруг неподвижных осей рабочие сегменты в виде полос с отогнутыми в разные стороны конечными участками. Одной отогнутой частью сегменты прилегают к плоскости корпуса и соединяются с ним неподвижными осями с возможностью вращения вокруг них. На другой отогнутой части каждого сегмента неподвижно установлен выступающий штифт, который входит в один из пазов зажимного диска, расположенного параллельно плоскости корпуса с возможностью вращения. Для связи с силовым гидроцилиндром на диске неподвижно смонтирован поворотный рычаг. Благодаря своей форме сегменты перекрещиваются друг с другом, из-за чего в центре устройства образуется переменное проходное сечение в форме многоугольника с количеством сторон, равным количеству рабочих сегментов. Изобретение повышает надежность обжатия муфты рукава. 4 ил.

Изобретение относится к гибким трубам, которые предназначены для применения преимущественно в нефтегазовой промышленности для транспортировки жидкостей или газов. Гибкая труба содержит гибкое цилиндрическое трубчатое тело трубы, соединенное на каждом из своих торцов с жестким концевым соединительным элементом в форме гильзы, причем стенка тела трубы механически армирована, по меньшей мере, одним работающим на растяжение слоем нитей малой толщины, обладающих высокой прочностью на растяжение, которые спирально намотаны вокруг продольной оси трубы. Указанный слой содержит систему непрерывных нитей, которые взаимно связывают два концевых соединительных элемента, проходя поочередно в одном направлении, а затем в другом направлении, и которые при этом закреплены на указанных концевых соединительных элементах. Изобретение повышает надежность труб. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 10 ил., 1 табл.

Изобретение относится к зажимным устройствам. Зажимное устройство содержит хомут, имеющий пару выступающих ушек, и средства сжатия, взаимодействующие с этими ушками. Каждое из ушек одной пары оснащено средствами усиления, способными противостоять деформации ушек под действием средств сжатия. Каждое ушко содержит соединительный участок с опоясывающей частью хомута, который выпрямлен относительно этой части, и прижимную стенку, с которой средства сжатия входят в контакт и которая отогнута к опоясывающей части. Между соединительным участком и прижимной стенкой предусмотрено пространство. Изобретение повышает надежность соединения устройства. 19 з.п. ф-лы, 22 ил.