Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к нефтяной промышленности, а именно к устройствам для очистки внутренней поверхности трубопроводов из гибких полимернометаллических труб (ГПМТ) от парафинистых и других отложений. Устройство содержит, по меньшей мере, одну катушку с установленным на ней рукавом высокого давления, выполненным с возможностью подачи в него рабочего реагента, узел подачи рукава высокого давления и сливное устройство для отработанного реагента. Рукав высокого давления снабжен вращающимся гидромонитором. Узел подачи рукава высокого давления содержит ведущие и поджимные ролики и выполнен с возможностью перемещения рукава высокого давления внутри полимернометаллической трубы, а также снабжен регулятором скорости. Устройство выполнено с возможностью установки на шасси. Изобретение обеспечивает высокую степень очистки ГПМТ от загрязнений без повреждений их внутренних поверхностей, высокую мобильность устройства, возможность очистки трубопровода с большой протяженностью. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к биотехнологии, в частности к охране окружающей среды, и может быть использовано для очистки почвы или грунта от загрязнения углеводородами во всех отраслях промышленности, связанных с добычей, транспортировкой, переработкой или хранением нефти и нефтепродуктов, а также при ликвидации последствий их аварийных разливов. Способ включает посев в грунт растений-фиторемедиантов. Согласно 1 варианту перед посевом в грунт семена обрабатывают суспензией штамма Sinorhizobium meliloti P221 или штамма Azospirillum braselense SR80. Согласно 2 варианту способ включает посев в грунт растений-фиторемедиантов и бактеризацию грунта суспензией штамма Sinorhizobium meliloti P221 или штамма Azospirillum braselense SR80, при этом обработку грунта суспензией осуществляют до достижения концентрации 1-3×10⁷ клеток/г грунта, содержащихся в поверхностном слое, глубиной до 30 см. В качестве растений-фиторемедиантов используют смесь семян бобовых, а именно люцерну посевную, и семян злаковых растений, а именно райграс пастбищный, и/или рожь озимую, и/или сорго веничное, в соотношении 1:1-3. Изобретение позволяет повысить эффективность фиторемедиации. 2 н. и 5 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к очистке грунта, загрязненного нефтепродуктами. Способ предусматривает внесение в грунт природного сорбента до достижения заданной концентрации загрязняющего вещества в грунте. Перед внесением в грунт сорбента производят замеры концентраций загрязняющего вещества при смешении проб загрязненного грунта с сорбентом. Затем определяют массу сорбента, необходимого для смешения с грунтом, загрязненным определенным ранее загрязняющим веществом, и достижения в грунте заданной концентрации загрязняющего вещества. Проводят увлажнение загрязненного грунта, затем распределяют рассчитанную массу сорбента по поверхности загрязненного грунта с одновременным перемешиванием сорбента с загрязненным грунтом. В качестве сорбента используют глауконит. В сорбент дополнительно вводят биопрепарат, в качестве которого используют при температуре грунта выше +15°С культуры углеводородоокисляющих микроорганизмов и ассоциации почвенных нефтеокисляющих бактерий, а при температуре грунта от +15°С и ниже - мицелиальные грибы. Изобретение позволяет производить очистку грунтов от различных типов нефтепродуктов: мазут, дизельное топливо, бензин, керосин, ароматические вещества. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение предназначено для улучшения качества профилей с продольными пазами типа брусьев для футеровки шаровых мельниц, характеризующихся наличием подошвы, головки и продольных пазов, симметричных относительно друг друга. Способ включает многопроходное обжатие заготовки в валках с калибрами. Повышение точности выполнения геометрии профиля, увеличение производительности и эксплуатационной стойкости валков обеспечивается за счет того, что начальное формирование профиля производят в ящичном несимметричном относительно вертикальной оси калибре с углублениями с одной стороны ручьев, затем осуществляют кантовку на 90° и прокатку раската в симметричном относительно вертикальной оси открытом трапециевидном калибре, образованном в верхней и нижней частях соответственно ручьями ящичных калибров меньшей и большей ширины, производят кантовку на 90° и прокатку в двух открытых калибрах типа лежачей трапеции с разрезными гребнями, формирующими продольные пазы профиля, где боковые грани гребней первого разрезного калибра выполняют по радиусам с углом при вершине гребня, равным 50-60°, и высотой гребня, равной 0,8 от высоты продольного паза в готовом профиле, кантовку на 90° и прокатку во втором симметричном относительно вертикальной оси трапециевидном калибре, являющемся предчистовым, а окончательное оформление профиля осуществляют в чистовом открытом калибре типа лежачей трапеции. 1 ил.

Изобретение предназначено для повышения уровня механических свойств низколегированного штрипсового проката, прокатываемого на реверсивном толстолистовом стане. Способ включает черновую прокатку непрерывнолитой заготовки, промежуточное подстуживание полученного подката до заданной температуры и последующую чистовую прокатку на заданный размер. Благоприятные схема и режимы деформации, позволяющие получить высокие анизотропные механические свойства изделий, обеспечиваются за счет того, что черновую прокатку исходной заготовки осуществляют в два этапа, с суммарной степенью обжатия 45-65%, сначала - в продольном направлении до получения длины подката 0,70-0,98 длины рабочих валков, затем производят кантовку на 90° в плане и осуществляют его прокатку в поперечном направлении до получения ширины подката, составляющей 0,6-0,85 ширины готового штрипса при толщине 3,5-6 толщин готового штрипса, чистовую прокатку осуществляют также в два этапа с суммарной степенью обжатия указанного подката по высоте 70-83% и при суммарном числе проходов 9-25, в поперечном направлении со степенью обжатия подката по высоте 25-40% до получения им ширины, соответствующей ширине готового штрипса, с последующей обратной кантовкой подката на 90° в плане и прокаткой в продольном направлении до получения заданной толщины и длины готового штрипса. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение может быть использовано в прокатном производстве. Многоклетевой стан продольной прокатки содержит опорную плиту, размещенные на ней трехвалковые рабочие клети с валками, оси которых расположены по окружности под углом 120° друг к другу, закрепленный на раме под углом к вертикали верхний привод и два боковых привода вращения валков. Несущая верхний привод рама выполнена С-образной и жестко закреплена на опорной плите. С-образная рама и опорная плита снабжены вертикальными и горизонтальными направляющими, контактирующими с рабочими клетями. Верхний привод наклонен к вертикали на угол 0-20°. Изобретение позволяет повысить жесткость стана, уменьшить его поперечные габариты и заглубления в фундаменте. 4 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к трубопрокатному производству, и может быть использовано при производстве холодно- и теплодеформированных труб, преимущественно из труднодеформируемых и малопластичных металлов и сплавов. Способ включает многократную циклическую обработку заготовок на оправках. Каждый цикл обработки включает подачу заготовок по оси прокатки в прокатную клеть с валками, образующими калибры переменного сечения, последующую деформацию заготовок при прямом ходе клети и кантовку заготовок после обратного хода клети. Прокатку осуществляют в четное число ниток. Заготовки перемещают по осям прокатки во встречных направлениях при прямом и обратном ходе клети. В каждом цикле деформацию заготовок, прокатываемых в одном направлении, начинают по завершению деформации заготовок, прокатываемых во встречном направлении. Изобретение обеспечивает равномерное распределение нагрузок при прямом и обратном ходах прокатной клети и снижает максимальное усилие прокатки, действующее на элементы конструкции стана, что повышает ресурс работы оборудования и увеличивает точность размеров готовых труб. 3 ил.

Изобретение относится к области металлургии и может быть использовано при прокатке трамвайных желобчатых рельсов или аналогичных профилей преимущественно в чистовом калибре. Кассета универсальной четырехвалковой клети для прокатки трамвайных рельсов, а также для аналогичных профилей с желобом содержит разрезной ролик на игольчатом подшипнике, через который проходит ось, в разборном корпусе кассеты установлен разрезной ролик меньшего диаметра, кассета снабжена двумя рядами цилиндрических подпорных катков различного диаметра, закрепленных в обойме, установленных сверху и снизу со стороны, противоположной очагу деформации, и соприкасающихся с разрезным роликом по проточкам, соответствующим его нерабочим поверхностям, при этом подпорные катки большего диаметра смонтированы на роликоподшипниках и расположены под углом 45° к действию радиальных сил, катки меньшего диаметра смонтированы на подшипниках скольжения и расположены под углами 15° и 75° для обеспечения равномерного распределения усилия разрезки губы головки рельса между подпорными катками и осью разрезного ролика. Обеспечивается уменьшение усилия прокатки, снижение потребления электроэнергии, повышение ремонтопригодности кассеты вертикального ролика, улучшение условия захвата раската и повышение производительности. 1 ил.

Изобретение относится к вальцовому агрегату для обработки листовых материалов при получении на них рельефного рисунка. Вальцовый агрегат содержит корпус, в котором размещены приводные шестерни с помощью упругих муфт, соединенные с вальцами. С левой и правой стороны каждого из вальцов предусмотрены опорные оси, соединенные с вальцами неподвижным соединением. Упругие муфты выполнены в виде комплектов коаксиально размещенных относительно друг друга спиральных цилиндрических пружин, попарно имеющих противоположные направления навивки. Механизм регулировки межвальцового зазора выполнен в виде размещенных в корпусе с возможностью поворота вокруг своих осей полуограниченных эксцентриковых втулок, соединенных с опорными осями. В торцах полуограниченных эксцентриковых втулок установлены регулировочные винты, взаимодействующие с торцами опорных осей. Полуограниченные эксцентриковые втулки снабжены градуированными рукоятками. Обеспечивается упрощение конструкции вальцового агрегата, сокращение времени на его настройку, расширение диапазона регулирования толщины получаемого изделия и обеспечение возможности регулирования осевого положения вальцов. 3 ил.

Изобретение предназначено для повышения равномерности охлаждения горячей стальной плиты, полученной горячей прокаткой, в направлении, перпендикулярном обработке. Способ включает использование двух или более типов форсунок с регулированием количества распыляемой воды и областей распыления. Высокие свойства и постоянство геометрии плиты, увеличение диапазона коррекции количества воды обеспечиваются за счет того, что распылительные форсунки расположены таким образом, что величина возведенного в степень n динамического давления охлаждающей воды, распыляемой на охлаждаемую поверхность, усредненного в направлении обработки между сжимающими валками, находится в пределах -20% от наибольшего его значения в направлении, перпендикулярном обработке, где 0,05 n 0,2. 2 з.п. ф-лы, 19 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области самолетостроения, в частности к способу изготовления каркасных силовых элементов конструкции летательного аппарата преимущественно из титановых сплавов. В способе изготовления профилей с регламентированной кривизной продольное сечение профиля формируют при температуре выше температуры полиморфного превращения в канале стапеля, имеющего регламентированные геометрические размеры, производя последовательное заполнение канала по мере выпрессовки профиля из матрицы. Правку и термообработку профиля осуществляют непосредственно в стапеле без его разборки. К матричному узлу устройства крепится съемный разборный стапель, в котором выполнен канал, форма внутреннего поперечного сечения канала частично или полностью подобна наружной форме поперечного сечения прессуемого профиля. Внутренние размеры сечения канала выполнены на 0,5-3 мм больше подобных наружных размеров сечения профиля. Канал выполнен таким образом, что пространственное положение осей его сечений в продольном направлении совпадает с пространственным положением осей сечений готового профиля. Изобретение обеспечивает повышение качества получаемых профилей и производительности за счет совмещения технологических операций прессования и формирования его конфигурации в осевом направлении в стапеле. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к металлургии, а именно к способу и устройству для наматывания горячекатаной ленты. Наматывание производят с помощью дорна (4) моталки, по меньшей мере одного первого прижимного приспособления (7) и по меньшей мере одного второго прижимного приспособления (8). Горячекатаная лента (1) прижимается первым прижимным приспособлением (7) и вторым прижимным приспособлением (8) к дорну (4) моталки. Горячекатаную ленту (1) между первым прижимным приспособлением (7) и вторым прижимным приспособлением (8) отжимают и соответственно отводят от дорна (4) моталки, обеспечивая предварительный изгиб горячекатаной ленты (1). Изобретение обеспечивает полное прилегание горячекатаной ленты к дорну моталки, а также возможность наматывания с меньшим натяжением ленты. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к печной моталке. В печной моталке с устройством для намотки ленты, содержащем намоточный вал, опирающийся на намоточный вал намоточный барабан, причем намоточный вал проходит через ограничивающую внутреннее пространство печной моталки стенку печи и опирается с возможностью вращения вне печной моталки на упорные подшипники, и, по меньшей мере, один бугельный зажим, намоточный барабан и, по меньшей мере, один бугельный зажим позиционированы относительно друг друга с помощью соединительного элемента. Между намоточным барабаном и, по меньшей мере, одним бугельным зажимом установлен зазор для приема головной части ленты, намоточный барабан выполнен в виде закрытого тела, а соединительный элемент выполнен в виде регулировочного устройства для задания определенной ширины зазора между намоточным барабаном и бугельным зажимом и для зажимания входящей в зазор головной части ленты. Обеспечивается существенное повышение срока службы намоточного барабана и регулирование входного зазора для горячекатаной ленты в зависимости от толщины ленты. 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением профильных изделий постоянного сечения из титановых сплавов, преимущественно длинномерных, и может быть использовано в авиастроении, машиностроении, энергетике, судостроении и металлургии. Осуществляют нагрев профиля до температуры выше необходимой для деформации ползучести и релаксации с последующим приложением осевой и поперечной нагрузок. Снижается продольная кривизна. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к инструменту для формовки рельефа на полых тонкостенных изделиях, а также для ротационной вытяжки оболочек и давильной обработки. Инструмент содержит установленный в державке посредством оси ролик, выполненный в виде двух дисков, между которыми расположен давильный элемент, причем один диск смонтирован на оси, а другой установлен на ней с возможностью регулировочного осевого перемещения и фиксации, оба диска смонтированы с возможностью совместного вращения. При этом давильный элемент выполнен в виде свернутой в кольцо цилиндрической пружины, изготовленной из металлической полосы, обладающей пружинящими свойствами, таким образом, что витки пружины без зазора примыкают друг к другу, а ось ролика установлена в державке с возможностью свободного вращения, а давильный элемент размещен между дисками. Расширяются технологические возможности, повышается качество и производительность обработки, улучшаются условия деформирования и течения металла. 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для гибки кромок деталей кузова автомобиля. Осуществляют последовательное воздействие на заготовку несколькими роликами, каждый из которых совершает возвратно-качательное движение в своем угловом секторе, сумма которых соответствует величине технологического угла гибки. После соприкосновения ролика с деталью и перед началом гибки осуществляют предварительное вдавливание роликов в отбортованную кромку детали, каждого на свою глубину, для формирования заходных участков на кромке детали. Используют устройство, содержащее корпус, рычаги, установленные на зафиксированной в корпусе оси с возможностью возвратно-качательного движения вокруг нее от генератора колебаний. На каждом рычаге имеется ролик, установленный с возможностью вращения на оси, закрепленной в соответствующем рычаге. Генератор колебаний выполнен в виде кривошипно-кулисного механизма с валом, вращающимся в подшипниках, закрепленных в корпусе посредством конической зубчатой передачи, взаимодействующей с валом электродвигателя, установленного на корпусе. На валу кривошипно-кулисного механизма выполнены по количеству рычагов кривошипы и установлены соответствующие им ползуны, в каждом из которых выполнено сквозное отверстие. Кривошипы имеют одинаковый эксцентриситет и установлены под одинаковым углом друг к другу с возможностью вращения в сквозных отверстиях соответствующих им ползунов, которые в свою очередь установлены в пазах, выполненных соответственно в рычагах. Повышается производительность и улучшается качество гибки. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к изготовлению малогабаритных трубчатых переходников из разнородных материалов методом многопереходной штамповки из биметаллического листа. Штампуют трубчатые заготовоки из плоских дисковых заготовок путем формовки конических заготовок с углом 60° и 30° на первом и втором переходах. Осуществляют переформовку полученных цилиндрических заготовок с большого диаметра на меньший диаметр. Разовая деформация по переходам составляет от 8 до 12%. Затем получают механической обработкой готовый переходник. Переформовку по диаметрам с третьего перехода осуществляют вытяжкой с приложением нагрузки к дну заготовки. На заключительных переходах осуществляют обжим по цилиндру заготовки с приложением нагрузки по торцу заготовки. В результате обеспечивается повышение плотности, прочностных характеристик, коррозионной стойкости и эксплуатационной надежности. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к изготовлению полой конструкции из листового материала. Листовую заготовку сгибают с помощью гибочных инструментов с получением сторон и основания. Швы соединяют. По меньшей мере один сгибаемый угол полой конструкции надрезают на отрезке листовой заготовки, так что ненадрезанный отрезок соответствует наименьшему размеру сгиба в серии полых конструкций. Повышается производительность, уменьшаются расходы материала. 10 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к способам изготовления лопаток авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) из материалов, способных деформироваться в холодном или горячем состоянии. Изготавливают заготовку лопатки. Образовывают аэродинамический профиль в каждом сечении пера. Образовывают хвостовик. Проводят отделочные операции. Образование аэродинамического профиля и хвостовика осуществляют одновременной закруткой пера и хвостовика и их калибровкой в штампе. Плоскую заготовку изготавливают с сечениями, площадь и протяженность которых равна соответственно площади соответствующих сечений отштампованной лопатки и протяженности хорд данных сечений. В результате обеспечивается увеличение коэффициента использования металла и точности изготовления, повышение качества широкохордных лопаток ГТД и снижение затрат времени. 2 ил.

Изобретение относится к области металлургического производства. Установка содержит изолированную от внешней среды рабочую камеру, в которой размещены устройство для загрузки шихты, независимые источники нагрева, неподвижный тигель со сливным носком, разделенный на зоны расплавления и рафинирования, а также кристаллизатор. Источником нагрева в зоне рафинирования расплава является электродуговой генератор низкотемпературной термической плазмы, формирующий пульсирующий факел с частотой колебания 0,1-10 Гц. Обеспечивается повышение качества заготовок за счет предотвращения попадания неметаллических включений в литую заготовку. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Способ включает подачу металла из промежуточного ковша в кристаллизатор, поддержание положения мениска металла в кристаллизаторе на одном уровне, вытягивание из кристаллизатора слитка, придание кристаллизатору возвратно-поступательного движения. Скорость вытягивания определяют по формуле V_p=k _v×(А+B)/(А×B)- T×k_z, где k_v - эмпирический коэффициент, равный 0,15-0,25 м²/мин, А - толщина заготовки, м, В - ширина заготовки, м, T - температура перегрева стали над температурой ликвидус °С, равная 15-35°С, k_z - эмпирический коэффициент, равный 0,005-0,015 м/мин×°С, амплитуду качания (Акач) изменяют в пределах от ±1,5 до ±4 мм. Частоту N, циклов/мин, возвратно-поступательного движения кристаллизатора определяют по формуле N=180/Акач+100×V_p, где Акач - амплитуда качания, мм, Vp - скорость разливки, м/мин, 100 - коэффициент пропорциональности, циклов/м, 180 -эмпирический коэффициент, мм. Достигается повышение качества непрерывнолитой заготовки, снижение аварийности и повышение производительности МНЛЗ.

Устройство содержит горизонтальный составной кристаллизатор. Кристаллизатор имеет пару боковых стенок, установленных с возможностью перемещения от эксцентриковых валов навстречу друг другу. Верхняя и нижняя стенки установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения от эксцентриковых валов. Заливочное устройство выполнено в виде установленного в отверстии, выполненном в верхней стенке кристаллизатора, обогреваемого напорного разливочного стакана. Разливочный стакан имеет высоту, обеспечивающую уровень жидкого металла в нем в 5-6 раз больше, чем общая высота кристаллизатора. Обеспечивается повышение надежности работы устройства и его производительность. 3 ил.

Тонкую литую полосу (12) изготавливают в двухвалковой литейной машине путем подачи расплавленной стали между валками (22) с образованием литейной ванны. Литейная ванна ограничена парой боковых ограничителей (35), установленных рядом с торцами литейных валков (22). Расплавленную сталь подают в зазор между валками при помощи системы (24) подачи металла, содержащей разливочное устройство (26) и основные насадки (27). Разливочное устройство (26), основные насадки (27) и боковые ограничители (35) в ходе одной литейной кампании заменяют. Предварительно осуществляют нагрев сменных огнеупорных компонентов в удаленном месте. Перемещают огнеупорные компоненты из положения предварительного нагрева в рабочее положение при помощи транспортного устройства или устройств (49, 51, 52, 53, 55, 56). Изношенный огнеупорный компонент удаляют, и предварительно нагретый сменный огнеупорный компонент быстро устанавливают в рабочее положение. Замену осуществляют менее чем за 5 минут или менее чем за 2 минуты. Обеспечивается увеличение продолжительности литейной кампании, снижение расхода огнеупорных материалов и эксплуатационных расходов. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

Смесь содержит следующие компоненты, мас.%: фторсодержащий материал 10-15; глыба силикатная 5-15; материал на основе оксидов кремния 8-15; углеродсодержащий материал 5-10; бикарбонат натрия 3-10; лигносульфонат технический порошкообразный 0,1-1,5; натрий-карбоксиметилцеллюлоза 1-3; цемент остальное. Достигается снижение образования трещин и уменьшение неметаллических включений на поверхности непрерывно литой заготовки, а также снижается коррозия оборудования МНЛЗ. 1 табл.

Изобретение относится к терморегулированию пресс-формы литьевой машины. Способ терморегулирования пресс-формы литьевой машины заключается в нагреве пресс-формы перед впрыском в нее расплава и последующем охлаждении пресс-формы с деталью до температуры извлечения детали из формы. Расплавом является термопласт. Нагрев пресс-формы перед впрыском в нее расплава термопласта осуществляют до температуры расплава. Пресс-форму нагревают путем подачи в нее теплоносителя из резервуара с высокой температурой теплоносителя. В процессе охлаждения пресс-формы с деталью температуру пресс-формы регулируют путем подачи в нее охладителя с регулируемой температурой, получаемой путем смешения теплоносителя, подаваемого из резервуара с высокой температурой теплоносителя, с теплоносителем, подаваемым из резервуара с низкой температурой теплоносителя. Устройство содержит нагреватель теплоносителя, теплообменник для охлаждения теплоносителя, насос с двигателем для подачи теплоносителя в пресс-форму, датчики температуры теплоносителя, блок управления, резервуар высокой температуры теплоносителя с находящимся в нем нагревателем, резервуар низкой температуры теплоносителя с находящимся в нем теплообменником, трехходовой клапан, соединяющий выходной патрубок пресс-формы с входными патрубками резервуаров с теплоносителем, и трехходовой клапан, соединяющий выходные патрубки резервуаров с теплоносителем с входным патрубком насоса. Техническим результатом является повышение производительности и снижение энергоемкости процесса изготовления деталей из термопластов. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к металлургии и может быть использовано также для обработки токсичных, агрессивных и т.п. сред в химической и других отраслях промышленности. Способ включает воздействие на обрабатываемый сплав магнитным полем направленной антенны 1, содержащей излучающую обмотку 2 и криволинейный отражатель 3. Антенна подключена к генератору 6 электрического сигнала. На направленную антенну подают электрический сигнал, имеющий спектр белого шума в диапазоне частот 10⁵-10⁹ Гц. В генераторе 6 установлен модулятор 7 электрического сигнала с собственными частотами модификаторов сплава в диапазоне частот 10⁵-10⁹ Гц. В качестве модификаторов используют, например, магний или редкоземельные металлы. Модулятор выполнен в виде одного или более электромагнитных контуров с установленными в них сердечниками 8, выполненными из модификаторов. Один или несколько сердечников 8 могут быть установлены непосредственно в направленную антенну 1. Достигается упрощение процесса, избирательное воздействие на структуру металла, получение заданной структуры и механических свойств отливки. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к нанотехнологии, к синтезу коллоидных растворов люминесцентных полупроводниковых материалов, применяемых для нанесения полупроводниковых покрытий и в качестве люминесцентных маркеров. Осуществляют нагрев в инертной атмосфере исходной реакционной смеси, содержащей олеиламин, олеиновую кислоту и неорганический цинксодержащий прекурсор, в качестве которого используют нитрат цинка, до 80-100°С с изотермической выдержкой в течение 15-30 минут для растворения нитрата цинка и последующий нагрев до 200-250°С с изотермической выдержкой в течение 1-4 часов. К полученному раствору добавляют полярный растворитель и отделяют скоагулировавшие наночастицы центрифугированием. Полученный осадок растворяют в неполярном растворителе. Причем после растворения нитрата цинка в реакционную смесь добавляют дифениловый эфир, а в исходную реакционную смесь дополнительно добавляют гексадекан. Обеспечивается уменьшение стоимости процесса, упрощение производства. 2 з.п. ф-лы.

Сверло содержит корпус с канавками для отвода стружки и хвостовик. На корпусе установлены и закреплены режущие пластины и центральный элемент, включающий рабочую головку и хвостовую часть и установленный в отверстии корпуса, ось которого совпадает с продольной осью сверла. Для улучшения условий обработки сверло снабжено опорой, установленной в упомянутом отверстии корпуса и жестко соединенной с ним. При этом центральный элемент выполнен с возможностью осевого перемещения и вращения в отверстии корпуса в процессе обработки и с рабочей головкой в виде правильной пирамиды, ось симметрии которой совпадает с продольной осью сверла. При этом на торце хвостовой части центрального элемента выполнены радиальные выступы, плавно соединенные с разделяющими их впадинами для взаимодействия с соответствующими впадинами и выступами, выполненными на обращенном к центральному элементу торце упомянутой опоры. В одном варианте основание пирамиды смещено к хвостовику по отношению к ближней к продольной оси вершине по меньшей мере одной режущей пластины, а в другом - основание пирамиды смещено в направлении от хвостовика по отношению к ближней к продольной оси вершине по меньшей мере одной режущей пластины. 2 н.п. ф-лы, 9 ил.

Головка, содержащая режущее лезвие, прикрепленное к поверхности торца корпуса головки, и опорные пластины, прикрепленные на стороне периферии корпуса. При этом длина выступающего наружу на стороне периферии и обращенного в направлении вращения сверла края режущего лезвия от торца корпуса в осевом направлении по существу одинакова с длиной опорных пластин в осевом направлении. При этом верхний конец и задний конец указанного выступающего наружу края по существу выровнены с верхним концом и задним концом опорных пластин соответственно в круговом направлении. Технический результат - повышение точности обрабатываемого отверстия. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

Режущий инструмент включает корпус, имеющий проходящий вдоль оси канал, режущую головку, установленную на переднем конце корпуса и включающую проходящий вдоль оси канал, торцовую поверхность на переднем конце и по крайней мере одну радиальную выборку, образованную на торцовой поверхности, и крепежный винт, удерживаемый в канале корпуса, закрепляющий на нем режущую головку и имеющий по крайней мере один крепежный выступ, расположенный поперечно к оси вращения в соответствующей радиальной выборке. По другому варианту режущий инструмент включает корпус, имеющий проходящий вдоль оси канал, режущую головку, установленную на переднем конце корпуса и включающую проходящий вдоль оси канал, и крепежный винт, проходящий вдоль оси через канал режущей головки и удерживаемый в канале корпуса. При этом по крайней мере один проход для подачи охлаждающей жидкости образован между крепежным винтом и режущей головкой. Технический результат: повышение прочности режущего инструмента малого диаметра. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 10 ил.

Способ включает подрезку торца, черновую и чистовую обточку опорных конических поверхностей, обточку конуса под нарезку резьбы, нарезание резьбы у трубы и подрезку торца, расточку внутренней фаски, расточку конуса под нарезку резьбы, черновую и чистовую расточку опорных конических поверхностей, нарезание резьбы у муфты. Для повышения точности и качества подрезку торца, черновую обточку наружных опорных конических поверхностей и обточку конуса под резьбу трубы производят за один совмещенный проход одновременно двумя режущими пластинами без заднего угла с подачей f=0,8-1,4 мм/об. Нарезание наружной резьбы производят за четыре прохода режущей пластиной с тремя вершинами с постоянной глубиной резания и длиной резьбы L_эф+2Р, где L_эф - эффективная длина резьбы, Р - шаг резьбы, а нарезание внутренней резьбы муфты или трубы производят за пять проходов режущей пластиной с двумя вершинами с постоянной глубиной резания и длиной резьбы L _эф+Р. При этом чистовую обточку и расточку опорных конических поверхностей производят после нарезания резьб.

Изобретение относится к электроэрозионной обработке сложнопрофильных изделий из токопроводящих материалов проволочным электродом на электроэрозионных вырезных станках с ЧПУ. Способ включает координатные перемещения проволочного электрода-инструмента, огибающего открытый венец цельного блока зубчатых колес, в осях Х и Y по траектории, задаваемой управляющей программой, при этом формируют боковую эвольвентную поверхность первого зуба закрытого венца, затем впадину между зубьями, боковую поверхность и образующую вершин второго зуба, вторую боковую поверхность второго зуба и аналогично формируют поверхность всего зубчатого венца по контуру при повороте блока зубчатых колес вокруг его оси. За 3-4 цикла обработки достигается высота микронеровностей Ra 0,2-0,4 мкм. Способ позволяет повысить производительность изготовления закрытых венцов цельных блоков колес с обеспечением тенденции к уменьшению габаритов и повышением надежности конструкции блоков колес. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 2 табл.

Изобретение может быть использовано в космической технике. Осуществляют пайку крупногабаритного стального сборочного узла, имеющего не менее двух днищ с многочисленными соосными отверстиями, в которые вставлены трубчатые элементы, например форсунки. В каждом трубчатом элементе в местах его соединения с днищами выполняют проточки для размещения в них дозированных колец припоя. Ниже проточки формируют коническую поверхность, конусность которой выбирают из условия заполнения расплавленным припоем капиллярного зазора, образованного между соединяемыми деталями узла. Способ позволяет повысить качество паяных соединений деталей, исключая непропаи как в местах плотного контакта, так и при максимальном зазоре соединений. 2 ил.

Изобретение может быть использовано для соединения рельефной сваркой болта с листом. Болт (1) имеет стержневую часть (2) и часть (3) увеличенного диаметра. Соединяемый оплавлением выступ (4) образован начальной частью (4А) плавления, имеющей на своей концевой поверхности суженный участок (15), и непрерывной с ней основной частью (4В) плавления. После прижатия соединяемого оплавлением выступа (4) к стальному листу осуществляют запитку током сварки и соединяют с листом за счет расплавления упомянутого выступа (4). Концевую поверхность (6) внешней периферийной стороны части (3) увеличенного диаметра скрепляют с поверхностью листа за счет размягчения кольцевого участка (7В) пластической деформации теплотой от плавления основной части соединяемого оплавлением выступа (4). Изобретение обеспечивает высокую прочность сварки и стабильное состояние скрепления за счет получения участка сварки большой глубины, сформированного в малой области, и обеспечения скрепления болта с листом на других его участках. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к устройству для сварки и к способу сварки, в частности, трубчатых изделий (С1, С2) типа укладываемых встык металлических труб для формирования металлических трубопроводов, в соответствии с которым проплавление выполняют снаружи. Формируют единственную сварочную ванну под одновременным воздействием, по меньшей мере, одного лазерного пучка (1), передаваемого по оптическому волокну, и, по меньшей мере, одной электрической дуги в среде защитного газа, генерируемой из плавящегося электрода (2а), образующего присадочный материал. Точку фокусировки лазерного пучка (1) регулируют в пределах ±5 мм над или под дном скоса, образуемого двумя трубами. Изобретение применимо, в основном, в строительстве трубопроводов. В результате повышается качество сварки труб. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретения могут быть использованы для создания прочного газонепроницаемого узла соединения, в котором, по меньшей мере, один из присоединяемых элементов содержит керамику или кермет, в частности для уплотнения твердооксидного топливного элемента. Непористая композиция твердого припоя содержит сплав твердого припоя в виде порошка или пасты или в объемном виде, смешанный с одной или более макрочастицами или одним или более волокнистыми наполнителями, имеющими низкий, т.е. не выше 6×10 ^-61/К, или отрицательный коэффициент термического расширения (КТР). При этом композиция твердого припоя имеет КТР около (8-15)×10 ^-61/К. Изобретение касается также многокомпонентного элемента, созданного в результате соединения двух или более элементов с использованием непористой композиции. Композиция твердого припоя составлена с возможностью уменьшения термического напряжения, возникающего вследствие рассогласования коэффициентов термического расширения между присоединяемым элементом из керамики и твердым припоем или другими присоединяемыми элементами, например, из металла. 3 н. и 38 з.п. ф-лы, 1 табл., 4 ил.

Изобретение относится к области металлургии и может быть использовано для наплавки изделий различного назначения, в том числе инструмента горячего деформирования, например бойков радиально-ковочных машин, роликов МНЛЗ. Предложена проволока для наплавки стальная, высокохромистая, содержащая в качестве основных легирующих элементов, мас.%: углерод 0,10-0,42; кремний 0,8-1,2; марганец 1,4-1,8; хром 15-17; молибден 0,8-1,2; ванадий 0,3-0,5; бор 0,006. Проволока имеет оптимальное сочетание твердости и жаропрочности. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам восстановления наплавкой поверхностей деталей в виде тел вращения, а также плоских поверхностей, в том числе автомобильных деталей из легированных сталей с высоким содержанием углерода. Способ включает наплавку плавящимся электродом на поверхность восстанавливаемой детали, перемещаемой относительно электрода, с образованием наплавочной ванны и подачу в наплавочную ванну присадочной проволоки, изолированной от тока. При этом используют присадочную проволоку из легированной стали или цветных металлов и сплавов. Проволоку подают под острым углом к направлению подачи плавящегося электрода перед или после него по направлению относительного перемещения детали и на расстоянии от него, обеспечивающем сохранение легирующих элементов в наплавленном металле. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области регенерации компонентов многократного использования абразивной суспензии, применяемой в резании кристаллических материалов кремния, кварца или керамик, когда суспензии истощаются и обогащаются нежелательным отработанным веществом. Технический результат - повышение степени регенерации. Способ состоит из начального разделения центрифугой отработанной суспензии как таковой и из влажной сортировки по размерам фракции, содержащей абразивные зерна, полученные из центрифуги, выполняемой в батарее гидроциклонов или центрифуг, соединенных последовательно. Секция регенерации и очистки абразивных зерен включает многофункциональный аппарат, которая выполняет все требуемые операции в пределах единственного сосуда, работающего под давлением. Способ дает возможность полной регенерации абразивных зерен многократного использования, содержащихся в отработанной суспензии, так же как суспендирующей или смазочно-охлаждающей жидкости абразивной суспензии, чтобы повторно использовать оба компонента в производственном процессе. Изобретение также касается аппарата для выполнения обработки отработанных абразивных суспензий согласно описанному способу. 2 н. и 27 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к пространственным манипуляторным механизмам роботов с шестью степенями свободы. Пространственный механизм включает основание, выходное звено, три соединительные кинематические цепи, каждая из которых содержит установленные с параллельными осями привод вращательного движения и привод поступательного движения, входное звено, промежуточное звено и два шарнира, оси которых расположены с пересечением в одной точке выходного звена. Каждая соединительная кинематическая цепь снабжена двумя последовательно установленными передачами с гибкой связью с передаточным отношением, равным единице. Упомянутые передачи расположены в плоскостях, перпендикулярных осям соответствующих приводов, начальное звено первой передачи с гибкой связью соединено с входным звеном соответствующей цепи в центре указанного начального звена, конечное звено первой передачи с гибкой связью жестко сопряжено с начальным звеном второй передачи с гибкой связью, конечное звено второй передачи с гибкой связью сопряжено в его центре с промежуточным звеном, ось которого установлена параллельно осям приводов соответствующей кинематической цепи и с пересечением в одной точке осей всех шарниров. Повышается техническая и эксплуатационная эффективность устройств манипулирования в пространстве по шести координатам. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к пространственным манипуляторным механизмам роботов с шестью степенями свободы. Пространственный механизм включает основание, выходное звено, три соединительные кинематические цепи, каждая из которых содержит установленные с параллельными осями привод вращательного движения и привод поступательного движения, входное звено, промежуточное звено и два шарнира, оси которых расположены с пересечением в одной точке выходного звена. Каждая соединительная кинематическая цепь снабжена двумя последовательно установленными шарнирными параллелограммами, расположенными в плоскостях, перпендикулярных осям соответствующих приводов. Начальное звено первого шарнирного параллелограмма соединено с входным звеном соответствующей цепи в середине указанного начального звена. Конечное звено первого шарнирного параллелограмма совмещено с начальным звеном второго шарнирного параллелограмма. Конечное звено второго шарнирного параллелограмма сопряжено в его центре с промежуточным звеном, ось которого установлена параллельно с осями приводов соответствующей кинематической цепи и с пересечением в одной точке осей всех шарниров. Повышаются техническая и эксплуатационная эффективность манипулирования в пространстве по шести координатам. 1 з.п. ф-лы. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к цикловым манипуляторам для перемещения объектов из одной позиции в другую. Манипулятор содержит подвижное звено с закрепленным на нем захватом, управляемые фиксаторы, закрепленные на основании в крайних точках движения звена, и расположенный на основании привод, связанный с подвижным звеном через редуктор. Манипулятор снабжен тремя постоянными магнитами, один из которых встроен в подвижное звено, а два других закреплены на основании в крайних положениях подвижного звена. Последние расположены одноименными полюсами навстречу магниту на подвижном звене для создания сил отталкивания постоянных магнитов. Обеспечивается упрощение конструкции и повышение надежности работы манипулятора. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к манипуляторам для выполнения операций, связанных с изменением положения изделия, заготовки и т.п. в пространстве. Манипулятор содержит подвижную платформу с рабочим органом и тремя опорами вращения, оси которых образуют трехгранный угол, равный трехгранному углу, образованному осями вращения выходных валов блоков приводов, три идентичные параллельные кинематические цепи привода перемещений и ориентации рабочего органа. Каждая из цепей состоит из двух соединенных промежуточным валом универсальных шарниров (УШ). Внутренние оси крестовин УШ параллельны, наружные оси крестовин УШ на входах кинематических цепей соединены с выходными валами блоков приводов, а наружные оси крестовин УШ на выходах кинематических цепей образуют шарнир с опорами вращения на подвижной платформе. На подвижной платформе установлен механизм ориентации рабочего органа, ведущие валы которого установлены в опорах вращения и шарнирно связаны с наружной осью крестовин на выходе кинематических цепей. На наружных осях крестовин двух УШ каждой кинематической цепи на равных расстояниях от центров УШ установлены два шарнира вращения с осями, параллельными внутренним осям крестовин УШ. Оси соединены жестким звеном, длина которого равна расстоянию между центрами крестовин УШ. Изобретение облегчает программирование манипулятора-трипода с шестью степенями подвижности. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к манипуляторам для выполнения операций, связанных с изменением положения изделия, заготовки и т.п. в пространстве. Манипулятор содержит рабочий орган и три идентичные параллельные кинематические цепи привода его перемещений и ориентации. Каждая из цепей состоит из двух соединенных промежуточным валом универсальных шарниров (УШ). Внутренние оси крестовин УШ параллельны, наружные оси крестовин УШ на входах кинематических цепей соединены с выходными валами блоков приводов, а наружные оси крестовин УШ на выходах кинематических цепей цилиндрическими шарнирами связаны с рабочим органом. На наружных осях крестовин двух УШ каждой кинематической цепи на равных расстояниях от центров УШ установлены два шарнира с осями, параллельными внутренним осям крестовин универсальных шарниров и соединенные жестким звеном. Длина звена равна расстоянию между центрами крестовин УШ. С наружными осями крестовин УШ на выходах кинематических цепей соединены безопорные ведущие валы дополнительно установленного механизма ориентации рабочего органа. Выходные валы блоков приводов дополнительно связаны с ведущими валами механизма ориентации рычажными механизмами, обеспечивающими параллельность осей пар упомянутых валов. Механизм ориентации рабочего органа выполнен в виде сферического рычажного механизма параллельной кинематики. Изобретение облегчает программирование манипулятора - трипода с шестью степенями подвижности. 2 з.п. ф-лы. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к цикловым манипуляторам для перемещения объектов из одной позиции в другую. Манипулятор состоит из нескольких секций, соединенных последовательно с возможностью перемещения (например, поворота) относительно друг друга. Каждая секция состоит из стойки с жестко соединенными с ней плечами. На стойке и плечах закреплены постоянные магниты. Постоянные магниты ориентированы так, что одноименные полюса магнитов, закрепленных на плечах и на стойке предыдущей секции направлены навстречу друг другу. Первая от основания секция не имеет плеч и ее стойка с постоянным магнитом жестко закреплена на основании. На последней от основания секции закреплен захват и якорь фиксирующих электромагнитов, которые расположены на основании в крайних точках движения звена. Стойка последней от основания секции выполнена без постоянного магнита. Повышается надежность работы манипулятора, расширяется его рабочая зона за счет увеличения допустимой кривизны звена и исключаются крутильные колебания при уменьшении жесткости звена. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к цикловым манипуляторам для перемещения объектов из одной позиции в другую. Манипулятор содержит основание, подвижное звено, выполненное, например, в виде плоского упругого элемента, один конец которого жестко закреплен на основании, захват, закрепленный на подвижном конце звена, фиксирующие элементы, выполненные в виде электромагнитов, состоящих из сердечников с обмоткой, закрепленных на основании в крайних точках движения звена, и якоря, закрепленного на подвижном конце звена. Сердечник снабжен постоянным магнитом, обеспечивающим дотягивание якоря до сердечника и его фиксирование, и таким образом, манипулятор потребляет энергию только в виде короткого импульса в момент отпускания звена фиксирующим электромагнитом. Изобретение позволит снизить энергопотребление и повысить надежность работы манипулятора. 1 ил.

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности и касается устройства для пропитки древесины. Устройство включает емкость с цилиндрической внутренней поверхностью, заполненную пропиточной жидкостью, средство для загрузки древесины в емкость, средство для выгрузки и транспортировки пропитанной древесины, механизм для перемещения древесины в емкости. Механизм содержит ротор, к которому жестко прикреплены ряды стержней, стержни каждого ряда расположены в одной плоскости, при этом поверхность ротора концентрична внутренней поверхности емкости. Емкость выполнена в виде ванны. Цилиндрическая внутренняя поверхность ванны выполнена по дуге 140-180°. Угол между стержнем и радиусом ротора, проведенным в точку прикрепления стержня к ротору, составляет 140-160°. Средство для загрузки древесины в ванну и средство для транспортировки пропитанной древесины размещены по противоположным боковым сторонам ванны. Изобретение позволяет повысить производительность устройства за счет обеспечения непрерывности процесса пропитки. 3 ил.

Группа изобретений относится к деревообрабатывающей промышленности и может быть использована, в частности, для рубки древесного шпона в процессе лущения при производстве фанеры. Устройство содержит станину в виде рамы, нож с опорами, расположенный между верхним и нижним прижимным валом с механизмами их вертикального перемещения из условия размещения оси ножа с опорами в одной вертикальной плоскости с осями указанных прижимных валов. Механизмы вертикального перемещения прижимных валов установлены на подвижных платформах, расположенных с зазором между парами левых и правых силовых стоек. Нож содержит электропривод, натяжитель, опоры и режущую часть в виде двух лент, заточенных с одной стороны под определенный угол и установленных из условия совпадения угла заточки режущей кромки верхней ленты с углом заточки режущей кромки нижней ленты при повороте ножа на 180. Повышается надежность, упрощается конструкция и снижаются энергетические затраты. 3 н.п. ф-лы, 10 ил.

Данное изобретение относится к области строительства, в частности к изготовлению дорожных облицовочных плит. Способ изготовления тонких плоских изделий, в котором подготавливают исходную смесь, содержит этапы, на которых осуществляют: заливку смеси в виде тонкого слоя в формовочный поддон (12); передачу формы на деаэрацию и станцию уплотнения, где при, по меньшей мере, одном проходе под вакуумом исходную смесь подвергают вибрирующему перемещению заданной частоты; осуществляют схватывание готового необработанного сформованного изделия в формовочном поддоне (12) приблизительно в течение 24 часов. После этого удаляют изделие из формы (12) и осуществляют твердение изделия в течение приблизительно одной недели. До заливки исходной смеси множество капель, по меньшей мере, одной окрашивающей пасты, состоящей, по существу, из цемента, воды, дополнительного разжижителя и красителя или пигмента, наносят на внутренние поверхности днища формы (12), которые состоят из различно окрашивающих паст. Тонкое плоское изделие полученное этим способом, в виде дорожной или облицовочной плитки, имеет эффект прожилок и/или пятен. Технический результат заключается в обеспечении требуемого качества тонких плоских изделий. 6 н.п. ф-лы, 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Машина высокой печати включает печатный цилиндр, по меньшей мере, одно красочное устройство с красочным аппаратом, включающим накатные валики, и, по меньшей мере, один формный цилиндр высокой печати, включающий выступающие участки формы, которые покрываются типографской краской при контакте с накатными валиками, по меньшей мере, одного красочного устройства. При этом формный цилиндр высокой печати приводится в действие с помощью первого приводного механизма, а красочное устройство приводится в действие с помощью второго приводного механизма. При этом второй приводной механизм является механически независимым от первого приводного механизма, а к второму приводному механизму присоединен блок управления, для регулировки окружной скорости накатных валиков относительно окружной скорости формного цилиндра высокой печати, чтобы тем самым регулировать наложение типографской краски красочным устройством на формный цилиндр высокой печати. При этом блок управления предназначен для регулировки окружной скорости накатных валиков относительно окружной скорости формного цилиндра высокой печати, чтобы уменьшать или увеличивать накопление типографской краски на кромках выступающих участков формы формного цилиндра высокой печати. Заявленное изобретение также относится к способу управления такой машиной. Группа изобретений обеспечивает создание машины высокой печати и способа ее управления, позволяющих добиться более точного нанесения типографской краски на формный цилиндр машины. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к пневматическим шинам для транспортных средств, имеющих шипы противоскольжения. Устройство штыря шипа включает в себя корпус, имеющий эластомерный отсек и пружину во взаимодействии с эластомером. Штырь шипа установлен на пружине. Устройство может дополнительно выборочно включать в себя отсек текучей среды во взаимодействии с эластомерным отсеком и пружину. Устройство может дополнительно включать в себя вторую пружину сжатия, которая взаимодействует с первой пружиной и штырем шипа. Предусмотрен также механизм выборочной регулировки, который может быть использован для ручного выдвижения и опускания высоты штыря по требованию. Технический результат - оптимизация использования сцепных качеств шипов противоскольжения. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Бортовая гидродинамическая решетка плавающей гусеничной машины предназначена для улучшения управляемости на плаву и установлена в районе ведущего колеса. Гидродинамическая решетка состоит из набора вертикальных изогнутых лопаток. С целью повышения эффективности использования обратного потока, образованного верхней ветвью гусеницы, лопатки установлены в два ряда. Верхний ряд лопаток расположен между гусеницей и надгусеничной полкой. А надгусеничные лопатки своими входными участками ориентированы навстречу обратному потоку и имеют последовательно возрастающий в направлении ведущего колеса радиус кривизны:

,

где i - порядковый номер лопатки (i=3-5); b - ширина надгусеничной полки; n - количество лопаток, и установлены с шагом

.

Достигается повышение маневренности плавающей гусеничной машины. 2 ил.

Изобретение относится к устройству управления для электрического транспортного средства с инверторным приводом, а более точно, к контроллеру для электрического транспортного средства с инверторным приводом, оборудованному накопителем энергии, который заряжается мощностью постоянного тока и на который расходуется мощность постоянного тока. Устройство управления для электрического транспортного средства содержит первый инвертор (5), второй инвертор (10), накопитель (7) энергии подающий электроэнергию в первый и второй инверторы (5, 10) и узел (9А) управления нагрузкой, который может управлять величиной нагрузки в соответствии с объемом запаса энергии в накопителе (7) энергии или напряжением в накопителе энергии. Устройство (9А) управления нагрузкой может выполнять управление воздуходувкой (11), кондиционером (12) воздуха и вентилятором (13). Технический результат заключается в обеспечении достаточного запаса электроэнергии контроллером электрического транспортного средства для передвижения по участку, на котором не установлены подвесные контактные линии. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Система и способ энергоснабжения транспортного средства в общем относятся к области систем приведения в движение транспортного средств, в частности относится к усовершенствованным системам и способу энергоснабжения транспортного средства с использованием высокочастотных сигналов. Способ содержит следующие этапы: размещают под поверхностью дорожного полотна множество генераторов РЧ-диапазона, которые выполнены с возможностью передачи РЧ-сигналов в направлении транспортных средств, движущихся по дорожному полотну; устанавливают на транспортном средстве антенну-выпрямитель, которая выполнена с возможностью приема РЧ-сигналов, передаваемых от генераторов РЧ-диапазона, и получения энергии из этих РЧ-сигналов; и используют энергию, созданную антенной-выпрямителем, для энергоснабжения транспортного средства. Технический результат заключается в приведении в движение транспортного средства с помощью высокочастотных сигналов. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к управлению подавлением потерь в системе электропитания и может быть использовано на транспортных средствах. Система электропитания содержит первое устройство преобразования напряжения, второе устройство преобразования напряжения, блок управления. Первое устройство преобразования напряжения размещено между первым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения. Второе устройство преобразования напряжения размещено между вторым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения. Транспортное средство содержит устройства накопления мощности, систему электропитания, устройство возбуждения, электрический двигатель. Способ содержит первый этап, второй этап и третий этап. На первом этапе сравнивают необходимую мощность, требуемую от системы электропитания, с опорным значением. На втором этапе управляют первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что одно из первого и второго устройств преобразования напряжения работает, а другое устройство преобразования напряжения останавливается, когда требуемая мощность меньше опорного значения. На третьем этапе управляют первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что первое и второе устройства преобразования напряжения работают, когда требуемая мощность равна или превышает опорное значение. Технический результат заключается в снижении потерь в системе электропитания. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к области монорельсового транспорта. Транспортное средство содержит корпус вагонного типа, подвеску, тяговые линейные электродвигатели, токонесущие шины, механизмы управления. Корпус выполнен двухсекционным с вертикальным шарниром и гофрированным чехлом. Подвеска выполнена в форме двух нижних прямоугольных опорных плит, соединенных друг с другом посредством вертикального шарнира, и двух верхних прямоугольных опорных плит. На нижних поверхностях нижних и верхних прямоугольных опорных плит установлены рядами в продольном и поперечном направлениях постоянные магниты. На верхних прямоугольных опорных плитах вдоль продольной линии размещены тяговые линейные электродвигатели. На верхних прямоугольных опорных плитах, на изоляционных основаниях закреплены два токосъема, ролики которых контактируют с токонесущими шинами постоянного тока. Токосъемы подключены к входу блока управления. Технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении безопасности. 15 ил.

Изобретение относится к транспорту и предназначено для транспортировки, кратковременного хранения топлива и дозаправки топливом вооружения и военной техники. Десантируемый бронированный заправщик содержит шасси, блок транспортирования, временного хранения и раздачи топлива, а также сливное и наливное оборудование. Блок транспортирования, временного хранения и раздачи топлива выполнен бронированным. На верхней поверхности емкости выполнены люк технического обслуживания, закрываемый герметизированной крышкой, и второй люк с крышкой, в котором установлены заливная горловина, ограничитель уровня налива, дыхательное устройство и измеритель уровня топлива. В нижней части емкости установлены отстойник и донный клапан, сообщающий емкость с напорной и всасывающей магистралью, предназначен для закрытого нижнего налива/слива горючего. Изобретение повышает пожаро- и взрывобезопасность и расширяет функциональные возможности. 9 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к устройству противоподкатной защиты для транспортного средства и транспортному средству, преимущественно грузовому, с таким устройством. Устройство содержит воспринимающий удар элемент, расположение которого соответствует ожидаемому ударному воздействию силы (F) в случае столкновения с другим транспортным средством, и по меньшей мере один энергопоглощающий соединительный элемент (8), который присоединяет воспринимающий удар элемент к раме и который предназначен для его сжатия в случае упомянутого столкновения. Соединительный элемент (8) содержит внешнюю секцию (11) и внутреннюю секцию (12), которые расположены телескопически таким образом, что при столкновении может произойти смещение внешней секции (11) относительно внутренней секции (12) с поглощением энергии, причем соединительный элемент (8) также содержит энергопоглощающий узел (15), расположение которого обеспечивает его сжатие с поглощением энергии при смещении. Достигается повышение безопасности. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 9 ил.

Вал (4) колесной пары предназначен для смонтированного на оси электрического приводного двигателя (2), входящего в состав блока привода (1). Вал включает в себя две осевых боковых краевых зоны (15, 16) и среднюю зону (12), размещенную между краевыми зонами 15, 16). Каждая краевая зона (15, 16), по меньшей мере, частично выполнена, по существу, как сплошной цилиндр с первой внешней окружной поверхностью (21) для монтажа колеса или подшипника. Средняя зона (12) выполнена как пустой полый цилиндр с второй внешней окружной поверхностью (11) для непосредственного монтажа ротора (5), монтируемого на оси электрического приводного двигателя (2). Технический результат заключается в снижении затрат на изготовление блока привода и общего веса при одновременном обеспечении высокой механической стабильности. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может быть использовано для управления горочным стрелочным электроприводом. Блок управления стрелочным электроприводом содержит модуль входных устройств (1), реле контроля плюсового положения стрелки (2), реле контроля минусового положения стрелки (3), комплект модулей плюсовой (4) и минусовой (5) полярности, две схемы контроля реле по плюсовой полярности (6) и по минусовой полярности (7), двигатель (8), реле управления (9), датчик тока (10) и модуль сбора и обработки информации (11). Комплект модуля плюсовой полярности содержит два модуля формирования сигналов (12) и (13) для логической обработки входных сигналов и формирования сигналов управления, модуль контроля (14) и два бесконтактных ключа (15) и (16) со встроенными схемами управления и диагностики. Комплекты модулей плюсовой (4) и минусовой (5) полярности имеют одинаковый состав. Достигается повышение чувствительности, безопасности и надежности работы устройства. 2 ил.

Группа изобретений относится к радиосвязи железнодорожного состава и, в частности, к способу и системе связи для железнодорожного состава для использования в составе с распределенной энергией, содержащем ведущий локомотив и один или более удаленных локомотивов. Способ связи содержит следующие этапы: передают исходящее сообщение от ведущего локомотива; для каждого удаленного локомотива принимают исходящее сообщение от ведущего локомотива или от другого удаленного локомотива и передают исходящее сообщение до тех пор, пока исходящее сообщение не будет принято последним удаленным локомотивом; в последнем удаленном локомотиве передают входящее сообщение, отвечающее на исходящее сообщение, и для каждого удаленного локомотива за исключением последнего удаленного локомотива принимают входящее сообщение от другого удаленного локомотива, добавляют сообщение локального состояния и передают модифицированное входящее сообщение до тех пор, пока модифицированное входящее сообщение не будет принято ведущим локомотивом. Система связи содержит: канал связи, радио в ведущем составе, радио в каждом из локомотивов прямого хода и обратного хода, блок сравнения и процессор. Техническим результатом группы изобретений является повышение надежности системы радиосвязи для железнодорожного поезда. 4 н. и 6 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте, предназначено для автоматизации процесса управления и обеспечения безопасности движения поездов для крупных железнодорожных станций. Система содержит станционное устройство и бортовую аппаратуру. Станционное устройство состоит из управляющих вычислительных комплексов, контроллеров сбора данных, электрической централизации, автоматизированного рабочего места электромеханика, автоматизированного рабочего места дежурного по станции, референцной станции и устройства сравнения сигналов. Бортовая аппаратура состоит из контроллера бортового, блока индикации, блока управления, датчиков импульсов, приемника спутниковой навигации с антенной, радиостанции с антенной, шкафа управления, подключенного к силовой и тормозной системам локомотива и электропневматической приставки. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей системы за счет автоматизации управления технологическими процессами, обеспечивающей повышение безопасности движения на крупных железнодорожных станциях, контроль местоположения и передвижения маневровых локомотивов на станции, автоматического позиционирования локомотивов на маршруте с помощью средств спутниковой навигации, создание информационной платформы для оптимизации работы станции. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к конструктивным элементам кузова транспортного средства. Стойка для подвешивания навесной двери транспортного средства включает разнесенные друг от друга внутреннюю панель и наружную панель. Между панелями установлена распорная втулка, имеющая, по меньшей мере, одно сквозное отверстие для введения в него болта. Болт проходит между внутренней панелью и наружной панелью для прикрепления фланца петли к стойке. Распорная втулка содержит, по меньшей мере, одну первую часть и вторую часть. Части соединены друг с другом, причем первая часть находится внутри пространства между внутренней панелью и наружной панелью, а вторая часть расположена снаружи этого пространства. Достигается возможность навешивания более тяжелых дверей, обеспечение поглощения энергии движения двери транспортного средства. 17 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к охранной системе транспортного средства для крепления запасного колеса, установленного на коммерческом транспортном средстве. Охранная система (1) содержит элемент (2) стороны шасси с отверстиями по бокам, по меньшей мере, один механизм (3), позволяющий опускать и поднимать запасное колесо, прикрепленное к одной стороне элемента (2) стороны шасси. Конец (4) колесного ключа служит для приведения в движение механизма (3) путем пропускания сквозь другое отверстие в элементе (2) стороны шасси, а ось (5) для предотвращения доступа конца (4) колесного ключа к механизму (3). При извлечении ось (5) позволяет концу (4) колесного ключа достигать механизма (3) для приведения его в движение. Ось расположена в центре элемента (2) стороны шасси. Система содержит специальную гайку (6), установленную на конце оси (5) снаружи от элемента (2) стороны шасси и выполненную за одно целое с осью (5). Достигается упрощение установки запасного колеса и защита запасного колеса от кражи. 2 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Гусеница бесшарнирная резиноармированная уборочной машины содержит металлические армирующие элементы, выполненные заодно с направляющими опорных катков и размещенные на определенном расстоянии друг от друга по всей длине. Стальной корд выполнен в виде троса и охватывает армирующие элементы снаружи. Стальной корд и армирующие элементы завулканизировны заодно в резине в единую бесконечную ленту, имеющую беговые дорожки и опорную поверхность. На опорной поверхности под каждой беговой дорожкой на всю длину гусеницы выполнены продольные выступы, по краям которых имеются поперечные грунтозацепы. Грунтозацепы имеют скос к боковым сторонам гусеницы. Опорная поверхность между продольными выступами в поперечном сечении выполнена вогнутой в сторону армирующего элемента по эллипсной кривой и образует в продольном направлении гусеничной ленты симметрично ее оси эллипсоидную полость по всей длине гусеницы. Достигается повышение проходимости уборочной машины и снижение степени разрушения почвенного покрова за счет выполнения опорной поверхности гусеницы вогнутой по эллипсной кривой. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области транспорта, а именно к шагающим средствам передвижения. Шагающая машина включает горизонтальный корпус и установленные последовательно по его длине прямолинейно-направляющие механизмы. Прямолинейно-направляющие механизмы содержат связанные с приводами поворота относительно корпуса траверсы и установленные на них на шарнирно-ползунных устройствах углообразные коромысла с опорами на противоположных плечах. На корпусе установлены две группы, каждая из которых содержит не менее трех прямолинейно-направляющих механизмов. Указанные механизмы взаимодействуют согласованно между собой и приводами приводного механизма с возможностью одновременного с поочередной сменяемостью нахождения одних групп в состоянии разнобортного вертикального поворота траверс с образованием попеременно опорами противоположных плеч коромысел опорных многоугольников, а других групп - в состоянии горизонтального поворота коромысел с образованными опорными многоугольниками. Способ шагания заключается в перемещении опор противоположных плеч коромысел, производимом в фазе бортовой смены с подъемом-опусканием опор путем вертикальных поворотов траверс и в фазе опоры и отталкивания путем горизонтальных поворотов коромысел прямолинейно-направляющих механизмов. Перемещение опор производят с образованием попеременно опорами противоположных плеч коромысел поочередно сменяющих друг друга групп прямолинейно-направляющих механизмов опорных многоугольников (четырехугольников). В фазе бортовой смены опорам придают опережающее их постановку на опорную поверхность перемещение в направлении отталкивания. Подъем опор осуществляют с опережением завершения фазы опоры и отталкивания. При поочередной смене групп постановку на опорную поверхность опор опорных многоугольников (четырехугольников) групп производят с опережением отрыва от поверхности опор опорных многоугольников (четырехугольников) групп. Достигается возможность обеспечения устойчивого непрерывного передвижения шаганием вне водной среды. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано при постройке корпусов и элементов конструкции подводных, надводных и воздушных судов. Корпус и конструктивные элементы судна изготавливают из термопластичных полимеров методом экструзии, при этом выполняют их в виде герметичной сотовой конструкции. В зависимости от выполняемых функций конструктивных элементов, эксплуатационные свойства полимера меняют путем введения соответствующих модифицирующих добавок. Достигается повышение технологичности изготовления конструктивных элементов с приданием им звукоизолирующих свойств, а также расширение их функциональных возможностей. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к наплавным судам понтонного типа, предназначенным для перевозки на открытой палубе плавучих буровых установок (ПБУ) и других плавучих и тяжеловесных объектов. Наплавное судно состоит из понтона с высоким баком (ютом) и свободной грузовой палубы. Плавучесть кормовой (носовой) оконечности и продольная остойчивость судна при вводе (выводе) под ПБУ обеспечивается надувными плавучестями, прикрепленными к оконечности гибкими связями определенной длины, обусловленной необходимой глубиной притопления наплавного судна для ввода (вывода) ПБУ. Эшелонированное (последовательное) по направлению ввода (вывода) судна расположение надувных плавучестей создает практически неизменную глубину притопления наплавного судна при прохождении кормовой (носовой) оконечности судна под раскосами ПБУ. Надувные плавучести размещаются ниже опорных поверхностей под крупногабаритные грузы. Достигается расширение эксплуатационных возможностей наплавных судов за счет возможности заводить наплавное судно как с бортов, так и с кормовой оконечности под перевозимый плавучий объект, а также обеспечивается перевозка неограниченных по ширине тяжеловесных грузов. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области судовождения и может быть использовано для автоматического подхода судна к причалу. В устройстве для автоматического подхода судна к причалу блок измерения текущих параметров движения судна снабжен датчиками координат центра масс, скорости поступательного движения судна. В устройство введены автоматические регуляторы поступательной скорости, путевого угла и угла курса судна, связанные с входами блока выработки сигналов управления главными движителями, кормовым и носовым подруливающими устройствами судна. Имеются также блок расчета теоретической траектории, блок постоянной памяти, вычислитель заданных параметров движения судна, соответствующим образом связанные между собой и с другими узлами устройства. Техническим результатом является обеспечение безударного подхода судна к причалу с высокой точностью. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к системам автоматическою регулирования, а именно к электрогидравлическим системам, предназначенным для обеспечения функционирования спуско-подъемных устройств, обеспечивающих глубоководные работы, например работу водолазного колокола, опускаемого с корабля. Электрогидравлическая система управления спуско-подъемным устройством водолазного колокола содержит не менее двух регулируемых насосов, систему управления, первый гидромотор, соединенный с лебедкой грузового якоря, второй гидромотор, соединенный с лебедкой водолазного колокола, гидравлическое коммутационное устройство, датчики давления, датчики скорости вращения гидромоторов, а также первый и второй датчики углового положения вращающихся барабанов лебедок, причем первый датчик соединен с лебедкой грузового якоря, второй датчик соединен с лебедкой водолазного колокола, а их выходы соединены с входами системы управления. Достигается повышение надежности системы и упрощение ее конструкции. 1 ил.

Изобретение относится к области судостроения. Парусный надводно-подводный корабль содержит передний корабль, задний корабль, соединенные упругими сцепками с центральным кораблем. Передний корабль снабжен разворачивающейся парусной системой, находящейся на перемычках первого и второго корпуса переднего корабля, воздушным шаром, якорными системами, системой стабилизации при качке, килевой системой. Задний корабль снабжен якорной системой, тросовыми системами, на которых крепятся генераторы, приводимые в движение силой ветра. Центральный корабль снабжен круговыми креплениями с возможностью перемещения по нему передней и задней сцепных тележек. Корпус центрального корабля выполнен с возможностью опускания под воду относительно кругового крепления, имеющего плавучесть. Центральный, передний и задний корабли выполнены с возможностью их складывания. Достигается повышение эффективности парусного корабля. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Конструкция (10) фюзеляжа воздушного судна содержит наружную обшивку (12) и множество формообразующих шпангоутов (14), проходящих на расстоянии друг от друга в поперечном направлении относительно продольной оси фюзеляжа. Часть шпангоутов содержит основной участок (18), который в поперечном сечении имеет вид швеллера, края которого примыкают к наружной обшивке (12). Пространство канала основного участка (18) шпангоута служит для размещения магистрали подачи воздуха, которая может быть сформирована, например, посредством отдельного трубопровода (28). Изобретение направлено на увеличение ширины окон. 12 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области подкрепленных пластин и оболочек, работающих на устойчивость и изгиб, которые могут быть использованы в качестве силовых конструкций различных емкостей гидротехнических и строительных сооружений, корпусов ракет, жестких корпусов подводных лодок, жестких панелей спутников. Конструкция панели содержит обшивку, подкрепленную перекрестными ребрами, образующими на обшивке замкнутые ячейки. Полотна обшивки в замкнутых ячейках выполнены в шахматном порядке на противоположных поверхностях панели и образуют на каждой из этих поверхностей между торцами панели непрерывные цепочки. Ребра панели в зонах пересечения выполнены с увеличенной площадью сечений. Достигается повышение жесткости панели. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Носовая часть фюзеляжа выполнена в виде оболочки, наружная поверхность которой плавно сопряжена с контурами носовой части фюзеляжа в боковой проекции и плановой проекции. Ординаты и аппликаты точек контуров рассчитаны по соотношениям с учетом максимального отклонения контура от базовой плоскости самолета. Наружная поверхность лобового остекления выполнена в виде поверхности одинарной кривизны, образованной прямолинейными отрезками и двумя дугами, совмещенными с наружной поверхностью обшивки носовой части фюзеляжа. Изобретение направлено на снижение шума в кабине пилотов и размещение в носовой части радиолокатора значительных габаритов. 2 з.п. ф-лы, 9 ил., 4 табл.

Изобретение относится к авиационной технике. Носовой отсек фюзеляжа выполнен в виде оболочки, наружная поверхность которой плавно сопряжена с контурами носового отсека фюзеляжа в боковой проекции и плановой проекциях. Ординаты и аппликаты точек контуров рассчитаны по соотношениям с учетом максимального отклонения контура от базовой плоскости самолета. Наружная поверхность лобового остекления выполнена в виде поверхности одинарной кривизны, образованной прямолинейными отрезками двумя дугами, совмещенными с наружной поверхностью обшивки носового отсека фюзеляжа. Изобретение направлено на снижение шума в кабине пилотов и размещение радиолокатора значительных габаритов. 2 з.п. ф-лы, 10 ил., 4 табл.

Изобретение относится к области устройств аварийного спасения пассажиров самолета. Устройство для аварийного спасения пассажиров, размещенное в фюзеляже, состоит из средств отделения одной части фюзеляжа от другой, средств удаления и парашютов. Верхняя часть фюзеляжа отделяется от нижней части с помощью тормозного парашюта. Верхняя и нижняя части фюзеляжа соединены разъемными шарнирами, верхний элемент каждого из которых цилиндрической частью входит в средний вырез цилиндрической части нижнего элемента и закрепляется штифтами, закрепленными на кольцевом тросе. Нижние элементы шарниров снабжены прорезями для прохода троса для общей их разблокировки. В передней части фюзеляжа, в районе кабины, кольцевой трос установлен на опорной дуге силового привода командоаппарата. Кресла пассажиров состоят из жестких частей, закрепленных на палубе пассажирского салона нижней базовой части фюзеляжа самолета, и установленных на них отделяемых мягких сидений, выполненных в виде коробов из мягких материалов, передние открытые части которых закрыты защитными шторками. Изобретение направлено на повышение безопасности полета. 1 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к самолетам со складными крыльями и может быть использовано при проектировании транспортных средств для передвижения по воздуху и по земле. Самолет со складываемым крылом содержит кабину экипажа, силовую установку с толкающим воздушным винтом, оперение, установленное в хвостовой части самолета, колесное шасси, центроплан, шарнирно соединенные с ним поворотные консоли крыла, фиксирующие замки. Соединение консолей крыла с центропланом выполнено с возможностью поворота их вверх-назад относительно осей, расположенных в горизонтальной плоскости, расходящихся под углом 35-55° к продольной оси самолета от передней части самолета к хвостовой, и установкой их вдоль самолета передней кромкой вверх и в сторону плоскости симметрии самолета. Консоли крыла в сложенном положении фиксируют с помощью подкосов, закрепленных на хвостовой части самолета. Устройство для обеспечения складывания крыла самолета. Достигается обеспечение простоты складывания крыла самолета, уменьшение его поперечного размера, жесткости и прочности крепления консолей при снижении нагрузок в узлах в полетной конфигурации и в сложенном состоянии. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

Группа изобретений относится к наружным частям летательного аппарата. Стенка (10) вертикальной переборки для нижнего обтекателя летательного аппарата содержит множество вертикальных панелей (11, 12, 12', 13, 13'), каждая из которых соединена со смежной панелью вертикальным стержнем (14, 15, 16). Внешняя панель (13, 13') установлена неподвижно на соответствующем вертикальном стержне (14, 16). Верхний конец вертикального стержня снабжен средством крепления с возможностью поперечного поворота, предназначенного для крепления к конструкции (8) летательного аппарата. Средство крепления с возможностью поперечного поворота выполнено с возможностью обеспечения перемещения (Dy) конструкции летательного аппарата относительно неподвижной стенки переборки. Промежуточная панель (12, 12') установлена плавающей на соответствующем вертикальном стержне (15, 16) таким образом, чтобы иметь возможность параллельного и перпендикулярного отклонения относительно смежных панелей. Летательный аппарат характеризуется использованием обтекателя с упомянутой стенкой. Группа изобретений направлена на сохранение аэродинамической формы. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к способу балансировки запаса топлива в крыльевых баках самолета. Способ заключается в том, что балансировку осуществляют перекачкой топлива из крыльевого бака, в котором топлива больше, в центральный бак самолета. При этом для компенсации разницы в запасе топлива между крыльевыми баками включают самолетный насос подачи топлива из левого крыльевого бака, открывают кран централизованного слива, кран заправки центрального бака и подают топливо под давлением в центральный бак через кран заправки центрального бака, Меньшую часть топлива возвращают струйным насосом перекачки топлива из центрального бака в левый крыльевой бак. Технический результат заключается в предотвращении поперечного дисбаланса между левым и правым крыльевыми баками. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к узлу посадочного устройства воздушного судна. Узел по первому и второму варианту исполнения содержит переднюю опору шасси и основную опору шасси. Передняя опора шасси или основная опора шасси содержит невращающийся основной участок, колесо, статор, ротор, процессор, электрическое устройство. Статор и ротор выполнены с возможностью генерирования осевого магнитного потока. Процессор связан со статором и ротором и выполнен с возможностью подсоединения наборов статоров-роторов к электрическому устройству и отсоединения их от электрического устройства. Электрическое устройство содержит устройство накопления и хранения электрической энергии и/или устройство рассеяния электрической энергии. Узел по второму варианту включает ротор, содержащий диск. Диск ротора выполнен с возможностью перемещения параллельно оси вращения. Постоянный магнит диска ротора применяет усилие зажима к соответствующему диску статора для обеспечения функции стояночного тормоза. В узле по третьему варианту статор и ротор выполнены таким образом, что взаимодействие их осевых магнитных потоков вызывает преобразование всей энергии вращения колеса в электрическую энергию, а затем в тепловую энергию посредством образования вихревых токов в статоре и/или роторе. Электродвигатель/генератор содержит ротор и статор. Элемент ротора соединен с колесом посадочного устройства для вращения с колесом. Элемент статора соединен с осью или с трубчатым валом для опоры без вращения. Способ заключается в прикладывании электрического тока к статору, генерировании осевого магнитного потока и осуществлении моторизированного торможения колеса воздушного судна. Технический результат заключается в повышении устойчивости воздушного судна. 5 н. и 57 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области создания беспилотных вертолетных комплексов воздушной разведки, целеуказания и систем управления ими. Аэромобильный комплекс содержит беспилотный вертолет (далее БВ) с блоком траекторного управления, пилотируемый вертолет с кабиной экипажа, оснащенной рабочим местом летчика с пультом управления полетом вертолета, автоматизируемым рабочим местом оператора с пультом управления БВ и индикатором слежения БВ, блок приема/передачи данных с пилотируемого вертолета, сопряженного радиоканалом с блоком передачи/приема данных БВ и блоком приема/передачи данных наземного командного пункта управления, БВ оснащен блоком оптико-электронной системы или радиолокационной станцией и блоком управления ими, интерфейсом, обеспечивающим их взаимосвязь с блоком траекторного управления полетом БВ. Пилотируемый вертолет оснащен вторым автоматизированным рабочим местом оператора с пультом управления, при этом оба автоматизированных рабочих места операторов информационно взаимосвязаны посредством аппаратурно-программных средств. Достигается повышение эффективности воздушной разведки и целеуказания. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники. Беспилотный авиационный комплекс (БАК) безаэродромного базирования содержит беспилотный летательный аппарат (БПЛА) и стартовую наземную станцию, содержащую мобильную платформу и установленные на ней энергетическую установку и блок управления полетом БПЛА. БПЛА выполнен в виде двухконсольного крыла, на поворотных консолях которого установлены движители. Консоли выполнены с возможностью их поворота на 180° относительно продольной оси крыла вокруг корпуса для полезной нагрузки. На платформе стартовой наземной станции установлен вертикально трансмиссионный вал, связанный с редуктором, и стартовое устройство, установленное с помощью трех опор. Стартовое устройство содержит средства для передачи вращения от трансмиссионного вала к БПЛА, а также средства для его фиксации и расфиксации при заданной скорости вращения трансмиссионного вала. Опоры стартового устройства выполнены телескопическими с независимой регулировкой их длины от блока управления для предполетной коррекции пространственной ориентации беспилотного летательного аппарата. БАК снабжен системой предполетной автоматической статической балансировки беспилотного летательного аппарата. Достигается увеличение дальности и длительности действия, а также эффективности беспилотного летательного аппарата. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к авиации. Летательный аппарат состоит из двух имеющих единую вертикальную ось шарнирно соединенных подъемно-маршевого модуля с силовыми установками и несущими винтами и модуля оборудования, управления и целевой нагрузки, внутри которого установлена вертикально и закреплена в горизонтально расположенном силовом шпангоуте виброгасящая колонна. Подъемно-маршевый модуль оснащен двухстепенным виброгасящим шарниром, соединен с колонной и обеспечен возможностью быстрой замены в полевых условиях на модуль с большим или меньшим их количеством, пропорционально величине и назначению целевой нагрузки аппарата. Изобретение направлено на обеспечение более комфортных условий для работы целевой нагрузки. 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано в системах управления беспилотными летательными аппаратами и планерами. Способ увеличения продолжительности полета беспилотного летательного аппарата заключается в том, что управляют величиной изменения подъемной силы с помощью использования дополнительной подъемной силы, создаваемой конвективными структурами атмосферного пограничного слоя. Беспилотный летательный аппарат сначала поднимают в воздух при помощи установленного на нем двигателя, затем выполняют поиск и определение местоположения конвективной структуры атмосферного пограничного слоя, далее осуществляют вход в указанную конвективную структуру, подъем в ней за счет восходящего конвективного потока и выход с поиском очередной конвективной структуры атмосферного пограничного слоя в режиме планирования. Устройство для осуществления способа содержит автоматическую систему управления и стабилизации, связанную с ней группу рулевых устройств и источник электропитания, расположенные в корпусе летательного аппарата. Также включены группа компараторов, связанных с рулевыми устройствами, высотомером, группа акселерометров, группа интеграторов и таймер. Достигается увеличение продолжительности полета, экономия внутренних энергоресурсов беспилотного летательного аппарата. 2 н. и 22 з.п ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области систем автоматического регулирования и может быть использовано для обеспечения автоматического наведения и стабилизации полезной нагрузки, например, систем вооружения, размещенных на вертолете или другом подвижном носителе. Технический результат - расширение функциональных возможностей подвижной вертолетной пушечной установки за счет разрешения проведения стрельбы из застопоренного положения. Система содержит источник гидравлического питания, обратный клапан, гидроаккумулятор, исполнительный привод, соединенный с пушечной установкой, сигнализатор пропадания давления, электрогидравлический кран, первую схему "И" и устройство стопорения, выполненное с возможностью взаимодействия с пушечной установкой и формирования на выходе сигнала при срабатывании. Система снабжена формирователем команды постановки на стопор, второй схемой "И" и формирователем разрешения работы, причем вход формирователя команды постановки на стопор соединен со вторым выходом исполнительного привода, выход формирователя команды постановки на стопор соединен с первым входом второй схемы "И"; второй вход второй схемы "И" соединен с выходом устройства стопорения, а выход второй схемы "И" соединен с входом формирователя разрешения стрельбы. 1 ил.

Изобретение относится к перегородке в кабине летательного аппарата. Разделительная стенка для кабины летательного аппарата содержит жесткую и неподвижно установленную вертикальную панель и откидной элемент. Откидной элемент в выдвинутом положении выступает за пределы указанной панели, а в задвинутом положении выступающая часть откидного элемента убирается внутрь указанной панели. Откидной элемент имеет верхний край, по которому скользит ограничитель поворота, предназначенный для соединения дверцы багажной камеры с откидным элементом. Решение направлено на обеспечение изолированности салонов кабины летательного аппарата и в багажном отделении. 6 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения, в частности к модульным системам охлаждения и холодильным устройствам для этой системы. Модульная система охлаждения для воздушного судна содержит множество холодильных устройств для производства и передачи холода на охлаждающую среду и контур для охлаждающей среды. Контур включает множество потребителей холода и предназначен для обеспечения холодом потребителей холода. Каждое холодильное устройство подключено к контуру и выполнено в виде модульного блока. Модульный блок имеет один насос для передачи охлаждающей среды через контур. Количество модульных холодильных устройств выбрано из условия соответствия потребностям системы в холоде, причем холодильные устройства подключены к контуру параллельно. Модульное холодильное устройство для системы охлаждения на воздушном судне содержит холодильное средство и устройство для передачи произведенного холода на охлаждающую среду. Устройство для передачи произведенного холода содержит один теплообменник и насос для передачи охлаждающей среды через теплообменник. Холодильное устройство выполнено с возможностью подключения к контуру системы охлаждения, включающему множество потребителей холода. Насос образует вместе с холодильным средством модульный блок, чтобы обеспечивать контур системы охлаждения холодом в качестве модульного холодильного устройства. Модульное холодильное устройство выполнено с возможностью соответствия потребностям системы в холоде при условии параллельного подключения множества таких модульных холодильных устройств к контуру. Достигается увеличение гибкости системы охлаждения. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к внутренней предохранительной двери (варианты), предназначенной для воздушных судов, и воздушному судну. Дверь содержит внутреннюю конструкцию, в которой реализованы, по меньшей мере, два отсека, панель, связанную с каждым из упомянутых отсеков, и средства удержания каждой панели внутри соответствующего отсека. Средства удержания позволяют обеспечить освобождение панели в том случае, когда нагрузка предварительно заданной величины, ориентированная в предварительно определенном направлении, воздействует на эту панель. Согласно первому варианту кромки каждой панели опираются на выступы, причем одна из кромок панели удерживается на выступе при помощи упруго предварительно напряженных средств удержания. Согласно второму варианту каждая панель содержит две пластины, причем каждая пластина соответствует одной из сторон этой двери. Панель установлена в раму, содержащую опорные выступы, предназначенные для первой пластины, и опорные выступы, предназначенные для второй пластины. Упомянутая рама содержит средства удержания одной кромки первой пластины на первом выступе, предварительно напряженные упругим образом. Воздушное судно имеет в своем составе, по меньшей мере, одну предохранительную дверь. Достигается увеличение уровня безопасности на борту воздушного судна. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к области воздушно-космической техники и может быть использовано при полетах в атмосфере и космическом пространстве с применением реактивных средств создания тяги. Летательный аппарат содержит корпус с цилиндром (камерой сгорания), снабженным первым и вторым выхлопными соплами. Второе сопло расположено спереди цилиндра и заканчивается изогнутой вниз выхлопной трубой, выходящей после изгиба из корпуса ниже цилиндра. В указанном цилиндре выполнены два амортизатора, входы которых гидравлически сообщены с блоком управления амортизаторами. Между амортизаторами установлена (подвижная) пластина, разделяющая цилиндр на две полости, в которых происходит сгорание топлива, подаваемого в амортизаторы от указанного блока управления. Технический результат изобретения направлен на обеспечение надежности ЛА при увеличении скорости его полета. 1 ил.

Изобретения относятся к инерционно-гироскопическим системам управления угловым положением космических аппаратов (КА). Устройство представляет собой динамически симметричную систему твердых тел-роторов, вращающихся на множестве осей, симметрично закрепленных в корпусе КА. Роторы располагаются на осях центрально-симметричным образом. Для каждого ротора существует свой симметричный сопряженный ротор с эквивалентными инерционно-массовыми параметрами. Изменение ориентации КА осуществляется в соответствии с законом сохранения кинетического момента. Для этого производят синхронную раскрутку сопряженных роторов в противоположных направлениях и последующий быстрый (практически мгновенный) захват-торможение одиночных роторов. Последний осуществим путем зацеплений роторов с корпусом или посредством создания больших сил трения в осях. При этом сперва производят захват-торможение одного из пары сопряженных роторов, а после поворота КА на требуемый угол - захват-торможение парного сопряженного ротора для остановки КА. Технический результат изобретений направлен на обеспечение безынерционности и быстродействия выполнения маневров переориентации КА, без постоянного поддержания больших угловых скоростей вращений роторов и независимо от нелинейности характеристик раскручивающих двигателей. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Снимаемая вручную конструкция крышки содержит металлическую крышку и пластмассовое кольцо. Металлическая крышка имеет центральную панель и внешнюю стенку, оканчивающуюся в проходящей в основном в наружном направлении кольцевой конфигурации. Пластмассовое кольцо содержит проходящий внутрь кольцевой выступ и периферийную юбку, отходящую вниз от выступа, при этом юбка имеет проходящий внутрь прилив. Проходящий внутрь прилив защелкнут на крае крышки с выступом, проходящим над кольцевой конфигурацией крышки, и нижний профиль является комплементарным профилю верхнего края корпуса контейнера, к которому, во время использования, прикрепляется конструкция крышки. Кроме того, центральная панель крышки соединена с проходящей в наружном направлении кольцевой конфигурацией при помощи U-образного канала. Изобретение направлено на создание новой снимаемой вручную конструкции крышки, которая является удобной в применении и исключает необходимость использования какого-либо инструмента при ее снятии с контейнера. Предусмотрены легкооткрываемый контейнер и способ уплотнения легкооткрываемого контейнера. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Колпачок содержит внутреннюю пробку и верхнюю крышку. Внутренняя пробка вместе с основным корпусом контейнера образует непроницаемое для воздуха пространство для заключения содержимого и имеет разделяющую часть для создания части отверстия в непроницаемом для воздуха пространстве. Верхняя крышка имеет завинчивающуюся часть для присоединения к основному корпусу контейнера с помощью операции вращения и удерживающее средство, образующее часть отверстия путем отделения разделяющей части от внутренней пробки за счет операции вращения завинчивающейся части и входящее в зацепление с разделяющей частью при отделении разделяющей части. Кроме того, внутренняя пробка имеет в своем центре верхнее отверстие, которое блокируется разделяющей частью, и имеет часть основного корпуса, которая смежным образом соединена с разделяющей частью у верхнего отверстия и входит в зацепление с основным корпусом контейнера на периферийном участке. Часть основного корпуса имеет цилиндр части основного корпуса, который образует верхнее отверстие, а разделяющая часть имеет цилиндр разделяющей части, который смещен к одному из, либо к внутреннему диаметру, либо к внешнему диаметру относительно цилиндра части основного корпуса за счет толщины цилиндра части основного корпуса. Предусмотрены: вариант колпачка и закрытый контейнер. Изобретение направлено на создание новой конструкции колпачка, который позволяет легко и надежно производить операцию откупоривания, не создавая при этом мусора, а также предотвращает утечку жидкости при повторной укупорке. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 22 ил.

Устройство для укупорки емкости с закрепляемой на насадке емкости, образующей отверстие горловины емкости, деталью-переходником, на наружной резьбе которого навинчена шлемообразная деталь, образующая верхнее выгружное отверстие, причем на верхнем крае насадка емкости расположена наполненная активным веществом капсула, содержимое которой может вводиться во внутреннюю полость емкости. Капсула может разрезаться ножами, выступающими на ножевом кольце, которое посредством вращения шлемообразной детали может поворачиваться и двигаться вниз, причем во время прохождения первого угла поворота шлемообразной детали ножевое кольцо может двигаться вниз настолько, что ножи прорезают капсулу, при этом во время прохождения следующего, второго угла поворота шлемообразной детали ножевое кольцо выполнено с возможностью поворота посредством шлемообразной детали, в частности, без дальнейшего движения вниз. Изобретение направлено на создание новой конструкции устройства для укупорки емкости с вложенной капсулой, с помощью которой улучшается укупорка вышеназванного вида и обеспечивается всегда надежное достижение содержимым капсулы внутренней полости емкости. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Вентиляционная панель, изготовленная из многослойного материала, содержит слой, имеющий первое отверстие, и примыкающий к нему слой, имеющий второе отверстие. Причем первое и второе отверстия не совпадают и по существу не перекрываются, образуя вентиляционный канал. При этом данный канал взаимосвязывает первое и второе отверстия, тем самым обеспечивая прохождение текучей среды как от отверстия к отверстию, так и через вентиляционную панель наружу. Устройство также содержит изоляционный канал, соединяющийся с одним из отверстий, тем самым обеспечивая изоляцию за счет прохождения текучей среды вдоль и внутри изоляционного канала. Изобретение также относится к вентиляционной системе, способу изготовления вентиляционной панели, а также к способу изготовления коробки и к изоляционной панели, изготовленной из многослойного материала. Изобретение обеспечивает создание вентиляционной панели, которая сохраняет тепло горячих продуктов и препятствует образованию нежелательной влаги внутри упаковки. Кроме того, применение данной панели возможно и в других областях техники, где это может быть полезным. 10 н. и 36 з.п. ф-лы, 29 ил.

Изобретение относится к устройству для хранения и нанесения жидких и/или пастообразных веществ с емкостью и аппликатором и направлено на удобство использования всего устройства в целом. Устройство для хранения и нанесения жидких и/или пастообразных веществ содержит аппликатор, литую под давлением емкость, из которой вещество может быть удалено через первое отверстие в первом направлении с помощью аппликатора, и источник подачи вещества, которое может быть введено в емкость через второе отверстие в стенке емкости. Источник подачи вещества герметизируется на упомянутом отверстии разрывной фольгой. Аппликатор может быть введен в первое отверстие и выведен из него, на котором предусмотрена трубка для приема аппликатора. Второе отверстие расположено поперечно первому направлению. Фольга нанесена на второе отверстие таким образом, что она закрывает его. 38 з.п. ф-лы, 39 ил.

Изобретение относится к одноразовой упаковке, например контейнеру для горячего продукта. Контейнер с двойной стенкой включает внутреннюю стенку, внешнюю стенку, присоединенную к внутренней стенке. При этом внутренняя стенка и внешняя стенка формируют воздушный зазор между ними, и имеется расширяемое покрытие, помещенное между внутренней стенкой и внешней стенкой в нерасширенном состоянии. Покрытие выполнено с возможностью его активирования для расширения горячей температурой напитка или продукта. Изобретение позволяет уменьшить толщину основы для изготовления контейнера с сохранением его твердости и содержать продукты теплыми. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 17 ил.

Группа изобретений относится к пищевой промышленности, а именно к вариантам кондитерских изделий типа тортов, пирожных и др. в упаковке и средству их фиксации в ней. Порционное кондитерское изделие в упаковке включает средство фиксации этого изделия в упаковке, выполненное в виде подложек по числу порций изделия, каждая из которых имеет площадь, превышающую площадь основания соответствующей ей порции изделия и которая соединена по меньшей мере с частью этого основания пищевым адгезионным веществом. В качестве адгезионного вещества использован гель на основе вещества, выбранного из ряда: каррагинан, пектин, желатин, модифицированный крахмал и декстрин или сироп на основе моно- или дисахаров, или мед, или продукт на основе патоки. Группа изобретений обеспечивает повышение надежности закрепления кондитерского изделия внутри упаковки, а также повышение удобства пользования этим кондитерским изделием при его потреблении. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к контейнеру для хранения одной порции, например, сиропа, концентрата кофе и т.п. Контейнер имеет сформованный деформируемый корпус, который образует заполняемую полость. Корпус имеет отверстие, а также выполненную за одно с ним плоскую периферийную закраину, окружающую указанное отверстие. Отверстие закрыто покрывающим слоем, присоединенным к периферийной закраине посредством окружного запечатывающего шва. Периферийная закраина имеет плоскую выпускную часть, закрытую покрывающим слоем. Указанный покрывающий слой присоединен к выпускной части по меньшей мере двумя запечатывающими швами, направленными наружу и соединяющимися с окружным швом. Направленные наружу швы проходят на расстоянии друг от друга от окружного шва к кромке выпускной части. Ослабленный запечатывающий шов с остроконечным участком проходит между направленными наружу швами. Остроконечный участок ориентирован по направлению к полости, а ослабленный шов соединяется с соответствующими направленными наружу швами на некотором расстоянии от области, в которой соответствующие направленные наружу швы соединяются с окружным швом. Кромка выпускной части может быть выполнена выпукло изогнутой. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к картриджам, используемым в машинах для приготовления напитков для их заваривания и фильтрации. Собранная из внутренней части и внешней части емкость для хранения и приготовления напитков, у которой между внутренней частью и внешней частью расположен фильтр. Фильтр соединен методом одностороннего двухкомпонентного литья под давлением непосредственно с внутренней частью или с внешней частью. При этом сторона фильтра, обращенная от внутренней или внешней части, свободна от присоединенного методом двухкомпонентного литья под давлением полимера. Изобретение обеспечивает надежное закрепление между фильтром и соответствующей полимерной частью корпуса и возможность более широкого выбора материала для фильтра. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Траверса для лесоматериалов содержит балку (1) с седлом (2), с креплением тягового органа (3) и с осями на ее консолях, катки (4), установленные на осях посредством подшипников из самосмазывающегося материала и фиксаторов катков. Оси выполнены съемными в виде резьбовых элементов (5), ввернутых соосно на консолях балки, а фиксаторы крепят резьбовые элементы от проворачивания и выбраны из следующих элементов: шплинты (8), шпильки (9) и/или болты (10), которые радиально проходят через консоли балки и резьбовые элементы. Повышается надежность и долговечность траверсы. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.