Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к усовершенствованию тканых ленточных амортизаторов для гашения ударной нагрузки за счет поглощения кинетической энергии при высокоскоростном нагружении. Тканый ленточный амортизатор для гашения ударной нагрузки содержит два фоновых слоя, выполненных переплетением коренных основных и уточных нитей, и соединительные основные нити, заработанные последовательно в каждом из слоев с образованием между ними ячеек. Участок коренной уточной нити, образующийся при переходе из одного фонового слоя в другой, имеет длину больше, чем длина участка из соединительных основных нитей между двумя фоновыми слоями. Все указанные участки коренной уточной нити расположены, по меньшей мере, с одной боковой стороны ленты и образуют переходящие из слоя в слой провисающие и свободные от нитей основы уточные протяжки, выступающие за ширину ленты и образующие подобную бахроме петельную кромку. Обеспечивается повышение равномерности усилия торможения, что обеспечивает надежность работы. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Настоящее изобретение относится к устройству инертирования для установления и поддержания заданных уровней инертирования в защищаемом помещении, подлежащем мониторингу. Устройство инертирования содержит управляемую систему инертного газа для подачи инертного газа, систему труб подачи, соединенную с системой инертного газа, выполненную с возможностью соединения с защищаемым помещением для подачи инертного газа, подаваемого системой инертного газа, в защищаемое помещение, и блок управления системой инертного газа, выполненный с возможностью управления системой инертного газа таким образом, чтобы скорость подачи инертного газа, подаваемого системой, обеспечивала такой объем газа, который необходим для установления и/или поддержания первого заданного уровня инертирования в защищаемом помещении. С целью обеспечения того, что даже в случае выхода из строя управления системой инертного газа или в случае выхода из строя блока (30) управления системой инертного газа, скорость подачи инертного газа в защищаемое помещение может, в принципе, регулироваться так, что в защищаемом помещении устанавливается и/или поддерживается второй заданный уровень инертирования, в рамках настоящего изобретения предусматривается соответствующее предохранительное устройство. 24 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способам получения продуктов для регенерации воздуха, используемых как в коллективных системах регенерации воздуха, так и в и индивидуальных дыхательных аппаратах на химически связанном кислороде. Способ получения продукта для регенерации воздуха заключается во взаимодействии раствора пероксида водорода и гидроксида калия с последующей дегидратацией полученного щелочного раствора пероксида водорода распылением его в токе сушильного агента. В исходный раствор пероксида водорода перед добавлением гидроксида калия последовательно вводят необходимое количество сульфата магния и гидроксида натрия. Мольное соотношение исходных компонентов должно составлять следующие величины: H ₂O₂/MgSO₄=492-650; H₂O ₂/NaOH=8,0-58,0; Н₂O₂/КОН=1,60-1,88. Последовательное ведение в раствор пероксида водорода сульфата магния и гидроксида натрия перед добавлением гидроксида калия обеспечивает практическое постоянство химического состава исходного щелочного раствора на протяжении до 20 часов и дает возможность использовать для синтеза в качестве исходных компонентов высококонцентрированные растворы пероксида водорода и твердый гидроксид калия. 1 з.п. ф-лы, 2 табл.

Устройство для тренировки мышц ног относится к области спорта, медицины и педагогики. Устройство содержит средство создания нагрузки, выполненное в виде пружин, имеющих держатели, и обладающее возможностью задания начальной отягощающей нагрузки и многократного ее уменьшения при движении, а также обратного изменения нагрузки при возвращении в исходное положение. В его состав входят два силовых узла, закрепляемых с помощью ремней на левой и правой ноге спортсмена, датчик силы, гониометр, уровнемер - по одному на каждом силовом узле, измеритель частоты сердечных сокращений, четыре аналого-цифровых преобразователя, персональный компьютер в полном наборе и источник электропитания. Силовой узел составлен из трехлучевой звезды, выполненной в виде основания, крайние лучи которой прикрепляются с помощью указанных ремней: верхний луч - к бедру, нижний - к голени спортсмена, а средний луч является основой, на которой крепится средство создания нагрузки: один его конец закрепляется с помощью блочка и продольной прорези в этом луче, а второй конец пружины или резинового амортизатора через датчик силы с регулятором - к нижнему основанию, гониометр прикрепляется в точке соединения трех лучей, совпадающей с осью вращения коленного сустава. При этом датчики силы и гониометры подключены к источнику электропитания и вместе с измерителем частоты сердечных сокращений подсоединены электрически к системному блоку по проводному или радиоканалу.

Техническим результатом заявленного устройства для тренировки мышц ног является расширение функциональных возможностей устройства. 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Вакуумный силовой тренажер относится к спортивному инвентарю и предназначен для развития мышечной массы человека. Вакуумный силовой тренажер состоит из рамы. На раме закреплены: направляющие блоки; регулятор силы с рычагами переключения; вакуумный упругий элемент. Вакуумный упругий элемент состоит из трубы. Край трубы выполнен герметичным. Внутри трубы находится поршень с резиновыми уплотнениями и трос, соединяющий поршень с регулятором силы. На герметичный край трубы установлены вакуумный насос и клапан. Из регулятора силы выходит трос, проходит через направляющие блоки и крепится на ручке. Технический результат заключается в уменьшении материалоемкости и достигается за счет исключения грузов и применении в конструкции вакуумного силового тренажера регулятора силы, позволяет изменять силу противодействия мышечной силе человека в широких пределах. 2 ил.

Лазерный тренажер для тренировки пловцов относится к спортивному инвентарю, в частности к устройствам для тренировки пловцов в плавательном бассейне. Тренажер (1) для тренировки пловцов содержит лазерный излучатель, механизм изменения угла падения лазерного луча (3), устройство управления (2), взаимодействующее с излучателем. Устройство управления предназначено для задания параметров прохождения дистанции. Излучатель генерирует излучение, падение которого на дно плавательного бассейна формирует лидирующий элемент. Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции и уменьшение трудоемкости монтажа. 1 ил.

Изобретение относится к области выпарной техники и может найти применение в химической, пищевой и других отраслях промышленности. Выпарной аппарат имеет корпус, пластинчатую греющую камеру, которая содержит пакет пластин, расположенных между зажимными плитами, штуцеры подачи греющего пара и упариваемого раствора, а также отвода конденсата греющего пара, упаренного раствора и вторичного пара. В греющей камере выполнены вертикальные коллекторы для подачи греющего пара, расположенные в боковой части пакета пластин, а вход упариваемого раствора и его выход из греющей камеры расположены с противоположных торцов пакета пластин. Технический результат: снижение металлоемкости, увеличение времени работы аппарата между промывками, повышение надежности. 11 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к решетчатой структуре с поперечными и продольными перемычками, а также к фильтровальному патрону с такими решетчатыми структурами и может быть использовано для фильтрования текучей среды. Решетчатая структура (1) для пропуска первой текучей среды при сопротивлении второй текучей среды с поперечными перемычками (20) и продольными перемычками (10), причем между поперечными перемычками (20) и продольными перемычками (10) расположены отверстия (4) решетки с шириной в свету <300 µм. На, по меньшей мере, одной стороне (2, 3) решетчатой структуры поперечные перемычки (20) и/или продольные перемычки (10) имеют систему ребер (8, 8а, 8b) из выступающих перпендикулярно к плоскости (6) решетки ребер (31, 32, 41, 42), причем предусмотрены, по меньшей мере, одна первая группа (30) и одна вторая группа (40) ребер (31, 32, 41, 42), которые отличаются, по меньшей мере, их высотами ребер H₁, Н₂, при H₁ >Н₂. Изобретение также относится к емкости (50) с, по меньшей мере, одним окном (54) для подачи воды и одним окном (55) для выхода воздуха, причем оба окна снабжены решетчатыми структурами (1). 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области самоочищающихся фильтров. Способ очистки фильтроэлементов включает промывку фильтроэлементов путем пропускания очищенной жидкости в обратном направлении с одновременной их деформацией. Фильтроэлементы выполняют из эластомерного материала с канальной структурой проточных отверстий. Промывку проводят под давлением. Деформацию осуществляют прогибом и растяжением с обеспечением увеличения размеров поперечного сечения проточных каналов. Технический результат: освобождение поверхности и каналов фильтроэлементов от отфильтрованных частиц и очистка поверхности от солевых отложений.

Изобретение предназначено для регенерации фильтрующих модулей. Способ регенерации фильтрующих модулей, содержащих, по меньшей мере, один фильтрующий элемент, включает этапы подачи промывных вод (этап промывных вод), очистки фильтра (этап очистки) и производственного предварительного пуска (этап предварительного пуска). На этапе подачи промывных вод продукт выводят из фильтрующего модуля, на этапе очистки, по меньшей мере, один фильтрующий элемент освобождают и очищают от наслоений, в частности от фильтрационного осадка и фильтрующих вспомогательных веществ, а на этапе предварительного пуска, по меньшей мере, один фильтрующий элемент покрывают фильтрующим вспомогательным веществом и фильтрующий модуль наполняют продуктом. Фильтрующий модуль в конце этапа очистки наполняют газом и находящуюся в фильтрующем модуле жидкость вытесняют. Технический результат: создание рентабельного способа регенерации фильтрующих модулей, оказывающего меньшее негативное воздействие на окружающую среду. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к производству фильтрующих антибактериальных материалов и может быть использовано для комплексной очистки воды, водных растворов и других жидких сред. Фильтрующий материал содержит в качестве основы полимерный материал, полученный методом аэродинамического диспергирования расплава полимера из ряда полипропилена, поликарбоната или полиэтилентерефталата, имеющий диаметр волокна 0,1-60 мкм, на поверхности которого закреплены наночастицы серебра, так что ими покрыто 5-15% поверхности основы. Способ получения материала включает обработку основы водным раствором соли серебра, восстановление ионов серебра до образования наночастиц серебра на поверхности основы путем фотоактивации и воздействия СВЧ-излучения, промывку деминерализованной водой и сушку. Техническим результатом является получение материала, который обладает низким гидравлическим сопротивлением и высокими адсорбционными свойствами, а также снижение объема воды в процессе его получения при минимальных временных затратах. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 2 табл.

Изобретение относится к волокнистому слою, используемому в системе выпуска отработавших газов, к фильтру для улавливания твердых частиц в системе выпуска отработавших газов, а также к способу удаления частиц из отработавших газов, образующихся при работе двигателей внутреннего сгорания, с использованием газопроницаемого фильтрующего слоя. Газопроницаемый фильтрующий слой по своей толщине подразделяется на отдельные части (10) с параметром, который принимает различные значения и которым является пористость или доля волокон определенного типа. Газовый поток разделяют на частичные газовые потоки (24), каждый из которых пропускают через разные части (10) фильтрующего слоя (23). Изобретение обеспечивает эффективную очистку отработавших газов, образующихся при работе нестационарных двигателей внутреннего сгорания от твердых частиц. 5 н. и 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и решению задачи очистки нагнетаемого в локомотив с окружающего пространства воздуха от влаги и взвешенных частиц. Предлагается двухступенчатый фильтр очистки воздуха от влаги, пыли, снега, металлических и прочих абразивных частиц. Предлагаемый способ позволяет осуществить нейтрализацию снежной пыли путем подогрева металлических колец нагревающим элементом следящей системы и позволяет поддерживать положительную температуру металлических колец фильтра первой ступени очистки, относительно минусовой температуры окружающей среды, при которой снежная пыль, проходя через подогретые металлические кольца, конденсируется на них, а далее стекает в нижнее пространство камеры сетки наполнителя. Предлагаемая конструкция фильтра заключается в том, что прохождение воздуха проводится через лабиринтные жалюзи, через две ступени фильтрации, где и производится его полная очистка. Технический результат заключается в значительном улучшении условий работы оборудования локомотива, исключения возможных коротких замыканий и самосрабатывания электрических аппаратов, а также стабильной работы всех элементов силовой цепи. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение может быть использовано в химической и нефтехимической промышленности. Газ, выходящий из компрессора 2, направляют через сушилку 5, которая состоит из приемника 6 для воздуха и сушильного элемента 9 в виде ротора. В сушильном элементе 9 предусмотрена адсорбционная и/или абсорбционная среда 10, которая поочередно направляется через зону 7 сушки и зону 8 регенерации приемника 6 для воздуха. В течение периодов остановки или работы на холостом ходу компрессора 2 поток газа направляется в противотоке через адсорбционную и/или абсорбционную среду 10 в зоне 7 сушки, то есть в направлении потока Р от выхода 22 к входу 15 зоны 7 сушки. Технический результат - предотвращение возникновения пиков точки росы в сжатом воздухе при запуске компрессора после периода остановки или работы на холостом ходу. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к очистке выхлопных газов. Предложено в состав конвертера включить катализатор накопления NO_x и SO_x, состоящий из несущей подложки, которая сформирована из, по меньшей мере, одного представителя, выбранного из группы, состоящей из Аl₂О₃ , СеO₂, ZrO₂, TiO₂ и цеолита, и чья удельная площадь поверхности составляет 30 м² /г или более; и слоя покрытия, который включает в себя несущий порошок, содержащий, по меньшей мере, один представитель, выбранный из группы, состоящей из Аl₂О₃, СеО ₂, ZrO₂, TiO₂ и цеолита, материал накопления для накопления NO_x и SO_x, причем материал накопления нанесен на несущий порошок, и благородный металл нанесен на несущий порошок. Несущая подложка имеет большую удельную площадь поверхности. Изобретение позволяет увеличить накопленное количество NO_x в низкотемпературных областях. 4 з.п. ф-лы, 2 табл., 3 ил.

Изобретение относится к разделению жидких смесей и может быть использовано в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства. Способ первапорационного выделения с одновременным концентрированием органических веществ включает создание градиента парциального давления через две селективные по целевому компоненту мембраны, между которыми существует газовый зазор. При этом поверхность первой мембраны имеет более высокую температуру, чем поверхность второй мембраны. Процесс массопереноса паров компонентов питающего раствора через мембраны проводят так, чтобы поток целевого компонента через вторую мембрану был выше, чем поток целевого компонента через первую мембрану. Объектом изобретения также является устройство для осуществления упомянутого способа. Технический результат: создание массопереноса из питающего раствора с высокой температурой в обогащаемый раствор с пониженной температурой при разнице температур растворов всего в 20-30°С. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 2 ил.

Изобретение относится к области органического синтеза и предназначено для получения синтез-газа (состав: Н₂ , СО). Предлагается конструкция генератора синтез-газа, включающего в себя реакционную камеру сгорания, узлы подачи газообразного углеводородного горючего, окислителя, воды, смесительную головку с системой воспламенения и охлаждаемое сопло. Реакционная камера генератора синтез-газа состоит из трех расположенных соосно и последовательно секций, внутренние полости которых образуют цилиндрический рабочий канал. Первая секция представляет собой охлаждаемый водой цилиндр, снабженный узлами подвода воды охлаждения и смесительной головкой. Смесительная головка состоит из расположенного по оси секции узла подачи окислителя со спрямляющей решеткой и системой воспламенения и узла подачи углеводородного горючего, представляющего собой расположенные в расширяющейся части смесительной головки под углом к оси рабочего канала форсунки горючего. Вторая секция представляет собой охлаждаемую вставку, имеющую участок с внутренним диаметром, меньшим диаметра рабочего канала. На конической поверхности сужающегося участка вставки расположено не менее трех центробежных форсунок, посредством которых в генератор во время работы вводится вода. Третья секция - это неохлаждаемый или охлаждаемый цилиндр с охлаждаемым соплом. Технический результат при использовании заявленного изобретения обеспечивает надежность воспламенения, получение синтез-газа требуемого состава и простоту конструкции составляющих элементов. 5 ил., 1 табл.

Изобретение относится к плазменной технике, конкретно к химическим реакторам с использованием электромагнитного излучения и/или электрического разряда в газовой среде для активации и высвобождения потенциальной энергии газов. Реактор содержит камеру с входным патрубком для подвода газового реагента, соплом для вывода высокого давления плазмы из полости камеры, а также патрубком-волноводом для подключения генератора электромагнитных волн. Камера выполнена из металла, покрыта с внешней стороны слоем свинца, а с внутренней - слоем тугоплавкого диэлектрического материала. В полости камеры установлены тугоплавкие электроды для подключения внешнего источника высоковольтного напряжения. Патрубок для подвода газового реагента снабжен обратным клапаном, а для подвода электромагнитных волн - экраном из прозрачного для электромагнитных волн материала. Тугоплавкий диэлектрический материал покрытия внутренней полости камеры выполнен из фарфора или керамики, тугоплавкие электроды выполнены из вольфрама или графита, а сопло для вывода высокого давления плазмы из полости камеры выполнено в виде сопла Ловаля или Маха. Изобретение может быть использовано для утилизации дымовых отходов промышленных предприятий и/или для экономного использования природных газов в энергетике, транспорте и авиации. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к реактору и способу получения полимеров с низким содержанием непрореагировавшего мономера. Способ полимеризации мономеров в водной среде осуществляют либо в вертикальном полностью коническом реакторе, обладающем углом между верхним диаметром реактора и внутренней стенкой реактора меньше 90°, но больше 45°, либо в реакторе с использованием от 2 до 5 соединенных вертикальных полностью конических частей, которые находятся друг поверх друга, причем каждая образует угол между верхним диаметром этой части и внутренней стенкой части меньше 90°, но больше 45°. Водную смесь, включающую моноэтиленовоненасыщенный мономер или смесь моноэтиленовоненасыщенных мономеров и инициатора, подают в верхнюю часть реактора, осуществляют полимеризацию мономеров с получением гелеподобной водной смеси, которую выдавливают из основания реактора с использованием инертного газа. При этом избегают проблем неудобного регулирования давления во время реакции и последующей обработки полимера, в т.ч. загрязнения сушилки непрореагировавшим мономером. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к синтезу гранулированных химических поглотителей. Способ приготовления гранулированного смешанного сорбента на основе фторида натрия включает гидрофторирование при 300-350°С прокаленных гранул, сформованных из пасты, содержащей (мас. %): карбонат натрия - 92-80, свежеприготовленный гелеобразный гидроксид кальция - 4-16, гидроксид натрия - 0,5-4. Полученный сорбент имеет состав: 80-95% NaF и 5-20% CaF₂ . Способ позволяет повысить механическую прочность сорбента, пористость и емкость по гексафториду урана. 2 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к технологии переработки отходов, образующихся при использовании высших фторидов металлов: WF ₆, UF₆, МоF₆, ReF₆ и содержащих фтористый водород, в частности к получению сорбента для очистки упомянутых гексафторидов. Способ получения сорбента осуществляют путем смешения карбоната лития или бария с гелеобразным гидроксидом кальция, сушки, проводимой последовательно при температуре 20-30°С и 60-90°С, прокаливания при температуре 100-120°С и двухстадийного гидрофторирования безводным фтористым водородом при температуре 300-350°С в двух последовательно соединенных сорбционных аппаратах. Полученный сорбент обладает высокими показатели по прочности, пористости и емкости по фтористому водороду. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к области охраны окружающей среды, а именно к способу получения сорбента для снижения загазованности рабочей зоны органическими загрязнителями. Монтмориллонитовую глину с содержанием монтмориллонита 95% активируют в импульсном магнитном поле в течение 30 с при величине магнитной индукции 0,011 Тл, а через 48 часов проводят тепловую обработку при 453 К в течение 1 часа. Полученный сорбент эффективен для обезвреживания производственных материалов и снижения эмиссии токсичных соединений в промышленных помещениях. 5 табл.

Изобретение относится к корпусу-носителю для каталитически активного покрытия, используемому для доочистки отработавших газов в транспортных средствах. Описан корпус-носитель (1) с суммарной поверхностью (7), имеющей по меньшей мере один участок (8) покрытия с каталитически активным покрытием (2), включающим в себя по меньшей мере один тип катализаторных элементов (32), которые дисперсно расположены на поверхности (35) корпуса-носителя (1), при этом катализаторные элементы (32) имеют средний интервал (34) вдоль поверхности, равный по меньшей мере 3 микрометрам, поверхность (35) имеет среднюю глубину шероховатости R_Z , равную от 2 до 10 микрометров, и корпус-носитель (1) имеет по сравнению с корпусом-носителем с гладкой поверхностью (35) без покрытия максимальное увеличение падения напора, равное 25%. Описан способ изготовления корпуса-носителя (1) с суммарной поверхностью (7), имеющей по меньшей мере один участок (8) с каталитически активным покрытием (2), с по меньшей мере следующими шагами: а) подготовка корпуса-носителя (1) с гладкой поверхностью (35); б) определение падения для напора корпуса-носителя (1) при заданных условиях окружающей среды; в) изготовление поверхности (35) со средней глубиной шероховатости R_Z, равной от 2 до 10 микрометров, при этом корпус-носитель (1) приобретает максимальное увеличение падения напора, равное 25%, г) установка катализаторных элементов (32) таким образом, что они дисперсно расположены вдоль поверхности со средним интервалом (34), равным по меньшей мере 3 микрометрам. Также описано устройство (25) очистки отработанных газов, имеющее по меньшей мере вышеописанный корпус-носитель (1), изготовленный описанным выше способом, и транспортное средство с его использованием. Технический результат - получен корпус-носитель, обладающий улучшенной конверсией вредных веществ при доочистке отработавших газов в транспортных средствах. 4 н. и 16 з.п. ф-лы, 10 ил.

Настоящее изобретение относится к композиции для получения носителя катализатора, к способам получения носителя, к катализатору, способу его получения и к способу окисления этилена в этиленоксид в его присутствии. Описана композиция для получения носителя катализатора, которая включает смесь, по меньшей мере, одного альфа оксида алюминия, имеющего средний размер частиц около 5 мкм или больше, в количестве от около 20 мас.% до около 40 мас.% от общего содержания оксида алюминия в данной композиции; по меньшей мере, одного гидратированного предшественника альфа оксида алюминия в количестве от около 60 мас.% до около 80 мас.% от общего содержания оксида алюминия в данной композиции; связующего и пенообразователь. Описаны способ получения носителя катализатора, включающий получение композиции указанного выше состава и нагревание ее с превращением в пористую сплавленную структуру, способ получения катализатора, включающий осаждение каталитически эффективного количества серебра на поверхность указанного носителя катализатора, и катализатор, полученный данным способом. Описан также способ окисления этилена в этиленоксид, включающий газофазное окисление этилена молекулярным кислородом в трубчатом реакторе с неподвижным слоем в присутствии полученного катализатора. Технический эффект - получение носителя с повышенной прочностью и оптимальной пористостью и получение катализатора с высокой селективностью окисления этилена в этиленоксид при заданной конверсии этилена. 7 н. и 12 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к нефтехимической и химической промышленности, в частности к созданию катализатора конверсии метана, способу его получения и способу превращения метана в ароматические углеводороды в неокислительных условиях. Описан цеолитный катализатор для процесса неокислительной конверсии метана, включающий в качестве модифицирующего элемента не более 4,0 мас.% молибдена, структурообразующую добавку - мочевину и в качестве второго модифицирующего элемента наноразмерный порошок серебра, полученный электрическим взрывом проводника, при концентрации от 0,1 до 2,0 мас.%. Описан способ получения катализатора сухим смешением цеолита, модифицированного молибденом с содержанием молибдена не более 4,0 мас.%, и второго промотирующего элемента - наноразмерного порошка серебра, с содержанием в полученном катализаторе от 0,1 до 2,0 мас.%. Способ неокислительной конверсии метана осуществляют в присутствии описанного выше катализатора. Технический эффект - увеличение степени превращения метана и выхода ароматических углеводородов при повышенном сроке работы катализатора. 3 н.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к катализаторам окислительной очистки нефти и нефтяных дистиллятов, в частности топочного мазута, от меркаптанов и сероводорода и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности. Описан способ получения катализатора для окислительной демеркаптанизации нефти и нефтяных дистиллятов на основе комплекса производного переходного металла с азотсодержащим лигандом, отличающийся тем, что готовят смесь вода - моноэтаноламин в соотношении 20/80% об., в указанной смеси растворяют расчетные количества производного переходного металла и алифатического амина при мольном соотношении их от 1/1 до 1/4, полученный таким образом гомогенный катализатор выдерживают далее при температуре 80-95°С в течение 0,5-1,0 час и при этом через раствор катализатора пропускают воздух, причем в качестве производного переходного металла используют хлориды, ацетаты, оксихлориды или нафтенаты кобальта, никеля или меди, а в качестве азотсодержащих лигандов используют алифатические амины. Технический результат - полученный катализатор позволяет получить высокочистые нефть и нефтяные дистилляты за счет более полного окисления серосодержащих соединений при одновременном улучшении технико-экономических показателей процесса. 2 табл.

Изобретение относится к способам получения фотокатализаторов. Описан способ получения фотокатализатора на основе диоксида титана, заключающийся в приготовлении водного раствора сульфата титанила с концентрацией 0,1-1,0 моль/л, добавлении в раствор кислоты до получения концентрации 0,15-1 моль/л с последующим гидролизом полученного раствора в гидротермальных условиях при температуре в диапазоне 100-250°С в течение 0,5-24 часа и последующем высушиванием полученной суспензии пористого диоксида титана. Технический результат - вышеописанный способ позволяет получить пористый фотокатализатор, в форме мезопористых частиц, с высокой удельной поверхностью, что усиливает его фотокаталитическую активность. 4 з.п. ф-лы., 5 табл., 8 ил.

Изобретение относится к способам получения фотокатализаторов. Описан способ получения фотокатализатора на основе нанокристаллического диоксида титана, заключающийся в приготовлении водного раствора сульфата титанила с концентрацией 0,1-1,0 моль/л, добавлении в раствор кислоты до получения концентрации 0,15-1 моль/л с последующим гидролизом полученного раствора в гидротермальных условиях с одновременной обработкой раствора микроволновым излучением при температуре в диапазоне 100-250°С в течение 0,5-24 часов и последующим высушиванием полученной суспензии пористого диоксида титана. Технический результат - вышеописанный способ позволяет получить пористый фотокатализатор в форме мезопористых частиц с высокой удельной поверхностью, что усиливает его фотокаталитическую активность. 5 з.п. ф-лы., 4 табл., 2 ил.

Изобретение относится к камнедробилкам, имеющим множество расположенных рядом дробящих валков. Камнедробилка содержит ряд параллельно расположенных дробящих валков, имеющих выступающие в радиальном направлении дробящие зубья. Ряд включает в себя, по меньшей мере, четыре дробящих валка, расставленные так, что определяют внутреннюю пару смежных дробящих валков, находящуюся между парой наружных дробящих валков. Внутренняя пара дробящих валков определяет область отложения минерала между ними для укрытия притока материала. Дробящие валки внутренней пары дробящих валков вращаются в противоположных направлениях так, что в процессе использования дробящие зубья каждого из внутренних дробящих валков действуют на минерал, откладывающийся в упомянутой области, что является причиной перемешивания притока отложившегося минерала для того, чтобы поддерживать проходящий маломерный минерал, пока предварительно минерал завышенного габарита проходит между ними. Каждый дробящий валок внутренней пары дробящих валков действует на минерал завышенного габарита в притоке материала, являясь причиной того, что минерал завышенного габарита перемещается во внешнем направлении к одному из наружных дробящих валков. Первая пара дробящих валков установлена с возможностью вращения в первом валковом картере, определяющем границы первого узла дробилки, и вторая пара дробящих валков установлена с возможностью вращения во втором валковом картере, определяющем границы второго узла дробилки, первый и второй узлы дробилки расположены параллельно друг другу. Изобретение позволяет повысить производительность камнедробилки. 4 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к охлаждению сыпучих материалов наружным воздухом и может найти применение в промышленности стройматериалов или в сельском хозяйстве при охлаждении зернового материала. Вихревой аппарат содержит рабочую камеру, верхняя часть которой равна 1/3 общей ее высоты и выполнена в виде усеченного конуса с углом при вершине, равным 60°, а нижняя часть - в форме параболоида вращения, дно которой выполнено вогнутым внутрь камеры в виде торовой поверхности с плавно сужающимся концом. Аппарат имеет верхний и нижний воздухоподающие коллекторы, последний связан с газоподающим устройством. Газоотвод расположен на оси камеры, нижняя часть которого выполнена в виде усеченного конуса. Разгрузочное устройство выполнено в виде осадочной камеры. Поверхность верхней и нижней частей рабочей камеры, а также поверхность газоотвода выполнены в виде соединенных между собой цилиндров и усеченных конусов, образующих завихрители. Цилиндры камеры и газоотвода выполнены на одном уровне, симметрично друг другу. Обеспечивается увеличение скорости охлаждения материалов и наиболее его эффективная обработка. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для измельчения материалов. Устройство для измельчения материалов характеризуется тем, что оно содержит полый вертикальный цилиндрический корпус с загрузочной воронкой и продольными пазами на его внутренней боковой поверхности и соосно установленный внутри цилиндрического корпуса роторный вал с продольными пазами на его наружной боковой поверхности, оппозитно расположенными по отношению к продольным пазам цилиндрического корпуса. Корпус выполнен с возможностью противоположно-направленного вращения относительно роторного вала и имеет на наружной боковой поверхности ограждение в виде обечайки, образующей с наружной боковой поверхностью цилиндрического корпуса ограничительную полость. В нижней части обечайки по ее периметру установлены нагревательные элементы в виде высокочастотных электро-зарядов и высоковольтных источников энергии, снабженные индивидуальным приводом вращения и возвратно-поступательного перемещения в радиальном направлении. Технический результат заключается в упрощении конструкции устройства. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к центробежным установкам с вертикальным валом для осуществления технологических процессов, вызывающих значительный дебаланс рабочего органа. Роторный механизм для центробежной установки содержит рабочий орган (1), вертикальный вал (2) в упругих опорах подшипникового узла (11, 12) и карданный шарнир. Шарнир выполнен с дополнительными устройствами смещений крестовины (4) соответственно вдоль ее осей вращения, входная вилка (5) шарнира выполнена на торце вала, а выходная вилка (8) снабжена устройством вертикального смещения установленного на ней рабочего органа для совмещения центра масс рабочего органа с центром крестовины шарнира. Изобретение позволяет повысить надежность и простоту обслуживания, а также снизить стоимость изготовления установки. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для измельчения хрупких малоабразивных материалов влажностью до 4% и может быть использовано при производстве строительных материалов, а также в других отраслях промышленности. Дезинтегратор включает цилиндрический корпус, внутри которого размещены роторы с ударными элементами, загрузочное и разгрузочное устройства и каналы для возврата материала в рабочее пространство. Камера помола содержит участки дополнительного измельчения материала. Каналы для возврата материала выполнены дугообразными, например в форме параболы, и вынесены за цилиндрический корпус в плоскости камеры помола и имеют высоту, равную высоте цилиндрического корпуса, и ширину, сужающуюся от входа в канал к его выходу в направлении движения измельчаемого материала с наружного ряда ударных элементов. Участки дополнительного измельчения материала, расположенные на внутренней поверхности корпуса между выходной частью канала для возврата материала и разгрузочным патрубком, включают бронеплиты переменного сечения, жестко закрепленные на внутренней поверхности цилиндрического корпуса. Зазор между наибольшим диаметром наружного ряда ударных элементов и выступами бронеплит уменьшается от значения а до значения b=1/2 1/3а в направлении движения материала с наружного ряда ударных элементов, причем ударные элементы наружного ряда имеют радиальную длину в 2 2,5 раза большую, чем радиальная длина ударных элементов на предыдущих рядах. Количество дугообразных каналов для возврата материала и участков дополнительного измельчения материала зависит от диаметра цилиндрической части корпуса. Технический результат - повышение эффективности помола. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к центрифугам и касается сепаратора с прямым приводом, содержит центрифугирующий барабан с вертикальной осью вращения и линию подачи материала, подлежащего центрифугированию, приводной вал центрифугирующего барабана, установленный с возможностью вращения в корпусе, который упруго опирается на станину; и приводную систему с электродвигателем, содержащим статор и ротор, установленный соосно с приводным валом. Статор неподвижно зафиксирован на станине. Ротор, приводной вал, центрифугирующий барабан и корпус образуют узел, вибрирующий во время работы и упруго опирающийся на станину. Установочные средства расположены между двигателем и барабаном. Изобретение обеспечивает создание компактного сепаратора с возможностью отделения зоны двигателя от зоны подшипникового узла. 22 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройствам для снижения влагосодержания гидросмеси. Гидроциклон содержит корпус с нагнетательным и сливным патрубками, насадку для выпуска сгущенного продукта, выполненную в виде коаксиально размещенного внутри корпуса клапана, ограниченного сверху конической поверхностью и примыкающей к ней снизу цилиндрической поверхностью. Нижние кромки цилиндрического корпуса и цилиндрической поверхности клапана отогнуты наружу с образованием между ними кольцевой щели. Клапан выполнен полым и размещен с возможностью его смещения в вертикальной плоскости и фиксации относительно корпуса. Клапан с помощью закрепленных на его внутренней цилиндрической поверхности радиальных перемычек закреплен на валу вертикально ориентированного электродвигателя. Вершина конической поверхности клапана размещена с зазором под нагнетательным патрубком. Привод перемещения тяг относительно кронштейнов выполнен в виде винтовой пары, содержащей выполненный с винтовой нарезкой конец тяги и две гайки, размещенные по обе стороны от кронштейна с возможностью их взаимодействия с винтовой нарезкой тяги. Горизонтальная балка выполнена с двухскатными козырьками в зонах ее пересечения кольцевой щели для разгрузки сгущенного продукта. Технический результат: повышение производительности гидроциклона по сгущенному продукту при снижении влагосодержания гидросмесей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к противопожарной технике и может быть использовано в промышленных и гражданских объектах с повышенной пожарной опасностью для локализации очагов возгорания. Дренчер содержит корпус и распылительное устройство. Корпус выполнен в виде резьбового штуцера со сквозным коническим отверстием и торцевой частью, в которой выполнены два соосных с коническим отверстием цилиндрических отверстия. Торцевая часть резьбового штуцера посредством осесимметричного кронштейна и жестко связанных с ними двух наклонных призматических ребер жестко соединена с полой цилиндрической втулкой. Кронштейн состоит из двух вертикальных объемных ребер жесткости. Ко втулке перпендикулярно ее оси крепится распылительное устройство в виде розетки с лепестками, расположенными друг относительно друга с зазором. Технический результат - повышение эффективности пожаротушения за счет введения распылительного устройства, исключающего турбулизацию потока огнетушащей жидкости или раствора пенообразователя. 1 ил.

Изобретение относится к области создания конструкций пропиточных машин для пропитки тканых наполнителей полимерными связующими и может быть использовано для получения полуфабрикатов (препрегов) и пластиков на их основе общепромышленного назначения. Пропиточная машина состоит из станины, на которой закреплено устройство с пропитываемым рулоном с тормозным механизмом (на чертеже не показано), направляющие ролики, пропиточная ванна, пропитывающие валики, снабженные опорными ребрами. Ультразвуковые машинки для создания упругих колебаний в пропиточном составе, размещенные между пропитывающими валиками. Устройство, переноса пропитанного полотна, прикрепленного к технологическому полотну в сушильную камеру. На станине закреплены опоры, на которых установлены планки, для закрепления полотна и его протяжки с помощью протяжного устройства с крючком, через пропиточную ванну, режущий инструмент, для отрезки требуемой длины полотна и узлом транспортировки пропитанного полотна. Концевой выключатель, для отключения машины и редуктор тянущего устройства. Технический результат при использовании заявленного изобретения обеспечивает пропитку любых по ширине тканых наполнителей, а также повышает стабильность и качество пропитки. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к раздаточному устройству для однократного использования. Задачей изобретения является создание раздаточного устройства, которое было бы более экономичным в производстве простым, быстрым, и прежде всего, безопасным в использовании. Для этого раздаточное устройство для однократного использования содержит многокомпонентный картридж или шприц, смеситель, имеющий корпус и смешивающий элемент или насадку, а также закрывающее средство для закрывания выпускных отверстий многокомпонентного картриджа или шприца. Закрывающие средства, соединенные с корпусом смесителя или насадки, образуют закрывающие пробки для каждого выпускного отверстия, вставляющиеся в выпускное отверстие многокомпонентного картриджа или шприца. Закрывающие пробки выполнены с возможностью деформации так, что вращением корпуса смесителя или насадки относительно многокомпонентного картриджа или шприца закрывающие пробки выводятся из выпускных отверстий многокомпонентного картриджа или шприца. Такая легко снимаемая крышка, образованная пробками, позволяет очень экономично изготавливать раздаточные устройства, предназначенные только для однократного использования, как это требуется в медицине и других областях. 6 з.п. ф-лы. 8 ил.

Изобретение относится к сиренам, мощным акустическим излучателям, действие которых основано на периодическом прерывании потока газа или жидкости. Техническим результатом изобретения является обеспечение генерирования монохроматических гидроакустических колебаний, создающих высокие сдвиговые напряжения в жидкой или газообразной среде, технологическая простота изготовления, экономичность, надежность конструкции и ее эксплуатации. Сирена включает коаксиально установленные полые статор и вращающийся внутри него ротор, на которых выполнены равномерно расположенные по окружности сквозные окна, привод для вращения ротора, средство для подачи жидкой или газообразной среды в ротор. При этом ротор на всем протяжении содержит одно и тоже число окон n, а статор состоит из произвольного числа продольных участков, выполненных с числом окон n-1 или n+1 для возбуждения акустических вращающихся волн в окружающем статор пространстве - прямой относительно направления вращения ротора или обратной, соответственно, и при числе участков статора, больше одного, все они последовательно чередуются для обеспечения встречного вращения волн на границах участков. 7 ил.

Изобретение относится к области разделения материалов по крупности, в частности касается устройств для разделения порошкообразных материалов на фракции гравитационной воздушной сепарацией. Устройство для разделения порошкообразных материалов состоит из соединенных в единое целое классифицирующих секций 11, возрастающих снизу вверх диаметров цилиндрических корпусов 5 с наклонными днищами 4 и цилиндрическими вставками 6, снабженными усеченными сдвоенными сборными конусами 7 и центральными цилиндрическими вставками 20 с обтекателями 21. В нижней части расположена загрузочная труба 1 с полостями для поступления исходного материала 2 и коническим рассеивателем 3, а в верхней - верхний сборный конус 26, в котором расположены: тракт удаления мелкого продукта 10 и полости удаления мелкого продукта 27. В нижней части наклонных днищ 4 находятся тракты удаления крупного продукта 9 с герметизирующими отгружателями 42 и снабженные регуляторами расхода воздуха 12 отверстия поддува 14. Внутренние полости цилиндрических вставок 16 вверху имеют ряд отверстий 15, а в нижней - снабжены регуляторами расхода воздуха 12, трактами поддува 13. Внутренние полости цилиндрических корпусов 5, ограниченные центральными цилиндрическими вставками 20, образуют основные сепарационные пространства 44, а внутренние полости цилиндрических корпусов 5, ограниченные цилиндрическими вставками 6, - дополнительные сепарационные пространства 45, которые заполнены турбулизаторами 8. Технический результат - повышение эффективности классификации порошкообразных материалов по каждой крупности. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к трубопроводному транспорту и предназначено для очистки внутренней поверхности магистральных и промысловых трубопроводов от асфальтосмолистых и грязепарафиновых отложений (АСПО) при их накоплении в нефтепроводах, а также от строительного мусора. Устройство содержит сгруппированные в два или более блока манжеты, в каждом из которых размещены эластичные манжеты не менее двух, между которыми установлен ряд разделительных элементов, и передатчик электромагнитных волн, сигнализирующий о местонахождении устройства. Эластичные манжеты размещены на корпусе передатчика. Изобретение обеспечивает улучшение проходимости устройства через сужения и крутоизогнутые отводы трубопровода и возможность очистки трубопроводов небольшого диаметра. 3 ил.

Изобретение относится к области экологии и предназначено для снижения степени загрязнения грунтовых вод при инфильтрации атмосферных осадков через толщу складируемых отходов. При осуществлении способа защиты грунтовых вод от загрязнения возводят контурную противофильтрационную завесу в сочетании с открытыми и закрытыми дренажными устройствами, оборудуют сборный резервуар, который выполняют из отдельных секций, связанных между собой лотками или сифонами. Резервуар размещают на отсыпанной части свалки. Закрытый дренаж снабжают водосборным колодцем. Воду из водосборного колодца подают на рабочую часть свалки и в резервуар дождевальными аппаратами. Изобретение обеспечивает увеличение полезной емкости отведенной под свалку территории. 2 ил.

Изобретение относится к средствам для сортировки и утилизации твердых бытовых отходов в коммунальном хозяйстве городов. Изобретение позволяет повысить экологическую безопасность и эффективность при сортировке и утилизации твердых бытовых отходов. Комплекс сортировки и утилизации твердых бытовых отходов включает приемную площадку, две линии цепных питающих и сортировочных конвейеров, посты ручной сепарации отходов со средствами прессования и упаковки выделенных материалов для вторичного использования, установки прессования и герметизации остаточных органических отходов в капсулы для последующего использования в пиролизной установке и утилизации. Питающие цепные конвейеры снабжены вращающимися от приводов барабанами с продольными ребрами для образования более плотного и равномерного слоя отходов. Под вращающимися барабанами установлено устройство озонирования воздуха для нагнетания озона в слой отходов, обеспечивая их обезвреживание. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение предназначено для обеспечения возможности прокатки качественных сортовых профилей в полном соответствии с действующими стандартами и повышения выхода годного. Способ включает прокатку с регламентированием упругого перемещения ручьев калибра по оси X и по оси Y. Расширение диапазона регулирования режима деформации обеспечивается за счет того, что регламентирование упругих перемещений ручьев калибра валков сортопрокатной клети осуществляют в виде зависимости , которая обеспечивается взаимосвязью между жесткостями клети по осям Х - Мх и Y - My в виде где - угол отклонения усилия прокатки Р от оси Y. 2 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области прокатки материалов. Технический результат - повышение стабильности процесса, в частности, абсолютной точности по толщине и надежности агрегата при горячей прокатке стали или материалов из цветного металла. При прокатке с небольшими степенями деформации ( ) или небольшими обжатиями учитывают предел текучести (R _e) при повышенной температуре при вычислении номинального прокатного усилия (F_W) и соответствующей позиции регулировки (s). Возможно увеличивать точность в отношении предела текучести (k_f,R) и номинального прокатного усилия (F_W ) при небольших степенях деформации ( ) или небольших съемах посредством того, что предел текучести (R_e) при повышенной температуре рассчитывается в зависимости от температуры (Т) деформации и/или скорости (phip) деформации и встраивается в функцию предела текучести (k_f,R) для определения номинального прокатного усилия (Fw) через соотношение , где Р_е - предел текучести при повышенной температуре, Т - температура деформации, phip - скорость деформации, а; b; с - коэффициенты. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области прокатного производства, а именно к устройствам для размотки и намотки рулонного материала, и может быть использовано в прокатных станах, линиях продольной резки полосы. Устройство содержит приводной барабан с планшайбой. На планшайбе с возможностью радиального перемещения винтовыми парами по выполненным на планшайбе направляющим смонтированы сегменты. На каждом из сегментов выполнен радиально расположенный направляющий элемент в виде прямоугольной призмы, снабженной опорными планками, закрепленными на плоскостях, выполненных вдоль радиально расположенных ребер призмы под углом 45° относительно боковых ее граней. На направляющих планшайбы размещены съемные прижимные регулировочные планки, установленные с возможностью взаимодействия с передними опорными элементами радиальной части сегмента. Изобретение позволяет расширить эксплуатационные возможности путем одновременной регулировки вертикальных и горизонтальных зазоров в направляющих планшайбы, улучшить ремонтопригодность конструкции ввиду упрощенного монтажа и демонтажа планок и их отдельной от планшайбы обработки на металлообрабатывающих станках, а также уменьшить трудоемкость изготовления устройства за счет удаления операции наплавки дорожек скольжения и последующей их механической обработки в планшайбе, имеющей значительные габариты. 3 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности при глубокой вытяжке деталей из тонколистовых заготовок. Тонколистовую заготовку размещают в фиксирующей полости. Прижимают фланец заготовки. На центральную часть заготовки со стороны неподвижного пуансона воздействуют притягивающим усилием. Обтягивают заготовку по пуансону. Притягивающее усилие можно создавать посредством магнитного поля или вакуума. Штамп содержит соосно установленные неподвижный пуансон, прижим, матрицу и полость для фиксации заготовки. Фиксацию заготовки по центру осуществляют, в одном случае, пуансон устанавливают на электромагнит или постоянный магнит, в другом случае, по центру пуансона выполнено отверстие, соединенное с вакуумной системой. На рабочем торце пуансона выполнена кольцевая проточка, в которой размещена эластичная втулка. В результате обеспечивается полное отсутствие гофр и повышение качества. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, а именно к производству винтов, и может быть использовано на станах для накатки наружных резьб. Осуществляют поштучную загрузку заготовок в желоб и продольное перемещение зубчатой рейки для установки ее переднего конца на расчетное расстояние относительно торца заготовки. Затем подают заготовку во вращающиеся и сведенные в размер резьбонакатные валки, осуществляют накатку резьбы на заготовке до упора ее торца в торец зубчатой рейки и обеспечивают выталкивание посредством зубчатой рейки накатанного винта в желоб и сброс его в приемную кассету. При этом зубчатая рейка кинематически связана с зубчатым колесом электропривода ее продольного перемещения. Зубчатое колесо связано с датчиком импульсов, который включен в электрическую схему управления, содержащую контроллер. Скорость движения рейки изменяют посредством частотного преобразователя, подключенного к электроприводу. В результате расширяются технологические возможности способа, повышается точность накатки длины резьбы на винтах и упрощается процесс переналадки на прокатку винтов с другой длиной резьбы. 8 ил.

Изобретение относится к металлургии, в частности к получению композиционных изделий, содержащих интерметаллидные соединения Аl. Из металла, образующего интерметаллиды с алюминием и выбранного из группы, включающей железо, титан, ниобий, никель, цирконий и рутений, формируют заготовку с полостью. В заготовке выполняют отверстия для заливки и выпуска алюминия, полость заготовки заполняют расплавом алюминия под давлением и герметизируют. Заготовку обрабатывают в газостате при давлении до 200 МПа и температуре, превышающей температуру плавления алюминия, но не превышающей температуру горячей пластической деформации металла заготовки, и подвергают горячей пластической деформации. Способ позволяет повысить пластические свойства композиционного материала, упростить технологию и расширить диапазон используемых материалов и номенклатуру изделий. 2 ил.

Изобретение относится к получению порошка вентильного металла для применения его в качестве материала анода для электролитических конденсаторов. В предложенном способе осуществляют подачу в реактор, имеющий горячую зону, первого порошка вентильного металла, содержащего частицы вентильного металла, и восстанавливающего компонента и подвергание взаимодействию первого порошка вентильного металла и восстанавливающего компонента при нестатических условиях, достаточных для одновременной агломерации частиц первого порошка вентильного металла и уменьшения содержания кислорода в упомянутом порошке. В результате взаимодействия образуется компонент, состоящий из второго порошка вентильного металла, содержащего частицы вентильного металла с пониженным содержанием кислорода. При этом нестатические условия включают ворошение, падение, вращение и их комбинацию. Причем восстанавливающий компонент выбирают из группы, включающей магниевые восстанавливающие компоненты, кальциевые восстанавливающие компоненты, алюминиевые восстанавливающие компоненты, литиевые восстанавливающие компоненты, бариевые восстанавливающие компоненты, стронциевые восстанавливающие компоненты и их смеси. Обеспечивается получение порошка с большей площадью поверхности, увеличенной насыпной плотностью, улучшенной текучестью. 25 з.п. ф-лы.

Изобретение может быть использовано при сварке жаростойких жаропрочных сплавов на железохромоникелевой основе для ответственных конструкций, в частности, при изготовлении, монтаже и ремонте реакционных змеевиков высокотемпературных установок пиролиза, подвергающихся значительным статическим нагрузкам, работающих при температурах 900-1100°С, в условиях науглероживания, коррозии и износа труб. Электрод состоит из стержня высоколегированной хромоникелевой стали аустенитного класса и покрытия, содержащего следующие компоненты, мас.%: мрамор 22-28, плавиковый шпат 16-22, калий хромовокислый 0,5-2,5, ферробор 11-14, ферротитан 1,5-3, силикокальций 0,1-0,5, рутил - остальное. При изготовлении электродов использовано стекло натриевое жидкое в количестве 28-30 мас.% к массе сухой смеси. Электроды обеспечивают увеличение длительной прочности и сопротивляемость науглероживанию металла сварных соединений, улучшение свариваемости. 5 табл.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к обработке импульсно-ударным поверхностным пластическим деформированием (ППД), и может быть использовано для чистовой и упрочняющей обработки. Устройство содержит корпус в виде диска с радиальными глухими гнездами под деформирующие элементы в форме шариков, на периферии которого установлено кольцо-сепаратор с отверстиями. Под каждым деформирующим шариком установлен отражатель в виде поршня. Торец поршня контактирует с деформирующим шариком, выполнен вогнутым по форме, обратной форме деформирующего шарика. С противоположного торца поршня выполнено центральное резьбовое отверстие, в которое ввернут жиклер. На цилиндрической поверхности поршня выполнена канавка, в которой установлен резиновый уплотнитель. В результате расширяются технологические возможности, снижается износ и повышается стойкость инструмента, а также повышается производительность и уменьшается себестоимость обработки. 6 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к способам обработки импульсно-ударным поверхностным пластическим деформированием (ППД), и может быть использовано для чистовой и упрочняющей обработки. Сообщают заготовке вращательное движение вокруг ее оси. Сообщают деформирующему устройству продольное перемещение и вращательное движение вокруг его оси. Используют деформирующее устройство, содержащее деформирующие элементы в форме шариков, корпус в виде диска с радиальными глухими гнездами под деформирующие шарики, на периферии которого установлено кольцо-сепаратор с отверстиями. Под деформирующим шариком установлен отражатель в виде поршня. Поршень имеет торец, контактирующий с деформирующим шариком, выполненный вогнутым по форме, обратной форме деформирующего шарика. С противоположного торца поршня выполнено центральное резьбовое отверстие с ввернутым в него жиклером. На цилиндрической поверхности поршня выполнена канавка, в которой установлен резиновый уплотнитель. В результате расширяются технологические возможности, снижается износ и повышается стойкость инструмента, а также повышается производительность и уменьшается себестоимость обработки. 6 ил.

Изобретение относится к картриджам безопасной бритвы с рукояткой и содержит множество лезвий в виде блока, расположенных вдоль соответствующих параллельных осей и имеющих заостренные кромки, станину, прикрепленную к упомянутому блоку лезвий, имеющую внешнюю границу, верхнюю поверхность и поворотную структуру. Внешняя граница определяет внешнюю границу картриджа бритвы, поворотная структура определяет ось поворота картриджа относительно рукоятки, а ось поворота расположена внутри станины таким образом, чтобы линия, проходящая через ось поворота перпендикулярно плоскости лезвий, пересекала верхнюю поверхность станины в месте, в котором касательная линия, проходящая вдоль верхней поверхности через упомянутое место, параллельна плоскости лезвий. Первая и вторая плоские поверхности на верхней поверхности станины находятся соответственно перед и после места на верхней поверхности станины, и они расположены в одной плоскости. Изобретение обеспечивает снижение затрат и себестоимости картриджа. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к обработке длинномерных изделий преимущественно из древесины. Способ включает получение заготовки изделия, ее установку и закрепление на станине обрабатывающего центра и последующую ее обработку, по меньшей мере, с одной стороны при помощи вращающегося инструмента, преимущественно фрезы, с профилированием обрабатываемых поверхностей при перемещении - подаче заготовки. Боковые поверхности заготовки обрабатывают с получением на одной из них выступа, а на другой - соответствующего ему паза. Боковые поверхности заготовки обрабатывают с обеспечением возможности регулировки ширины выступа и соответствующего ему прорезаемого паза, возможности смещения их по высоте заготовки при одновременной возможности обработки заготовки регулируемой толщины за счет использования регулируемых элементов крепления фрезы на шпинделе и регулируемых ножей фрезы. Каждую из других поверхностей заготовки обрабатывают, по меньшей мере, одной соответствующей фрезой, снабженной, по меньшей мере, одним ножом с двумя фигурными режущими кромками, выполненными осесимметрично и симметрично относительно элементов крепления ножа, с возможностью переустановки и последующего использования второй фигурной режущей кромки ножа при повороте ножа в плане на 180° в плоскости пластины вокруг оси симметрии после затупления первой. Изобретение повышает качество обработки древесины. 7 н. и 15 з.п. ф-лы, 160 ил., 2 табл.

Данное изобретение относится к металлической пресс-форме для одновременного литьевого формования и декорирования. Техническим результатом заявленного изобретения является создание металлической пресс-формы для одновременного литьевого формования и декорирования с рамочным прижимом, не препятствующим удалению отложений на поверхности гнезда металлической пресс-формы. Технический результат достигается в металлической пресс-форме для одновременного литьевого формования и декорирования, содержащей металлические пресс-формы с подвижной и с фиксированной сторон. При этом одна из металлических пресс-форм содержит рамочный прижим, способный зажимать пленку для переноса изображения между поверхностью гнезда металлической пресс-формы и рамочным прижимом. Выдвижной стержень, способный перемещать рамочный прижим между положением фиксирования пленки для переноса изображения, в котором рамочный прижим подходит близко к поверхности гнезда металлической пресс-формы, и положением освобождения пленки для переноса изображения, в котором рамочный прижим отходит от поверхности гнезда металлической пресс-формы. Наклоняемый участок, содержащий по меньшей мере один участок рамочного прижима, способный наклоняться относительно выдвижного стержня. Наклоняемый механизм для соединения наклоняемого участка рамочного прижима с выдвижным стержнем так, чтобы наклоняемый участок мог быть наклонен относительно выдвижного стержня, когда формование не выполняется. 12 з.п. ф-лы, 21 ил.

Группа изобретений относится к способу для изготовления легкой звукоизоляционной обшивки (1'') для кузовной детали автомобиля, в частности легкой звукоизоляционной обшивки передней стенки. Обшивку (1'') формируют в виде вспененного звукопоглощающего формованного изделия за один рабочий ход посредством впрыскивания содержащей полиол и изоцианат реакционной смеси в полость вспенивающего инструмента. Перед и/или во время впрыскивания по меньшей мере в одной заранее определенной ограничивающей полость поверхностной зоне вспенивающего инструмента устанавливается такой температурный режим, что вспененное формованное изделие на одной стороне имеет цельную, в основном беспористую пленку (1.1) с толщиной по меньшей мере 0,5 мм, а на своей противолежащей пленке (1.1) стороне имеет поверхность (1.2) с открытыми порами и/или тонкую звукопроницаемую пленку (1.4). Легкая звукоизоляционная обшивка для кузовной детали автомобиля состоит в основном из вспененного за один проход звукопоглощающего формованного изделия из полиуретанового мягкого пенопласта с открытыми порами. Технический результат, обеспечиваемый при использовании способа и обшивки по изобретению, заключается в том, что обшивка изготовляется с небольшим весом и может быть реализована с привлечением относительно небольших материальных затрат. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 8 ил.

Устройство для формования, наполнения и закрытия контейнеров из вспененного полимера, например из пенополистирольной ленты, содержит нижнее размоточное устройство (1) для разматывания из рулона ленты (4) вспененного полимера, станцию (3) для подогрева ленты, станцию (5) для термоформования контейнеров, зону (6) для наполнения контейнеров, верхнее размоточное устройство (7) для разматывания из рулона пленки вспененного полимера, предназначенной для закрытия отформованных контейнеров, станцию (10) для закрытия контейнеров, станцию (11) для отрезания и систему (12) для протягивания ленты (4) вспененного полимера через различные станции. Подогревающая станция (3) образована двумя совмещенными по вертикали горизонтальными смещаемыми элементами. Станция (5) для термоформования контейнеров образована нижней и верхней ответной формами, расположенными напротив друг друга. Обе формы имеют сквозные отверстия для соединения с источником пониженного давления. Технический результат, который достигается при использовании устройства по изобретению, заключается в упрощении конструкции устройства и обеспечении более надежной его работы. 4 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к изготовлению блоков и оправок для производства трубчатых изделий, в частности труб, получаемых как способом непрерывной намотки, так и способом периодической намотки. Блок оправки для намотки труб содержит соединенные между собой секторные планки с направленными вдоль оси вращения ребрами жесткости. Секторные планки выполнены в поперечном сечении в форме расположенной по окружной поверхности оправки полосы. При этом внутренняя поверхность каждой секторной планки совместно с обращенной в ее сторону боковой поверхностью соответствующего ребра жесткости и внутренней поверхностью ближайшей секторной планки с соответствующей боковой поверхностью ее ребра жесткости, образуют, как минимум, две цилиндрические поверхности, на которые опирается по меньшей мере один упругий элемент. Предложена также оправка для намотки труб, содержащая заявленные блоки оправки. Изобретения обеспечивают улучшение эксплуатационных характеристик оправки, обеспечение возможности изготовления на ней труб разного диаметра, упрощение конструкции, повышение надежности оправки, снижение ее веса, уменьшение материалоемкости и снижение энергозатрат на изготовление трубы. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к соединению предварительно сформованных частей. Способ соединения первого компонента, изготовленного из пластмассы, в частности из термопластичной и/или термореактивной пластмассы, со вторым компонентом путем установки на первом компоненте соединительного элемента, снабженного опорной пластиной, которая выполнена из термопластичной и/или термореактивной пластмассы и на которой имеется соединительное средство и сквозное отверстие. Способ содержит следующие стадии: выполнение сквозного отверстия в первом компоненте, приваривание опорной пластины к первому компоненту, и соединение первого компонента и второго компонентом путем введения крепежного средства, размещенного на втором компоненте, в соединительное средство, которое устанавливают на опорной пластине с возможностью съема. Соединительный элемент для выполнения соединения в соответствии со способом. Устройство для осуществления способа соединения с использованием соединительного элемента. Обеспечивается простое и быстрое соединение между компонентами, а так же снижается возможность расслоения и возникновение коррозии в зоне соединения. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области композитных материалов. Способ получения армированного ячеистого материала содержит несколько этапов процесса. В ячеистом материале выполняют сквозное отверстие, которое проходит от первой поверхности ячеистого материала ко второй его поверхности. Располагают, по меньшей мере, один пучок волокон на другой стороне поверхности ячеистого материала. Проникают через сквозное отверстие с первой поверхности, для того чтобы захватить, по меньшей мере, один пучок волокон. Втягивают, по меньшей мере, один пучок волокон в сквозное отверстие в ячеистом материале. Трехслойный конструктивный элемент содержит средний слой ячеистого материала, в котором имеется, по меньшей мере, одно сквозное отверстие и, по меньшей мере, один пучок волокон, размещенный в этом отверстии и находящийся в сжатом состоянии. При этом поперечное сечение сквозного отверстия имеет такой размер, при котором практически полностью заполняется, по меньшей мере, одним пучком волокон. Обеспечивается уменьшение веса конструкции, что важно при использовании в авиационной промышленности. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к способу изготовления оболочки для формирования воздушного судна с высокой стабильностью размеров, в особенности оболочки фюзеляжа, оболочки крыла, оболочки горизонтального стабилизатора или оболочки вертикального стабилизатора, армированной множеством элементов жесткости. Способ состоит в том, что обеспечивают указанные элементы жесткости и покрытие оболочки, изготовленные с использованием эпоксидной смолы из по меньшей мере частично отвержденных заготовок, армированных углеродными волокнами. Размещают по меньшей мере частично отвержденные элементы жесткости на по меньшей мере частично отвержденном покрытии оболочки. Затем приводят в контакт частично отвержденные соединительные элементы с покрытием оболочки и элементами жесткости, размещенными на покрытии оболочки, и осуществляют отверждение соединительных элементов для формирования оболочки. При этом отверждение соединительных элементов осуществляют в вакуумном мешке в автоклаве вместе с покрытием оболочки и элементами жесткости, при этом элементы жесткости позиционируют и фиксируют относительно покрытия оболочки посредством удерживающего устройства, которое размещено вне вакуумного мешка. Достигаемый при этом технический результат заключается в создании более простого способа изготовления оболочек для формирования воздушного судна с высокой стабильностью размеров. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Устройство для тиснения, по меньшей мере, двухслойных плоскостных продуктов, таких как туалетная бумага, носовые платки и т.п. Устройство содержит, по меньшей мере, одну первую и, по меньшей мере, одну вторую пару вальцов, образованных соответственно из вальца для тиснения и резинового вальца. Валец для тиснения первой пары по всей его площади тиснения содержит множество равномерно распределенных точек тиснения в количестве от примерно 20 до примерно 70 на см² для производства плоскостного микротиснения, по меньшей мере, на полотне одного слоя. Валец для тиснения второй пары содержит распределенные по его площади тиснения первые и вторые области. Первые области содержат множество точек тиснения в количестве от примерно 45 до примерно 70 на см² для производства плоскостного микротиснения, по меньшей мере, на одном полотне следующего слоя. Вторые области не содержат никаких точек тиснения, образуют не более 40% общей тисненой площади и не связаны между собой. Устройство также содержит, по меньшей мере, один клеевой аппарат, который расположен рядом с вальцом для тиснения второй пары и непосредственно за соответствующим резиновым вальцом. Посредством клеевого аппарата наносится клей на точки тиснения вальца для тиснения. Вальцы для тиснения расположены с образованием щели для совместного сведения тисненых полотен слоев друг к другу. Для образования слоистого соединения полотен слоев рядом с вальцом для тиснения первой пары последовательно расположен соединительный валец. Изобретение также относится к плоскостному продукту, произведенному с помощью такого устройства. Заявленная группа изобретений обеспечивает создание устройства для тиснения, позволяющего просто производить плоскостные продукты высокого качества, снабженные декорированным узором. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к аэрокосмической технике, а именно к созданию панелей для размещения спутникового оборудования. Способ сборки трехслойной панели с сотовым заполнителем включает обезжиривание склеиваемых поверхностей, нанесение клеевой композиции и сборку узла. Во время сборки узла блоки сотового заполнителя дополнительно фиксируют между собой при помощи зажимов из фольги, а блоки сотового заполнителя с элементами каркаса и закладными элементами - при помощи зажимов из проволоки. Достигается повышение прочности соединения блоков сотового заполнителя. 1 ил.

Изобретение относится к ламинату, способу его изготовления, покрытию оверлей и его применению. Ламинат содержит основу (5) и износостойкую декоративную пленку (1). Декоративная пленка (1) имеет бумажный слой (3), на поверхность которого с одной стороны нанесен слой (2), выполненный печатью, пропитку (3а), состоящую из первой синтетической полимерной смеси, содержащей аминосмолу и слой (4), полученный из второй синтетической полимерной смеси, содержащей аминосмолу и включения снижающих истирание частиц материала, такого как корунд или карбид кремния, причем этот слой (4) нанесен на сторону бумажного слоя (3), противоположную выполненному печатью слою (2). Слой (4) декоративной пленки (1), образованный из второй синтетической полимерной смеси, нанесен ламинированием на верхнюю сторону пропитанной и при необходимости снабженной печатью декоративной бумаги (7), которая располагается на верхней стороне основы (5). Технический результат - получение ламината для изготовления полов или покрытия мебели, обладающего высокой износостойкостью и четким наносимым печатью рисунком или оптическим эффектом. 4 н. и 34 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к ценной бумаге для изготовления защитных или ценных документов, например банкнот, удостоверений личности и подобных им, которая имеет по меньшей мере два сквозных отверстия. Согласно изобретению первое из сквозных отверстий выполнено в процессе изготовления бумаги и имеет характерные неровности на краевом участке, в то время как второе из сквозных отверстий выполнено после изготовления бумаги посредством высечки или пробивания и имеет резко очерченный участок краев, при этом очертания контуров первого и второго сквозного отверстия композиционно связаны. Предложенная ценная бумага обеспечивает высокую степень защиты от подделки, при простоте ее аутентификации. 8 н. и 55 з.п. ф-лы, 32 ил.

Кольцевой механизм для удерживания отдельных страниц, включающий корпус и кольцевые элементы для удерживания отдельных страниц, которые могут перемещаться относительно этого корпуса от разомкнутого положения до сомкнутого положения, а также первую и вторую шарнирные пластины, поддерживаемые корпусом с возможностью совершения поворотного движения относительно этого корпуса вокруг шарнира. Установленный на корпусе рычаг выполнен с возможностью поворота, при этом рычаг включает первый участок и второй участок, соединенный с первым участком для сцепления с шарнирными пластинами и приведения кольцевых элементов из сомкнутого положения в разомкнутое. Шарнирные пластины поддерживаются корпусом так, что по меньшей мере одна из шарнирных пластин находится в непрерывном сцеплении со вторым участком рычага, когда кольцевые элементы сомкнуты. При этом вышеуказанная по меньшей мере одна шарнирная пластина имеет верхнюю поверхность, направленную к корпусу, и нижнюю поверхность, направленную от корпуса, причем нижняя поверхность находится в непрерывном сцеплении со вторым участком рычага. Предложенное изобретение обеспечивает легкое запирание кольцевых элементов, не нуждаясь при этом в дополнительных пружинных компонентах. 13 з.п. ф-лы, 21 ил.

Колесо содержит обод (1), ступицу (2) и диск (3), образованный внешней (4) и внутренней (5) криволинейными поверхностями. Центральная линия (6) радиального сечения обода (1) смещена вдоль оси (7) колеса относительно центральной линии (8) радиального сечения ступицы (2) в сторону внешней криволинейной поверхности (4). Образующая внешней криволинейной поверхности (4) состоит, по крайней мере, из двух сопряженных внешних кривых (R₁ , R₂) с противоположной по направлению кривизной. Первая внешняя кривая (R_i) сопряжена с ободом (1) первым внешним переходным участком (R₄). Вторая внешняя кривая (R₂) сопряжена со ступицей (2) вторым внешним переходным участком (R₅). Образующая внутренней криволинейной поверхности (5) состоит, по крайней мере, из одной внутренней кривой (R₃), которая сопряжена с ободом (1) первым внутренним переходным участком (R₆), а со ступицей (2) вторым внутренним переходным участком (R₇). Первая внешняя кривая (R₁) выполнена радиусом r₁ , равным 0,145-0,16 диаметра D круга катания колеса. Вторая внешняя кривая (R₂) выполнена радиусом r₂, равным 0,245-0,26 диаметра D круга катания колеса. Внутренняя кривая (R₃) выполнена радиусом r₃, равным 0,264-0,285 диаметра D круга катания колеса. Первый внешний переходной участок (R₄) выполнен радиусом r₄, равным 0,065-0,09 диаметра D круга катания колеса. Второй внешний переходной участок (R₅) выполнен радиусом r₅, равным 0,035-0,06 диаметра D круга катания колеса. Первый внутренний переходной участок (R₆) выполнен радиусом r₆, равным 0,05-0,06 диаметра D круга катания колеса. Второй внутренний переходной участок (R₇) выполнен радиусом r₇ , равным 0,145-0,165 диаметра D круга катания колеса. Технический результат - снижение величины суммарных внутренних напряжений колеса. 3 ил.

Цельнокатаное железнодорожное колесо (1) содержит обод (2) и ступицу (3), сопряженные криволинейными переходными участками (4) с диском (5), который образован наружной (6) и внутренней (7) криволинейными поверхностями, выполненными таким образом, что наружная криволинейная поверхность (6) диска (5) со стороны обода (2) образована первой наружной радиусной кривой (R1), со стороны ступицы (3) второй наружной радиусной кривой (R2) с кривизной, совпадающей по направлению с кривизной первой наружной радиусной кривой (R1), и сопряженных между собой третьей наружной радиусной кривой (R3) с кривизной, противоположной по направлению кривизне первой наружной кривой (R1) и второй наружной кривой (R2). Внутренняя криволинейная поверхность (7) диска (5) со стороны обода (2) образована первой внутренней радиусной кривой (R4), со стороны ступицы (3) второй внутренней радиусной кривой (R5) с кривизной, совпадающей по направлению с кривизной первой внутренней радиусной кривой (R4), и сопряженных между собой третьей внутренней радиусной кривой (R6) с кривизной, противоположной по направлению кривизне первой внутренней кривой (R4) и второй внутренней кривой (R5). Для наружной криволинейной поверхности (6) радиус первой наружной радиусной кривой (R1) составляет от 0.09 до 0.14 диаметра круга катания. Радиус второй наружной радиусной кривой (R2) составляет от 0.1 до 0.15 диаметра круга катания. Радиус третьей наружной радиусной кривой (R3) составляет от 0.12 до 0.18 диаметра круга катания. Для внутренней криволинейной поверхности (7) радиус первой внутренней радиусной кривой (R4) составляет от 0.12 до 0.18 диаметра круга катания. Радиус второй внутренней радиусной кривой (R5) составляет от 0.1 до 0.15 диаметра круга катания. Радиус третьей внутренней радиусной кривой (R6) составляет от 0.12 до 0.17 диаметра круга катания. Технический результат - снижение величины суммарных внутренних напряжений колеса. 2 ил.

Колесо содержит обод (1), ступицу (2) и диск (3), образованный внешней (4) и внутренней (5) криволинейными поверхностями. Центральная линия (6) радиального сечения обода (1) смещена вдоль оси (7) колеса относительно центральной линии (8) радиального сечения ступицы (2) в сторону внешней криволинейной поверхности (4). Образующая внешней криволинейной поверхности (4) состоит, по крайней мере, из двух сопряженных внешних кривых (R₁ , R₂) с противоположной по направлению кривизной. Первая внешняя кривая (R₁) сопряжена с ободом (1) первым внешним переходным участком (R₄). Вторая внешняя кривая (R₂) сопряжена со ступицей (2) вторым внешним переходным участком (R₅). Образующая внутренней криволинейной поверхности (5) состоит, по крайней мере, из одной внутренней кривой (R₃), которая сопряжена с ободом (1) первым внутренним переходным участком (R₆), а со ступицей (2) вторым внутренним переходным участком (R₇). Центральная линия (9) радиального сечения диска (3) в месте его сопряжения со ступицей (2) смещена по оси (7) колеса относительно центральной линии (8) радиального сечения ступицы (2) в сторону внутренней криволинейной поверхности (5) на расстояние S1 от 10 до 30 мм. Точка А сопряжения первой внешней кривой (R₁) и второй внешней кривой (R₂) удалена от оси (7) колеса на расстояние L1=0,32-0,35 диаметра D круга катания колеса. Точка В сопряжения образующей внутренней криволинейной поверхности (5) и первого внутреннего переходного участка (R₆) удалена от оси (7) колеса на расстояние L2=0,33-0,36 диаметра D круга катания колеса. Технический результат - снижение величины суммарных внутренних напряжений колеса. 3 ил.

Настоящее изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина имеет в каждой полусекции, полученной разделением надвое участка протектора центральной линией рисунка протектора: центральную основную канавку 3, боковую основную канавку, крутые канавки 7 и центральный контактный участок 6, разделенный на множество блоков 14, образующих ряд 15 блоков. Крутая канавка 7 снабжена имеющим уклон участком 8 дна канавки, где глубина канавки постепенно увеличивается от центральной основной канавки 3 по направлению к первой боковой-основной канавке 5. Первый остроугольный участок, расположенный между центральной основной канавкой 3 и каждой крутой канавкой 7 снабжен первым скошенным участком 9, где высота контактного участка постепенно уменьшается по направлению к его краю 9 с вершины; и имеющий уклон участок 8 дна канавки и первый скошенный участок 9 расположены, примыкая друг к другу в направлении W ширины шины. Технический результат - уменьшение шума и неравномерного износа шины при одновременном улучшении как дренажных свойств, так и стабильности управления транспортным средством. 10 з.п. ф-лы, 7 ил., 5 табл.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя: множество шашек (7), образованных множеством канавок (окружных канавок и поперечных канавок 5), идущих в окружном направлении шины и в поперечном направлении шины по поверхности протектора; дренажные прорези, ширина которых меньше ширины канавок. В каждом блоке (7) выполнены дренажные прорези. Также имеется множество выступов (21), выполненных в средней зоне по глубине каждой дренажной прорези (9) на одной боковой поверхности (13) дренажной прорези (9) и идущих в различных направлениях в сторону другой боковой поверхности дренажной прорези (9). Технический результат - повышение устойчивости движения, а также улучшение разгонных и дренажных свойств на обледенелых и заснеженных дорогах. 7 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к дополнительным устройствам для уменьшения колебаний пассажирского вагона. Устройство содержит два пустотелых корпуса, установленных соосно с образованием общей полости, к основаниям которых по оси полости с внутренней стороны по оси полости к одному из них закреплен торец кулачка, имеющий центральное отверстие и профилированную поверхность. К основанию другого корпуса закреплена направляющая, совмещенная с центральным отверстием кулачка, и по окружности относительно нее закреплены концы нескольких упругих стержней, на других концах которых установлены посредством осей нажимные ролики. Нажимные ролики имеют возможность силового взаимодействия с кулачком, длина которого соответствует рабочему ходу. Устройство дополнено закрепленными с внешней стороны к основаниям пустотелых корпусов средствами соединения с кузовом вагона и тележкой через соответствующие кронштейны. Устройство также содержит втулку, закрепленную к противоположному торцу профилированного кулачка, по длине которой установлены встречно посредством осей опорные ролики. Опорные ролики имеют возможность взаимодействовать с направляющей, снабженной ограничительным диском на свободном конце. Длины направляющей и упругих стержней выбраны равными и соизмеримыми с общей длиной втулки и кулачка. Достигается повышение эффективности снижения динамического воздействия со стороны пути на кузов пассажирского вагона при уменьшении металлоемкости. 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Независимая подвеска моторизованного транспортного средства содержит один нижний рычаг, соединенный с корпусом транспортного средства, и одну верхнюю штангу, соединенную с корпусом транспортного средства. На нижнем рычаге расположено два пластинчатых гибких элемента, которые соединены с держателем ступицы колеса. Плоскости гибких элементов пересекаются вдоль одной общей оси предварительно определенной ориентации, задающей первую ось сдвига подвески. Нижний рычаг соединен с корпусом транспортного средства посредством пары втулок, а именно первой втулки и второй втулки. Нижний рычаг сконфигурирован так, чтобы задавать вторую ось сдвига предварительно определенной ориентации, действующую последовательно с первой осью, таким образом, что держатель ступицы колеса подвергается внешней силе, действующей в горизонтальной плоскости. Нижний рычаг включает продольный рычаг, соединенный с корпусом транспортного средства посредством первой втулки. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик транспортного средства. 18 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения. Гидравлическая система подвески для транспортного средства, оборудованного передними и задними упругими средствами опоры, содержит четыре колесных силовых цилиндра и устройство разделения режимов с четырьмя компенсационными камерами. Устройство разделения режимов в частном случае изобретения содержит три цилиндрические части, две из которых имеют один и тот же диаметр и расположены с обоих концов центральной цилиндрической части, имеющей больший диаметр. Компенсационные камеры образованы с помощью поршневого штока в сборе, включающего два поршня, размещенных в боковых цилиндрических частях устройства разделения режимов, и центральный поршень, расположенный в центральной части. Боковые поршни соединены штоками с центральным поршнем. В другом частном случае изобретения устройство разделения режимов содержит одну цилиндрическую часть, а функцию центрального поршня выполняет центральная перегородка. Камера сжатия каждого колесного силового цилиндра гидравлически соединена с камерой отдачи смежного в поперечном направлении колесного силового цилиндра, а также с соответствующей компенсационной камерой устройства разделения режимов. Достигается повышение жесткости подвески в случае крена и продольного наклона транспортного средства при сохранении изначальной жесткости подвески в случае перекоса колес. 22 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к средствам беспроводной передачи энергии и может быть использовано для электропитания электротранспортных средств. В предлагаемом способе беспроводной передачи электрической энергии подачу электрической энергии осуществляют от резонансной системы электропитания через высоковольтный высокочастотный преобразователь, однопроводниковую линию и воздушный зазор к индивидуальным токоприемникам потребителя. Подачу питания к токоприемникам потребителя осуществляют методом электромагнитной индукции на частоте 0,1-1000 кГц при напряжении в линии 0,1-1000 кВ через воздушный промежуток между двумя спиральными антеннами. Устройство беспроводной передачи электрической энергии содержит резонансную систему электропитания через высоковольтный высокочастотный преобразователь, однопроводниковую линию и индивидуальные токоприемники потребителя и воздушный трансформатор, выполненный в виде двух изолированных спиральных антенн с воздушным промежутком. Передающая спиральная антенна присоединена к изолированной однопроводниковой линии с частотой 0,1-1000 кГц и напряжением 0,1-1000 кВ, а принимающая спиральная антенна встроена в токоприемник электротранспортного средства и соединена через понижающий высокочастотный трансформатор, резонансный контур, выпрямитель и управляемый инвертор с электрической нагрузкой. Технический результат заключается в возможности беспроводной передачи энергии на большое расстояние. 4 н. и 27 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и направлено на создание вагонов с автономным источником энергии, а именно к вагонам с энергетической установкой на топливных элементах для питания электрооборудования и тяговых двигателей подвижного состава. Силовые установки основаны на непосредственном преобразовании химической энергии в электрическую, минуя малоэффективные процессы сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания. Для прямого преобразования химической энергии в электрическую созданы электрохимические генераторы на топливных элементах. Система контроля и управления включает в себя компьютер, датчики внутреннего контроля параметров электрохимических генераторов и вспомогательные устройства, имеющие устройства для ввода информации. Технический результат заключается в повышении КПД и повышении экологической чистоты за счет отсутствия вредных выбросов в атмосферу. 4 ил.

Изобретение относится к транспорту. В автомобиле-самосвале футеровка днища (1) кузова выполнена из размещенных с зазорами (2) друг к другу отдельных плит (3) прямоугольной формы в плане с возможностью упора плит со стороны задней кромки днища в закрепленный на днище буртик (4). Плиты выполнены с отверстиями (5), оси которых ориентированы нормально к плоскости плит. На днище кузова нормально к поверхности днища закреплены штыри (6) с возможностью их свободного размещения в упомянутых отверстиях с зазорами (7), равными зазорам между плитами. При этом длина выступающей части штырей принята равной толщине футеровочных плит после допустимого фрикционного износа со стороны их верхней кромки перед заменой на новые. К средней части каждой плиты при ее замене приваривают скобу из прутка круглого поперечного сечения с возможностью ее захвата крюком грузоподъемного средства. Изобретение снижает трудоемкость монтажа и демонтажа изношенных футеровочных плит без повреждения кузова автомобиля-самосвала, снижает расход футеровочного материала и эксплуатационные расходы. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к багажникам, отличающимся расцепляющимися средствами крепления между багажником и крышей. Устройство для крепления багажной системы на крыше автомобиля выполнено в виде опорных элементов, соединенных с кузовом автомобиля и содержащих поворотные опоры. Поворотные опоры выполнены с возможностью соединения с поперечиной багажной системы. Каждый опорный элемент имеет базовую пластину с двумя опорами, выполненными с возможностью поворота вокруг оси в рабочее и нерабочее положение. Опоры установлены в продольной щели на крыше и имеют возможность поворота в рабочее положение на расстоянии друг от друга параллельно друг другу в вертикальном направлении. Опоры имеют возможность складывания в нерабочее положение в горизонтальной плоскости с направлением друг к другу и скрытие в щели на крыше с прилеганием к базовой пластине. Достигается повышение надежности крепления багажной системы на крыше автомобиля. 10 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к тормозным устройствам автомобиля. Устройство содержит раму, тормозной узел с заостренными элементами и силовые цилиндры. Рама содержит кронштейны, шарнирно закрепленные к балке заднего моста или кузову автомобиля. На каждом из кронштейнов установлен силовой цилиндр с гидроприводом или электроприводом. Кронштейны жестко соединены между собой при помощи оси, на которой выполнена резьба. Тормозной узел выполнен в виде двух катков с заостренными элементами. Катки имеют внутреннюю резьбу и размещены на оси, с каждой из сторон которой между катком и кронштейном установлена пружина. Достигается упрощение конструкции устройства торможения. 1 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к вакуумным насосным системам. Вакуумная вспомогательная насосная система содержит вакуумный вспомогательный насос для обеспечения вакуумного усиления тормозной системы и всасывающий компенсационный насос. Всасывающий компенсационный насос соединен с вакуумным вспомогательным насосом. Между вакуумным вспомогательным насосом и всасывающим компенсационным насосом расположен вакуумный компенсационный резервуар. Вакуумный компенсационный резервуар содержит датчик вакуума для обнаружения степени внутреннего вакуума и два интерфейса, один из которых ведет к всасывающему компенсационному насосу, а другой ведет к вакуумному вспомогательному насосу через контрольный переключающий клапан. Достигается экономия топлива и обеспечение безопасности автомобиля во время аварийного торможения в условиях высокоскоростной езды. 11 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к области диагностирования тормозной системы автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой. Способ диагностирования тормозов заключается в том, что до начала опытов к диагностическому разъему блока управления антиблокировочной системой подключают тестер, позволяющий фиксировать моменты начала сброса давления в приводе тормозных механизмов. Автомобиль, движущийся по ровной горизонтальной дороге со скоростью выше порога отключения антиблокировочной системы, например 40 км/ч, затормаживают однократным нажатием на педаль тормоза в режиме экстренного торможения. Торможения повторяют несколько раз, например не менее 5 раз. О состоянии тормозов судят по зафиксированному тестером порядку начала сбрасывания давления в приводе тормозов каждого колеса автомобиля. Достигается возможность выявления неисправности входящих в систему датчиков и электрических цепей и диагностирование состояния механических устройств - тормозных механизмов и связанных с ними элементов. 2 з.п. ф-лы, 3 табл.

Изобретение относится к способу и устройству управления для гибридного транспортного средства. Устройство содержит первый и второй электродвигатели, устройство накопления энергии, первый и второй блоки управления для управления первым и вторым электродвигателями соответственно, канал связи для обмена данными между первым и вторым блоками управления, блок оценки, блок управления балансом электрической мощности. Блок оценки оценивает входную/выходную электрическую мощность первого электродвигателя одновременно с входной/выходной электрической мощностью второго электродвигателя. Блок управления балансом электрической мощности для ограничения суммы входной/выходной электрической мощности первого и второго электродвигателей в пределах заданного диапазона. Способ управления включает оценку входной/выходной электрической мощности первого электродвигателя одновременно с входной/выходной электрической мощностью второго электродвигателя, ограничение суммы входной/выходной электрической мощности первого электродвигателя и входной/выходной электрической мощности второго электродвигателя в пределах заданного диапазона. Технический результат заключается в повышении эффективности управления балансом электрической мощности. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к пассажирскому железнодорожному транспорту. Кузов двухэтажного пассажирского вагона содержит раму с концевыми хребтовыми балками, с пониженной средней частью, с продольными обвязками (3, 4) консольной части рамы, с продольными обвязками пониженной части рамы, боковины (6, 7) с обшивкой и продольными обвязками (9, 10) перекрытия, соединенными концами с поперечными профилями (11) и подкрепляющими стойками (12), торцевые стены 16, 17 и крышу 18. Каждая стойка соединена на уровне межэтажного перекрытия с концом продольной обвязки (9, 10) и с концом верхнего раскоса (14, 15). Продольные обвязки (19, 20) пониженной части рамы и обвязки (9, 10) перекрытия соединены с продольными обвязками (3, 4) консольных частей рамы раскосами (14, 15), расположенными в плоскости боковины. На внутренних сторонах продольных обвязок (9, 10) перекрытия закреплены попарно рассредоточенные вдоль боковин кронштейны, соединенные жестко с поперечными профилями (11). Продольные обвязки (9, 10) перекрытия соединены с противостоящими друг другу торцами верхних и нижних боковых стоек (25, 26) и с наружной обшивкой своей продольной стенкой. Каждая подкрепляющая стойка (12) опирается на узел соединения обвязки (19, 20) пониженной средней части рамы с концевой поперечной балкой (28) пониженной части рамы. Изобретение повышает прочность кузова и снижает массу. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к ручным тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Ручное тормозное устройство содержит выполненный с возможностью поворота по отношению к корпусу подшипника штурвал для затягивания и отпускания ручного тормоза и оптический элемент индикации. Оптический элемент индикации предназначен для индикации отпущенного или затянутого положения ручного тормоза, но не для передачи или производства затягивающего или отпускающего усилия. Оптический элемент индикации расположен внутри воображаемой, имеющей диаметр штурвала плоскости цилиндра. Достигается повышение эффективности и упрощение определения рабочего состояния ручного тормозного устройства. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к тормозным устройствам, движущимся на опорах скольжения по рельсовым направляющим объектам. Тормозное устройство содержит башмак, охватывающий головку рельсовой направляющей с возможностью перемещения вдоль нее, внутри которого в передней по направлению движения тормозимого объекта части выполнена клиновидная выемка, клин из упругопластичного материала, на верхнюю поверхность которого нанесено антифрикционное покрытие. Внутри башмака на входе клиновидной выемки с зазором относительно поверхности головки рельсовой направляющей последовательно закреплены клин и вставка при помощи фиксирующих элементов, выполненных срезаемыми при заданном усилии воздействия, превышающем силу инерции, действующую на них при разгоне. В стенках башмака напротив друг друга выполнены сквозные пазы. Вставка снабжена, по крайней мере, двумя ножами, выступающими из сквозных пазов с возможностью перемещения вдоль них при взаимодействии с блоками из низкоплотного материала, закрепленными у рельсовой направляющей симметрично напротив друг друга в точке начала фрикционного торможения объекта. Достигается обеспечение безударного торможения отработавшей ступени ракетного поезда, движущейся вслед за его работающими ступенями, снижение стоимости проведения экспериментов с использованием ракетных поездов за счет повторного использования спасенных отработавших ступеней. 4 ил.

Изобретения относится к измерительным средствам контроля и может быть использовано для осмотра и определения габаритных размеров вагонов в составе поезда на железнодорожном транспорте. Способ включает измерение расстояний с помощью лазерных дальномеров одновременно до стенок вагона или груза в двух контролируемых поперечных вертикальных плоскостях на различных высотах от уровня головки рельса, запись полученной информации в память вычислительного устройства, формирование изображения в виде точечных рисунков, сравнение сформированных изображений с предварительно записанным в памяти вычислительного устройства изображением предельно допустимого габарита погрузки, при превышении которого формируют тревожный звуковой сигнал. Устройство содержит габаритные ворота с оптическими блоками, соединенными каналами связи с вычислительным устройством, к которому подключен монитор, блок обработки изображений и блок сравнения границ габаритов погрузки. Выход вычислительного устройства соединен с входом блока обработки изображений, выход которого подключен к первому входу блока сравнения габаритов погрузки, ко второму входу которого подключен выход блока памяти вычислительного устройства, в котором предварительно записано изображение предельно допустимого габарита погрузки, а выход блока сравнения соединен с вторым входом монитора. Достигается расширение области дистанционного контроля габаритов погрузки вагонов за счет применения лазерных дальномеров. 2 н.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к стрелочным электроприводам железнодорожной автоматики и телемеханики невзрезного типа и предназначено для перевода, замыкания и контроля положения остряков. Способ контроля соединения остряка с шиберами и прилегания остряка к рамному рельсу заключается в использовании контрольного шибера. Контрольный шибер расположен на модуле прямолинейного движения вместе с основным шибером. В замкнутом положении остряков контрольный шибер, как и основной шибер, удерживают остряки в одном из крайних положений. Остряки удерживаются в замкнутом положении, если произойдет размыкание основного шибера и остряка. При перемещении остряков основным шибером контролируют наличие соединений остряков с обоими шиберами. В положении замыкания остряков контролируют прилегание остряков к рамному рельсу. Устройство для осуществления контроля соединения остряка с шиберами и прилегания остряка к рамному рельсу и замыкания остряков содержит модуль привода, модуль прямолинейного движения, трансмиссионный модуль, модуль запирающего устройства, механизмы для контроля остряков, корпус в виде шпалы, вмещающий привод, устройство прямолинейного движения, запирающее устройство. Технический результат заключается в повышении надежности работы стрелочного электропривода. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в системах интервального регулирования движения поездов на базе тональных рельсовых цепей (ТРЦ) с изолирующими стыками на участках железных дорог, оборудованных системами электротяги постоянного и переменного тока. В устройство тональной рельсовой цепи с изолирующими стыками, которое содержит соединенные с рельсовой линией передающий и приемный блоки сигнала ТРЦ, введены блоки пропуска тягового тока из рельсовой линии данной рельсовой цепи в рельсовую линию смежных рельсовых цепей, выполненные в виде стальных проводов, размещенных на каркасе из немагнитного материала и концами подсоединенных к рельсам в точках соединения с рельсовой линией передающего и приемного блоков сигнала ТРЦ. Достигается повышение помехоустойчивости и надежности работы тональной рельсовой цепи с изолирующими стыками при пропуске по ее рельсовой линии обратного тягового тока. 1 ил.

Изобретение относится к методикам для слежения за целостностью железнодорожного состава и установления прохождения состава относительно множества виртуальных блок-участков, определенных вдоль железнодорожного пути. В способе определяют множество состояний отказа, которые могут привести к ошибочному определению, что весь состав пересек границу одного из соответствующих виртуальных блок-участков, затем собирают данные у местоположения у головы состава и конца состава. Затем сохраняют множество правил для сопоставления данных, собранных у местоположения головы состава, с данными, собранными у местоположения конца состава, и обрабатывают данные, чтобы определить, пересек ли состав один из соответствующих блок-участков. В случае когда определение указывает прохождение соответствующего блок-участка, объявляют блок-участок незанятым и доступным для вхождения в блок-участок другого состава, а в случае когда определение указывает отсутствие прохождения соответствующего блок-участка, объявляют блок-участок занятым и недоступным для вхождения в блок-участок другого состава. Достигается повышение надежности системы для слежения и определения прохождения состава относительно множества виртуальных блок-участков. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к каркасу кузова с задней боковой стенкой. Каркас задней части автомобиля имеет две боковые стенки, которые состоят, по меньшей мере, из трех элементов. Элементами боковых стенок, выполненными методом литья под давлением из сплава легкого металла, являются: несущая балка, чашка стойки амортизатора и консоль для устройства защиты при опрокидывании. Достигается снижение веса и увеличение жесткости кузова автомобиля. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к раме для грузового автомобиля. Рама содержит две продольные балки, которые многократно соединены друг с другом распределенными по длине автомобиля поперечными балками, а передние области обеих продольных балок рамы соединены друг с другом с помощью передней поперечной балки. Передняя поперечная балка присоединена через соединительные тела к концам продольных балок рамы. Передняя поперечная балка имеет модульный и имеющий множество конструктивных элементов сварной каркас, который выполнен в виде замкнутого рамообразного многофункционального несущего блока для размещения, по меньшей мере, одного охлаждающего модуля. Охлаждающий модуль интегрирован в переднюю поперечную балку. Монтаж охлаждающего модуля в передней поперечной балке осуществим перед монтажом передней поперечной балки в раме автомобиля. В передней поперечной балке выполнены с возможностью расположения, по меньшей мере, один конденсатор охлаждающего средства и охладитель надувочного воздуха, чтобы образовать предварительно смонтированный блок. Смонтированный блок после осуществленного окончательного монтажа может встраиваться в раму автомобиля. Достигается создание рамы грузового автомобиля с многофункциональной передней поперечной балкой, обеспечивающей требующую минимального монтажного пространства интеграцию охлаждающего модуля в переднюю часть грузового автомобиля. 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к причальной и демпфирующей системам для плавучей конструкции. Причальная система для плавучей конструкции содержит причальную конструкцию, такую как буй, дополнительную плавучую конструкцию или неподвижную башню. Причальная конструкция содержит поворотную платформу, способную вращаться вокруг вертикальной оси, соединительную конструкцию, приспособленную для обеспечения соединения между плавучей конструкцией и причальной конструкцией. Соединительная конструкция содержит узел жесткого кронштейна и маятниковые элементы. Узел жесткого кронштейна и маятниковые элементы на одном конце соединены с возможностью поворота, а другими концами приспособлены для соединения с плавучей конструкцией и причальной конструкцией соответственно. Демпфирующая система содержит, по меньшей мере, одну емкость для жидкости, содержащую жидкость и расположенную в причальной конструкции на расстоянии от вертикальной оси. Емкость для жидкости имеет такие размеры, что при колебательном перемещении маятниковых элементов жидкость приспособлена для перемещения в емкости для жидкости для обеспечения демпфирующих сил, противодействующих колебательному перемещению маятниковых элементов. Достигается усовершенствование причальной системы за счет эффективного демпфирования перемещения маятниковых элементов. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции универсальных судов, которые трансформируются, и способу трансформации флота под заданные условия грузоперевозки. Комплекс включает не менее одного корпуса буксирного судна, не менее четырех съемных модулей главных силовых установок, не менее двух съемных модулей рубок, а также не менее двух корпусов несамоходных барж с трюмами для перевозки грузов, которые закрываются, причем на верхней палубе корпуса буксирного судна и на носовой части верхней палубы корпусов несамоходных барж установлены фундаменты с опорными элементами и элементами фиксации, проведены трубопроводы и проложены кабельные трасы от фундамента для модуля рубки к месту, предназначенному для расположения модулей главной силовой установки, на кормовой части корпусов буксирного судна и несамоходных барж, также выполнены вырезы в корпусах, установлены подкрепления и фундаменты для модулей главных силовых установок. Достигается максимально возможная унификация элементов комплекса, создается флот из комплекса судов, который легко трансформируется под поставленные задачи грузоперевозки. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к водному транспорту и может быть использовано при транспортировке грузов и перевозке пассажиров, а также как спасательное судно при оказании помощи на воде и при экстремальных ситуациях. Транспортное судно содержит корпус, рулевое управление, двигатель, генератор, движитель и устройство для остойчивости судна, выполненное в виде жестких, шарнирно соединенных с бортами судна держателей с установленными на их свободных концах полыми объемными поплавковыми насадками. Каждый держатель выполнен с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости относительно продольной оси судна, и в горизонтальной плоскости от шарнирного соединения с бортом в сторону кормовой части судна до бортов корпуса и обратно до шарнирного соединения с бортом. Каждый насадок выполнен с объемно-расширяющейся камерой, а каждый держатель снабжен фиксаторами его горизонтального и вертикального положения и установленным в непосредственной близости от шарнирного соединения с бортом механизмом управления генератором. Достигается повышение остойчивости судна при штормовых явлениях, обеспечивается надежное удержание судна на плаву при экстремальных ситуациях. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к области воздухоплавания. По первому варианту дирижабль включает корпус, воздушную камеру (2), автономную энергосистему для производства электроэнергии и нагревания воздуха воздушной камеры (2), а также ядерный жидкосолевой реактор (27) с трехконтурной системой отвода тепла, состоящей из оборудования контура (12) циркуляции расплава топливной солевой композиции, контура (11) циркуляции расплава промежуточного солевого теплоносителя и контура (10) циркуляции газообразного теплоносителя. По второму варианту дирижабль включает дополнительно теплообменник (23) расплав топливной солевой композиции - расплав промежуточного солевого теплоносителя. По третьему варианту дирижабль включает дополнительно воздушную камеру (2) в теплоизолированном корпусе (20). По четвертому варианту дирижабль включает дополнительно теплообменник (23) и воздушную камеру (2) в теплоизолированном корпусе (20). Группа изобретений направлена на повышение надежности. 4 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил., 1 табл.

Группа изобретений относится к области к авиации. Опорная конструкция для самолета содержит один или несколько стержневых элементов (36) и один или несколько элементов (37) сочленения. Стержневой элемент (36) содержит переходную область (9), которая выполнена с возможностью зацепления с одним элементом (37) сочленения. Когда переходная область (9) стержневого элемента (36) входит в зацепление с одним элементом (37) сочленения, то имеет место центральная передача силы между стержневым элементом (36) и элементом (37) сочленения. Предложены также соединительный элемент, элемент сочленения, стержневой элемент, крыло, самолет, способ передачи силы и способ изготовления соединительного элемента. Группа изобретений направлена на создание усовершенствованной конструкции. 8 н. и 24 з.п. ф-лы, 19 ил.

Гибкая управляющая поверхность (1, 11, 14) является по существу плоской в направлениях (9) размаха и набегающего потока (6), выполнена упругоэластичной и содержит исполнительные механизмы (3), воздействующие на управляющую поверхность (1, 11, 14) в разных точках приложения усилий, разнесенных в поперечном направлении относительно направления (6) набегающего потока. Механизмы (3) рассчитаны так, чтобы при одновременном приведении в действие отклонять точки (2) приложения усилий по-разному с обеспечением упругой деформации без изломов управляющей поверхности (1, 11, 14) в направлениях размаха (9) и набегающего потока (6). Изобретение направлено на ослабление вихрей и уменьшение шума. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к лопасти несущего винта винтокрылого летательного аппарата. Лопасть несущего винта выполнена таким образом, что хорда лопасти увеличивается от корневой области лопасти к основной области лопасти и уменьшается от основной области к области законцовки лопасти несущего винта. При этом лопасть может быть выполнена в таком варианте, в котором хорда лопасти увеличивается в пределах основной области лопасти до максимальной хорды лопасти несущего винта, содержащейся в основной области лопасти несущего винта, а затем уменьшается в пределах основной области лопасти снаружи от максимальной хорды лопасти несущего винта. Также возможно выполнение лопасти таким образом, что максимальная хорда лопасти несущего винта будет находиться между 65% R и 75% R пролета лопасти несущего винта, определяемого от оси вращения лопасти до дистального конца области законцовки лопасти для определения эллиптического распределения. Технический результат заключается в создании лопасти несущего винта винтокрылого летательного аппарата для режима поступательного полета на скоростях свыше 250 узлов. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к авиационно-космической технике, а именно к беспилотным летательным аппаратам. Летательный аппарат выполнен по схеме высокоплан и содержит корпус, крыло, хвостовое оперение, силовую установку, трехопорное шасси, бортовую систему и целевую нагрузку. Корпус выполнен из набора модулей. Силовая установка состоит из двигателя внутреннего сгорания и толкающего воздушного винта. Шасси имеет одну основную убираемую в полете опору в виде колеса и две неубираемых вспомогательных опоры в виде упругих кронштейнов, оканчивающихся роликом или снашиваемым опорным элементом. Вспомогательные опоры являются продолжением силовой конструкции горизонтального оперения, которое имеет отрицательный угол поперечного V крыла. Снизу в передней части корпуса летательного аппарата установлен съемный контейнер. Достигается упрощение конструкции и повышение надежности шасси. 3 ил.