Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретения относится к композиционным плитам, используемым для строительства статических структур. Плита состоит из сердцевины и листа бумажной облицовки, ламинированного по меньшей мере на одну лицевую поверхности сердцевины с помощью клея на основе воды. Сердцевина содержит перлит, связующее вещество и целлюлозное волокно и получена из водной суспензии. Причем сердцевина состоит из матрицы, образованной целлюлозным волокном и связующим веществом в промежутках между частицами перлита, с фиксированными на месте целлюлозными волокнами относительно друг друга и относительно частиц перлита, имеющих внутренние полости. При этом, согласно первому варианту изобретения, частицы перлита имеют плотность от 5 до 15 фунтов на кубический фут и занимают по меньшей мере 50 об.% от общего объема сердцевины, а совместное содержание перлита и целлюлозного волокна в сердцевине составляет по меньшей мере 25 мас.%. Согласно второму варианту изобретения частицы перлита имеют плотность от 3 до 15 фунтов на кубический фут, перлит составляет от 15 до 40 мас.% сердцевины, целлюлозное волокно составляет от 10 до 30 мас.%. сердцевины, связующее вещество составляет от 5 до 15 мас.% сердцевины. Плотность композиционной плиты составляет 30 фунтов на кубический фут или меньше. Технический результат - повышение прочности плиты, уменьшение ее провисания. 2 н. и 4 з.п. ф-лы.

Способ включает сверление с использованием балансира, при этом до начала процесса сверления дополнительно определяют неравномерность твердости материала по сечениям заготовки детали вдоль геометрической оси сверления, для чего до начала сверления по всей длине заготовки на одинаковом расстоянии друг от друга производят замеры твердости материала заготовки в четырех диаметрально расположенных точках сечения. Затем по полученным значениям твердости материала детали разрабатывают модель распределения механических свойств заготовки. Затем в соответствии с этой моделью задают установку балансира в каждом из сечений и соответственно помещают его на детали в районе расположения сверла, после чего производят сверление на соответствующую глубину. В дальнейшем перед каждым последующим сверлением осуществляют проверку и корректировку правильности установки балансира для данного сечения путем измерения фактически получаемой толщины стенки заготовки по кольцевой поверхности с нахождением максимальных и минимальных ее значений. Технический результат: устранение смещения сверла от геометрической оси отверстия. 3 ил., 3 табл.

Комплекс содержит привод рабочего инструмента в виде борштанги или диэлектрического вала с наплавочной головкой, шасси, установленные на нем приводы механизма вращения и механизма продольной подачи борштанги с соответствующими двигателями и закрепляемые на обрабатываемой детали по меньшей мере два суппорта, из которых один несущий суппорт выполнен с возможностью установки на него шасси. Для повышения надежности и долговечности комплекса, а также точности выполняемых работ он снабжен быстроразъемным конусным соединением шасси с несущим суппортом, имеющим цанговый зажим, установленный во вращающейся втулке суппорта. 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к гидравлическим инструментам и может быть использовано для перекусывания прутков оконных решеток и дужек навесных замков. Перекусыватель содержит корпус в виде цилиндрической втулки, внутри которой с возможностью продольного перемещения установлены поршень со штоком, выполненной с гидравлическим разъемом и присоединительным элементом для подключения к источнику давления, расположенными на торце корпусе со стороны установки поршня, и с противоположным торцом с фасонной поверхностью. На боковой поверхности корпуса со стороны фасонной поверхности расположен фиксирующий элемент. Торец корпуса с фасонной поверхностью выполнен в виде охватывающей поверхности с образующей, перпендикулярной геометрической оси корпуса, и с внутренним торцом в виде плоскости, параллельной геометрической оси корпуса. Исключается разворот инструмента относительно разрушаемой поверхности, уменьшается величина прилагаемого усилия. Конструкция является универсальной, удобна в эксплуатации, позволяет перекусывать как левые, так и правые петли одним инструментом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Устройство содержит вращающийся абразивный инструмент с приводом и механизм радиального подвода с усилием резания инструмента или обрабатываемого зубчатого колеса, установленного с возможностью свободного поворота вокруг своей оси, расположенной параллельно оси инструмента. Для упрощения устройства и расширения его технологических возможностей в качестве абразивного инструмента использован притир, поперечные сечения которого имеют выпуклый контур, очерченный дугами переменного или постоянного радиуса кривизны, причем размеры контура выбраны постоянными или изменяющимися по длине притира. 4 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, в частности к латунным корпусам типа тройник, и может быть использовано для их механической обработки с целью изготовления. Способ механической обработки включает зенкерование отверстий и нарезание в них резьбы в двух плоскостях двумя агрегатными полуавтоматами, имеющими по три силовые головки на каждом. Заготовку закрепляют в специальном зажимном приспособлении, в котором детали самоцентрируются относительно осей обработки. После операции зенкерования заготовки переставляют на другой станок и производят нарезание резьбы. Обеспечивается повышение производительности за счет одновременной обработки трех патрубков и повышение качества за счет использования зажимного приспособления, которое обеспечивает неизменное положение осей обработки относительно осей шпинделей. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к нанесению защитных покрытий и может быть использовано в машиностроении для поверхностного упрочнения деталей и инструмента, изготовленных из углеродистых сталей и чугуна. Способ включает нанесение на обрабатываемую поверхность упрочняющего борированного покрытия в виде одного или двух электроэрозионных слоев борсодержащим электродом, выполненным в виде стержня, который обдувают охладителем, причем упрочняющее покрытие наносят толщиной 0,15-0,25 мм. В качестве борсодержащего электрода используют ферробор, а в качестве охладителя используют сжатый воздух или нейтральный газ. Способ обеспечивает высокую прочность сцепления слоя покрытия с поверхностью детали и позволяет повысить износостойкость и коррозионную стойкость обработанной детали, при этом не требует дополнительной обработки поверхности перед борированием детали. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к области идентификации материальных ресурсов и может быть использовано для маркировки электропроводящих деталей, например, продукции проката, деталей транспортных средств, продукции машиностроения, авиастроения, изделий оборонной отрасли и т.д. Способ включает нанесение на электропроводящую деталь идентификационного номера, информационной сетки и невоспроизводимой картинки электрическим разрядом, внесение невоспроизводимой картинки в базу данных для идентификации метки. При нанесении невоспроизводимой картинки электроразрядных пятен используют электрод, выполненный из нанокомпозитов ультрадисперсных металлических порошков, и по закону случайных чисел из всех электроразрядных пятен выделяют как минимум одно пятно, вводят в базу данных его координаты на информационной сетке, снимают спектральную характеристику выделенного пятна и вводят в базу данных и осуществляют идентификацию. Идентификацию осуществляют в два этапа, при этом на первом этапе осуществляют сличение невоспроизводимой картинки на метке с картинкой в базе данных, а на втором этапе осуществляют сличение спектральной характеристики случайно выделенного на информационной сетке электроразрядного пятна с соответствующей спектральной характеристикой, хранящейся в базе данных. Изобретение позволяет получить спектрально невоспроизводимые картинки электроразрядных пятен и повысить уровень идентификации электропроводящих деталей. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к технологии восстановления или упрочнения восстановительной наплавкой изношенных поверхностей железнодорожного рельсового пути без его снятия с полотна. Способ включает зачистку поверхности металла, нагрев поврежденного участка газовой горелкой до температуры ниже температуры плавления материала рельса и нанесение на рабочую поверхность покрытия из порошкового самофлюсующегося сплава с коэффициентом теплового расширения меньшим, чем у стали, с последующим оплавлением нанесенного покрытия. Нанесение порошкового сплава осуществляют по меньшей мере в два слоя до восстановления номинальных размеров изношенного участка. При этом нанесение первого слоя проводят при последовательном поперечно-продольном перемещении горелки в горизонтальной плоскости при неизменном расстоянии между срезом мундштука газовой горелки и поверхностью рельса. Второй и последующие слои наносят при колебаниях горелки на всю ширину головки рельса с полным перекрытием ранее нанесенных участков предыдущего слоя. Затем осуществляют естественное охлаждение и механическую обработку восстановленной поверхности. Технический результат - повышение качества восстановленных поверхностей. 4 ил

Изобретения могут быть использованы прежде всего для изготовления из металлических волокон волокнистых нетканых материалов, предназначенных для применяемых в автомобилестроении устройствах для обработки отработавших газов. Для изготовления нетканого материала (1) из металлических волокон (2) выполняют по меньшей мере следующие стадии: а) из металлических волокон (2) формируют слой (3) и б) металлические волокна (2) соединяют между собой сваркой с получением нетканого материала (1). На стадии б) процесс сварки проводят многократно на одном участке нетканого материала (1) с выполнением нескольких пересекающихся друг с другом сварных швов. Устройство для изготовления нетканого материала включает подающее устройство (7) для перемещения слоя (3) из металлических волокон (2) и две сварочные секции (8) и (9) роликовой сварки для образования соединений между волокнами и последующих пересекающихся друг с другом соединений между волокнами частично сваренного участка слоя (3). Полученный нетканый материал обладает высокой стойкостью к термическим и динамическим нагрузкам. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к источнику питания контактной сварочной машины. В источнике имеется конденсатор, который осуществляет частичную компенсацию неактивных составляющих полной мощности по первой гармонике. Полупроводниковый статический компенсатор осуществляет компенсацию оставшихся неактивных составляющих. Реле напряжения, управляющее подключением упомянутого конденсатора, подключено посредством нормально разомкнутых контактов ключа параллельно первичной обмотке сварочного трансформатора и управляет этим конденсатором и статическим полупроводниковым компенсатором. Технический результат состоит в снижении высших гармонических составляющих в кривой потребляемого контактной сварочной машиной из сети тока, а также уменьшении потребления неактивных составляющих полной мощности. 1 ил.

Изобретение может быть использовано при изготовлении крупногабаритных биметаллических листов или плит из разнородных материалов. После подготовки контактных поверхностей, предпочтительно до металлического блеска, и сборки пакета из по меньшей мере одного слоя основного и по меньшей мере одного слоя плакирующего металла производят сварку слоев взрывом с относительной деформацией пакета 1,3-12%. Осуществляют деформирование полученной заготовки горячей прокаткой с получением плакированного листа заданной толщины. Предпочтительно после сварки взрывом по меньшей мере на одной из граней плакирующего слоя выполняют фаску с возможным заходом ее в основной слой. Перед нагревом и прокаткой пакета по контуру сопряжения основного и плакирующего слоев может быть выполнено усиление линии сцепления сваркой. Изобретение обеспечивает возможность изготовления многослойных заготовок из различных металлов, в том числе и трудносвариваемых, при повышении качества биметаллических материалов за счет увеличения прочности сцепления слоев. 6 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение может быть использовано при соединении сваркой трением с перемешиванием обрабатываемых деталей, изготовленных из металла или сплава, имеющего высокую температуру плавления, составляющую 1350°С или более. По меньшей мере, область устройства, приводимая в контакт с обрабатываемыми деталями, имеет химический состав, включающий иридий, один из следующих химических элементов: рений, рутений, молибден, вольфрам, ниобий, тантал, родий, либо два или более этих химических элементов и один из следующих химических элементов: цирконий, гафний, лантан, церий, самарий, гадолиний, скандий, иттрий, либо два или более этих химических элементов, а также имеет микротвердость по Виккерсу 300 HV или более. Изобретение обеспечивает уменьшение абразивного износа устройства для сварки трением с перемешиванием и предотвратить его легкое разрушение, что обусловливает снижение попадания примесей в зону сварного соединения. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 13 ил., 10 табл.

Изобретение относится к области ремонта и восстановления деталей и может быть использовано при восстановлении корпусных и листовых деталей, например блоков и головок блоков-цилиндров ДВС, корпусов коробок передач, раздаточных коробок, топливных баков и т.п. Поврежденную зону детали вырезают и формируют дно с образованием лунки, которую заполняют смесью жидкого эпоксидного клея с наполнителем. Поверх укладывают заплату. Осуществляют разделку кромок повреждения под углом 30-45°, зачищают поверхность детали и наносят на нее слой эпоксидной композиции, модифицированной полисульфоном, а дно полости образуют слоем стеклоткани, которую укладывают поверх слоя упомянутой эпоксидной композиции. Заплату выполняют с отверстиями из материала, обладающего схожими физико-механическими свойствами с материалом ремонтируемой детали. Заплату укладывают с перекрытием поверхности повреждения на 25-45 мм по всему его периметру с обеспечением заполнения отверстий заплаты эпоксидным клеем для формирования соединения. Повышается эффективность ремонта деталей с трещинами и пробоинами, увеличивается жесткость конструкции с одновременным снижением коэффициента концентрации напряжений в соединении. 3 ил.

Устройство для пространственной ориентации режущей пластины, включающее станину, внешнюю и внутреннюю рамки и установочное средство для режущей пластины. При этом станина выполнена в виде кронштейна, установленного с возможностью охвата рамок, а рамки установлены на кронштейне с возможностью дифференциального поворота на технологически заданный угол относительно кронштейна и одна относительно другой в ортогональных плоскостях, одна из которых в технологическом режиме совпадает с продольной плоскостью симметрии режущей пластины. Установочное средство выполнено в виде вала, выполненного с возможностью поворота относительно своей продольной оси в контуре внутренней рамки. При этом указанная ось поворота в исходном положении совмещена с осью поворота внешней рамки, а режущая пластина зафиксирована на установочном средстве в области пересечения осей поворота рамок так, что ее главная режущая кромка расположена перпендикулярно продольной оси установочного средства, при этом ее вершина «В» - в зоне пересечения упомянутых осей. Технический результат: упрощение процесса позиционирования режущей пластины. 2 ил.

Изобретение относится к оборудованию для сборки. Автоматическое сборочное оборудование содержит магазины, подпружиненный ловитель и состоящую из четырех последовательно расположенных элементов базовую цепочку, конец которой прикреплен к тележке с электроприводом. Базовая цепочка выполнена из элементов, повернутых относительно друг друга по часовой стрелке и против нее, и размещена в трубках, на которых установлены имеющие электропривод зубчатые передачи, одна из которых соединена с четырьмя магазинами, расположенными перпендикулярно друг другу, а другая - с закрепляющим ловителем. Обеспечивается уменьшение трудоемкости сборки. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам, обеспечивающим линейное перемещение обрабатываемого изделия, и может быть использовано в высокоточном технологическом оборудовании, например, при обработке изделий лазерным инструментом. Модуль перемещения координатного устройства содержит основание с направляющими, размещенную на направляющих и выполненную с пазом каретку, привод каретки, выполненный в виде линейного двигателя с расположенным между направляющими и скрепленным с основанием индуктором и якорем с обмотками. Обмотки якоря размещены в пазу каретки, а поверхности опирания каретки расположены в одной плоскости. Проводники обмоток якоря по глубине паза каретки расположены симметрично относительно плоскости опирания каретки. Обеспечивается уменьшение изгибающих нагрузок при одновременном повышении точности позиционирования. 2 ил.

Изобретение относится к области абразивной обработки материалов и может быть использовано при шлифовании изделий на различных станках, позволяющих устанавливать планетарную шлифовальную головку. Обработку изделия осуществляют несколькими шлифовальными кругами чашечной формы, установленными в планетарной шлифовальной головке и вращающимися вокруг своих осей и оси планетарной головки. Изделие перемещают по нормали к рабочей поверхности шлифовальных кругов со смещением его оси симметрии в направлении вектора скорости перемещения относительно оси симметрии планетарной головки на величину, определяемую из выражения у=D_Г/2-(d _н+d_в)/2, где D_Г - диаметр планетарной шлифовальной головки; d_н, d_в - соответственно наружный и внутренний диаметры чашечных кругов. В результате снижается шероховатость шлифуемых поверхностей. 1 ил., 2 табл.

Изобретение относится к области абразивной обработки и может быть использовано при изготовлении вибрационных машин с абразивным изделием выпуклой или вогнутой формы, предназначенных для шлифования, например, небольших дефектов окраски и лакового покрытия. Машина содержит приводной двигатель, заключенный в корпус, и приводной вал, взаимодействующий с приводным двигателем и шлифовальной головкой. Последняя выполнена в виде опоры для упругого абразивного изделия и установлена в подшипниковых опорах с возможностью свободного вращения. Приводной вал состоит из двух элементов, включающих основной вал и жестко прикрепленный к нему эксцентриковый вал. Осевая линия эксцентрикового вала расположена под заданным углом относительно соответствующей осевой линии основного вала. Шлифовальная головка установлена на эксцентриковом валу с возможностью осциллирующего вибрационного движения, по существу, в пределах площадки со сферической поверхностью, образованной за счет вращения основного вала и эксцентриситета и наклона эксцентрикового вала относительно основного вала. В результате обеспечиваются легкая управляемость машины и высокая надежность ее работы, а также уменьшаются размеры шлифуемого участка и сглаживаются поверхности раздела между шлифуемыми и нешлифуемыми участками. 14 з.п ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к обработке импульсно-ударным поверхностным пластическим деформированием. Охватывающая головка содержит корпус с центральным отверстием, деформирующие элементы, копир в виде диска с центральным отверстием, жестко закрепленный на торце корпуса, и ротор в виде полого вала. На поверхности отверстия ротора выполнены шлицевые пазы. На поверхности центрального отверстия копира выполнены выступы и впадины. Корпус выполнен в виде статора трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя, внутри которого на подшипниках качения смонтирован упомянутый ротор. В отверстии ротора установлены V-образно изогнутые плоские пластинчатые пружины. Деформирующие элементы закреплены в средней части пластинчатых пружин. Пластинчатые пружины одним концом жестко закреплены на торце ротора, а другим концом расположены в центральном отверстии копира с возможностью воздействия на них упомянутых выступов и впадин копира. Деформирующие элементы расположены с возможностью схватывания заготовки. В результате расширяются технологические возможности и увеличивается производительность. 5 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к способам импульсно-ударного поверхностного пластического деформирования. Сообщают заготовке и многоэлементному обкатному деформирующему инструменту вращательные движения вокруг собственных осей. Сообщают продольную подачу многоэлементному обкатному деформирующему инструменту. Используют многоэлементный обкатной деформирующий инструмент, содержащий корпус в виде статора трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя, внутри которого на подшипниках качения смонтирован ротор в виде полого вала со шлицевыми пазами на поверхности его отверстия. На торце корпуса жестко закреплен копир в виде диска с центральным отверстием. В отверстии ротора установлены V-образно изогнутые плоские пластинчатые пружины. Один конец плоских пластинчатых пружин жестко закреплен на торце ротора, а другой их конец расположен в центральном отверстии копира и на него воздействуют выполненные на поверхности упомянутого отверстия копира выступы и впадины. В средней части плоских пластинчатых пружин закреплены деформирующие элементы, охватывающие заготовку. В результате расширяются технологические возможности, увеличивается производительность и улучшается качество обработанной поверхности. 5 ил.

Изобретение относится к инструментам для шлифования. Композиция для абразивного изделия включает органический связующий материал, абразивный материал, диспергированный в органическом связующем материале, и множество микроволокон, равномерно диспергированных в органическом связующем материале. Микроволокна представляют собой элементарные нити, имеющие среднюю длину менее, чем примерно 1000 мкм. Абразивные изделия, изготовленные с применением композиции, проявляют повышенную прочность и стойкость к ударным воздействиям по сравнению с не армированными абразивными инструментами, а также улучшенный показатель скорости износа круга и коэффицента шлифования по сравнению с обычно используемыми армированными инструментами. Активные наполнители, которые взаимодействуют с микроволокнами, могут применяться для улучшения эффективности процесса абразивной обработки. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 13 табл.

Изобретение относится к области абразивной обработки и может быть использовано при производстве шлифовального инструмента для удаления шероховатостей и трещин, например, на поверхности стальной плиты. Инструмент выполнен в виде цилиндрического шлифовального узла, установленного с возможностью вращения вокруг центральной оси с одновременным шлифованием периферийной поверхностью. Шлифовальный узел содержит пару шлифовальных элементов, установленных на противоположных концах центральной оси, и средний участок, расположенный между шлифовальными элементами пары. Шлифовальный элемент содержит группу многослойных круглых листов тканного/бумажного абразива с отверстием в центре каждого, туго стянутых через упомянутые отверстия кольцеобразной внутренней металлической арматурой. Последняя имеет извилистую форму с изгибами, направленными в осевом направлении центральной оси, и формирует периферийные кромки листов тканного/бумажного абразива извилистой формы. Средний участок содержит группу листов тканного/бумажного абразива, отличных от листов тканного/бумажного абразива, составляющих шлифовальные элементы. Листы среднего участка наслоены вдоль центральной оси и туго стянуты вдоль всей центральной оси парой шлифовальных элементов с формированием периферийных кромок листов тканного/бумажного абразива среднего участка извилистой формы. В результате повышается износостойкость инструмента и стабилизируется шероховатость шлифуемой поверхности из-за отсутствия зазоров между листами тканного/бумажного абразива. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к средствам соединения насосных штанг, муфт или насосно-компрессорных труб посредством системы трубных ключей. Определяют требуемое давление, действующее на первое сочленение посредством системы трубных ключей. Отображают требуемое давление на дисплей. Получают фактическое давление, действующее посредством системы трубных ключей на каждом из совокупности сочленений. Определяют действует ли требуемое давление на каждое из совокупности сочленений посредством системы трубных ключей. Регистрируют фактическое давление, действующее посредством системы трубных ключей, на каждое из совокупности сочленений и выводят его на дисплей. Оценивают фактическое давление и требуемое давление, выведенное на дисплей, для определения того, находится ли фактическое давление, действующее на каждое сочленение, в пределах заданного диапазона требуемого давления. В результате обеспечивается контроль и индикация процесса затягивания соединений насосных штанг, муфт или насосно-компрессорных труб. 4 н. и 30 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к ручным инструментам и может быть использовано в качестве силового режущего инструмента для проведения ремонтных, монтажных и аварийно-спасательных работ. Переносной гидравлический инструмент имеет автономный привод, снабженный гидронасосом с баком, шлангами высокого давления, элементами управления и скрепления и закрепленный на раме. Указанная рама выполнена со скрепленными с ней спинкой, ножками и ремнями крепления с телом оператора и снабжена гасителем вибрации, установленным между ней и приводом. Между дном привода и ножками рамы образуется ниша для размещения гидравлического инструмента. С ножками рамы скреплены поворотные рычаги для фиксации положения гидравлического инструмента в упомянутой нише при транспортировке. Обеспечивается сокращение времени, необходимого для доставки инструментов в зону работы, и повышение удобства эксплуатации. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ручному инструменту. Ручной инструмент со сменными рабочими элементами включает в себя рукоятку, обойму, входящую в рукоятку с одного конца, заглушку, одеваемую на другой конец рукоятки, кожух, одеваемый на обойму, наконечник, одеваемый на кожух, сменный рабочий элемент инструмента, вставляемый в обойму, и блок управления, установленный на обойме для отсоединения сменного рабочего элемента инструмента. Обеспечивается безопасное пользование инструментом. 6 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к защитным составам для древесины комплексного действия и может быть использовано для защиты деревянных конструкций от биокоррозии и огня. Огнебиозащитный состав включает борную кислоту, воду и моноэтаноламин при следующем отношении компонентов, мас.%: борная кислота 5-25, моноэтаноламин 5-25, вода остальное. Использование предложенного состава позволяет повысить адгезию поверхности древесины к лакокрасочным материалам и уменьшить водопоглощение в 2 раза. 2 табл.

Изобретение относится к лесному хозяйству, в частности к оборудованию для измельчения порубочных остатков. Устройство для измельчения порубочных остатков содержит корпус загрузочного патрона призмовидной формы, щепопровод, измельчитель, ременную передачу, приводной вал, механизм подачи, раму подъемного устройства, гидроцилиндр, трубопровод, масляный бачок, режущие диски, консоль, систему шкивов с валами, клиноременную передачу, понижающий редуктор, механизм подачи. Механизм подачи состоит из подающего устройства звездообразного типа, ось которого установлена в основании нижней части входного отверстия загрузочного патрона. Подающие вальцы оснащены захватными зубьями, перпендикулярно прикрепленными к внутренним боковым стенкам корпуса загрузочного патрона в два ряда. На внешней стороне боковых стенок корпуса загрузочного патрона на оси подающего устройства звездообразного типа расположен синхронизатор, обеспечивающий синхронное вращательное движение узлов, входящих в состав механизма подачи. Конструкция устройства для измельчения порубочных остатков позволяет повысить производительность и качество переработки порубочных остатков на вырубке. 2 ил.

Изобретения относятся к строительству и могут использоваться при строительстве дорог городского и отраслевого значения. Технический результат - повышение качества бетонной смеси. Способ приготовления бетонной смеси содержит перемешивание по заданным технологией приготовления бетонной смеси параметрам вязкости и плотности бетонной смеси. С целью повышения качества бетонной смеси осуществляют определение влажности, содержание пылеватых и органических частиц, пористости и плотности компонентов. Устанавливают быстроту удаления частиц жидкости, газа, органических и пылеватых частиц из корпуса устройства. Устанавливают быстроту подачи компонентов в корпус устройства. Устанавливают быстроту подачи цементного раствора в корпус устройства. Удаляют частицы жидкости, газа, органических частиц и пыли из корпуса устройства. Устанавливают заданный технологией приготовления бетонной смеси параметр давления в корпусе устройства. Устанавливают заданный технологией приготовления бетонной смеси параметр температуры в корпусе устройства. Изолируют корпус устройства от внешней среды. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Заявленная группа изобретений относится к способу переработки отходов пластика в гранулы высокой плотности, а также к способу повторного использования, а именно к способу получения топливного газа, маслянистого вещества и кокса путем термического разложения и испарения гранул в коксовой печи. Техническим результатом заявленной группы изобретений является получение пластиковых гранул с высокой плотностью и дающих мало пыли, позволяющих загружать их в коксовую печь в большем количестве, чем обычные гранулы, без снижения производительности коксовой печи. Технический результат достигается способом прессования отходов пластика, который включает нагревание отходов пластика до температуры 180-260°С в формовочной машине для экструдирования отходов пластика через сопло. При этом отходы пластика представляют собой смесь множества типов пластика, содержащую по меньшей мере одну термопластичную смолу, выбранную из списка, в который входят полиэтилен, полипропилен и полистирол в общем количестве в смеси 50 мас.% или более. Затем осуществляют всасывание для удаления газа из внутреннего пространства формовочной машины, уменьшающее давление до 0,1-0,5 атм. Далее формуют под давлением отходы пластика путем экструдирования их через сопло в данных условиях. Потом режут экструдированные отходы пластика и охлаждают нарезанные отходы пластика в водяном охладителе. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил., 2 табл.

Заготовка содержит полый корпус, имеющий боковую стенку, проходящую вокруг продольной оси, и концевую стенку, расположенную поперек указанной продольной оси. Точка А указанной концевой стенки имеет определенное значение удельной энтальпии остаточного плавления. Удельная энтальпия остаточного плавления равна разнице между удельной энтальпией полного плавления и удельной энтальпией кристаллизации части аморфной фазы, которая кристаллизуется при ее нагревании. Указанные величины измеримы с помощью анализа методом дифференциальной сканирующей калориметрии (ДСК). При этом по меньшей мере одна точка В, F, L, О боковой стенки имеет другое значение удельной энтальпии остаточного плавления, которое больше, чем указанное значение. Предложен также контейнер, полученный из указанной заготовки. Изобретения обеспечивают увеличение срока службы изделий за счет получения заготовок и контейнеров с наименьшим количеством дефектов и остаточных напряжений. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 18 ил.

Группа изобретений относится к способ получения сосуда, состоящего из по существу жесткой наружной емкости и легко деформирующейся внутренней емкости из не имеющих сварных соединений друг с другом термопластиков, и устройству для его осуществления. Способ заключается в том, что осуществляют герметизацию отверстия сосуда и формируют по меньшей мере одно отверстие в стенке путем сквозного просверливания или протыкания сверлом, резцом или пробивной иглой. Причем после полного прохождения стенки наружной емкости вводят рабочую среду в промежуток между наружной емкостью и внутренней емкостью. Продвижение сверла или пробивной иглы прекращают, когда во внутренней емкости достигнуто заданное первое пороговое значение давления. Введение рабочей среды в промежуток между наружной емкостью и внутренней емкостью прекращают, когда во внутренней емкости достигнуто заданное второе пороговое значение давления. После снятия давления в промежутке между наружной емкостью и внутренней емкостью рабочую среду вводят во внутреннюю емкость через отверстие сосуда, чтобы отошедшая от стенки сосуда внутренняя емкость снова прилегла к ней. Устройство включает в себя устройство для приема сосуда, устройство для вставки сосуда с приспособлением для зажима изделия, два приспособления для сверления со сверлами, которые содержат каналы, соединенные с источником сжатого воздуха, устройство измерения давления и устройство для проверки объема и непроницаемости. Достигаемый при этом технический результат заключается в обеспечении более равномерного контролируемого отделения внутренней емкости от внешней емкости, а также обеспечении сплошного повторного прилегания внутренней емкости к наружной и исключения попадания воздуха между емкостями. 2 н. и 8 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к производству упаковок и касается способа получения влаговпитывающей ленты из вспененного полистирола и упаковки из этой ленты. Упаковка представляет собой лоток, выполненный формованием из листа вспененного полистирола, который включает в себя дно для размещения пищевого продукта, боковые стенки, расположенные под наклоном по отношению к поверхности дна и выполненные с отбортовкой, при этом в дне со стороны полости лотка выполнены углубления или отверстия глубиной на часть толщины материала дна для стекания жидкости во внутренний слой дна. Лоток выполнен моноблочным из листа вспененного полистирола, в котором слои материала листа, наружно расположенные и расположенные прилегающими к наружной поверхности, выполнены с закрытыми порами, а слой материала листа, расположенный между слоями с закрытыми порами, выполнен с открытыми, сообщающимися порами, часть которых сообщена через углубления или отверстия с полостью лотка в зоне размещения продукта в лотке. Изобретение позволяет получить упаковку из вспененного полистирола с функцией впитывания влаги от продукта и упростить процесс формования. 3 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу изготовления детали из композитного материала, изготовленного с помощью полимерной смолы и армирования волокном, из, по меньшей мере, двух подкомпонентов. Способ включает предоставление первого подкомпонента, частично отвержденным в цикле термоотверждения в автоклаве, при максимальной температуре Т1, заключенной между температурой GT гелеобразования смолы и температурой СТ отверждения смолы, применяемой в течение заданного времени РТ1 из условия, чтобы экзотермическая составляющая высвобождалась из первого подкомпонента в степени, превышающей 50%. Затем осуществляют предоставление второго подкомпонента и сборку двух подкомпонентов. Затем проводят их соединение друг с другом в цикле термоотверждения в автоклаве при максимальной температуре Т2, заключенной между 90% и 100% температуры СТ отверждения смолы, применяемой в течение заданного времени РТ2. Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении эффективности технологии и снижении стоимости производства за счет снижения действия экзотермической реакции. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к способу формирования изделий из полимерных композиционных материалов центробежным способом и может быть использовано для изготовления подшипников скольжения. Технической задачей, на решение которой направлен способ по изобретению, является повышение долговечности и надежности подшипника скольжения. Загружают полимерную композицию в виде связующего и антифрикционных наполнителей в металлическую втулку и осуществляют формование антифрикционного покрытия при вращении металлической втулки с образованием слоев наполнителей по толщине антифрикционного покрытия. Подшипник формуют послойно и в зависимости от слоя в металлическую втулку, предварительно обработанную антиадгезионным составом, поочередно загружают полимерную композицию на основе эпоксидного связующего и наполнителей, требуемых для данного слоя. Затем, выбрав режим формования, позволяющий равномерно распределить наполнитель по слою, формируют каждый слой подшипника. Кроме того, композицию каждого последующего слоя загружают в момент частичного отверждения предыдущего. Изготавливаемый подшипник может иметь неограниченное число функциональных слоев и их конфигурация может быть различной. 2 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу изготовления по меньшей мере одного тонкостенного элемента жесткости из композиционного материала. Данный способ включает в себя следующие этапы: вырезают из волокнистых пластин две по существу идентичные удлиненные боковины (2, 4), содержащие по обе стороны от центральной части (6) два боковых расширения (10, 14). Боковины (2, 4) накладывают друг на друга и сшивают их вдоль двух параллельных линий (8, 12), которые отделяют боковые расширения от центральных частей. Боковые расширения (10, 14) загибают вдоль линий швов с двух сторон образованного таким образом узла для получения полок (22, 24) элемента жесткости. Второй вариант способа изготовления по меньшей мере одного тонкостенного элемента жесткости из композиционного материала дополнительно включает к указанным операциям: накладывание обеих заготовок элементов жесткости друг на друга таким образом, чтобы свободный конец (16b) второй заготовки (40b) элемента жесткости находился напротив центральной части (16а) первой заготовки (40а) элемента жесткости и пришивание свободного конца (16b) второй заготовки (40b) элемента жесткости к центральной части первой заготовки (40а) элемента жесткости. Способ изготовления усиленной панели включает операции изготовления элемента жесткости в соответствии с признаками способов изготовления элемента жесткости. Технический результат, который обеспечивается при использовании способов по изобретениям, заключается в упрощении средства для изготовления элементов жесткости из тонких пластин, аналогичных пластинам, используемым для выполнения тонкостенных элементов конструкции. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к оборудованию для прессования изделий из сыпучего материала. Брикетировочный пресс содержит станину, поворотный стол с пресс-формами, бункер для сыпучего материала, ползун с пуансонами и выталкиватели готового брикета. Бункер установлен над столом с возможностью примыкания сверху к пресс-формам. С ползуном жестко связана траверса, на которой закреплены выталкиватели. На столе смонтированы фиксирующие втулки. На ползуне закреплен направляющий штырь, взаимодействующий с упомянутыми втулками. Пресс-формы смонтированы на столе попарно с радиальным расположением в паре и выполнены разъемными с откидными поддонами. Поддоны размещены на осях поворота, установленных под столом по направлению его поворота. Для подъема поддонов предусмотрен кулачок. Станина имеет опору, которая размещена под столом и ползуном с возможностью расположения на ней поддонов, закрытия пресс-форм при прессовании брикетов и открытия их при сходе откидных поддонов с опоры. Кулачок примыкает к опоре станины и смонтирован под бункером с возможностью взаимодействия с откидными поддонами для закрытия пресс-форм. В результате обеспечивается повышение надежности пресса и упрощение его конструкции. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Способ изготовления гравированной пластины для глубокой печати листов ценных бумаг заключается в том, что пластина подвергается запрограммированному процессу гравирования с помощью управляемого компьютером гравировального инструмента. Формируют карту глубины оригинала, по меньшей мере, части одной из ценных бумаг, при этом указанная карта глубины оригинала включает информацию о трехмерных элементах с информацией о глубине гравирования в указанной пластине. Формируют карту эталонной глубины пластины, подлежащей гравированию, при этом карта эталонной глубины состоит из множества повторений на пластине указанной карты глубины оригинала в соответствии с рисунком рядов и столбцов и включает информацию о положении указанных повторений в плоскости пластины. Далее осуществляют гравирование пластины в соответствии со сформированной картой эталонной глубины. Предложенное изобретение обеспечивает получение пластин высокого качества, а также сокращение времени обработки и стоимости их изготовления. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к устройствам для вычерчивания кривых, широко используемых в теории и на практике. Устройство содержит крестообразную перекладину с выполненными на ней пересекающимися направляющими канавками, жестко установленную одной парой противоположных ответвлений на две стойки направляющими канавками вниз. При этом каждое ответвление крестообразной перекладины отградуировано шкалой, общая нулевая отметка которых размещена в точке пересечения ответвлений. Устройство также включает осевую ножку, установленную на выступ полурамки с возможностью перестановки и фиксации этой полурамки по ответвлениям крестовины, копирующую пластинку, установленную поворотно на выступ полурамки с возможностью перестановки и фиксации этой полурамки по ответвлениям крестовины. Также содержит горизонтальную штангу с установленной на ней аналогично выполненной крестовиной, которая жестко закреплена на горизонтальной штанге направляющими канавками вверх для контактирования ими со свободными концами осевой ножки и копирующей пластинки. Изобретение позволяет повысить точность вычерчивания кардиоиды и улитки Паскаля, вычерчивания эллипса во всех видах аксонометрий без набора сменных копиров, вычерчивания конхоиды прямой линии, вычерчивания строфоиды и циссоиды. 10 ил.

Группа изобретений относится к реставрации памятников искусства и касается системы стабилизации деревянной основы живописи. Система стабилизации деревянной основы живописи выполняют в виде расположенной на оборотной стороне основы решетки, состоящей из неподвижно соединенных с основой продольных планок со сквозными пазами, в которые вставлены накладные поперечные планки. Каждая поперечная планка состоит из полученных в результате ее распила поперек себя частей, каждая из которых прикреплена к одной из продольных планок. Места распила поперечной планки и точки крепления частей этой поперечной планки к продольным планкам чередуются друг с другом в пределах одной поперечной планки. В пределах решетки места распила поперечных планок, как и точки крепления частей поперечных планок к продольным планкам, расположены в шахматном порядке. Во втором варианте - за счет того, что в известной системе стабилизации деревянной основы живописи, состоящей из закрепленных на оборотной стороне основы накладных поперечных брусков, длина каждого бруска менее ширины доски основы, на которой он закреплен. Изобретение обеспечивает сохранность большей части авторского оборота живописи и увеличение свободы естественных движений авторских досок, составляющих деревянную основу живописи при сохранении жесткости конструкции. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области производства игрушек. Колесо, содержит ступицу, обод, держатель обода с установленным в нем винтами. В держателе обода, выполненном в виде спиц, винты установлены между соседними спицами с возможностью вращения. Правые и левые винты установлены в порядке очередности. 2 ил.

Изобретения относятся к подвеске транспортных средств. Поперечная балка содержит два продольных кронштейна (20), соединенных поперечиной (10). Поперечина (10) имеет открытое сечение. Каждая из боковин (11), (21) поперечины (10) имеет кромку (1), (2), проходящую между стыковочными участками (4), находящимися на концах указанной поперечины (10). Поперечина (10) в центральной области имеет V-образное поперечное сечение, которое изменяется таким образом, что на каждом из концов поперечины она имеет трапециевидное сечение. Кромки (1), (2) имеют большую длину, чем расстояние между двумя продольными кронштейнами. Автомобиль содержит указанную поперечину. Достигается упрощение конструкции балки и повышение прочности соединения балки и кронштейна. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 10 ил.

Шина (2) содержит протектор (4). Протектор (4) разделен на (2N-1) областей (где N представляет собой целое число, равное или большее четырех). Протектор (4) имеет первую область (20), представляющую собой центральную область, и вторые области (22) - N-ые области, расположенные в указанном порядке от центральной области к каждой из плечевых областей. Вторые области (22) представляют собой пару областей, симметричных относительно плоскости экватора шины, так же как и остальные области, включая N-ые области. Каждая из областей, от первой (20) до N-ой, состоит из сшитой резиновой смеси, а материал каждой области является различным. Более того, для каждой области, от первой (20) до N-ой, твердость резины в области со стороны центра выше, чем твердость резины в прилегающей области со стороны плеча. Твердость резины первой области выше, чем твердость резины N-ых областей. Технический результат - повышение стабильности при переходе от прямолинейного движения к движению на повороте. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области военной техники, оснащенной системой регулирования давления воздуха в шинах. Система включает воздушный редуктор, блок шинных кранов, кран экстренного выпуска воздуха, шинный манометр, трубопроводы, шланги и компрессор, воздухопроводы в колесных редукторах и воздушные колесные краны. Колесо соединено трубопроводом с баллоном с герметизирующим составом через электропневмоклапан баллона и датчик падения давления воздуха в шине и с компрессором через датчик падения давления воздуха в шине и электропневмоклапан трубопровода. Управляющее устройство, установленное внутри корпуса машины, имеет электрические связи с электропневмоклапанами баллонов, датчиками падения давления воздуха в шинах, электропневмоклапанами трубопровода и панелью контроля механика-водителя. Технический результат - сокращение времени на устранение пробоев колес и восстановление рабочего давления воздуха шинах, обеспечение автоматического устранения пробоев колес и восстановления рабочего давления воздуха шинах без снятия их с машины. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области военной техники, оснащенной системой регулирования давления воздуха в шинах. Система включает кран управления давлением с клапаном-ограничителем, краны запора воздуха, пневмопроводы, головки подвода воздуха и компрессор. Колесо соединено пневмопроводом с компрессором через устройство контроля давления воздуха в шине, электропневмоклапан колеса, электропневмоклапан подачи воздуха от компрессора и электропневмоклапан сброса воздуха из системы в атмосферу. Управляющее устройство, установленное на раме автомобиля, имеет электрические связи с устройством контроля давления воздуха в шине, электропневмоклапанами колес, панелью контроля и управления водителя, электропневмоклапаном подачи воздуха от компрессора, электропневмоклапаном сброса воздуха из системы в атмосферу и панелью контроля и управления водителя. Технический результат - обеспечение автоматического поддержания заданного давления воздуха в шинах и компенсирование падения давления воздуха в шинах при пробитии колеса в движении. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретения относятся к рычагу подвески и автомобилю, снабженному таким рычагом. Рычаг выполнен из пластины и содержит опорный конец (Е) поворотной части, предназначенный для соединения с колесом, передний шарнир (А) и центральную часть рычага, известную как задний шарнир (В) и предназначенную для соединения с кронштейном, связанным с шасси автомобиля. Край, расположенный между опорным концом (Е) поворотной части и задним шарниром (В), имеет выступающую часть (21), поднимающуюся относительно верхней поверхности (1) пластины, ориентированной вверх при установке рычага на кронштейн, при этом выступающая часть (21) содержит верхнюю изогнутую в поперечном направлении часть (22), так что свободный конец (23) выступающей части ориентирован вниз по направлению к верхней поверхности (1). Автомобиль снабжен рычагом бумерангового типа указанной конструкции. Достигается упрощение конструкции рычага подвески. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гибридным силовым установкам транспортных средств, предназначенных для одновременного использования двух источников энергии: силы вакуума и пневмо. Установка содержит двигатель (1), пневматический аккумулятор (4), вакуумный аккумулятор (5), пневмовакуумный насос-компрессор (2), смонтированный на двигателе (1), реверсный узел, состоящий из четырех (7-10) или восьми электромагнитных клапанов, колесные пневмовакуумные моторы (11). Ротор насос-компрессора (2) выполнен со смещением в сторону выпускного патрубка, а колесные пневмовакуумные моторы (11) выполнены со смещением ротора к корпусу в верхней части и с расположением входного и выпускного патрубков с наклоном под углом не менее 45° к корпусу. В качестве двигателя используется двигатель внутреннего сгорания или газотурбинный двигатель. Технический результат: повышение коэффициента полезного действия, уменьшение расхода топлива от 40 до 60%, сокращение количество вредных выбросов в атмосферу, а также обеспечение возможности использования двигателя внутреннего сгорания меньшей мощности, отказа от коробки передач и соответствия стандартам Евро 5-6. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к средствам энергоснабжения транспортных средств с электротягой и независимым источником энергии. Предназначено для автоматического присоединения транспортного средства к линии энергоснабжения или отключения от нее в процессе движения и без вмешательства водителя. В предложенном токоприемнике используется лазерный локатор, закрепленный на контактной панели, предназначенный для измерения расстояния между контактами токоприемника и проводами линии энергоснабжения. С помощью автоматического штангового манипулятора, закрепленного на крыше транспортного средства, контактная панель токоприемника, в зависимости от ситуации на дороге, перемещается либо до осуществления контакта с линией энергоснабжения, либо переводится в нерабочее состояние. Управление манипулятором, а также транспортным средством в случае его движения по направляемой траектории, осуществляется с помощью бортового компьютера на основе информации, получаемой от локатора и датчиков углов поворота в сочленениях штангового манипулятора. Технический результат заключается в обеспечении транспортному средству с токоприемником свободы маневрирования и упрощении управления движением по направленной траектории. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тяговом электроприводе рельсовых транспортных средств, в частности, для тягового электропривода тепловозов с двумя и более дизель-генераторными установками. В тяговом электроприводе транспортного средства содержатся тяговые электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения, подключенные к выходу двух последовательно соединенных регулируемых тиристорных выпрямителей. Параллельно обмоткам возбуждения тяговых электродвигателей через контакторы включены блоки резисторов. При этом входы управления контакторов и входы управления регулируемых тиристорных выпрямителей подключены к соответствующим выходам контроллера, к выходу каждого регулируемого тиристорного выпрямителя в обратном направлении включены диоды, а силовые входы регулируемых тиристорных выпрямителей подключены к отдельным трехфазным генераторам переменного напряжения, механически связанным с тепловыми двигателями. Входы управления тепловых двигателей и входы возбуждения трехфазных генераторов подключены к соответствующим выходам контроллера. Технический результат заключается в повышении надежности и экономичности работы в широком диапазоне скоростей вращения. 1 ил.

Изобретения относятся к вариантам выполнения узла защелки для автомобильного сиденья. Узел защелки включает основание, защелку, собачку и пластинку собачки. Защелка установлена с возможностью вращения на основании для поворота между положением фиксации и открытым положением. Собачка и пластинка собачки расположены соосно на основании и сцеплены друг с другом для взаимодействия друг с другом при вращении. Узел защелки по первому варианту сиденья содержит защелку, имеющую стопорную поверхность, пластинку собачки и собачку. Пластинка собачки имеет нажимную поверхность, которая давит на стопорную поверхность, когда защелка находится в положении фиксации, и первую опорную поверхность. В первую опорную поверхность упирается стопорная поверхность, когда защелка поворачивается под действием толчка. Собачка имеет вторую опорную поверхность, в которую упирается стопорная поверхность вместе с пластинкой собачки, когда защелка поворачивается под действием толчка. Узел защелки по второму варианту содержит защелку, включающую нижнюю защелку, которая взаимодействует с собачкой, и верхнюю защелку, которая целиком наложена на нижнюю защелку для взаимодействия с пластинкой собачки и выполнена с верхней стопорной поверхностью. Пластинка собачки имеет нажимную поверхность, которая прижимает верхнюю стопорную поверхность, когда защелка находится в положении фиксации. Достигается обеспечение удобства в эксплуатации, плавности работы и стабильности поддержки состояния сцепления. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к технике защиты транспортных средств от угона и касается электрического блокирующего устройства рулевого механизма, предназначенного, в частности, для системы санкционирования доступа к управлению с функцией «запуск без ключа» в автомобиле. Электрическое блокирующее устройство рулевого механизма имеет блокировочное звено, подвижное между первым положением блокирующего зацепления с фиксированным положением на рулевом валу в рулевой колонке и вторым положением выведения из упомянутого блокирующего зацепления. Кроме того, электрическое блокирующее устройство рулевого механизма содержит привод для перемещения блокировочного звена между обоими положениями, а также электронику для управления приводом. Система санкционирования доступа к управлению может иметь согласованное устройство, выполненное в виде электронного ключа, идентификационного датчика или чип-карты. В случае правомочного согласованного устройства привод настраивается электроникой на перемещение блокировочного звена в соответствующее положение. Электроника формирует сигналы, служащие для выполнения функций, обычно реализуемых электрическим замком зажигания. Заявленное устройство обеспечивает повышенное удобство эксплуатации системы санкционирования доступа к управлению с функцией «запуск без ключа» и позволяет отказаться от дополнительного прибора управления. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к автомобильной охранной технике. Устройство выполнено с возможностью дополнительного контроля иммобилайзера, блока управления двигателем, бортового компьютера. В него введены модуль идентификации пользователя с USB ключа, модуль межсетевого экрана и антивируса, модуль аудита событий, модуль блокировки несанкционированного доступа и контроля целостности данных, модуль полномочного управления доступом к системам автомобиля, модуль функционального самоконтроля подсистем, модуль мониторинга событий. В случае регистрации несанкционированного доступа осуществляются включение иммобилайзера и блокировка блока управления двигателем, бортового компьютера путем формирования сигнала на ограничение или блокировку доступа устройством защиты информации через консоль управления электрооборудованием автомобиля. Устройство обеспечивает противодействие несанкционированному доступу внутреннего нарушителя путем защиты потока информации, поступающей с первичных, вторичных преобразователей систем электрооборудования автомобиля, а также защиты данных для навигационной и мультимедийной системы. 3 ил.

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. По первому варианту гибридное транспортное средство содержит двигатель, средства генерирования энергии, накопитель энергии, средства генерирования движущей силы, средства внешней зарядки, блок управления для регулирования движущей силы транспортного средства. Блок управления управляет в первом рабочем режиме и втором рабочем режиме. В первом рабочем режиме зарядка накопителя энергии средствами генерирования энергии ограничена. Во втором рабочем режиме зарядка накопителя энергии средствами генерирования энергии поддерживается в заданном диапазоне с контрольным центральным значением. Блок управления включает в себя средства изменения контрольного центрального значения. По второму варианту гибридное транспортное средство содержит устройства с функциями вышеупомянутых средств. Технический результат заключается в повышении эффективности накопителя энергии в гибридных транспортных средствах. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к приводному устройству для транспортного средства. Приводное устройство содержит левое и правое ведущие колеса. Ведущие колеса приводятся в движение посредством движущих сил. Движущие силы определяются на основании суммарной движущей силы на передних и на задних колесах, сил противодействия движущим силам на ведущих колесах, соотношения целевого момента, требуемого в направлении поворота транспортного средства. Технический результат заключается в повышении дорожных качеств транспортного средства. 20 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к канатным дорогам. Устройство для накопления транспортных средств имеет накопительную зону (2) для транспортных средств (3), причем накопительная зона (2) имеет по меньшей мере одну накопительную направляющую (9). Устройство для накопления транспортных средств имеет также транспортирующее устройство (7) для транспортировки транспортных средств (3) из переходной зоны (4, 5) в накопительную зону (2) и обратно и устройство для перемещения транспортных средств (3) на накопительной направляющей (9). При этом устройство для перемещения подвижных транспортных средств (3) представляет собой тележку (13) с моторным приводом, выполненную с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль накопительной направляющей (9). В результате появляется возможность перемещать большое количество транспортных средств, при этом упрощается конструкция и техническое обслуживание устройства. 20 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к подвесной дороге. Подвесная дорога с грузонесущей нитью характеризуется тем, что в качестве грузонесущей нити используется тяговая цепь для цепных передач, например втулочно-роликовая, в незамкнутом и развернутом в одну линию состоянии, длиной, равной длине всей подвесной дороги или отдельных ее участков, по которой перекатывается звездочка для цепных передач с подвешенной к ней грузовой или пассажирской платформой. Вращающийся момент передается на звездочку от привода с помощью, например, цепной передачи, причем привод может быть установлен на грузовой или пассажирской платформе и приводится во вращение двигателем, например, внутреннего сгорания, входящим в состав привода. В результате становится возможным перемещение людей и грузов по подвесной дороге на большие расстояния, при этом нет необходимости в сооружении тяговых станций. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам шарнирной сцепки, используемым для соединения вместе смежных концов пары железнодорожных вагонов, к стопорному устройству для закрепления подшипникового узла внутри охватываемой соединительной детали. Первое средство сформировано в пределах и выполнено с возможностью зацепления с одним из указанного: подшипниковым узлом, отверстием или их комбинации, для крепления с возможностью отсоединения подшипникового узла к второму дистальному конечному участку охватываемой соединительной детали. Первое средство содержит: скошенный участок, полость и стопорную деталь. Скошенный участок выполнен в отверстии смежно с соответствующим концом отверстия и продолжающийся наружу от отверстия. Полость образована во втором дистальном конечном участке охватываемой соединительной детали комбинацией из скошенного участка, выполненного в отверстии, выступающего внутрь углубленного участка, имеющего форму и выполненного на внешней поверхности детали скольжения смежно со скошенным участком. Скошенный участок выполнен в отверстии и внутренней поверхности выступающего участка, выполненного в детали скольжения смежно с углубленным участком. Выступающий участок частично закрывает углубленный участок. Внутренняя поверхность продолжается от углубленного участка к отверстию под определенным углом. Стопорная деталь имеет сечение и форму, частично расположенную внутри полости для предотвращения перемещения подшипникового узла во втором направлении противоположно первому направлению. Стопорная деталь, в комбинации с продолжающимся наружу выступающим участком детали скольжения, стопорит деталь скольжения подшипникового узла внутри отверстия. Второе средство, сформированное в пределах и выполненное с возможностью зацепления с одним из указанного: подшипниковым узлом, отверстием или их комбинацией, для крепления с возможностью отсоединения подшипникового узла к второму дистальному конечному участку охватываемой соединительной детали. Достигается легкая замена пластины скольжения во время восстановительного ремонта устройства шарнирной сцепки. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к устройствам для формирования базы данных характерных признаков, свойственных определенным развивающимся дефектам, неисправностям и повреждениям буксового узла колесной пары. Моделирующий стенд содержит колесную пару с заданным дефектом или неисправностью или повреждением буксового узла, установленную на прокруточном станке, блок управления, одним из выходов подключенный к входу задания рабочих режимов прокруточного станка, приемник акустических сигналов, размещенный в боксе. Чувствительный элемент приемника установлен на высоте расположения буксового узла колесной пары. Одна из сторон бокса, обращенная к колесной паре, снабжена шторкой, механизм открывания которой расположен в самом боксе и подключен управляющим входом к соответствующему выходу блока управления. Стенд содержит последовательно соединенные усилитель акустического сигнала, аналого-цифровой преобразователь, блок коррекции, амплитудный детектор, преобразователь спектра и блок усреднения, а также блок обработки и базу данных с клавиатурой для введения наименования дефекта. Входы блока усреднения подключены к детектору и преобразователю спектра, а выход через блок обработки подключен к базе данных. Выход приемника акустических сигналов подключен к входу усилителя, соответствующий выход блока управления - к другому входу блока коррекции. Изобретение обеспечивает повышение точности определения характерных признаков, свойственных определенным развивающимся дефектам, неисправностям и повреждениям буксового узла колесной пары. 1 ил.

Предлагаемое изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для освобождения железнодорожного переезда от остановившегося транспорта или упавшего груза. Устройство для освобождения железнодорожного переезда выполнено в виде пакетов цилиндров, установленных вдоль рельсов и параллельно между собой в междурельсовом пространстве и с обеих сторон от него. Цилиндры имеют гладкую поверхность или поверхность с насечкой и установлены в пакете параллельно между собой в опорах, одна из которых связана с приводом, состоящим из редуктора и двигателя. Длина цилиндров равна ширине проезжей части полосы движения транспорта. Высота установки верхней точки цилиндров выше уровня поверхности рельсов. Привод поворота цилиндров выполнен с возможностью их поворота для перемещения транспорта или груза только в направлении движения транспорта на этой полосе его движения. Технический результат заключается в повышении безопасности движения поездов и транспортных средств. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к самоходным транспортным средствам. Транспортное средство содержит колесную платформу с не менее чем тремя колесными парами, поворотный относительно колесной платформы кузов, башню с механизмом стабилизации ее положения, опорные ролики, аккумуляторные батареи, два электродвигателя для движения транспортного средства, поворота кузова и колесных пар, центральный редуктор, трансмиссию с ходовой частью, привод управления, тормоз, амортизацию колес и блок оборудования для дистанционного управления транспортным средством. Поворот кузова относительно центральной вертикальной оси колесной платформы осуществляется от правого электродвигателя через соединительную муфту на правую зубчатую коническую передачу центрального редуктора, ведомое колесо которой жестко соединено центральной вертикальной осью с днищем корпуса колесной платформы. Поворот всех колесных пар происходит синхронно и на такой же угол, что и кузов при его повороте относительно центральной вертикальной оси колесной платформы посредством трубы, жестко соединенной с опорой горизонтальных валов центрального редуктора и с двумя ведущими звездочками цепных передач, а ведомые звездочки жестко соединены с поворотными колонками и с корпусами межколесных дифференциалов колесных пар. Стабилизация положения башни относительно сторон света в горизонтальной плоскости при маневрировании транспортного средства достигается путем соединения ее с корпусом колесной платформы с помощью управляемой зубчатой муфты сцепления, при этом ведущая полумуфта жестко соединена с ведомым зубчатым коническим колесом зубчатой передачи привода поворота кузова и центральной вертикальной осью. Ведомая управляемая полумуфта установлена на валу, жестко соединенном с башней, подвижно без вращения и имеет два фиксированных положения: нижнее - включения, а верхнее - выключения стабилизации положения башни. Достигается упрощение конструкции привода управления и механизма стабилизация положения башни. 2 ил.

Изобретение относится к аэродинамической конструкции для транспортного средства, которая может эффективно выравнивать воздушный поток внутри колесной ниши. Аэродинамическая конструкция для транспортного средства содержит стенку (24) столкновения с воздушным потоком, обеспеченную сзади в продольном направлении кузова транспортного средства относительно переднего колеса (15) в колесной нише (14) и проходящую по направлению ширины транспортного средства, и обращенную в нижнюю сторону в вертикальном направлении кузова транспортного средства, и стенку (22) направления воздушного потока, опускающуюся вниз в вертикальном направлении кузова транспортного средства от концевого участка (24А), заднего в продольном направлении кузова транспортного средства, стенки (24) столкновения с воздушным потоком. Стенка (22) направления воздушного потока проходит в вертикальном направлении кузова транспортного средства или проходит в наклонном направлении, ориентированном как в сторону переднего колеса (15), так и в нижнюю сторону в вертикальном направлении кузова транспортного средства. Достигается выравнивание воздушного потока внутри колесной ниши. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство высокой проходимости содержит две секции - ведущую и ведомую, соединенные между собой. Секции соединены с использованием двух точек крепления: нижней и верхней. Нижняя представляет собой карданный шарнир. Верхняя расположена от нижней по вертикальной оси и представляет собой рулевое устройство. Достигается снижение веса транспортного средства. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Вездеход на гусеничном ходу содержит корпус с передней частью и задней частью, пару контактирующих с землей бесконечных гусениц. Каждая из гусениц имеет верхнюю часть и нижнюю часть, контактирующую с землей. Колеса гусениц включают в себя поддерживающие колеса и несущие колеса. Двигатель внутреннего сгорания соединен с гусеницами для приведения их в движение. Водительское сиденье установлено на корпусе. Средства для регулирования скорости и приспособление для выполнения поворота, соединенные с гусеницами и расположенные так, чтобы контролировать общую и дифференциальную скорости гусениц. Приспособление для выполнения поворота представляет собой руль, установленный с возможностью поворота спереди от водительского сиденья и выполненный так, что его можно поворачивать влево или вправо. Водительское сиденье представляет собой сиденье типа седло. Опоры для левой и правой ступней водителя расположены по левую и правую стороны от водительского сиденья и расположены сзади от руля между двумя гусеницами и по высоте ниже верхней части гусениц. Руль выполнен с возможностью поворота относительно корпуса вокруг определенной оси поворота так, чтобы водитель мог передавать свои усилия корпусу. Средства для регулирования скорости расположены на руле так, чтобы водитель мог вручную регулировать скорость транспортного средства. Достигается повышение управляемости транспортного средства. 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортной технике. Универсальное транспортное средство содержит корпус, выполненный из верхней и нижней платформ, механизм наклона сиденья относительно верхней платформы и механизм управления движением устройства с приводом. Нижняя платформа закреплена на ходовых опорах, а на верхней платформе установлено сиденье. Нижняя платформа выполнена из двух частей по длине, шарнирно соединенных между собой в центре. Верхняя платформа выполнена также из двух частей по длине. В месте соединения всех частей верхней и нижней платформ установлена шаровая опора. Каждая из ходовых опор нижней платформы выполнена из нескольких центральных катков, установленных друг за другом, и нескольких периферийных катков, смещающихся в вертикальной плоскости. Механизм управления перемещением и включением привода выполнен в виде пульта, соединенного с механическим преобразователем команд. Достигается создание универсального транспортного средства для передвижения людей и грузов по различным поверхностям как по плоским с возможными преградами в виде ям и выступов, так и по наклонным поверхностям в виде ступенек. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к велосипедам с возвратно-поступательно движущимися ножными рычагами, которые обеспечивают траекторию движения педалей как при ходьбе или беге. Привод содержит качающиеся при ходьбе опоры (16) и рычаги (7), подвешенные через храповики (6) на поперечном ведущем валу (3), передачу с ведущей звездочкой, связанной цепью с ведомой звездочкой, установленной на валу ведущих колес. Качающиеся рычаги (7) содержат верхние и нижние шарниры (15, 24). Возможность сгибать и разгибать колени при перемещении ног человека с опорами (16) обеспечивается нижними шарнирами (15). Снижение сопротивления воздуха обеспечивается верхними шарнирами (24), дающими возможность опустить поперечный ведущий вал (3), и прозрачной кабиной (1), обеспечивающей минимальное сопротивление воздуха. Решение направлено на снижение аэродинамического сопротивления воздуха и повышение комфортности. 1 ил.

Изобретение относится к велосипедам с кривошипными механизмами ножного действия, содержащими рычаги автоматически регулируемой длины с эллиптическим или с другим некруговым вращательным движением. Педальный привод с использованием цепной или ременной передачи включает водило (1), первый конец которого соединен с валом каретки (2), рычаг (3) с педалью (4), неподвижно связанный с колесом-сателлитом (5), стационарное колесо (6) с передаточным числом 2:1 по отношению к колесу-сателлиту (5). Стационарное колесо (6) установлено неподвижно относительно транспортного средства и связано с колесом-сателлитом (5) посредством цепной или ременной передачи. Второй конец водила (2) шарнирно соединен с колесом-сателлитом (5), в точке, смещенной от его центра, а стационарному колесу (6) придана форма, отличная от круговой. Решение направлено на снижение усилий, необходимых для вращения педалей, за счет обеспечения несовпадения моментов прохождения педалями верхней и нижней «мертвых» точек. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания малых судов на подводных крыльях. Судно на подводных крыльях имеет корпус, выполненный из плавучих элементов, которые соединены рамой. На раме установлен мотор с гребным винтом и закреплен руль с валом. Первое подводное крыло расположено под плавучими элементами и жестко соединено с рамой. Второе подводное крыло расположено над первым подводным крылом перед плавучими элементами по ходу движения судна и перед первым подводным крылом. Второе крыло связано с рамой судна. Вал руля установлен и зафиксирован во втулке, жестко соединенной с рамой. Вал расположен наклонно по отношению к продольной оси судна. Один конец вала руля расположен над плавучими элементами и соединен с органом ручного управления судном, а второй шарнирно соединен со вторым подводным крылом с возможностью поворота второго подводного крыла от вала руля в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Подводные крылья расположены симметрично по отношению к продольной оси судна. Второе крыло оснащено плавучим средством подъема второго крыла к поверхности воды и удержания второго крыла в воде вблизи ее поверхности. Это плавучее средство соединено со вторым крылом жестким V-образным двуплечим рычагом, конец одного плеча которого жестко соединен с плавучим средством подъема второго крыла, а конец другого плеча - со вторым крылом. Средняя часть двуплечего рычага шарнирно соединена с концом вала руля. Изобретение позволяет упростить конструкцию судна, повысить эффективность управления, маневренность судна и уменьшить потери мощности при осуществлении поворотов судна. 4 ил.

Настоящее изобретение относится к судостроению и относится к технологии обеспечения безопасной эксплуатации на мелководье скоростных, в основном, глиссирующих судов. Способ определения безопасного диапазона эксплуатационных скоростей глиссирующего скоростного судна при движении на мелководье заключается в экспериментальной отработке в опытовом бассейне гидродинамических характеристик динамически-подобной маломасштабной буксируемой модели судна на искусственно созданной с помощью подводного экрана малой глубине с замером параметров движения модели. При движении модели с глубокой воды на мелководье измеряют изменение осадки и угла дифферента. Это позволяет экспериментально-расчетным способом определять характер изменения положения нижней точки корпуса модели на скорости и при известных допустимых для судна глубинах движения на мелководье оценивать зоны безопасных скоростей движения, являющихся одним из основных элементов инструкции по управлению судами в прибрежных районах на урезах воды и на мелководье. Изобретение позволяет определять безопасные скорости движения модели судна с глубокой воды на мелководье. 9 ил.

Изобретение относится к речному транспорту, в частности к паромам, позволяющее им круглогодично перемещать людей и грузы с одного берега реки на другой и обратно. Ледокольное устройство судна имеет кронштейны, связанные с носовой частью судна, снабженные подшипниками с обеих сторон, цилиндрический барабан, установленный перпендикулярно диаметральной плоскости корпуса судна, шнековые ножи и режущие диски. Барабан имеет с боков валы с фланцами, размещенные в нижних подшипниках кронштейнов, закрепленные сверху накладками. С боков корпуса, выше ватерлинии, прикреплены шпильки с надетыми на них верхними концами подвижно кронштейнами. Сверху барабана, в средней его части, жестко установлен конусообразный дисковый нож с прикрепленными к нему по образующей болтами со шляпками сверху. Симметрично с обеих сторон ножа на барабане с интервалом установлены твердосплавные кольцевые вставки наружными диаметрами меньше на (0,2-0,3)м диаметра ножа. К фланцам валов барабана горизонтально с обоих концов прикреплены через фланцы шнековые ножи с режущими дисками, прикрепленными к ним с торца. Изобретение позволяет упростить конструкцию ледокольного устройства, придать повышенную прочность его составным узлам и повысить надежность работы при любой осадке судна. 2 ил.

Изобретение может быть использовано для поиска и спасения людей в сложных гидрометеорологических условиях, а также в условиях отсутствия прямой связи со спасателями. Способ основан на том, что в зону бедствия направляют беспилотный летательный аппарат вертолетного типа, осуществляя поиск терпящих бедствие людей пассивным сканированием акватории в различных спектральных диапазонах длин волн, преимущественно в инфракрасном и сантиметровом диапазонах. Полет производят в управляемом режиме, а после обнаружения терпящих бедствие людей переводят аппарат в режим зависания, отслеживая их перемещение и периодически определяя свои координаты, а спасательные средства направляют по этим координатам. Полет аппарата в управляемом режиме производят по спиральной траектории, преимущественно в виде архимедовой спирали. Сканирование осуществляют по обе стороны от текущего направления полета, задавая шаг спирали, не превышающий половины ширины области сканирования. Обнаруживают людей путем выявления на сканируемой поверхности локальных температурных контрастов преимущественно в инфракрасном диапазоне и в сантиметровом диапазоне длин волн. Затем прекращают полет аппарата по спиральной траектории, направляют его в зону выявленных контрастов. При обнаружении распределенного в виде пятна характера контраста температуры производят попытки установить акустический или оптический контакт, а при отсутствии таких контактов возвращают аппарат в исходную точку спиральной траектории и продолжают поиск. Повышается эффективность поиска и спасения терпящих бедствие людей в сложных гидрометеорологических условиях при условии отсутствия у людей устройств для подачи сигналов бедствия и определения своих координат. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Устройство для отклонения пузырьков воздуха, используемое с водолазным снаряжением содержит блок дыхательного регулятора, имеющий выпускной ус, и водолазную маску, имеющую смотровую линзу, содержащее переднюю заградительную часть и заднюю заградительную часть, прикрепленную к передней части и приспособленную для установки на блок дыхательного регулятора. Верхние края передней и задней заградительных частей скреплены друг с другом так, что когда задняя заградительная часть установлена на блоке дыхательного регулятора, устройство частично окружает выпускной ус, захватывая выходящие из него пузырьки воздуха, а передняя заградительная часть и задняя заградительная часть образуют по меньшей мере один боковой карман для отклонения пузырьков выдыхаемого воздуха от смотровой линзы водолазной маски во время подводных работ. Задняя заградительная часть образует защитный барьер для предотвращения контакта пузырьков воздуха, выходящих из блока дыхательного регулятора, с водолазным снаряжением и имеет по меньшей мере одно отверстие для вставки отсоединенной установочной трубки дыхательного регулятора для установки блока дыхательного регулятора. Улучшаются обзор и слышимость под водой, а также улучшается возможность общения водолаза с другими водолазами. 20 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к технологии обеспечения управляемости подводными аппаратами и может быть использовано в технике подводных исследований, подводно-спасательных служб, а также в технике подводно-поисковых и подводно-буровых работ. Способ обеспечения управляемости подводным аппаратом содержит разделение конструкции аппарата на две сборки: одну из них строительную, фиксированную относительно вектора упора двигателей и связанной системы координат - главных строительных осей подводного аппарата, и вторую - управляющую дифферентом. Каждую сборку уравновешивают в воде плавучестями, совмещая в строительной сборке центр тяжести с центром величины, а в сборке, управляющей дифферентом, диаметрально разносят центры тяжести и величины относительно оси дифферентования - оси взаимного вращения сборок, которая является параллельной главной поперечной оси аппарата. Ось взаимного вращения размещают в подшипниках строительной сборки и соединяют ее с приводом взаимного вращения сборок, обеспечивающим момент: M=L×p, где L - метацентрическая высота - расстояние между центром тяжести и центром величины сборки, управляющей дифферентом; р - вес в воде сборки, управляющей дифферентом. Сборки могут соединять карданным шарниром со степенями свободы по дифференту и крену, при этом имеется независимый привод для каждой степени. Изобретение позволяет методически устранять ограничения пределов управляемости при минимальных управляющих усилиях, что повышает транспортную эффективность подводного аппарата. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к судовому оборудованию и может быть использовано для пространственного перемещения объектов на поверхности и внутри жидкой среды. Движитель содержит шихтованный ферромагнитный цилиндрический сердечник статора с трехфазной капсулированной обмоткой, вращающуюся часть из магнитомягкого цилиндрического сердечника ротора. Трехфазная капсулированная обмотка имеет витки, концентрически намотанные на зубцы сердечника статора. Во внутренней цилиндрической полости ротора размещены винтовые лопасти без центральной ступицы. Технический результат заключается в повышении экономичности преобразования электроэнергии. 2 ил.

Группа изобретений относится к аэростатическим летательным аппаратам. Объект удерживается в свободном состоянии в пространстве без необходимости наличия точки крепления, соединенной с землей, путем прикрепления объекта к опорной конструкции, приспособленной для парения в воздухе после заполнения ее газом, имеющим удельный вес меньше воздуха при контролируемом давлении, которое обеспечивает достаточную выталкивающую силу для объектов разной массы. Объект может быть выполнен как одно целое с опорной конструкцией и может являться электрическим устройством с автономным электропитанием, работающим от батареи или солнечной энергии. Оболочка может представлять собой парящую платформу или быть частью объекта. Способ характеризуется тем, что опорную конструкцию вместе с прикрепленным объектом отпускают так, чтобы достигнуть равновесного положения, в котором выталкивающая сила опорной конструкции противодействует совокупной массе оболочки и прикрепленного объекта. Группа изобретений направлена на расширение арсенала технических средств. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 22 ил.

Группа изобретений относится к авиации. Верхняя панель задней кромки крыла соединена с обшивкой (20) самолета посредством пальцев (19), которые входят в щели (13) и сцепляются с ними. Щели сделаны в отбортовках (10, 11, 12), которые отходят от передней кромки (5) панели. Пальцы (19) прикреплены к обшивке (20) крыла и выступают от нее. Крыло характеризуется использованием панели. Самолет характеризуется использованием крыла с панелью. Группа изобретений направлена на упрощение панели и соответственно крыла и самолета. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, а именно к летательному аппарату. Летательный аппарат содержит фюзеляж, в котором установлен газотурбинный турбовальный двигатель. Входное сопло подачи воздуха соединено с воздухозаборником газотурбинного турбовального двигателя, а устройство отвода реактивной струи через подшипниковый узел соединено с полым валом несущего винта, имеющего возможность вращения с автоматом перекоса и несущим винтом. Выше несущего винта в полом валу жестко установлены и герметично соединены с ним два плеча, расположенные диаметрально противоположно и имеющие на удаленных концах их колена поворотные с реактивными соплами. Технический результат направлен на улучшение летных характеристик летательного аппарата. 1 ил.

Изобретение относится к авиации, а именно к устройствам для размещения и крепления санитарных носилок на борту грузопассажирского самолета. Устройство для размещения и крепления санитарных носилок на борту грузопассажирского самолета содержит основную стойку (1), среднюю (дополнительную) стойку (2), гибкие связи (3) и носилки (4). Основная стойка (1) содержит гибкие связи (3), носилки (4), серьгу (5), траверсу (6), шпильку (7) фиксации траверсы (6), быстроразъемные узлы (8) крепления к полу. На основных стойках (1), средних стойках (2) и гибких связях (3) содержатся быстросъемные замки (9) для крепления носилок (4), а также - быстроразъемный узел (10) крепления к борту. На борту и в полу самолета содержатся рельсы (11) со специальными прорезями, обеспечивающие быстрое закрепление узлов стоек и гибких связей. Для переоборудования из санитарного варианта в грузовой снимаются дополнительные стойки (2), расположенные в проходе. Благодаря быстроразъемным узлам крепления (8) к полу и быстросъемным замкам (9) этот процесс занимает короткий промежуток времени. Затем вынимается шпилька (7) фиксации траверсы (6), траверса (6) складывается и вместе с ней носилки (4) принимают положение вдоль борта, т.е. прижаты к основным стойкам (1). Достигается повышение удобства эксплуатации путем быстрого переоборудования из грузопассажирского варианта в санитарный и обратно. 4 ил.

Изобретение относится к конструкции лопастей воздушных винтов для аэродинамических аппаратов. Воздушный винт содержит ступицу с радиальными лопастями. По меньшей мере, в одной лопасти выполнено сквозное отверстие с неподвижно установленной в нем светопроницаемой капсулой, в полости которой размещены источник света и источник электрического тока. Капсула установлена с возможностью выхода светового потока от источника света по одну или обе стороны лопасти. Отверстие для установки капсулы может быть выполнено на конце лопасти. Благодаря применению источника света повышается безопасность как самого воздушного винта, так и аэродинамических аппаратов для окружающих их людей. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к космонавтике и служит для полетов в космосе. Космический летательный аппарат (КЛА) включает в себя жилой отсек (1) в форме шара, на котором по периферии выполнены впадины (2). Во впадинах установлены топливные отсеки (3) шаровой формы с подвижными реактивными соплами на них. Эти топливные отсеки (3) надеты на гибкий трос (4), фиксируемый замком (5). Для снятия шаров (3) в процессе эксплуатации КЛА нужно открыть замок (5). В результате этого шары (3) с соплами окажутся на гибком тросе (4), при помощи которого их можно демонтировать с корпуса КЛА. При одевании топливных шаров (3) нужно совершить действия в обратном порядке. Техническим результатом изобретения является расширение эксплуатационного диапазона КЛА. 1 ил.

Изобретение относится к космонавтике и служит для полетов в космосе. Космический летательный аппарат (КЛА) включает в себя жилой отсек (1) в форме тора. По его периферии выполнены впадины (2), в которые устанавливаются торовые топливные отсеки (3) с подвижными соплами реактивных двигателей. Эти отсеки (3) соединяются гибкими тросами (4). Для фиксации отсеков (3) с помощью тросов служат замки (5). В процессе эксплуатации с корпуса КЛА может быть снят любой топливный тор (3). Для этого нужно открыть соответствующие замки (5), освободить тор (3) от тросов и на свободное место поставить временную перемычку. Техническим результатом изобретения является расширение эксплуатационного диапазона КЛА. 1 ил.

Изобретение относится к космонавтике и служит для проживания астронавтов. Космический передвижной дом (ПД) включает в себя лифтовую шахту (1), к которой крепится колесо (2). На лифтовую шахту (1) надеваются съемные комнаты (3) определенного объема. Их сборка стопорится винтовым колесом (4). В зависимости от условий и задач пребывания астронавтов на планете на лифтовую шахту (1) надеваются требуемые съемные комнаты (3). Эти комнаты стопорятся колесом (4), навинчиваемым на корпус шахты (1). Затем ПД укладывают на поверхность планеты и перекатывают в нужное место. Техническим результатом изобретения является расширение эксплуатационного диапазона космического ПД. 2 ил.

Изобретение относится к космической технологии и может быть применено для изготовления бесшовных цилиндрических оболочек, используемых в качестве основы для строительства жилых, производственных и складских помещений. Способ включает размещение жидкого материала подложки на внутренней поверхности вращающегося вокруг своей продольной оси полого цилиндра (изложницы). Жидкая подложка равномерно распределяется по внутренней поверхности данного цилиндра. На эту подложку наносят жидкий материал оболочки меньшей плотности, который равномерно распределяется по поверхности подложки и постепенно отверждается. После того как произошло отверждение материала оболочки на поверхности не смачивающей его жидкой подложки, готовую оболочку извлекают из вращающегося полого цилиндра. В другом варианте оболочка формируется во вращающемся цилиндре из жидкого материала на поверхности предварительно отвержденной подложки. После затвердевания оболочки расплавляют материал подложки и сливают его в накопительную емкость, а готовую оболочку извлекают из цилиндра. Устройство для изготовления цилиндрических оболочек содержит элементы, необходимые для осуществления описанных процессов формирования данных оболочек. Техническим результатом изобретений является обеспечение возможности изготовления бесшовных оболочек большого диаметра при использовании, в частности, ресурсов космических тел с малой силой тяжести. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано в перерабатывающей, пищевой, химической промышленности, строительстве и сельском хозяйстве. Технический результат заключается в расширении функциональных и эксплуатационных возможностей устройства для автоматического захвата, раскрытия и удержания мешков. Устройство содержит раму, смонтированную на пневмоцилиндре. На раме шарнирно установлены два криволинейных рычага. Каждый из концов планки, связанной со штоком пневмоцилиндра, через подвижные шарниры соединен с соответствующими плечами рычагов. Плечи рычагов связаны посредством осевых шарниров со штоками силовых пневмоцилиндров двустороннего действия. С основаниями пневмоцилиндров связана дополнительная тяга, параллельная планке. Указанные звенья образуют шарнирный механизм. Штыри, выполняющие функции захватов, расположены соосно осям соответствующих шарниров и перпендикулярно плоскости шарнирного механизма. Шарнирный механизм при выдвинутом штоке пневмоцилиндра обеспечивает расположение штырей в ряд. При втянутых штоках силовых пневмоцилиндров расстояние между крайними боковыми штырями меньше размера горловины сложенного мешка, а при выдвинутых штоках соответствует этому размеру. При втянутом штоке пневмоцилиндра шарнирный механизм обеспечивает расположение штырей по периметру горловины раскрытого мешка. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Укупорочное устройство располагается между верхним краем резервуара и краем крышки. Крышка предназначена для вдавливания в верхний край резервуара, обеспечивая герметизацию. Крышка и резервуар выполнены из тонколистового металла, причем на верхней кромке резервуара металл выгнут по направлению вовне с радиусом кривизны 180°. Между краем крышки и основной поверхностью крышки проходит периферическая канавка, далее край крышки выступает по основной оси за счет внешнего фланца канавки над осевой позицией основной поверхности крышки. Верхняя часть наружного фланца выгнута по направлению вовне с большим радиусом кривизны, чем радиус кривизны верхнего края резервуара, таким образом формируя накатанный край с размещенным в нем кольцевым уплотнительным материалом, заполняющим накатанный край и спускающимся в осевом направлении вниз таким образом, что свободная кромка накатанного края заканчивается на радиальном расстоянии от внешнего фланца, при этом указанное расстояние рассчитано таким образом, что в процессе герметизации верхний край резервуара с радиусом кривизны проходит между внешним фланцем и уплотнительным материалом, удерживаемым свободной кромкой, внутрь накатанного края. Предусмотрен резервуар с крышкой. Изобретение направлено на создание новой конструкции укупорочного устройства для контейнера с повышенной степенью безопасности, включая механические нагрузки (удар при падении и боковой толчок при перемещении) и герметичной изоляцией опасных грузов, в частности жидких субстанций. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Способ производства пластиковых крышек (1) для герметичных контейнеров для наливаемых пищевых продуктов, содержащий шаги, при которых из пластикового листового материала, имеющего барьерный слой газонепроницаемого материала, формируют корпус (11), который содержит кольцевой участок (2, 12) основания и участок горлышка (3, 13), который выступает от участка (2, 12) основания и образует вместе с участком (2, 12) основания наливное отверстие (5) контейнера, при этом участок горлышка закрыт со стороны, противоположной участку (2, 12) основания, элементом (15) в форме диска; к участку (3, 13) горлышка крепят колпачок (8); выполняют прорезь (16) по периферии элемента (15) в форме диска со стороны, обращенной к разливному отверстию (5), соединяют элемент (15) адгезией с участком (10) колпачка, наложенным на элемент в форме диска, так что дисковидный элемент (15) определяет барьерный слой газонепроницаемого материала колпачка (8). Методом литья под давлением формируют наружную резьбу на участке горлышка корпуса на стороне, противоположной той, что ограничивает наливное отверстие. Колпачок (8) имеет внутреннюю резьбу (7), которая входит в зацепление с наружной резьбой (6) участка (3, 13) горлышка. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Упаковка предназначена для пленок, содержащих действующее вещество, и состоит из несущего слоя и соединенного с ним защитного слоя, установленного с возможностью разъединения. При этом упаковка имеет две парные противолежащие поверхностные области, которые отделены друг от друга перемычкой и в пределах которых защитный слой не соединен с несущим слоем, в результате чего образуются два отделенных друг от друга и закрытых со всех сторон пространства для размещения упомянутых пленок. В пределах перемычки расположена дополнительная поверхностная область, на протяжении которой несущий слой не соединен с защитным слоем, в результате чего образуется закрытая со всех сторон полость. Причем в пределах перемычки расположена, по меньшей мере, одна линия перфорации, которая не достигает наружной кромки упаковки. Группа изобретений также относится к способу упаковывания пленок, содержащих действующее вещество. Заявленные изобретения обеспечивают создание упаковки, на изготовление которой уходит меньшее количество материала, при повышении производительности ее изготовления. 4 н. и 21 з.п. ф-лы, 8 ил.

Штабель рулонов или заготовок сжимаемого изоляционного материала содержит множество контейнерных упаковок, каждая из которых содержит и удерживает вместе множество отдельно упакованных пакетов изоляционного материала. При этом штабель содержит, по меньшей мере, первую и вторую группы контейнерных упаковок. Причем каждая группа содержит множество выровненных контейнерных упаковок, в котором аксиальное направление одной из групп является вертикальным, и аксиальное направление другой группы контейнерных упаковок является горизонтальным. Изобретение обеспечивает создание такого комплекта рулонов, уложенных штабелем, изготовление которого может быть осуществлено простым образом, исключая при этом дополнительные манипулирования. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 4 ил.

Пластинчатый конвейер содержит линейные и переходные рештаки, ведущий и натяжной барабаны, электроприводы, цепи и направляющие. Транспортировку грузов производят на грузонесущих пластинах, опирающихся на оси, на которых установлены ролики, оснащенные шарикоподшипниками, катящимися при движении грузонесущих пластин по днищам рештаков. Тяги соединяют две тяговые цепи с тяговыми пластинами, двигающими оси. Оси соединены между собой по обеим сторонам транспортного средства стяжками. Вес груза, установленного на грузонесущих пластинах, и вес движущихся деталей грузовой ветви полностью передается через оси и катящиеся ролики на днище рештаков. Уменьшается энергоемкость конвейера, обеспечивается возможность бесперегрузочной транспортировки грузов на большое расстояние. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области транспортирования порошкообразного окислителя, который используется в производстве смесевого твердого ракетного топлива (СТРТ). Способ может применяться и в других отраслях промышленности, где необходимо транспортировать порошкообразные смеси. Способ включает загрузку окислителя в горизонтальный цилиндрический контейнер с горизонтальным ротором-активатором с лопастями плужного типа. Загрузка производится при вращении ротора с обеспечением линейной скорости на внешнем диаметре лопастей в пределах 0,3 0,7 м/с. После загрузки окислителя в контейнер его перевозят в приемную кабину приготовления топливной массы, устанавливают на передвижную платформу, в дистанционном режиме перемещают в кабину дозирования окислителя, стыкуют с разгрузителем, открывают затвор контейнера, включают привод вращения ротора-активатора с обеспечением линейной скорости лопастей на их внешнем диаметре в пределах от 2,8 до 4,0 м/с и производят выгрузку окислителя из контейнера в разгрузитель. Способ позволяет исключить потери мелких фракций, исключить измельчение крупных и средних фракций, снизить затраты за счет уменьшения энергоемкости операций транспортировки, снизить затраты на обслуживание оборудования. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу и установке синхронизированного позиционирования непрерывного полотна материала для изготовления абсорбирующих изделий с напечатанными рисунками. Непрерывное полотно предназначено для разделения на отрезки номинальной длины (L_N) и содержит синхронизирующие метки, которые повторяются через равные интервалы (L_S). Способ заключается в подаче полотна с первой скоростью (V₁) и со второй скоростью (V₂) в устройство для обработки полотна, обнаружении синхронизирующих меток для позиционирования рисунка в заданном положении на каждом изделии, генерировании показания виртуальной базовой функции при обнаружении синхронизирующей метки, сравнении фактического положения и ожидаемого положения виртуальной базовой функции и растягивании полотна в ответ на любое отклонение фактического положения от ожидаемого положения для минимизации отклонения. Виртуальная базовая функция представляет собой циклический тактовый импульс, при котором число тактов (Т) на изделие или число изделий на такт (Т) представляет собой целое число. Растягивание достигается посредством регулирования первой скорости (V₁) так, чтобы ее величина стала меньше второй скорости (V₂). Установка содержит первое и второе устройство регулирования скорости (V₁ и V ₂), детектор для обнаружения синхронизирующих меток и компьютеризированное управляющее устройство, которое выполнено с возможностью инициирования считывания фактического положения виртуальной базовой функции при обнаружении синхронизирующей метки и с возможностью выполнения растягивания полотна посредством управления первым и вторым устройствами регулирования скорости (V₁ и V₂). Достигается упрощение процесса управления для синхронизации печатных рисунков. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Устройство содержит подвижную рельсовую тележку (10), пару из передней и задней подъемных направляющих мачт (11), установленных на ней и соединенных друг с другом на их верхних концах верхней рамой (14), подъемное устройство (12) и устройство (13) переноса изделия, расположенное в нем. Каждая из пары из передней и задней подъемных направляющих мачт выполнена с возможностью вертикального направления подъемного устройства посредством контактирования с подъемным устройством. Одна из пары из передней и задней подъемных направляющих мачт содержит множество стоек (16а, 16b, 16с, 16d), установленных вертикально на расстоянии друг от друга, и множество диагональных элементов (17) для соединения расположенных рядом стоек друг с другом. Одна из пары из передней и задней подъемных направляющих мачт имеет поперечное сечение больше, чем другая из пары из передней и задней подъемных направляющих мачт. Множество стоек установлены вертикально на расстоянии друг от друга в направлении перемещения подвижной тележки. Множество диагональных элементов выполнены с возможностью соединения расположенных рядом стоек друг с другом в направлении перемещения подвижной тележки. Обеспечивается увеличение прочности подъемных направляющих матч без увеличения веса тележки. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Предлагаемое изобретение относится к ручным устройствам, предназначенным для использования в качестве силового инструмента при аварийном вскрытии запертых дверей и ворот. Устройство для аварийного вскрытия дверей содержит корпус в виде цилиндрической втулки и установленный в нем с возможностью перемещения поршень со штоком. Корпус выполнен с расположенным на одном из торцев утолщением, имеющим две симметричные относительно вертикальной оси корпуса выступающие губки, и с поверхностью для воздействия ударным инструментом, скосом и пазом, расположенным между выступающими губками, имеющими клинообразную заостренную форму и основание в виде гладких поверхностей. Шток выполнен с расположенной на торце и размещенной в пазу корпуса лапкой, имеющей клинообразную заостренную форму, аналогичную форме выступающих губок, с гладкой наклонной поверхностью, образующей клин. На противоположных сторонах выступающих губок и лапки выполнены зубья, направленные в сторону вертикальной оси корпуса, а основания губок и лапки выполнены с наклонной поверхностью. Обеспечивается удобство при работе и жесткость конструкции. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройству, более конкретно к захватной головке, предназначенной для захвата, перемещения и установки упаковочных блоков, в частности поддонов, например поддонов с яйцами. Устройство содержит захватную раму, соединенную с рычагом или балкой для выполнения с их помощью смещения, например перемещения по вертикали и/или поворота, захватной рамы, две захватные пластины, которые соединены с возможностью вращения с захватной рамой и которые входят в контакт с упаковочными блоками с двух противоположных сторон, две опорные полосы, причем каждая опорная полоса соединяется своей верхней кромкой с нижней кромкой захватной пластины, соответствующей опорной полосе, посредством шарнира, простирающегося по существу в горизонтальном направлении, исполнительный механизм, средство управления, соединенное с захватной рамой, с опорными полосами и с исполнительным механизмом. Средство управления содержит отдельную подъемную плиту, которая размещена под захватной рамой и между захватными пластинами и соединяется с опорными полосами. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции и повышение надежности работы. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области нанотехнологий и может быть использовано для изготовления упорядоченных наноструктур, используемых в микро- и наноэлектронике, оптике, нанофотонике, биологии и медицине. Технический результат - расширение класса материалов, из которых можно формировать упорядоченные наноструктуры, повышение точности воспроизведения нанообъектов на подложке выше, стабильность процесса формирования наноструктур в одном технологическом пространстве. Заявляемым способом могут быть изготовлены однослойные и многослойные наноструктуры, в том числе содержащие слои различного состава, а также двухмерные, трехмерные упорядоченные структуры из различных материалов. Согласно способу подложку и исходный субстрат, содержащий наночастицы, располагают с образованием пространства между ними. В указанном пространстве распыляют субстрат в виде облака капель, каждая из которых содержит, по меньшей мере, одну наночастицу. Создание субстрата в виде распыленного облака капель осуществляют посредством ультразвукового воздействия при размещении источника ультразвукового воздействия относительно подложки с возможностью организации распыленного облака капель в указанном пространстве. Управление движением в указанном пространстве и осаждением капель на подложку осуществляют воздействием на них внешними электрическими и/или магнитными полями. 4 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к технологии получения нитрида алюминия и предназначено для использования в технологии тугоплавких керамических изделий. Нитрид алюминия получают путем сжигания нанопорошка алюминия в воздухе, причем в процессе сжигания на него действуют постоянным магнитным полем с индукцией 0,30-0,40 Тл. Технический результат изобретения заключается в повышении выхода (до 83 мас.%) нитрида алюминия в продуктах сгорания. 2 табл.

Изобретение относится к производству фтористых солей, в частности к способу получения гексафторофосфата лития. Способ включает смешивание литийсодержащего соединения, не содержащего фтор, фосфорсодержащего соединения и фторирующего агента. В качестве фосфорсодержащего соединения используют оксид фосфора, взятый в стехиометрическом соотношении к литийсодержащему соединению. В качестве фторирующего реагента используют фторид или гидродифторид аммония, взятые с избытком до 20% от стехиометрического соотношения. Полученную после смешивания шихту нагревают до температуры 200°С до полного отделения газообразных продуктов реакции. Техническим результатом изобретения является уменьшение количества стадий получения гексафторофосфата лития, использование доступных, твердых, не требующих дополнительной обработки реагентов.

Изобретение может быть использовано при получении наноразмерных кремнеземных наполнителей. Органо-неорганические молекулярные силиказоли общей формулы {SiO₂[Si(СН ₃)₂(СН₂)_а(ОСН₂ СН₂)_bOR']_n}_m, где а равно 1 или 3; b равно 1, или 2, или 3; n означает число в пределах от 0,4 до 2; m означает целое число из ряда чисел в пределах от 40 до 20000; R' означает Н или СН₃ , получают гидролитической поликонденсацией тетраэтоксисилана в безводной уксусной кислоте с добавлением по крайней мере одного ацетоксисилана, выбранного из ряда соединений общей формулы CH ₃COOSi(СН₃)₂(СН₂) _а(ОСН₂СН₂)_bOR'. Изобретение позволяет получать наноразмерные кремнеземные производные с органомодифицированной поверхностью. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технологии минеральных солей. Способ получения антислеживающегося нитрата аммония заключается в обработке порошкообразными добавками. В качестве антислеживающихся добавок используют смесь фторидов металлов и аэросила в количестве не менее 0,1% от массы нитрата аммония. Способ позволяет получать неслеживающийся нитрат аммония для производства промышленных взрывчатых веществ. 1 табл.

Изобретение может быть использовано при получении каустической соды методом диафрагменного электролиза. Способ получения каустической соды из электролитической щелочи включает выпаривание щелочи в две стадии с промежуточным отделением от упаренного раствора первой стадии поваренной соли, а от упаренного раствора второй стадии - поваренной соли и сульфата натрия. Далее проводят промывку этих солей от каустической соды и смешение их с водой при 18-20°С. Затем отделяют поваренную соль от рассола и охлаждают посредством самоиспарения при понижении давления и выделением из рассола мирабилита Na₂SO₄ ·10H₂O с добавлением воды и отделением мирабилита от рассола фильтрацией. Выпаривание щелочи ведут до концентрации, на 0,2-1% превышающей концентрацию продукционного раствора. Упаренный раствор второй стадии после отделения солей смешивают с циркулирующим раствором каустической соды, расход которого превышает расход упаренного в 2-5 раз. Циркулирующий раствор смешивают с паром от самоиспарения рассола при выделении мирабилита и охлаждают до температуры 30-35°С. Воду, направляемую на смешение с поваренной солью и сульфатом натрия, охлаждают посредством теплообмена с рассолом, полученным после отделения от него мирабилита. Изобретение позволяет снизить энергетические затраты при выводе сульфатов из цикла получения каустической соды и улучшить качество обратной соли, подаваемой на электролиз. 1 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к технологии неорганических веществ и может быть использовано при получении кремнеземсодержащих растворов солей алюминия, применяемых в качестве коагулянтов-флокулянтов для очистки сточных и питьевых вод, а также осаждения твердых взвесей из минеральных суспензий при очистке больших объемов высокомутной воды. Для осуществления способа проводят обработку измельченного

нефелинсодержащего сырья 20-35% раствором серной кислоты при расходе кислоты 70-100% от стехиометрически необходимого количества в течение 5-120 секунд при поддержании температуры в пределах 70-100°С. Полученную суспензию, состоящую из алюминийкремнийсодержащего раствора и нерастворимых минеральных частиц, разбавляют водой и отделяют нерастворимые минеральные частицы от алюминийкремнийсодержащего раствора коагулянта-флокулянта. Предпочтительно суспензию разбавлять водой до обеспечения концентрации SiO₂ не более 40 г/л. Способ обеспечивает повышение эффективности получения алюмокремниевого коагулянта-флокулянта за счет интенсификации способа, обеспечивает степень полимеризации кремнекислоты при кислотной обработке сырья до 78%, а также позволяет увеличить степень извлечения Al₂O₃ до 97,6%, a SiO₂ - до 92,4%. 1 з.п. ф-лы.