Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к виброобработке маложестких деталей для снижения в них остаточных напряжений. Осуществляют регулируемое воздействие механических колебаний посредством вибровозбудителя на размещенную на опорах деталь. Перемещают опоры по длине детали для изменения расположения зон пучностей механических колебаний и измеряют температурное поле детали для характеристики распределения в ней остаточных напряжений. Процесс виброобработки завершают при достижении постоянных значений температуры по всей длине детали, близких к значениям, измеряемым в пучностях механических колебаний детали. В результате повышается качество виброобработки. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при производстве хонинговального станка. Он содержит хонинговальную головку с механизмами вращательного и возвратно-поступательного движения и механизмом разжима ее брусков. Шток последнего связан с толкателем, несущим конус разжима брусков. Предусмотрена система управления станком с электрической цепью, включающей реле времени, задающее продолжительность работы станка в зависимости от припуска на обработку с обеспечением его отключения. Механизм разжима брусков выполнен в виде пневмокамеры. Стол станка снабжен рольгангом для перемещения на него обрабатываемых блоков двигателей, который установлен с возможностью подъема в вертикальное положение. В результате повышается производительность обработки и снижается ее трудоемкость. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для абразивной обработки деталей, особенно в автоматизированном производстве. Деталь и шлифовальный круг вращают и осуществляют его периодическую правку вращающимся правящим роликом. В процессе шлифования детали правящему ролику сообщают периодическое возвратно-поступательное движение с обеспечением циклического изменения суммарной площади контакта правящего ролика со шлифовальным кругом при входе и выходе ролика из контакта с кругом. Период цикла правки устанавливают в зависимости от состояния режущей способности шлифовального круга, контролируемой по предельным порогам величины звукового давления, возникающего в процессе шлифования детали и правки круга. Максимальный порог звукового давления соответствует времени потери режущей способности шлифовального круга, а минимальный порог - времени ее восстановления. Величины порогов предварительно устанавливают при шлифовании тестовых деталей из условия обеспечения заданной производительности и качества поверхности шлифованных деталей. В результате уменьшаются расход шлифовальных кругов и износ правящего инструмента, а также обеспечивается совмещение времени правки кругов с машинным временем обработки деталей и их установки, особенно при работе шлифовальных станков в автоматическом цикле. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при обработке металлов шлифованием с применением смазочно-охлаждающих технологических средств (СОТС). Осуществляют поэтапную подачу СОТС - водной смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) -поливом в зону обработки на этапах врезания и съема основной части припуска и твердого смазочного материала (ТСМ) в расплавленном распыленном состоянии на вращающийся ШК на этапе выхаживания. Подачу СОЖ и ТСМ разделяют во времени путем введения до начала этапа выхаживания на этапе съема основной части припуска этапа съема припуска всухую с обеспечением обезвоживания рабочей поверхности быстровращающегося ШК. В результате повышается адгезия ТСМ к абразивному материалу круга, уменьшается доля затрат на СОТС в себестоимости продукции, снижаются колебания в технологической системе, сокращается время рабочего цикла за счет быстрого достижения заданного качества обработанных деталей. 2 ил.

Изобретение относится к области робототехники. Технический результат - повышение приспособляемости робототехнической системы к внешним условиям, повышение скорости, маневренности и надежности функционирования робота, уменьшение массы, габаритов и стоимости всей робототехнической системы. Согласно изобретению все этапы обработки информации (прием данных от сервоприводов и датчиков, синтез моделей окружающих объектов по принятым данным, анализ синтезированных моделей, распознавание предметов, формирование и передача сигналов для управления сервоприводами и сенсорными матрицами) выполняются с высокой степенью распараллеливания. В устройстве применен способ программной обработки сцен, когда роль элементарных операндов выполняют целые двумерные и трехмерные изображения. Наряду с уменьшением объема программных кодов такой способ позволяет создавать программы, инвариантные по отношению к геометрической форме и пространственному положению обрабатываемых моделей объектов. Основным вычислительным ядром, определяющим общую производительность устройства, является однородная процессорная матрица формата А×А×А (где А=n², n 2 - целое число) с большим числом межпроцессорных связей, моделирующих геометрические преобразования поворота, переноса и сжатия над бинарными 2D- и 3D-изображениями. 38 ил., 1 табл.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к промышленным роботам или манипуляторам, и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства. Манипулятор содержит корпус с верхним и нижним основаниями, руку с захватом и привод, снабженный системой циркуляции горячего и холодного теплоносителей, включающей теплообменники, электроуправляемые клапаны и насосы для подачи горячего и холодного теплоносителей в полость корпуса, и системой управления, связанной с системой циркуляции и включающей датчики верхнего и нижнего положений опорного элемента. Секции руки выполнены в виде упругих элементов с опорным элементом между ними, к которому прикреплен захват. Причем оба упругих элемента выполнены в виде перфорированных сильфонов или цилиндрических пружин из материала, обладающего эффектом памяти формы. Изобретение обеспечивает создание надежного манипулятора, удобного в эксплуатации, обеспечивающего автоматический режим и точное позиционирование. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к промышленным роботам или манипуляторам, и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства. Робот содержит корпус с верхним и нижним основаниями, руку с захватом, систему циркуляции горячего и холодного теплоносителей, включающую теплообменники, электроуправляемые клапаны и насосы, и систему управления, связанную с системой циркуляции и включающую датчики температуры. Рука выполнена в виде соосного корпусу пакета дисков из материала, обладающего эффектом памяти формы. Диски в пакете расположены попарно с возможностью прогиба дисков в паре в противоположных направлениях. Захват выполнен в виде полого цилиндрического элемента, прикрепленного к нижнему диску нижней пары пакета дисков, коаксиального направляющему неподвижному опорному элементу и охватывающего этот элемент с возможностью совершения вдоль него возвратно-поступательных перемещений при изменении дисками своей формы. Изобретение обеспечивает создание надежного автоматического удобного в эксплуатации робота. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к безопасной бритве, в частности касается комплекта картриджей к ней. Комплект включает первую кассету для бритья, состоящую из первого корпуса и множества закрепленных в нем лезвий. Первый корпус содержит барьер защитного приспособления и барьер накладки. Первая станина, имеющая первую конфигурацию, прикреплена к первой кассете для бритья и они образуют первый картридж комплекта бритвы. Комплект включает также вторую кассету для бритья, состоящую из второго корпуса и множества закрепленных в нем лезвий. Второй корпус идентичен первому корпусу и содержит барьер защитного приспособления и барьер накладки. Вторая станина, имеющая вторую конфигурацию, прикреплена ко второй кассете для бритья и они образуют второй картридж комплекта бритвы. Конфигурация второй станины отличается от конфигурации первой станины. Во втором комплекте вторая кассета идентична первой кассете для бритья. Третий комплект содержит третью кассету с корпусом, идентичным корпусу первой и второй кассете для бритья. Четвертый комплект содержит третью кассету, идентичную первой и второй кассете для бритья. Обеспечивается упрощение конструкции и снижаются затраты на изготовление. 4 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.

Бритвенный станок, содержащий рукоятку с проксимальным и дистальным концами, одноразовый бритвенный картридж, установленный на проксимальном конце рукоятки, причем картридж содержит лезвийный блок, содержащий бритвенное лезвие, держатель средства для бритья, присоединенный к лезвийному блоку и содержащий корпус, окружающий лезвийный блок, причем корпус имеет передний и задний края, центральную опору, соединенную с одним или обоими из упомянутых переднего и заднего краев корпуса, правое и левое крылья, упруго присоединенные к центральной опоре, при этом по меньшей мере на одном из крыльев держателя размещена по меньшей мере одна порция твердого средства для бритья, а упомянутые правое и левое крылья выполнены с возможностью отклонения в ответ на приложенное усилие в направлении этого усилия. Изобретение обеспечивает нанесение средства для бритья на кожу и улучшенное прилегание бритвенного картриджа к поверхности кожи пользователя. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к легкой промышленности, а именно к вырубочным прессам для изготовления обуви. Пресс содержит станину, поворотный кронштейн, плиту, силовой привод и конденсатор. Силовой привод выполнен в виде электромагнита соленоидного типа, сердечник которого выполнен в виде ударника. Электромагнит выполнен с возможностью создания ударного усилия и осуществления вырубки материала детали обуви. Пресс снабжен подложкой. Плита выполнена с расточкой, в которой расположен на подложке резак. Резак выполнен с возможностью размещения на нем материала детали обуви и перемещения относительно ударника. Ударник выполнен с наконечником, имеющим длину, превышающую наибольшую ширину резака. В результате обеспечивается уменьшение площади ударника и его массы. 2 ил.

Устройство предназначено для нанесения клея преимущественно в продольный паз вертикальной пласти бруса (8). В корпусе 1 устройства закреплена вертикальная ось (2). На оси (2) с помощью подшипниковой втулки (3) установлена коническая шестерня (4). На ступице шестерни (4) с помощью гайки (5) и прокладочных шайб (6) закреплен эластичный клеенамазывающий диск (7). На горизонтальном валу электропривода (9) установлен жесткий диск (10) и коническая шестерня (11). Шестерни (4, 11) образуют зубчатую передачу. Жесткий диск (10) отгибает своей торцевой поверхностью часть клеенамазывающего диска (7) для погружения в клеевую ванну (12). Упрощается конструкция и повышается надежность работы устройства, а также повышается срок службы эластичного клеенамазывающего диска. 2 ил.

Способ изготовления деревянной клееной доски характеризуется тем, что отпиливают от заготовки, сформированной путем склеивания планок, желаемое количество клееных досок, существенно более тонких, чем заготовка. Далее планки формируют в виде слоя планок путем склеивания между собой, по меньшей мере, двух частей, так что стороны годичных колец указанных частей располагаются с противоположных сторон друг от друга в горизонтальном и/или вертикальном направлении. При этом сформированные таким образом слои планок склеивают в требуемом количестве один поверх другого. Заготовка для изготовления клееных досок, подлежащих отпиливанию от заготовки практически более тонкими, нежели заготовка, содержит несколько планок, склеенных одна поверх другой. Заготовка существенно толще, чем законченные клееные доски. По меньшей мере, часть планок представляют собой слои планок, которые сформированы из, по меньшей мере, двух частей. Причем стороны годичных колец указанных частей расположены с противоположных сторон друг от друга в горизонтальном и/или вертикальном направлении. Направления волокон различных частей в слое планок внутри слоя и между слоями планок, установленными один над другим, выбраны так, что годичные кольца смежных слоев практически всех подлежащих отпиливанию клееных досок расположены на противоположных сторонах клееной доски. Задачей настоящего изобретения является разработка простого, быстрого, а также промышленно применимого способа изготовления заготовки клееной доски и самой клееной доски. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к способам и устройствам, используемым при изготовлении контактных линз. Техническим результатом заявленной группы изобретений является уменьшение количества неудовлетворяющих техническим условиям изготовленных линз, обеспечение получения линз с лучшей оптикой, уменьшение количества линз с несогласованными сферической и цилиндрической оптической силами и создание возможности использования передней и задней полуформы для производства линз с индивидуальными эксплуатационными характеристиками. Технический результат достигается устройством для регулировки согласованного расположения первой и второй полуформ относительно друг друга, которое содержит паллету, имеющую основание, верхнюю поверхность и четыре боковые стенки между ними, множество передних криволинейных ячеек, каждая из которых включает криволинейную стенку и поясок, проходящими радиально. При этом криволинейная стенка выполнена с размером и формой, обеспечивающими установку в нее передней криволинейной полуформы, а поясок выполнен с размером и формой, обеспечивающими крепление фланца полуформы. От верхней поверхности паллеты поднимется вверх совокупность стоек. При этом каждая стойка включает верхнюю поверхность, боковые стенки и множество направляющих каналов для ушек, выполненных с таким размером и формой для установки полуформы, которые по существу предотвращают отклонение и вращение полуформы. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области оборудования химической промышленности и машиностроения, в частности к аппаратам термического прессования резинотехнических изделий. Техническим результатом заявленного устройства является обеспечение равномерного СВЧ-нагрева, формования и прессования композиции без использования дополнительной СВЧ-камеры с минимизацией отраженного микроволнового электромагнитного излучения от полости пресс-формы к генератору и возможности использования устройства для равноценного нагрева композиции в группе одинаковых пресс-форм. Технический результат достигается устройством для вулканизации тормозных накладок, которое содержит пресс-форму, волновод, радиопрозрачное окно связи и магнетрон. При этом электропроводящая пресс-форма располагается перпендикулярно осевой линии прямоугольного волновода и имеет электрический контакт с волноводом по периметру окна связи. Окно связи расположено на узкой стенке прямоугольного волновода, напротив максимума действительной части электрической составляющей электромагнитной волны в волноводе. Окно имеет значение коэффициента относительной диэлектрической проницаемости, равное или близкое значению относительной диэлектрической проницаемости нагреваемой композиции, при котором поперечные размеры прямоугольного волновода, образованные окном связи, равны или больше критических для частоты используемого СВЧ электромагнитного излучения. 1 з.п. ф-лы, 4 ил., 2 табл.

Изобретение относится к авиационной промышленности и касается способа изготовления толстостенных слоистых изделий из полимерных композиционных материалов. Формируют три технологических пакета-образца с разным количеством слоев препрега, один из которых должен содержать то же количество слоев, что и изделие, формуют их в автоклаве по заданному режиму для изделия, определяют количество удаленного связующего из препрега путем взвешивания пакетов до формования и после, определяют расчетным путем количество сухих слоев наполнителя, необходимых для впитывания избыточного связующего, и заменяют ими пропитанные слои препрега. Изобретение обеспечивает изготовление толстостенных слоистых изделий из полимерных композиционных материалов, обеспечивающих требуемое содержание связующего по всей толщине изделия. 2 табл.

Изобретение относится к области защиты трубопроводного транспорта от коррозии и может быть использовано при строительстве трубопроводов в различных отраслях промышленности. В процессе облицовки вводят полимерный рукав с клеящим составом и приклеивают его к внутренней поверхности металлической трубы подвижным поршнем, образуя герметичную камеру и неподвижную фиксацию трубы. Прижатие рукава к внутренней поверхности трубы осуществляют избыточным давлением в камере, а приклеивание - за счет нагрева трубы до температуры полимеризации клеящего состава. Наружный диаметр полимерного рукава выбирают равным минимальному значению внутреннего диаметра трубы с учетом допуска. Внутренняя поверхность полимерного рукава до процесса облицовки смазывается антифрикционным составом. Поршень выполняют регулируемым по наружному диаметру, а нагрев трубы производят после полного прижатия рукава к внутренней поверхности трубы. Технический результат, достигаемый при использовании способа по изобретению, заключается в том, что повышается качество облицовки трубы полимерным рукавом за счет повышения адгезионной связи между ними, снижается себестоимость процесса за счет снижения трудоемкости и энергоемкости, не требуется сложного технологического оборудования и обеспечивается снижение материалоемкости за счет применения полимерных рукавов с более тонкой стенкой для исключения возможности его обрыва в процессе облицовки. 2 ил.

Изобретение относится к соединению компонентов посредством связующей массы. Способ получения соединения первого компонента со вторым компонентом посредством связующей массы, содержащий этапы, на которых наносят связующую массу на поверхность второго компонента, накладывают первый компонент на связующую массу, нанесенную на поверхность второго компонента. На первый компонент накладывают нагревательный элемент в виде электрического пленочного нагревателя и отверждают связующую массу путем нагревания посредством нагревательного элемента для получения соединения компонентов. Во время отверждения связующей массы прикладывают силу к нагревательному элементу и компонентам при помощи первого закрывающего элемента в виде вакуумирующей пленки путем вакуумирования первой полости. В полости установлены компоненты и наложенный на них нагревательный элемент. Достигается уменьшение времени и упрощение изготовления соединения. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Способ изготовления трехмерных объектов лазерным спеканием, в котором объект образуют отверждением слоя порошкового материала слой за слоем в местоположениях для каждого слоя, соответствующих объекту, посредством ИК излучения. В способе изображение ИК излучения, испускаемое от нанесенного порошкового слоя, локально обнаруживают таким образом, что получают изображение ИК излучения. При этом изображение ИК излучения обнаруживают с помощью инфракрасной камеры. Дефекты и/или геометрические нарушения в нанесенном порошковом слое определяют на основе изображения ИК излучения. Технический результат, который достигается при использовании способа по изобретению, заключается в том, чтобы при изготовлении трехмерных объектов отверждением слоев порошкового материала локализации соответствующего слоя, соответствующего объекту, в котором качества производимого объекта улучшаются за счет последовательного гарантированного контроля качества объекта во время процесса изготовления объекта. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к режущему устройству для отрезания резинового элемента невулканизированного брекера. Режущее устройство содержит роликовый транспортер для перемещения резинового элемента по направлению перемещения, имеющий некоторое количество роликов, расположенных по существу параллельно и на некотором расстоянии друг от друга, нож для отрезания резинового элемента под некоторым углом к направлению перемещения и подъемную поперечину, установленную между двумя роликами транспортера перпендикулярно направлению перемещения. Подъемная поперечина выполнена с возможностью вертикального перемещения для подъема резинового элемента. Нож размещен с возможностью перемещения относительно роликового транспортера вдоль направляющей. Причем угол, который нож образовывает с направлением перемещения, может регулироваться в диапазоне от приблизительно 18° до приблизительно 34°. Изобретение имеет простую конструкцию и улучшает выполнение операции резания. 14 з.п. ф-лы, 20 ил.

Изобретение относится к клиновому механизму. Клиновой механизм содержит первую, вторую и третью части. Первая часть выполнена с возможностью оснащения ее обрабатывающим инструментом. Первая и вторая части расположены подвижно относительно друг друга. Третья часть соединена с первой частью. Предусмотрено по меньшей мере одно принудительное возвращающее устройство, выполненное с возможностью зацепления за первую и вторую части. Упомянутое принудительное возвращающее устройство имеет по меньшей мере одно основанное на трении качения соединение между первой и второй частями. Упомянутое соединение используют для запуска и/или поддержания возврата первой части и/или для увеличения возвратного усилия, развиваемого при возврате первой части и подъеме третьей части. Далее описан второй вариант клинового механизма и принудительное возвращающее устройство для клинового механизма. В результате обеспечивается повышение длительности эксплуатации и выдерживание требуемой нагрузки. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение имеет отношение к многослойной упаковочной гибкой пленке. Пленка содержит: а) наружный слой, содержащий пленку на биоразлагаемой основе; при этом пленка на биоразлагаемой основе содержит графический слой; b) адгезивный слой, смежный с указанным наружным слоем; и с) слой со стороны продукта, содержащий ориентированную полипропиленовую пленку (ОРР), обладающую барьерными свойствами. Технический результат - изготовление биоразлагаемой многослойной упаковочной гибкой пленки из возобновляемого ресурса с высокими барьерными свойствами. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Пара шин для двухколесного мотоцикла включает шину переднего колеса и шину заднего колеса. Разность (F15-R15) при угле развала колес 15° между показателем (F15) осевого усилия от развала колеса для шины переднего колеса и показателем (R15) осевого усилия от развала колеса для шины заднего колеса составляет не менее -0,038, но не более 0,038. Разность (F30-R30) при угле развала колес 30° между показателем (F30) осевого усилия от развала колеса для шины переднего колеса и показателем (R30) осевого усилия от развала колеса для шины заднего колеса составляет не менее 0,038, но не более 0,114. Показатель (F30) осевого усилия при угле развала колеса 30° составляет не менее 0,570. Разность (F45-R45) при угле развала колес 45° между показателем (F45) осевого усилия от развала колеса для шины переднего колеса и показателем (R45) осевого усилия от развала колеса для шины заднего колеса составляет не менее 0,076, но не более 0,228. Технический результат - улучшение управляемости и устойчивости колес при повороте. 2 з.п. ф-лы, 3 ил., 3 табл.

Изобретение относится к амортизационным устройствам для гашения вертикальных колебаний транспортных средств. Пневматическая подвеска содержит резинокордную оболочку (1), расположенную в обойме (2) с крышкой (3). Внутренний полый плунжер (4) выполнен в виде цилиндра и разделен полым поршнем (6) на две полости (7) и (8). Поршень (6) имеет по внешнему краю центрирующие ролики (9). Шток (11) поршня (6) жестко закреплен на крышке (3) основного упругого элемента. Внутри полости (7) размещена вторая резинокордная оболочка (12), верхние края которой закреплены на крышке (13) плунжера (4), а нижние - на поршне (6). Обойма (2) имеет по нижнему внутреннему краю центрирующие ролики (14). Штоковая полость (7) через радиальные (16) и осевые (17) каналы штока (11), через гибкий трубопровод (18) и электропневмоклапан (19) соединяется или с ресивером (20) транспортного средства, или с атмосферой. Подпоршневая полость (8) сообщается через отверстие (21) в днище внутреннего плунжера (4) с атмосферой. Достигается стабилизация демпфирующих свойств и повышение ресурса подвески. 3 ил.

Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. Пневматический амортизатор содержит обойму (1), пуансон (2), соединенные между собой эластичным упругим элементом (3), шток (5), соединенный с обоймой (1) с помощью шарнира Гука (6). Шток (5) снабжен направляющим элементом (7) внутри пуансона (2) и имеет двухстороннюю зубчатую рейку (8). Корректирующее устройство размещено внутри пуансона (2) и состоит из двух электродвигателей (9, 10). На валу (11) первого электродвигателя (9) расположено зубчатое колесо (12), зацепляемое с первой стороной зубчатой рейки (8) штока (5). На валу (13) второго электродвигателя (10) расположено зубчатое колесо (14), зацепляемое со второй стороной зубчатой рейки (8) штока (5). Электродвигатели (9, 10) соединены с блоком управления (15). Достигается повышение эффективности гашения колебаний. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. Пневматический амортизатор содержит обойму (1) и пуансон (2), соединенные между собой эластичным упругим элементом (3). Механическая связь выполнена в виде штока (5), соединенного с обоймой (1). Корректирующее устройство размещено внутри пуансона (2) и состоит из электродвигателя (6), расположенного на штоке (5) и имеющего на валу (7) барабан (8) с намотанным на него тросом (9). Шток (5) проходит через отверстие (10) крышки (11) пуансона (2). Один конец троса (9) закреплен на верхней крышке (11) пуансона (2) с помощью узла крепления (12) троса. Второй конец троса (9) закреплен внутри пуансона (2) на дне с помощью узла крепления (13) троса. Электродвигатель (6) соединен с блоком управления (14). Достигается повышение эффективности амортизатора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. Пневматический амортизатор содержит обойму (1), пуансон (2), соединенные между собой эластичным упругим элементом (3), шток (5), соединенный с обоймой (1), корректирующее устройство, размещенное внутри пуансона (2). Корректирующее устройство состоит из электродвигателя (9), имеющего на валу (10) зубчатое колесо (11), и упора (12) штока, имеющего на оси (13) профилированный ролик (14). Шток (5) соединен с обоймой (1) через шарнир Гука (6), снабжен направляющим элементом (7) внутри пуансона (2) и имеет с одной стороны зубчатую рейку (8), зацепляемую с зубчатым колесом (11) электродвигателя (9), а другой стороной опирается на профилированный ролик (14). Электродвигатель (9) соединяется с блоком управления (15). Достигается повышение эффективности гашения колебаний 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. Пневматический амортизатор содержит обойму (1) и пуансон (2), соединенные между собой эластичным упругим элементом (3). Механическая связь выполнена в виде троса (5), соединенного с обоймой (1) с помощью узла крепления троса (6). Корректирующее устройство размещено внутри пуансона (2) и состоит из электродвигателя (7), имеющего на валу (8) барабан (9) для наматывания троса (5). Устройство (10) натяга троса (5) размещено внутри пуансона (2) и состоит из цилиндра (11), пружины (12) и фиксатора (13) троса (5). Второй конец троса (5) закреплен в устройстве (10) натяга троса (5) с помощью фиксатора (13). Трос (5) намотан на барабане (8) электродвигателя (7) и связан механически с обоймой (1) через отверстие (14) пуансона (2). Электродвигатель (7) соединен с блоком управления (15). Достигается повышение эффективности амортизатора. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. Пневматический амортизатор содержит обойму (1) и пуансон (2), соединенные между собой эластичным упругим элементом (3) и образующие упругий элемент (4). Механическая связь выполнена в виде троса (13). Корректирующее устройство размещено внутри пуансона (2) и состоит из электродвигателя (14), имеющего на валу (15) барабан (16) с намотанным на него тросом (13). Обойма (1) выполнена составной и имеет соосные внешний (5) и внутренний (6) цилиндрические стаканы. Внутренний цилиндрический стакан (6) расположен в отверстии (8) пуансона (2) и внутри него, имеет на дне отверстие (10), а по внешним краям - центрирующие ролики (11), опирающиеся на внутреннюю поверхность (12) пуансона (2). Один конец троса (13) закреплен на верхней крышке (7) обоймы (1). Второй конец троса (13) закреплен на дне внутреннего цилиндрического стакана (6). Электродвигатель (14) размещен в отверстии (10) на дне внутреннего цилиндрического стакана (6). Электродвигатель (14) соединен с блоком управления (19). Достигается повышение эффективности амортизатора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройствам для стабилизации поперечной устойчивости транспортных средств. Устройство для стабилизации поперечной устойчивости содержит неподрессоренную массу, на которой размещены рессоры, подрессоренную массу и опорные части рессор. Для стабилизации поперечной устойчивости транспортного средства подрессоренная масса правой стороны каждой оси транспортного средства поднята над левой на высоту, равную произведению расстояния между осями рессорной подвески на поперечный уклон покрытия проезжей части на прямом участке дороги. Подрессоренная масса правой стороны может быть поднята над левой за счет дополнительной опорной части рессорной подвески, установленной на подрессоренной или неподрессоренной или подрессоренной и неподрессоренной массах. Также - за счет разности статических прогибов рессор или за счет придания полу пассажирских салонов и кузовов автомобилей поперечного уклона, равного поперечному уклону покрытия проезжей части, направленному к левому борту. Достигается повышение устойчивости транспортного средства, улучшение управляемости при одновременном упрощении конструкции. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройству для управления распределением крутящего момента в транспортных средствах. В вал (1), механически связанный с осью (2), интегрированы эластичные элементы (4), чувствительные к закручивающим нагрузкам, образующие звено (3), которые делят вал (1) на две относительно подвижные части. Эти элементы образуют узел для преобразования относительной подвижности в физически управляющие воздействия (5). Узел для преобразования относительной подвижности в физически управляющие воздействия (5) содержит полую ротационную деталь (6), закрепленную к одной подвижной части звена (3) и размещенной коаксиально по отношению к другой. В ротационной детали (6) вырезаны кулачковые профили (7). Эти профили находятся во взаимодействии с округлыми концами стеблей (8), выходящими из диска (9), установленного на вал (1). Также диск (9) связан с управляющим рычагом (12), подвешенным в средней своей части на ось качания (13). Противоположный по отношению диска (9) конец рычага (12) связан с исполнительным устройством. Управляющий рычаг (12) связан посредством привода (14) с включающим устройством (15) соединителя (16), для соединения с непостоянно включенной осью (17). Управляющий рычаг (12) связан также приводом (19) с управляющим органом (20) системы торможения. Достигается повышение безопасности движения транспортных средств. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к технике электронного управления для прицепных транспортных средств. В основе подобного управления лежат элемент управления для выполнения управляющей функции прицепного транспортного средства и дисплей для отображения управляющей информации, которая соответствует управляющей функции. Элемент управления предназначен для выполнения по меньшей мере двух различных управляющих функций на основе отображенной на дисплее управляющей информации и выполнен с возможностью изменения назначения в зависимости от выполняемой управляющей функции. Выполняемые управляющие функции могут быть конфигурированы на основе связанных с устройством управления органов управления прицепного транспортного средства. Группа изобретений позволяет создать универсальный пульт управления, обеспечивающий интуитивно понятное и гибкое управление, а также контроль управляющих функций и рабочих параметров прицепного транспортного средства. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам. Прицеп-самосвал состоит из самосвальной платформы (1), размещенной на лонжеронах (3) рамы и связанной с ней телескопическим гидроподъемником (5). Внутренняя труба гидроподъемника (5) снабжена наклонно расположенными лопастями (20) и зубчатым колесом (10), связанным с ответным зубчатым колесом (11), приводящим стержень (12) с самотормозящей резьбой (13), фиксируемый разъемной гайкой (16). Изобретение повышает надежность и снижает травматизм людей при производстве ремонтно-профилактических работ на самосвальных прицепах. 1 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к ударозащитным устройствам в области транспортной техники, в частности к бамперам легковых автомобилей. Крепление поперечного жесткого бамперного бруса выполнено в виде вставок-креплений, с изменяемым во время удара значением жесткости как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения. Вставки-крепления интегрированы в лонжерон транспортного средства (ТС) и состоят из магнитоактивного эластомера (МАЭ), на некотором удалении от которого в сторону задней части корпуса ТС закреплен постоянный магнит. МАЭ расположен внутри катушки (соленоида), на которую в момент удара подается ток различной силы. Упругое восстанавливаемое после удара покрытие жесткого бамперного бруса выполнено также из МАЭ, заключено в тонкую и легкую оболочку, выполненную из прочной текстильной ткани, например, из кивлара. МАЭ упругого восстанавливаемого после удара покрытия бамперного бруса по сравнению с МАЭ вставок-креплений имеет меньшую жесткость. На МАЭ, заключенный внутри катушки (соленоида), в момент удара подается ток различной силы по сигналам, например, от датчиков системы парк-троник или стандартных устройств активации подушек безопасности ТС. Достигается повышение безопасности при столкновении. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к композициям с низким коэффициентом трения для ремней безопасности и к ремням безопасности, покрытым такой композицией. Композиция с низким коэффициентом трения, предназначенная для ремней безопасности, включает следующие компоненты:

a) полиэфир-полиуретан;

b) низкомолекулярный полиуретан со свободными NCO группами, включающий алифатическую цепочку;

c) полиуретан без свободных NCO групп;

d) полиэтилен;

e) полидиметилсилоксан.

Ремень безопасности покрыт указанной композицией. Достигается удобство пользования и повышение фрикционных возможностей. 2 н. и 10 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области управления локомотивами. Предложены способ и система распространения команды торможения посредством тормозной магистрали по переносящей текучую среду тормозной магистрали (14). Транспортная система содержит систему (24) связи для обмена информацией между управляющим элементом системы и управляемыми элементами системы, при котором определяют неожиданное состояние потока текучей среды в тормозной магистрали в первом управляемом элементе (12) транспортной системы, не совпадающее с передаваемой по системе связи командой торможения, выданной управляющим элементом транспортной системы. Способ также предусматривает лишение первого управляемого элемента возможности управления потоком в тормозной системе, вследствие чего команда торможения посредством тормозной магистрали, выданная управляющим элементом, распространяется по тормозной магистрали ко второму управляемому элементу транспортной системы, расположенному позади первого управляемого элемента, с уменьшенными помехами потоку текучей среды в тормозной магистрали, идущими от первого управляемого элемента. Достигается уменьшение тормозных путей и сил, действующих на поезд. 4 н. и 23 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к тормозному оборудованию, и может быть использовано в тормозных системах транспортных средств. Электромеханический тормоз включает тормозные колодки, корпус, установленный в нем стакан с пружиной, сообщенный с электродвигателем. В стакане размещены две или более пружины, установленные, за исключением одной, с возможностью разжима при воздействии на них защелок с электромагнитным управлением. Стакан установлен с возможностью регулирования его поступательного движения и сообщен с электродвигателем через соединенную со стаканом тягу с зубчатой нарезкой, зубчатое колесо, сопряженное с тягой, электромагнитную муфту и самотормозящуюся червячную передачу. При этом электромагниты управления защелками, электромагнитная муфта и электродвигатель связаны с блоком управления, который также связан с датчиком тормоза и датчиком усилия действия стакана на колодки. Достигается высокое быстродействие с регулируемым и контролируемым тормозным усилием в зависимости от уровня сигнала с педали или кнопки управления тормозом, а также обеспечение контроля усилия, действующего на колодки с возможностью установления постоянного зазора между тормозным диском и колодками после растормаживания с учетом износа колодок. 1 ил.

Изобретение относится к транспортной технике и касается создания стабилизирующихся экранопланов. Экраноплан выполнен по схему «Утка» и содержит фюзеляж, переднее горизонтальное оперение, основное кормовое крыло, вертикальное оперение с рулем направления, маршевые двигатели с движителями. Основное кормовое крыло и переднее горизонтальное оперение установлены относительно центра масс при отношении плечей L_корм/L_ПГО =0,8÷1,2, где L_корм - плечо кормового крыла, L_ПГО - плечо переднего горизонтального оперения, таким образом, что распределение подъемных сил между передним горизонтальным оперением и кормовым крылом находится в диапазоне Y_ПГО /Y_корм=0,8÷1,2, где Y_ПГО - подъемная сила переднего горизонтального оперения, Y_корм - подъемная сила кормового крыла, а абсолютное значение плеча переднего горизонтального оперения L_ПГО выбрано из диапазона соотношений L _ПГО/b_{САХ ПГО} = 5÷2, где b_{САХ ПГО} - средняя аэродинамическая хорда переднего горизонтального оперения, при удлинении переднего горизонтального оперения _ПГО=2÷4 и удлинении основного кормового крыла _кр=3÷4 таким образом, чтобы отношение длин средних аэродинамических хорд крыла и переднего горизонтального оперения находилось в диапазоне b_{САХ ПГО}/b_{САХ кр}=0,95÷1,05, где b_{САХ кр} - средняя аэродинамическая хорда кормового крыла. Стартовые двигатели с винтами могут быть расположены в носовой части фюзеляжа, а маршевые двигатели с движителями - в кормовой части фюзеляжа. Изобретение позволяет выбирать наиболее оптимальную компоновку экраноплана с учетом обеспечения безопасности, уменьшения шумности от винтов и увеличения полезной нагрузки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к моторному транспортному средству с двумя приводами, кинематически подсоединяемыми к одной трансмиссии. Приводам транспортного средства приданы средства, допускающие одинаковый или различный отбор мощности от приводов. Отбор мощности от двух приводов (17, 18) взаимно скоординирован таким образом, что два привода (17, 18) эксплуатируются в области низкого расхода топлива. Один привод (17, 18) эксплуатируется в области полной нагрузки, а другой привод (17, 18) эксплуатируется в области частичной нагрузки. Рабочие режимы обоих приводов (17, 18) находятся на одной характеристической кривой расхода топлива. Достигается возможность эксплуатации приводов в оптимальных рабочих режимах, что позволяет уменьшить расход топлива. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к конструкции зажимных устройств для канатных дорог. Автоматическое канатное зажимное магнитное устройство содержит вильчатый корпус с закрепленными на нем стойками с нижней неподвижной и верхней подвижной крышками, в нижней неподвижной крышке установлена нижняя часть пружины и толкающий шток, соединенный в нижней части с управляющим элементом, а в верхней части - резьбовым соединением с верхней подвижной крышкой. В верхнюю подвижную крышку установлена верхняя часть пружины. С одной стороны часть вильчатого корпуса снабжена роликами, а с другой - часть вильчатого корпуса выполнена в виде неподвижной губки, шарнирно соединенной с подвижной губкой-рычагом, соединенной шарнирно с верхней подвижной крышкой. Снизу корпуса установлена подвесочная штанга. Вильчатый корпус имеет монолитное строение со стойками, выполненными пластинчатой согнутой формы и жестко закрепленными на нижней неподвижной крышке. Рабочая часть толкающего штока выполнена квадратной формы и жестко закреплена на управляющем элементе, выполненном в виде магнитной планки, под которой расположено внешнее магнитное управляющее устройство. В результате уменьшаются масса и габариты устройства, уменьшается динамическая нагрузка на зажим. 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ перемещения транспортного средства по рельсам в тоннеле включает в себя перемещение в тоннеле упомянутого транспортного средства, имеющего оболочку, электродвигатели и колеса для перемещения по установленным в тоннеле рельсам. На транспортном средстве в передней и задней его частях предварительно формируют воздуховоды, в которых монтируют пропеллеры, в передней части - для забора воздуха, создающего лобовое сопротивление, из тоннеля, и в задней - для выброса воздуха в тоннель. При движении упомянутого транспортного средства в среде перед ним создают зону разреженной плотности среды посредством упомянутых установленных в передней части пропеллеров, а за движущимся транспортным средством посредством упомянутых установленных в задней части пропеллеров, создают плотность среды не меньшую, чем плотность среды в тоннеле. Давление в невозмущенной среде перед транспортным средством и за ним при равномерном движении остается неизменным. Транспортное средство для передвижения по рельсам в тоннеле содержит оболочку, электродвигатели и колеса для перемещения по установленным в тоннеле рельсам. Транспортное средство в передней и задней частях снабжено воздуховодами, в которых смонтированы пропеллеры, в передней части - для забора воздуха, создающего лобовое сопротивление, из тоннеля, а в задней - для выброса воздуха в тоннель. В результате увеличивается скорость перемещения транспортного средства. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и направлено на усовершенствование маневрового локомотива. Маневровый локомотив с кабиной машиниста и кузовом капотного типа содержит дизель с турбокомпрессором и впускным коллектором. Дополнительно под капот между дизелем и кабиной машиниста последовательно с первым турбокомпрессором установлены второй турбокомпрессор, пароотделитель, алюмоводный генератор водорода с магистралью выхода пароводорода, работающий на гидролизе порошков алюминия с перегретым насыщенным водяным паром, который содержит систему подачи реагентов в генератор водорода и емкость хранения продуктов гидролиза. При этом магистраль выхода пароводорода соединена со входом турбины второго турбокомпрессора, выход турбины второго турбокомпрессора соединен со входом в пароотделитель. Выход пароотделителя по водороду соединен с впускным коллектором или со входом в компрессор первого турбокомпрессора. Выход пароотделителя по пару соединен со входом в турбину первого турбокомпрессора, а выход компрессора второго турбокомпрессора соединен со входом в компрессор первого турбокомпрессора. Технический результат заключается в повышении эффективности работы и снижении вредных выбросов в выхлопных газах. 1 ил.

Изобретение относится к направляющим устройствам раздвижных створок дверей вагонов и предназначено, в частности, для вагонов метрополитена. На раме (1) кузова вагона метрополитена закреплен опорный брус (2) фигурной формы, на котором закреплена продольная консоль с рельсовой направляющей на конце. Консоль имеет в основном F-образную форму. Ее несущая полка (3) закреплена в горизонтальном положении на брусе (2), а перпендикулярные ей полки (4, 5) ориентированы вертикально вниз и образуют рельсовую направляющую, опорную для роликов (6). Обращенные навстречу друг другу поверхности полок (4, 5) образуют фигурный продольный паз, форма сечения которого соответствует профилю боковой поверхности роликов. Вертикальные оси (7) роликов (6) установлены на нижней горизонтальной полке (8) продольного кронштейна (9) С-образнного профиля, охватывающего снаружи рельсовую направляющую. На верхней горизонтальной полке (11) кронштейна (9) закреплены вертикальные направляющие оси (стержни) (12), которые свободно проходят в отверстиях (13) нижнего торца двери (14). Изобретение повышает безопасность и надежность, исключает заклинивание дверей в их нижней направляющей и исключает трение скольжения нижнего края раздвижных дверей о порог. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к испытательной технике. Тормозное устройство содержит башмак, охватывающий головку рельсовой направляющей с возможностью перемещения вдоль нее. Внутри башмака в передней по направлению движения тормозимого объекта части верхней стенки выполнена клиновидная выемка, ориентированная заходной частью в направлении движения. Внутри клиновидной выемки в процессе торможения размещен клин из упруго-пластичного материала, на верхнюю поверхность которого нанесено антифрикционное покрытие. Верхняя стенка башмака выполнена с возможностью обеспечения удаления продуктов износа клина с поверхности трения его о головку рельсовой направляющей и деформированной части клина, продавившейся в зазор между башмаком и головкой рельсовой направляющей через сквозное отверстие. Сквозное отверстие выполнено в верхней стенке башмака за клиновидной выемкой или через промежуток между торцом верхней стенки башмака и опорой скольжения. Достигается обеспечение уменьшения длины тормозного пути объекта, движущегося на опорах скольжения по рельсовым направляющим, за счет исключения резкого падения тормозного усилия и задействования дополнительных поверхностей трения. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к железнодорожной автоматике и телемеханике, и может быть использовано для регулирования движения поездов. Способ заключается в том, что на питающий конец первой рельсовой линии подают сигнал переменного тока, на приемном конце первой рельсовой линии путевым реле принимается данный сигнал. На питающий конец второй рельсовой линии подают сигнал переменного тока, по значениям напряжений и токов первой и второй рельсовой линии определяют их входные сопротивления. По входному сопротивлению свободной первой рельсовой линии определяют сопротивление изоляции, с учетом которого по входному сопротивлению второй рельсовой линии определяют длину свободной части пути. Устройство содержит рельсовую линию (9), блок коммутации (5), реле (14), контакты реле (19), согласующие трансформаторы (6-8), преобразователь (4), регистры (16-17), программируемое постоянное запоминающее устройство (15), дополнительно содержит вторую рельсовую линию (10), ограничивающий резистор (2), генератор (1), кабельные линии (11-13), второй преобразователь (3), второе ППЗУ (18). Достигается повышение надежности контроля заполнения пути. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области обеспечения безопасности железнодорожного движения и, в частности, может быть использовано для предупреждения столкновений поездов с препятствиями на железнодорожном полотне. Способ заключается в том, что расположенный по направлению движения локомотива участок железнодорожного полотна облучается электромагнитным излучением от источника, расположенного на локомотиве, отраженный от препятствия поток электромагнитной энергии принимается приемником, также расположенным на локомотиве, по значениям параметров отраженного потока обнаруживается препятствие, расположенное на пути движения локомотива. Машинист или автоматическая система включают экстренное торможение. Электромагнитное излучение генерируется путем периодического формирования импульсов напряжения между рельсами железнодорожного пути. Место приложения импульса напряжения выбирается перед первой по направлению движения локомотива колесной парой или иным конструктивным узлом локомотива, обеспечивающим электрическое соединение между рельсами. Достигается повышение безопасности движения железнодорожных поездов.

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и может найти применение на железнодорожном транспорте для выявления несанкционированного перекрытия или неисправности светофоров. Система содержит автоматизированное рабочее место поездного диспетчера или дежурного по станции (АРМ ДНЦ или АРМ ДНП), блок контроля, исполнительное устройство, включающее блок ввода маршрута следования и блок исполнения маршрута следования. Выходы блока ввода маршрута следования и блока исполнения маршрута следования подключены к табло АРМ ДНЦ или АРМ ДНП. Выходы блока исполнения маршрута следования соединены с аппаратурой управления светофорами, а управляющий выход устройства АРМ ДНЦ или АРМ ДНП подключен к входу блока ввода маршрута следования. Блок контроля содержит блок опроса светофоров, дешифратор, контрольный блок, селектор времени, инвертор, блок определения состояния светофора. Блок опроса светофоров, дешифратор, контрольный блок, селектор времени, инвертор соединены последовательно. Первый, второй и третий управляющие входы блока определения состояния светофора подключены к выходам соответственно дешифратора, селектора времени и инвертора. Одни выходы блока определения состояния светофора подключены к входам блока исполнения маршрута следования, а другие выходы подключены к входам табло АРМ ДНЦ или АРМ ДНП. Входы блока опроса соединены с аппаратурой управления светофоров. Устройство АРМ ДНЦ или АРМ ДНП посредством канала связи соединено с аппаратно-программным устройством автоматизированного рабочего места диспетчера службы связи и сигнализации. Технический результат заключается в повышении надежности контроля светофоров. 1 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть применено для обеспечения непрерывного автоматического регулирования схождения управляемых колес автомобиля в процессе движения. Устройство содержит управляемые колеса, подшипники, втулки, тензодатчики, оси с поворотными кулаками, кольца и шайбы с гайками их крепления на осях, источник электропитания, усилитель электрического сигнала, электромагнитную катушку, распределительное устройство, емкость с рабочей жидкостью, насос и поперечную тягу с реверсивным механизмом. Тензодатчики, закрепленные на торцевых поверхностях колец, соединены по мостовой схеме и являются датчиками боковых реакций дороги. Внутренние кольца на наружных (по отношению к втулке) торцах имеют осевые выступы. Торцевые поверхности поворотных кулаков - осевые отверстия, в которые входят выступы колец. Втулки по концам имеют осевые выступы, а в отверстиях всех колец имеются радиальные вырезы, в которые входят выступы втулок. Достигается повышение надежности непрерывного автоматического регулирования схождения управляемых колес автомобиля в движении. 2 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть применено для обеспечения непрерывного автоматического регулирования схождения управляемых колес автомобиля в процессе движения. Устройство содержит управляемые колеса, подшипники, втулки, тензодатчики, оси с поворотными кулаками, кольца и шайбы с гайками их крепления на осях, источник электропитания, усилитель электрического сигнала, электромагнитную катушку, распределительное устройство, емкость с рабочей жидкостью, насос и поперечную тягу с реверсивным механизмом. Тензодатчики, закрепленные на торцевых поверхностях колец, соединены по мостовой схеме и являются датчиками боковых реакций дороги. Внутренние кольца на наружных (по отношению к втулке) торцах имеют осевые вырезы. Торцевые поверхности поворотных кулаков - осевые выступы, которые входят в вырезы колец. Втулки по концам имеют осевые вырезы, а все кольца на внутренних торцах имеют осевые выступы, входящие в вырезы втулок. Достигается повышение надежности автоматического регулирования схождения управляемых колес автомобиля в процессе движения. 2 ил.

Изобретение относится к амортизатору колеса, в частности к амортизатору колеса мотоцикла. Амортизатор колеса мотоцикла содержит первый выступающий элемент (300), второй элемент (400) в виде ступицы, имеющий второй выступающий элемент (401), упругий амортизатор. Первый выступающий элемент расположен между двумя вторыми выступающими элементами (401), посредством чего образуется приемная часть (601). Упругий амортизатор (10) имеет большую первую часть (100) и меньшую вторую часть (200), соединенные соединительным элементом (50). Амортизатор расположен в приемной части. Край каждой первой части и второй части амортизатора имеет фаску (175, 176), расположенную рядом либо с первым выступающим элементом, либо со вторым выступающим элементом. Каждая первая часть и вторая часть имеют выступающий элемент (102, 104, 204, 205), расположенный на внешней поверхности каждой первой части и второй части. Каждая первая часть и вторая часть содержат первое вогнутое углубление. Углубления обращены друг к другу. Каждое первое вогнутое углубление проходит перпендикулярно радиусу, начинающемуся в центре кривизны. Вторая часть содержит второе вогнутое углубление, расположенное противоположно первому вогнутому углублению второй части. Соединительный элемент расположен смежно вогнутым углублениям. Каждая первая часть и вторая часть имеют рельефную часть (40, 50, 60), расположенную на внешней поверхности каждой первой части и второй части. Достигается уменьшение крутильных колебаний и крутильной ударной нагрузки во время работы. 4 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к складным одногусеничным снегоходам. Элементы снегохода объединены в три независимых модуля: модуль (1) передней опоры, модуль (2) рамы, модуль (3) задней опоры. Зацепы (17, 26) и фиксаторы соединяют модули (1-3) шарнирно и разъемно. Решение обеспечивает быструю сборку-разборку и взаимную свободу модулей относительно друг друга при движении, что повышает плавность хода. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области гидроакустики и может быть использовано для гидроакустических исследований объектов шумоизлучения в натурном водоеме. Носитель аппаратуры измерительного гидроакустического комплекса содержит буй, выполненный в виде удлиненного тела, преимущественно торпедообразной формы, со звукопрозрачным обтекателем, в середине которого расположен гидрофон, в носовой и хвостовой частях - объемы положительной плавучести. Внутри буя расположена аппаратура предварительного преобразования сигналов, установленная в термоконтейнере, причем выход гидрофона через данную аппаратуру подключен к обрабатывающей аппаратуре, расположенной вне буя. Снаружи буя установлен датчик глубины. Отношение горизонтальной и вертикальной осей торпедообразного буя - не менее пяти. Угол между лучами, проведенными от точки расположения чувствительного элемента гидрофона к краям объемов положительной плавучести, составляет не менее 140°. Достигается снижение гидродинамической составляющей помехи при измерении гидроакустических сигналов в потоке воды. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области судостроения, а именно к способу и устройству для подъема в условиях морского волнения объектов, расположенных на дне. Способ подъема включает плавающую платформу, которую в состоянии максимальной загрузки балластом располагают над объектом и при помощи подъемных связей соединяют с ним. Выбирают слабину связей, жестко закрепляют их на платформе. Разгружают платформу от балласта, переводят объект во взвешенное состояние, поднимая его на высоту, равную разности между осадкой платформы при полной балластной нагрузке и осадкой под действием веса объекта, но при полностью выгруженном балласте. Перемещают платформу вместе с объектом ближе к месту назначения в направлении уменьшения глубины моря до касания объекта с донным грунтом. Операции повторяют вплоть до касания объекта с грунтом в месте назначения объекта. Комплекс для осуществления подъема включает плавучую платформу с отсеками и устройствами для загрузки и выгрузки балласта, преимущественно жидкого, подъемные связи и устройства подъема, спуска, натяжения и прочной фиксации подъемных связей. Платформа оснащена датчиками скорости, крена и дифферента и регулируемыми источниками сжатого газа. В корпусе платформы выполнен, по меньшей мере, один сквозной вертикальный проем удлиненной формы, ориентированный по диаметральной плоскости платформы. Относительно плоскости симметрии проемов размещены устройства подъема, выполненные в виде отдельных модулей с возможностью перемещения по горизонтальным направляющим. Модули имеют в своем корпусе вертикальную шахту, расположенную внутри проема платформы. Повышается надежность и безопасность подъемного комплекса. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений относится к балке жесткости и к ее изготовлению. Искривленная балка жесткости, в особенности искривленный сегмент кольцевого шпангоута для отсека фюзеляжа воздушного судна, имеющая наружный участок, который подвергается воздействию растягивающих и/или сжимающих сил, и базовый участок, который подвергается воздействию сдвигающих и/или поперечных сил, содержащая синтетический материал, который армирован многослойным изделием из волокнистого материала, имеющим базовую зону и периферийную зону. Многослойное изделие содержит слой, распространяющийся по всей площади многослойного изделия и имеющий первое направление волокон, и полноразмерный слой, распространяющийся по всей площади многослойного изделия и имеющий второе направление волокон. В периферийной зоне многослойного изделия выполнен дополнительный слой, имеющий третье направление волокон, расположенный в наружном участке балки жесткости. Базовая зона многослойного изделия, имеющая слои с первым направлением волокон и вторым направлением волокон, выполнена с возможностью гладкой укладки. Базовая зона и периферийная зона многослойного изделия составляют угол порядка 90° и формируют балку жесткости с L-образным поперечным сечением. В базовом участке балки жесткости расположены только слои, имеющие первое направление волокон или второе направление волокон. Достигается уменьшение веса и увеличение прочности балки жесткости. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 20 ил.

Пол (2) грузового отсека воздушного судна содержит центральные рельсы (8), боковые рельсы (5), расположенные по обе стороны от центральных рельсов (8). Центральные рельсы (8) жестко закреплены на траверсе (9). Боковые рельсы (5) закреплены на несущей конструкции воздушного судна только посредством вертикальных рычагов (15). Панели (18) пола (2) грузового отсека располагаются между каждой парой смежных между собой рельсов. Участок (1) воздушного судна снабжен вышеуказанным полом (2) грузового отсека. Вышеуказанный пол (2) грузового отсека используют на уровне участка воздушного судна, содержащего два отсека (3) шасси, предназначенных для размещения основных стоек шасси. Достигается передача поперечных усилий от боковых рельсов последовательно в направлении жестко закрепленных центральных рельсов. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретения относятся к стрингеру для крыла летательного аппарата и к способу его изготовления. Стрингер включает две пространственно разделенные полки крепления стрингера к листу обшивки крыла, имеющие противолежащие внутренние края, две боковые панели, которые проходят от указанных полок в сходящихся плоскостях и выполнены каждая как единое целое с соответствующим внутренним краем указанной полки, верхнюю панель, которая расположена в плоскости, лежащей в основном параллельно указанным полкам, соединяет указанные боковые панели друг с другом и выполнена как единое целое с указанными боковыми панелями. Одна из указанных боковых панелей является перфорированной с образованием группы отверстий, расположенных по длине указанного стрингера и объем которых изменяется по длине указанного стрингера. Достигается уменьшение веса стрингера. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к рулевому приводу для летательных аппаратов. Привод содержит корпус с гидролиниями, соединенными с напорной и сливной гидролиниями, гидродвигатель, обратный клапан и фильтр в гидролинии напора. Также привод содержит электрогидравлический клапан принудительного заклинивания основного золотника, дублированный золотниковый цилиндрический распределитель, состоящий из основного золотника, связанного кинематически с входной качалкой и соосно расположенного внутри дублирующего золотника, зафиксированного в нейтральном положении посредством центрирующей пружины и имеющего две эксцентричные выточки. На бурте основного золотника выполнена кольцевая канавка необходимого проходного сечения, соединяющая две эксцентричные выточки между собой. Технический результат заключается в повышении надежности рулевого привода. 2 ил.

Изобретение относится к области авиации. Летательный аппарат (10) содержит фюзеляж (12), два крыла (14, 16), к которым крепятся мотогондолы, каждая из которых сбоку посредством центрального обтекателя (18, 20) крепится к фюзеляжу, с одной и другой его стороны. Центральный обтекатель содержит две расположенные напротив друг друга поверхности, которые соединены, соответственно, с верхней поверхностью и нижней поверхностью крыла и которые имеют продольное, вдоль фюзеляжа, расположение. Одна из двух поверхностей содержит локальную деформацию геометрии формы, которая выполнена для образования аэродинамических боковых возмущений воздушного потока от центрального обтекателя к крылу с возможностью регулирования потока воздуха по крылу. 13 з.п. ф-лы, 21 ил.

Изобретение относится к амортизатору взлетно-посадочного шасси летательного аппарата. Амортизатор взлетно-посадочного шасси содержит два элемента 1, 2, телескопически установленных один в другом с возможностью относительного скольжения и ограничивающих внутренний объем, заполненный рабочей жидкостью и газом и разделенный на две замеры 7, 8 перегородкой (диафрагмой) 5. Перегородка 5 содержит перепускное отверстие 10, через которое рабочая жидкость переходит из одной камеры в другую. В перепускном отверстии 10 имеется отверстие 22 для отвода газа, обеспечивающее переход газа из одной камеры в другую, когда шасси находится в рабочем положении. Отверстие 22 для отвода газа смещено по высоте относительно перепускного отверстия 10 и находится над ним при рабочем положении шасси. Достигается быстрый возврат текучих сред в свое номинальное положение, соответствующее посадке, в котором расположенная под перегородкой камера заполнена только рабочей жидкостью. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к летательному аппарату вертикального взлета. Летательный аппарат содержит передний воздухозаборник, задние воздухозаборники, передние и задние несущие винты, а также толкающие и тянущие винты и двигатели всех упомянутых винтов. Летательный аппарат также снабжен защитной решёткой для частичной защиты тянущих и толкающих винтов, шасси и герметичным буфером с размещенным в нем нетонущим материалом. Кроме того, в летательном аппарате содержится задняя соединительная тяга, служащая для соединения задних несущих винтов, левое и правое крепления для установки в них двигателей толкающих и тянущих винтов, при этом левое и правое крепления соединены между собой соединительной планкой. Также летательный аппарат оснащен задними несущими креплениями для установки двигателей задних несущих винтов, передней соединительной тягой, соединяющей между собой двигатели передних несущих винтов, и передние несущие крепления для установки передних несущих винтов. Технический результат направлен на расширение летных характеристик летательного аппарата. 8 ил.

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к гондоле для двухконтурного турбореактивного двигателя, силовой установке летательного аппарата и летательному аппарату, содержащему такую силовую остановку. Гондола (1) для двухконтурного турбореактивного двигателя (2) содержит переднюю воздухозаборную секцию (5), среднюю секцию (6), охватывающую вентилятор (3) турбореактивного двигателя, и заднюю секцию (7). Задняя секция содержит внутренний элемент (7b), выполняющий функцию кожуха задней части турбореактивного двигателя. Внутренний элемент имеет соединительные средства, предусматривающие возможность крепления гондолы к пилону (12), выполненному с возможностью соединения с неподвижно закрепленным элементом (13) летательного аппарата, по меньшей мере на одной части внутреннего элемента. Технический результат заключается в уменьшении деформации гондолы. 3 н. и 30 з.п. ф-лы, 14 ил.

Группа изобретений относится к составным частям и оборудованию космических аппаратов (КА). Способ включает определение интенсивности отказов, длительности функционирования КА, устранение выявленных дефектов и совершенствование КА и его бортовой аппаратуры. При этом диагностируют на борту КА входные и выходные электротехнические параметры оптико-электронной аппаратуры (ОЭА), определяют динамику их изменения и влияние этих изменений на обнаружительную способность ОЭА. Устанавливают причинно-следственную связь данных изменений со значениями указанных параметров ОЭА, на которые влияют такие внешние факторы как ионизирующие излучения, СВЧ и оптические электромагнитные излучения. Затем формируют в автоматическом режиме управляющие воздействия на электротехнические параметры ОЭА в цепях обратной связи между входами и выходами элементов и блоков ОЭА. Тем самым регулируют значения параметров до уровня, обеспечивающего компенсацию их изменения в процессе эксплуатации. Контроль процесса управления осуществляет программными средствами центр управления полетом КА. Воздействие внешних факторов может моделироваться электрическим потенциалом от источника электропитания. При этом элементы и блоки ОЭА могут подвергаться ускоренным испытаниям с длительностью, существенно меньшей времени воздействия внешних воздействующих факторов. Технический результат группы изобретений заключается в повышении эффективности КА в условиях длительного функционирования при воздействии неблагоприятных факторов космического пространства, а также в возможности проведения ускоренных испытаний ОЭА в широком диапазоне рабочих параметров. 3 н. и 3 з.п. ф-лы, 6 ил., 1 табл.

Изобретение относится к конструкции и эксплуатации составных частей и оборудования космических аппаратов, в частности искусственных спутников Земли. Согласно первому варианту исполнения космическое зеркало содержит жесткий каркас и гибкую структуру в виде тонкой металлизированной пленки. Каркас имеет жесткую пластину (2) в его центре, от краев которой в радиальном направлении расходятся штанги (3) из легкого сплава. Каркас приклеен к центральной части (кромке центрального отверстия) пленочной основы. В сложенном виде эта основа расположена внутри пространства, образованного пластиной (2) и штангами (3), сложенными перпендикулярно пластине. По поверхности зеркала со стороны, обращенной к спутнику, расположены каналы в виде тонкостенных шлангов (6). Шланги выполнены из того же материала, что и пленка. Раскрытие зеркала производят, разворачивая штанги (3) в плоскость пластины (2) при помощи шарниров (4) с фиксаторами. В каналы (6) подают газ, в результате чего пленочная основа образует рабочую поверхность зеркала. В другом варианте космического зеркала пленочная основа выполнена с возможностью ее развертывания путем зарядки металлизированной пленки статическим электричеством. При подаче, например, отрицательного заряда на пленку электроны концентрируются по ее периметру, создавая натяжение, необходимое для образования рабочей поверхности зеркала. Технический результат изобретения состоит в создании космического зеркала относительно простой и недорогой конструкции, в обеспечении его надежного развертывания в космосе и непрерывного, плавного наведения на движущиеся объекты. 4 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится, преимущественно, к технологии изготовления жидкостных трактов и коллекторов систем терморегулирования, интегрированных с сотовыми панелями космических аппаратов. Способ включает изготовление эталонного сопротивления и жидкостного тракта и измерение воздушной продувкой в гидравлически параллельных линиях их гидравлических сопротивлений. Измерение проводят непрерывно при одинаковых условиях окружающего воздуха и раздельно друг за другом при одинаковых величинах температуры, влажности и расхода продуваемого воздуха. При этом в моменты измерения гидравлических сопротивлений эталонного сопротивления и жидкостного тракта при одном и том же расходе продуваемого воздуха измеряют абсолютные давления на их выходах. Измеренное значение гидравлического сопротивления жидкостного тракта сравнивают с допустимой нормой, определенной по некоторому соотношению. Последнее учитывает допустимые нормы гидравлического сопротивления жидкостного тракта и эталонного сопротивления в условиях указанных выше продувок и в условиях приемо-сдаточных испытаний. Способ допускает подключение к испытуемому элементу параллельной линии, имеющей повышенное суммарное гидравлическое сопротивление и не идентичной по конструктивным параметрам линии, подключаемой к эталонному сопротивлению. Технический результат изобретения состоит в обеспечении достоверного контроля качества изготовления испытуемых элементов (жидкостного тракта) со снижением технологических затрат на их изготовление. 2 ил.

Изобретение относится к космической технике, точнее к устройствам крепления полезного груза к космическому кораблю. Устройство стыковки содержит приемный и устанавливаемый узлы, корпуса которых имеют стыкуемые между собой поверхности, замок, направляющие штыри и один шаровой упор, заходные поверхности под направляющие штыри для грубой юстировки и гнездо под шаровой упор для точной юстировки. Заходные поверхности выполнены в виде углублений на боковых поверхностях корпуса одного из узлов и наклонены к оси, перпендикулярной стыкуемой поверхности, под острым углом, раствор которого обращен к стыкуемой поверхности. Достигается улучшение визуального контроля процесса стыковки. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, а более конкретно к стартовым комплексам ракет космического назначения. Способ отвода высокотемпературных высокоскоростных струй продуктов сгорания при запуске со стартового комплекса многоблочной ракеты, состоящей из центрального и четного количества боковых блоков, включает изолирование друг от друга струй продуктов сгорания от отдельных блоков и отклонение вертикальных струй продуктов сгорания от боковых блоков симметрично относительно струи продуктов сгорания от центрального блока и в одном с ней горизонтальном направлении. Струи продуктов сгорания от боковых блоков отклоняют и одновременно разворачивают таким образом, что при сходе с лотка они располагаются в горизонтальном направлении в один ряд со струей продуктов сгорания от центрального блока с образованием зазоров между струями продуктов сгорания. Наружные боковые поверхности крайних струй продуктов сгорания защищают от растекания. Достигается снижение уровня акустических и прочих отрицательных воздействий на ракету и элементы стартового сооружения при старте ракеты. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к таре с жесткими соединениями между стенками. Легковскрываемая крышка банки, например, для пива содержит центральную панель (18) с закрывающим элементом для запечатывания крышки, например, в виде отрывного лепестка, образованного разрывной бороздкой. Внешний периметр крышки определяется подвивкой, от которой проходит вниз кольцевая зажимная стенка (14), которую переходная стенка (16) соединяет с периферийной кромкой (52) центральной панели (18). Переходная стенка (16) содержит участок складки, который имеет первое плечо (56), второе плечо (62) и третье плечо (68). Толщина металла вдоль вогнутого кольцеобразного участка (58) и выпуклого кольцеобразного участка (64) на 1-20% превышает толщину металла центральной панели (18). В одном варианте внутренний радиус (R_inner) кривизны превышает 0,051 мм. В другом варианте верхняя вертикальная оконечность складки имеет высоту (H_fold) по меньшей мере на 0,89 мм выше, чем нижняя вертикальная оконечность центральной панели (18), а участок складки проходит вверх над горизонтальной плоскостью, определяемой нижней вертикальной оконечностью центральной панели (18), под углом ( ), превышающим 1 градус. Решение направлено на облегчение торцовой крышки без уменьшения прочности. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 70 ил.

Упаковка содержит контейнер, связанный с крышкой, оснащенной реверсивными и многократно используемыми запирающими средствами. Контейнер содержит металлический корпус, получаемый, в частности, либо посредством штамповки, либо посредством операций резания, сварки и сворачивания металлического листа, снабженный боковой стенкой, у которой нижний граничный участок связан с дном и у которой верхний граничный участок, который отграничивает верхнее отверстие контейнера, завершается верхним краем. Крышка изготовлена из пластмассы, содержит центральную закрывающую панель, продолжающуюся периферийным граничным участком, имеющим сечение в форме перевернутой буквы "U", дно которого оснащено уплотнением. Упомянутый периферийный граничный участок пригоден для того, чтобы накрывать верхний край корпуса контейнера во время закрывания контейнера крышкой. Кроме того, крышка содержит на своей периферии, по меньшей мере, две запирающие лапки, каждая из которых соединена с упомянутым периферийным граничным участком посредством выполненного как единое целое шарнира, ось сочленения которого простирается параллельно или, по существу, параллельно упомянутому периферийному граничному участку. Запирающие лапки каждая содержат, по меньшей мере, запирающую часть, пригодную для того, чтобы взаимодействовать разъемным образом с внешним структурным элементом, именуемым "комплементарным запирающим структурным элементом", расположенным на стороне верхнего граничного участка корпуса контейнера, во время операции поворота запирающей лапки в "запертое" положение, причем соответствующее взаимодействие одновременно включает в себя сближение между упомянутым периферийным граничным участком крышки и верхним краем контейнера для достижения смятия уплотнения. Изобретение направлено на создание новой конструкции упаковки, которая исключает возможность нежелательного вытекания ее содержимого, когда она запечатана, содержит свидетельство открывания или закрывания с очевидным нарушением целостности, если такое открывание было произведено, и также способна с легкостью открываться конечным пользователем. 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к автоматическому дозирующему устройству для периодического распыления некоторого количества жидкости из двух аэрозольных контейнеров. Задачей изобретения является разработка автоматизирующего дозирующего устройства, обеспечивающего большие возможности при ароматизации окружающего пространства. Автоматизирующее дозирующее устройство двойного распыления содержит первый и второй распыляющие клапаны, а также кулачок с возможностью приведения в действие вышеуказанных клапанов. Устройство также содержит электродвигатель, приводной вал которого кинематически связан с кулачком для приведения его в действие. При этом кулачок выполнен с возможностью выборочного приведения в действие первого и второго распыляющих клапанов. Кулачок при включении электродвигателя в одном из направлений имеет возможность перемещения в активирующее положение, обеспечивая приведение в действие одного из распыляющих клапанов. Техническим результатом изобретения является разработка недорого в производстве автоматизирующего дозирующего устройства с большими возможностями при ароматизации окружающего пространства. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для приготовления напитков с использованием капсул под действие жидкости, подаваемой под давлением. Капсула содержит корпус, имеющий выступ в виде фланцеобразного обода с прикрепленным к нему герметизирующим компонентом. Способ производства капсулы, содержащей ингредиенты напитка и предназначенной для введения в производящее напиток устройство, включает этапы, на которых предварительно формируют корпус капсулы и по меньшей мере участок фланцеобразного обода, размещают предварительно изготовленный герметизирующий компонент на фланцеобразном ободе, обжимают участок фланцеобразного обода на участке герметизирующего компонента, в результате чего герметизирующий компонент становится прикрепленным к фланцеобразному ободу. Герметизирующий компонент геометрически расположен таким образом, чтобы во время приготовления напитка находиться в герметизирующем зацеплении с соответствующей надавливающей поверхностью производящего напиток устройства. Изобретение обеспечивает надежную герметизацию устройства во время приготовления напитка. Капсула обладает высокой технологичностью при изготовлении. 2 н. и 21 з.п. ф-лы, 17 ил.

Конвейер содержит опорную металлоконструкцию (1) с замкнутыми направляющими качения (2) треугольной формы, с возможностью движения по ним подвесок (6, 7), которые соединены с бесконечной конвейерной лентой (9) непосредственно или с помощью промежуточных элементов. Направляющие качения снабжены на криволинейных участках зубчатыми рейками, а имеющие встроенный привод трехроликовые подвески (7) - зубчатыми колесами. Исключается необходимость в установке приводной и натяжной станций для конвейера, что приводит для него к упрощению конструкции, снижению металлоемкости, повышению долговечности, а также позволяет использовать малопрочную конвейерную ленту. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к стопорным устройствам для конвейеров и грузоподъемных машин. Останов содержит неподвижный кольцевой корпус (1) и размещенную внутри него с возможностью вращения и закрепленную на валу (2) втулку (3) с клиновыми пазами (4). В клиновых пазах размещены подвижные заклинивающие элементы в виде ползунов (5), взаимодействующие с клиновым пазом и внутренней поверхностью корпуса. Ползуны со стороны втулки имеют плоскую поверхность, а со стороны корпуса спрофилированы по дуге окружности с радиусом, равным радиусу внутренней поверхности корпуса. Увеличивается тормозной момент, развиваемый остановом. 1 ил.

Изобретение относится к стопорным устройствам для конвейеров и грузоподъемных машин. Роликовый останов содержит неподвижный кольцевой корпус (1), размещенную внутри него с возможностью вращения и закрепленную на валу (2) втулку (3) с клиновыми пазами (4). В каждом клиновом пазу втулки размещены по два ролика (5, 9) с возможностью одновременного взаимодействия каждого ролика с плоским основанием клинового паза и внутренней поверхностью корпуса. Втулка снабжена пружинами (6) и штифтами (7), взаимодействующими с роликами. Увеличивается тормозной момент, развиваемый остановом. 1 ил.

Изобретение относится к оборудованию для разогрева загустевшего груза в емкости. Устройство для разогрева загустевающей жидкости в емкости содержит центробежное колесо (1), помещенное в отвод (3) по меньшей мере с одним выходным отверстием и одним входным отверстием и размещенное внутри емкости (2), двигатель (15). Центробежное колесо (1) соединено с валом гидромотора (7), установленного на горловине емкости (2), напорный канал гидромотора (7) соединен через распределитель (9) жидкости посредством напорного трубопровода с напорным каналом регулируемого гидронасоса (8) с регулятором мощности. Сливной и дренажный каналы гидромотора (7) подключены к сливному трубопроводу, который входит внутрь емкости и соединен через распределитель жидкости и фильтр с маслобаком (14). Вал регулируемого гидронасоса (8) соединен с валом двигателя (15). К напорному каналу регулируемого гидронасоса (8) подключен напорный канал предохранительного клапана, а сливной канал последнего соединен с маслобаком (14). Изобретение повышает эффективность разогрева и снижает время разогрева. 2 ил.

Заявленное изобретение может быть использовано для хранения и перемотки длинных гибких изделий. Упругая катушка для перематывания шланга с устройством автоматического затормаживания содержит несущий кожух, барабан, фланец, блокирующий диск, упругое разделительное средство, зубья и контрзубья, кулачки-упоры и контркулачки-упоры. Барабан установлен внутри кожуха с возможностью вращения и соединен с ним упругими перемоточными средствами. Барабан и фланец выполнены как одно целое. При вращении барабан и фланец соединяются с блокирующим диском. Блокирующий диск снабжен зубьями и перемещается между первым и вторым положениями. Во втором положении зубья блокирующего диска входят в зацепление с противоположными зубьями. При превышении фланцем заданной пороговой скорости вращения блокирующий диск смещается во второе положение. Достигается возможность затормаживания барабана. Обеспечивается предупреждение повреждений устройства от высоких ударных напряжений. 8 з.п. ф-лы, 16 ил.

Дверь лифта содержит две группы дверных сегментов (20, 20', 21, 21'), причем сегменты каждой группы выполнены выдвижными при открывании и перемещаются постоянно совместно в одном направлении. Сегменты перемещаются, по меньшей мере, по двум, разнесенным между собой и параллельно друг к другу расположенным горизонтальным рельсам (2) с помощью роликов (7), расположены, по меньшей мере, в двух плоскостях с возможностью перемещения и удерживаются посредством подвесок (6, 6', 8, 8') на рельсах (2, 2') с помощью роликов (7). Ширина дверных сегментов (20, 21 или 20', 21') одной группы отличается от ширины дверных сегментов другой группы. Два средних дверных сегмента (21, 21') разной ширины перемещаются в одной плоскости и в закрытом положении примыкают друг к другу, по существу, торцами. Для того, чтобы оба дверных сегмента (21, 21') в случае приложения силы открывались лишь незначительно, предусмотрено согласно изобретению наличие выступа (11) на подвеске (8') для более узкого дверного сегмента (21), в зоне которого расположен, по меньшей мере, один ролик (7), а подвеска (8) для более широкого среднего дверного сегмента (21) содержит, по существу, ответную выемку (12). Изобретение обеспечивает повышение устойчивости дверного сегмента. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Средства для прокладки и прикрепления кабелей к внешним поверхностям крана состоят из Т-образных профилей (9), прикрепленных хвостовой частью (10) профиля к внешней поверхности (1) крана. Верхняя часть (11) профиля, проходящая над хвостовой частью профиля и поперек нее, расположена на расстоянии от поверхности крана и параллельно этой поверхности. Т-образный профиль вместе с поверхностью крана образуют открытые с боковых сторон кабелепроводы (12) для кабелей. Упрощается конструкция для установки кабеля, обеспечивается защита кабеля от воздействия внешней среды. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к подъемным кранам с тележками, перемещающимися по мостам или порталам. Кран содержит не менее двух грузовых тележек и устройство перемещения грузов в грузозахватных приспособлениях от одной тележки к другой и снабжен механизмом передвижения грузозахватных приспособлений вдоль моста. Шарнирно-подвижное соединение моста с опорами, а также автономные механизмы передвижения каждой опоры позволяют поворачивать мост вокруг вертикальной оси относительно опор, что обеспечивает возможность располагать грузовые тележки одновременно над местом подъема и местом опускания грузов. Способ перемещения грузов заключается в выполнении операций разными устройствами с одновременным выполнением последующих из них. Обеспечивается возможность одновременного подъема, транспортировки и опускания нескольких грузов. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к грузовым средствам, в частности к барабанным лебедкам для транспортирования тележек. Барабанная лебедка содержит барабан (1), редуктор (2), реверсивный двигатель (3), канат (4), отводной блок (7). Барабан выполнен в виде V-образной кольцевой формы для укладки каната в один ряд на одной его боковой поверхности. Канат с одного края ряда (5) переходит на другой его край (6) через отводной блок, установленный на расстоянии перемещения тележек от барабана. Для уменьшения провисания обеих ветвей каната отводной блок закреплен подвижно в направлении его натяжения с помощью полиспаста (10). Ось отводного блока с помощью звена (9) жестко соединена с подвижной осью (8) полиспаста. Гибкая нить полиспаста соединена через неподвижный блок (11) дополнительной опоры с грузом (12). Достигается упрощение конструкции барабанной лебедки, поддержание необходимого натяжения каната и уменьшение его провисания. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к грузовым средствам, в частности к барабанным лебедкам для транспортирования тележек. Барабанная лебедка содержит барабан (1), реверсивный двигатель (2), редуктор (3), отводной блок (4). Барабан лебедки разделен посередине ребордой (5) для многорядной укладки каната. Канат из одной части барабана переходит на другую его часть через отводной блок, установленный на расстоянии перемещения тележек от барабана. Для уменьшения провисания отводной блок установлен подвижно в направлении его натяжения с помощью полиспаста (11). Ось (8) отводного блока с помощью звена (9) жестко соединена с подвижной осью (10) полиспаста. Гибкая нить (12) полиспаста соединена через неподвижный блок (13) дополнительной опоры с грузом (14). Достигается упрощение конструкции барабанной лебедки и уменьшение провисания каната при реверсивном перемещении тележек плавно без рывков. 1 ил.

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам и может быть использовано в любых областях народного хозяйства, в том числе в судостроении. Лебедка грузовая состоит из опорной рамы (1), привода (2) и барабана (3). В опорной раме размещены опорные подшипники (6), на которые установлен барабан. Обечайка барабана расчленена на сегменты с фланцами (15) по торцам. К фланцам прикреплены шпильки (16) с резьбой на их концах. Сегменты обечайки фиксируют с помощью гаек (17). В правом торце винта (7) выполнено гнездо (18) для рукоятки. Каждый сегмент связан с помощью тяг (11) и (12) с каретками (8) и (9), навинченными на винт, размещенный по оси барабана. Достигается возможность универсальности лебедок с обеспечением номинального режима их работы. 2 ил.

Группа изобретений относится системе розлива напитков. Аппарат для розлива напитков содержит модуль управления потоками, выполненный с возможностью подключения к нему подводящих линий, по которым подаются вода и добавки к напитку, и снабженный каналами, через которые вода и добавка проходят раздельно с контролируемой скоростью. Модуль прерывания потоков выполнен с возможностью приема воды и добавки из модуля управления и снабжен каналами, через которые они раздельно проходят. Модуль прерывания потоков содержит затворы, связанные с каждым из каналов и выполненные с возможностью их индивидуального активирования для управления прохождением по отдельности воды и добавки к напитку через модуль прерывания в сопло. Панель управления выполнена с возможностью принимать от пользователя информацию о выборе добавки и запрос на розлив смешанного напитка. Блок управления связан с модулем прерывания потоков и с панелью управления. Панель управления выполнена с возможностью определять, разрешен ли розлив смешанного напитка для выбранной добавки. Группа изобретений обеспечивает дозированную выдачу вкусоароматических добавок и смешанных напитков. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 25 ил.

Изобретение относится к области химии и может быть использовано при получении хлоратмагниевого дефолианта. Электролизом хлорида калия получают гидроксид калия и хлор и осаждают гидроксид магния из магнийсодержащего соединения - карналлита полученным при электролизе гидроксидом калия. После осаждения гидроксида магния раствор хлорида калия повторно используют для электролиза, а осажденный гидроксид магния хлорируют полученным при электролизе хлором. Изобретение позволяет упростить и интенсифицировать процесс.

Изобретение относится к химической промышленности, а именно к производству магнитострикционных материалов на основе сложных оксидов металлов, в частности ферритов. Способ получения сложного оксида металла на основе железа путем термообработки неорганических гидратированных солей соответствующих металлов в атмосфере водяного пара. В качестве неорганических гидратированных солей используют порошки галогенидов соответствующих металлов, а термообработку ведут в токе смеси воздуха и водяного пара при скорости подачи смеси V=0,1 объема реакционного пространства/мин. При этом получают сложный оксид металла, выбранного из группы, включающей кобальт, никель, медь. Способ является простым и надежным, а также обеспечивает высокую чистоту целевого продукта. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к технологии получения волокнистых углеродных материалов методом пиролиза ароматических и неароматических углеводородов. Сначала в аппарате дозирования и осаждения проводят распыление катализатора. Контейнер 6 с осажденным катализатором при помощи манипулятора 3 перемещают на диск. Включают расположенные под диском нагреватели и привод вращения диска. Под газораспределительный кожух подают углеродсодержащий газ. Непрореагировавший с катализатором газ вместе с газообразными продуктами пиролиза отводят через патрубки отбора реакционных газов. После окончания процесса синтеза углеродных нанотрубок прекращают подачу углеродсодержащего газа, отключают нагреватели. Включают охлаждение. После разгерметизации реактора извлекают контейнер 6 с синтезированными нанотрубками. Изобретение повышает качество синтезируемого углеродного материала, повышает производительность реактора. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Группа изобретений относится к области нанотехнологии. Заряд взрывчатого вещества с отрицательным кислородным балансом, состоящий из смеси тринитротолуола и гексогена, обкладывают льдом, охлажденным ниже минус 25°С, в соотношении (4-6):1 к массе заряда взрывчатого вещества. Подрывают полученный заряд взрывчатого вещества. Полученную суспензию углеродсодержащих наночастиц подвергают химической очистке. Затем проводят дезагрегацию углеродсодержащих наночастиц в составе суспензии путем троекратного замораживания суспензии до температуры ниже температуры кипения жидкого азота. На обрабатываемую суспензию воздействуют ультразвуком с частотой 18-27 Гц в течение 5-18 минут. Получают углеродсодержащие наночастицы, которые состоят из углеродного кубического монокристаллического ядра, размеры которого не превышают 4 нм, и однослойной оболочки из углеродов толщиной от 0,190 до 0,200 нм. Заявленная группа изобретений позволяет устранить поверхностные дефекты и различные органические группы в оболочке наночастиц. 2 н. и 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области неорганической химии, в частности к способу получения нанокристаллов оксида алюминия. Соединение алюминия смешивают с целлюлозой в воде до образования однородной дисперсной фазы, дисперсную фазу отфильтровывают и нагревают до 500÷850°С. Полученный агрегированный оксид алюминия помещают в автоклав, в котором осуществляют гидротермальную обработку в кислой среде, содержащей водный раствор кислоты с концентрацией 0,08÷2,20 мас.%, при температуре 180÷220°С в течение 4÷26 часов. Полученный наноразмерный бемит сушат и прокаливают при 800÷850°С в течение 2÷3 часов. Соединения алюминия выбирают из ряда: хлорид, нитрат, сульфат, гидроксид алюминия. Смешение соединения алюминия с целлюлозой проводят при массовом соотношении указанного соединения и целлюлозы, равном 1:1,3÷2,0. Изобретение позволяет получать однородную фазу неагрегированного нанокристаллического оксида алюминия, в гранулометрическом составе которого преобладают частицы размером меньше 100 нм. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 3 ил.

Изобретение относится к получению фторида бария, применяемого при получении керамики, фторидных стекол, в производстве волоконно-оптических материалов. Водный раствор нитрата бария до стадии фторирования очищают от примесей металлов путем перемешивания со скоростью 50-80 оборотов в минуту с нитратом алюминия, взятым в количестве 2 % от массы безводного нитрата бария. Образовавшийся раствор подщелачивают до рН 8,0-8,2, нагревают при 60-70°С и отделяют раствор от осадка на вакуум-фильтре. Очищенный водный раствор нитрата бария подают в реактор на стадию фторирования одновременно с 5-25% фтористоводородной кислотой, с 10% избытком от стехиометрии. Процесс проводят при температуре 50-60°С и скорости перемешивания 700-900 оборотов в минуту. Отфильтрованный продукт промывают водой и сушат при температуре 120-150°С. Изобретение позволяет получить высокочистый фторид бария, содержащий более 99,9 мас.% основного вещества, соответствующий требованиям к продуктам для волоконной оптики. 3 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к получению фторида кальция, применяемого при получении керамики, фторидных стекол, в производстве волоконно-оптических материалов. Водный раствор нитрата кальция до стадии фторирования очищают от примесей металлов путем перемешивания со скоростью 50-80 об/мин с наногидратом нитрата алюминия, взятом в количестве 2% от массы безводного нитрата кальция. Образовавшийся раствор подщелачивают до рН 8,0-8,2, нагревают при 60-70°С и отделяют охлажденный водный раствор от отстоявшегося осадка на вакуум-фильтре. Очищенный водный раствор нитрата кальция подают в реактор на стадию фторирования одновременно с 5-25% фтористоводородной кислотой, с 10% избытком от стехиометрии. Процесс проводят при температуре 50-60°С и скорости перемешивания 700-900 об/мин. Отфильтрованный продукт промывают водой и сушат при температуре 120-150°С. Изобретение позволяет получить высокочистый фторид кальция, содержащий более 99,9 мас.% основного вещества, соответствующий требованиям к продуктам для волоконной оптики. 3 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к получению фторида стронция, применяемого при получении керамики, фторидных стекол, в производстве волоконно-оптических материалов. Водный раствор нитрата стронция до стадии фторирования очищают от примесей металлов путем перемешивания со скоростью 50-80 оборотов в минуту с наногидратом нитрата алюминия, взятым в количестве 2% от массы безводного нитрата стронция. Образовавшийся раствор подщелачивают до рН 8,0-8,2, нагревают при 60-70°С и отделяют водный раствор от отстоявшегося осадка на вакуум-фильтре. Очищенный водный раствор нитрата стронция подают в реактор на стадию фторирования одновременно с 5-25% фтористоводородной кислотой, с 10% избытком от стехиометрии. Процесс проводят при температуре 50-60°С и скорости перемешивания 700-900 оборотов в минуту. Отфильтрованный продукт промывают водой и сушат при температуре 120-150°С. Изобретение позволяет получить высокочистый фторид стронция, содержащий более 99,9 мас.% основного вещества, соответствующий требованиям к продуктам для волоконной оптики. 3 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к технологии производства солей кобальта. Способ получения основного карбоната кобальта (II) включает приготовление реакционного водного раствора, содержащего нитрат, или хлорид, или сульфат кобальта, осаждение из раствора основного карбоната кобальта, отделение полученного осадка от раствора и его высушивание. В качестве реагента-осадителя используют сильноосновный гелевый анионит АВ-17-8 в карбонатной форме. Изобретение позволяет повысить чистоту получаемого основного карбоната кобальта (II).

Изобретение относится к устройствам для доочистки водопроводной, артезианской, колодезной и другой условно питьевой воды. Устройство включает расположенные последовательно в одном продольном сосуде 1 зону замораживания воды с кольцевой морозильной камерой 2, зону вытеснения примесей из фронта льда и концентрации примесей в виде рассола, зону перехода воды из твердого состояния в жидкое с кольцевым нагревательным элементом 11, раздельные патрубки для вывода примесей в виде рассола 9 и талой питьевой воды 12, расположенные в нижней части сосуда, приводное устройство перемещения стержня замороженной воды 3 в виде кольца 4 с резьбой на внутренней поверхности и с зубчатым приводом вращения 6 на наружной поверхности, а также разобщающее устройство 7 в виде трубы с кольцевой режущей частью. В зоне замораживания воды стенки продольного сосуда 1 выполнены на конус с увеличением диаметра по мере приближения к разобщающему устройству 7. Кроме того, конус составляет от 2 до 5 мм на 100 мм длины сосуда. Технический результат - повышение производительности и степени чистоты воды. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение может быть использовано в электротехнической, приборостроительной, машиностроительной и металлургической отраслях промышленности, в кожевенном производстве, где применяют соединения хрома (III). Для осуществления способа проводят обработку сточных вод магнийсодержащим материалом, состоящим из карбоната магния (51,62-52,84%) и гидроксида магния (46,13-47,28%). Материал измельчают до размера зерен от 3 до 10 мм. Полное удаление ионов хрома (III) из сточных вод происходит при контакте фаз в течение 20-30 минут. Способ позволяет повысить скорость процесса очистки сточных вод от ионов хрома (III) при сохранении высокой степени очистки, а также удалять из воды ионы железа (III) и меди (II). Изобретение также расширяет круг применяемых для обработки сточных вод эффективных и недорогих реагентов. 3 табл.

Способ может быть использован в коксохимической, нефтеперерабатывающей, химической и целлюлозно-бумажной отрасли промышленности. Для осуществления способа очистки сточных вод от фенола в качестве сорбента используют магнийсодержащий материал, состоящий из карбоната магния (51,62-52,84%) и гидроксида магния (46,13-47,28%) и измельченный до зерен размером от 5 до 10 мм. Материал обладает высокой сорбционной емкостью по фенолу, составляющей 32,6 мг/г. Степень сорбции фенола из сточных вод достигает 100%, при этом уменьшается окисляемость и общее солесодержание у очищаемых сточных вод. Процесс сорбции протекает при комнатной температуре. Кроме того, способ обеспечивает упрощение условий сорбции фенолов и их десорбции при сохранении высокой степени чистоты фенолов. 1 табл.

Изобретение относится к области очистки и обеззараживания воды. Способ дезинфекции воды включает подачу воды под давлением не менее 0,01 МПа и кавитацию, которые проводят в устройстве, содержащем корпус, имеющий полость со входом и выходом для жидкости, размещенные в полости корпуса ротор в виде диска, имеющего в плоскости вращения отверстия, выступы и углубления, который приводят во вращение внешней силой, и неподвижную рабочую поверхность, имеющую выступы и углубления, расположенные в плоскости, перпендикулярной оси вращения ротора, совмещаемые с выступами и углублениями на роторе, при этом зазор между совмещаемыми поверхностями составляет от 0,4 до 4 мм, а давление воды на выходе из устройства устанавливают не менее 0,015 МПа. Технический результат заключается в снижении капитальных и эксплуатационных затрат, повышении безопасности персонала и обеспечении качества обеззараживания воды. Способ не требует применения реагентов, специальных мер безопасности, зданий и сооружений, обеспечивает качество дезинфекции воды, соответствующее действующим санитарным нормам по микробиологическим показателям. 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу получения железосодержащего коагулянта из отработанных солянокислых и сернокислых травильных растворов сталепрокатных заводов и может быть применено в промышленной экологии и водоочистке. Способ получения железосодержащего коагулянта включает окисление железа (II) в железо (III) гипохлоритом натрия в качестве окислителя. При этом концентрированные растворы коагулянта получают окислением отработанных травильных растворов (OTP), содержащих сульфаты и хлориды железа (II). Полученную суспензию обрабатывают минеральной кислотой до растворения осадка. Процесс окисления осуществляют при комнатной температуре. Техническим результатом является то, что способ позволяет упростить и усовершенствовать процесс утилизации OTP, образования побочных продуктов, загрязняющих окружающую среду. Способ позволяет полностью вовлекать в цикл утилизации все виды железосодержащих OTP. 2 табл.

Изобретение может быть использовано для очистки речной, дождевой и сточной воды технологических установок. Способ коагуляции и осаждения для обработки воды включает стадию микрофлоккуляции, на которой происходит предварительная микрофлоккуляция тонкодисперсных взвешенных частиц в подлежащей обработке воде, стадию флоккуляции для укрупнения микрохлопьев и стадию осаждения для отделения хлопьев. Заключительный этап стадии флоккуляции предусмотривает использование хлопьеобразующих наклонных пластин с шагом от 5 мм до 50 мм. В способе используют такое количество неорганического коагулянта, чтобы мутность обрабатываемой воды после прохождения наклонных пластин составляла 4/5 или менее по сравнению с мутностью до прохождения наклонных пластин. Способ обеспечивает использование меньшего количества неорганического коагулянта, чем при обычной технологии, а также позволяет снизить количество образующегося осадка, при этом остающиеся микрохлопья имеют большую плотность и меньший размер, что позволяет получить чистую воду лучшего качества. 13 з.п. ф-лы, 5 ил., 2 табл.

Изобретение относится к охране окружающей среды, в частности к способам детоксикации водоемов от загрязнений ароматическими углеводородами, в частности нитробензолом. Способ может быть также использован для обезвреживания стоков предприятий химической промышленности, содержащих нитробензол. Для осуществления способа в загрязненную нитробензолом водную среду вводят расплавленный парафин в количестве от 50 до 200 г/дм³. Технический результат заявленного способа заключается в снижении токсического действия нитробензола в водной среде. 2 табл.

Изобретение относится к очистке промышленных и бытовых сточных вод. Предварительно очищенные от мусора и песка сточные воды подают в приемный аэротенк, в котором осуществляют их биологическую обработку. Основную глубокую биологическую очистку активным илом проводят в основном аэротенке 3 при аэрации сточных вод с чередованием зон с избытком и дефицитом растворенного кислорода в аэробной и аноксидной фазах путем управляемой аэрации. Окончательную очистку сточных вод и отделение от активного ила осуществляют во вторичном отстойнике 23 посредством поверхностного сбора очищенной воды с помощью плавающих скиммеров 35. Отвод очищенных вод осуществляют самотеком. Изобретение позволяет уменьшить энергозатраты, упростить конструкцию и повысить надежность очистного сооружения, повысить качество очистки, 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к биологической очистке сточных вод. Способ биологической очистки сточных вод активным илом включает нахождение иловой суспензии в аноксидной, аэробной и анаэробной зонах объема очищаемой воды в аэротенке. Далее иловая суспензия проходит во вторичный отстойник, где она разделяется на очищенную воду и сгущенный активный ил. При этом анаэробная зона аэротенка совмещена с процессом ферментации осадка - получения летучих жирных кислот, в которой часть хлопьев активного ила опускается на дно, уплотняется до концентрации порядка 40 г/л в течение нескольких суток и после процесса ферментации осадка выносится течением жидкости из анаэробной зоны. Обеспечивается глубокое удаление из сточных вод органических веществ и биогенных элементов - фосфора и азота.

Изобретение относится к области очистки воды в оборотных системах водоснабжения и предназначено для очистки и обеззараживания воды в плавательных бассейнах. Система содержит чашу бассейна 1 с гидравлическим циркуляционным контуром. Циркуляционный контур включает в себя фильтр грубой очистки 9, циркуляционный насос 4, осветлительный 5 и сорбционный 10 фильтры, установку озонирования 6 с узлом ввода озона 7 в воду, установку УФ-облучения 8, установку введения хлорсодержащего реагента 13 и реагента для корректировки рН воды 14, нагреватель воды 15, блок управления 16 с датчиками контроля окислительно-восстановительного потенциала 17 и рН воды 19. Узел ввода воды 2 в чашу бассейна выполнен в виде форсунок 20 подачи воды, равномерно расположенных по дну чаши, а узел отвода воды 3 выполнен в виде переливной кромки 21 с лотком 22, расположенным по периметру чаши бассейна. Технический результат - повышение эффективности очистки и обеззараживания воды и обеспечение качества воды, безопасного для здоровья человека в плавательном бассейне. 1 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.