Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретения относятся к гидравлическим запрессовочным устройствам, в частности к ручным запрессовочным устройствам. Данное устройство имеет гидравлический насос, подвижную часть, неподвижную часть и обратный клапан. Подвижная часть за счет создания давления в гидравлической камере перемещается в положение запрессовки. Под действием возвратной пружины подвижная часть перемещается из положения запрессовки назад в конечное положение. Обратный клапан закрывается после того, как давление упадет ниже определенного уровня за счет протекания обратно гидравлической среды. На протекающую при открытом обратном клапане гидравлическую среду воздействуют установленными перед обратным клапаном средствами. Эти средства противодействуют потоку гидравлической среды так, что возникает падение давления, которое приводит к перемещению обратного клапана в закрытое положение. В результате обеспечивается возможность выборочной остановки подвижной части в выбранном положении. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 6 ил.

Внутренний нож электрической бритвы возвратно-поступательного действия содержит корпус (3) внутреннего ножа и соединение (4) внутреннего ножа, которое поддерживает корпус (3) внутреннего ножа, при этом корпус (3) содержит множество деталей (30) ножа, которые имеют форму перевернутой буквы U, скользят вдоль внутренней поверхности наружного ножа (1) и срезают растительность на лице. В соединении (4) внутреннего ножа имеется множество вибрационных пластин (40), которые соединены с каким-либо из множества деталей (30) ножа с созданием звука бритья во время срезания растительности на лице. Опорная часть (41) поддерживает соответствующие вибрационные пластины (40) и образована в виде одноточечной опорной конструкции для поддерживания одной точки каждой из вибрационных пластин (40). Обеспечивается комфортный звук при бритье и срезаемая растительность не скапливается ниже вибрационных пластин. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.

Бритва включает безопасный лезвийный блок, содержащий защитный элемент (2), головку (3), первое, второе и третье лезвия (11, 12, 13) с параллельными заостренными краями, расположенные между защитой и головкой. Лезвия выполнены с различными радиусами закругления режущих кромок, различным расположением относительно друг друга и различной относительной остротой. Предложены различные способы бритья упомянутыми бритвами. Обеспечивается чистое бритье, хороший комфорт, и исключается возможность образования царапин и порезов на коже пользователя. 7 н. и 21 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности и может быть использовано в производстве многослойных древесных плит. Фракционирующая решетка включает расходящиеся в направлении изготовления стержни, сходящиеся концы которых закреплены шарнирно, а расходящиеся свободно размещены в ограничителях на шарнирно соединенных между собой планках, свободно размещенных на раме. Рама выполнена неподвижной, а решетка снабжена вибрационным аппаратом, соединенным с сочленением планок. Техническим результатом, достигаемым при реализации изобретения, является повышение экономичности работы устройства за счет придания вибрационных колебаний меньшей массе. 2 ил.

Изобретение относится к производству железобетонных изделий типа панелей наружных стен, а именно к стендам поворотным для формования железобетонных изделий. Технический результат - расширение технологических возможностей и номенклатуры выпускаемых изделий поворотных вибростендов. Стенд поворотный для изготовления железобетонных изделий вибропрессованием с термоподогревом в горизонтальном положении, преимущественно стеновых панелей, включает в себя основание, на котором с возможностью поворота вокруг оси установлена рама с размещенным на ней формовочным столом так, что формовочный стол вместе с рамой имеет возможность поворачиваться вокруг оси в сторону вертикального положения с помощью гидропривода. Формовочный стол имеет продольные и поперечные борта, и снабжен механизмом для изменения положения на столе поперечного борта, который становится верхним при кантовании изделия, в дальнейшем именуемым верхним бортом, при том что нижний поперечный борт, в дальнейшем именуемый нижним бортом, установлен неподвижно относительно формовочного стола. Верхний борт выполнен подвижным, а механизм для изменения положения на формовочном столе вышеуказанного верхнего борта выполнен в виде средств для перемещения вышеуказанного верхнего борта, снабженных электромеханическим приводом. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Для расширения технологических возможностей в стержневом бетоносмесителе рабочий орган выполнен в виде не связанных между собой изготовленных из соединенных между собой гранями монолитных правильных тетраэдров, стрежней-катков, по периметру которых расположены направляющие элементы в виде многозаходных винтовых поверхностей из последовательно соединенных попеременно в противоположные стороны под тупым углом равносторонних треугольников, или рабочий орган выполнен в виде не связанных между собой, изготовленных из свернутых в винт монолитных прутков с многогранным поперечным сечением стрежней-катков, по периметру которых установлены направляющие элементы в виде многозаходных винтовых поверхностей в виде свернутых в винт полос, или рабочий орган выполнен в виде не связанных между собой стержней катков, изготовленных из монолитных секций, выполненных в виде прямой треугольной призмы, образованной сечением куба по диагонали с одноименными ребрами соседних секций соединенных под прямым углом стрежней-катков, по периметру которых установлены направляющие элементы в виде многозаходных винтовых поверхностей. 3 н.п. ф-лы, 13 ил.

Заявленное изобретение относится к выпускному клапану, используемому в выпускных каналах вулканизационных форм для производства технических резиновых изделий. Техническим результатом заявленного изобретения является создание такого выпускного клапана, который обеспечивает надежную вентиляцию воздуха из вулканизационной формы, легкое и быстрое извлечение его из канала вулканизационной формы и состоит из наипростейших деталей. Технический результат достигается выпускным клапаном, предназначенным для использования в выпускных каналах вулканизационных форм, состоящим из втулки клапана, в которой с возможностью перемещения установлены вкладыш клапана и витая пружина. Причем вкладыш клапана состоит из стержня клапана, который снабжен на одном конце тарелкой, а на другом конце - конической поверхностью, переходящей в ориентированный назад конический конец. Причем перемещение вкладыша клапана ограничено ограничителем открывания клапана. При этом внутренняя поверхность втулки клапана в ее части, дальше отстоящей от тарелки, выполнена с конической поверхностью, ориентированной от тарелки. А ограничитель открывания клапана образован двумя взаимодействующими коническими поверхностями или частями конических поверхностей. При этом коническая поверхность, образованная на конце стержня клапана вкладыша клапана, ориентирована к конической поверхности или части конической поверхности втулки клапана. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретения предназначены для способа и формовочного агрегата (1) для изготовления устройств (2) для открывания. В формовочный агрегат (1) подается полотно (3), имеющее отверстия. Устройство (2) для открывания содержит горловину (4), закрытую мембраной (9), насадку (8), которая выступает из горловины (4), и вытяжное кольцо (11), проходящее от мембраны (9) внутри насадки (8). Формовочный агрегат (1) содержит первую и вторую формы (15, 16), взаимодействующие на одном из отверстий с полотном (3) для образования закрытой полости (19) и перемещающиеся для отделения от полотна (3). Формовочный агрегат (1) также содержит первую (20) и вторую (21) матрицы, которые могут устанавливаться в конфигурацию, в которой они размещаются внутри полости (19) для образования первого и второго объемов (28, 29). Матрицы (20, 21) могут перемещаться относительно полотна (3) для отсоединения устройства (2) для открывания от объемов (28, 29) и удаления устройства для открывания посредством подачи полотна (3) вперед. Агрегат (1) также содержит один привод (22), который перемещает одну (16) из форм (15, 16), и матрицы (20, 21) к полотну (3)/от полотна (3). При осуществлении способа подают полотно (3) упаковочного материала с отверстиями в направлении (D) перемещения и приводят первую и вторую формы (15, 16) во взаимодействие с полотном (3) на одном из отверстий для образования закрытой полости (19). Затем вводят первую и вторую матрицы (20, 21) внутрь полости (19) для образования первого объема (28), проходящего между первой матрицей (20) и первой и вторыми формами (15, 16) и имеющего ту же форму, что и насадка (8) и мембрана (9), и второго объема (29), проходящего между первой и второй матрицами (20, 21) и имеющего ту же форму, что и вытяжное кольцо (11). Отводят первую и вторую матрицы (20, 21) и, по меньшей мере, одну из первой и вторых форм (15, 16) от полотна (3) при помощи одного привода (22) для отсоединения устройства (2) для открывания и удаления отформованного устройства для открывания из полости (19) посредством подачи полотна (3) вперед. Затем перемещают первую и вторую матрицы (20, 21), и по меньшей мере, одну (16) из первой и вторых форм (15, 16) к полотну (3) при помощи привода (22). После этого удаляют устройство (2) для открывания; причем привод (22) соединяют с элементом (35), который, в свою очередь, соединен с первой матрицей (20). Технический результат, который достигается при использовании способа и агрегата по изобретениям, заключается в том, чтобы обеспечить формование устройств для открывания, в которых вытяжное кольцо выступает от мембраны внутрь и на заданное расстояние от горлышка за счет небольшого количества комплектующих деталей и простоты способа. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Настоящее изобретение относится к способу изготовления анизотропной ячеистой структуры на пластиковой основе. Техническим результатом заявленного изобретения является получение более изотропичных и менее плотных анизометрических ячеистых структур на основе пластиков, которые могут быть намотаны на круглый барабан. Технический результат достигается способом изготовления ячеистой структуры на пластиковой основе, который включает стадию (а), во время которой параллельные тонкие пластины композиции на основе термопластичного полимера, выбранного из аморфных и полукристалличных полимеров, непрерывно экструдируют через головку, содержащую множество параллельных щелей. На стадии (b) на выходе из головки экструдера и в перемежающейся последовательности промежутки между смежными тонкими пластинами подвергают нагнетанию текучей среды и вакуумированию. Причем две стороны одной и той же тонкой пластины подвергаются, с одной стороны, воздействию текучей среды, а с другой стороны, воздействию вакуума, и наоборот, во время следующей перемены для того, чтобы создать деформацию пластин и спаять их попарно с образованием в плоскости приблизительно параллельно направлению экструзии ячеистой структуры, чьи составляющие ячейки расширены перпендикулярно направлению экструзии. На стадии (с) полученную на стадии (b) ячеистую структуру растягивают в направлении, перпендикулярном направлению экструзии. 9 з.п. ф-лы.

Машина содержит карусель (55), поддерживающую множество формующих устройств (1), при этом каждое формующее устройство (1) содержит формующее средство (4) для дутьевого формования, выполненное с возможностью расширения преформы (8) для получения емкости (2). При этом формующее средство (4) для дутьевого формования содержит матричное средство (9), выполненное с возможностью взаимодействия с пуансонным средством (7). Формующее устройство (1) дополнительно содержит формующее средство (3) для компрессионного формования, имеющее дополнительное матричное средство (5), выполненное с возможностью взаимодействия с пуансонным средством (7) для компрессионного формования порции (37) пластмассы для получения преформы (8). Дополнительное матричное средство (5) выполнено отдельно от матричного средства (9). При этом дополнительное матричное средство (5) выполнено с возможностью перемещения вдоль продольной оси (А) устройства (1) между опущенным положением (К), в котором порция (37) вводится в дополнительное матричное средство (5), расположенное под матричным средством (9), и поднятым положением (J), в котором пуансонное средство (7) вводится в дополнительное матричное средство (5). Технический результат, достигаемый при использовании машины по изобретению, заключается в том, что обеспечивается производство емкостей, начиная с дозирования пастообразной пластмассы, имеющее ограниченные габариты. 44 з.п. ф-лы, 72 ил.

Предложена заготовка с цилиндрическим телом, один продольный конец которого переходит в головную часть с запирающимся одноразовым запором выжимным отверстием, и другой продольный конец которого выполнен открытым. При этом головная часть имеет отличающийся от круглой формы внешний контур и снабжена по меньшей мере одной зоной удаления воздуха. Причем тело выполнено раздувом из одно- или многослойного экструдированного пластмассового рукава в дутьевой форме в соответствии с формой полости дутьевой формы и одноразовый запор изготовлен во время этого процесса раздува внутри той же дутьевой формы. Предложены также пластмассовый тюбик, изготовленный из указанной заготовки, и способ ее изготовления. Изобретения обеспечивают упрощение процесса изготовления заготовки и пластмассового тюбика из нее. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений относится к пластмассовому многослойному формованному изделию и способу его получения путем сварки в электромагнитном переменном поле. При изготовлении изделия сварное соединение проводят с помощью пластмассового материала, который содержит наноскалярные, магнитные оксидные частицы, которые имеют не агломерированные суперпарамагнитные домены и состоят из агрегированных первичных частиц. При этом первичные частицы построены из магнитных доменов оксидов металлов с диаметром от 2 до 100 нм в немагнитной матрице оксидов металлов или оксидов металлоидов. Достигаемый при этом технический результат заключается в создании пластмассовых материалов, обеспечивающих возможность сваривания в электромагнитном поле. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу изготовления армированного штампованного композитного полуфабриката, содержащего один или более пластический материал и измельченные волокна или непрерывные нити. Причем волокна или нити предпочтительно выполнены из одного или более неэлектропроводных материалов, точка размягчения которых выше, чем самые высокие точки размягчения указанных пластических материалов. Способ заключается в том, что наносят указанные волокна или указанные нити на конвейер в основном под действием силы тяжести и рассеивают частицы порошка указанных пластических материалов на волокна или нити в пропорции от 5% до 90% от общего веса. Затем смешивают указанные частицы с волокнами или нитями и доводят смесь до температуры выше точек размягчения указанных материалов для формирования указанного полуфабриката. При этом этап смешивания включает в себя воздействие на смесь по меньшей мере одним электрическим полем, по существу перпендикулярным направлению продвижения указанного конвейера. Причем поле способно передвигать указанные частицы и волокна или нити так, чтобы гомогенизировать указанную смесь. Достигаемый при этом технический результат заключается в уменьшении трудоемкости и повышении экономичности способа. 12 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение может быть использовано при получении длинных листовых армированных фторопластовых заготовок для узлов трения без применения смазки. Изготавливают неориентированную полимерную пленку из фторопласта-4 или из композиций на его основе. Заполняют указанной пленкой поры сетки в виде полосы путем накатки пленки на вальцах с двух сторон. Наматывают полученные листовые заготовки на бобины и устанавливают в ограничивающие оправки без зазора. Спекают заготовки при температуре 643-653 К под давлением, создаваемым расширением фторопласта-4, и охлаждают их. Извлекают заготовки из оправок и пропускают их через вальцы. Изобретение направлено на упрощение технологического процесса и расширение ассортимента выпускаемой продукции.

Изобретение относится к ламинату, находящему широкое применение в стеклопанелях для различных областей, линзах и т.п. Предложенный ламинат включает основу - поликарбонатную смолу, первый слой, полученный в результате термического отверждения композиции акриловой смолы, и второй слой, полученный в результате термического отверждения композиции органосилоксановой смолы, причем все они сформированы в указанном порядке. Композиция акриловой смолы в указанном ламинате включает (А) акриловый сополимер, который содержит, по меньшей мере, 70 моль % повторяющегося звена формулы (А)

Изобретение относится к защитному элементу для защищенных от подделки бумаг, ценных документов и других подобных изделий. Защитный элемент содержит подложку с нанесенным на нее непрозрачным металлическим покрытием. Металлическое покрытие включает в себя первый непрозрачный металлический слой, имеющий оптическую плотность по меньшей мере 0,5, и второй непрозрачный металлический слой, выполненный из другого металла и расположенный над первым металлическим слоем, который также имеет оптическую плотность по меньшей мере 0,5. При этом оба этих металлических слоя в видимой части спектра имеют по существу одинаковый цветовой тон и значительно отличаются друг от друга в отношении их химической и/или механической стойкости. Предложенный защитный элемент обладает высокой защитой от подделки и увеличенным сроком службы. 5 н. и 29 з.п. ф-лы, 6 ил.

Способ изготовления филигранных изделий может быть использован в области ювелирной техники и в области декоративно-прикладного искусства для изготовления изящных ажурных изделий - скульптур в технике ювелирной бересты. Цель - упрощение (удешевление) изготовления филигранных скульптурных изделий из бересты с сохранением их высокого качества и художественной ценности при безвредности и безопасности производства. При изготовлении филигранных скульптур из бересты используется филигранный способ - способ изготовления объемной скани. Сначала выполняют эскиз изделия на бумаге, бересту заготавливают и предварительно обрабатывают тепловым способом до гибкого состояния, затем из этого материала нарезают полоски в виде ленточек различной ширины и, используя метод изготовления объемной скани, изготовляют элементы будущего узора изделия. Лепят изделие в объеме из глины для формирования каркаса, просушивают каркас, после просушки глина удаляется из каркаса, далее на каркас производят набор изделия по эскизу из ранее заготовленных элементов. Набранное изделие шлифуют, покрывают лаком и доводят до окончательного художественного образа. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области декоративного искусства, а именно к области изготовления декоративных скульптур. Техническим результатом является упрощение изготовления скульптуры, снижение материалоемкости, а также повышение точности изготовления деталей скульптуры. При изготовлении скульптур из бересты, используя методы ювелирной обработки деталей изделия, получают филигранные скульптуры. Изготовление скульптуры начинается с выполнения эскиза изделия на бумаге, затем производят заготовку берестяных деталей, используя ювелирный метод изготовления ювелирной скани, собирают каркас на болванке, вылепленный из глины в объеме будущей скульптуры и после просушки каркаса на болванке освобождают его от глины. После выемки глины из каркаса его реставрируют и делают на нем набор рисунка по эскизу из ранее заготовленных деталей, потом изделие шлифуют, покрывают лаком и доводят до окончательного художественного образа. Каркас изделия может быть выполнен цельным или ажурным, а само изделие может быть украшено любым известным материалом, например камнями, металлом, кожей и т.д. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к колесам железнодорожных транспортных средств. Железнодорожное колесо представляет собой сборочную единицу, состоящую из цельнокатаного колесного центра с бандажом и закрепляющим его бандажным кольцом, или цельнокатаную деталь, содержащее ступицу и обод, сопряженные переходными радиусными участками с диском криволинейной формы, образованным наружной и внутренней поверхностями. Центральная линия радиального сечения диска на участке его сопряжения со ступицей смещена вдоль оси вращения колеса относительно центральной линии радиального сечения диска на участке его сопряжения с ободом в сторону внутренней поверхности. Величина указанного смещения находится в интервале значений от 30 до 100 мм. При этом образующие наружной и внутренней поверхностей диска состоят из двух главных радиусных кривых с противоположенной по направлению кривизной, сопряженных в центральной части диска друг с другом, а со стороны ступицы и обода с переходными радиусными участками как с помощью дополнительных прямолинейных, либо радиусных участков, так и без них. Технический результат - повышение эксплуатационных характеристик железнодорожного колеса. 4 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает резиновый элемент, т.е. протекторную резину, которая изготовлена навивкой невулканизованной гибридной резиновой ленты и вулканизацией витков. Гибридная резиновая лента имеет ширину от 5 до 50 мм и толщину от 0,5 до 3,0 мм и включает проводящую резиновую деталь и менее проводящую резиновую деталь. На каждой стороне или только на одной стороне ленты проводящая резиновая деталь образует часть поверхности ленты, а остальная часть поверхности образована менее проводящей резиновой деталью, и проводящая резиновая деталь простирается непрерывно в продольном направлении ленты таким образом, что вулканизованные витки ленты обеспечиваются токопроводящей дорожкой для разряжения статического электричества. Технический результат - повышение электрической проводимости при высоких рабочих характеристиках шины. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 2 табл., 28 ил.

Устройство содержит робот-манипулятор, имеющий подвижную вокруг нескольких осей руку (7) с приводимым во вращение фланцем (8), и размещенный на ней захват (2), имеющий основание (10) и, по меньшей мере, два подвижных радиально к средней оси захвата (2) захватных рычага (15). Захватные рычаги (15) связаны с синхронизирующим устройством, которое синхронизирует их радиальное движение и содержит установленный на основании (10) захвата (2) с возможностью приведения во вращение вокруг его средней оси посредством двигателя диск (23) и соединительные звенья (25), которые посредством шарниров (26, 27) закреплены на диске (23) и захватных рычагах (15) таким образом, что вращение диска (23) вызывает синхронное радиальное движение захватных рычагов (15). Технический результат - повышение надежности и упрощение конструкции устройства. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортному средству с сухопутным, водным и воздушным режимами движения. Транспортное средство выполнено на основе автомобильного водонепроницаемого корпуса и содержит закрывающиеся ниши, расположенные в боковых нижних частях, в которые убираются надувные понтоны. Транспортное средство оснащено сухопутными и водяными движителями, съемным полетным турбовентиляторным комплексом и системами управления сухопутными, водяными и воздушными газоструйными рулями. Движение в сухопутном и водном режимах, с одной стороны, и воздушном режиме, с другой стороны, обеспечивают независимые энергосиловые установки. Съемный полетный турбовентиляторный комплекс содержит расположенную поверх корпуса транспортного средства базовую платформу с установленными на ней балансировочной платформой, газогенераторами, турбовентиляторами с изменяемым вектором тяги, газопроводную магистраль и газоструйные рули. Турбовентиляторный комплекс содержит стыковочные узлы с корпусом и стыковочные узлы всех систем. Газоструйный руль содержит газодинамический насадок с продольными и поперечными соплами и газовой заслонкой. Достигается возможность создания универсального транспортного средства. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к фиксирующему устройству для фиксации откидной крыши транспортного средства, системе фиксации для откидной крыши транспортного средства, откидной крыше и транспортному средству с такой крышей. Фиксирующее устройство содержит по меньшей мере один передний элемент крыши и один задний элемент крыши, при этом задний элемент содержит центральный элемент и два боковых элемента. Устройство содержит штифтоприемник, соединенный с боковым элементом крыши, и фиксирующий штифт. Система фиксации содержит переднее фиксирующее устройство, которое включает в себя передний кронштейн, фиксирующий элемент, заднее фиксирующее устройство, включающее задний кронштейн, штифтоприемник, соединенный с задним элементом крыши, и фиксирующий штифт. Переднее и заднее фиксирующие устройства оснащены единым приводом. Откидная крыша содержит передний элемент крыши и задний элемент крыши и оснащена фиксирующим устройством или системой фиксации. Транспортное средство оснащено такой откидной крышей. Достигается простота и компактность фиксирующего устройства, а также возможность приложения значительного фиксирующего усилия для обеспечения прочности крыши. 4 н. и 18 з.п. ф-лы, 10 ил.

Группа изобретений относится к крыше транспортного средства с подвижными панелями, а именно к открывающемуся верху для кабриолета, и к кабриолету. Крыша в закрытом положении имеет прямоугольную форму и содержит несколько подвижных частей, образующих в закрытом положении сплошную поверхность крыши. Одна часть крыши, выполненная в виде основной части, имеет отклоняющуюся от прямоугольной формы конфигурацию с одним открытым на краю вырезом. Вырез в закрытом положении закрывается одной другой частью крыши в виде закрывающей части крыши. В положении для хранения закрывающая часть крыши смещается относительно основной части крыши и при этом освобождает вырез. Также рассмотрен кабриолет с отделением для укладки и открывающимся верхом описанной выше конструкции. Достигается возможность укладки складывающейся крыши в меньшем по объему отделении для хранения. 2 н. и 35 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройствам для регулирования наддува силовых установок локомотива с двигателями внутреннего сгорания, эксплуатируемых преимущественно на тепловозах. Силовая установка локомотива содержит компрессор тормозной системы, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания, снабжен приводом с регулятором скорости вращения, соединенным с выходом регулятора температуры атмосферного воздуха, и датчиком температуры атмосферного воздуха, подсоединенным к регулятору температуры атмосферного воздуха, который содержит блок сравнения и блок задания. При этом блок сравнения соединен с выходом электронного усилителя, оборудованного блоком нелинейной обратной связи, причем выход электронного усилителя соединен с входом магнитного усилителя с выпрямителем, на выходе подключенным к регулятору скорости вращения в виде блока порошковых электромагнитных муфт привода компрессора тормозной системы. Технический результат заключается в снижении энергозатрат на производство сжатого воздуха для тормозной системы. 1 ил.

Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано на подвижном составе с асинхронными тяговыми двигателями. Способ включает вычисление текущих значений электромагнитного момента и потокосцепления статора в блоке DTC (Direct Torque Control) по первому двигателю. Вычисление задания на момент ведется регулятором скорости с использованием сигналов максимальной или минимальной частоты вращения параллельно включенных асинхронных двигателей. В режиме тяги управление ведется по максимальной скорости вращения. В режиме торможения управление ведется по минимальной скорости вращения. Задание на потокосцепление статора s_з определяется в системе управления верхнего уровня по зависимости s_з=f( _ср), где _ср - средняя скорость вращения двигателей или скорость локомотива, приведенная к валу двигателя. Технический результат заключается в обеспечении высокодинамичного управления моментом двигателей и предупреждении боксования и юза. 2 ил.

Изобретение относится к области транспортной техники, в частности к токоприемникам электроподвижного состава. Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава состоит из основания, пневмопривода, который взаимодействует с шарнирно сочлененным несущим рычагом и верхней рамой, на которой размещены каретки с полозом (полозами), причем верхняя рама связана шарнирным поводком с основанием, тяги синхронизации кареток и устройства аварийного опускания. Устройство аварийного опускания имеет подвижный в осевом направлении шток с радиальной канавкой и двумя шариками, расположенными под углом друг к другу. Один из шариков, размещенный с возможностью перемещения, взаимодействует с запорным клапаном в магистрали пневмопривода через передаточный узел, а второй шарик подпружинен с возможностью регулировки. Передаточный узел выполнен в виде двуплечего рычага, взаимодействующего одним плечом с передвигающимся по штоку шариком, а другим - с запорным клапаном, размещенным на несущем рычаге перед шарниром. Технический результат заключается в повышении надежности работы в аварийной ситуации и возможности регулирования скорости аварийного опускания токоприемника. 4 ил.

Изобретение относится к системе и способу для активации системы транспортного средства. Устройство содержит схему формирования сигналов, зарядный кабель, EVSE-контроллер, допускающий формирование управляющего сигнала, контроллер активации, схему оперирования сигналами. Схема оперирования сигналами устанавливается на транспортном средстве и выполняется с возможностью уведомления EVSE-контроллера. Способ включает активацию системы транспортного средства. Активируют систему в соответствии с любым из сигнала подключения и управляющего сигнала. Уведомляют EVSE-контроллер, чтобы предоставлять управляющий сигнал неимпульсным способом до тех пор, пока система не активирована. Технический результат заключается в надежной активации системы транспортного средства. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к транспортному средству с электроприводом и устройству подачи энергии для транспортного средства. Транспортное средство содержит вторичную работающую на собственной резонансной частоте катушку, вторичную катушку, выпрямитель и устройство накопления энергии. Вторичная работающая на собственной резонансной частоте катушка сконфигурирована для магнитной связи с первичной работающей на собственной резонансной частоте катушкой устройства подачи энергии. Вторичная катушка сконфигурирована для получения электрической энергии от вторичной работающей на собственной резонансной частоте катушки посредством электромагнитной индукции. Устройство подачи энергии по первому варианту содержит формирователь высокочастотной энергии, первичную катушку для получения высокочастотной энергии от формирователя высокочастотной энергии, первичную работающую на собственной резонансной частоте катушку, устройство связи, устройство управления. Устройство связи сконфигурировано для приема значения детектирования принимаемой энергии транспортным средством. Устройство управления предназначено для регулирования частоты высокочастотной энергии. Устройство подачи энергии по второму варианту содержит устройство регулирования резонансной частоты первичной работающей на собственной резонансной частоте катушки, устройство управления. Устройство управления обеспечивает нахождение принимаемой энергии на максимальном уровне. Технический результат заключается в обеспечении заряда накопителей энергии транспортного средства беспроводным способом. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к области электрифицированного железнодорожного транспорта и направлено на усовершенствование средства подвесного устройства контактной сети. В состав устройства пружинной компенсации постоянного натяжения контактной сети входят желобчатый шкив, компенсирующий трос, левая торцевая плита, шпиндель, масляное уплотнение, подшипник, правая торцевая плита, контактные плоские спиральные пружины, кожух, угольник для крепления, установочная анкерная плита, брусок, тормозящее при обрыве устройство. Вышеуказанный желобчатый шкив, закрепленный на шпинделе, намотан указанным компенсирующим тросом, один конец которого прикреплен к шкиву, а другой - к внешней контактной сети. Указанный шпиндель установлен на левой и правой торцевых плитах с помощью масляных уплотнений и подшипников. Вышеуказанные левая и правая торцевые плиты, кожух, угольник для крепления, установочная анкерная плита составляют закрытый корпус коробки. Вышеуказанная контактная плоская спиральная пружина, установленная в указанном корпусе коробки, крюком ее внутреннего конца соединена со шпинделем, а ее внешнего конца - с угольником, прикрепленным к корпусу коробки. Технический результат заключается в уменьшении веса и объема устройства и повышении надежности эксплуатации контактной сети. 13 з.п. ф-лы, 10 ил.

Контейнер хранения и выдачи жидкости содержит верхнее (5) и нижнее (6) вентиляционные отверстия, выполненные на боковых сторонах (2) корпуса (1) в зоне размещения технологических отсеков. Для предотвращения загрязнения оборудования технологических отсеков и окружающей среды двери (8) технологических отсеков (4), размещенных в торцевых частях корпуса, выполнены с возможностью раскрытия на угол в 270°, а нижние вентиляционные отверстия (6) расположены от вертикального края боковых сторон корпуса на расстоянии, не превышающем ширину створки двери. Достигается исключение активного воздухообмена в момент открытия дверей и уменьшение загрязнения оборудования технологических отсеков. 4 ил.

Изобретения относятся к области автомобилестроения, в частности к приводным устройствам тормозов. Приводное устройство содержит первое контурное средство, второе контурное средство, первые распределительные средства, вторые распределительные средства, средство подачи текучей среды под давлением и клапанное средство для направления текучей среды под давлением в первое контурное средство и второе контурное средство. Контурные средства выполнены с возможностью подачи текучей среды под давлением в первые тормоза и вторые тормоза. Между первыми распределительными средствами и первыми тормозами и вторыми тормозами установлены вторые распределительные средства, выполненные с возможностью деактивирования первых распределительных средств в состоянии отказа первого контурного средства или второго контурного средства и соединения средства подачи с первыми тормозами или вторыми тормозами. Гидравлический клапан для приводного устройства тормозов колес содержит корпусное средство с первым впускным средством, вторым впускным средством, первым выпускным средством и вторым выпускным средством, первое распределительное средство и второе распределительное средство, первое нажимное средство и второе нажимное средство. Между первым распределительным средством и вторым распределительным средством обеспечено гидравлическое соединение, так что первое распределительное средство воздействует на второе распределительное средство и наоборот. Гидравлический клапан для приводных тормозов колес содержит корпусное средство с первым впускным средством, вторым впускным средством, первым выпускным средством и вторым выпускным средством, первое распределительное средство и второе распределительное средство, первое нажимное средство и второе нажимное средство. Между первым распределительным средством и вторым распределительным средством обеспечено гидравлическое соединение. В корпусном средстве расположено третье выпускное средство, выполненное с возможностью соединения со вторым впускным средством, и четвертое выпускное средство, выполненное с возможностью соединения с первым впускным средством для избирательного приведения в действие тормоза на осях передних колес. Достигается обеспечение возможности сохранения активного тормозного действия даже при наличии утечки масла под давлением в одном из двух контуров рабочей машины. 3 н. и 61 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах электропневматических тормозов пассажирских поездов с локомотивной тягой. Способ управления электропневматическим тормозом заключается во взаимодействии анализатора с сигнализаторами и ретранслятором, осуществлении сопровождаемого специальной индикацией автоматического включения электропневматического торможения через контакты задней по ходу локомотива головки соединительного рукава в ведомом составе. Одновременно анализатор через контакты передней по ходу локомотива головки соединительного рукава осуществляет подачу разности потенциалов переменного тока в поездную линию головного поезда, которая воспринимается на его локомотиве ретранслятором, взаимодействие которого с анализатором приводит к аналогичному автоматическому включению электропневматического торможения в указанном поезде. Достигается возможность использования частотной характеристики электрического тока в качестве сигнала и надлежащей идентификации несанкционированной разрядки тормозной магистрали вне зависимости от места такой разрядки в длинносоставном состыкованном пассажирском поезде с автономными тормозными магистралями для обеспечения одновременного автоматического электропневматического торможения состыкованных составов и извещения машиниста локомотива ведущего поезда о возникшей нештатной ситуации. 6 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах электропневматических тормозов пассажирских поездов с локомотивной тягой. Способ контроля заключается в том, что дополнительную головку концевой заделки, оснащенную помимо штатного полупроводникового диода сигнализатором давления и добавочным полупроводниковым диодом, устанавливают на свободную головку соединительного рукава тормозной магистрали хвостового вагона, после чего открывают его концевой кран. Сигнализатор давления настраивают на срабатывание при уровне давления сжатого воздуха, предопределяемом с учетом погрешности сигнализатора величиной допустимого в эксплуатации в поездном режиме перепада давлений сжатого воздуха между тормозной магистралью головного и хвостового вагонов состава поезда. К замыкающему контакту сигнализатора давления подключают упомянутый штатный полупроводниковый диод в проводящем направлении от контрольного провода поездной линии к ее рабочему проводу, а к размыкающему контакту сигнализатора давления подключают добавочный полупроводниковый диод в проводящем направлении от рабочего провода поездной линии к ее контрольному проводу. Достигается возможность своевременного информирования машиниста о возникновении нештатной ситуации - возникновении процесса снижения давления сжатого воздуха в тормозной магистрали хвостового вагона ниже его нормируемого уровня в поездном положении. 1 табл., 6 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и направлено на повышение эффективности работы маневрового тепловоза. Способ работы маневрового тепловоза заключается в оптимизации режимов работы энергетической установки. Оптимизацию режимов работы энергетической установки согласовывают с дизель-генераторами разной размерности. Энергокомбинирование производят комбинацией подключения дизель-генераторов и дополнительной силовой аккумуляторной батарей. Запуск тепловоза осуществляют посредством силовой аккумуляторной батареи. На малых нагрузках работают дизель-генератор малой размерности с силовой аккумуляторной батареей. На средних нагрузках работают дизель-генератор большой размерности с силовой аккумуляторной батареей. На больших нагрузках работают два дизель-генератора и силовая аккумуляторная батарея. Рекуперацию электроэнергии производят в режиме торможения тепловоза, переводя тяговые двигатели в генераторный режим. Зарядку силовых аккумуляторных батарей, прогрев тепловоза и сушку электродвигателей производят от малоразмерного дизель-генератора. Режим работы дизеля и энергокомбинирование энергетической установки задают по системе непрерывного удаленного контроля параметров локомотива спутниковой системой ГЛОНАС в зависимости от горизонтального и вертикального профиля и состояния пути метеорологических и климатических факторов двигателей. Технический результат заключается в оптимизации режимов силовой установки и снижении расхода топлива. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к вагоностроению, в частности к вагонам-самосвалам (думпкарам). Саморазгружающийся вагон типа думпкар включает верхнюю раму (1) с осями (2 и 3) поворота кузова, состоящую из поперечных балок (4), соединенных с продольными балками (5), верхнего (6) и нижнего (7) листов, между которыми закреплены деревянные брусья (8) или другие упругие элементы, и нижнюю раму (9). Нижняя рама содержит хребтовую балку (10) с разгрузочными цилиндрами (11), расположенными по обеим ее сторонам. Верхняя рама, ширина которой равна расстоянию между осями поворота кузова, оперта нижним листом непосредственно на хребтовую балку нижней рамы. Изобретение уменьшает массу верхней рамы. 1 ил.

Ремонтная подвижная единица (1) состоит из двух расположенных в продольном направлении и отстоящих друг от друга, концами соответственно опирающихся на рельсовые ходовые механизмы, служащих для ограничения открытой в направлении рельсового пути (3) рабочей зоны (6) рамных балок (5). Служащий для разъемной фиксации рельсообрабатывающей машины (10) узел крепления (9) закреплен на рамной балке (5) и посредством привода (14) может перемещаться относительно нее в продольном направлении подвижной единицы. В узле крепления машины (9) имеется расположенная поперечно продольному направлению подвижной единицы первая балка (11) с фиксирующим устройством (18) для разъемного крепления рельсообрабатывающей машины (10). Фиксирующее устройство (18) может перемещаться вдоль поперечной направляющей (19) первой балки (11) поперек продольного направления подвижной единицы. Достигается облегчение применения рельсообрабатывающих машин. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к санитарно-гигиеническому оборудованию на транспорте. Система включает кабины (1) с установленными в них унитазами (2) и умывальниками (3), бак-накопитель (4) для туалетных стоков, водяной бак (5), соединенный трубопроводами со средствами (7) обмыва каждого из унитазов с кранами умывальников и средствами (10) обмыва раковин умывальников. В систему входит вакуумная установка (13), соединенная трубопроводом (14) с баком-накопителем (4), и автоматизированный блок (15) управления. К унитазам (2) и к умывальникам (3) присоединены промежуточные баки (16) и (17) для туалетных стоков, соединенные с баком-накопителем (4) и с вакуумной установкой (13). Бак-накопитель (4) и промежуточные баки (16, 17) имеют патрубки (42, 27 и 29) с клапанами (43, 28 и 30) для впуска атмосферного воздуха и снабжены датчиками (31, 32 и 33) уровня туалетных стоков и датчиками (34, 35 и 36) давления. Каждый из унитазов (2) и умывальников (3) отделен от соответствующего промежуточного бака клапаном (38 и 39). Клапаны и датчики связаны с автоматизированным блоком (15) управления. В каждой из кабин установлены кнопки для включения средств обмыва (7) унитазов (2) и средств (10) обмыва раковин умывальников (3). В кабинах могут быть установлены писсуары со своими промежуточными баками. Система сокращает расход энергии, потребляемой вакуумной установкой, и повышает ее надежность. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к санитарно-техническому оборудованию пассажирских вагонов. Система удаления туалетных стоков из железнодорожного пассажирского вагона включает бак-накопитель (1), выпускную трубу (6), клапан (2) впуска воздуха из атмосферы, клапан (3) выпуска воздуха в трубопровод (4) вакуумной установки, датчики (5) уровня накопленных стоков. На наружном конце выпускной трубы (6) укреплен защитный кожух (7), внутри которого имеются индикаторы степени заполнения бака, связанные с датчиками (5) уровня стоков. Клапаны (2) и (3) связаны через блок (16) автоматического управления с конечным выключателем. Для опорожнения бака-накопителя (1) при открытии дверцы защитного кожуха (7) срабатывает конечный выключатель, генерирующий импульсы в блоке 16 на перекрытие клапана (3) и открытие клапана (2). После этого открывают крышку выпускной трубы (6) и присоединяют к трубе (6) специальное приемное устройство. Защитный кожух (7) снабжен средствами подогрева. Изобретение упрощает операции по опорожнению бака-накопителя и защищает наружный конец его выпускной трубы от механических повреждений и промерзания. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Тележка содержит боковую раму, надрессорную балку, рессорный комплект и фрикционный гаситель колебаний. Надрессорная балка в сечении мест установки клиньев (5) фрикционного гасителя колебаний выполнена в виде равнобочной трапеции с расположением большего основания над рессорным комплектом. Клинья установлены с возможностью постоянного поджатия упругим элементом к наклонным боковым плоскостям (7) надрессорной балки и вертикальным плоскостям (8) боковой рамы. Упругий элемент выполнен в виде винтовой пружины (10), которая установлена во внутреннюю полость клина, который установлен с возможностью постоянного поджатия к наклонным, расположенным под углом относительно друг друга боковым плоскостям надрессорной балки и вертикальной плоскости боковой рамы посредством стержневого поджатия (11) пружины. Повышается надежность устройства, улучшаются ходовые качества тележки. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области контроля технического состояния вагонов поезда и может быть использовано для выявления дефектов, неисправностей и повреждений тележек, колесных пар и буксовых узлов в процессе движения поезда. На путях установлены узловые посты комплексного диагностического контроля ходовых частей поезда, каждый из которых включает систему ранней диагностики буксовых подшипников, систему измерения дефектов геометрии, профиля, параметров износа колес, систему контроля нарушений геометрии и линейной динамики вписывания тележек в путь и блок идентификации подвижных единиц, выходами подключенные к соответствующим входам перегонного концентратора, и информационные центры комплексного диагностического контроля, в состав каждого из которых входят автоматизированное рабочее место работника информационного центра, последовательно соединенные блок обработки, блок анализа и блок хранения информации. Линейный пункт теплового контроля ходовых частей поезда подключен к перегонному концентратору, который через станционный концентратор соединен с блоком обработки. Аппаратно-программные устройства автоматизированного рабочего места информационного центра подключены к блоку анализа, а также связаны с центральным обрабатывающим комплексом многоуровневой автоматизированной системы управления безопасностью движения, пунктом технического осмотра и аппаратно-программным устройством автоматического рабочего места поездного диспетчера. Достигается повышение эффективности контроля ходовых частей поездов. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к противоугонному блокировочному устройству для покупательской тележки. Противоугонное блокировочное устройство содержит элемент, установленный на покупательской тележке, который активируется электромагнитным или магнитным полем, и передающее устройство. Посредством указанного элемента движение покупательской тележки может быть предотвращено или затруднено. Передающее устройство выполнено с возможностью излучения электромагнитного или магнитного поля, необходимого для активации установленного на покупательской тележке элемента. Передающее устройство содержит элемент, при помощи которого может быть ограничено излучение электромагнитного или магнитного полей на заранее заданный период времени. При этом передающее устройство расположено вблизи портала гаража, в который ставятся покупательские тележки. Решение направлено на предотвращение изъятия покупательских тележек и их движения в то время, когда магазин не работает. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретения относятся к области машиностроения, а именно к несущей конструкции кузова автомобиля и способу конструирования несущей конструкции кузова автомобиля. Несущая конструкция содержит каркас, включающий множество экструдированных профилированных элементов коробчатого сечения, соединенных вместе. Каркас содержит только первый и второй типы экструдированных профилей. Первый тип экструдированных профилей имеет верхнюю стенку, внешнюю боковую стенку, внутреннюю боковую стенку и нижнюю стенку. Верхняя стенка образует боковое ребро, выступающее за внешнюю боковую стенку, которая, в свою очередь, образует нижнее ребро, выступающее вниз за нижнюю стенку. Внутреннее боковое ребро проходит от внутренней стенки и/или от нижней стенки в плоскости, которая находится ниже плоскости верхней стенки. Второй тип экструдированных профилей выполнен прямоугольного сечения. Одна из стенок профилей второго типа проходит с образованием двух продольных ребер, которые выступают на противоположные стороны. Первый тип экструдированных профилей используется для образования боковых стоек отверстия ветрового стекла и продольных боковых элементов крыши автомобиля. Второй тип экструдированных профилей используется для образования всего остального каркаса. Также заявлен способ конструирования несущей конструкции кузова автомобиля. Достигается возможность упрощения несущей конструкции кузова. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к типу автомобиля (2) с крышей (3) автомобиля, имеющей два продольных бруса (4, 5), под которыми расположены боковые стекла (9). К каждому из продольных брусьев (4, 5) в качестве удлинения примыкает, соответственно, плавниковый аэродинамический стабилизатор (12, 13), а наружная обшивка (16) крышки (17) задней части автомобиля расположена между этими аэродинамическими стабилизаторами (12, 13). По меньшей мере, в одном из плавниковых аэродинамических стабилизаторов (12, 13) на их наружной стороне (14) возле бокового стекла (9) выполнено отверстие (20, 21) для впуска воздуха, которое через двухканальный (двухсекционный) воздушный канал (23, 24), с одной стороны, соединено с отверстием для выпуска воздуха (25, 26), расположенным возле наружной обшивки (16) крышки с внутренней стороны (15) плавниковых аэродинамических стабилизаторов (12, 13), а с другой стороны, сообщается с агрегатным пространством (RA) для агрегата (AG) автомобиля (2), при этом позади отверстия (25, 26) для выпуска воздуха со стороны задней части кузова расположено воздухонаправляющее устройство (32). Достигается оптимизация конструкции автомобиля такого типа. 12 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Прицеп содержит шасси и подкатную тележку, связанную с рамой прицепа при помощи поворотного круга. Поворотный круг состоит из верхнего и нижнего колец, на которых установлена оболочка криволинейной формы круглого сечения и стержень с телом сферической формы. Стержень снабжен обратными клапанами. В стенке оболочки криволинейной формы круглого сечения, жестко закрепленной на верхнем кольце поворотного круга, выполнен по ее длине паз, в котором подвижно размещен палец. Палец жестко связан с нижним кольцом поворотного круга и также жестко присоединен к желобчатого сечения кольцу. Кольцо контактирует своими поверхностями с внутренними поверхностями оболочки криволинейной формы. Кольцо снабжено поперечно расположенной перегородкой, снабженной каналами, с установленными в них обратными клапанами. Достигается снижение виляния прицепа. 4 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства содержит резиновые кольца, запрессованные на пальце шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец. Толщина установленных на палец шарнира в промежутках между резиновыми кольцами металлических элементов меньше толщины резиновых колец на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира. Металлические элементы выполнены из двух напрессованных на палец шарнира втулок, на которые установлено свободно вращающееся относительно них кольцо с выступом на внутренней поверхности. Выступ расположен между втулками и направлен в сторону пальца для ограничения осевого перемещения кольца относительно втулок. Достигается повышение долговечности резинометаллического шарнира. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Гусеница транспортного средства содержит две параллельные резинотканевые ленты, грунтозацепы, направляющие гребни, беговую дорожку, цевочные элементы. Параллельные резинотканевые ленты состоят из мерных отрезков, соединенных между собой с помощью шарниров. К отрезкам лент прикреплено по три грунтозацепа, выполненных из стального листа в виде коробов. Замыкающие стенки коробов расположены под острыми углами к отрезкам лент. Вершины углов находятся на внешних сторонах грунтозацепов. К торцам стенок, замыкающих короба, прикреплены посредством сварки арматурные стержни. В центральных частях грунтозацепов к их конструкционным элементам прикреплены башмаки, выполненные из резины, внутренние торцы которых расположены выше уровня внутренних торцов грунтозацепов, а скосы наружных торцов контактируют с арматурными стержнями. В качестве цевочных элементов применены выступы с эвольвентным профилем, расположенные с тыльных сторон направляющих гребней и прикрепленные к внутренним торцам грунтозацепов. Достигается повышение надежности гусеницы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к велосипедам с двумя передними колесами. Параллельно основному переднему колесу (2) установлено дополнительное переднее колесо (10), диаметр d которого составляет от 0,7 до 0,9 диаметра D основного переднего колеса (2). Ось вращения дополнительного переднего колеса (10), нагруженного только собственным весом, расположена ниже оси вращения основного переднего колеса (2), нагруженного только собственным весом. Расстояние L между основным передним колесом (2) и дополнительным передним колесом (10) составляет от 0,1 до 0,2 диаметра основного переднего колеса (2). Оба передних колеса (2, 10) установлены с пружинными амортизаторами. В одном варианте колеса (2, 10) расположены симметрично по обе стороны рамы велосипеда. В другом варианте основное переднее колесо (2) расположено в одной плоскости с рамой велосипеда, а дополнительное переднее колесо (10) расположено сбоку от рамы. Решение направлено на повышение устойчивости движения, проходимости и плавности хода. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к привязным движителям и касается создания движительных аэродинамических профилированных элементов для судоходных транспортных средств, а также к устройствам для запуска и возвращения таких аэродинамических элементов. Аэродинамический профилированный элемент имеет верхний гибкий слой, простирающийся в поперечном и продольном направлениях, нижний гибкий слой, прилегающий параллельно верхнему слою и соединенный с ним посредством нескольких перемычек, пролегающих в направлении хорды профилированного элемента, заполненное воздухом внутреннее пространство между этими слоями. По крайней мере, одно отверстие находится между двумя лежащими параллельно друг другу передними кромками верхнего и нижнего слоя для наддува воздуха во внутреннее пространство. Несколько тяговых строп закреплены первым концом в отстоящих на расстоянии местах на профилированном элементе и соединены вторым концом с буксировочным тросом с целью соединения профилированного элемента с водным транспортным средством. Несколько рифовых строп закреплены первым концом на слоях и/или перемычках, выполненных для того, чтобы уменьшать или соответственно увеличивать величину профилированного элемента посредством зарифления или разрифления. Элемент усовершенствован посредством пролегающего в продольном направлении профилированного элемента стержневого элемента для стабилизации аэродинамического профиля. Стержневой элемент закреплен на верхнем и/или нижнем слое и/или на перемычке. На стержневом элементе, по меньшей мере, одна из рифовых строп с участка рифовых строп, пролегающего в поперечном направлении профилированного элемента от точки закрепления на первом конце, поворачивается на участок рифовых строп, пролегающий в продольном направлении. Устройство запуска и возвращения профилированного элемента содержит мачту со стыковочным устройством. Движительное устройство для судоходного транспортного средства при таком выполнении профилированного элемента и устройства для его запуска и возвращения включает в себя мачту в носовой части судна и буксировочный трос, шарнирно соединенный с точкой приложения усилия в носовой части судна, расположенной по направлению движения перед мачтой. Изобретение позволяет повысить эффективность зарифления и разрифления профилированного элемента при его использовании в качестве привязного движителя водного судоходного транспортного средства. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к технике автоматического управления движением широкого класса судов. Система управления судном содержит датчики угловой скорости, ветра и волнения, эхолот, магнитный и гирокомпасы, устройство спутниковой навигации. Имеются также блок сбора информации, управляющее вычислительное устройство и исполнительные устройства рулевого привода. В состав системы введено запоминающее устройство с санкционированным доступом к информации результатов каждого цикла расчета управления. Получив информацию, вычислительное устройство приступает к ее обработке в соответствии с реализуемым алгоритмом управления. Результаты вычислений передаются в устройство управления исполнительными механизмами судна и записываются в запоминающее устройство, причем запись в нечетном цикле осуществляется в один накопитель, а в четном - в другой. При каждом выходе на программу (включение питания, восстановление после сбоя) вычислительное устройство анализирует информацию в запоминающем устройстве. При наличии признаков аварийного завершения дальнейший расчет ведется не с начальных условий, а с последних корректно сохраненных результатов. Корректность сохранения результатов обеспечивается санкционированием доступа к накопителям и их чередованием. Изобретение обеспечивает, в частности, повышение отказоустойчивости системы управления, безопасности судовождения, эффективности судоходства. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к области авиации. Секция (2) фюзеляжа с внутренней стороны образует пассажирский салон с внутренней облицовкой. В горизонтальной проекции секция фюзеляжа геометрически задана первой областью (6) внешней обшивки и второй областью (7) внешней обшивки, которая обращена к первой области внешней обшивки. Первая область внешней обшивки и вторая область внешней обшивки в продольном направлении пассажирского салона имеют в горизонтальной проекции контур в виде дуги окружности с неизменным радиусом кривизны. Внутренняя облицовка предназначена для пассажирского салона. Фюзеляж образован секциями (2). Группа изобретений направлена на улучшение взаимозаменяемости. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к области авиастроения, а именно к устройствам соединения панелей крыла и центроплана фюзеляжа самолета. По первом варианту, устройство соединения панелей крыла и центроплана. Центроплан выполнен в виде коробчатой конструкции, включает в себя верхнюю и нижние панели центроплана и стенки бортовых нервюр с узлами крепления. Крыло включает верхнюю и нижнюю панели. Верхняя и нижняя панели центроплана выполнены из композитного материала с выходом за габариты коробчатой конструкции центроплана. На наружных поверхностях их выступающих частей выполнены профилированные посадочные поверхности, контактирующие с соответствующими профилированными посадочными поверхностями на внутренних поверхностях верхней и нижней панелей крыла, выполненных из композитного материала, с образованием каждого из соединений внахлест, которые снабжены многорядными крепежными элементами. С каждой стороны вышеупомянутых соединений установлены накладки под крепежные элементы, кроме того, внутренние накладки соединены с каждой из соответствующих стенок бортовых нервюр. По второму варианту, устройство соединения панелей крыла и центроплана. Центроплан выполнен в виде коробчатой конструкции, включает в себя верхнюю и нижние панели центроплана и стенки бортовых нервюр с узлами крепления. Крыло включает верхнюю и нижнюю панели. Одна из профилированных посадочных поверхностей выполнена на внутренней поверхности верхней панели центроплана. Профилированная посадочная поверхность верхней панели крыла выполнена на ее наружной поверхности и снабжена дополнительным соединительным элементом стенки бортовой нервюры, смонтированным с внутренней стороны центроплана. Достигается снижение веса конструкции и повышение надежности соединения. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к конструктивному элементу воздушного судна, в частности к нервюре крыла, способу изготовления конструктивного элемента и к соединительному элементу, в частности к башмаку нервюры, предназначенному для передачи нагрузки между основой конструктивного элемента и покрытием, а также к конструкции воздушного судна, которая имеет конструктивный элемент. Конструктивный элемент (нервюра) содержит основу и ряд соединительных элементов, расположенных по линии на основе. Каждый соединительный элемент (башмак нервюры) имеет кронштейн, отходящий от основы, и два фланца. При этом по меньшей мере один из соединительных элементов является отдельным соединительным элементом, присоединенным к основе. Кронштейн отдельного соединительного элемента перекрывает кронштейн соседнего соединительного элемента на виде с боковой стороны линии. Способ изготовления включает обеспечение основы с двумя или большим количеством соединительных элементов, расположенных по линии на основе, присоединение отдельного соединительного элемента к корпусу. При этом каждый соединительный элемент имеет кронштейн, отходящий от основы, и два фланца. Отдельный соединительный элемент имеет кронштейн и два фланца. Соединительный элемент выполнен симметричным. Достигается повышение надежности и прочности в случае поломки одного из башмаков нервюры. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений относится к области авиации. Аэродинамический закрылок (11) имеет на боковой грани (12) устройство, влияющее на срыв потока и содержащее простирающиеся в направлении размаха крыла участки (13) поверхности, которые образуют воздушные проходы, через которые набегающий воздух проходит насквозь. Высокоэффективный закрылок содержит канал, выходящий на боковую грань закрылка, через который сжатый воздух может подаваться в образующее шум завихрение. Устройство для влияния на срыв потока закрылка содержит устройство для подачи сжатого воздуха, выходной канал на боковой грани и соединительную деталь. Группа изобретений направлена на снижение шума. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к системам наблюдения за местностью. Система воздушного наблюдения включает наземную станцию, установленную на ее несущей платформе выдвижную полую мачту, на верхнем конце которой расположен контейнер с прозрачным защитным корпусом. Внутри корпуса находится оборудование для сканирования зоны наблюдения. Оборудование может включать телевизионную камеру, лазерный дальномер - целеуказатель и другие приборы. Все устройства размещены на гиростабилизированной по трем осям платформе и связаны многожильным коаксиальным кабелем, проходящим внутри мачты и намотанным на барабан, с консолью, в которой размещены панели управления входящими в систему устройствами. К контейнеру сверху подсоединен беспилотный летательный аппарат (БПЛА), состоящий из движителя, в виде двух соосно расположенных воздушных винтов с электроприводом, и автоматов перекоса для каждого из винтов со своим приводом. Управление БПЛА осуществляется с помощью дополнительной панели управления в консоли. Датчики гиростабилизированной платформы связаны с панелью управления БПЛА для формирования управляющих сигналов на приводы автоматов перекоса воздушных винтов. Выдвижная мачта соединена с несущей платформой и контейнером с помощью шарниров, и выполнена телескопической с пневмоприводом или гидроприводом. Применение БПЛА в системе наблюдения повышает эффективность наблюдения и обеспечивает функционирование системы в движении по пересеченной местности или возмущенной водной поверхности. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к гаечной системе, соединению с приемным узлом, устройству восприятия тяговых усилий и стойке крепления двигателя летательного аппарата. Гаечная система (100) содержит гайку (104), имеющую основную резьбу (106) с шагом р1, выполненную вокруг оси (108) завинчивания гайки, а также дополнительно содержит резьбовой элемент (116), неподвижно соединенный с гайкой (104) и выполненный с возможностью вращении вместе с ней вокруг оси (108) завинчивания. Резьбовой элемент имеет вспомогательную резьбу (122), расположенную на расстоянии от основной резьбы (106), при этом вспомогательная резьба выполнена вокруг оси (108) завинчивания гайки и имеет шаг, отличающийся от шага основной резьбы. Стойка (4) крепления содержит жесткую конструкцию (8) и средства крепления двигателя (6) на указанной жесткой конструкции (8), при этом средства крепления двигателя содержат устройство (14) восприятия создаваемых двигателем (6) тяговых усилий. Устройство (14) восприятия тяговых усилий содержит металлический крепежный элемент (34), неподвижно установленный на жесткой конструкции (8), осевую систему (32), две боковые тяги (26) восприятия тяговых усилий, передний конец каждой из которых предназначен для соединения с двигателем, траверсу (28), с которой шарнирно соединены оба задних конца боковых тяг (26). Технический результат заключается в увеличении надежности крепления промежуточной конструкции между двигателем и крылом летательного аппарата. 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретения относятся к области обслуживания и ремонта летательных аппаратов, более конкретно, к способу выреза поврежденной зоны фюзеляжа летательного аппарата, способу ремонта этой зоны и летательному аппарату, отремонтированному таким способом. Способ вырезания поврежденной зоны фюзеляжа летательного аппарата заключается в выполнении выреза в фюзеляже (20) для ограничения вырезанной зоны (24), охватывающего поврежденную зону и содержащего, по меньшей мере, одно скругление. При этом выполняют отверстия (34) на уровне упомянутого скругления вырезанной зоны (24) с помощью инструмента, диаметр которого соответствует желаемому диаметру скругления. Технический результат заключается в увеличении срока службы летательного аппарата. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области ракетно-космической техники. Космическая головная часть для группового запуска спутников содержит переходной отсек для стыковки с последней ступенью ракеты, адаптер для крепления спутников и головной обтекатель. Введены пристыковываемые к каждому спутнику при помощи разрывных пиротехнических болтов блоки индивидуального выведения, состоящие из платформы, приборного отсека и двигательной установки. Достигается возможность одновременного выведения как низкоорбитальных, так и высокоорбитальных космических аппаратов на различные рабочие орбиты одной ракетой. 2 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике и предназначено для защиты полезных грузов (ПГ) при их совместной эксплуатации с ракетой-носителем (РН). Обтекатель (1) РН (2) имеет верхнюю биконическую (3, 29) и цилиндрическую (5), переходящую снизу в коническую (35) - части, а также сферический наконечник (4). Углестопластиковые створки обтекателя (1) состыкованы друг с другом по стрингерам в районе гаргротов (40). Под гаргротами размещены механические замки продольного стыка с системами тяг. С переходным отсеком (9) РН створки соединены посредством полушпангоутов с закрепленными на них механическими замками поперечного стыка. Для раскрытия створок предусмотрены узлы их разворота (19) с пружинными толкателями (20). Для отделения створок служит пружинный толкатель (21), имеющий шток (22) со сферической законцовкой и гнездо (23). По середине каждой створки выполнены открытые полости в виде гаргротов (25) под ПГ. Ширина гаргрота (25) больше расстояния между узлами разворота (19), что обеспечивает их надежную защиту от набегающего потока. Предусмотрены окна (73) для обслуживания замков поперечного стыка и люки (74) для обслуживания привода раскрытия замков продольного стыка при сборке обтекателя (1). При отделении обтекателя привод раскрытия замков продольного стыка перемещает вверх наконечник (4) и освобождает створки от их совместного крепления. Системы тяг с помощью ряда рычагов раскрывают замки продольного и поперечного стыков, нарушая жесткую связь створок друг с другом и со шпангоутом крепления ПГ переходного отсека (9). Под действием толкателей (20) створки разворачиваются и затем выходят из узлов разворота (19). Под действием толкателей (21) створки отделяются от РН (2). Техническим результатом изобретения является повышение эффективности использования зон размещения ПГ и отделяемого головного обтекателя РН. 15 ил.

Изобретение относится к космической технике, в частности к шлюзовым камерам космических аппаратов. Устройство открытия крышки люка содержит систему навески крышки на окантовку люка, установленную на оси поворота крышки, механизм поворота крышки с приводом поворота крышки, качалками и тягой, а также механизм герметизации. Тяга выполнена в виде трубы, соединяющей не менее трех качалок, две из которых, расположенных по краям трубы, взаимодействуют с крышкой посредством сферических подшипников, установленных в расточках качалок. Подшипники установлены соответственно на осях, размещенных в отверстиях приливов крышки и жестко закрепленных на этих приливах. Третья качалка, расположенная посредине, взаимодействует с крышкой посредством пружины сжатия, один конец которой опирается на кольцевой выступ качалки, а другой - на дно стакана, в котором она размещена. Стакан установлен с зазором между его краем и поверхностью третьей качалки. Труба, ось которой расположена в плоскости стыка крышки и окантовки люка, установлена на кронштейнах посредством подшипников, расположенных на противоположных концах трубы. Труба взаимодействует с приводом, установленным на одном из кронштейнов посредством одной зубчатой муфты, размещенной в трубе симметрично к плоскости, проходящей через ось пружины перпендикулярно оси трубы, и жестко насаженной на один конец удлинителя в виде цилиндра, на другом конце которого жестко насажена вторая зубчатая муфта, установленная на выходном валу привода. Труба также взаимодействует посредством зубчатой передачи с контактным устройством, установленным на другом кронштейне, соединенном жестко с первым кронштейном посредством силового элемента. Достигается повышение надежности работы, снижение веса и уменьшение габаритов конструкции. 8 ил.

Изобретение относится к управлению движением космического аппарата (КА) вокруг его центра масс. Способ заключается в том, что оси связанной системы координат КА (X_KA, Y _KA, Z_KA) совмещают с осями солнечно-орбитальной системы координат (Х_СОСК, Y_COCK, Z _COCK). При этом ось Y_COCK направлена на Солнце, а совмещаемая с ней ось Y_KA перпендикулярна к рабочей поверхности солнечных батарей КА. Оси Х_СОСК и X _KA лежат в плоскости орбиты КА и характеризуют общее (на определенном полувитке орбиты) направление движения КА. Ось Z _COCK дополняет систему осей координат до правой прямоугольной. Солнечно-орбитальная система координат является квазиинерциальной по отношению к Солнцу. Ось Y_COCK задается на борту КА датчиком направления на Солнце. Линейная скорость движения КА и плоскость его орбиты определяются известными методами и средствами. Техническим результатом изобретения являются обеспечение условий для максимального использования КА солнечной энергии, а также снижение энергозатрат для переориентации осей связанной системы координат КА в другие системы координат (напр., орбитальную). 4 ил.

Промышленный способ заполнения углеродными нанотрубками одного сосуда из другого обеспечивают посредством соединения, содержащего двухклапанное устройство мотылькового типа. Каждый клапан соединен с одним из сосудов, причем клапаны закрываются герметично и независимо друг от друга и могут быть открыты только, когда они соединены друг с другом. Промышленная система для осуществления способа содержит средство соединения между двумя сосудами, содержащее устанавливаемое на сосуды так же, как и в способе, двухклапанное устройство мотылькового типа. Сосуд для системы снабжен двухклапанным устройством мотылькового типа, выполненным с возможностью соединения с другим клапаном устройства для перемещения или заполнения углеродных нанотрубок из одного сосуда в другой. Промышленная установка для расфасовки содержит упомянутую систему. Изобретение обеспечивает повышение безопасности при перемещении нанотрубок. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 10 ил.

Носик для выливания предназначен для прикрепления к стенке контейнера. При этом носик содержит наружную резьбу, фланец, выступающий наружу от нижнего конца носика, и колпачок с внутренней резьбой для закрывания носика для выливания. Кроме того, колпачок содержит элементы L-образного сечения, выступающие вниз от корпуса колпачка. Нижняя часть в форме лимба элемента L-образного сечения приварена к верхней поверхности фланца, а верхняя часть в форме лимба элемента L-образного сечения содержит ломкую перемычку, свидетельствующую о вскрытии. Изобретение также относится к способу прикрепления носика для выливания к контейнеру, а также к комбинации контейнера и носика. Группа изобретений обеспечивает создание колпачка, для изготовления которого становится возможным упростить аппаратуру для производства и сам производственный процесс, поскольку прикрепление устройства к стенке и прикрепление приспособления для вскрытия может осуществляться одним и тем же сварочным аппаратом. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 13 ил.

Группа изобретений относится к торговле с возможностью самостоятельного выбора товара покупателем, находящимся в автомобиле, и его автоматизированного обслуживания. Изобретение раскрывает магазин и способ быстрого обслуживания, включающий распределение и подачу товаров на вертикальные стеллажи торговых секций, доставку выбранных покупателем товаров к расчетному терминалу, при этом сортировку, распределение и подачу товаров на вертикальные стеллажи торговых секций производят на втором уровне, а подачу товаров на торговую площадку первого уровня производят посредством вертикальных стеллажей элеваторного типа с загрузочной зоной, расположенной на втором уровне, причем обеспечивают покупателям подъезд на автомобилях к вертикальным стеллажам элеваторного типа торговых секций путем формирования подъездных дорожек. Технический результат изобретения заключается в повышении качества обслуживания покупателей при обеспечении максимального удобства выбора товаров, сокращения времени на обслуживание покупателей. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Стенд состоит из опоры (1), подвешенного к ней вертикально ориентированного отрезка конвейерной ленты (2) с прикрепленными к нему и размещенными с одинаковым шагом съемными нормально ориентированными к поверхности ленты перегородками (3) с возможностью размещения на них груза. На вертикально ориентированном участке (5) опоры закреплена двойная измерительная шкала (6) с горизонтальными (7) и вертикальными (8) делениями. Шкала размещена у одного из бортов ленты и с перекрытием ее по горизонтали. К нижней части ленты прикреплен динамометр (9) с винтовой стяжкой (10), закрепленной на нижней части опоры. В качестве груза использованы сменные бруски (11) с фиксированным весом, обеспечивающие крутящий момент, действующий на перегородки, аналогичный нагрузке от пробы транспортируемого груза проектируемого конвейера. Расширяются возможности исследования различных параметров вертикального ленточного конвейера. 2 ил.

Изобретение относится к области полиграфии и может быть использовано для захватывания и перемещения печатной продукции. Захват имеет две зажимные лапки. Лапки поворачиваются друг относительно друга в сомкнутое и разомкнутое положения. В сомкнутом положении лапки прижимаются друг к другу. Концы лапок оснащены двумя гибкими плечами. Плечи отходят вбок от лапки в направлении действия зажимной силы. На свободном конце каждого плеча предусмотрена губка. Контактная поверхность губки адаптируется к контактной поверхности противоположной губки или зажимаемому предмету под действием зажимной силы. Обеспечивается возможность зажима широкого ассортимента печатной продукции. Исключается возникновение сдвигающих сил между губками зажимных лапок и захваченным предметом. 15 з.п. ф-лы, 9 ил.

Группа изобретений относится к устройствам отображения для лифтов. Система отображения для лифтов содержит блок регистрации целевых этажей и контроллер лифта. Блок регистрации содержит операционную часть, выполненную с возможностью воспринимания целевого этажа, вводимого пользователем, и дисплейную часть для отображения информации при назначении наиболее подходящей кабины лифта. Контроллер лифта выполнен с возможностью назначения наиболее подходящей кабины лифта в соответствии с этажом, на котором пользователь посредством блока регистрации целевых этажей зарегистрировал целевой этаж, вычисления ориентировочного времени прибытия назначенной наиболее подходящей кабины лифта на тот этаж, на котором пользователь зарегистрировал целевой этаж посредством блока регистрации целевых этажей, и передачи в блок регистрации целевых этажей информации. Указанная информация включает в себя назначенную наиболее подходящую кабину лифта и ориентировочный интервал времени для отображения этой информации на дисплейной части. Способ управления движением пассажиров в лифтовой системе здания реализуется посредством системы отображения для лифтов. Обеспечивается повышение информативности системы отображения для лифтов для пользователя. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 17 ил.

Направляющий узел лифтовой системы включает направляющий ролик кабины лифта, содержащий обод, снабженный полостью, заполненной, по меньшей мере частично, магнитореологической жидкостью, и магнит, создающий первое магнитное поле для такого изменения вязкости магнитореологической жидкости. Узел включает также элемент возмущающего воздействия, помещенный по меньшей мере частично в первом магнитном поле и выполненный с возможностью селективного изменения влияния первого магнитного поля на магнитореологическую жидкость. В направляющем ролике создают второе магнитное поле, которым воздействуют на магнитореологическую жидкость с влиянием первого магнитного поля на магнитореологическую жидкость. Изобретения обеспечивают улучшение характеристик направляющего узла. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Устройство содержит дисплей (40) для использования совместно с пассажирским конвейером (20), предоставляющий информацию о направлении движения пассажирского потока. Пассажирский конвейер снабжен упомянутым устройством. Устройство содержит конструкционный элемент (32) с опорной поверхностью, на которой расположен дисплей. Конструкционный элемент выполнен с отверстием под поручень, имеет в основном вертикальную часть с указанным отверстием, а опорная поверхность отходит в основном вниз и в сторону от вертикальной части и расположена, по крайней мере, частично под косым углом к посадочной площадке или выполнена, по крайней мере, частично криволинейной, причем дисплей размещен под поручнем. Изобретения обеспечивают повышение удобства эксплуатации. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к нанотехнологии и может быть использовано для получения углеродных нанотрубок, которые используют в качестве электродных материалов в химических источниках тока, в качестве катализаторов и для изготовления полимерных нанокомпозитов. Проводят электролиз расплава хлоридных электролитов, содержащего, мол.%: хлорид калия - 35,0-55,0, хлорид натрия - 35,0-55,0 и карбонат лития - остальное. В качестве источника углерода используют диоксид углерода. Процесс ведут при температуре 700°С, под избыточным давлением (12-14)·10⁵ Па, при плотности тока 3,0-7,0 А/см². Изобретение позволяет повысить скорость синтеза углеродных нанотрубок, снизить себестоимость и упростить процесс их очистки. 3 ил.

Изобретение относится к области химии. В реактор периодически вводят алюминиевую проволоку, которую пропускают между электродами в среде перегретого насыщенного водяного пара, или в нижнюю часть реактора подают воду, и алюминиевая проволока реагирует в нижней части реактора с водой, а в верхней - с насыщенным водяным паром. На электроды периодически подают электрический импульс с плотностью введенной в проволоку энергии 10-20 кДж/г и периодически производят взрыв алюминиевой проволоки на жидкие наночастицы алюминия, которые вступают в реакцию с насыщенным водяным паром или в нижней части реактора - с водой, а в верхней - с насыщенным водяным паром, образуя окислы алюминия и газообразный водород. Алюминиевую проволоку перед взрывом нагревают до температуры плавления. Изобретение направлено на повышение производительности, снижение энергозатрат и повышение чистоты водорода. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области химии. Водород получают путем подачи в реактор между железными электродами периодически воды и алюминиевого порошка. Полученная алюмоводная суспензия контактирует с электродами, на которые периодически подают электрический импульс с плотностью введенной в алюмоводную суспензию энергиии 5-15 кДж/г. Диспергируют порошок, образуя жидкие наночастицы алюминия, которые, взаимодействуя с водой, образуют окислы алюминия и газообразный водород. Изобретение позволяет повысить производительность, снизить энергозатраты процесса. 1 табл., 1 ил.

Изобретение может быть использовано в химической промышленности. Анионный слоистый двойной гидроксид, подобный гидроталькиту или представляющий собой гидроталькит, имеет расстояние между отдельными слоями более 1,5 нм и содержит 2 или более заряд-компенсирующих органических анионов с 12-30 атомами углерода. При этом по крайней мере 2 органических аниона содержат разное число атомов углерода, менее 10% всех заряд-компенсирующих анионов являются заряд-компенсирующими органическими анионами с 2 или несколькими анионными группами. Нанокомпозитный материал содержит вышеуказанный слоистый двойной гидроксид в полимерной матрице. Изобретение позволяет улучшить расслоение слоистых двойных гидроксидов в полимерной матрице. 5 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области химии и может быть использовано в газоперерабатывающей промышленности для удаления полисульфанов из товарной серы. Расплав серы подают в водный раствор окислителя - 3,5 ди-трет-бутил о-бензохинона в количестве 0,8% мас. Процесс разложения полисульфанов проводят при температуре 70-90°С. Отработанный окислитель регенерируют в токе воздуха. Изобретение позволяет повысить качество товарной серы.

Изобретение относится к области химии. Насыщенную парами воды двуокись серы подают последовательно на первую, вторую и третью ступени охлаждения в сепараторах. Из верхней части сепаратора третьей ступени охлаждения осушенную двуокись серы направляют в теплообменник и подогревают до температуры 55-60°С и затем переводят ее в жидкое состояние сжатием до давления 0,8-0,9 МПа и охлаждением до температуры 40-50°С. Жидкую двуокись серы направляют в конечный сепаратор для последующего ее отделения от несконденсированных газов. Жидкую двуокись серы направляют на хранение в специальные емкости среднего давления, откуда отбирают насосом высокого давления и направляют на закачку в пласт через нагнетательную скважину или отправляют другим потребителям под давлением. Кислую воду из нижней части сепараторов направляют на блок отпарки двуокиси серы. Отпаренную двуокись серы возвращают в поток влажной двуокиси серы, а отпаренную воду используют в качестве питательной воды для котлов-утилизаторов, направляют на хозяйственные нужды или закачивают в пласт. Изобретение позволяет повысить эффективность выделения серы. 1 ил.

Изобретение относится к области порошковых технологий, в частности к получению порошка нитрида алюминия в нанодисперсном состоянии, который может быть использован в электронной промышленности для изготовления керамики. Способ включает приготовление порошка алюминия, его помещение в проточный реактор с газообразным азотом, нагрев и последующее извлечение целевого продукта, причем в качестве азотируемого порошка используют нанопорошок алюминия, а процесс азотирования проводят в одну стадию при 530-620°С. Технический результат изобретения заключается в снижении энергозатрат и упрощении процесса за счет применения нанопорошка алюминия и проведения азотирования при относительно низких температурах. 1 табл.

Изобретение может быть использовано в производстве поликристаллического кремния, применяемого в микроэлектронике. При его получении поток отходящего газа из одного или нескольких реакторов Сименса подают в один или несколько реакторов с псевдоожиженным слоем. Поток отходящего газа из множества реакторов Сименса может быть подан непосредственно в один или несколько реакторов с псевдоожиженным слоем без промежуточных стадий обработки. Поток отходящего газа включает трихлорсилан, тетрахлорид кремния, водород, хлористый водород и порошкообразный кремний. Порошкообразный кремний может быть удален из потока отходящего газа перед подачей потока отходящего газа в реактор с псевдоожиженным слоем. Изобретение позволяет облегчить нагрев при получении поликристаллического кремния, уменьшить количество побочных продуктов. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение может быть использовано в металлургической промышленности. Металлический кремний получают восстановлением диоксида кремния карбонатом щелочноземельного металла в присутствии оксида церия при соотношении компонентов, масс.%: оксид кремния - 17-18; карбонат щелочноземельного металла - 13-14; оксид церия - остальное до 100. Изобретение позволяет получать кремний с выходом до 98 масс.%.

Изобретение может быть использовано при получении галургического хлористого калия из сильвинитовых руд методом растворения-кристаллизации. Способ получения хлористого калия включает структурную агломерацию смеси влажного кристаллизата и сухого горячего хлористого калия в смесителе-грануляторе и последующую сушку смеси. Для структурной агломерации смеси сухой горячий хлористый калий подают в количестве 25-100% от веса влажного кристаллизата. Сушку смеси проводят в интервале температур 105-135°С с получением целевого продукта. Изобретение позволяет снизить показатель слеживаемости хлористого калия, исключить использование структурообразующей соли, сократить расход реагентов, подаваемых для предотвращения слеживаемости хлористого калия, и получить продукт, не содержащий посторонних примесей. 1 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение может быть использовано в химической промышленности. Способ получения диоксида олова включает электрохимическое окисление металлического олова. Окисление проводят в растворе хлорида натрия с концентрацией 3-25 мас.% при плотности переменного синусоидального тока 1,0-3,0 А/см² промышленной частоты 50 Гц и температуре 100°С. Полученный порошок диоксида олова сушат при 120°С в течение 3 часов. Изобретение позволяет получить диоксид олова с высокой удельной площадью поверхности. 1 табл.

Изобретение относится к охране окружающей среды и может быть использовано на предприятиях нефтехимической и химической промышленности, связанных с производством и применением простых полиэфиров. Для осуществления способа перед сбросом на биологические очистные сооружения (БОС) стоки, содержащие простые полиэфиры, очищают в несколько стадий. Сначала сточные воды нагревают при атмосферном давлении до температуры 95-100°С. Затем удаляют фракции водорастворимых кислородсодержащих компонентов в количестве от 1,0 до 10 мас.% от исходного количества обрабатываемой сточной воды и выдерживают нагретую сточную воду при температуре 50-98°С в течение времени, достаточном для эффективного разделения фаз. После этого отделяют водную фазу от органической и водную фазу направляют на биологическую очистку известным способом, а органическую на утилизацию. Способ позволяет провести эффективную, но несложную и экономичную очистку сточных вод производства простых полиэифров.

Изобретение предназначено для обработки различных типов технологических жидкостей (ТЖ) и может применяться в металлургическом и машиностроительном производстве на прокатных станах, металлообрабатывающем оборудовании, в системах подготовки и применения оборотной воды с любой производительностью (до 20000 м³/ч и более) и загрязненностью ТЖ. Установка содержит емкость 1, флотатор 7, элемент удаления посторонних масел 8, элемент очистки емкости от мелкодисперсных примесей 9, элемент очистки от немагнитных примесей 12. Перед флотатором 7 в емкости содержатся последовательно расположенные элемент приготовления и подачи коагулянта 2, элемент очистки от крупных примесей 3, элемент для насыщения ТЖ воздухом 4, элемент успокоения потока 5 и элемент очистки от ферромагнитных примесей 6. Перед элементом очистки от немагнитных примесей 12 установка содержит последовательно расположенные дополнительный элемент очистки от ферромагнитных примесей 10, дополнительный элемент удаления посторонних масел 11, дополнительный элемент очистки емкости от мелкодисперсных примесей 13. После элемента очистки от немагнитных примесей 12 установка содержит элемент сорбционной очистки 14. Состав и количество элементов установки могут меняться в зависимости от состава очищаемой жидкости и требуемой степени ее очистки. Технический результат: конструктивная простота, технологичность и ремонтопригодность установки, повышение эффективности очистки ТЖ. 3 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение касается способа очистки сточных вод с использованием активированного ила во взвешенном состоянии и установки для осуществления способа. В уравнивающий резервуар очистительной установки подводят сточные воды и после этого перекачивают в активационный резервуар. Из активационного резервуара воды после очистки поступают во вторичный отстойник, а из него, после осаждения оставшегося ила, - в выпускное отверстие. При понижении уровня сточных вод в уравнивающем резервуаре ниже установленного минимального уровня автоматически прерывают процесс активации и после этого перекачивают избыточный ил из активационного резервуара. В результате последующего повышения уровня сточных вод в уравнивающем резервуаре выше установленного уровня прерывается перекачивание ила и возобновляется процесс активации. Технический эффект - возможность эксплуатации при неравномерном притоке сточных вод с сохранением высокой очистительной способности. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области очистки сточных вод, в частности биологической очистки, и может быть применено для очистки бытовых и производственных сточных вод от органических и взвешенных веществ, азота, фосфора и других примесей. Установка содержит биофильтр с плоскостной загрузкой, системы подачи и выведения очищаемых вод, систему орошения, сборник очищенной воды, емкость для сбора осадка и циркуляционный насос, связанный с системой орошения. Биофильтр снабжен осадительной емкостью, внутри которой с возможностью вращения вокруг вертикальной оси закреплено заборное устройство, обеспечивающее вывод осадка. При этом циркуляционный насос связан со сборником очищенной воды. Осадительная емкость содержит средство отвода жидкой фазы очищаемых вод в сборник очищенной воды, а заборное устройство связано с емкостью для сбора осадка и включает скребковый механизм, обеспечивающий отвод твердой фазы очищаемых вод из осадительной емкости. Заборное устройство включает патрубок, жестко установленный в центре осадительной емкости с зазором относительно днища, а скребковый механизм содержит скребок и привод с цевочным механизмом вращения, обеспечивающим вращение скребка вокруг патрубка. Изобретение обеспечивает повышение эффективности удаления осадка и степени очистки, снижение стоимости очистки. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технике обеззараживания бытовых и производственных сточных вод, используемых в качестве основы органоминеральных удобрений. Предлагаемый способ обеззараживания производится путем скоростного вакуум-импульсного воздействия на осадки сточных вод с использованием ресивера и быстродействующих клапанов, с длительностью импульса не более 1,0 с при давлении не более 20 мм рт.ст. до достижения необходимой степени обеззараживания. Технический результат от использования изобретения состоит в ускорении процесса обеззараживания и упрощении способа. 2 табл.

Изобретение относится к стекольной промышленности, а именно к устройствам для приготовления качественной стекольной шихты непосредственно перед загрузкой в стекловаренную печь. Техническим результатом является повышение качества стекла и снижение расхода энергии на варку стекла за счет ускорения процесса стекловарения. Интенсивная мешалка стекольной шихты непрерывного действия включает горизонтальную цилиндрическую смесительную камеру с входным патрубком для загрузки шихты и стеклобоя, форсункой для подачи воды и форсункой для подачи пара. Камера имеет загрузочную, накопительную и разгрузочную зоны и в ней установлен центральный вал ротора. Мешалка имеет отверстие для разгрузки смеси шихты и стеклобоя с установленными под ним магнитными сепараторами, при этом на валу ротора для очистки стенок камеры установлены скребки, а на валу в загрузочной и разгрузочной зонах - смесительные резцы, равномерно распределенные по окружности под углом 90° к валу, кроме второго резца, который установлен под углом 60° относительно первого резца (зона интенсивного перемешивания). Суммарная ширина рабочей поверхности резцов на (15-30)% превышает длину зоны, в которой они расположены. 3 ил.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и касается состава оловянной глазури, которая может быть использована для покрытия печных изразцов. Глазурь включает, вес.ч.: SiO₂ 42,3-49,5; SnO₂ 25,0-27,0; Al₂O₃ 12,0-16,0; CaO 1,0-1,5; MgO 4,5-5,5; Na₂O 5,5-6,5; Cr₂O₃ 1,5-2,0. Технический результат - получение экологически безопасной глазури, обладающей повышенной адгезией к поверхности изразцов. 1 табл.

Изобретение относится к строительной технике и предназначено для использования в несущих конструкциях в строительстве, судостроении, авиастроении и других отраслях промышленности. Способ включает формирование сборки, содержащей детали из стекломатериала и металла, при условии, что коэффициент температурного расширения у стекла ниже, чем у металла, размягчение поверхности стекломатериала, контактирующей с металлом, ее прогревом и выдержкой при температуре размягчения стекломатериала, формирование усилий, прижимающих детали из стекломатериала и металла друг к другу, и охлаждение заготовки. В качестве упрочняемого стекломатериала используют стеклянный стержень, который в твердом состоянии помещают в плотно обжимающий его металлический стакан, снабженный крышкой. Затем сборку нагревают до температуры размягчения поверхности стеклянного стержня, после чего последний обжимают, для чего к крышке стакана прикладывают усилие в направлении дна стакана, по завершению чего постепенно охлаждают сборку. Металлический стакан выполнен двухслойным. В процессе охлаждения сборки до 300°С скорость охлаждения не превышает 3°С в минуту, а при дальнейшем охлаждении до комнатной температуры скорость охлаждения не превышает 10°С в минуту. Нагрев и охлаждение сборки проводят либо в вакууме не менее 10^-3 мм рт. ст. либо в атмосфере инертного газа, например аргона. Технический результат изобретения - обеспечение надежного соединения стеклянных и металлических листов между собой. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к строительной технике и предназначено для использования в несущих конструкциях в строительстве, гидротехнике, судостроении, авиастроении. Способ включает формирование сборки, содержащей детали из стекломатериала и металла, при условии, что коэффициент температурного расширения у стекла ниже, чем у металла, размягчение поверхности стекломатериала, контактирующей с металлом, ее прогрев и выдержку при температуре размягчения стекломатериала, формирование усилий, прижимающих детали из стекломатериала и металла друг к другу, и охлаждение заготовки. В качестве упрочняемого стекломатериала используют стеклянный стержень, который снабжают покрытием из металла с температурой плавления, не превышающей температуру размягчения стекла, после чего стержень с покрытием помещают в плотно обжимающий его металлический стакан, предварительно подогретый. Затем сборку нагревают до размягчения поверхности стеклянного стержня и постепенно охлаждают сборку. Металлический стакан с натягом зафиксирован в полости трубчатого кожуха, при этом толщина стенок металлического стакана соответствует конструктивным размерам готового изделия. На дне стакана и на верхнем торце стержня в виде прокладок размещают легкоплавкий материал в объеме, соответствующем объему зазора между стержнем и внутренней поверхностью стакана при максимально высокой степени нагрева сборки. Способ обеспечивает надежное соединение стеклянных и металлических листов между собой. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано при изготовлении плит и панелей, предназначенных для внутренней и наружной облицовки зданий, напольных покрытий, лестничных ступеней, полов, стяжек под напольные покрытия, а также строительных сухих смесей. Магнезиальное вяжущее содержит, мас.%: каустический магнезит 55-63, раствор соли магния - хлорида магния плотностью 1,20-1,25 г/см³ 25-27 или сульфата магния плотностью 1,15-1,20 г/см³ 21-29, раствор соляно- или сернокислотного выщелачивания магнезиального медно-никелевого отвального шлака 12-20. Причем раствор солянокислотного выщелачивания содержит, г/л: 10,9-24,4 Fe, 13,2-26,8 SiO ₂, 2,8-8,1 MgO, 33,0-37,5 Сl^- и имеет рН 0,2-2,2, а раствор сернокислотного выщелачивания содержит, г/л: 17,5-37,5 Fe, 19,3-36,0 SiO₂, 3,3-11,0 MgO, 52-110 SO₄ ^2- и имеет рН 0,1-3,0. Технический результат - повышение водостойкости при достаточно высокой прочности, а также структуре, не склонной к растрескиванию. 2 з.п. ф-лы, 3 табл.

Изобретение относится к строительным растворам и может быть использовано для изготовления штукатурных покрытий, в качестве раствора в кирпичных кладках и в соединительных прослойках плиточных покрытий. Строительный раствор содержит, мас.%: цемент - 21,0-21,9, мелкий заполнитель - кварцевый песок - 58,7-59,3, тонкомолотый наполнитель - тонкоизмельченный дунит - 4,2-4,3, натрий сернокислый - 0,6-1,5, вода - остальное. Технический результат - придание строительному раствору фунгицидности. 3 табл.

Изобретение относится к области технологии силикатов и касается составов фаянсовых масс, которые могут быть использованы для изготовления изделий декоративно-художественного и хозяйственно-бытового назначения. Технический результат - повышение прочности изделий из фаянсовой массы. Фаянсовая масса содержит, мас.%: глина 28,0-32,0, каолин 28,0-32,0, кварцевый песок 11,0-15,0, циркон 25,0-29,0. 1 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и касается составов керамических масс для производства кирпича. Технический результат - повышение прочности кирпича, полученного из керамической массы. Керамическая масса содержит, мас.%: глина 86,5-87,5; уголь 0,5-1,0; измельченный брак кирпича после сушки 0,5-1; измельченные отходы стекловолокна 4,5-6,5; нефелиновый концентрат 5,0-7,0. 1 табл.

Изобретение относится к составам керамических масс, которые могут быть использованы в производстве кирпича, облицовочной плитки. Технический результат - повышение прочности изделий, полученных из керамической массы. Керамическая масса включает, мас.%: лессовидная порода 43,0-53,0; шлак электротермофосфорного производства 7,0-9,0; глина 5,0-7,0; пегматит 35,0-41,0. 1 табл.

Изобретение относится к области машиностроительной керамики, в частности к керамоматричному композиционному материалу на основе карбида кремния, упрочненного углеродными волокнами. Предложен композиционный материал, включающий матрицу из реакционносвязанного карбида кремния, армированную пучками углеродных волокон, и расположенный по крайней мере на одной из ее поверхностей рабочий слой из реакционно-связанного карбида кремния. Матрица и рабочий слой состоят из 75-92 об.% карбида кремния, который представлен первичными зернами и наноразмерными вторичными зернами, и 8-25 об.% свободного кремния. Соотношение объемных содержаний матрицы и армирующих пучков волокон возрастает в пределах от 25/75 до 60/40 в направлении к рабочему слою. Способ получения композиционного материала включает стадии формования заготовки, отверждения, карбонизации и силицирования. Перед формованием производят обработку армирующих пучков углеродных волокон суспензией, содержащей частицы карбида кремния в количестве не более 50 мас.% и связующее, и обработку углеродных волокон для рабочего слоя суспензией, содержащей частицы карбида кремния в количестве не более 30 мас.% и полимерное связующее в количестве не более 20 мас.%. При формовании по мере набора толщины укладывают армирующие пучки углеродных волокон, обработанные суспензией с возрастающим содержанием частиц карбида кремния в интервале от 30 до 50 мас.% и/или с возрастающим средним размером частиц карбида кремния от 5 до 30 мкм в направлении к рабочему слою. Стадию силицирования осуществляют при температуре 1400-1450°С. Технический результат изобретения - получение композиционного керамоматричного материала с улучшенными трибологическими свойствами и одновременно с высокой прочностью и ударной вязкостью. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил., 6 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов, в частности к производству искусственных пористых заполнителей для легких бетонов. Технический результат - снижение объемной массы. Масса для изготовления керамзита включает, мас.%: глинистое сырье 78-84; зола-унос 8-11; перлит 8-11. 1 табл.

Изобретение относится к шихте для производства пористых заполнителей для бетонов и может найти применение в промышленности строительных материалов. Технический результат - повышение прочности. Шихта для производства пористого заполнителя содержит, мас.%: глина монтмориллонитовая 81,0-83,0, уголь 5,0-6,0, доломит 5,0-6,0, жидкое калиевое стекло 0,5-1,0, молотый стеклобой 5,0-6,0, криолит 0,5-1,0. 1 табл.

Изобретение относится к отраслям промышленности, где используются твердеющие смеси, например в строительной индустрии, в нефтедобывающей отрасли. Технический результат - повышение физико-механических свойств изделий, получаемых при затвердевании смеси, за счет увеличения силы сцепления волокнистых наполнителей с формируемым бетонным камнем. В способе получения мелкодисперсных армированных твердеющих смесей, включающем смешивание связующего вещества - цемента, заполнителя и воды, подвергнутой электролитической обработке, в смесь дополнительно вводят волокнистый наполнитель, например шерстяные измельченные волокна, массой до 2,5% от массы связующего вещества, который предварительно подвергают замачиванию в электролитически обработанной воде в отдельной емкости в течение времени до получаса. При этом электролитическую обработку воды для смешивания компонентов смеси осуществляют в зоне отрицательного электрода электролизера при величине редокс-потенциала от -600 до -800 мВ, а электролитическую обработку воды для предварительного замачивания в ней волокнистого наполнителя осуществляют в зоне положительного электрода электролизера при величине редокс-потенциала от +600 до +800 мВ. Устройство для получения указанных выше мелкодисперсных армированных твердеющих смесей содержит смеситель для перемешивания всех компонентов смеси, емкость с электролизером для электролитической обработки воды в зоне отрицательного электрода, которая затем подается в смеситель, емкость для замачивания волокнистого наполнителя, емкость с электролизером для электролитической обработки воды в зоне положительного электрода и подачи ее в емкость для замачивания волокнистого наполнителя, емкость для цемента и емкость для других компонентов смеси. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к составу глазури, которая может быть использована в производстве фасадной плитки. Технический результат - повышение морозостойкости. Глазурь содержит, мас.%: SiO₂ 18,35-21,05, CaO 1,0-2,0, K₂O 4,0-6,0, BaO 4,0-6,0, Sb₂O₃ 0,2-0,3, Al₂ O₃ 4,0-6,0, MgO 4,0-6,0, B₂O₃ 55,0-60,0, Cr₂O₃ 0,05-0,1, Fe₂ O₃ 0,05-0,1, Na₂O 0,5-1,0, SO₃ 0,05-0,1, TiO₂ 0,05-0,1. 1 табл.

Изобретение касается состава глазури для нанесения покрытия на керамическую плитку, черепицу, изделия декоративно-художественного назначения. Технический результат - получение экологически безопасного покрытия. Глазурь включает, вес.ч.: кварцевый песок 55-57, поташ 13-15, сода 13-15, окись кобальта 0,4-0,6, окись меди 1,4-1,6, плавиковый шпат 13-15. 1 табл.