Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к бурению скважин и предназначено для их геофизического исследования, а именно для измерения азимутального угла скважины непосредственно в процессе бурения. Устройство для определения азимутального угла искривления скважины содержит рамку с эксцентричным грузом, в которой размещены магнитная стрелка, панель с преобразователем угла поворота и источник питания в виде баллона со сжатым газом Преобразователь угла поворота связан с каналом связи и выполнен в виде струйного генератора, состоящего из сопла питания, выходного и приемного сопла и приемной емкости, соединенных между собой коммутационными каналами. Выход источника питания через управляемый редуктор соединен с соплом питания. Устройство дополнительно снабжено механическим резонатором, системой привода, реохордом, на витки которого арретируется магнитная стрелка, и источником электропитания. При этом свободный конец резонатора размещен в зоне прилипания струи на входе в приемное сопло. Техническим результатом является повышение надежности и точности измерения азимутального угла искривления скважины. 2 ил.

Группа изобретений относится к способу понижения давления в первой полости путем перемещения флюида из этой полости (40) с более низким давлением, например из кольцевого пространства на устье скважины, во вторую полость (6) с более высоким давлением, например в выкидную линию в составе подводной системы. Согласно способу обеспечивают возможность перемещения флюида, находящегося в первой полости (40), по первому трубопроводу (39) в промежуточный аккумулятор (30). Повышают давление флюида в промежуточном аккумуляторе (30) посредством поршневого блока (32) и перемещают флюид из указанного аккумулятора (30) во вторую полость (6). Изобретение охватывает также устройство для осуществления данного способа. Предложенная группа изобретений обеспечивает получение информации о нормальном функционировании клапанов-отсекателей и уплотнений. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к нефтегазовой промышленности. Техническим результатом является возможность экспериментально получать значения технологических параметров разрабатываемого месторождения. Способ включает отбор образцов породы, экстракцию, высушивание и насыщение газоконденсатной смесью образцов, моделирование процесса выпадения конденсата в образцах. При этом из упомянутых образцов формируют имитатор породы пласта (ИПП) в виде насыпной модели с типичными для разрабатываемого месторождения значениями пористости и проницаемости и приготавливают рекомбинированную пробу пластового газа, включающую связанную воду, связанную нефть, сырой газ и газ сепарации. Создают в ИПП начальную водонасыщенность, заполняют часть порового пространства ИПП буферным газом, после чего замещают буферный газ углеводородной составляющей рекомбинированной пробы до тех пор, пока в ИПП не будет закачано такое количество связанной нефти, которое соответствует содержанию связанной нефти в поровом пространстве разрабатываемого месторождения. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам разупрочнения массива горных пород, а также может быть использовано для пробивания отверстий в массиве. Комбинированное пневмоимпульсное устройство, включающее закрепленную в головной части корпуса пику, рабочую и вспомогательную камеры, разделенные золотником с калиброванным каналом для связи упомянутых камер, калиброванным отверстием, для сообщения вспомогательной камеры с атмосферой при соответствующем положении золотника, ступенчатым продольным каналом для размещения в последнем дифференциального поршня и обратного клапана, и который периодически открывает выхлопные отверстия из рабочей камеры. Устройство выполнено в виде комбинированного става, содержащего передний и задний корпуса с механизмом импульсного истечения сжатого воздуха и хвостовик, соединенных между собой двумя ниппелями, причем выхлопные отверстия рабочей камеры в переднем корпусе устройства ориентированы под расчетным углом в пределах больше 90°, но меньше 180°, а в заднем корпусе под расчетным углом в пределах больше 0°, но меньше 90° относительно хвостовой части от продольной оси комбинированного става, а хвостовик с воздухораспределительным механизмом для подачи сжатого воздуха под расчетным давлением P₁ или Р₂ во вспомогательные камеры устройства и состоящего из подпружиненного шток-поршня с центральным и поперечным каналами и системой воздухораспределительных каналов, подающих сжатый воздух в вспомогательную камеру переднего и заднего корпусов с возможностью попеременной подачи в них сжатого воздуха давлением P₁ или Р₂ при соответствующем положении шток-поршня в хвостовике. Повышается эффективность работы устройства. 4 ил.

Изобретение относится к области резания блоков из природного камня и искусственных материалов. Электроимпульсный способ резания блоков осуществляется путем подачи импульсов высокого напряжения на перемещаемое по блоку, погруженному в жидкость, двухэлектродное устройство с высоковольтным и заземленным электродами. Перед подачей импульсов высокого напряжения на высоковольтный электрод под нижнюю поверхность приподнятого блока подводят заземленный электрод, а высоковольтный электрод устанавливают на боковую поверхность блока на выбранном расстоянии от заземленного электрода. После этого, подавая импульсы высокого напряжения на высоковольтный электрод, по мере разрушения горной породы над заземленным электродом электродное устройство поднимают на высоту блока, затем опускают в исходное положение и операции повторяют до образования необходимого реза. Изобретение позволяет упростить технологию резания блоков горных пород и повысить эффективность работ. 2 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при подземной разработке соляных месторождений, преимущественно при камерной системе отработки. Первичные междукамерные целики отрабатывают только после консолидации закладочного материала с породами междукамерных целиков, образуемых при первичной отработке соляного пласта, при достижении оседаний земной поверхности 90% от величины конечных оседаний земной поверхности от деформации первичных камер, определяемой наблюдениями по реперным линиям. Вторичную отработку пласта начинают с участка наибольшего его погружения, при этом выполаживание мульды сдвижения, образованной при его вторичной отработке, производят за счет переноса границы отработки от границы первичной отработки на расстояние, равное ширине зоны смягчения, определяемой в зависимости от горно-геологических и горно-технических условий отрабатываемого участка. Изобретение позволяет повысить извлечение полезного ископаемого за счет вовлечения в отработку оставленного в целиках полезного ископаемого. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности и используется преимущественно для проведения горизонтальных и наклонных горных выработок. Техническим результатом является повышение устойчивости почвы выработок на участках глинистых и глиносодержащих пород, склонных к пучению. Способ крепления почвы горных выработок содержит следующие стадии: определяют необходимую толщину упрочняемого слоя горных пород в почве; бурят шпуры на толщину упрочняемого слоя, устанавливают в них нагревательные элементы и обжигают породы упрочняемого слоя. При этом впереди забоя формируют обратный грузонесущий свод в две стадии. Причем на первой стадии производят бурение опережающих наклонных шпуров, установку в них нагревательных элементов и предварительную термообработку пород почвы. На второй стадии с некоторым отставанием от забоя бурят вееры шпуров в почве выработки в плоскости ее поперечного сечения и с помощью установленных в них термоэлементов производят повторную термообработку пород почвы и окончательное оформление обратного грузонесущего свода. По второму варианту обратный грузонесущий свод формируют в две стадии с использованием только опережающих наклонных шпуров, при этом для каждой стадии термообработки используют отдельную группу шпуров. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к горному делу, в частности к клапанным блокам секции механизированной крепи. Техническим результатом является обеспечение возможности поддержания давления в подъемном гидроцилиндре при передвижении секции крепи. Система клапанов для секции механизированной крепи в подземных разработках включает первый и второй деблокируемые обратные клапаны, причем первый обратный клапан соединен с опускным цилиндром секции крепи, а второй обратный клапан соединен с подъемным цилиндром секции крепи, причем оба обратных клапана соединены друг с другом. При этом ввод управления второго обратного клапана соединен с вводом поршневой поверхности первого обратного клапана, а напорный ввод второго обратного клапана соединен с вводом кольцевой поверхности первого обратного клапана. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ротационному двигателю, работающему на сжимаемой среде. Двигатель содержит, по меньшей мере, один ротор 1 и, по меньшей мере, один статор 2, установленные между двумя взаимно сопряженными и параллельно размещенными подшипниковыми пластинами 3, выполненными с возможностью закрепления двусторонне выведенного ведущего вала 11 ротора 1, на который прикреплен ротационный поршень 12, помещенный в камере 21 статора 2, снабженной уплотняющими крышками 6. Поршень 12 с эллипсовидным сечением посажен в симметрично формованной трехгранной камере 21 с закругленными вершинами. Каждая вершина снабжена, по меньшей мере, одним каналом для впуска и выпуска сжатой среды, таким образом, что его продольная ось, которая соосна оси вала 11, смещена относительно продольной оси камеры 21 на значение эксцентриситета, для чего к одной из пластин 3 на валу 11 прикреплено центральное зубчатое колесо 7. По окружности колеса 7 равномерно размещены три сателлитных зубчатых колеса 8, которые жестко посажены на пальцах 81, установленных с возможностью вращения в подшипниковой пластине 3 и сопряженных со статором 2 при помощи поводковых штифтов 23, закрепленных в статоре 2 с эксцентриситетом е по отношению к осям пальцев 81. Изобретение направлено на создание двигателя с минимальным количеством движущихся элементов, с высоким КПД и надежностью при эксплуатации. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Ротор газотурбинного двигателя содержит лопатку с аэродинамическим профилем и хвостовиком, а также диск с канавкой, в которой закреплен хвостовик лопатки. Хвостовик лопатки включает пару боковых частей, сопрягающихся с соответствующими боковыми частями канавки диска, и нижнюю часть, соединяющую указанные боковые части. Зазор между нижней частью хвостовика лопатки и нижней частью канавки диска уплотнен при помощи покрытия, расположенного на нижней части хвостовика лопатки и/или на нижней части канавки диска. Лопатка выполнена с возможностью приведения в движение рабочей текучей средой, а аэродинамический профиль лопатки имеет один или более охлаждающих каналов для приема охлаждающей текучей среды. Изобретение позволяет снизить потери охлаждающей среды. 13 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к энергетическим турбинам. Опорная конструкция для сегмента диафрагмы в корпусе турбины содержит опорную планку, корпус турбины, вырезанную область, прокладку и средство для удержания прокладки между горизонтальным уступом и опорной планкой. Опорная планка присоединена к сегменту диафрагмы. Корпус турбины содержит вертикальную стенку и горизонтальный уступ, причем участок горизонтального уступа расположен под опорной планкой. Прокладка размещена между горизонтальным уступом и опорной планкой. Вырезанная область образована вертикальной стенкой и наружным краем опорной планки. При этом вырезанная область имеет ширину, которая по меньшей мере больше ширины прокладки для обеспечения прохождения прокладки по ширине. Средство для удержания прокладки между горизонтальным уступом и опорной планкой содержит задний упор, расположенный в вырезанной области. Изобретение позволяет быстро и эффективно осуществить вертикальную регулировку кольцевого сегмента диафрагмы турбины. 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к энергетике. Способ определения эксцентриситета ротора в турбине содержит: сбор данных по эксцентриситету ротора от датчиков для множества операций пуска; установление базового значения эксцентриситета, используя данные от датчиков, соответствующие выбранной операции пуска; определение значения эксцентриситета, используя фильтрованные данные от датчиков для каждой из множества операций пуска, следующих за выбранной операцией пуска; определение разности эксцентриситета ротора между базовым значением эксцентриситета и каждым из значений эксцентриситета для множества операций пуска, следующих за выбранной операцией пуска; и предоставление информации о состоянии эксцентриситета ротора исходя из разности эксцентриситета ротора. Изобретение позволяет повысить доступность и надежность данных по эксцентриситету ротора, снизить расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию паровых турбин. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Газотурбинный двигатель содержит вал, подшипник и муфту, удерживаемую подшипником. Вал с помощью цапфы входит своим концом внутрь муфты и фиксируется в муфте цилиндрической гайкой. Гайка размещена внутри цапфы с аксиальным упором в первом направлении в муфту, когда цапфа навинчена на гайку. Разрезное стопорное кольцо, размещенное в кольцевой канавке и установленное на внешней поверхности гайки, образует аксиальный упор в муфту в направлении, противоположном первому, что позволяет осуществить удаление цапфы из муфты путем отвинчивания гайки. Другим объектом настоящего изобретения является способ монтажа цапфы выходной части компрессора высокого давления в подшипнике двигателя, описанного выше. Способ содержит следующие операции: монтаж гайки в муфте зубчатого колеса, введение стопорного кольца в канавку гайки, аксиальное крепление кольцом гайки, введение цапфы компрессора, завинчивание гайки внутри цапфы при осуществлении аксиального давления в сторону входа на цапфу до упора. Также объектом настоящего изобретения является способ демонтажа цапфы компрессора из подшипника двигателя, содержащий следующие операции: аксиальное блокирование цапфы крайней части компрессора, отвинчивание гайки до упора стопорного кольца в зубчатое колесо, аксиальный захват гайки, отвинчивание гайки до полного выхода конца цапфы компрессора при осуществлении аксиального давления на цапфу в сторону выхода. Изобретение позволяет облегчить доступ к опорному подшипнику вала компрессора высокого давления газотурбинного двигателя. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к энергетике. Предложен регенеративный охладитель, установленный в потоке пара между паровой турбиной и конденсатором, посредством которого пар, выходящий из паровой турбины, охлаждается до входа в конденсатор и посредством которого нагревается поток питательной воды. Параллельно регенеративному охладителю установлен, по меньшей мере, один байпасс для потока питательной воды таким образом, чтобы питательная вода могла байпассировать теплообменник регенеративного охладителя и не участвовала в обмене энергией между питательной водой и паром, выходящим из паровой турбины, и, по меньшей мере, один клапан установлен на пересечении линии байпасса и потока питательной воды, входящего в регенеративный охладитель, при этом посредством клапана может регулироваться соотношение между потоком питательной воды, входящим в регенеративный охладитель и потоком питательной воды, байпассирующим регенеративный охладитель. Изобретение позволяет повысить коэффициент полезного действия даже при неподходящих термодинамических параметрах отработанного тепла. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Заявляемое изобретение относится к тепловым двигателям и касается, в частности, дизельных двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности эксплуатации двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель имеет объединенную систему, включающую в себя топливную систему, циркуляционную систему смазки и систему жидкостного охлаждения, в которой используется единая жидкость. Единая жидкость, в качестве которой может быть использовано любое приемлемое топливо, например тяжелое моторное топливо (средне- или высоковязкое), выполняет функции топлива; смазочной жидкости циркуляционной системы смазки; охлаждающей жидкости системы жидкостного охлаждения. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при диагностировании деталей двигателей внутреннего сгорания. Способ диагностики деталей двигателя внутреннего сгорания включает установку масляного фильтра с основным фильтрующим элементом и фильтрующим элементом перепускного клапана на двигатель, с последующим его демонтажем после эксплуатации, вскрытием фильтра и анализом отфильтрованных продуктов износа по их качественному и количественному составу и принадлежности к деталям двигателя. Изобретение обеспечивает повышение точности оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания и его составных деталей, включая алюминиевые, пластиковые, чугунные, стальные детали, герметики.

Шумоглушитель предназначен для подавления излучения звука в окружающую среду в системах удаления отходящих промышленных газов. Резонансный шумоглушитель отражающего типа содержит акустически прозрачный перфорированный трубопровод, первый и второй фланец, насаженные на края этого трубопровода, и наружный кожух, охватывающий устройство по периметру фланцев, при этом набор резонаторов Гельмгольца установлен в объеме, ограниченном первым и вторым фланцами, акустически прозрачным перфорированным трубопроводом и кожухом, кроме того, объем каждого резонатора Гельмгольца и геометрия его горловины выбирается таким образом, чтобы отраженная акустическая мощность превышала поглощенную, а полоса отражаемых частот для всего резонансного шумоглушителя охватывала полосу частот подавляемого шума. Технический результат - способность работать в среде горячих промышленных газов, насыщенных парами агрессивных жидкостей. 2 ил.

Изобретение относится к способу определения временного промежутка между техническими обслуживаниями для автомобильного транспортного средства, оснащенного системой обработки выхлопных газов. Способ заключается в избирательном каталитическом восстановлении (в катализаторе) выхлопных газов посредством восстановителя, впрыскиваемого в выхлопную систему. Способ содержит следующие этапы, осуществляемые с момента начала движения транспортного средства: этап определения исходной величины расстояния, которое остается пройти до следующего технического обслуживания; этап определения реально пройденного расстояния с момента последнего начала движения; этап определения количества восстановителя, израсходованного с момента последнего начала движения; этап определения (в зависимости от израсходованного количества этого восстановителя) фактора агрессивности вождения транспортного средства; этап корректировки реально пройденного расстояния (в зависимости от фактора агрессивности) для получения спокойно пройденного расстояния и этап обновления (в зависимости от спокойно пройденного расстояния) измененной величины расстояния, которое остается пройти до следующего технического обслуживания. Технический результат заключается в ограничении обращения пользователя транспортного средства с восстановительной добавкой. 9 з.п. ф-лы, 1 ил., 2 табл.

Изобретение относится к охлаждению двигателей внутреннего сгорания. Система охлаждения имеет первый теплообменник, имеющий первую величину теплоотвода, и второй теплообменник, по существу, находящийся в одной плоскости с первым теплообменником. Второй теплообменник может иметь вторую величину теплоотвода, большую, чем первая величина теплоотвода. Система охлаждения может иметь также третий теплообменник, не находящийся в одной плоскости с первым и вторым теплообменниками. Третий теплообменник может иметь входную температуру и меньшую выходную температуру. Третий теплообменник может быть расположен так, что его участок, принимающий текучую среду при входной температуре, выполнен также с возможностью принятия потока воздуха последовательно со вторым теплообменником, и участок третьего теплообменника, выдающий текучую среду при меньшей выходной температуре, выполнен с возможностью принятия потока воздуха последовательно с первым теплообменником. Изобретение обеспечивает повышение эффективности охлаждения в ограниченном пространстве. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к поршневому двигателю внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит поршень, установленный в цилиндре, средство впуска воздуха, выпускное средство, камеру сгорания непрямого действия, сообщающуюся с цилиндром и имеющую ближний конец и дальний конец относительно поршня, проходное отверстие, сообщающееся с цилиндром и с камерой сгорания на ее ближнем конце, средство создания в камере сгорания спирального вихревого движения воздуха, имеющего тангенциальную составляющую скорости, направленную по окружности камеры сгорания, и осевую составляющую скорости, направленную от ближнего конца камеры к ее дальнему концу, топливную форсунку, устройство управления процессом впрыска топлива и искровым зажиганием, согласно изобретению дальний конец камеры сгорания имеет проходящий в камеру концентричный выступ, обращенный к ближнему концу и образующий с периферией камеры сгорания кольцевую канавку, при этом выступ имеет гнездо для свечи зажигания, сообщающееся с указанной канавкой через отверстие для попадания искры во вращающуюся в канавке топливно-воздушную смесь. Изобретение обеспечивает повышение надежности искрового зажигания благодаря предотвращению сбоя зажигания из-за образования сажи. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения. Техническим результатом является повышение КПД двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что в бензиновом двигателе с увеличенной степенью сжатия фазу выпуска заканчивают за несколько градусов до ВМТ, а два впускных клапана, бензиновый и воздушный, имеют разные фазы. При этом воздушный клапан открывают до ВМТ, а бензиновый клапан открывают через несколько градусов после ВМТ, препятствуя проходу бензина в систему выпуска, так как продувка камеры сгорания производится не горючей смесью, а воздухом. 1 ил.

Изобретение относится к конструкциям двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и к их топливной аппаратуре. ДВС содержит устройство для генерирования горючих газов из смеси углеводородного топлива с водой, блок-картер (1), цилиндровую втулку (2), крышку цилиндра (3) с клапанами. Устройство для генерирования горючих газов из смеси углеводородного топлива с водой содержит насосы подачи воды (6) и топлива (5), смеситель (7), подогреватель (8) смеси, газогенератор (4) и аккумулятор газа (12) с датчиком давления. Подогреватель (8) смеси установлен в выхлопном коллекторе (9). Газогенератор (4) выполнен в виде кольца, внутри которого смонтирован ряд жаропрочных труб (16). Газогенератор (4) установлен между цилиндровой втулкой (1) и крышкой цилиндра (1), в верней части камеры сгорания, таким образом, что внутреннее пространство газогенератора (4) не связано с камерой сгорания. Аккумулятор газа (12) соединен трубопроводами с одной стороны с газогенератором (4), а с другой, через вакуум-редукторный клапан (13) и коллектор топливовоздушной смеси (11), с коллектором всасывающего воздуха (10). Технический результат заключается в получении регулируемого процесса газогенерирования с возможностью изменять количество и качественный состав горючего газа. 2 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к поршням роторных двигателей внутреннего сгорания и компрессоров. Техническим результатом является снижение металлоемкости поршня и трудоемкости его изготовления, а также повышение эффективности охлаждения поршня. Сущность изобретения заключается в том, что поршень содержит скрепленные между собой посредством резьбовых соединений корпус с полостями для циркуляции охлаждающего агента и накладки, средства для крепления поршня к валу двигателя, при этом боковая поверхность накладок имеет форму участка тора, накладки выполнены из термоупругого материала и имеют канавки под уплотнительные кольца, причем подвод и отвод охлаждающего агента осуществляют через выполненные в корпусе сверления. 5 ил.

Изобретение относится к области энергомашиностроения. Свободнопоршневой двухцилиндровый с общей внешней камерой сгорания и линейным электрогенератором энергомодуль двойного назначения включает общую внешнюю камеру сгорания, две поршневые расширительные машины, линейный электрогенератор и систему управления. Энергомодуль преобразует экзотермическую энергию моторного топлива в электроэнергию в одном режиме и в энергию газообразного рабочего тела с высокими параметрами температуры и давления в другом. Для перевода энергомодуля из одного режима в другой служит задвижка. В закрытом положении задвижки энергомодуль действует как электрогенератор. В открытом положении - как генератор газов и электрогенератор. Изобретение обеспечивает преобразование экзотермической энергии моторного топлива в электроэнергию и в энергию газообразного рабочего тела с высокими параметрами давления и температуры для привода расширительных машин. 2 ил.

Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Бескривошипный двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр (2), гильзу (3), поршень (8), связанный с цилиндром при помощи тел вращения, входящих в сочленение с криволинейным бесконечным пазом (14), и выходной вал (12). Поршень (8) выполнен составным и содержит толкатель (9) с подшипником (10) и установленную на нем поршневую головку (11). Бесконечный криволинейный паз (14) выполнен на боковой поверхности толкателя (9). Толкатель (9) совершает вращательное движение, передающееся на выходной вал (12). Поршневая головка (11) имеет возможность возвратно-поступательного движения вдоль выходного вала (12). Тела вращения, входящие в сочленение с криволинейным бесконечным пазом (14), состоят из роликовых опор (15), установленных на подшипниках (16), смонтированных в цилиндре (2). Крутящий момент на выходной вал (12) передается через шариковые опоры (13). Технический результат заключается в повышении надежности и ресурса работы за счет снижения коэффициента трения и предотвращения заклинивания сопрягаемых деталей. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Покрытие для акустической обработки, нанесенное на передней кромке воздухозаборника гондолы летательного аппарата, содержит акустически резистивный слой, ячеистую структуру и отражающий слой. Ячеистая структура содержит множество каналов, выходящих, с одной стороны, на уровне первой поверхности и, с другой стороны, на уровне второй поверхности. Ячеистая структура содержит вырезы или отверстия, выполненные на уровне боковых стенок некоторых каналов, позволяющие устанавливать сообщение между смежными каналами таким образом, чтобы создавать сеть сообщающихся каналов, изолирующих один или группу несообщающихся каналов. По меньшей мере, один из сообщающихся каналов соединен с вводом горячего газа. Другие изобретения группы относятся к передней кромке летательного аппарата и воздухозаборнику гондолы летательного аппарата, содержащим указанное выше покрытие для акустической обработки. Изобретения позволяют совместить покрытие для акустической обработки с антиобледенительной системой. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 13 ил.

Масляная система авиационного газотурбинного двигателя относится к авиадвигателестроению, а именно к маслосистемам двигателей маневренных самолетов. Масляная система содержит масляные полости упорного подшипника ротора и коробки двигательных агрегатов, нижние части которых снабжены маслозаборниками, подключенными к насосам откачки масла, и суфлер, вход в который сообщен с полостью коробки. Коробка двигательных агрегатов расположена над полостью упорного подшипника, гидравлически с ней связана и снабжена дублирующим маслозаборником, расположенным на входе в суфлер, и автономным насосом откачки масла на выходе из суфлера. Выход из насоса сообщен с маслобаком. Насос откачки масла из масляной полости упорного подшипника ротора размещен внутри полости и кинематически связан с ротором двигателя. Изобретение позволяет повысить надежность газотурбинного двигателя самолета за счет восполнения объема масла в маслобаке при фигурном полете без использования дополнительного откачивающего насоса. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Вспомогательную мощность отбирают с помощью вала, приводимого в действие посредством турбины высокого давления, и при работе на холостом ходу кпд турбины низкого давления снижают таким образом, чтобы обеспечить возможность работы турбины высокого давления на скорости, которая достаточна для подачи требуемой вспомогательной мощности. Изобретение позволяет оптимально перераспределить мощности турбин низкого и высокого давления. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления ГТД. Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно на взлете самолета при исправном ЭР по измеренным положению рычага управления двигателем, температуре и давлению воздуха на входе в двигатель, давлению воздуха за компрессором, температуре газов за турбиной и частоте вращения ротора двигателя по известным зависимостям определяют заданный расход топлива в камеру сгорания (КС) двигателя, по измеренному положению дозатора топлива и первой заранее заданной зависимости, формируемой расчетно-экспериментальным путем, определяют текущий расход топлива в КС двигателя, по измеренным положению РУД и давлению воздуха на входе в двигатель и второй заранее заданной зависимости, формируемой расчетно-экспериментальным путем, определяют минимально допустимый расход топлива в КС для текущего режима работы двигателя и высоты полета самолета, сравнивают текущий расход топлива и минимально допустимый, если текущий расход топлива больше минимально допустимого, сравнивают заданный расход топлива и минимально допустимый, если заданный расход топлива становится меньше минимально допустимого, блокируют изменение текущего расхода топлива в течение наперед заданного времени, определяемого расчетно-экспериментальным путем, если по истечении этого времени заданный расход топлива не стал больше минимально допустимого, переводят управления двигателем на ГМР, формируют сигнал «Управление двигателем от ГМР» и подают его на табло в кабине пилота. Технический результат изобретения - повышение качества контроля системы управления ГТД в полете и, как следствие, повышение надежности ГТД и безопасности самолета. 1 ил.

Изобретение относится к дизельным электрическим агрегатам и может быть использовано для сохранения заданной частоты вращения ротора дизель-электрического силового агрегата при разных нагрузках со стороны потребителя. Техническим результатом является повышение точности и стабильности регулирования частоты вращения ротора дизеля электрического силового агрегата. Сущность изобретения заключается в том, что регулирование дизеля электрического силового агрегата, включающего в себя дизель, электрический генератор, электронный регулятор с микропроцессорным блоком управления и исполнительные механизмы с дискретным регулированием мощности заключается в обеспечении комбинированного управления топливоподачи путем корректирования как цикловых подач, так и пропусков. 1 ил.

Изобретение относится к блоку управления двигателем (ECU), образующему часть системы многорежимного двигателя, выполненному с возможностью работы во множестве различных режимов. Работа производится в первом или втором режимах. При работе в первом режиме в двигатель (6) подается только первое топливо, во втором режиме - смесь из первого и второго топлив. Двигатель (6) содержит первый ECU (4) и второй ECU (54), первые (18) и вторые (56) датчики. Первый ECU (4) и второй ECU (54) управляют расходом топлива на первом и втором режимах, соответственно. Второй ECU (54), функционально соединен с первым ECU (4). Первый ECU (4) содержит: устройство для приема первых входных сигналов (22) от первых датчиков (18) и выходное устройство для генерирования первого выходного сигнала (24). Первый выходной сигнал (24) определяет количество первого топлива, подаваемого к двигателю (4). При работе во втором режиме второй ECU (54) преобразовывает первый выходной сигнал (24) для получения первого преобразованного сигнала (66) и второго рассчитанного сигнала (68). Первый преобразованный сигнал (66) определяет количество первого топлива, подаваемого в двигатель (4) при работе во втором режиме. Второй рассчитанный сигнал (68) определяет количество второго топлива, подаваемого в двигатель при работе во втором режиме. Также в изобретении представлен способ работы двигателя (6) в первом и во втором режимах. Технический результат заключается в возможности контроля параметров, измеряемых первыми датчиками, при работе двигателя во втором режиме. 5 н. и 18 з.п. ф-лы 5 ил.

Перепускная турбомашина содержит вентилятор, приводимый в действие газогенератором, кольцевой канал вентилятора, образованный снаружи гондолой, и основной кольцевой канал для пропускания потока газа, поступающего от газогенератора. Гондола в направлении от стороны выше по потоку к стороне ниже по потоку содержит неподвижный рукав для впуска воздуха, две полуцилиндрических крышки для технического обслуживания и две полуцилиндрических крышки реверса тяги. Крышки реверса тяги выполнены с возможностью перемещения относительно рукава для впуска воздуха посредством скольжения в направлении, параллельном продольной оси турбомашины. Также гондола дополнительно содержит, по меньшей мере, одно воздухозаборное отверстие в основном канале, проходящее к воздухозаборной трубе. Воздухозаборная труба расположена внутри рукава для впуска воздуха гондолы, причем воздухозаборная труба выходит к двум трубам для рассеивания воздуха вблизи пилона, служащего для крепления гондолы под крылом самолета. Каждая труба для рассеивания воздуха прикреплена к соответствующей крышке для технического обслуживания и выходит к трубе для нагнетания воздуха, которая прикреплена к соответствующей крышке реверса тяги. Труба для нагнетания воздуха выходит к наружной стороне гондолы через ее задний край и выполнена с возможностью отсоединения от соответствующей трубы для рассеивания воздуха на соответствующей крышке реверса тяги, скользящей в направлении вниз по потоку. Изобретение позволяет снизить шум струи на выходе из сопла турбомашины. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Узел газотурбинного двигателя содержит газогенератор, турбину низкого давления, соединенную с газогенератором, вентиляторный узел с противоположным вращением и узел вентиляторного каркаса. Вентиляторный узел с противоположным вращением соединен с турбиной низкого давления и содержит передний вентиляторный узел, выполненный с возможностью вращения в первом направлении, и задний вентиляторный узел, выполненный с возможностью вращения в противоположном втором направлении. Вспомогательный компрессор соединен непосредственно с турбиной низкого давления таким образом, что обеспечивается вращение вспомогательного компрессора и турбины низкого давления в одном и том же направлении. Узел вентиляторного каркаса расположен аксиально между вспомогательным компрессором и задним вентиляторным узлом. Вспомогательный компрессор расположен ниже по потоку от узла вентиляторного каркаса. Изобретение позволяет повысить эффективность газотурбинного двигателя. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Турборазгонное устройство является аналогом импеллера (двигателя с кольцевым обтекателем), которое также создает воздушный поток. Турборазгонное устройство оборудуется двумя или более ступенями лопаток. Корпус устройства сделан с сужающейся и расширяющейся частями. В сужающейся части лопатки устройства работают, как компрессор, для создания необходимого давления воздушного потока перед диффузором. За диффузором, в расширяющейся части корпуса, лопатки устройства работают, как насос, для снижения давления после диффузора. В расширяющейся части корпуса могут быть сделаны отверстия для впуска воздуха для увеличения массы потока воздуха. Двигатель устройства может располагаться как перед корпусом, так и в конце него. Достигается увеличение скорости воздушного потока более чем в 1.5-1.8 раза. 1 ил.

Изобретение относится к технике, преимущественно военной, а именно к двигателям летательных аппаратов, и может быть использовано, вероятнее всего, в качестве двигателя небольших беспилотных летательных аппаратов, таких как беспилотные разведчики, летающие мишени и т.п., а также в качестве сбрасываемых дополнительных двигателей. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель содержит, в частности, камеру сгорания, резонаторную трубу, впускные трубы, сопло подачи газа, змеевик нагрева газа и запальную свечу. Впускные трубы выполнены сегментно-кольцевого сечения. Задняя торцевая стенка камеры сгорания выполнена с козырьком над входом в резонаторную трубу, которая расположена с эксцентриситетом относительно оси камеры сгорания. Изобретение направлено на повышение термодинамического КПД путем увеличения амплитуды пульсаций давления. 4 ил.

Изобретение относится к технике, преимущественно военной, а именно к двигателям летательных аппаратов, и может быть использовано вероятнее всего в качестве двигателя небольших беспилотных летательных аппаратов, таких как беспилотные разведчики, летающие мишени и т.п., а также в качестве сбрасываемых дополнительных двигателей. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель со стабилизацией горения на соударяющихся струйных течениях содержит, в частности, камеру сгорания, резонаторную трубу, впускные трубы, сопло подачи газа, змеевик нагрева газа и запальную свечу. Камера сгорания выполнена с оппозитными боковыми нишами, задние торцевые стенки которых перпендикулярны осям впускных труб. Змеевик нагрева газа размещен в начальной части резонаторной трубы, примыкающей к задним торцевым стенкам боковых ниш. Изобретение направлено на повышение термодинамического КПД путем увеличения амплитуды пульсаций давления. 4 ил.

Изобретение относится к области ракетно-космической техники и может применяться в конструкции твердотопливных газогенераторов либо ракетных двигателей твердого топлива. Твердотопливный газогенератор содержит цилиндрический корпус с расходным узлом, вкладной заряд твердого топлива, съемную соосную с корпусом цилиндрическую оболочку, установленную между корпусом и зарядом, с сообщающимися между собой зазорами. Расходный узел образован соплами, размещенными на цилиндрической части корпуса в одной радиальной плоскости. Торцы цилиндрической оболочки соединены с передним и задним днищами соответственно, а сообщение зазоров выполнено с помощью отверстий в цилиндрической оболочке, расположенных напротив расходных отверстий на корпусе. На переднем и заднем днищах установлены съемные защитные экраны с перепускными отверстиями с образованием полостей между ними и внутренними поверхностями днищ, не сообщающихся с полостью между корпусом и цилиндрической оболочкой. Изобретение позволяет повысить надежность газогенератора, за счет снижения уровня теплового воздействия на силовые элементы корпуса и снижения уровня эрозионного воздействия продуктов сгорания на поверхность заряда. 1 ил.

Двигатель с двухпозиционным управлением соплом содержит камеру сгорания, реактивное сопло и пневмоцилиндр с поршнем и штоком, расположенный в камере сгорания. На конце штока пневмоцилиндра имеется центральное тело, частично закрывающее проходное сечение сопла. Каждая полость пневмоцилиндра соединяется трехходовым краном с атмосферой или с источником газового давления, которым является баллон с газом, или газогенераторная шашка, или сама камера сгорания, или ее охлаждающая рубашка. Поршень, шток и центральное тело выполнены полыми, причем поршень имеет на обоих торцах обратные клапаны, направленные в полость поршня, а центральное тело имеет форсунки или сопла. Труба, подающая воздух или газ в заднюю полость пневмоцилиндра, расположена в полости пневмоцилиндра и проходит сквозь поршень. Изобретение позволяет обеспечить упрощение конструкции двигателя с двухпозиционным управлением соплом. 2 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при создании ракетного двигателя твердого топлива с отсечкой тяги. Ракетный двигатель твердого топлива содержит корпус с задним днищем, заряд, воспламенитель, сопло маршевого режима и расположенные в районе заднего днища реверсивные сопла отсечки тяги, закрытые заглушками. Заглушки зафиксированы пирозамками, а заряд выполнен с глухим каналом. Корпус выполнен из композиционного материала по схеме «кокон» и содержит задний фланец, к которому пристыкована секция, выполненная в виде сферического сегмента. Реверсивные сопла отсечки тяги установлены на указанную секцию по нормали к поверхности сферического сегмента. Сопло маршевого режима частично утоплено в секцию в виде сферического сегмента, а воспламенитель размещен в ней. Изобретение позволяет уменьшить массу ракетного двигателя и увеличить время его работы при обеспечении минимальной длины и упрощении технологии изготовления. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретений относится к ракетно-космической технике и может быть использована для камер жидкостных ракетных двигателей и газогенераторов многократного запуска, использующих как жидкие, так и газообразные ракетные топлива. Камера жидкостного ракетного двигателя или газогенератора с лазерным устройством воспламенения компонентов содержит камеру сгорания с соплом, смесительную головку с каналами подвода компонентов и лазерное устройство воспламенения компонентов топлива, состоящее из малогабаритного источника лазерного излучения с узлом ввода и фокусировки. При этом узел ввода и фокусировки излучения выполнен таким образом, что он обеспечивает фокусировку лазерного излучения на элемент внутренней поверхности камеры сгорания жидкостного ракетного двигателя или газогенератора или в ее объем. Узел может быть герметично установлен непосредственно на смесительную головку или на боковую поверхность камеры сгорания. Кроме того, устройство снабжено дополнительно, по крайней мере, одним малогабаритным источником лазерного излучения с узлом ввода и фокусировки, а также мишенью, устанавливаемой в камере сгорания в области фокусировки лазерного излучения. Способ запуска камеры жидкостного ракетного двигателя или газогенератора с лазерным устройством воспламенения компонентов топлива основан на подаче компонентов топлива и воспламенении топливной смеси путем подачи лазерного излучения и его фокусировки в область оптического пробоя, при этом весь расход окислителя и горючего подают непосредственно в зону горения, где осуществляют их воспламенение при соотношении компонентов, достаточном для воспламенения топливной смеси. Изобретение обеспечивает повышение надежности многократного воспламенения топлива в камере жидкостного ракетного двигателя или газогенератора, снижение массогабаритных характеристик системы зажигания, снижение массогабаритных характеристик жидкостного ракетного двигателя или газогенератора. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания (ДВС) с несколькими цилиндрами. ДВС содержит цилиндры, форсунки (11-18) для впрыска топлива и по меньшей мере две общие топливные магистрали (R1, R2) высокого давления. Цилиндры сгруппированы, по меньшей мере, в два ряда (В1, В2). Форсунки (11-18) одного ряда (B1, B2) цилиндров соединены с разными общими топливными магистралями (R1, R2) высокого давления. Также представлен вариант ДВС с цилиндрами, сгруппированными, по меньшей мере, в два ряда (B1, B2), в котором каждая из форсунок соединена с одной из общих топливных магистралей (R1, R2). При этом каждая общая топливная магистраль (R1, R2) имеет собственный насос высокого давления и общие топливные магистрали (R1, R2) гидравлически соединены между собой. Также представлен способ управления работой ДВС с несколькими цилиндрами, имеющими общие топливные магистрали (R1, R2), гидравлически соединенные между собой, при котором давление топлива в одной общей топливной магистрали (R2) регулируют, а в другой общей топливной магистрали (R1) регулируют с предварением. Технический результат заключается в уменьшении колебаний давления в общих топливных магистралях высокого давления. 3 з. и 7 н.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к распылителю топливной форсунки для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Распылитель топливной форсунки для ДВС содержит корпус (2) и иглу (3) распылителя. В корпусе образована кольцевая полость (5). Игла (3) распылителя расположена в полости (5) подвижно в продольном направлении. Игла (3) распылителя уплотнительной поверхностью (11) взаимодействует с седлом (7). Игла (3) распылителя открывает или перекрывает путь прохождения потока топлива через промежуток между собой и стенкой кольцевой полости (5) к, по меньшей мере, одному распылительному отверстию (8). Между иглой (3) распылителя и стенкой кольцевой полости (5) образован щелевой дроссель (15). Щелевой дроссель (15) имеет острую кромку. Щелевой дроссель (15) может быть образован между буртиком (17) на игле (3) распылителя и стенкой кольцевой полости (5). Технический результат заключается в обеспечении дросселирующего действия не зависящего от температуры топлива. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет дополнительно усовершенствовать систему подачи топлива так, чтобы износ гнезда клапана и его последствия были снижены, а срок службы и эксплуатационная безопасность продувочного клапана, используемого в такой системе подачи топлива, были усовершенствованы. Система подачи топлива для систем впрыска тяжелого топлива с общим нагнетательным трубопроводом для двигателей внутреннего сгорания включает в себя резервуар, основной подающий насос для подачи тяжелого топлива из резервуара к насосу высокого давления, присоединенному посредством, по меньшей мере, одного трубопровода высокого давления к аккумулятору (нагнетательному трубопроводу) высокого давления, питающего, по меньшей мере, одну форсунку, и, кроме того, продувочный клапан, присоединенный к аккумулятору высокого давления посредством отдельного трубопровода высокого давления для направления, по меньшей мере, части тяжелого топлива обратно в резервуар посредством обратного трубопровода. Продувочный клапан содержит элемент клапана, который выполнен с возможностью смещения между открытым и закрытым положением, соединение высокого давления для трубопровода высокого давления, сообщающегося с аккумулятором (нагнетательным трубопроводом) тяжелого топлива высокого давления, соединение низкого давления для обратного трубопровода и исполнительные средства для приведения в действие элемента клапана. Гнездо элемента клапана выполнено в виде скользящего гнезда. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет уменьшить износ управляющей втулки и седла управляющего клапана топливной форсунки. Управляющий клапан для топливной форсунки имеет управляющую втулку, которая ограничивает полость повышенного давления и которая установлена подвижно в продольном направлении и имеет на своем торце уплотнительную поверхность, которой она взаимодействует со своим выполненным на клапанной детали седлом, имеющим форму наружного усеченного конуса. Угол при вершине конуса, форму которого имеет указанное седло, составляет от 120 до 170°. В заявке описана также соответствующая топливная форсунка. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к электрооборудованию двигателей внутреннего сгорания. Устройство регулирования угла опережения зажигания содержит источник питания, магнитоэлектрический датчик, исполнительный элемент для формирования искрового разряда, пороговое устройство, сумматор и интегратор. Выход магнитоэлектрического датчика соединен с одним из входов сумматора, выход которого соединен с пороговым устройством. Выход порогового устройства соединен с входами исполнительного элемента и интегратора, а выход интегратора соединен с другим входом сумматора. Технический результат - расширение диапазона регулировании угла опережения зажигания и оптимизация характеристики регулирования угла опережения зажигания в зависимости от скорости вращения вала двигателя. 5 ил.

Изобретение относится к способам адаптивного управления активной мощностью гидроагрегата ГЭС с поворотно-лопастной турбиной. Управляют активной мощностью изменением величины открытия направляющего аппарата (НА) и угла установки лопастей рабочего колеса (РК) турбины за счет формирования и подачи управляющих воздействий на сервомоторы механизмов открытия НА и разворота лопастей РК. Управляющие воздействия на сервомоторы формируют с помощью регулятора активной мощности и комбинатора по алгоритмам, которые составляют с применением модели гидроагрегата (Г). В модель включают регрессионные уравнения, описывающие нелинейные зависимости мощности турбины и перепада давления в расходомерном створе турбины от величины открытия НА и угла установки лопастей РК. Переменные состояния и параметры модели Г вычисляют в процессе управления активной мощностью с помощью рекуррентного алгоритма метода наименьших квадратов. Формируют управляющее воздействие на сервомотор механизма открытия НА и корректируют комбинаторную зависимость с помощью рекуррентного алгоритма адаптивного управления, который получают минимизацией функционала обобщенной работы, который образуют из нормированной суммы квадратов невязки между требуемыми и реализованными значениями активной мощности, перепада давления в расходомерном створе турбины и мощности, затраченной на управление. Изобретение направлено на обеспечение минимальной среднеквадратической погрешности управления активной мощностью Г при минимальном расходе воды и минимальной мощности, затраченной на управление. 1 ил.

Изобретение относится к гидроэнергетике и касается установок, использующих речные течения для производства электроэнергии. Гидроэлектрическая установка содержит судно, выполненное в виде катамарана. Между корпусами катамарана образован рабочий канал, в котором размещен горизонтальный вал с поплавками и электрогенераторами, прямоточные горизонтальные гидротурбины и вертикальные гидротурбины с электрогенераторами. Корпуса связаны между собой верхними площадками и нижними балками, на последней из которых установлены гидротурбины с вертикальными осями вращения, снабженные электрогенераторами, закрепленными на задней переходной площадке. На внутренних краях корпусов установлены электрогенераторы, связанные между собой горизонтальным валом, на котором консольно с помощью кронштейнов порядно закреплены поплавки с козырьками, состоящие из верхних и нижних полусфер, соединенных между собой. Внутри поплавков установлены электрогенераторы, состоящие из неподвижного статора и подвижного ротора, контактирующего в средней части со штоком, закрепленным вертикально в полусферах обеими концами, охваченными вокруг упругими элементами. В корпусах горизонтально размещены трубы, в средних частях которых закреплены прямоточные гидротурбины. Изобретение направлено на повышение КПД, надежности в работе и увеличение мощности. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике. Ветроколесо включает, по крайней мере, три ветровых лопастных колеса, установленных на общем валу. Каждое из ветровых колес представляет собой поворотные лопасти, закрепленные на втулке. Втулка одного из колес жестко закреплена на валу. Втулки остальных выполнены подвижными вдоль продольной оси вала. Ветровое колесо, втулка которого жестко закреплена на валу, является основным, а два другие, расположенные по разные стороны от основного, - подвижными. Закрепление лопастей каждого колеса при соединении всех втулок обеспечивает расположение лопастей ветроколеса в одной плоскости с образованием равных углов между ними. Подвижные втулки выполнены с возможностью фиксации их положения. Ветроэлектростанция содержит, по крайней мере, три съемных модуля, анемометр и блок управления. Съемные модули закреплены на металлической раме, установленной на вращающейся платформе. Блок управления связан с анемометром и вращающейся платформой. Каждый из съемных модулей включает в себя связанное с блоком управления ветроколесо, последовательно соединенное с мультипликатором, электрогенератором и преобразователем частоты. Крепление съемных модулей на металлической раме выполнено с возможностью обеспечения параллельного расположения осей вращения всех ветроколес. Изобретение направлено на увеличение вырабатываемой электрической энергии, повышение эффективности использования ветра в расширенном диапазоне ветровых нагрузок, а также повышение надежности и ремонтопригодности ветроэлектростанции. 2 н. и 9 з.п.ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к способам воздействия движущегося потока на винт ветро- или гидродвигателя. В способе воздействия движущегося потока на винт ветро- или гидродвигателя кинетическую энергию движущегося потока, имеющего постоянную скорость, преобразуют в переменный импульсный поток и воздействуют на винт переменным импульсным потоком при переходных процессах, при проявлении инерционных свойств потока, при механическом резонансе. В устройстве, реализующем способ, в наименьшем сечении канала трубы 4 размещена щелевинтовая группа, состоящая из расположенных соосно щелевого диска-обтекателя 1 с обтекателями, управляющего щелевого диска 2 и винта 3. Лопасти винта 3 при полностью открытых щелях вместе с обтекателями образуют аэродинамический профиль крыла. Щеле-винтовая группа для регулирования частоты вращения винта 3 изменяет размер щелей путем проворачивания управляющего щелевого диска 2. Изобретение направлено на повышение КПД преобразования кинетической энергии движущегося постоянного потока в механическую энергию вращающегося винта. 2 н.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к оптимизированной структуре для привода и ускоренного (принудительного) взлета аэродинамических поверхностей для тропосферного эолового генератора. Описана инфраструктура для тропосферного эолового генератора, содержащая поворотное основание; по меньшей мере один ориентируемый рычаг; по меньшей мере одну систему для поддержания по меньшей мере одного крыла и приводную систему управляющими тросами крыла. Также она дополнительно содержит по меньшей мере одну вентиляционную установку. При этом упомянутая вентиляционная установка приспособлена производить, при отсутствии атмосферного ветра, весь объем искусственного ветра, необходимого для осуществления взлета крыла, или приспособлена производить, при наличии атмосферного ветра, долю искусственного ветра, необходимую для осуществления взлета крыла. Технический результат заключается в обеспечении взлета и достижения рабочих высот устройства независимо от состояния ветра на земле. 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

Способ регулирования ветроэнергетической установкой и устройство для его реализации относятся к области ветроэнергетики. В способе, основанном на том, что формируют сигнал о скорости ветра на высоте оси вращения ветроколеса и по нему формируют сигнал задания скорости вращения вала ветроколеса при постоянной быстроходности, формируют семейство сигналов характеристик мощности ветроколеса в функции скорости ветра при различных постоянных скоростях вращения ветроколеса, формируют сигнал задания по мощности ветроколеса, в точках равенства сигнала задания с указанным семейством сигналов фиксируют значения скорости вращения ветроколеса и скорости ветра, по этим сигналам формируют сигнал задания регулирования скорости вращения ветроколеса в функции скорости ветра. В ветроэнергетической установке функциональный блок выполнен со вторым входом, она снабжена задатчиком мощности ветроколеса, выход которого через второй вход функционального блока соединен с первым входом блока коэффициента мощности и входом блока задания скорости ветра, выход которого соединен со вторым входом блока логики, выход блока коэффициента мощности через блок быстроходности ветроколеса соединен с первым входом второго блока задания скорости вращения ветроколеса и с первым входом первого ключевого элемента блока коммутаций, выход датчика скорости ветра через первый вход функционального блока соединен с входами первого блока задания скорости вращения ветроколеса, с первым входом блока логики, со вторым входом блока коэффициента мощности и вторым входом второго блока задания скорости вращения ветроколеса, выход первого блока задания скорости вращения ветроколеса соединен с первым входом первого ключевого элемента блока коммутаций, а первый и второй выходы блока логики соединены соответственно со вторыми входами ключевых элементов блока коммутаций, выходы которых соединены с выходом функционального блока. Использование способа и реализующего его устройства обеспечит повышение надежности ветроэнергетической установки путем исключения системы регулирования угла установки лопастей и, как следствие, удешевление ветроэнергетической установки. 2 н.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к поршневой машине (10, 40), содержащей по меньшей мере один цилиндр (12a, 12b) и одну головку (18a, 18b) цилиндра, закрывающую отверстие цилиндра (12а, 12b). Кроме того, поршневая машина (10, 40) содержит расположенный, по меньшей мере, частично внутри цилиндра (12a, 12b) поршень (22a, 22b), который установлен с возможностью перемещения с помощью шатуна (28a, 28b) в своем продольном направлении. Поршень (22a, 22b) имеет проходящее в его продольном направлении отверстие, в котором установлена, по меньшей мере, часть дополнительного направляющего элемента (30a, 30b), жестко соединенного с дополнительной головкой (18а, 18b) цилиндра. Отсутствуют поперечные силы, передающиеся с поршня на цилиндр. 21 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к насосостроению, в частности к многоступенчатым объемным насосам, и может быть использовано для подъема жидкости из нефтяных скважин. Пластинчатый погружной насос содержит, по меньшей мере, одну ступень, расположенную на валу 1 и состоящую из корпуса 2 с впускным 6 и выпускными каналами, ограниченного верхним и нижним 3 основаниями. В полости нижнего основания 3 расположен вращающийся на валу 1 диск 5. С противоположного торца корпуса эксцентрично диску 5 размещены соосные между собой центральный и полый цилиндры 9 и 10 с сообщающимися диаметральными прорезями, по которым перемещаются рабочие пластины 7. Каждая пластина 7 снабжена ножкой 8, зафиксированной в отверстии на вращающемся диске 5 и обеспечивающей вращение рабочих пластин 7 вокруг своей оси. Полый и центральный цилиндры 10 и 9 заглублены в пазах верхнего основания и установлены с возможностью синхронного вращения за счет перемещения рабочих пластин 7 в диаметральных прорезях. Между краем рабочей пластины 7 и внутренней поверхностью корпуса 2 образован зазор. Изобретение направлено на обеспечение высокой надежности работы и устойчивости конструкции к абразивному износу. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к насосостроению и может быть использовано в центробежных насосах для перекачки маловязких жидкостей. Центробежный насос включает входную и напорную крышки 1, 2, корпус 3, рабочие колеса 5, втулку 7 и кольцо 8 гидропяты 10, корпуса 23, 24 подшипников 14, 15. Передние уплотнения рабочих колес 5 плавающего типа имеют подвижное кольцо с упорным буртиком и канавкой с резиновым уплотнительным кольцом со стороны опорного торца. Насос дополнительно содержит монтажное кольцо с равнорасположенными по окружности на одном из торцов пазами, составляющее с подвижным кольцом щелевого уплотнения самостоятельную сборочную единицу, которая запрессовывается в корпус 3 по посадочной поверхности монтажного кольца. Монтажное и подвижное кольца собраны так, что резиновое уплотнительное кольцо прилегает к гладкой торцевой поверхности монтажного кольца, а подвижное кольцо зафиксировано в осевом и окружном направлениях в монтажном кольце. Изобретение направлено на повышение технологичности и надежности плавающих щелевых уплотнений рабочих колес центробежного насоса. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к насосостроению, а именно к вертикальным электронасосным агрегатам для нефтяной и др. отраслей промышленности. Агрегат включает последовательно сообщенные электродвигатель, основной насос, трансмиссию, бустер и заборную трубу. Основной насос содержит вал ротора и не менее чем одну напорную секцию с крыльчаткой и направляющим аппаратом, подводящий канал, секцию отвода. В корпусе бустера размещен шнек с валом, на котором закреплена втулка с многозаходной крыльчаткой. Втулка содержит на входе антикавитационный участок, дополненный переходным участком с радиусом, возрастающим по ходу потока до радиуса выходного участка. Крыльчатка бустера выполнена с многоступенчатым возрастанием по ходу потока в геометрической прогрессии количества и числа заходности спиральных лопаток шнека. Секции основного насоса последовательно соединены с возможностью передачи в каждую последующую секцию и/или на выход в напорную линию давления, суммированного с давлением, создаваемым в каждой из предыдущих секций. Группа изобретений направлена на повышение стабильности и долговечности работы при увеличении КПД и снижении энергоемкости и перекачивания в безкавитационных режимах. 4 н. и 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к насосостроению, а именно к вертикальным электронасосным агрегатам для нефтяной, газовой, химической и др. отраслей промышленности. Система содержит электродвигатель с валом ротора и выполнена в виде последовательно соединенных с ним насоса, трансмиссии и бустера. Трансмиссия имеет не менее одной сборной секции. Система на большей части ее длины имеет протяженную трубчатую форму. Передача крутящего момента от электродвигателя к бустеру и транспортирование перекачиваемой среды от заборной трубы в насос встречно направлены. Часть агрегата ниже опорного фланца насоса выполнена полупогружной. Секция трансмиссии содержит сборный корпус, включающий два связанных соединительным корпусом концевых корпуса, в которых с возможностью передачи крутящего момента установлен вал ротора, заключенный в разделительную трубу с образованием между последней и упомянутыми корпусами проточной полости. Опоры вала ротора вмонтированы в концевой корпус секции трансмиссии посредством ребер, образующих в совокупности гидропрозрачный сотовый канал проточной полости в каждом концевом корпусе. Изобретение направлено на обеспечение стабильного и долговечного перекачивания в бескавитационных режимах нефтесодержащих жидкостей при увеличенном КПД и сниженной энергоемкости. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления ГТД. Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно на всех режимах работы ГТД от «малого газа» до максимального измеряют давление воздуха за компрессором ГТД, вычисляют относительное изменение и относительную скорость изменения давления воздуха за компрессором, сравнивают относительное изменение давления с первой наперед заданной величиной, определяемой для каждого типа ГТД экспериментально, а относительную скорость - со второй наперед заданной величиной, определяемой для каждого типа ГТД экспериментально, если относительное изменение давления больше первой наперед заданной величины, а относительная скорость - больше второй наперед заданной величины, формируют сигнал «Помпаж», выдают его на индикатор в кабине пилота и начинают ликвидацию помпажа, причем дополнительно к отсечке топлива открывают клапаны перепуска воздуха из-за промежуточных ступеней компрессора ГТД и из-за компрессора ГТД и включают агрегат зажигания на наперед заданное время, определяемое расчетно-экспериментальным путем, если после этого относительное изменение давления стало меньше первой наперед заданной величины, а относительная скорость - меньше второй наперед заданной величины, снимают сигнал «Помпаж» и осуществляют управление ГТД в соответствии со штатными программами управления, при этом программу ограничения расхода топлива в КС ГТД занижают на наперед заданную величину на наперед заданное время, значения которых определяют расчетно-экспериментальным путем. Технический результат изобретения - повышение надежности работы ГТД за счет выполнения действий, позволяющих вывести компрессор ГТД из помпажа без возникновения повторного помпажа. 1 ил.

Изобретение относится к способу распознавания неисправности «rotating stall» (вращательный отрыв потока) в компрессоре, который приводится в действие с помощью питаемого полупроводниковым преобразователем трехфазного электродвигателя. Вычисленное из измеренных выходных токов полупроводникового преобразователя и измеренного пропорционального скорости вращения сигнала оценочное значение крутящего момента сравнивают с определенным из измеренного и заданного пропорционального скорости вращения сигнала номинальным значением крутящего момента так, что при их неравенстве генерируется сигнал, который показывает, что наступила неисправность вращательного отрыва потока. Изобретение позволяет определять неисправность вращательного отрыва потока без датчиков давления и/или приемников колебаний. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Радиальный направляющий аппарат в составе многоступенчатого насоса предназначен для добычи нефти из скважин и для подачи воды в продуктивный нефтеносный пласт для поддержания и повышения в нем пластового давления. Направляющий аппарат состоит из нижнего диска, имеющего полость для рабочего колеса, верхнего диска и размещенных между дисками лопаток, образующих обратные каналы. На верхней стороне нижнего диска имеются спиральные профилированные по глубине выемки, в которых размещены профилированные по высоте выступы, выполненные на нижней стороне верхнего диска. Между верхними поверхностями выступов и спирально-наклонными поверхностями дна выемок сформированы переводные каналы. Вокруг полости в нижнем диске сформированы спиральные отводы, которые состыкованы со спиральными выемками по плоскости торцевых граней с образованием сквозного прямоугольного отверстия. При этом нижняя кромка профилированного по высоте выступа совмещена с верхней кромкой прямоугольного отверстия. Изобретение обеспечивает возможность изготовления радиальных направляющих аппаратов высокопроизводительными методами литья. 6 ил.

Способ повышения давления газа заключается в подаче в поток газа, движущийся по каналу, по направлению движения газа - жидкости в количестве более 10 процентов от массового расхода газа. Жидкость находится под давлением более 5 МПа. При этом температура газа более той, при которой происходит полное испарение жидкости. В качестве жидкости может быть использован керосин, вода или криогенная жидкость. Способ позволяет повышать давление газа (смеси) при снижении его (ее) температуры. Способ может быть использован в системах охлаждения элементов газотурбинных двигателей. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к водоподъемным устройствам, использующим потенциальную энергию воды, т.к. устанавливается ниже водоисточника. Гидравлический таран содержит корпус 2, водовоздушный колпак 6, ударный и нагнетательный обратный клапаны 3 и 7. Водовоздушный колпак 6 разделен эластичной мембраной 8 большого хода на водяную и воздушную части 9 и 24. В воздушную часть 24 накачивается воздух через вентиль 25 с золотником. Ударный клапан 3 выполнен в виде сферы из плотной, твердой и износостойкой резины и насажен на шток 10. Шток 10 перемещается в направляющей 11 и имеет на конце ролик 12, воздействующий на нижний конец двуплечего рычага, качающегося на оси 14, а верхний конец связан с регулируемой пружиной 16 растяжения или ролик 12 упирается на Г-образный двуплечий рычаг, на конце которого установлен груз-противовес с возможностью изменения момента силы. Изобретение направлено на обеспечение регулирования работы, увеличение надежности, повышение КПД гидротарана. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Распределитель предназначен для систем управления рулями речных транспортных средств. Распределитель содержит корпус с каналами, соединенными с напорной, сливной и полостными гидролиниями, в расточке которого установлены с возможностью вращательного движения относительно корпуса и друг друга гильза с валом звена обратной связи и золотник, два рабочих бурта которого имеют продольные пазы, постоянно связанные с каналами подачи и слива, и соединенный штифтовым соединением с валом входного звена, на котором размещен механизм ограничения хода и пружина возврата в нейтральное положение, канал напорной магистрали оснащен фильтрами, а полостные каналы оснащены двухсторонним гидрозамком, при этом вал звена обратной связи, а следовательно, и гильза оснащены механической обратной связью с исполнительным органом, позволяющим ему отслеживать скорость и угол перемещения вала входного звена. Технический результат - повышение надежности. 4 ил.

Способ предназначен для косвенного определения наличия неисправностей внутри трубопроводов и шлангов гидравлических систем, а также для установления технического состояния пневмосистем при оценке их пригодности к дальнейшему использованию. Способ заключается в том, что испытуемый трубопровод заполняют жидкостью, подаваемой насосом, генератором импульсных возмущающих воздействий создают в ней импульсы с частотой, равной частоте собственных колебаний испытуемого трубопровода с жидкостью, после прекращения этого воздействия осуществляют сброс избыточного давления, с помощью регулируемого клапана, в процессе сброса определяют параметры затухающих колебаний давления жидкости в испытуемом трубопроводе и по отклонению их от эталонных значений судят о техническом состоянии и остаточном ресурсе испытуемого трубопровода, причем после создания импульсного возмущающегося воздействия производят гидроудар в испытуемом трубопроводе путем резкого перекрытия движения потока жидкости запорным клапаном, в процессе которого определяют параметры затухающих колебаний давления жидкости в испытуемом трубопроводе. Технический результат - упрощение определения технического состояния и остаточного ресурса трубопроводов с линейной и нелинейной характеристикой упругости. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к энергомашиностроению и может быть использовано в компрессорах, турбинах, насосах и других устройствах с вращающимися валами, преимущественно в неразъемных подшипниковых камерах. Подшипник скольжения содержит корпус с продольными пазами и установленными в пазах сухарями. Продольные пазы выполнены наклонными, а установленные в них с возможностью перемещения сухари имеют форму клина и снабжены механизмом перемещения и фиксации. Клиновая поверхность сухарей взаимодействует с наклонной поверхностью наклонных пазов, а противолежащая ей цилиндрическая поверхность взаимодействует с внутренней поверхностью расточки корпуса подшипниковой камеры. Три нижних сухаря служат для центровки подшипника, а верхний - для обеспечения необходимого натяга корпуса подшипника в расточке корпуса подшипниковой камеры. Технический результат: расширение технических возможностей, упрощение центровки и создание натяга подшипника в неразъемных подшипниковых камерах, а также снижение трудоемкости при проведении монтажных работ. 2 ил.

Изобретение может быть использовано при изготовлении вкладышей подшипников скольжения, в том числе в мелкосерийном производстве и в условиях ремонтных мастерских. На стальную пластину основы подшипника, размещенную в кокиле, форма внутренней поверхности которого соответствует форме получаемого подшипника, наносят антифрикционный сплав путем его выдавливания. Предварительно на упомянутую пластину наносят слой металла, образующего окислы с меньшей прочностью, чем прочность окислов стали пластины. Антифрикционный сплав заливают в кокиль с предельно низкой температурой расплава, а наносят его в затвердевающем виде путем последовательного приведения в соприкосновение с предварительно нанесенным слоем металла с созданием между ними адгезионной связи. Способ обеспечивает необходимую прочность сцепления соединяемых металлов. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к механизмам свободного хода. Муфта свободного хода содержит ведущий и ведомый валы, винтовую пару, промежуточные элементы заклинивания. Одна часть винтовой пары выполнена в виде ведущего диска трения, который посажен на шлицы ведущего вала. На внешней цилиндрической поверхности ведущего диска трения имеются пазы. Другая часть винтовой пары выполнена в виде обоймы, охватывающей ведущий диск трения. Между ведущим диском трения и обоймой помещены шарики, которые входят в пазы диска и в отверстия, имеющиеся в обойме. Внутри обоймы кроме ведущего диска находится ведомый диск трения, жестко связанный с ведомым валом. При вращении ведущего вала в одном направлении диск трения смещается в осевом направлении до контакта с поверхностью ведомого диска трения для передачи вращения ведомому валу. При вращении ведомого вала в обратном направлении ведущий диск трения смещается в обратном направлении и вращение ведомому диску трения и ведомому валу не передается. Техническим результатом является повышение надежности и долговечности механизма. 1 ил.

Изобретения относятся к области автомобилестроения, в частности к тормозным накладкам для дисковых тормозов. Держатель тормозной накладки для дискового тормоза выполнен с обеих сторон тормозного диска с нагружением усилием пружины, соответственно. В шахте для накладок стационарного щита тормозного механизма или суппорта дискового тормозного механизма установлены тормозные накладки. Тормозные накладки содержат удерживающую накладку пружину. Удерживающая накладку пружина выполнена из проволоки. На направленной к отверстию шахты для накладок передней продольной стороне несущей пластины для накладок выполнены две канавки в несущей пластине для накладок. Канавки отстоят друг от друга, в основном, на длину пружины, при этом канавки имеют вогнутую форму. Тормозная накладка для дискового тормоза содержит несущую пластину для накладок, фрикционную накладку и удерживающую накладку пружину. Достигается устойчивость пружины тормоза к тепловому воздействию. 2 н. и 34 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Виброгаситель включает упругодемпфирующий элемент, связывающий внутреннюю и наружную обоймы. Внутренняя обойма крепится на защищаемом объекте, например трубопроводе. Упругодемпфирующий элемент выполнен в виде пакета гофрированных пластин, набранных в положении «гофр» в «гофр», согнутых в кольцо и размещенных с радиальным натягом в кольцевом зазоре между обоймами. Достигается возможность работы в широком диапазоне температур. 1 ил.

Изобретение относится к области теплообменных устройств, в частности к цепным завесам для вращающихся печей промышленности строительных материалов. Цепь состоит из соединенных между собой звеньев с поперечным сечением каждого звена, контур которого выполнен с оребрением за исключением в месте контакта звеньев цепи части контура. Часть контура выполнена в виде дуги окружности с радиусом, равным половине шага цепи либо радиусу криволинейной части шага цепи. Поперечное сечение каждого звена выполнено с отношением его вертикального габаритного размера к горизонтальному габаритному размеру, равным 0,5-0,9. Все ребра каждого звена цепи имеют контур сечения в виде вогнутых дуг окружности. В результате обеспечивается повышение пылеулавливания цепной завесы, интенсификация теплообмена с более высоким эффектом, снижение расхода тепла на обжиг и повышение запаса прочности цепи. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к бесступенчатым передачам движения, которые обеспечивают плавное и непрерывное изменение силового и кинематического передаточного отношения. Способ бесступенчатого изменения передачи движения заключается в том, что равномерное вращательное движение на входе устройства бесступенчатого изменения передачи движения преобразуется в два раздельных, но равных по модулю непрерывных движения, которые затем складываются. Результирующей сложения непрерывных движений будет равномерное вращательное движение. Передаточное отношение между ведущим и ведомым валами регулируется сдвигом по фазе двух раздельных непрерывных движений. Для этого используются одновременно и верхний, и нижний пределы результирующего равномерного вращательного движения. Устройство для бесступенчатого изменения передачи движения содержит промежуточный вал (6), шестерни (23, 35) которого входят в зацепление с дифференциалами (22) и с шестерней (34) ведущего вала (4). Изобретение направлено на расширение диапазона передаточного отношения вариатора. 2 н.п. ф-лы, 14 ил.

Клапан для использования в области добычи нефти и газа содержит корпус (1) клапана, который соединен по меньшей мере с одним впускным патрубком (2) и выпускным патрубком (3), образующими вместе проходящий сквозь клапан проточный канал (16), корпус (9) задвижки, который установлен для выборочного открывания или перекрывания потока текучей среды в проточном канале (16), и по меньшей мере одно седло (6, 7) клапана. Седло (6, 7) клапана снабжено по меньшей мере одним уплотнением относительно корпуса (1) клапана и на обращенной к корпусу (9) задвижки стороне седла снабжено фаской (31), которая непосредственно связана текучей средой с проточным каналом (16) и имеет зону, которая подвергается воздействию давления из проточного канала (16). Зона имеет по меньшей мере такой же размер, как зона на противоположном торце седла клапана, между проточным каналом и уплотнением, на которую воздействует давление из проточного канала. Седло клапана снабжено направляющим кольцом (19, 20), которое охватывает седло (6, 7) клапана и опирается на корпус клапана на своем обращенном к корпусу (9) задвижки торце. Направляющее кольцо установлено для формирования направляющей для корпуса (9) задвижки и содержит выступы (23, 24), которые установлены для упора в корпус (9) задвижки для обеспечения ее устойчивости в направлении, перпендикулярном протяженности проточного канала (16). 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Гидравлический редукционный клапан относится к области машиностроительной гидравлики и может быть использован в гидравлических схемах для редуцирования давления. Гидравлический редукционный клапан содержит корпус. В нем размещен подпружиненный цилиндрический золотник с дросселирующими пазами на буртах золотника, канал слива в подторцовую полость золотника со стороны пружины, канал напора в межбуртовую полость золотника и канал редуцированного давления из полости со стороны свободного торца золотника. В цилиндрическом золотнике выполнено центральное отверстие со стороны свободного торца, соединенное с проточкой на бурте золотника со стороны подпружиненного торца. Проточка на бурте имеет возможность соединяться через дросселирующие пазы на бурте со сливным каналом. Клапан имеет возможность стабилизировать давление в редуцируемой полости, регулируя расход в ней путем перераспределения его через дросселирующие пазы на золотнике в сливную полость. 2 ил.

Описан не взаимозаменяемый двухкомпонентный соединительный клапан для присоединения источника топлива к топливному элементу или другому устройству. Клапан содержит первую и вторую деталь клапана. Первая деталь клапана содержит корпус клапана, уплотняющий элемент и среднюю стойку. Средняя стойка присоединена к корпусу клапана так, что средняя стойка является в целом неподвижной относительно корпуса клапана. Уплотняющий элемент размещен на некотором расстоянии от контактной поверхности первой детали клапана и на контактной поверхности вокруг средней стойки выполнено пространство. Пространство имеет размеры и откалибровано так, чтобы принять тонкостенную трубу второй детали клапана. Когда тонкостенная труба надавливает на первую деталь клапана, она перемещает уплотняющий элемент на некоторое расстояние от герметизирующего положения для создания протока через обе детали клапана. Изобретение направлено на улучшение клапанов, которые позволяют сбрасывать газ, поддерживать герметичность, улучшать движение топлива через клапан. 18 з.п. ф-лы, 30 ил.

Изобретение относится к ремонту трубопроводов для подводной добычи углеводородов и предназначено для ликвидации бесконтрольного вытекания нефти из разрушенной трубы. Устройство состоит из стыковочного аппарата с хомутами для крепления на разрушенной трубе части нового трубопровода. После надежного прикрепления соединительной муфты части нового трубопровода к сохранившейся части разрушенного и включения задвижки в работу платформа с подводной структурой присоединяется к части нового трубопровода. Техническим результатом является уменьшение трудозатрат, простота в изготовлении и создание временного трубопровода с непрерывной подачей нефти в приемное устройство танкера. 15 ил.

Изобретение относится к соединительному элементу для соединения соединительного трубопровода с соединительным патрубком стиральной машины и к соединительному трубопроводу стиральной машины, содержащему такой соединительный элемент. Соединительный элемент (1) в области первого конца (3) имеет гайку (2), которая может навинчиваться на соединительный патрубок стиральной машины. Гайка (2) имеет внутреннее кольцо (7) и наружное кольцо (6), между которыми расположена фрикционная предохранительная муфта (15), а также осевую упорную поверхность (14) для торцевой стороны соединительного патрубка. Обеспечивается предотвращение перегрузки соединительного элемента, надежная герметичность. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к соединению трубопроводов с помощью взрыва. Соединительную муфту с герметизирующим элементом устанавливают на месте стыка соединяемых труб, после чего осуществляют обжатие. Обжатие осуществляют путем подрыва кольцевых зарядов, установленных на наружной поверхности муфты. Количество обжатий не менее двух на каждом соединении муфты с трубой. Изобретение повышает надежность соединения. 2 ил.

Изобретение относится к устройству райзера для использования в морском бурении на нефть или другие виды ископаемого топлива. Райзер содержит множество секций райзера, соединенных в непрерывную цепь. Каждая секция райзера содержит трубу, имеющую первый конец и второй конец, первый фланец, механически соединенный с первым концом трубы, второй фланец, механически соединенный со вторым концом трубы. Труба выполнена из алюминиевого сплава, и фланцы выполнены из алюминиевого сплава. Труба выполнена из первого металлического материала, и первый и второй фланцы выполнены из второго металлического материала и приспособлены для соединения множества секций райзера в непрерывную цепь. Первое и второе механические соединения не являются сварными и достаточно зафиксированы посредством резьбы, выбранной из группы, состоящей из конической резьбы, трапецеидальной резьбы или резьбы с разрывами, для обеспечения выдерживания множеством соединенных секций райзера динамических нагрузок, прикладаваемых массой воды, в которой подвешены секции райзера. Изобретение повышает надежность соединения устройства. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к соединительному элементу для соединения двух концов труб, в частности, циркуляционного контура охлаждающей среды механического транспортного средства, содержащему корпус, имеющий первый соединительный конец и второй соединительный конец, между которыми образован соединительный канал, который содержит воздуховыпускной канал. Проходное отверстие воздуховыпускного канала закрыто гигроскопичным уплотнением, а последовательно с проходным отверстием и гигроскопичным уплотнением расположен воздуховыпускной клапан, содержащий седло и клапанный элемент, который может подниматься от седла в результате давления в соединительном канале. Изобретение обеспечивает возможность полностью автоматического и герметичного удаления воздуха из соединения. 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Группа изобретений относится к трубопроводному транспорту и может быть использована для перекрытия трубопроводов в технологических целях (монтаж, ремонт, испытания и т.п.). Способ реализуется мобильным устройством для технологического перекрытия трубопровода, которое вводят в трубопровод, перемещают в место перекрытия и закрепляют стопорным узлом. Мобильное устройство содержит корпус на опорах качения, стопорный и герметизирующий узлы, их гидропривод. Герметизирующий узел выполнен в виде ряда колец, собранных из уплотняющих сегментов. Уплотняющие сегменты смежных колец смещены на половину их окружного шага и установлены концентрично проточной части трубопровода на подвижных элементах опорного разрезного кольца с возможностью поджатия к внутренней поверхности трубопровода и сжатия в осевом направлении жестким диском. Подвижные элементы опорного разрезного кольца и жесткий диск перемещаются гидроцилиндрами. Техническим результатом заявленной группы изобретений является повышение надежности устройства перекрытия трубопровода изнутри. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к нефтяной и газовой промышленности, а именно к техническим средствам, обеспечивающим герметизацию гибкого элемента в скважинном лубрикаторе за счет принудительной подачи уплотняющей смазки в уплотнительное устройство лубрикатора при проведении геофизических исследований и работ в нефтяных и газовых скважинах. Устройство для принудительной подачи уплотняющей смазки выполняется в виде несущей рамы, на которой смонтирована емкость для уплотняющей смазки с пневмоприводным насосом, панель управления, барабаны с рукавами высокого давления, а также паропровод, служащий для прогрева конструктивных элементов установки. Обеспечивает работоспособность установки подачи уплотняющей смазки в условиях низких температур окружающей среды, повышение эффективности ее использования и увеличение срока службы ее конструктивных элементов. 2 ил.

Способ содержит этап управления по меньшей мере одним из сливных клапанов на основе по меньшей мере одного параметра системы на стороне подвода сливного клапана, при этом способ содержит следующие этапы: определения давления на стороне подвода соответствующих сливных клапанов и управления другими сливными клапанами, причем два сливных клапана, имеющих различные величины давления на стороне подвода, не могут быть одновременно открытыми; или управления двумя сливными клапанами, выполненными в виде части компрессорного блока, причем они никогда не могут находиться в открытом состоянии одновременно. Компрессорный блок снабжен по меньшей мере двумя сливными клапанами, соединенными с управляющим устройством, которое соединено с детектирующим устройством для определения по меньшей мере одного параметра системы, который не является параметром системы на стороне подвода одного из сливных клапанов, и при этом управляющее устройство содержит алгоритм для управления по меньшей мере одним из сливных клапанов на основе определенного параметра системы. Технический результат - упрощение конструкции. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к подземной системе хранения и резервирования СПГ для его накопления и выдачи потребителю. ПХ СПГ расположено ниже уровня земли 1 на отметке, предотвращающей промерзание поверхности земли при самом длительном расчетном хранении СПГ. Ограждено по периметру от массива грунта бетонной стеной типа «стена в грунте» 2. Содержит расположенный на основании из уплотненного грунта 3 и теплоизоляционной прослойки 4 железобетонный резервуар 5, который по наружной боковой поверхности окружен податливой прослойкой 6 и изнутри покрыт слоями теплоизоляции 7 и гидроизоляции 8 от СПГ. ПХ СПГ снабжено выходящей из железобетонного резервуара на поверхность земли 1 технологической шахтой 9 с трубопроводами 10, герметическими люками 11 и лестницей 12. Верх бетонного резервуара засыпан слоем легкого теплоизоляционного материала 13. Вертикальная стенка железобетонного резервуара 5 выполнена из однотипных элементов постоянной кривизны в виде сплошных железобетонных блоков 14 постоянного сечения с сопрягаемыми друг к другу поверхностями 15. По периметру торцевых поверхностей 15 железобетонных блоков 14 и их центру выполнены выемки 16 прямоугольного сечения с установленной в них стяжной горизонтальной 17 и вертикальной 18 арматурой (вертикальными 17 и горизонтальными 18 стяжными арматурными стержнями). Использование изобретения обеспечивает надежность горизонтальной стяжки железобетонных блоков, упрощение технологии строительства боковых стен резервуара, повышение качества строительства и надежности эксплуатации ПХ СПГ. 5 ил.

Настоящее изобретение относится к светоизлучающему устройству, которое включает блок подсветки и поддерживающую подставку для удерживания с возможностью вращения блока подсветки, а также к жидкокристаллическому индикаторному устройству, которое включает в себя светоизлучающее устройство. Технический результат - предоставление светоизлучающего устройства (устройства, которое включает: блок подсветки и поддерживающую подставку, которая удерживает с возможностью вращения блок подсветки), которое ограничивает накопление неэффективной ртути в люминесцентной лампе в процессе излучения света, без применения люминесцентной лампы специальной формы; а также жидкокристаллического индикаторного устройства, которое включает в себя светоизлучающее устройство. Достигается тем, что люминесцентная лампа (LP1) и люминесцентная лампа (LP2) в жидкокристаллическом индикаторном устройстве (79) излучают свет, когда лампы расположены под углами поворота в пределах установленного диапазона относительно поддерживающей подставки (59). Люминесцентная лампа (LP3) и люминесцентная лампа (LP4) также излучают свет, когда лампы расположены под определенными углами поворота в пределах установленного диапазона относительно поддерживающей подставки (59). 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 46 ил.

Изобретение относится к области электротехники и предназначено для изготовления тонких дисплейных устройств. Техническим результатом является достижение равномерной яркости. Осветительное устройство 12 содержит светодиоды 16, световодные пластины 18, воздушный слой AR и рассеивающие структуры. Каждая световодная пластина 18 имеет входную световую поверхность 34 и выходную световую поверхность 36. Входная световая поверхность 34 направлена в сторону соответствующего светодиода 16, и свет от светодиода 16 проходит через входную световую поверхность 34. Выходная световая поверхность 36, через которую свет выходит, расположена вдоль направления, в котором расположены светодиод 16 и входная световая поверхность 34. Световодные пластины 18 расположены в параллельном порядке, таким образом, что они параллельны выходной световой поверхности 36 и перпендикулярны направлению расположения. Между соседними световодными пластинами 18 выполнен воздушный слой AR, имеющий меньший показатель преломления, чем показатель преломления световодных пластин 18. На крайних боковых поверхностях 31а, которые являются поверхностями раздела между световодными пластинами 18 и воздушным слоем AR, образованы рассеивающие структуры. Эти рассеивающие структуры сконфигурированы для рассеяния света внутрь световодных пластин 18. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 34 ил.

Изобретение относится к области светотехники. Техническим результатом является повышение яркости изображения. Модуль 12 тыловой подсветки включает в себя светодиоды 15, светопроводящие пластины 18, отражающие листы 24, светодиодные платы 17 и отражающие части 47. Каждая светопроводящая пластина 18 имеет поверхность 34 входа света и поверхность 36 выхода света. Поверхность 34 входа света обращена к соответствующему светодиоду 16 через зазор С, свет из светодиода 16 входит в поверхность 34 входа света. Поверхность 36 выхода света расположена параллельно направлению, в котором расположены светодиод 16 и поверхность 34 входа света. Каждый отражающий лист 24 расположен на противоположной поверхности светопроводящей пластины 18 от поверхности 36 выхода света и выполнен так, чтобы отражать свет на поверхность 36 выхода света. Каждая светодиодная плата 17 обращена к соответствующему отражающему листу 24. Светодиоды 16 и светопроводящие пластины 18 установлены на соответствующих светодиодных платах 17. Каждая отражающая часть 47 расположена на соответствующей светодиодной плате 17, по меньшей мере, в области между светодиодом 16 и поверхностью 34 входа света и выполнена так, чтобы отражать свет к поверхности 34 входа света. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 20 ил.

Изобретение относится к осветительному устройству, устройству отображения и телевизионному приемнику. Технический результат - предоставление осветительного устройства, в котором свет, излучаемый источником света, эффективно используется для того, чтобы обеспечить равномерную яркость и добиться экономии энергии, а также предоставление устройства отображения, содержащее такое осветительное устройство, и телевизионный приемник, содержащий такое устройство отображения. Достигается тем, что осветительное устройство 12 по настоящему изобретению включает в себя источник света 17, корпус 14, вмещающий источник света 17 и имеющий отверстие 14b для прохождения света, излучаемого источником света 17, и оптический элемент 15а, предоставленный так, чтобы быть обращенным к источнику света 17 и закрывать отверстие 14b. Оптический элемент 15а сформирован из элемента, обладающего по существу равномерным светоотражением, и имеет первую поверхность 30а, обращенную к источнику света 17, и вторую поверхность 30b напротив первой поверхности 30а. Светоотражающий участок 31 сформирован на участке второй поверхности 30b, который перекрывается с источником света 17. Светоотражающий участок 31 отражает свет от первой поверхности 30а. Светорассеивающий участок 32 сформирован на участке оптического элемента 15а, который не перекрывается с источником света 17. Светорассеивающий участок 32 рассеивает свет. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 39 ил.

Изобретение относится к области светотехники, в частности к устройству фар и прожекторов. Технический результат - получение остронаправленного интегрального светового пучка от множества N светодиодов одновременно. Технический результат достигается тем, что в предлагаемом устройстве используется вогнутый зеркальный отражатель, имеющий форму параболоида, усеченного по фокальной плоскости, за которой в полупространстве отсеченной вершины расположены фрагменты вогнутых эллиптических зеркал и светодиоды, каждый из которых расположен в одном из фокусов соответствующего фрагмента вогнутого эллиптического зеркала и ориентирован так, чтобы весь его световой поток отразился от фрагмента соответствующего вогнутого эллиптического зеркала, причем одна часть фрагментов вогнутых эллиптических зеркал расположена так, что их вторые фокусы сведены в одну точку и совмещены с фокусом вогнутого зеркального усеченного параболоида, расположенного на оси симметрии фары, а другая часть фрагментов эллиптических зеркал расположена так, что их вторые фокусы сведены в одну из двух точек на оси симметрии фары, которые смещены относительно фокуса вогнутого зеркального усеченного параболоида в противоположные стороны. 1 ил.

Изобретение относится к области светотехники и предназначено для освещения темных помещений естественным солнечным светом. Техническим результатом является увеличение КПД счет уменьшения апертуры и увеличения угла падения световых лучей на входной торец оптоволоконного кабеля, особенно в утренние и вечерние часы, и обеспечение высокой электрической безопасности даже в помещениях с высокой влажностью. В устройстве используется коллектор, состоящий из корпуса, эллипсовидной фокусирующей линзы и двух фокусирующих большого и малого зеркал. Линза и зеркала сужают солнечный световой поток и направляют его на входной расширяющийся в виде фокона торец оптоволоконного кабеля в течение всего светового дня. Оптоволоконный кабель специальной конструкции, входной торец которого выполнен в виде фокона, сужает световой поток и осуществляет наведение коллектора на солнце. Входной гибкий фокон имеет специальный внешний сегментный слой, выполненный из тонированного материала с большим коэффициентом температурного расширения. Такая конструкция фокона позволяет ему, изгибаясь, подобно биметаллической пластине, направлять фокусирующий блок (коллектор) на солнце. 1 ил.

Изобретение относится к тепловому распределению и формированию пучка осветительных устройств. Заявленный осветительный модуль содержит один или более светоизлучающих элементов, которые термически присоединены к одному или более элементам отвода тепла. Один или более элементов отвода тепла сконфигурированы для переноса тепла в по существу первом направлении. Один или более оптических элементов дополнительно объединены в осветительный модуль, при этом один или более оптических элементов оптически присоединены к одному или более светоизлучающим элементам и сконфигурированы для перенаправления света, испускаемого одним или более светоизлучающими элементами, в по существу первом направлении. Технический результат - создание осветительного модуля со сходными направлениями распространения тепла и света, а также уменьшение габаритов осветительного модуля. 5 н. и 17 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в котлах для увеличения поверхности нагрева находящейся под воздействием продуктов сгорания топлива. Задачей изобретения является разработка способа увеличения поверхности нагрева. Для решения поставленной задачи предложен способ, который осуществляется тем, что изготавливают две экранные секции, приваривая к секциям полукалачи, останавливают работу котельной установки, останавливают работу циркуляционного насоса, дают котлу остыть в течение 2-3 суток, сливают теплоноситель (воду) из секций котла, отстыковывают калачи, соединяющие коллектора экранной секции с экранно-циркуляционной секцией, разбирают верхнюю часть обмуровки котла, извлекают экранные секции из топочного объема, устанавливают на их место изготовленные экранные секции на место извлеченных, соединяют коллектора секции калачами, восстанавливают обмуровку верхней части котла. 2 ил.

Представлен способ очистки теплопередающего элемента внутри печи котла-утилизатора. Способ содержит этапы эксплуатации печи и осаждения золы на теплопередающем элементе, определения показателя эффективности по меньшей мере одного очищающего элемента и управления очищающим элементом на основании показателя эффективности. Кроме того, представлена система котла-утилизатора, содержащая печь, котел-утилизатор, расположенный в печи, опорную конструкцию, систему взвешивания, систему очистки, соединенную с печью, и систему управления, соединенную с системой взвешивания и системой очистки. Изобретение позволяет путем измерения усилия, приложенного к опорной конструкции теплопередающими элементами, определить исходное усилие и эксплуатировать обдувочные аппараты по графику при накапливании золы до определенного уровня. 4 н. и 23 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области энергетики. Способ сжигания твердого топлива включает тангенциальный ввод окислителя, подачу твердого топлива и удаление продуктов сгорания, сжигание производят в детонационной волне путем создания непрерывно обновляемого детонационно-способного слоя смеси твердого топлива и окислителя (по величине, не менее критической для детонации), для этого создают сильно турбулизованное течение, сконцентрированное в плоском вихре, а твердое топливо используют в мелкодисперсном состоянии, при этом перед подачей в камеру сгорания твердое топливо смешивают с горючим газом и непрерывно газифицируют, образовавшуюся горючую смесь подают через профилированные отверстия в камеру сгорания, в которой потоком окислителя создают вихревое течение, обеспечивающее интенсивное перемешивание горючей смеси и окислителя, например воздуха, с последующим сжиганием образующейся смеси в детонационной волне, при этом твердое топливо подают в камеру сгорания непрерывно. Изобретение позволяет стабилизировать процесс сжигания, повысить надежность и технологичность работы камеры сгорания, а также улучшить условия труда и техники безопасности. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретенне относится к энергетике и может быть использовано для распыливания вязких горючих жидкостей при отсутствии пара (в водогрейных котлах). Форсунка содержит цилиндрический корпус с размещенным в нем центральным каналом, навинченную на корпус накидную гайку, внутри которой размещены: упорная шайба; отбойник, выполненный в форме гриба с плоским верхом, обращенного «шляпкой» навстречу потоку топливной эмульсии, закрепленного «ножкой» на распределительной шайбе, в которую ввинчен распределитель топливной эмульсии, также имеющий форму гриба с плоским верхом, обращенным навстречу потоку эмульсии, образующий с внутренней поверхностью накидной гайки кольцевой канал, заканчивающийся круговым щелевым каналом для выхода топливной эмульсии; причем накидная гайка и распределитель эмульсии выполнены из жаропрочной стали, центральный канал примыкает к осевому отверстию упорной шайбы, имеющей периферийные отверстия, служащие периферийными каналами, к упорной шайбе примыкает предназначенный для образования топливной эмульсии завихритель топлива с отверстиями для выхода последнего, осевое отверстие упорной шайбы сообщено с завихрителем, при этом центральный канал предназначен для подачи перегретой воды, а периферийные каналы - для подачи топлива (мазута). Технический результат заключается в повышении эффективности горения факела путем хорошей гомогенизации топлива за счет смешивания его с распыливающим агентом - парами перегретой воды, масса которой может составлять до 30% от массы топлива, и удара образовавшейся топливной эмульсии о нагретые поверхности отбойника и распылителя. 2 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано на тепловых электростанциях с паросиловыми установками, работающими на твердом пылевидном (угольная пыль) или на тяжелом жидком (мазут) топливе и оборудованными системой химводоочистки (ХВО). Котельная установка для тепловой электростанции или котельной, содержащая котел с топочной камерой, оборудованной горелочным устройством, топливоподающее устройство, газовый тракт и систему химводоочистки. Котельная установка дополнительно содержит установку для приготовления дисперсной водотопливной смеси и дополнительное горелочное устройство, причем вход указанной установки по топливу соединен с топливоподающим устройством, по воде - с приемником стоков системы химводоочистки, а выход - через дополнительное горелочное устройство с топочной камерой. В выхлопной части ее газового тракта установлен электрофильтр. Изобретение позволяет уменьшить загрязнения окружающей среды стоками ХВО, использующимися для подготовки добавочной питательной воды, подаваемой в котельные установки тепловых электростанций или автономные котельные установки, работающие на твердом или жидком топливе. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Устройство сгорания содержит жаровую трубу, в которой образована камера сгорания; основную горелку, обеспеченную на верхней части жаровой трубы и включающую в себя проход для предварительной смеси, предназначенный для кольцеобразного впрыскивания предварительно смешанного газа топлива и воздуха в камеру сгорания, радиальный завихритель и впрыскивающую топливо трубку. Радиальный завихритель предназначен для ввода топлива и воздуха в проход для предварительной смеси в радиально внутреннем направлении. Впрыскивающая топливо трубка предназначена для впрыскивания топлива в радиальный завихритель с его входной стороны. Проход для предварительной смеси включает в себя радиально проходящую расположенную ближе по ходу часть и проходящую в осевом направлении расположенную дальше по ходу часть. Радиальный завихритель содержит закручивающие лопатки и разделительные платины, разделяющие лопатки завихрителя на множество ступеней завихрителя в осевом направлении. Завихритель установлен в расположенной ближе по ходу части прохода для предварительной смеси. Способ содержит этап регулирования скорости потока топлива, подаваемого для каждой из ступеней завихрителя. Изобретение позволяет регулировать радиальное распределение концентрации топлива предварительно смешанного газа, стабилизируя пламя, поддерживаемое посредством сохранения большого угла закручивающей лопатки радиального завихрителя, для образования обратного потока в камере сгорания. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Топливная форсунка (30) газотурбинного двигателя содержит корпус форсунки с продольной осью, цилиндр предварительного смешивания, по существу, цилиндрический вспомогательный узел, и вспомогательную трубку жидкого топлива. В корпусе форсунки выполнен один или множество каналов, кольцеобразно расположенных вокруг продольной оси, и впускное отверстие для впуска сжатого воздуха. Цилиндр предварительного смешивания имеет ближний конец и дальний конец и расположен по окружности вокруг продольной оси. Цилиндр предварительного смешивания имеет гидравлическую связь с каналами топлива и впускным отверстием для впуска сжатого воздуха у ближнего конца и сконфигурирован для соединения с камерой сгорания газотурбинного двигателя у дальнего конца. По существу, цилиндрический вспомогательный узел расположен радиально внутри цилиндра предварительного смешивания и имеет первый конец и второй конец. Второй конец соединен с корпусом форсунки, а первый конец расположен вблизи дальнего конца цилиндра предварительного смешивания. Вспомогательную трубку жидкого топлива имеет третий конец и четвертый конец, расположенные радиально внутри вспомогательного узла. Четвертый конец соединен с возможностью разборки с корпусом форсунки, а третий конец расположен вблизи первого конца вспомогательного узла. Изобретение направлено на облегчение демонтажа и очистки линий жидкого топлива топливной форсунки. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 13 ил.

Система впрыска топлива в камеру сгорания содержит первую и вторую топливные форсунки. Первую форсунку позиционируют в центре системы впрыска с возможностью впрыскивания первого облака топлива. Вторая форсунка охватывает первую форсунку с возможностью впрыскивания второго облака топлива общей кольцевидной формы вокруг первого облака топлива. Первый и второй впускные воздушные каналы, связанные соответственно с первой и второй форсунками с возможностью формирования соответственно первой и второй топливно-воздушных смесей. Система впрыска топлива дополнительно содержит впускную воздушную трубу с выходными отверстиями, выходящими между первой и второй форсунками с возможностью формирования разделительной воздушной пленки между зонами горения соответственно первой и второй топливно-воздушных смесей. Изобретение направлено на уменьшение загрязнения окружающей среды за счет снижения образований СО/СН_х. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Способ постадийной работы при запуске горелки для камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащей корпус горелки, окружающий горелку, имеющую противоположные в аксиальном направлении, расположенные выше и ниже по потоку концевые части и вспомогательную камеру сгорания, расположенную на верхнем по потоку конце указанной горелки, заключается в следующем. Вспомогательная камера сгорания снабжается топливом и воздухом для сжигания топлива для образования потока неблокированной концентрации радикалов на неравновесном уровне и тепла из вспомогательной зоны сгорания, направляемого ниже по потоку вдоль осевой линии вспомогательной камеры сгорания через горловину у выхода вспомогательной камеры сгорания. Горелка дополнительно предусмотрена с основным пространством для сгорания, ограниченным стенками огнеупорной амбразуры ниже по потоку относительно выхода вспомогательной камеры сгорания, для удерживания основного пламени и размещения основной зоны рециркуляции для циркулирующих несгоревших радикалов. Способ включает в себя следующие этапы. Добавляют топливо, смешанное с воздухом, во вспомогательную камеру сгорания. Воспламенение смеси осуществляют посредством использования запального устройства, предусмотренного на расположенном выше по потоку конце вспомогательной камеры сгорания для инициирования пламени бедной смеси внутри вспомогательной камеры сгорания и для подачи потока указанных радикалов и тепла в расположенное ниже по потоку пространство для сгорания. Осуществляют подачу первого вихря смешанных топлива и воздуха с наружной стороны у выхода вспомогательной камеры сгорания на расположенном выше по потоку конце пространства для сгорания для создания и поддержания основного пламени бедной смеси в основном пространстве для сгорания. Далее осуществляют образование второго вихря смешанных воздуха и топлива из выхода первого канала для предварительного образования бедной смеси ниже по потоку относительно выхода вспомогательной камеры сгорания, и из выхода второго канала для предварительного образования бедной смеси ниже по потоку относительно указанного выхода первого канала для предварительного образования бедной смеси. Осуществляют постепенное добавление второго вихря смешанных воздуха и топлива для обеспечении стадии с полной нагрузкой, по меньшей мере, в один из указанных первого и второго каналов для подачи основного потока воздуха и топлива в основное пламя бедной смеси. Изобретение направлено на стабилизацию горения в горелке для сжигания в обедненной и обогащенной зонах частично предварительно образованной смеси с малым выходом вредных веществ, предназначенной для камеры сгорания газовой турбины, при всех режимах работы двигателя. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано в системах теплоснабжения для повышения их надежности. Способ теплоснабжения, по которому основную тепловую нагрузку централизованной системы теплоснабжения покрывают базовым источником теплоты, в качестве которого используют сетевые подогреватели теплофикационных турбин ТЭЦ, пиковую тепловую нагрузку покрывают автономным источником теплоты, включенным в подающий и обратный трубопроводы местной системы теплоснабжения потребителя, подключенной подающим и обратным трубопроводами к подающей и обратной сетевым магистралям централизованной системы теплоснабжения. Особенностью заявляемого способа теплоснабжения является то, что при понижении в подающей магистрали централизованной системы теплоснабжения расхода сетевой воды, контролируемого датчиком расхода, ниже заданных величин автономный источник теплоты используют в качестве базового источника теплоты, для чего местную систему теплоснабжения потребителя отключают от подающей и обратной сетевых магистралей централизованной системы теплоснабжения запорными органами, а циркуляцию сетевой воды через автономный источник теплоты и местную систему теплоснабжения осуществляют с помощью циркуляционного насоса. 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано в системах теплоснабжения для повышения их надежности. Способ теплоснабжения, по которому основную тепловую нагрузку централизованной системы теплоснабжения покрывают базовым источником теплоты, в качестве которого используют сетевые подогреватели теплофикационных турбин ТЭЦ, пиковую тепловую нагрузку покрывают автономным источником теплоты, включенным в подающий и обратный трубопроводы местной системы теплоснабжения потребителя, подключенной подающим и обратным трубопроводами к подающей и обратной сетевым магистралям централизованной системы теплоснабжения. Особенностью заявляемого способа теплоснабжения является то, что при понижении в подающей магистрали централизованной системы теплоснабжения температуры сетевой воды, контролируемой датчиком температуры, ниже заданных величин автономный источник теплоты используют в качестве базового источника теплоты, для чего местную систему теплоснабжения потребителя отключают от подающей и обратной сетевых магистралей централизованной системы теплоснабжения запорными органами, а циркуляцию сетевой воды через автономный источник теплоты и местную систему теплоснабжения осуществляют с помощью циркуляционного насоса. 1 ил.