Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение может быть использовано при механизированной наплавке и сварке низкоуглеродистых и низколегированных сталей с использованием керамических флюсов. Флюс содержит компоненты в следующем соотношении, мас.%: карбонат кальция 20-25, плавиковый шпат 50-60, глинозем 10-20, полевой шпат 3-6, магнезит 1-3, ферромарганец до 1, комплексная лигатура 3-15. Комплексная лигатура состоит из никеля 50-70 мас.% и внедренных в его поверхность нанодисперсных тугоплавких компонентов 30-50 мас.%. В качестве тугоплавких компонентов используют элементы переходных металлов IV, V и VI групп или их тугоплавкие химические соединения с углеродом или азотом, или бором. Применение данного состава флюса при сварке низкоуглеродистых и низколегированных сталей обеспечивает повышение пластичности и ударной вязкости наплавленного металла и металла сварных швов. 1 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области обработки материалов и может быть использовано для получения отверстий. Осуществляют деление детали на элементы детали, выполнение на элементах детали выемок, соответствующих будущим отверстиям, и жесткое соединение элементов детали между собой. При этом деление детали производят с образованием элементов детали в виде пустотелых цилиндров или пустотелых усеченных конусов. В результате обеспечивается возможность получения отверстий неограниченной длины и небольшой площади сечения. 4 ил.

Группа изобретений относится к изготовлению композитной механической детали и ее применению. Механическая деталь (10, 110) содержит по меньшей мере одну вставку (3) из композитного материала с металлической матрицей, внутри которой располагаются керамические волокна, изготовленную из композитного материала на основе множества нитей (32) с покрытием, каждая из которых содержит керамическое волокно, покрытое металлической оболочкой. Способ изготовления включает изготовление заготовки (33) вставки (3) с осуществлением намотки пучка или связанного слоя таких нитей (32) с покрытием цилиндрической детали (2, 202), при этом, по меньшей мере, часть намотки осуществляют вдоль по меньшей мере одного прямолинейного направления, размещение заготовки (33) вставки (3) в первом контейнере (4), осуществление горячего изостатического уплотнения первого контейнера (4), механическую обработку первого контейнера (4) для формирования прямолинейной вставки (3). Технический результат заключается в создании вставки, передающей механической детали однонаправленное усилие растяжения и/или сжатия. 4 н. и 8 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к технологии сборки линейных осей, предназначенных для перемещения головки для обработки изделия в высокоточном технологическом оборудовании. Способ сборки линейной оси включает выверку положения опорной балки по плоскости установки направляющих, установку на нее индуктора привода каретки и направляющих, размещение на них каретки, крепление мерной ленты на боковую поверхность направляющей, а на каретку - датчика перемещения. Перед креплением мерной ленты и установкой датчика перемещения к каретке крепят фрезерующее устройство и производят фрезерование боковой поверхности направляющей при перемещении каретки. Повышается качество сборки без применения крупногабаритного высокоточного оборудования. 7 ил.

Изобретение относится к ручным электроинструментам, в частности эксцентриковой шлифовальной машине (10) с тарельчатым шлифовальным кругом (14). Машина имеет всасывающие отверстия (26) для прокачки через тарельчатый шлифовальный круг воздуха. Указанные отверстия, начиная от их входа, проходят в наклонном в направлении (30) вращения двигателя (24). Обеспечивается торможение круга проходящим через отверстия воздухом, что позволяет отказаться от традиционных средств торможения. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к машиностроению и могут быть использованы при шлифовании поверхностей деталей. Осуществляют зачистку поверхности с применением вращающегося возвратно-поступательно инструмента. Раскрыто абразивное изделие, предназначенное для использования в инструменте, вращающемся возвратно-поступательно. Зачистку ведут при соприкосновении поверхности детали и абразивной поверхности абразивного изделия, сопровождающуюся одной или несколькими операциями. В результате повышается эффективность удаления дефектов с поверхности детали при минимальных затратах времени и энергии. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 10 ил., 2 табл, 8 пр.

Изобретение относится к области металлообработки, в частности к устройствам для поверхностной упрочняющей электромеханической обработки внутренних цилиндрических поверхностей гильз цилиндров. Устройство содержит вал, на котором шарнирно закреплены два рычага с клеммами, пружину, ползун, стяжную гайку, опорные ролики и твердосплавные ролики. Рычаги изолированы друг от друга и от вала. Опорные ролики установлены на упомянутых рычагах. Задняя часть вала выполнена конической. Пружина установлена на валу между ползуном и стяжной гайкой. В результате снижается металлоемкость инструментальной головки, облегчается ее центровка в отверстии гильзы, а также снижаются потери тока при обработке инструментальной головкой. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к дорнам для электромеханической обработки отверстий. В передней части дорна установлена изолирующая втулка и оправка. На оправке установлен калибрующий зуб и фиксирующая гайка. В хвостовой части дорна выполнена наружная резьба, на которой установлены стяжные гайки и токоизоляционная втулка. Оправка соединена с передней частью дорна шарнирно с возможностью самоустановки в обрабатываемом отверстии. Наружный диаметр фиксирующей гайки соответствует диаметру обрабатываемого отверстия. В результате снижается усилие, прикладываемое к дорну, при дорновании, расширяются технологические возможности и повышается точность обработки. 1 ил.

Изобретение относится к структурированному абразивному материалу с верхним слоем и может быть использовано, например, с вращающимся инструментом. Структурированное абразивное изделие включает основу, имеющую первую и вторую противолежащие главные поверхности, топографически структурированный абразивный слой, прикрепленный к указанной основе. Указанный структурированный абразивный слой содержит абразивные композиты с точной формой, причем указанные абразивные композиты с точной формой содержат абразивные частицы в сшитом полимерном связующем и указанные абразивные частицы характеризуются параметром D₅₀, и твердый верхний слой, расположенный на, по меньшей мере, части указанного топографически структурированного абразивного слоя. Указанный твердый верхний слой содержит эродирующие частицы с твердостью по шкале Мооса, равной, по меньшей мере, 4, и водорастворимый полимер, причем указанные эродирующие частицы имеют значение D₅₀, меньшее или равное значению D₅₀ указанных абразивных частиц. Технический результат: получение структурированного абразивного материала с верхним слоем. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл., 1 пр.

Изобретение относится к устройству для уменьшения диаметра входа в перчаточную камеру (2). Оно содержит промежуточное кольцо (6) для уменьшения диаметра, имеющее первое круглое отверстие (8), направленное в сторону входа (4) в камеру, диаметр которого равен диаметру этого входа (4), и второе отверстие (10), расположенное напротив первого отверстия и направленное от камеры. Причем второе отверстие имеет удлиненную, в частности овальную, форму. Изобретение позволит избежать перехода на воздушное вентилирование для введения объемного оборудования или материала в перчаточную камеру. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Комбинированное электрическое устройство для бритья и подравнивания содержит рукоятку 102, имеющую верхний конец 104 и нижний конец 106, триммер 108, расположенный вблизи верхнего конца, насадку 200 для влажного бритья, содержащую соединительную структуру 202, устанавливаемую поверх триммера на верхний конец, и лезвийный картридж 204, сопряженный с соединительной структурой, первое электрическое устройство 112, расположенное в рукоятке и выполненное с возможностью подачи питания на триммер, и второе электрическое устройство 114, выполненное с возможностью подачи питания на насадку для бритья. Обеспечивается возможность использования множества инструментов и сочетание устройства для бритья и подравнивания волос. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 5 ил.

Настоящее изобретение относится к режущим устройствам, способным собирать опилки или пыль, произведенные в ходе операции резания. Режущее устройство по первому варианту выполнения содержит режущий узел, имеющий дисковое полотно; стол для размещения на нем заготовки; несущее устройство, с возможностью вертикального движения удерживающее режущий узел относительно стола. Режущий узел включает кожух полотна, подвижную крышку, устройство для направления пыли, устройство перемещения направляющей для пыли. Кожух полотна закрывает верхнюю часть дискового полотна и имеет элемент для выпуска пыли. Подвижная крышка закрывает нижнюю часть дискового полотна. Устройство для направления пыли включает элемент для направления пыли, закрывающий кромочную часть дискового полотна. В режущем устройстве по второму варианту выполнения устройство для направления пыли включает первый формирующий передаточный проход элемент, соединенный одним концом с контейнером для пыли, и второй формирующий передаточный проход элемент, соединенный одним концом с элементом для удаления пыли. Первый формирующий передаточный проход элемент неподвижно удерживается на несущем устройстве. Второй формирующий передаточный проход элемент неподвижно установлен на кожухе полотна. Другой конец первого формирующего передаточный проход элемента и другой конец второго формирующего передаточный проход элемента соединены таким образом, что они подвижны относительно друг друга при вертикальном движении режущего узла. В режущем устройстве по третьему варианту выполнения режущий узел включает устройство для направления пыли, расположенное на одной из входной стороны и выходной стороны элемента для удаления пыли относительно потока пыли. Положение части устройства для направления пыли изменяется относительно элемента для удаления пыли согласно изменению положения режущего узла по вертикали. Повышается эффективность сбора пыли. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 29 ил.

Изобретение относится к деревообрабатывающему оборудованию. Станок содержит станину, загрузочный и подающий механизмы, базовые направляющие, установленные в направлении обрабатывающей зоны станка. Обрабатывающая зона оснащена последовательно расположенными в направлении подачи заготовки горизонтально ориентированной фрезой для обработки верхней пласти заготовки. Также обрабатывающая зона оснащена боковыми оппозитно расположенными вертикально ориентированными профилирующими фрезами для обработки боковых граней заготовки. Перед горизонтально ориентированной фрезой расположена пазовая фреза для формирования продольно ориентированных параллельных пазов на нижней пласти заготовки. За боковыми вертикально ориентированными фрезами расположено калибровально-шлифовальное устройство для поверхностной обработки. Одна базовая направляющая расположена в зонах обработки горизонтально ориентированной и вертикально ориентированных профилирующих фрез. Данная базовая направляющая имеет вертикально ориентированные параллельные рабочие поверхности, расположенные в плоскостях формирования пазовой фрезой продольно-ориентированных пазов на нижней пласти заготовки. Другая базовая направляющая расположена в зонах обработки калибровально-шлифовального устройства и имеет боковые профилированные поверхности, расположенные в плоскостях формирования профилей вертикально ориентированными фрезами на боковых гранях заготовки. Расширяются технологические возможности деревообрабатывающего станка за счет получения из короткомерной пилопродукции готовой продукции, а именно паркетной доски и обшивочных материалов с качественной обработкой лицевой поверхности. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности. Подбирают заготовки по качеству. Заготовки торцуют и базируют. Формируют элементы шиповых соединений. Осуществляют механическую обработку заготовок. Наносят клей на соединяемые поверхности. Соединяют заготовки с последующей их фиксацией и выдержкой. Формирование элементов шиповых соединений включает следующие операции: обжимают заготовку (2), вдавливают пуансон (1) в торец заготовки вдоль волокон древесины до достижения необходимой глубины (6) проушин. Под проушиной образуется деформированная зона (3) глубиной (7). Затем извлекают пуансон из заготовки и снимают обжим с заготовки. Профиль пуансона соответствует форме элементов шиповых соединений. Температура формирования элементов шиповых соединений соответствует температуре производственного помещения без нагрева древесины и инструмента. Влажность древесины заготовок составляет 6-18%. Усилие обжима заготовок составляет 300-1400 Н. Пуансоны имеют профиль прямоугольных шипов с толщиной шипа, шириной (5) проушины, шагом шипа, глубиной проушины. Величина давления (4) пуансона на заготовку составляет 30-100 МПа. Скорость перемещения пуансона составляет 5-120 м/мин. Заготовки собирают в шиповое соединение по длине или угловое шиповое соединение. Шиповое соединение выполняется невидимым по пласти и/или кромке. Снижаются энергозатраты при удалении отходов из зоны формирования шипов, повышается качество изготовления заготовок шиповых соединений, снижается расход клея. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Устройство содержит шаблон, шину и механизм прижима в виде вальца. Шаблон выполнен в форме барабана. Шина выполнена в виде гибких полимерных лент. Одна лента содержит упоры для фиксации на поверхности шаблона. Другая лента состоит из двух лент, одна из которых выполнена с упорами, другая - с фиксирующими клиньями для закрепления на внешней поверхности заготовки. Валец установлен под шаблоном. Улучшается качество гнутья, снижается брак, исключается образование ржавчины на поверхности заготовок, упрощается процедура снятия заготовки с шаблона после гнутья, ускоряется сушка заготовок. 8 ил.

Изобретение относится к консервантам, содержащим комплексы солей консервирующих металлов с органическими гидроксикислотами и растворимыми соединениями бора. Заявлен консервант, а также способ его получения. Способ состоит в выборе: одного предшественника соли металла, который состоит из (i) кислоты, выбранной из глюконата, тартрата или карбоната, и (ii) металла, выбранного из кобальта, железа, марганца, никеля, меди, цинка, и одной органической кислоты, включающей по меньшей мере два атома углерода, одну карбоксильную кислотную функциональную группу и одну гидроксильную функциональную группу на молекулу, приготовлении соли металла из соединения-предшественника соли металла и образовании комплекса соли металла путем добавления борсодержащего соединения для приготовления комплекса. Изобретение позволяет использовать композицию, полученную по заявленным способам в качестве консерванта для обработки различных пористых материалов, например древесины. 3 н. и 30 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к сельскому хозяйству. Согласно предложенному способу берут в любом составе и соотношении древесину твердых пород лиственных деревьев и сушат при температуре 30-90°C в течение 14-30 дней до влажности 6-9%. Высушенный древесный материал подвергают цилиндровке и готовят из него чураки длиной 50-60 см разного диаметра. Полученными заготовками в хаотичном порядке заполняют формы различной конфигурации, которые заливают смолой быстрого отвеждения, таким образом, чтобы все пустоты между чураками были заполнены смолой и не было воздушных прослоек. Причем смолу при необходимости предварительно смешивают с различными красителями и выдерживают формы с заготовками до отверждения смолы. После чего из форм вынимают заготовки и разрезают поперек волокон на пластины, которые используют для наклеивания на твердую основу или используют по прямому назначению без наклеивания на какую-либо основу. Причем для наклеивания используют клей, не содержащий воду, а наклеивание на основу производят в вайме. После приклеивания и выдержки в прессе панель шлифуют на шлифовально-калибровочном станке и покрывают влагостойким бесцветным лаком или лаком любой цветовой гаммы в несколько слоев с последующей сушкой каждого слоя. Предложенный способ позволяет снизить трудоемкость, упростить технологию изготовления, повысить производительность и эксплуатационные свойства, а также продлить срок службы. 1 ил.

Рафинирующая плита для рафинирования лигноцеллюлозного материала включает в себя радиально наружный периферийный край и базовую поверхность; зону рафинирования, имеющую множество расположенных по существу радиально ножей и канавок между ножами, при этом ножи выступают вверх от базовой поверхности, и каждая из канавок имеет некоторую ширину канавки, и канал для пара, проходящий поперек ножей и канавок зоны рафинирования, при этом канал для пара имеет радиально наружный конец, расположенный в радиальном направлении внутри по отношению к наружному периферийному краю плиты, и канал для пара имеет ширину, превышающую ширину канавки. 3 н. и 26 з.п. ф-лы, 9 ил.

Предложена плита, которая, по существу, состоит из спрессованной массы и содержит, по меньшей мере, два компонента. Первый компонент, состоящий из органического материала, и второй компонент, служащий в качестве связующего вещества для упомянутого первого компонента. При этом массу материала формируют различным образом в плоскости плиты, по меньшей мере, так, что плита, в направлении ее длины и/или в направлении ее ширины, содержит, по меньшей мере, одну зону материала, где впрессован, по меньшей мере, третий компонент. Причем третий компонент отсутствует в остальной части плиты. Изобретение позволяет получать высококачественные плиты простым способом. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к способам и устройствам для изготовления объемных строительных блоков, и позволит повысить конструкционную прочность блоков. Способ для изготовления модульных полых, призматических, монолитных железобетонных элементов прямоугольного сечения включает формование из бетонной смеси боковых стенок модульного элемента в двух горизонтально расположенных опалубках, поворот их до вертикального положения по обеим сторонам третьей горизонтальной опалубки для формования плиты пола из бетонной смеси, размещение между боковыми стенками опалубки для формования из бетонной смеси потолочной плиты и извлечение модульного элемента. Укладка бетонной смеси осуществляется при горизонтальном положении опалубок. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

На мобильном шасси машины для забивки арматурных хомутов, которое может двигаться вдоль формовочной дорожки, позиционирована мобильная каретка для загрузки арматурных хомутов, на которой вручную размещены предпочтительно синусоидально криволинейные арматурные хомуты для забивки, которые берутся зажимным блоком с множеством сочлененных захватов, причем указанный зажимной блок опускается до тех пор, пока он не забьет арматурные хомуты в бетон формованных заготовок, который еще не затвердел, расположенных в продольных литьевых формах параллельно рельсам в течение технологического процесса забивки арматурных хомутов, этот блок также имеет средство генерирования вибрации арматурных хомутов, облегчая, таким образом, технологический процесс забивки их в указанные заготовки, при этом вертикальное движение зажимного блока побуждается действием гидравлического поршня, который осуществляет опускание и подъем зажимного блока, указанный блок также содержит распылительное устройство, которое питается с помощью бака. 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к переработке промышленных отходов. Бронекамера содержит корпус. В верхней центральной части корпуса выполнен люк с крышкой для загрузки покрышек. В нижней конической части корпуса размещено средство для выгрузки твердых продуктов измельчения покрышек. Бронекамера содержит также средство для размещения покрышек, средства для размещения и подрыва заряда взрывчатого вещества и средство для удаления газообразных продуктов взрыва. Причем верхняя периферийная часть корпуса выполнена в форме обращенного внутрь кольцевого желоба, который соединен с боковой обечайкой корпуса и с обечайкой люка. При этом на внутренней поверхности крышки люка установлен обтекатель взрывной волны, рабочая поверхность которого выполнена преимущественно конической формы и плавно сопряжена с рабочей поверхностью кольцевого желоба. Изобретение обеспечивает снижение удельной металлоемкости бронекамеры, повышение ее стойкости к воздействию взрыва, увеличение производительности измельчения и возможность использования бронекамеры для измельчения покрышек большого диаметра. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Способ инжекционного формования открывающего устройства (3) на листовом упаковочном материале (2) для упаковывания текучих пищевых продуктов. Упаковочный материал (2) содержит, по меньшей мере, первый (4) и второй (5, 6) слои и имеет канал (9), образованный в первом слое (4) и уплотненный накрывающим участком (10) второго слоя (5, 6). В способе инжектируют расплавленный пластиковый материал на первую сторону (10а) накрывающего участка (10) второго слоя (5, 6), подают расплавленный пластиковый материал вдоль накрывающего участка (10) для его покрытия на первой стороне (10а). Затем подают расплавленный пластиковый материал через круговой периферийный участок накрывающего участка (10) для образования желоба (12) открывающего устройства (3), который выступает из второй стороны (10b), противоположной первой стороне (10а), накрывающего участка (10). При этом расплавленный пластиковый материал покрывает накрывающий участок (10), образуя посредством накрывающего участка (10) удаляемый пользователем уплотняющий участок (15) желоба (12). Технический результат, достигаемый при использовании способа и листового упаковочного материала и упаковки по изобретениям, заключается в том, чтобы получить герметичную упаковку для текущих пищевых продуктов, обладающую повышенными характеристиками для открывания и розлива продуктов. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области переработки полимерных термопластичных материалов и предназначено для охлаждения полосовых, ленточных или рукавных профилей на стадии выхода готовой продукции. Техническим результатом заявленного изобретения является упрощение конструкции, повышение качества готовой продукции, повышение точности размеров и понижение шероховатости поверхности. Технический результат достигается устройством для охлаждения пластмассовых профилей, которое включает экструдер с формовочным устройством. На формовочном устройстве закреплена охлаждающая насадка, имеющая коническую поверхность, расположенную смежно с формующим устройством и соразмерную его поперечному сечению. При этом охлаждающая насадка состоит из корпуса в виде усеченного конуса, изготовленного заодно с кольцом и снабженного крышкой. Причем в кольце выполнена коническая поверхность, расположенная смежно с формующим устройством. Кроме того, в кольце выполнены каналы, служащие для подвода и отвода охлаждающего средства из полости, образованной в месте соединения корпуса, кольца и крышки. Открытый конец корпуса расширяется в сторону выхода потока пластмассы. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Пресс-форма (1) для формования емкости (2) получена из пластмассовой заготовки (3). Пресс-форма (1) содержит: две полуформы (4), средства (5) для перемещения полуформ (4) между закрытым положением, в котором полуформы (4) образуют полость (6) для размещения заготовки (3) или отформованной емкости (2), и открытым положением, в котором полуформы (4) удалены друг от друга, обеспечивая возможность извлечения отформованной емкости (2) из полости (6) или введения другой заготовки (3) в полость (6). Она имеет два захвата (7), выполненные с возможностью перемещения между конфигурацией сцепления и конфигурацией расцепления с заготовкой (3) или емкостью (2), расположенной в полости (6). Полуформы (4) образуют внутренний участок (9) пресс-формы (1), который выполнен с возможностью взаимного дополнения относительно внешнего профиля (10) захватов (7) таким образом, что захваты (7) окружены, по меньшей мере, частично полуформами (4). Изобретения также содержат способ формования емкости из пластмассовой заготовки (3) с помощью пресс-формы по изобретению. Технический результат, который достигается при использовании способа и пресс-формы по изобретениям, заключается в том, чтобы упростить операции перемещения заготовок и емкостей в/из пресс-формы, а также уменьшить интервал совпадения оси перемещающего зажима с осью симметрии пресс-формы. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретения предоставляют роликовый импринтер, который обеспечивает легкую замену ролика переноса, и способ изготовления имнринт-листа. Роликовый импринтер осуществляет перенос рисунка с поверхности ролика переноса на поверхность листа заготовки через вращение ролика переноса. При этом роликовый имприптер включает в себя осевой вращательный вал для ролика переноса, причем ось вала не совпадает с осью вращения ролика переноса. Роликовый импринтер содержит: по меньшей мере два натяжных ролика для натяжения листа; и но меньшей мере три прижимных ролика для сжимания листа с роликом переноса. Роликовый имприптер выполнен с возможностью натягивать лист между множеством натяжных роликов и затем приводить в контакт лист с роликом переноса и, при переносе рисунка на поверхность листа, сжимать лист посредством ролика переноса и прижимных роликов и вращать ролик переноса при одновременном удерживании ролика переноса посредством прижимных роликов. Способ изготовления импринт-листа, имеющего поверхность со сформированным на ней рисунком, который включает использование листа заготовки, ролика переноса, имеющего поверхность со сформированным на ней рисунком, по меньшей мере двух, натяжных роликов для натяжения листа, и по меньшей мере трех прижимных роликов для сжимания листа с роликом переноса. При этом способ включает этапы, на которых: натягивают лист между множеством натяжных роликов и затем приводят лист в контакт с роликом переноса. Затем переносят рисунок на поверхность листа посредством удержания и вращения ролика переноса посредством прижимных роликов при одновременном сжимании листа между роликом переноса и прижимными роликами. Технический результат, достигаемый при использовании способа и роликового имприптера, заключается в том, чтобы обеспечить уменьшение скручивания или сминания листа при нанесении за счет равномерности прижима листа при однородной толщине импринт-листа. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области получения тепло- и звукоизолирующего пенопласта. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение кратности пены в процессе смешивания компонентов и обеспечение получения пенопласта с пониженной кажущейся плотностью и материалоемкостью. Технический результат достигается установкой для получения пенопласта, которая содержит две емкости, одна из которых заполнена смоляной композицией, смесительную камеру, связанный со смесительной камерой пеногенератор и источник сжатого воздуха, соединенный с пеногенератором и смесительной камерой. При этом смесительная камера снабжена устройством для распыления смоляной композиции, связанным с емкостью, заполненной смоляной композицией. Вторая емкость заполнена пенообразователем с отвердителем и связана с пеногенератором, а в качестве источника сжатого воздуха она имеет компрессор. Емкость для пенообразователя с отвердителем снабжена плунжерным насосом-дозатором для подачи указанных компонентов в пеногенератор. Емкость для смоляной композиции снабжена шестеренчатым насосом для подачи композиции в смесительную камеру. При этом насосы имеют общий привод для синхронной работы. Устройство для распыления смоляной композиции выполнено в виде связанной с компрессором форсунки, образующей смоляной факел для впрыскивания смоляной композиции в пену. Выход смесительной камеры снабжен шлангом для подачи жидкого пенопласта в формообразующий инструмент. Причем все узлы установки смонтированы на шасси автомобиля. При этом пеногенератор выполнен эжекционного типа и содержит цилиндрический корпус с фланцами на торцах, в одном из которых установлено сопло для подвода водного раствора пенообразователя. В боковой поверхности корпуса выполнены отверстия для подвода воздуха. Внутри корпуса установлена напротив сопла камера смешения, прикрепленная большим основанием к фланцу напротив сопла. Сопло выполнено из конической обечайки, обращенной вершиной конуса в сторону, противоположную фланцу для подвода водного раствора пенообразователя. Внутри сопла размещен эжектор, выполненный в виде конической обечайки с обтекателем, образующим с конической обечайкой коническую полость. Причем обтекатель по форме выполнен в виде поверхности вращения второго порядка, например шара, эллипсоида, а коническая обечайка эжектора соосна конической обечайкой сопла. При этом между коническими обечайками сопла и эжектора имеется зазор кольцевого типа с переменным сечением. Причем конические поверхности сопла и эжектора имеют равные углы при вершинах конуса, их образующего, а эжектор крепится к соплу посредством, по крайней мере, трех эжектирующих трубок, один конец которых расположен в полости, а другой - в полости цилиндрического корпуса. Причем к конической обечайке эжектора соосно прикреплен цилиндрический горизонтальный воздуховод, у среза которого размещены, по крайней мере, три радиальных воздуховода, расположенные в плоскости, перпендикулярной оси корпуса, и закрепленные одним концом к корпусу. Причем их оси расположены радиально и равномерно в этой плоскости, а свободный конец радиальных воздуховодов расположен у среза горизонтального воздуховода. Напротив и соосно соплу установлена камера смешения, состоящая из соосных между собой конфузора, цилиндрической части и диффузора, прикрепленного большим основанием к фланцу. 2 ил.

Согласно способу упаковка в форме контейнера образована из картонной заготовки (А), причем упаковка содержит нижнюю часть и боковые стенки (7), продолжающиеся вверх от нижней части. На заключительной стадии компрессионного формования контейнера выполняется продолжающаяся вбок закраина (8) из формовочного материала. Закраина отформована на верхней части боковых стенок (7), когда форма удерживается закрытой таким образом, что полость (5) формы, соответствующая закраине, образована посредством перемещения ее контрповерхности внутрь формы назад от поверхности, противоположной ей, после чего формовочный материал подается в полость (5) формы. Изобретение касается упаковки, изготовленной указанным способом. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение раскрывает устройство для изготовления тисненной бумаги или ламинированной металлической фольги, при этом устройство содержит средство подачи вытянутой полосы бумаги или ламинированной металлической фольги. Первый и второй валки для тиснения, установленные с возможностью принятия указанной полосы от указанного средства подачи, причем первый валок имеет группу выполняющих тиснение секторов, расположенных на его поверхности, по меньшей мере один из которых обеспечивает первое тиснение, а по меньшей мере другой из указанных секторов обеспечивает чередующееся тиснение, отличное от указанного первого тиснения, и этим секторам придан размер, аналогичный размеру указанных листов фольги. Средство приема упомянутой полосы от указанных валков после выполнения ими тиснения и разрезания ее на листы, по меньшей мере часть которых несет указанное первое тиснение, а по меньшей мере другая часть которых несет указанное чередующееся тиснение. Сортировочный механизм, предназначенный для отделения указанной по меньшей мере одной части листов, несущих первое тиснение, от указанной по меньшей мере другой части листов, несущих чередующееся тиснение. Предложенное изобретение обеспечивает нанесение различных тисненых рисунков без простоя на смену валков и переналадку оборудования. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к текстильной промышленности и касается слоистого материала. Слоистый материал состоит из последовательно расположенных верхнего декоративного слоя, слоя клеевой паутинки, слоя плотного воротничкового дублирина и нижнего слоя плотного материала, неразъемно соединенных между собой путем влажной тепловой обработки. Клеевая сторона слоя плотного воротничкового дублирина расположена в сторону нижнего слоя плотного материала. Изобретение обеспечивает формоустойчивость швейных изделий и аксессуаров. 5 ил.

Изобретение относится к декоративным ламинированным плитам и касается способа их изготовления. Способ включает следующие стадии: подготовка плиты из волокнистого или стружечного материала; покрытие плиты, по меньшей мере, с одной стороны жидким, затвердевающим с помощью давления и/или тепла клеем; напрессовка не пропитанного смолой декоративного слоя на слой клея; нанесение термопластичного или жидкого покрывного материала на декоративный слой; прессование и нагревание образованной таким образом слоистой структуры с образованием поверхностной структуры покрывного слоя. Изобретение обеспечивает создание простого и экономичного способа получения декоративной ламинированной плиты. 5 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к изготовлению новых композитных материалов, подходящих для использования, в частности, в качестве материалов для дизайна интерьера, для облицовок, конструкций и при изготовлении мебели и подобных продуктов. Изобретение позволяет повысит качество получаемых изделий. 6 н. и 31 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к термопечати и касается устройства для термопечати изображения с переводного листа на изделие и способа печати изображения с переводного листа для теплопереноса на трехмерном изделии. При этом устройство приспособлено для печати на трехмерных изделиях и включает нагревательное средство, приспособленное для подачи нагретого газа с изменяемым расходом потока. Предложенное изобретение обеспечивает различную скорость разогрева материала, не вызывая его нежелательного искажения. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил., 4 табл., 2 пр.

Изобретение относится к оптически-термически надписываемому нанопокрытию для нанесения на материал-основу. Покрытие содержит первый зеркальный слой, который сам или на своей границе, по меньшей мере, частично отражает электромагнитные волны, второй прозрачный слой, который нанесен поверх зеркального слоя или под ним, и нанесенный на этот второй прозрачный слой по меньшей мере один третий слой из металлических или сильно хромофорных частиц или наночастиц, или их химических предступеней, или металлической тонкой пленки. Прозрачный слой имеет толщину <700 нм, и слой из металлических или сильно хромофорных частиц или наночастиц имеет массовую толщину <100 нм. Причем изменение всей структуры по цвету с возможностью различения человеческим глазом обеспечено за счет воздействия света, или непосредственного контакта, или сильного приближения к горячим объектам пространственно определенным и структурированным образом. Предложенное изобретение обеспечивает снабжение материала информацией без применения печатных средств. 3 н. и 43 з.п. ф-лы, 5 ил., 14 пр.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесам со сменным протектором - бесконечной гусеницей. Колесо содержит обод (1) с закрепленным на нем бесконечным основанием (2), на периферии которого смонтированы трубчатые элементы (3). Бесконечное основание (2) имеет в периферийной части два ряда разрезных на удаленных от обода частях цилиндрических колец (4), которые служат крепежными узлами трубчатым элементам (3). Трубчатые элементы (3) могут быть армированы стержнями и/или трубками (5). Изобретение направлено на повышение сцепления колес с дорогой. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к конструкции колеса, преимущественно для транспортных средств. Колесо содержит обод 1 с внешним контуром 2, держатель обода 3, ступицу с квадратным отверстием 4 и установлено на оси 5, сечение которой представляет собой треугольник Рело шириной, равной стороне квадрата. При качении колеса его ось движется на неизменном расстоянии от поверхности качения. Это достигается тем, что контур обода задан внешней эквидистантой огибающей прямой, поворачивающейся вместе с осью относительно неподвижного квадратного отверстия. Ось установлена так, чтобы данная фиксированная прямая находилась параллельно плоскости качения. Охарактеризованы два варианта колеса с заданным положением его оси и с различными характеристиками линии катания. Технический результат - повышение устойчивости колеса за счет уменьшения кривизны линии конура обода и расширение полезных функций колеса. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины, предназначенной для эксплуатации преимущественно в зимних условиях. Шероховатость поверхности протектора (Ra 75) после пробега 3000 км по дороге с покрытием, измеренная в соответствии с JIS B0601, составляет от 10 до 100 µм. Длина совокупности прорезей на площади 1 см² контакта с дорогой на указанной поверхности протектора составляет от 1,0 до 4,0 см. Технический результат - улучшение ходовых качеств шины на влажной и обледенелой дорожной поверхности при повышенной стойкости к истиранию. 20 з.п. ф-лы, 5 табл.

Изобретение относится к ненадувным или сплошным шинам транспортного средства, не требующим заполнения сжатым газом. Шина (3) содержит протектор (16), две боковины (15) и два борта, которые крепятся к ободу (2) колеса. Протектор, боковины и борта выполнены из эластомерного материала. Шина снабжена по меньшей мере одним цилиндрическим армирующим каркасом, который связан с протектором. Каждая боковина имеет однородную эластичную кольцевую стенку (24), прямолинейная образующая которой составляет с осью (13) шины (3) угол (А), отличный от 90°. Наружные канавки (22) протектора сообщаются с внутренним пространством шины 15 посредством множества радиальных отверстий (20). Технический результат - повышение уровня комфорта при вождении транспортного средства в любых условиях эксплуатации. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к конфигурации рисунка протектора автомобильной шины. Пневматическая шина включает протектор (2) с центральной продольной канавкой (3а), плечевыми продольными канавками (3b), проходящими с обеих сторон от центральной продольной канавки (3а), и промежуточными областями (4а) контакта с грунтом, разделенными центральной продольной канавкой (3а) и плечевыми продольными канавками (3b). Каждая промежуточная область (4а) контакта с грунтом включает: узкие канавки (5), проходящие от положения, удаленного к внутренней стороне в аксиальном направлении шины от плечевой продольной канавки (3b); промежуточные наклонные канавки (6), каждая из которых наклонно проходит от узкой канавки (5) в направлении к центральной продольной канавке (3а) и заканчивается без соединения с центральной продольной канавкой (3а), и соединительные канавки (7), соединяющие между собой промежуточные наклонные канавки (7), соседние друг с другом в продольном направлении шины. Соединительные канавки (7) наклонены относительно продольного направления шины в том же направлении, что и промежуточные наклонные канавки (6), и под меньшим углом, чем промежуточные наклонные канавки (6). Технический результат - улучшение дренажа и противошумных характеристик шины. 4 з.п. ф-лы, 8 ил., 1 табл.

Изобретение относится к конструкции протектора всесезонной автомобильной шины. Поверхность (2) протектора пневматической шины снабжена по меньшей мере одной основной продольной канавкой (3) во внешней области с внешней стороны транспортного средства. Продольная основная канавка (3) является прямолинейной канавкой, так что линии (21) кромки, в которых пересекаются поверхности (20) стенки канавки и поверхность (2) протектора, проходят прямолинейно в продольном направлении. Каждая поверхность (20) стенки канавки состоит из верхней части (20U) поверхности стенки и нижней части (20L) поверхности стенки. Верхняя часть (20U) поверхности стенки полого наклонена и проходит от линии (21) кромки под углом 1 от 40 до 60° относительно линии, перпендикулярной поверхности (2) протектора. Нижняя часть (20L) поверхности стенки круто наклонена и проходит до поверхности (22) дна под углом 2, меньшим, чем угол 1. Каждая нижняя часть (20L) поверхности стенки содержит выступы (23), расположенные в продольном направлении шины. Каждый выступ (23) имеет треугольную форму поперечного сечения с наклонной поверхностью (23S), проходящей от нижнего конца (Ue) верхней части (20U) поверхности стенки до дна (22) канавки под углом 3, который не больше, чем угол 1, но больше, чем угол 2. Технический результат - улучшение ходовых характеристик на снегу, повышение тягового усилия на заснеженном дорожном покрытии при поддержании характеристики сцепления на сухом дорожном покрытии на высоком уровне. 6 з.п. ф-лы, 11 ил., 1 табл.

Пневматическая шина предназначена для использования в зимних условиях. Беговая дорожка протектора выполнена с помощью окружных канавок (1, 10, 6, 7) и поперечных канавок (4а, 4b, 12, 13) шашками (4, 5, 10, 11), которые снабжены соответственно множеством проходящих параллельно друг другу прорезей (16а, 16b, 17a, 17b, 18). При этом предусмотрены шашки (4, 5, 10, 11) рисунка протектора, соединенные друг с другом с помощью мостиков (14). Мостики (14) соединяют друг с другом шашки (4, 5, 10, 11) рисунка протектора в пределах ряда (2, 3, 8, 9). Шипы (15) позиционированы в мостиках (14). Технический результат - улучшение ходовых характеристик шины в зимних условиях. 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины. Шина (2) снабжена протекторной частью (Т) и парой боковых частей (S). Конвекционная область (32) расположена на участке, который находится на внешней поверхности (34) каждого бокового участка (S) и на радиально внутренней стороне от позиции (РА), где шина имеет максимальную ширину. Конвекционная область (32) содержит большое количество углублений (36), утопленных внутрь от внешней поверхности. Контур края каждого углубления (36) представляет собой окружность. Отношение глубины каждого углубления к внешнему диаметру углубления (36) составляет не менее 0,2, но не более 0,5. Отношение расстояния между центром углубления (36) и центром другого соседнего углубления (36) к внешнему диаметру углубления составляет не менее 1, 2, но не более 2. Предпочтительно в шине (2) внешний диаметр углублений (36) составляет не менее 3, но не более 10 мм. Предпочтительно в шине (2) схема расположения углублений (36) представляет собой ортогональный массив. Технический результат - повышение долговечности шины. 2 н.з.п. ф-лы, 7 ил., 3 табл.

Изобретение относится к конструкции пневматической шины, способной разряжать статическое электричество транспортного средства на поверхность дороги. Резина (2G) протектора включает подканавочный слой (9), расположенный радиально внутри так, что он проходит непрерывно от одного края (е1) протектора к другому краю (е2) протектора, и выполненный из непроводящей резины, беговую дорожку (10), выполненную из непроводящей резины и расположенную радиально снаружи подканавочного слоя (9), с образованием протектора (2а), и проводящую часть (11), выполненную из проводящей резины и имеющую один конец, выходящий на протектор (2а), и другой конец, соединенный с резиной (3G) боковины, электрически связанной с ободом, когда обод установлен. Беговая дорожка (10) включает первую часть (10А) беговой дорожки и вторую часть (10В) беговой дорожки, полученные разделением по вертикали. Проводящая часть (11) проходит от протектора (2а) радиально внутрь между первой частью (10А) беговой дорожки и второй частью (10В) беговой дорожки и проходит в аксиальном направлении между подканавочным слоем (9) и первой частью (10А) беговой дорожки или второй частью (10В) беговой дорожки перед соединением с резиной (3G) боковины. Технический результат - улучшение разрядки статического электричества автомобиля на поверхность дороги без ухудшения сопротивления качению и однородности шины. 4 н. и 22 з.п. ф-лы, 26 ил., 3 табл.

Изобретение относится к сочлененным транспортным средствам. Сочлененное транспортное средство состоит из двух элементов транспортного средства, гибко соединенных друг с другом. Для перекрытия участка между двумя элементами транспортного средства в зоне боковых стенок элементов транспортного средства с обеих сторон предусмотрено по одной гофрированной боковой стенке (10), проходящей от торцевой стороны одного элемента транспортного средства до торцевой стороны другого элемента транспортного средства и имеющей гофрированную насадку (30) с изогнутыми выпуклыми рамными направляющими с U-образным поперечным сечением. Рамные направляющие гофрированной насадки (30) зафиксированы с концов передаточными профилями гофрированной боковой стенки так, что образуется замкнутый контур. Рамные направляющие гофрированной насадки (30) фиксируют выступающие элементы гофрированной боковой стенки на переходе от одного выступающего элемента или складки к соседнему выступающему элементу или складке по высоте гофрированной боковой стенки (10). Передаточные профили (18) проходят по всей высоте боковой стенки (10). Достигается исключение возможности доступа для людей в промежуточное пространство между двумя элементами транспортного средства или между двумя транспортными средствами, за счет придания жесткости гофрированной боковой стенке, сформированной с помощью отдельных выступающих элементов или складок. 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к грузовым автомобилям. Грузовой автомобиль содержит U-образный несущий профиль, мост, треугольный рычаг независимой подвески. Полки профиля соединены посредством перемычки и закреплены на несущей балке моста грузового автомобиля. Полки треугольного рычага независимой подвески расположены на мосту грузового автомобиля. Наряду с креплением профиля к балке силовым замыканием предусмотрено дополнительное присоединение с геометрическим замыканием. Одна полка U-образного несущего профиля имеет крепление с силовым замыканием и геометрическим замыканием на несущей балке моста. Другая полка U-образного несущего профиля закреплена исключительно с силовым замыканием. Достигается незначительная конструктивная высота ходовой части и простота при техническом обслуживании. 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретения относятся к исполнительному элементу подвески транспортного средства. Исполнительный механизм (100) по первому варианту включает в себя первый вращательный двигатель (102), второй вращательный двигатель (104) и трансмиссию, соединенную с первым и вторым вращательными двигателями. Трансмиссия преобразует вращение первого вращательного двигателя (102) в первом направлении и одновременное вращение второго вращательного двигателя (104) во втором направлении в поступательное движение выходного вала (120) в одном направлении. Исполнительный механизм по второму варианту дополнительно содержит датчик, указывающий выходное усилие трансмиссии, и схему управления, получающую команду усилия и определенное выходное усилие и выполненную для изменения управляющей команды, обеспечиваемой для первого и второго двигателей, основываясь на разнице между командой усилия и определенным выходным усилием. Достигается повышение компактности исполнительного механизма, а также отсутствие воздействия реактивного крутящего момента на конструкцию подвески. 2 н. и 28 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Замок боковых дверей легкового автомобиля соединяет между собой усилительные элементы распашных дверей бокового дверного проема без средней стойки. Замок удерживает двери от рассоединения при боковом ударе, без ограничений по очередности открывания и закрывания дверей. Достигается повышение безопасности автомобиля. 6 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дверям задка грузопассажирских автомобилей. Дверь задка содержит внутреннюю панель, состоящую из центральной, верхней, нижней и боковых балок, наружную панель, жестко соединенные между собой, и усилитель под запасное колесо. Усилитель под запасное колесо состоит из рамы с отходящими от нее двумя спицами, соединенными с одной из боковых балок в районе крепления петель, третьей спицы, жестко соединенной верхним концом с рамой, а нижним с серединой второй боковой балки в районе крепления замка двери, и вертикальной стойки, жестко соединенной с рамой в центральной части, а свободными концами с верхней и нижней балками. Достигается повышение жесткости двери задка, равномерное распределение статических и динамических нагрузок от запасного колеса на дверь задка, технологичность изготовления и сборки, снижение расхода металла. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Откидывающаяся конструкция крыши автомобиля содержит два подвижных относительно друг друга и совместно откидывающихся формообразующих участка для боковых полос обивки верха. Формообразующие участки в закрытом положении крыши установлены в ряд друг за другом и почти параллельно к каждой полосе обивки верха. Формообразующие участки имеют идущие в продольном направлении автомобиля и смежные с полосами обивки верха желобки для стока воды. Внутренний край каждой полосы обивки верха в закрытом положении конструкции крыши образует вместе с одним уплотнением герметичное перекрытие для смежного желобка для стока воды. Достигается улучшение отвода воды. 16 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к машинам с несколькими ведущими мостами. В дифференциальной раздаточной коробке солнечная шестерня дифференциальной раздаточной коробки соединяется либо с передним выходным валом, либо с корпусом посредством управляемой соединительной муфты. Вал солнечной шестерни посредством зубчатой пары связан с передним выходным валом, а вал коронной шестерни посредством зубчатой пары связан с задним выходным валом. Достигается повышение эксплуатационных свойств машины. 1 ил.

Изобретение относится к электрическому устройству аварийного торможения для транспортного средства на электрической тяге. Устройство содержит вращающуюся электромеханическую машину с постоянными магнитами, устройство создания тормозного момента, средства коммутации. Между устройством создания тормозного момента и электромеханической машиной последовательно подключена катушка индуктивности для регулирования тормозного момента. Технический результат заключается в повышении эффективности электрического тормоза. 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств железнодорожного транспорта, а именно к способу ослабления возбуждения тяговых электродвигателей постоянного тока большой мощности на локомотивах. Способ ослабления тяговых электродвигателей локомотива заключается в том, что поочередно включают или отключают ступени ослабления поля тяговых электродвигателей в количестве не менее двух. В каждой ступени ослабления поля тяговых электродвигателей производят включение или отключение ослабления поля другого и последующего тягового электродвигателя с замедлением по времени на величину времени не менее срабатывания предыдущего контактора шунтировки поля. Технический результат заключается в снижении ударных нагрузок на тяговый генератор, тяговые электродвигатели, тепловой двигатель и на экипажную часть локомотива. 2 ил.

Изобретения относятся к креслу и подголовнику для кресла транспортного средства, в частности, летательного аппарата. Кресло для транспортного средства содержит спинку (4), на которой установлен подголовник. Подголовник содержит подушку (2) для поддержания головы (51) человека (5) на кресле. В зависимости от обстоятельств человек имеет защитную каску или нет. Подушка (2) имеет три устойчивых положения. Первое положение для шейного удержания головы сидящего в кресле, в котором подголовник обеспечивает функцию шейного удержания, как в каске, так и без нее. Второе положение для затылочного удержания головы сидящего в кресле, в котором подголовник обеспечивает функцию затылочного удержания без каски. Третье положение для затылочного удержания сидящего в кресле, в котором подголовник обеспечивает функцию затылочного удержания в каске. Достигается обеспечение удержания головы пилота одновременно в каске и без каски. 2 н. и 6 з.п. ф-лы., 8 ил.

Изобретение касается регулирующего по высоте устройства для погрузочного основания (24) автомобиля. Устройство содержит, по меньшей мере, одну направляющую (26, 60), в которой погрузочное основание (24) направляется с возможностью поворота вокруг первой поворотной оси (46). Погрузочное основание (24) может направляться из нижнего положения погрузочного основания в верхнее положение погрузочного основания. В соответствии с изобретением погрузочное основание (24) имеет задний участок (38) погрузочного основания и передний участок (40) погрузочного основания, которые соединены друг с другом с возможностью поворота вокруг второй поворотной оси (48). Погрузочное основание (24) выполнено с возможностью поднимания в области второй поворотной оси (48) таким образом, что задний и передний участки (38, 40) погрузочного основания поворачиваются друг к другу, а направляющая (26, 60) выполнена таким образом, что погрузочное основание (24) посредством подъема в области второй поворотной оси (48) перемещается вдоль направляющей (26, 60) из нижнего в верхнее положение погрузочного основания. Достигается удобство пользования. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Надстройка для крыши автомобиля с наружной конструктивной деталью из пластмассы содержит внутреннюю конструктивную деталь из пластмассы. Между внутренней и наружной конструктивными деталями установлена опорная плита из металла. Достигается повышение надежности и упрощение конструкции надстройки. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретения относятся к устройству управления транспортным средством. Устройство содержит множество функциональных модулей, каждый из которых имеет только одну часть, которая задает выходной потенциал отличающимся от входного потенциала вследствие своей работы, и сигнальные линии и линии электропередачи, подключенные к нескольким функциональным модулям. Каждый из модулей имеет интерфейсную поверхность, к которой подключаются обе из сигнальной линии и линии электропередачи. Каждая из интерфейсных поверхностей разделяется на первую область и вторую область интерфейсной поверхности. В первом варианте модули размещаются рядом таким образом, что интерфейсные поверхности обращены в идентичном направлении. Во втором и третьем вариантах модули разделяются на две группы и размещаются в двух линиях, интерфейсные поверхности каждой группы размещаются рядом, так чтобы быть обращенными в идентичном направлении. Во втором варианте интерфейсные поверхности одной из групп и интерфейсные поверхности другой группы размещаются напротив друг друга, а в третьем - обращенными в идентичном направлении. Во втором варианте первые области интерфейсной поверхности находятся на одной стороне вместе, а вторые области интерфейсной поверхности находятся на другой стороне вместе. В третьем варианте одни из областей интерфейсной поверхности для интерфейсных поверхностей одной из групп и другой группы находятся на стороне между линиями, а другие области интерфейсной поверхности находятся на стороне напротив стороны между линиями. Достигается создание устройства управления, которое упрощает операцию для того, чтобы собирать или отсоединять устройство, и упрощает операцию технического обслуживания или проверки. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 39 ил.

Изобретения относятся к облицовочной накладке бампера, транспортному средству с таким бампером и способу сборки бампера. Облицовочная накладка содержит крепежный участок, который может крепиться к соответствующему бамперу транспортного средства, имеющему отверстие, первый вырез для обеспечения прохождения газа к соответствующему источнику движущей силы на соответствующем транспортном средстве или от этого источника движущей силы, и через отверстие в соответствующем бампере, и второй вырез для обеспечения прохождения излучения от соответствующего осветительного прибора на соответствующем транспортном средстве. Использование облицовочной накладки бампера с вырезами обеспечивает простоту сборки, повышение конструкционной прочности и значительное улучшение эстетического внешнего вида собранного бампера. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к ударному элементу (1), который крепится к моторной группе автомобильного транспортного средства. Ударный элемент (1) содержит ударную сторону (20), предназначенную для приема во время столкновения автомобиля удара, образуемого в результате деформации одного из расположенных рядом конструктивных элементов кузова транспортного средства. Ударный элемент (1) сопряжен с моторной группой посредством первого поддерживающего средства (6, 10), содержащего болтовое крепление, и второго средства передачи усилия, имеющего на одном из конструктивных элементов рельефную форму (16), вставляемую в форму с выемкой (14), выполненную на другом конструктивном элементе, для усиления соединения ударного элемента с моторной группой. Достигается простая, эффективная и экономически выгодная реализация ударного элемента. 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к технике противодействия несанкционированному использованию автомобилей. Предложенное противоугонного устройство имеет зубчатое колесо, основной и дополнительный датчики положения коленчатого вала, переключатель. Выходы обоих датчиков положения коленчатого вала через переключатель соединены с входами блока управления. Дополнительный датчик положения коленчатого вала расположен с угловым сдвигом относительно основного датчика положения коленчатого вала. В связи с тем, что импульсы с дополнительного датчика положения коленчатого вала не синхронизированы с циклом работы двигателя, исключается его несанкционированный запуск. Устройство характеризуется повышенной эксплуатационной надежностью и безотказностью. 1 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам на динамической воздушной подушке и, в частности, к экранопланам. Экраноплан имеет фюзеляж, крыло, вертикальное и горизонтальное оперение, силовую установку, взлетно-посадочное устройство. Силовая установка содержит по меньшей мере один двигатель, соединенный с воздушным движителем. Взлетно-посадочное устройство имеет поплавки, соединенные с крылом, и пилон, установленный на фюзеляже перед передней кромкой крыла. На пилоне размещен, по меньшей мере, один воздушный движитель, оснащенный средством отклонения струи газа относительно центроплана. Между кормой фюзеляжа и задней кромкой крыла выполнен редан. Поплавки имеют, по меньшей мере, один боковой редан. Вертикальное оперение выполнено двухкилевым, содержащим форкили и кили. Форкили образованы продолжением соответствующей боковой стенки фюзеляжа. Кормовая часть фюзеляжа выполнена сужающейся в вертикальной плоскости. Верхняя поверхность кормовой части фюзеляжа оснащена люком, соединенным с фюзеляжем с возможностью его перемещения относительно фюзеляжа, и приводом перемещения люка. Изобретение увеличивает габариты перевозимых грузов, а также улучшает условия обслуживания экраноплана и его взлетно-посадочные характеристики. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к многофункциональному транспортному комплексу. Транспортный мультимодальный комплекс включает железнодорожную трассу с рельсовым путем для железнодорожного транспорта и автомобильную эстакаду, смонтированную на опорах, парковки для автомобилей с полосой разгона-торможения. Комплекс дополнительно оснащен городскими канатными дорогами с площадками посадки-высадки пассажиров и морскими причалами местных пассажирских линий, соединенными надземными переходными галереями, установленными в разных уровнях на опорах с сохранением под ними габаритов для движения различного вида транспорта. Уровни надземных переходных галерей соединены как с логистическими связующими участками, оборудованными лифтами и эскалаторами, так и с морскими причалами, расположенными параллельно друг другу вдоль береговой линии. Комплекс оснащен стоянками для автобусного сообщения, платформами для пассажиров железнодорожного транспорта, парковками для автомобилей и площадками посадки-высадки пассажиров городских канатных дорог. Все входы и выходы комплекса оснащены автоматическими турникетами, имеющими единую пропускную систему. В результате расширяются функциональные возможности комплекса, повышается его производительность. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортным системам для урбанизированной среды на электрической канатной тяге. Транспортная система включает путь, выполненный из одного и более несущих канатов, жестко соединенных между собой подвесными опорами, с подвешенными к ним транспортными средствами в виде пассажирских вагонов посредством каретки с колесами, по их количеству и размеру соответствующими несущим канатам. Отцепляемые зажимы, установленные на каретке, по их количеству и размеру соответствуют тяговым канатам, опирающимся на промежуточные опоры и проходящим над проезжей частью с сохранением транспортных габаритов. Транспортная система снабжена двумя и более станциями с конвейерами разгона-торможения пассажирских вагонов и площадками посадки-высадки пассажиров из них. Станции установлены на опорах над проезжими частями улиц с сохранением под ними габаритов для движения городского транспорта, конструктивно состоят из двух и более модулей, интегрируемых в мультимодальные комплексы. Хотя бы один из модулей оборудован лифтами и эскалаторами, и является логистическим звеном с другими видами существующего городского транспорта. Хотя бы один другой из модулей используется как депо для пассажирских вагонов. В результате повышается эффективность пассажирской транспортной системы. 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к конструкциям канатных зажимных устройств, применяемых на канатных подвесных дорогах. Канатное зажимное устройство с электромагнитным приводом для отцепляемого подвижного состава подвесной канатной дороги содержит шарнирно поворотные относительно друг друга подвижную и неподвижную зажимные щеки, неподвижная щека имеет выступы, на которых крепятся опорные колеса, упругое устройство, ось подвеса с опорным колесом. Канатное зажимное устройство снабжено также линейным шаговым электродвигателем, шток которого шарнирно соединен с неподвижной зажимной щекой, а его корпус шарнирно соединен с подвижной зажимной щекой. В результате снижается динамическая нагрузка на детали канатного устройства, становится возможным гибкое управление процессом сцепки-расцепки канатного зажима и тягового каната. 2 ил.

Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту. Высокомощный выравнивающий шарнир с качающейся плитой по первому варианту содержит расположенную на конечной части тяги со стороны сжимающего воздействия упругую шайбу. Конечная часть тяги с пружинной цилиндрической опорой, расположенной со стороны сжимающего воздействия соединяет сцепную тягу через конечные плиты сцепной тяги с расположенными со стороны вагона плитами упорного подшипника нижних рам. Качающаяся плита выравнивающего шарнира находится между конечной плитой сцепной тяги и плитами упорного подшипника. На качающейся плите или на одной из передающих последующую силу сжатия поверхностей прилегания между качающейся плитой выравнивающего шарнира и частями, расположенными со стороны сцепной тяги или со стороны упорного подшипника, находится поверхность обкатывания качающейся плиты. Ограничители хода пружины со своими нажимными контактными поверхностями образуют подобное опорному сепаратору пространство для приема упругой шайбы. Высокомощный выравнивающий шарнир с качающейся плитой по второму варианту имеет «комбинированное противоударное исполнение» для увеличения действующего возвращающего эффекта выравнивающего шарнира при аварийных ситуациях. Расстояние между передаточными конечными точками опрокидывания равно или больше, чем расстояние между ограничителями хода пружины. Достигается уменьшение монтажного пространства, снижение собственного веса секций вагонов и обеспечение демпфирования при высоких продольных силах сжатия. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к прогулочной детской коляске. Прогулочная детская коляска содержит раму (20), подлокотник (28), переднюю (22) и заднюю (24) опоры, ручку (50), роликовые механизмы (60, 80), поддерживающие колеса с возможностью вращения, и механизмы переключения (100а, 100b). Ручка (50) выполнена с возможностью поворота между первым и вторым положениями. Механизмы переключения (100а, 100b) содержат элемент (110) для изменения блокировки, способный перемещаться в зависимости от поворота ручки (50). Каждый из роликовых механизмов содержит блокировочное средство для ограничения вращения каждого колеса. Для приведения в действие блокировочных средств прогулочная детская коляска снабжена средствами передачи (120, 130). Изобретение направлено на повышение надежности осуществления операций блокировки и разблокировки колес в соответствии с положением ручки. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Электромеханический усилитель руля содержит корпус, внутри которого расположен вал, имеющий входной и выходной концы, электродвигатель. Ротор электродвигателя жестко зафиксирован на валу. Усилитель также содержит датчик вращающего момента с измерительными катушками, расположенный на входном конце вала. В усилитель встроен второй датчик вращающего момента, идентичный первому и установленный на выходном конце вала. Достигается повышение точности и комфорта управления транспортным средством. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к грузовому автомобилю, содержащему раму шасси. Рама шасси грузового автомобиля содержит лонжероны (1), между которых поперечно направлению (2) движения закреплена траверса (3). Траверса (3) состоит из двух аксиально стыкующихся частей (4, 5) траверсы. Части (4, 5) траверсы, при рассмотрении в направлении (2) движения, имеют возможность сдвига относительно друг друга. Концы частей (4, 5) траверсы (3) снабжены фланцами (6, 7) для взаимного соединения друг с другом. Фланцы (6, 7) в зоне (12) стыка прилегают параллельно друг другу и размещены косо относительно продольной оси (8) лонжерона (1). Изобретение направлено на облегчение монтажа и демонтажа траверсы. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к использованию вязкостной муфты для автоматического переключения передач. Во втулке переднего колеса закреплена корпусная втулка (23), которая вращает подвижную втулку вязкостной муфты. Также втулка переднего колеса вращает управляющее звено, связанное гибкими связями с подвижной втулкой вязкостной муфты через группу роликов (22) корпусной втулки (23). При изменении скорости пропорционально изменяется натяжение гибких связей, обеспечивая сдвиг управляющего звена и подключение усилия через трос для управления задним переключателем передач. Решение направлено на обеспечение плавного перегиба гибких связей, а в случае нарушения равновесного состояния управляющего звена - снижение трения в зоне перегиба, что повышает точность переключений и надежность. 3 ил.

Изобретение относится к строительству гидросооружений и аэродромного оборудования. Самоходный надводно-подводный остров-гидроаэродром содержит постройки ангаров внутри зданий острова, оборудованный причал для судов, проем для батискафа и два колодца для водолазной и подводной техники в здании под взлетно-посадочной полосой. Самоходный остров оснащен системой отдельных грузов в виде железобетонных плашек на тросах, например, до 60 м для обеспечения стационарного зависания острова над дном. Улучшаются условия эксплуатации, обеспечивается безопасное и экологичное стационарное зависание самоходного острова над дном. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к конструкции спортивных моторных лодок. Спортивная моторная лодка состоит из корпуса, моторного отсека с двигателем, кабины пилота и обтекателя. Корпус лодки выполнен в виде рамы, размещенной в надводном положении. По обеим сторонам рамы на осях свободно установлены, по меньшей мере, две пары соответственно передних и задних колес-поплавков. Объем колес-поплавков заполнен ультралегким водонепроницаемым материалом, например пенопластом. Кабина с пилотом и моторный отсек с двигателем разнесены по длине рамы с общим центром тяжести в центральной области межосевого расстояния колес. Задние колеса снабжены соосными с ними дисками. Наружные диаметры дисков превышают диаметры колес. В зоне расположения передних колес на раме установлено выдвижное устройство. Устройство выполнено в виде дискового сектора с плоскостью вращения перпендикулярной осям передних колес. Нижняя кромка дискового сектора в опущенном положении отстоит от осей передних колес на величину радиуса соосных дисков задних колес. Достигается уменьшение гидросопротивления при движении, увеличение скорости и повышение безопасности при управлении моторной лодкой. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при создании судов с экологически чистыми энергетическими установками. Судно содержит на главной палубе по обоим бортам ряды ветродвигателей, электродвигатель, связанный с гребным винтом, электрогенераторы, закрепленные под главной палубой и связанные с электродвигателем через аккумуляторную батарею, и дизель-генератор. Ветродвигатель включает крыльчатку, закрепленную на валу, соединенном через карданный вал с ротором электрогенератора, и выполненную с возможностью ее ориентирования параллельно главной палубе посредством гидравлических плунжеров. Технический результат заключается в повышении надежности энергосистемы судна, повышении его остойчивости при больших ветровых нагрузках. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Герметическая перегородка содержит опорную плиту (106), имеющую кромку (110), форма которой соответствует внутреннему контуру (108) воздушного или космического судна, опорное средство (112), которое обеспечивает опору кромки на внутренний контур (108) с возможностью наклона, и уплотнение (114), которое герметизирует соединение между кромкой и внутренним контуром. Уменьшается передача механических напряжений на окружающую конструкцию при малом пространстве, требуемом для перегородки. 4 н. и 18 з.п. ф-лы, 4 ил.

Система хвостового оперения (1) для самолета содержит фюзеляж (3), крыло (2) и тяговый двигатель (5, 5а, 5b), закрепленный в хвостовой части фюзеляжа этого самолета, которая располагается позади крыла (2) относительно продольной оси самолета. Система хвостового оперения содержит аэродинамические поверхности, закрепленные на хвостовой части фюзеляжа. Система хвостового оперения образована горизонтальными аэродинамическими поверхностями (41а, 41b, 43) и вертикальными аэродинамическими поверхностями (42а, 42b), выполненными для формирования кольцевой конструкции, содержащей кольцо, закрепленное на фюзеляже. Тяговый двигатель удерживается в кольце, образованном системой хвостового оперения. Центральный киль используется для формирования двух колец в кольцевой конструкции. Варианты самолета характеризуются признаками хвостового оперения и закреплением одного или двух двигателей в зоне кольца. Группа изобретений направлена на повышение безопасности функционирования. 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к аэродинамическим органам стабилизации летательных аппаратов. Орган управления аэродинамическим фокусом летательного аппарата включает аэродинамическую поверхность, закрепленную на валу, рулевую машину и рычажный механизм передачи шарнирного момента от вала к штоку рулевой машины. Рычажный механизм передает на шток рулевой машины шарнирный момент, создаваемый аэродинамической поверхностью, через одно или несколько своих звеньев, являющихся механическими либо пневматическими пружинами. Изобретение направлено на обеспечение соотношения между положением центра масс и положением аэродинамического фокуса. 3 ил.

Изобретение относится к авиации и касается посадки самолетов при боковом ветре. Стойки шасси содержат механизм уменьшения и/или увеличения высоты стоек в выпущенном положении, а для неубирающегося шасси - в основном положении. Стойки шасси также могут содержать механизм наклона фюзеляжа относительно горизонтальной плоскости шасси или механизм выпуска шасси, обеспечивающий фиксацию любого из боковых колес в положении частичного выпуска. Достигается возможность посадки самолета одновременно на оба колеса при боковом ветре. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к летательным аппаратам вертикального взлета и посадки. Летательный аппарат содержит корпус осесимметричной формы, топливный бак, приборный отсек, газотурбинный двигатель, включающий компрессор, камеру сгорания, турбину, регулируемый сопловой аппарат, включающий сопловые лопатки, установленные с возможностью поворота и реактивное сопло. Газотурбинный двигатель установлен вдоль вертикальной оси корпуса. Камера сгорания выполнена многосекционной с топливными системами, включающими регуляторы расхода топлива для каждой секции. Приводом оборудована каждая сопловая лопатка. Число сопловых лопаток равно числу секций камеры сгорания. Сопловые лопатки размещены между секциями камеры сгорания. Компрессор выполнен центробежным с осевым входом и осевым выходом. Внутри газотурбинного двигателя установлен топливный бак. Внутри реактивного сопла установлен двигатель аварийной посадки. Изобретение направлено на улучшение маневренности летательного аппарата. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к морской авиации. Самолет-амфибия содержит крыло с механизацией, хвостовое оперение, силовую установку, шасси, водоруль. Самолет-амфибия выполнен по схеме «летающее крыло», снабженное на нижней поверхности встроенными в него килевыми двухреданными выступами-днищами лодок. Нижняя поверхность крыла создает положительный угол по отношению к поверхности воды и установлена с зазором от нее. Лодки в совокупности с нижней поверхностью крыла образуют полости, имеющие форму клина, сужающегося к задней части крыла. На нижней поверхности задней части крыла расположены щитки, отклоняющиеся вниз. В полостях при движении самолета по воде создается дополнительная подъемная сила. Достигается повышение мореходных качеств. 3 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к соединительному устройству подвижных относительно друг друга элементов гондолы. Соединительное устройство содержит тягу (16), соединенную с первым и вторым подвижными элементами (4, 5), соответственно. Соединительное устройство снабжено телескопическим направляющим органом (25), служащим для поддержания и обеспечения направленного перемещения тяги (16) во время перемещения подвижных элементов (4, 5), имеющим первый и второй концы (28, 26), выполненные с возможностью прикрепления, соответственно, к первому и второму поддерживающим элементам (23, 16). Технический результат заключается в повышении надежности и уменьшении габаритов соединительного устройства. 4 н. и 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Настоящее изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздухозаборников газотурбинных двигателей самолетов. Воздухозаборник (10) содержит подводящий воздухопровод (20), удлиненный динамическим входным каналом (30), расположенным вдоль динамической оси (АХ1). Динамический входной канал (30) имеет сетку (40) для защиты от попадания инородных тел. Сетка (40) поступательно перемещается по указанной динамической оси (АХ1) относительно указанного переднего сечения (31). Воздухозаборник (10) включает, по меньшей мере, одно боковое впускное отверстие (50), выполненное в боковой стенке (21), и средства крышки (41) для закрывания указанного бокового впускного отверстия (50), которые перемещаются относительно указанного бокового впускного отверстия (50), и средство перемещения (60), управляемое указанным поступательным движением сетки (40), чтобы вызвать движение указанных средств крышки (41) относительно указанного бокового впускного отверстия (50). Способ оптимизации работы газотурбинного двигателя (2) самолета (1) с помощью воздухозаборника (10) включает удлинение воздухопровода (20) динамическим входным каналом (30), содержащим сетку для защиты (40), перемещающуюся вдоль оси (АХ1), боковые отверстия (50), средства крышки (41), с обеспечением их перемещения пропорционально поступательному движению сетки (40). 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.

Покрытие предназначено для акустической обработки на уровне поверхности летательного аппарата, в частности на уровне передней кромки, такой как входная часть для воздуха гондолы. Покрытие содержит акустически сопротивляемый слой (28), ячеечную конструкцию (30) и отражающий слой (32). Между ячеечной конструкцией и акустически сопротивляемой конструкцией расположены каналы (34), каждый из которых ограничен стенкой (36), отличной от стенок ячеечной конструкции, а один из концов каналов связан с подводом горячего воздуха. Обеспечивается совместимость покрытия с акустической обработкой и обработкой наледи горячим воздухом. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 12 ил.

Гондола содержит воздухозаборную конструкцию, обеспечивающую направление воздушного потока к вентилятору турбореактивного двигателя, и среднюю конструкцию, включающую в себя кожух (9), который охватывает вентилятор. Кожух охватывает вентилятор по существу до его лопастей (8). Воздухозаборная конструкция соединена с кожухом внутренней панелью (41) при помощи конструктивного кольцевого фланца (15), выполненного таким образом, чтобы обеспечивать удержание, по меньшей мере, одной лопасти в случае, если эта лопасть отломится. Обеспечивается отсутствие на внутренней панели акустических разрывов и вызывающих вибрацию выступов. 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к турбореактивному двигателю для летательного аппарата. Турбореактивный двигатель, размещенный в гондоле, содержит теплообменник (13), предназначенный для охлаждения горячей текучей среды, отбираемой в движительной системе этого турбореактивного двигателя, перед повторным впрыскиванием этой частично охлажденной горячей текучей среды в упомянутую движительную систему. Теплообменник (8, 13, 18) представляет собой радиальный теплообменник, проходящий в нижней части турбореактивного двигателя на уровне нижнего разветвления (6, 16) этого турбореактивного двигателя, располагающегося ниже по потоку от вентилятора и лопаток спрямляющего аппарата вентилятора этого турбореактивного двигателя, причем упомянутый теплообменник проходит частично на наружной боковой стенке (10) упомянутого нижнего разветвления. Технический результат заключается в повышении эффективности работы теплообменника турбореактивного двигателя. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретения относятся к области космической энергетики и могут использоваться для интенсификации процесса фотосинтеза на Земле. Система содержит спутник (2) по меньшей мере с двумя оптическими узлами. Первый узел (3) предназначен для сбора солнечного света и всегда при работе ориентирован на Солнце. Второй оптический узел (6), менее габаритный и инерционный, предназначен для ретрансляции на область (Z) светового потока с более высокой плотностью энергии, чем плотность собранного потока. Его ориентация дистанционно регулируется из управляющего центра (11). Между оптическими узлами (3) и (6) предусмотрено средство (10) передачи света с узла (3) на узел (6). Оптический узел (6) ретранслирует свет только в определенных частотных диапазонах - около 450 нм и 660 нм. Это достигается фильтрацией лучистого потока, например, специальной обработкой отражающих поверхностей устройств (6), (10) и их изготовлением из определенный материалов. Техническим результатом изобретений является возможность освещать солнечным потоком высокой плотности и в требуемом спектральном диапазоне достаточно большие площади поверхности небесного тела (Земли) для интенсификации на них процесса фотосинтеза. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области космической техники, в частности к средствам стыковки к основному космическому аппарату полезного груза и отделения его после выведения их на расчетную орбиту. Система отделения полезного груза содержит разъединяемое переходное устройство, установленное между конструкциями космического аппарата и полезного груза и включающее в себя механические замки с удерживающими и фиксирующими звеньями, устройство фиксации механических замков. Система содержит толкатели отделения полезного груза. Устройство фиксации механических замков выполнено в виде равноплечей качалки без ограничения количества плеч, соответствующих количеству механических замков, установленной на оси вращения, закрепленной в корпусе переходного устройства. Равноплечая качалка через сквозные окна переходного устройства шарнирно взаимодействует посредством стержневых тяг с фиксирующими звеньями механических замков, подпружиненные стержни которых имеют выемку под удерживающий поворотный двуплечий рычаг, другим концом взаимодействующим с фиксирующим звеном замка. Одно из плеч равноплечей качалки шарнирно взаимодействует через стержневую тягу с пружинным толкателем, другое с пирочекой, которые жестко закреплены снаружи корпуса переходного устройства. На полезном грузе выполнены ограничители хода, взаимодействующие с подпружиненными стержнями механических замков. Достигается повышение надежности работы системы стыковки и разделения. 4 ил.

Изобретение относится к испытаниям космической техники, а именно к установкам для имитации тепловых режимов работы элементов космических аппаратов. Установка для вакуумного термоциклирования панелей фотопреобразователей содержит вакуумную камеру, состоящую из двух сообщающихся отсеков. В одном отсеке установлены параллельно две криопанели с возможностью размещения между ними испытываемой панели, в другом отсеке - тепловая панель, выполненная в виде блока ламп накаливания. Криопанели и тепловая панель расположены вертикально, а отсек тепловой панели размещен над отсеком криопанелей. Криопанели установлены с возможностью дополнительного размещения между ними тепловой панели. Тепловая панель снабжена механизмом возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плоскости и теплоизоляцией со стороны, обращенной к криопанели. Решение направлено на повышение точности тепловой имитации условий космоса. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к подаче раствора в контейнер, содержащий вредные отходы, в частности радиоактивные отходы. В способе раствор подают в контейнер, неподвижно соединенный с первым и со вторым резервуарами. Первый резервуар сообщается с контейнером через первое отверстие, второй - через второе. При этом первый поток раствора подвергают принудительной непрерывной циркуляции в контуре циркуляции, в ходе которой отбирают второй поток раствора, менее интенсивный, чем первый поток, подают его в контейнер и отслеживают появление раствора во втором резервуаре. При обнаружении этого появления прекращают отбор раствора в контуре циркуляции. Устройство для осуществления способа содержит контур циркуляции раствора, состоящий из емкости для хранения раствора, насос для перемещения раствора, соединенный с емкостью, исходный трубопровод для перемещения раствора, выходящего из насоса, обратный трубопровод для перемещения раствора в емкость и нагнетательный трубопровод, продолжающий исходный трубопровод. Устройство содержит также первый и второй резервуары, неподвижно соединенные с контейнером напротив отверстий, выполненных в его стенке, и датчик, отслеживающий появление раствора во втором резервуаре. Причем контур циркуляции содержит орган отбора, соединяющий исходный, обратный и нагнетательный трубопроводы, а отсечку нагнетательного трубопровода от контура осуществляют при помощи одноходового вентиля, установленного на входе нагнетательного трубопровода. При этом исходный и обратный трубопроводы обеспечивают непрерывную циркуляцию раствора, а орган отбора обеспечивает отбор части потока раствора, циркулирующего в контуре, и его подачу в нагнетательный трубопровод. Группа изобретений обеспечивает улучшение заполнения контейнера при отсутствии достоверной информации об объеме отходов в нем и улучшение изоляции. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.

Устройство предназначено для обвязки упакованного груза обвязочной лентой и содержит натяжное приспособление для натяжения петли ленты, натяжное колесо, выполненное с возможностью вращения, и натяжное коромысло, поворачиваемое относительно колеса и взаимодействующее с ним. Причем на коромысле расположена натяжная плита для обеспечения прилегания ленты и предусмотрена возможность изменения расстояния между плитой и колесом для приложения натяжного усилия к ленте. Устройство также содержит соединительное приспособление для соединения двух лежащих друг на друге зон петли ленты, в частности сварочное приспособление для фрикционной сварки. При этом устройство снабжено средствами для изменения относительного положения плиты по отношению к колесу. Изобретение обеспечивает требуемое натяжение при различной толщине лент. 10 з.п. ф-лы, 14 ил.

Мобильное обвязочное устройство содержит натяжное приспособление для приложения натяжения к петле обвязочной ленты, соединительное приспособление для соединения двух лежащих друг на друге зон петли ленты и заряжаемый накопитель энергии для приведения в движение с помощью двигателя, по меньшей мере, приспособления для фрикционной сварки и/или натяжного приспособления. При этом накопитель энергии представляет собой литиевый ионный аккумулятор для обеспечения энергией привода приспособления для сварки, а устройство снабжено исполнительным элементом, предназначенным для включения двигателя. Исполнительный элемент выполнен с возможностью управления так, что натяжное приспособление и приспособление для фрикционной сварки приводятся в действие последовательно и автоматически или по отдельности. Изобретение обеспечивает повышение производительности и качества. 20 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение предназначено для обвязки упакованного груза обвязочной лентой. Устройство содержит натяжное приспособление для приложения натяжения к петле ленты, приспособление для фрикционной сварки для соединения двух лежащих друг на друге зон петли и заряжаемый накопитель энергии, в частности электрической, механической, упругой или потенциальной энергии, которая предназначена для выдачи в качестве приводной энергии для приспособлений. При этом устройство содержит общий привод для натяжного приспособления, приспособления для сварки, для создания колебательного движения сварки и для переводного приспособления для перемещения его из исходного положения в положение сварки. Изобретение обеспечивает удобство пользования и управления. 14 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к упаковочной технике и может быть использовано для упаковки пищевых и непищевых изделий различной формы и размеров, в том числе жидких, сыпучих и пастообразных веществ, упаковочными машинами, выполненными по технологической схеме «флоу-пак». Машина содержит установленные на поворотной в вертикальной плоскости платформе 1 рулонодержатель 7, узел 3 размотки и подачи термосвариваемой пленки, формирователь 4 рукава, узел продольной сварки, включающий термосварочные ролики 13, узел 10 поперечной сварки для образования двух поперечных краев упаковки, и нож для отрезки упаковки. При этом платформа 1 установлена на валу 22, расположенном на боковых сторонах корпуса в подшипниковых опорах 15 и являющемся геометрической осью поворота платформы 1. Узел 10 поперечной сварки состоит из верхней 11 и нижней 12 прямоугольных губок с расположенными внутри них термоэлектронагревателями и ножа, выполненного выдвижным, размещенного в пазу нижней 12 губки и соединенного с пневмоприводом 17. Причем губки прикреплены к плитам, перемещаемым по направляющим навстречу друг другу. Перемещение плиты с нижней губкой осуществляют штоком пневмопривода 17, а плиты с верхней 11 губкой - посредством соединения штока с коромыслами, которые связаны с соответствующим рычажным механизмом. Изобретение обеспечивает повышение надежности работы и качества. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к контейнеру для содержания жидких или порошкообразных композиций. Контейнер включает внутреннюю облицовку из легко отслаивающегося покрытия, нанесенного на внутреннюю сторону контейнера. Легко отслаивающееся покрытие также нанесено по периметру верхнего края контейнера и на внешнюю сторону расположенной по периметру закраины, отогнутой книзу от верхнего края внешней стороны контейнера. Контейнер содержит удаляемую вставку, которая в переходной области между корпусом или средняя часть вставки и расположенная по периметру закраина снабжены ослабленной линией или множеством точек присоединения, которые разрываются при отрыве удаляемой вставки, присоединенной к легко отслаивающемуся покрытию. Изобретение обеспечивает упрощение утилизации за счет нанесения на контейнер легко удаляемого покрытия, которое при этом надежно закреплено на его внутренней поверхности, что гарантирует возможность интенсивного встряхивания для перемешивания содержимого. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к производству конвертов для почтовых отправлений. Почтовый конверт содержит прямоугольной формы оболочку с лицевой и, складывающейся из частей, оборотной сторонами, разрывающую ее нить, положенную по перфорированному краю одной из сторон, один конец которой размещен в оболочке, а другой свободный конец расположен снаружи и снабжен почтовой маркой. Размещенный в оболочке конец нити закреплен между ее складывающимися частями склейкой. На поверхность нити нанесен клеящий слой. Почтовая марка прямоугольной формы разделена концом нити по диагонали. Такое выполнение почтового конверта повышает его потребительские свойства. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к крышке (3) для укупоривания емкости (1), снабженной на своем верхнем крае окружным утолщением (2). Крышка (3) изготовлена из полимерной пленки методом глубокой вытяжки или методом литья под давлением и снабжена захватывающим утолщение (2) емкости (1), направленным по существу вниз, краевым фланцем (4), причем этот краевой фланец (4) выполнен, по меньшей мере, с небольшим наклоном наружу и снабжен множеством направленных внутрь выступов (5), которые могут захватывать утолщение (2) емкости (1) снизу. Выступы в сечении имеют «крышеобразную» форму. При этом нижняя из двух поверхностей «крыши» расположена более плоско, чем верхняя поверхность «крыши», причем в крышке предусмотрено несколько углублений, глубина которых уменьшается к краевому фланцу (4). Такое выполнение крышки обеспечивает ее установку на емкость вручную с надежным уплотнением. 16 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение касается укупорочного колпачка из полимерного материала, предназначенного для крепления на горловине эластичной бутылки для отпуска тиксотропных жидкостей. Укупорочный колпачок (1) из полимерного материала включает нижнюю часть (2) и крышку (6) и снабжен в нижней части кольцеобразным крепежным буртиком (10). С геометрическим и/или силовым замыканием в нем зафиксирован диск (11) с опорной поверхностью (12). Диск (11) имеет центральное возвышение, которое в диаметре меньше, чем возвышение (7) в покрывной поверхности (4) нижней части (2), и в нем имеется центральное углубление (15), вокруг которого расположены осевые сквозные отверстия (13), которые впадают в пространство (17) между верхней стороной диска (11) и нижней стороной покрывной поверхности (4') возвышения. Находящаяся в эластичной емкости тиксотропная жидкость попадает через сквозные отверстия (13) в пространство (17), после чего жидкость изменяет направление с осевого на радиальное и после второго изменения направления с радиального на осевое вытекает через выпускное отверстие (5), при этом за счет сужения (21) между двумя изменениями направления происходит ускорение потока и достигается хорошая текучесть тиксотропной жидкости. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение в целом относится к контейнерам для хранения нескольких текучих сред, продуктов и других материалов. Задачей изобретения является создание устройства для хранения, в котором контейнеры внутри приемника прочно примыкают друг к другу и к внутренней поверхности приемника и существенно заполняют объем приемника. Устройство для хранения нескольких текучих сред или других материалов содержит несколько контейнеров, выполненных с обеспечением размещения в приемнике. Каждый из указанных контейнеров содержит внутреннюю боковую стенку, наружную боковую стенку и верхнюю стенку, содержащую носик, герметично закрываемый колпачком так, что когда колпачок соединен с носиком, данный контейнер содержит текучую среду или другие материалы. Указанным контейнерам придана такая форма, что контейнеры могут быть составлены друг на друга или сложены друг с другом в приемнике с образованием мозаичного расположения. При этом внутренние боковые стенки контейнеров примыкают друг к другу, а наружные боковые стенки примыкают к внутренней поверхности приемника, так что контейнеры полностью заполняют по существу весь приемник. Техническим результатом изобретения является создание устройства для хранения, в котором контейнеры внутри приемника прочно примыкают друг к другу и к внутренней поверхности приемника и существенно заполняют объем приемника, тем самым доводится до максимума емкость для хранения данного устройства, а также обеспечивается надежное хранение текучих сред или других материалов внутри приемника при минимальном смещении и неустойчивости. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 3 ил.

Настоящее изобретение относится к конструкции для штабелирования пластин из керамического строительного материала, используемого для облицовки наружных стен. Задачей изобретения является создание конструкция для штабелирования, благодаря использованию которой снижен риск появления на поверхностях пластин из керамического строительного материала мелких трещин, повреждений, глянца и т.п., включая случай, когда на поверхности пластин из керамического строительного материала нанесены покрывающая пленка и/или неравномерный рельеф. В конструкции для штабелирования, в которой на поверхности пластин из керамического строительного материала нанесены покрывающая пленка и/или неравномерный рельеф, поверх паллеты расположена имеющая полую структуру прокладка, содержащая отверстия, проходящие через ее внутреннюю часть, и на указанной прокладке штабелированы пластины из керамического строительного материала. На передних поверхностях пластин расположены листы прокладочной бумаги. Средний предел прочности при сжатии прокладки, предпочтительно изготовленной из синтетической смолы, равен 2000N или более. Техническим результатом изобретения является создание конструкции для штабелирования, благодаря использованию которой снижен риск появления на поверхностях пластин из керамического строительного материала мелких трещин, повреждений, глянца и т.п. 6 з.п. ф-лы, 19 ил.

Данное изобретение относится к способу перегрузки, предназначенному для перемещения и погрузки на транспортное судно материалов, таких как грунт или уголь, складированных на открытой площадке хранилища на прибрежном причале, с помощью перегрузочной баржи и предназначенной для этого системы для перегрузки. В соответствии со способом перегрузочная баржа швартуется у мостовой части, которая выполнена с возможностью перемещения в вертикальном направлении в соответствии с изменением глубины морской воды. Перегрузочная баржа предназначена для складирования и перемещения материалов в открытое море, где швартуется у отгрузочной баржи. Отгрузочная баржа предназначена для перегрузки материалов из перегрузочной баржи на транспортное судно, которое служит для доставки груза в пункт назначения. Изобретение направлено на облегчение постановки на якорь баржи у прибрежной полосы. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к машинам и оборудованию, предназначенным для очистки водохранилищ от стоящего древостоя, и может быть использовано в лесной промышленности. Устройство состоит из плавучего основания с краном-манипулятором, имеющим приводной захват, и приспособления для выдергивания деревьев. Приспособление для выдергивания деревьев выполнено с установленной на плавучем основании плитой, имеющей П-образную форму и расположенной над вырезом в носовой части плавучего основания. Верхняя поверхность плиты выполнена со скосом и имеет волнистую конфигурацию, а захват крана-манипулятора выполнен в виде вилки, нижняя поверхность которой выполнена со скосом, имеет волнистую конфигурацию и расположена с возможностью взаимодействия с верхней поверхностью плиты. В теле плиты П-образной формы размещены зажимы, обеспечивающие возможность удержания дерева в вертикальном положении при освобождении приводного захвата крана-манипулятора. Привод захвата содержит лебедку. Изобретение повышает надежность и производительность устройства, исключает потери древесины при ее погрузке в баржу. 3 ил.

Изобретение относится к области красильно-отделочного производства и может быть использовано для формирования рулонов ткани, пленки, бумаги или других длинномерных материалов периферическим способом после их обработки. Устройство для формирования рулона ткани содержит несущие валы, товарный ролик, прижимной механизм, рычаги и пневмоцилиндры. Первый несущий вал установлен под углом 19-21° к горизонтали. Несущие валы охвачены резиновым ремнем. Натяжение ремня регулируется промежуточным роликом. Прижимной механизм снабжен рычагами с телескопическими механизмами. Обеспечивается надежная фиксация ролика в процессе намотки и стабильность плотности намотки рулона по радиусу и периметру. 1 ил.

Изобретение относится к области строительства. Захватное устройство содержит основание, захватные элементы и элементы крепления к грузоподъемному тросу. На основании выполнена проушина, в которой с возможностью поворота установлен рычаг. Рычаг выполнен в форме прямоугольного пустотелого профиля, в котором выполнено отверстие для установки пальца, фиксирующего левую и правую прижимные лапки. Каждая лапка имеет вертикальный участок, зафиксированный пальцем и горизонтальный участок, сопряженный с профилем горизонтального участка облицовки снизу. Достигается равномерное распределение нагрузки по профилю облицовочного листа, обеспечение отсутствия контактных напряжений и деформаций в отдельных зонах. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.