Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится области транспортного машиностроения, в частности к тормозным системам транспортных средств. Способ управления заключается в обеспечении следящего действия на режимах аварийного торможения, служебного торможения и растормаживания с использованием давления в тормозной магистрали в качестве сигнала управления. При этом аварийное торможение осуществляют при давлении ниже сигнала служебного торможения, в том числе при атмосферном давлении. Растормаживание проводят при давлении выше сигнала служебного торможения. Следящее действие производят путем уменьшения тормозного момента при увеличении давления в тормозной магистрали. Достигается повышение надежности работы транспортного средства за счет сохранения полной эффективности рабочей тормозной системы с поврежденным вне колесных тормозов приводом, и за счет автоматической остановки транспортного средства при сильной степени указанного повреждения. 3 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке. Транспорт содержит воздушные винты, создающие давление воздуха под плоским днищем между поплавками, образующими юбку, удерживающую воздух для поддержания транспорта на воде. Днище выполнено из частей, расположенных под различными углами, с возможностью расположения под днищем поворачивающихся колец с крыловидными вставками. При этом создается реактивная тяга вперед при обтекании транспорта воздушным потоком, создающим динамическое давление на профильную часть днища с экранопланным эффектом и реактивное давление на качающиеся створки, расположенные на передней части транспорта. Изобретение направлено на расширение арсенала транспортных средств на воздушной подушке. 1 ил.

Изобретение относится к канатной дороге. Грузопассажирский канатно-переправочный комплекс содержит два здания концевых станций, установленных на противоположных берегах водной преграды. Здания концевых станций соединены между собой двумя и более несущими и двумя и более тяговыми канатами с подвесными опорами. В каждом из упомянутых зданий оборудована вертикальная механизированная накопительная парковка для автомобилей с подвесными платформами, закрепленными на каретках с опорными колесами, по их количеству и размеру соответствующими несущим канатам, а отцепляемые зажимы, установленные на каретке, по их количеству и размеру соответствуют тяговым канатам. Парковка по вертикали имеет два и более уровней для заезда-выезда автомобилей, соединенных с магистральной дорогой. Здания концевых станций оснащены также дополнительным устройством загрузки циклического действия, автоматически подающего поочередно с парковки и накопительной зоны на несущие канаты загруженные платформы с автомобилями и пассажирские вагоны с людьми. В результате расширяются функциональные возможности грузопассажирского канатно-переправочного комплекса. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Шахтная вагонетка для транспортирования налипающей горной массы содержит глухой жестко закрепленный на раме (1) кузов (2) с полукруглым днищем. Внутри кузова по всей его длине и с минимальными зазорами относительно его торцевых стенок размещен с помощью шарнира (5) стальной лист (6), повторяющий профиль поперечного сечения кузова и с перекрытием части днища. Линейные параметры листа, определяющие высоту расположения шарнира на борту кузова, приняты следующими: длина листа от шарнира до его нижней кромки равна ширине b внутренней части кузова, а ширина с горизонтальной проекции листа равна с=0,75 b. Нижняя кромка листа обращена в сторону, противоположную направлению вращения вагонетки при разгрузке в опрокидывателе. Изобретение повышает эффективность опорожнения кузова от склонной к налипанию горной массы. 2 ил.

Изобретение относится к тормозным системам и прочим устройствам для замедления подвижного состава железнодорожного транспорта, а именно к механизмам приведения в действие тормозов железнодорожного подвижного состава. Механическая часть тормоза состоит из двух механизмов, содержащих продольные тяги, воздействующие на тормозную рычажную передачу тележки железнодорожного транспортного средства, тормозной цилиндр или тормозной цилиндр со встроенным авторегулятором выхода штока. Шток тормозного цилиндра соединен с головным рычагом, жестко закрепленным на одном конце горизонтального вала, жестко соединенным с тыловым рычагом. Тыловой рычаг жестко закреплен на другом конце горизонтального вала, установленного поперек рамы с возможностью вращения в опорах. Тормозной цилиндр или тормозной цилиндр со встроенным авторегулятором выхода штока подвижно установлен с помощью поворотного кронштейна, ориентированного параллельно оси горизонтального вала, в кронштейне рамы с возможностью поворота. Достигается повышение надежности тормоза и эффективности торможения железнодорожного транспортного средства при износе тормозных колодок вследствие исключения возможности перекоса штока тормозного цилиндра или винта авторегулятора выхода штока тормозного цилиндра. 3 ил.

Изобретение относится к устройствам для смазки рельсов, устанавливаемым на транспортных средствах. Система содержит навигационный блок, который включает навигационный приемник, выход которого подключен к входу вычислителя, который подключен к карте памяти, а также блок сопряжения с устройством лубрикации и блок контроля и управления устройством лубрикации. Блок сопряжения включает контроллер и коммутатор, каждый из которых соединен через клеммные колодки с реле, соединенным с устройством лубрикации. В навигационный блок введены радиомодем, инерциальный блок, контроллер, коммутатор и съемный блок памяти, выходы/входы которых подключены к входам/выходам вычислителя, при этом контроллер и коммутатор навигационного блока соединены соответственно с контроллером и коммутатором блока сопряжения с устройством лубрикации. Блок контроля и управления включает вычислитель, соединенный с дисплеем и картой памяти, и коммутатор, причем вычислитель блока контроля и управления соединен через коммутатор блока контроля и управления с коммутатором блока сопряжения, а вычислитель навигационного блока через радиомодем по каналам связи GSM/Wi-Fi соединен с радиомодемом сервера управления базами данных лубрикации, к которому подключен персональный компьютер автоматизированного рабочего места дежурного по депо. В результате повышается надежность контроля и управления устройством лубрикации в режиме реального времени. 1 ил.

Изобретение относится к способу предупреждения разрушения устройств напольного оборудования волочащимися или свисающими предметами. Согласно указанному способу устройство, выявляющее волочащиеся или свисающие предметы, закрепляют на датчиках, датчики закрепляют на шпалах, измеряют силу удара волочащимся или провисающим предметом, определяют скорость движения железнодорожного состава, считают проходящие колесные пары, передают полученную информацию в вычислительное устройство, обрабатывают полученную информацию, определяют массу волочащегося или провисающего предмета, определяют вагон и положение предмета в проекции вагона, определяют предельно допустимую скорость движения состава. При превышении допустимой скорости подают тревожный сигнал для привлечения внимания диспетчера и машиниста, указывающий на необходимость снижения скорости движения локомотива. Изобретение относится также к системе предупреждения разрушения напольного оборудования волочащимися или свисающими предметами, предназначенной для осуществления указанного способа. В результате обеспечивается сохранность напольного оборудования от разрушения предметами, выступающими за габарит подвижного состава. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики и может быть использовано для управления технологическими процессами на железнодорожном транспорте. Станционное устройство маневровой автоматической локомотивной сигнализации состоит из управляющего вычислительного комплекса, аппаратуры передачи данных и спутниковой навигации. Также устройство снабжено устройствами сбора данных, размещенными на постах электрической централизации, причем каждое устройство сбора данных содержит матрицу опроса, два управляющих контроллера и два коммутатора, приемопередатчик, приемник радионавигационных сигналов, контроллер-шлюз, устройство сравнения. Решение направлено на повышение эффективности и безопасности управления технологическими процессами на железнодорожной станции. 2 ил.

Изобретение относится к системам передачи данных и может быть использовано для обмена информацией между станционными и бортовыми устройствами в целях обеспечения управления движением локомотивов. Система передачи данных маневровой автоматической локомотивной сигнализации содержит станционное устройство с управляющим вычислительным комплексом, соединенным через станционные комплекты радиооборудования с бортовыми комплектами радиооборудования, подключенными к бортовой аппаратуре маневровой автоматической локомотивной сигнализации. По всей зоне контроля системы установлены дополнительные станционные комплекты радиооборудования, связанные с управляющим вычислительным комплексом и с бортовыми комплектами радиооборудования. Станционное устройство дополнительно снабжено модулем регистрации размещения локомотивов и модулем счетчика распределения локомотивов. Решение направлено на повышение эффективности контроля и управления работой маневровых локомотивов. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Силовой узел для электрической системы рулевого управления содержит мотор и прибор управления. Прибор управления соединен с мотором посредством горячей посадки. Способ сборки силового узла, содержащего мотор и прибор управления, заключается в том, что соединение прибора с мотором осуществляют посредством горячей посадки. Стыковочное устройство для силового узла электрической системы рулевого управления содержит первое приемное приспособление для мотора, второе приемное приспособление для прибора управления, подвижное устройство для изменения расстояния между обоими приемными приспособлениями. Для достижения разности температур между мотором и прибором управления предусмотрено устройство регулирования температуры. Достигается улучшение теплообмена между прибором и мотором. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Средняя стойка (11) для кузова транспортного средства закрепляется между элементом (13) крыши и нижним краем (15) оконного проема транспортного средства. Материал стойки имеет мартенситную структуру, причем сталь имеет предельную прочность не менее 1300 МПа. Рядом с нижней крепежной частью (14) находится мягкая часть (20), предельная прочность материала которой не превышает 800 МПа. Мягкая часть имеет высоту не менее 30 мм и не более 1/3 общей высоты стойки, причем материал нижней крепежной части имеет мартенситную структуру. Способ изготовления средней стойки с использованием формования в горячем состоянии аустенитной заготовки из листовой стали в двух охлажденных частях оснастки и выдерживания сформованной стойки в этих частях оснастки, пока она не затвердеет с образованием преимущественно мартенситной структуры с предельной прочностью не менее 1300 МПа, отличается тем, что предотвращают быстрое охлаждение части (20), имеющей высоту 30-400 мм, так что ее предельная прочность не будет превышать 800 МПа, причем указанная часть располагается в нижней половине стойки над нижней частью (14), которая будет иметь предельную прочность не менее 1300 МПа. Достигается деформирование при боковом ударе регулируемым образом. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Передок транспортного средства содержит бамперную систему, которая имеет одну поперечную балку, одну оболочку, и монтажную балку для позиционирования и совместного удержания навесных частей. С бамперной системой согласован продольно протяженный направляющий элемент, который проходит в поперечном направлении транспортного средства. Направляющий элемент на обоих концах опирается на указывающие в вертикальном направлении транспортного средства боковые перемычки монтажной балки и образует деформационное пространство для навесных частей. Направляющий элемент служит для центровки и/или закрепления навесных частей передка. Направляющий элемент выполнен с возможностью вариабельной установки на монтажной балке, как в поперечном, так и в вертикальном направлении транспортного средства. Достигается упрощение сборки передка транспортного средства. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Вставка для герметизации и акустического демпфирования продольной полости, имеющей внутреннюю поверхность, включает одну или более несущих пластин и термически расширяемый материал. Несущие пластины изготовлены из полимерного материала, который не деформируется при нагреве до температуры не выше 180°С. Термически расширяемый материал, в частности полимерный материал, включает основной полимер и виброгасящий полимер. Основной полимер придает механическую прочность несущей пластине. Способ получения вставки для герметизации и акустического демпфирования по первому варианту включает стадию, в которой проводят инжекционное формование несущей пластины. На указанной стадии основной полимер и виброгасящий полимер смешивают до или во время формования несущей пластины. Способ получения вставки для герметизации и акустического демпфирования по второму варианту включает стадию, в которой основной полимер и виброгасящий полимер одновременно впрыскивают в литейную форму. Способ демпфирования вибрации, которая обусловлена потоком воздуха или конструкцией, включает стадии, на которых внутрь полости помещают заполняющую полость вставку в предварительно заданное положение внутри продольной полости. Нагревают указанный термически расширяемый материал для того, чтобы вызвать расширение материала и приведение в контакт с внутренней поверхностью полости, тем самым герметизируя полость. Достигается повышение виброизоляции и герметизации конструкционных компонентов транспортных средств. 4 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретения относятся к сцепному устройству для транспортных средств и способу изготовления сцепного устройства. Сцепное устройство для транспортных средств содержит корпус (1) сцепного устройства и один расположенный на нем конструктивный элемент (2). Конструктивный элемент (2) соответственно его будущей компоновке выравнивают на корпусе (1) сцепного устройства и соединяют с ним посредством полимерной массы (3) с силовым замыканием. Достигается изготовление сцепного устройства для транспортных средств, оптимально рассчитанного с целью сокращения веса и издержек для ожидающейся механической нагрузки на отдельных участках. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к топливным бакам мотоциклов. Два топливных бака (272, 274) расположены по бокам мотоцикла. Трубка (310) соединяет воздушное пространство над топливом в баках (272, 274). Для заправки крышку (322) снимают с правого бака (272). При этом мотоцикл имеет левый наклон и, соответственно, левый бак (274) расположен ниже правого бака (272). Тогда топливо течет от правого бака (272) через нижний трубопровод (312) к левому баку (274). Наоборот во время движения мотоцикла топливо поступает из левого бака (274) к правому баку (272), который имеет топливный насос (316), связанный посредством топливопровода (314) с двигателем, а посредством вентиляционной линии (324) - с емкостью с активированным углем. В другом варианте внутри переднего элемента рамы может располагаться воздушный канал для направления воздуха в двигатель. Этот передний элемент рамы поддерживает баки (272, 274) и служит в качестве воздушной камеры, по бокам которой расположены баки (272, 274). В еще одном варианте передние части баков (272, 274) расположены впереди средней части рулевой сборки. Решение направлено на смещение центра тяжести в переднюю часть мотоцикла для большей грузоподъемности и лучшей стабильности, когда водитель удерживает остановленный мотоцикл. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 36 ил.

Морское плавучее основание (10) для добычи, хранения и выгрузки имеет корпус (11), по существу, цилиндрической или многоугольной формы, окружающий центральную буровую шахту (13) и содержащий отсеки для водяной балластной системы и для хранения нефти и/или сжиженного газа. Внешние боковые стороны (12) многоугольного корпуса имеют плоские поверхности и острые углы, обеспечивающие разрезание ледовых покровов, выдерживающие и разрушающие лед, и отводящие торосы от данного основания. Регулируемая система водяного балласта вызывает вертикальную, бортовую, килевую и продольно-горизонтальную качку основания для динамического позиционирования, а также маневрирования основания с целью выполнения операций по резанию, разрушению и перемещению льда. Внутренняя часть буровой шахты имеет сдвоенную сужающуюся конусообразную форму относительно вертикальной оси. Форма буровой шахты и других устройств на основании обеспечивает добавленную присоединенную массу для увеличения периода собственных колебаний при режимах бортовой и вертикальной качки, снижения динамического усиления и резонансных колебаний, обусловленных волнами и движением основания, а также облегчения маневрирования основания. 2 н. и 29 з.п. ф-лы, 19 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области судостроения и касается вопросов создания средств для осуществления подводных подъемно-транспортных операций, в том числе технологического назначения. Для осуществления подводной подъемно-транспортной операции на дно моря опускают подводное судно, имеющее жесткие опоры с башмаками. При установке судна на дно ему придают минимальную, но достаточную отрицательную плавучесть, обеспечивающую статическое равновесие судна на грунте при действии опрокидывающего придонного течения. Затем объект захватывают и с помощью механизмов судна выводят объект из контакта с грунтом. Перед выведением объекта из контакта с грунтом судну с присоединенным к нему объектом придают положительную плавучесть, которая меньше подводного веса объекта на величину указанной минимальной отрицательной плавучести. Непосредственно перед подъемом судна с объектом, после уравновешивания действующих на судно сил и моментов, увеличивают с максимально возможной быстротой плавучесть судна за счет сбрасывания на грунт части его твердого балласта и одновременного отрыва всех его опор от грунта путем изменения ориентации опорных поверхностей башмаков. В начальной стадии подъема судна твердый балласт полностью возвращают на борт, после чего судно с объектом движется в режиме подводной лодки. Подводное судно для осуществления предложенного способа выполнено в виде двухкорпусной подводной лодки, в проницаемом корпусе которой расположен грузовой отсек с захватами и приводами их вертикального движения. Опоры судна оснащены приводами поворота башмаков. Судно также снабжено механизмами для спуска на грунт и возвращения на борт части его твердого балласта, которая для этого выполнена в виде цепей шарнирно соединенных между собой грузов. Технический результат заключается в повышении надежности подъемно-транспортной операции, за счет обеспечения устойчивого положения системы «объект - подводное судно» в условиях действия придонного течения, что позволяет минимизировать зависимость параметров подъемно-транспортной операции от условий природной среды. 2 н.п. ф-лы, 13 ил.

Летательный аппарат с использованием подъемной силы несущего газа включает жесткий корпус, крылья, секционную канальную ветряную электрическую станцию и аккумуляторные батареи, расположенные в сквозном коническом ветряном канале с предохранительной сеткой, и электрические двигатели для полета. В состав помещений ветряного канала включены ветряной канал, используемый для преобразования ветряным колесом воздушной энергии в электрическую энергию, и отдельные герметические изолированные помещения - секции, где размещают оборудование электрической станции, которая включает генераторы, аккумуляторные батареи, ветряное колесо с горизонтальной осью вращения, промежуточные шкивы, ускоряющие скорость вращения генераторов. Вдоль ветряного канала и герметичных изолированных помещений смонтирован служебный проход. Изобретение направлено на обеспечение безопасности полета и экономию топливных ресурсов.

Конструктивный элемент кессона (5) центроплана, расположенного внутри фюзеляжа (2), содержит тонкую перегородку (20) и профилированные элементы (30, 40, 50, 60), окаймляющие упомянутую тонкую перегородку (20). Профилированный элемент содержит плоскую часть (31, 41, 51, 61), расположенную без нахлеста в продолжение плоской части (21, 22, 23, 24) тонкой перегородки и соединенную с ней сварным швом (32, 42, 52, 62) встык посредством перемешивающей сварки трением. Обеспечиваются простота и прочность конструкции. 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к системам автоматического управления обеспечения большой подъемной силы самолета с помощью пред-/закрылок (21, 22), которые выполнены с возможностью установки в различные конфигурации: для крейсерского полета, полета в зоне ожидания, взлета или посадки. Система состоит из устройства управления пред-/закрылками (26), которое посредством управляющего соединения (25) соединено с приводной системой (23, 24) пред-/закрылок (21, 22), и функционального блока (7), который соединен с устройством (26) управления пред-/закрылками для ввода рабочих команд, управляющих установкой пред-/закрылок (21, 22). Устройство (26) управления пред-/закрылками предназначено для расчета соответствующих конфигураций пред-/закрылок (21, 22), направления конфигурационного изменения, рабочих режимов скоростей переключения, взаимосвязанных с автоматизированными компонентами регулирования пред-/закрылок (21, 22) в зависимости от данных о состоянии полета и/или других существенных для управления полетом данных, при этом устройство (26) управления пред-/закрылками может также выполнять автоматическое переключение рабочих режимов для взлета и захода на посадку, и предусмотрено для автоматического формирования команд, обуславливающих изменение конфигурации в зависимости от скорости полета. Обеспечивается повышение надежности и оптимизация режимов взлёта и посадки. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к приводам аэродинамических поверхностей самолетов. Приводная система для развертывания элемента (1) увеличения подъемной силы на передней кромке крыла (2) воздушного судна содержит тягу (4), соединенную с возможностью поворота с крылом в первой поворотной точке (3) и с элементом (1) увеличения подъемной силы во второй поворотной точке (7), первый приводной механизм (5), выполненный с возможностью поворота элемента (1) вокруг первой поворотной точки (3), и второй приводной механизм (8), выполненный с возможностью поворота элемента (1) вокруг второй поворотной точки (7). Второй приводной механизм (8) может быть задействован независимо от первого приводного механизма и может создавать уплотняющее усилие между элементом (1) и передней кромкой крыла (2) воздушного судна. Способ развертывания элемента (1) увеличения подъемной силы на передней кромке крыла (2) с использованием вышеуказанной системы включает поворот элемента (1) вокруг поворотной точки (3) приводным механизмом (5) вниз вокруг передней кромки из убранного положения в промежуточное, поворот элемента (1) вокруг точки (7) вторым приводным механизмом (8) для перемещения элемента (1) в выдвинутое положение, при этом вторым приводом (8) создают уплотняющее усилие в убранном и промежуточном положениях элемента (1). Обеспечивается сложное перемещение элемента (1). 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к устройствам для преобразования механической энергии в энергию потока текучей среды. Соосный коаксиальный пропеллер по каждому варианту состоит из двух винтов противоположной ориентации, установленных на приводных валах. Наружный винт включает саблевидные лопасти, начальные и конечные участки которых имеют разные углы установки на двух ступицах, одна из которых снабжена концевым подшипником внутреннего приводного вала, проходящим через шлицы третьей ступицы, размещенной между первыми двумя. По первому варианту на третьей ступице закреплены сплошные лопасти внутреннего винта с возможностью вращения во внутреннем пространстве дугообразных лопастей наружного винта. По второму варианту вдоль фронтальной стороны лопастей наружного винта выполнена центральная канавка полуэллипсоидного профиля. По третьему варианту лопасти наружного винта, охватывающие внутренний винт, в средней части соединены плоским распорным кольцом, а их концы скреплены между собой разъемным стопорным кольцом. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 10 ил.

Предлагаемый способ относится к области авиации и может быть использован в приборном оборудовании летательного аппарата для упрощения восприятия и переработки приборной информации летчиком при выполнении захода на посадку, посадке и полете по маршруту, в ручном и автоматическом режимах управления. Для реализации предлагаемого способа используют измерители высоты, скорости, путевого угла, дальности до ВПП, бокового уклонения от оси ВПП, формирователи и индикаторы сигналов изображения ВПП и метки глиссадной дальности, бортовую РЛС, спутниковый GPS-навигатор и наземные уголковые радиолокационные отражатели. Повышается безопасность и точности выполнения процедуры захода на посадку и посадки летательного аппарата в условиях плохой видимости. 7 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к узлу определения перегрузки. Узел содержит первый воспринимающий нагрузку элемент (10), выполненный с возможностью восприятия боковой нагрузки и бокового изгиба в качестве реакции на отслеживаемую нагрузку, второй воспринимающий нагрузку элемент (11), расположенный на расстоянии от первого воспринимающего нагрузку элемента (10) в условиях нормальной нагрузки и контактирующий и подвергающийся нагрузке со стороны первого воспринимающего нагрузку элемента, когда последний подвергается боковой нагрузке, превышающей предельную нагрузку. Первый воспринимающий нагрузку элемент (10) передает дополнительную нагрузку на второй воспринимающий нагрузку элемент (11) и индикатор нагрузки в форме бокового датчика (18), который взаимодействует с первым воспринимающим нагрузку элементом (10) при его перемещении в контакт со вторым воспринимающим нагрузку элементом и, в свою очередь, отклоняет индикаторный элемент (20). Технический результат заключается в обеспечении возможности определения возникающих перегрузок, действующих на шасси воздушного судна. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно, к шасси летательного аппарата, блоку реакции на нагрузку шасси и способу контролирования нагрузки на шасси. Шасси содержит амортизационную стойку с верхним и нижним телескопическими участками, причем верхний участок является соединяемым с планером летательного аппарата, рычаг, выдвигаемый вперед и назад относительно летательного аппарата и несущий колесо шасси и шарнирно соединенный посредством основной оси поворота с нижним участком амортизационной стойки. Также шасси содержит блок реакции на нагрузку и индикатор для контролирования нагрузки, приложенной к блоку реакции на нагрузку при посадке. Технический результат заключается в обеспечении контроля нагрузки на шасси при посадке летательного аппарата. 3 н. и 30 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение может быть использовано в качестве спасательного средства при падении людей с высотных объектов, в том числе при пожаре или захвате зданий террористами. Способ для спасения при спуске с высоты включает использование аэродинамической трубы в качестве средства для спасения. Устройство для спасения при спуске с высоты содержит аэродинамическую трубу, рабочая часть которой выполнена в виде усеченного конуса или пирамиды, ориентированных вниз меньшим основанием. Со стороны меньшего основания установлено, по меньшей мере, одно устройство для нагнетания воздуха, над которым размещена защитная решетка. Обеспечивается уменьшение вероятности травмирования потерпевших при падении с высотных зданий путем исключения их взаимодействия с поверхностью средства спасения. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 3 ил.

Резервуар предназначен для содержания внутри камеры (7) транспортного средства текучей среды, в частности топлива, масла или газа. Стенки камеры частично образованы жесткой конструкцией, имеющей отверстие, а частично - эластомерной мембраной (8), которая присоединена вдоль своей периферии к указанной жесткой конструкции и закрывает отверстие в жесткой конструкции. Соединительная рама (9) контактирует с мембраной и жесткой конструкцией и проходит вдоль периферии мембраны. Соединительная рама имеет первую часть, которая контактирует с мембраной, и вторую часть, которая расположена за пределами наружной кромки мембраны и соединена с жесткой конструкцией. Обеспечивается легкая и простая конструкция резервуара, способного выдерживать значительные импульсы давления. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к авиации. Способ позволяет без введения дополнительных устройств, по показаниям общей топливоизмеряющей аппаратуры, определить факт достижения заданного остатка топлива в подвесном топливном баке (ПТБ) и принять решение о снятии ограничений по пилотированию самолета. Определяют базовое событие достижения заданного остатка топлива в ПТБ и вычисляют количество топлива, расходуемое после него до достижения заданного остатка. В момент базового события фиксируют показание расходомера и следят за его показаниями до достижения значения, превышающего зафиксированное показание на определенное количество, по достижении этого значения формируют сигнал о достижении заданного остатка топлива. Базовым событием может быть начало выработки ПТБ. Используют устройства, обеспечивающие перекачку топлива из ПТБ во внутренний бак при поддержании уровня топлива во внутреннем баке в определенном диапазоне, дополнительно в момент начала выработки ПТБ фиксируют показание топливомера внутреннего бака, при выработке ПТБ отслеживают, что показания топливомера находятся в этом диапазоне. Базовым событием может быть окончание выработки бака, вырабатываемого перед ПТБ. Определение факта наступления базового события, фиксирование и отслеживание показаний расходомера, формирование сигнала осуществляют с помощью бортового вычислителя. Сигнал отражают средствами индикации. Повышается достоверность информации и надежность работы системы управления. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к средствам снижения уровня заметности летательного аппарата, в частности его силовой установки в радиолокационном или инфракрасном диапазоне длин волн. В первом варианте способ снижения демаскирующих признаков (заметности) реактивного двигателя, размещенного на летательном аппарате и оснащенного поворотным соплом, включает экранирование внутренних элементов двигателя путем отклонения сопла при бесфорсажном режиме работы двигателя на фиксированный угол, удержание сопла в отклоненном положении, при этом одновременно с отклонением сопла отклоняют органы управления летательным аппаратом, обеспечивая балансировку летательного аппарата в установившемся полете. Второй способ снижения демаскирующих признаков реактивного двигателя включает экранирование внутренних элементов путем совершения соплом колебательных движений на угол при бесфорсажном режиме работы двигателя, при этом одновременно с колебательным движением сопла осуществляют отклонение органов управления летательным аппаратом для обеспечения аэродинамической балансировки летательного аппарата в установившемся полете. Включение режима малой заметности может производиться летчиком или по сигналу системы предупреждения о ракетной атаке при положении ручки управления двигателем в бесфорсажном положении. 2 н. 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретения относятся к сборной конструкции строительной панели спутника и к способу ее изготовления. Сборная конструкция содержит жесткую плоскую панель и цельную крепежную деталь, приклеенную к панели. Крепежная деталь включает первую плоскую поверхность, имеющую нишу, вмещающую клей, ободки вокруг ниши, предназначенные для удерживания клея, и отверстие, и массив, прикрепленный к первой плоской поверхности. Массив включает металлическую вставку, коэффициент расширения которой превышает коэффициент расширения материала крепежной детали. Металлическая вставка расположена в форме во время формования крепежной детали. В способе изготовления сборной конструкции, формируя крепежную деталь, осуществляют горячее прессование углеродных волокон, импрегнированных термоотверждающейся смолой в форме, включающей металлическую вставку. Крепежная деталь включает первую деталь, образованную первой плоской поверхностью, имеющей нишу и отверстие, проходящее сквозь первую деталь, вторую деталь, образованную массивом, прикрепленным к первой плоской поверхности, имеющим металлическую вставку, коэффициент расширения которой превышает коэффициент расширения композитного материала. Осуществляют нарезку резьбы в металлической вставке таким образом, чтобы привинчивать массив крепежной детали. Приклеивают первую плоскую поверхность крепежной детали к строительной панели, поверхностные слои которой состоят из углерода. Достигается упрощение изготовления строительной панели. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике, а именно к средствам выведения аппаратов космического назначения на заданные орбиты. Космическая головная часть содержит космический аппарат, головной обтекатель и переходный отсек. Переходный отсек вместе с космическим аппаратом и головным обтекателем обеспечивает стыковку с ракетой-носителем. Стыковочный диаметр головного обтекателя больше стыковочного диаметра последней ступени ракеты-носителя. Переходный отсек состоит из нижнего и верхнего усеченных конических корпусов, состыкованных друг с другом по большему диаметру. Нижний шпангоут нижнего корпуса состыкован с корпусом последней ступени ракеты-носителя. Верхний шпангоут верхнего корпуса состыкован с помощью торцевого разъемного, разделяемого в полете, соединения с космическим аппаратом. К верхнему шпангоуту нижнего корпуса пристыкован с помощью торцевого разъемного, разделяемого в полете, соединения головной обтекатель. Достигается увеличение свободного пространства под головным обтекателем и повышение надежности работы ракеты-носителя. 1 ил.

Изобретения относятся к ракетно-космической технике, а именно к космической головной части и к способу ее сборки. Космическая головная часть содержит космический аппарат, головной обтекатель и переходный отсек, который обеспечивает стыковку с ракетой-носителем. Стыковочный диаметр головного обтекателя больше стыковочного диаметра последней ступени ракеты-носителя. Переходный отсек имеет наружный и внутренний силовые контуры для передачи силовой нагрузки от головного обтекателя и космического аппарата к корпусу ракеты-носителя соответственно. Наружный силовой контур переходного отсека выполнен в виде конического корпуса, на верхний шпангоут которого с помощью торцевого разъемного, разделяемого в полете, соединения установлен головной обтекатель. Внутренний силовой контур выполнен в виде цилиндрического корпуса, нижний шпангоут которого соединен с нижним шпангоутом конического корпуса. Верхний шпангоут цилиндрического корпуса состыкован с помощью торцевого разъемного, разделяемого в полете, соединения с космическим аппаратом. Верхние шпангоуты конического и цилиндрического корпусов переходного отсека связаны между собой силовыми стержнями. Способ сборки космической головной части включает соединение створок головного обтекателя между собой. В вертикальном положении космический аппарат стыкуют с верхним шпангоутом цилиндрического корпуса переходного отсека. На верхнем шпангоуте конического корпуса переходного отсека закрепляют два технологических полукольца. Створки головного обтекателя своими торцами устанавливают на направляющие шпильки технологических полуколец и соединяют створки головного обтекателя по продольным стыкам. Отстыковывают головной обтекатель от технологических полуколец, снимая его с направляющих шпилек технологических полуколец, и демонтируют технологические полукольца. Стыкуют головной обтекатель с верхним шпангоутом конического корпуса переходного отсека. Достигается увеличение полезного объема головного обтекателя, упрощение конструкции головного обтекателя. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике, а именно к конструкции космической головной части, входящей в состав ракет космического назначения. Космическая головная часть состоит из головного обтекателя и космического аппарата. В состав космической головной части введен промежуточный отсек, обеспечивающий с помощью разделяемых в полете соединений связь космического аппарата с ракетой-носителем и головным обтекателем. Агрегатная часть космического аппарата размещена во внутренней полости промежуточного отсека и находится вне пределов зоны схода промежуточного отсека, отделяемого от космического аппарата вместе с ракетой-носителем. В верхнем шпангоуте промежуточного отсека совмещены два торцевых разъемных соединения, разделяемых в полете, соединяющих этот отсек с головным обтекателем и с космическим аппаратом соответственно. Достигается уменьшение массы ракеты, увеличение полезного пространства под обтекателем. 4 ил.

Группа изобретений относится к системам, к способам и к инструментам для заправки неподготовленного и подготовленного обслуживаемых спутников. Система, установленная на обслуживающем космическом корабле, содержит средство стыковки для стыковки к обслуживаемому спутнику, средство для транспортировки текучей среды для транспортировки текучей среды от бака для хранения текучей среды к баку для текучей среды на обслуживаемом спутнике, инструментальное средство для удаления и замены крышки доступа клапана, соединения трубопровода для текучей среды с отверстием для текучей среды и отсоединения от него, и средство для открывания и закрывания клапана для текучей среды, сенсорное средство для определения относительного смещения между указанным инструментальным средством и отверстием для текучей среды, средство позиционирования для размещения инструментального средства относительно указанного отверстия для текучей среды для подсоединения трубопроводов для текучей среды, средство управления работой средства позиционирования и инструментального средства, представляющее собой смешанную автономную/дистанционную систему управления. Способ дозаправки спутника включает передачу визуальных изображений, разрезание защитного теплового покрытия, удаление крышки заправочного клапана для текучей среды, подсоединение трубопровода к баку для текучей среды, заправка указанного бака и отсоединение трубопровода от бака для текучей среды. Инструмент для заправки обслуживаемого спутника содержит взаимозаменяемые гнездовые модули, несущую конструкцию, механизм держателя гнездового модуля, механизм привода гнезда и зажимной механизм. Достигается увеличение срока службы спутников. 7 н. и 67 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике и может быть использовано в конструкциях хвостовых отсеков блоков ракет-носителей для их защиты от газодинамического воздействия работающего двигателя. Донная защита хвостового отсека блока ракеты-носителя содержит четыре подвижных сферических кольцевых экрана, установленных на поворотных камерах сгорания двигателя ракеты-носителя, неподвижный экран с отверстиями для прохода камер сгорания, закрепленный на раме двигателя, гибкую пластину, установленную между подвижными сферическими и плоским неподвижным экранами. Гибкая пластина выполнена в виде тонкого упругого кольца из титанового сплава профилированного сечения с углом конической части, в исходном состоянии большим аналогичного угла в составе двигателя. Упругое кольцо содержит радиальные резы и контактирует со сферическим кольцевым экраном наружной стороной своей отбортовки в подпружиненном состоянии. Достигается повышение вибро- и теплозащиты хвостового отсека. 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано в конструкциях ракетных летательных аппаратов и ракетных двигателей. Ракетный летательный аппарат содержит корпус, ракетный двигатель с осесимметричным сверхзвуковым соплом, а также установленный на корпусе вокруг двигателя, замкнутый со стороны корпуса и открытый со стороны сопла, складывающийся вдоль продольной оси кожух из мягкого тонкостенного материала в виде усеченного конуса. Меньшее открытое основание конуса выступает за срез сопла. Кожух выполнен из термостойкой плотной ткани. В меньшем открытом основании ткань, образующая кожух, на его кромке соединена с жестким кольцом из термостойкого материала. В большем замкнутом основании кожуха выполнен кольцевой трубчатый канал, сообщенный с одной стороны с гибкими трубчатыми каналами из термостойкой плотной ткани, скрепленными с тканью кожуха и расположенными вдоль образующих конуса кожуха от большего основания к меньшему и имеющими калиброванные выходные отверстия в зоне жесткого кольца меньшего основания кожуха, а с другой стороны - с источником высокотемпературного газа. В сложенном состоянии кожух притянут к корпусу шнурами из термонестойкого материала, соединенными с жестким кольцом меньшего основания кожуха и расположенными напротив выходных отверстий гибких трубчатых каналов. Достигается уменьшение массы и увеличение реактивной тяги ракетного летательного аппарата. 7 ил.

Изобретение относится к сборке и испытаниям бортовых систем космического аппарата (КА), преимущественно системы электропитания телекоммуникационного КА. Последняя содержит солнечные и аккумуляторные батареи, а также стабилизированный преобразователь напряжения (СПН) для согласования работы указанных батарей и стабильного питания модулей служебных систем и полезной нагрузки. Помимо сборки, способ включает подготовку источников электроэнергии к работе и проведение электрических испытаний КА. При этом входные силовые цепи СПН в его выключенном состоянии со стороны солнечных батарей накоротко шунтируют маломощными релейными коммутаторами. Подключение силовых цепей солнечных батарей к СПН проводят после предварительного их шунтирования накоротко через дополнительно предусмотренные маломощные технологические цепи. После завершения электрического подключения силовых цепей солнечных батарей к СПН цепи шунтирования удаляют. Во входных силовых цепях СПН со стороны подключения аккумуляторных батарей устанавливают силовые электронные коммутаторы. После предварительного заряда ограниченным током указанных цепей и подзарядки аккумуляторных батарей последние подключают к СПН. Цепи заряжают до напряжения, равного текущему напряжению разомкнутой цепи соответствующей аккумуляторной батареи. После подключения аккумуляторных батарей к СПН периодически проводят их подзарядку от наземных источников для компенсации токов утечки с аккумуляторных батарей в выключенном состоянии СПН. Предварительный заряд входных силовых цепей СПН со стороны аккумуляторных батарей проводят от соответствующих им батарей через токоограничительные резисторы со специально выбранным сопротивлением. Техническим результатом изобретения является повышение функциональной надежности процесса изготовления КА. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретения относятся к системам жизнеобеспечения, преимущественно космических летательных аппаратов. Предлагаемый узел содержит мочеприемник, емкости с консервантом и смывной водой, фильтр-вставку для отделения грубых механических примесей, дозатор смывной воды и консерванта, центробежный разделитель газожидкостной смеси (ГЖС), статический сепаратор ГЖС с нетканым высокогигроскопичным влагопоглощающим материалом (ВПМ), сборник с отжимом, вентилятор транспортного воздуха и емкости для сбора мочи. Вентилятор соединен с фильтром вредных примесей, а емкости снабжены датчиками их заполнения и опорожнения. Статический сепаратор имеет цилиндрический корпус (14) с днищем (16) и штуцерами (17) для ввода ГЖС и (18) вывода воздуха. Крышка (15) герметично соединена с корпусом (14), внутри которого помещена катушка с центральной осевой перфорированной трубкой (24) и ограничительными фланцами (19) с отверстиями. Между фланцами расположены спицы (20), на которые уложена лента из нетканого высокогигроскопичного ВПМ, поддерживаемая подложкой (не показаны). Между штуцером (17) и центральной осевой перфорированной трубкой (24), сообщенной со штуцером (18), образован спиральный канал для прохода разделяемой ГЖС. По меньшей мере часть канала вблизи трубки (24) снабжена клапаном из набухающего ВПМ, контактирующего с подложкой, с возможностью частичного запирания канала. В зазорах помещены прокладки (23) из того же самого нетканого высокогигроскопичного ВПМ в виде дисков. Подложка выполнена в виде гофрированной перфорированной пленки или сетки. Техническим результатом изобретений является повышение надежности работы бортового узла приема и консервации мочи, обеспечение безопасности и комфортных условий для экипажа. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к транспортно-установочному оборудованию ракетного комплекса. Транспортно-установочный агрегат содержит несущую раму, опоры удержания изделия, установленные на агрегате по длине изделия, включающие поворотные стойки с установленными профильными ложементами опор для укладки изделия на стойки, прижимные устройства механизма с балансирами для удержания изделия, штатные средства подъема изделия, механизмы сведения и разведения стоек. Агрегат снабжен стрелой для укладки, фиксации, перемещения и консольного подъема изделия в вертикальное положение. Стрела агрегата выполнена в виде хребтовой балки с лонжеронами, составленной из двух балок коробчатого сечения с образованием жесткой конструкции, шарнирно закрепленной одним концом с несущей рамой с возможностью консольного поворота подъемной стрелы с изделием из горизонтального положения в вертикальное и обратно относительно несущей рамы, которая закреплена на агрегате неподвижно. На передней части несущей рамы закреплен балластный груз, а на задней части рамы установлены гидроопоры вывешивания рамы перед установкой изделия на пусковой стол, гидродомкраты подъема стрелы, проушины для шарнира консольного поворота стрелы и кронштейны с подхватами ветрового удержания изделия. Балки коробчатого сечения стрелы агрегата жестко соединены перемычками, две из которых выполнены опорными для передачи нагрузки на ходовые тележки. На стреле установлены нижняя, средняя тарированная, верхняя и верхняя тарированная опоры удержания изделия. Нижняя опора выполнена в виде двух поворотных стоек, на каждой из которых установлено по два механизма удержания, кинематически связанных между собой. Средняя тарированная опора выполнена в виде рамы, закрепленной на стреле. Верхняя тарированная опора выполнена в виде рамы с направляющими, неподвижно закрепленными на стреле, в направляющих на катках установлена тележка с возможностью перемещения относительно рамы винтовым приводом. Достигается уменьшение нагрузки от собственного веса на тонкую несущую оболочку изделия. 11 ил.

Изобретение относится к упаковке выдвижного типа с шарнирной крышкой. Упаковка содержит внешний корпус, имеющий прямоугольную параллелепипедную форму и имеющий открытый конец в своей верхней части. Также упаковка содержит внутренний кожух, с возможностью скольжения помещенный во внешний корпус и имеющий шарнирную крышку на его верхнем концевом участке для открывания и закрывания внутреннего кожуха. Внешний корпус включает в себя переднюю стенку и отверстие, образованное в центре передней стенки и обеспечивающее возможность внутреннему кожуху быть частично открытому через него снаружи. Внутренний кожух включает в себя внутреннюю переднюю стенку и упрочняющий элемент, закрепленный на внутренней поверхности внутренней передней стенки, который увеличивает жесткость внутренней передней стенки для сопротивления нажиму, прикладываемому через отверстие, когда внутренний кожух скользит относительно внешнего кожуха. При этом внутренняя передняя стенка имеет гофрированную поверхность по всей ее внешней поверхности. Предложенная упаковка является простой по конструкции и обеспечивает легкое и удобное извлечение содержимого из нее. 7 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к упаковке и дозированной выдаче разных видов содержимого. Мешок содержит пару параллельных продольных отделений. Каждое отделение включает запечатанные верхнюю, нижнюю и срединную кромки, причем срединные кромки герметично примыкают и образуют запечатанную продольную полоску, разделяющую отделения. Каждое отделение содержит внешний верхний угол, включающий элемент, способствующий отрыву, и расширенный запечатанный участок, продолжающийся через участок верхней кромки в каждом верхнем углу. Элементы, способствующие отрыву, расположены под наклоном вверх к срединной кромке в соответствующих упомянутых расширенных запечатанных участках. Элемент, способствующий отрыву, представляет собой отрывную полоску, и каждая отрывная полоска представляет собой диагональную отрывную полоску, направленную вверх к запечатанной срединной кромке и содержащую горизонтальную лапку, направленную к внутреннему горлышку каждого отделения. Изобретение обеспечивает надежное закрытие и облегчает отрыв при вскрытии отделений мешка. 19 з.п. ф-лы, 18 ил., 2 пр.

Изобретение относится к техническим средствам закрытия тары, а именно к выполненной из синтетической смолы крышке контейнера, в которой имеется основная часть и выявляющая вскрытие нижняя часть, присоединенная к основной части разрушаемыми перемычками, расположенными с интервалами в окружном направлении. На боковой стенке основной части расположен вступающий вниз элемент, а по обеим сторонам (в окружном направлении) выступающего элемента расположены неразрушаемые соединяющие элементы, соединяющие боковую стенку основной части крышки и выявляющую вскрытие контейнера нижнюю часть крышки и позволяющие удерживать крышку раскупоренного контейнера вблизи его горловины. Каждый из неразрушаемых соединяющих элементов в крышке выполнен таким образом, что содержит две наклонные части, направления наклона которых противоположны друг другу. Такое выполнение крышки контейнера позволяет использовать ее без каких-либо сложностей даже тогда, когда расстояние подъема основной части крышки при отделении относительно велико. 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Задача изобретения состоит в том, чтобы предложить резервуар для транспортировки и хранения с приспособлением для отведения электростатического заряда внутреннего бака, возникающего при движении жидкости относительно бака. Резервуар для хранения и транспортировки жидкостей состоит из внутреннего бака, внешней оболочки, поддонообразного основания. Основание имеет дно для установки внутреннего бака и опорные ножки из непроводящего электричество материала. Окружной бортик дна находится между нижней кромкой наружной оболочки и опорными ножками. По меньшей мере, одна опорная ножка оснащена штампованной из стального листа деталью, для создания, проводящего электричество соединения с дном или наружной оболочкой. Опорная ножка содержит приемную камеру для размещения штампованной детали из стального листа. Участки контакта с опорной поверхностью имеют контактную донную поверхность и контактную штабельную поверхность. Контактная штабельная поверхность соединена с контактной донной поверхностью контактным выступом. Выступ образован участком контакта с опорной поверхностью и расположен выше контактной донной поверхности по вертикальной оси бака. 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к устройствам для раздачи среды под давлением. Клапан системы имеет входное отверстие и выходное отверстие и клапанный элемент, выполненный с возможностью перемещения между первым равновесным положением и вторым открытым положением. Когда клапанный элемент находится в первом положении, входное отверстие и выходное отверстие не находятся в сообщении посредством текучей среды. Когда клапанный элемент находится во втором положении, входное отверстие и выходное отверстие находятся в сообщении посредством текучей среды. Клапанный элемент выполнен с возможностью перемещения между первым положением и вторым положением в ответ на давление во входном отверстии и в выходном отверстии, при этом клапанный элемент выполнен с возможностью перемещения к третьему положению, чтобы обеспечить поток текучей среды от выходного отверстия к входному отверстию. Изобретение обеспечивает повторное наполнение устройства жидкостью и газом. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к упаковке, содержащей наружную коробку и размещенную в ней внутреннюю обертывающую часть, более конкретно к сигаретной пачке. Задачей изобретения является создание сигаретной пачки с изоляционными характеристиками, достаточными для упаковки изделий даже без пленочной обертки. Сигаретная пачка содержит корпус внутренней обертки, образованный путем складывания внутренней обертки, имеющей слой пленочного материала между слоем бумаги и слоем термосвариваемого материала, по существу в кубоидную форму. Вышеуказанная кубоидная форма включает по существу параллельные две линии надреза, продолжающиеся от верхней стороны в верхний участок передней стороны внутреннего коробчатого корпуса, при этом каждая образована разрезом, проникающим сквозь слой бумаги в слой пленочного материала, линию разреза, образованную из разреза, проникающего через наружный слой, составляющий нахлест на передней стороне внутреннего коробчатого корпуса, в верхнем положении, и термосвариваемую часть, образованную, чтобы окружать линию разреза, путем термосварки внутреннего и наружного слоев, составляющих нахлест, в котором наружная сторона наружного слоя связана с внутренней стороной передней крышки, на участке над линией разреза в пределах области, окруженной термосвариваемой частью. Техническим результатом изобретения является создание сигаретной пачки с изоляционными характеристиками, достаточными для упаковки изделий даже без пленочной обертки. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к производству композиционных материалов, в частности к волокнистым тепло- и звукоизоляционным материалам, и способам их изготовления и может быть использовано при изготовлении упаковочных контейнеров для длительного хранения в них яиц, овощей, а также может быть использовано для тепло- и звукоизоляции жилых, административных, промышленных зданий и сооружений, теплоизоляции трубопроводов. Задачей изобретения является разработка дешевой, экологически чистой композиции для волокнистого материала, обладающего повышенной прочностью и стабильными физико-механическими свойствами. Композиция для волокнистого материала состоит из бумажного волокна - макулатуры картонной и бумажной, связующих и способ его получения включает мокрую термообработку волокнистого материала с последующим совмещением со связующим материалом, состоящим из смеси борной кислоты, мочевино-формальдегидной смолы, декстрина и клейстера. Техническим результатом изобретения является разработка дешевой, экологически чистой композиции для волокнистого материала, обладающего повышенной прочностью и стабильными физико-механическими свойствами. 2 н.п. ф-лы.

Изобретение относится к транспортировочным контейнерам, например, для транспортирования космических аппаратов. Контейнер содержит основание, съемную крышку, уплотнительную прокладку между ними и средства крепления крышки к основанию. Уплотнительная прокладка установлена в паз типа «ласточкин хвост», а на крышке или основании контейнера по периметру их стыка выполнен упор, регулирующий степень сжатия уплотнительной прокладки. Внутри контейнера по периметру стыка расположены кронштейны-ограничители перемещения крышки относительно основания в плоскости стыка. Снаружи расположены средства крепления крышки к основанию, выполненные в виде винтовых стяжек. Обеспечивается повышение герметичности стыка между основанием и крышкой контейнера, увеличение ресурса уплотнительной прокладки. 3 ил.

Конвейер содержит наклонную раму (1), замкнутую на приводном (2) и натяжном (3) барабанах ленту (4) с опиранием ее грузонесущей ветви увеличенной желобчатости на роликоопоры и размещенную под грузонесущей ветвью ленты подмагничивающую систему из постоянных магнитов. Подмагничивающая система выполнена в виде сочетания размещенных в средней части ленты опорных роликов (5) с ободами (6) из постоянных магнитов цилиндрической формы и закрепленных на стойках рамы конвейера под наклонными бортами ленты по ее длине постоянных магнитов (7) прямоугольного поперечного сечения, которые со стороны ленты покрыты слоем (8) антифрикционного материала. Повышаются производительность и надежность конвейера. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Конвейер содержит замкнутую на приводном (1) и натяжном (2) барабанах ленту (3), загрузочное устройство (4) и замкнутый на приводном (5) и натяжном (6) барабанах удерживающий контур (7) с закрепленными на нем поперечными перегородками (8). Обе ветви удерживающего контура размещены над грузонесущей ветвью ленты 3 конвейера. Верхняя ветвь удерживающего контура опирается на прямые роликоопоры (9). Перегородки выполнены уголкового профиля и шарнирно соединены с лентой удерживающего контура. Нормально ориентированная к ленте часть каждой перегородки повторяет формируемый желобчатыми роликоопорами (11) профиль грузонесущей ветви конвейерной ленты и расположена с зазором (12) над рабочей поверхностью грузонесущей ветви ленты. Размещенная параллельно ленте удерживающего контура другая часть (13) перегородки ориентирована в сторону, противоположную направлению (14) движения грузонесущей ветви ленты и ветвей ленты удерживающего контура. Конец (15) этой части выполнен криволинейного профиля с прогибом в сторону грузонесущей ветви ленты. Уменьшается энергоемкость транспортирования груза, снижается нагрузка на конвейерную ленту и роликоопоры, повышается производительность конвейера. 3 ил.

Элеватор содержит замкнутый на приводном (1) и натяжном барабанах гибкий тяговый орган с прикрепленными к нему ковшами (3). Крепежные элементы для крепления ковшей выполнены в виде четырех шарнирных узлов (4, 5, 6, 7) с пальцами (8, 9, 10, 11). В двух точках ковш к тяговому органу крепится непосредственно, а в двух - с помощью соединительных звеньев (12, 13) с возможностью смещения в них пальцев. Пальцы закреплены на днище каждого ковша, а соединительные звенья прикреплены своими верхними частями к грузонесущей ветви ленты в зоне верхних шарнирных узлов. Щелевые вырезы (14) соединительных звеньев выполнены с торцевыми кромками полукруглой формы с возможностью их взаимодействия с пальцами, которые на вертикальном участке грузонесущей ветви ленты размещены в их нижних частях. Расстояние между торцевыми кромками щелевых вырезов определяется математическим выражением. Увеличивается вместимость ковшей, повышаются производительность и надежность работы элеватора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Наклонный ленточный конвейер содержит раму (1), замкнутую на приводном и концевом барабанах ленту, грузонесущая ветвь (2) которой опирается на желобчатые роликоопоры (3), а холостая ветвь (4) - на прямые роликоопоры (5). Улавливающее устройство выполнено в виде размещенного под грузонесущей ветвью ленты в пролете между ее роликоопорами стального листа (6), шарнирно размещенного со стороны нижней роликоопоры на поперечной балке (8), закрепленной на прогонах (9) рамы конвейера, с возможностью его поворота в вертикальной плоскости. Лист со стороны шарнира выполнен криволинейного профиля, а примыкающий к нему участок имеет прямолинейный профиль с его расположением параллельно грузонесущей ветви ленты. На боковых кромках листа закреплены наклонные борта (10, 11) с увеличением расстояния между ними в сторону верхней роликоопоры. Со стороны нижней роликоопоры расстояние между верхними кромками бортов равно ширине желоба грузонесущей ветви ленты. На боковых кромках листа со стороны верхней роликоопоры закреплены плоские гибкие элементы (12, 13) с опиранием их свободных концов на кронштейны рамы конвейера. На нижней части листа закреплена нормально ориентированная к холостой ветви ленты и расположенная над ней поперечная балка (14). Под холостой ветвью ленты на раме закреплены упоры (15, 16) с возможностью прогиба между ними холостой ветви ленты при ее обрыве. Улавливающие устройства располагаются с шагом по длине грузонесущей ветви ленты, кратным шагу расстановки ее роликоопор. Повышается надежность улавливания оборвавшейся ленты конвейера. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к пневматическому транспортированию сыпучих материалов и может быть использовано в строительной, металлургической, химической и других отраслях промышленности. Устройство содержит расходный бункер с аэрирующим приспособлением, сообщенным своим разгрузочным отверстием посредством затвора с транспортным трубопроводом, и газоподводящую магистраль с вихревой трубой, эжектором, фильтром и масловлагоотделителем, газопроводами аэрирующего приспособления и транспортного трубопровода. Вихревая труба соединена пневматически с термоэлектрическим генератором, выполненным в виде корпуса с проходными каналами для горячего и холодного потоков и комплектом дифференциальных термопар. Выход холодного потока вихревой трубы соединен с входом проходного канала для холодного потока термоэлектрического генератора. Выход этого проходного канала соединен с транспортным трубопроводом. Выход горячего потока вихревой трубы соединен с входом проходного канала для горячего потока термоэлектрического генератора. Выход этого проходного канала соединен с аэрирующим приспособлением. «Холодные» концы дифференциальных термопар укреплены внутри проходного канала для холодного потока, а их «горячие» концы укреплены внутри проходного канала для горячего потока. Изобретение обеспечивает снижение затрат электрической энергии. 1 ил.

Устройство содержит рабочий орган, расположенный под углом 60° к горизонтали и содержащий ступени, форсунки и шторы с регулируемой щелью. Ступени рабочего органа выполнены в виде плиты и подвижных ступеней. Плита закреплена к торцевой и вертикальным стенкам с внутренней стороны бункера. Подвижные ступени рабочего органа выполнены в виде желоба с клиновой волнообразной поверхностью синусоидального профиля, расположены в направляющих, связаны верхними концами с приводом, а нижними концами расположены соответственно на днище с внутренней стороны бункера, пропущены через щели между нижней частью концов штор и плоскостей днищ с внутренней стороны бункера. Верхние части концов штор закреплены шарнирами на внешних сторонах плиты и прилегающего к ней днища. Нижние части концов штор расположены консольно по отношению к выполненным в пазах штор и закрепленным на них роликов. Форсунка выполнена в виде короба трапециевидного сечения с расположенным со стороны меньшего основания золотником и насадками V-образной формы, выполненными с продольными пазами. Короб установлен эластичными насадками в пазах торцевой стенки бункера, закреплен на внешней стороне торцевой стенке бункера с возможностью поворота и фиксации. Повышается эффективность устройства. 7 ил.

Изобретение относится к горной промышленности. Комплекс для разгрузки подземных автомобилей-самосвалов в приемный бункер (2) состоит из размещенного под опорной поверхностью горной выработки приемного бункера, над которым размещена плита (3), шарнирно установленная на стенке бункера со стороны, противоположной направлению заезда груженого автомобиля-самосвала, и выполненная в виде двуплечего рычага с выступом, внешняя часть которого спрофилирована по дуге окружности, соответствующей радиусу передних колес автомобиля-самосвала. На свободном конце плиты закреплены кронштейны, концы которых канатами через отклоняющие блоки (15) связаны с барабанами (17) лебедки с общим приводом с нормально замкнутым тормозом. Мощность двигателя (19) привода лебедки выбрана из условия его работы в генераторном режиме при нагружении плиты задними колесами автомобиля-самосвала в процессе его разгрузки. Изобретение увеличивает производительность и снижает энергоемкость. 1 ил.

Изобретение относится к области обработки листовых материалов. Устройство для непрерывного поштучного отделения нескрепленного листового материала содержит подающее устройство, листоотделитель и транспортировочную систему. Подающее устройство состоит из первого подающего элемента и второго подающего элемента. Стопка листового материала помещена в контейнер. Контейнер имеет подвижное дно. Дно контейнера соединено с транспортером подающего устройства. Дно и транспортер образуют первый подающий элемент. Повышается надежность обработки листового материала. Сокращается время обработки. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области подъемников и предназначено для повышения безопасности при осуществлении технического обслуживания лифта. Лифт содержит кабину, двери лестничных клеток, предохранительную цепь, схему (34) возврата в исходное состояние. Схема (34) для возврата в исходное состояние выключателя безопасности в предохранительной цепи лифта содержит первый переключатель (31) возврата в исходное состояние, устанавливаемый внутри шахты лифта, дверной контакт (33). Первый переключатель (31) возврата в исходное состояние и дверной контакт (33) расположены последовательно с возможностью быть замкнутыми для возврата в исходное состояние выключателя безопасности. Первый переключатель (31) возврата в исходное состояние выполнен с возможностью при его активизации оставаться замкнутым в течение первого заранее установленного периода t1 времени, и оставаться разомкнутым по истечении периода t1 времени. Достигается повышение безопасности при осуществлении технического обслуживания лифта. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области строительства, а точнее к подкрановым балкам, преимущественно для мостовых кранов. Подкрановая балка образована верхним и нижним поясом, вертикальной стенкой и вертикальными поперечными ребрами. Вертикальная стенка балки выполнена v-образной в верхней своей части от верхнего пояса до нейтральной оси. Стенка составлена из одного вертикального листа и двух симметрично и наклонно расположенных плоских листов, закрепленных по всей длине балки одной стороной к вертикальному листу, а другой стороной к верхнему поясу. Вертикальные поперечные ребра устанавливаются с определенным шагом и закрепляются к нижнему поясу балки, к вертикальному листу и к наклонным листам. Достигается возможность увеличения циклических нагрузок на подкрановые балки при тяжелых режимах работы. 1 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам для перемещения подвешенных грузов в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Лебедка для перемещения груза содержит преобразующее устройство, гибкий элемент, барабан и подвесное блоковое устройство. Преобразующее устройство установлено на основании и выполнено в виде однослойно навитого в одном направлении на поворотный барабан грузового гибкого элемента и подвесного блокового устройства шарнирного присоединения переносимого груза. Гибкий элемент закреплен на барабане обоими концами. Блоковое устройство установлено на гибком элементе с вертикально расположенным радиальным зазором между барабаном и гибким элементом, по крайней мере, в одном из витков. Внутренняя поверхность гибкого элемента образует винтовую поверхность. Барабан и закрепленный на нем грузовой гибкий элемент образуют между собой подвижный винт винтовой лебедки. Винт взаимодействует с подвесом переносимого груза для его поступательного перемещения вдоль оси вращения барабана. Достигается упрощение конструкции, обеспечение точного перемещения груза по горизонтали с малыми скоростями без применения понижающих обороты редукторов и канатоукладчика. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Группа изобретений относится к рабочей машине и способу ее функционирования. Рабочая машина содержит кузов, подвижную относительно кузова ось с колесами, датчик скорости, гидравлическую систему управления. Гидравлическая система управления включает исполнительный механизм системы управления, клапан управления. Исполнительный механизм установлен между кузовом и осью для регулирования движения оси относительно кузова. Клапан управления ограничивает поток жидкости в ответ на движения оси относительно кузова. Клапан управления является электрическим клапаном управления и управляется пропорционально с помощью контроллера клапана. Контроллер регулирует ограничение потока жидкости так, чтобы разрешать больший поток жидкости при увеличении скорости машины. Способ по первому и второму вариантам заключается в том, что гидравлическая система включает в себя клапан управления, который ограничивает поток жидкости в ответ на движения оси относительно кузова. В способе по второму варианту ограничение потока жидкости при работе вспомогательного гидравлического сервисного устройства частично снимают. Технический результат заключается в повышении стабилизации рабочей машины относительно земли. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к способу контроля наполненных фасуемым продуктом и, соответственно, закрытых механизированным способом колпачками бутылок или подобного рода сосудов и бракеражному устройству для осуществления указанного способа. Колпачки для сосудов, соответственно, имеют обеспечивающее сохранность качества продукта предохранительное кольцо, которое при закрытом сосуде удерживается на нем с геометрическим или силовым замыканием таким образом, что открыть сосуд возможно лишь посредством отделения и/или разрушения обеспечивающего сохранность качества продукта предохранительного кольца. Сосуды (1) после наполнения и укупорки подвергают контролю со стороны, по меньшей мере, одной опто-электрической сенсорной системой на целостность своего обеспечивающего сохранность качества продукта предохранительного элемента. Предохранительный элемент в нескольких зонах одновременно наглядно регистрируют посредством имеющей несколько оптических элементов изменения направления луча оптической системой с единственным опто-электрическим сенсором, например с единственной электронной камерой. Технический результат - повышение надежности регистрации целостности предохранительного элемента. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к области закупоривания и откупоривания бутылок. Ключ предназначен для откупоривания укупорочного колпачка бутылки, который имеет верхнюю поверхность и нижнюю поверхность. Ключ содержит корпус, снабженный первым зубцом, имеющим поверхность контакта с указанной нижней поверхностью, и передаточную рукоятку, соединенную с корпусом и снабженную захватным участком и рабочим участком, выполненным с возможностью упора в указанную верхнюю поверхность. При этом корпус также снабжен двумя другими зубцами, которые имеют поверхность контакта с указанной нижней поверхностью. Упомянутые два других зубца смещены в окружном направлении с обеих сторон от положения, диаметрально противоположного первому зубцу, под углом меньше 90°. Группа изобретений обеспечивает получение системы, включающей ключ и укупорочный колпачок, при этом ключ удобен и эффективен в использовании. 5 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области нанотехнологии, в частности, может быть использовано в химической промышленности, электронике, медицине, машиностроении для изготовления пластмасс, компонентов топливных ячеек, аккумуляторов, суперконденсаторов, дисплеев, источников электронов, материалов для протезирования, а также в качестве компонента композиционных материалов, применяемых в авто- и/или авиастроении. Техническим результатом данного изобретения является получение углеродных волокон и волокон-вискерсов в электрическом однородном поле при лазерном воздействии на различные мишени в атмосфере воздуха, уменьшение себестоимости посредством снижения энергетических затрат не ухудшая качества выпускаемой продукции. Сущность изобретения: в способе получения волокон в электрическом однородном поле при лазерном воздействии на мишень, углеродосодержащую мишень помещают в электрическое однородное поле и в атмосфере воздуха воздействуют на нее лазерным излучением интенсивностью 10⁷-10⁹ Вт/см², чтобы образовался плазменный факел, в котором присутствуют атомы и ионы углерода. В результате продолжительного воздействия образуется плазменный жгут, который направлен навстречу лазерному лучу и отклоняется на электрод, который имеет отрицательный заряд. В точке соприкосновения плазменного жгута и электрода формируются перепутанные углеродные волокна. 3 ил.

Изобретение относится к области нано- и микросистемной техники и полимерных нанокомпозитов и может быть использовано для создания элементов наноэлектроники с регулируемым сопротивлением, защитных и теплоотводящих пленочных покрытий. Способ изготовления пленки, состоящей из полимерной матрицы, армированной вертикально ориентированным массивом углеродных нанотрубок, выращенным на подложке, включает растворение полимера в растворителе до вязкости, позволяющей затекать раствору между нанотрубками, формирование на подложке слоя нанокомпозита центрифугированием из раствора полимера, при этом подложку располагают перпендикулярно плоскости вращения центрифуги, и термообработку при температуре, не выше температуры деструкции полимерной матрицы, при этом углеродные нанотрубки на подложке выращивают вертикально ее поверхности с регулированием плотности массива нанотрубок. Способ позволяет устранить слипаемость нанотрубок и повысить степень их ориентированности в объеме полимерной матрицы для создания резистивных элементов различного номинала, межсоединений и диэлектрических участков в одном технологическом цикле по технологии, совместимой с технологией микроэлектроники. 1 пр.

Изобретение относится к области химии. Способ получения синтез-газа для синтеза аммиака включает подачу газового потока, содержащего углеводороды, и газового потока, содержащего пар, в установку первичной конверсии, оборудованную множеством катализаторных труб с внешним обогревом, реакцию этих углеводородов с паром в катализаторных трубах установки первичной конверсии при рабочем давлении в них по меньшей мере 45 бар с получением продуктового газа, подачу продуктового газа и потока окислительного газа в установку вторичной конверсии, реакцию продуктового газа с окислительным газом и последующую вторичную конверсию с обеспечением конверсии всех углеводородов, содержащихся в продуктовом газе, выходящем из установки первичной конверсии, и с получением конвертированного газа, содержащего водород, оксиды углерода и непрореагировавший пар, удаление оксидов углерода из конвертированного газа и получение синтез-газа, пригодного для синтеза аммиака. В качестве окислительного газа используют обогащенный кислородом воздух с молярным отношением N₂/O₂, обеспечивающим получение конвертированного газа с содержанием азота, соответствующим содержанию, требующемуся для стехиометрического молярного отношения H₂/N ₂ для синтеза аммиака. Этот способ позволяет достичь высоких мощностей производства синтез-газа и более низких капиталовложений и энергозатрат. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области химии. Заполняют реакционный резервуар каталитического реактора рутениевым катализатором. Уровень высоты заполнения катализатором устанавливают выше уровня высоты подачи текучего материала. В качестве текучего материала подают смешанный газ, содержащий, главным образом, углеводород, 1-кислородсодержащий газ и пар. Получают синтез-газ, содержащий водород и моноксид углерода. Выполняют мониторинг мольного отношения (С/O₂) углерода, содержащегося в углеводородном газе, и кислорода, содержащегося в кислородсодержащем газе, которые подают в реакционный резервуар, и останавливают подачу кислородсодержащего газа в реакционный резервуар до того, как мольное отношение С/O ₂ снизится ниже критического мольного отношения, при котором возникает рассеивание рутения в рутениевом катализаторе. Изобретение позволяет заблаговременно предотвратить рассеивание рутениевого катализатора и стабилизировать процесс. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Способ промышленной очистки потока низкосортного поливалентного катиона с чистотой Р1 путем образования осадка двойной соли поливалентного катиона с чистотой Р2 и раствора поливалентного катиона с чистотой Р3, где Р2>Р1>Р3 включает следующие этапы: (а) образования из упомянутого потока среды, содержащей воду, поливалентный катион, катион, выбираемый из группы, состоящей из аммония, катионов щелочных металлов, протонов и любого их сочетания, и анионы, причем образовавшаяся среда далее характеризуется присутствием (i) осадка двойной соли, содержащего поливалентный катион, по меньшей мере один из упомянутых катионов и по меньшей мере один из упомянутых анионов; и (ii) раствор поливалентного катиона; в которой концентрация упомянутых анионов больше 10% и соотношение между концентрациями упомянутого катиона и упомянутого аниона в упомянутом растворе поливалентного катиона находится в пределах Зоны DS, которая определена в настоящем документе; и (b) отделения по меньшей мере части упомянутого осадка от упомянутого раствора. Техническим результатом изобретения является получение сырья для производства металлопродукта высокой чистоты. 34 з.п. ф-лы, 6 табл., 4 пр.

Изобретение относится к области химии и может быть использовано в процессах получения серы из дымовых газов, содержащих диоксид серы, на предприятиях химической, нефтехимической, газоперерабатывающей и металлургической промышленности. Согласно изобретению извлекают и концентрируют содержащийся в дымовых газах диоксид серы. В случае снижения нагрузки на установку получения серы ниже минимального предела компенсируют недостаток поступающего с дымовым газом диоксида серы путем подачи на концентрирование дополнительного количества диоксида серы, полученного в результате частичного сжигания серы, извлеченной на установке получения серы. Для этого измеряют расход дымового газа и концентрацию диоксида серы в нем, по этим данным рассчитывают расход серы, которая в виде диоксида серы поступает с дымовым газом на установку концентрирования диоксида серы, а расход серы, направляемой на сжигание, определяют из условия: K×N_S-F_Sвх где К - нижний допустимый уровень производительности установки, в пересчете на серу (S₁), доли; N_S - номинальная производительность установки производства серы в пересчете на серу (S₁ ), кг/ч; F_Sвх - расход серы, которая с дымовым газом в виде диоксида серы поступает на установку концентрирования диоксида серы, кг/ч. Изобретение позволяет стабилизировать работу установки получения серы и повысить надежность ее работы. 2 з.п. ф-лы, 1 пр.

Изобретение относится к способу, а также к соответствующему устройству для уплотнения NO-компрессора и расширителя остаточного газа с помощью остаточного газа в установке для получения азотной кислоты по технологии двойного давления. Установка включает ступень (1) низкого давления, NO-компрессор (3), причем валы (14, 15) NO-компрессора уплотнены с помощью по меньшей мере 2 уплотнительных камер относительно подверженных воздействию газа деталей, ступень (5) высокого давления с окислением и абсорбцией, теплообменник (7), расширитель остаточного газа (11), причем валы (12, 13) расширителя уплотнены аналогично валам (14, 15), и все уплотнительные камеры имеют лабиринтные уплотнения. В способе в ступень (1) вводят аммиак и сжатый воздух. Там аммиак окисляется с помощью катализатора до NO и воды. Образующийся NO частично окисляется до NO₂. Образовавшийся газ, насыщенный оксидами NO и NO₂, направляют в NO-компрессор (3). Сжатый газ (4), насыщенный оксидами NO и NO₂, направляют в ступень (5), где происходит окисление остаточного NO до NO₂ , с последующей абсорбцией диоксида азота с образованием азотной кислоты. Остаточный газ (6) из ступени (5) через теплообменник (7) вводят в расширитель (11), причем первая уплотнительная камера находится рядом с подверженным воздействию газа ротором компрессора (3) и, соответственно, расширителя (11). Часть (10) остаточного газа (8) после теплообменника отводят и разделяют на 2 частичных потока (17, 21). Первый поток (21) направляют в соответствующие первые уплотнительные камеры NO-компрессора (3), и второй поток (17) направляют в соответствующие первые уплотнительные камеры расширителя (11). Большая часть остаточного газа обоих частичных потоков вследствие более высокого уровня давления поступает к подверженному воздействию газа ротору через лабиринтное уплотнение, отделяющее подверженный воздействию газа ротор от первой уплотнительной камеры. Остаточный газ (18 или 19), проникший из соответствующей первой уплотнительной камеры в соответствующую вторую уплотнительную камеру, через неплотности в лабиринтном уплотнении, поступает в поток (20) отходящих газов расширителя (11). Результатом является надежное уплотнение устройства, при этом для уплотнения не нужно подавать никакого дополнительного газа, благодаря чему возможна экономичная эксплуатация устройства. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к химической, нефтехимической, газовой промышленности и может быть использовано при извлечении или концентрировании гелия из природного газа. Способ извлечения гелия из природного газа включает получение гелиевого концентрата с последующей его низкотемпературной или мембранной сепарацией и адсорбционной очисткой от примесей. Перед получением гелиевого концентрата поток природного газа подвергают конверсии с получением синтез-газа, проводят каталитический синтез продуктов, которые затем конденсируют с выделением гелиевого концентрата. Технический результат - повышение коэффициента использования природного газа и снижение затрат энергии при производстве гелия. 11 з.п. ф-лы, 2 табл., 1 ил.

Изобретение может быть использовано в химической и медицинской промышленности. Трикальцийфосфат получают взаимодействием водного раствора хлористого кальция и аммиачного раствора триаммонийфосфата в избытке аммиака в течение 1,0-1,5 часов при температуре 14-16°С. Полученный осадок фильтруют и промывают дистиллированной водой при температуре 14-16°С, после чего сушат при температуре 105-120°С. Предлагаемый способ позволяет получить аморфный трикальцийфосфат, не содержащий примесей кристаллического дефектного гидроксилапатита кальция и дигидрата дикальцийфосфата, не оказывающий раздражающего воздействия на кожу человека. 1 табл.

Изобретение может быть использовано в автомобильной, химической, электронной и электротехнической промышленности. Графитовые нановолокна диаметром до 50 нм, длиной порядка 5 мкм и удельной поверхностью приблизительно 200 м²/г, содержащие около 1 мас.% наночастиц катализатора размером 10-30 нм помещают в контейнер и выдерживают в токе гелия при 773 К для предварительной очистки. В качестве катализатора используют один из металлов, диссоциативно адсорбирующих водород - Pd, Pt, Ni, Ti, Fe, Co, Nb, Mo, Та, W, Rh, Ru, Os, Ir, La, Mg - и/или их сплавы. Затем наводороживают при давлении водорода 11 МПа и температуре 298 К в течение 24 ч. В приповерхностных областях нановолокон образуется слой хемосорбированного водорода с энергией активации термодесорбции порядка 1,2 эВ, а на внутренних поверхностях нановолокон - с энергией активации термодесорбции порядка 2,5 эВ. В щелевидные нанополости интеркалирован высококомпактный молекулярный водород с плотностью до 0,7 г/см³ в количестве порядка 10 мас.%. Удаляют водород из щелевидных нанополостей посредством резкого уменьшения давления и последующего отжига образца при 295 К в течение 10 мин. Хемосорбированный водород с энергией активации термодесорбции порядка 1,2 эВ удаляют посредством отжига при 800 К в течение 3 ч. Полученные нановолокна состоят из полислойных фрагментов графана - полиграфана, в виде темных полос, разделенных на отдельные нанообласти щелевидными нанополостями в виде светлых полос. Изобретение позволяет упростить процесс за счет исключения нетехнологичных и сложных стадий. 1 з.п. ф-лы, 7 ил., 1 пр.

Изобретение может быть использовано в электронике, медицине, химии. В объеме реакционных камер 412 и 414 получают пары вещества катализатора испарением частично расплавленных электродов 435 и 445, выполненных в форме резервуара, наполненного металлом, содержащим катализатор. Электрический дуговой разряд 450 формируют между электродами 435 и 445 в разрядном канале 405. Через входное отверстие 418 подают плазмообразующий газ и в вихревой камере 405 получают его вихревой поток. При конденсации полученных паров катализатора образуются наночастицы катализатора, на которых разлагаются газообразные углеводороды, подаваемые через входные отверстия 432 и 434. Продукты разложения углеводородов в виде углеродных нанотрубок, образовавшихся на поверхности наночастиц катализатора, выводят через выходы 442 и 444. По другому варианту реактор для получения углеродных нанотрубок содержит одну реакционную камеру и второй электрод может быть твёрдым, выполненным из графита или тугоплавкого металла. Согласно третьему варианту реактор для получения углеродных нанотрубок содержит три реакционные камеры. Способ упрощается за счёт совмещения получения катализатора и нанотрубок в одном реакторе, исключения сложного, дорогого и многостадийного процесса изготовления катализатора. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 8 ил., 2 пр.

Изобретение относится к способу для карбонизации и активирования углеродного материала и вращающейся печи с внешним обогревом для его осуществления. Вращающаяся печь имеет вход и разгрузочную сторону, с наклоном книзу в направлении разгрузочной стороны, кольцеобразные перегородки, расположенные вдоль печи, для регулирования перемещения материала и подъемные планки между перегородками для перемешивания материала, частями поднимающие материал вверх и заставляющие поднятый материал падать каскадом в нижнюю часть вращающегося тела. Способ включает подачу материала в загрузочный конец печи. При этом подачу в печь осуществляют в атмосфере водяного пара или углекислого газа по существу свободного от кислорода. Поддерживают в первой зоне печи температуру, достаточную для сушки или удаления растворителя из материала, без осуществления карбонизации. Во второй зоне, расположенной ниже по потоку от первой зоны, поддерживают температуру, достаточную для карбонизации материала, а в третьей зоне, расположенной ниже по потоку от второй зоны, поддерживают температуру, достаточную для активирования карбонизированного материала. Полученный по изобретению активированный уголь представляет собой гранулы с малым содержанием угольной мелочи, имеющий как мезопористую/микропористую структуру, так и высокоактивную поверхность. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 7 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области металлургии. Оборотный маточный раствор и деалюминированный остаток, содержащий трехкальциевый гидроалюминат и кремнезем, добавляют в боксит для проведения выщелачивания способом Байера. В результате после выщелачивания по способу Байера получают суспензию, которую разделяют с получением раствора алюмината натрия и красного шлама Байера. Раствор алюмината натрия далее перерабатывают с получением маточного раствора и оксида алюминия. В красный шлам Байера добавляют известь и оборотный щелочной раствор для проведения мокрой переработки красного шлама Байера. Полученную суспензию разделяют с получением раствора и отработанного красного шлама. Отработанный красный шлам промывают. В часть раствора, полученного после переработки красного шлама, добавляют известь для получения деалюминированной суспензии, которую разделяют, чтобы получить деалюминированный остаток, содержащий трехкальциевый гидроалюминат и кремнезем, и оборотный щелочной раствор. Деалюминированный остаток подают на стадию выщелачивания, в то время как оборотный щелочной раствор подают на стадию мокрой переработки красного шлама. Изобретение позволяет повысить эффективность способа. 12 з.п. ф-лы, 3 ил., 18 пр.

Изобретение относится к области химии. Твердый хлоралюминийсодержащий коагулянт получают их жидкого коллоидного раствора гидрохлорида алюминия (ГОХА) путем взаимодействия его с ацетоном в массовом соотношении ацетон:вода в растворе ГОХА, равном 1:(0,17-0,27) соответственно при комнатной температуре. Способ позволяет осуществить переход жидкого гидрохлорида алюминия в твердое состояние при комнатной температуре. Изобретение позволяет получить твердый ГОХА с улучшенными технико-экономическими показателями. 2 табл.

Изобретение может быть использовано в химической промышленности. Летучие соединения состава М'(РF₃ )₄, где М' - Pt или Pd, получают при вакуумном прогреве галоидсодержащего соединения платинового металла в присутствии медного порошка. Полученные соединения обрабатывают трифторидом фосфора при повышенных температуре и давлении 3-10 МПа. Летучие соединения состава Н_хМ"(РF₃)₄ , где М" - Rh или Ir, для которых х=1, или Ru или Os, для которых х=2, получают при вакуумном прогреве галоидсодержащего соединения платинового металла в присутствии медного порошка. Полученные соединения обрабатывают трифторидом фосфора при давлении 3-10 МПа и водородом при давлении 1-5 МПа при повышенной температуре. Получение медного порошка в обоих вариантах осуществляют непосредственно в реакционном аппарате, в который затем вводят галоидсодержащее соединение платинового металла. Способы позволяют получать летучие соединения трифторида фосфора платиновых металлов с высоким выходом в менее жестких условиях, чем по известным методикам, что упрощает аппаратурное оформление и повышает эффективность процесса. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 1 табл.

Группа изобретений относится к очистке подземных вод от растворенных в ней газов и может быть использована в водоподготовке. По трубопроводу 1 подают исходную воду, содержащую сероводород и примеси. Затем воду направляют во флотатор 3, имеющий не менее двух камер. На первой стадии флотации через штуцер 2 осуществляют подачу нейтрализатора сероводорода, а на второй - подачу химического реагента, способствующего выпадению в осадок сульфатов и сульфидов. Обрабатываемая вода поступает в отстойник 4, откуда ее подают на контактный осветлитель 6, имеющий гравийную загрузку. Контактный осветлитель 6 соединен с отстойником 4 через штуцер 5, необходимый для подачи хлопьеобразующего реагента. Группа изобретений позволяет повысить качество очистки, а также упростить, удешевить и снизить трудоемкость. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил., 3 табл., 3 пр.

Изобретение относится к способу обработки воды, образующейся в качестве сопутствующего продукта при синтезе Фишера-Тропша. Способ обработки водного потока, поступающего из реакции Фишера-Тропша, включает: подачу водного потока, содержащего органические побочные продукты реакции, в дистилляционную или отпарную колонну; отделение из колонны водного потока, обогащенного спиртами, содержащими от 1 до 6 атомов углерода, и другими возможными летучими соединениями; подачу водного потока, содержащего органические кислоты, выходящего из нижней части дистилляционной колонны на стадию ионного обмена, где указанный водный поток приводят в контакт со слоем анионообменной смолы, и получение двух выходящих водных потоков: водного потока (i), обогащенного органическими кислотами, содержащими от 1 до 6 атомов углерода; очищенного водного потока (ii) с низким содержанием органических кислот. Технический результат - получение воды, очищенной до требуемой степени, с минимальным количеством органических соединений. 8 з.п. ф-лы, 2 табл., 3 ил., 2 пр.

Изобретение относится к способу работы установки умягчения воды ионообменным устройством, содержащим ионообменную смолу, питающим резервуаром для подачи раствора регенерирующего средства для регенерирования ионообменной смолы, смесительным устройством, а также по меньшей мере одним расходомером, причем поступающий на установку (1) умягчения воды объемный поток V(t) _исх исходной воды разделяют на первый частичный объемный поток и второй частичный объемный поток в установке (1) умягчения воды или до нее, и первый частичный объемный поток направляют через ионообменную смолу (5), и этот умягченный частичный объемный поток V(t)_{част1мяг} смешивают со вторым, несущим исходную воду частичным объемным потоком V(t)_{част2исх}, в результате чего в установке (1) умягчения воды или после нее образуется выходящий объемный поток V(t)_смеш смешанной воды. Пересчет с использованием первой калибровочной кривой (F1) является консервативным и отражает максимальную жесткость воды, имеющую место при различных значениях проводимости; его используют для автоматического управления регенерацией ионообменной смолы (5) при известной емкости ионообменной смолы. Пересчет с использованием второй калибровочной кривой (F2) ближе к реальности и отражает средние (т.е. обремененные наименьшей статистической погрешностью) жесткости воды при различных значениях проводимости; его используют для управления смесительным устройством (т.е. долями двух частичных потоков в смешанной воде). Изобретение также касается установки умягчения воды с ионообменным устройством. Технический результат - обнаружение различий в составе воды для определения оптимального момента времени регенерации и сведения к минимуму допустимых отклонений жесткости смешанной воды от установленной величины. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к системам водоочистки и водоподготовки для бытовых и промышленных нужд, а именно к устройствам для очистки стоков с высоким содержанием органических веществ электрическими разрядами, и может быть использовано в промышленности для обработки и обеззараживания питьевой воды, сточных вод производственных и хозяйственных предприятий, медицинских организаций; сточных вод небольших населенных пунктов. Устройство для обеззараживания стоков электрическими разрядами содержит снабженный отверстиями ввода очищаемого стока 2 и вывода обеззараженной воды 3 корпус, выполненный в виде камеры-реактора 1 со средствами подачи обогащенной озоном омагниченной воздушной смеси 4 и с парой коаксиально расположенных в центре камеры высоковольтных электродов 5 и 5 с воздуховодом 6 в виде калиброванного продольного отверстия внутри одного из них, на которые поступает импульс через программатор 9 энергии и частоты и коммутатор 8 от высоковольтного источника питания 7. Технический результат состоит в снижении энергетических затрат при работе устройства без ухудшения качества очистки стока с повышенным содержанием органических веществ. 7 з.п. ф-лы, 1 ил., 3 табл., 2 пр.

Изобретение относится к очистке сточных вод от поверхностно-активных веществ (ПАВ) и может быть использовано для очистки сточных вод предприятий легкой промышленности и бытовой химии. Способ включает введение реагентов и минеральной добавки, смешение и разделение смеси на твердые и жидкую части. Исходную воду предварительно разбавляют в соотношении 1:5 водой с одновременным введением реагентов, в основу которых входит полиоксихлорид алюминия, а в качестве минеральной добавки используют 10%-ный раствор хлорида кальция или концентрат от осмотической установки, при соотношении реагентов и минеральной добавки 4:1:2. Техническим результатом является более полное извлечение из сточной воды ПАВ, сокращение длительности и упрощение технологического оформления процесса. 2 пр., 2 табл.

Изобретение относится к области биотехнологии, а именно к водной токсикологии и токсикогенетике. Предложен способ оценки генотоксической активности водных сред. Получают синхронизированную культуру дафний от одного наиболее плодовитого клона из популяции дафнии за исключением лабораторной популяции. Экспонируют одновозрастные, партеногенетические дафнии из синхронизированной культуры параллельно в исследуемом растворе (опыт), в воде (К-контроль), в растворе эталонного токсиканта (К_т+), в растворе эталонного мутагена (К_м+). Регистрируют физиологическое состояние у особей исходного поколения (F₀). Определяют коэффициенты токсичности, а именно коэффициент гибели (L₀) и коэффициент плодовитости (Р₀). Регистрируют физиологическое состояние дафний второго поколения (F₂). Определяют суммарную мутагенную активность по формуле: &=f_oп/f _к, где f_oп - частота появления летальных и сублетальных мутаций в опыте, a f_к - частота появления летальных и сублетальных мутаций в контроле. Сравнивают ее значения с изоэффективными концентрациями эталонных мутагенов и токсикантов. Выделяют лимитирующий показатель вредности и устанавливают уровень генотоксической активности на основании полученных результатов. Изобретение позволяет повысить точность оценки токсических и генетических эффектов, индуцированных исследуемыми агентами. 11 табл., 4 пр., 1 ил.

Изобретение относится к обеспечению охраны водной среды и может быть использовано при обогащении кислородом воздуха естественных и искусственных водоемов, и, в частности, застойных зон при очистке бытовых и производственных сточных вод в биологических прудах. Способ аэрации воды включает забор воды из водоема, забор воздуха из атмосферы, смешивание потоков воды и воздуха и сброс водовоздушной смеси в водоем. Забор воды производят из глубинных придонных слоев водоема водоподъемной трубой 1, закрепленной на поплавке 8 и выходящей в открытую атмосферу. Аэрацию воды производят в верхней части водоподъемной трубы 1 нагнетанием воздуха в воду действием скоростного напора атмосферного ветра. Аэрированную воду поднимают выше уровня свободной поверхности воды в водоеме и сбрасывают в водоем путем выноса ее при вакуумировании верхнего торца водоподъемной трубы 1 скоростным потоком атмосферного ветра. Нагнетатель воздуха в воду верхней части водоподъемной трубы выполнен в виде конфузоров 2, размещенных по периметру вокруг водоподъемной трубы 1. Средство для выдачи аэрированной воды в водоем выполнено в виде двух криволинейных в зеркальном отображении зонтообразных поверхностей 5 и 6, образующих сужающийся канал над торцом водоподъемной трубы 1. Изобретение позволяет обеспечить аэрацию воды без ориентации устройств навстречу ветру, без преобразования энергии ветра в другие виды энергии и аэрировать в первую очередь глубинные придонные слои водоема. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 1 пр.

Изобретение относится к области производства керамических пигментов для декорирования фарфоро-фаянсовых и майоликовых изделий. Технический результат изобретения заключается в повышении огнеупорности пигмента. Шихта для изготовления керамического пигмента муллитового состава бирюзового цвета включает оксиды SiO₂, V ₂O₅, Al₂O₃, K₂ O в виде прокаленного отработанного ванадиевого катализатора СВД и дополнительно содержит оксиды Al₂O₃ и NiO в виде раствора соли никеля NiSO₄·7H ₂O при следующем содержании ингредиентов, мас.%: отработанный ванадиевый катализатор СВД 33,7-37,7; Al₂O₃ 51,3-57,3; NiO 5,0-15,0. 1 пр., 3 табл.

Изобретение относится к составам стекол для формования волокна. Технический результат изобретения заключается в снижении диэлектрической постоянной волокна. Композиция стекла для формования волокна содержит следующие компоненты, мас.%: SiO₂ - 60-68; В₂О₃ - 7-12; Al₂O ₃ - 9-15; MgO - 8-15; CaO - 0-4; Li₂O>0-2; Na₂O - 0-1; K₂O - 0-1; Fe₂O ₃ - 0-1; F₂ - 0-1; TiO₂ - 0-2 и другие компоненты 0-5 мас.%, причем содержание Li₂O больше содержания Na₂O или содержания К₂О. 5 н. и 35 з.п. ф-лы, 4 табл.

Изобретение относится к области производства теплоизоляционных строительных материалов. Технический результат изобретения заключается в снижении температуры и времени вспенивания шихты и отжига изделий, плотности получаемого материала с жесткой ячеистой структурой. Аморфную кремнеземистую породу, гидроксид натрия и горячую воду с температурой 80-90°С перемешивают в реакторе в течение 10-15 мин до образования гидросиликата натрия. Затем полученную жидкость перемешивают со вспученным перлитом в течение 10 минут. Вспенивание шихты проводят в замкнутом объеме металлической формы при температуре до 700°С в течение 0,5-1 ч, а отжиг готовых изделий проводят при температуре от 700°С до 360°С в течение 1 часа с последующим их охлаждением на воздухе. Шихта для изготовления теплоизоляционного материала содержит следующие компоненты, мас.%: перлит вспученный плотностью 75-100 кг/м ³ - 20, аморфную кремнеземистую породу - 28, гидроксид натрия - 12, воду - 40. 2 н.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к области производства теплоизоляционных материалов. Технический результат изобретения заключается в снижении плотности пеностекла до 200-300 кг/м³ и температуры вспенивания до 780°С. Микрокремнезем конденсированный, гидроксид натрия и горячую воду с температурой 80-90°С перемешивают в реакторе в течение 10-15 мин до образования жидкого стекла. Затем жидкое стекло перемешивают со вспученным перлитом в течение 10 минут. Вспенивание шихты проводят в замкнутом объеме металлической формы при температуре до 780°С в течение 0,5-1 ч. Отжиг готовых изделий проводят при температуре от 780°С до 360°С в течение 1 часа с последующим охлаждением на воздухе. Для приготовления шихты для получения пеностекла используют следующие компоненты, мас.%: перлит вспученный плотностью 75-100 кг/м³ - 20; микрокремнезем конденсированный - 28; гидроксид натрия - 12; вода - 40. 2 н.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к области маркировки прозрачных или полупрозрачных изделий, имеющих высокую температуру. Технический результат изобретения заключается в обеспечении эффективной лазерной маркировки при условии устранения риска повреждения объектов до модуля маркировки. Прозрачные или полупрозрачные объекты транспортируют из формовочной машины к модулю маркировки. Определяют перед маркировкой каждого из объектов его положение, по меньшей мере, в направлении (z), поперечном относительно направления транспортировки объектов. Перемещают плоскость фокусировки лазерного пучка в поперечном направлении (z) в зависимости от положения маркируемых объектов. Наносят на каждый из объектов маркировку лазерным пучком. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к составу минеральной добавки к цементу, который может найти применение при приготовлении растворов и бетонов, применяемых в промышленном и гражданском строительстве. Технический результат - уменьшение содержания щелочных оксидов в жидкой фазе цемента и получение качественных цемента, раствора и бетона с указанной добавкой без ухудшения их свойств. Минеральная добавка к цементу, содержащая цементную пыль-унос электрофильтров вращающихся печей, дополнительно содержит компонент с удельной поверхностью не менее 800 м²/кг, по крайней мере, один, выбранный из группы: мел, глина, известняк, при соотношении между указанным компонентом и пылью от 1:1 до 1:10, при этом содержание R₂O в пересчете на Na₂O в добавке не более 4%. Добавка может содержать в качестве указанного компонента пыль от электрофильтров агрегата для совместной сушки и помола цементного сырья. 1 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к производству керамических изделий и может быть использовано в технологии изготовления керамического кирпича в качестве флюсующего компонента. Техническим результатом изобретения является повышение прочности и морозостойкости, снижение воздушной усадки и водопоглощения изделий. Шлаковый плавень для грубозернистых керамических масс включает углекислый барий, сталеплавильный шлак Ростовского электрометаллургического завода и алюминиевый солевой шлак завода Alcoa Металлург Рус, которые характеризуются следующими химическими составами, мас.%: сталеплавильный шлак - SiO₂ - 40,48; Fe₂O₃ - 4,43; Al₂O₃ - 1,00; TiO₂ - 0,94; СаО - 44,80; MgO - 3,80; Na₂O - 0,61; п.п.п. - 3,70; алюминиевый солевой шлак - Al₂O₃ - 26,80; SiO₂ - 8,62; MgO - 21,04; KCl+NaCl - 38,21; пр. оксиды - 0,31; Al - 3,42; п.п.п.- 1,60, при следующем соотношении компонентов, мас.%: сталеплавильный шлак - 70-80; алюминиевый солевой шлак - 19,5-30; углекислый барий - 0-0,5. 3 табл., 1 ил.

Изобретение относится к составу и способу получения комплекской добавки, применяемой в качестве модификатора свойств бетонов и строительных растворов, изготовляемых на вяжущих на основе портландцементного клинкера. Способ заключается в двухстадийном получении добавки конденсацией нафталинсульфокислоты - НСК с формальдегидом с образованием олигомерных полиметиленнафталинсульфонатов - ПНС на первой стадии, поликонденсацией ПНС и технических лигносульфонатов - ЛС с образованием блок-сополимера на второй стадии и введением в полученный продукт поверхностно-активного вещества пеногасящего действия, при этом первую стадию конденсации НСК с формальдегидом ведут с предварительным подогревом реакционной смеси нагревом от 116 до 125-127°С и загрузкой формальдегида в течение 120-150 мин при перемешивании и выдержке при 125-130°С в течение 120-150 мин, при этом технологический процесс ведут при давлении 150-250 кПа, вторую стадию осуществляют перемешиванием 150-180 мин при 118-123°С с предварительной выдержкой реакционной массы 12-30 мин при 100-105°С при атмосферном давлении и массовом соотношении ПНС и ЛС - 1:(0,28-0,32). Полученный продукт обрабатывают щелочью до рН 7-9. Комплексная добавка для бетонов и строительных растворов, полученная вышеуказанным способом, производится в двух формах - в виде раствора или порошка. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы. Технический результат - получение полифункциональной добавки с регулируемыми пластифицирующими и воздухововлекающими свойствами. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 табл.

Изобретение относится к области производства композиций, содержащих битум и серу, которые могут быть использованы в дорожном и другом строительстве. Технический результат: усовершенствование технологии получения серобитумных композиций, снижение эмиссии сероводорода и диоксида серы в процессе изготовления, транспортировки и укладки сероасфальтобетона. Способ получения серобитумных композиций заключается в совмещении при перемешивании асфальтобетонной смеси, нагретой до температуры 140-150°С, с гранулами серы с геометрическими размерами не более 10 мм, полученные посредством гранулирования смеси, содержащей 86,21-90,50 мас.% порошкообразной серы с размерами частиц не более 0,5 мм, 9,05-12,93 мас.% органического компонента с температурой плавления не более 70°С (вещества, содержащие жирные кислоты или предельные углеводороды состава C₁₈ H₃₈ C₅₅H₁₁₂) и 0,45-0,86 мас.% нейтрализатора эмиссии (оксиды металлов или их смеси, образующие с указанными газами водонерастворимые или малорастворимые сульфиды и/или сульфиты). 1 пр., 1 табл.

Изобретение относится к строительным материалам и может применяться в качестве гидроизоляционного состава, используемого в гражданском и промышленном строительстве. Строительный раствор содержит, мас.%: портландцемент 27,615-29,412, глиноземистый цемент 4,202-5,021, доломитизированный известняк фракции 100 мк 8,403-8,536, бентонитовая глина 0,840-0,921, песок для строительных работ фракции 0,63 мм 38,215-38,539, сополимер акрилатов Neolith 1,681-1,715, сульфат калия K₂SO₄ 1,008-1,046, гиперпластификатор MeFlux 0,269-0,284, воздухововлекающая добавка СНВ 0,003-0,005, вода 15,967-16,318. Технический результат - повышение водонепроницаемости, снижение расслаиваемости растворной смеси. 1 пр., 1 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов. Технический результат заключается в повышении прочности искусственной породы. Сырьевая смесь для получения искусственной породы включает, мас.%: портландцемент 24-30; вода 16-20; отходы алмазообогащения 48,9-58,5; суперпластификатор С-3 1,1-1,5. 1 табл.

Изобретение относится к области строительных материалов, а именно к области поризации гипсовых смесей, и может быть использовано в промышленности строительных материалов. В способе приготовления газообразователя для поризации гипсовых смесей, включающем смешивание карбоната кальция, сернокислого алюминия и воды, предварительно приготовленный солевой раствор, состоящий из сернокислого алюминия и воды, смешивают с карбонатом кальция, измельченным до удельной поверхности 250-280 м²/кг, при следующем соотношении сухих компонентов, мас.%: сернокислый алюминий 30-35,7, карбонат кальция 64,3-70. Технический результат - получение газогипса низкой плотности и теплопроводности. 1 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и касается составов керамических масс для производства кирпича. Керамическая масса для производства кирпича содержит следующие компоненты, мас.%: глина 93,6-96,4; измельченный брак кирпича после сушки 0,1-1,0; измельченные отходы стекловолокна 0,5-1,0; карбоксиметилцеллюлоза 0,1-0,3; пыль от переработки лубяных волокон 2,0-5,0. Технический результат изобретения - повышение морозостойкости кирпича. 1 табл.

Изобретение относится к получению керамических частиц, таких как расклинивающие наполнители. Техническим результатом изобретения является снижение пористости изделий. Способ получения керамической частицы включает формирование частицы-предшественника, включающей более 5 вес.%, но менее 30 вес.% первого керамического материала и, по меньшей мере, 40 вес.% второго керамического материала, причем указанные керамические материалы в основном однородно распределены в указанном предшественнике. После чего осуществляют нагревание указанного предшественника до максимальной температуры выше температуры спекания указанного первого керамического материала и ниже температуры спекания указанного второго керамического материала, при этом общая пористость керамической частицы составляет, по меньшей мере, 10%. 2 н. и 37 з.п. ф-лы, 4 табл., 2 ил.

Изобретение относится к области производства строительных панелей из неорганического материала, преимущественно железобетонных. В способе декорирования строительной панели из неорганического материала, включающем нанесение на поверхность отформованной, неотвержденной панели неорганического порошка, автоклавную обработку, для нанесения на поверхность панели или ее участки в качестве неорганического порошка используют молотые отходы алмазообогащения с удельной поверхностью 5000-6000 см²/г, характеризующиеся следующим минеральным составом, мас.%: серпентинит - 70, кальцит - 2,0, доломит - 28. Технический результат - упрощение способа декорирования.

Группа изобретений относится к химической промышленности, а именно к переработке фосфогипса - крупнотоннажного отхода предприятий по производству фосфорной кислоты, и может быть использована для получения комплексных минеральных удобрений. По первому варианту изобретения смешивают фосфогипс и побочный продукт производства карбамида углеаммониевые соли II ступени дистилляции, которые предварительно насыщают реакцией карбонизации, компоненты смешивают в массовом соотношении 1:0,705 при температуре 55°С, рН раствора доводят до 7. По второму варианту изобретения смешивают фосфогипс и 80% раствор аммиачной селитры до стадии выпарки в массовом соотношении 1:1,176 при температуре не выше 62°С, рН раствора доводят до 7. По третьему варианту изобретения смешивают фосфогипс и побочный продукт предприятий по производству соды - раствор хлорида аммония в массовом соотношении 1:0,78 при температуре не выше 62°С, рН раствора доводят до 7. По четвертому варианту изобретения смешивают фосфогипс, аммиачную селитру, фосфорную кислоту и воду аммиачную в массовом соотношении 1:0,588:0,180:0,128 при температуре 60-80°С, доводят рН раствора до 7. Использование изобретения по любому варианту обеспечивает получение богатого питательными элементами азотно-фосфорно-сульфатного удобрения из фосфогипса, которое используют как готовое жидкое комплексное удобрение, или перерабатывают по технологии получения гранул, или подают в дополнительный реактор-мешалку на смешение с другими минеральными удобрениями для увеличения количества питательных элементов. 4 н. и 4 з.п. ф-лы, 5 пр.

Изобретение относится к средствам для образования дымовых завес, а более конкретно к аэрозолеобразующим составам, используемым в качестве дымообразующего снаряжения боеприпасов, при горении которого формируется в атмосфере аэрозольное облако маскирующего действия. Состав для формирования дымовой завесы включает, мас.%: фосфор красный 64-72, окислитель - нитрат аммония или калия 19-23, пламегаситель - карбамид или тиомочевину 7-10 и в качестве технологической добавки хлорпарафин жидкий 2-3. Изобретение является самодостаточным для функционирования в качестве пиротехнического медленно горящего состава, воспламеняющегося от обычных источников теплового импульса, с устойчивой скоростью горения (0,2-0,3 мм/с), что необходимо для длительной постановки маскирующей завесы без арочного эффекта аэрозольного облака. При этом состав по изобретению технологичен в приготовлении и переработке, нетоксичен в применении по назначению.