Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Бесшатунный оппозитный двигатель внутреннего сгорания содержит оппозитные цилиндры с поршнями и преобразующий механизм зубчатого типа, в котором первый поршень жестко связан с левой зубчатой втулкой преобразующего механизма, второй поршень расположен симметрично оси цилиндров под углом 180° относительно первого и жестко связан с правой зубчатой втулкой. Втулки выполнены полыми внутри и имеют четыре зуба с закругленными вершиной и основанием, высота которых равна ходу поршня. Своими зубцами втулки взаимодействуют с зубцами рабочей шестерни, кроме того зубчатые втулки связаны подвижным шлицевым соединением с корпусом двигателя. Осуществляется преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное рабочей шестерни при помощи взаимодействия ее зубьев с зубьями втулки. Технический результат заключается в уменьшении неуравновешенности и уменьшении высоты центра тяжести двигателя для его динамической устойчивости. 1 ил.

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано в нефтедобывающей отрасли. Газотурбинная установка для переработки попутного нефтяного газа в электроэнергию содержит воздушный компрессор, турбину, камеру сгорания, электрогенератор и устройство подогрева воздуха после компрессора, включающее в себя теплообменный аппарат-регенератор, расположенный в выхлопной трубе. Камера сгорания с выхлопной трубой выполнена в виде наземной факельной установки сжигания попутного нефтяного газа. Компрессор оснащен электроприводом. Турбина со стороны выхода сообщена с окружающей средой с помощью автономной трубы. Наземная факельная установка со стороны подвода попутного нефтяного газа выполнена с устройством забора атмосферного воздуха. Изобретение направлено на расширение области применения газотурбинной установки, повышение эффективности использования углеродного топлива и улучшение экологии окружающей среды. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к газотурбинным двигателям авиационного и наземного применения, а именно к размещению опор для вращающихся с большой частотой вращения роторов турбомашин, и может использоваться в наиболее напряженных опорах. Технический результат, достигаемый при использовании данного решения, заключается в исключении дефекта проскальзывания при работе двигателя. Указанный технический результат достигается тем, что подшипник выполнен радиально-упорным, шлицы и ответные шлицы одного из шлицевых соединений выполнены винтовыми в виде многозаходной резьбы, витки которой направлены в противоположную сторону от направления вращения ротора высокого давления с возможностью осевого смещения рессоры для создания осевого усилия на наружное кольцо подшипника при работе двигателя после прохождения режима его запуска, кроме того, дополнительно содержит средство фиксации, ограничивающее осевое смещение рессоры в направлении от подшипника. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Блок газотурбинного двигателя содержит первый и второй узлы, неподвижно соединенные друг с другом при помощи, по меньшей мере, одного устройства соединения. Это устройство содержит вилку, предназначенную для соединения с первым узлом, и соединительный элемент, предназначенный для соединения со вторым узлом. Соединительный элемент содержит сквозное отверстие, которое расположено между первой и второй проушинами вилки, которые содержат соответственно первое отверстие вилки и второе отверстие вилки. Также оно дополнительно содержит осевую систему сдвига, проходящую насквозь через первое отверстие вилки, второе отверстие вилки и сквозное отверстие и содержащую резьбовой конец, взаимодействующий с системой гайки. Гайка опирается на вторую проушину вилки. Со стороны, противоположной резьбовому концу, осевая система содержит расширенный участок, проходящий через первое отверстие вилки и образующий заплечик, расположенный между первой и второй проушинами вилки. Соединительный элемент, находящийся на расстоянии от первой проушины вилки, зажимается с двух сторон соответственно между заплечиком и второй проушиной вилки и выполнен в виде стойки. Первый и второй узлы являются кольцевыми и концентричными и неподвижно соединены между собой при помощи множества устройств соединения, отстоящих друг от друга в окружном направлении. Первый кольцевой узел находится радиально внутри по отношению ко второму кольцевому узлу. Вилка каждого из устройств соединения, которой оборудован первый кольцевой узел, установлена таким образом, что на виде сверху продольная ось вилки наклонена под одинаковым углом установки относительно оси первого и второго кольцевых узлов. Первый и второй узлы ограничивают между собой кольцевое пространство, образующее участок первичного канала для прохождения газов в газотурбинном двигателе. Также объектами изобретения являются модуль газотурбинного двигателя, содержащий описанный выше блок, и газотурбинный двигатель, содержащий такой модуль. Изобретение позволяет уменьшить габаритные размеры деталей газотурбинного двигателя. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Топливная форсунка для газотурбинного двигателя, содержит корпус, ствол, окружающий ствол кольцевой кожух и изолирующую воздушную завесу. Корпус имеет первый и второй участки, расположенные вдоль продольной оси. Второй участок корпуса соединен с камерой сгорания газотурбинного двигателя. В корпусе выполнен канал для жидкого топлива, кольцеобразно размещенный вокруг продольной оси. Ствол расположен продольно от первого участка корпуса до третьего участка, при этом ствол включает трубу для жидкого топлива для доставки жидкого топлива к топливной форсунке. Окружающий ствол кольцевой кожух расположен вдоль продольной оси от первого участка до третьего участка. Изолирующая воздушная завеса образована внутри между кожухом и стволом и содержит слой воздуха. Изобретение направлено на предотвращение коксования жидкого топлива. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для запуска газотурбинных двигателей летательных аппаратов. Способ запуска газотурбинного двигателя включает кинематическое соединение посредством муфты ротора компрессора двигателя с турбостартером, приведение во вращение ротора компрессора от турбостартера, раскручивание его турбостартером до заданной частоты вращения и разъединение кинематической связи турбокомпрессора и ротора компрессора двигателя посредством отключения муфты. В кинематическую цепь между турбостартером и ротором компрессора включают устройство с регулируемым передаточным отношением, при запуске двигателя в процессе раскручивания турбостартером ротора компрессора измеряют частоту вращения ротора компрессора, по наперед заданной зависимости по отношению частоты вращения свободной турбины и частоты вращения ротора компрессора формируют управляющий сигнал, которым регулируют передаточное отношение устройства с регулируемым передаточным отношением, при этом значение частоты вращения ротора компрессора сравнивают с заданной его частотой и при их равенстве отключают муфту. Изобретение позволяет уменьшить время запуска газотурбинного двигателя за счет обеспечения заданной мощности, подаваемой через редуктор на ротор компрессора. 2 ил.

Изобретение относится к энергетике. Способы для регулирования зазоров в турбине включают применение, по меньшей мере, одного рабочего параметра в качестве входных данных, по меньшей мере, в одну модель нейронной сети, моделирование посредством модели нейронной сети теплового расширения, по меньшей мере, одного компонента турбины, и осуществление управляющего воздействия, по меньшей мере, частично на основании смоделированного теплового расширения одного или более компонентов турбины. Система содержит контроллер, выполненный с возможностью определения и применения рабочих параметров в качестве входных данных в модель нейронной сети, моделирования теплового расширения посредством модели нейронной сети и осуществления управляющего воздействия, по меньшей мере, частично на основании смоделированного теплового расширения. Изобретение позволяет обеспечить повышение эффективности эксплуатации функционирования турбины. 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием снабжен механизмом (А) переменной степени сжатия, способным изменять степень механического сжатия, механизмом (В) регулирования фаз газораспределения, способным управлять моментом закрытия впускного клапана, и механизмом (23, 24, 25) EGR, подающим часть отработавшего газа через EGR-канал в качестве EGR-газа в камеру сгорания. В двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием во время работы двигателя при низкой нагрузке, по сравнению со временем работы двигателя при высокой нагрузке, степень механического сжатия становится более высокой. Чем выше доля EGR, тем выше становится степень фактического сжатия. Технический результат заключается в улучшении расхода топлива. 17 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение касается способа для запуска двигателя внутреннего сгорания с установкой нейтрализации отработавших газов с хотя бы одной каталитической и/или имеющей задерживающий фильтр компонентой нейтрализации отработавших газов. Этим способом в сочетании с холодным запуском и/или прогревом на холостом ходу двигателя внутреннего сгорания (1) двигатель (1) запускается с помощью режима холодного запуска с заданными значениями рабочих параметров двигателя, при этом осуществляется оценка количества накапливаемого одного или нескольких углеводородов в хотя бы одной компоненте нейтрализации отработавших газов и активируется режим холодного запуска мотора, если получена такая оценка, когда количество пиков НС-десорбции, обусловленной дымовыми газами наполнителя, превышает заданное для него предельное значение. Предложенный способ обеспечивает возможность нагревания компонент нейтрализации отработанных газов, а также позволяет установить точное время прогрева двигателя с возможностью прекращения активного режима холодного запуска мотора, тем самым позволяя избежать перерасхода горючего или, по меньшей мере, его ограничить. 19 з.п. ф-лы, 3 ил.

Конус реактивного сопла авиационного турбореактивного двигателя содержит полый основной корпус. Внешняя поверхность основного конуса является внутренней стороной, ограничивающей в радиальном направлении кольцевой канал потока первого контура турбореактивного двигателя. Конус также содержит устройство формирования турбулентности потока первого контура, выполненное с возможностью перемещения в полом основном корпусе из выдвинутого положения в убранное положение. В выдвинутом положении оно выступает вниз но потоку относительно расположенного нижнего по потоку края указанного полого основного корпуса. В убранном положении оно убирается в указанный полый основной корпус и в обратном направлении. Указанное устройство формирования турбулентности содержит цилиндрический несущий корпус, ось которого параллельна оси конуса реактивного сопла, а также по меньшей мере одно ребро, расположенное на указанном цилиндрическом несущем корпусе. Полый основной корпус содержит паз для размещения каждого ребра устройства формирования турбулентности при его нахождении в убранном положении. Другими объектами изобретения являются турбореактивный авиационный двигатель, содержащий описанный выше конус, и силовая установка, содержащая такой турбореактивный авиационный двигатель. Изобретение позволяет снизить шум от реактивной струи турбореактивного двигателя. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Газотурбинный двигатель выполнен с задним расположением открытого винтовентилятора с газогенератором и газовым каналом во втулке винтовентилятора на выходе из газогенератора, а также с размещенными в полых стойках хвостовиками лопастей винтовентилятора. С внешней стороны от газового канала выполнена кольцевая воздушная полость, соединенная на входе с выходом из первой ступени компрессора газогенератора, а на выходе - с атмосферой через размещенные перед роторами винтовентилятора переднее и заднее лабиринтные уплотнения, а также через стойки и дополнительное сопло в заднем конусе втулки винтовентилятора. Лабиринтные уплотнения соединены на выходе с направленными против потока набегающего воздуха дополнительными кольцевыми передним и задним воздухозаборниками, расположенными на втулке перед передним и перед задним роторами винтовентилятора соответственно. Дополнительное сопло выполнено с возможностью регулирования его проходной площади. Изобретение направлено на повышение надежности и экономичности двигателя путем исключения паразитных утечек газа из газового кольцевого канала винтовентилятора. 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, воздушно-реактивным двигателям для беспилотных летательных аппаратов, летающих мишеней, малых летательных аппаратов и может быть применено в качестве двигателя привода ротора реактивных вертолетов. Воздушно-реактивный бесклапанный пульсирующий двигатель летательного аппарата содержит камеру сгорания, резонансную трубу, многоэжекторную систему впуска топливовоздушной смеси, топливную форсунку, топливную систему, змеевик-перегреватель, расположенный с задней по ходу движения летательного аппарата стороны. Через вход змеевика-перегревателя подают топливо из топливной системы в многоэжекторную систему впуска топливовоздушной смеси. Выходная часть многоэжекторной системы соединена с камерой сгорания в ее передней по ходу движения летательного аппарата части. Топливная форсунка расположена во входной части многоэжекторной системы впуска. Выпуск выхлопных газов из резонансной трубы осуществляют в сторону, противоположную движению летательного аппарата. Резонансная труба расположена с внешней стороны камеры сгорания, а змеевик-перегреватель - внутри. Оси резонансной трубы, камеры сгорания и многоэжекторной впускной системы расположены параллельно друг другу. Выпуск выхлопных газов из камеры сгорания осуществляют с поворотом на 180 градусов по отношению к вектору движения двигателя. Изобретение направлено на уменьшение габаритов двигателя. 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Ракетный двигатель содержит камеру сгорания, в которую под давлением подается смесь борана и фосфина, или раствор борана и фосфина, или эмульсия борана и фосфина. В камеру сгорания подается диборана 28,92+-10% и фосфина 71,08+-10%. Другое изобретение группы относится к ракетному двигателю на жидком или твердом ракетном топливе, содержащему камеру сгорания или корпус с соплом. В камеру сгорания или в корпус ракетного двигателя дополнительно подается выхлоп двигателя, работающего на диборане или тетраборане и фосфине. Группа изобретений позволяет повысить удельный импульс ракетного двигателя. 2 н. и 4 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к жидкостным ракетным двигателям (ЖРД). Камера ЖРД содержит профилированные регенеративно охлаждаемые цилиндрическую часть, сопло, смесительную головку, содержащую корпус, блок подачи окислителя, блок подачи водорода, блок подачи керосина. Соосно-струйные форсунки установлены в указанных блоках смесительной головки по концентрическим окружностям и содержат имеющий осевой вход и выход трубчатый корпус с основным осевым каналом, а также не менее чем на одном пилоне закрепленную коаксиально корпусу внутри него глухую трубку, выполненную за одно целое с пилоном и трубчатым корпусом, причем в пилоне выполнено не менее чем одно входное сквозное отверстие, простирающееся вдоль пилона от наружной поверхности форсунки до осевого канала в глухой трубке со стороны ее глухого конца. Канал глухой трубки образован со стороны выхода ее глухим осевым каналом, а со стороны входа - входным сквозным отверстием в пилоне. Основной осевой канал трубчатого корпуса со стороны выхода выполнен со ступенчатым изменением проходного сечения. Ступенчатое изменение проходного сечения трубчатого корпуса выполнено с уменьшением проходного сечения упомянутого корпуса от пилонов к выходной части, преимущественно в виде одного конфузора. На выходной части трубчатого корпуса установлена втулка с образованием между наружной поверхностью упомянутого корпуса и внутренней поверхностью втулки кольцевой полости, в которой размещены винтовые каналы, простирающиеся со стороны наружной поверхности форсунки до сообщения с основным осевым каналом. Со стороны осевого входа трубчатого корпуса выполнен настроечный элемент в виде фаски, выполненной с возможностью изменения ее геометрических параметров при настройке. Трубчатый корпус выполнен разъемным. На наружной поверхности глухой трубки, размещенной в выходной части трубчатого корпуса, выполнены пилоны, взаимодействующие с внутренней поверхностью трубчатого корпуса. Продольные оси упомянутых пилонов установлены под углом к продольной оси форсунки. В пилонах выполнены каналы, выходная часть которых направлена под углом к продольной оси форсунки, отличным от угла установки продольных осей указанных пилонов. Входная часть упомянутых каналов соединяется с полостью глухой трубки, а выходная - с кольцевой полостью, образованной трубчатым корпусом и глухой трубкой, причем оси упомянутых каналов в пилонах расположены противоположно направлению осей винтовых каналов в кольцевой полости между втулкой и наружной поверхностью трубчатого корпуса. Глухая трубка выполнена разъемной, состоящей из пилонной части и наконечника, причем в месте их стыка установлен жиклер. Изобретение обеспечивает повышение экономичности рабочего процесса при работе форсунки как в качестве трехкомпонентной «кислород-керосин-водород», так и в качестве двухкомпонентной «кислород-водород». 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к ракетным двигателям. Жидкостный ракетный двигатель содержит газогенератор, турбонасосный агрегат, органы питания и регулирования, кольцевую регенеративно охлаждаемую камеру с профилированным центральным телом, во внутренней полости которого установлены перечисленные агрегаты, смесительную головку, содержащую корпус, блок подачи окислителя, блок подачи водорода, блок подачи керосина. Соосно-струйные форсунки установлены в указанных блоках смесительной головки по концентрическим окружностям и содержат имеющий осевой вход и выход трубчатый корпус с основным осевым каналом, а также не менее чем на одном пилоне закрепленную коаксиально корпусу внутри него глухую трубку, выполненную за одно целое с пилоном и трубчатым корпусом, причем в пилоне выполнено не менее чем одно входное сквозное отверстие, простирающееся вдоль пилона от наружной поверхности форсунки до осевого канала в глухой трубке со стороны ее глухого конца. Канал глухой трубки образован со стороны выхода ее глухим осевым каналом, а со стороны входа - входным сквозным отверстием в пилоне. Основной осевой канал трубчатого корпуса со стороны выхода выполнен со ступенчатым изменением проходного сечения, которое выполнено с уменьшением проходного сечения корпуса от пилонов к выходной части одного конфузора. На выходной части трубчатого корпуса установлена втулка с образованием между наружной поверхностью корпуса и внутренней поверхностью втулки кольцевой полости, в которой размещены винтовые каналы, простирающиеся со стороны наружной поверхности форсунки до сообщения с основным осевым каналом. Со стороны осевого входа трубчатого корпуса выполнен настроечный элемент в виде фаски, выполненной с возможностью изменения ее геометрических параметров при настройке. Трубчатый корпус выполнен разъемным. На наружной поверхности глухой трубки, размещенной в выходной части трубчатого корпуса, выполнены пилоны, взаимодействующие с внутренней поверхностью трубчатого корпуса. Продольные оси упомянутых пилонов установлены под углом к продольной оси форсунки. В пилонах выполнены каналы, выходная часть которых направлена под углом к продольной оси форсунки, отличным от угла установки продольных осей указанных пилонов. Входная часть каналов соединяется с полостью глухой трубки, а выходная - с кольцевой полостью, образованной трубчатым корпусом и глухой трубкой. Глухая трубка выполнена разъемной, состоящей из пилонной части и наконечника, причем в месте их стыка установлен жиклер, глухая трубка форсунки закреплена коаксиально корпусу внутри него на двух радиально направленных и равнорасположенных по окружности пилонах, внутри каждого из которых размещено два поперечных относительно оси форсунки входных сквозных отверстия. Изобретение обеспечивает повышение удельного импульса тяги, упрощение пневмогидравлической схемы и позволяет реализовывать большее давление в камере. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Жидкостный ракетный двигатель содержит как минимум один газогенератор, как минимум один турбонасосный агрегат, органы питания и регулирования, кольцевую регенеративно охлаждаемую камеру с профилированным центральным телом, во внутренней полости которго установлены перечисленные агрегаты, смесительную головку, содержащую корпус, блок подачи окислителя, блок подачи водорода, блок подачи керосина. Соосно-струйные форсунки установлены в указанных блоках смесительной головки по концентрическим окружностям и содержат имеющий осевой вход и выход трубчатый корпус с основным осевым каналом, а также не менее чем на одном пилоне закрепленную коаксиально корпусу внутри него глухую трубку, выполненную за одно целое с пилоном и трубчатым корпусом, причем в пилоне выполнено не менее чем одно входное сквозное отверстие, простирающееся вдоль пилона от наружной поверхности форсунки до осевого канала в глухой трубке со стороны ее глухого конца. Канал глухой трубки образован со стороны выхода ее глухим осевым каналом, а со стороны входа - входным сквозным отверстием в пилоне. Основной осевой канал трубчатого корпуса со стороны выхода выполнен со ступенчатым изменением проходного сечения. Ступенчатое изменение проходного сечения трубчатого корпуса форсунки выполнено с уменьшением проходного сечения упомянутого корпуса от пилонов к выходной части преимущественно в виде одного конфузора. На выходной части трубчатого корпуса установлена втулка с образованием между наружной поверхностью упомянутого корпуса и внутренней поверхностью втулки кольцевой полости, в которой размещены винтовые каналы, простирающиеся со стороны наружной поверхности форсунки до сообщения с основным осевым каналом. Со стороны осевого входа трубчатого корпуса выполнен настроечный элемент в виде фаски, выполненной с возможностью изменения ее геометрических параметров при настройке. Трубчатый корпус выполнен разъемным. На наружной поверхности глухой трубки, размещенной в выходной части трубчатого корпуса, выполнены пилоны, взаимодействующие с внутренней поверхностью трубчатого корпуса. Продольные оси упомянутых пилонов установлены под углом к продольной оси форсунки. В пилонах выполнены каналы, выходная часть которых направлена под углом к продольной оси форсунки, отличным от угла установки продольных осей указанных пилонов. Входная часть упомянутых каналов соединяется с полостью глухой трубки, а выходная - с кольцевой полостью, образованной трубчатым корпусом и глухой трубкой. Глухая трубка выполнена разъемной, состоящей из пиленной части и наконечника, причем в месте их стыка установлен жиклер, глухая трубка форсунки закреплена коаксиально корпусу внутри него на двух радиально направленных и равнорасположенных по окружности пилонах, внутри каждого из которых размещено два поперечных относительно оси форсунки входных сквозных отверстия. Изобретение обеспечивает повышение удельного импульса тяги, упрощение пневмогидравлической схемы, большее давление при минимальных габаритах. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к жидкостным ракетным двигателям (ЖРД). Способ подачи компонентов топлива в камеру ЖРД, заключающийся в подаче окислителя и горючего в полость камеры сгорания из полостей смесительной головки при помощи соосно-струйных форсунок, содержащих имеющий осевой вход и выход трубчатый корпус с основным осевым каналом, а также не менее чем на одном пилоне закрепленную коаксиально корпусу внутри него глухую трубку, выполненную за одно целое с пилоном и трубчатым корпусом. Вдоль пилона выполнено не менее чем одно входное сквозное отверстие от наружной поверхности форсунки до осевого канала в глухой трубке со стороны ее глухого конца. Канал глухой трубки образован со стороны выхода ее глухим осевым каналом, а со стороны входа - входным сквозным отверстием в пилоне. Основной осевой канал трубчатого корпуса со стороны выхода выполняют с уменьшением проходного сечения корпуса от пилонов к выходной части в виде одного конфузора. На выходной части трубчатого корпуса устанавливают втулку с образованием между наружной поверхностью корпуса и внутренней поверхностью втулки кольцевой полости, в которой выполнены винтовые каналы, от наружной поверхности форсунки до сообщения с основным осевым каналом. Трубчатый корпус выполняют разъемным. На наружной поверхности глухой трубки выполняют пилоны, взаимодействующие с внутренней поверхностью выходной части трубчатого корпуса. Продольные оси пилонов устанавливают под углом к продольной оси форсунки. Каналы выходной части выполняют под углом к продольной оси форсунки, отличным от угла установки продольных осей пилонов. Входную часть каналов соединяют с полостью глухой трубки, а выходную - с кольцевой полостью, образованной трубчатым корпусом и глухой трубкой, которую выполняют разъемной, причем в месте их стыка устанавливают жиклер. Расход окислителя подают в камеру сгорания в виде двух потоков - основного и дополнительного, причем величину расхода окислителя обеспечивают путем изменения проходного сечения жиклера, установленного в месте соединения пиленной части и наконечника глухой трубки. Основную часть расхода окислителя осесимметрично подают через канал внутри наконечника форсунки, а дополнительную - тангенциально через каналы в пилонах наконечника форсунки, взаимодействующих с внутренней поверхностью трубчатого корпуса. Продольные оси каналов выполняют под углом к продольной оси форсунки, обеспечивая тангенциальную составляющую скорости дополнительной части потока и его закрутку. Расход горючего подают осесимметрично оси форсунки и направляют в пилоны, придавая ему тангенциальную составляющую скорости. Направление тангенциальной составляющей скорости окислителя, подаваемого из каналов в пилонах, сообщают в противоположную сторону по отношению к тангенциальной составляющей скорости горючего, подаваемого через винтовые каналы. Расход горючего обеспечивают за счет изменения геометрических размеров настроечного элемента. На режиме первой ступени в камеру жидкостного ракетного двигателя подают кислород, керосин и водород, а на режиме второй и последующих ступеней - кислород и водород. Изобретение обеспечивает повышение экономичности рабочего процесса форсунки как в качестве трехкомпонентной «кислород-керосин-водород», так и двухкомпонентной - «кислород-водород». 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к разработке форсунок и смесительных головок жидкостных ракетных двигателей (ЖРД). Соосно-струйная форсунка содержит имеющий осевой вход и выход трубчатый корпус с основным осевым каналом, а также не менее чем на одном пилоне закрепленную коаксиально корпусу внутри него глухую трубку, выполненную за одно целое с пилоном и трубчатым корпусом. В пилоне выполнено не менее чем одно входное сквозное отверстие, простирающееся вдоль пилона от наружной поверхности форсунки до осевого канала в глухой трубке со стороны ее глухого конца. Канал глухой трубки образован со стороны выхода ее глухим осевым каналом, а со стороны входа - входным сквозным отверстием в пилоне. Основной осевой канал трубчатого корпуса со стороны выхода выполнен со ступенчатым изменением проходного сечения. Ступенчатое изменение проходного сечения трубчатого корпуса выполнено с уменьшением проходного сечения упомянутого корпуса от пилонов к выходной части, преимущественно, в виде одного конфузора. На выходной части трубчатого корпуса установлена втулка с образованием между наружной поверхностью упомянутого корпуса и внутренней поверхностью втулки кольцевой полости, в которой размещены винтовые каналы. Со стороны осевого входа трубчатого корпуса выполнен настроечный элемент в виде фаски, выполненной с возможностью изменения ее геометрических параметров при настройке. Трубчатый корпус выполнен разъемным. На наружной поверхности глухой трубки, размещенной в выходной части трубчатого корпуса, выполнены пилоны, взаимодействующие с внутренней поверхностью трубчатого корпуса. Продольные оси пилонов установлены под углом к продольной оси форсунки. В пилонах выполнены каналы, выходная часть которых направлена под углом к продольной оси форсунки, отличным от утла установки продольных осей указанных пилонов. Входная часть упомянутых каналов соединяется с полостью глухой трубки, а выходная - с кольцевой полостью, образованной трубчатым корпусом и глухой трубкой. Оси каналов в пилонах расположены противоположно направлению осей винтовых каналов в кольцевой полости между втулкой и наружной поверхностью трубчатого корпуса. Глухая трубка выполнена разъемной, состоящей из пилонной части и наконечника, причем в месте их стыка установлен жиклер. Изобретение обеспечивает повышение экономичности рабочего процесса при работе форсунки как в качестве трехкомпонентной «кислород-керосин-водород», так и в качестве двухкомпонентной «кислород-водород». 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к жидкостным ракетным двигателям (ЖРД). Способ, заключающийся в подаче окислителя и горючего в полость камеры сгорания из смесительной головки при помощи соосно-струйных форсунок, содержащих имеющий осевой вход и выход трубчатый корпус с основным осевым каналом, а также не менее чем на одном пилоне закрепленную коаксиально корпусу внутри него глухую трубку, выполненную за одно целое с пилоном и трубчатым корпусом. Вдоль пилона выполнено не менее чем одно входное сквозное отверстие от наружной поверхности форсунки до осевого канала в глухой трубке со стороны ее глухого конца. Канал глухой трубки образован со стороны выхода ее глухим осевым каналом, а со стороны входа - входным сквозным отверстием в пилоне. Основной осевой канал трубчатого корпуса со стороны выхода выполняют со ступенчатым изменением проходного сечения, которое выполнено с уменьшением проходного сечения корпуса от пилонов к выходной части в виде конфузора. На выходной части трубчатого корпуса устанавливают втулку с образованием между наружной поверхностью корпуса и внутренней поверхностью втулки кольцевой полости, в которой выполнены винтовые каналы, простирающиеся со стороны наружной поверхности форсунки до основного осевого канала. Со стороны осевого входа трубчатого корпуса выполняют настроечный элемент в виде фаски. На наружной поверхности глухой трубки выполняют пилоны, взаимодействующие с внутренней поверхностью выходной части трубчатого корпуса. Продольные оси пилонов устанавливают под углом к продольной оси форсунки. В пилонах выполняют каналы, выходную часть которых выполняют под углом к продольной оси форсунки, отличным от угла установки продольных осей указанных пилонов. Входную часть каналов соединяют с полостью глухой трубки, а выходную - с кольцевой полостью, образованной трубчатым корпусом и глухой трубкой, которую выполняют разъемной, состоящей из пилонной части и наконечника, причем в месте их стыка устанавливают жиклер. Расход окислителя подают в камеру сгорания в виде двух потоков - основного и дополнительного, причем величину расхода окислителя обеспечивают путем изменения проходного сечения жиклера, который предварительно устанавливают в месте соединения пилонной части и наконечника глухой трубки. Основную часть расхода окислителя осесимметрично подают через канал внутри наконечника форсунки, а дополнительную - тангенциально через каналы, которые выполнены в пилонах наконечника форсунки, взаимодействующих с внутренней поверхностью трубчатого корпуса. Продольные оси каналов выполняют под углом к продольной оси форсунки, обеспечивая тангенциальную составляющую скорости дополнительной части потока и его закрутку. Расход горючего подают осесимметрично оси форсунки до пилонов и направляют на них, придавая ему тангенциальную составляющую скорости. Расход горючего обеспечивают за счет изменения геометрических размеров настроечного элемента, предпочтительно, входной фаски на трубчатом корпусе, который предварительно выполняют с возможностью изменения его геометрических размеров. Изобретение обеспечивает повышение экономичности рабочих процессов при работе форсунки как трехкомпонентной «кислород-керосин-водород», так и двухкомпонентной «кислород-водород». 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к жидкостным ракетным двигателям (ЖРД). Способ заключается в подаче окислителя и горючего в полость камеры сгорания из полостей смесительной головки при помощи соосно-струйных форсунок, содержащих трубчатый корпус с основным осевым каналом, а также не менее чем на одном пилоне закрепленную коаксиально корпусу внутри него глухую трубку, выполненную за одно целое с пилоном и трубчатым корпусом. Вдоль пилона выполнено не менее чем одно входное сквозное отверстие от наружной поверхности форсунки до осевого канала в глухой трубке со стороны ее глухого конца. Основной осевой канал трубчатого корпуса со стороны выхода выполняют со ступенчатым изменением проходного сечения, которое выполняют с уменьшением проходного сечения корпуса от пилонов к выходной части в виде одного конфузора. На выходной части трубчатого корпуса устанавливают втулку с образованием кольцевой полости, в которой выполнены винтовые каналы, простирающиеся со стороны наружной поверхности форсунки до сообщения с основным осевым каналом. Со стороны осевого входа трубчатого корпуса выполняют настроечный элемент в виде фаски, выполненной с возможностью изменения ее геометрических параметров при настройке. Трубчатый корпус выполняют разъемным. На наружной поверхности глухой трубки в выходной части трубчатого корпуса выполняют пилоны, взаимодействующие с внутренней поверхностью выходной части трубчатого корпуса. Продольные оси пилонов устанавливают под углом к продольной оси форсунки. В пилонах выполняют каналы, выходную часть которых выполняют под углом к продольной оси форсунки, отличным от угла установки продольных осей пилонов. Окислитель подают в камеру сгорания в виде двух потоков - основного и дополнительного, причем расход окислителя обеспечивают путем изменения проходного сечения и геометрических размеров жиклера, установленного в месте соединения пилонной части и наконечника глухой трубки. Основную часть расхода окислителя осесимметрично подают через канал внутри наконечника форсунки, а дополнительную - тангенциально через каналы в пилонах наконечника форсунки, взаимодействующих с внутренней поверхностью трубчатого корпуса. Продольные оси каналов выполняют под углом к продольной оси форсунки, обеспечивая тангенциальную составляющую скорости дополнительной части потока и его закрутку. Горючее подают осесимметрично оси форсунки до пилонов и направляют на них, придавая ему тангенциальную составляющую скорости. На режиме первой ступени в камеру жидкостного ракетного двигателя подают кислород, керосин и водород, а на режиме второй и последующих ступеней - кислород и водород. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Система запуска ракетного двигателя твердого топлива содержит пиропатроны в крышке корпуса, форсажную трубку, воспламенитель и узел его крепления. Узел крепления воспламенителя содержит стакан, кольцо и продольные винты, проходящие через кольцо и стенки стакана и вворачиваемые в резьбовые гнезда на крышке. Открытый торец стакана контактирует с воспламенителем, а кольцо прижимает фланец воспламенителя к открытому торцу стакана. Форсажная трубка проходит через равное ей по диаметру осевое отверстие в дне стакана. Заборник давления ракетного двигателя твердого топлива выполнен вокруг форсажной трубки системы запуска и содержит находящиеся в крышке корпуса ракетного двигателя гнезда системы телеметрических измерений с каналами, газосвязанными с внутренней полостью корпуса ракетного двигателя твердого топлива, и экран, прикрывающий каналы и образующий дно стакана системы запуска. Со стороны наружной поверхности дна стакана выполнены кольцевые перфорированные выступы, делящие объем между стаканом и теплозащитным покрытием на несколько коаксиальных коллекторов. В теплозащитном покрытии между винтами крепления воспламенителя выполнены пазы. Изобретения позволяют снизить массу и габариты системы запуска и заборника давления, а также повысить надежность и упростить технологию изготовления. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при наземной огневой отработке раздвижного сопла высотного ракетного двигателя. При испытаниях раздвижного сопла ракетного двигателя в барокамере с газодинамической трубой выдвигают насадок сопла в газовый поток после выхода двигателя на режим. Затем на режиме спада давления в камере сгорания выводят насадок из газового потока в первоначальное положение. Другое изобретение относится к стендовому раздвижному соплу ракетного двигателя, содержащему неподвижный корпус, выдвигаемый насадок и фиксатор насадка в выдвинутом положении лепесткового типа. На неподвижном корпусе установлены гидроцилиндр и направляющее устройство, а лепестки фиксатора снабжены проушинами, через которые пропущен трос. Концы троса проходят через направляющее устройство и соединены со штоком гидроцилиндра. Изобретения позволяют повысить надежность испытаний за счет предохранения насадка сопла от разрушения в процессе испытаний. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройству для регулирования многоискрового зажигания в двигателе внутреннего сгорания, при котором предусмотрен электронный регулирующий трансформатор зажигания для выдачи или прерывания тока искрового зажигания, который отключается или повторно включается на основании по меньшей мере одного токового порога. В соответствии с изобретением по меньшей мере один токовый порог является программируемым и обеспечивает надежное воспламенение смеси топлива и воздуха, при исключении ряда факторов, влияющих на зажигание, например состав топливовоздушной смеси, старение свечей зажигания и т.п., которые при фиксированных пороговых значениях затруднят оптимальное управление работой двигателя внутреннего сгорания. Повышение надежности работы двигателя является техническим результатом изобретения. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано на любой равнинной местности, где имеется водоем или резервуар с водой. Вакуумная гидроустановка содержит герметичную камеру 25, в которой создается давление ниже атмосферного, куда доставляется вода. В герметичной камере 25 на одном тросе 17 размещены герметичные баллоны 19 и 9 с возможностью при их равновесном положении вытеснения или нагнетания объема воды и раскручивания гидротурбин 4 и 21. Гидротурбины 4 и 21 с электрогенераторами 5 и 20 размещены в нагнетательном и сливном трубопроводах 3 и 22 и установлены выше водоема 30. Для фильтрации воды на концах трубопроводов 3 и 22 расположены сетчатые фильтры 23 и 29. Для опреснения морской воды или получения пара с последующей его конденсацией герметичная камера 25 через трубопровод с задвижкой соединена с эжектором высокого давления. Один конец эжектора соединен с потребителем пресной воды через тепловой потребитель. Другой конец эжектора последовательно соединен с источником высокого давления. На входе и выходе из герметичной камеры 25 установлены клапаны 28 и 24. Изобретение направлено на обеспечение возможности опреснения, фильтрации, нагрева или охлаждения воды. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к волновой электростанции. Волновая электростанция содержит по меньшей мере один поплавок 1 или несколько соединенных поплавков. Поплавок 1 имеет асимметричную форму относительно направления распространения волн, или соединенные поплавки расположены асимметрично относительно направления распространения волн. Указанная асимметричная форма или указанное асимметричное расположение приводит к круговому движению поплавка 1 или элемента, связывающего соединенные поплавки, в ответ на выталкивающее воздействие последовательности волн, распространяющихся в упомянутом направлении. Электростанция также содержит элементы для преобразования кругового движения во вращение для отбора энергии. Изобретение направлено на преобразование возвратно-поступательного движения волн непосредственно в непрерывное вращение 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к гидроэнергетике. Волновая электростанция содержит плавучий корпус 1, механический преобразователь энергии морских волн, выполненный в виде горизонтально установленного водила 5, с одного конца связанного с вертикально и шарнирно установленным на корпусе валом 6, связанным с ротором электрогенератора 4, статор которого связан с плавучим корпусом 1, а другой его конец снабжен массой 7. Электростанция снабжена дополнительными поплавками 2, связанными с корпусом 1 с помощью телескопических выдвижных механизмов 3, с возможностью регулировки совокупной длины плавающей части корпуса 1 и поплавков 2, равной полудлине волны. Водило 5 снабжено телескопическим выдвижным механизмом перемещения массы 7 относительно вала 6 привода электрогенератора 4. Изобретение направлено на расширение диапазона оптимально используемых волн, повышение энергоэффективности и мощности. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике и позволяет при малой скорости ветра получить необходимую скорость вращения потребителя энергии, например электрогенератора. Устройство содержит крестообразно установленные махи, лопасти, упоры, верхний оголовок, вертикальный вал, обгонную муфту, водило двухрядного ускорителя (мультипликатора), нижний оголовок, трубчатый вал, шестерни конического редуктора, трубчатый вал, верхнюю муфту обгона, эпицикл, солнечную шестерню, водило ускорителя второго ряда, солнечную шестерню второго ряда, предохранительную муфту и муфту обгона, кронштейн, соединительную муфту. В предлагаемом карусельном ветродвигателе предусмотрено обеспечение достаточной для нормальной работы электрогенератора скорости его вращения в различных режимах, в зависимости от ветровой нагрузки. При действии ураганного ветра предусмотрены предохранительные устройства. Благодаря предлагаемому исполнению карусельного ветродвигателя повышается его надежность и эффективность работы в различных режимах ветровой нагрузки. 27 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано для получения промышленно значимых мощностей электроэнергии. Энергоблок состоит из несущей мачты с поворотным узлом, вертикально-осевой турбины, генератора, хвостового оперения. Он содержит связанные между собой вертикальными стойками, по меньшей мере, в один ярус одинаковые горизонтально-коаксиальные платформы стреловидной формы. Платформы своими заостренными частями опираются на поворотный узел мачты. В пространстве между расходящимися в противоположные стороны плечами платформ ярусов, на каждом из этих плеч, установлено симметрично мачте и за ее контурами равное число ортогональных виндроторов. Аэродинамические элементы виндроторов, расположенных по разные стороны от мачты, обеспечивают их встречное вращение, при котором скоростные векторы тех из упомянутых элементов, что максимально удалены от оси симметрии энергоблока, совпадают с направлением ветра. Под нижней платформой имеются усиливающие ребра жесткости, а хвостовые оперения вертикально подняты и опираются на внутренние кромки верхней платформы. Изобретение обеспечит снижение себестоимости электроэнергии при снижении затрат на капитальное строительство при простоте эксплуатации и обслуживания. 4 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики и может быть использовано для создания новых преобразователей энергии ветра в электрическую. Ветроэнергетическая установка содержит башню, поворотное основание, поворотные валы с лопастями, статорные элементы, роторные элементы, флюгер с датчиком направления ветра. Между роторными элементами и валами лопастей установлены позиционные фиксаторы с пружинными элементами. Фиксаторы выполнены в виде самотормозящегося редуктора или сердечника с катушкой. Усилие ветра воспринимается лопастями, находящимися на поворотных роторах и вращающемся основании, которые вместе с роторными элементами вращаются, проходя через статорные элементы, закрепленные на основании башни. Магнитная цепь замыкается и лопасти поворачиваются до 90°, после отработки сигнала положение лопастей фиксируется. Флюгер, поворачиваясь, через датчик направления ветра посылает сигнал на статорные элементы, тем самым корректируя время поворота лопастей. Использование изобретения обеспечит повышение эффективности установки за счет оптимальной ориентации лопастей относительно ветрового потока. 7 ил.

Изобретение относится к области насосостроения и может быть использовано в нефтяной промышленности для закачивания воды и различных эмульсий в нефтяные пласты на большие глубины, а также для подъема воды на большую высоту. Поршневой насос содержит центральный корпус, с двух сторон которого установлены поршни, которые своими торцами образуют в нем рабочую полость, соединенную в своей центральной части с клапанами всасывания и нагнетания. Штоки поршней направлены в разные стороны и на них установлены несколько диафрагм (не менее двух), закрепленных в диафрагменных блоках, которые закрыты с двух сторон крышками с каналами подвода сжатого воздуха в образованные ими воздушные полости, от устройства распределителя сжатого воздуха, которое установлено в этом же корпусе. Внутренние крышки образуют с центральным корпусом дренажные полости, которые соединены между собой дренажным каналом. Насос имеет большую глубину всасывания и нагнетания при сохранении его высокой надежности и производительности. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится области насосостроения и в качестве насоса может найти применение в различных отраслях промышленности. Насосный агрегат включает в себя источник гидравлической энергии рабочей жидкости, два роторных распределителя: распределитель перекачиваемой среды и распределитель рабочей жидкости. Роторы обоих распределителей насажены на один вал и прикреплены к противоположным сторонам перекачивающего блока. Роторы обоих распределителей и перекачивающий блок имеют подвижность вдоль оси вала, а перекачивающий блок содержит гидроприводные и нагнетательные камеры, разделенные между собой эластичным элементом. Каждое окно питания камер соединено с соответствующим окном ротора распределителя. Статоры распределителей соединены, соответственно, с входным и напорным коллекторами перекачиваемой среды и со сливной и напорной магистралями рабочей жидкости. По крайней мере на одном из роторов у каждого окна установлен силовой гидравлический элемент, имеющий связь с этим окном и взаимодействующий в осевом направлении с ротором распределителя и с перекачивающим блоком. В агрегате энергия давления рабочей жидкости (масла) преобразуется в энергию давления перекачиваемой среды. Это направление перспективно, так как маслонасосы на порядок долговечней и компактнее плунжерных насосов и в разы дешевле. 3 ил.

Изобретение относится к устройствам для добычи нефти битумов и может быть использовано в качестве привода штангового насоса. Безбалансирный станок-качалка содержит опору 1, мотор-редуктор 2 с жестко укрепленной на нижнем конце его ведомого вала 3 гайкой 4 и ходовой винт 5 с ленточной нарезкой, присоединенный нижним концом к штанге 6. На ходовом винте 5 выполнены попарно противоположно направленные ленточные нарезки 7, 8, при этом в каждой паре верхние выходы ленточных нарезок, как и нижние их выходы, выполнены с плавным переходом друг в друга, образуя бесконечную ленту. В гайке 4 напротив каждой нарезки ходового винта 5 выполнено сквозное горизонтально расположенное отверстие 9, в которое вставлена с возможностью вращения соосно расположенная цилиндрическая обойма 10 с выполненным в ней в форме горизонтального прямоугольника пазом со стороны ходового винта. В пазе 11 цилиндрической обоймы 10 размещен с возможностью вращения вокруг вертикальной оси 12 горизонтально установленный ролик 13 с выступающей наружу паза частью, введенной в нарезку бесконечной ленты. Ведомый вал мотор-редуктора 2 выполнен в виде трубы, ходовой винт установлен в ведомом валу снизу коаксиально, причем длина ведомого вала больше длины прямого или обратного хода ходового винта. Повышается надежность и упрощается управление работой электродвигателя. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к насосостроению и касается конструкции ступени центробежного многоступенчатого насоса открытого типа для добычи жидкостей из скважин. Ступень содержит рабочее колесо и направляющий аппарат. Со стороны открытых кромок лопастей рабочего колеса на направляющем аппарате установлены вспомогательные лопатки. Проточный канал ступени снабжен измельчителями вихрей, которые выполнены или в виде кольцевых выступов в проточном канале ступени, или в виде опорных шайб, установленных в кольцевые проточки лопастей рабочих колес и лопаток направляющих аппаратов. Кольцевой выступ в проточном канале рабочего колеса наименьшего диаметра выполнен в виде осевой опоры рабочего колеса и снабжен радиальными каналами. Изобретение направлено на повышение напора и коэффициента полезного действия ступени. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и касается насосов, применяемых в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Насос содержит расположенные в расточках корпуса и находящиеся в зацеплении шестерни, у которых у ножек зубьев выполнены кольцевые проточки с расположенными в них разделителями полостей всасывания и нагнетания, а на торцах, обращенных на вход, установлены предвключенные центробежные крыльчатки. В расточке корпуса расположена находящаяся в зацеплении с соседними и снабженная предвключенной центробежной крыльчаткой, по меньшей мере, одна дополнительная шестерня. В местах входа в зацепление с дополнительной шестерней и выхода из зацепления с ней образованы дополнительные полости всасывания и нагнетания. У шестерен, находящихся в двойном зацеплении, в кольцевой проточке у ножек зубьев установлены два разделителя полостей всасывания и нагнетания, между которыми образованы всасывающие каналы. Изобретение позволит увеличить подачу комбинированного центробежно-шестеренного насоса без изменения геометрических параметров шестеренного зацепления и без увеличения частоты его вращения. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области насосостроения, в частности к насосам, работающим на подшипниках скольжения, смазываемых перекачиваемой средой. Способ диагностирования износа подшипников скольжения, работающих на перекачиваемой среде, по увеличению расхода ее через подшипники, заключается в том, что на трубопроводе подвода жидкости к подшипникам устанавливают дроссель. Перепад давления на дросселе контролируют дифференциальным манометром, сигнал от последнего о величине перепада давления выводят в цифровой индикатор, и по его показаниям судят о состоянии износа подшипников. Изобретение направлено на обеспечение диагностики состояния подшипников скольжения. 2 ил.

Изобретение касается ротора (2) для гидравлической машины, включающего в себя вал (6) и установленное на нем осевое упорное кольцо (8) в качестве элемента осевого подшипника, служащего для осевого опирания вала (6). Предлагается, чтобы осевое упорное кольцо (8) включало в себя первую цилиндрическую контактную поверхность (14), служащую для радиального опирания на вал (6), и вторую коническую контактную поверхность (22), служащую для самоцентрирования на валу (6). Изобретение направлено на создание ротора для гидравлической машины, который рассчитан как на эксплуатацию с химически агрессивными газами, так и на эксплуатацию с высокими частотами вращения в диапазоне свыше 10000 об/мин. 13 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к лопастным турбомашинам и касается способа передачи потенциальной и кинетической энергии жидкой или газообразной среде. Способ повышения энергии, сообщаемой среде лопастными турбомашинами, включает подачу среды через всасывающий патрубок турбомашины к входу на объемные лопатки ее рабочего колеса, преобразование механической энергии вращения рабочего колеса в потенциальную и кинетическую энергию среды за счет формирования ее циркуляционного течения вокруг объемных лопаток, обусловленного их вращением, способствующего возникновению перепада давления между рабочей и тыльной поверхностями лопаток, и выход среды с увеличенной потенциальной и кинетической энергией с объемных лопаток через нагнетательный патрубок турбомашины. Часть среды через всасывающий патрубок с входа на объемные лопатки по внутренней полости направляют к их выходу, закручивают ее в цилиндрической камере на выходе объемных лопаток в интенсивное вихревое движение и смешивают со средой, перемещаемой вокруг объемных лопаток на выходе с них в нагнетательный патрубок. Изобретение направлено на повышение экономичности преобразования энергии, увеличение развиваемого давления, уменьшение габаритов и металлоемкости, снижение уровня шума за счет устранения вихреобразования. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к высокооборотным шнекоцентробежным насосам для подачи различных жидкостей, в частности топлива, и может быть использовано, например, в ракетной технике. Высокооборотный шнекоцентробежный насос содержит рабочее колесо, трубчатый (канальный) направляющий аппарат, спиральный сборник с коническим диффузором. Спиральный сборник выполнен трубочным - в виде набора профилированных трубопроводов, входные отверстия каждого из которых соединены с соответствующими выходными отверстиями направляющего аппарата, а выходные отверстия примыкают к входному отверстию конического диффузора, имеют примерно одинаковую площадь и максимально заполняют входное отверстие конического диффузора. Такая конструкция насоса исключает взаимодействие пульсирующих жидкостных потоков из выходных отверстий направляющего аппарата и в спиральном сборнике, т.е. непосредственно в насосе, так как выводит объединение потоков за пределы насоса в область более низких скоростей потоков, чем достигается уменьшение пульсаций давления и вибрации и их разброса как за счет лопаточных, так и за счет шумовых составляющих, а также обеспечивает радиально-осевую симметрию течения после рабочего колеса. 2 ил.

Компрессор газотурбинного двигателя содержит кольцевой картер (14) и кольцевой ряд лопаток спрямляющего аппарата с регулируемым углом установки. Каждая лопатка содержит перо (16), один конец которого соединен посредством пластины (17) с круглым контуром с цилиндрической радиальной цапфой (18), направляемой во вращение в соответствующем отверстии картера (14). Каждая лопатка при вращении перемещается вокруг оси, определенной цапфой лопатки, между первым и вторым положением. Каждая из пластин, по меньшей мере, некоторых лопаток содержит канал (40) подачи воздуха в проход (46), который сформирован в картере. Один конец прохода открывается в тракт компрессора для инжектирования воздуха в этот тракт на входе лопатки. Канал подачи, образованный в пластине, имеет конец, предназначенный для сообщения с соответствующим проходом картера, когда лопатка находится в своем первом положении, и перекрываемый картером, когда лопатка расположена в своем втором положении так, что расход инжектирования воздуха зависит от угла наклона лопаток. Улучшаются характеристики двигателя при низких или промежуточных режимах работы за счет совместного регулирования расхода инжектируемого воздуха и углового положения лопаток. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к насосным установкам типа эрлифт. Эрлифт содержит компрессор 1, ресивер 2, подающую и подъемную трубы 3, 4, распределительное устройство 5. Подъемная труба 4 снабжена насадкой 7, выполненной из внешней и внутренней труб 8, 9. Трубы 8, 9 сообщаются через клапан 13, содержащий втулку 14, соединенную с поплавком 15. Труба 8 сообщена через обратный клапан 10 с внешней средой, а труба 9 через обратный клапан 11 - с подающей трубой 3. Компрессор 2 соединен с подъемной трубой 4 посредством дросселя 12. Всасывающий патрубок компрессора 1 посредством трубы 16, снабженной кранами 17, 18 и обратными клапанами 19 и 20, сообщается с распределителем 5 и с подъемной трубой 4. Насадка 7 снабжена датчиком давления 21 и датчиком уровня 22. Подпиточный клапан 19 соединяет трубу 16 с атмосферой при падении давления ниже установленного уровня. Изобретение направлено на увеличение высоты подъема жидкости. 1 ил.

Сервоклапан может быть использован в высокоточных системах управления рабочих исполнительных органов подвижных транспортных средств и летательных аппаратов. В сервоклапане применен струйный каскад усиления с одним напорным соплом и двумя приемными соплами и соответственно с двумя приемными каналами, которые гидролиниями соединены с подторцевыми полостями золотника. Струйный каскад усиления выполнен в виде трех плоских дисков, в которых имеются пазы для размещения дефлекторной заслонки, зацентрированных между собой штифтами, в среднем диске в виде сквозных прорезей выполнены напорное сопло с камерой и два приемных сопла с камерами, камеры среднего диска через отверстия в нижнем диске соединяются с соответствующими подторцевыми полостями золотника через каналы в корпусе усилителя, при этом пакет дисков с помощью крепежных элементов жестко прижат к корпусу. Технический результат заключается в улучшении технологичности изготовления, упрощении конструкции струйного каскада, минимизации размеров струйного каскада. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к производству втулок рычажной тормозной системы рельсового пассажирского или грузового транспорта, в том числе вагонов метрополитена, эксплуатирующихся без использования смазки. Втулка выполнена из композиционного полимерного антифрикционного материала на основе полиамида, содержащего в качестве волокнистого наполнителя смесь углеродного волокна и стекловолокна, а также порошковый наполнитель. В качестве основы материала содержит поликапроамид или смесь поликапроамида с 20-40 мас.% полиэтиленкапроамида. В качестве углеродного волокна в смеси материал содержит углеродное волокно, полученное из высокомолекулярного гидратцеллюлозного волокна, при этом содержание стекловолокна в смеси выбрано от 3,48 до 10,5 мас.%. В качестве порошкового наполнителя материал содержит коллоидно-графитовый препарат с размерами частиц от 400 до 4000 нм или оксид кремния в форме маршалита или коллоидного кремнезема с размерами частиц от 400 до 8000 нм. Материал втулки содержит компоненты в следующем соотношении, мас.%: смесь углеродного волокна и стекловолокна 28,5-43,0; порошковый наполнитель 1,4-3,2; минеральное масло 1,0-2,0; полимерная матрица - остальное до 100%. Технический результат: повышение срока службы втулки за счет значительного снижения интенсивности линейного изнашивания рабочего слоя скольжения при трении по полированной стальной паре из стали 40Х, повышение стабильности коэффициента трения при трении по материалу контртела стали 40Х, повышение ударной вязкости по Шарпи на образцах без надреза при одновременном сохранении низкого коэффициента трения и заданного предела прочности при сжатии. 5 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к предохранительным кулачковым муфтам. Предохранительная кулачковая муфта содержит установленные на валах ведущую и ведомую полумуфты с элементами сцепления в виде кулачков на обращенных друг к другу поверхностях и механизм рассоединения полумуфт при превышении предельного крутящего момента. Одна из полумуфт установлена с возможностью осевого перемещения. Механизм рассоединения полумуфт выполнен в виде пружин. Муфта снабжена крышкой, закрепленной на ведущей полумуфте. Крышка и ведомая полумуфта имеют элементы сцепления на обращенных друг к другу поверхностях, а пружины выполнены волнистыми и установлены между обращенными друг к другу поверхностями ведущей и ведомой полумуфт и поверхностями крышки и ведомой полумуфты. При этом вершины волнистых пружин расположены в углублениях между кулачками с образованием зазора между поверхностями, проходящими через вершины кулачков. Достигается повышение надежности устройства. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к дисковым тормозам. Дисковый тормоз содержит держатель тормозной колодки, две тормозные колодки, тормозной суппорт и средства позиционирования по обе стороны от центральной плоскости тормоза. Средства позиционирования расположены асимметрично относительно центральной плоскости тормоза. В первом варианте выполнения средства позиционирования содержат углубление в суппорте или выступ на суппорте, расположенные с каждой стороны диска. Во втором варианте средства позиционирования содержат комбинацию паза и выступа между суппортом и тормозными колодками, при этом центр комбинации выступа и углубления внутренней тормозной колодки и суппорта лежит на противоположной стороне от центральной плоскости тормоза по отношению к центру комбинации выступа и углубления наружной тормозной колодки и суппорта. В третьем варианте выполнения средства позиционирования содержат углубление или выступ на тормозном суппорте или тормозных колодках так, что углубление или выступ проходят наклонно относительно центральной плоскости тормоза. Тормозные колодки для дискового тормоза, по первому варианту, содержат на своих опорных пластинах для накладок выступы или углубления, которые расположены асимметрично относительно центральной плоскости тормоза. Тормозные колодки для дискового тормоза, по второму варианту, выполнены так, что каждая тормозная колодка содержит выступ или углубление. Выступ или углубление на одной тормозной колодке расположен асимметрично относительно центральной плоскости тормоза и смещен в одну сторону от упомянутой центральной плоскости, тогда как выступ или углубление на другой тормозной колодке расположен асимметрично относительно центральной плоскости тормоза и смещен в другую сторону от центральной плоскости. Достигается обеспечение правильной установки колодок при любых условиях эксплуатации и обеспечение равномерного износа тормоза без вибраций тормоза. 5 н. и 6 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к устройству упругих элементов подвесок транспортных средств. Способ образования прогрессивной жесткости рессоры посредством эффекта постепенного по мере нагружения рессоры увеличения площади поверхности ее прилегания к опорной поверхности, именуемого распластыванием, характеризуется тем, что распластываемый участок рессоры имеет постоянное сечение. В исходном состоянии распластываемый участок выполнен с постоянным радиусом кривизны R. В процессе распластывания рессору исключают из работы. Опорную поверхность жесткой, исключающей идентификацию как упругого элемента, опоры выполняют плоской. Упругий элемент подвески транспортного средства выполнен в виде пакета, скрепленного центральным болтом, и состоит из полуэллиптической рессоры. В состав конструкции пакета входит центральная опора. Центральная опора имеет плоскую опорную поверхность и профильное поперечное сечение П-образной формы. Жесткость поперечного сечения достаточна для исключения идентификации опоры как упругого элемента. Для создания эффекта распластывания в качестве опорной поверхности используют плоскую поверхность жесткой детали шасси: рамы или кузова транспортного средства. Полуэллиптическая рессора расположена над или под осью колесной пары и имеет профиль поперечного сечения П или Т-образной формы соответственно. Достигается упрощение конструкции и повышение эффективности эксплуатации упругого элемента подвески транспортного средства. 5 н. и 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к средствам защиты от вибрации машин и приборов. Виброзащитная платформа включает корпус, подпятник, платформу и буферное устройство, выполненное в виде упругого элемента. В качестве упругого элемента используют два ряда разнополярных пьезокристаллов, имеющих форму пирамид с квадратным основанием, противоположно сориентированных в вертикальном направлении и имеющих обратную полярность. Достигаются уменьшение амплитуды внешних колебаний, снижение вибрации, повышение надежности работы машин и приборов. 1 ил.

Группа изобретений относится к машиностроению. Способ заключается в следующем. Изменяют угол наклона зависимости модуля силы сопротивления от модуля скорости прогиба упругого элемента, если текущий модуль силы сопротивления отличается от заданного значения. Изменяют заданное значение силы сопротивления в зависимости от текущего прогиба упругого элемента. Текущее заданное значение силы сопротивления устанавливают прямо пропорционально приведенному к вектору силы сопротивления модулю текущего отклонения силы упругости упругого элемента от ее статической величины. Устройство для осуществления способа представляет собой гидравлический телескопический демпфер, в котором во время изменения прогиба подвески создается сила сопротивления, модуль которой зависит от модуля скорости изменения прогиба. Демпфер по первому варианту содержит стержень, закрепленный на дне камеры сжатия. Стержень имеет четырехгранное переменное поперечное сечение на рабочем участке своей длины. При сжатии демпфера стержень вдвигается во внутреннюю полость штока. По второму варианту демпфер содержит два стержня, а также компенсационную камеру, которая отделена от камеры сжатия перегородкой и частично заполнена жидкостью. Стержни выполнены в форме тела вращения и установлены внутри соответственно первого и второго направляющих элементов с возможностью продольного перемещения. Достигается предотвращение резонанса, а также минимизация результирующей силы, действующей на подрессоренную массу транспортного средства. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к клиновым приводным ремням. Клиновой приводной ремень содержит эластомерную основу со слоями сжатия и растяжения, расположенными на кордовом слое с силовыми нитями. В эластомерную основу заформованы призматические элементы, изготовленные из материала с эффектом памяти формы. Достигаются повышение коэффициента полезного действия и увеличение долговечности ремня. 3ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к исполнительным механизмам неполноповоротных мехатронных модулей. Планетарная передача содержит установленный на эксцентриковом валу сателлит (2), центральное поворотное колесо (4) внутреннего зубчатого зацепления и промежуточный диск (8), связанный фланцем (6) с центральным поворотным колесом. Промежуточный диск (8) выполнен в виде взаимно перпендикулярных, объединенных центральным внутренним кольцом (9) радиальных выступов (11), которые взаимодействуют боковыми поверхностями с выступами (13, 14), выполненными на торцовой поверхности сателлита и на торцовой поверхности фланца. Сателлит кинематически связан с другим противоположно установленным относительно первого и также подвижным относительно центрального поворотного колеса фланцем посредством аналогичного первому промежуточного диска, при этом фланцы жестко связаны с охватывающей центральное поворотное колесо П-образной рамкой (5). Изобретение направлено на повышение КПД и жесткости передачи. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводной технике. Планетарно-цевочный редуктор содержит корпус (1), подшипник (2), ролики (3), эксцентрик (7), эпициклоидальные зубья (6), выходной шкив (5). Выходной шкив установлен на запрессованном в корпусе подшипнике (2). Эпициклоидальные зубья (6) выполнены с внутренней стороны корпуса. Ролики (3) свободно установлены между равномерно расположенными по окружности выступами (4) выходного шкива с возможностью прокатывания по эпициклоидальной поверхности зубьев корпуса, находясь в контакте с цилиндрической поверхностью эксцентрика (7), который установлен в корпусе со смещением оси по отношению к оси корпуса. Поверхность эксцентрика может быть выполнена из материала с упругими свойствами. Изобретение позволяет упростить конструкцию редуктора за счет уменьшения количества деталей и повысить технологичность изготовления деталей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к передаточным механизмам, применяемым качестве подъемно-транспортного оборудования, подъемных механизмов, кранов, электрических тельферов, ручных талей, лебедок, приводов трубопроводных в задвижек, оснастки металлообрабатывающих станков, делительных головок, колков для настройки струнных музыкальных инструментов и т.д. Червячная передача выполнена самозаклинивающейся с дисковым тороидным червяком (1) и червячной шестерней (2), которая выполнена с шевронными зубьями на венцах. Изобретение позволяет обеспечить надежное самоторможение в обоих направлениях вращения при любой нагрузке. 1 ил.

Изобретение относится к планетарным коробкам передач. Автомобильная коробка передач содержит четыре последовательно расположенных планетарных ряда (Р1а, Р2а, Р3а, Р4а; P1b, P2b, Р3b, P4b), шесть соединительных звеньев (S1a, S2a, S3a, S4a, S5a, S6a; S1b, S2b, S3b, S4b, S5b, S6b) и приводной узел (11a; 11b), которые позволяют включать девять передних передач (V1a-V9a; V1b-V9b). Приводной узел (11а; 11b) неразрывно соединен с солнечным колесом (Р21а; Р21b) второй планетарной передачи (Р2а; Р2b) и водилом (Р42а; Р42b) четвертой планетарной передачи (Р4а; Р4b). Ведомый узел (12а; 12b) неразрывно соединен с водилом (Р32а; Р32b) третьей планетарной передачи (Р3а; Р3b). Достигается компактность устройства с высоким числом передних передач. 14 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к механизмам передачи вращательного движения. Механизм передачи вращательного движения содержит корпус, в котором установлены с возможностью вращения эксцентриковый ведущий вал, ведомый вал и промежуточное звено, расположенное на ведущем валу. В корпусе механизма расположены центральная шестерня с сателлитами и механизмы свободного хода с входными и выходными звеньями. Центральная шестерня жестко соединена с промежуточным звеном. Входное звено каждого механизма свободного хода соединено с соответствующим сателлитом, а выходное звено каждого механизма свободного хода кинематически соединено с шарниром, установленным на корпусе механизма. Вращательное движение на выходной вал передается посредством кинематической связи с промежуточным звеном. Техническим результатом является повышение надежности и долговечности механизма передачи вращательного движения, увеличение КПД механизма. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к бесступенчатой трансмиссии с планетарной зубчатой передачей. Бесступенчатая трансмиссия имеет вход (60) трансмиссии и выход (114) трансмиссии. Трансмиссия имеет вариатор (56). Она дополнительно содержит конструкцию (58) планетарной зубчатой передачи, включающую в себя соединяющее устройство (152). Конструкция планетарной зубчатой передачи имеет три вращающихся элемента. Один из них соединен с водилом (86) планетарного ряда, имеющим один сателлит (94) планетарной зубчатой передачи. Другой из вращающихся элементов соединен с главным зубчатым колесом (90), зацепляющимся с сателлитом планетарной зубчатой передачи. Соединяющее устройство служит для соединения оставшегося вращающегося элемента с любым из первого и второго альтернативных зубчатых колес (96, 98), оба из которых зацепляются с сателлитом планетарной зубчатой передачи и которые вращаются с различными скоростями. Один из вращающихся элементов соединен с входом трансмиссии с неизменным передаточным отношением. Другой из них соединен с выходом вариатора. Последний из вращающихся элементов соединен с выходом трансмиссии. Посредством соединяющего устройства трансмиссия может меняться между первым и вторым диапазонами передаточных отношений. 4 ил.

Изобретение относится к механическим передачам, в которых вращение от ведущего вала к ведомому передается ударом. В ведущем механизме передача вращения осуществляется упругими ударами по касательной к поверхности ведомого звена. Удары наносятся молотками вращающегося ведущего механизма при условии, что контактные поверхности молотков и ведомого звена изготовлены обе или одна из резины. Двигатель с ведущим механизмом на валу установлен так, чтобы контактная поверхность ведомого звена (В) пересекалась с контактной траекторией вращающихся молотков (Г). Вследствие их пересечения молотки наносят удары, сообщая ведомому звену кинетическую энергию. Достигаются компактность и упрощение устройства. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в нереверсивных зубчатых передачах. Зубчатое колесо состоит из тела (1) и зубчатого венца с зубьями (2), включающими вершину (3), основание (4), боковую рабочую (5) и боковую нерабочую (6) поверхности, сопряженные с телом посредством переходных галтелей (7). У каждого зуба профиль боковой рабочей поверхности (5) идентичен расчетному для зубьев данного колеса. Профиль боковой нерабочей поверхности (6) представляет собой плоскость, соединяющую вершину зуба с его основанием, с сохранением переходной галтели (7). Для предотвращения заклинивания зубьев сопряженных колес при несанкционированном реверсе передачи боковая нерабочая поверхность каждого зуба снабжена накладкой (8), дополняющей профиль этой поверхности до профиля боковой рабочей поверхности. Накладки выполнены из недефицитного материала и жестко укреплены на поверхностях после окончательной обработки зубьев. Изобретение позволяет оптимизировать конструкцию зубчатых колес нереверсивных передач и снизить издержки на их изготовление. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах. Зубчатое колесо содержит тело, зубчатый венец с зубьями, имеющими вершину, основание, боковую рабочую и боковую нерабочую поверхности, сопряженные с телом посредством переходных галтелей. У каждого зуба профиль боковой рабочей поверхности идентичен расчетному для данного зуба, а профиль боковой нерабочей поверхности выполнен в виде плоскости, соединяющей основание с вершиной, с сохранением переходной галтели. Упомянутая плоскость пересекает вершину зуба по оси его симметрии. Техническим результатом является снижение материалоемкости колеса при сохранении его изгибной прочности и жесткости. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в нереверсивных зубчатых передачах. Зубчатое колесо содержит тело (1), зубчатый венец с зубьями (2), имеющими боковую рабочую (3) и боковую нерабочую (4) поверхности, сопряженные с телом посредством переходных галтелей (5). У каждого зуба профиль боковой рабочей поверхности (3) идентичен расчетному для данного колеса. Профиль боковой нерабочей поверхности (4) выполнен в виде плоскости, соединяющей вершину зуба с его основанием, с сохранением переходной галтели (5). Для предотвращения несанкционированного реверса колеса, оно снабжено храповым механизмом, установленным фиксированно относительно колеса, с возможностью сопряжения собачки (8) этого механизма с нерабочими поверхностями зубьев. Изобретение позволяет оптимизировать конструкцию зубчатого колеса, снизить его материалоемкость и издержки на его изготовление. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам с нереверсивным режимом работы. Зубчатое колесо состоит из тела (1) и зубчатого венца с зубьями (2), имеющими вершины (3), основание (4) и две боковые поверхности, из которых рабочая (5) имеет профиль, идентичный расчетному для данного колеса, а нерабочая (6) представляет собой плоскость, соединяющую вершину с его основанием, с сохранением переходной галтели (8). Нерабочие боковые поверхности (6) зубьев снабжены накладками (9), дополняющими профиль этих поверхностей до профиля боковых рабочих поверхностей. Накладки (9) выполнены из недефицитного материала и жестко сопряжены с поверхностями посредством шлицов, выступы которых расположены на накладках, а впадины - на зубьях. Накладки имеют как минимум по два выступа, один из которых расположен около вершины зуба, а другой - в области его основания. Изобретение направлено на оптимизацию конструкции зубчатого колеса и снижение издержек на его изготовление. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах, смазываемых пластичными смазочными материалами. Зубчатое колесо содержит тело и зубчатый венец с зубьями, на торцах которых вдоль рабочих поверхностей и заподлицо с ними, расположены смазкоудерживающие карманы в виде полок. Полки продолжены по длине и образуют замкнутый профиль, идентичный профилю зубчатого венца, располагаясь перпендикулярно торцам зубьев и телу колеса. Технический результат заключается в повышении износостойкости рабочих поверхностей зубьев. 2 ил.

Группа изобретений относится к системе обратной связи для использования в коробке передач транспортного средства и транспортному средству. Система обратной связи содержит средство рекомендации передачи, средство распознавания используемой в настоящее время передачи и определения используемого в зависимости от нее значения передачи, средство оценки используемой в настоящее время передачи, средство представления оценки водителю транспортного средства. Оценка уменьшается, если неоптимальная передача используется дольше длительности динамического времени. Оценка увеличивается, если оптимальная передача используется дольше длительности динамического времени. Транспортное средство включает вышеуказанную систему обратной связи. Технический результат заключается в повышении эффективности управления транспортным средством. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к уплотнительной технике. Плоская гребенчатая уплотнительная прокладка выполнена с двусторонними накладками для герметизации разъемных фланцевых соединений. Прокладка имеет две уплотнительные контактные поверхности, в которых выполнены концентрические V-образные пазы с углом раскрытия 90°. На обеих уплотнительных контактных поверхностях гребенчатой уплотнительной прокладки между пазами созданы концентрические поверхности постоянной ширины от 0,2 мм до 0,6 мм, а дно впадин концентрических пазов выполнено с закруглением радиусом 0,3-0,5 мм. Концентрические пазы в уплотнительных контактных поверхностях гребенчатой прокладки имеют меньший объем, чем объем уплотняющей пленки или уплотняющей пластины, которая перекрывает вершины крайних пазов в уплотнительных контактных поверхностях. Изобретение повышает надежность фланцевых соединений. 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к стояночным уплотнениям центробежных компрессоров. Стояночное уплотнение центробежного компрессора содержит уплотнительную пару, включающую деталь роторной части компрессора с уплотняемой поверхностью и уплотнительный узел, установленный на статорной части компрессора и подпружиненный в осевом направлении. Уплотнительный узел выполнен в виде кольцевого поршня, установленного в кольцевом пазу статорной части, который сообщен с каналом подвода сжатого газа. На торцевой поверхности кольцевого поршня установлен торцевой уплотнительный элемент с возможностью контакта с уплотняемой поверхностью детали роторной части, а на цилиндрических поверхностях кольцевого поршня установлены поршневые уплотнительные элементы. Кольцевой поршень подпружинен в направлении от уплотняемой поверхности детали роторной части. Техническим результатом изобретения является повышение герметичности проточной части компрессора при его стоянке и надежности уплотнения. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Настоящее изобретение относится к устройствам для регулирования расхода текучей среды. Раскрыт регулирующий клапан, имеющий фиксатор для фиксации кольца седла в корпусе клапана устройства. Кольцо седла расположено в отверстии в проточном канале для текучей среды в корпусе регулирующего клапана, а фиксатор присоединен к внутренней поверхности корпуса клапана для удержания кольца седла в отверстии. Фиксатор имеет сквозные резьбовые отверстия для приема болтов, которые затягиваются вкручиванием в кольцо седла для прижима кольца седла к внутренней поверхности отверстия и/или прокладки для формирования непроницаемого уплотнения и предотвращения протечки, когда регулирующее устройство находится в закрытом положении. 4 н. и 21 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области уплотнительной техники и предназначено для герметичного перекрытия запорной пары клапана, в частности распределительного клапана. Распределительный клапан (10) с открывающим или закрывающим седло (28) клапанным элементом (12), взаимодействующим с клапанной деталью (22) распределительного клапана (10), который сбрасывает давление из находящейся под преобладающим в системе давлением полости (26) высокого давления, которой соответствует седло (28), или подводит в нее давление. На седле (28) между клапанным элементом (12) и клапанной деталью (22) проходит ограничивающая седло поверхность (44), которая ограничена отграничивающей седло кромкой (40). Ограничивающая седло поверхность (44) выполнена на клапанной детали (22). Отграничивающая седло кромка (40) ограничивает ограничивающую контактную поверхность канавку (46) на клапанной детали (22). Часть контактной поверхности (30) снабжена защитным износостойким покрытием (60). Ограничивающая контактную поверхность канавка (46) отделяет часть контактной поверхности (30) с защитным износостойким покрытием (60) от не имеющей такого покрытия части (64). Изобретение направлено на упрощение изготовления и на повышение точности изготовления отграничивающей седло кромки клапана, а также на повышение износостойкости седла в целом. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Запорная арматура (1) для проточной среды с корпусом (5) арматуры, образующим проточный канал (2), золотниковую камеру (3) и сужение (4) корпуса, и запорным элементом (6), выполненным с возможностью запирания проточного канала (2), причем запорный элемент (6) соединен со шпинделем (9) задвижки и предусмотрена опора (10) шпинделя. Опора (10) шпинделя включает в себя тормозное приспособление (11), ограничивающее давление (12) нажатия запорного элемента (6) на нажимную поверхность (39) проточного канала (2). Тормозное приспособление (11) включает в себя тормозной диск (13), вмещающий шпиндель (9) задвижки, а также основание (16) шпинделя, соединенное с геометрическим замыканием с тормозным диском (13) и сужением (4) корпуса. Тормозной диск (13) имеет рабочую поверхность (15), граничащую с буртиком (17) шпинделя (9) задвижки. 2 н. и 37 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено в качестве клапана, установленного на трубопроводе для предотвращения обратного потока рабочей среды. Клапан, преимущественно обратный, содержит корпус в виде тела вращения, снабженного боковой дополнительной камерой, выполненной с возможностью размещения в ней рычага и затвора. Корпус содержит седло клапана, контактирующая с затвором поверхность которого выполнена в виде участка конической поверхности. Затвор выполнен с внешней и внутренней поверхностями. К внешней выпуклой поверхности затвора по оси его симметрии шарнирно прикреплен один конец рычага с ограничением перемещения затвора относительно рычага. Второй конец рычага закреплен на оси внутри клапана. Ось прикреплена к корпусу клапана и соединена с демпфером. Затвор содержит пластинчатый упругий элемент, обеспечивающий возможность герметичного прижатия затвора к седлу при заранее заданном потоке среды внутри клапана. Изобретение направлено на повышение надежности и герметичности работы обратного клапана, работающего при больших давлениях в условиях высокой температуры рабочей среды. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Группа изобретений относится к трубопроводной арматуре и предназначена для регулирования потока текучей среды, реагирующего на изменение давления потока текучей среды. Клапанное устройство (20) представляет собой выдачное клапанное устройство, которое содержит тело (24) клапана, образующее первый и второй внутренние каналы (32, 34), седло (36) клапана, через которое проходит по меньшей мере одно проточное отверстие для сообщения по потоку между первым и вторым внутренними каналами (32, 34) и регулирующий поток клапанный элемент (28). Последний включает в себя периферийный крепежный участок для прикрепления к телу клапана, гибкий и упругий промежуточный участок, проходящий от периферийного крепежного участка, и центральную клапанную головку с центральным проточным отверстием. Составная уплотнительная поверхность седла (36) включает в себя первую уплотнительную поверхность с дуговой формой сечения, через которую проходит упомянутое проточное отверстие, и вторую уплотнительную поверхность в форме усеченного конуса, расположенную внутри относительно упомянутой первой уплотнительной поверхности. Клапанный элемент (28) функционально взаимодействует с седлом (36) клапана и может быть отклонен в ответ на определенный перепад давлений, таким образом, чтобы выйти из герметичного контакта с седлом (36) клапана, пропуская поток текучей среды через клапанное устройство (20). Имеются пять конструктивных вариантов выполнения клапанного устройства. Группа изобретений направлена на повышение надежности срабатывания клапанного устройства, регулирующего на изменение давления потока текучей среды. 6 н. и 35 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для осуществления контроля и автоматического закрывания расположенных ниже по потоку газопроводов при превышении определенного максимального расхода. Устройство для контроля потока газа содержит газонепроницаемый корпус (1). Внутри корпуса (1) имеется седло (5) для подвижной в осевом направлении заглушки (12), стержень (11), несущий заглушку (12), направляющая (6), расположенная со стороны входа в корпус (1) в направлении течения, помещенная в середине этой направляющей втулка (10). Направляющая (6) имеет несколько отверстий (8) для прохождения потока газа, образованных радиальными перегородками (7). Втулка (10) регулируется в осевом направлении, и в ней расположен стержень (11) с возможностью перемещения в продольном направлении. Пружина (15) закреплена одной стороной на втулке (10), а другой стороной - на заглушке (12), удерживаемой силой упругости в открытом положении против направления потока. Стержень (11) с находящимся на конце со стороны выхода упором (17) упирается в направляющую (6) через трубчатую проставку (16). Проставка (16) жестко связана со втулкой (10). Изобретение направлено на поддержание определенного диапазона значений расхода закрывания, или номинального расхода, путем изменения предварительного напряжения пружины без изменения хода заглушки и, таким образом, без уменьшения или увеличения просвета потока. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к области клапанных узлов с электронным включением. Клапанный узел для регулирования подачи текучей среды из коллектора высокого давления в рабочую камеру механизма, работающего с текучей средой, содержит основной клапан, вспомогательный клапан, электромагнит и сердечник. Основной клапан содержит элемент основного клапана с посадкой по поверхности и седло основного клапана. Вспомогательный клапан содержит элемент вспомогательного клапана. Вспомогательный клапан открывается перед основным клапаном, чтобы уравновесить давление на элементе основного клапана. Сердечник соединен с элементом вспомогательного клапана и выполнен с возможностью перемещения вдоль канала, проходящего между первым положением и вторым положением. Соединение между сердечником и элементом вспомогательного клапана выполнено с возможностью обеспечения перемещения сердечника из первого положения во второе положение без соответствующего перемещения элемента вспомогательного клапана. Сердечник перемещается из первого положения, ближе к электромагниту, когда вспомогательный клапан открывается посредством сил, прикладываемых через соединение между сердечником и элементом вспомогательного клапана. Описан механизм, работающий с текучей средой. Группа изобретений направлена на создание клапанного узла, который способен быстро открываться против значительной разности давлений, снижая потребление энергии. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к защитным средствам для резьбовых соединений, предотвращающим повреждение твердого смазывающего покрытия на резьбовой части резьбового соединения при установке защитного средства на ниппель или муфту трубного резьбового соединения. Ниппель или муфта резьбового соединения смазаны с использованием твердого смазывающего покрытия. Защитное средство содержит трубчатый элемент, имеющий резьбовую часть на его внутренней или внешней периферийной поверхности, зацепляемую с, по меньшей мере, частью полной резьбы, а предпочтительно - с 3-5 витками полной резьбы резьбовой части ниппеля или муфты, защищаемых указанным средством. Высота H1 резьбы в резьбовой части защитного средства и высота Н2 полной резьбы ниппеля или муфты, на которых установлено защитное средство, удовлетворяют условию Н1>Н2, и разность между H1 и Н2 превышает на вершине резьбы максимальную толщину твердого смазывающего покрытия, покрывающего резьбовую часть ниппеля или муфты. Технический результат заключается в повышении надежности трубного резьбового соединения. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано при изготовлении и эксплуатации разъемных соединений с уплотнениями типа «металл по металлу», выполненными на одной из деталей соединения. Предварительно формируют исходный кольцевой выступ треугольного профиля с шириной основания, рассчитываемой по приведенной в формуле зависимости. Далее осуществляют его обработку пластической деформацией обрабатывающим инструментом путем смятия от его вершины в направлении, перпендикулярном к упорной поверхности детали. При этом обеспечивается возможность его упругого восстановления, до высоты, равной 10-60% высоты исходного кольцевого уплотнительного выступа после снятия деформирующей силы. Повышается герметичность и эксплуатационный ресурс разъемного соединения. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к соединениям труб и более конкретно к соединительному комплекту для труб, способу соединения трубы с фитингом, к гайке и к инструменту для монтажа соединения трубы с фитингом. Соединительный комплект для труб включает в себя фитинг со штуцером, гильзу, гайку, имеющую внутренний бурт, обращенный от фитинга. Гильза имеет бурт, обращенный в сторону фитинга, причем внутренний диаметр бурта гайки меньше диаметра бурта гильзы. Согласно способу устанавливают гильзу на трубу, расширяют конец трубы, вставляют в конец трубы штуцер фитинга, перемещают гильзу вдоль трубы в направлении к фитингу, устанавливают с натяжением гильзу на трубу в месте соединения ее со штуцером путем навинчивания гайки на резьбовой участок фитинга до упора. Инструмент служит для упрощения и ускорения монтажа соединения. Обеспечена простота монтажа соединения без сложного специализированного инструмента, высокая надежность и герметичность. 5 н. и 6 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение разработано для соединения и герметизации труб в замкнутой системе холодного и горячего водоснабжения. Узел устройства для монтажа труб с плотной посадкой для соединения одной или нескольких труб, каждая из которых имеет продольную ось, при этом данный узел устройства для монтажа состоит из основного корпуса, включающего одну или несколько трубчатых частей, трубчатой вставки, включающей две части, должным образом расположенной внутри каждой указанной трубчатой части представленного основного корпуса, гайки, имеющей широкий конец и узкий конец, зажимного кольца, установленного над каждым вторым концом представленных трубчатых частей и внутри гайки, и одного или нескольких эластомерных кольцевых уплотнений, расположенных на каждом конце указанной трубчатой вставки. Изобретение повышает надежность соединения труб. 22 з.п. ф-лы, 24 ил.

Изобретение относится к транспортным устройствам, автономно работающим внутри строящихся магистральных трубопроводов, и служит для перемещения внутри трубопровода оборудования для контроля качества сварных соединений, например, рентгенографического аппарата. Кроулер содержит корпус, на торцах которого закреплены первая и вторая опорные площадки. На каждой из них установлена пара самодвижущихся колес, которые соединены с соответствующей опорной площадкой посредством регулируемых по длине стоек. Стойки на каждой паре колес расположены под углом друг к другу. На первой опорной площадке, которая является передней, закреплен узел позиционирования, состоящий из шагового электродвигателя, редуктора и направляющей, закрепленной на выходном валу редуктора, на которой установлен посредством втулки скольжения импульсный рентгеновский аппарат, поджатый пружиной к противоположной от фокуса аппарата стороны. На втулке скольжения закреплено также упорное кольцо, примыкающее к внутренней стенке трубопровода. Техническим результатом заявленного изобретения является уменьшение габаритов и вес рентгенографического кроулера, а также уменьшение энергопотребления. 2 ил.

Изобретение может быть использовано для предупреждения сдвига и отслаивания покрытия при проведении сварочно-монтажных работ. На трубопровод устанавливают фиксирующий и удерживающий хомуты, состоящие из трех криволинейных элементов. Удерживающий хомут устанавливают на кромку антикоррозионного покрытия через прокладку из фрикционного материала. Собирают элементы удерживающего хомута с давлением за счет пружин сжатия в узле крепления. Фиксирующий хомут с прокладкой из теплоизоляционного термоустойчивого материала устанавливают на металл трубы. При сварке труб в фиксирующем хомуте устанавливают теплоотводы, число которых выбирают в зависимости от температуры металла трубы. Соединяют фиксирующий и удерживающий хомуты посредством болтов с осевым натягом за счет пружин сжатия. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение эффективности и качества антикоррозионной защиты на стадии нового строительства трубопроводов. 3 ил.

Изобретение относится к способам восстановления изношенных подземных стальных, чугунных и бетонных трубопроводов путем нанесения покрытий на их внутреннюю поверхность. Способ санации трубопроводов включает очистку внутренних поверхностей трубопровода, формование на очищенной поверхности высокоэластичного полимерного покрытия и нанесение на него бетонного покрытия. Высокоэластичное полимерное покрытие формуют путем нанесения на внутреннюю поверхность трубопровода и последующего отверждения композиции, содержащей эмульсию. Дисперсионной средой в эмульсии являются олигомеры с концевыми изоцианатными группами, а дисперсной фазой является раствор или дисперсия, полученная в результате смешивания известкового раствора с содержанием гидроксида кальция 10-70 мас.%, и глицерина в количестве 1-250 мас.ч. на 100 мас.ч. гироксида кальция. Технический результат: повышение адгезии к влажным металлическим или бетонным поверхностям, снижение толщины и повышение прочности бетонного покрытия. 6 з.п.ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к механике, в частности к деталям шасси автомобиля и другой колесной техники. Сегментная пара состоит из сегмента полого шара с пальцем крепления, помещенного в полость корпуса пары также в форме сегмента полого шара. Достигается повышение надежности и долговечности пары. 5 ил.

Система предназначена для смазки различных деталей машин, находящихся в подвижном контакте, в частности к смазке зубчатых зацеплений, подшипников качения редукторов приводов горных машин. Система содержит насос, резервуар с маслом, выходящие из него напорный и сливной трубопроводы, смесительные устройства с тремя каналами, из которых два входных канала и один выходной канал, систему подачи масла в узлы трения, блок управления. Она снабжена акустико-эмиссионными датчиками, установленными на корпусе редуктора и соединенными с многоканальным блоком управления информационными каналами данных, нагревающим и охлаждающим устройствами, каждый из которых с одной стороны соединен с насосом от резервуара с маслом через фильтрующий элемент, а с другой стороны отдельным магистральным маслопроводом со смесительными устройствами, каждое из которых соединено с системой распределительных трубок на отдельные подшипниковые узлы и зубчатые передачи редуктора. Каждое смесительное устройство снабжено двумя регулируемыми дросселями, установленными на соединении каждого магистрального маслопровода со смесительным устройством и соединенными с блоком управления информационными каналами данных. Технический результат - расширение возможностей устройства и получение постоянного значения акустической эмиссии редуктора в заданных пределах. 3 ил.

Баллон высокого давления содержит горловину, по крайней мере, в одном из днищ, тонкостенный герметизирующий лейнер из нержавеющей тонкостенной стали и внешнюю силовую оболочку из композиционного материала, образованную комбинацией слоев-оболочек из групп лент, ориентированных по поверхности лейнера в геодезических направлениях с разными углами и линейными плотностями соответственно расположенных в них нитей армирующего материала. Первая из которых от горловины до второй является поверхностью геодезического изотенсоида, а последующие по сечениям своих полюсных отверстий удовлетворяют условию

,

где - угол между осью вращения и нормалью к поверхности в рассматриваемом сечении, Т - усилия разрыва армирующих нитей, n - мощность армирования (число нитей) в i-й слое-оболочке, _i - угол армирования в рассматриваемом сечении, r - радиус рассматриваемого сечения, р - давление в баллоне, k - число вложенных слоев-оболочек. Техническим результатом применения заявленной конструкции является повышение прочности и надежности при минимальной массе при предельных нагрузках. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для охлаждения с применением сжиженных газов и может быть использовано при проведении низкотемпературных исследований. Криостат содержит стеклянные цилиндрические сосуды Дьюара для жидкого азота и жидкого гелия. Сосуд Дьюара для жидкого гелия размещен в сосуде Дьюара для жидкого азота. В верхней части сосуда Дьюара для жидкого гелия имеется стеклянный патрубок, припаянный к внешней стенке выше верхнего края сосуда Дьюара для жидкого азота. Криостат также содержит капку, которая оснащена штуцером для подсоединения криогенной вставки, штуцером для подсоединения переливного устройства для жидкого гелия и патрубком для возврата газообразного гелия, уплотнительное кольцо, фланец и амортизационную прокладку. В капке выполнены две выточки, во фланце выполнена выточка. Уплотнительное кольцо изготовлено из эластичного газонепроницаемого материала, расположено между капкой и фланцем, частично заходя в первую выточку капки и выточку фланца, и охватывает внешнюю стенку сосуда Дьюара для жидкого гелия выше патрубка, при этом посадка выполнена с натягом. Амортизационная прокладка расположена между верхним торцом сосуда Дьюара для жидкого гелия и капкой во второй выточке последней. Вакуумно-плотное соединение сосуда Дьюара для жидкого гелия с капкой обеспечивается путем стягивания между собой капки и фланца. Техническим результатом изобретения является экономия криогенных ресурсов, повышение эксплуатационных характеристик криостата. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам обнаружения течи в подземных трубопроводах тепловых сетей. Устройство содержит датчик температуры, установленный в смотровом колодце теплотрассы, усилитель сигналов датчика, коммутатор режимов работы. Выход усилителя сигналов соединен с дифференцирующим звеном и с коммутатором режимов работ. На выходе коммутатора установлен аналогово-цифровой преобразователь, соединенный с модемом для обеспечения передачи данных по радио. К выходу модема подключены последовательно соединенные задающий генератор и усилитель мощности, на выходе которого установлена излучающая антенна. Техническим результатом заявленного изобретения является возможность сократить время обнаружения течи, что позволяет оперативно принять меры по ее устранению, а также снижается вероятность замерзания трубопровода отопления в зимний период и соответственно разрушение батарей отопления в зданиях и сооружениях. 1 ил.

Изобретение относится к области светотехники. Техническим результатом является расширение функциональных возможностей. В лампе светодиодной, содержащей сплошное или полое тело грибовидной или шарообразной формы с размещенными на его светоотражающей поверхности светодиодами, блок питания, винтовой цоколь, в тело встроен электроламповый патрон. Электроламповый патрон может быть расположен по оси, проходящей через центр цоколя, или расположен под углом к оси, проходящей через центр цоколя. Электроламповый патрон может быть расположен в центре воронкообразного углубления. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области электротехники. Техническим результатом является повышение эффективности теплоизлучения. Технический результат достигается за счет того, что при закреплении лампового устройства 14 в розеточном устройстве 13 цокольный участок 38 лампового устройства 14 соприкасается с несущим корпусом 12, являющимся теплоизлучаемым телом, прижимается и входит с ним в плотный контакт посредством упругой детали 30. Тепло, выделяемое загорающимися светодиодами 35 лампового устройства 14, проводится от цокольного участка 38 к несущему корпусу 12 и эффективно излучается. 4 з.п. ф-лы, 30 ил.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для изготовления жидкокристаллических устройств отображения. Техническим результатом является повышение эффективности использования света и его яркости при подавлении неоднородной яркости, уменьшение роста затрат на изготовление и уменьшение толщины плоского осветительного устройства. Технический результат достигается за счет того, что в устройстве (20) задней подсветки плоского осветительного устройства на светоизлучающей поверхности (23b) световодного узла (23) выполнено множество призм (23e), которые изготовлены и расположены так, что постепенно уменьшают угол падения света относительно задней поверхности (23с) световодного узла. На задней поверхности (24a) слоя (24) с низким показателем преломления также выполнено множество призм (24b), которые имеют функцию прямого и полного отражения света из светодиодов (21) на поверхности раздела между задней поверхностью слоя с низким показателем преломления и воздушным слоем. 2 н. и 26 з.п. ф-лы, 81 ил.

Изобретение относится к области осветительной техники. Технический результат заключается в расширении арсенала светодиодных средств уличного освещения и в обеспечении продолжительной возможности надежного и безопасного использования светодиодного устройства уличного освещения на открытом воздухе. Светодиодное устройство уличного освещения содержит радиаторный корпус (РК) 1, выполненный с возможностью соединения с опорной конструкцией 7 и имеющий элементы 13 для конвекционного рассеивания тепла на одной из сторон и, по меньшей мере, одну плоскую поверхность - на другой, по меньшей мере, один светодиодный блок, выполненный с плоским теплопроводящим основанием 9, на одной стороне которого закреплены светоизлучающие полупроводниковые элементы, закрытые линзовыми крышками 11, а второй стороной теплопроводящее основание сопряжено с плоской поверхностью РК 1, блок питания 3, экран 4, выполненный с вогнутой поверхностью, РК 1 расположен с зазором между вогнутой поверхностью и элементами 13, ориентированный светодиодным блоком в направлении от вогнутой поверхности экрана 4. 21 з.п. ф-лы, 8 ил.

Световод содержит покрывающий слой и световодную пластину, имеющую верхнюю и нижнюю поверхности и содержащую элементы поверхностного рельефа, проходящие в указанной световодной пластине. Покрывающий слой и световодная пластина выполнены с возможностью проводить свет, при этом покрывающий слой расположен рядом с элементами поверхностного рельефа так, что между покрывающим слоем и световодной пластиной сформированы полости. В поперечном боковом сечении каждый элемент поверхностного рельефа является симметричным относительно оси, перпендикулярной плоской поверхности покрывающего слоя. Толщина световодной пластины больше толщины покрывающего слоя. Технический результат - повышение эффективности подсветки. 3 н. и 33 з.п. ф-лы, 28 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в нагревательных устройствах для нагрева жидкости. Сущность изобретения в том, что нагревательное устройство включает первый канал, в котором сжигается невоспламененный газ, содержащий горючее топливо, нагнетаемый со скоростью потока из сопельного отверстия, имеющего меньший размер, чем расстояние пламягашения, чтобы таким образом обеспечить поддержание пламени, при этом обеспечивая поток газа сгорания, образованного в результате процесса сжигания, второй канал, выполненный вокруг первого канала и обеспечивающий поток невоспламененного газа, подаваемого через упомянутое сопельное отверстие, и третий канал, окруженный первым каналом и обеспечивающий подачу подлежащей нагреву жидкости. Такое выполнение позволит стабилизировать пламя в камере сгорания и увеличить энергетическую отдачу устройства для нагрева. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области охраны окружающей среды. Способ сжигания угля с уменьшением количества выбрасываемой в атмосферу ртути характеризуется добавлением в уголь жидкой сорбирующей композиции, содержащей бромид кальция, и твердой композиции, включающей алюмосиликатный материал и по меньшей мере один порошок, содержащий кальций, выбранный из группы, включающей портланд-цемент, цементную пыль, известняковую пыль, оксид кальция, гидрооксид кальция и карбонат кальция, подачей угля в печь для сгорания угля, сжиганием угля, содержащего сорбент, в печи для сгорания с образованием золы и газообразных продуктов сгорания, измерением уровня содержания ртути в газообразных продуктах сгорания и регулированием количества сорбирующей композиции, добавляемой в уголь, в зависимости от измеренного уровня содержания ртути. В уголь добавляют водный раствор бромида кальция процессом разбрызгивания. Жидкую сорбирующую композицию готовят, на 20-60 мас.% состоящую из бромида кальция. В состав жидкой сорбирующей композиции дополнительно включают соединение, выбираемое из группы, включающей нитратное соединение, нитритное соединение и комбинация нитратного и нитритного соединений. Алюмосиликатный материал включает монтмориллонит и/или каолин. Осуществляют непрерывный мониторинг уровня содержания ртути. Осуществляют периодический отбор проб и измерения уровня содержания ртути. Изобретение позволяет снизить уровень ртути, поступающей в атмосферу при сжигании топлива, например угля. 10 н. и 74 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области энергетики. Способ сжигания твердого топлива, в котором топливо подают с помощью непневматических питающих средств (11) к впускному отверстию (11а) горелки (10), которая содержит первый впуск (13а) для подачи окислителя, к которому подают окислитель через первый подающий трубопровод (13), первый впуск (13а) для подачи окислителя выполнен в форме отверстия, которым окружено впускное отверстие (11а), окислитель подают через отверстие (13а) со скоростью, составляющей, по меньшей мере, 100 м/с, и направляют к проходу через трубку (16) горелки и через отверстие (17) горелки в пространство (18) сгорания таким образом, чтобы окислитель посредством эжектирующего воздействия понуждал топливо к проходу через трубку (16) горелки и через отверстие (17) горелки. Диаметр впускного отверстия (11а) может составлять от 1/6 до 1/4 длины трубки (16) горелки между впускным отверстием (11а) и отверстием (17) горелки. Количество окислителя, подаваемое в единицу времени через первый впуск (13а), поддерживают на уровне ниже стехиометрического значения относительно количества топлива, подаваемого к впускному отверстию (11а). Окислитель подают через первый впуск (13а) со скоростью, по меньшей мере, равной скорости звука. Трубка (16) горелки снабжена конструкцией (16а), при которой внутренний диаметр трубки (16) горелки около отверстия (17) горелки на 2-30% меньше, чем около первого впуска (13а). Дополнительный окислитель подают через второй дополнительный впуск (14а) для окислителя, обращенный к пространству (18) сгорания и расположенный в непосредственной близости к отверстию (17) горелки. Дополнительный окислитель подают через третий дополнительный впуск (15а) для окислителя, обращенный к пространству (18) сгорания и расположенный на расстоянии от отверстия (17) горелки. Изобретение позволяет повысить качество сжигания твердого топлива и снизить NO_x. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области энергетики, в частности к способам интенсификации процессов сжигания горючих смесей, и может быть использовано при сжигании топлива в различных теплоэнергетических установках. Предложен способ увеличения скорости горения путем подачи в зону горения активной окислительной среды, для чего в зоне горения топливной смеси организуют искровой разряд между острием проволоки, соединенной с положительным полюсом источника высокого напряжения, и поверхностью металлического тела, покрытой проводящей пастой, содержащей азотнокислую соль щелочного или щелочноземельного металла, или аммония, и соединенной с отрицательным полюсом источника высокого напряжения. Проводящая паста содержит клей, удерживающий кристаллы азотнокислой соли на металлической поверхности. Для повышения температуры пламени в пасту можно добавлять твердое горючее вещество или их смеси. Изобретение позволяет увеличить скорость горения при сжигании топлива. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к установкам для сжигания и утилизации различных видов отходов, например органических отходов, на местах их непосредственного нахождения или сбора. В частности, изобретение может быть использовано для термической переработки биоорганических отходов сельскохозяйственного производства; продуктов животного происхождения; изделий из рыбы, а также медицинских отходов лечебно-профилактических учреждений. Изобретение позволит повысить скорость и эффективность сжигания органических отходов и эффективность очистки дымовых газов от вредных компонентов, увеличить надежность и долговечность установки. Мобильная установка для сжигания органических отходов, содержит установленный на шасси грузового автомобиля контейнер с торцевой задней дверью и погрузо-разгрузочным механизмом, внутри которого размещены печь с закрывающимся окном для загрузки отходов, система подачи воздуха и энергоносителя в камеру сгорания печи, система энергоснабжения, система управления процессом горения, камера дожигания, связанная с дымовой трубой, канал дымовых газов, соединяющий печь и камеру дожигания. Установка снабжена рубашкой воздушного охлаждения печи, охлаждаемой воздухом трубчатой решеткой в центральной части печи для размещения отходов, системой сжигания, состоящей из двух горелок, размещенных в торцевой и задней стенках печи ниже уровня трубчатой решетки, циклонной камерой дожигания с рубашкой воздушного охлаждения и центральной вставкой, тангенциально присоединенных к боковой верхней части циклонной камеры каналом дымовых газов от печи и горелкой, системой охлаждения, состоящей из вентилятора и трубопроводов для подачи воздуха в трубчатую решетку печи, рубашку воздушного охлаждения печи и рубашку воздушного охлаждения циклонной камеры дожигания. В верхней центральной части циклонная камера дожигания соединена с дымовой трубой. В нижней боковой части циклонной камеры расположен люк для удаления пыли и твердых частиц. 1 ил.

Изобретение относится к энергетике. Способ управления сгоранием в газовой турбине и соответствующее ему устройство включают этапы, на которых измеряют посредством одного или двух калориметров температуру, теплотворную способность и относительную плотность газообразного топлива, для того чтобы определить число Воббе, сравнивают измеренное значение числа Воббе с заданным значением числа Воббе для газообразного топлива и регулируют температуру газообразного топлива посредством по меньшей мере одного теплообменника, для того чтобы достичь заданного значения числа Воббе. Они могут также включать в себя этап, на котором используют второе газообразное топливо, имеющее число Воббе, отличающееся от газообразного топлива, или топливо, полученное смешиванием газообразного топлива и второго газообразного топлива согласно произвольным пропорциям и изменяющимся во времени. Изобретение позволяет повысить эффективность эксплуатации газовой турбины. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Камера сгорания содержит канал для потока топлива, канал для потока окислителя, канал для потока отходящего газа. Канал для потока топлива представляет собой проточный канал для топлива и выполнен с возможностью выпуска топлива наружу в радиальном направлении относительно канала для потока топлива. Канал для потока окислителя представляет собой проточный канал для окислителя и выполнен с возможностью выпуска окислителя наружу в радиальном направлении относительно канала для потока окислителя. Канал для потока отходящего газа имеет зону сгорания, в которой сгорает топливовоздушная смесь, состоящая из топлива и окислителя, и образует проточный канал для отработавшего газа, образованного при сгорании. Топливо внутри канала для потока топлива и/или окислитель внутри канала для потока окислителя нагреваются теплотой отработавшего газа. Топливовоздушная смесь образуется посредством смешивания топлива, выпускаемого из канала для потока топлива, и окислителя, выпускаемого из канала для потока окислителя, в канале для потока отходящего газа. Изобретение направлено на предотвращение самовоспламенения топливовоздушной смеси, повышение степени свободы конструкции камеры сгорания, на обеспечение достаточного нагревания рабочего газа и увеличение долговечности. 15 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к очистке и обеззараживанию воздуха и может быть использовано для вентиляции различных помещений чистым воздухом. Технический результат заявленного изобретения заключается в упрощении конструкции, реализующей способ, и повышении эффективности степени очистки воздуха, а также снижении уровня шума. Очищаемый воздух подают через патрубок 2 в верхнюю камеру 9 корпуса 1. При этом проходя через коронирующий электрод 13, воздух ионизируется и заряжает пыль, которая находится в воздухе. Заряженные пылевые частицы двигаются в направлении к имеющим положительный потенциал электродам 6, которые поворачиваются заодно с колесом 4. Достигнув поверхности электродов, частицы оседают на них. При подходе колеса 4 к положению, когда верхние лопатки располагаются симметрично относительно вертикальной оси, в камере 9 образуется замкнутый объем, ограниченный лопатками-электродами и верхней частью корпуса 1. В этом объеме порция воздуха окончательно очищается и гасится шум, сопровождающий очищаемый воздух. Одновременно третья лопатка-электрод занимает нижнее вертикальное положения в камере 10, где освобождается от загрязнений подачей на электрод и ролики 7 одноименного высокого потенциала. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к термоэлектрическим системам климат-контроля ограниченного объема воздуха. Система содержит блок управления и термоэлектрический агрегат, содержащий основание с термоизолирующей прокладкой с одним или несколькими сквозными отверстиями для установки одной или нескольких термоэлектрических сборок, содержащих термоэлектрическую батарею, установленную между стянутыми друг с другом наружным радиатором-теплообменником, который непосредственно прижат к пластине термоэлектрической батареи и внутренним радиатором-теплообменником, который прижат к ее другой пластине через теплопроводник, удлиненный до образования зазора величиной 1-5 мм между основанием и поверхностью наружного радиатора. На радиаторах установлены вентиляторы постоянного тока, при этом минусовые клеммы обоих вентиляторов базовой сборки через ключ блока управления соединены с минусовой клеммой его источника питания, плюсовая клемма вентилятора внутреннего радиатора подключена к плюсовой клемме источника питания, а плюсовая клемма вентилятора наружного радиатора соединена с выходной клеммой коммутатора, на который при работе агрегата в режиме нагревания устанавливается отрицательная полярность напряжения питания термоэлектрической батареи. Изобретение обеспечивает повышение холодопроизводительности в режиме охлаждения и повышение надежности в режиме нагревания, уменьшение расхода электроэнергии, габаритов. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение предназначено для использования в системах вентиляции и кондиционирования при подаче воздуха в различные помещения. Техническим результатом является управление углом раскрытия и интенсивностью затухания приточной струи при снижении энергозатрат на ее формирование. Воздухораспределительная решетка содержит корпус с установленными в нем не менее двух групп направляющих лопаток в виде плоских пластин, при этом последние, для каждой из групп, выполнены с отклонением их плоскостей направляющими в противоположном направлении от оси корпуса и со стороны входа воздуха шарнирно закрепленными на общей штанге с возможностью ее возвратно-поступательного перемещения вдоль оси корпуса. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Область разрешения действия электростатического распыляющего устройства 18, 18А определяется в зависимости от температуры и влажности воздуха, всасываемого во внутренний блок. Если температура, обнаруженная средством 92 обнаружения температуры всасывания, и влажность, обнаруженная средством 94 обнаружения влажности, находятся в области разрешения действия, разрешается действие электростатического распыляющего устройства 18, 18А, в то время как, если температура, обнаруженная средством 92 обнаружения температуры всасывания, и влажность, обнаруженная средством 94 обнаружения влажности, находятся вне области разрешения действия, запрещается действие электростатического распыляющего устройства 18, 18А. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 10 табл., 40 ил.

Изобретение относится к бытовой топливоиспользующей аппаратуре и может быть использовано для нужд отопления и горячего водоснабжения. Технический результат по снижению энергозатрат на эксплуатацию, особенно в темное время суток, достигается тем, что котел отопительный газовый состоит из прямоугольного шкафа с кожухом, внутри которого расположены топка с горелкой, теплообменник и патрубок выхода продуктов сгорания, установленный вертикально и содержащий конусообразный насадок с криволинейными плоскостями и направляющими и закручивающими ребрами, кассету с адсорбирующим веществом, причем патрубок выхода продуктов сгорания включает эжектор, установленный по ходу движения продуктов сгорания, и фланец частичного отвода продуктов сгорания, который соединен с термоэлектрическим генератором, выполненным в виде корпуса с проходным каналом для продуктов сгорания и комплектом дифференциальных термопар, при этом «горячие» концы комплекта термопар расположены в проходном канале для продуктов сгорания, а «холодные» их концы укреплены на внешней поверхности корпуса генератора вдали от проходного канала для продуктов сгорания, кроме того, вход проходного канала для продуктов сгорания корпуса генератора соединен с фланцем частичного отвода продуктов сгорания, а выход - с камерой смешивания эжектора. 3 ил.

Изобретение относится к области производства водогрейных котлов наружного и внутреннего размещения, в частности к конденсационным водогрейным котлам, использующим скрытую теплоту парообразования паров воды в дымовых газах за счет дополнительного улавливания энергии при конденсации водяных паров. Технический результат сводится к уменьшению габаритов котла, удешевлению производства котлов и повышению использования эффекта конденсации как при естественной, так и при принудительной циркуляции теплоносителя. Для получения указанного технического результата котел содержит теплообменник с прямым и обратным патрубками, газогорелочное устройство, основание дымовой трубы. В обратном патрубке установлен автоматический клапан с нормально-открытым соплом. Котел также содержит конденсационный теплообменник, состоящий, по крайней мере, из двух цилиндрически навитых тонкостенных гофрированных труб из антикоррозирующих материалов, например нержавеющей стали, соединенных параллельно и имеющих обратный и прямой патрубки, соединенные с прямым и обратным патрубками котла, причем прямой патрубок конденсационного теплообменника соединен одновременно и с прямым и с обратным патрубками котла посредством автоматического клапана с нормально-открытым соплом. 1 ил.