Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к золоуловителям и может быть использовано на тепловых электрических станциях. Устройство содержит входной и выходной патрубки, корпус, осадительную камеру с разделительной перегородкой. Входной газоход устройства снабжен оросителем воды в виде коллектора с вихревыми форсунками. В нижней части камеры размещен теплообменный аппарат в виде трубчатого змеевика. Устройство снабжено влагоотделителем с тангенциальным вводом. Каждая из форсунок содержит корпус с камерой завихрения и сопло. Корпус выполнен в виде подводящего штуцера с отверстием для подвода жидкости из магистрали и соосно соединенной с ним цилиндрической гильзы, а соосно корпусу, в его нижней части, подсоединено сопло, выполненное в виде центробежного завихрителя в виде глухой цилиндрической вставки с, по крайней мере, тремя тангенциальными вводами в виде цилиндрических отверстий. В торцевой поверхности центробежного завихрителя выполнены осевые коническое и цилиндрическое дроссельные отверстия. Центробежный завихритель установлен в цилиндрической камере корпуса с образованием кольцевой цилиндрической камеры для подвода жидкости к тангенциальным вводам центробежного завихрителя и соединен с тремя камерами, установленными последовательно и соосно ему: конической, цилиндрической, диффузорной выходной камерой. Технический результат: повышение эффективности ресурсосбережения и очистки дымовых газов. 2 ил.

Изобретение относится к технике мокрого пылеулавливания. Скруббер Вентури, содержащий циклонный сепаратор, соединенный с трубой Вентури, расположенной перпендикулярно оси циклонного сепаратора, отличающийся тем, что циклонный сепаратор имеет патрубок для выхода очищенного газа и патрубок для вывода загрязненного шлама, связанного с отстойником шламоприемника, причем в отстойнике вода отделяется от шлама и поступает в смесительный резервуар, который подпитывается свежей водой, а затем вновь подается насосом в трубу Вентури скруббера, при этом труба Вентури состоит из конфузора и диффузора, образованных сложными многогранными поверхностями, приближающимися по своей форме к телам, близким к пирамидальным, но имеющим в сечении криволинейные трапеции, при этом каждая из форсунок для распыления жидкости содержит полый цилиндрический корпус, соединенный с соплом, в котором выполнены отверстия, корпус состоит из цилиндрической части с внешней резьбой для подсоединения к штуцеру распределительного трубопровода для подвода жидкости и внутренней резьбой для соединения с коническим соплом, при этом корпус и сопло образуют две соосные между собой внутренние камеры, причем цилиндрическая камера служит для подвода жидкости, а коническая камера, образованная поверхностью усеченного конуса сопла, является нагнетательной камерой для создания повышенного давления, а на сопле со стороны, противоположной подводу жидкости, выполнен жиклер, который состоит из цилиндрического дроссельного отверстия и конического отверстия с расширением в сторону объекта, при этом на поверхности конического отверстия выполнена винтовая нарезка для создания веерообразного выхода жидкости из жиклера, а на конической боковой поверхности сопла выполнено, по крайней мере, два ряда цилиндрических дроссельных отверстий, оси которых перпендикулярны конической боковой поверхности сопла, и в каждом ряду выполнено, по крайней мере, три цилиндрических дроссельных отверстия, причем в горизонтальной плоскости проекции осей отверстий в этих рядах отстоят друг от друга на угол 7,5 60° для создания мелкодисперсной сплошной фазы распыливаемой жидкости, при этом в цилиндрической камере, соосно ей, установлен с зазором относительно внутренней боковой поверхности камеры завихритель, выполненный в виде втулки с винтовой внешней нарезкой с крупным шагом трапецеидального профиля и закрепленный посредством внутренней резьбы на штоке, который закреплен в своей верхней части посредством сетчатого фильтра к корпусу. 3 ил.

Изобретение относится к технологическим процессам получения инертных газов и может быть использовано для получения криптоноксеноновой смеси из потока кислорода, отбираемого из воздухоразделительных установок (ВРУ) с содержанием в нем криптона и ксенона в объеме 0,05 0,5%. Способ получения криптоноксеноновой смеси включает очистку потока газообразного первичного концентрата путем его каталитического выжигания с последующим охлаждением, очисткой от продуктов каталитического выжигания, охлаждением после очистки от продуктов каталитического выжигания, ректификационным разделением в ректификационной колонне с образованием потока криптоноксеноновой смеси и потока отдувочного кислорода и выводом потока криптоноксеноновой смеси из ректификационной колонны в виде целевого продукта, а также очистку от радона криптоноксеноновой смеси, причем поток газообразного первичного концентрата формируют из жидкого первичного концентрата, поступающего от его источников, путем слива в хранилище жидкого первичного концентрата с последующей подачей из него под давлением в паровой теплообменник для испарения с помощью водяного пара и образования газообразного первичного концентрата, величину давления, под которым жидкий первичный концентрат подают в паровой теплообменник, устанавливают до значения, достаточного для проведения последующих операций получения целевого продукта, в качестве хладагента при ректификационном разделении в ректификационной колонне используют жидкий азот, а очистку от радона криптоноксеноновой смеси проводят на этапе ее выхода из ректификационной колонны. Реализующее способ устройство содержит хранилище жидкого первичного концентрата, паровой теплообменник, ресивер, блок выжигания углеводородов, водяной теплообменник-охладитель, блок адсорбционной очисти от продуктов выжигания, теплообменник основной, рекуперативный теплообменник отходящих потоков, сепаратор азотный, сепаратор кислородный, ректификационную колонну с конденсатором и испарителем, радоновый адсорбер, систему газификации и наполнения баллонов, а также вентили с первого по одиннадцатый. Изобретение позволяет расширить функциональные возможности и область применения криптоноксеноновой смеси. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу и установке для производства цемента и негашеной извести. В способе и установке для производства продукта, в частности цемента и (или) негашеной извести, из карбонатсодержащих сырьевых материалов, возникающий диоксид углерода не освобождают в атмосферу, а, вместо этого, необязательно после конверсии в моноксид углерода, переводят в формиат натрия, а полученный формиат натрия превращают в оксалат натрия. Полученный оксалат натрия превращают по реакции с гидроксидом кальция (гашеная известь) в оксалат кальция, который применяют как добавку к бетонной смеси или же могут использовать по другому назначению. Изобретение позволяет устранить или значительно уменьшить выброс диоксида углерода в атмосферу. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способу и устройству управления работой электростатического фильтра. Способ управления работой электростатического фильтра (6), в котором операцию продувки выполняют в устройстве (2) выше по потоку, содержащий этапы, на которых: посылают сигнал о том, что операция продувки близка к инициированию в устройстве (2) выше по потоку, на контроллер (34), выполненный с возможностью управления простукиванием в отношении электростатического фильтра (6), и контроллер (34) принимает решение (52; 152) о простукивании, основываясь на приеме им сигнала, причем решение о простукивании содержит установку первой временной точки (Т1) для инициирования выполнения события простукивания в отношении электростатического фильтра (6) таким образом, что первая временная точка (Т1) коррелируется со второй временной точкой (Т2), являющейся моментом времени, в который инициируется операция продувки устройства (2) выше по потоку. Изобретение позволяет уменьшить выброс частиц пыли, вызванный операцией продувки котла. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к способам и устройствам для получения эмульсий, суспензий в гидродинамическом кавитационном поле, в частности при подготовке мазута или водомазутной смеси к сжиганию в котельных и других теплоэнергетических установках, и может использоваться в топливной, нефтехимической, химической, пищевой, целлюлозно-бумажной и других отраслях промышленности. Способ состоит в кавитационной обработке водотопливной смеси в гидродинамическом кавитационном реакторе, через проточную часть которого пропускают топливо, а воду подают в зону кавитации топлива в проточной камере реактора. Проточная камера реактора выполнена плоской, а кавитаторы выполнены в виде поперечных штырей в два ряда. Кавитаторы первого по ходу движения потока топлива ряда выполнены в виде трубок, соединенных с водопитающими трубопроводами. В каждой из трубок выполнено кавитационное отверстие в зоне кавитации топлива по ходу движения потока топлива. Технический результат состоит в повышении эффективности работы реактора. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 6 ил., 2 пр.

Изобретение относится к сельскому и лесному хозяйству, а именно к производству гранулированного удобрения преимущественно из отходов производства, например, дефекта сахарных заводов или смеси дефекта и чернозема, смываемого с корнеплодов свеклы. Устройство для гранулирования удобрений содержит цилиндрическую емкость со штуцером для вывода готового продукта и подвода теплоносителя через форсунки, разделенную на загрузочную камеру со шнеком и камеру сушки гранул посредством классификатора в виде решетки из биметалла и отверстиями в форме усеченного конуса с большим основанием в сторону плоского ножа. Установленный под решеткой плоский нож с приводом вращения, причем привод вращения снабжен регулятором скорости вращения, регулятором давления с датчиком давления. Регулятор давления включает блок сравнения и блок задания. Термоэлектрический генератор выполнен в виде корпуса с проходным каналом для теплоносителя и комплектом дифференциальных термопар, причем «горячие» концы дифференциальных термопар расположены внутри проходного канала для теплоносителя, а их «холодные» концы укреплены на поверхности корпуса термоэлектрического генератора, вход проходного канала для теплоносителя термоэлектрического генератора соединен со штуцером для подвода теплоносителя, выход его соединен через трехходовой клапан с форсунками. Изобретение позволяет поддерживать нормированную мощность привода вращения плоского ножа. 2 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для превращения органического материала в продукт. Способ обработки органического материала с превращением его в продукт включает стадию осуществления контакта органического материала со сверхкритической жидкостью, при котором он взаимодействует с образованием продукта. Жидкость может быть нагрета внешней нагревающей средой или может быть нагрета внутри процесса путем совместной подачи окисляющего агента и жидкости. Данный агент может быть в количестве, которое заранее определено для регулирования степени нагрева реакционной смеси. Изобретение позволяет обеспечить достаточную энергию активации реакций и протекания их с достаточной скоростью. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 2 ил.

Химический изотермический реактор с внутренним пластинчатым теплообменником включает теплообменные радиальные пластины и радиальные трубопроводы, параллельные сторонам пластин, предназначенные для распределения и сбора теплоносителя и имеющие секцию с уменьшенным поперечным сечением вблизи сходящихся концов. Изобретение обеспечивает удобство выгрузки или пополнение катализатора. 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Аппараты для контактирования пара и жидкости, например реакторы и дистилляционные колонны, содержащие резервуар с одной или несколькими вихревыми контактными ступенями. Техническим результатом является, то, что одна или несколько ступеней обеспечивают большую зону межфазного контакта для эффективного контактирования разных фаз и последующего эффективного разделения указанных фаз после их контактирования. 4 н. и 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Группа изобретений относится к технологии производства сорбентов. Состав для получения сорбента содержит мелкодисперсные сорбционные наполнители: обогащенный глауконит и шунгит, содержащий фуллерены, и связующее - суспензию глауконитовой и бентонитовой муки на водной основе при соотношении от 1:3 до 3:5, соответственно, при влажности суспензии не более 95%. Способ получения сорбента включает смешивание исходных компонентов с последующим добавлением связующего, испарение влаги до образования пластической массы, гранулирование массы, термическую обработку гранул с последующим их охлаждением. Количество наполнителей при смешивании составляет 20-60% масс., а количество связующего 40-80% масс. Технический результат - получение эффективного сорбента для широкого спектра загрязняющих веществ. 2 н.п. ф-лы, 6 пр., 1 табл.

Изобретение относится к материалам фильтрующего типа, предназначенным для очистки воздуха от паров и газов вредных химических веществ. Предложен фильтрующе-сорбирующий материал, содержащий тканевую основу, диоксид кремния и фотокаталитически активный диоксид титана в анатазной форме. Массовое отношение диоксида титана к диоксиду кремния составляет (1-3):5. Технология получения материала включает приготовление дисперсии диоксида титана в гидрозоле диоксида кремния, пропитку дисперсией тканевой основы, созревание сорбента в отсутствие света, термообработку и промывку. Технический результат - получение материала, обладающего адсорбционными и фотокаталитическими свойствами, обеспечивающего высокую эффективность очистки воздуха в замкнутых помещениях от вредных химических соединений. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 табл., 7 пр.

Изобретение относится к технологии получения сорбентов, которые могут быть использованы для очистки водных растворов от тяжелых металлов, а также нефтепродуктов. В качестве сырья используют отход экстракции травы люцерны. Отход промывают водой, сушат при температуре 45-55°С до постоянной массы, измельчают, отбирают фракцию 0,1-0,8 мм, в отобранную фракцию вводят -циклодекстрин в количестве 3-5% к массе фракции. Дополнительно проводят таблетирование сорбента. Способ позволяет получить сорбент с расширенным спектром сорбционной активности. 1 з.п. ф-лы, 4 пр.

Изобретение относится к области гетерогенного катализа, в частности к способу получения катализатора для изотопного обмена протия-дейтерия и орто-пара конверсии протия. Способ включает получение наночастиц серебра при радиационно-химическом восстановлении ионов серебра из обратномицеллярного раствора с последующим нанесением на носитель, в качестве которого используют Сибунит, причем наночастицы серебра получают путем приготовления обратномицеллярного раствора серебра из 0,02-0,5 М раствора бис(2-этилгексил)сульфосукцината натрия в неполярном растворителе и 0,003-2,0 М водного раствора AgNO₃, приготовленный раствор обрабатывают ультразвуком до получения обратномицеллярной дисперсии с последующей ее деаэрацией, после чего суспензию подвергают воздействию -излучения ⁶⁰Со с дозой от 5 до 30 кГр. Изобретение позволяет получить катализатор, предназначенный для работы при температурах, максимально приближенных к температурам сжижения протия и дейтерия. 5 табл., 4 пр., 1 ил.

Изобретение относится к производству рутениевого катализатора селективного гидрирования ненасыщенных полимеров. Описан рутениевый катализатор селективного гидрирования ненасыщенных полимеров, представляющий собой комплексное соединение рутения, характеризующийся тем, что в качестве лигандов используют трициклогексилфосфин, два атома хлора и 2-диметиламинометилбензилиден; катализатор имеет формулу:

Описан способ гидрирования ненасыщенных полимеров водородом в среде органического растворителя в присутствии описанного выше рутениевого катализатора, при нагревании и давлении. Технический результат - повышение степени гидрирования ненасыщенных полимеров. 2 н. и 5 з.п. ф-лы; 4 табл.; 15 пр.

Изобретение относится к способу получения карбоксилатных соединений благородного металла или их растворов. Благородный металл выбран из группы, состоящей из рутения, иридия, платины, палладия, родия и золота. Металл плавят с пероксидом щелочноземельного металла, после чего плавленую массу растворяют в карбоновой кислоте или карбоновой кислоте, разбавленной протонным растворителем. Из получаемого в результате раствора ионы щелочноземельного металла удаляют в виде соли щавелевой кислоты или соли производного щавелевой кислоты. Карбоксилатные соединения благородного металла обладают высокой каталитической активностью, а способ их получения является простым. 6 н.п. ф-лы, 4 пр.

Изобретение относится к способам получения катализаторов. Описан способ получения гетерогенного катализатора для получения ценных и энергетически насыщенных компонентов бензинов путем алкилирования изобутана олефинами на основе цеолита типа NaNH ₄Y при остаточном содержании оксида натрия не более 0,8 мас.%, включающий обработку цеолита водным раствором соли лантана, формование методом экструзии, сушку и прокалку полученного катализатора, причем для обработки цеолита используют водный раствор нитрата лантана, взятого в количестве, обеспечивающем содержание лантана в конечном катализаторе 0,5-3,5 мас.%, указанную обработку осуществляют при 90-135°C и давлении насыщенных паров, после обработки водным раствором нитрата лантана цеолит дополнительно обрабатывают водным раствором нитрата аммония и получают влажную лепешку, указанную лепешку смешивают с другой влажной лепешкой, полученной из связующего - гидроксида алюминия бемитной структуры, пептизированного при pH в пределах, равных 1÷4, раствором минеральной или органической кислоты, полученную смесь упаривают, после формования экструдаты провяливают, сушку осуществляют при 120°C в течение 5 часов, а прокалку - сначала при температуре 300°C в течение 1,5 часов, а потом при 500°C в течение 2,5 часов, после прокалки на катализатор наносят хлорид палладия, растворенный при нагревании в 25% растворе аммиака и взятый в количестве, обеспечивающем содержание палладия в готовом катализаторе 0,05-0,3 мас.%, и катализатор снова провяливают при комнатной температуре, сушат при 120°С и прокаливают при 500°C в течение 3 часов. Технический результат - предложен экономичный способ получения катализатора. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 8 пр.

Изобретение относится к способам производства катализаторов. Описан способ изготовления композиции катализатора, состоящей из катализатора или предшественника катализатора, включающий следующие стадии: (i) смешивание одного или нескольких растворимых соединений металла, включающих соединения Са, Mg, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn или Pb, с раствором осаждающего агента - карбоната щелочного металла, с получением осадка нерастворимых карбонатов металла; (ii) переработка нерастворимых карбонатов металла посредством одной или нескольких стадий, выбранных из стадии выдерживания, стадии кальцинирования и стадии восстановления, в катализатор или предшественник катализатора с выделением диоксида углерода; (iii) извлечение, по меньшей мере, части выделившегося диоксида углерода; (iv) осуществление реакции между извлеченным диоксидом углерода и соответствующим щелочным соединением металла в абсорбционной колонне для получения карбоната щелочного металла, где, по меньшей мере, часть полученного карбоната щелочного металла используется в качестве осаждающего агента на стадии (i). 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Группа изобретений относится к гирационным дробилкам и траверзам для этих дробилок. Траверза по первому варианту содержит центральную ступицу и множество ребер траверзы. Каждое ребро траверзы, продолжающееся от центральной ступицы до наружного обода, имеет в целом U-образное сечение, образованное парой разнесенных выступов, соединенных друг с другом соединительной перемычкой. Центр жесткости на изгиб U-образного сечения расположен под соединительной перемычкой. Выступы каждого ребра траверзы разнесены друг от друга для образования канала, имеющего открытый верхний конец, противоположный соединительной перемычке. Траверза по второму варианту дополнительно характеризуется тем, что канал, образованный между парой разнесенных выступов, открыт на конце, расположенном вертикально над соединительной перемычкой. Гирационная дробилка содержит корпус, траверзу, имеющую центральную ступицу, множество ребер траверзы, и множество броней ребер траверзы. Каждое ребро траверзы, продолжающееся от центральной ступицы до наружного обода, образовано парой выступов, разнесенных друг от друга для образования канала и соединенных перемычкой, а каждая броня установлена к одному из ребер траверзы. В траверзе и дробилке снижены вредные крутильные напряжения. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение может быть применено для помола твердых материалов. Устройство для измельчения содержит корпус с загрузочным и разгрузочным окнами и размещенными внутри него вертикальными жерновами. Жернова имеют поверхности с различной зернистостью и установлены на общей оси. Средний жернов связан с приводом вращения. Боковые жернова выполнены с сообщающимися каналами, имеющими затворы, и установлены на участках оси, выполненных с противоположным направлением навивки резьбы. Боковые жернова зафиксированы при помощи гибких элементов, соединенных с фиксирующими устройствами. Привод вращения снабжен блоком управления и представляет собой плоский двухсторонний линейный асинхронный двигатель с числом пар полюсов, равным или меньшим двух. Статоры двигателя установлены с возможностью перемещения по радиусу относительно ротора. Ротор выполнен в виде диска из электропроводного материала, жестко закрепленного на среднем жернове. Технический результат заключается в обеспечении плавного регулирования скорости помола. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для транспортировки и обогащения сыпучих магнитных материалов и может быть использовано в горнодобывающей, металлургической и других отраслях промышленности. Транспортер-обогатитель содержит раму (2), конвейеры (3), каждый из которых включает транспортерную ленту (4), установленную на вращающихся ведущем (5) и ведомом барабанах (6), магнитную систему (7) внутри ведомого барабана, приемный бункер (8), систему отвода и накопления инертных частиц. Конвейеры в количестве N штук закреплены последовательно на общей раме и имеют одну геометрическую ось, а система отвода и накопления инертных частиц в количестве N штук выполнена в виде приемника инертных частиц (9), лотка (11), накопительного бака (12) и вертикальной трубы (10), которая является опорой для общей рамы. Изобретение позволяет расширить арсенал устройств для транспортировки сыпучих магнитных материалов как на большие, так и на малые расстояния с одновременной очисткой от инертных частиц. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к фильтрующим центрифугам с сетчатой корзиной и способу разделения суспензий на твердые и жидкие составляющие в таких центрифугах. Центрифуга содержит конвейер, включающий в себя ступицу, вращающуюся вокруг оси, и, по меньшей мере, одну спиральную лопасть, проходящую радиально от ступицы и в аксиальном направлении ступицы, и корзину, проходящую вокруг конвейера и вращающуюся вокруг оси. Корзина содержит цилиндрический участок, проходящий от входного конца конвейера, и конически расходящийся участок сита, идущий к выходному концу конвейера. Конически расходящийся участок сита располагается под углом к оси ступицы, что снижает коэффициент трения твердых частиц до значения, позволяющего кеку, образованному твердыми частицами, перемещаться контролируемым образом по направлению к конически расходящемуся участку сита с минимальным встречным давлением, но не дающего твердому кеку оторваться от конически расходящегося участка сита и неуправляемо выскользнуть из центрифуги. При этом, по меньшей мере, одна спиральная лопасть не проходит вдоль конически расходящегося участка сита. Согласно способу отделения твердой составляющей от жидкой составляющей суспензии подают суспензию внутрь корзины, расположенной вокруг ступицы конвейера. После подачи суспензии перемещают твердые частицы вдоль цилиндрического участка корзины в первом направлении, а большей части жидкости во втором направлении, противоположном первому направлению, с использованием, по меньшей мере, одной спиральной лопасти, отходящей от ступицы конвейера. После этого перемещают твердые частицы из цилиндрического участка вдоль конически расходящегося участка сита корзины, причем конически расходящийся участок сита снижает коэффициент трения твердых частиц до значения, позволяющего кеку, образованному твердыми частицами, перемещаться контролируемым образом по направлению к конически расходящемуся участку сита с минимальным встречным давлением, но не дающего твердому кеку оторваться от конически расходящегося участка сита и неуправляемо выскользнуть из центрифуги. Техническим результатом является повышение производительности и надежности центрифуги. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для очистки газов от механических и газообразных примесей и может быть использовано в химической, нефтяной и других отраслях промышленности. Вихревой аппарат для очистки газа содержит корпус, состоящий из винтового закручивающего устройства и трех камер: энергетического разделения, очищенного газа и пылеприемной, выхлопных труб и разгрузочного отверстия для шлама. Винтовое закручивающее устройство выполнено с двухзаходными каналами с проточками прямоугольного сечения, уменьшающимися по ходу движения потока, в зоне которых смонтированы два магнитострикционных преобразователя, подключенных к генератору ультразвуковых колебаний. Технический результат: интенсификация процесса сепарации аэродисперсных газов, уменьшение гидравлического сопротивления и степени забивания винтовых каналов отложениями пыли. 1 ил.

Изобретение относится к противопожарной технике. Установка пожаротушения водяной завесой содержит основной водопитатель с фильтром, опущенным в источник, и соединенный с магистральным трубопроводом. Кроме того, установка содержит систему подпитки, установленную параллельно линии основного водопитателя и включающую в себя трубопровод подпитки вспомогательного водопитателя и вспомогательный (автоматический) водопитатель. Контрольно-сигнальная система включает в себя контрольно-сигнальный клапан и сигнальный прибор, например в виде звуковой сирены. Магистральный трубопровод соединен с сетью распределительных трубопроводов, в которых смонтированы дренчерные головки. Каждая из головок выполнена в виде втулки с подводящим патрубком, клапаном и распыливающим элементом. Корпус выполнен в виде центральной втулки с внешней шестигранной и внутренней цилиндрической поверхностями. С двух торцевых сторон центральной втулки выполнена внутренняя резьба. К одной из торцевых сторон осесимметрично крепится посредством контргайки подводящий патрубок. К другой торцевой стороне крепится распыливающий элемент, выполненный в виде втулки, внутренний диаметр которой равен внутреннему диаметру подводящего патрубка. К втулке посредством дуг, расположенных по конической поверхности, крепится розетка, представляющая собой часть сферической поверхности, ограниченной внутренней и внешней полусферами. Центр полусферы лежит на линии, соединяющей оси центральной втулки и ось подводящего патрубка. На сферической поверхности с ее внешней стороны выполнены по крайней мере три паза, оси которых расположены на радиальных по отношению к полусфере линиях. В периферийной части полусферы выполнены по крайней мере три дроссельных отверстия, центры которых лежат в плоскости, параллельной диаметральной плоскости полусферы, которая перпендикулярна оси подводящего патрубка. Осесимметрично распыливающему элементу расположен блокирующий клапан, выполненный в виде шара, фиксируемого пружиной, расположенной внутри центральной втулки, к конической поверхности, выполненной на конце подводящего патрубка, обращенном в сторону распыливающего элемента. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности пожаротушения за счет введения быстродействующих элементов в общей цепи автоматической системы пожаротушения. 2 ил.

Изобретение относится к средствам распыливания жидкостей, растворов. В центробежной вихревой форсунке соосно корпусу сопла, к его срезу в нижней части, жестко прикреплен конфузор. На внутренней поверхности конфузор имеет винтовую нарезку с крупным шагом трапецеидалного профиля, имеющую направление, противоположное интенсификатору крутки потока жидкости. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности распыления путем увеличения факела распыла. 2 ил.

Изобретение относится к технологии генерации газокапельных струй повышенной дальнобойности и может использоваться в противопожарной технике, в сельском хозяйстве при орошении земель и других отраслях, связанных с необходимостью создания дальнобойных газожидкостных струй. В устройстве для создания дальнобойной газокапельной струи центральное обтекаемое тело каплевидной формы выполнено с центральным сквозным отверстием, соосным с конической частью корпуса. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности пожаротушения путем увеличения дальности полета газокапельной струи и ее мелкодисперсности при взаимодействии с объектом. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может применяться в различны отраслях, в т.ч. в сельском хозяйстве - в опрыскивателях и увлажнителях, на транспорте и жилищно-коммунальном хозяйстве - для мойки, в армии - для дезактивации. Распылитель жидкости используется в установке, состоящей из компрессора, ресивера жидкостно-воздушного бака. В распылителе жидкости напротив радиальных отверстий канавок сердечника на гильзе устроены два корпуса с регулировочными винтами. Головки штоков винтов имеют сферическую поверхность. Техническим результатом изобретения является снижение расхода жидкости и обеспечение возможности регулирования качества и количества воздухожидкостной смеси. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к технологии генерации газокапельных струй повышенной дальнобойности и может использоваться в противопожарной технике, в сельском хозяйстве при орошении земель и других отраслях, связанных с необходимостью создания дальнобойных газожидкостных струй. В устройстве для создания газокапельной струи система подачи жидкости осуществляется по двум направлениям, включающим осевую подачу жидкости через подводящий патрубок и последовательно соединенные и соосные с ним конфузор и цилиндрическое сопло. Тангенциальная подача жидкости осуществляется через коаксиальный с цилиндрическим соплом корпус в виде цилиндроконической гильзы, на цилиндрической части которой закреплена вихревая кольцевая камера с патрубком для подачи жидкости. По краям кольцевой камеры выполнены два ряда подводящих жидкость тангенциальных каналов. В каждом ряду имеется по крайней мере три тангенциальных канала, соединяющих кольцевую камеру с цилиндрической полостью корпуса, к которой соосно прикреплено профилированное сопло. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности пожаротушения путем увеличения дальности полета газокапельной струи и ее мелкодисперсности при взаимодействии с объектом. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области ракетной техники, а именно к разработке процесса безопасной чистки оборудования на линии загрузки порошкообразного взрывчатого вещества (ВВ) в смесительное оборудование. Способ чистки оборудования на линии подачи ВВ в смеситель включает подачу воды с производительностью 300÷400 л/час в течение 10 минут из установленного над лопастным питателем бункера с системой орошения, соединенной с магистральным водопроводом через дистанционно управляемый клапан. Одновременно с подачей воды дистанционно включают лопастной питатель, сепаратор, открывают вакуум-клапан и проводят орошение, затем домывают струей воды из шланга сепаратор через вышибные окна и через люк недоступные места вакуум-клапана со сбором промывных вод в чаше смесителя с последующим обезвреживанием их от ВВ. При этом обеспечивается безопасность операции чистки оборудования от порошкообразного взрывчатого вещества, экономичность и дешевизна. 1 табл., 1 ил.

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при горячей прокатке рифленых полос на непрерывных широкополосных станах. Способ включает нагрев слябов из углеродистой стали, многопроходную горячую прокатку полос с заключительным проходом при температуре полосы 800-950°С в паре рабочих валков, на поверхности бочки одного из которых выполнены чередующиеся ряды лунок, при котором прокатку в заключительном проходе ведут с рассогласованием окружных скоростей рабочих валков и относительном обжатии 8-25%, а охлаждение в последнем межклетевом промежутке ведут подачей воды на полосу с удельным расходом 10-80 м³/м²·ч, при этом окружную скорость рабочего валка с чередующимися рядами лунок на бочке устанавливают больше окружной скорости парного с ним рабочего валка на 0,2-1,8%. Способ обеспечивает повышение стойкости валков и качество полос. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение предназначено для повышения качества листов и исключения загрязнения окружающей среды при обработке давлением специальных магниевых сплавов, легированных высокотоксичными легкоиспаряющимися элементами или образующими при нагреве и последующей деформации опасные для здоровья оксиды, и может быть использовано при производстве листов для анодов электрохимических источников тока. Способ включает помещение круглого слитка в трубную оболочку, нагрев заготовки и ее последующие горячую и окончательную теплую прокатки до требуемой толщины листа. Исключение разрывов, приваривания оболочки, снижение разнотолщинности и вероятности распространения загрязнения обеспечивается за счет того, что выбор алюминиевых сплавов, используемых в качестве материала оболочки, диаметр и толщина стенки оболочки, режимы нагрева валков и заготовки, а также режим обжатий и схема прокатки заготовки строго регламентированы. 5 ил.

Изобретение предназначено для уменьшения габаритов и металлоемкости рабочей клети винтовой прокатки прутков валками, оси которых наклонены к оси прокатки под углом =45-60° и смещены относительно этой оси на расстоянии =(0,8-1,2)d, где d - диаметр проката. Рабочая клеть включает в себя станину, три рабочих валка, вакуумную камеру, выполненную за одно со станиной, три цилиндрические расточки, выполненные в станине для размещения подшипниковых узлов рабочих валков, зубчатые передачи и электродвигатели, приводящие валки. Сохранение функциональности устройства при сокращении его габаритов и металлоемкости при массе клети, составляющей 100-300 от массы рабочих валков, обеспечивается за счет того, что расточки выполнены в единой детали вакуумной камеры-станины, оси расточек наклонены к оси прокатки под углом и смещены относительно оси прокатки на расстояние . 4 ил., 1 пр.

Изобретение предназначено для исключения образования осевых сил в трубе в процессе холодной продольной периодической прокатки труб. Зубчато-реечный привод содержит круглую шестерню, соединенную с валком и имеющую постоянный угловой шаг зубьев, и находящуюся с ней в зацеплении неподвижную зубчатую рейку. Необходимое соотношение линейной скорости возвратно-поступательного движения клети и угловой скорости валка при любом положении клети в процессе прокатки обеспечивается за счет того, что боковые поверхности зубьев рейки выполнены в зоне взаимного контакта с боковыми поверхностями зубьев шестерни как сопряженные поверхности, образующиеся при обкатке имеющей переменный радиус центроиды круглой шестерни по центроиде рейки, причем на участках, соответствующих таким угловым положениям шестерни и жестко соединенного с ней валка, при которых происходит прокатка трубы в ручье переменного радиуса, радиальная координата центроиды шестерни равна переменному катающему радиусу валка для исключения подпора или натяжения в заготовке трубы. 5 ил., 1 табл.

Изобретение предназначено для улучшения качества прокатываемых труб, повышения производительности и увеличения срока службы технологического инструмента рабочей клети стана холодной прокатки труб с боковой загрузкой. Способ включает подачу заготовок на приемный стол и перемещение их до упора на приемном столе для выравнивания торцов заготовок, подачу смазки в заготовку, отведение справочного стержня и патрона заготовки по оси прокатки на длину заготовки, передачу заготовки с приемного стола на ось прокатки, возвращение справочного стержня в рабочее положение, введение его в заготовку и фиксирование его механизмом установки, подачу заготовки в очаг деформации патроном заготовки. Улучшение смазки внутренней поверхности заготовки и отвод тепла из очага деформации обеспечиваются за счет того, что подачу смазки в заготовку осуществляют после передачи ее на ось прокатки через стержень, введенный в заготовку и зафиксированный механизмом установки, посредством устройства, закрепленного на механизме установки стержня и выполненного в виде рычага, на одном конце которого закреплена смазочная головка, а другой конец связан с гидроцилиндром отведения смазочной головки, при этом смазку подают постоянно в процессе прокатки. 2 ил.

Группа изобретений предназначена для повышения точности регулирования параметров прокатки на стане холодной прокатки, имеющем несколько проходимых последовательно холодной полосой (1) прокатных клетей (2) и расположенное перед первой прокатной клетью (2-1) устройство (3) подачи полосы. Оперативное регулирование с учетом фактора опережения при прокатке обеспечивается за счет того, что в устройство (3) подачи полосы подают нулевую заданную скорость (v-0*), полосу в первую прокатную клеть (2-1) подают с нулевой фактической скоростью (v-0), соответствующей нулевой заданной скорости (v-0*), в первую прокатную клеть (2-1) подают первую заданную скорость (v-1*) вращения валков (7-1), валки вращаются с соответствующей первой фактической скоростью (v-1). Между первой и следующей прокатной клетью (2-2) расположено первое устройство (4-1) измерения толщины, измеряющее фактическую толщину (d-1) полосы, на основании которой и первой заданной толщины (d-1*) определяют первый основной выходной сигнал, на основании которого доводят первую, но не нулевую, заданную скорость (v-1*) так, что первая фактическая толщина (d-1) холодной полосы (1) приводится в соответствие с первой заданной толщиной (d-1*) холодной полосы (1). Между устройством (3) подачи полосы и первой клетью (2-1) расположено нулевое устройство (4-0) измерения нулевой фактической толщины (d-0) холодной полосы (1), затем нулевым прямым регулятором (9-0) доводят нулевую заданную скорость (v-0*) так, что ее произведение с нулевой фактической толщиной (d-0) устанавливается на заданный массовый поток. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к литейному производству. Способ включает разделение формовочного песка на фракцию старого песка и надрешетную фракцию, выделение цветных металлов из надрешетной фракции, управление выделением цветных металлов и подачу формовочного песка надрешетной фракции на регенерацию. Рабочими параметрами для управления процессом выделения цветных металлов являются скорость транспортерной ленты, положение перегородки и расположение магнитных полюсов электромагнита отделителя. Обеспечивается надежное удаление неферромагнитных металлосодержащих примесей и повышенная пропускная способность. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 пр.

Изобретение относится к металлургии и может быть использовано для полунепрерывного литья с прямым охлаждением листового слитка или слябов различных размеров, в частности для прокатки. Оборудование содержит раму формы (2) с парой противостоящих длинных боковых стенок (3) и парой противостоящих коротких торцевых стенок (4). Стенки формы образуют направленную вверх впускную открытую часть для подачи металла и обращенную вниз выпускную часть, которая снабжена блоком (5) на подвижной опоре, закрывающим отверстие перед каждым литьем. По меньшей мере, одна торцевая стенка может перемещаться для обеспечения литья слитков различных размеров. Оборудование содержит средство для изменения размеров формы и средство для изгибания длинных боковых стенок (3) формы. Обеспечивается регулирование изгибаемой средней части длинных боковых стенок (3) внутрь или наружу в зависимости от требуемого размера листового слитка, требуемой скорости литья и/или состава сплава. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к способу прессования полых микросфер в присутствии жидкости при производстве пористой конструкционной керамики. Полые микросферы смешивают с жидкостью в виде водного раствора хлоридов в камере для разделения микросфер и отделяют целые микросферы от ломаных и/или имеющих разную плотность. Прессование осуществляют в два этапа посредством нижнего и верхнего пуансонов и матрицы, содержащей цилиндрическую часть и коническую, выполненную в виде конуса со сквозным отверстием в вершине. На первом этапе уменьшают уровень жидкости путем опускания нижнего пуансона, затем при пониженном уровне жидкости опускают матрицу. Путем одновременного поднятия верхнего и нижнего пуансонов уплотняют микросферы конусной частью матрицы. Перемещают микросферы и раствор хлоридов в цилиндрическую часть матрицы путем подъема верхнего пуансона и осуществляют уплотнение посредством нижнего пуансона. Ломаные микросферы удаляют через камеру слива. Обеспечивается разделение полых микросфер без их разрушения, регулярная упаковка микросфер и повышение качества спеченных изделий. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 11 ил., 4 пр.

Режущая многогранная пластина имеет лезвия при вершинах граней и симметричные угловые выступы посередине граней. Для повышения производительности за счет совмещения раздельного съема чернового и чистового припуска за один проход грани между вершинами выполнены вогнутыми, а выступы имеют режущие зачистные лезвия при своих вершинах, при этом высота выступов составляет одну десятую длины грани. Выступы могут быть выполнены треугольной или полукруглой формы. Выступы могут быть выполнены с чередованием по форме на гранях, например треугольной с полукруглой. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов резанием и может быть использовано при фрезеровании концевыми фрезами лопаток моноколес газотурбинных двигателей (ГТД) на станках с числовым программным управлением. Способ обработки моноколеса газотурбинного двигателя концевыми фрезами на станках с числовым программным управлением включает черновую обработку и чистовую обработку. При черновой обработке прорезают межлопаточные пазы в радиальном направлении. Черновую обработку выполняют таким образом, чтобы каждый паз имел переменную ширину, уменьшающуюся в направлении ступицы моноколеса, а полученный при этом профиль пера лопатки имел пирамидально распределенный припуск, увеличивающийся в направлении ступицы моноколеса. Перед чистовой обработкой профиль пера лопатки с пирамидально распределенным припуском условно разделяют по высоте на 2-4 участка. При чистовой обработке фрезеруют профиль пера лопатки по высоте. Фрезеровку профиля пера лопатки осуществляют путем последовательной обработки каждого из участков лопатки. Повышается точность изготовления моноколес ГТД. 3 ил.

Сборная торцовая фреза, состоящая из корпуса с многогранными неперетачиваемыми пластинами тангенциальной формы, которые закреплены в корпусе с помощью винтов, отличающаяся тем, что она снабжена кольцом с прижимными пластинами для поджима снизу режущих пластин, режущие пластины расположены в корпусе фрезы вертикально и горизонтально во взаимно перпендикулярных плоскостях под углом 90° друг к другу, при этом ряд горизонтальных пластин расположен выше и выдвинут из корпуса относительно ряда вертикальных пластин. 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении резьбы на деталях, работающих при знакопеременных нагрузках и в условиях абразивной среды. При реализации способа на детали формируют геометрию резьбы и осуществляют ее термомеханическое упрочнение за счет прохождения электрического тока через зону контакта инструмента и детали, установленной с возможностью вращения. При этом при первом ходе инструмента производят термомеханическую отделочно-упрочняющую обработку основания и прилегающих боковых поверхностей витков резьбы, а при втором ходе инструмента производят покрытие всего профиля резьбы или отдельных его участков тонким слоем меди, выделенной из медьсодержащего жидкого раствора, который подают в зону термомеханического контакта инструмента и поверхности резьбы. Изобретение позволяет предотвратить водородное изнашивание поверхности резьбы за счет тонкого слоя меди, а также повысить износостойкость и усталостную прочность резьбовых поверхностей детали.

Изобретение относится к импульсной обработке материалов, в частности к определению энергетической эффективности обработки на установке электроискрового легирования. В способе при электроискровом легировании поверхностного слоя записывают все электрические импульсы в течение базового временного периода, определяют количество N и суммарную энергию Е всех записанных электрических импульсов. Записанные импульсы классифицируют на рабочие импульсы с энергией импульса не ниже 20% от максимальной записанной энергии электрического импульса и низкоэнергетические импульсы с энергией импульса не выше 20% от максимальной записанной энергии электрического импульса. Определяют количество N_мощ и суммарную энергию Е _мощ рабочих импульсов. После чего определяют коэффициент эффективности генерирования рабочих импульсов установки S _N=N_мощ/N и энергетический коэффициент использования эффективной мощности процесса обработки материалов электроискровым легированием S_E=E_мощ/E и по полученным значениям коэффициентов оценивают эффективность установки электроискрового легирования для формирования легированного слоя. Изобретение позволяет определить, насколько полно при выполнении обработки материалов электроискровым легированием используются заложенные в оборудовании технические характеристики. 2 з.п.ф-лы, 9 ил., 1 пр.

Изобретение может быть использовано для получения листосварных конструкций авиационного назначения. Способ включает обработку свариваемых кромок литых деталей перед сваркой путем осуществления сварки трением с перемешиванием. Затем механически обрабатывают кромки свариваемых деталей. При этом в высокотемпературной зоне термического влияния литой детали обеспечивают упомянутую деформированную структуру. Техническим результатом изобретения является получение сварной конструкции, состоящей из литых деталей, либо конструкции, содержащей литую деталь, сваренную с листом, прессованным профилем или штамповкой, которая имеет прочность сварных соединений не ниже прочности основного металла (литой детали). 4 ил., 3 табл., 2 пр.

Изобретение относится к робототехнике, в частности к устройству для лазерной обработки, и может быть использовано для обработки, сварки и резки изделий при помощи лазерного луча. Устройство содержит лазер, узел транспортировки лазерного луча с передающими и отклоняющими зеркалами и манипулятор. Манипулятор состоит из последовательно шарнирно соединенных между собой звеньев, каждое из которых выполнено в виде полого корпуса с приводом его перемещения. В корпусах размещены зеркала узла транспортировки лазерного луча. Узел юстировки положения лазерного луча содержит датчики измерения нагрузок на звенья манипулятора, блок определения величины деформации звеньев, блок формирования корректирующего сигнала и приводы для перемещения передающих и отклоняющих зеркал. Датчики измерения нагрузок на звенья манипулятора размещены на наружной поверхности каждого звена и соединены с блоком определения величины деформации, выход которого соединен со входом блока формирования корректирующего сигнала, выходы которого соединены с соответствующими приводами для перемещения передающих и отклоняющих зеркал. Изобретение позволяет производительность и качество обработки изделия. 2 ил.

Изобретение может быть использовано для улучшения характеристик самозащитных сварочных электродов. Сварочный электрод содержит металлическую электродную часть и прилегающую к ней флюсовую часть. Самозащитный сварочный электрод содержит алюминид редкоземельного металла (РЗМ) во флюсе и/или в электродной части в количестве от приблизительно 0,5 вес.% до приблизительно 15 вес.% от флюсовой части. Алюминид РЗМ выбирают из группы, состоящей из алюминида церия, алюминида лантана, алюминида неодима и алюминида церия-железа, включая их сочетания. Наличие алюминида РЗМ блокирует поступление кислорода и азота в металл сварного шва и не влияет в значительной степени на фазовые превращения в металле. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к сварочной проволоке из нержавеющей стали с флюсовым сердечником для сварки стального оцинкованного листа. Технический результат - предотвращение растрескивания сварочного шва и повышение его коррозионной стойкости и пластичности. Проволока содержит заполненную флюсом оболочку из нержавеющей стали. Общее содержание элементов, которые введены в виде металлов или в виде композиции сплавов в указанную оболочку и указанный флюс, по отношению к общей массе сварочной проволоки составляет, мас.%: С от 0,01 до 0,05%, Si от 0,1 до 1,5%, Mn от 0,5 до 3,0%, Ni от 7,0 до 10,0%, Cr от 26,0 до 30,0% и остальное Fe и неизбежные примеси, величина F, определяемая нижеприведенной формулой, составляет от 30 до 50; F=3×[Cr%]+4,5×[Si%]-2,8×[Ni%]-84×[C%]-1,4[Mn%]-19,8, где [Cr%], [Si%], [Ni%], [С%] и [Mn%], соответственно, означают общее содержание Cr, Si, Ni, С и Mn в оболочке проволоки и в сварочной проволоке по отношению к общей массе проволоки. При этом указанный флюс содержит в качестве шлакообразующих материалов по отношению к общей массе проволоки, мас.%: TiO₂ от 3,8 до 6,8%, SiО₂ от 1,8 до 3,2%, ZrO₂ 1,3% или менее, включая 0%, Al₂O₃ 0,5% или менее, включая 0% и общее содержание указанных шлакообразующих материалов и других шлакообразующих материалов составляет от 7,5 до 10,5%, причем содержание ТiO₂ по отношению к общей массе шлакообразующих материалов составляет от 50 до 65 мас.%. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 6 ил., 5 табл., 2 пр.

Изобретение может быть использовано для сварки полос на специализированных машинах в высокопроизводительных непрерывных металлургических агрегатах, например трубосварочных и профилегибочных станах, травильных линиях и пр. После обрезки переднего конца полосы останавливают верхний суппорт ножниц в нижнем положении и сводят лапки центрователя. За счет выполнения лапок со скосами зажимают в них только задний конец полосы. Приподнимают верхний суппорт ножниц вместе с зажатым задним концом полосы. При этом обрезанный передний конец полосы падает в короб. Затем разводят лапки центрователя и задний конец укладывают на нож нижнего суппорта ножниц. После этого перемещают сварочную подкладку с горелкой к состыкованным полосам для осуществления сварки. Способ оптимизирует подготовку концов полос для последующей сварки за счет исключения аварийных ситуаций при удалении обрезанных концов полосы и ручной уборки обрези, что обеспечивает безопасность работы на машине без применения дополнительных узлов. 1 ил.

Изобретение относится к области восстановления изношенных деталей, например, может быть использовано для восстановления с упрочнением наружных и внутренних цилиндрических, плоских и сложнопрофильных поверхностей деталей из алюминиевых сплавов. Способ включает приращение восстанавливаемой поверхности, механическую обработку и упрочнение этой поверхности микродуговым оксидированием в щелочном электролите, при этом приращение восстанавливаемой поверхности осуществляют электроискровой наплавкой электродом из деформируемого алюминиевого сплава АМг2 диаметром 5-6 мм при частоте вибрации электрода 275 Гц, длительности импульса 2,5 мс, рабочем токе 3,6 А и напряжении 96 В, а микродуговое оксидирование ведут в электролите, содержащем 2,2-2,5 г/л едкого калия и 9 г/л жидкого стекла при плотности тока 16-17 А/дм² в течение 110 мин. Использование предлагаемого способа позволяет в среднем на 40 55% увеличить толщину упрочненного слоя покрытия, сформированного МДО, а также на 15% увеличить его микротвердость и на 30% - износостойкость. В результате долговечность восстановленных и упрочненных деталей увеличивается не менее чем на 20%. 1 табл.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к высокоточному технологическому оборудованию, используемому, например, при обработке изделий лазерным инструментом. Координатное устройство содержит основание 1 с опорами 2, 3 и размещенными на них параллельными направляющими 4 и порталом 5, содержащим несущую балку 6, рабочую головку 7, установленную с возможностью реверсивного перемещения вдоль балки 6, и средства перемещения портала и головки (не показаны). Каждая из опор снабжена выдвижными опорными винтами 8-10, которые расположены так, что вертикальные плоскости, проходящие через центр тяжести каждой из опор параллельно направляющим, лежат соответственно между опорами 8, 9 и опорами 10, 11 выдвижными опорными винтами соответствующих опор 2, 3. Обеспечивается уменьшение вибрации и, как следствие, снижение металлоемкости устройства и повышение точности позиционирования рабочей головки. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении или ремонте цилиндров ДВС, нагруженных осевыми моментами, в особенности при финишной обработке поверхностей трения гильз цилиндров. Для нанесения маслопроводящей сетки в полости гильзы используют хонинговальную пластину, включающую режущий элемент и выглаживающую поверхность. Режущий элемент жестко закреплен в рамке, выполненной из материала с твердостью, меньшей твердости режущего элемента. Выглаживающая поверхность выполнена на рамке с выступанием режущего элемента из рамки на величину Z. При изготовлении хонинговальной пластины обеспечивают выступание режущего элемента из рамки на величину Y, выбираемую с учетом припусков на шлифование выглаживающей поверхности и устранение дефектов ее формы, а также последующего шлифования пластины до выступания режущего элемента на величину Z. При нанесении маслопроводящей сетки обеспечивают выход режущего элемента пластины из полости обрабатываемой гильзы с одновременным ее выглаживанием поверхностью рамки пластины. Операции нанесения маслопроводящей сетки и чистовое хонингование полости гильзы проводят при осевом нагружении гильзы цилиндра в съемном приспособлении-спутнике. В результате улучшаются геометрические параметры обрабатываемой полости гильзы цилиндра. 4 н.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области механической обработки и может быть использовано на операциях шлифования фасонных торцовых поверхностей. Шлифовальному кругу с торцовой рабочей поверхностью сообщают вращение вокруг своей оси и подачу относительно детали. Оси вращения шлифовального круга и детали скрещивают под углом. Торцовой поверхности шлифовального круга придают форму профиля, зеркально совпадающую с формой профиля шлифуемой поверхности. Ось вращения шлифовального круга устанавливают вдоль направления его рабочей подачи, а ось вращения детали - под острым углом к направлению подачи шлифовального круга. В результате повышаются производительность и точность обработки, снижается расход абразивного инструмента. 1 ил.

Изобретение относится к обработке поверхностным пластическим деформированием, а именно к устройствам для обработки выглаживанием изделий в виде поверхностей вращения с использованием в качестве смазки остатков смазочно-охлаждающей жидкости, сохранившихся на поверхности изделия после предыдущей обработки. Устройство содержит выглаживающие инструменты в виде инденторов, инструментальные державки и привод державок. На выглаживающих инструментах закреплены грязесъемники с прямолинейными кромками, выполненными с возможностью расположения вдоль образующей поверхности изделия и касания с поверхностью изделия по крайней мере одной кромкой. В результате обеспечивается очистка поверхности изделия непосредственно в процессе выглаживания, а также повышается стойкость выглаживающего инструмента и качество обработанной поверхности. 3 ил.

Изобретение относится к технологии машиностроения, в частности к обработке отверстий деталей. Инструмент содержит корпус с установленными на нем опорным конусом и сепаратором с размещенными в нем деформирующими элементами. Деформирующие элементы контактируют с опорным конусом. Рабочие поверхности деформирующих элементов и опорного конуса имеют параметр шероховатости Ra, не превышающий 0,08 мкм. В результате обеспечивается получение на поверхности детали шероховатости Ra<0,1 мкм за один проход инструмента. 1 ил.

Изобретение относится к полимерным композициям для изготовления пористых высокоэластичных абразивных и алмазных инструментов, предназначенных для зачистки, полирования стальных лент, листов и изделий из цветных металлов. Композиция содержащит эпоксидно-новолачный блок-сополимер, бутадиен-нитрильный каучук, газообразователь, отвердитель, стеарин, криолит, карбид кремния или электрокорунд. В качестве эпоксидно-новолачного блок-сополимера содержит продукт сополимеризации эпоксидиановой и фенолформальдегидной новолачной смол с продуктами алкоголиза вторичного полиэтилентерефталата, в качестве газообразователя - азоизобутиронитрил, а в качестве отвердителя - триэтаноламин при следующем соотношении компонентов, мас.ч.: продукт сополимеризации эпоксидиановой и фенолформальдегидной новолачной смол с продуктами алкоголиза вторичного полиэтилентерефталата 100, бутадиен-нитрильный каучук 30-100, азоизобутиронитрил 3-10, триэтаноламин 0,3-0,7, стеарин 1-3, криолит 25-65, карбид кремния или электрокорунд 300-700. Технический результат: получение равномерной структуры, плотности и эластичности абразивного инструмента, повышение эксплуатационных характеристик. 2 табл., 1 пр.

Изобретение относится к измерительному инструменту, используемому при установке болта (1) в закладную гайку или гайку (23) другого типа для соединения двух деталей (13, 15). Измерительный инструмент содержит стержень (37) с гладкой частью (39), снабженной делениями (47), и резьбовым концом (41), аналогичными гладкой части и резьбовому концу устанавливаемого болта (1). На стержне установлена втулка (49), скользящая по гладкой части (39) стержня. Осевая длина втулки (49) и расположение делений (47) таковы, что если стержень (37) измерительного инструмента максимально ввинчен в закладную гайку или указанную гайку (23), а втулка прижата к одной (13) из двух деталей (13, 15), то нанесенное на гладкой части стержня деление, на которое указывает втулка (49), соответствует длине отрезка, отделяющего резьбу (43) закладной гайки или указанной гайки (23) от внешней поверхности детали (13), расположенной со стороны, противоположной той, где находится закладная гайка или указанная гайка (23). Обеспечивается точное и быстрое определение болта, требуемого для соединения деталей. 4 з.п. ф-лы. 4 ил.

Изобретение относится к ручным машинам, имеющим кривошипный передаточный механизм. Ручная машина содержит привод и ударный механизм. Ударный механизм содержит кривошипный передаточный механизм и поршень, установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения от привода. Кривошипный передаточный механизм содержит по меньшей мере одно упругое звено, расположенное между приводом и поршнем в направлении действия привода, и кривошипный диск. Кривошипный диск содержит ведущий элемент и сопряженный с ведущим элементом ведомый элемент. Ведущий элемент сопряжен с ведомым элементом через по меньшей мере одно упругое звено. В результате обеспечивается демпфирование колебаний ручной машины и уменьшается движущая сила привода при неизменной энергии удара ударного механизма. 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к электрической бритве с зарядным устройством, на корпусе которой установлена бритвенная головка, имеющая как минимум один приводимый в движение срезающий или стригущий элемент, а также как минимум один работающий от электричества активный термоэлемент, который охлаждаемой по сравнению с температурой окружающей среды стороной термически связан с пассивным термоэлементом. При этом хотя бы один свободный конец пассивного элемента расположен в области бритвенной головки таким образом, что в процессе бритья свободные участки пассивного охлаждающего элемента непосредственно соприкасаются с кожей пользователя для достижения технического результата - улучшения эффекта охлаждения. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в металлорежущих инструментах при обработке различных деталей. Режущий инструмент содержит режущие элементы, расположенные с осевым смещением на цилиндрической поверхности дисков. По меньшей мере, два диска выполнены V-образной формы с перегибом в диаметральной плоскости и образованием плоского основания, жестко соединены между собой основаниями перегибов и на консольной части скреплены распорками, выполненными с каналами для внутреннего подвода СОЖ, направленными к оси инструмента. Снижается расход инструментального материала, повышается производительность и качество обработки. 3 ил.

Изобретение относится к способу нарезания имеющего форму жгута пищевого продукта и резальной машине. Жгут пищевого продукта подается с помощью подающего устройства к резальному устройству. С помощью резального устройства осуществляют нарезание жгута продукта кругами, полосами или кубиками. Во время движения подачи жгут пищевого продукта фиксируют вакуумным захватом, который подают вместе со жгутом пищевого продукта. Внутри внутреннего пространства контактного элемента вакуумного захвата создают разрежение, которое воздействует в зоне присасывания контактного элемента на область фиксации поверхности жгута пищевого продукта. Для герметизации зоны присасывания в жгут пищевого продукта врезают по меньшей мере два вращающихся и замыкающих зону присасывания внутреннего и внешнего ножа контактного элемента. В результате обеспечивается увеличение надежности и точность геометрической формы нарезанного продукта. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

На корпусе цепной пилы расположен механизм линейного перемещения. К корпусу пилы прикреплена шина с возможностью возвратно-поступательного движения относительно корпуса пилы. Между корпусом цепной пилы и шиной натянута цепь. Механизм линейного перемещения содержит вращающийся вал с участком наружной резьбы на участке области в направлении длины. Механизм линейного перемещения содержит элемент линейного перемещения, зацепляющийся с шиной и содержащий отверстие, через которое проходит участок наружной резьбы вращающегося вала. Отверстие элемента линейного перемещения имеет форму поперечного сечения, которая дает возможность элементу линейного перемещения перемещаться между первым положением и вторым положением вдоль радиального направления вращающегося вала. Внутренняя резьба образована на внутренней поверхности отверстия и зацепляется с внешней резьбой вращающегося вала, когда элемент линейного перемещения переходит в первое положение. Зацепление между внутренней резьбой и внешней резьбой размыкается, когда элемент линейного перемещения переходит во второе положение. Элемент линейного перемещения включает блок удерживания, способный удерживать элемент линейного перемещения в первом положении. Блок удерживания включает гибкий элемент, смещающий элемент линейного перемещения к первому положению. Гибкий элемент удерживает элемент линейного перемещения в первом положении посредством смещения элемента линейного перемещения от вращающегося вала к внешней стороне корпуса цепной пилы. Элемент линейного перемещения перемещается во второе положение посредством прижима к вращающемуся валу с внешней стороны корпуса цепной пилы. Повышается точность натяжения цепи пилы, упрощается работа по замене цепи пилы. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к экологически безопасному получению резиновой смеси и может быть использовано в шинной и резинотехнической промышленности. Способ включает предварительную многократную обработку одного или нескольких ингредиентов, выбранных из активатора вулканизации, сшивающего агента, ускорителя вулканизации, выступами вращающегося диска или дисков внутри аппарата ударно-активаторного типа со скоростью вращения 1000-10000 об/мин с последующим введением их в смесь с помощью смесительного оборудования. Технический результат состоит в увеличении индукционного периода и скорости вулканизации в главном периоде, более поздним наступлением перевулканизации, в уменьшении дозировки ингредиентов и температуры вулканизации, а следовательно, удешевлении стоимости получаемых резиновых смесей и изделий из них. 19 пр.

Изобретение относится к способам восстановления отходов резины в новую сырую резину, пригодную для производства качественных изделий. Техническим результатом заявленного изобретения является снижение объема ручного труда и повышение физико-механических свойств рециклизата. Технический результат достигается способом получения резинового рециклизата, который включает подачу смеси ингредиентов девулканизатора и гомогенизацию его на смесительных вальцах с последующим перемешиванием девулканизатора с резиновой крошкой и листованием полученной смеси. При этом девулканизирующую смесь доводят до трубчатой формы, охватывающей валки. Затем на вальцы дозированно питающим конвейером подают резиновую крошку и ведут непрерывное перемешивание в течение экспериментально определенного времени. После этого полученную смесь сгружают на питающий реверсивный конвейер и направляют его движение в противоположную сторону, перегружая смесь на листовальные вальцы, с которых сходит готовая продукция в виде листов сырого резинового рециклизата. 1 ил.

Способ для ввода уплотнения вставного соединительного элемента, в котором уплотнение (мягкий компонент) вводится в форме, в которой изготавливают вставной соединительный элемент (твердый компонент). При этом требуется только одно движение открытия инструмента. В предпочтительном варианте выполнения вначале твердый компонент отливают под давлением во вставной соединительный элемент, и пока твердый компонент находится еще в пластическом состоянии, освобождают камеру для уплотнения и впрыскивают мягкий компонент. Вследствие чего твердый компонент выдавливается наружу. Освобождение камеры для уплотнения может осуществляться автоматически с помощью подпружиненного кольца. Технический результат, достигаемый при использовании способа по изобретению, заключается в том, чтобы обеспечить упрощение изготовления вставного соединительного элемента за счет введения уплотнения без перекладывания вставного соединительного элемента. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к технологии изготовления профиля из волоконного композиционного материала, предназначенного, в частности, для авиационной и космической промышленности. При этом выполняют следующие операции: вначале заготовку, выполненную, в частности, из предварительно пропитанного волоконного материала, упаковывают в вакуумный мешок. Затем на упакованную заготовку накладывают опорные элементы для обеспечения ее опоры. Далее в вакуумном мешке создают вакуум. После этого заготовку отверждают под действием теплоты, в частности, в автоклаве, для получения профиля. Опорные элементы, согласно изобретению, предпочтительно изготавливают из подходящего материала, в частности, из алюминия, вместо очень дорогостоящей стали Н36, поскольку опорные элементы механически отделены вакуумным мешком от заготовки в направлении продольной оси, что делает возможным перемещение опорных элементов относительно заготовки в направлении продольной оси. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к поддающемуся последующему формованию изделию из фанеры, способу его изготовления и самоклеящемуся материалу. Поддающееся последующему формованию изделие из фанеры, где указанное поддающееся последующему формованию изделие из фанеры получено соединением друг с другом шпона фанеры, при этом шпон соединен друг с другом самоклеящимся материалом, полученным из полиолефиновой пленки, где полиолефиновая пленка содержит функционализированный производным малеиновой кислоты полиолефин, содержащий реакционно-способные группы малеинового ангидрида, способные реагировать с ОН-группами древесины с образованием ковалентных связей между шпоном и полиолефиновой пленкой, и полиолефиновая пленка включает по меньшей мере три слоя, и внешние слои 1, 2 пленки представляют собой самоклеящиеся слои, которые содержат группы, способные реагировать с ОН-группами древесины. Технический результат - прочность соединения самоклеящимся материалом после кипячения и вымачивания выше, чем при соединении фенолформальдегидной смолой, поглощение влаги ниже на 50% по сравнению с фанерой, клееной фенолформальдегидной смолой, фанера, включающая пленку, сохраняет стабильность после теплообработки при сохранении исходных механических свойств. 3 н. и 13 з.п. ф-лы. 2 ил. 3 пр.

Изобретение относится к многослойным комбинированным материалам. Материал включает: верхний слой текстильного полотна с нанесенным на его изнаночную сторону пористым полимерным слоем, адгезионный и нижний слои. Пористый полимерный слой сформирован на изнаночной стороне текстильного полотна верха из композиции состава (мас.%): полиэфируретан - 92,08-94,84; диметилформамид - 0,759-1,106; поверхностно-активное вещество - 0,759-1,106; ди-(2-этилгексил)фталат 0,759-1,106; микрокристаллическая целлюлоза - 2,884-4,604. Композиция разбавлена диметилформамидом до вязкости 170-180 пуаз. Изобретение позволяет получить многослойный комбинированный материал с оптимизированными теплофизическими и гигиеническими показателями. 5 з.п. ф-лы, 5 табл., 2 пр.

Изобретение относится автомобильной промышленности. Протекторный каучук изготовлен из композиции каучука, содержащей 100 вес. частей диенового каучука, от 30 до 100 вес. частей армирующего наполнителя, включающего, по меньшей мере, 10 вес. частей оксида кремния, и от 1 до 20 вес. частей микрокапсул, каждая из которых заключает в себе подверженное термическому расширению вещество. Композиция каучука включает содержащий серу силановый аппрет, который вводится в количестве от 3 до 15% вес. относительно веса оксида кремния. Материал оболочки каждой микрокапсулы изготовлен из термопластичной смолы, содержащей по существу нитрильный мономер (I). Подверженное термическому расширению вещество характеризуется давлением паров от 1,4 до 3,0 МПа при 150°C. Средний диаметр микрокапсул до вулканизации композиции каучука составляет от 20 до 30 мкм. Микрокапсулы, расширившиеся вследствие вулканизации, имеют средний диаметр от 40 до 80 мкм; таким образом, доля занятой ячейками области протекторного каучука составляет от 5 до 30%. Технический результат - повышение силы трения шины на льду за счет удовлетворительного формирования заключенных в резину ячеек из подверженных термическому расширению микрокапсул, даже если протекторный каучук содержит оксид кремния для поддержания гибкости каучука при низкой температуре. 7 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к рисунку протектора зимних автомобильных шин. Шина содержит протектор, имеющий круговую центральную область протектора, в котором блоки расположены в виде симметричного рисунка на противоположных сторонах круговой экваториальной центральной плоскости шины. Протектор содержит одно или более круговых углублений, ограниченных кромками противоположных блоков. Пары противоположных блоков содержат кромку блока, обращенную к углублению, и ряд зубцов, образованных вдоль кромок противоположных блоков, обращенных к углублению, наклоненных в радиальном направлении. Зубцы на кромке блока одного противоположного блока наклонены в направлении, противоположном наклону зубцов на противоположном блоке. Блок на стороне углубления центральной области протектора содержит множество расположенных по кругу разнесенных и продолжающихся сбоку ламелей, проходящих поперек блока. Ламели проходят к ряду зубцов вдоль кромки блока, обращенной к углублению, и выровнены с ними. Технический результат - улучшение сцепления протектора с поверхностью дороги в зимних условиях. 9 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к рисунку протектора зимних автомобильных шин. Центральная область протектора шины колеса транспортного средства содержит повторяющийся круговой ряд первых V-образных углублений, расположенных на центральной плоскости, причем каждое V-образное углубление содержит расходящиеся боковые ответвления первого углубления, проходящие в первом круговом направлении, и повторяющийся круговой ряд вторых по существу V-образных углублений, расположенных на центральной плоскости и содержащих расходящиеся боковые ответвления второго углубления, проходящие во втором круговом направлении, противоположном первому круговому направлению. Каждое первое V-образное углубление перекрыто множеством противоположно направленных вторых V-образных углублений. Ответвления первых V-образных углублений имеют меняющуюся по длине глубину, которая меняется примерно от 2 до 7 миллиметров от меньшей глубины на верхнем участке ответвления до увеличенной глубины на среднем участке ответвления и до уменьшенной глубины на концевом участке ответвления. Ответвления первых V-образных углублений дополнительно меняются по ширине, так же как и по длине, от наиболее узкой верхней области ответвления до более широкой средней области ответвления и до более узкой концевой области ответвления так, что объем ответвления углубления на единицу длины постоянен. Технический результат - улучшение сцепления протектора с поверхностью дороги в зимних условиях. 8 н. и 10 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к рисунку протектора зимних автомобильных шин. Шина содержит протектор, имеющий круговую центральную область, в которой блоки расположены в виде симметричного рисунка с противоположных сторон круговой экваториальной центральной плоскости шины. Симметрично расположенные блоки с противоположных сторон центральной плоскости содержат множество разнесенных и продолжающихся поперек волнообразных ламелей, проходящих поперек блоков. Отдельные пары смежных ламелей соединены одной или более ориентированными по кругу канавками. Волнообразные ламели содержат области меняющейся глубины и содержат одну или более углубленную область(и) и одну или более неуглубленную область(и). Расположенная по кругу канавка, соединяющая пару смежных волнообразных ламелей с противоположных концов канавки, пересекает волнообразные ламели в неуглубленных областях ламелей. Технический результат - улучшение сцепления протектора с поверхностью дороги в зимних условиях. 6 н. и 9 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает глухую прорезь (5), выполненную в поверхности (1) протектора и включающую небольшое отверстие (2), расположенное в радиальном направлении относительно шины, и множество разрезов (4), расходящихся радиально от небольшого отверстия (2) до поверхности контакта с дорожным покрытием (3). Диаметр окружности, вписанной в данное небольшое отверстие (2), превышает толщину разрезов (4). Разрезы (4) выполняются с закруткой вглубь с центром в небольшом отверстии (2), и угол закрутки от верхней до нижней части поверхности контакта с дорожным покрытием (3) составляет не менее 10°, но не более 135°. Технический результат - улучшение характеристик торможения шины. 19 з.п. ф-лы, 6 ил., 1 табл.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор шины выполнен с глухой прорезью (5) на поверхности контакта с дорожным покрытием (3) поверхности протектора (1), которая имеет, по меньшей мере, три разреза (4), проходящих в радиальном направлении от воображаемой оси (2), которая проходит в направлении глубины поверхности контакта с дорожным покрытием (3) до поверхности контакта с дорожным покрытием (3). Разрезы (4) имеют спиральную скрутку в направлении глубины с центром на воображаемой оси (2), и их угол скрутки составляет более 10°, но менее 135°. Кроме того, длина в радиальном направлении разрезов (4) или ширина разрезов больше на стороне поверхности протектора (1), чем на стороне нижней поверхности. Технический результат - улучшение характеристик торможения шины на льду. 2 н. и 12 з.п. ф-лы. 7 ил., 1 табл.

Изобретение относится к сельскохозяйственному транспорту. Автоматический корректор сцепного веса колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами содержит жесткую силовую связь, датчики буксования и распределения усилий и дополнительный гидроцилиндр. Жесткая связь соединяет дышло прицепа со сцепным устройством трактора. Дополнительный гидроцилиндр установлен на кронштейне и упирается рабочей частью штока в крепежный шарнир подвижного сочлененного дышла агрегатируемого прицепа. Кронштейн установлен на корпусе трактора выше его сцепного устройства. Дополнительный гидроцилиндр соединяется с основной гидравлической системой трактора гидравлическими шлангами. Датчики буксования и распределения усилий, автоматически регулирующие сцепной вес трактора и агрегата, установлены на ведущих колесах задней оси трактора. Достигается увеличение проходимости и повышение производительности колесных тракторов. 2 ил.

Изобретение относится к шарниру поворотного круга между двумя частями транспортного средства, например, сочлененного автобуса. Шарнир поворотного круга (1) между двумя частями сочлененного автобуса имеет две консольные балки (2, 3). Каждая консольная балка (2, 3) расположена на одной части транспортного средства. Каждая консольная балка имеет поворотное кольцо. Два поворотных кольца консольных балок (2, 3) вмонтированы друг в друга с помощью поворачивающихся подшипников. Для демпфирования вращательного движения обеих консольных балок (2, 3) относительно друг друга предусмотрено демпфирующее устройство. В пространстве, заполненном внутренним поворотным кольцом, расположен демпфер кольцевой камеры (20). Демпфер кольцевой камеры (20) имеет две вмонтированные друг в друга с помощью подшипников, вращающиеся относительно друг друга части корпуса. Одна часть корпуса демпфера соединена с одной консольной балкой (3), а другая часть корпуса демпфера - с другой консольной балкой (2). Технический результат: создание шарнира поворотного круга с незначительным монтажным объемом и легким в обслуживании. 13 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к системе подвески для колесных транспортных средств. Транспортное средство содержит множество колес и отдельную систему подвески. Система подвески транспортных средств содержит стойку, опорный шток, основной корпус, удаленный модуль подвески, гидравлическое соединение между выпускным каналом для текучей среды основного корпуса и гидроприводным поршнем удаленного модуля подвески. Стойка предназначена для обеспечения установки с возможностью вращения ступицы колеса. Ступица предназначена для установки колеса и тормозного суппорта и включает в себя крепежные средства. Опорный шток включает в себя нагнетательный поршень и, по меньшей мере, одну точку крепления. Точка крепления предназначена для жесткого соединения с крепежными средствами. Основной корпус снабжен несущим узлом для направления и поддерживания опорного штока, уплотнительной системой для вмещения нагнетаемой текучей среды, установочным узлом для прикрепления к основной конструкции транспортного средства и выпускным каналом для текучей среды. Удаленный модуль подвески снабжен гидроприводным поршнем, устройством накопления энергии и демпфирующим устройством. Колесо ограничено заданным движением посредством несущего узла, направляющего опорный шток. Данное движение передается на устройство накопления энергии и демпфирующее устройство удаленного модуля подвески посредством нагнетаемой текучей среды. Стойка, опорный шток и основной корпус размещены в объеме колеса. Достигается исключение шарнирных соединений, возможность не передавать нежелательные нагрузки на систему. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к области электрифицированного железнодорожного транспорта и направлено на усовершенствование системы питания электроподвижного состава. Система включает электровоз, у которого имеется токосъемник (101), который соединяется с контактным проводом воздушной линии. Напряжение и фаза провода воздушной линии детектируются детектором (161). Питание подается от аккумуляторного устройства (150) к вспомогательной обмотке (112) через преобразователь (141) мощности так, что первичная сторона силового трансформатора (110) имеет то же самое напряжение и фазу, как и у провода воздушной линии, для обратного возбуждения силового трансформатора (110). Когда напряжение силового трансформатора (110) имеет ту же самую фазу, как у напряжения провода (200) воздушной линии, прерыватель (162) включается и затем токосъемник (101) поднимается для соединения провода (200) воздушной линии и силового трансформатора (110) друг с другом, посредством чего предотвращается возникновение броска тока возбуждения к силовому трансформатору (110). Технический результат заключается в повышении надежности работы за счет исключения броска тока при соединении токоприемника с проводом воздушной линии. 4 н. и 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к рельсовому транспорту и представляет схему (10) управления электродвигателем для рельсового транспортного средства. Схема управления содержит расположенный на входе повышающий преобразователь, который преобразовывает прикладываемое на стороне входа электродвигателем напряжение (Udc) сети постоянного тока в постоянное напряжение (Uzk) промежуточного звена постоянного тока, включенный после повышающего преобразователя импульсный инвертор, который предназначен для соединения на стороне выхода с приводным электродвигателем и пригоден для преобразования постоянного напряжения в напряжение для привода приводного электродвигателя, и управляющее повышающим преобразователем управляющее устройство, которое управляет при работе повышающим преобразователем так, что он для напряжения сети постоянного тока создает заданное номинальное постоянное напряжение промежуточного звена постоянного тока. Управляющее устройство при напряжении (Udc) сети постоянного тока выше номинального постоянного напряжения (Unenn) промежуточного звена постоянного тока управляет повышающим преобразователем (20) так, что он на стороне выхода создает идентичное с напряжением (Udc) сети постоянного тока постоянное напряжение (Uzk) промежуточного звена постоянного тока или максимально большее на заданную величину напряжения (Uoffset) смещения и это постоянное напряжение промежуточного звена постоянного тока подает в импульсный инвертор. Технический результат заключается в упрощении схемы управления. 3 н. и 7 з.п.ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к гнездовой конструкции для зарядки транспортного средства. Гнездовая конструкция средства содержит кузов (1а) транспортного средства, гнездо для зарядки электричеством и индикатор (19) продолжающегося процесса зарядки. Кузов включает в себя кабину транспортного средства и переднюю концевую часть транспортного средства, имеющую верхнюю поверхность (29). Гнездо для зарядки расположено на передней концевой части транспортного средства и выполнено с конфигурацией, обеспечивающей возможность приема соединителя для зарядки электричеством. Индикатор (19) прикреплен к передней концевой части транспортного средства с возможностью перемещения для перемещения в вертикальном направлении между положением доступа к гнезду для зарядки, которое обеспечивает доступ к гнезду для зарядки электричеством, и положением блокировки гнезда для зарядки, которое предотвращает доступ к гнезду для зарядки электричеством. Индикатор (19) продолжающегося процесса зарядки виден изнутри кабины транспортного средства, если смотреть на верхнюю поверхность передней концевой части транспортного средства в то время, когда индикатор (19) продолжающегося процесса зарядки находится в положении доступа к гнезду для зарядки. Достигается обеспечение возможности легкого визуального распознавания открытого состояния крышки. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к устройству для распознавания механического дефекта в проводе воздушной линии. С проводом и опорной точкой соединено устройство для определения силы растяжения в проводе. Устройство соединено с оценочным устройством для сравнения силы растяжения с заданным значением и для указания механического дефекта при уменьшении силы растяжения ниже заданного значения. Технический результат заключается в обеспечении быстрого и надежного распознавания дефекта в проводе задолго до разрушения провода. 23 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области транспорта с электрической тягой. Система по данному изобретению состоит из отдельных участков токосъема (1), (2) или (3), которые обеспечены наземными или воздушными средствами для распределения электроэнергии, а также средств токосъема, расположенных на транспортном средстве (4). Средства распределения электроэнергии установлены на распределительных опорах (5), причем при приближении транспортного средства к ним подается электропитание, а когда транспортное средство (4) покидает токосъемный участок, подача питания прекращается. Токосъемные участки располагаются в зонах остановки (1), в зонах ускорения, а также в зонах подъема (2), для подзарядки и/или электропитания двигателя. Изобретение может быть применено в автономном городском общественном транспортном средстве, которое способно аккумулировать энергию. Технический результат заключается в снижении потребления электроэнергии и повышении автономности городского транспортного средства. 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к сиденьям транспортных средств. Транспортное средство содержит каркас кузова, грузовую поверхность и сиденье транспортного средства в сборе. Сиденье транспортного средства в сборе содержит левую опорную стойку, правую опорную стойку, опорную поперечину, спинку сиденья и прикрывающую панель. Опорная поперечина прикреплена к левой и правой опорным стойкам. Спинка сиденья может поворачиваться между вертикальным положением и положением грузовой опоры. Прикрывающая панель соединена с опорной поперечиной и может перемещаться между сложенным положением и перекрывающим положением. Когда спинка сиденья находится в положении грузовой опоры, а прикрывающая панель в перекрывающем положении, опорная поперечина предоставляет несущую опору для прикрывающей панели, а грузовая поверхность, прикрывающая панель и спинка сиденья в совокупности образуют единую плоскую поверхность опоры нагрузки. Опорная поперечина предоставляет несущую опору для грузовой поверхности. Грузовая поверхность сконфигурирована так, чтобы избирательно соприкасаться с прикрывающей панелью, когда прикрывающая панель находится в сложенном положении совместно со спинкой сиденья в вертикальном положении. Опорная поперечина предоставляет несущую опору для левой прикрывающей панели и правой прикрывающей панели, и опорная поперечина предоставляет несущую опору для грузовой поверхности. Правая прикрывающая панель подвижно соединена с правой частью спинки сиденья так, что перемещение правой части спинки сиденья между вертикальным положением и положением грузовой опоры способствует перемещению правой прикрывающей панели между сложенным положением и перекрывающим положением. Поворот спинки сиденья между вертикальным положением и положением грузовой опоры способствует повороту прикрывающей панели соответственно между сложенным положением и перекрывающим положением. Достигается увеличение заднего грузового пространства транспортного средства. 6 н. и 14 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к выравнивающему устройству фары для настройки направления оптической оси фары на транспортном средстве. Устройство включает первое и второе удерживающие средства, первое и второе соединительное средство, первое и второе толкающие средства, тянущее средство и средство управления. На тянущем средстве закреплен базовый конец первого соединительного средства в его продольном направлении в первой крепежной части, и на котором закреплен базовый конец второго соединительного средства в продольном направлении во второй крепежной части. Средство управления удерживает тянущее средство в таком положении, что направление суммарного момента, действующего на тянущее средство, все время сохраняется в том же направлении. Суммарный момент является общей суммой первого момента, созданного в тянущем средстве силой, с которой первое соединительное средство тянет первую крепежную часть к направляющему концу первого соединительного средства, и второго момента, созданного в тянущем средстве силой, с которой второе соединительное средство тянет вторую крепежную часть к направляющему концу второго соединительного средства. Тянущее средство удерживается на средстве управления в месте соединения, а расстояние от места соединения до первой крепежной части установлено длиннее, чем расстояние от места соединения до второй крепежной части. Достигается возможность снижения относительной погрешности в величине перемещения соединительных средств, и регулировка оптической оси левой и правой фары. 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к системе освещения для установки в потолочном участке пассажирского салона, которая способна реализовать систему освещения, выполненную для спецификации, включающей держатель очков или датчик, посредством использования одного типа обычного корпуса. Система освещения содержит узел лампы, узел выборки и корпус. Узел выборки имеет форму, отличающуюся от формы узла лампы. Корпус имеет первое установочное отверстие, для установки узла лампы с возможностью отсоединения, и второе установочное отверстие, для установки с возможностью отсоединения узла выборки. Узел выборки, установленный во втором установочном отверстии, выбран произвольно из множества узлов выборки, имеющих разное применение, и установлен в корпусе во втором установочном отверстии. Первое установочное отверстие и второе установочное отверстие сформированы в виде отверстий, которые согласуются с внешней формой устанавливаемого узла лампы и устанавливаемого узла выборки. Достигается создание системы освещения для установки в потолочном участке пассажирского салона, которая способна реализовать системы освещения, предназначенные для различных спецификаций. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Кузов транспортного средства содержит аккумулятор, зарядное устройство, блок электросхем и электрический компонент большой мощности. Аккумулятор размещен в продольной средней части кузова транспортного средства. Зарядное устройство установлено на кузове транспортного средства и преобразует электрическую энергию низкого напряжения, подаваемую к нему от внешнего источника, в электрическую энергию более высокого напряжения, которая подается к аккумулятору. Блок электросхем и электрический компонент большой мощности, отличный от зарядного устройства и блока электросхем, установлены на кузове транспортного средства. Высокое напряжение подается к электрическому компоненту большой мощности. Зарядное устройство размещено с одной стороны от аккумулятора относительно продольного направления кузова транспортного средства. Электрический компонент большой мощности и блок электросхем размещены с другой стороны от аккумулятора относительно продольного направления кузова транспортного средства. Другая сторона аккумулятора является продольно противоположной стороной для первой стороны аккумулятора относительно продольного направления кузова транспортного средства. Достигается улучшение баланса веса транспортного средства. 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к стеклоочистителю (1), имеющему привод (1) для приведения в действие шарнирно-рычажного механизма (10, 11, 12) привода щеток и соединенному с транспортным средством в трех местах, два из которых предусмотрены на обеих опорах (20, 21) стеклоочистителя для крепления его шарнирно-рычажного механизма (10, 11, 12) привода щеток. Для крепления к транспортному средству в третьем месте предусмотрено расположенное у привода (3) стеклоочистителя вставное соединение (25, 30), которое для передачи на транспортное средство исходящих от стеклоочистителя (1) сил и моментов имеет выступающий сбоку от привода (3) стеклоочистителя продолговатый вставной элемент (25), который своей концевой частью взаимодействует с расположенным на транспортном средстве и выполненным соответствующей формы ответным элементом (30) с образованием передающего моменты разъемного соединения. Достигается сокращение затрат на монтаж такого стеклоочистителя (1). 3 з.п. ф-лы. 4 ил.

Изобретения относятся к области машиностроения, в частности к рулевому и тормозному педальному механизму для трактора. Рулевой и тормозной педальный механизм содержит центральную тормозную педаль, соединенную на одной стороне с правой боковой педалью, а на другой стороне - с левой боковой педалью. Центральная тормозная педаль воздействует на тормозную систему для обеспечения желательного тормозного действия. Каждая из двух боковых педалей при управлении ногой водителем создает пусковой сигнал для приведения в действие тормозной системы, реализованной посредством центральной тормозной педали, чтобы приводить в действие только тормоз, необходимый для руления-посредством-торможения в желаемом направлении. Тормозная система с электронным управлением, в частности, система ABS содержит рулевой и тормозной педальный механизм для трактора. Достигается исключение опасных ситуаций в случае экстренного торможения. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Группа изобретений относится к управлению скоростью вращения двигателя при приведении транспортного средства в движение. В способе управления скоростью вращения двигателя запрашивают желаемый крутящий момент сцепления; определяют текущий крутящий момент сцепления и его замыкающую частоту; определяют увеличение крутящего момента для увеличения скорости вращения двигателя при включении сцепления; определяют необходимый крутящий момент двигателя для запрашиваемого крутящего момента сцепления; определяют необходимую скорость вращения двигателя для запрашиваемого крутящего момента сцепления и повышают скорость вращения двигателя до необходимой, если последняя больше заданной скорости. Устройство для управления скоростью вращения двигателя содержит средство запрашивания желаемого крутящего момента сцепления; средство определения текущего крутящего момента сцепления и средство определения его замыкающей частоты; средство определения увеличения крутящего момента; средство определения необходимого крутящего момента двигателя; средство определения необходимой скорости вращения двигателя для достижения упомянутого запрашиваемого крутящего момента сцепления, а также средство повышения скорости вращения двигателя до необходимой скорости. Решение направлено на уменьшение износа сцепления. 3 н. и 23 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к управлению двигателями транспортных средств, в частности к регулированию крутящего момента двигателя. Способ управления крутящим моментом, выдаваемым двигателем транспортного средства с автоматической муфтой, из состояния, в котором ограничение крутящего момента применяют в ходе процесса включения сцепления, до состояния, в котором ограничение крутящего момента после завершения процесса включения сцепления уменьшается и в конечном счете полностью прекращается, заключается в постепенном возвращении ограничения крутящего момента двигателя назад к «затребованному водителем крутящему моменту двигателя» на основании разности между «затребованным крутящим моментом двигателя» и «ограниченным крутящим моментом двигателя». «Ограниченный крутящий момент двигателя» изменяется, только когда происходит изменение положения педали акселератора. Решение направлено на достижение комфортабельного включения сцепления, а также на минимизацию износа механических частей сцепления. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к оптимизации работы поезда с распределенной подачей мощности. Способ эксплуатации железнодорожного транспортного средства заключается в том, что определяют на борту транспортного средства план поездки. План поездки предписывает требуемые скорости, с которыми должно следовать транспортное средство, при этом предписанные скорости выражены как функции расстояния или времени во время поездки. Также определяют установочные параметры для первого моторизированного звена и второго моторизированного звена транспортного средства с целью обеспечения перемещения транспортного средства с заданными скоростями плана поездки. В другом варианте способа эксплуатации поезда дополнительно определяют установочные параметры на борту поезда для первого и второго локомотива, при этом установочный параметр для первого локомотива отличается от установочного параметра второго локомотива, а план поездки определяют на основе данных, касающихся, по меньшей мере, одного из поезда или пути следования поезда, и без учета всех других поездов, перемещающихся по сети дорог, которая содержит и путь перемещения поезда. Решение направлено на оптимизацию работы поезда. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретения относятся к железнодорожному транспорту и касаются, в частности, подвески компрессора системы кондиционирования пассажирского вагона и его привода. Упругая подвеска по первому варианту содержит зафиксированный на раме (1) компрессорной установки сердечник (2), пропущенный через отверстие в раме (5) вагона, контактирующие с дистанционным элементом (6) упоры (7) и (8), между которыми расположены с возможностью предварительного сжатия эластичные конусообразные элементы (9), контактирующие большими основаниям с обоймами (10) и (11), зафиксированными на раме (5) вагона. Во втором варианте подвеска содержит зафиксированный на раме (1) компрессорной установки сердечник (2) с резьбой, пропущенный через упор (18) с колоколообразной поверхностью (19), охваченной эластичным конусообразным элементом (9), со стороны большего основания размещенным в корпусе (20), зафиксированном на раме (5) вагона. Способ монтажа упругой подвески компрессорного агрегата заключается в том, что сердечник заводят в швеллер рамы вагона резьбовой частью к отверстию в швеллере, последовательно нанизывают на сердечник верхние эластичный конусообразный элемент и обойму, пропускают сердечник через отверстие в швеллере, последовательно нанизывают на сердечник нижние обойму, эластичный конусообразный элемент и упор, закручивают гайку до контракта нижнего упора с дистанционным элементом. На свободном конце сердечника закрепляют раму компрессорного агрегата. Изобретение повышает надежность подвески за счет снижения вибрации. 3 н. и 10 з.п. ф-лы. 5 ил.

Изобретение относится к устройству гусеничного полотна, в частности, в лесохозяйственной машине. Лесохозяйственная машина содержит переднюю и заднюю секции (2, 3), блок (12) качающихся осей и гусеничное полотно (20). Передняя и задняя секции (2, 3) соединены друг с друг посредством поворотного шкворня. Блок (12) качающихся осей опирается на колеса (14, 15) тележки. Гусеничное полотно (20) двигается вокруг колес (14, 15) тележки и вспомогательного колеса (16) за пределами блока качающихся осей. Вспомогательное колесо (16) установлено в подшипниках в передней и/или задней секции (2, 3), таким образом, что когда блок (12) качающихся осей поворачивается, происходит натяжение гусеничного полотна (20). Натяжение гусеничного полотна (20) создается в основном вспомогательным колесом (16). Обеспечивается создание улучшенного гусеничного полотна, в частности, лесохозяйственной машины. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области судостроения и судоремонта, а именно к устройствам, используемым для спуска судов на воду с берегового стапеля, либо для подъема судов из воды на береговой стапель. Устройство для подъема и спуска судов включает балластируемый плавучий понтон, содержащий рельсовые судовозные пути, стыкующиеся с рельсовыми путями, расположенными на наклонном береговом стапеле. Корпус понтона выполнен с внутренними клинообразными нишами, в которых расположены упомянутые рельсовые судовозные пути. Технический результат заключается в упрощении конструкции устройства для подъема (спуска) судов и процесса подъема (спуска) судов. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области судостроения. Махово-реактивный движитель содержит подвижный орган, тросовые растяжки, камеру и пластинчатые клапаны одностороннего действия. Подвижный орган помещен в камеру и удерживается в рабочем положении тросовыми растяжками. Усилия от работы подвижного органа по тросовым растяжкам передаются на движимое судно. Камера выполнена коробчатого сечения или с расширенной средней частью. Подвижный орган совершает в камере эксцентрические возвратно-поступательные движения при приводе его в движение тягами в одной точке одним приводом. На камере имеются пластинчатые клапаны одностороннего действия для большей эффективности работы подвижного органа в момент его отрыва от стенок камеры. Достигается повышение эффективности движителя. 3 н.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к авиастроению. Ячеистая структура фюзеляжа летательного аппарата содержит панель обшивки, имеющую двойную оболочку, монолитную панель обшивки, элемент жесткости, расположенный между панелями обшивки, и продольную планку или участок перехода нагрузки. Продольная планка расположена в зоне продольного шва и включает в себя первый и второй продольные фланцы, расположенные со смещением по отношению друг к другу и соединенные с помощью перемычки. Участок перехода нагрузки расположен в зоне поперечного шва для соединения продольного элемента жесткости, находящегося на монолитной панели обшивки, с панелью обшивки, имеющей двойную оболочку. Достигается уменьшение веса фюзеляжа летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к авиационному люку, содержащему панель обшивки (1) авиационной конструкции, наружную дверь (6) и внутреннюю дверь (5) авиационного люка, расположенные на панели обшивки (1), и дополнительно содержит стрингеры (3), установленные на панели обшивки (1) с расположением и прикреплением к обшивке (1), крепежные края (8), частично выступающие через люк со стороны размещения наружной двери (6) и внутренней двери (5), дополнительно содержащие элементы (4) усиления, размещенные между наружной дверью (6) и внутренней дверью (5), которые прикреплены к обшивке (1), причем указанные (4) элементы образуют крепежные края (8) на одной из ее сторон, и полость (7), расположенную в обшивке (1) с обеспечением возможности установки наружной двери (6). Технический результат заключается в улучшении герметичности люка и аэродинамических свойств летательного аппарата. 19 з.п. ф-лы., 12 ил.

Элемент (В) конструкции крыло-фюзеляж для соединения двух крыльев и секции фюзеляжа самолета, имеющий первую деталь (11) обшивки крыла для первого крыла и вторую деталь (12) обшивки крыла для второго крыла, которые соответственно изготовлены монолитными и образованы из обращенной в сторону крыла части (11а, 12а) обшивки и обращенной в сторону фюзеляжа части обшивки. Каждая обращенная в сторону фюзеляжа часть обшивки имеет соединительные детали (31, 32, 33; 41, 42) и соответственно расположенные между соединительными деталями выемки. Соединительные детали и выемки обращенной в сторону фюзеляжа части обшивки для первого крыла и обращенной в сторону фюзеляжа части обшивки для второго крыла в собранном состоянии входят в зацепление друг с другом, и при этом по меньшей мере две соединительные детали (31, 32, 33; 41, 42) на своей части (11a, 12а) обшивки имеют удлинительную деталь (31а, 32а, 33а; 41а, 42а), частично-цилиндрическую деталь (30) обшивки фюзеляжа, опорная кромка которого имеет выемки, в которые входят удлинительные детали второй детали (12) обшивки крыла. Изобретение направлено на упрощение монтажа. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к системам управления перекачкой топлива между топливными баками воздушного судна. Способ и система автоматического контроля перекачки топлива в топливной системе воздушного судна, включающей несколько топливных баков (10, 12), содержащая датчик (14) количества топлива, предназначенный для измерения количества топлива в первом топливном баке (10), и процессор (16) обработки данных, предназначенный для приема результатов измерения количества топлива от датчика. Процессор обработки данных выполнен с возможностью определения скорости изменения количества топлива в первом баке на основании полученных результатов измерения количества топлива в ответ на получение команды на перекачку топлива из первого топливного бака в один или более других топливных баков (12). Если скорость изменения количества топлива меньше, чем пороговая величина, а полученный результат измерения количества топлива больше, чем ожидаемая величина, то формируется выходной сигнал, который указывает, что перекачка топлива, которая должна выполняться согласно полученной команде, нарушена. Повышается достоверность информации о состоянии топливных баков, надежность работы системы перекачки топлива, влияющей на балансировку воздушного судна и безопасность полетов. 2 н. и 12 з.п. ф-лы. 3 ил.

Изобретение относится к авиаприборостроению, в частности к системам контроля работы газотурбинного двигателя летательного аппарата (ЛА). Система реализует способ обнаружения выхода рабочих параметров двигателя за пределы допустимых величин и определения характера значений этих параметров для определения вероятности возникновения аварийной ситуации. Сигнал о возникновении аварийной ситуации на борту ЛА автоматически передается на наземную систему для определения степени серьезности опасности и выработки рекомендаций по дальнейшим действиям для устранения опасности. Способ в соответствии с настоящим изобретением содержит этапы: обнаружения (Е10) летательным аппаратом превышения порога параметра во время работы двигателя; автоматической передачи (Е20) ЛА тревожного сообщения, связанного с превышением, на наземную систему; прием наземной системой сообщения (Е30) и его обработка (Е40); автоматическое определение (Е50) уровня серьезности превышения; инкрементация (Е60) счетчика, характеризующего количество раз, когда произошло превышение рабочего параметра, соответствующее этому уровню серьезности. Повышается надежность работы двигателя и безопасность полетов. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к средствам борьбы с обледенением элементов конструкции летательных аппаратов. Гондола летательного аппарата содержит узел входной кромки (1) воздухозаборника турбореактивного двигателя, имеющий внутреннюю поверхность (9), наружную поверхность (11) и средства устранения обледенения, включающие в себя противообледенительное покрытие (13), нанесенное на часть наружной поверхности (11). Связующая матрица указанного противообледенительного покрытия (13) содержит в себе, по меньшей мере, один пьезоэлектрический активный элемент. Пьезоэлектрические исполнительные устройства содержат, по меньшей мере, один пьезоэлектрический активный элемент (21), находящийся в контакте с внутренней поверхностью, и устройство подачи (23) электроэнергии. Пьезоэлектрический активный элемент (21) содержит цилиндр и вибратор. В качестве материала противообледенительного покрытия (13) выбраны полиуретановые или фторполиуретановые краски, смолы, или пластмассы, содержащие тефлон. Толщина (е) противообледенительного покрытия (13) составляет от 20 до 100 мкм. Достигается защита от обледенения входной кромки воздухозаборника мотогондолы и повреждения турбореактивного двигателя. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.