Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области машиностроения, а именно может быть использовано при восстановлении или изготовлении деталей машиностроительного профиля. Способ включает образование шва с одновременным созданием принудительного воздействия на хвостовую часть сварочно-наплавочной ванны. Принудительное воздействие осуществляют путем создания давления звукового излучения со стороны формообразующего элемента. Формообразующий элемент расположен над хвостовой частью сварочно-наплавочной ванны. Расстояние между поверхностью формообразующего элемента и поверхностью шва устанавливают из условия уменьшения высоты образующегося шва до требуемой величины. В качестве формообразующего элемента используют ультразвуковой концентратор. Техническим результатом изобретения является изменение геометрии и качества шва, что ведет к сокращению или исключению последующей механической обработки из технологического процесса. 1 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл., 1 пр.

Изобретение может быть использовано при ремонте конструктивных элементов с заполнением сваркой углублений поврежденной области. Углубление (4) имеет контур (16), который ограничивает наружную поверхность (13) конструктивного элемента относительно углубления (4). Углубление (4) заполняют слоями сварочных валиков, предпочтительно с использованием лазерной сварки. Для предотвращения образования дефектов соединения и трещин слои накладывают так, что валики попадают на наружную поверхность (13) также за пределами контура (16) углубления (4). Используют несколько слоев сварочных валиков для заполнения углубления (4) до тех пор, пока последний слой полностью не будет выдаваться за поверхность (13). 18 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к автоматической дуговой сварке в защитных газах неплавящимся электродом, преимущественно к оборудованию для орбитальной сварки неповоротных стыков трубопроводов. В процессе сварки выполняют частотную фильтрацию возмущений напряжения дуги, которые пропорциональны разности текущих значений напряжения дуги и напряжения ее уставки для избранного режима сварки и содержат информацию о качестве формирования сварного шва. Периодически с частотой (0,8-1,2) Гц отключают систему автоматического регулирования напряжения дуги и в течение промежутка времени длительностью (0,10-0,15) с сравнивают значение разности текущих значений напряжения дуги и напряжения ее уставки с предварительно установленными значениями опорного напряжения, уровень которого соответствует наименьшему значению возмущений напряжения дуги, возникающих при той или иной степени эрозии рабочей части неплавящегося электрода. При достижении уровня опорного напряжения или его превышения осуществляют автоматическую остановку процесса сварки и заменяют неплавящийся электрод. Технический результат заключается в повышении качества сварного соединения за счет упрощения и повышения точности оценивания стойкости и состояния неплавящегося электрода. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Устройство предназначено для применения в нефтегазовой промышленности для поджига термитных составов, которые приваривают выводы электрохимической защиты (ЭХЗ) к трубопроводам для защиты их от коррозии. Устройство содержит корпус (1), в котором размещены зажигательный термитный (2) и воспламенительный (3) составы. Составы поджаты перевернутой чашечкой (5) с цилиндро-коническим донышком. В центральной части донышка выполнено отверстие, плотно закрытое пленкой (6). В корпусе над кромкой чашечки проделаны загерметизированные отверстия с определенным диаметром. Внутри корпуса расположен электровоспламенитель (7). Техническим результатом изобретения является повышение надежности проведения поджигов в сложных условиях выполнения работ. 1 ил., 1 пр.

Изобретение относится к способу изготовления в детали отверстия с ограничительными боковыми сторонами. Способ включает направление на поверхность детали лазерного луча (4) и образование отверстия (2) путем испарения материала детали. Отверстие изготавливают за несколько технологических проходов лазерного луча (4). В каждом проходе лазерного луча (4) формируют часть (2a, 2b) объема отверстия, а ориентируя лазерный луч (4) так, что он образует с пройденной боковой стороной (3а, 3b) угол больше 8°. В результате получают отверстие с неповрежденными боковыми сторонами. 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для подачи смазочно-охлаждающей жидкости. Устройство содержит корпус, закрепленные на его концах переднюю и заднюю крышки, электродвигатель, регулятор частоты вращения электродвигателя, лопатки, шарик, смонтированный на передней крышке, и фитиль для подачи смазочно-охлаждающей жидкости к шарику. Лопатки с одной их стороны соединены с электродвигателем шлицевым соединением и зафиксированы с помощью стопорного кольца, а с другой стороны вставлены в перегородку. Электродвигатель, лопатки, регулятор частоты вращения электродвигателя и перегородка смонтированы на корпусе. В результате уменьшаются габариты устройства и предотвращается утечка смазочно-охлаждающей жидкости. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в держателях бура при шлифовании его твердосплавных вставок. Запирающее средство приспособления для удерживания бура имеет средства макрорегулирования для быстрого позиционирования прижимной пластины у тела по меньшей мере одного бура и средства тонкого регулирования для блокирования по меньшей мере одного бура на месте посредством приложения давления к юбке или хвостовику бура. В результате обеспечивается надежное, простое, эффективное и компактное выполнение запирающего средства с улучшенной защитой оператора. 26 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ручных машинах, преимущественно в угловых шлифовальных машинах. Ручная машина содержит корпус, фланцевую посадочную шейку, защитное устройство, установленное на фланцевой посадочной шейке и образующее вместилище для рабочего инструмента, и по меньшей мере одно приспособление для демпфирования и для компенсации зазора между корпусом и защитным устройством. Упомянутое приспособление включает в себя по меньшей мере одно средство, действующее в радиальном направлении (26), и/или по меньшей мере одно средство, действующее в осевом направлении. В качестве упомянутых средств использованы демпфирующие кольца или демпфирующий материал, неподвижно закрепленный на торцевой стороне защитного устройства. Предусмотрен вариант выполнения ручной машины с фиксирующим устройством для защитного устройства, выполненным в виде стопорного рычага со стопорным кулачком и стопорного отверстия. При таком выполнении демпфирующее средство расположено на стопорном кулачке и/или в стопорном отверстии. В результате при возникновении вибраций обеспечивается уменьшение или исключение относительного движения между защитным устройством и корпусом ручной машины. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 13 ил.

Устройство содержит три или более групп направляющих канавок, выполненных на вале или шпинделе, для повышения точности центрирования каждая группа направляющих канавок состоит из двух канавок, одна из которых выполнена мелкой, а другая - глубокой. При этом устройство снабжено шнуром, выполненным из упругого материала и размещенным в канавках с обеспечением при размещении шнура в глубокой канавке отсутствия приводного контакта или возможности слабого приводного контакта со ступицей, а при размещении в мелкой канавке - плотного приводного контакта со ступицей. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к автоматизации технологических процессов и может быть использовано при шлифовании заготовок деталей машин и приборов на шлифовальных станках с устройствами числового программного управления. Технический результат - повышение производительности обработки и улучшение качества поверхностного слоя деталей. Способ управления двусторонним торцовым шлифованием деталей включает регулирование скорости съема припуска с детали в зависимости от значений амплитуды звуковых сигналов от датчиков звукового давления, расположенных непосредственно у торцов шлифовальных кругов. При этом регулирование осуществляют по закону, полученному с использованием математической модели K_p=W/Р _з, где K_p - режущая способность шлифовального круга, W - скорость съема припуска, Р_з - уставка звукового давления, которую определяют во время обработки при обучении по математическому выражению. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при автоматизации круглошлифовальных, внутришлифовальных и желобошлифовальных станков в массовом и крупносерийном производстве. В момент окончания обработки определяют конечную скорость снятия припуска в основном контуре, на основании которой определяют шероховатость поверхности детали в момент окончания обработки. Момент разладки процесса шлифования и момента начала статистической оценки осуществляют по малой выборке - среднему значению размера детали и размаху шероховатости в момент окончания обработки. Среднее значение и размах погрешности изготовления и шероховатости детали определяются в статических условиях послеоперационного контроля в дополнительном контуре. Используя оценку шероховатости, осуществляют параметрическую идентификацию шероховатости детали в момент окончания обработки. На основе оценки погрешности изготовления выполняют коррекцию припуска на выхаживание в основном контуре системы управления. В результате уменьшается трудоемкость контроля и повышается точность определения момента разладки процесса шлифования и появления особой причины. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано на операциях эльборового шлифования заготовок из вязких, пластичных и адгезионно-активных материалов. К рабочей поверхности засаленного шлифовального круга прижимают инструмент для очистки в виде абразивного бруска. Абразивные зерна бруска удаляют налипы металла обрабатываемой заготовки с зерен круга, расположенных на различном расстоянии от условной наружной поверхности круга. Силу прижима бруска к кругу определяют по математической формуле с учетом размера осей эллипса, описанного около граней абразивного зерна шлифовального круга. В результате увеличивается производительность бездефектного шлифования путем форсирования режима обработки и увеличения периода стойкости шлифовального круга из эльбора, а также сокращается количество правок при обеспечении заданного качества шлифованных деталей. 1 табл.

Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано в автомобильной и подшипниковой промышленности для автоматической правки шлифовальных кругов по торцовым поверхностям на специализированных шлифовальных станках с программным управлением при двустороннем торцовом шлифовании. Технический результат - уменьшение расхода шлифовальных кругов в процессе их правки и времени цикла правки. Согласно способу осуществляют регулирование глубины съема абразива по величине амплитуд звуковых сигналов, регистрируемой в каждом из проходов правящих инструментов от датчиков звукового давления. Датчики расположены непосредственно у торцов торцешлифовальных кругов. При этом время правки ограничивают величиной уставки амплитуды звуковых сигналов, устанавленной перед началом правки по предварительно выправленным тоцешлифовальным кругам из условия обеспечения необходимой режущей способности кругов при заданном качестве правки. 2 ил.

Изобретение относится к технологии изготовления абразивных инструментов (АИ) на органических термореактивных связках (ОТС), предназначенных для обработки заготовок из различных металлов и сплавов. Способ включает стадию предварительного нагрева группы полуфабрикатов АИ в микроволновом поле СВЧ-камеры частотой 2450 МГц для АИ толщиной до 100 мм и частотой 890 915 МГц для АИ толщиной свыше 100 мм до достижения температуры полной полимеризации ОТС. После чего проводят стадию последующей выдержки при этой температуре при равномерном принудительном удалении из свободного объема термостата в процессе термообработки в СВЧ-камере выделяющихся из полуфабрикатов летучих веществ потоком воздуха, создаваемым системой вытяжной вентиляции, которой оборудована СВЧ-камера, через щели, выполненные в передней и задней стенках термостата, исключающем возможность достижения парами летучих веществ состояния насыщения при сохранении максимального эффекта теплоизоляции рабочей зоны термостата и обеспечении разброса температуры полуфабрикатов внутри термостата не более ±10% от ее среднего уровня. При этом осуществляют управление температурой нагрева полуфабрикатов в СВЧ-камере с помощью газоанализатора, установленного на выходе потока воздуха из упомянутой камеры, в зависимости от состава и концентрации летучих веществ в нем. Технический результат: повышение качества АИ на ОТС. 1 табл.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении абразивного инструмента на органической термореактивной связке, предназначенного для обработки заготовок из различных металлов и сплавов. В формовочную смесь перед перемешиванием вводят наполнитель, в качестве которого используют либо углеродные нанотрубки, либо их смесь с активированным углем, либо с монтмориллонитом, либо с графитом, либо смесь со всеми указанными компонентами. Осуществляют формование полуфабрикатов абразивных инструментов в пресс-форме с сушкой их на воздухе. Проводят полный цикл термообработки полуфабрикатов в микроволновом поле СВЧ-камеры до достижения температуры полной полимеризации органической термореактивной связки с выдержкой при этой температуре. В результате ускоряется процесс полимеризации связки, сокращается длительность технологического цикла термообработки и улучшается качество абразивных инструментов.

Изобретение относится к приводному инструменту с фрикционной муфтой. Инструмент содержит рукоятку, секцию привода, имеющую выходной вал, секцию установки концевой насадки, выполненную для удержания концевой насадки, и фрикционную муфту. Фрикционная муфта расположена между секцией установки концевой насадки и секцией привода. Фрикционная муфта содержит ведущую деталь, выполненную с возможностью вращения вместе с секцией привода и имеющую контактную поверхность ведущей стороны, и ведомую деталь, соединенную с секцией установки концевой насадки и имеющую контактную поверхность ведомой стороны, которая выполнена с возможностью контакта с контактной поверхностью ведущей стороны. При прижатии захваченной пользователем рукояткой концевой насадки к обрабатываемой детали обеспечивается увеличение силы трения между контактной поверхностью ведущей стороны и контактной поверхностью ведомой стороны для вращения концевой насадки. В результате обеспечивается регулировка силы трения в зависимости от силы прижатия и при этом подавляется уровень шума при работе инструмента. 4 н. и 23 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к режущим устройствам и может быть использовано для стрижки волос. Машинка содержит сменный режущий комплект, устройство (20) регулирования длины срезания и приемный элемент (1) для цапфы (26). Сменный режущий комплект состоит по меньшей мере из одной насадки-гребенки (2) и одного режущего ножа (3), приводимого в колебательное движение в поперечном направлении с помощью поводка (40) по существу параллельно передней кромке насадки-гребенки (2). Устройство (20) регулирования длины срезания состоит по меньшей мере из одного исполнительного элемента (21). Исполнительный элемент (21) шарнирно соединен с корпусом (9) машинки для стрижки волос с возможностью воздействия на режущий комплект с обеспечением относительного сдвига между насадкой-гребенкой (2) и режущим ножом (3) в продольном направлении. Причем на исполнительном элементе (21) неподвижно расположена цапфа (26). Приемный элемент (1) для цапфы (26) установлен на режущем комплекте с возможностью поворота или откидывания между положением блокирования и положением деблокирования. В результате обеспечивается простая замена режущего комплекта. 12 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к устройству для нарезания продуктов, в частности для нарезания кубиками пищевых продуктов. Устройство содержит режущий инструмент, вращающийся вокруг оси вращения вдоль режущей решетки. Режущий инструмент своей радиально наружной частью опирается в осевом направлении на по меньшей мере одно опорное устройство. При этом режущий инструмент имеет по меньшей мере один режущий нож и суппорт для ножа. По меньшей мере одно опорное устройство предусмотрено в детали корпуса, на которую с возможностью вращения установлен режущий инструмент. Опорное устройство имеет разъемные фиксирующие элементы, которые выполнены с возможностью схватывания внешнего края режущего инструмента. Кухонный прибор содержит указанное устройство для нарезания продуктов. В результате обеспечивается простота в использовании, снижение уровня шума при эксплуатации и стабильное и надежное функционирование. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Способ относится к области строительства, к способам изготовления изделий из полимербетона. Изобретение позволит повысить прочность изделий. Способ изготовления изделий из полимербетона включает смешивание полимерного связующего с твердым заполнителем в виде порошка, производят дегазацию полученной смеси путем вакуумирования, заполняют подготовленную форму и выдерживают смесь в форме до полного затвердевания. Дегазацию полученной смеси осуществляют в предварительно вакуумированной емкости для дегазации, выдерживают под заданным остаточным давлением в течение времени, необходимого для дегазации смеси, вакуумируют форму до остаточного давления, равного остаточному давлению в емкости, после чего давление в емкости для дегазации увеличивают, соединяют полость этой емкости с полостью формы через отверстия в их днищах и заполняют форму смесью. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям конвейерных линий для изготовления многослойных железобетонных изделий. Изобретение позволит повысить качество многослойных изделий. Конвейерная линия содержит горизонтально замкнутый конвейер, установленное вдоль него в технологической последовательности оборудование для подготовительных операций, термокамеру в торце конвейера с подъемником-снижателем и снабжена транспортной системой линии в виде опорных и приводных роликов и роликов подъемных. В линию вмонтированы: бетоноукладчики нижнего слоя и верхнего слоя с виброплощадкой под поддоном в зоне бетоноукладчика нижнего слоя; заглаживающим роликом и вибробрусом под поддоном с упором в него в зоне бетоноукладчика верхнего слоя, камера сушки, отделочная калибровочная и отделочная дисковая машины наружной поверхности. Подъемник-снижатель самоходный размещен между выполненными в виде двух блоков многоярусных секционных камер термообработки. На параллельной ветви линии установлен гидравлический толкатель бортов распалубки и кантователь в виде ролика с ребордой для подъема одной стороны панели на угол 75° в зоне мостового крана. Все секционные камеры соединены встроенными трубопроводами в единую тепловую систему. Каждый ярус секционных камер оснащен шторными воротами, а в блоке камер термообработки со стороны подхода конвейерной линии выполнены горизонтальные проемы для прохода поддонов. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Для расширения технологических возможностей в бетоносмесителе стержневом, имеющем привод вращения, барабан и рабочий орган, выполненный в виде не связанных между собой стержней-катков и изготовленных в виде многозаходной винтовой поверхности с винтовыми линиями по периметру и винтовыми канавками внутри стержней-катков под острым углом к оси вращения стержней катков в виде карманов криволинейной формы с центрами кривизны карманов криволинейной формы винтовой поверхности расположенными внутри поперечного сечения стержней-катков, смонтирован из одной свернутой в цилиндрические витки, соединенные друг с другом по продольным кромкам, ленты одинаковой ширины, согнутой по размещенным под углом к ее продольным кромкам линиям сгиба, с образованием по наружной и внутренней поверхностям, направленных в одну сторону под острым углом к оси вращения стержней-катков винтовых линий и винтовых поверхностей в виде карманов криволинейной формы, которые по периметру стержней-катков могут быть различными не только по форме, но и размерам, при этом расстояние между линиями сгиба равно сумме длин периметров геометрических фигур карманов внутренней поверхности. 7 ил.

Изобретение относится к деталям выдачных устройств, выдачным устройствам и способу изготовления деталей выдачных устройств. Способ предусматривает процесс двухкомпонентного литья под давлением, включающий выполнение первой операции литья для образования первого компонента в пресс-форме, удерживание компонента в пресс-форме, выполнение второй операции литья для образования второго компонента, соединение первого края первого компонента и второго края второго компонента для образования шва во время второй операции литья, формование первого края первого компонента для образования одной ступени в направлении, поперечном к первому краю, формование ступени для образования первой поверхности контакта под углом к наружной или внутренней поверхности детали выдачного устройства и второй поверхности контакта, проходящей по направлению к первому краю, формования второй поверхности контакта для образования выступающих средств увеличения контакта вдоль длины шва и расплавление выступающих средств во время второй операции литья. Изобретение обеспечивает высокие характеристики детали выдачного устройства, связанные с деформированием детали и прочностью шва. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 22 ил., 1 табл.

Изобретение относится к горячеканальной форсунке для отливки пластмассовых деталей посредством поперечного впрыска, имеющей составной корпус форсунки, содержащий по меньшей мере один или несколько остроконечных элементов (3, 3'), выступающих наружу за периферическую поверхность корпуса форсунки. В горячеканальной форсунке ее корпус содержит базовую часть корпуса (2) с аксиальной стороной, имеющей одну или несколько выемок (5, 14), распределенных по аксиальной стороне, для расположения и частичного помещения в них по меньшей мере одного остроконечного элемента (3, 3') или остроконечных элементов (3, 3'), прижимаемых посредством части (6) корпуса форсунки с зажимным кольцом к аксиальной стороне базовой части (2) корпуса форсунки. Технический результат, достигаемый при использовании форсунки по изобретению, заключается в том, чтобы обеспечить упрощение размещения в корпусе форсунки остроконечных элементов сравнительно большого размера и простым способом их монтировать и демонтировать. 32 з.п. ф-лы, 22 ил.

Изобретение относится к дегазирующему экструдеру для дегазации полимерного материала. Техническим результатом заявленного изобретения является исключение проникновения низкомолекулярных веществ в трансмиссию привода экструдера и улучшение физико-химических свойств выпускаемого полимера. Технический результат достигается дегазирующим экструдером для дегазации полимерного материала, который включает в себя привод, цилиндр экструдера, шнек экструдера, приводимый во вращательное движение и размещенный в цилиндре экструдера, первое место впуска материала, место выпуска экструдата, зону дегазации и выпуск газа. При этом привод предусмотрен в области нижнего конца экструзионного шнека в направлении перемещения потока полимера. Причем выпуск газа, по меньшей мере, для части выделяющегося при дегазации газа предусмотрен выше по потоку, чем первое место впуска материала. 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способу производства и усиления угла объекта, такому объекту, изготовленному из многослойной структуры с упрочненным углом, и применению усиливающего элемента. Угол объекта изготовлен из многослойной структуры, содержащей термопластичный слой заполнителя (18), который располагается между двумя покрывающими слоями (16), по меньшей мере, один из которых является пластичным покрывающим слоем. Способ производства и усиления угла объекта включает изготовление объекта, содержащего угол между двумя компонентами объекта; размещение термопластичного компонента заполнителя (24) и дополнительного армированного волокном термопластичного слоя (26) в углу и присоединение покрывающего слоя (16) многослойной структуры к дополнительному армированному волокном термопластичному слою (26). Термопластичный компонент заполнителя имеет форму, соответствующую данному углу таким образом, чтобы дополнительный армированный волокном термопластичный слой (26) в значительной степени покрывал открытую поверхность компонента заполнителя (24). Технический результат - получение объекта из многослойной структуры с упрочненным углом с улучшенными механическими и прочностными свойствами. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к перекрестным слоистым пластикам, т.е. слоистым пластинам из пленок. Перекрестный слоистый пластик включает, по меньшей мере, два ориентированных слоя A и B, где каждый состоит из термопластичного полимерного материала, каждый двуосно-ориентированный с одним доминирующим направлением, и в котором слой A соединен со слоем B термосваркой через один или несколько слоев ламинирования. Слои A и B содержат матрицу выпуклостей, распределенных по поверхности пленки с разделением не более 2 мм, интегрированно соединенных с помощью тонких линейных сеток. При равномерном распределении по площади слоистого пластика, по меньшей мере, 50% площадей тонких линейных тканей в слоях A и B соединены или слабо соединены так, что соединение может быть устранено посредством повторного сгибания и трения рукой, и большинство каждого соединения выпуклости с выпуклостью является таким сильным, как наиболее сильное соединение непосредственно примыкающей тонкой сетки с тонкой сеткой, определяемой с помощью отслаивания при комнатной температуре. Предложенный перекрестный слоистый пластик имеет улучшенные эстетические и прочностные свойства. 2 н. и 33 з.п. ф-лы, 12 ил., 2 табл., 5 пр.

Изобретение относится к применению вкладки из полиамидной формовочной массы для труб, трубопроводов или сточных каналов, предназначенных для транспортировки теплоносителей, воды, масел, газа или подобных сред. Способ введения вкладки в трубу или трубопровод, когда наружный диаметр вкладки больше, чем внутренний диаметр трубы или трубопровода, и включает уменьшение сечения вкладки, выполненной из полиамидной формовочной массы, под воздействием внешней силы и введение вкладки в трубу. Трубопровод содержит вкладку, введенную указанным способом. Изобретение позволяет ввести вкладку в трубу путем растяжения, сжатия или складывания в трубы при сохранении механических характеристик вкладки, обеспечивает плотную фиксацию вкладки в трубе, длительный срок эксплуатации трубопровода. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 табл.

Сварочный зажим (1) для получения запечатанных упаковок пищевого продукта из трубы (3) упаковочного материала, имеющий несущий корпус (11) и первую рабочую поверхность (27), которая взаимодействует, при использовании, со второй рабочей поверхностью (29) на другом зажиме (2), чтобы захватить материал, подлежащий запечатыванию, и выполнить операцию запечатывания. Один (1) из зажимов (1, 2) образует опору (9), а другой (2) из зажимов (1, 2) образует нагревательное средство (8). Зажим (1) имеет соединительное средство (30) для соединения первой поверхности (27) с несущим корпусом (11). Соединительное средство (30) образует изогнутую третью и изогнутую четвертую поверхность (31, 32), выполненные из жесткого материала, взаимодействующие совместно, чтобы позволить колебания первой поверхности (27) относительно несущего корпуса (11), при захватывании упаковочного материала перед операцией запечатывания. Технический результат, достигаемый при использовании упаковочной машины и сварочного зажима по изобретениям, заключается в обеспечении более управляемого и повторяемого колебательного перемещения опорной поверхности зажима относительно корпуса другого зажима для расположения опоры параллельно ультразвуковому излучателю. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к сварочному зажиму для получения запечатанных упаковок с пищевым продуктом из трубы упаковочного материала, а также к упаковочной машине, содержащей данный зажим. Зажим содержит первую рабочую поверхность, которая взаимодействует со второй рабочей поверхностью на контрзажиме для захвата упаковочного материала и образования запечатывающей полоски поперечно пути, вдоль которого осуществляют подачу трубы упаковочного материала. Один из указанного зажима и контрзажима образует опору (9) , а другой - нагревательное средство, которое взаимодействует с опорой (9) для образования запечатывающей полоски. Указанная первая поверхность содержит по меньшей мере первое количество выступов (35, 36; 36, 36; 36, 37), удлиненных вдоль соответствующих первых осей (X), которые при образовании запечатывающей полоски прижимают соответствующие области упаковочного материала ко второй поверхности. Также указанная первая поверхность содержит по меньшей мере первое количество полостей, которые продолжаются вдоль одной из первых осей (X) между выступами (35, 36; 36, 36; 36, 37) вдоль второй оси (Y), поперечной первой оси (X), и расположены латерально от центральной плоскости первой рабочей поверхности. Причем по меньшей мере первый (36) из указанных выступов (35, 36, 37) образован двумя изогнутыми первыми стенками, и по меньшей мере одна из указанных первых стенок в сечении по второй плоскости, перпендикулярной соответствующей первой оси (X), содержит первую дугу с первым радиусом и первым углом. Указанная полость имеет изогнутый профиль, который в сечении по плоскости, перпендикулярной указанной первой оси (X), имеет форму по меньшей мере второй дуги со вторым радиусом и вторым углом. При этом первый радиус составляет от 0,1 и 0,3 мм, вторая дуга образует нижнюю часть указанной полости, а второй радиус составляет от 0,1 до 0,4 мм. Расстояние между указанными выступами (35, 36, 37) и между указанными полостями, измеренное вдоль указанной второй оси (Y), составляет от 0,5 до 2,5 мм. Технический результат, обеспечиваемый группой изобретений, заключается в улучшении качества запечатывания упаковок. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к армированному профилю для слоистой конструкции и к способу его получения. Согласно способу, кольцевой оплетаемый внутренний компонент оплетают волокнистыми жгутами и перед сплетением или после него в оплетаемом внутреннем компоненте выполняют сквозные отверстия. В сквозные отверстия в оплетаемом внутреннем компоненте с помощью иглы втягивают один или несколько пучков волокон. Изобретение обеспечивает повышение качества получаемых изделий. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к установке и способу сборки невулканизованных шин для колес транспортных средств. Техническим результатом заявленного изобретения является избежание простоев всей установки, повышение ее гибкости и производительности процессов. Технический результат достигается в способе сборки невулканизованных шин, который включает этап сборки каркасного конструктивного элемента на первом формующем барабане на соответствующей линии сборки, содержащей множество рабочих станций, расположенных в соответствии с последовательным рядом. Способ также включает этап сборки коронного конструктивного элемента на втором формующем барабане на соответствующей линии сборки, содержащей множество рабочих станций, расположенных в соответствии с последовательным рядом; этап придания каркасному конструктивному элементу тороидальной формы при его сборке с коронным конструктивным элементом на формовочной и сборочной рабочей станции. При этом перемещения каждого из первого формующего барабана и второго формующего барабана с соответствующими изготавливаемыми элементами от одной рабочей станции сборочных линий к другой включают этап перемещения от первой рабочей станции ко второй рабочей станции, не являющейся соседней с первой рабочей станцией в указанном последовательном ряду. Причем каждый этап перемещения выполняют таким образом, что первый формующий барабан и второй формующий барабан поступают на первую и вторую рабочие станции без прохождения через другие рабочие станции. 4 н. и 82 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к оборудованию для уплотнения или прессования гранулированных материалов. Вальцовый пресс содержит два подвижных валка, которые разделены межвалковым зазором. Валки установлены в станине на валах с возможностью вращения и перемещения в противоположных направлениях. Валы подвижных валков закреплены в корпусах подшипников, смонтированных на станине подвижно. Два корпуса подшипников для различных валков, установленные на одной стороне валков, связаны между собой посредством по меньшей мере одного пресс-цилиндра, имеющего по меньшей мере две рабочие камеры. Воздействие сил в рабочих камерах по меньшей мере одного пресс-цилиндра имеет противоположное направление. При этом камеры взаимосвязаны с обеспечением циркулирования рабочей среды под давлением. В результате обеспечивается уменьшение габаритных размеров станины и упрощение процесса замены валков. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение касается способа изготовления горячей штампованных деталей с покрытием и деталей, полученных таким способом. Способ включает последовательные стадии: получение горячекатаного или холоднокатаного стального листа, включающего в себя стальную подложку и предварительное покрытие из алюминиево-кремниевого сплава, разрезание стального листа для получения стальной заготовки с предварительным покрытием, нагревание заготовки в незащитной атмосфере до температуры T_i, составляющей от T _e-10°C до T_e, где T_e представляет собой температуру эвтектики или солидуса предварительного покрытия, нагревание заготовки от температуры T_i до температуры T_m, в незащитной атмосфере со скоростью V нагревания, где V - скорость нагревания от температуры T_i до температуры T_m, для получения нагретой заготовки с покрытием, выдерживание нагретой заготовки с покрытием при упомянутой температуре T_m в течение времени t_m, затем горячую штамповку заготовки для получения горячештампованной детали с покрытием, затем охлаждение штампованной детали для формирования микроструктуры в упомянутой стальной подложке, включающей по меньшей мере один компонент, выбранный из мартенсита и бейнита. Изобретение обеспечивает получение деталей с высоким механическим сопротивлением, покрытие которых прочно сцеплено с подложкой при температурах изготовления или обслуживания и обеспечивающем высокое сопротивление отслаиванию и коррозии. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 6 ил., 1 табл.

Изобретение относится к пленке для применения при производстве упаковок и способу ее получения экструзией с раздувом. Пленка включает по меньшей мере два внешних слоя и по меньшей мере один внутренний слой, расположенный между внешними слоями. Внешние слои включают по меньшей мере один линейный сополимер этилена и альфа-олефина с отношением текучести расплава (I ₂₁/I₂) более 20, плотностью в интервале от 0,910 до 0,945 г/см³, распределением молекулярных масс (Mw/Mn) от 2,0 до 5,0 и индексом ширины распределения состава (ИШРС) менее 40%. При этом линейный сополимер этилена и альфа-олефина имеет растворимую в ксилоле при 60°С или менее составляющую, по меньшей мере, 5% масс. Внутренний слой пленки содержит по меньшей мере один полиэтилен с общей плотностью по меньшей мере 0,910 г/см³. Полученные по изобретению пленки обладают улучшенным соотношением оптических и механических свойств, а также пригодны для обработки. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 7 табл., 2 пр.

Изобретение относится к многослойным пленкам, содержащим три или более слоев, имеющим улучшенные свойства для целого ряда применений. Многослойные пленки часто имеют общую толщину от примерно 10 до примерно 50 мкм. Свойства многослойной пленки, получаемой экструзией с раздувом, могут включать в себя превосходную липкость со сниженными уровнями шума при размотке. Свойства литьевой многослойной пленки включают в себя улучшенные характеристики эластичности, ударной вязкости, сопротивления прокалыванию и сопротивления раздиру. Изобретение позволяет улучшить физико-механические свойства пленки. 10 з.п. ф-лы, 6 табл., 11 ил.

Система для печатной машины глубокой печати содержит, по меньшей мере, резервуар для нанесения краски на поверхность гравированного выборочного раскатного цилиндра (35), который в свою очередь наносит краску на поверхность формного цилиндра (39) печатной машины глубокой печати посредством трафаретного вала (40), имеющего рельефные выступы, соответствующие гравировкам (38), которые заполняются краской, на упомянутом формном цилиндре. Упомянутая система нанесения краски дополнительно содержит систему (8, 9) обтирки, предназначенную для обтирки поверхности упомянутого выборочного раскатного цилиндра и регенерации обтертой краски в резервуаре. Технический результат -повышение качества печати и сокращение расхода краски, а также упрощение конструкции за счет исключения необходимости точной регулировки промежутка между ножом для дукторного вала и дукторным валом. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 6 ил.

Система для печатной машины глубокой печати содержит, по меньшей мере, резервуар для нанесения краски на поверхность гравированного выборочного раскатного цилиндра (35), который, в свою очередь, наносит краску на поверхность формного цилиндра (39) печатной машины глубокой печати посредством трафаретного вала (40), имеющего рельефные выступы, соответствующие гравировкам (38), которые заполняются краской, на упомянутом формном цилиндре. Упомянутая система нанесения краски дополнительно содержит систему (8, 9) обтирки, предназначенную для обтирки поверхности упомянутого выборочного раскатного цилиндра и регенерации обтертой краски в резервуаре. Технический результат - повышение качества печати и сокращение расхода краски. 23 з.п. ф-лы, 6 ил.

Рама в сборе для поддержки трафаретной сетки имеет рамный блок, поддерживающий трафаретную сетку при работе, и загрузочный механизм для сетки для загрузки трафаретной сетки в рамный блок и выгрузки из него. Загрузочный механизм для сетки содержит загрузочный элемент для сетки, связанный с рамным блоком с возможностью перемещения между положением приема сетки, в котором трафаретная сетка может быть загружена в загрузочный элемент для сетки или удалена из него, и положением загрузки, в котором трафаретная сетка загружена в рамный блок, и по меньшей мере один исполнительный элемент, связанный с загрузочным элементом для сетки и выполненный с возможностью приведения его в действие для перемещения загрузочного элемента для сетки между положением приема сетки и положением загрузки. Технический результат - снижение трудоемкости загрузки трафаретной сетки в рамный блок. 7 н. и 81 з.п. ф-лы, 12 ил.

Устройство подачи жидкости оснащено камерой, содержащей жидкость, транспортной трубкой для отправки жидкости внутри камеры в устройство выпрыскивания жидкости, первым и вторым элементами, охватывающими с двух сторон трубку, и кулачком, который определяет положение первого элемента относительно второго элемента. Трубка оснащена гибкой частью, которая упруго деформируется и сплющена. В первом угловом положении кулачок располагает первый элемент так, что имеется промежуток, который позволяет жидкости течь внутри части между первым и вторым элементами. Во втором угловом положении кулачок располагает первый элемент так, что гибкая часть сплющивается первым и вторым элементами и жидкость не может течь внутри. Технический результат - уменьшение вероятности вытекания жидкости из устройства выпрыскивания, когда устройство подачи жидкости перемещается относительно устройства выпрыскивания жидкости. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к защитному элементу для защиты ценных объектов от подделки, а также к снабженному таким защитным элементом носителю данных. Изобретение также относится к способу изготовления подобного защитного элемента и способу проверки подлинности защитного элемента и носителя данных. Защитный элемент имеет основу со множеством частиц, пригодных для представления по меньшей мере двух отличимых одно от другого воспроизводящих информацию состояний, при этом смена между воспроизводящими информацию состояниями является обратимой и происходит под действием силы тяжести и при определенных условиях под действием внешней механической силы. Предложенное изобретение обеспечивает высокую степень защиты от подделки при одновременной простоте проверки подлинности. 5 н. и 23 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к декоративной подложке для искусственного ювелирного камня с эффектом цвета и способу получения такого эффекта цвета для декоративной прозрачной подложки. Декоративная подложка, особенно для искусственного ювелирного камня с эффектом цвета, сформирована как прозрачная подложка, которая содержит слои на ее задней стороне, причем эти слои напыляют и располагают в следующем порядке от задней стороны подложки: оптически модифицирующий слой толщиной от 2 до 80 нм, причем этот слой сформирован по меньшей мере из одного элемента или оксида из группы, включающей Gе, Si и оксиды Ti, Zr, Nb и Al, которые альтернативно легированы другими элементами, затем отражающий слой, сформированный но меньшей мере из одного металла или сплава из группы, включающей Au, Ag, Сu, Al, Cr, Ti, алюминиевые бронзы и сплавы Au, Ag и Сu и имеющий толщину, обеспечивающую максимально возможное отражение падающего видимого света в зависимости от спектральной отражательной способности материала, из которого выполнен отражающий слой, обратно в прозрачную подложку, затем промежуточный слой, имеющий толщину от 10 до 100 нм, причем этот слой сформирован по меньшей мере из одного металла из группы, включающей Ti, Cr и Сu, и затем слой защитного лака. Техническим результатом группы изобретений является сочетание оптически модифицирующего слоя и отражающего слоя и обеспечение выборочного отражения цвета видимого света обратно в камень и оттуда наблюдателю посредством взаимодействия между видимым сетом и такими слоями. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 пр.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению, в частности к автомобилям высокого класса, использующим акустические колебания для информирования водителя о режиме работы силового агрегата. Отличительной особенностью узла является то, что элемент (7) генерирования акустического сигнала выполнен в виде полой деформируемой емкости (8), ограниченной гибкой боковой стенкой (9) и верхней (10) и нижней (11) крышками, соединенными соответственно с элементами крепления опоры к силовому агрегату (2) и к элементу корпуса (3) автотранспортного средства. В одной из крышек (10, 11) выполнено дросселирующее отверстие (12). Внутренняя полость емкости (8) соединена акустически через дроссельный регулятор (19) с кабиной (13) водителя автотранспортного средства соединительной воздушной трубкой (14, 25), в которую интегрирована разделительная мембрана (15). Стенка (9) выполнена из упругого полимерного материала, например из резины, и предпочтительно имеет форму сильфона. В трубке (14, 25), вблизи ее выходного конца (16), размещен звукопроницаемый поглощающий элемент (17) в виде перегородки, изготовленной из пористого сетчатого материала. Мембрана (15) может быть размещена в дополнительном полом объеме (18), интегрированном в трубку (14, 25), при этом собственная частота свободных колебаний мембраны (15) лежит в актуальном диапазоне частот желаемого генерируемого информационного звука. Технический результат: повышение качества оформления комфортного шума в салоне автотранспортного средства. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению, в частности к автомобилям высокого класса, использующим акустические колебания для информирования водителя о режиме работы силового агрегата. Гидравлическая опора содержит сформированные внутри ее корпуса верхнюю (5) и нижнюю (6) гидравлические полости, разделенные перегородкой (7), содержащей дросселирующий канал (8), нагрузочную втулку (11), резинометаллическую пружину (4), воздушную полость (9), отделенную от нижней гидравлической полости (9) упругой мембраной (10), и узлы крепления (11, 12), соединяющие опору с несущим элементом корпуса автотранспортного средства и корпусом силового агрегата (2). Полость (9) соединена акустически с кабиной водителя (19) соединительной воздушной трубкой (16, 18), в которую интегрированы разделительная мембрана (14) и дроссельный регулятор (21), изменяющий свое проходное сечение в зависимости от нагрузочного режима агрегата (2). В трубке (18), вблизи ее выходного конца, размещен звукопроницаемый поглощающий элемент (20) в виде перегородки, изготовленной из пористого сетчатого материала. Мембрана (14) размещена в дополнительном полом объеме (13), интегрированном в соединительную трубку (16). Через дросселирующее отверстие (25) из емкости (13) в пространство моторного отсека отводятся низкочастотные звуковые колебания. Собственная частота свободных колебаний мембраны (14) в объеме (13) лежит в актуальном диапазоне частот желаемого генерируемого информационного звука. Технический результат: повышение качества формирования и восприятия адекватного комфортно-информационного акустического сигнала органами слуха водителя и пассажиров в кабине водителя или пассажирском помещении автотранспортного средства. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Объединенная автомобильная педаль включает функции акселератора и тормоза. Обе функции совмещены в одной комбинированной скользящей педали с передним и задним упорами, которая движется по продольному пазу в полу кабины для торможения и управления оборотами двигателя с помощью взаимно противоположных движений педали вдоль продольной оси автомобиля. Для управления системой акселератора водитель, надавливая на задний упор педали, сдвигает се против хода движения автомобиля. Для торможения водитель, надавливая на передний упор педали, сдвигает ее по ходу движения. При отпускании педали, она под действием пружин возвращается в оборудованное фиксатором нейтральное положение. Совмещенная педаль может находиться вместо пола кабины на перегородке, отделяющую ее от моторного отсека, или приспособлена для движения по дуге. Начальная установка упоров педали рассчитана на максимально возможный размер обуви. Регулировка педали под индивидуальные особенности водителя, проводимая одновременно с первоначальной регулировкой сиденья водителя, зеркал заднего вида, осуществляется сдвигом одного из упоров вдоль педали. Достигается повышение безопасности. 2 ил.

Изобретение относится к области транспорта, а именно к устройствам для исследования токоприемников в лабораторных условиях. Заявленное устройство содержит токоприемник, оснащенный системой подвижных рам, связанной с пневмоприводом, который соединен с источником сжатого воздуха и расположен в термоизолирующем кожухе, полость которого соединена с источником хладагента. Устройство дополнено гибким чехлом, охватывающим систему подвижных рам с зазором, при этом полость гибкого чехла посредством запорного клапана соединена с полостью термоизолирующего кожуха. Технический результат заключается в уменьшении расхода хладагента при исследовании токоприемников. 1 ил.

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для электропитания троллейбусов, электромобилей, трамваев, электротракторов, электровозов. В устройстве содержится источник энергии, преобразователь частоты, резонансный контур, повышающий резонансный высокочастотный трансформатор, тяговая однопроводниковая линия, установленная в непосредственной близости от приемника энергии электротранспортным средством, резонансный понижающий трансформатор, выпрямитель и инвертор. Устройство содержит питающую экранированную однопроводниковую линию, установленную параллельно направлению движения электротранспортного средства и соединенную с повышающим резонансным высокочастотным трансформатором. Тяговая однопроводниковая линия выполнена из изолированных друг от друга секций с длиной, значительно меньшей резонансной длины волны. В способе бесконтактной передачи электрической энергии осуществляют повышение частоты и напряжения, создание резонансных электрических колебаний в однопроводниковой линии и передачу электрической энергии методом электрической индукции через приемник на транспортное средство. Питающую экранированную линию соединяют с каждой изолированной секцией тяговой линии через электронный коммутатор с блоком управления и датчиком нахождения электротранспортного средства, который устанавливают в начале и конце каждой секции, посредством которого соединяют питающую экранированную линию с секцией тяговой линии при приближении электротранспортного средства к секции и отключают питающую экранированную линию при его удалении. Технический результат заключается в снижении потерь энергии и повышении КПД. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технологическим агрегатам, преимущественно сельскохозяйственного назначения, и может быть использовано для привода фронтально- и заднеагрегатируемых орудий и машин, а также для погрузки и транспортировки штучных и затаренных грузов. Технологический агрегат содержит самоходное шасси (1) с кабиной и рамой, лебедку (2) с канатом (3), грузовую платформу (4), портальную стрелу (5) с вертикальными П-образными стойками (6). Грузовая платформа (4) выполнена в виде кузова с днищем, передней и боковыми стенками, установленного в задней части рамы шасси (1) и снабженного блоком (10) для каната. Портальная стрела (5) оборудована в средней своей части дополнительной поперечиной (11), снабженной блоком (12), а концевая поперечина (8) стрелы (5) снабжена кронштейнами (13) бугельного типа. Портальная стрела (5) выполнена с возможностью в переднее толкающее, транспортное, заднее загрузочно-разгрузочное и заднее тяговое положения. Обеспечивается расширение функциональных возможностей технологического агрегата. 4 ил.

Изобретение предназначено для индикации операции торможения транспортного средства. Датчик определения смещения тормозной педали содержит корпус (1), содержащий соединитель (1b) с зажимом (1а), прикрепленный к поверхности монтажного кронштейна (3) тормозной педали (9), постоянный электромагнит, рычаг датчика, печатную плату, элемент на эффекте Холла, контроллер. Достигается индикация операции торможения. 12 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Навигационный узел содержит портативное навигационное устройство, содержащее корпус. Корпус содержит гнездо динамика, определенное периметром гнезда динамика, и держатель, содержащий соединительный кронштейн. Соединительный кронштейн приспособлен для соединения с портативным навигационным устройством вокруг части периметра гнезда динамика. Держатель предназначен для использования в навигационном узле и содержит' соединительный кронштейн, который приспособлен для соединения с портативным навигационным устройством. Достигается удобство пользования навигационным узлом. 2 н.э. и 6 з.н. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к модифицированным слоистым акустическим (звукоизоляционным, звукопоглощающим и звукопрозрачным) структурам обивок кузова (МСАСОКАС) автотранспортных средств (АТС). Конструктивное исполнение МСАСОКАС включает сопряженные между собой лицевую несущую и монтажную части, лицевая несущая часть выполнена из одного сплошного слоя акустического материала. Отличительной особенностью является то, что оно представлено сформированной, по крайней мере, одной разделенной тупиковой полостью, образованной периферийной отбортовкой структуры лицевой несущей части, которая заполнена обособленными дроблеными фрагментами произвольной геометрической формы, содержащими в своем смешанном составе дробленые фрагменты пористых воздухопродуваемых и плотных воздухонепродуваемых акустических материалов. Обособленные дробленые фрагменты акустических материалов более чем наполовину заполнения объема разделенной тупиковой полости или полностью являются продуктами вторичной рециклированной переработки. Монтажная часть МСАСОКАС, по крайней мере, в зоне выполнения разделенной тупиковой полости, футерована защитным звукопрозрачным слоем акустического материала. Достигается легкость и удобство многократного использования обособленных дробленых фрагментов МСАСОКАС и улучшение его акустических, экологических, весовых и стоимостных характеристик. 16 з.п. ф-лы, 34 ил.

Изобретение относится к средствам для повышения безопасности при передвижении на транспорте и может быть использовано для предотвращения травмирования или гибели пассажиров и водителей транспортных средств при авариях или в других опасных ситуациях. Устройство содержит средство удержания пользователя на сиденье транспортного средства за туловище и бедра, состоящее из средства удержания (1) за таз и бедра, средства удержания (2) за плечи, средство удержания (3) за колени, первые средства поглощения энергии (4), вторые средства поглощения энергии (5), первые средства ограничения перемещения (6), вторые средства ограничения перемещения (7), кресло (8) пользователя, основание (9), крепление (10). Средство удержания пользователя содержит восемь ремней, первое средство для разъемного соединения, шесть направляющих, четыре фиксатора положения конца ремня, два средства стягивания, два механизма натяжения, два натяжителя, два кольца, петли на концах ремней, ограничители перемещения конца ремня, ролики, два средства связи. Средство удержания содержит основной ремень, верхний ремень, нижний ремень, девятый ремень, средство опоры и схватывания коленей, пятый фиксатор положения конца ремня, второе средство для разъемного соединения, средство натяжения, консоль, вертикальную связь, средство закрепления. Технический результат заключается в снижении нагрузок, действующих на тело пользователя в направлении поперек позвоночника, что приводит к снижению вероятности травмирования шейного отдела позвоночника. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Железнодорожный вагон (1) содержит каркас (2), включающий в себя нишу (6) для размещения в ней опорной тележки (8) и одно средство турбулизации, выполненное с возможностью изменения вихреобразования в нише при движении железнодорожного вагона. Ниша содержит переднюю стенку (14) и заднюю стенку (16) по отношению к направлению перемещения железнодорожного вагона, расположенные вертикально в поперечном направлении, между стенками расположена тележка. Средство турбулизации содержит вырез (20), выполненный в передней стенке в продольном направлении и проходящий через нижний край (22) передней стенки. Вырез начинается от горизонтальной нижней поверхности (4), образующей угол с нижним краем передней стенки, и выходит на переднюю стенку, устраняя непрерывность острого ребра, образованного указанным углом. Снижается шум от движения вагона. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к контролю безопасности рельсового пути и предназначено для дистанционного обнаружения отклонений его параметров от нормальных, вызванных нарушением структуры рельсов и появлением опасных объектов в полотне. В способе осуществляют регистрацию виброакустических импульсов в рельсе, сформированных только в результате взаимодействия колесных нар с рельсовым стыком на одинаковых от него в противоположных направлениях расстояниях. Регистрируемые при прохождении поездом такого стыка сигналы фильтруют и накапливают, причем после прохождения первым поездом заведомо исправного пути эти сигналы преобразуют до получения максимального сходства, затем параметры корректирующей схемы консервируют. При прохождении очередным поездом отрезка - генератора сигналов результат сравнения сопоставляют с установленным порогом, при превышении которого принимают решение о наличии изменения рельсового пути перед движущимся поездом. Достигаемый технический результат заключается в повышении надежности дистанционного обнаружения опасных изменений железнодорожного пути перед движущимся поездом в режиме реального времени. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Группа изобретений относится к управлению электроусилителем руля автомобиля. Способ определения управляющего параметра для управления регулятором момента в электрическом рулевом управлении автомобиля, в зависимости от предварительно заданного номинального момента торсиона, заключается в том, что регистрируют фактический момент торсиона, из номинального момента торсиона и фактического момента торсиона образуют дифференциальный момент. С помощью регулятора обратной связи, в зависимости от дифференциального момента, определяют управляющий параметр. Устройство управления для управления/регулирования рулевого управления с регулятором момента в автомобиле содержит средства для управления регулятором момента и средства для определения управляющего сигнала. Также устройство управления содержит средства для формирования дифференциального момента из номинального момента торсиона и фактического момента торсиона. В устройстве управления содержится регулятор обратной связи, для определения управляющего параметра. Решение направлено на повышение точности настройки предварительно заданного номинального момента торсиона. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение предназначено для изменения восприятия рулевого управления в грузовых транспортных средствах. При изменении восприятия рулевого управления изменяют сопротивление вращению рулевой колонки (115) посредством дисковых тормозов, перемещаемых с помощью электричества (131), посредством устройств магнитореологического демпфирующего типа (133). Изменяют момент инерции рулевой колонки посредством устройств (141) нагружения. Указанные действия производят вручную оператором. Достигается изменение восприятия рулевого управления водителем в соответствии с индивидуальными желаниями водителя или текущей дорожной ситуацией. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться для перевозка грузов или людей. Внедорожник содержит кабину с узлом управления (1), кузов (2), привод (3), платформу (5), гусеницу (12). Привод (3) содержит насосно-регулирующий агрегат, соединенный трубопроводом с гидроцилиндрами (10). Штоки гидроцилиндров (10) соединены с коленчатами валами (11), которые опираются на стенки короба (4). Корпуса гидроцилиндров между собой соединены шаровыми шарнирами, а внешние корпуса - с боковыми сторонами короба (4). Колеса (7) опираются на гусеницу из армированной протекторной резины (12), а также объединены коромыслом (8), которое шарнирно соединено с коробом (4). На платформе (5) закреплены ограничители схода гусениц. Обеспечивается экономия горючего и повышение КПД. 3 ил.

Группа изобретений относится к области автомобилестроения. Приспособление для регулирования аэродинамического устройства на автомобиле содержит устройство линейного регулирования и устройство регулирования угла. Устройство линейного регулирования выполнено с возможностью регулирования линейного выдвижения аэродинамического устройства. Устройство регулирования угла выполнено с возможностью регулирования угла атаки аэродинамического устройства. Регулировочные устройства соединены с аэродинамическим устройством с возможностью передачи усилия для его регулирования. Каждое из устройств линейного регулирования и устройств регулирования угла имеет шпиндельный привод. Система содержит аэродинамическое устройство для автомобиля и приспособление, соединенное с аэродинамическим устройством с возможностью передачи усилия для его регулирования. Автомобиль с аэродинамическим устройством, снабженным приспособлением для регулирования аэродинамического устройства. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в ходовой части транспортных средств таких, как трактор, бульдозер или тягач. К-образная каретка представляет собой сварную конструкцию из двух Г-образных опор, выполненных в виде отстоящих друг от друга боковин (1), (2) и (3), (4). Между собой боковины (1), (2) и (3), (4) жестко скреплены поперечинами (5), которые выполнены в виде цилиндров или трубок. Боковины (1), (2) и (3), (4) снизу соединены поперечинами (7), которые выполнены в виде параллелепипеда, к которым крепятся торцевые ограничители в виде скоб (8). Торцевые ограничители препятствуют соскакиванию гусеницы при повороте транспортного средства. Опоры имеют нижнее отверстие под ось коромысла и верхнее - под ось, которая связана с рамой тележкой. Изобретение обеспечивает устранение дефектов при изготовлении каретки и уменьшение металлоемкости. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на гусеничных транспортных средствах. Движитель гусеничный пневмотраковый содержит ведущую звездочку (1), направляющее колесо (2), опорные катки (3) и охватывающую эластичную тяговую ленту (4) с армирующими элементами (5). Армирующие элементы (5) выполнены заодно с направителями (6) опорных катков (3) и размещены на определенном расстоянии друг от друга, между которыми выполнены отверстия (7) для зубьев ведущей звездочки (1). Армирующий элемент (5) имеет шаровидный палец (12), к которому с помощью колпака (13), охватывающей втулки (14), концентрично приваренной к фланцу (17), и разрезной втулки (16) с внутренним сферическим отверстием (17) прикреплен пневмотрак (11). Пневмотрак (11) установлен с возможностью вращения относительно оси шаровидного пальца (12). Для снятия пневмотрака (11) с шаровидного пальца (12) отворачиваются болты (18) и освобождается разрезная втулка (16) от действия охватывающей втулки (14), для установки пневмотрака (11) производятся действия в обратном порядке. Технический результат - улучшение проходимости и повышение устойчивости транспортного средства, а также снижение нагрузок и затрат мощности на ходовую часть при его движении. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к ходам полугусеничным сменным, преимущественно для уборочных машин для повышения их проходимости в зонах с повышенным увлажнением почвы. Ход полугусеничный пневмотраковый сменный содержит расположенные параллельно два гусеничных движителя (1). Гусеничный движитель (1) включает ведущую звездочку (2), раму (3) с наружным (4) и внутренним (5) лонжеронами, на которых установлены направляющие колеса (6) с механизмом натяжения (7) и охватывающую их эластичную тяговую ленту (8) с армирующими элементами (9). Армирующие элементы выполнены заодно с направителями (10) и шаровидным пальцем (11) и размещены на определенном расстоянии друг от друга по длине, между которыми выполнены отверстия (12) для зубьев ведущей звездочки (2). Стальной корд в виде троса (13) под беговой дорожкой (14) охватывает армирующие элементы (9). Армирующий элемент (9) имеет шаровидный палец (11), к которому с помощью колпака (16), охватывающей втулки (17), концентрично приваренной к фланцу (18), и разрезной втулки (19) с внутренним сферическим отверстием (20) прикреплен пневмотрак (21). На боковой поверхности (30) пневмотрака (21) выполнены кольцевые гофры, а внутри установлена пружина (32) сжатия. Обеспечивается упрощение конструкции и работоспособность хода полугусеничного сменного, а также улучшается его техногенное воздействие на почву. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к гибридной электрической рабочей машине. Рабочая машина содержит переднюю часть с передней рамой, заднюю часть с задней рамой, первую и вторую группы взаимодействующих с поверхностью земли элементов, средство передачи электрической энергии от электромашины к электродвигателю, первый и второй шарниры между передней и задней частями, устройство рулевого управления. Одна из частей содержит источник энергии, а другая электродвигатель/электродвигатели для привода взаимодействующих с поверхностью земли элементов. Источник энергии содержит электромашину и устройство получения механической энергии. Второй шарнир обеспечивает поворот передней части относительно задней части вокруг вертикальной оси. Устройство рулевого управления обеспечивает поворот передней части относительно задней части вокруг вертикальной оси. Часть рабочей машины, на которой установлено устройство получения механической энергии, содержит механическое устройство для передачи мощности от устройства получения механической энергии на имеющиеся у этой части взаимодействующие с поверхностью земли элементы. Технический результат заключается в повышении эффективности использования энергии при эксплуатации рабочей машины. 18 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к развлекательным средствам перемещения человека в воздухе и под водой. Реактивное водное устройство содержит водное средство с двигателем, узлом деления общего напора воды, приспособлением для фиксации человека, основные и ручные сопла. Водное средство соединено через трубу-отвод и основной напорный рукав с узлом деления общего напора воды. Узел деления общего напора воды связан с основными соплами и ручными соплами. На узле деления общего напора воды установлено основание с закрепленным на нем приспособлением для фиксации человека. Достигается возможность устойчивого и регулируемого перемещения под водой, на воде и над водой. 15 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области судостроения и касается судов для укладки труб, а также способа укладки труб с однокорпусного судна. Предложено однокорпусное судно для укладки трубопровода, включающее натяжные устройства, расположенные вдоль маршрута укладки трубопровода. Маршрут укладки трубопровода включает в основном горизонтальную часть, расположенную со стороны, противоположной направлению укладки, на высоте, по меньшей мере, 10 м над центром бортовой качки судна, и часть, расположенную с кормовой стороны корпуса судна в направлении укладки, которая имеет наклон вниз и, в процессе использования, погружается в воду в точке, находящейся внутри кормового конца корпуса судна. Предложен также способ укладки трубопровода с однокорпусного судна, согласно которому трубопровод сначала направляют вдоль в основном горизонтального маршрута укладки на высоте, по меньшей мере, 10 м над уровнем центра бортовой качки судна, а затем направляют вдоль криволинейного маршрута укладки в воду, внутри судна. Технический результат заключается в повышении универсальности судна за счет возможности работы в широком диапазоне глубин, в повышении надежности выполнения работ по укладке трубопровода. 4 н. и 32 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к автономным необитаемым подводным самоходным аппаратам (планерам-глайдерам) для исследования водных акваторий. Подводный планер выполнен с возможностью саморегуляции угла атаки крыла в зависимости от скорости и направления набегающего потока без использования дополнительных энергоресурсов. Система саморегуляции включает установку консолей крыла на оси, проходящей за линией давления крыла, ограничители поворота консолей, установленные на или внутри корпуса планера, и связанные с ними упругие элементы, регулирующие изменение угла атаки при движении планера. Такая конструкция планера обеспечивает изменение угла атаки крыла в зависимости от изменения величины и направления гидроаэродинамической силы и обеспечивает условия, при которых направление движения планера всегда совпадает с осью симметрии корпуса, то есть достигается минимизация угла планирования и коэффициента лобового сопротивления планера без дополнительных энергозатрат, снижение шумовых помех и увеличение автономности, полезной нагрузки планера, горизонтальной скорости и длины цикла движения при тех же массогабаритных характеристиках. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Конструктивный узел воздушного судна содержит листы, имеющие заглубленные области и полосы вдоль их внутренней поверхности, конструктивные элементы, средство соединения для создания стыка между листами и конструктивными элементами. Средство соединения содержит охватываемые образования и охватывающие образования в форме ласточкина хвоста и средство фиксации. Одно из образований образовано вдоль полос указанных листов, а другое из образований образовано на секциях конструктивных элементов, совпадающих с указанными полосами. Средство фиксации предотвращает относительное скольжение между охватываемыми образованиями и охватывающими образованиями в форме ласточкина хвоста. Охватываемые образования в форме ласточкина хвоста снабжены выступами и выемками, поочередно образованными в каждой боковой кромке. Охватывающие образования в форме ласточкина хвоста снабжены соответствующими выемками и выступами, поочередно образованными в каждой внутренней боковой кромке. Число, положение и размеры указанных выступов и выемок в каждом охватываемом или охватывающем образовании выбраны так, что они могут быть соединены за счет расположения напротив друг друга и введения выступов одного охватываемого или охватывающего образования в выемки другого из охватывающих и охватываемых образований. Выступы и выемки обоих образований в собранном за счет относительного продольного скольжения между ними состоянии расположены напротив друг друга. Достигается упрощение сборки, уменьшение веса с сохранением прочности воздушного судна. 9 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к узлу уплотнения на воздушном судне и касается стыка между фюзеляжем и отсоединяемым крылом. Узел уплотнения содержит удлиненный сильфон, выполненный с возможностью прикрепления к фюзеляжу воздушного судна и центральной коробке крыла. Сильфон имеет плоское, изогнутое или волнистое поперечное сечение (омегообразное) с двумя продольными боковыми участками. Один боковой участок крепится к центральной коробке крыла, а другой - к фюзеляжу при помощи установочных средств. Установочные средства служат в качестве «фальца» для прикрепления сильфона к узлам крепления в корпусе. Узел уплотнения герметизирует зазор между фюзеляжем и крылом, что позволяет поддерживать давление в герметичном фюзеляже. Достигается надежное уплотнение зазоров в конструкции корпуса с отсоединяемым крылом. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 10 ил. 1 табл.

Настоящая группа изобретений относится к системе регулирования шага лопасти воздушного винта в авиационном газотурбинном двигателе. Система содержит: первую дорожку, соединенную с лопастью воздушного винта и обеспечивающую при вращении установку угла атаки указанной лопасти; вторую дорожку; ведущий элемент (60) для первой дорожки, размещенный между первой и второй дорожками и имеющий участок с угловым углублением; и по меньшей мере, один блокирующий элемент (64), предусмотренный между первой и второй дорожками, размещенный на указанном участке с угловым углублением ведущего элемента и в V-образной канавке первой дорожки. Элемент (64) может занимать нормальное центрированное положение, приводя первую и вторую дорожку в совместное вращение, и может занимать положение разблокировки, допуская смещение во вращении блока, содержащего первую дорожку, элемент (64) и элемент (60). Достигается упрощение конструкции при обеспечении регулировки для разблокировки лопастей и для изменения угла атаки лопастей, причем не требуется какой-либо отдельный блокирующий механизм, что создает преимущества относительно массы, надежности и занимаемого пространства. 4 н. и 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к авиации, а именно к системам управления посадкой. Полуавтоматическая система предотвращения выхода угла тангажа самолета за пределы эксплуатационного диапазона содержит автопилот, привод руля высоты, соединенные последовательно ручку управления и электродистанционную систему управления, а также датчики параметров движения самолета. Главным отличием является то, что в данную систему включены селектор сигналов, переключатель, блок сравнения, задатчик значения высоты включения селектора сигналов. Причем селектор сигналов формирует сигнал для привода руля высоты таким образом, что при выходе угла тангажа самолета за пределы эксплуатационного диапазона управление передается системе автоматического управления углом тангажа, то есть ограничиваются управляющие воздействия летчика, неадекватные текущей обстановке и ведущие к возникновению аварийной ситуации. Система устраняет нежелательные тенденции в динамике движения самолета по тангажу путем активного вмешательства в управление. Повышается уровень безопасности полета самолета. 11 ил.

Группа изобретений относится к области авиации. По первому варианту самолет содержит фюзеляж, крыло, оперение и двигатель/двигатели. Двигатель/двигатели направлен вверх-вперед относительно продольной оси самолета, или источник тяги которого направлен вверх-вперед относительно продольной оси самолета с учетом аэродинамического качества самолета. По второму варианту самолет содержит фюзеляж, крыло, оперение, электродистанционную систему управления и двигатель/двигатели. В усилитель, получающий сигнал с задатчика положения горизонтальных рулей или с задатчика тангажа, вводится сигнал с соединенного с ним датчика тяги двигателя или с датчика положения рычага управления двигателем, с целью изменения его коэффициента усиления, или этот сигнал с датчика подается в определенном масштабе на вход усилителя. Группа изобретений направлена на получение большей подъемной силы. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к способам траекторного управления летательных аппаратов (ЛА). Способ автоматизации процесса коррекции траектории полета ЛА, осуществляющего движение по заранее запланированному маршруту, при облете опасных зон (зон с неблагоприятными метеорологическими условиями) предполагает аппроксимацию опасной зоны окружностью. Требуемый курс для ЛА формируют в виде скорректированного значения курса, вычисленного на основе традиционных методов наведения. Параметры определяют либо на диспетчерском (командном) пункте, либо непосредственно на борту ЛА. Корректировку курса ЛА начинают тогда, когда расстояние от наводимого ЛА до центра опасной зоны становится меньше определенной величины. Повышается безопасность полетов и эффективность работы диспетчеров (операторов, офицеров боевого управления) за счет унификации описания опасных зон. 3 ил.

Конфигурация законцовки крыла самолета, профиль которого идет в направлении размаха крыла (1) и в ширину в указанном направлении размаха крыла (1) от передней кромки (8, 6, 10) крыла до задней кромки (7) крыла. Профиль ограничен первой обшивкой (11) и второй обшивкой (12) с крылышком (3), расположенным на конце крыла. Крылышко (3) является плоским и с областью (2) перехода, расположенной между крылом (1) и крылышком (3). Область (2) перехода идет от соединения (4) с крылом (1) до соединения (5) с крылышком (3). Кривизна локального V-угла в области (2) перехода возрастает в забортном направлении от низкого уровня или нулевого уровня у или поблизости от соединения (4) с крылом. Изобретение направлено на снижение индуктивного сопротивления при минимизации интерференции в области перехода от крыла к крылышку. 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям автоматов перекоса вертолетов. Автомат перекоса вертолета содержит вращающееся кольцо с тягами поворота лопастей, сережки поперечного и продольного управления, управление общим шагом несущего винта. Подшипник автомата перекоса содержит сепаратор, выполненный в виде чашки с прорезями, куда вставлены шарики, ограниченные обоймами. Внутренняя обойма свободно вращается. Половина дорожки-желобка наружной обоймы выполнена в виде растянутой синусоиды, а другая половина в виде прямого участка. Чашка установлена на сферическом подшипнике с возможностью поворота вперед-назад и вбок, перемещения вдоль вала для управления общим шагом и защемлена от проворачивания. Лопасти, совершая круговое вращение, не только изменяют свой угол атаки при каждом положении, но и производят колебания в вертикальной и горизонтальных плоскостях с поворотами в сторону вращения. Достигается повышение скорости и управляемости вертолета. 2 ил.

Изобретение относится к области авиации и предназначено для летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Самолет с вертикальным взлетом и посадкой содержит двухконтурные форсированные турбореактивные двигатели, несущие плоскости, фюзеляж, блоки реактивных подъемно-тяговых движителей с форсажными двигателями, насосы для подачи углеводородного топлива и электропроводной жидкости, генераторы электрических импульсов. Каждый двухконтурный форсированный турбореактивный двигатель, размещенный под или над несущей плоскостью, содержит корпус, выполненный с диффузором и реактивным соплом, установленными в нем осевым и центробежным компрессорами, соединенными с цилиндрами, подключенными к камерам сгорания. Цилиндры с размещенными в них пробковыми кранами соединены с патрубками и воздуховодом для подачи сжатого воздуха в приемные камеры блока реактивных подъемно-тяговых движителей. Камеры сгорания двухконтурного форсированного турбореактивного двигателя выполнены с комбинированными форсунками, предназначенными для впрыскивания смеси продуктов термического разложения углеводородного топлива и продуктов электротермического разложения электропроводной жидкости. Расширяющиеся сопла соединены с цилиндрами, подсоединенными к направляющему аппарату газовой турбины. Турбина имеет бандаж с размещенными на нем лопатками высоконапорного вентилятора. Достигается снижение расхода топлива и повышение экономичности силовой установки. 20 ил.

Усовершенствованная металлическая банка, имеющая выполненное как единое целое основание, образующее опорное кольцо, которое является более устойчивым к короблению, чем обычные конструкции. Она включает в себя вертикально ориентированную цилиндрическую боковую стенку (12) и объединенную с ней торцевую стенку (14), имеющую утопленный центральный участок (16) и обращенный вниз ободок (18), образующий опорное кольцо (20). Обращенный вниз ободок предпочтительно включает в себя первую наружную выпуклую кольцевую поверхность, которая, если смотреть в вертикальном сечении, имеет первый радиус кривизны R1, вторую нижнюю выпуклую кольцевую поверхность, которая, если смотреть в вертикальном сечении, имеет второй радиус кривизны R2, и третью внутреннюю выпуклую кольцевую поверхность, которая, если смотреть в вертикальном сечении, имеет третий радиус кривизны R3. Первый, второй и третий радиусы кривизны R1, R2 и R3 предпочтительно, каждый, отличаются друг от друга, причем упомянутый третий радиус кривизны R3 больше, чем упомянутый второй радиус кривизны R2, и упомянутый второй радиус кривизны R2 больше, чем упомянутый первый радиус кривизны R1. 12 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано для регулирования поступления воздуха для обогрева и исключения обледенения агрегатов и механизмов. Устройство для регулирования положения заслонки воздушного канала содержит подвижный элемент привода поворота заслонки противообледенительной системы, имеющий возможность кинематически связи с заслонкой. Подвижный элемент управления положением заслонки выполнен в виде штока, связанного с поршнем, установленным в гидроцилиндре с возможностью возвратно-поступательного осевого перемещения, поршень подпружинен относительно гидроцилиндра упругим элементом, размещенным в штоковой полости гидроцилиндра, штоковая и бесштоковая полости гидроцилиндра гидравлически связаны друг с другом и с каналом подвода рабочей среды, бесштоковая полость гидроцилиндра перепускными каналами, в одном из которых установлен жиклер, а в другом - электромагнитный клапан, связана со сливным каналом. Достигается надежность работы заслонки. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Группа изобретений относится к парашютной технике. Первый вариант рифленого парашюта включает пояс рифления купола парашюта, расположенный вдоль кромки купола, и ленту рифления, выполненную с участком сострочки. Пояс рифления дополнительно снабжен второй лентой рифления. Середины лент рифления пришиты к куполу с диаметрально противоположных сторон, а концы каждой ленты рифления сострочены с ориентацией на раздирание. Второй вариант рифленого парашюта включает резак для разрифления парашюта после временной задержки, обеспечиваемой резаком. Группа изобретений направлена на повышение надежности разрифления парашюта. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам защиты двигателей летательных аппаратов от попадания посторонних предметов. Нижняя панель устройства защиты выполнена с относительной длиной нижней панели и боковыми кромками с относительной высотой , с относительной шириной нижней панели и способна к перемещению на относительную длину выдвижения нижней панели , равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома от 0,8 до 1,25, и установлена под углом =15-25° относительно оси передней кромки воздухозаборника, где - длина выдвижения нижней панели, м; l - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; h - высота боковой кромки нижней панели, м; Н - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м; - эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м. Технический результат заключается в повышении эффективности защиты двигателя. 3 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к впускной заслонке воздухозаборника двигателя самолета. Впускная заслонка (K) имеет первый конец (E1) и расположенный противоположно ему и в продольном направлении (L) впускной заслонки на расстоянии от него второй конец (E2), при этом продольное направление (L) в данной конфигурации направлено против направления (S) потока поступающего в двигатель воздуха. Воздушная заслонка (K) имеет основной корпус (1) впускной заслонки с предназначенным для шарнирного соединения соединительным устройством для шарнирного соединения основного корпуса (1) впускной заслонки с корпусом воздухозаборника или каналом воздухозаборника с простирающейся вдоль второго конца (E2) шарнирной осью (A), удлинительную деталь (2) впускной заслонки, которая конструктивно интегрирована в основной корпус (1) впускной заслонки и имеет первую и вторую боковые детали (5, 6). Боковые детали (5, 6) отходят от основного корпуса (1) впускной заслонки и простираются на двух боковых краях (1a, 1b) впускной заслонки (K), которые расположены противоположно друг другу и простираются в продольном направлении (L), а также множество поперечных стержней (11) или продольных стержней. Технический результат заключается в оптимизации входящего потока воздуха и предотвращении обледенения воздухозаборника. 3 н. и 17 з.п. ф-лы., 5 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конус-датчику агрегата заправки топливом в полете. Конус-датчик агрегата содержит корпус, шаровой шарнир, стабилизирующий аэродинамический конус. На корпус конуса установлен кожух, на передней стороне которого выполнены три кольцевых канала, на боковых сторонах выполнены три щелевых окна, на которых установлены три заслонки с тремя устройствами для их перемещения, а на корпусе конуса установлены два акселерометра в двух взаимно перпендикулярных плоскостях симметрии конуса. Выходы акселерометров подключены к входам двух систем управления перемещением заслонок, расположенных на корпусе конуса, каждая из которых состоит из интегратора ускорения, интегратора скорости, делителя, двухвходового сумматора, включенного в обе системы двухвходового логического коммутатора. Выходы интеграторов ускорения соединены со входами интеграторов скорости и одного из входов сумматоров, выходы интеграторов скорости подсоединены к входам делителей, выходы делителей подсоединены ко вторым входам сумматоров, а выходы сумматоров подсоединены к соответствующим входам логического коммутатора. Технический результат заключается в улучшении стабилизации конуса до момента контакта его с приемником топлива. 6 ил.

Изобретение относится к средствам получения и распространения спутниковых изображений земной поверхности. Система включает в себя космический сегмент получения изображений (1), наземный сегмент обработки и распространения изображений (3) и сегмент связи (2). Космический сегмент (1) состоит из спутников (4), наземный сегмент (3) содержит устройства обработки и распространения изображений (5), а сегмент связи (2) обеспечивает передачу изображений с сегмента (1) на сегмент (3). Каждый спутник (4) снабжен хотя бы одним устройством для получения изображений, имеющим фиксированное нацеливание в сторону Земли и обладающим пространственным разрешением порядка одного метра. Устройства (5) соединены линиями связи (8) с непосредственно примыкающими к ним аналогичными устройствами (5), получающими изображения смежных районов земной поверхности. В результате перекрытия этих изображений получают картину заданной части (или всей) земной поверхности. Каждое устройство обработки и распространения изображений (5) включает в себя модуль обработки полученных изображений, средства хранения обработанных изображений и средства соединения с цифровой сетью (пользователями). Техническим результатом изобретения является создание системы со спутниками упрощенной конструкции и несложными операциями, с децентрализованной сетью распространения изображений, не требующей специального обслуживания и доступной для клиентов через средства массовой информации. 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к космической технике и может быть использовано для стыковки двух космических объектов, один из которых активный, а другой - пассивный. На опорную орбиту выводят активный космический объект (АКО), определяют характеристики импульсов сближения (ХИС) по номинальным параметрам опорной орбиты и прикладывают к АКО на первом витке, затем определяют ХИС по фактическим параметрам орбиты АКО и прикладывают на последующих витках. Изобретение позволяет сократить продолжительность сближения с пассивным космическим объектом. 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к космической технике, а именно к устройству оборудования для физических упражнений, предназначенного для использования в космосе. Тренажер состоит из двух квадратов опор и прямоугольника опоры, в которых закреплена ось. На оси закреплена труба, имеющая возможность вращаться на подшипниках. К трубе с помощью втулок и удерживающих труб малого диаметра крепятся люльки. На люльке закреплен редуктор с педальным приводом. Редуктор взаимодействует с большим зубчатым колесом с внутренним зацеплением с помощью выходного блока шестерен редуктора. Для компенсации момента вращения применяется колесо с массивным ободом. Для синхронного вращения трубы, к которой крепятся люльки, и колеса с массивным ободом задействован привод цепной передачи с трубы и двух шестерен, одна из которых закреплена на ступице. Достигается повышение эффективности тренировок. 12 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике. Стыковочное устройство космических аппаратов содержит активный агрегат, в центре которого установлен стыковочный механизм, и пассивный агрегат с ответным приемным конусом, который заканчивается гнездом. Приемным конусом служит сопло маршевого ракетного двигателя отделяющейся части последней ступени ракеты космического назначения. Стыковочный механизм выполнен в виде телескопически соединенных между собой штанг, свободный конец которых снабжен подпружиненными лепестками типа «зонтик», установленными с возможностью раскрытия и поджатия. Достигается упрощение стыковки с космического аппарата с отработанной ступенью ракеты-носителя. 4 ил.

Упаковочный контейнер (10; 100) для транспортировки и демонстрации ряда отдельно упакованных товаров (25; 25 ) сформирован из заготовки и содержит, по меньшей мере, основание (14; 14 ) и боковые стенки (20, 22; 20 , 22 ), образующие внутренний объем для удерживания товаров. По меньшей мере, одна боковая стенка имеет один или несколько язычков (60; 102, 104), которые выступают во внутренний объем для соприкосновения с товарами (25; 25 ) и удерживания их в вертикальном или витринном положении. Каждый язычок (60; 102, 104) содержит участок боковой стенки, который сгибается по линии сгиба (62; 62 ) внутрь из плоскости этой боковой стенки, оставляя в ней отверстие. Перед сгибанием свободный край (края) каждого язычка окружаются вырезом (63) в боковой стенке так, что площадь поверхности этого язычка меньше площади поверхности отверстия. Упаковочный контейнер, выполненный согласно изобретению, может быть использован для широкого ассортимента товаров, особенно кондитерских изделий, имеющих форму бруска (шоколадные плитки). Он не требует для изготовления сложного оборудования, так как язычки проталкиваются внутрь легче, чем в известных упаковках. 4 н. и 34 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение предназначено для укупоривания контейнера, в который разливают продукт, подлежащий продаже в этих контейнерах. Укупорочное средство содержит периферийную боковую стенку (10), имеющую верхнюю концевую часть (11) и нижнюю концевую часть (12), в которых закреплены соответствующие торцевые стенки (20, 30). По меньшей мере одна из двух торцевых стенок (20, 30) содержит среднюю панель (21, 31) и периферийную юбку (22, 32), выступающую аксиально наружу. Одна из частей, образованных одной из верхней концевой части (11) и нижней концевой части (12) и периферийной юбкой (22, 32), смежной торцевой стенке (20, 30), выполнена с окружным периферийным ребром (13), обращенным к другой из указанных частей. Другая часть выполнена с окружной канавкой (23, 33), образованной между двумя контактными участками (24, 34) и выполненной с формой, приспособленной для ее размещения на окружном ребре (13) при установке торцевой стенки (20, 30) внутри одной из верхней концевой части (11) и нижней концевой части (12) периферийной боковой стенки (10) и при посадке контактных участков (24, 34) другой части против первой из частей. Окружное ребро (13) и окружная канавка (23, 33) имеют противолежащие средние части, которые радиально разнесены для образования между ними окружного зазора (F), внутрь которого вдавлен эластичный уплотнительный элемент (40). Изобретение обеспечивает ускорение процесса наполнения за счет возможности закрывания контейнера компанией, занимающейся розливом. 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к рукавному пакету (10), содержащему корпус (20) и крышку (30), а при необходимости и дно, в частности дно-основание для стоячего пакета. Корпус (20) пакета снабжен проходящим по его краю уголковым профилем (45), который закреплен на внутренней стороне корпуса и на котором закреплена крышка (30). Уголковый профиль (45) имеет внутреннюю сторону, образующую угол 90°, и внешнюю сторону, образующую угол 270°, причем крышка (30) расположена на обращенной от корпуса внешней стороне (49) полки уголкового профиля (45). Благодаря такому выполнению рукавного пакета обеспечивается при сохранении гладкости внешней стороны корпуса пакета максимально возможное использование внутреннего объема пакета. 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к чехлу (1) для размещения по меньшей мере одного изделия, в частности текстильного изделия, который содержит первую оболочку (2), проходящую в вертикальном направлении и снабженную на своем верхнем конце отверстием (19), предназначенным для введения изделия, и пластину (6), снабженную средствами (6а) сгиба для формирования основания в форме параллелепипеда, в котором размещается, по меньшей мере, нижняя часть первой оболочки (2). Чехол (1) содержит вторую оболочку (3), которая скомпонована под нижним концом первой оболочки (2). Вторая оболочка (3) имеет размеры, слегка превышающие размеры пластины (6), и содержит, по меньшей мере, одно отверстие для введения в нее пластины (6). Первая оболочка (2) содержит на одной из своих стенок средства (17) для удаления из нее воздуха. Поскольку пластина (6) не скреплена со второй оболочкой (3), концы чехла являются жесткими и не будут отрываться на уровне точки крепления, при этом после начала сжатия первой оболочки все еще возможно заново установить нужным образом пластину (6) перед ее сгибанием для формирования основания в виде параллелепипеда. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

Герметичная тара включает корпус, затвор, крышку чашеобразной формы с уплотнительной прокладкой в виде кольца, расположенной в пазе крышки, образованном образующей и наружной отбортовкой. На образующей крышки под уплотнительной прокладкой дополнительно выполнено шесть-десять равноудаленных друг от друга выступов размером (20-40)% от ширины уплотнительной прокладки. Предложенное изобретение обеспечивает надежную герметизацию тары, исключает выпадение и перекручивание уплотнительной прокладки из крышки и упрощает процесс снятия и замены уплотнительной прокладки. 2 ил.

Изобретение касается упаковочной емкости для продукта в порошкообразном, гранулированном или жидком виде, которая позволяет пользователю легко перемещать содержимое из этой упаковочной емкости в другую емкость без просыпания или проливания содержимого во время его перемещения. Упаковочная емкость содержит корпус трубчатой формы, имеющий открытый конец, дно и боковую стенку, и воронкообразный компонент (201), выполненный с возможностью образования вместе с указанным корпусом емкости для перемещения содержимого в емкость для хранения. Воронкообразный компонент (201) содержит воронку (220), диаметр которой уменьшается от стороны с большим отверстием к стороне с меньшим отверстием, и ребра (228), продолжающиеся радиально от центра открытой части (222) к стороне с меньшим отверстием воронки и соединяющие внутреннюю поверхность открытой части со стороной с меньшим отверстием. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 40 ил., 1 табл.

Изобретение касается укупорочного средства, используемого при открывании емкости (10, 40, 70), у которого имеется, по меньшей мере, один подвергаемый манипуляции участок (21, 50, 81), на котором пользователь воздействует на укупорочное средство с целью осуществления процесса открывания. Во взаимодействии с подвергаемым манипуляции участком (21, 50, 81) находится снабженный душистым средством укупоривающий участок (22, 51, 83), который укупоривает емкость и на котором емкость открывается. Для того, чтобы избежать неконтролируемого высвобождения аромата в окружающую среду, предусмотрено средство для управляемого во времени высвобождения аромата, которым снабжается укупорочное средство, с помощью которого активация высвобождения аромата осуществляется как реакция на осуществление процесса открывания. Указанное средство содержит резервуар (30, 60, 90), в который помещается душистое средство, причем резервуар имеет стенки, вскрываемые во время открывания, при этом душистое средство нанесено на подвергаемый манипуляции участок (21, 50, 81). Кроме того, изобретение касается емкости (10, 40, 70), снабженной укупорочным средством такого рода, а также способа открывания емкости такого рода. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к упаковочной пленке для аутентификации продуктов, а также к способу и системе аутентификации, применяемым в сочетании с упаковочной пленкой. Задачей изобретения является создание защитного признака, подходящего для коммерческих применений, с возможностью обеспечения высокой защиты от копирования. Упаковочная пленка, содержащая случайно распределенные с небольшой поверхностной плотностью пигментные частицы, используется для аутентификации продуктов. Посредством отображающего устройства с упакованного продукта записывается первое цифровое изображение. По нему с помощью компьютерной программы определяются координаты положения и опционально цветовые значения содержащихся в упаковочной пленке пигментных частиц, а по значениям координат и цветовым значениям вычисляется идентификационный код, который сохраняется в базе данных. Чтобы аутентифицировать продукт в более поздний момент времени, записывается второе цифровое изображение и определяется контрольный код, который сравнивается с записанными идентификационными кодами. Техническим результатом изобретения является создание защитного признака, подходящего для коммерческих применений, с возможностью обеспечения высокой защиты от копирования. 5 н. и 17 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к пленочной упаковке для пищевых продуктов. Пленочная упаковка для мягких пищевых продуктов содержит образующую емкость (13) пленку (30), имеющую термосвариваемый слой (38), и образующую крышку пленку (32), соединенную термосвариванием с термосвариваемым слоем (38) образующей емкость пленки (30) и закрывающую емкость (13) крышкой (16, 20), причем образующая емкость пленка (30) и образующая крышку пленка (32) являются многослойными, и один из слоев представляет собой алюминиевую фольгу (34), которая возможно снабжена покрытием на одной стороне, а если она отпечатана, то также снабжена покрытием поверх печати, при этом алюминиевая фольга (34) образующей емкость пленки (30) и образующей крышку пленки (32) имеет толщину от 5 до 15 мкм и покрыта иономером (36) с удельным весом на единицу площади, составляющим 1-10 г/м², при этом термосвариваемый слой (38) расположен на иономерном слое (36) образующей емкость пленки (30), и а) иономер (36), возможно, покрытый термосвариваемым лаком (38), расположен на термосвариваемой стороне алюминиевой фольги (34) образующей крышку пленки (32), а противокоррозионный слой (40), состоящий, когда это уместно, из полимера, расположен на другой стороне алюминиевой фольги (34), или б) алюминиевая фольга (34) образующей крышку пленки (32) покрыта термосвариваемым лаком (38) на привариваемой стороне, а иономерный слой (36), покрытый, когда это уместно, термосвариваемым лаком (38), расположен на другой стороне алюминиевой фольги (34). Техническими результатами изобретения являются получение тонкой пленки, стойкой к механическим воздействиям и защищающей фольгу от коррозии. 3 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к стакану для вина, способу упаковывания вина в такой стакан и к контейнеру, содержащему стакан, заполненный вином. Стакан выполнен из пластикового материала и его обод (22) содержит кольцевое ребро (90) из термопластичного материала, имеющее две приемные поверхности (34, 35), расположенные с каждой стороны ребра и ниже вершины ребра, для приема пластикового материала, смещающегося во время сплющивания ребра, и две боковые нижние части (32, 33), расположенные ниже центральной части (51) ребра (90) и выше, и между приемных поверхностей (34, 35). Стакан заполнен вином и закрыт крышкой, которая запаяна на ободе стакана, и, во время запаивания крышки контейнер деформируют для уменьшения объема свободного пространства над продуктом. Изобретение обеспечивает легкость укупоривания стакана, заполненного вином, легкость отсоединения крышки от его обода, а также повышает надежность хранения вина. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к системе раздачи листков из ленты из бумаги гигиенического или бытового назначения, помещенной в раздаточный контейнер. Контейнер выполнен из полужесткого материала для раздачи отдельных листков (2a, 2b) через раздаточную прорезь (112a). Бумажная лента состоит из листков, удерживаемых вместе посредством связующих участков. Ширина упомянутой раздаточной прорези (112a) меньше ширины бумажной ленты. Раздаточный контейнер содержит направляющее средство, предназначенное для проведения бумажной ленты и сформированное двумя элементами типа стенок, образующими узкое пространство, выполненное с возможностью проведения через него бумажной ленты, и обеспечивающими ее контактное удержание в области раздаточной прорези (112a). Направляющее средство выполнено путем перегибания панели по линии перегиба, в области которого выполнена упомянутая раздаточная прорезь (112a). Изобретение обеспечивает эффективное отделение листков и доступность конца ленты, остающегося в контейнере, при сохранение и гигиеничности. 10 з.п. ф-лы, 11 ил.

Защитный футляр предназначен для защиты навесных замков общего назначения всех видов от внешнего воздействия окружающей среды. При применении предлагаемого защитного футляра достигается снижение влияния внешнего воздействия окружающей среды на навесные замки и увеличение их срока службы. Экономическим результатом применения предлагаемого защитного футляра является снижение затрат потребителей, в связи с увеличением срока службы навесных замков. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к устройствам понтонов и плавающих крыш резервуаров при транспортировке и хранении нефти и нефтепродуктов. Задачей изобретения является повышение эффективности сокращения потерь от испарений нефти и нефтепродуктов. Универсальный периметральный затвор понтонов и плавающих крыш резервуаров включает в себя уплотнительный элемент с подвеской, закрывающий кольцевое газовое пространство между стенкой резервуара и понтоном и находящийся над поверхностью нефти и нефтепродуктов; оснащается периметральным полым тором из эластичного маслобензостойкого материала, находящимся под уплотнительным элементом, диаметром, равным ширине кольца между стенкой резервуара и понтоном, погруженным на половину диаметра в нефть или нефтепродукт. Внутри тора через интервал находятся кольцевые пружины, закрепленные к подвескам, а снизу тора имеются отверстия для захода нефти и нефтепродуктов в полость тора, где создается избыточное давление насыщенных паров, плотно прижимающее по всему периметру тор к стенке резервуара и к стенке понтона или плавающей крыши. Техническим результатом является ликвидация открытой поверхности испарения и повышение эффективности сокращения потерь нефти и нефтепродуктов от испарений. 2 ил.

Изобретение может быть использовано для контроля за переполнением контейнеров, их возгоранием, несанкционированным доступом к ним, для контроля мест загрузки и опорожнения контейнеров. Изобретение обеспечивает повышение достоверности распознавания контейнеров, в том числе и «проблемных», путем их идентификации в ближней зоне. Система содержит блок идентификации, систему опознавания, взаимодействующую с бортовой системой идентификации мусоросборщика, расположенной на разгрузочном или засыпном устройстве с возможностью взвешивания на них мусора до и после процесса опорожнения, и измерительно-передающий блок. Последний расположен в гнезде, выполненном во фланцевом элементе или выступе корпуса блока индентификации. Система содержит также приемник и блок управления, подключенный к блоку преобразования информации, и центральный пункт контроля, расположенный в зоне приема сигналов и состоящий из ЭВМ с устройствами ввода и отображения информации, передатчиком сигнала, дуплексером, связанным с приемопередающей антенной, и приемником сигнала, подключенным к ЭВМ. Каждый передатчик выполнен в виде последовательно включенных задающего генератора, фазового манипулятора, первого смесителя, второй вход которого соединен с первым выходом первого гетеродина, усилителя первой промежуточной частоты и первого усилителя мощности, выход которого соединен с входом дуплексера. Каждый приемник выполнен в виде последовательно подключенных к выходу дуплексера второго усилителя мощности, второго смесителя, усилителя второй промежуточной частоты, перемножителя, полосового фильтра и фазового детектора. Причем второй вход фазового манипулятора центрального пункта соединен с выходом ЭВМ, а второй вход фазового манипулятора каждого контейнера соединен с выходом блока преобразования информации. Передатчик центрального пункта контроля выполнен с возможностью излучения сигналов с фазовой манипуляцией на частоте ₁= _г2, а приемник - с возможностью приема сигналов на частоте ₂= _г1. Передатчик каждого контейнера выполнен с возможностью излучения сигналов с фазовой манипуляцией на частоте ₂, а приемник - с возможностью приема сигналов на частоте ₁. Частоты _г1 и _г2 первого и второго гетеродинов разнесены на значение второй промежуточной частоты _г2- _г1= _пр2. При этом бортовая система снабжена сканирующим устройством, состоящим из последовательно включенных задающего генератора, дуплексера, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной, первого усилителя мощности, фазового детектора, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора, линии задержки, сумматора, второй вход которого соединен с выходом генератора модулирующего кода, фазового манипулятора и второго усилителя мощности, выход которого соединен с вторым входом дуплексера. К выходу генератора последовательно подключены перемножитель, вторым входом соединенный с выходом генератора, и узкополосный фильтр, выход которого соединен с вторым входом манипулятора. Датчик системы опознавания блока идентификации снабжен радиочастотной меткой в виде пьезокристалла с нанесенным на его поверхность алюминиевым тонкопленочным встречно-штыревым преобразователем поверхностных акустических волн, связанным с микрополосковой приемопередающей антенной и набором отражателей. Преобразователь содержит две гребенчатые системы электродов, соединенных друг с другом шинами, связанными с антенной. 12 ил.

Устройство (1) для транспортировки контейнеров содержит транспортирующее тело (2), состоящее из сегментов (2а, 2b), которое расположено с возможностью вращения вокруг предопределенной геометрической оси вращения (D) и которое имеет множество отверстий (8), а также на своей наружной окружности множество углублений (4) для приема участка транспортируемых контейнеров (10), содержащее множество удерживающих тел (12) для удержания транспортирующего тела. Направление (L) прохождения удерживающих тел относительно плоскости транспортирующего тела составляет угол, отличный от 0°. Зацепляющий участок (12а) каждого из удерживающих тел располагается в одном из отверстий. Поперечное сечение отверстий больше, чем поперечное сечение зацепляющего участка удерживающих тел, так что сегменты могут перемещаться относительно удерживающих тел в направлении, перпендикулярном оси вращения. Обеспечивается быстрая и безопасная переналадка устройства. 2 н. и 13 з. п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к устройствам для захвата, подъема и перемещения груза и может быть использовано в сельском хозяйстве. Погрузочное устройство перекидного типа содержит шарнирно установленную на жестком основании (1) стрелу (2) с захватным устройством (4) и шарнирно сочлененные со стрелой и жестким основанием приводные гидроцилиндры (3). На основании шарнирно закреплена балка (5), свободный конец которой связан со стрелой (2) упругим элементом (6), а с жестким основанием (1) - гибкой связью (7), что позволяет использовать усилие приводных гидроцилиндров для подъема и перекидывания груза с возможностью использования энергии перемещаемого груза в технологическом цикле. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к кабельной технике, в частности к способам закрепления и хранения проводов. Способ складывания провода заключается в том, что равновеликие зоны провода прижимают друг к другу. Каждая зона имеет крепежный элемент. Крепежный элемент размещают в середине либо в любом месте каждой зоны, в том числе на всем ее протяжении. Обеспечивается повышение удобства хранения и переноски, повышается скорость складывания/развертывания проводов, повышается комфорт и безопасность использования. 1 ил.