Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области почтовой сортировки. Почтовая сортировочная машина содержит сортировочные накопители (3а, 3b, 3с) для накопления почтовых отправлений, при этом указанные сортировочные накопители расположены на одной прямой в определенном продольном направлении (D), при этом дополнительно содержит устройство (4) рециркуляции почтовых отправлений, накопившихся в сортировочных накопителях, при этом устройство содержит подвижную ленту (40), которая выполнена с возможностью перемещения вдоль сортировочных накопителей и на которой закреплены перегородки (41, 42), образующие последовательный ряд ячеек (4а, 4b, 4с), расположенных соответственно напротив сортировочных накопителей, при этом каждая ячейка выполнена с возможностью сбора в ней на ребре почтовых отправлений, отбираемых из соответствующего сортировочного накопителя. Техническим результатом изобретения является создание конструкции сортировочной машины с усовершенствованным процессом рециркуляции. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области производства точных изделий в машиностроении, в том числе к производству прецизионных подшипников. Повышение эффективности кавитационной мойки достигается за счет совершенствования устройства активатора, возбуждающего резонансные колебания, в котором зеркало активатора выполнено в виде чередующихся, равноудаленных кольцевых жестких и запаздывающих смещающихся элементов. Запаздывание смещающихся элементов при колебаниях активатора создает вертикальное послойное смещение слоев моющей жидкости и усиливает кавитационный эффект. 1 ил.

Изобретения относятся к области средств очистки полых изделий, внутренних поверхностей сложных конструкций (как замкнутых, так и открытых, например, трубопроводов сложной формы, лотков и т.д.) от различного рода твердых и жидких загрязнений на их внутренних поверхностях и могут быть использованы в ряде отраслей промышленности: химической, пищевой, энергетической, - и жилищно-коммунальном хозяйстве. Способ очистки включает создание в полой конструкции трех полостей, при этом первая и вторая полости образованы отогнутыми участками рукавов, а третья полость образована первым рукавом и стенками конструкции. В первую полость подают газ, во вторую - жидкость. При этом газ, находящийся в первой полости, периодически подают во вторую полость, а образующуюся во второй полости смесь подают в третью полость, при этом в третьей полости перемещают возвратно-поступательно второй рукав. Устройство содержит камеры, сообщенные с системами подачи жидкости и газа, и размещенные в камерах рукава, один конец каждого из которых отогнут и закреплен по периметру соответствующей камеры, а второй - соединен с соответствующим тяговым механизмом. Рукава сообщены с системами подачи жидкости и газа с возможностью обеспечения периодического перекрытия указанных систем и сообщения их между собой. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области переработки твердых бытовых отходов. Способ включает сбор отходов в металлический контейнер, загрузку контейнера с отходами в печь, нагрев и обжиг отходов парогазовым теплоносителем, состоящим из продуктов сгорания углеводородного газа, смешанных с водяным паром и воздухом, под давлением парогазового теплоносителя в печи выше давления атмосферного воздуха, выгрузку из печи контейнера с обожженными отходами и высыпание из контейнера обожженных отходов. Количество водяного пара в составе парогазового теплоносителя при обжиге отходов поддерживают в пределах от 15% до 45%, температуру парогазового теплоносителя при обжиге отходов поддерживают в пределах от 500°С до 600°С. Давление парогазового теплоносителя в печи при обжиге отходов поддерживают выше давления атмосферного воздуха в пределах от 20 Па до 100 Па. Способ позволяет упростить оперативное обезвреживание опасных органических отходов при возникновении чрезвычайных ситуаций. 6 ил., 1 пр.

Изобретение предназначено для стабилизации ширины горячекатаных полос. Способ включает горячую прокатку полос в клетях чистовой группы широкополосных станов, оборудованных устройствами изгиба рабочих валков в вертикальной плоскости. Перераспределение удельных натяжений во входном и выходном сечениях очага деформации, приводящее к уменьшению разноширинности готовых горячекатаных полос, обеспечивается за счет того, что производят измерение отклонения ширины прокатываемой полосы за последней клетью чистовой группы В=В_факт - В_задан от заданной и воздействие на усилия изгиба рабочих валков клетей чистовой группы в вертикальной плоскости в соответствии с математической зависимостью, учитывающей эмпирически определяемый коэффициент передачи «усилие изгиба - ширина». 1 ил., 1 пр.

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при получении горячекатаного травленого листового проката как в виде товарной продукции, так и заготовки для последующей холодной прокатки. Способ дрессировки горячекатаных полос из низкоуглеродистой стали, смотанных в рулоны, включает прокатку полосы с относительным обжатием 2-8% в валках с регламентированными параметрами шероховатости поверхности бочки, при этом обжатие полос производят в валках с параметрами шероховатости поверхности бочки: R_a=0,3-0,8 мкм; Р_с=140-320 1/см, причем для горячекатаных полос, смотанных в рулоны при температуре 400-620°С, относительное обжатие устанавливают равным 2-4%, а для горячекатаных полос, смотанных в рулоны при температуре выше 620°С, относительное обжатие устанавливают более 4%, в результате повышается скорость травления и качество горячекатаных полос. 2 табл., 2 пр.

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при получении стальных профилей из непрерывнолитых заготовок. Способ включает многопроходное обжатие заготовок в вертикальных и горизонтальных валках с вытяжными калибрами, где в первых двух-четырех проходах обжатие осуществляют при рассогласовании угловых скоростей валков, образующих калибр, на 2-8%, и коэффициенте вытяжки в калибре равном 1,2-1,5, что обеспечивает расширение размерного сортамента прокатываемых сортовых профилей. 1 табл., 1 пр.

Изобретение относится к конструкциям прокатных клетей. Прокатная клеть с 4-, 6- или 18 HS-валковым модульным выполнением содержит сменные комплекты валков, выполненных с изгибаемыми цапфами (6) валковых подушек (7) и цилиндро-поршневые блоки с корпусом (4), связанные с блоками Мае West. Корпус (4) цилиндро-поршневых блоков выполнен подвижным с возможностью его отжатия вверх или вниз. Поршни цилиндро-поршневых блоков в поршневых штоках (1) жестко соединены с блоками (3) Мае West с возможностью передачи изгибающего усилия непосредственно на изгибаемые цапфы (6) валковых подушек (7) посредством сдвига корпуса (4) цилиндро-поршневого блока, установленного с охватом изгибаемых цапф (6) валковых подушек (7). Технический результат заключается в возможности осуществлении прокатки с различными режимами работы и с различными диаметрами валков в одной прокатной клети. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к трубопрокатному производству и может быть использовано при производстве высокопрочных труб нефтяного сортамента в линиях термических отделений трубопрокатных цехов способом подготовки обсадных и насосно-компрессорных труб под нарезку резьбы с температурой 500-720°С после термообработки, включающим калибрование трубы в валках многоклетьевого калибровочного стана, калибрование на заданный наружный размер с овальностью не более 0,6 мм в валках с круглым калибром без выпусков, размер которого определяют из выражения:

D_k =D_t·(1+ ·t), где

D_k - диаметр калибра, мм;

D_t - заданный наружный диаметр трубы, мм;

- коэффициент линейного расширения материала трубы, ·10 ^-6 град^-1;

t - температура трубы, °С,

при этом размеры калибра одинаковы для каждой клети, что позволяет изготавливать трубы с овальностью не более 0,6 мм, осуществляя только одну операцию по калиброванию, снижает трудоемкость процесса и позволяет получить качественную трубу для дальнейшей нарезки резьбы.

Изобретение предназначено для повышения качества провода контактного с площадью поперечного сечения от 65 до 150 мм² при одновременном снижении энергозатрат на его изготовление. Способ включает формирование заготовки предчистовых размеров и готового профиля чистовых размеров. Создание условий возникновениия трения качения между поверхностями материала и инструмента и повышение равномерности распределения деформаций между ступенями деформации обеспечивается за счет того, что формирование профиля производят двухступенчатой деформацией в сдвоенном комплекте роликовых волок за один проход с суммарным относительным обжатием =21 37%. Первую ступень деформации заготовки 12 осуществляют в волоке 2 с трехроликовым калибром путем формирования на круглой заготовке 12 двух вогнутых и одной выпуклой поверхностей, а вторую степень деформации осуществляют с противонатяжением в волоке 6 с четырехроликовым калибром путем формирования чистовых размеров готового профиля. Причем в процессе волочения выбирают соотношение относительных деформаций первой и второй ступени из условия ₁/ ₂=0,8 1,1. 3 ил., 1 табл.

Изобретение предназначено для снижения энергоемкости процесса волочения и повышения качества протягиваемых триметаллических изделий. Способ включает предварительное формирование на изделии захватки с заостренным и коническим участками и последующее волочение через конический канал монолитной волоки. Снижение напряжения волочения и повышение единичных обжатий при волочении обеспечивается за счет того, что угол наклона образующей рабочего канала к оси волочения волоки регламентирован математической зависимостью, учитывающей вытяжку, параметры материалов, составляющих слои заготовки, и относительные площади сечения каждого из слоев, составляющих триметаллическую заготовку. 1 пр.

Изобретение относится к формированию одного или более слоев покрытия на гибких протяженных элементах, например кабелей, методом экструзии. Устройство содержит систему сопел с коаксиально расположенными сопловыми элементами (1, 2, 3, 4) и направляющий элемент (5), соответствующий по диаметру протяженному элементу (6), проходящему через обойму (4) волоки. Направляющий элемент (5) выполнен в виде отдельной детали с возможностью его установки в положение, при котором он находится внутри двух внутренних сопловых элементов - второй промежуточной экструзионной головки (3) и обоймы (4) волоки, формирующих первый канал (7) для подачи расплавленной массы. Направляющий элемент (5) формирует конусообразное пространство (52) между протяженным элементом (6) и направляющим элементом (5), которое соединено гидравлически с первым каналом для подачи расплавленной массы, обеспечивающим выдавливание материала на протяженный элемент (6). Обеспечивается хорошее соединение покрытия с протяженным элементом, надежность работы и простота замены системы сопел при изменении обрабатываемого изделия. 11 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в процессе прессования профилей. Пресс-шайба для прессования профилей снабжена центральной полостью в ее теле со стороны рабочего торца, выполненной в виде конусообразного углубления с углом конусности =1-5° с меньшим основанием со стороны рабочего торца пресс-шайбы. Площадь меньшего основания усеченного конуса определяется из соотношения где d_{опис.окр.} - диаметр окружности, описывающей сечение профиля. Техническим результатом изобретения является устранение пресс-утяжины при одновременном уменьшении пресс-остатка. 1 ил.

Изобретение относится к способу изготовления лент из листовой стали, в частности стальных лент, при котором, по меньшей мере, две ленты из листовой стали разного сорта и/или разной толщины листа по продольным сторонам свариваются друг с другом. Осуществляют сваривание, по меньшей мере, двух лент из листовой стали разного сорта и/или разной толщины листа по продольным сторонам за один проход друг с другом. В качестве свариваемых лент из листовой стали используют ленты из листовой стали без покрытия. На сварную ленту, образованную посредством сварки лент из листовой стали без покрытия, затем наносят покрытие, при этом ленту из листовой стали по всей поверхности ее ширины или по всей поверхности ширины одной из ее лент из листовой стали кратковременно нагревают для нормализации структуры ленты из листовой стали. Обеспечивается повышенная прочность сварных швов лент из листовой стали. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к способам изготовления шпангоутов из профилей проката, а также из тавровых балок, полученных сваркой из отдельных листовых элементов. Гибку осуществляют в штампе последовательными нажатиями, между которыми перемещают заготовку и с наибольшим допустимым утонением стенки у внешнего радиуса изгиба. Стеснение прикладывают по длине стенки заготовки между опорами штампа, а по высоте стенки - от центра тяжести сечения заготовки до свободной кромки стенки. При этом усилие стеснения стенки выбирают в зависимости от усилия гибки. Повышается качество. 2 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может найти применение при изготовлении эксцентричных переходов между трубами большого диаметра в производстве теплообменных аппаратов. Получают заготовку прямого конуса, из которой формируют заготовку усеченного эксцентричного конуса с основаниями малого и большого диаметра и конусной поверхностью, одна из линий которой перпендикулярна основаниям. Формирование заготовки усеченного эксцентричного конуса осуществляют обрезкой концов заготовки прямого конуса. Эксцентричный переход получают отбортовкой большого и малого диаметров с помощью пуансона и матрицы. Причем для отбортовки малого диаметра заготовку усеченного эксцентричного конуса располагают вертикально малым диаметром вверх, матрицу размещают вокруг малого диаметра с касанием ее внутренней поверхности наружной поверхности заготовки не менее чем в четырех точках, продвигают пуансон внутри малого диаметра заготовки параллельно линии на конусной поверхности, перпендикулярной основаниям. Для отбортовки большого диаметра вместо матрицы используют пуансон и, соответственно, вместо пуансона - матрицу. Расширяются технологические возможности. 7 ил.

Изобретение относится к области металлургии и может быть использовано в авиационно-космической технике, в химическом машиностроении, судостроении, автомобильной промышленности при изготовлении стержневых деталей с головками из титановых сплавов. После горячей высадки на заготовке головки болта, термообработки заготовки, механической обработки и упрочнения галтели в головке болта осуществляют накатывание резьбы. Резьбу накатывают на заготовке, нагретой до температуры в интервале на 350°С - 200°С ниже температуры начала полигонизации, происходящей в процессе возврата после термообработки. В результате исключается возможность возникновения дефектов при накатывании резьбы, что позволяет изготавливать качественные высокопрочные болты из титановых сплавов. 1 табл., 4 пр.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при изготовлении оружейных стволов калибра 5,45-30 мм. Исходную заготовку подвергают термообработке и предварительной механической обработке с получением заготовки-трубы. Заготовка-труба имеет на концах заходную часть и поводковую часть в виде большого и малого цилиндров. Малый цилиндр выполняют длиной, меньшей высоты ступеньки между большим и малым цилиндрами. Из заготовки- трубы путем радиального обжатия на радиалыно-обжимной машине получают поковку ствола. При этом поводковую часть заготовки-трубы фиксируют в поводковом центре машины, выполненном с зубьями. В результате обеспечивается увеличение срока службы поводкового центра в 1,5 2 раза за счет уменьшения напряжений в его зубьях. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области металлургии, в частности к материалам, предназначенным для защиты рабочей поверхности огнеупорных футеровок от окисления, коррозионного и эрозионного действия металла и шлака, в частности сталеразливочных ковшей. Защитно-упрочняющее покрытие содержит, мас.%: огнеупорная глина 10-25, криолит 5-15, карбоксиметилпеллюлоза 1-5, двууглекислый натрий 1-5, алюминиевый порошок 65-80. Обеспечивается повышение стойкости огнеупорной футеровки. 2 табл.

Изобретение относится к металлургии. Изложница содержит основание, боковые стенки, водоохлаждаемый поддон и кожух. Кожух установлен относительно боковых стенок изложницы с теплоизоляционным зазором. Зазор увеличивается по высоте изложницы в соответствии с выражением =(0,3-0,4)·h, где - зазор, h - высота изложницы. Над открытой поверхностью изложницы установлен теплоизоляционный экран. Обеспечивается повышение коэффициента использования литой заготовки и снижение трудоемкости получения отливок с заданной размерной точностью и чистотой поверхности. 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к металлургии. В способе непрерывной разливки стали осуществляют подачу металла из сталеразливочного ковша в промежуточный ковш и далее через погружные стаканы в центральные и периферийные кристаллизаторы, формирование в кристаллизаторах непрерывнолитых заготовок, их вытягивание из кристаллизаторов и охлаждение в зоне вторичного охлаждения. Из периферийных кристаллизаторов заготовки вытягивают со скоростью выше скорости вытягивания из центральных кристаллизаторов на 0,1-0,3 м/мин в зависимости от температуры перегрева металла над температурой ликвидус в промежуточном ковше в районе подачи металла в периферийные кристаллизаторы. При снижении температуры перегрева металла в промежуточном ковше в районе подачи металла в периферийные кристаллизаторы на 2-5°С но сравнению с температурой перегрева металла в промежуточном ковше в районе подачи металла в центральные кристаллизаторы скорость вытягивания заготовки из периферийных кристаллизаторов увеличивают на 0,1 м/мин. Достигается повышение качества непрерывнолитой заготовки, увеличение выхода годного, снижение аварийности и увеличение производительности машин непрерывной разливки металла. 1 пр.

Изобретение относится к металлургии. Способ заключается в изготовлении горячекатаной полосы со средним размером зерен >6 по стандарту ASTM из легкой конструкционной триплекс стали путем разливки расплава в полосовую заготовку и прокатки ее в горячекатаную полосу. Разливку расплава ведут в горизонтальной установке для непрерывной разливки в полосу с успокоенным течением и без изгибов в полосовую заготовку толщиной 6-20 мм. Прокатывают заготовку в горячекатаную полосу со степенью деформации >70%. Обеспечивается получение горячекатаной полосы с мелким зерном. 12 з.п. ф-лы.

Способ литья непрерывной заготовки осуществляют в установке для непрерывного литья, оснащенной регулирующим устройством для контроля технологического процесса. Регулирующее устройство оснащают первым программным средством (2), которое осуществляет вычисления в реальном времени и регулирует процесс литья. Предусмотрено второе, быстро осуществляющее вычисления программное средство (1) для воздействия на процесс литья во время начальной фазы нового начинающегося процесса литья или при изменении параметров непрерывной заготовки во время текущего технологического процесса. Программное средство (1) обрабатывает актуальные данные, полученные из текущего процесса литья, и/или данные, сохраненные в памяти базы данных (8), и создает поправочные коэффициенты. Второе программное средство (1) с помощью поправочных коэффициентов создает скорректированные номинальные данные для процесса литья. Первое программное средство (2) регулирует процесс литья исключительно с помощью этих данных до того момента времени, с которого процесс литья полностью отображается данными, рассчитанными в реальном времени. Достигается уменьшение брака и повышение качества непрерывнолитой заготовки. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к литейному производству и касается охлаждения и смазки поршней горизонтальных машин литья под давлением. Камера прессования имеет заливочное окно 1, открытое в ее осевую полость 2 под сплав и отделенное от заднего торца камеры перемычкой 4. В верхней части перемычки 4 выполнено поперечное окно 5 под смазку, которое открыто в кольцевую канавку 6, образованную на поверхности осевой полости 2 камеры. Канавка 6 через продольные или наклонные канавки 7 соединена с задним торцем камеры прессования. При выполнении наклонных канавок 7 их передние концы расположены выше задних. Подаваемая через окно 5 смазка стекает в нижнюю часть камеры и смазывает переднюю часть поршня перед заливкой расплава в камеру. Предотвращается попадание смазки в осевую полость камеры под заливаемый сплав и образование газовой пористости в отливках. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к металлургии. Способ включает отливку монокристаллической заготовки произвольной кристаллографической ориентации, ее травление на макроструктуру, определение ориентации заготовки как угла между ее геометрической осью и плоскостью выбранной кристаллографической ориентации, резку заготовки на затравки под найденным углом с расположением плоскости реза параллельно плоскости выбранной кристаллографической ориентации. Торец затравки травят на макроструктуру и наносят на него риски, соответствующие кристаллографическим ориентациям, лежащим в плоскости реза. Затравку устанавливают в затравочный карман литейной формы таким образом, чтобы торец затравки был расположен вдоль геометрической оси изделия. Кристаллографическую ориентацию изделия задают совмещением риски заданной кристаллографической ориентации с геометрической осью изделия. Достигается повышение стабильности процесса получения монокристаллических изделий, годных по структуре. 1 ил., 1 пр.

Изобретение относится к литейному производству и может быть использовано для получения лопаток стационарных ГТД и ГТУ, створок и проставок реактивного сопла, дисковых заготовок. Устройство содержит вакуумную камеру с торцевыми крышками, индукционную плавильную печь, печь подогрева литейных форм, емкость для охлаждения форм и теплоизоляционный экран, расположенный между печью подогрева литейных форм и емкостью для охлаждения форм, систему подвески форм. Верхняя зона печи подогрева литейных форм содержит два нагревателя, имеющих раздельные источники питания и включенных параллельно. Передняя торцевая крышка вакуумной камеры установлена на монорельсе с возможностью перемещения, направлении, перпендикулярном продольной оси установки. Теплоизоляционный экран выполнен, по крайней мере, из двух сегментов с индивидуальными приводами перемещения и направляющими. Система подвески форм содержит приспособление для размещения литейной формы, препятствующее ее деформации и разрушению. Высота нагревателя нижней зоны составляет 1/3-1/4 от высоты нагревателя верхней зоны. Индукционная плавильная печь снабжена тиглем емкостью до 60 кг. Достигается повышение градиента температур на фронте кристаллизации жаропрочных сплавов и получение крупногабаритных отливок высокого качества. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к плазменной технологии и может быть использовано для получения модифицированных ультрадисперсных порошков в едином технологическом цикле. Способ включает получение в едином технологическом цикле сначала ультрадисперсного порошка путем воздействия на сырье плазмой высокочастотного индукционного разряда атмосферного давления Н-формы при напряжении на индукторе 100-200 В и температуре в разряде 2000-10000°C, а затем модифицирование полученного на первой стадии порошка путем воздействия на него плазмой высокочастотного индукционного разряда атмосферного давления Е-формы при напряжении на индукторе 3,0-3,5 кВ и температуре в разряде 300-1000°C при одновременной подаче в плазму модифицирующего реагента. На обеих стадиях процессы ведут при подаче плазмообразующего газа с расходом 8-15 м³/час, транспортирующего газа с расходом 0,2-1,0 м³/час. Способ осуществляется в широком диапазоне температур, что позволяет расширить номенклатуру получаемых порошков. При этом управление температурным режимом фактически происходит регулировкой анодного напряжения при выборе Н- или Е-форм высокочастотного индукционного разряда. 2 з.п. ф-лы, 9 пр., 2 табл., 13 ил.

Изобретение относится к порошковой металлургии, а именно к получению мелкодисперсных металлических порошков заданного гранулометрического состава. Может использоваться для соединения, ремонта и изготовления деталей газотурбинных двигателей (ГТД), двигателей внутреннего сгорания, применяемых в ракетной, авиационной и автомобильной промышленности. Заготовку плавят при давлении инертного газа не более 0,11 МПа. Камеру распыления вакуумируют, расплав подают до форсунки через подогреваемую направляющую и распыляют инертным газом, подогретым до 200-500°C, при температуре расплава (Тпл+250 - Тпл+300)°C, где Тпл - температура плавления сплава заготовки. Обеспечивается стабильный химический состав получаемого порошка и повышение выхода годного. 2 з.п. ф-лы, 4 табл., 22 пр.

Группа изобретений относится к области порошковой металлургии. Нанодисперсный порошок кобальта (вариант 1) получают восстановлением кобальта путем добавления раствора триэтилалюминия в качестве восстановителя к толуольному раствору ацетилацетоната кобальта (II) в атмосфере аргона при мольном соотношении ацетилацетоната кобальта (II) к триэтилалюминию 1:3-1:8, смесь выдерживают в течение 1 часа при температуре 20-30°С, концентрируют и добавляют пептан, гексан, гептан или октан с формированием ультрадисперсного осадка, декантируют раствор над осадком, промывают осадок и сушат при температуре 20-30°С. При получении нанодисперсного порошка кобальта (вариант 2) используют ацетилацетонат кобальта (III). Изобретение обеспечивает получение наноразмерного порошка кобальта, состоящего из частиц размером 2-5 нм и их агломератов размером 20-40 нм, с содержанием металла в 52-62%. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 14 пр.

Способ включает базирование заготовки в расположенных по ее длине самоцентрирующих опорах и сообщение продольной подачи резцу. Для повышения точности обработки базирование заготовки при черновой ее обработке ведут по вписанной окружности, а при чистовой - по описанной. Самоцентрирующие опоры устанавливают в зонах образования узлов пучностей заготовки. При этом задают координаты положения контактных точек опоры с заготовкой из условия отсутствия давления на базовую поверхность заготовки, а в процессе обработки заготовки производят управление положением ее оси путем переключения самоцентрирующих опор на ступенчатое изменение положения координат контактных точек опоры с заготовкой при изменении диаметра заготовки по ходу перемещения инструмента в момент его прохода мимо опоры в условиях электрической изоляции резца и заготовки. 3 ил.

Режущая пластина содержит корпус с отверстием под крепежный элемент, в гнезде которого установлен режущий элемент с нижней опорной поверхностью. Корпус ограничен верхней поверхностью, нижней опорной поверхностью, расположенной в одной плоскости с нижней опорной поверхностью режущего элемента. В корпусе выполнена прорезь, соединяющая гнездо под режущий элемент с упомянутым отверстием. Для расширения технологических возможностей гнездо корпуса и крепежная часть режущего элемента в сечении, параллельном их нижним опорным поверхностям, выполнены в форме клина, вершина угла которого направлена от крепежной части режущего элемента, а его величина меньше угла трения. На режущем элементе выполнены опорные участки, взаимодействующие с опорными поверхностями на корпусе. На нижней опорной поверхности режущего элемента выполнено углубление, образующее опорные участки, один из которых расположен под режущей частью со стороны вершины, а другой - со стороны торца крепежной части, противолежащего режущей части. Способ сборки характеризуется тем, что корпус и режущий элемент нижними опорными поверхностями устанавливают на одной опорной плоскости и закрепляют на ней корпус, затем прикладывают к режущей части режущего элемента усилие и запрессовывают режущий элемент в гнездо до упора его опорных поверхностей в опорные поверхности корпуса. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для изготовления инструмента для чистовой обработки осесимметричных деталей, например мелкомодульных твердосплавных долбяков. Способ комбинированной обработки заготовки осесимметричной детали с режущими элементами включает изготовление электрода-инструмента из легкообрабатываемого сплава с профилем осесимметричной детали путем прошивки инструментом-прошивкой с наложением ультразвуковых колебаний и с одновременным круговым и радиальным перемещением инструмента-прошивки, после чего изготовленным электродом-инструментом проводят электроэрозионно-химическую обработку заготовки осесимметричной детали, при этом амплитуда ультразвуковых колебаний равна двойной величине бокового межэлектродного зазора электроэрозионно-химической обработки. Технический результат: повышение точности чистовой обработки. 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для повышения износостойкости наружных цилиндрических поверхностей изделий. Способ включает горизонтальную установку изделия с наплавляемой поверхностью. При этом на верхнюю часть поверхности изделия симметрично относительно вертикали и радиально относительно изделия устанавливают пару пластин. Пластины выполнены из термостойкого неметаллического материала. Расстояние между пластинами равно ширине одноразово наплавляемого слоя. Между пластинами наносят порцию наплавляемого материала и обрабатывают его индуктором. После затвердевания расплава изделие проворачивают на шаг наплавки. Затем переставляют первую по ходу проворачивания изделия пластину на место, которое первоначально занимала вторая пластина. Вторую пластину удаляют. Между наплавленным слоем и переставленной пластиной наносят наплавляемый материал и обрабатывают его индуктором. Далее повторяют циклы наплавок до наплавления поверхности изделия по всей его окружности. Затем обтачивают изделие с наплавленной поверхностью до необходимого диаметра. Техническим результатом изобретения является оптимизации процесса наплавки. 3 ил.

Изобретение предназначено для повышения качества поверхности слоистых листов и плит и технико-экономических показателей их производства. Способ включает сборку симметричных пакетов с внутренним расположением стальных заготовок, нагрев и последующую горячую прокатку до требуемой толщины. Повышение равномерности распределения пластичности слоев по толщине слоистых листов и плит и исключение образования гофров на их поверхности обеспечиваются за счет того, что при определенной разнице пластических характеристик стали и алюминиевого сплава при нагреве до температуры прокатки вводится операция захолаживания алюминиевых составляющих пакета, позволяющая выровнять пластичность слоев при температуре прокатки, при этом температура нагрева и температура прокатки пакетов, а также соотношение пластических характеристик составляющих пакета при температуре прокатки строго регламентированы. 1 табл.

Изобретение относится к способу многолучевой лазерной сварки конструкционных сталей и может найти применение в различных отраслях машиностроения. Осуществляют подачу на поверхность свариваемого изделия двух лазерных лучей под углом друг к другу в стык свариваемого соединения и создание одной сварочной ванны расплава. Один лазерный луч - основной подают под прямым углом к поверхности изделия и образуют жидкую сварочную ванну. В жидкой сварочной ванне формируют парогазовый канал. Второй луч подают под углом к основному лучу на заданный участок поверхности образовавшегося парогазового канала. В результате обеспечивают нужную микроструктуру в сварном шве с заданными физико-механическими свойствами сварных соединений, что обеспечивает повышение их надежности. 1 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 пр.

Изобретение относится к области лазерной обработки материалов и может быть использовано для пробивки отверстий малого диаметра для оптических диафрагм, пространственных фильтров и растров. Техническим результатом данного изобретения является получение микроотверстий малого диаметра (10-30 мкм) с высоким качеством стенок. Пробивку микроотверстий осуществляют лазерным импульсным излучением, фокусируемым на обрабатываемую заготовку. Заготовка представляет собой пластину основного материала, обе поверхности которой покрыты слоями вспомогательного материала. Используют фемтосекундное лазерное излучение, которое перемещают по поверхности заготовки по перпендикулярным друг другу линиям, в точках пересечения которых формируют отверстия. Вспомогательные слои после обработки удаляют.

Способ включает наложение вибрационными устройствами низкочастотных колебаний на сварной шов и околошовную зону металла в процессе сварки. Наложение низкочастотных колебаний на сварной шов и околошовную зону осуществляют с частотой, равной частоте собственных колебаний участка трубопровода со сварным соединением, которую рассчитывают по определенной формуле. Указанную частоту рассчитывают в зависимости от наружного диаметра участка трубопровода, внутреннего диаметра участка трубопровода, расстояния между точками жесткого закрепления участка трубопровода со сварным соединением. Техническим результатом изобретения является улучшение качества сварного шва и околошовной зоны основного металла сварного соединения трубопроводов. 2 ил., 1 пр.

Изобретение относится к нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности и может найти применение при изготовлении оборудования для переработки нефти, в частности при сборке крупноразмерных металлических резервуаров типа сепараторов, отстойников, емкостей для хранения и подготовки нефти. Способ включает сварку металлических листов встык под флюсом с принудительной подачей флюса сверху и снизу сварного шва. Затем осуществляют вальцевание из сваренных листов цилиндров. Далее сваривают стык вдоль цилиндров с принудительной подачей флюса сверху и снизу сварного шва с получением цилиндрических обечаек. Размещают цилиндрические обечайки на роликах торцевыми поверхностями друг к другу. Ведут сварку встык по торцам цилиндрических обечаек с принудительной подачей флюса сверху и снизу сварного шва. При этом заполняют зону сварки флюсом между обечайками путем подачи флюса изнутри обечаек. Сварку осуществляют при вращении свариваемых обечаек. Техническим результатом изобретения является повышение прочности сварных обечаек за счет повышения качества сварных швов. 2 ил., 1 пр.

Изобретения относятся к машиностроению и могут быть использованы в установке для обработки непрерывно движущихся металлических полос произвольной ширины с обеспечением автоматизированного хонингования по меньшей мере одной стороны подвешенного участка металлической полосы. Устройство для хонингования содержит средство вертикального позиционирования абразивного элемента на поверхности полосы и средство его горизонтального перемещения поперек движения полосы. Последнее выполнено с возможностью соединения со средством вертикального позиционирования и с возможностью возвратно-поступательного перемещения от одного края полосы к другому. Предусмотрено первое средство для приложения равномерного давления абразивного элемента на подвешенный участок движущейся полосы, которое соединено со вторым средством, позволяющим корректировать давление в зависимости от продольного натяжения подвешенного участка полосы. В результате обеспечивается возможность осуществления автоматизированного хонингования подвешенной и непрерывно движущейся полосы произвольной ширины непосредственно в ходе ее обработки в установке для обработки. 2 н. и 21 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ручных машинах с вращающимся дискообразным рабочим инструментом, преимущественно в угловых шлифовальных машинах. Защитное устройство имеет по меньшей мере один корпусный узел, который содержит по меньшей мере одно полукруглое основание, пояс, расположенный поперек плоскости основной протяженности основания и охватывающий рабочий инструмент по дуге, а также поглощающий элемент для деформации. Корпусный узел имеет по меньшей мере два участка, выполненных с различающимися поглощающими свойствами. Поглощающий элемент выполнен с профилированием на поясе корпуса для восприятия кинетической энергии. Поглощающий элемент содержит по меньшей мере один участок с пилообразным профилем и/или волнообразным профилем. Упомянутые профили проходят в окружном направлении вдоль наружной и внутренней сторон пояса корпуса. Корпусный узел имеет по меньшей мере одну радиальную стенку, по меньшей мере частично образующую поглощающий элемент. В результате обеспечивается эффективное поглощение энергии частиц материала и осколков рабочего инструмента, что исключает травмирование оператора ручной машины. 1 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к ручным машинам, а именно к средствам виброзащиты ручных машин. Ручная машина содержит расположенное в корпусе машины приводное устройство для привода рабочего инструмента и рукоятку, виброзащищенную посредством противовеса. Противовес подвижно установлен в корпусе машины и/или в рукоятке. Противовес функционально связан с рукояткой и/или с корпусом машины посредством первого рычага и второго рычага. Первый рычаг и второй рычаг соединены друг с другом с возможностью вращения таким образом, что на первый рычаг действует реактивная сила, вызываемая работой приводного устройства и/или рабочего инструмента. В результате достигается значительная степень гашения вибраций ручной машины. 8 н. и 20 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности, в частности к раскрою бревен и кряжей. Способ продольного раскроя круглых лесоматериалов включает сортировку круглых лесоматериалов по диаметрам, окорку, сканирование размеров круглого лесоматериала, выбор схемы его продольного раскроя, базирование и продольный раскрой с учетом оценки качества пласти. На стадии сканирования размеров круглого лесоматериала выполняют видеосъемку его торца. Затем с помощью компьютера обрабатывают видеоизображение торца и моделируют расположение годичных слоев в объеме круглого лесоматериала, получая его 3D-модель. Далее выполняют боковой продольный рез и формируют открытые пласти плоскости реза. Затем выполняют видеосъёмку одной из открытых пластей плоскости реза, обрабатывают видеоизображение с помощью компьютера и определяют линии годичных слоев на открытой пласти плоскости реза. При этом одновременно с помощью компьютера моделируют идентичный фактическому боковой продольный рез на 3D-модели круглого лесоматериала и получают изображение годичных слоев на соответствующей виртуальной открытой пласти плоскости реза. После чего с помощью компьютера оценивают совпадение расположения линий годичных слоев на виртуальной открытой пласти плоскости реза и фактической. Затем выполняют корректировку 3D-модели круглого лесоматериала и уточняют положение его базирования перед последующим резом продольного раскроя.

Увеличивается выход пиломатериалов, снижается количество отходов. 1 ил.

Изобретение относится к лесопильной промышленности и может быть использовано в способах изготовления пиломатериалов путем раскроя бревен и брусьев на пиломатериалы. Способ выполняют с учетом возможных потерь качества выпиленных пиломатериалов при их дальнейшей сушке в зависимости от упругой деформативности наружной пласти доски. Перед назначением схемы раскроя определяют упругую деформативность для каждой доски в зависимости от расстояния от оси бревна, а также - бруса до ее наружной пласти и кромок, и величину допускаемого критерия упругой деформативности доски, на основании чего затем прогнозируют качество выпиленной доски после сушки. Прогнозирование качества сушки пиломатериалов может быть выполнено с помощью диаграммы, полученной с использованием первой математической модели либо с помощью компьютерной программы, основой для разработки которой является вторая математическая модель. Сокращаются потери сухих пиломатериалов из-за дефектов сушки. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к производству минераловатных изделий, а именно к способам их производства. Способ включает получение волокон со связующим, формирование первичного ковра в камере волокноосаждения, его перемещение со скоростью V ₁. В первичном ковре образуют дополнительную петлю перед подачей его для зигзагообразной раскладки. Длину первичного ковра в дополнительной петле изменяют на величину, равную разности интегральных значений скорости перемещения первичного ковра из камеры волокноосаждения V₁ и окружной скорости маятника в точке выхода из него первичного ковра V_A. Затем осуществляют подачу первичного ковра для зигзагообразной маятниковой раскладки с получением на транспортере многослойного ковра, формируют минераловатную плиту, подвергают ее тепловой обработке. Изобретение позволяет снизить разноплотность минераловатных изделий, повысить их прочностные и эксплуатационные характеристики. 9 ил.

Группа изобретений относится к способу и устройству для первичной обработки перемещаемого или вращаемого, перемешиваемого, нагреваемого и при необходимости измельчаемого с помощью, по меньшей мере, одного смесительного инструмента (12, 21) в приемном резервуаре или режущем компрессоре (1) материала в виде цельного куска или частиц. В ходе процесса из материала удаляют нежелательные примеси, которые могут нарушить первичную обработку или дальнейшую обработку материала. При этом в зону ниже уровня находящегося в работе в приемном резервуаре (1) материала или ниже уровня материала образующегося смесительного вихря внутрь приемного резервуара (1) впускают газ, в частности воздух или инертный газ. Причем под воздействием принудительного потока газ пропускают, по меньшей мере, сквозь часть материла, и обогащенный или насыщенный примесями газ в зоне выше уровня находящегося в работе в приемном резервуаре (1) материала или выше уровня материала смесительного вихря в дальнейшем выводят из приемного резервуара (1). При этом газ впускают в приемный резервуар в зоне выше расположенного близко к дну смесительного инструмента (12) или в зону между смесительными инструментами (12, 21). Технический результат, достигаемый при использовании способа и устройства по изобретениям, заключается в том, чтобы обеспечить выравнивание температур заполняющего разгрузочное отверстие приемного резервуара материала и равномерное предварительное сжатие материала. 2 н. и 29 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к вставке в пресс-форму для производства компонента из волокнистого композита и к способу ее производства. Согласно способу, с помощью формовочного инструмента формируют вставку в пресс-форму из материала содержащего пробку. Располагают сформированную таким образом вставку в пресс-форме рядом с по меньшей мере частично отверженным усиливающим элементом на элементе основания изготавливаемого композитного компонента для получения по меньшей мере одной формуемой части изготавливаемого компонента. Осуществляют многоступенчатое воздействие по меньшей мере на формуемую часть теплом и/или давлением для производства компонента из волокнистого композита. Изобретение позволяет обеспечить экономичный способ изготовления изделия, а также снизить его вес. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к технологии изготовления высокопрочных полимерных труб, армированных металлическим каркасом. Техническим результатом изобретения является повышение качества, прочности и длительной прочности металлополимерной армированной трубы при повышении производительности процесса ее изготовления. Технический результат достигается способом непрерывного изготовления металлополимерной армированной трубы методом экструзионного формования, который включает подачу расплава полимера из экструзионной головки в формующую полость, образованную охлаждаемым дорном и наружной формующей гильзой, при одновременной подаче в указанную полость сварного армирующего каркаса. При формовании трубы перед дорном устанавливают термостойкую неметаллическую втулку, а внутреннюю и внешнюю поверхности формуемой трубы подвергают охлаждению. Причем при изготовлении каркаса в качестве средства для формирования спирали из элементов поперечной арматуры используют роликовый электрод, ролик которого обеспечивает постоянный прижим элементов поперечного армирования к элементам продольного армирования с усилием от гидропривода. Во время сварки армирующего каркаса на роликовый электрод передают ударные импульсы, синхронизированные с моментом пересечения между собой элементов продольной и поперечной арматуры, а также с моментом подачи импульса тока на роликовый электрод. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил., 11 табл., 8 прим.

Изобретение относится к области ракетной техники, в частности к способам изготовления корпусов транснортно-пусковых контейнеров трубчатой конструкции из композиционных материалов на основе волокнистых армирующих материалов и полимерных связующих. Способ включает намотку внутреннего силового слоя, формирование на нем силового промежуточного слоя, намотку торцевых и/или межторцевых шпангоутов заподлицо с промежуточным слоем и намотку наружного силового слоя, выполняемую с меньшим натяжением армирующего материала, чем намотку внутреннего силового слоя. Силовой промежуточный слой формируют из продольных многостеночных профилей с замкнутым сечением сектора кольца, выполненных методом пултрузии из композиционных материалов. В обоих способах исключают внедрение в структуру изделия в процессе изготовления тем, что используют предварительную подготовку профилей и изготавливают изделие заодно с технологическими «жертвенными» кольцевыми законцовками, аналогичной с изделием формы и структуры, удаляемыми в процессе механической обработки готового изделия. Способ позволяет расширить технологические возможности за счет комбинированного использования методов намотки и пултрузии и повысить качество изделия благодаря достигнутой высокой прочности межслойной евязи. 2 н. и 33 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к способам изготовления элемента из композитного материала, конструкции крыла летательного аппарата и конструкции фюзеляжа летательного аппарата и листовому слоистому материалу с предварительной пропиткой. Способ изготовления элемента из композитного материала включает стадию профилирования слоистого материала, включающего листы слоистого материала с предварительной пропиткой, вдоль формы. Слоистый материал включает первый слой, в котором волокна ориентированы в одном направлении. В первом слое первая поверхность, пересекающая данное одно направление, и вторая поверхность, пересекающая данное одно направление, располагаются одна напротив другой таким образом, что первая поверхность и вторая поверхность противолежат друг другу. Вследствие отсутствия непрерывности у волокон между первой поверхностью и второй поверхностью слоистый материал легко профилируется, и образование морщин в элементе из композитного материала, изготавливаемом из слоистого материала, будет затруднительным. 4 н. и 3 з.п. ф-лы, 23 ил.

Способ получения уплотненного магнитомягкого элемента, в частности магнитомягкого композиционного материала, и устройство для его осуществления. Способ включает получение формы для центробежного литья, состоящей по меньшей мере из одной литейной полости, соединенной с приводным валом, выполненным с возможностью вращения. Затем размещают катушку в указанной форме и заполняют указанную по меньшей мере одну литейную полость связующим и магнитомягким металлическим материалом в форме порошка. Приводят указанный вал во вращение с обеспечением вращения указанной по меньшей мере одной формы и тем самым уплотняют магнитомягкий металлический материал под действием центробежных сил к одной из сторон по меньшей мере одной литейной полости. При этом происходит смешение со связующим с образованием элемента, содержащего магнитомягкий композиционный материал. Достигаемый при этом технический результат заключается в уменьшении потерь при перемагничивании. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к способу изготовления профилированной преформы и детали из волокнистых композитных пластмасс и прессующему устройству для осуществления способа. Способ имеет стадии: выдача дозирующим устройством многослойной структуры полуфабрикатов и подача ее в формующее устройство, сгибание под углом участка поперечного сечения структуры полуфабрикатов посредством проведения ее через формующее устройство, с образованием углового профиля, прессование структуры полуфабрикатов в форме поперечного сечения в прессующем устройстве, при этом в прессующем устройстве происходит нагрев структуры полуфабрикатов, так что в результате нагрева и одновременного приложения давления происходит отвердение смоляного материала, уплотнение участков поперечного сечения, отрезание от структуры полуфабрикатов ее продольного участка и извлечение этого участка в качестве преформы. Причем многослойная структура полуфабрикатов представляет собой комбинацию из полотен слоев полуфабриката из армирующих волокон, имеющих связующую смолу в качестве связующего для фиксации слоев, и смоляной пленки. Изобретение обеспечивает эффективное изготовление преформ и деталей с оптимизированным качеством. 2 н. и 26 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в деревообрабатывающей промышленности при изготовлении и отделке древесных плит, фанеры, слоистых пластиков и т.д., а также в радиаторах для равномерного распределения поступающего тепла по всему объему радиатора или плиты. Нагревательная плита содержит каркас и совмещенный с ним коллектор. Каркас выполнен в виде нижнего металлического листа с установленными на нем сверху прямолинейными отрезками каркасных труб прямоугольного профиля. Коллектор состоит из двух параллельно расположенных контурных труб прямоугольного профиля и расположенных между ними прямолинейных отрезков коллекторных труб прямоугольного профиля. Между коллекторными трубами расположены совмещенные отрезки каркасных труб. Сверху совмещенные каркас и коллектор накрыты верхним металлическим листом. Каждая вторая коллекторная труба, начиная от входа потока теплоносителя, выполнена удлиненной и со скосом под углом, направленным навстречу потоку теплоносителя. Указанная коллекторная труба перекрывает поперечное сечение контурных труб и разделяет поток теплоносителя на два равных потока. Потоки направляются к противоположной контурной трубе вплоть до выхода потока теплоносителя. В результате обеспечивается равномерное распределение тепла по всей площади нагревательной плиты и снижение затрат на ее изготовление. 2 ил., 1 пр.

Изобретение относится к многослойному окрашенному тонколистовому материалу, содержащему множество дискретных протяженных элементов, который может быть использован в качестве компонента адсорбирующих изделий, упаковок широкого назначения и т.п. Многослойный окрашенный тонколистовой материал содержит по меньшей мере 95 дискретных протяженных элементов на 1 см². Диаметр указанных протяженных элементов от примерно 50 мкм. Отношение высоты указанных элементов к диаметру составляет по меньшей мере примерно 0,2. Дискретные протяженные элементы содержат открытые проксимальные концы, открытые или закрытые дистальные концы и боковые стенки. На дистальных концах и/или на боковых стенках указанные дискретные элементы содержат утонченные участки. Утончение этих участков достаточно для формирования впечатления, отличного от впечатления, формируемого неутонченными участками. Изобретение обеспечивает широкий спектр цветов и оттенков и контрастные цветовые переходы у материала вследствие различных показателей преломления каждого его слоя и утонченных участков, а также улучшенное эстетическое, осязательное и зрительное впечатление на потребителя этого материала. 13 з.п. ф-лы, 29 ил., 8 пр.

Изобретение относится к технологии изготовления материалов с баллистически- и взрывоустойчивыми свойствами на основе цемента и касается способа производства бронепанелей. Панель имеет сплошную фазу, получаемую в результате отверждения водной смеси, при отсутствии кварцевой муки, при этом смесь включает неорганическое цементное вяжущее, неорганический минеральный наполнитель с размером частиц около 150-450 микрон, пуццолановый минеральный наполнитель и суперпластифицирующий самовыравнивающий агент на основе поликарбоксилата, и воду. Смесь может также включать алканоламин и кислоту или кислую соль. Сплошная фаза может быть армирована волокнами, распределенными в сплошной фазе перед отверждением для формирования панели. Панель может быть армирована армированным волокном покрытием, прикрепленным, по меньшей мере, к одной поверхности ядра, например, посредством ламинирования с помощью клейкого вещества, например эпоксидным клеем, для формирования баллистически- и взрывоустойчивой цементной бронепанели. Изобретение обеспечивает создание панелей, выполненных с усовершенствованной цементной композицией, обладающих значительной прочностью для сопротивления взрывам и баллистическим ударам. 9 з.п. ф-лы, 21 ил., 12 табл., 14 пр.

Изобретение относится к средствам защиты от токсичных и агрессивных веществ, а также может быть использовано для изготовления защитной одежды пожарных. Теплоотражающий огнестойкий слоистый резинотканевый защитный материал с барьерным слоем изготавливают трехслойным, состоящим из среднего армирующего слоя - ткани из высокопрочного полиэфирного волокна, или высокопрочного арамидного волокна, или из их смеси, с двух сторон которого расположены наружный и внутренний покровные слои. Нити используют в виде двухкомпонентной комбинированной нити - в виде стержня из арамидной и/или полиэфирной комплексной нити или пряжи и оплетки стержня из модифицированной огнестойкой вискозной нити или пряжи с линейной плотностью 10-30 текс. Ткань среднего армирующего слоя материала выполнена полотняным, саржевым, сатиновым или атласным переплетением с одинаковыми показателями нитей по основе и по утку. Внутренний покровный слой выполнен из резиновой композиции на основе бутилкаучука. Наружный покровный слой выполнен из резиновой композиции на основе сополимера винилиденфторида и хлортрифторэтилена СКФ-26, в которой содержится 18-22 мас.ч. сополимера винилиденфторида и гексафторпропилена - низкомолекулярного каучука СКФ-26 OHM. На поверхность наружного покровного слоя материала нанесено металлическое покрытие из алюминия, или латуни, или меди, или покрытие из нитрида титана с толщиной слоя 30-250 нм. На поверхность внутреннего покровного слоя материала дополнительно нанесен барьерный пленочный материал, состоящий из пяти последовательно расположенных по отношению к поверхности наружного покровного материала слоев, выполненных общей толщиной 18-36 мкм в последовательности: полиолефин, ориентированный сополимер полипропилена, поливиниловый спирт, ориентированный сополимер полипропилена и полиолефин. Изобретение позволяет повысить стойкость к воздействию открытого пламени, теплоотражающую способность рабочей поверхности, устойчивость к воздействию теплового потока, термическую стойкость при нагревании, сохранить пониженную проницаемость при контакте материала с жидкой фазой токсичных и агрессивных веществ. Изобретение позволяет сохранить высокую влагонепроницаемость, а также высокую драпируемость материала, высокую прочность на разрыв и раздир. 9 з.п. ф-лы, 12 пр.

Изобретение относится к пленкам, устойчивым к воздействию атмосферы, и касается пленки с фотокаталитической поверхностью. Состоит из подслоя, изоляционного слоя и поверхностного слоя на основе полиметакрилата. Поверхностный слой содержит от 0,1 до 15% от общего веса слоя фотокатализатора, представляющего собой ангидрид титановой кислоты. Изобретение позволяет создать пленки, подходящие для каширования профильных элементов для окон и других изделий, подверженных атмосферным воздействиям, с самоочищающейся поверхностью. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 табл., 8 пр.

Изобретение относится к способу изготовления ламинированного слоистого композита, который может быть использован для изготовления защищенных от подделки документов и/или ценных бумаг. Композит имеет по меньшей мере первый полимерный слой, а также второй полимерный слой. В каждом случае полимерные слои выполнены из поликарбонатного полимера на основе бисфенола А. Между первым полимерным слоем и вторым полимерным слоем расположен промежуточный слой. Способ включает следующие стадии: а) по меньшей мере на часть первого полимерного слоя наносят промежуточный слой, б) факультативно, промежуточный слой подвергают сушке, в) первый полимерный слой на стороне, на которой расположен промежуточный слой, покрывают слоем жидкой композиции. Жидкая композиция содержит растворитель или смесь растворителей, а также поликарбонатное производное на основе геминального дизамещенного дигидрокси-дифенилциклоалкана. При этом композиция накрывает промежуточный слой. Далее идут следующие стадии: г) факультативно, за шагом в) следует этап сушки, д) вслед за операцией в) или операцией г) на первый полимерный слой накладывают, накрывая промежуточный слой, второй полимерный слой, е) первый полимерный слой и второй полимерный слой под давлением, при температуре от 120°C до 230°C, и в течение заданного промежутка времени ламинируют друг с другом. Изобретение позволяет получить слоистый композит, гарантирующий наилучшую надежность против расслоения, следовательно более высокую целостность и прочность. 6 н. и 13 з.п. ф-лы, 6 ил., 3 табл., 8 пр.

Изобретение относится к носителю записи. Носитель записи содержит подложку и слой, принимающий чернила, нанесенный на подложку, в котором арифметическая средняя шероховатость Ra внешней поверхности носителя записи, как предусмотрено JIS В 0601:2001, равна 1,1 мкм или более и 2,5 мкм или менее, и асимметрия Rsk кривой шероховатости внешней поверхности носителя записи, как предусмотрено JIS В 0601:2001, равна 0,1 или менее. Предложенное изобретение обеспечивает создание носителя записи, способного подавлять возникновение захвата краски, снижать видимость царапин на самой внешней поверхности носителя записи и подавлять возникновение структуры в крапинку на изображении при проведении записи. 6 з.п. ф-лы, 12 пр., 2 табл.

Изобретение относится к способу изготовления многослойной плиты из слоистого материала, а также к многослойной плите, изготовленной этим способом. Способ изготовления многослойной плиты из слоистого материала, при котором осуществляют следующие этапы: подготовка множества первых слоев (1a, 1b, 1c, 1d) из волокон целлюлозы, снабженных пропиткой; подготовка множества вторых слоев (2а, 2b, 2с, 2d) из волокон целлюлозы, снабженных пропиткой; подготовка древесно-стружечной шины (3); образование комплекта (4) слоев с верхним облицовочным слоем (4а), содержащим первые слои (1а, 1b, 1c, 1d) из волокон целлюлозы, со средним щитом (4b), примыкающим к верхнему облицовочному слою (4а) своей верхней стороной (4b.1), содержащим древесно-стружечную плиту (3), и с нижним облицовочным слоем (4с), примыкающим к нижней стороне (4b.2) среднего щита (4b), содержащим вторые слои (2а, 2b, 2с, 2d) из волокон целлюлозы, причем верхний облицовочный слой (4а) и/или нижний облицовочный слой (4с) образуют так, что он после этапа выдвижения из пресса горячего прессования (5) имеет толщину, по меньшей мере, 2 мм; вдвижение комплекта (4) слоев в пресс (5) горячего прессования; прессование комплекта (4) слоев при повышении усилия прессования и температуры с образованием многослойной плиты (6) и выдвижение многослойной плиты (6) из пресса (5) горячего прессования. Техническим результатом изобретения является разработка способа изготовления многослойных плит из слоистых материалов, с помощью которого могут быть снижены затраты на изготовление. 5 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к микрооптическому защитному устройству. Защитное устройство содержит а) подложку; b) матрицу миниатюрных сшитых значков, расположенных на или внутри поверхности подложки, при этом каждый сшитый значок содержит фрагменты из двух или более схем значков, при этом сшитые значки размещены во множестве взаимно перпендикулярных столбцов и строк, при этом схемы значков или их части, осуществленные в фрагментах, которые составляют каждый сшитый значок, переходят либо вниз но каждому столбцу, либо вдоль каждой строки; и с) соответствующую матрицу микролинз, расположенных по существу параллельно матрице сшитых значков, с фокусными точками, по меньшей мере, некоторых из микролинз, по существу совмещенными с фрагментами в сшитых значках, причем расстояние между матрицами является достаточным для микролинз, чтобы формировать искусственно увеличенные изображения переходных схем значков, и при этом искусственно увеличенные изображения плавно переходят из одного вида, по меньшей мере, в один другой вид и затем, по выбору, обратно в исходный вид но мере того, как устройство наклоняется вдоль своей горизонтальной оси, или по мере того, как устройство наклоняется вдоль своей вертикальной оси. Техническим результатом изобретения является повышение устойчивости защитного волокна к подделке. 3 н. и 29 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение касается конструкции колес для легких наземных транспортных средств, используемых в производственных и складских помещениях, а также в индустрии игр и развлечений. Колесо содержит ступицу со спицами, подвижный обод. Обод расположен между парами спиц, имеет по окружности боковых поверхностей желоба для качения шариков, установленных в полусферических держателях, закрепленных на спицах. Между парами спиц установлены элементы крепления. Ступица выполнена из двух частей, входящих одна в другую, с элементом их фиксации. Технический результат - повышение устойчивости колеса. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области мониторинга смены стандарта колеи колесной пары. Система мониторинга смены стандарта колеи колесной пары содержит блок датчиков, установленных на сенсорные линии, размещенные на рельсах наземного регулировочного оборудования, блок обработки сигналов, выполненный с возможностью приема и обработки сигнала с блока датчиков, и блок мониторинга, выполненный с возможностью отслеживания работы регулировочного оборудования и обнаружения ошибки в ходе процесса смены стандарта колеи на основании обработки сигнала с датчиков. Блок датчиков включает датчики деформации и датчики смещения. Датчики деформации установлены на направляющие рельсы, желобковый рельс и отпускной рельс, датчики смещения - на стопорный отпускной рельс. Сенсорные линии установлены в направляющие рельсы, желобковые рельсы, отпускные рельсы и стопорные отпускные рельсы наземного регулировочного оборудования. Решение направлено на расширение функциональных возможностей системы. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к рисунку протектора автомобильных шин. На беговой дорожке пневматической шины имеются, по меньшей мере, две группы с G_B1 по G_B3 шашек, плотность которых находится в диапазоне от 0.003 шт./мм² до 0.04 шт./мм². По меньшей мере, у одной группы G _B2 шашек имеется шашка 4, поперечная длина BW₂ которой больше ее продольной длины BL₂. Технический результат - улучшения ходовых показателей шины на льду. 5 з.п. ф-лы, 16 ил., 2 табл.

Изобретение относится к автомобильной зимней шипованной шине. На поверхности (1) беговой дорожки имеется одна или несколько продольных канавок, проходящих в продольном направлении беговой дорожки, а также множество боковых канавок (6), проходящих в поперечном направлении беговой дорожки и раскрывающихся в продольные канавки. Массив шашек образован продольными канавками и боковыми канавками. Отверстия (13, 15), в которые вставляются шипы, расположены в шашках, составляющих массив шашек, таким образом, что отверстия в пятне контакта беговой дорожки шины не накладываются друг на друга в продольном направлении беговой дорожки. Технический результат - улучшение ходовых показателей шины на льду. 2 з.п. ф-лы, 8 ил., 2 табл.

Шарнирное соединение содержит два шарнирных сегмента (1, 2), соединенных между собой, по крайней мере, одним шарнирным блоком (10). На каждой стороне шарнирного блока расположена полусфера (11, 12). Между полусферами расположено седло (15), на каждой из сторон которого находятся вогнутые поверхности (15а, 15b). Между полусферой и седлом расположен вкладыш подшипника (20) со слоем (22, 23), изготовленным из эластомера. Две полусферы (11, 12) соединены шкворнем (30). Обеспечивается простое шарнирное соединение, способное воспринимать все виды перемещения в процессе движения, в том числе раскачивание и движение под углом. 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

Летательный аппарат, способный передвигаться по земле и по воздуху, имеет фюзеляж, колеса для передвижения по земле, которые присоединены к нижней части фюзеляжа, крылья для создания подъемной силы, установленные симметрично с двух сторон фюзеляжа, и винты, установленные на крыльях и на фюзеляже с возможностью управления рычагом так, чтобы создавать подъемную силу и тяговую силу для фюзеляжа. Крылья присоединены к фюзеляжу через узлы изменения положения, каждый из которых включает множество камер изменяемого объема и узел изменения объема, выполненный с одной стороны камер изменяемого объема для регулирования степени их расширения так, чтобы каждое из крыльев могло быть сложено. Изобретение направлено на повышение устойчивости полета. 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Группа изобретений относится к компоновке аккумуляторов, установленных в транспортном средстве. Конструкция для установки аккумуляторов под панелью пола транспортного средства содержит первую, вторую и третью группы аккумуляторов. Высота второй группы аккумуляторов задана меньшей, чем высота первой группы аккумуляторов и высота третьей группы аккумуляторов. Высота третьей группы аккумуляторов задана большей, чем высота первой группы аккумуляторов. Кожух аккумуляторов содержит первую, вторую и третью части кожуха аккумуляторов. Высота второй части кожуха аккумуляторов задана меньшей, чем высота первой части кожуха аккумуляторов и высота третьей части кожуха аккумуляторов. Высота третьей части кожуха аккумуляторов задана большей, чем высота первой части кожуха аккумуляторов. Пространство для установки аккумуляторов в панели пола транспортного средства содержит первое, второе и третье углубления. Высота дна второго углубления задана меньшей, чем высота дна первого углубления и высота дна третьего углубления. Высота третьего углубления задана большей, чем высота первого углубления. Аккумуляторная сборка содержит первую, вторую и третью группы аккумуляторов. Высота второй группы аккумуляторов задана меньшей, чем высота первой группы аккумуляторов и высота третьей группы аккумуляторов. Высота третьей группы аккумуляторов задана большей, чем высота первой группы аккумуляторов. Технический результат заключается в наиболее оптимальной компоновке элементов транспортного средства. 4 н. и 12 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к электромеханическому приводу транспортного средства с раздельным приводом. Транспортное средство содержит два электродвигателя, планетарные зубчатые редукторы, однонаправленное устройство передачи мощности, тормоз, устройство оценки состояния движения, калькулятор крутящего момента и контроллер. Два электродвигателя выполнены с возможностью вывода движущих сил на правую и левую ведущие оси независимо. Планетарные зубчатые редукторы установлены в каналах силовой передачи между ведущими осями и электродвигателями. Тормоз предназначен для соединения/разъединения первых элементов вращения и кожуха редуктора и выполнен с возможностью двусторонней передачи мощности вращения электродвигателей к ведущим осям в состоянии соединения. При этом, когда транспортное средство движется вперед, один из двух электродвигателей приводит в движение транспортное средство. Другой электродвигатель выполняет рекуперативное торможение, а контроллер выполнен с возможностью разъединения или приведения в действие тормоза на основе момента мощности вращения одного из двух электродвигателей, который приводит в движение транспортное средство, и крутящего момента рекуперативного торможения другого электродвигателя, который выполняет рекуперативное торможение. Достигается повышение эффективности устройства. 2 з.п. ф-лы, 25 ил.

Предложено устройство управления зарядом/разрядом аккумуляторной батареи для автомобиля, способное возбуждать электродвигатель с помощью аккумуляторной батареи. Определяется температура аккумуляторной батареи, вычисляется распределение температурной предыстории батареи после начала обнаружения температуры, и на основании этого вычисляется рабочая нагрузка в течение срока службы аккумуляторной батареи. Вычисляется допустимое значение скорости нарастания рабочей нагрузки, показывающее увеличение рабочей нагрузки на единичном расстоянии на основании указанной рабочей нагрузки в течение срока службы аккумуляторной батареи и расстояния пробега автомобиля. Сравнивается скорость нарастания реальной рабочей нагрузки аккумуляторной батареи с допустимым значением скорости нарастания рабочей нагрузки. В случае, когда скорость нарастания реальной рабочей нагрузки больше, чем допустимое значение скорости нарастания рабочей нагрузки, при необходимости ограничивается на выходе аккумуляторной батареи выходная мощность в режиме нормального движения. Технический результат заключается в продлении срока службы аккумуляторной батареи путем более точной установки соответствующей допустимой величины заряда/разряда в соответствии с изменением температуры аккумуляторной батареи в прошлом. 5 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к транспортной технике и направлено на усовершенствование токоприемников электроподвижного состава. В предложенном токоприемнике электроподвижного состава полоз установлен на подвижных рамах, выполненных из полых труб. Для уменьшения приведенной массы токоприемника полые трубы подвижных рам заполнены пористым электропроводящим материалом. Технический результат заключается в повышении надежности за счет улучшения поперечной и продольной жесткости подвижных рам. 1 ил.

Устройство управления ходом электромоторного вагона включает в себя: устройство (50) инвертора, подключенное к источнику питания постоянного тока; электромотор (71), подключенный к выводу устройства инвертора; устройство (40) преобразователя, подключенное к вводу устройства инвертора; и установку (60) накопления энергии, подключенную к выводу устройства преобразователя. Устройство управления ходом электромоторного вагона выполнено с возможностью разряжать часть мощности движения или рекуперативную мощность электромотора из установки накопления энергии или заряжать часть мощности движения или рекуперативной мощности в установке накопления энергии. Устройство преобразователя включает в себя модуль управления преобразователя, который формирует на основе сигнала режима рекуперации в качестве сигнала, указывающего режим подавления рекуперативной мощности или рекуперативного крутящего момента, или рекуперативного тока, эквивалентного рекуперативной мощности, значение команды управления током зарядки, которое является значением команды управления электрического тока, с помощью которого устройство преобразователя заряжает установку накопления энергии, формирует значение команды управления током зарядки. Технический результат заключается в повышении устойчивости в рабочих режимах устройств преобразователя и установок накопления энергии. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к преобразователям электрической энергии электрического железнодорожного подвижного состава с применением рекуперативного торможения. Преобразователь включает в себя: блок (10) (первый блок преобразования электрической энергии), который принимает напряжение постоянного тока и выводит напряжение постоянного тока, управляемое до предварительно определенного значения; и блок (30) инвертора (второй блок преобразования электрической энергии), который подключен к выходной стороне блока (10) преобразователя и приводит в действие электродвигатель (40). Блок преобразователя включает в себя блок (14) управления преобразователя (первый блок управления), который, на основе своего входного напряжения, генерирует команду (VREF) выходного напряжения, которая является управляющей командой для управления состоянием выходного напряжения блока (10) преобразователя. Технический результат заключается в обеспечении надежности пошагового управления с понижением напряжения при рекуперации. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Заявляемое изобретение относится к области электрификации железных дорог, в частности к способам вертикальной регулировки цепных контактных подвесок. Способ включает расстановку струн в пролетах после раскатки несущего троса и контактного провода, установку и регулировку средней анкеровки, монтаж и натяжение рессорных тросов, регулировку фиксаторов с учетом установки проектных значений зигзагов контактного провода. После этого производят промеры фактических длин пролетов, а также фактических высотных отметок и зигзагов несущего троса в местах его подвешивания с использованием известных приборов-измерителей высокой точности, затем на базе произведенных промеров выполняют расчет по известным зависимостям длин мерных струн, выпускают монтажные чертежи установки мерных струн и изготавливают струны, после чего осуществляют установку мерных струн в проектное положение согласно монтажным чертежам. Технический результат заключается в снижении трудоемкости работ и повышении точности регулировки.

Изобретение относится к электрифицированным железным дорогам переменного тока и направлено на увеличение пропускной способности участка железной дороги. Тяговая сеть состоит из контактной сети и рельсовой цепи, которые являются проводниками электрического тока и разнесены в пространстве. На опорах контактной сети с полевой стороны на уровне контактной сети с использованием изоляторов подвешивается дополнительный провод и подключается параллельно рельсовой цепи путем заземления дополнительного провода к средним точкам дроссель трансформаторов рельсовых цепей. Технический результат заключается в том, что введение дополнительного проводника позволит снизить индуктивное сопротивление тяговой сети за счет сближения проводников «обратного» тока тяговой сети с проводниками «прямого» тока, усилить экранирующий эффект рельсов, снизить напряженность электромагнитного поля создаваемого контактной сетью, и уменьшить влияние электромагнитного поля контактной сети на близлежащие линии связи. 1 ил.

Передвижное устройство содержит основной корпус, нижний конец которого в рабочем положении опирается на землю. Нижний конец рамы шарнирно прикреплен к основному корпусу выше нижнего конца основного корпуса, а рама прилегает к стенке основного корпуса. Имеется по меньшей мере один цилиндр, который имеет первый конец, шарнирно прикрепленный к основному корпусу, и второй конец, шарнирно прикрепленный к раме. Цилиндр выполнен с возможностью увеличения своей длины и тем самым поворота рамы вокруг оси поворота вниз из положения хранения в нижнее транспортировочное положение. На верхнем конце рамы предусмотрено прицепное устройство для соединения в транспортировочном положении с буксирным транспортным средством. Когда рама соединена с буксирным транспортным средством, цилиндр может повернуть основной корпус вокруг оси поворота вниз в нижнее транспортировочное положение, в котором рама отходит от основного корпуса по существу горизонтально. В транспортировочном положении рама опирается на колеса. Изобретение обеспечивает повышение удобства манипулирования устройством в ограниченном пространстве. 2 н.з. и 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области технического обслуживания и ремонта сложных технических изделий. Способ ремонта сложных технических изделий основан на применении стационарного ремонтного центра с полным комплектом оборудования для выполнения полного технологического цикла работ по ремонту различных изделий. Стационарный ремонтный центр оснащают базовым технологическим оборудованием. На базовое технологическое оборудование участков и цехов, комплекты запасных частей и инструментов, на ремонтный и вспомогательный персонал помещают идентификаторы. В каждом участке и цехе устанавливают автоматизированную систему управления дистанционного управления работами. Все автоматизированные системы управления и считыватели идентификационных данных подключают к центральному компьютеру, размещаемому в центре управления. Поступающее в ремонтный центр изделие помещают на участок дефектации. Упомянутый центральный компьютер передает информацию на автоматизированное рабочее место, содержащую интерактивную электронную ремонтную документацию с указаниями по дефектации изделия. На основе полученной информации осуществляют ремонт поступившего изделия. Техническим результатом является обеспечение одновременного ремонта нескольких изделий разного типа и повышение эффективности контроля за ремонтом. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к силовой электрической схеме (10) для управления приводным узлом стеклоочистителя автомобиля. С силовым выключателем (14) термически соединен тепловой аккумулятор (16) для поглощения тепла, выделяющегося в силовом выключателе (14) при блокировании приводного узла. При внезапном выделении тепла в силовом выключателе (14) преобладающая часть выделяющегося тепла может быстро отводиться в тепловой аккумулятор (16), благодаря чему силовой выключатель (14) можно выполнять с выбираемыми с меньшим запасом параметрами и использовать в силовой электрической схеме (10) силовой выключатель (14) с большим сопротивлением. Достигается возможность использования в стеклоочистителе для автомобиля силовой электрической схемы с использованием в ней выключателя с большим сопротивлением. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

В заявке описан индикатор для щетки стеклоочистителя и щетка стеклоочистителя с таким индикатором. Индикатор состоит из пластмассовой детали с индикаторным полем (42, 44) и имеет средства (52) для прикрепления к щетке стеклоочистителя. Согласно изобретению такой индикатор имеет в поперечном сечении такой же профиль, что и спойлер (30) щетки плоской конструкции, и по форме своего внутреннего профиля согласован с наружным профилем (34, 36) спойлера (30). Достигается удобство пользования за счет исключения влияния наличия индикатора на уровень создаваемого щеткой стеклоочистителя шума и функцию очистки стекла. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к компрессорным системам грузовых автомобилей с приводным двигателем. Компрессорная система содержит компрессор для обеспечения сжатым воздухом грузового автомобиля с приводным двигателем, имеющим турбонагнетатель. Компрессор компрессорной системы выполнен с возможностью всасывания предварительно сжатого посредством турбонагнетателя воздуха через первый подвод для воздуха и с возможностью всасывания не сжатого предварительно воздуха через второй подвод для воздуха. Способ управления компрессорной системой с компрессором заключается во всасывании посредством компрессора предварительно сжатого воздуха, подготовленного турбонагнетателем, через первый подвод для воздуха ниже регулируемого порога давления наддува. При этом не сжатый предварительно воздух посредством компрессора всасывают через второй подвод для воздуха выше регулируемого порога давления наддува. Достигается увеличение транспортируемого объема воздуха при низком давлении наддува. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретения относятся к железнодорожному транспорту, в частности к способам диагностирования тормозной магистрали подвижного состава в движении поезда или пунктах технического осмотра с целью определения места самопроизвольного срабатывания тормозов. Способ по первому варианту заключается в том, что в ходе опробования подвижного состава производят торможение с «головы» состава и торможение с «хвоста» состава, что позволяет определить время прохождения тормозной волны с «головы» до «хвоста» состава и время прохождения тормозной волны с «хвоста» до «головы» состава. При самопроизвольном срабатывании тормозов фиксируют моменты времени регистрации тормозной волны в «голове» и «хвосте» состава. На основании полученных значений определяют номер вагона с самопроизвольным срабатыванием тормозов. Способ по второму варианту заключается в том, что осуществляют выборку из базы экспериментальных данных наиболее статистически близких для данного диагностируемого состава значений скорости распространения тормозной волны в направлении от «головы» до «хвоста» состава и скорости распространения тормозной волны в направлении от «хвоста» к «голове» состава. При самопроизвольном срабатывании тормозов фиксируют моменты времени регистрации тормозной волны в «голове» и «хвосте» состава, рассчитывают интервал времени между моментами регистрации тормозной волны. На основании полученных значений вычисляют номер вагона с самопроизвольным срабатыванием тормозов. Достигается оперативное выполнение диагностирования тормозной магистрали подвижного состава при обеспечении точности определения места самопроизвольного срабатывания. 2 н.п. ф-лы.

Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке высокой проходимости. Транспортное средство на воздушной подушке содержит платформу с отверстием, вертолет с несущим винтом, расположенный над отверстием платформы, устройство направления потока и устройство для соединения вертолета с платформой. Средняя часть лопастей несущего винта вертолета формирует воздушную подушку через отверстие платформы. Внешняя часть несущего винта вертолета формирует воздушную завесу по внешнему периметру платформы. Устройство соединения вертолета состоит из шасси и крепежного элемента. Устройство направления потока снабжено механизмом наклона и представляет собой передние, боковые левые, боковые правые и задние обтекатели. Каждый обтекатель снабжен поворотной осью и гидравлическим приводом. Платформа снабжена регулятором геометрических размеров отверстия в платформе, состоящим из четырех закрылков: переднего, бокового левого, бокового правого, заднего. Каждый закрылок снабжен осью и гидравлическим приводом. Передний и задний закрылки параллельны переднему и заднему обтекателям и направлены вперед или назад для формирования движения вперед или назад. Достигается изменение высоты подъема в процессе перемещения транспортного средства на воздушной подушке, возможность передвижения транспортного средства в любом заданном направлении. 5 ил.

Изобретение относится к области помощи водителю при вождении транспортного средства. Помощник при вождении транспортного средства содержит детектор помех сбоку, контроллер предотвращения подъезда к помехе, детектор состояния обгона, модуль подавления управления и модуль оценки упрежденного положения. При этом контроллер предотвращения подъезда к помехе определяет начало управления предотвращением подъезда к помехе на основе упрежденного положения, оцененного модулем оценки упрежденного положения. Контроллер предотвращения подъезда к помехе определяет начало управления предотвращением подъезда к помехе на основе упрежденного положения, оцененного посредством модуля оценки упрежденного положения. Когда определение того, что состояние обгона установлено, выполнено на основе определения посредством детектора состояния обгона, модуль подавления управления подавляет начало управления предотвращением подъезда к помехе посредством контроллера предотвращения подъезда к помехе по сравнению с тем, когда определение того, что состояние обгона установлено, не выполнено, чтобы тем самым подавлять управление предотвращением подъезда к помехе. 13 з.п. ф-лы, 15 ил.

Группа изобретений относится к области помощи водителю при вождении транспортного средства. Устройство помощи при вождении транспортного средства содержит модуль определения начала управления, контроллер транспортного средства и модуль подавления управления. Способ помощи при вождении транспортного средства включает в себя этап определения начала управления, этан управления транспортным средством и этап подавления управления, на котором подавляют управление прикладывания поворачивающего момента к транспортному средству на заранее определенный период после того, как поперечное положение транспортного средства в направлении ширины полосы движения перемещается в положение, приближающееся к полосе движения проезда транспортного средства. Решение направлено на помощь водителю при движении транспортного средства. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 14 ил.

Заявленное изобретение относится к способу обеспечения контроля для транспортного средства, который предназначен для помощи пользователю транспортного средства в осуществлении маневров на склоне. Способ заключается в том, что обновляют кривую сцепления, осуществляют запоминание и анализ точек при обнаружении изменения передачи. Кривая сцепления связывает положение педали сцепления и соответствующий максимальный момент, передаваемый сцеплением. Анализ точек для обновления кривой сцепления меняется по мере эксплуатации указанного транспортного средства. Технический результат заключается в повышении точности определения кривой сцепления для трогания с места транспортного средства на склоне. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью поперечного относительно рамы ходовой тележки смещения с использованием подвесок. Точки крепления подвесок к раме ходовой тележки смещены внутрь к ее центру. Точки крепления подвесок к подрессорной балке смещены наружу, вследствие чего продольные оси подвесок расположены наклонно и связаны с подрессорной балкой под углом относительно вертикальной оси ходовой тележки. Подвески выполнены в виде гидроцилиндров со штоками, закрепленными на боковых стенках рамы ходовой тележки с возможностью увеличения вертикальной и горизонтальной составляющей усилия воздействия гидроцилиндров на подрессорную балку в направлении действия центробежной силы вагона при прохождении кривых участков пути и уменьшения вертикальной и горизонтальной составляющей усилия воздействия гидроцилиндров с другой стороны подрессорной балки и дополнительного поворота подрессорной балки, кузова и вагона. Достигается повышение надежности, эффективности и безопасности устройства и упрощение конструкции. 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к стояночному тормозу грузовых вагонов, платформ и несамоходного специального подвижного состава. Стояночный тормоз содержит закрепленный на раме железнодорожного транспортного средства тормозной цилиндр, тормозную рычажную передачу и двуплечий рычаг. Ось вращения двуплечего рычага закреплена в кронштейне рамы перпендикулярно продольной оси тормозного цилиндра. Двуплечий рычаг одним концом шарнирно соединен посредством продольной тяги с сектором червячного колеса, смонтированным на раме с возможностью вращения и сцепленным с самотормозящимся червяком на отклоняющемся валу, приводимом во вращение штурвалом. Второй конец двуплечего рычага в виде вилки охватывает выступающую часть штока тормозного цилиндра, на котором напротив вилки с зазором выполнено перпендикулярно оси штока не менее одного выступа для упора вилки после выбора зазора при вращении штурвала в направлении затяжки стояночного тормоза железнодорожного транспортного средства. Достигается повышение кпд и надежности стояночного тормоза железнодорожного транспортного средства. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к управлению смазкой рельсов. Способ управления смазкой рельсов в кривых участках железнодорожного пути включает анализ данных мониторинга интенсивности бокового износа рельсов в кривых участках железнодорожного пути на перегонах железной дороги. При этом осуществляется функция управления смазкой рельсов путем выбора из всех имеющихся кривых с боковым износом рельсов только те кривые участки с указанием их радиусов, где требуется смазка рельсов из-за превышения фактической интенсивности износа рельса установленных нормативов. Устройство для осуществления способа включает смонтированное на полу кузова транспортного средства основание, рычаг, прикрепленный к основанию, и проходящий через пол кузова транспортного средства с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, и соединенный с поводком в виде пластины с вилкой на конце, кронштейн, установленный на поперечной балке рамы ходовой тележки транспортного средства для поворота рычага через поводок, с которым он соединен через вилку, при повороте ходовой тележки в начале и в конце кривого участка железнодорожного пути. На рычаге установлены два флажка переключения в двух горизонтальных плоскостях с их первоначальным расположением прямолинейных кромок параллельно продольной оси рычага. В результате снижается расход смазки. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области контроля состояния железнодорожного полотна, в частности к способам для измерения и контроля перемещения участков рельсовых плетей бесстыкового железнодорожного пути. Способ измерения угона рельсовых плетей бесстыкового железнодорожного пути основан на определении положения «меток» на плети относительно неподвижных объектов (маячных шпал). В качестве «меток» используют сварные стыки. Определение взаимного положения выбранного сварного стыка относительно выбранной маячной шпалы осуществляют по данным магнитного канала контроля вагона-дефектоскопа, так как сигналы от объектов типа «шпальная подкладка» и «сварной стык» могут быть однозначно идентифицированы на дефектограмме, а также может быть однозначно определено их пространственное положение относительно друг друга при помощи данных, получаемых с датчика пути (измерителя координаты) вагона - дефектоскопа. Величину значения угона плети определяют путем сравнения текущих данных проезда вагона с данными, полученными ранее. В результате достигается невизульный контроль смещения рельсовых плетей относительно маячных шпал. 1 ил.

Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к автоматике и телемеханике для регулирования движения железнодорожного транспорта. Способ контроля состояния рельсовой линии заключается в том, что в рельсовую линию подают сигнал переменного тока, а на другом конце к рельсам периодически с определенной частотой подключают сопротивление, равное или меньшее значения нормированного поездного шунта. На питающем и/или релейном конце регистрируют наличие импульсных изменений величины тока и/или импульсных изменений фазы тока относительно опорного напряжения. Наличие импульсных изменений фиксируемого параметра принимают за свободное и исправное состояние рельсовой линий, отсутствие - за занятое или неисправное состояние рельсовой линии. Решение направлено на повышение достоверности контроля состояния рельсовой линии.

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Станционное устройство для системы регулирования движения поездов содержит блок управления, связанный с устройствами систем автоматической блокировки и электрической централизации, радиомодем и приемник спутниковой навигации. Также устройство содержит блок трансмиссии данных, состоящий из двух соединенных между собой микропроцессорных модулей, два блока межстанционного обмена данных, двухканальный блок контроля объектов станции и коммутатор. Решение направлено на повышение информационной безопасности системы. 1 ил.

Изобретение относится к сигнальным устройствам безопасности движения железнодорожного транспорта. Устройство управления переездной сигнализацией содержит на переезде схему управления переездными светофорами, рельсовую цепь участка приближения к переезду и аппаратуру питающего и релейного концов. В аппаратуру питающего конца рельсовой цепи введены датчик тока, детектор фазы тока, пороговый усилитель и безопасный динамический элемент. В аппаратуру релейного конца рельсовой цепи введены источник электропитания, накопитель энергии, стабилизатор напряжения, генератор импульсов и ключ. Решение направлено на увеличение длины участка приближения к переезду. 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Гидравлический привод с сигнальным клапаном потока содержит основной гидропривод с основным насосом с приводом от двигателя и аварийный гидропривод с вспомогательным насосом с обратным клапаном с приводом от электромотора. В напорной линии основного насоса установлен сигнальный клапан потока с возможностью подключения к напорной линии вспомогательного насоса. Сигнальный клапан выполнен в виде обратного клапана с применением бесконтактного датчика Холла. В корпусе сигнального клапана потока выполнено два входных и один выходной каналы, сквозная расточка с седлом обратного клапана. В расточке размещен полый шток с затвором обратного клапана, установленный с возможностью перемещения в полости крышки, закрепленной в сквозной расточке корпуса. В полости штока с одной стороны размещена пружина, упирающаяся в торец крышки и установленная с возможностью прижатия затвора обратного клапана к его седлу. С другой стороны полости штока размещен постоянный магнит с возможностью бесконтактного взаимодействия с датчиком Холла. Датчик Холла установлен в расточке корпуса соосно штоку и соединен с электроприводом вспомогательного насоса. Достигается повышение надежности работы гидропривода. 2 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению, к комплектующим легковых автомобилей типа внедорожников, кроссоверов и мини-вэнов. Брызговик имеет монтажную часть с L-образным вырезом, защитную часть и уплотнительный козырек, Монтажная часть, защитная часть и уплотнительный козырек сопряжены друг с другом по бумеранго-образной линии сопряжения эквидистантно и соразмерно относительно форме соответствующего края кузова автомобилей типа внедорожников, кроссоверов и мини-вэнов. Монтажная часть и верхняя часть уплотнительного козырька выполнены изогнутыми во внутреннюю, обращенную к брызговому потоку сторону с радиусом от 700 до 1500, преимущественно 1000 мм. Согласно второму варианту L-образный вырез на монтажной части выполнен с образованием с внутренней стороны монтажной части выступа с преимущественной шириной 85+/-10 мм и с вершиной на высоте от 1/3 до 3/4, преимущественно 4/7 от общей высоты брызговика при общей преимущественной высоте брызговика 350+/-15 мм и преимущественной ширине брызговика 250+/-10 мм. Обеспечивается повышение универсальности, удобство монтажа, прочность крепления, снижение материалоемкости при одновременном повышении технологичности и экономичности изготовления брызговика. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 1 табл., 7 ил.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Моторизированное транспортное средство содержит независимый привод и шарнирно соединяется с одним идентичным транспортным средством для формирования транспортного состава. Транспортное средство содержит передний механизм рулевого управления, переднюю и заднюю фронтальные стенки, систему управления направлением перемещения, задающую траекторию движения ведомого транспортного средства, передние устройства для разъемного соединения и направления ведомого транспортного средства, задние устройства сцепки, промежуточное пространство. Система управления направлением перемещения осуществляет выравнивание ведомого транспортного средства относительно ведущего в прямолинейное положение. Передние устройства для разъемного соединения и направления ведомого транспортного средства содержат взаимодополняющие устройства сцепления и расцепления. Передние устройства для разъемного соединения и направления ведомого транспортного средства расположены в периметре кузова транспортного средства и закреплены с возможностью вращения под шасси в передней части транспорного средства на средней продольной оси транспортного средств. Задние устройства сцепки содержат взаимодополняющие устройства сцепления и расцепления, совместимые с передними устройствами разъемного соединения и направления ведомых транспортных средств. Промежуточное пространство образует внутренний переход для перемещения пассажиров из одного транспортного средства в другое. Транспортный состав включает два упомянутых транспортных средства. Достигается повышение безопасности транспортного средства. 2 н. и 14 з.н. ф-лы, 7 ил.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Комбинация ведущего барабана и гусеничной цепи включает гусеничную цепь и ведущий барабан. Гусеничная цепь состоит из соединенных башмаков гусеничной цепи. Каждый из башмаков имеет поверхность сцепления с землей и внутреннюю поверхность. Гусеничная цепь дополнительно имеет ведомые поверхности. Гусеничная цепь обернута вокруг ведущего барабана так, что башмаки находятся в контакте с ведущим барабаном. Ведущий барабан имеет ось вращения и содержит ведущие поверхности и круговую поверхность обода. Одна из ведущих поверхностей входит в зацепление с одной из ведомых поверхностей на гусеничной цепи. Круговая поверхность обода содержит контактные поверхности для башмаков. Каждая из контактных поверхностей находится в контакте с внутренней поверхностью одного из башмаков гусеничной цепи, которые находятся в контакте с барабаном. Контактная поверхность для башмака имеет такую форму, что линия, перпендикулярная к касательной к контактной поверхности для башмака, не проходит через ось вращения ведущего барабана. Гусеница содержит каркас гусеницы и комбинацию ведущего барабана и гусеничной цепи. Подъемный кран содержит гусеницы, имеющие каркас гусеницы и комбинацию ведущего барабана и гусеничной цепи. Способ передачи силы между ведущим барабаном и гусеничной цепью включает приложение вращающею момента через ведущий барабан к гусеничной цепи с использованием ведущей поверхности барабана и контактных поверхностей для башмаков на ободе. Вращающий момент приложен при помощи контактных поверхностей для башмаков на ободе ведущего барабана. Вращающий момент имеет плечо относительно него, чтобы создавать силу на гусеничной цепи за счет контакта с контактными поверхностями для башмаков на ободе. Достигается эффективная передача тягового усилия на гусеничную цепь. 4 н. и 14 з.п. ф-лы, 28 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом. Компактный велосипед с эллипсным приводом включает раму, седло, переднее поворотное колесо, заднее приводное колесо, два кривошипно-коромысловых механизма по бокам заднего колеса, кривошипы которых закреплены на валу оппозитно друг другу. Коромысла механизмов связаны с рамой, а вращение вала связано с вращением заднего колеса через храповик. Коромысла крепятся шарнирно к концу двуплечего рычага, ось поворота которого расположена над задним колесом и крепится к раме кронштейном. Другой конец двуплечего рычага снабжен фиксатором, взаимодействующим с одним из отверстий пластины, прикрепленной к раме под сидением, шатуны крепятся к кривошипам своей средней частью, вращение вала связано с вращением заднего колеса планетарной передачей. Техническим результатом является изменение расстояния от педалей до сиденья, уменьшение габаритов, подключение для привода мышцы носка ноги. 2 ил.

Изобретение относится к вариаторам, устанавливаемым на заднем колесе велосипедов. Вариатор имеет диски (4, 5), которые непосредственно фрикционно контактируют между собой. Один из дисков - конический, плоскости обоих дисков (4, 5) сходятся под острым углом. Ведомая звездочка (10) закреплена на полом валу (8), который передает крутящий момент на ведущий диск (5) и прижимает его к ведомому диску (4), который установлен на обгонной муфте (3) втулки (2) колеса. Управляющие тросы (20) смещают диск-ползун (14), на котором установлен полый вал (8) вместе с ведомой звездочкой (10) и ведущим диском (5). Таким образом обеспечивается перемещение ведущего диска (5) относительно ведомого диска (4) с обеспечением бесступенчатого изменения передаточного отношения. Вариатор может быть помещен в кожух для защиты от воздействия внешней среды. Решение направлено на снижение веса трансмиссии. 2 н.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к судовым движительным комплексам, предназначенным для эксплуатации при различных скоростях в условиях замерзающих морей. Движительный комплекс надводного судна, снабженного не менее чем одной погруженной в воду гондолой, состоит из тянущего гребного винта и толкающего водомета. Гребной винт смонтирован на носовой оконечности гондолы. Толкающий водомет встроен в кормовую оконечность гондолы. Винт и водомет выполнены с возможностью их совместной и раздельной работы. Достигается повышение живучести комплекса при плавании в ледовых условиях. 3 ил.

Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования скоростных многокорпусных судов - тримаранов. Скоростной тримаран включает центральный и два боковых корпуса, жестко связанные между собой соединительными мостами. Кормовые окончания всех корпусов и мостов выполнены в виде совмещенных по длине судна транцевых образований. Расстояние от плоскости конструктивной ватерлинии до поверхности соединительного моста в кормовой части составляет 1÷5% длины судна между его перпендикулярами и увеличивается в носовой части моста до 3÷15% длины судна. Угол наклона батоксов соединительного моста к плоскости конструктивной ватерлинии составляет не менее 5°. Соединительные мосты длиннее боковых корпусов, носовые части мостов расположены перед боковыми корпусами, а передние кромки мостов выполнены под острым углом к диаметральной плоскости судна, не превышающим 40°. Технический результат заключается в уменьшении интенсивности продольной качки и нагрузок, действующих на судовые конструкции в условиях волнения, снижении общей вибрации судна и материалоемкости конструкций, а также снижении сопротивления воды движению судна на волнении. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к швартовному устройству для судна. Швартовное устройство содержит приемную часть судна, которая является колодцем, геостационарную часть, которая является турелью (2), расположенную с возможностью поворота в указанной приемной части судна, и главный подшипниковый узел, соединяющий геостационарную часть с приемной частью судна. Указанный главный подшипниковый узел содержит по меньшей мере два отдельных подшипника (13, 14), выполненных с возможностью осуществления с ними действий таким образом, что один (14) или другой или оба указанных подшипника находятся в рабочем положении с обеспечением возможности замены, осмотра, ремонта нерабочего подшипника (13) на месте. Технический результат: создание усовершенствованного швартовного устройства, обеспечивающего быструю и простую замену, осмотра или ремонта подшипника в подшипниковом узле. 16 з.п. ф-лы, 15 ил.