Сиденья, специально предназначенные для транспортных средств, размещение или установка сидений на транспортных средствах: ..опоры для рук (подлокотники) – B60N 2/46

Группа изобретений относится к сиденью автомобиля. Сиденье (4) автомобиля со спинкой (28), которая выполнена с возможностью поворота из вертикального используемого положения в горизонтальное неиспользуемое положение. Спинка (28) имеет откидную часть (36, 38) спинки, которая в неиспользуемом положении спинки (28) выполнена с возможностью поворота вокруг поворотной оси (48) из положения для неиспользования в качестве подлокотника, которое по существу параллельно средней части (34) спинки (28), в положение для использования в качестве подлокотника для образования подлокотника. Фиксирующее устройство (100, 200, 300) выполнено с возможностью фиксации в двух положениях, благодаря которому откидная часть (36, 38) спинки выполнена с возможностью фиксации как в положении для использования в качестве подлокотника, так и в положении для неиспользования в качестве подлокотника. Фиксирующее устройство имеет пальцевый замок (300). Система сиденья включает первое сиденье (4) и второе сиденье (6) автомобиля, расположенные в ряду (10) сидений рядом друг с другом. Откидная часть (36) спинки расположена на обращенной ко второму сиденью (6) автомобиля стороне первого сиденья (4) автомобиля. Достигается надежная фиксация откидных частей спинки при неиспользовании их в качестве подлокотника. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к системе сиденья транспортного средства с первым и вторым сиденьями. Первое и второе сидения (4, 6) транспортного средства расположены в одном ряду (10) сидений рядом друг с другом. Первое сиденье (4) имеет спинку, которая выполнена с возможностью откидывания вперед в направлении (14) сиденья из вертикального рабочего положения в горизонтальное нерабочее положение. Спинка сиденья содержит один регулируемый по высоте подушечный элемент (32). Подушечный элемент (32) в нерабочем положении спинки сиденья выполнен с возможностью перемещения с помощью шарнирного четырехзвенника (56) с четырьмя шарнирными осями (62, 64) из нижнего нерабочего положения подлокотника в верхнее первое положение подлокотника. В первом верхнем положении подлокотника подушечный элемент (32) образует подлокотник для второго сиденья (6) транспортного средства. Шарнирные оси (62, 64) проходят в поперек направления (14) сиденья и наклонены относительно горизонтали, проходящей поперек направления (14) сиденья. В порядке альтернативы шарнирные оси (62, 64) в нерабочем положении спинки сиденья проходят в направлении (14) сиденья. Достигается упрощение перевода регулируемых по высоте подушечных элементов из нерабочего положения подлокотника в положение подлокотника. 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к сиденью для транспортного средства, а именно к сиденью с монтируемой в случае необходимости конструкцией стола. Сиденье имеет одну выдвигаемую опору (3) для стола и конструкцию стола с доской (7) стола. Доска (7) стола на одной стороне имеет установленную с возможностью поворота подпорку (8) стола. Подпорка (8) стола установлена на доске (7) стола с возможностью поворота таким образом, что в смонтированном состоянии конструкции стола доска (7) стола поддерживается в горизонтальном положении. Свободный конец подпорки (8) стола выполнен с возможностью установки и удерживания с геометрическим замыканием в соответствующем посадочном месте опоры (3) для стола. Достигается повышение удобства использования сиденья с монтируемой конструкцией стола. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.