Аварийные устройства, не отнесенные к другим группам: ..выбрасывание сигнальных устройств, указывающих место аварии – B64D 25/20

Группа изобретений относится к аварийным устройствам летательных аппаратов. Устройство аэрозольного маркирования места авиационного происшествия созданием на поверхности цветового, контрастного по отношению к фону, пятна состоит из определителя аварийной ситуации при определенных параметрах полета, радиовысотомера малых высот с всенаправленной антенной и автономного источника питания, аэрозольной установки, включающей баллон со сжатым газом и красящим аэрозольным составом, а также клапан с выходным отверстием, который оснащен манометром для контроля состояния аэрозольной установки. Способ характеризуется использованием устройства. Группа изобретений направлена на увеличение дальности визуального обнаружения места авиационного происшествия. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к морской технике и касается отстрела выбрасываемых сигнальных устройств, указывающих место аварии. Спасаемый накопитель информации содержит корпус для установки на изделие. В корпусе размещена на двух опорных поясах спасаемая капсула с накопителем, электрически связанным разъемным соединителем с бортовой системой управления. Спасаемая капсула оснащена устройством продольной фиксации в корпусе, поршневой системой пневмотолкателя, газогенератором, устройством задействования газогенератора. Спасаемая капсула выполнена в виде составной герметичной сферической оболочки с крышкой, снабженной гильзой-поршнем цилиндрической формы и системой удержания в виде гибкой кинематической связи с корпусом. Система удержания выполнена из тканой ленты с элементами крепления, например проушины с осями, продетыми через петли на концах ленты. Одна сторона системы удержания выполнена разветвленной с двумя концами разветвлений равной длины, соединенными равномерно по периметру с крышкой сферической оболочки спасаемой капсулы. Ветви на одинаковом расстоянии от концов ленты соединены с кольцом, охватывающим с возможностью сдвига вдоль гильзы. Лента размещена упорядоченно уложенной в спиральную кольцевую бухту вокруг гильзы с возможностью самоскручивания при разматывании выходом спасаемой капсулы. Достигается сокращение времени поиска и обнаружения отделившегося накопителя информации. 2 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к системам поиска и спасения летательных аппаратов (ЛА) и их экипажей. Система содержит радиобуй с парашютом, расположенные в нише ЛА. Имеются механизм вывода радиобуя из ниши и блок определения экстремальной ситуации, управляющий механизмом вывода радиобуя из ниши. Радиобуй соединен с конструкцией ЛА буксировочным фалом и снабжен датчиком наличия воды, надувным плавательным средством и устройством расцепления. Кроме того, система содержит аппаратуру радиобуя и аппаратуру обнаружения потерпевших аварию, размещенную на борту ЛА. Аппаратура радиобуя включает в себя приемную антенну, приемник GPS-сигналов, микроконтроллер, контроллер электропитания, батарею электропитания, генератор псевдослучайной последовательности, сумматор, задающий генератор, фазовый манипулятор, микрофон, амплитудный модулятор, гетеродин, два смесителя, усилитель первой промежуточной частоты, дуплексер, приемо-передающую антенну, усилитель высокой частоты, усилитель четвертой промежуточной частоты, амплитудный ограничитель, синхронный детектор и громкоговоритель. Аппаратура обнаружения потерпевших аварию включает в себя задающий генератор, микрофон, амплитудный модулятор, гетеродин, два смесителя, усилитель третьей промежуточной частоты, дуплексер, приемо-передающую антенну, усилитель высокой частоты, усилитель второй промежуточной частоты, амплитудный ограничитель, синхронный детектор, громкоговоритель, умножитель фазы на два, два узкополосных фильтра, делитель фазы на два, фазовый детектор и блок регистрации. В системе устанавливается дуплексная голосовая связь между экипажем летательного аппарата и спасателями. Изобретение позволяет повысить точность определения местоположения ЛА, потерпевшего аварию. 6 ил.

Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов, а именно к аварийным средствам выбрасываемых сигнальных устройств, например, аварийных самописцев. Предлагаемое устройство содержит пневмопривод (пиропатрон), контейнер, в котором размещен и подпружинен накопитель информации, и жестко связанную с контейнером крышку. Крышка установлена на оси ее поворота относительно оболочки летательного аппарата. На оболочке закреплен указанный пневмопривод, толкатель которого непосредственно связан с крышкой. Контейнер подпружинен к крышке, причем на его подпружиненном к крышке торце выполнен упор, примыкающий к упругой направляющей в виде пластинчатой пружины. Последняя закреплена на корпусе пневмопривода. Накопитель информации изнутри продольно нагружен другой пружиной и примыкает изнутри к торцу контейнера, на котором выполнен указанный упор. При срабатывании пневмопривода контейнер поворачивается вокруг оси крышки на ограниченный угол (например, 26°), а упор освобождает пружину, которая выталкивает накопитель из контейнера. Технический результат изобретения состоит в повышении надежности сохранения спасаемого накопителя информации в рабочем состоянии при автономном плавании на акватории падения. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к средствам для обеспечения поисково-спасательных операций при авариях летательных аппаратов, а именно к методам индикации местоположения летательного аппарата после его падения в результате аварии. В способе индикации местоположения летательного аппарата используют один или несколько датчиков ударных перегрузок и аэрозондов. Датчики ударных перегрузок и аэрозонды размещены в разных частях летательного аппарата. Их местоположение необходимо индицировать в случае аварии. Для этого каждый из аэрозондов соединен гибкой связью с датчиками. Отделяют аэрозонды от летательного аппарата по сигналам датчиков ударных перегрузок, возникающих в момент аварии. После отделения аэрозондов от летательного аппарата, удерживая их гибкой связью, осуществляют наддув оболочки каждого аэрозонда. Технический результат - обеспечение более надежного визуального обнаружения потерпевшего аварию летательного аппарата. 4 з.п. ф-лы.