Большие контейнеры: .разборные, т.е. со стенками, соединенными шарнирно, или разъемными – B65D 88/52

Изобретение относится к транспортной таре с торцевой загрузкой грузов и может быть использовано для транспортировки грузов на транспорте. Задача изобретения - разработать сборно-разборный контейнер трансформер, который позволит существенно снизить затраты на его монтаж и демонтаж. Поставленная задача решается тем, что сборно-разборный контейнер трансформер содержит верхнее и нижнее основания, боковые и торцевые стенки. Торцевые стенки, верхнее и нижнее основания состоят из частей, которые присоединены к боковым стенкам шарнирно. Части оснований соединены между собой шарнирно, вдоль линии шарнирного соединения с внешней стороны они снабжены упорами, не позволяющими при трансформации в объем частям верхнего основания прогнуться. Также вдоль нее и по углам частей оснований, присоединенных шарнирно к боковым стенкам, установлены элементы строповки, на которые опирается конструкция при ее трансформации в объем. При этом части торцевых стенок как с внешней, так и внутренней стороны снабжены элементами крепления. Предлагаемый сборно-разборный контейнер трансформер обладает меньшими трудозатратами на его монтаж и демонтаж. 2 ил.

Изобретение относится к транспортной таре с торцевой загрузкой грузов и может быть использовано для транспортировки грузов на транспорте. Задача изобретения - разработать способ монтажа сборно-разборного контейнера с меньшими трудозатратами. Способ монтажа сборно-разборного контейнера заключается в установке его на плоскости и монтажных работах. Монтаж сборно-разборного контейнера осуществляется при подъеме его за элементы строповки, установленные по линии шарнирного соединения частей основания, и установке его на плоскости, сборно-разборный контейнер трансформируется из плоского состояния в объемное, что осуществляется фиксированным поворотом в шарнирных соединениях боковых стенок с частями оснований, к которым фиксируются крепежными элементами торцевые стенки-двери. 2 ил.

Изобретение относится к контейнерам для перевозки длинномерных грузов с возможностью штабелирования при хранении, преимущественно для пиломатериалов. Контейнер содержит четыре жестких хомута с грузозахватными элементами, два из которых снабжены торцевой стенкой, а два других расположены в продольном направлении на равных расстояниях друг от друга и каждый из них выполнен из двух горизонталей, опирающихся на две вертикали, между которыми расположены пластины, скрепленные между собой и соединяющие торцовые стенки друг с другом. Обвязка хомута с внешней стороны выполнена из профилированного материала, горизонтали и вертикали которой соединены между собой двумя болтовыми соединениями по ширине профильного материала, а крайние поверхности с торцов имеют отверстия для крепления контейнеров друг с другом. Обвязка хомута с внутренней стороны контейнера выполнена из дерева аналогично обвязке с внешней стороны. Эти обвязки скрепляют между собой пластины, соединяющие торцовые поверхности контейнера равномерно по всему поперечному периметру, а хомуты расположены равномерно в продольном направлении. Отношение высоты и ширины контейнера может быть равно единице. Конструкция контейнера позволяет осуществлять перевозку длинномерных грузов, сохраняя их от механических повреждений и воздействия внешних условий. Кроме того, конструкция прочна, проста и позволяет устанавливать контейнеры в несколько рядов при транспортировании и хранении. 7 з.п. ф-лы, 5 ил, 7 з.п. ф-лы.