Устройства для плавания, приводимые в движение пловцами или посредством двигателя: ..приводимых в движение двигателями – A63B 35/12

Изобретение относится к удерживающей системе для фиксации пользователя на водном транспортном средстве, на котором, по меньшей мере, частично лежит пользователь. Удерживающая система имеет поясничную ленту (14), которая предназначена для прохождения вокруг тела (16) пользователя (10), и две (14) шаговые ленты (22а, 22b), которые предназначены каждая для прохождения между ног пользователя (10), прикрепленные с одной стороны в зоне (18) живота пользователя (10) и, с другой стороны, в зоне (20) спины пользователя (10) к поясничной ленте. Соединительная лента (26) одним своим концом (28) сцеплена в зоне (18) живота пользователя (10) с поясничной лентой (14) и крепится своим другим концом (30) на водном транспортном средстве (12). Кроме того, изобретение относится к водному транспортному средству с такой удерживающей системой. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к водному транспорту, в частности к моторному плавсредству для перемещения пловца или подводника. Плавсредство содержит управляющий блок, электродвигатель, устройство управления двигателем, аккумулятор, устройство управления аккумулятором, которые расположены в одном корпусе. Плавсредство содержит приводимый в действие электродвигателем гребной винт, который расположен в проточном канале в корпусе. Управляющий блок, устройство управления электродвигателем, устройство управления аккумулятором, управляемые устройством управления плавсредства посредством коммуникационного устройства, соединены каналом передачи данных. Управляемое коммуникационное устройство содержит системную шину для обмена данными. Способ эксплуатации устройства управления моторного плавсредства заключается в передаче данных и мощности между управляющим блоком, устройством управления двигателя и устройством управления аккумулятора посредством выполненного с возможностью разъединения высокоамперного разъема. Изобретение обеспечивает надежную передачу данных управления, постоянный контроль системных компонентов, а также возможность аварийной остановки плавсредства. 2 н. и 26 з.п. ф-лы, 1 ил.