Изготовление деталей машин: ..колес с лопастями – B21K 1/36

Изобретение относится к энергомашиностроению и может быть использовано при изготовлении рабочих колес с межлопастными каналами центробежных насосов энергетических установок. Рабочее колесо выполняют из двух частей. Первая часть рабочего колеса содержит покрывной диск. Первую и вторую части рабочего колеса выполняют с возможностью образования разъемного соединения при их стыковке и механическом прижиме друг к другу. Между тыльной и рабочей поверхностями каждой лопасти обеспечивается возможность уплотнения их сопрягаемых поверхностей. Основной диск со ступицей выполняют в виде двух кольцеобразных элементов. Дальний от входного отверстия кольцеобразный элемент является элементом второй части рабочего колеса. По крайней мере часть каждой лопасти выполняют за одно целое с покрывным диском и ближним к входному отверстию элементом основного диска со ступицей. В результате исключается искажение формы межлопастных каналов рабочего колеса и необходимость подбора для рабочего колеса материала с хорошей свариваемостью, а также уменьшается рабочая зона для исполнительных органов при осуществлении способа. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к энергомашиностроению и может быть использовано при изготовлении насосов крупных размеров со сложной пространственной формой межлопастных каналов, в частности, главных циркуляционных насосов, применяемых в ядерных энергетических установках на атомных электростанциях. Рабочее колесо выполняют из двух частей, при этом каждую лопасть образуют соединением двух элементов. Один из элементов выполняют в виде выступа на основном диске за одно целое с последним. Другой элемент - на покрывающем диске за одно целое с ним. Элементы каждой лопасти фрезеруют с возможностью их сварного стыкового соединения и контроля качества последнего просвечиванием проникающим излучением. После сопряжения перед сваркой части рабочего колеса геометрически разделяет поверхность вращения, при перемещении по которой от входа в рабочее колесо к выходу из него не увеличивается меньший из углов между осью вращения рабочего колеса и нормалью к указанной поверхности вращения. В результате обеспечивается повышение качества полученного изделия за счет увеличения прочности сварного шва и исключения искажения формы межлопастных каналов. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.