Изготовление деталей машин: ..ободьев, бандажей для колес – B21K 1/38

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в кузнечных цехах металлургических и машиностроительных заводов при изготовлении крупногабаритных деталей преимущественно из сплавов алюминия или магния. Из слитка в два этапа формируют кольцевой полуфабрикат. На предварительном этапе путем осадки слитка получают исходную заготовку. Осадку осуществляют по переходам на выпуклом и вогнутом бойках. При этом на противоположных сторонах осаженной заготовки образуют выпуклую и вогнутую конические поверхности. Перед каждым последующим переходом осадки заготовку перекладывают вогнутой стороной на поверхность вогнутого бойка. На заключительном этапе в осаженной заготовке прошивают центральное отверстие. Прошивку производят в закрытом штампе с калибровкой заготовки. Размеры слитка и кольцевого полуфабриката определяют с учетом размеров кольцевой детали из приведенных соотношений. Полученный кольцевой полуфабрикат подвергают раскатке и термической обработке. В результате обеспечивается удовлетворительная проработка всего объема слитка с получением оптимальных свойств готовых деталей. 3 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в кузнечных цехах металлургических и машиностроительных заводов при изготовлении крупногабаритных деталей, преимущественно, из сплавов алюминия или магния. Из слитка в два этапа формируют кольцевой полуфабрикат. На предварительном этапе путем осадки слитка получают исходную заготовку. Осадку осуществляют по переходам на выпуклом и вогнутом бойках. При этом на противоположных сторонах осаженной заготовки образуют выпуклую и вогнутую конические поверхности. Перед каждым последующим переходом осадки заготовку перекладывают вогнутой стороной на вогнутую поверхность соответствующего бойка. На заключительном этапе в осаженной заготовке прошивают центральное отверстие. Прошивку производят в закрытом штампе с калибровкой исходной заготовки. Полученный кольцевой полуфабрикат подвергают раскатке и термической обработке. Высоту заготовки на переходах осадки и кольцевого полуфабриката определяют с учетом высоты слитка и кольцевой детали из приведенных соотношений. В результате обеспечивается удовлетворительная проработка всего объема слитка с получением оптимальных свойств готовых деталей. 3 ил.

Изобретение относится к кузнечному производству и может быть использовано при изготовлении крупногабаритных колец и обечаек, наружный диаметр которых превосходит межколонное расстояние пресса. Способ включает осадку, прошивку и раскатку на оправке. После раскатки поковке придают овальную форму путем радиальной осадки обжатием не меньшим, чем D-B, где D - наружный диаметр поковки, В - межколонное расстояние пресса в направлении, перпендикулярном оси поковки. Затем поковку кантуют на 90° вокруг ее продольной оси и разворачивают на 90° вокруг вертикальной оси. Далее производят повторную радиальную осадку на ту же величину, придавая поковке круглую форму. В результате обеспечивается возможность изготовления поковок колец на обычном оборудовании без изготовления дополнительных специальных приспособлений. 5 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при производстве ободов колес транспортных средств преимущественно из алюминиевых сплавов. Производят подготовку исходной заготовки путем прессования трубы из пустотелого слитка и ее резки на мерные заготовки. Затем штамповкой мерной заготовки формообразуют промежуточную заготовку. После термообработки промежуточной заготовки производят чистовую штамповку, которую ведут путем калибровки в тех же штампах, что и при штамповке промежуточной заготовки. В результате обеспечивается сокращение расхода металла за счет уменьшения припуска под механическую обработку, устранение коробления в процессе механической обработки и повышение производительности. 1 ил.

Изобретение относится к способам изготовления металлической детали, например диска или обода колеса для транспортного средства. В способе изготовления металлической детали типа части колеса, предназначенного для движения транспортного средства, после формования осуществляют упрочнение структуры детали посредством закалки и последующего отпуска, а затем осуществляют холодную обработку бомбардирующими частицами по меньшей мере части поверхности диска или обода для пластической деформации, при этом для формования используют сплав на основе алюминия или магния. В колесе для движения транспортного средства металлический диск выполнен по вышеописанному способу. Обеспечивается улучшение механических свойств и понижение веса. 2 с. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил. 2 табл.