Изготовление пневматических или сплошных шин или их элементов: .сплошные шины – B29D 30/02

Изобретение относится к способу модификации полосы сдвига, имеющей толщину H_REF и суммарное количество N_REF армирующих слоев. Способ содержит этапы определения вертикальной жесткости и (G_eff*A)_REF, используя толщину H_REF и суммарное количество N_REF армирующих слоев полосы сдвига; выбора значения целевой величины H_TARGET в качестве толщины полосы сдвига; увеличения на 1 суммарного количества армирующих слоев в полосе сдвига. Далее расчета (G_eff*A)_CALC, используя толщину H_TARGET полосы сдвига и используя количество армирующих слоев, обеспеченное указанным этапом увеличения для полосы сдвига; сравнения (G_eff*A)_CALC от указанного этапа расчета с (G_eff*A)_REF от указанного этапа определения и, если (G_eff*A)_CALC меньше, чем (G_eff*A)_REF, последующего повторения указанного этапа увеличения и указанного этапа расчета до тех пор, пока (G_eff*A)_CALC не станет больше или приблизительно равна (G_eff*A)_REF, причем суммарное количество армирующих слоев становится N_TOTAL . Затем вычисления вертикальной жесткости, используя толщину H_TARGET полосы сдвига и количество N_TOTAL армирующих слоев полосы сдвига, обеспеченное указанным этапом сравнения; и рассмотрения вертикальной жесткости от указанного этапа вычисления и вертикальной жесткости от указанного этапа определения, и если вертикальная жесткость от указанного этапа вычисления меньше, чем вертикальная жесткость от указанного этапа определения, то указанный способ содержит этапы перемещения по меньшей мере одного из армирующих слоев между наружным армирующим слоем и внутренним армирующим слоем в новое положение в полосе сдвига, которое ближе или к наружному армирующему слою, или к внутреннему армирующему слою, и повторения указанных этапов вычисления и рассмотрения до тех пор, пока вертикальная жесткость от указанного этапа вычисления не станет больше, чем вертикальная жесткость от указанного этапа определения, или приблизительно равна ей. Также изобретение относится к полосе сдвига. Использование настоящего изобретения позволяет улучшать рабочие характеристики полосы сдвига без увеличения ее толщины или для уменьшения толщины полосы сдвига с сохранением ее рабочих характеристик. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 3 ил., 4 табл.

Изобретение относится к способу создания непневматической шины, к непневматической шине и к системе для создания непневматической шине. Непневматическая шина включает в себя множество пружин. Каждая пружина содержит первую концевую часть, вторую концевую часть и дугообразную среднюю часть. Каждая пружина переплетена, по меньшей мере, с одной другой пружиной, в результате чего образуется тороидальный конструктивный элемент, проходящий вокруг всей окружной периферии непневматической шины. Тороидальный конструктивный элемент, по меньшей мере, частично покрыт эластомером. Изобретение позволяет повысить эксплуатационные характеристики непневматической шины. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 24 ил., 2 табл.