Шины, отличающиеся химическим составом или физической структурой – B60C 1/00

Изобретение относится к конструкции протектора шины, предназначенной в частности для пассажирских транспортных средств, подходящих для спортивной езды. Шина содержит протектор, имеющий среднюю радиальную высоту НВ, внешний край (45) и внутренний край (46). Протектор содержит первую область (411) из первого каучукового соединения, проходящую от внешнего края (45) к первому осевому положению, находящемуся на осевом расстоянии от внешнего края, составляющем от 20% до 40% осевой ширины L, вторую область (412) из второго каучукового соединения, проходящую от первого осевого положения до второго осевого положения, находящегося на осевом расстоянии от внешнего края, составляющем от 50% до 60% осевой ширины L, третью область (413) из третьего каучукового соединения, проходящую от второго осевого положения до третьего осевого положения, находящегося на осевом расстоянии от внешнего края, составляющем от 80% до 90% осевой ширины L, и четвертую область (414) из четвертого каучукового соединения, проходящую от третьего осевого положения до внутреннего края (46) протектора. Технический результат - улучшение компромисса между сцеплением протектора на сухом и мокром грунте. 4 з.п. ф-лы, 14 ил., 2 табл.

Изобретение относится к конструкции автомобильной пневматической шине. Две боковины шины соединяются в коронной зоне, содержащей усилитель коронной зоны, который проходит в аксиальном направлении между двумя определяемыми в аксиальном направлении концами и поверх которого расположен протектор. Имеется каркасный усилитель, закрепленный в двух бортах и проходящий через боковины к коронной зоне, при этом коронная зона включает в себя расположенный в радиальном направлении с внутренней стороны каркасного усилителя, по меньшей мере, один слой-хранилище, образованный из резиновой смеси, имеющей высокое содержание антиоксиданта. Причем, по меньшей мере, один слой-хранилище имеет содержание антиоксиданта, которое равно или превышает 5 весовых частей на 100 весовых частей эластомера, но не превышает 10 весовых частей на 100 весовых частей эластомера, при этом, по меньшей мере, один слой-хранилище дополнительно включает в себя поглотитель кислорода. Технический результат - повышение срока службы шин. 8 з.п. ф-лы, 9 ил., 1 табл.

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины, имеющей возможность двигаться в состоянии прокола. Самонесущая шина снабжена каркасом (6), проходящим от протектора (2) через боковину (3) к бортовому кольцу (5) борта (4), и усиливающим боковину слоем (9) резины, который имеет серповидную форму поперечного сечения и расположен внутри каркаса (6) в боковине (3). Теплопроводная резина (11) с коэффициентом теплопроводности 0,3 Вт/(м·К) размещена на внутренней поверхности (12) шины. По меньшей мере, часть указанной теплопроводящей резины (11) размещена на выступающем участке (Т) усиливающего боковину слоя (9) резины, представляющем собой участок усиливающего боковину слоя (9) резины, выходящий на внутреннюю поверхность (12) шины. Технический результат - повышение долговечности шины в состоянии прокола. 10 з.п. ф-лы, 8 ил., 2 табл.

Изобретение относится к конструкции боковины автомобильной пневматической шины. Гребни шины, создающие турбулентный поток, проходят от внутренней стороны окружности до внешней стороны окружности, сформированы с промежутками в направлении окружности шины на поверхности боковины шины. У указанного гребня, создающего турбулентный поток, имеется краевой участок, представленный на поперечном сечении в радиальном направлении. Угол передней стенки, который образован между гребнями, создающими турбулентный поток, на которые набегает поток воздуха, и поверхностью шины, составляет 70-110°. В качестве усиливающего боковину каучука в структуре указанной боковины используется резиновая смесь, полученная компаундированном 100 частей масс каучуковых компонентов, содержащих 10% масс. или более модифицированного полимера на основе сопряженного диена, который получен проведением реакции модификации между концевой группой полимера сопряженного диена и алкоксисилановым соединением с первичной аминогруппой или предшественником, способным давать первичную аминогруппу при гидролизе. Технический результат - повышение долговечности шины, а также повышение длительности пробега на шине в спущенном состоянии и сопротивления качению во время нормального движения шины. 23 з.п. ф-лы, 11 ил., 4 табл.

Изобретение относится к эластомерным композициям, обладающим улучшенной воздухонепроницаемостью. Вулканизированная эластомерная композиция включает по меньшей мере один С₄ -С₇ моноолефиновый эластомер, углеводородную полимерную добавку и глину. Углеводородная полимерная добавка включает 75 мас.% циклических компонентов и M_W ее составляет 500-700 г/моль и Т_с составляет 65-75°С. Коэффициент проницаемости вулканизированной эластомерной композиции при 40°С составляет 90 см³·мм/(м²·день) или менее. Вулканизированная композиция представляет собой барьер для воздуха. Изобретение позволяет улучшить технологичность смеси и повысить воздухонепроницаемость. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 8 табл., 3 пр.

Изобретение относится к резиновой смеси для производства пневматических шин. Резиновая смесь содержит, по меньшей мере, один вулканизующийся диеновый каучук, 35-300 частей, по меньшей мере, одного активного наполнителя, выбранного из сажи, диоксида кремния, наполнителей на основе кремния и оксидов металлов, от 0,1·10^-3 до 42·10^-3 молей на сто частей каучука вулканизующего агента, который сшит с функциональностью более 4, и от 0,1 до 20 частей, по меньшей мере, одного ускорителя вулканизации. Вулканизующий агент имеет серосодержащую структуру, включающую углеводородную и/или гетероуглеводородную, и/или силоксановую группу, с функциональностью более 4. По меньшей мере, 10 частей активных наполнителей составляет сажа или диоксид кремния, или их сочетание. Смесь также содержит 0-250 частей других дополнительных добавок. Указанная резиновая смесь имеет температуру стеклования Tg (E макс.) согласно DIN 53 513, по меньшей мере, -80°С и не более 0°С. Изготовленные с использованием указанной смеси шины обладают твердостью по Шору А согласно DIN 53 505 и ASTM D2240 не менее 40 ShA и не более 95 ShA при заданном температурном диапазоне от -80°С до +80°С и заданном сжатии порядка 10+0,2% при 10 Гц. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 ил., 6 табл.

Изобретение относится к способу понижения хладотекучести полимерной композиции, вариантам полимерной композиции и к покрышке. Полимерная композиция включает следующие компоненты: полидиен или полидиеновый сополимер, при необходимости, растворитель, а также комбинацию или продукт реакции (i) ацеталя или кеталя альдита и (ii) (а) гидрокарбилированной борной кислоты, (b) алюминийорганического соединения, либо (с) как гидрокарбилированной борной кислоты, так и алюминийорганического соединения. Алюминийорганическое соединение описывается формулой AlR_nX_3-n , где каждый R, который может быть одним и тем же или различным, представляет собой одновалентную органическую группу, которая присоединена к атому алюминия через атом углерода, где каждый X, который может быть одним и тем же или различным, представляет собой атом водорода, атом галогена, карбоксилатную группу, алкоксидную группу или арилоксидную группу, и где n представляет собой целое число в диапазоне от 1 до 3. В одном из вариантов полимерная композиция содержит вышеуказанный сополимер

и сложный эфир гидрокарбилбороновой кислоты, который описывается следующей формулой:

где каждый из R²⁰, R²¹ , R²², R²³, R²⁴, R²⁵ , R²⁶, R²⁷, R²⁸, R²⁹ , R³⁰ и R³¹ независимо представляет собой атом водорода или одновалентную органическую группу, или где R²⁰ и R²¹ и/или R²² и R ²³ соединяются с образованием двухвалентной органической группы, и где n равен 0, 1 или 2, а R⁵⁵ представляет собой гидрокарбильную группу,

или сложный эфир гидрокарбилбориновой кислоты, который описывается одной из формул:

где каждый из R²⁰, R²¹ , R²², R²³, R²⁴, R²⁵ , R²⁶, R²⁷, R²⁸, R²⁹ , R³⁰ и R³¹ независимо представляет собой атом водорода или одновалентную органическую группу, или где R²⁰ и R²¹ и/или R²² и R ²³ соединяются с образованием двухвалентной органической группы, и где n равен 0, 1 или 2, а каждый из R⁵⁵ и R⁵⁶ независимо представляет собой гидрокарбильную группу. Способ понижения хладотекучести полимерной композиции включает объединение всех вышеуказанных компонентов. Покрышка включает компонент покрышки, изготовленный из вышеуказанной композиции. Изобретение позволяет улучшить сопротивление хладотекучести. 5 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 табл., 2 пр.

Изобретение относится к способу производства композитного формованного изделия. Способ включает: (а) получение формованного изделия из композиции, содержащей полиэтилентерефталат, акрилонитрил-бутадиен-стирол и стекловолокно или углеродное волокно, и (b) нанесение на формованные изделия покрытия из реакционно-способной композиции полиуретана или каучука. Формованное изделие, которое получают на этапе (a), получают с использованием в композиции дополнительно по крайней мере одного или двух полимеров, которые выбирают из группы: полиэтилен, поликарбонат, полибутилентерефталат, полиамид, термопластичный полиуретан и стирол-полибутадиен-стирол. Композитным формованным изделием является колесо, а формованным изделием является ступица рабочего колеса. Композиция для получения формованного изделия на этапе (a) содержит 30-60 мас.% полиэтилентерефталата, 20-60 мас.% акрилонитрил-бутадиен-стирола и 1-50 мас.% по крайней мере одного или двух полимеров, выбираемых из группы: полиэтилен, поликарбонат, полибутилентерефталат, полиамид, термопластичный полиуретан и стирол-полибутадиен-стирол. Технический результат - получение композитного формованного изделия, имеющего высокую адгезию с его покрытием, а его прочность и срок службы соответствуют характеристикам изделий того же назначения из металла, например, отлитых из чугуна, отформованных из нержавеющей стали или алюминия. 4 з.п. ф-лы, 2 табл., 14 пр.

Покрышка для колес большегрузных транспортных средств содержит: конструкцию каркаса, содержащую по меньшей мере один слой (101) каркаса; конструкцию (105) брекера, расположенную в радиально внешнем положении по отношению к упомянутой конструкции каркаса. Упомянутая конструкция брекера содержит: первый слой (105а) брекера и второй слой (105b) брекера, каждый из которых включает армирующие корды, расположенные под углами пересечения 10-40 градусов; третий слой (105с) брекера, включающий корды, расположенные под углом 10-70 градусов; протекторное полотно (106); по меньшей мере две вставки (104), расположенные между соответствующими аксиальными краями упомянутой конструкции брекера (105) и упомянутым протекторным полотном (106). Каждая из упомянутых вставок включает первую часть (104а), сужающуюся в направлении экваториальной плоскости упомянутой покрышки. Каждая из упомянутых вставок сформирована из первого вулканизованного эластомерного материала, содержащего диеновый полимер и определенное количество армирующего наполнителя. Упомянутое количество армирующего наполнителя содержит по меньшей мере 70% диоксида кремния. Технический результат - улучшение характеристик сопротивления качению покрышки. 14 з.п. ф-лы, 2 ил., 5 табл.

Изобретение относится к резиновой смеси. Резиновая смесь включает предназначенную для смешивания с резиновой смесью сажу. Сажу получают в печи, содержащей непрерывные зоны: зону образования дымового газа, реакционную зону и зону прекращения реакции. Получают высокотемпературный дымовой газ при сжигании углеводородов в качестве топлива с последующим распылением и введением сырьевого материала в высокотемпературный дымовой газ в реакционной зоне. В результате быстрого охлаждения высокотемпературного дымового газа в зоне прекращения реакции получают сажу с помощью регулирования определенных показателей. Резиновая смесь содержит полученную сажу в количестве 10-250 мас. частей на 100 мас. частей каучукового компонента (А). Каучуковый компонент А содержит каучук на основе диенов с сопряженными двойными связями. Изобретение позволяет хорошо сбалансировать показатели сопротивления качению и сопротивления абразивному изнашиванию пневматической шины из изготавливаемой резиновой смеси. 2 н. и 6 з.п. ф-лы,1 ил.,3 табл.,25 пр.

Изобретение относится к резиновой смеси, в частности для пневматических шин транспортных средств, ремней безопасности, ремней и шлангов. Резиновая смесь включает, по меньшей мере, один полярный или неполярный каучук и, по меньшей мере, один бледно-окрашенный и/или темный наполнитель, по меньшей мере, один пластификатор, где пластификатор содержит полициклические ароматические соединения в соответствии с Инструкцией 76/769/EEC в количестве менее 1 мг/кг, а источник углерода для пластификатора происходит из неископаемых источников, причем пластификатор и источник углерода получены посредством, по меньшей мере, одного процесса «биомасса в жидкость», и содержит другие добавки. Изобретение позволяет повысить долговечность резиновой смеси в шинах, ее совместимость с окружающей средой и обеспечить независимость от нефти в качестве источника сырья. 2 н. и 59 з.п. ф-лы, 4 табл.

Изобретение относится к резиновой смеси, в частности для шин транспортного средства. Резиновая смесь включает от 30 до 100 весовых частей на 100 весовых частей каучука, по меньшей мере, одного диенового каучука, от 20 до 200 весовых частей на 100 весовых частей каучука, по меньшей мере, одного наполнителя, от 0 до 200 весовых частей на 100 весовых частей каучука дополнительных добавок, серосодержащую систему вулканизации, включающую в себя свободную серу, донор серы и силан с концентрацией серы, обусловленной данными ингредиентами, между 0,025 и 0,08 моль на 100 весовых частей каучука, из которых элементарная сера составляет от 0 до 70%, донор серы составляет от 5 до 30%, и силан составляет от 20 до 95%, и 0,1-10 весовых частей на 100 весовых частей каучука, по меньшей мере, одного ускорителя вулканизации. Изобретение улучшает характеристики истирания вулканизованной резиновой смеси. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 11 табл., 27 пр.

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины. Покрышка снабжена сердечником борта, слоем каркаса, слоем каучука протектора, внутренним герметизирующим слоем, слоем армирования боковины и наполнительным шнуром борта и характеризуется использованием каучуковой композиции (а), которая содержит (А) каучуковый компонент и (В) наполнитель, и динамическим модулем накопления (E'), равным 10 МПа или менее при динамической деформации 1% и 25°С, и величиной значений тангенса потерь tan при температуре в диапазоне от 28 до 150°С, равной 5,0 или менее, в части физических свойств вулканизованного каучука. Технический результат - улучшение сопротивления качению и плавности хода при обычном пробеге шины без ухудшения долговечности при пробеге со спущенной шиной. 22 з.п. ф-лы, 3 ил., 4 табл.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к производству полиуретановых автомобильных шин с упругими спицами. Матрица для изготовления колес с шиной с упругими спицами из эластичного полиуретана выполнена разъемной, содержит в своей конструкции днище, крышку, колесный диск, внутренние формообразующие элементы, наружное кольцо. Ее внутренние элементы, предназначенные для формирования боковых поверхностей упругих деформируемых спиц, выполнены разъемными в плоскости, совпадающей с плоскостью качения колеса, а элементы, образующие в спицах фигурные отверстия, соединены с элементами для формирования боковых поверхностей упругих спиц с помощью прямоугольных выступов и отверстий. Технический результат - снижение вероятности скопления инородных тел между спицами, а также обеспечение возможности изготовления наружного кольца сложной формы, уменьшение трудоемкости извлечения готовой автомобильной шины без разрушения матрицы и повышение технологичности изготовления автомобильной шины из полиуретана методом литья. 4 ил.

Изобретение относится к конструкции каркаса автомобильной пневматической шины. Каркас пневматической шины имеет по меньшей мере один слой стабилизирующей ткани. Стабилизирующая ткань имеет продольное направление и поперечное направление. В поперечном направлении располагается множество высокопрочных усиливающих нитевидных элементов. В продольном направлении располагается множество нитевидных элементов, проходящих в продольном направлении, имеющих сравнительно более низкую прочность на разрыв, чем у усиливающих нитевидных элементов. Стабилизирующая ткань может иметь адгезионный слой на обеих сторонах стабилизирующей ткани и может также содержать в себе узорчатое покрытие из материала, повышающего клейкость, перекрывающее часть по меньшей мере одной стороны стабилизирующей ткани. Сегмент стабилизирующей каркас ткани располагается в каркасе таким образом, что нитевидные элементы, проходящие в продольном направлении, проходят по существу в направлении вращения шины, а поперечное направление ориентировано радиально относительно направления вращения шины. Также раскрыт способ формирования шины с таким каркасом. Технический результат - повышение прочности шины. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к армированным резиновым изделиям, главным образом к конструкции каркаса автомобильной шины, и может быть использовано в шлангах. Армированное тканью резиновое изделие содержит, по меньшей мере, один слой имеющей рисунчатое покрытие армирующей ткани, заделанной в резину. Армирующая ткань с рисунчатым покрытием содержит основу ткани, имеющую первую и вторую стороны и представляющую собой тканый материал, трикотажный материал или нетканый материал. Основа ткани имеет адгезионный слой как на первой, так и на второй стороне ткани и рисунчатое покрытие из придающего клейкость материала, по меньшей мере, на первой стороне ткани, покрывающее часть адгезионного слоя. Технический результат - повышение прочности резиновых изделий, в том числе шины. 19 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к модифицированным эластомерным полимерам. Модифицированный эластомерный полимер получен, по меньшей мере, из следующих компонентов: i) живущего анионного эластомерного полимера; ii) модифицированного сочетающего агента, представленного формулой 1:(R¹O)₃Si-R ⁴-S-SiR³ ₃; iii) модифицирующего концы полимерной цепи агента, представленного формулой 3:(R¹O)_x (R²)_ySi-R⁴-S-SiR³ ₃. Изобретение позволяет снизить гистерезисные потери, что позволяет понизить сопротивление качению в эластомерном изделии и экономить топливо. 10 н. и 9 з.п. ф-лы, 15 табл., 33 пр.

Изобретение относится к эластомерной композиции, перерабатываемой в вулканизуемую наполненную резиновую смесь. Композиция включает галоидированный сополимер изоолефина с C ₄ по C₇ и от 3 до 20 мас.% алкилстирола, включающий от 0,2 до 2 мол.% галоалкилстирола, обладающий вязкостью по Муни 15-26, среднечисленной молекулярной массой менее 270000, средневесовой молекулярной массой менее 470000, z - средней молекулярной массой менее 700000 и показателем разветвленности (g') от 0,4 до 1,1. В эластомерной композиции изоолефин может включать изобутилен, алкилстирол может включать п-метилстирол, а галоген - бром. Изготавливают вулканизованное наполненное каучуковое изделие. Изобретение позволяет улучшить перерабатываемость сырой наполненной резиновой смеси - вязкость, релаксацию, прочность до обработки и другие физические свойства, а также улучшить характеристики проницаемости оболочек шин, камер. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к смеси протектора зимней шины. Смесь для протектора включает пригодную для сшивки полимерную основу с ненасыщенной цепью; 50-90 мас. частей диоксида кремния с площадью поверхности 80-130 м²/г на 100 мас. частей полимера и 4-10 мас. частей на 100 мас. частей полимера силанового связующего формулы I:

где:

R¹ представляет собой -ОСН₂СН₃ и

R² представляет собой - O(CH₂CH₂O)₅ (CH₂)₁₂СН₃. Изобретение позволяет улучшить сцепление шины на влажном дорожном покрытии и в зимних условиях. 3 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 табл.

Настоящее изобретение относится к способу синтеза смесей наночастиц и жидкого полимера в одной полимеризационной реакционной емкости. Описан способ получения в растворителе синтезируемой в одном реакторе смеси наночастиц и жидкого полимера, при этом способ содержит стадии: (a) проведения в реакционной емкости либо полимеризации первого мономера до получения жидкого полимера, либо сополимеризации первого мономера и второго мономера до получения жидкого полимера, где первый мономер выбирают из группы, состоящей из С₄-С₈ сопряженных диенов и их смесей, а второй мономер выбирают из группы, состоящей из стирола, -метилстирола, 1-винилнафталина, 2-винилнафталина, 1- -метилвинилнафталина, 2- -метилвинилнафталина, винилтолуола, метоксистирола, трет-бутоксистирола и их алкильных, циклоалкильных, арильных, алкарильных и аралкильных производных, у которых совокупное количество атомов углерода в производном является не большим чем 18, или любых ди- или тризамещенных ароматических углеводородов и их смесей; (b) частичного обрыва полимеризации при использовании агента гашения активных центров; и (с) добавления полифункционального сомономера, моновинилароматического мономера и необязательной загрузки инициатора полимеризации; где упомянутые наночастицы имеют ядро, включающее моновинилароматический мономер, и оболочку, включающую первый мономер или первый и второй мономер, при этом наночастицы образуются в результате самоагрегирования в мицеллы и сшивания мицелл полифункциональным сомономером. Также описан способ получения каучуковой композиции, при этом способ включает: получение указанной выше смеси наночастиц и жидкого полимера и добавление смеси к каучуковой композиции. Описан способ изготовления покрышки при использовании наночастиц и жидкого полимера, при этом способ включает: получение указанной выше смеси наночастиц и жидкого полимера; добавление смеси к каучуковой композиции; формование из каучуковой композиции протектора покрышки; и конструирование покрышки при использовании данного протектора покрышки. Описана композиция веществ для использования в каучуковой композиции, полученная в соответствии с указанным выше способом, по существу состоящая из: мицеллярных наночастиц, относящихся к типу «ядро-оболочка», где наночастицы образованы в результате самоагрегирования в мицеллы и сшивания мицелл полифункциональным сомономером; и жидкого полимера, характеризующегося значением Mw в диапазоне от приблизительно 10000 до приблизительно 120000; где наночастицы диспергированы и перемешаны внутри жидкого полимера. Технический результат - упрощение способа получения смеси наночастиц и жидкого полимера и их дальнейшей переработки. 4 н. и 18 з.п. ф-лы, 2 ил., 4 табл., 7 пр.

Изобретение относится к клеевой композиции для склеивания пленки и невулканизованного каучука и ее использованию. Клеевая композиция содержит полимерный компонент с температурой стеклования или/и температуру стеклования и точку плавления, обе, равные 40°С или ниже. Имеет главную цепь произвольной структуры, эпоксигруппы и сшиваемые серой центры. Полимер имеет среднечисленный молекулярный вес от 150000 до 2000000. Изобретение позволяет получить клеевую композицию, которая обеспечивает прочное склеивание пленки с невулканизованным каучуком, обладает гибкостью и прочностью при низких температурах. 4 н. и 4 з.п. ф-лы, 6 табл., 30 пр.

Изобретение относится к вулканизуемым каучуковым композициям и изготавливаемым из них покрышкам. Предложена вулканизуемая каучуковая композиция, которая содержит эластомер; армирующий наполнитель, выбранный из диоксида кремния, технического углерода и их смесей; отвердитель и аминоалкоксимодифицированный силсесквиоксан (АМС), включающий одно или несколько соединений, выбранных из группы, состоящей из амино-АМС, амино/меркаптан-со-АМС, амино/(блокированных меркаптан)-со-АМС, их смесей и их твердых соединений и водных растворов, нейтрализованных слабой кислотой. Предложена также пневматическая покрышка, получаемая из предложенной вулканизуемой каучуковой композиции. Технический результат - добавление АМС в каучуковую композицию придает вулканизованной каучуковой смеси улучшенные динамические вязкоупругие и механические свойства за счет улучшенного диспергирования армирующего наполнителя, повышает перерабатываемость каучуковой композиции. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 6 табл., 5 пр.

Изобретение относится к пневматической шине и слоистому пластику в качестве внутреннего несущего материала. Пневматическая шина содержит слоистый пластик, состоящий из пленки термопластичной смолы или термопластичной эластомерной композиции, и слоя каучуковой композиции. Каучуковая композиция содержит 100 мас.ч. каучукового компонента, 0,5-20,0 мас.ч. конденсата соединения, представленного формулой (1):

Изобретение относится к композиции на основе термоэластопласта для использования в изделиях качестве барьерного слоя для текучих сред, пригодных для использования в промышленных изделиях, таких как внутренние слои автомобильных шин и рукава, и способу ее получения. Композиция содержит диспергированные частицы, по меньшей мере, одного и не более чем 20 мас.% диспергированных частиц, по меньшей мере, одного второго эластомера. Причем первый эластомер включает галогенированный, содержащий изобутилен эластомер, а второй эластомер имеет температуру стеклования менее -30°C и содержит, по меньшей мере, одну функциональную группу, способную взаимодействовать и прививаться к термопластичной смоле с функциональной группой, выбранной из группы, состоящей из малеинового ангидрида, ациллактама, взаимодействующего с аминными функциональными группами, содержащимися в полиамидах. Частицы, по меньшей мере, одного первого и, по меньшей мере, одного второго эластомера диспергированы в непрерывной фазе термопластичной смолы, имеющей модуль Юнга более 500 МПа и коэффициент воздухопроницаемости меньше 60×10 ^-12 куб.см/см² сек см Hg (при 30°C). Композиция или указанный, по меньшей мере, один первый эластомер дополнительно включает, по меньшей мере, один стабилизатор от деструкции, индуцируемой действием фотохимического излучения. Композицию получают способом динамической вулканизации в смесительном экструдере, способном создавать сдвиг полимера и эластомерных компонентов при повышенной температуре. Полученная таким образом композиция остается термопластичной, а изделия из нее могут быть формованы при использовании обычного формования, экструзии или каландрования. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 2 ил., 7 табл.

Изобретение относится к резиновой смеси и шине, изготовленной с использованием резиновой смеси. Резиновая смесь характеризуется компаундированием более 1 части мас., но менее 30 частей мас. полимерного компонента с низкой молекулярной массой (В), имеющего содержание связанного ароматического винильного соединения 0% мас. и средневесовую молекулярную массу в пересчете на полистирол 0,2×10⁴-8,0×10⁴, и 5-80 частей мас. наполнителя (C) на 100 частей мас. полимерного компонента с высокой молекулярной массой (A), имеющего содержание связанного ароматического винильного соединения 0% мас. и средневесовую молекулярную массу в пересчете на полистирол не менее 1,5×10 ⁵. Содержание связанного ароматического винильного соединения (S₂) (% мас.) в полимерном компоненте с низкой молекулярной массой (В) и содержание винильных связей (V₂) (%) в части сопряженного диенового соединения в полимерном компоненте с низкой молекулярной массой (B) удовлетворяют отношению уравнения S₂+V₂/2<25 (I). Изобретение позволяет превосходно перерабатывать резиновую смесь, улучшить динамический модуль упругости (G') и тангенс угла потерь (tan ) при низкой температуре и улучшить износостойкость шины. 3 н. и 3 з.п. ф-лы, 3 табл., 3 пр.

Изобретение относится к полимерам, которые пригодны для использования в получении резиновых изделий, например, таких как протекторы покрышек. Способ получения функционализованного полимера включает проведение реакции между полимером с активной концевой группой, который содержит диеновый мономерный фрагмент, и соединением, которое включает дисилиламиногруппу и группу, способную вступать в реакцию с полимерами с активной концевой группой, выбранную из кето-, тиокето-, эпокси- и эпитио группы. Полимер содержит диеновый мономерный фрагмент и концевой фрагмент, который включает дисилиламиногруппу и остаток группы, содержащий гетероатом. Упомянутый концевой фрагмент описывается общей формулой

,

где значения радикалов указаны в формуле изобретения. Так же заявлен вулканизат, содержащий указанный полимер, и изделие из него. Указанные полимеры и изделия из них характеризуются улучшенными свойствами при растяжении, улучшенными стойкостью к истиранию и сопротивлением усталости и уменьшением потерь на гистерезис. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 7 табл., 22 пр.

Изобретение относится к полиуретановым эластомерным изделиям, таким как непневматические покрышки, полученным из форполимерных смесей, в которых содержание свободного дифенилметандиизоцианата (МДИ) составляет от 2,0 до 5,0 мас.% в расчете на массу форполимерной смеси. Форполимерные смеси содержат форполимер на основе сложного полиэфира, простого полиэфира или поликапролактона (ПКЛ) и МДИ. Полиуретановые эластомерные изделия формуют путем отверждения форполимерной смеси с использованием удлинителя цепи, включающего комплекс метилендианилин-хлорид натрия. Изделия обладают хорошими физическими свойствами, могут весить более чем 225 кг и имеют толщину по трем осям координат более чем 10,2 см. Технический результат - получение полиуретановых форэластомерных смесей, обладающих длительными стабильными сроками годности при хранении, которые пригодны для получения крупных эластомерных изделий, имеющих толстые секции, будучи отвержденными. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 1 ил., 6 табл., 7 пр.

Изобретение относится к функционализованным полимерам и к способам их получения. Способ получения включает стадии получения реакционно-способного полимера и проведения реакции между реакционно-способным полимером и галогенсилановым соединением, содержащим аминогруппу. Изобретение позволяет при использовании в покрышках снижать гистерезис. 4 н. и 5 з.п. ф-лы, 1 ил., 5 табл., 13 пр.

Изобретение относится к модифицированным полимерам на основе сопряженных диенов. Предложен способ получения модифицированного полимера на основе сопряженного диена, включающий стадию (а) проведения реакции между соединением кремния и полимером на основе сопряженного диена, имеющим активную концевую группу, таким образом, чтобы реакция протекала по активной концевой группе, при этом соединение кремния в своей молекуле содержит защищенную первичную аминогруппу, снимаемую путем гидролиза с получением первичной аминогруппы, и бифункциональный атом кремния, с которым связаны гидрокарбилоксигруппа и реакционно-способная группа, что модифицирует активную концевую группу, и стадию (b) проведения реакции конденсации, которая включает участие соединения, содержащего бифункциональный атом кремния, в присутствии соединения титана, использующегося в качестве ускорителя конденсации на титановой основе. Реакционно-способная группа у атома кремния представляет собой гидрокарбилоксигруппу, содержащую от 1 до 20 атомов углерода. Предложен также получаемый заявленным способом модифицированный полимер, содержащая его каучуковая композиция и пневматическая покрышка, использующая заявленную композицию. Технический результат - способ позволяет получать полимер, который обладает превосходными эксплуатационными свойствами. 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 табл., 30 пр.

Изобретение относится автомобильной промышленности. Протекторный каучук изготовлен из композиции каучука, содержащей 100 вес. частей диенового каучука, от 30 до 100 вес. частей армирующего наполнителя, включающего, по меньшей мере, 10 вес. частей оксида кремния, и от 1 до 20 вес. частей микрокапсул, каждая из которых заключает в себе подверженное термическому расширению вещество. Композиция каучука включает содержащий серу силановый аппрет, который вводится в количестве от 3 до 15% вес. относительно веса оксида кремния. Материал оболочки каждой микрокапсулы изготовлен из термопластичной смолы, содержащей по существу нитрильный мономер (I). Подверженное термическому расширению вещество характеризуется давлением паров от 1,4 до 3,0 МПа при 150°C. Средний диаметр микрокапсул до вулканизации композиции каучука составляет от 20 до 30 мкм. Микрокапсулы, расширившиеся вследствие вулканизации, имеют средний диаметр от 40 до 80 мкм; таким образом, доля занятой ячейками области протекторного каучука составляет от 5 до 30%. Технический результат - повышение силы трения шины на льду за счет удовлетворительного формирования заключенных в резину ячеек из подверженных термическому расширению микрокапсул, даже если протекторный каучук содержит оксид кремния для поддержания гибкости каучука при низкой температуре. 7 з.п. ф-лы, 2 табл.