Протекторы шин, рисунок протектора, вставки, предотвращающие проскальзывание (буксование): .съемные протекторы – B60C 11/02

Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может быть использовано для изготовления колес низкого давления для вездеходов. Грунтозацепы колеса выполнены в виде замкнутых колец, установлены по наружной поверхности шины и камеры поверх ободьев, концы их закреплены между собой. В результате снижается износ камеры, повышается надежность колеса, его долговечность и безотказность. 2 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для очень больших транспортных средств, имеющих диаметры шин свыше 3,05 м, таких, как карьерные самосвалы, использующих шины, со съемным протектором. Транспортировку протекторного браслета производят отдельно от каркаса шины в сжатом состоянии с двух противоположных сторон. Замену протектора на шине производят таким образом, что вначале частично понижают давление в каркасе шины, снимают в боковом направлении по меньшей мере часть первого протекторного браслета с по меньшей мере передней части каркаса шины, затем осуществляют качение каркаса шины вперед при приложении боковой силы к протекторному браслету в направлении снятия, пока каркас шины не выкатится из первого протекторного браслета и не ляжет на несущую поверхность, а затем снимают в боковом направлении остальные части первого протекторного браслета с каркаса шины. Второй протекторный браслет надевают следующим образом. Вначале перемещают часть второго протекторного браслета на переднюю часть каркаса шины, затем осуществляют качение каркаса шины вперед при приложении боковой силы ко второму протекторному браслету. В результате упрощается способ перевозки и замены больших пневматических шин. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор содержит профилированный обод из эластичного материала с рисунком на наружной поверхности. Внутренняя поверхность протектора имеет ворсяной покров, внутренний диаметр которого меньше наружного диаметра основной шины на 1-2% и выполнен таким образом, что охватывает наружную и большую часть боковой поверхности основной шины. В результате повышается надежность шины. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Колесо содержит ступицу, спицу и ободья, ложементы, камеру, шину и грунтозацепы. Грунтозацепы закреплены с помощью болтов на ложементах. В результате повышается долговечность и надежность колеса. 2 ил.