Расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей общей силовой установки, например комбинированных силовых установок, состоящих из электрических двигателей и двигателей внутреннего сгорания: ..характеризующиеся устройствами, составными элементами или средствами, специально предназначенными для гибридных электрических транспортных средств – B60K 6/22
Патенты в данной категории
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к силовым передачам транспортных средств с электромеханическим приводом, в частности тракторов. Силовая передача содержит тепловой двигатель, электрогенератор, ведущие мосты с колесными движителями, колесные редукторы, согласующие управляемые планетарные редукторы, блок управления, преобразователи частоты тяговых электродвигателей, дополнительный преобразователь частоты. Тяговые электродвигатели с преобразователями частоты включены в общую электрическую цепь с блоком управления и электрогенератором. Валы колесных редукторов непосредственно связаны с колесными движителями. Согласующие управляемые планетарные редукторы кинематически связаны с тяговыми электродвигателями и колесными редукторами. Дополнительный преобразователь частоты подключен входами к электрогенератору и блоку управления, а выходами - к преобразователям частоты. Согласующие управляемые планетарные редукторы размещены между тяговыми электродвигателями и колесными редукторами. Технический результат заключается в повышении КПД силовой передачи. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. |
2459715 патент выдан: опубликован: 27.08.2012 |
|
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
Группа изобретений относится к транспортным средствам, снабжаемым множеством типов источников энергии. Транспортное средство по первому, второму и третьему варианту содержит первый модуль привода, первый модуль накопления, первый модуль приема энергии, первый элемент крышки, первый модуль соединения, второй модуль привода, второй модуль накопления, второй модуль приема энергии, второй элемент крышки, второй модуль соединения, механизм управления открытием/закрытием первого и второго элемента крышки. Транспортное средство по второму варианту дополнительно содержит устройство управления открытием/закрытием первого элемента крышки и второго элемента крышки, модуль вывода, модуль приведения в действие модуля вывода. Модуль вывода включает в себя модуль подачи предупреждающих сигналов. Транспортное средство по третьему варианту дополнительно содержит первый модуль измерений и второй модуль измерений. Первый модуль измерений измеряет период времени, в течение которого первый элемент крышки находится в открытом положении и передает измеренный период времени как первую информацию измерений в модуль приведения в действие модуля вывода. Второй модуль измерений измеряет период времени, в течение которого второй элемент крышки находится в открытом положении и передает измеренный период времени как вторую информацию измерений в модуль приведения в действие модуля вывода. Модуль вывода включает в себя модуль приведения в действие первой крышки и модуль приведения в действие второй крышки. Технический результат заключается в возможности выдачи предупреждающих сигналов о положении топливных крышек водителю или оператору. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 24 ил. |
2440254 патент выдан: опубликован: 20.01.2012 |
|
ГИБРИДНОЕ ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ИМ
Изобретение относится к гибридным приводным устройствам. Устройство содержит зубчатую передачу, имеющую первый вращающийся элемент, второй вращающийся элемент и третий вращающийся элемент, двигатель внутреннего сгорания, первый мотор-генератор, второй мотор- генератор, ведомый элемент, первый путь передачи мощности, второй путь передачи мощности. Двигатель внутреннего сгорания связан с первым вращающимся элементом. Первый мотор-генератор связан со вторым вращающимся элементом. Второй мотор-генератор связан с третьим вращающимся элементом. Первый путь передачи мощности и второй путь передачи мощности снабжены трансмиссией. Способ включает оценку значения заданного выхода первого источника мощности привода, выполнение регулирования передаточного отношения при переключении скоростей зубчатой передачи в зависимости от результата оценки, выбор способа переключения режимов. Технический результат заключается в повышении эффективности передачи мощности. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 14 ил., 1 табл. |
2410250 патент выдан: опубликован: 27.01.2011 |
|