Элементы отделки и украшения кузова, отличительные знаки, устройства и приспособления для установки средств рекламы: .номерные знаки и т.п. приспособления – B60R 13/10

Изобретение относится к номерному знаку для транспортного средства. Номерной знак имеет плоскостную, по меньшей мере, частично электропроводящую основу (11) номерного знака, которая имеет, по меньшей мере, одно поле (22) для надписи и по меньшей мере с одной надписью (23), которая соотнесена с полем (22) для надписи основы (19) номерного знака. С основой (11) номерного знака соотнесены выполненный с возможностью бесконтактного считывания носитель (20) данных и антенна (17), образованная, по меньшей мере, одной прорезью (18, 77, 78) в основе (11) номерного знака. Носитель (20) данных является создающим магнитное поле носителем (20) данных. Носитель (20) данных индуктивно связан с прорезью (18, 77, 78) и имеет микросхему (74), по меньшей мере, одну электропроводяще соединенную с ней катушку (75) и держатель (76) из изолирующего, или непроводящего, материала. Прорезь (18, 77, 78) и носитель (20) данных одновременно служат усилителем. Обеспечивается возможность выполнять соотнесенную с носителем (20) данных антенну (17) посредством электропроводящей части номерного знака (10) с предусмотренной в нем прорезью (18), при этом антенна (17) становится составным компонентом номерного знака (10) и необходимость в отдельной антенне (17) отпадает. 16 з.п. ф-лы, 11 ил.

Группа изобретений относится к транспортному машиностроению. Рамка содержит изготовленный из полимерного материала корпус прямоугольной в плане формы со скругленными углами и с углублением для расположения номерного знака в виде пластины смежно обратной стороной донной части (3) углубления с расположением выступающих участков корпуса по периметру вокруг номерного знака в виде окантовки. В донной части (3) углубления выполнены элементы с отверстиями для крепления номерного знака к корпусу с использованием вворачиваемых крепежных элементов. Отверстия для крепления корпуса к транспортному средству расположены зеркально-симметрично относительно поперечной прямой в средней части корпуса. По периметру каждого отверстия для крепления корпуса к транспортному средству с обеих сторон донной части углубления выполнены замкнутые буртики (9). В первом варианте отверстия для крепления корпуса к транспортному средству выполнены круглой и вытянутой по прямой в плоскости донной части (3) углубления формы. Во втором варианте отверстия выполнены вытянутой по прямой в плоскости донной части (3) углубления формы. В третьем варианте выполнены двух типов: вытянутой по прямой в плоскости донной части (3) углубления формы и вытянутой по сторонам прямого угла в плоскости донной части (3) углубления формы. Обеспечивается повышение надежности крепления рамки. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 30 ил.

Изобретение относится к пленке (1), предназначенной для защиты и декорирования изделий. Пленка включает, по меньшей мере, один прозрачный реплицирующий слой (2), обладающий дифрагирующей рельефной структурой (3), и отражающий слой. Отражающий слой формируют из, по меньшей мере, одного слоя (4) пигментированного лака, который размещают в непосредственной близости с дифрагирующей рельефной структурой (3). Показатели преломления n₁ , по меньшей мере, одного слоя (4) лака и n₂ реплицирующего слоя (2) имеют значения, разность между которыми находится в диапазоне от 0,05 до 0,7. Светлота L*, по меньшей мере, одного слоя (4) лака находится в диапазоне от 0 до 90. Предлагается также способ получения указанной пленки и ее применение для покрытия номерных знаков автотранспортных средств и других изделий с обеспечением защиты от подделок в сочетании с оптически переменным декоративным эффектом. 4 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к устройствам контроля движения транспорта с целью учета или регулирования движения с использованием идентификации транспортных средств. Индукционная система обнаружения и идентификации транспортных средств содержит установленные на транспортных средствах электронные средства идентификации с электронной памятью и считыватель для считывания и/или записи информации с электронных средств идентификации в частотном диапазоне HF. Электронные средства идентификации транспортного средства выполнены в виде встроенного в регистрационный номерной знак транспортного средства резонатора. Резонатор содержит многовитковую рамку и соединенный с ней микрочип, запитываемый электрическим током, индуцируемым в резонаторе внешним переменным магнитным полем, с энергонезависимой памятью. Считыватель снабжен магнитной рамкой, установленной в диэлектрическом корпусе под поверхностью дорожного полотна проезжей части дороги на глубине до 1 м, обеспечивающей формирование вокруг нее переменного магнитного поля, составляющего зону действия магнитной рамки. Достигается упрощение системы до однодиапазонной, исключение необходимости сооружения конструкций сверху или сбоку от дорожного полотна для крепления антенн, а также обеспечение надежной и безопасной работы системы. 3 н. и 50 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для идентификации транспортных средств. Предложенный регистрационный номер снабжен защитным прозрачным экраном, образующим вместе с табло и непрозрачной боковой стенкой герметичный объем. С внешней стороны прозрачного экрана установлен стеклоочиститель. Внутри герметичного объема, преимущественно по периметру, за уступом на боковой непрозрачной боковой стенке герметичного объема установлен источник света. Непрозрачная боковая стенка с внутренней стороны снабжена отражателем. Герметичный объем с табло установлены с углублением в корпус, образуя единый обтекаемый корпус транспортного средства. Табло с идентификационной информацией в предложенном регистрационном номере всегда находится в чистом состоянии, что позволяет снимать с него достоверную информацию с помощью видеокамер. 4 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Способ защиты автомобиля от угона заключается в том, что при изготовлении автомобиля на передней и задней части каркаса его кузова методом штамповки наносится идентификационный номер автомобиля VIN, заменяющий государственный регистрационный знак, что устраняет возможность перебивания идентификационных номеров. Достигается повышение защиты от угона автомобиля. 1 ил.

Группа изобретений относится к устройствам для маркировки и регистрации транспортных средств (ТС). Номерной знак ТС имеет основу в виде пластины, которая может быть выполнена из разных материалов, например из алюминия или полимерного материала. На лицевую и/или тыльную поверхность основы нанесены световозвращающее покрытие, буквенно-цифровые или иные символы и элементы защиты. Буквенно-цифровые символы обозначают, например, региональную и/или государственную принадлежность ТС и расположены в различных частях на поверхности основы. Элементы защиты представляют собой однородные субстанции, в качестве которых применена часть вещества, обладающая способностью выполнять функцию оптического маркера или радиочастотной метки (набора радиочастотных меток, активных или пассивных, в диапазоне частот 867-920 МГц или 2,40-2,45 ГГц). В одном из возможных вариантов в качестве вещества, способного выполнять функцию оптического маркера, применен фотолюминофор, распределенный равномерно или по отдельным участкам красящего слоя на поверхности буквенно-цифровых или иных символов, которые наносятся, например, с помощью пленки для термотрансферной печати. Технический результат заключается в повышении защищенности номерных знаков для ТС и обеспечении оперативности идентификации подделок. 4 н. и 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений относится к технике изготовления отличительных знаков транспортных средств. Предложенный номерной знак автомобиля имеет световозвращающую поверхность, снабженную аутентификационной маркировкой, которая распознаваема с заданного направления. При этом аутентификационная маркировка распознаваема извне зоны перемещения транспортного средства в пределах распознаваемой зоны, которая имеет диапазон горизонтального угла от 25° до 75° и диапазон вертикального угла от 5° до 55°. Световозвращающий листовой материал предварительно снабжен аутентификационной маркировкой таким образом, что аутентификационная маркировка распознаваема извне зоны перемещения снабженного номерным знаком автомобиля, когда световозвращающий листовой материал прикреплен к номерному знаку автомобиля. Группа изобретений обеспечивает безопасность наблюдателя и повышенную эффективность распознавания камерой наблюдения. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к технике идентификации автотранспортных средств (ТС). Способ включает дистанционное получение информации о номере регистрационного учета ТС и водителе ТС посредством взаимодействия внешнего электронного устройства с электронным устройством ТС, в котором размещена указанная информация. Посредством видеокамеры и/или микрофона осуществляют запись в память электронного устройства ТС видео- и/или аудиоинформации, ее сохранение и передачу внешним электронным устройствам. С электронного устройства ТС в автоматическом режиме осуществляют обмен информацией с электронными устройствами других ТС. Информация, полученная от других ТС, хранится в памяти электронного устройства ТС и/или автоматически передается в службу безопасности дорожного движения. Электронное устройство ТС получает от внешних устройств, в том числе от электронных устройств других ТС информацию, доступную для водителя и/или пассажиров ТС. Электронное устройство ТС или взаимодействующее с ним электронное устройство осуществляет вызов экстренной помощи в случае возникновения экстренной ситуации. Информация о ТС, содержащаяся в электронном устройстве ТС, переводится на иностранный язык. В необходимых случаях информация о ТС, в том числе номер регистрационного учета ТС, визуально отображается на дисплее внешнего электронного устройства представителя службы безопасности дорожного движения иным образом по сравнению с информацией о ТС, у которых нет никаких нарушений. При этом изменение отображения информации о ТС на дисплее сопровождается звуковым сигналом. Изобретение позволяет повысить безопасность дорожного движения.

Группа изобретений относится к технике крепления опознавательных номерных знаков для транспортных средств. Удерживающее устройство, предназначенное для крепления к подложке, содержит первую часть, имеющую заглубленную поверхность, на которой можно укрепить указательный знак, и вторую часть, имеющую периферическую стенку, выполненную с такими размерами и формой, что она ограничивает первую часть, и сплошную лицевую стенку, присоединенную к периферической стенке или смежную с ней. При этом две части выполнены с возможностью скрепления вместе так, что указанная сплошная лицевая стенка охватывает по меньшей мере часть периферического участка заглубленной поверхности первой части. Группа изобретений обеспечивает повышенную сохранность опознавательных номерных знаков. 4 н. и 43 з.п. ф-лы, 30 ил.

Изобретение относится к калибровке спидометра велокомпьютера посредством устройства для ввода в велокомпьютер (3) данных о размере колеса велосипеда. Велокомпьютер (3) имеет по меньшей мере два средства (4, 5) ввода данных по меньшей мере для двух размеров колес. Каждый из по меньшей мере двух велосипедов с разными размерами колес имеет приемный элемент (8, 9) для крепления велокомпьютера (3). Каждый приемный элемент (8, 9) имеет средство (6, 7) передачи данных о размере колеса велосипеда. Средство (6, 7) передачи данных взаимодействует исключительно с тем средством (4, 5) ввода данных велокомпьютера (3), которое соответствует данному размеру колеса велосипеда. Решение направлено на обеспечение простой, надежной и почти автоматической настройки велокомпьютера на правильный размер колеса. 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технике реализации номерных знаков транспортных средств. Имеется центральный модуль беспроводной связи, расположенный внутри автомобиля и соединенный с источником электропитания. Беспроводные электронные регистрационные номерные знаки расположены на передней и задней сторонах автомобиля и включают в себя встроенный подчиненный модуль беспроводной связи. Система работает по принципу беспроводной микросети, в которой данные передаются от компьютера или другого мобильного устройства для ввода данных через центральный модуль беспроводной связи подчиненным модулям беспроводной связи, заделанным в регистрационные номерные знаки. Последние имеют собственный источник электропитания от солнечных элементов. Регистрационные данные отображаются при помощи активного дисплея, заделанного в раму для солнечных элементов. Активный дисплей выполнен из двух гибких частей. Пластина передней панели представляет собой электронную бумагу, которая состоит из слоя электронных чернил и пластмассовой пленки на поверхности, содержащей прозрачные проводящие электроды. Пластина задней панели включает в себя электронный комплекс и управляющий модуль, обеспечивающий регулирование и контроль отображаемой информации. В электронном комплексе находится модуль беспроводной связи (по технологии Bluetooth), предназначенный для осуществления беспроводной связи и передачи данных. Предложенная система обеспечивает получение беспроводных электронных регистрационных номерных знаков повышенного качества. 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений касается печатной пленки и автомобильного номерного знака с печатной пленкой. Печатная пленка содержит пленку-носитель и переводной слой, который можно отделить от пленки-носителя и который может быть закреплен на основе автомобильного номерного знака. Переводной слой, начиная от несущей пленки-носителя, включает в себя прозрачный съемный слой, непрозрачный декоративный слой, прозрачный защитный слой, оптически изменчивый слой, отражающий слой, цветной слой и клейкий слой. Декоративный слой имеет взаимно разнесенные зональные разрывы, в которых прозрачный защитный слой прилегает к съемному слою. Для прикрепления переводного слоя к основе автомобильного номерного знака обеспечен клейкий слой. Группа изобретений позволяет улучшить защиту автомобильных номерных знаков от подделки и обеспечивает возможность легкого производства защищенного от подделки автомобильного номерного знака. 2 н. и 29 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к вариантам выполнения идентификационных знаков и вариантам способов их изготовления, включающих продвижение прозрачного листового материала, имеющего непрозрачный материал, входящий в контакт с одной его основной стороной, в пункт печати, выворотную печать символов на другой основной поверхности листового материала и прикрепление отпечатанного листового материала к подложке, имеющей светоотражающую поверхность, таким образом, чтобы отпечатанная поверхность входила в контакт со светоотражающей поверхностью или, по меньшей мере, была обращена к ней, для упрощения технологии изготовления. 6 н. и 42 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к области оборудования транспортных средств (ТС) устройствами идентификации в дополнение к государственным регистрационным знакам и идентификационным номерам агрегатов, кузова, элементов кузова и т.п. автопроизводителей, что позволяет уменьшить риск несанкционированного использования или кражи ТС. Устройство содержит носитель идентификационного номера транспортного средства, который размещен в корпусе, причем корпус с носителем частично помещен внутрь маркируемой части ТС. Между носителем идентификационного номера транспортного средства и корпусом и между корпусом и маркируемой частью транспортного средства установлены уплотнители. Технический результат заключается в оперативности, простоте и надежности идентификации ТС, а также в возможности установки устройства на уже изготовленное ТС, а при уничтожении устройства утрачиваются потребительские свойства и/или приводится в негодность та часть ТС, на которой устанавливается устройство. 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к оборудованию для опознавания транспортных средств в случае столкновения. Идентификационная лента безопасности (ИЛБ) транспортного средства содержит лицевую информативную поверхность (ЛИП), защищенную прозрачной полимерной пленкой (ППП), и обратную клейкую поверхность. ЛИП эквидистантно промаркирована голограммами индивидуальных кодов транспортного средства в виде микротекста, многократно нанесенного на ней по всей длине и площади и разделенного микропросечками. Между ППП и ЛИП пропущена металлическая нить с нанесенной на ней информацией, дублирующей индивидуальные коды. При дорожно-транспортном происшествии ИЛБ разрушается в месте соударения и осыпается на дорогу. Идентификацию можно проводить с помощью увеличительных средств или сканеров. Технический результат - профилактическая безопасность и оперативная идентификация транспортных средств. 2 ил.