Устройства и оборудование транспортных средств для защиты экипажа, пассажиров и пешеходов или предохранения их от увечья в случае аварии или ином дорожно-транспортном происшествии: ....в рулевых колесах или рулевых колонках – B60R 21/203

Изобретение относится к рулевому колесу автомобиля, имеющему каркас рулевого колеса, который, по крайней мере, частично окружен оболочкой рулевого колеса из пеноматериала (15) и включает в себя обод рулевого колеса (10) и несколько спиц рулевого колеса (11), интегрированный в рулевое колесо модуль подушки безопасности, включающий в себя корпус модуля (1) и крышку модуля, причем корпус модуля (1) служит для крепления и/или зажима газогенератора и/или подушки модуля подушки безопасности, а крышка модуля у встроенного в автомобиль рулевого колеса обращена к водителю автомобиля, электрические контактные средства для приведения в действие звукового сигнала автомобиля, выполненные на корпусе модуля (1) крепежные средства (31) для установки корпуса модуля (1) на плавающих опорах на рулевом колесе, и выполненные на корпусе модуля (1), размещенные на расстоянии от крепежных средств (31) поворотные средства (21), причем корпус модуля (1) может поворачиваться относительно каркаса рулевого колеса и при повороте корпуса модуля (1) электрические контактные средства (5) замыкаются. Предусмотрено, что выполненные на корпусе модуля (1) поворотные средства (21) установлены на опорах в оболочке рулевого колеса из пеноматериала (15). Достигается упрощение приведения в действие звукового сигнала. 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к устройству рулевого колеса. Устройство рулевого колеса для автомобиля имеет рулевое колесо и модуль (30) пневмоподушки, расположенный в области ступицы рулевого колеса. Указанный модуль пневмоподушки имеет корпус (32), пневмоподушку (52), сложенную в корпусе, и газогенератор (54), в соответствии с чем указанный модуль пневмоподушки может проталкиваться вниз против силы, по меньшей мере, одного пружинного элемента, в соответствии с чем имеются позиционирующие средства, которые ограничивают положение модуля пневмоподушки относительно рулевого колеса. Устройство дополнительно содержит, по меньшей мере, одно удерживающее средство (28; 38, 68), действующее между модулем пневмоподушки и рулевым колесом, причем указанное средство является неэффективным в отсутствие внешних сил и при нажимании на модуль (30) пневмоподушки в направлении вниз. Достигается точное позицирование модуля пневмоподушки в рулевом колесе. 19 з.п. ф-лы, 20 ил.

Аппарат надувной подушки безопасности для защиты колен (M1) включает надувную подушку безопасности (61), которая в свернутом виде размещается в нижней зоне (16а) кожуха рулевой колонки (16). После развертывания надувная подушка безопасности (61) выталкивает и открывает секцию дверок (34) кожуха рулевой колонки. Когда секция дверок (34), таким образом, открывается, одна дверка секции дверок (34) перегораживает допустимый просвет, образуемый между внешней окружностью (18) кожуха рулевой колонки (16), положение которой регулируется, и нижней зоной периферийной области монтажного отверстия в приборной панели (7) для установки кожуха рулевой колонки (16) путем размещения области заднего края упомянутой дверки таким образом, чтобы она примыкала к задней стороне приборной панели (7) или к нижней зоне периферийной области монтажного отверстия на задней стороне приборной панели (7). Достигается плавное разворачивание подушки безопасности вне зависимости от положения регулируемого кожуха рулевой колонки. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 54 ил.

Изобретение относится к устройству подушки безопасности для защиты коленей, устанавливаемому в нижней области кожуха колонки, закрывающего рулевую колонку транспортного средства, выступающую назад из приборной панели. Подушка (47) безопасности, свернутая и размещенная в корпусе, выходит и разворачивается в четырех направлениях от корпуса для развертывания перед коленями водителя при заполнении ее накачивающим газом из надувающего устройства, которое хранится внутри подушки (47) безопасности и расположено на задней стороне корпуса. Сворачивание подушки (47) безопасности перед ее размещением в корпусе выполняется таким образом, что левый и правый участки, прикрепленные к корпусу, сворачивают на стороне стенки (49) стороны колонки, чтобы уменьшать ширину в поперечном направлении подушки (47) безопасности, без наложения левого и правого участков установочной области на надувающее устройство в вертикальном направлении, а свернутую область на передней стороне установочной области располагают параллельно надувающему устройству и перед ним. Достигается компактность устройства. 8 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретения относятся к кожуху газового мешка для закрывания, предусмотренного с целью защиты человека, находящегося в автомобиле, надувного газового мешка, который размещается в автомобиле относительно газового мешка, модулю газового мешка и рулевому колесу с таким модулем. Кожух размещен таким образом, чтобы закрывать газовый мешок со стороны салона, и имеет зону открывания, которая при раскрытии газового мешка под влиянием раскрывающегося газового мешка образует отверстие, так что газовый мешок в случае срабатывания может через отверстие в кожухе газового мешка раскрыться внутрь салона автомобиля. Кожух газового мешка заключает в себе две части (3, 4), при этом первая часть (3) состоит из более формоустойчивого материала, чем вторая часть (4). Только вторая часть (4) имеет зону открывания, в которой при раскрытии газового мешка образуется отверстие для газового мешка. Достигается упрощение конструкции и удешевление ее стоимости. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к устройствам с подушкой безопасности для защиты колен. Устройство в нижнем участке внутри крышки содержит кожух, вмещающий в себя подушку безопасности и прикрепленный к рулевой колонке (3), (7). Рулевая колонка включает в себя подвижный элемент для перемещения к передней стороне транспортного средства вдоль осевого направления колонки в то время, когда на переднюю часть транспортного средства воздействует удар, и не совершающий перемещения неподвижный элемент, так что колонка может амортизировать удар, когда подвижный элемент совершает перемещение. Кожух крепят к такому участку подвижного элемента, что этот кожух ударяет по неподвижному элементу, когда подвижный элемент совершает перемещение и амортизирует удар, при этом кожух может быть так деформирован до или во время нанесения удара по неподвижному элементу, что ход перемещения подвижного элемента, когда он совершает движение, будет сохранен. Достигается повышение безопасности водителя. 5 з.п. ф-лы. 12 ил.

Изобретение относится к устройству для быстрой фиксации узла воздушной подушки безопасности на компоновочном узле автомобиля, в особенности на узле рулевого колеса автомобиля, а также к самофиксирующимся элементам, взаимодействующим друг с другом, устанавливающимся на узле воздушной подушки безопасности и на компоновочном узле автомобиля. Для быстрой установки узла воздушной подушки безопасности как на компоновочном узле, имеющем плоскую форму, так и на узле, имеющем боковую стенку, по меньшей мере, один самофиксирующийся крючок (3) крепится к узлу (1) воздушной подушки безопасности или к компоновочному узлу автомобиля (2) с помощью, по меньшей мере, одного соответствующего поворотного пластичного самофиксирующегося зажима (4) на другом узле. Самофиксирующийся крючок (3) входит в зацепление с указанным зажимом, по меньшей мере, одним своим участком, когда находится в фиксированном положении. Пластичный самофиксирующийся зажим (4) устанавливается с возможностью поворота на одном конце. На указанном конце пластичный самофиксирующийся зажим (4) имеет деформирующийся участок и примыкающий к нему поворотный участок. Упор на компонентном узле (2) автомобиля взаимодействует с деформирующимся участком, а на поворотном участке выполняется область, которая может входить в зацепление. Обеспечивается быстрое крепление узла воздушной подушки на плоской основе и в компоновочном узле, который имеет боковую стенку. 16 з.п. ф-лы, 16 ил.