Оборудование транспортных средств для предотвращения или обнаружения недозволенного использования или кражи транспортных средств: .действующие на трансмиссию – B60R 25/06

Изобретение относится к устройствам блокировки валов с осевым перемещением, в частности для противоугонного устройства автомобилей с автоматической коробкой передач. Корпус устройства имеет П-образную форму с лапками для крепления к кузову автомобиля на концах, разъемный блок, закрепленный на штоке переключения передач автомобиля, выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда, расположенного внутри П-образного корпуса, с винтами, расположенными параллельно боковым стенкам П-образного корпуса, с головками, размещенными в части блока со стороны перекладины П-образного корпуса. На плоскости части блока, параллельной боковым стенкам П-образного корпуса, выполнено углубление, совмещаемое с отверстием в П-образном корпусе, в котором размещен шарик. Пластина выполнена в форме круглого диска с отверстием в форме усеченного конуса с диаметром основания, обращенным к отверстию, где расположен шарик, достаточным для разблокировки противоугонного устройства при попадании шарика в конусное отверстие. Диск жестко закреплен на удлинителе, закрепленном без возможности проворота на барабане замка. На барабане замка со стороны замочной скважины выполнен прилив для быстрого визуального определения состояния замкового устройства. Конусное отверстие совпадает по оси с отверстием, где расположен шарик в разблокированном положении противоугонного устройства. Достигается повышение надежности работы, уменьшение габаритов и усилия поворота ключа и возможность быстрого визуального контроля состояния замкового устройства. 6 ил.

Изобретение относится к запорному устройству рычага управления коробкой передач для автоматической системы передачи в автомобиле. Запорное устройство переключения передачи состоит из двух компонентов. Одним компонентом является висячий замок, а другим - блокирующая защелка. Оба компонента изготавливают так, чтобы они имели конструкцию, которая может блокировать рычаг управления коробкой передач в реверсивном положении или нейтральном положении переключения передачи. Технический результат заключается в упрощении конструкции. 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к запорному устройству рычага управления коробкой передач для автоматической системы передачи в автомобиле с прямолинейной зубчатой выемкой. Запорное устройство переключения передачи состоит из двух компонентов. Одним компонентом является висячий замок, а другим - блокирующая защелка. Оба компонента изготавливают так, чтобы они имели конструкцию, которая может блокировать рычаг управления коробкой передач в реверсивном положении или нейтральном положении переключения передачи. Технический результат заключается в упрощении конструкции. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к оборудованию для предотвращения недозволенного использования или кражи транспортных средств. Противоугонное устройство содержит корпус, установленный с возможностью поворота относительно кузова в плоскости поворота педали управления транспортным средством. В корпусе размещен с возможностью продольного перемещения шток. Шток шарнирно связан с педалью управления транспортным средством. На штоке свободно установлена шайба. Шайба подпружинена относительно корпуса. В корпусе установлен толкатель для изменения углового положения шайбы относительно штока для блокирования в рабочем положении противоугонного устройства штока относительно корпуса. Толкатель связан с механизмом его перемещения, выполненным с замковым механизмом. Техническим результатом является повышение надежности, упрощение конструкции и удобство в эксплуатации. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к противоугонному устройству для транспортных средств. Устройство обеспечивает блокирование педалей тормоза и сцепления и снабжено стойками для опирания на пол транспортного средства и скользящей вверх деталью для подпирания педалей тормоза и сцепления с последующей фиксацией блокирующими устройствами. Конструкция крепится к рулевой колонке. Технический результат заключается в повышении сопротивления угону транспортного средства, а также в возможности легкого монтажа и не ограниченной компонентами конструкции работе педалей тормоза и сцепления, когда устройство не используется. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к блокирующим устройствам, предназначенным для предотвращения угона автомобиля. Блокирующее устройство (10) содержит замок (11) и опорный элемент (18) замка, на котором закреплен замок (11). Опорный элемент (18) замка имеет переднюю поверхность (24), ограничивающую плоскость. Кроме того, блокирующее устройство содержит узел (26) крепления замка, предназначенный для крепления замка (11) на опорном элементе (18) замка в поддающейся выбору угловой ориентации относительно плоскости передней поверхности (24) опорного элемента (18) замка. Технический результат заключается в расширении арсенала средств. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.