Оборудование для буксировки, толкания, швартовки или перестановки судов, постановка на якорь: ..зажимные устройства – B63B 21/08

Изобретение относится к способу и устройству для временного закрепления или запирания цепи, каната или троса. Запорное устройство имеет вилкообразное главное тело (5) с двумя зубьями (6), от которых по направлению друг к другу отходят зажимы (7), имеющие вертикальные края (7'), обращенные друг к другу и ограничивающие вертикальный зазор (10). Расстояние между зажимами регулируется в соответствии с диаметром звена цепи, каната или троса так, что они могут войти в зазор без зажатия зажимами, но следующее звено цепи или хомут на канате или тросе упирается в зажимы, запирая цепь, канат или трос. Зажимы установлены с возможностью прямолинейного перемещения для регулировки зазора (10) между зажимами (7) в соответствии с диаметром каната, троса или звена цепи. Достигается упрощение конструкции. 8 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано при извлечении ранее проложенного и заглубленного подводного кабеля. Устройство для извлечения подводного кабеля из грунта содержит рабочий орган, подающий воду к водоструйному устройству. Водоструйное устройство с соплами и воздухоподающим устройством размещено на извлекаемом кабеле. Причем водоструйное устройство выполнено с возможностью разъема в продольном направлении из двух половин, соединенных шарнирно. В верхней части водоструйного устройства закреплены пневмодвигатель и ролики, приводимые во вращение пневмодвигателем. С противоположной расположению воздухоподающего устройства стороны к водоструйному устройству прикреплен балласт. Техническим результатом является увеличение производительности. 2 ил.

Изобретение относится к такелажной технике и может быть использовано для крепления снастей бегучего такелажа преимущественно на малых парусных судах. Эксцентриковый стопор содержит основание, две оси, на каждой из которых установлен подпружиненный эксцентрик, скобу для пропуска троса, подпружиненную защелку и упоры, ограничивающие угол поворота эксцентриков. Стопор дополнительно содержит переднюю пластину, заднюю пластину, центральную перегородку, два ползуна, две пружины и две заглушки. Передняя и задняя пластины закреплены на основании с зазором между передней и задней пластинами. В зазоре закреплена центральная перегородка. В зазоре слева от центральной перегородки последовательно расположены левый ползун и левая пружина. В зазоре справа от центральной перегородки последовательно расположены правый ползун и правая пружина. Задняя пластина снабжена полостью для подпружиненной защелки, которая содержит последовательно соединенные ручку, продольный стержень и поперечный стержень. К поперечному стержню закреплены два штыря. Левый ползун снабжен отверстием для левого штыря. Правый ползун снабжен отверстием для правого штыря. Левая ось и левый упор закреплены на левом ползуне. Правая ось и правый упор закреплены на правом ползуне. Левая заглушка закреплена слева от зазора между передней и задней пластинами. Правая заглушка закреплена справа от зазора между передней и задней пластинами. Скоба для прохождения троса закреплена на передней или задней пластине. Достигается повышение потребительских свойств за счет повышения безопасности и расширения области применения стопора. 5 ил.

Изобретение относится к такелажной технике, а именно к средствам для крепления такелажа на судах. Стопор содержит основание, установленное посредством поворотного устройства на базовой поверхности, и подпружиненную защелку, установленную также на базовом основании. При этом на основании закреплены два подпружиненных эксцентрика, установленные на осях, упоры и скоба. Технический результат заключается в повышении безопасности при работе с устройством посредством обеспечения беспрепятственной отдачи троса при больших тяговых усилиях. 4 ил.