Работы по спасению и поддержанию на плаву судов, получивших повреждения или севших на мель, работы по подъему затонувших судов, спасение конструктивных элементов судов или судового оборудования, например сейфов, подъем прочих объектов, находящихся под водой: .спасение при помощи подъемных механизмов, расположенных на поверхности воды – B63C 7/02

Изобретение предназначено для подъема подводных лодок, затонувших на глубине, превышающей их длину. Система для подъема затонувших подводных лодок содержит установленные на прочном корпусе подводной лодки обухи, взаимодействующие с ним средства крепления, содержащие корпус, палец со стопорным механизмом и обухи в верхней части корпуса, и судоподъемные понтоны. Система содержит траверсу, снабженную узлами крепления стропов обухов средств крепления, упорами с приводами, узлами крепления подъемных стропов, на которых один над другим остроплены судоподъемные понтоны. Установленные на прочном корпусе подводной лодки обухи выполнены в виде установленной на шпангоуте пластины с подкреплениями с обеих сторон пластины в ее середине и центральным отверстием. Внутреннее пространство корпуса средств крепления идентично наружному контуру установленных на прочном корпусе подводной лодки обухов. Достигается упрощение конструкции системы для подъема затонувших подводных лодок, улучшается удобство пользования системой. 7 ил.

Изобретение относится к области судостроения, а именно к способу и устройству для подъема в условиях морского волнения объектов, расположенных на дне. Способ подъема включает плавающую платформу, которую в состоянии максимальной загрузки балластом располагают над объектом и при помощи подъемных связей соединяют с ним. Выбирают слабину связей, жестко закрепляют их на платформе. Разгружают платформу от балласта, переводят объект во взвешенное состояние, поднимая его на высоту, равную разности между осадкой платформы при полной балластной нагрузке и осадкой под действием веса объекта, но при полностью выгруженном балласте. Перемещают платформу вместе с объектом ближе к месту назначения в направлении уменьшения глубины моря до касания объекта с донным грунтом. Операции повторяют вплоть до касания объекта с грунтом в месте назначения объекта. Комплекс для осуществления подъема включает плавучую платформу с отсеками и устройствами для загрузки и выгрузки балласта, преимущественно жидкого, подъемные связи и устройства подъема, спуска, натяжения и прочной фиксации подъемных связей. Платформа оснащена датчиками скорости, крена и дифферента и регулируемыми источниками сжатого газа. В корпусе платформы выполнен, по меньшей мере, один сквозной вертикальный проем удлиненной формы, ориентированный по диаметральной плоскости платформы. Относительно плоскости симметрии проемов размещены устройства подъема, выполненные в виде отдельных модулей с возможностью перемещения по горизонтальным направляющим. Модули имеют в своем корпусе вертикальную шахту, расположенную внутри проема платформы. Повышается надежность и безопасность подъемного комплекса. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к судоподъемным и аварийно-спасательным работам по подъему затонувших объектов. Способ подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других объектов включает в себя оперативное прибытие к месту нахождения затонувшего объекта двух самоходных подъемных средств (1) с захватными устройствами (2). Корпусы подъемных средств объединяют в единый судоподъемный комплекс-док. С помощью дистанционно управляемого устройства (5), навешиваемого на грузоподъемные устройства плавучих подъемных средств, осуществляют охват затонувшего судна (6) без его обжатия, его подъем и транспортирование в закрытом самоходном доке. Достигается расширение эксплуатационно-технических возможностей применяемых средств. 3 ил.

Изобретение относится к системам автоматическою регулирования, а именно к электрогидравлическим системам, предназначенным для обеспечения функционирования спуско-подъемных устройств, обеспечивающих глубоководные работы, например работу водолазного колокола, опускаемого с корабля. Электрогидравлическая система управления спуско-подъемным устройством водолазного колокола содержит не менее двух регулируемых насосов, систему управления, первый гидромотор, соединенный с лебедкой грузового якоря, второй гидромотор, соединенный с лебедкой водолазного колокола, гидравлическое коммутационное устройство, датчики давления, датчики скорости вращения гидромоторов, а также первый и второй датчики углового положения вращающихся барабанов лебедок, причем первый датчик соединен с лебедкой грузового якоря, второй датчик соединен с лебедкой водолазного колокола, а их выходы соединены с входами системы управления. Достигается повышение надежности системы и упрощение ее конструкции. 1 ил.

Изобретение относится к области средств для судоподъемных и аварийно-спасательных работ. Комплекс содержит два самоходных плавучих подъемных средства, оснащенных грузоподъемными устройствами с навешиваемым на них захватным устройством. Захватное устройство включает раму с поворотными приводными лапами, позволяющими охватить корпус затонувшего судна без его обжатия. При этом захватное устройство выполнено с возможностью изменения продольного и поперечного угла захвата для устранения «эффекта присоса» корпуса к грунту. После подъема судна к самоходным плавучим подъемным средствам присоединяются носовая и кормовая приставки-обтекатели и днищевые приставки, образуя осушаемое пространство в виде плавучего самоходного дока. Достигается возможность подъема затонувшего судна с различных глубин и его последующее безопасное транспортирование. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к судоподъемным и аварийно-спасательным работам на морских и внутренних водоемах. Способ включает позиционирование под водой в вертикальной и горизонтальной плоскостях над поднимаемым объектом подъемно-транспортного устройства (ПТУ), имеющего положительную плавучесть и замкнутого в плане по наружному периметру. ПТУ опускают на поднимаемый объект, размещая его внутри замкнутого контура с дополнительным центрированием ПТУ относительно объекта за счет создания отрицательной плавучести. Фиксируют на дне и захватывают поднимаемый объект путем одновременного попарного выдвижения навстречу друг другу до контакта с нижней его частью опорных консолей устройства захвата, расположенных в нижней части ПТУ. Выводят объект из соприкосновения с грунтом. Выполняют балластировку и поднимают ПТУ с объектом на поверхность, найтуют к устройству. Устанавливают, закрепляя по наружному периметру, пластырь на нижний обрез устройства с поднимаемым объектом и буксируют их. Подъемно-транспортное устройство, замкнутое по наружному периметру и имеющее устройство захвата поднимаемого объекта, содержит выдвижные опоры на консолях в плоскостях, расположенных под углом =50-80° к диаметральной плоскости ПТУ с возможностью образования опорной призмы для поднимаемого объекта при выдвинутом положении консолей. На кромках опор выполнены форсунки для подачи воды под давлением для размыва грунта, а также симметрично расположенные относительно центра масс подъемно-транспортного устройства группы понтонов с системой подачи в них и сброса из них воздуха. ПТУ снабжено лебедками, связанными с располагаемыми на дне якорями. Повышается надежность позиционирования подъемно-транспортного устройства. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области водных перевозок тяжеловесных негабаритных грузов. Морское грузовое судно имеет два жестко соединенных между собой корпуса, тросовое грузоподъемное оборудование, балластную систему и пневматические кранцы, размещенные на корпусах судна. Корпуса судна выполнены в виде понтонов, герметично разделенных прочными переборками на отсеки и соединенных между собой с помощью опорной платформы. Платформа расположена не менее чем на четырех цилиндрических опорах, установленных на понтонах. Опоры выполнены в виде системы телескопических цилиндров, связанных трубопроводами с напорной гидравлической системой, которой оснащено судно. Опоры выполнены с возможностью как одновременного перемещения всех телескопических цилиндров, так и их перемещения порознь относительно друг друга. Балластная система содержит герметичные отсеки понтонов корпусов судна, снабженные кингстонами. Судно оборудовано движительно-рулевым комплексом, энергетической установкой, оснащено датчиком положения объекта относительно грунта, кренометром, дифферентометром, следящей системой и расположенным на опорной платформе постом управления. Повышается безопасность и надежность процесса подъема и погрузки затопленного негабаритного груза, а также обеспечивается отрыв груза от засосавшего его грунта. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Способ подъема затонувшего объекта заключается в том, что сначала на траверсе с грузозахватным приспособлением закрепляют симметрично продольной оси траверсы блок из вертикально ориентированных ракетных движителей с регулируемой силой тяги. Затем траверсу опускают на дно водоема и размещают грузозахватное приспособление и блок из ракетных движителей по обе стороны от бортов затонувшего объекта. После этого включают ракетные движители с суммарной силой тяги, меньшей веса спускаемого устройства в воде, и размывают донный грунт по обе стороны от затонувшего объекта. Затем соединяют грузозахватное приспособление с затонувшим объектом, снова включают ракетные движители с силой тяги, рассчитанной на отрыв затонувшего объекта от дна водоема. После этого переводят ракетные движители в режим работы с суммарной силой тяги, рассчитанной на преодоление веса затонувшего объекта в воде одновременно с отрывом затонувшего объекта от дна. После подъема затонувшего объекта и фиксации поднятого затонувшего объекта на базовом судне работающие ракетные движители выключают. Снижается трудоемкость спасательной операции. 2 ил.

Комплекс для подъема затонувшего объекта включает базовое судно-катамаран, размещенный на нем подъемный механизм со стальным проволочным канатом, траверсу с грузозахватным приспособлением. На траверсе с грузозахватным приспособлением симметрично продольной ее оси закреплен блок из вертикально ориентированных ракетных движителей с регулируемой силой тяги с возможностью размещения по обе стороны от его продольной оси ракетных движителей. Сила тяги ракетных движителей рассчитана на отрыв затонувшего объекта от дна водоема. Грузозахватное приспособление выполнено в виде шарнирно установленных на траверсе рычагов с возможностью независимого поворота всех рычагов относительно своих шарниров. В исходном положении рычаги в вертикальной плоскости ориентированы под острым углом к вертикали и кинематически связаны с помощью силовых цилиндров со штоками с траверсой. При этом нижние кромки рычагов перед захватом затонувшего объекта размещены на уровне, превышающем положение его днища на величину возможного погружения затонувшего объекта в донный грунт. Снижается трудоемкость спасательной операции. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области проведения работ по подъему затонувших объектов, например атомных подводных лодок. Способ подъема затонувшего объекта включает опускание с находящегося над затонувшим объектом базового судна посредством подъемного механизма со стальным проволочным канатом траверсы с грузозахватным приспособлением, соединение грузозахватного приспособления с затонувшим объектом, подъем затонувшего объекта и фиксацию поднятого на поверхность водоема затонувшего объекта на базовом судне. При этом для размыва донного грунта по обе стороны от затонувшего объекта, отрыва от дна и подъема на поверхность водоема затонувшего объекта используют блок из вертикально ориентированных ракетных движителей с регулируемой силой тяги, с возможностью размещения грузозахватного приспособления и ракетных движителей по обе стороны от бортов затонувшего объекта. Снижается трудоемкость подъема затонувшего объекта. 2 ил.

Изобретение относится к области проведения работ по подъему затонувших объектов. Способ подъема затонувшего объекта включает в себя закрепление на траверсе с грузозахватным приспособлением блока из вертикально ориентированных ракетных движителей с регулируемой силой тяги, опускание этой траверсы с находящегося над затонувшим объектом базового судна посредством подъемного механизма со стальным проволочным канатом и соединение ее с затонувшим объектом. После этого включают ракетные движители с силой тяги, рассчитанной на отрыв затонувшего объекта от дна водоема. После отрыва затонувшего объекта от дна водоема переводят ракетные движители в режим работы с суммарной силой тяги, рассчитанной на преодоление веса затонувшего объекта в воде. Одновременно с отрывом затонувшего объекта от дна водоема выбирают подъемным механизмом слабину стального проволочного каната. После подъема затонувшего объекта и фиксации его на базовом судне работающие ракетные движители выключают. Реализация данного способа обеспечит быстрый подъем затонувшего объекта значительного веса с большой глубины при минимальной трудоемкости и минимальной продолжительности спасательной операции. 2 ил.

Устройство для подъема затонувшего объекта содержит размещенные на базовом судне четыре грузоподъемных механизма, кинематически связанных с приводными двигателями, грузозахватное приспособление, полиспастную систему, состоящую из сдвоенных кратных полиспастов, включающих огибаемые стальными проволочными канатами отклоняющие блоки, объединенные в подвижную и неподвижную обоймы, а на подвижной обойме, объединяющей два сдвоенных кратных полиспаста, установлено стабилизирующее приспособление. Каждый грузоподъемный механизм выполнен в виде двух последовательно огибаемых канатами основного и дополнительного многовитковых шкивов трения с винтовыми канавками для размещения витков канатов. Сбегающий с дополнительного шкива канат кинематически связан с канатоукладчиком радиального типа для укладки каната в вертикально ориентированный контейнер цилиндрической формы. Между дополнительным шкивом трения и канатоукладчиком канат размещен с возможностью последовательного огибания им трех отклоняющих блоков, средний из которых снабжен противовесом с возможностью его перемещения относительно вертикальных направляющих, а свободный конец каната закреплен на днище контейнера. Такое выполнение устройства позволит сократить время подъема затонувшего объекта без превышения максимально допустимой скорости подъема. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области проведения работ по подъему затонувших объектов. Способ подъема затонувшего объекта включает в себя опускание с находящегося над затонувшим объектом базового судна посредством подъемного механизма секционных элементов с грузозахватным приспособлением, его соединение с затонувшим объектом, подъем секционных элементов с их фиксацией на базовом судне и фиксацию поднятого затонувшего объекта на базовом судне. Предварительно собранные из отрезков стальных проволочных канатов секционные элементы фиксируют на базовом судне и опускают сразу на всю глубину водоема. Для подъема секционных элементов используют понтоны, опускаемые от базового судна по направляющим секционных элементов на предельную глубину, соответствующую прочности оболочек понтонов, и соединяемые с поперечными балками на секционных элементах. Одновременно, после продувки понтонов сжатым воздухом, освобождают от фиксации секционные элементы на базовом судне, а после завершения подъема понтонов в исходное положение у базового судна секционные элементы снова фиксируют на базовом судне. Далее описанный цикл повторяют до полного подъема затонувшего объекта. Технический результат изобретения заключается в обеспечении подъема затонувшего объекта значительного веса с большой глубины при минимальной трудоемкости и продолжительности монтажных работ. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к аварийно-спасательной технике, а именно к устройствам для остропки и подъема затонувших объектов, лежащих на грунте. Подводное грузоподъемное устройство выполнено в виде двух невращающихся барабанов, размещенных один внутри другого и имеющих положительную плавучесть, причем внутренний барабан закреплен на внутренней стороне одной из реборд наружного барабана, а наружный барабан через разрывные замки и вертлюги подвешен на грузовом канате и соединен с якорем. На наружном барабане уложен маневровый трос, соединенный одним концом через верхний вертлюг с грузовым канатом, а на внутреннем барабане уложен и закреплен вспомогательный трос, другой конец которого через нижний вертлюг присоединен к якорю. Такое выполнение грузоподъемного устройства обеспечивает предотвращение безвозвратной потери якорей. 2 ил.

Устройство для подъема затонувшего объекта содержит размещенные на базовом судне грузозахватное приспособление, полиспастную систему, состоящую из двух сдвоенных кратных полиспастов, включающих огибаемые стальными проволочными канатами отклоняющие блоки, объединенные в подвижную и неподвижную обоймы, приспособление для стабилизации подвижной обоймы в пространстве, четыре кинематически связанные с приводами барабана, установленные с возможностью их перемещения по направляющим, закрепленным на корпусе базового судна. Свободные концы канатов каждого сдвоенного полиспаста закреплены на своих барабанах. Каждый барабан выполнен с герметизированной внутренней полостью и размещен на водной поверхности внутри базового судна с возможностью смещения относительно него. Оси барабанов ориентированы по направлению смещения барабанов, при этом подшипниковые узлы и привод каждого барабана закреплены на ползунах с возможностью их взаимодействия с упомянутыми направляющими и смещения относительно них в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Свободные концы канатов закреплены на барабанах каждого сдвоенного полиспаста с внутренних их сторон. Такое выполнение устройства позволяет эффективно использовать канатно-полиспастную систему с барабанным приводом для подъема затонувших объектов с большой глубины при упрощенной конструкции устройства. 2 ил.

Изобретение относится к средствам спасения судов, терпящих бедствие, и, кроме того, может применяться для подъема затонувших объектов. Способ включает доставку комплекса для спасения и подъема судов, сборку и монтаж частей комплекса, герметизацию корпуса спасаемого судна и освобождение спасаемого судна от воды, подъем спасаемого судна. При подъеме спасаемого судна создают подъемное усилие с помощью гибких надувных оболочек, давление газа внутри которых регулируют в зависимости от давления внешней среды. Эвакуация людей, находящихся в спасаемом объекте, может осуществляться одновременно с доставкой на судно надувных гибких оболочек. Комплекс для спасения включает многокорпусное спасательное судно, оснащенное движителями двух типов и включающее отсеки для размещения спасательного оборудования, а также балки для крепления лебедок, тросов и блочных систем. При этом корпуса-поплавки спасательного судна заполнены гибкими надувными оболочками. В качестве спасательного оборудования используются передвижные шлюзовые камеры и гибкие армированные рукава со стыковочными узлами, спасательные плоты, шлюпки, круги, обогреваемые гидрокостюмы и наборы надувных оболочек. Система управления спасательным судном включает устройство для управляемой подачи газа в гибкие оболочки. Изобретение обеспечивает гарантированное спасение и подъем судов, потерпевших аварию, с любой глубины и в любых погодных условиях. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 28 ил.

Изобретение относится к области проведения работ по подъему затонувших объектов. Устройство для подъема затонувшего объекта содержит базовое судно и полиспастную систему с подвижной обоймой, объединяющей два сдвоенных кратных полиспаста. С противоположных сторон подвижной обоймы установлены высокоскоростные двигатели с закрепленными на их валах и ориентированными в вертикальной плоскости дисками с увеличенными моментами инерции. Несущая конструкция подвижной обоймы выполнена из параллельно расположенных друг относительно друга балок с вертикальными связями между ними. Свободные концы канатов каждого сдвоенного полиспаста закреплены на своих барабанах с внешних сторон по отношению друг к другу. Корпус, на котором установлен каждый барабан, выполнен в виде понтона с возможностью его размещения на водной поверхности внутри базового судна и смещения относительно него. Оси барабанов ориентированы по направлению смещения понтонов, при этом днище каждого понтона выполнено со щелевым каналом, ориентированным по направлению смещения понтона и выполненным с возможностью свободного размещения в нем ветви стального проволочного каната, набегающей на барабан. Каждый понтон установлен с возможностью смещения на длину барабана, а длина щелевого канала в днище понтона равна этой же величине. Такое выполнение устройства обеспечивает стабилизацию положения в заданной плоскости подвижной обоймы с грузозахватным приспособлением. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Судно для подъема затонувших объектов содержит два корпуса и связывающие их поперечные балки, опирающиеся на корпуса по их диаметральной плоскости посредством фундамента и закрепленные на корпусе посредством разъемных гибких связей, а также размещенные на балках грузоподъемные устройства. Каждая балка выполнена в виде двух параллельных вертикальных стенок, жестко соединенных между собой в ее оконечностях, и связана с корпусом шарнирно посредством стойки, закрепленной на фундаменте и расположенной между стенками этой балки. Такое выполнение судна позволяет упростить конструкцию и расширить эксплуатационные возможности судна для подъема затонувшего объекта. 4 ил.

Устройство для подъема затонувшего объекта содержит размещенные на базовом судне грузозахватное приспособление, полиспастную систему, состоящую из сдвоенных кратных полиспастов, включающих огибаемые стальными проволочными канатами отклоняющие блоки, объединенные в подвижную и неподвижную обоймы, и барабан, установленный на тележке с возможностью ее перемещения по направляющим рельсам, причем барабан кинематически связан с приводным двигателем. На подвижной обойме, объединяющей два сдвоенных кратных полиспаста, с противоположных сторон подвижной обоймы установлены высокоскоростные двигатели с закрепленными на их валах и ориентированными в вертикальной плоскости дисками с увеличенными моментами инерции. Несущая конструкция подвижной обоймы выполнена из параллельно расположенных друг относительно друга балок с вертикальными связями между ними, расположенными в шахматном порядке. Свободные концы канатов каждого сдвоенного полиспаста закреплены на своих барабанах с внешних сторон по их отношению друг к другу, при этом оси барабанов расположены параллельно рельсовым путям для тележек, а сами оси ориентированы в поперечном или продольном направлении относительно базового судна. Такое выполнение устройства предотвращает закручивание канатов под действием подводных течений и позволяет увеличить канатоемкость барабанов. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технике судоподъемно-спасательного дела, преимущественно к технологии доставания из больших глубин судов, надводных кораблей, подводных лодок и других крупных объектов. Способ подъема затонувшего объекта заключается в соединении этого объекта посредством гибких связей с подъемным устройством спасательного судна и в последующем выбирании упомянутых связей до тех пор, пока затонувший объект не будет извлечен из воды. Спасательное судно выполнено в виде катамарана, на каждом корпусе которого установлены лебедки с гидравлическим турбинным приводом и питающий их посредством трубопроводов с запорно-регулирующей арматурой гидронасос. Эти лебедки распределены равномерно вдоль каждого корпуса катамарана, а гибкие связи, соединяющие лебедки с затонувшим объектом, пропущены через внутренние борта посредством блоков. При этом общее число лебедок и гибких связей принимают равным частному от деления усилия, необходимого для подъема затонувшего объекта, на предельную грузоподъемность отдельной гибкой связи. Технический результат - исключение сколько-нибудь значительных изгибных усилий в корпусе поднимаемого объекта. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Плавучий кран содержит емкость из двух одинаковых корпусов, соединенных друг с другом перемычкой в верхней части и трубами в нижней части, насосы для закачки воды в емкость и откачки ее из емкости, размещенный между указанными корпусами понтон, а также лебедки с механизмами стопорения, установленные на перемычке и понтоне. Понтон выполнен с отверстием, превышающим габариты поднимаемого груза. При этом на понтоне установлен козырек, защищающий лебедки и ограничивающий глубину погружения емкости при заполнении ее водой. Такое выполнение плавучего крана обеспечивает возможность подъема груза к самой поверхности воды для свободного доступа к нему. 4 ил.

Шарнирно-сочлененное спасательное средство, преимущественно для подъема затонувшей подводной лодки, содержит два однотипных судна, шарнирно связанных между собой двумя пространственными фермами, и установленные на судах грузоподъемные лебедки, расположенные вдоль обоих бортов каждого из судов. Пространственные фермы соединены с судами своими концевыми проушинами посредством опорно-поворотных кругов кранового типа, установленных по два на каждом судне со стороны борта, обращенного к другому судну, и расположенных на носовой и кормовой частях этих судов. Каждый из этих кругов выполнен с вертикальными косынками, в отверстиях которых закреплена горизонтальная ось для соответствующего конца пространственной фермы, а также с чалочным рымом, расположенным на геометрической оси этого круга выше уровня косынок. Чалочный рым опорно-поворотного круга, расположенного в носовой части каждого из упомянутых судов, соединен соответствующим чалом с чалочным рымом опорно-поворотного круга, расположенного на кормовой части другого судна. Такое выполнение устройства обеспечивает ускорение подъема затонувших судов путем целенаправленного приспособления существующих судов к средствам спасения и подъема затонувших судов. 4 ил.

Способ подъема затонувшей подводной лодки включает в себя соединение этой лодки тросами с расположенными на надводном спасательном судне катамаранного типа грузоподъемными механизмами, закрытие пробоин и технологических отверстий в корпусе лодки щитами, отжатие воды из корпуса лодки подачей по шлангам со спасательного судна сжатого воздуха до придания лодке плавучести, не превышающей ее веса в окружающей воде, и последующий подъем упомянутыми механизмами подводной лодки. При этом на пробоины и технологические отверстия, расположенные сверху корпуса подводной лодки, на не менее 3/4 его высоты устанавливают щиты, каждый из которых выполнен из сплошного изогнутого листа с закрепленным по его контуру с вогнутой стороны сомкнутым в два ряда уплотнителем из эластичного материала для герметизации пробоины или отверстия при закреплении щита, а также с расположенным внутри контура этого уплотнителя отверстием для закрепления в нем воздушного патрубка, располагаемого с выпуклой стороны листа для соединения со шлангом. На пробоины и технологические отверстия, расположенные в донной части корпуса, устанавливают щиты, выполненные сетчатыми. Такое осуществление способа подъема обеспечивает повышение его надежности и снижение сроков его проведения. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Комплекс преимущественно для поднятия затонувших объектов содержит надводное судно катамаранного типа с неподвижно закрепленной на нем продольной фермой, надпалубными надстройками, силовыми подъемными лебедками с силовыми канатами, а также, по меньшей мере, один навесной понтон На продольной ферме установлена выдвижная штанга с навесным гаком на конце и реверсивной электролебедкой для перемещения с помощью каната этой штанги над носовой палубой и выдвижения вперед за пределы последней. Навесной понтон выполнен со встроенным по его центру сквозным каналом и с расположенными в верхней и донной его частях отверстиями, снабженными клапанами, причем канал выполнен с закрепленным на его верхнем конце клещевым захватом для соединения понтона с пропущенным через этот канал силовым канатом. Указанные клапаны верхнего и нижнего отверстий соединены между собой с возможностью одновременно открытия и поочередного закрытия этих отверстий, при этом комплекс снабжен, по четыре на каждый навесной понтон, закрепленными над выполненными во внутренних сторонах поплавков катамарана нишами вспомогательными электролебедками с вспомогательными канатами, причем последние имеют на своих концах захваты для петель навесных понтонов. В нишах закреплены направляющие ролики для вспомогательных канатов, имеющих на своих концах захваты для петель, закрепленных на поверхности верхних половин навесных понтонов. Такое выполнение комплекса расширяет его функциональные возможности и ускоряет проведение работ по подъему различных объектов. 3 з.п. ф-лы, 11 ил.