Авианосцы, т.е. военные корабли, оборудованные взлетной палубой для запуска или посадки самолетов, и ангарной палубой для обслуживания самолетов – B63G 11/00

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для оборудования укороченных взлетных и посадочных полос наземных аэродромов и авианосцев. Взлетно-посадочный комплекс с универсальным силовым устройством для обеспечения работы катапульты и/или аэрофинишера содержит, по крайней мере, один рабочий цилиндр, внутри которого установлен поршень, челнок с крюком, устройства управления, систему питания рабочей средой, включающую генератор и/или аккумулятор рабочей среды, палубное приемное устройство аэрофинишера, взлетный трамплин, сигнальные огни оптической системы посадки. Комплекс содержит, по крайней мере, один рабочий цилиндр, по крайней мере, с одной торцевой крышкой, внутри рабочего цилиндра установлен поршень одностороннего или двухстороннего действия, оборудованный, по крайней мере, с одной стороны силовым тросом; барабанно-распределительный механизм с тросо-шкивной системой; аккумулятор рабочей среды системы питания рабочей средой оборудован подвижным подпорным поршнем двухстороннего действия или аккумулятор не оборудован подпорным поршнем. Взлетный трамплин оборудован катапультой или не оборудован. Кормовой и/или боковой борт корабля оборудован, по крайней мере, одной стрелой приемного устройства с механизмом регулирования угла наклона к посадочной полосе. Стрела оборудована направляющими для движения каретки, на которой установлен створ с U- или V-образным расположением балок. Верхняя часть балок оборудована приемным тросом. Штанга крюка летательного аппарата выполнена с возможностью удлинения. Крюк оборудован роликом или не оборудован. Обеспечивается возможность использования одного универсального силового устройства с уменьшенными весогабаритными характеристиками для катапульты и/или аэрофинишера. 24 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике и касается устройств и механизмов для обеспечения взлета и посадки летательных аппаратов, может быть использовано для оборудования укороченных взлетных и посадочных полос авианосцев. Взлетно-посадочный комплекс авианесущего корабля содержит катапульту и/или авиафинишер, работа которых основана на усилии, по крайней мере, одного подводного парашюта. Распределение усилия парашютов по потребителям обеспечивается либо не обеспечивается барабанно-распределительным механизмом. Обеспечивается возможность использования силового устройства для аэрофинишера и катапульты, улучшаются условия их эксплуатации. 14 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к электромагнитному аэрофинишеру. Электромагнитный аэрофинишер содержит электромагнит, выполненный с возможностью перемещения в железной трубе четырехугольной формы, стоящей вертикально по всей длине от поверхности кормовой части верхней палубы авианосца до самого его киля. Во время торможения самолета, через тормозной трос, связанный с электромагнитом, находящимся под электрическим током, начинается движение электромагнита вовнутрь железной трубы, при этом электромагнит притягивается своим электромагнитным полем к граням железной трубы, от чего создается трение-скольжение между ними и, соответственно, происходит торможение самолета через тормозной трос. Такая же железная труба с электромагнитом, выполняющая аналогичную функцию при посадке самолета на авианосец, находится на противоположной стороне кормовой части палубы, и обе трубы с электромагнитами связаны между собой тормозным тросом. Технический результат заключается в увеличении эффективности торможения самолета при посадке на палубу. 5 ил.

Изобретение относится к области военных кораблей. Малый двухэтажный авианосец содержит расположенные одна над другой две открытые палубы. Нижняя палуба предназначена для базирования и взлета самолетов. Верхняя палуба снабжена выдвижными или откидными козырьками и предназначена для посадки и взлета самолетов. Предусмотрена возможность взлета и посадки самолетов в противоположных направлениях. Достигается увеличение интенсивности летной работы. 1 ил.