Размещение устройств для хранения боеприпасов и манипулирования ими; корабли, отличающиеся этими устройствами – B63G 3/00

Изобретение относится к корабельным загрузочным устройствам и может быть использовано для загрузки транспортно-пускового контейнера (ТПК) в многоместную шахтную пусковую установку (ПУ) корабля. Комплект устройств загрузки ТПК в многоместную шахтную ПУ вертикального пуска содержит опорный узел с опорным штырем, балку загрузочную с направляющими элементами, предохранительным и подающим устройствами и устройствами фиксации, каретку с предохранительным устройством клинового типа. ТПК закрепляют на каретке балки загрузочной, перемещают универсальным грузоподъемным краном к ПУ, устанавливают балку загрузочную на опорный узел на палубе корабля, опускают краном ТПК в ПУ, окончательно вручную опускают ТПК на опорный узел ПУ. Изобретение позволяет снизить уровень перегрузок на ТПК при погрузке на корабль, унифицировать устройства под различные длины ТПК, повысить надежность и безотказность эксплуатации. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к загрузочным устройствам. Устройство для загрузки транспортно-пусковых контейнеров на пусковую установку корабля содержит подвеску в виде портала, грузозахватные устройства, промежуточную балку, смонтированную с возможностью вертикального перемещения относительно нее, привод ее вертикального перемещения, средство для связи с органом грузоподъемного средства, выполненное в виде снабженной такелажным элементом каретки. Грузозахватные устройства снабжены элементами зацепления, выполненными с возможностью разъемного соединения с элементами зацепления контейнеров. Подвеска включает продольную балку с амортизационными опорами. Наконечники опор выполнены с возможностью взаимодействия с ответными опорами-ловителями. Грузозахватные устройства выполнены в виде вертлюга, на котором установлен балансир. Каждая тяга снабжена элементами зацепления и одним концом соединена с балансиром универсальным шарниром, установленным на заданном расстоянии от оси вращения балансира. Элемент зацепления выполнен в виде съемного штыря, пропущенного через отверстия, выполненные на другом конце тяги. Грузозахватные устройства шарнирно закреплены на промежуточной балке с помощью переустанавливаемых штырей, пропущенных через отверстия, выполненные в боковых стенках промежуточной балки на заданных расстояниях. Каретка установлена на продольной балке с возможностью перемещения вдоль нее посредством привода и фиксации своего положения. Привод перемещения промежуточной балки включает два винтовых домкрата, смонтированных на противоположных концах продольной балки. Корпус одного из домкратов жестко связан с продольной балкой, а другого - установлен шарнирно. Шток каждого из домкратов шарнирно соединен с промежуточной балкой. Достигается возможность безударной погрузки контейнеров. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение предназначено для вертикальной загрузки длинномерного объекта на корабль. Устройство содержит кольцевую балку с установленным на ней поворотным основанием, на котором размещены улавливатели с гидравлическим приводом и направляющая воронка. Перед загрузкой устройство размещают на верхней части многоместной пусковой установки и разворачивают поворотное основание так, чтобы направляющая воронка оказалась над загружаемой ячейкой. При опускании в ячейку транспортно-пусковой комплекс (ТПК) сначала входит в контакт с улавливателями, далее с направляющей воронкой. Центрирование в поперечной плоскости производится с помощью пазов на цилиндрической части воронки. Дополнительное демпфирование осуществляется за счет амортизаторов подвески, а безударная установка ТПК производится с помощью гидродомкратов. Вращением поворотного основания производят установку воронки над другими ячейками и осуществляют дальнейшие действия по загрузке. Достигается снижение нагрузки, действующей на загружаемый объект в условиях ветра и волнения моря, а также сокращается время на подготовительные работы при загрузке нескольких объектов. 18 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к корабельным загрузочным устройствам. Устройство содержит подвеску с амортизационными стойками, имеющими наконечники, выполненные с возможностью взаимодействия с ответными съемными опорами-ловителями, устанавливаемыми в фиксируемом положении на пусковой установке корабля. Устройство также содержит промежуточную балку, смонтированную на подвеске с возможностью вертикального перемещения, привод вертикального перемещения промежуточной балки и соединенное с подвеской средство для связи с органом грузоподъемного средства. Подвеска содержит опирающуюся на упомянутые стойки раму, включающую продольные и поперечные балки. Средство для связи с органом грузоподъемного средства выполнено в виде снабженной такелажным элементом каретки, установленной на промежуточной балке с возможностью перемещения вдоль последней и - фиксации своего положения. Промежуточная балка смонтирована с помощью подвижной платформы, которая установлена на упомянутой раме с возможностью перемещения поперек рамы и - фиксации своего положения относительно последней. На промежуточной балке установлены вертикальные направляющие элементы, взаимодействующие с соответствующими ответными элементами подвижной платформы, а также с помощью амортизаторов установлены элементы для поддержания ТПК, снабженные упомянутыми элементами зацепления. Изобретение направлено на обеспечение безударной погрузки. 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение может быть использовано для вертикальной погрузки на корабль длинномерного груза с помощью универсальных грузоподъемных средств. Устройство для загрузки транспортно-пускового контейнера в пусковую установку корабля содержит две пары вертикальных направляющих элементов, закрепленных на опоре, связанной с кораблем. По отношению одна к другой пары этих элементов расположены зеркально относительно вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось транспортно-пускового контейнера при штатном положении последнего на пусковой установке корабля. Каждый направляющий элемент взаимодействует с соответствующим бугелем транспортно-пускового контейнера при загрузке последнего. Направляющие элементы каждой из пар разнесены по высоте один относительно другого и выполнены открытыми со стороны верхних торцов. Нижний направляющий элемент взаимодействует с задним бугелем транспортно-пускового контейнера, а верхний - взаимодействует с соответствующим передним бугелем транспортно-пускового контейнера. Протяженность верхнего направляющего элемента меньше протяженности нижнего направляющего элемента, выполненного с расширением со стороны верхнего конца. Такое выполнение устройства позволит снизить требования по допустимым параметрам качки при загрузке пусковой установки. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к погрузочным устройствам подводных лодок. Устройство состоит из погрузочного люка, стационарной части погрузочной ниши и поворотного лотка. При этом поворотный лоток снабжен приводом и откидными горизонтальными и вертикальными стойками. Вертикальные стойки снабжены откидными площадками и опорами, а горизонтальные - талрепами. Помимо этого на лотке установлены носовые и кормовые ловители, выполненные в виде направляющих. Технический результат заключается в снижении массы погрузочного устройства, повышении скорости и безопасности погрузки как в условиях базы, так и в море. 3 ил.

Изобретение относится к корабельным загрузочным устройствам. Устройство для загрузки транспортно-пускового контейнера 1 в пусковую установку 2 корабля 4 содержит раму 5 с амортизационными опорами 6, установленными с возможностью взаимодействия с закрепленными на корабле ответными опорами, связанные с рамой направляющие элементы, выполненные с возможностью взаимодействия с установленными на корабле ответными опорами-ловителями 12, и ловители, включающие стойки 14 с закрепленными на них направляющими 16. Направляющие выполнены с возможностью взаимодействия с транспортно-пусковым контейнером при загрузке последнего в пусковую установку корабля. Стойки установлены на раме по окружности относительно вертикальной оси шахты пусковой установки в рабочем положении устройства. Каждая стойка связана с направляющей сдвоенным двухкривошипным механизмом, каждый из которых связан с приводом перемещения направляющих, установленным на раме. Механизмы смонтированы с возможностью синхронного перемещения направляющих. Изобретение расширяет область применения. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.