Прочие средства нападения или защиты от подводных лодок, торпед или мин, размещенные на кораблях: .размагничивание кораблей – B63G 9/06

Изобретение относится к размагничиванию подводных объектов и касается вопросов компенсации вертикальной составляющей магнитного поля Земли в процессе настройки бортовых систем контроля, в том числе самоконтроля, магнитного поля подводных объектов. В устройстве, представляющем собой плоский горизонтальный электропроводящий контур, имеющий положительную плавучесть, и габаритные размеры, превышающие длину и ширину подводного объекта, плоский электропроводящий контур располагают ниже водной поверхности и закрепляют в этом положении по периметру с помощью тросов и якорных грузов так, что плоскость, в которой он расположен, проходит через центр объема подводного объекта. При этом геометрический центр плоского электропроводящего контура совпадает с центром объема подводного объекта. В результате за счет существенного улучшения однородности магнитного поля, создаваемого плоским контуром с током в объеме подводного объекта, снижается погрешность настройки бортовой системы контроля магнитного поля подводного объекта, обусловленной влиянием вертикальной составляющей магнитного поля Земли. 1 ил.

Изобретение относится к судовым средствам магнитной защиты подводного или надводного объекта, в частности к автоматическим регуляторам его магнитного поля. Автоматический регулятор магнитного поля подводного или надводного объекта включает блок приема сигналов от датчиков его магнитного поля, от навигационного комплекса и сигналов о токах компенсаторов магнитного поля объекта, блок формирования алгоритма управления системы автоматического управления магнитным полем объекта, блоки управления компенсаторами магнитного поля объекта и блок распределения сигналов управления эффективностью компенсаторов магнитного поля объекта. В него введен блок контроля магнитного состояния объекта, соединенный с выходом блока формирования алгоритма управления, и блок сигнализации о превышении предельных значений параметров его магнитной защиты, соединенный с выходом блока контроля магнитного состояния объекта. В результате обеспечивается возможность оценивать магнитное состояние объекта в процессе плавания и сигнализировать о снижении требуемого уровня его магнитной защиты. 1 ил.

Изобретение относится к судовым средствам магнитной защиты надводного (подводного) объекта, в частности к регуляторам магнитного поля объекта. Сущность изобретения заключается в том, что регулятор магнитного поля надводного (подводного) объекта включает блоки приема сигналов от навигационного комплекса и датчиков магнитного поля Земли или датчиков магнитного поля объекта, блок формирования алгоритма управления системы автоматического управления магнитным полем объекта, блоки управления компенсаторами магнитного поля объекта и блок распределения сигналов управления эффективностью этих компенсаторов, при этом в него введен блок, обеспечивающий прием и преобразование сигналов от датчиков магнитного поля, установленных на магнитно-измерительном стенде, и блок, обеспечивающий прием и преобразование сигналов о текущих координатах объекта и датчиков стенда, причем выход блока, обеспечивающего прием и преобразование сигналов от датчиков магнитного поля магнитно-измерительного стенда, соединен с одним из входов блока формирования алгоритма управления, а выход блока, обеспечивающего прием и преобразование сигналов о текущих координатах объекта и датчиков стенда, соединен с другим входом блока формирования алгоритма управления. Технический результат - настройка системы электромагнитной компенсации магнитного поля объекта без непосредственного вмешательства оператора. 1 ил.

Изобретение относится к технике размагничивания судов и касается вопросов настройки многодатчиковых систем управления магнитным полем, обеспечивающих минимизацию эксплуатационных изменений внешнего магнитного поля судна. Способ включает изменение действующего в направлении вертикальной оси судна внешнего магнитного поля путем принудительного кренования судна, измерение приращений электрических сигналов закрепленных на корпусе судна бортовых магнитометрических датчиков многодатчиковой системы управления магнитным полем судна и определение по результатам выполненных измерений сигнала, обусловленного влиянием вертикальной составляющей магнитного поля Земли. Принудительное кренование для изменения внешнего магнитного поля в направлении вертикальной оси судна осуществляют в статическом режиме с помощью балластных цистерн, ориентируя продольную ось судна в направлении Запад - Восток. Для этого накреняют судно поочередно на оба борта: в одну сторону до достижения минимально допустимого угла между направлением вектора магнитного поля Земли и диаметральной плоскостью судна, а в противоположную сторону - на максимально допустимый угол крена. При этом измерения приращений электрических сигналов осуществляют по суммарному сигналу датчиков многодатчиковой системы управления магнитным полем судна. Изобретение позволяет снизить погрешность выделения сигнала, обусловленного влиянием вертикальной составляющей магнитного поля Земли, повысить качество настройки систем управления магнитным полем судна и упростить процесс, получения измерительной информации. 1 ил.

Изобретение относится к автоматическим регуляторам магнитного поля объекта. Регулятор содержит блоки приема сигналов от навигационного комплекса и от датчиков магнитного поля Земли, блок формирования алгоритма управления системы автоматического управления магнитным полем объекта, блоки управления компенсаторами магнитного поля объекта, регулируемый блок распределения сигналов управления эффективностью компенсаторов магнитного поля объекта. Вход регулируемого блока распределения сигналов управления эффективностью компенсаторов магнитного поля объекта соединен с выходом блока формирования алгоритма управления, а выход соединен с входами блоков управления компенсаторами магнитного поля объекта. Технический результат заключается в повышении надежности системы. 1 ил.

Изобретение относится к размагничиванию судов с ферромагнитным корпусом. Способ заключается в предварительном повышении интенсивности магнитного поля в местах расположения магниточувствительных элементов. Устройство содержит магниточувствительные элементы, снабженные магнитопроводами вытянутой формы из магнитомягкого материала. Магнитопроводы установлены на корпусе судна с зазорами, в которых размещены магниточувствительные элементы. Технический результат заключается в повышении точности формирования сигналов управления. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к размагничиванию судов с ферромагнитным корпусом. Способ заключается в определении значения индивидуальных весовых коэффициентов сигналов бортовых магнитометрических датчиков заранее расчетным путем с точностью до постоянного множителя. Постоянный множитель является общим для всех весовых коэффициентов сигналов датчиков каждой из обмоток. Численное значение постоянного множителя для каждой из обмоток определяют в процессе совместной математической обработки измеренных значений магнитного поля судна с соответствующими им величинами токов в обмотках размагничивающего устройства. Технический результат заключается в снижении трудоемкости и повышении точности настройки. 1 ил.

Изобретение относится к судостроению, в частности к защите судов от неконтактных магнитных мин. Размагничивающее устройство судна содержит автоматический регулятор токов в обмотках устройства, к которому подключены закрепленные на корпусе судна магнитометрические датчики. Устройство содержит управляемый источник питания, к которому подключены секционированные компенсационные обмотки так, что направления токов в секциях обмоток, проложенных снаружи и внутри корпуса судна в горизонтальной, шпангоутной и батоксовой плоскостях совпадают. Секции в обмотках, проложенных снаружи и внутри корпуса судна, размещены без смещения относительно друг друга. Технический результат заключается в повышении точности компенсации внешнего статического магнитного поля судов с ферромагнитным корпусом. 2 ил.

Изобретение относится к области размагничивания кораблей и может быть использовано для питания обмоток размагничивания и электромагнитных компенсаторов взамен применяемых в настоящее время электромашинных преобразователей. В основе изобретения лежит преобразование с помощью аналогового коммутатора двухполярного входного задающего сигнала в однополярный сигнал, усиление его управляемым импульсным источником питания и синхронное преобразование управляемым инвертором в двухполярный выходной сигнал. Техническим результатом является повышение надежности, уменьшение массогабаритных характеристик и повышение точности источника питания. 3 ил.