Винтокрылые летательные аппараты, несущие винты для них: ....с отклоняемыми щитками на лопастях – B64C 27/615

Изобретение относится к области авиации, в частности к устройствам изменения кривизны аэродинамических поверхностей. Летательный аппарат содержит устройство (15), представляющее аэродинамическую поверхность, подвергающуюся при использовании воздействию потока текучей среды. Устройство (15) включает в себя внешнюю поверхностную часть (24b, 25b), геометрия которой поддается изменению для воздействия потока текучей среды, опорную конструкцию (31), которая поддерживает внешнюю поверхностную часть. Опорная конструкция (31) размещена внутри устройства (15) и включает в себя множество опорных рабочих органов (32) из композитного материала. Геометрия опорной конструкции (31) поддается изменению посредством привода (50) между первой стабильной геометрией и второй стабильной геометрией для выполнения изменения в геометрии внешней поверхностной части (24b, 25b), при этом опорные рабочие органы (32) обеспечивают жесткость конструкции внешней поверхностной части (24b, 25b). Композитный материал конструкции (31) поддерживает первую или вторую стабильные геометрии без влияния от привода (50). Привод (50) выполняет изменения между первым и вторым стабильными геометриями посредством приложения механической силы к части рабочего органа. Обеспечивается достаточная жесткость внешней поверхностной части устройства для противодействия динамическим нагрузкам текучей среды. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к авиации. Лопасть (20) воздушного винта содержит аэродинамический профиль, имеющий носок (21), основу (20а) с сердцевиной (22) и охватывающими сердцевину (22) верхней и нижней обшивками (30). Зона (23) задней кромки профиля с задней кромкой (40) снабжена обратимо искривляемым изгибным приводом (26), который первым краем крепится в краевой зоне основы (20а), обращенной к задней кромке (40), а вторым краем свободно выступает из основы (20а) и ее краевой зоны к задней кромке (40). Второй край образует часть зоны (23) задней кромки лопасти и подвижный закрылок (24) лопасти, который при искривлении изгибного привода (26) способен деформироваться с обеспечением дугообразного отклонения закрылка лопасти. Винтокрылый летательный аппарат характеризуется использованием лопасти. Группа изобретений направлена на упрощение конструкции при обеспечении плавной деформации. 2 н. и 30 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к авиации. Способ управления несущим винтом винтокрылого летательного аппарата заключается в изменении угла установки лопастей (5) при помощи серво-закрылков, связанных с автоматом перекоса тросами (9), натянутыми центробежной силой. Циклическое управление осуществляют отклонением оси от положения, параллельного оси вала несущего винта, при этом циклически отклоняя через тросы (9) серво-закрылки, а управление общим шагом осуществляют поворотом оси в резьбовом соединении с шарниром при ее движении вдоль оси вала, при этом через тросы отклоняют одновременно закрылки на всех лопастях (5). Устройство управления несущим винтом винтокрылого летательного аппарата состоит из автомата перекоса, связанного с серво-закрылками тросами (9) и качалками, закрепленными на лопастях. Автомат перекоса выполнен из резьбового соединения оси (3) с шарниром (2). Шарнир (2) закреплен без возможности вращения внутри вала (1) винта, а ось установлена внутри шарнира в резьбовом соединении с углом наклона резьбы, достаточным для поворота оси при заданных осевых усилиях. Верхней частью ось соединена с серво-закрылками через тросы (9) и качалки, закрепленные на лопастях несущего винта, а нижней частью ось через подшипники (18) соединена с тягами (13) управления, сферическими шарнирами (14). Изобретения повышают безопасность полета летательного аппарата. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.