Регулируемые поверхности управления или их элементы, например рули: .для образования щелей – B64C 9/14

Изобретение относится к поверхностям управления на задней кромке крыла самолета. Поверхность управления крыла (1) содержит на задней кромке закрылок (4), который идет в направлении размаха крыла и может быть повернут в различные положения, уплотняющий закрылок (5), который расположен на верхней стороне между крылом (1) и закрылком (4), и вентиляционный закрылок (5), который установлен на обратной стороне между крылом (1) и закрылком (4) так, что может совершать поворот. Закрылок (4) может быть повернут через положительные положения вниз и через отрицательные положения вверх. Положения поворота указанного закрылка (4) лежат в диапазоне между отрицательными и малыми положительными значениями положения. Верхняя сторона профиля крыла закрыта уплотняющим закрылком (7), а обратная сторона закрыта вентиляционным закрылком (5). Для увеличения подъемной силы поворот закрылка (4) лежит в диапазоне между малыми положительными значениями и большими положительными значениями. Вентиляционный закрылок (5) выпускает воздушный поток с обратной стороны крыла (1) на верхнюю сторону закрылка (4). Уплотняющий закрылок (7) убирают, чтобы создать зазор для того, чтобы выпускать поток воздуха с верхней стороны закрылка (4). Изобретение направлено на снижение механических затрат и веса. 29 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений относится к области летательных аппаратов. Устройство регулирования характеристик подъемной силы летательного аппарата содержит устройство (2) повышения подъемной силы, которое прикреплено к элементу (1) крыла с возможностью перемещения, и щиток (3, 4) для закрытия щели, который прикреплен к элементу (1) крыла с возможностью перемещения. Щиток (3, 4) предназначен для регулирования размера щели (7) между элементом (1) крыла и устройством (2) повышения подъемной силы. Способ, также как и средство передвижения, характеризуется использованием устройства. Предложено еще применение устройства на летательном аппарате. Группа изобретений направлена на обеспечение гибкого регулирования подъемной силы. 4 н. и 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиации. Механизированное крыло для летательного аппарата с устройством для уменьшения аэродинамического шума содержит элемент (1; 11), сочлененный с крылом (2) и выпускаемый с образованием щелевой области (9) между крылом (2) и элементом (1; 11) его механизации, а также разделительную поверхность (6; 7), установленную с возможностью ее перемещения при выпущенном элементе (1; 11) механизации в щелевую область (9) и проходящую вдоль линии (13) раздела потоков, устанавливающейся между областью (12) вихревых течений и щелевым потоком (10) воздуха, движущегося в щелевой области (9) между элементом (1; 11) механизации крыла и крылом (2). Разделительная поверхность (6; 7) представляет поверхность с n устойчивыми состояниями, переводимую посредством исполнительного органа (3; 3а, 3b; 4; 4а, 4b; 5; 5а, 5b) между дискретными положениями. Изобретение направлено на упрощение конструкции. 31 з.п. ф-лы, 15 ил.