Большие контейнеры: ..специально приспособленные для транспортировки – B65D 88/22

Изобретение относится к области транспортировки и хранения насыпных грузов. Технический результат заключается в повышении надежности и упрощении эксплуатации контейнера. Мягкий контейнер для транспортировки и хранения насыпных грузов, содержащий емкость 1 с верхним и нижним разгрузочным рукавами с зачековочным устройством, размещенную в силовой сетке 4 с подъемными петлями 5 и дном, имеющим отверстие, совмещенное с нижним разгрузочным рукавом емкости, клапан 11 с приспособлением его фиксации, закрепленный на дне силовой сетки, отличающийся тем, что клапан 11 выполнен в виде равнобедренного треугольника, вершины которого зафиксированы на дне силовой сетки 4 зачековочными устройствами в области, прилегающей к соединению дна и боковой поверхности силовой сетки 4, причем площадь клапана 11 больше площади отверстия в дне силовой сетки, для удержания свернутого разгрузочного рукава в области отверстия в дне силовой сетки. 2 ил.

Изобретение относится к области транспортировки и хранения насыпных грузов, таких как сыпучие строительные материалы, сырье для металлургической промышленности, продукция химической промышленности, сахар-сырец, зерно, кофе и другие продовольственные грузы. Мягкий контейнер для транспортировки и хранения насыпных грузов включает силовую сетку с подъемными петлями, верхним и нижним крепежными каркасами, расположенный в ней вкладыш с загрузочным рукавом в его верхней части и разгрузочным рукавом с его донной части, причем силовая сетка по верхнему крепежному каркасу соединена с вкладышем посредством узла крепления. Контейнер дополнительно снабжен узлом для предотвращения разрыва материала вкладыша и отрыва петель, указанный узел содержит петлевые подвязки, первая часть которых соединена с вкладышем, а другая часть укреплена на крепежном каркасе силовой сетки, при этом петли подвязок, укрепленных на вкладыше, соединены с петлями подвязок, укрепленных на силовой сетке, разрывными завязочными элементами. Изобретение обеспечивает расширение технологических возможностей, повышение надежности и увеличение сроков эксплуатации мягкого контейнера для транспортировки и хранения насыпных грузов. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к морским и речным средствам транспортировки жидких грузов (нефти, дизтоплива, керосина, бензина и др.) по воде. Средство для транспортировки жидких грузов изготовлено из высокопрочных синтетических тканей, снабжено твердым балластом и травящим клапаном. Внутри первой мягкой герметичной емкости, заполненной водой, установлена вторая мягкая герметичная емкость, изготовленная из высокопрочных синтетических тканей, предназначенная для хранения жидких грузов. В нижней части первой емкости установлен кингстон с пневмоприводом. В верхней части установлена жесткая рубка, в которой размещены баллоны с воздухом высокого давления и запорная арматура для приема и откачки жидких грузов из второй емкости, а также для приема и удаления воды и воздуха из пространства между первой и второй емкостями. Обеспечивается возможность разгрузки в надводном и подводном положениях, а также временного хранения жидких грузов. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Емкость с нижней частью в виде поддона для сменной внутренней емкости из пластмассы, а также решетчатой оболочкой с горизонтальными и вертикальными стержнями из металла для размещения внутренней емкости. Концы вертикальных стержней решетки приварены к нижнему и верхнему проходящему по периметру горизонтальному краевому профилю. Закрепление с силовым и с кинематическим замыканием плоских сдавленных верхних концов вертикальных стержней решетчатой оболочки на проходящем по периметру, выполненном на верхнем краевом профиле решетчатой оболочки ребре, достигается тремя соединениями точечной сваркой и «клинчевыми» соединениями концов вертикальных стержней решетки с верхним краевым профилем решетчатой оболочки. В ребре краевого профиля и прилегающем к ребру плоском верхнем конце вертикального стержня решетчатой оболочки выполнены две прорези для образования двух узких полос. Полосы своими концами соединены с ребром, плоским концом стержня, сформированы проникновением или проникающим вдавливанием в «клинчевый» элемент таким образом, что при отказе соединений точечной сваркой в местах закрепления стержней решетки на верхнем краевом профиле под статическим и/или динамическим силовым воздействием закрепление стержней решетки обеспечивается «клинчевым» соединением, и при отказе «клинчевого» соединения в местах закрепления стержней решетки на верхнем краевом профиле закрепление стержней решетки обеспечивается соединениями точечной сваркой. Технический результат направлен на улучшение конструкции решетчатой оболочки емкости для транспортировки и хранения жидкостей. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретения относятся к области безопасной транспортировки экологически опасных веществ и к изготовлению фиксирующих материалов из органических пеноматериалов. Способ безопасной транспортировки поврежденного объекта с экологически опасными материалами осуществляют путем его установки и фиксации в транспортируемый модуль. Фиксацию объекта транспортировки осуществляют после установки его в полости транспортируемого модуля с образованием зазоров между соприкасающимися внутренней поверхностью модуля и внешней поверхностью объекта не менее 1/2 минимального габарита объекта транспортировки. В эти зазоры вводят жидкую отверждающуюся композицию холодного отверждения не менее чем на 2/3 высотного габарита поврежденного объекта. В качестве связующего композиция содержит соединения из класса пенополиуретановых олигомеров холодного отверждения и наполнитель в виде ценосфер. Техническими результатами изобретений являются обеспечение возможности перекрытия максимального числа повреждений, в том числе и сквозных, и обеспечение амортизации любого типа, проявляющейся при транспортировании любыми видами транспорта, упрощение процесса фиксации и ускорения его, повышение безопасности за счет повышения устойчивости к вибрации и удару при транспортировке, обеспечение возможности демонтажа при поставке груза, а также повышение безопасности процесса фиксации за счет снижения максимальной температуры, выделяющейся при вспенивании и отверждении фиксирующего материала, сохранение прочностных и весовых характеристик собранной конструкции, обеспечение максимальной прочности при фиксации, при одновременном сохранении коэффициента теплопроводности, плотности, влагопоглощения, уменьшении водопоглощения и стоимости получаемого материала. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к большим контейнерам, в частности к эластичным (мягким) резервуарам для хранения и транспортирования нефтепродуктов, и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства. Эластичный резервуар содержит поддон, на котором размещена с возможностью фиксации замкнутая оболочка, состоящая из топливостойкого, светозащитного и силового слоев, а на своей верхней поверхности замкнутая оболочка содержит сливно-наливную горловину. Топливостойкий слой выполнен из двух слоев полимерного материала толщиной 80-150 мкм с массой не более 0,3 кг/м². Светозащитный слой выполнен из электропроводной саженаполненной полиэтиленовой пленки толщиной 80-150 мкм. Силовой слой, размещенный с наружной стороны резервуара, состоит из одного или двух слоев фальцованной полипропиленовой ткани. Внутренняя часть поддона выполнена из материала, идентичного материалу топливостойкого слоя, и представляет замкнутую герметичную полость для заполнения воздухом или другим агентом. Боковые стенки поддона имеют высоту, равную не менее 0,7 от высоты заполненного резервуара, и расположены относительно днища поддона под углом 65-75°. Достигается повышение эффективности эластичных резервуаров за счет создания условий мобильности, снижения потерь, обеспечение электростатической и экологической безопасности при эксплуатации. 3 ил., 8 табл.