Контрольные устройства, например предохранительные, сигнальные, корректирующие – B65G 43/00

Устройство, сравнивая показания двух датчиков, каждый из которых установлен смежно с цепью скребкового конвейера, регистрирует разрыв цепи при ее схождении с возвратной звездочки и поступлении на верхнюю ветвь конвейера. При обнаружении разрыва цепь может быть автоматически остановлена с помощью устройства управления забойного скребкового конвейера, что предотвращает возможность дальнейшего повреждения и предупреждает операторов о необходимости ремонта цепи. Улучшается контроль и регулировка натяжения цепей скребкового конвейера. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 11 ил.

Наклонный ленточный конвейер содержит ленту, опирающуюся на желобчатые роликоопоры, состоящие из двух наклонных боковых роликов (2, 3) и центрального горизонтального ролика (4). На обоих торцевых частях горизонтального ролика закреплены блоки (5, 6) с выступами (7) на их наружной поверхности, упирающимися в стержень (9) при обратном вращении ролика, при величине угла его поворота до 30 градусов от нормали к плоскости грузонесущей ветви ленты. Стержень имеет отогнутую вертикально вниз часть (10), которая с помощью шарнира (11) установлена на закрепленном на опорной балке (12) желобчатой роликоопоры кронштейне (13) с вертикальным щелевым вырезом (14) с возможностью смещения по нему оси шарнира. На опорной балке консольно закреплено упорное приспособление (15) для ограничения поворота в вертикальной плоскости относительно шарнира нижней части стержня. Повышается надежность конвейера. 3 ил.

Наклонный ленточный конвейер содержит ленту, опирающуюся на роликоопоры (2). Между ветвями ленты размещены стальные проволочные канаты (4). Концы канатов закреплены на ползунах (5, 6) с возможностью их смещения по горизонтальным направляющим (7, 8), снабженным упорами (9, 10). Нижняя часть каната размещена с зазором (3) под грузонесущей ветвью (1) ленты на линии. Направляющие размещены под острым углом друг к другу, вершина которого ориентирована в сторону хвостовой части конвейера, и прикреплены своими концами к поперечным балкам (12, 13), закрепленным на вертикальных стойках (14, 15) рамы конвейера и размещенным над грузонесущей ветвью ленты. Направляющие выполнены прямоугольного поперечного сечения с продольными щелевыми зазорами (16, 17) в средней части оснований. Ширина щелевых зазоров принята больше диаметра каната. Повышается надежность улавливания ленты. 5 ил.

Стенд содержит раму (1), наклонно расположенный на ней отрезок ленты (2), пробу груза (3). Концы отрезка ленты прикреплены к поперечинам (4, 5). Внутри пролета между поперечинами размещены две желобчатые роликоопоры (6, 7). Верхняя поперечина соединена с огибающим отклоняющий блок (8) канатом (9), на конце которого закреплена подвеска (10) с возможностью размещения на ней сменных грузов (11), имитирующих натяжение конвейерной ленты моделируемого конвейера после ее обрыва. Нижняя поперечина соединена со снабженным регистрирующим его натяжение прибором (12) канатом (13), огибающим отклоняющий блок (14) и связанным с винтовым приводом (15). В середине пролета между желобчатыми роликоопорами на раме шарнирно закреплены концы каната (18) канатного ловителя с подпором ленты снизу, соответствующим положению грузонесущей ветви ленты с размещенным на ней грузом после ее обрыва и дополнительного провисания ленты в пролете. Желобчатые роликоопоры и поперечины выполнены с возможностью регулирования их поперечного профиля. Отклоняющий блок со стороны верхней поперечины установлен с возможностью смещения относительно направляющих рамы. Желобчатая роликоопора со стороны верхней поперечины на раме размещена с помощью прокладки (19) регулируемой толщины. Обеспечивается определение нужного количества ловителей для конвейера. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Устройство защиты конвейера при обрыве ленты содержит блок отключения (11), включающий в себя путевой выключатель, промежуточное реле, силовой контактор. Устройство дополнительно содержит первый блок задержки (1), второй блок задержки (2), датчик тока (3), выполненный на базе установленных в питающую цепь статора двигателя измерительных трансформаторов тока по одному в каждой фазе, первый ключ (4), блок снятия значения (5), второй блок сравнения (6), блок памяти (7), блок регистрации (8), блок задания уставки (9), блок индикации (10), второй ключ (12), третий ключ (13), третий блок задержки (14), первый блок сравнения (15), блок задания величины скачка тока (16). Повышается быстродействие устройства. 1 табл., 11 ил.

Наклонный ленточный конвейер содержит раму (1), замкнутую на приводном и концевом барабанах ленту, грузонесущая ветвь (2) которой опирается на желобчатые роликоопоры (3), а холостая ветвь (4) - на прямые роликоопоры (5). Улавливающее устройство выполнено в виде размещенного под грузонесущей ветвью ленты в пролете между ее роликоопорами стального листа (6), шарнирно размещенного со стороны нижней роликоопоры на поперечной балке (8), закрепленной на прогонах (9) рамы конвейера, с возможностью его поворота в вертикальной плоскости. Лист со стороны шарнира выполнен криволинейного профиля, а примыкающий к нему участок имеет прямолинейный профиль с его расположением параллельно грузонесущей ветви ленты. На боковых кромках листа закреплены наклонные борта (10, 11) с увеличением расстояния между ними в сторону верхней роликоопоры. Со стороны нижней роликоопоры расстояние между верхними кромками бортов равно ширине желоба грузонесущей ветви ленты. На боковых кромках листа со стороны верхней роликоопоры закреплены плоские гибкие элементы (12, 13) с опиранием их свободных концов на кронштейны рамы конвейера. На нижней части листа закреплена нормально ориентированная к холостой ветви ленты и расположенная над ней поперечная балка (14). Под холостой ветвью ленты на раме закреплены упоры (15, 16) с возможностью прогиба между ними холостой ветви ленты при ее обрыве. Улавливающие устройства располагаются с шагом по длине грузонесущей ветви ленты, кратным шагу расстановки ее роликоопор. Повышается надежность улавливания оборвавшейся ленты конвейера. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Транспортер доставляет продукты пневматическим путем и содержит механический конвейер (2), образованный подвижным элементом, движущимся в оболочке, содержащей отверстие подачи. Передаточную коробку с передаточной камерой пересекает указанный подвижный элемент, который выгружает в них продукты. Передаточная камера содержит два сквозных отверстия, одно из которых сообщается с источником (7) сжатого воздуха, который переносит продукты в распределительном трубопроводе. Транспортер содержит средство (100) обнаружения условий для блокировки подвижного элемента, способное издавать сигнал, если эти условия обнаружены. Этот сигнал включает средство (110) управления, дающее команду об обратном ходе подвижного элемента в течение заданного периода. Средство управления по окончании периода задержки дает команду о ходе подвижного элемента в его обычном направлении. Изобретение обеспечивает повышение надежности при транспортировании волокнистых материалов. 51 з.п. ф-лы, 33 ил.

Роликовый останов содержит неподвижный кольцевой корпус, размещенную внутри него с возможностью вращения и закрепленную на валу втулку с клиновыми пазами. В клиновых пазах втулки размещены ролики с возможностью одновременного взаимодействия каждого ролика с клиновым пазом и внутренней поверхностью корпуса. Втулка снабжена пружинами и штифтами с возможностью взаимодействия последних с роликами. На внутренней поверхности кольцевого корпуса по всему его периметру и опорных поверхностях клиновых пазов втулки, контактирующих с роликами, закреплены сменные пластины из упругого материала. Основание каждого клинового паза выполнено ступенчатого профиля при высоте ступени, равной толщине сменной пластины, которая размещена в углублении клинового паза. Обращенный в сторону штифта конец пластины размещен с упором в ступень основания клинового паза. Ступень размещена на удалении от штифта на длину l=(0,6÷0,7)d, где d - диаметр ролика. Увеличивается тормозной момент, развиваемый роликовым остановом. 2 ил.

Группа изобретений относится к области средств горной автоматики, применяемых в добычных установках, а также к способу управления добычной установкой. Техническим результатом является обеспечение возможности надежного определения состояния приводной цепи с помощью работающего без контакта сенсорного устройства. Добычная установка содержит первую и вторую приводные станции, предпочтительно натягиваемые с помощью натяжного устройства, установленные в приводных станциях цепные зубчатые колеса, имеющую цепные звенья и приводимую в действие с помощью цепных зубчатых колес приводную цепь и, по меньшей мере, одно сенсорное устройство для определения, по меньшей мере, одного состояния приводной цепи в верхней или в нижней ветвях. Приводная цепь проходит между цепными зубчатыми колесами в верхней и в нижней ветвях. Каждое сенсорное устройство имеет образованный генератором магнитного поля датчик и снабженную множеством детекторов магнитного поля матрицу детекторов в качестве детектора, причем детектор и датчик расположены сбоку от прохода для обмериваемой ветви приводной цепи. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к стопорным устройствам для конвейеров и грузоподъемных машин. Роликовый останов содержит неподвижный кольцевой корпус (1), размещенную внутри него с возможностью вращения и закрепленную на валу (2) втулку (3) с клиновыми пазами (4). В каждом клиновом пазу втулки размещены по два ролика (5, 9) с возможностью одновременного взаимодействия каждого ролика с плоским основанием клинового паза и внутренней поверхностью корпуса. Втулка снабжена пружинами (6) и штифтами (7), взаимодействующими с роликами. Увеличивается тормозной момент, развиваемый остановом. 1 ил.

Изобретение относится к стопорным устройствам для конвейеров и грузоподъемных машин. Останов содержит неподвижный кольцевой корпус (1) и размещенную внутри него с возможностью вращения и закрепленную на валу (2) втулку (3) с клиновыми пазами (4). В клиновых пазах размещены подвижные заклинивающие элементы в виде ползунов (5), взаимодействующие с клиновым пазом и внутренней поверхностью корпуса. Ползуны со стороны втулки имеют плоскую поверхность, а со стороны корпуса спрофилированы по дуге окружности с радиусом, равным радиусу внутренней поверхности корпуса. Увеличивается тормозной момент, развиваемый остановом. 1 ил.

Транспортная система содержит поперечный ленточный конвейер, который доставляет яйца к линии обработки, и несколько продольных ленточных конвейеров, которые расположены так, что они доставляют яйца к различным отстоящим друг от друга местам поперечного ленточного конвейера. Устройство регистрирует продвижения поперечного ленточного конвейера. Соединенное с указанным устройством регулировочное устройство выполнено с возможностью привода в начале процесса доставки транспортной системой со смещением во времени продольных ленточных конвейеров в зависимости от расстояния между их областью примыкания к поперечному ленточному конвейеру и линией переработки и в зависимости от продвижения поперечного ленточного конвейера. Предотвращается повреждение яиц при транспортировке. 2 н. и 30 з.п. ф-лы, 13 ил.

Комбинированный роликовый останов предназначен для остановки наклонных конвейеров и грузоподъемных машин. Останов содержит неподвижный кольцевой корпус (1) и размещенную внутри него с возможностью вращения и закрепленную на валу (2) втулку (3) с клиновыми пазами (4). В каждом клиновом пазу размещены чередующиеся между собой по периметру втулки ролики (5) и ползуны (6). Ползуны со стороны втулки имеют плоскую поверхность, а со стороны корпуса спрофилированы по дуге окружности с радиусом, равным радиусу внутренней поверхности корпуса. Увеличивается обеспечиваемый роликовым остановом тормозной момент. 1 ил.

Конвейер снабжен улавливающими устройствами для ленты. Каждое улавливающее устройство выполнено в виде двух стальных проволочных канатов (2, 3), размещенных в исходном положении с возможностью охвата снаружи грузонесущей ветви (1) ленты. Концы каждого из канатов закреплены на общей соединительной муфте (7). Соединительная муфта прикреплена снизу к поперечине (8) сдвоенной П-образной стойки (9). Стойка снабжена в своей верхней части с каждой стороны конвейера горизонтальными балками (10, 11) круглого поперечного сечения с закрепленными на них опорами (12, 13) криволинейного профиля с прогибом в наружную сторону от центральной оси (14) конвейера и с возможностью взаимодействия с ними канатов. При этом величина зазора между канатами в исходном положении улавливающего устройства принята равной не менее 0,2-0,3 метра, а центральный угол, определяющий длину дуги криволинейных опор, принят больше угла ее обхвата канатами. Ширина криволинейных опор принята с учетом возможности размещения на ней отклоненных от вертикали обоих канатов в процессе улавливания оборвавшейся ленты. Обеспечивается надежное улавливание ленты конвейера. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Наклонный ленточный конвейер содержит раму, ленту и улавливающие устройства. Рабочие органы улавливающего устройства выполнены в виде размещенных в верхней части конвейера в середине пролетов между роликоопорами с зазорами под лентой и ориентированных перпендикулярно продольной оси конвейера балок круглого поперечного сечения, закрепленных на раме конвейера и повторяющих поперечный профиль ленты. Зазор между нижней поверхностью ленты и верхней кромкой каждой балки выбирается для грузонесущей ветви ленты подъемного и уклонного конвейеров из условия

h _r<0,125g(q_л+q)l²(1/S₂ -1/S₁), где h_r - просвет между нижней поверхностью ленты и верхней кромкой поперечной балки, м, g - ускорение свободного падения, м/с², q_л, q - линейная масса соответственно ленты и транспортируемого груза, кг/м, l - пролет между смежными роликоопорами, м, S₁, S₂ - натяжения конвейерной ленты в соответствующем пролете при нормальной работе конвейера на подъем транспортируемого груза и при обратном ходе груженой ленты после выключения двигателя привода конвейера, Н, а для холостой ветви ленты подъемного и уклонного конвейеров. Для грузонесущей и холостой ветвей бремсбергового конвейера просвет между нижней поверхностью ленты и верхней кромкой поперечной балки h в соответствующем пролете принимают минимально возможным для условий нормальной работы конвейера соответственно на подъем или спуск транспортируемого груза. Упрощается конструкция устройства и повышается его надежность. 4 ил.

Элеватор содержит кожух (1) с передвигающейся в нем лентой (2) с ковшами (3) и захватывающий элемент, выполненный в виде петель (4) и зацепов (6). Петли изготовлены из стального троса, оба конца которого жестко закреплены на кожухе в симметричном, либо в шахматном порядке под углом не более 45 градусов таким образом, чтобы образовавшиеся петли не мешали движению ленты с ковшами. Зацепы выполнены из прочной стальной проволоки, например М8, и закреплены на рабочих органах элеватора - ковшах неподвижно при помощи металлических пластин. Расположение зацепов чередуется: на одном ковше зацепы направлены вверх, а на другом - вниз. Обеспечиваются простота установки устройства, высокая надежность удержания при обрыве тягового органа и быстрота срабатывания устройства. 2 ил.

Наклонный конвейер содержит бесконечную ленту, образующую грузонесущую (1) и нерабочую ветви. Между ветвями ленты с минимальным зазором (2) размещены гибкие элементы (3), выполненные из стальных проволочных канатов. Гибкие элементы огибают отклоняющие блоки (4, 5), размещенные по обе стороны от лотка грузонесущей ветви ленты и симметрично относительно ее продольной оси (6) с горизонтальной ориентацией сбегающих ветвей, перпендикулярно направленных к продольной оси конвейерной ленты. Концы (7, 8) гибких элементов закреплены на кинематически связанном с приводом (9) барабане (10) диаметрально противоположно друг другу. Отклоняющие блоки и барабан с приводом закреплены на П-образной стойке (12) конвейера с возможностью размещения внутри нее с необходимыми зазорами грузонесущей ветви ленты с находящимся на ней транспортируемым грузом (13). Привод барабана электрически связан с приводом ленточного конвейера и датчиком обрыва ленты. Обеспечивается удержание контура ленты от движения вниз после выключения двигателя привода конвейера и улавливание грузонесущей ветви ленты после обрыва ленты при увеличенных тормозных усилиях. 4 ил.

Конвейер оборудован ленточным остановом из тормозной ленты (4), закрепленной на бобине (6). Подшипники (9, 10) оси (11) бобины и охватывающий ее кожух установлены на тележках с возможностью их смещения относительно рамы (2) конвейера параллельно продольной оси (14). Боковые стенки (15, 16) бобины размещены с возможностью их постоянного взаимодействия с цилиндрической поверхностью приводного барабана (3) и с зазорами (17, 18) по отношению к набегающей и сбегающей с приводного барабана ветвям конвейерной ленты (1). Тележки со стороны, противоположной приводному барабану, размещены с возможностью их взаимодействия с регулируемыми упорами. Повышается надежность работы ленточного останова, увеличивается тормозное усилие, устраняется износ ленты, ограничивается величина обратного хода ленты при ее затормаживании. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Конвейер содержит замкнутую ленту, образующую грузонесущую и нерабочую ветви. Между грузонесущей и нерабочей ветвями ленты с минимальным зазором по отношению к грузонесущей ветви ленты размещены гибкие элементы, расположенные с одинаковым шагом по длине конвейера. Концы каждого гибкого элемента закреплены на двух ползунах с помощью коушей. Коуши размещены между ползунами посредством шарниров. Ползуны установлены с возможностью их смещения по направляющим, закрепленным на раме конвейера с помощью стоек. Каждая направляющая образованна двумя балками таврового поперечного сечения. Направляющие с плоскостью ленты образуют острый угол, вершина которого ориентирована в сторону хвостовой части конвейера. Направляющие снабжены упорами на своих концах с возможностью их взаимодействия с ползунами. В исходном положении нижняя часть гибкого элемента размещена на линии, соответствующей стреле провеса ленты между роликовыми опорами ленты. Обеспечивается улавливание грузонесущей ветви ленты после ее обрыва при увеличенном тормозном усилии, уменьшаются тормозной путь, нагрузки на ленту и улавливающее устройство, время улавливания и повышается надежность срабатывания улавливающего устройства. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Тормозная колодка тормоза размещена в просвете между грузонесущей (4) и нерабочей (5) ветвями конвейерной ленты в зоне их набегания и сбегания с концевого барабана (6). Тормозная колодка закреплена на балке (8), ориентированной параллельно грузонесущей ветви конвейерной ленты и радиально относительно оси (9) концевого барабана. Балка размещена с возможностью ее продольного смещения в направляющих (10) рамы, к кронштейнам (12) которой подпружинена тормозная колодка. Свободный конец балки с помощью тяги (13) с горизонтальными шарнирами (14, 15) на концах кинематически связан с шарнирно установленным на раме двуплечим рычагом (17) с возможностью его поворота в вертикальной плоскости. Меньшее (18) плечо рычага связано с тягой, а большее (19) - с якорем (20) электромагнита (21), корпус которого шарнирно установлен на раме. В исходном положении меньшее плечо двуплечего рычага ориентировано перпендикулярно к балке, ось якоря электромагнита - перпендикулярно к большему плечу, а угол между плечами двуплечего рычага принят прямым. Ширина тормозной колодки принята равной ширине цилиндрической части концевого барабана. Тормозная колодка выполнена в виде поперечины (23), ориентированной параллельно оси концевого барабана и снабженной с двух концов проушинами. В проушинах (26) установлена съемная ось с размещенными на ней вплотную друг к другу нажимными элементами с закрепленными на них фрикционными накладками. Нажимные элементы со стороны поперечины ограничены цилиндрической поверхностью с выпуклостью, обращенной в сторону поперечины, и установлены с возможностью их независимого поворота в вертикальной плоскости относительно оси. Ось в проушинах поперечины фиксирована с помощью установочных гаек. Обеспечивается возможность установки тормоза непосредственно на головном разгрузочном или приводном барабане с обеспечением необходимой величины тормозного усилия. 3 ил.

Наклонный ленточный конвейер содержит бесконечно замкнутую в вертикальной плоскости ленту. Между грузонесущей (1) и нерабочей ветвями ленты с минимальным зазором по отношению к грузонесущей ветви размещены гибкие элементы в виде стальных проволочных канатов (4). Каждый конец гибкого элемента закреплен на двухкатковой тележке (7) с возможностью ее смещения по трубчатой направляющей, закрепленной на раме конвейера. Направляющие в вертикальной плоскости с плоскостью ленты образуют острый угол , а в горизонтальной сходятся под острым углом . Вершины этих углов ориентированы в сторону хвостовой части конвейера. Направляющие снабжены упорами (16, 17) на своих концах с возможностью их взаимодействия с катками (18) тележки. Подвески выполнены с возможностью охвата с двух сторон с минимальными зазорами трубчатых направляющих. В исходном положении нижняя часть гибкого элемента размещена на линии, соответствующей стреле провеса ленты между роликовыми опорами с фиксацией этого положения с помощью одного из упомянутых упоров со стороны головной части конвейера. Повышается тормозное усилие, уменьшается тормозной путь ленты при ее обрыве, повышается надежность срабатывания улавливающего устройства. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Устройство для улавливания содержит кожух (1) с передвигающейся в нем лентой (2) с ковшами (3), захватывающий элемент в виде троса (6) с подвешенным на концах грузом (7) и Г-образной рамы (4) с возможностью поворота на угол в 90°, шарнирно закрепленной в кожухе, и улавливающий механизм, включающий в себя фиксирующий элемент (8) для заклинивания ленты. Фиксирующий элемент выполнен в виде свободно вращающегося валика. Упрощается конструкция устройства, обеспечиваются его высокая надежность и быстрота срабатывания. 2 ил.

Конвейер оборудован ленточным остановом, состоящим из тормозной ленты, закрепленной на вращающейся бобине. Ось бобины установлена на раме конвейера с возможностью вращения. Боковые стенки бобины размещены с возможностью их взаимодействия с цилиндрической поверхностью приводного барабана и с зазорами по отношению к набегающей и сбегающей с приводного барабана ветвям конвейерной ленты. Бобина снабжена кожухом, который закреплен на раме конвейера с помощью кронштейна и поперечной балки с возможностью охвата кожухом с зазором наружного слоя гибкой ленты на бобине и размещения его с зазорами относительно боковых стенок бобины. Со стороны приводного барабана цилиндрическая поверхность кожуха выполнена с прямоугольным вырезом. К кожуху по линии нижней кромки прямоугольного выреза прикреплены криволинейные направляющие с уменьшающимся зазором по отношению к приводному барабану с возможностью прохода тормозной ленты в упомянутом зазоре и ее затягивания. Тормозная лента к бобине прикреплена с помощью шарнирного узла, ось которого смещена относительно поверхности бобины в сторону ее оси. Повышается надежность работы ленточного останова, увеличивается тормозное усилие, устраняется износ ленты, ограничивается величина обратного хода ленты при ее затормаживании. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Конвейер оборудован двумя ленточными остановами, каждый из которых состоит из тормозной ленты, закрепленной на вращающейся бобине. В зоне размещения первого барабана боковые стенки бобины размещены с возможностью их взаимодействия с поверхностью барабана и с зазорами по отношению к ветвям конвейерной ленты. В зоне размещения второго барабана боковые стенки бобины размещены с возможностью их взаимодействия с внутренней поверхностью ветви конвейерной ленты. Каждая бобина снабжена охватывающим ее кожухом цилиндрической формы. Со стороны каждого барабана цилиндрическая поверхность кожуха выполнена с прямоугольным вырезом, ориентированным в поперечном относительно конвейерной ленты направлении. К каждому кожуху по линии нижней кромки прямоугольного выреза прикреплены направляющие, которые плавно отогнуты вниз в сторону первого барабана и вверх в сторону второго барабана, с уменьшающимися зазорами по отношению к первому барабану и сбегающей со второго барабана ветви конвейерной ленты. Направляющие установлены с возможностью прохода тормозных лент в зазорах и затягивания тормозных лент между конвейерной лентой и цилиндрическими поверхностями приводных барабанов при затормаживании контура конвейерной ленты. Повышается надежность работы ленточного останова, увеличивается тормозное усилие, устраняется износ ленты и ограничивается величина обратного хода ленты при ее затормаживании. 4 ил.

Наклонный конвейер содержит замкнутую в вертикальной плоскости ленту. Между грузонесущей (1) и нерабочей ветвями ленты размещены гибкие элементы (3) из стальных проволочных канатов. Концы (4, 5) гибких элементов закреплены на стойках (6, 7) конвейера с помощью поворотных в горизонтальной плоскости относительно шарниров (8, 9) рычагов (10, 11). В исходном положении рычаги отклонены в сторону, противоположную направлению движения грузонесущей ветви ленты при нормальной работе конвейера, и образуют с его продольной осью (13) острые углы , равные 45-55 градусам. В средней части каждого гибкого элемента симметрично относительно продольной оси конвейера закреплены два консольных захвата (14, 15), ориентированные к горизонту под углом наклона, равным углу наклона грузонесущей ветви ленты. Обеспечивается улавливание грузонесущей ветви ленты наклонного конвейера с подвесной лентой после ее обрыва при увеличенном тормозном усилии. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Элеватор содержит кожух (1) с передвигающейся в нем лентой (2) с ковшами (3) и захватывающий элемент в виде троса (4) и зацепов. Трос расположен по винтовой линии на внутренней поверхности кожуха, соединен с ним выполненными из мягкого и прочного материала зацепами и жестко закреплен на нем своими концами. Трос находится в натянутом состоянии и не мешает движению ленты с ковшами. Обеспечивается надежность улавливания тягового органа элеватора при его обрыве. 4 ил.

В верхней части конвейера между грузонесущей (8) и нерабочей (9) ветвями ленты первого контура с зазорами по отношению к ним размещены одна под другой две плоские плиты (17, 18) прямоугольной формы. Ширина плит равна ширине ленты, а высота принята больше шага расстановки полок (12). Боковые кромки плит сверху и снизу шарнирно закреплены на концах наклонных и расположенных параллельно друг другу двуплечих рычагов (23). Рычаги шарнирно установлены на кронштейнах опорной рамы с образованием вместе с плитами и опорной рамой шарнирных параллелограммов и с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Нижние двуплечие рычаги снабжены противовесами (35), установленными на противоположных концах рычагов. Верхние рычаги каждой плиты размещены с возможностью их упора в размещенные под ними штоки. Штоки консольно закреплены на якорях электромагнитов (39) с возможностью смещения штоков в горизонтальной плоскости. Электромагниты электрически связаны с электродвигателем приводного барабана ленты второго контура. В исходном положении рычаги верхней плиты наклонены вниз относительно горизонтали, а рычаги нижней плиты - вверх. Обеспечивается возможность улавливания и фиксации грузонесущей и нерабочей ветвей ленты первого контура при ее обрыве. 3 ил.

Стопорное устройство конвейера состоит из закрепленного на обечайке (7) барабана (4) приспособления для стопорения с возможностью его взаимодействия с подвижным стопорным элементом. Указанное приспособление выполнено в виде радиально ориентированных относительно оси (5) барабана лопастей (6), плоскости которых размещены по образующим цилиндрической поверхности барабана. Стопорный элемент (8) в поперечном сечении выполнен прямоугольным. Плита (12) на раме (3) конвейера установлена посредством горизонтального шарнира (13) с возможностью поворота плиты в вертикальной плоскости. Ось шарнира смещена относительно центра тяжести (14) плиты в сторону силового привода (11). Свободный конец плиты со стороны силового привода с помощью винтовой пружины (15) подпружинен к раме конвейера. На раме конвейера закреплен упор (16) с возможностью его взаимодействия с плитой при ее горизонтальном положении на участке между шарниром и винтовой пружиной. Момент выключения силового привода относительно момента выключения привода конвейера выбирается с задержкой в пределах от нуля до времени свободного выбега ленты конвейера после выключения привода конвейера. Упрощается конструкция устройства, обеспечивается возможность торможения ленты после отключения двигателя привода с уменьшением свободного выбега и времени затормаживания ленты. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

В наклонном ленточном конвейере гибкая лента (1) одним концом закреплена на бобине в направлении, противоположном направлению вращения барабана (3) при работе конвейера. Горизонтальная ось (9) бобины (6) установлена на раме конвейера с возможностью вращения, а боковые стенки бобины - с возможностью их постоянного взаимодействия с внутренней поверхностью нерабочей ветви конвейерной ленты. На раме конвейера закреплен кожух (12) с помощью размещенных по обе стороны от него двух кронштейнов (13) и поперечных балок (14) с возможностью охвата кожухом с зазором наружного слоя гибкой ленты на бобине и размещения его с зазорами относительно боковых стенок бобины. Над нерабочей ветвью конвейерной ленты цилиндрическая поверхность кожуха выполнена с прямоугольным вырезом (15), ориентированным в поперечном относительно конвейерной ленты направлении. Свободная кромка (16) кожуха в зоне выреза со стороны головного барабана плавно отогнута в сторону головного барабана и размещена выше противоположной свободной кромки (17) с возможностью беспрепятственного прохода между ними свободного конца (18) гибкой ленты при затормаживании контура конвейерной ленты. Повышается надежность работы ленточного останова, уменьшается износ ленты. 4 ил.

Конвейер содержит улавливающее устройство, включающее два закрепленных на раме конвейера стальных проволочных каната (3, 4), которые соединены между собой жесткими поперечными связями (5). Поперечные связи с минимальными зазорами размещены под грузонесущей ветвью ленты и с одинаковым шагом по длине конвейера. Концы поперечных связей с помощью гибких элементов (7, 8) подвешены к раме конвейера с помощью шарнирных прицепных приспособлений (9, 10) с возможностью их поворота в плоскости размещения гибких элементов. Обеспечивается надежное улавливание после обрыва грузонесущей ветви ленты (1) конвейера с минимальными динамическими нагрузками на гибкие элементы и при увеличенном шаге их размещения по длине конвейера. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.