Жидкое углеродсодержащее топливо: ...содержащие элементы, не упомянутые в подгруппах  ,1/16 – C10L 1/30

Изобретение относится к композиции жидкого топлива, включающее жидкое топливо и присадку в количестве 0,005-0,03 мас.%, при этом присадка к жидкому топливу содержит соль металла органической кислоты с числом углеродных атомов C₁₅ -C₁₈ в количестве 10-90 мас.%, в которой металл является металлом, расположенным в электрохимическом ряду активности правее водорода, ароматический амин 1-5 мас.%, полимер сукцинимида 3-10 мас.% и глицерин 1-75 мас.%. Технический результат заключается в повышении антифрикционных, противозадирных, антиокислительных и моющих свойств топлива и обеспечении защиты поверхностей трения деталей топливной аппаратуры от износа. 7 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к способу повышения антидетонационных величин моторных топлив для карбюраторных и инжекторных двигателей, заключающийся в том, что к прямогонному бензину добавляют компонент, содержащий одно или несколько веществ из группы ацетилацетонатов 3d-металлов общей формулы М(C₅H₇O₂ )_n, где n=2-3, в количестве 10-12% масс. и оксигенаты в виде смеси алифатических спиртов С₂-С₈ - остальное. Использование указанной присадки позволяет повысить октановое число базового неэтилированного моторного топлива, химическую устойчивость и низкую токсичность применяемых компонентов, а также обеспечивает возможность организации отечественного промышленного производства компонентов к бензиновым топливам отечественных товарных марок, их содержащих. 1 пр., 1 табл.

Изобретение относится к антидымной присадке, включающей координационное соединение редкоземельных элементов - гидроксокарбонат лантана. Присадка представляет собой индивидуальное вещество, при использовании которой не используются органические компоненты, при сгорании которых образуются вредные вещества. Таким образом, присадка является более экологически безопасной, позволяет уменьшить дымообразование на 38-45%, уменьшить выбросы угарного газа на 34-45% и проста в приготовлении. 2 табл.

Изобретение относится к антидымной присадке, включающей координационное соединение редкоземельных элементов - декааква-2-сульфобензоат эрбия. Присадка представляет собой индивидуальное вещество, при использовании которой не используются органические компоненты, которые при сгорании образуют вредные вещества. Таким образом, присадка является более экологически безопасной, позволяет уменьшить дымообразование на 38-45%, уменьшить выбросы угарного газа на 34-45% и проста в приготовлении. 2 табл.

Раскрыты продукты реакционного взаимодействия кислого органического соединения алкилзамещенной салициловой кислоты, соединения бора и алкоксилированного амина и/или алкоксилированного амида жирной кислоты. Также раскрыты композиции смазочного масла и топливные композиции, содержащие данные продукты реакционного взаимодействия. Продукты обеспечивают улучшенное моющее действие и чистоту масла с вязкостью, обеспечивающей смазочную способность. 7 н. и 7 з.п. ф-лы, 5 табл.

Изобретение относится к области нефтепереработки, нефтехимии и автомобильной промышленности, конкретно, к составу присадки к бензину, используемой в автомобильных двигателях внутреннего сгорания. Описана многофункциональная присадка к бензину на основе эфиров ортокремневой кислоты, дополнительно содержащая эфиры борной кислоты, оксигенаты и моющую присадку при следующем соотношении компонентов (мас.%): эфиры ортокремневой кислоты 0,1-50; эфиры борной кислоты 0,1-50; моющая присадка 0,001-45; оксигенаты до 100. Технический результат - снижение нагаров в камере сгорания и отложений на впускных и выпускных клапанах, снижение содержания вредных веществ в отработавших газах, повышение полноты сгорания топлива и снижение удельного расхода топлива. 4 з.п. ф-лы, 9 табл.

Описана присадка к смазочному материалу и/или углеводородному топливу, представляющая собой продукт реакции кислого органического соединения и соединения бора, причем кислое органическое соединение выбрано из группы, состоящей из алкилзамещенных салициловых кислот и дизамещенных салициловых кислот. Присадка имеет следующую структуру:

где R₁ представляет С_1-50 алкильную группу; а представляет целое число 1 или 2, где при а, равном 2, группы R₁ выбраны независимо; R₂ представляет C_1-50алкильную группу и R₃ представляет водород или С_1-6алкил. Технический результат - улучшение моющей способности и окислительной способности. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к жидкостным ракетным двигателям, конкретно - к ракетным двигателям кислородно-керосинового класса. Способ работы кислородно-керосинового жидкостного ракетного двигателя основан на использовании топливной добавки, используемой в качестве хладоагента для проточного охлаждения камеры и затем вводимой в газогенератор, имеющий подвод топлива от напорных магистралей кислорода и керосина, сжигаемых при стехиометрическом соотношении, при этом топливная добавка используется для балластировки "нейтрального газа" и снижения его температуры до значений, допускаемых используемыми конструкционными материалами турбины, а полученный газ после срабатывания на турбине подают в камеру сгорания, в которую также поступает окислитель и горючее, причем в качестве топливной добавки применяется сжиженный аммиак (NH₃ ), доля которого составляет от 10% до 35% от массового расхода всего топлива, при этом газ с аммиачной добавкой после срабатывания на турбине дожигается в камере двигателя. Топливная композиция для кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей содержит топливную пару, включающую сжиженный кислород и жидкий керосин, а также топливную добавку, улучшающую эксплутационные и энергетические характеристики двигателей, причем в качестве топливной добавки используется сжиженный аммиак (NH₃), процентная доля которого составляет от 10% до 30% от суммарного массового расхода топлива. Изобретение обеспечивает улучшение энергетических характеристик кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способу уменьшения проводимости отложений, образующихся при горении топлива, к способу продления срока службы и уменьшения загрязнения свечи зажигания в двигателе и к способу уменьшения перебоев зажигания в двигателе. Указанные способы включают добавление к топливу, сжигаемому в двигателе и содержащему ферроцен, марганецсодержащее соединение, выбранное из группы, состоящей из трикарбонилциклопентадиенилмарганца, трикарбонилметилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилдиметилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилтриметилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилтетраметилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилпентаметилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилэтилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилдиэтилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилпропилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилизопропилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонил-трет-бутилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилоктилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилдодецилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилэтилметилциклопентадиенилмарганца,

трикарбонилинденилмарганца и их смесей. 4 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составам моюще-антикоррозионных присадок к моторному топливу для автомобильной техники, а именно - автомобильным бензинам и дизельному топливу, и может быть использовано для снижения отложений в топливных системах транспортных средств и защиты их от коррозии при хранении. Присадка к моторному топливу содержит, мас.%: продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и триглицеридов жирных кислот С₆-С₂₀ при мольном соотношении 1:3:0,8 соответственно 80-90 и бензотриазол 10-20. Предлагается также топливная композиция на основе моторного топлива, содержащая вышеуказанную присадку в количестве 1,0-10,0 мас.%. Использование предложенной присадки позволяет получить моторное топливо с высокими моющими и противокоррозионными свойствами и увеличить срок хранения автомобильной техники до 3-х лет. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составам моюще-антикоррозионных присадок к моторному топливу для автомобильной техники, а именно - автомобильным бензинам и дизельному топливу, и может быть использовано для снижения отложений в топливных баках транспортных средств и защиты их от коррозии при хранении. Моющая присадка содержит, мас.%: продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и смеси предельных и непредельных жирных кислот фракции С₆-С₂₀ при мольном соотношении 1:3:0,8 соответственно 70-80 и минеральное масло до 100. Моторное топливо содержит вышеуказанную присадку в количестве 2,0-10,0 мас.%. Использование предложенной присадки позволяет получить моторное топливо с высокими моющими и противокоррозионными свойствами и увеличить срок хранения автомобильной техники до 2-х лет. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составам моюще-антикоррозионных присадок к моторному топливу для автомобильной техники, а именно - автомобильным бензинам и дизельному топливу, и может быть использовано для снижения отложений в топливных системах транспортных средств и защиты их от коррозии при хранении. Присадка к моторному топливу содержит, мас.%: АКОР-1 30-40, продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и триглицеридов жирных кислот С₆-С₂₀ при мольном соотношении 1:3:0,8 соответственно 40-60 и бензотриазол 10-20. Использование предложенной присадки позволяет получить моторное топливо с высокими моющими и противокоррозионными свойствами и увеличить срок хранения автомобильной техники до 3-х лет. 2 табл.

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составам моюще-антикоррозионных присадок к моторному топливу для автомобильной техники, а именно - автомобильным бензинам и дизельному топливу, и может быть использовано для снижения отложений в топливных системах транспортных средств и защиты их от коррозии при хранении.

Присадка к моторному топливу содержит, мас.%: АКОР-1 45-55 и продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и триглицеридов жирных кислот С₆ -С₂₀ при мольном соотношении 1:3:0,8 соответственно 45-55. Предлагается также топливная композиция на основе моторного топлива, содержащая вышеуказанную присадку в количестве 1,0-7,0 мас.%. Использование предложенной присадки позволяет получить моторное топливо с высокими моющими и противокоррозионными свойствами и увеличить срок хранения автомобильной техники до 3-х лет. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к топливным композициям для реактивных, турбинных, дизельных и других систем сгорания, в частности оно относится к усовершенствованному сгоранию в паровой фазе металлов, неметаллов и их соединений, включая топливные композиции с добавками органических соединений марганца, к механическим и/или химическим средствам, способствующим улучшению сгорания и/или снижению температуры горения, посредством которых улучшается термическая эффективность и снижаются случайные потери. Задачей изобретения является введение значительных концентраций кислорода, который может быстро и агрессивно реагировать с металлом. Также задачей изобретения является создание такой диффузии газов предкамерного горения до/после зажигания, которая приводит к увеличению импульса/вязкости невоспламенившегося газа до значения, по возможности максимально близкого к значению вязкости воспламенившегося газа с тем, чтобы снизить сопротивление вязкости между воспламенившимся и невоспламенившимся газом. Поставленная задача решается тем, что топливная композиция содержит: 1) углеводородное базовое топливо; 2) по меньшей мере один не являющийся свинцом элемент или органическое или неорганическое соединение, содержащее указанный элемент, причем указанный элемент выбран из элементов групп 1А, 2А, 3А, 1В, 2В, 3В, 4В, 5В, 6В, 7В, 8, висмута, германия, фосфора, кремния, азота, серы и их смесей, при этом указанный элемент или его органическое или неорганическое соединение присутствует в горючей форме - соединение элемента, не являющегося свинцом - «СЭНЯС»; и 3) по меньшей мере одно соединение улучшающей горение структуры УГС, снижающее температуру горения и/или повышающее скорость горения и выбранное из группы, состоящей из: H ₂, CO, соединения УГС, имеющего латентную теплоту испарения ЛТИ больше или равную 21 кДж/моль при его температуре кипения и скорость горения, измеренную по ламинарному пламени горелки Бунзена, не менее 40 см/с при метанольном показателе 57,2 см/с, причем указанное соединение выбрано из группы, состоящей из уксусной кислоты, ацетатов, ацетилов, спиртов, альдегидокислот, альдегидов, ангидридов, борных кислот, сложных эфиров угольной кислоты, карбоновых кислот, карбонатов, дикарбонатов, сложных эфиров, сложных диэфиров, простых эфиров, простых диэфиров, муравьиных кислот, гликолей, простых эфиров гликолей, оксикислот, кетонов, кетокислот, нитратов, алкилнитратов, нитрометана, нитроэтана, нитропропана, динитратов, аминов, анилинов, амидов, гидразинов, нитрозилов, имидов, простых нитроэфиров, метиламинов, ксилидина, 2,3-ксилидина, аммиака, ортоборатов, ортоэфиров, ортокислот, оксидов, оксалатов, щавелевых кислот, пероксидов, гидропероксидов и фенолов, причем указанное соединение, возможно, содержит по меньшей мере один заместитель, выбранный из алкил, алкилокси, диалкил, диалкилокси, арил, амид, ацетат, альдегид, карбоэтокси, карбометокси, карбонил, карбонилдиокси, карбокси, этоксалил, этокси, формил, гликолил, глиоксилил, гидроксил, имид, метокси или метилендиокси-радикала и их смесей; 4) где состав топлива подобран так, что получают составы, имеющие следующие максимальные температуры фракционной перегонки Т-90 (90%) или максимальные температуры конца кипения, соответственно: дизельное топливо, газотурбинное топливо или мазут с максимальной температурой фракционной перегонки Т-90, равной 338°С; или турбореактивное топливо с максимальной температурой конца кипения 300°С. 5 н. и 46 з.п. ф-лы, 10 табл., 7 ил.

Использование: при получении высокооктановых бензинов. Сущность изобретения: композиция в качестве антидетонационной присадки содержит 4-метил-2,4-дифенилпентилферроцен в количестве 0,032-0,12 мас.%, предпочтительно в количестве до 0,042 мас.%. Технический результат: улучшение антидетонационных свойств. 1 з.п. ф-лы, 4 табл.

Использование: при производстве высокооктановых бензинов. Сущность: композиция содержит бензин и многофункциональную присадку - 1,2-ферроценил-2,4-диоксипентил в количестве 0,005-1 мас.%. Технический результат - повышение антидетонационных и моющих свойств. 2 табл.

Использование: в синтезе присадок к углеводородным топливам. Сущность: ферроцен алкилируют продуктами пиролиза бензина, содержащими до 30-35 мас.% непредельных углеводородов различного строения, в присутствии дихлорида железа, бициклопентадиенила, диэтиламина при комнатной температуре. Затем добавляют 1-5 мас.% каталитической системы AlCCl₄, активированной 5-25 мас.% диизопропилового эфира, перемешивают реакционную смеси при температуре 20-90°С в течение 0,5-8 часов. Полученный продукт подвергают адсорбции и выделяют целевой продукт. Технический результат - получение присадки 96-98%-ной чистоты и с выходами до 74%. 3 табл.

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составу присадок для использования в моторном топливе, предназначенном для двигателей внутреннего сгорания. Присадка на основе совместимого с топливом жидкого носителя содержит 0,5-1,5% стабилизатора горения на основе соединений производных мочевины (А): где R₁ - замещенный или незамещенный арильный, алкильный или алкенильный радикал, R ₂ - водород, арильный или алкильный радикал, Х - замещенная или незамещенная аминогруппа, 0,01-0,03% наноразмерных частиц оксида церия с размером частиц не более 300 нм, предварительно обработанных 0,1-0,5% синтетическим смазочным материалом на основе жидких полиэфиров, имеющим при 200°С плотность от 0,91 до 0,96 г/см³, индекс вязкости от 125 до 163 и температуру вспышки от 250 до 320°С. Описан также второй вариант присадки, дополнительно содержащий 0,01-0,03% соли поливалентного металла жирных кислот в виде 50-80% концентрата цирконила олеиновокислого в углеводородном растворителе. Соединение формулы (А) содержится в присадке в количестве 1,1-4,5%. Количество остальных компонентов то же. Изобретение способствует повышению энергетических показателей двигателя и снижению токсичности отработавших газов. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к присадкам для топлив, предназначенным для использования в двигателях внутреннего сгорания, которые обеспечивают повышение эффективности стабилизирующего воздействия на реакции горения топлива за счет расширения пределов его сгорания в объеме камеры сгорания и вне зависимости от состава топливовоздушной смеси. Присадка содержит совместимый с топливом жидкий носитель с 4-7% стабилизатора горения на основе соединений производных мочевины формулы (А)

где R₁ - замещенный или незамещенный арильный, алкильный или алкенильный радикал, R ₂ - водород, арильный или алкильный радикал, Х - замещенная или незамещенная аминогруппа, и 0,8-1,4% совместимого с топливом металлоорганического соединения в виде алкил(С ₁-С₃)циклопентадиенилтрикарбонил марганца или ферроцена, или алкил(С₂-С ₄)ферроцен. При реализации изобретения повышается эффективность горения топливного заряда за счет расширения пределов его сгорания в объеме камеры цилиндропоршневой группы. 4 з.п. ф-лы.

Данное изобретение относится к способу получения присадки к топливам, в том числе углеводородным и твердым, улучшающей их антидетонационные, антидымные, противонагарные свойства, улучшающей характеристики их сгорания, а также повышающей цетановое число, и представляющей собой комплексное соединение железа, т.е. дициклопентадиенил железа (ферроцен). Способ осуществляют путем взаимодействия безводного изопропилата натрия, циклопентадиена и бистетрагидрофураната-дихлорида железа в среде изопропилового спирта и диэтиламина при массовом соотношении компонентов, равном соответственно 1,64:1,32:2,71:20:0,73, путем их перемешивания в течение 1-5 часов при температуре 0-30°С. В результате использования заявленного способа получают ферроцен с высоким выходом и высокого качества. 4 пр. 3 табл.

Настоящее изобретение относится к присадке к углеводородным топливам, топливной композиции и способу, улучшающему как сжигание топлив, так и шлак, образующийся при его сжигании. Присадка к углеводородному топливу, топливная композиция и способ включают содержащее марганецсодержащее металлорганическое соединение, соединение щелочного металла и магнийсодержащее соединение. Использование предлагаемой присадки приводит к уменьшению выбросов твердых углеродных частиц на 39% и образованию мягкого, рыхлого шлака. 3 н. и 25 з.п. ф-лы, 3 табл.

Описываются фталоцианины формулы I

Изобретение относится к производству и потреблению бензинов и дизельных топлив, присадок и добавок к ним и топливным композициям, содержащих их смесь. Присадка содержит смесь никелевых и цинковых солей монокарбоновых кислот с числом атомов углерода в молекуле С₃-С₉ при массовом соотношении Ni:Zn от 1:1,5 до 1:5 в пересчете на металл. Описана также топливная композиция на основе автомобильного топлива, содержащая эту присадку, взятую в количестве, обеспечивающем концентрацию Ni 0,5-2,0 мг и Zn 1,5-2,5 мг на 1 л базового топлива. Изобретение направлено на расширение ассортимента бензинов и дизельных топлив с улучшенными потребительскими свойствами и увеличение равномерности и полноты сгорания топлива по всему объему рабочего цилиндра двигателя. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 1 табл.