Смазочные составы, отличающиеся основой, являющейся неорганическим материалом – C10M 103/00

Изобретение относится к области машиностроения, а именно - к обработке поверхностей узлов трения, и может быть использовано как при обработке новых деталей и узлов трения, так и при ремонтно-восстановительных работах.Триботехническая композиция для металлических узлов трения включает серпентинит Mg₆[Si₄O₁₀][OH]₈ с содержанием в композиции в диапазоне 30-40 мас.%, хлорит H ₄Mg₂Al₂SiO₉ с содержанием в композиции 20,0-30,0 мас.%, барит BaSO₄ с содержанием 20,0-30,0 мас.%, коалинит Al₄[Si₄O ₁₀](OH)₈ с содержанием 10,0-15,0 мас.% и сферокобальтит СоСО₃ с содержанием 10,0-20,0 мас.%. Технический результат: создание триботехнической композиции, которая ускоряет выравнивание поверхностей трения, оптимизацию зазоров и повышает износостойкость металлических и металлосодержащих пар трения различных механизмов, что расширяет область ее применения. 3 пр.

Настоящее изобретение относится к смазочной масляной композиции, включающей 100 масс. частей смазки и от 0,01 до 3,0 масс. частей нанопористых частиц, где нанопористые частицы имеют средний размер частиц в интервале от 50 нм до 5 мкм. Техническим результатом настоящего изобретения является повышение эффективности использования топлива за счет оптимизации трения и уменьшения последствий износа. 4 з.п. ф-лы, 56 пр., 8 табл., 1 ил.

Настоящее изобретение относится к не содержащей свинца смазке для использования при горячей штамповке металлов, содержащей от 15 до 40% вес. одного или более масел, от 3 до 20% вес. графита, имеющего распределение частиц по размерам для 90% частиц размером менее 15 мкм, и от 30 до 80% вес. одного или более эфира фосфорной кислоты. Также настоящее изобретение относится к способу горячей штамповки алюминия или алюминиевого сплава. Техническим результатом настоящего изобретения является обеспечение превосходных смазывающих свойств, снижение задымления и воспламеняемости при температуре 300°C и выше. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к созданию композиционного антифрикционного твердого смазочного покрытия. Композиция антифрикционного твердою смазочного покрытия содержит дисульфид молибдена, азотную кислоту, фосфорную кислоту, азотнокислое серебро, оксид меди, дополнительно содержит тетраэтилтиурамдисульфида медный комплекс, суспензию фторопласта Ф-4Д и компоненты взяты в следующем соотношении, мас.%: дисульфид молибдена 50-56; тетраэтилтиурамдисульфида медный комплекс 4-8; азотнокислое серебро 2-4; азотная кислота 3-7; фосфорная кислота 10-12; оксид меди 1-3; суспензия фторопласта Ф-4Д 13-15; вода остальное. Технический результат - покрытие обладает низким коэффициентом трения, коэффициентом трения покоя и высокой износостойкостью. 2 табл., 7 пр.

Изобретение относится к полимерным композитным антифрикционным материалам. Полимерная композиция содержит политетрафторэтилен, синтетическую шпинель магния с удельной поверхностью 170-200 м²/г и механоактивированный серпентинит. Изобретение позволяет повысить долговечность и работоспособность узлов трения за счет высокой износостойкости, низкого коэффициента трения, которые определяются структурой композиционного материала. 1 табл., 1 пр.

Использование: в машиностроении для нанесения на детали узлов трения. Сущность: состав включает дисульфид молибдена, коллоидный графит и наночастицы алмаза с размерностью 4-6 нм в виде порошка качестве наполнителя и связующее, представляющее собой смесь оксида магния с водным раствором азотной и фосфорной кислот. Технический результат - повышение износостойкости покрытия при снижении коэффициента трения при повышенных температурах. 1 табл., 1 пр.

Использование: в машиностроении при обработке узлов трения нового оборудования для продления межремонтного периода оборудования, а также при проведении ремонтно-восстановительных работ на изношенном оборудовании без его разборки. Сущность: состав содержит: тремолит Ca₂Mg₅Si ₈O₂₂(OH)₂ - 50-53%; лизардит Mg ₃Si₂O₅(OH)₄ - 31-35%; антигорит Mg₆{Si₄O₁₀}(OH) ₈ - 9-12%; магнетит FeO·FeO₃ - 3-7%. Магнетит имеет среднюю крупность 1,5 мкм. Состав может применяться в качестве добавки к смазочным материалам, в качестве твердого смазочного материала или приработочного состава, используемого при ремонте узлов трения с разборкой узлов машин и механизмов. Технический результат - улучшение антифрикционных и противоизносных свойств узлов трения, в том числе узлов трения с повышенной микротвердостью поверхности (втулки цилиндров ДВС из высокопрочного чугуна, зубчатые передачи из высоколегированных сталей и т.д.).

Использование: в процессах горячей обработки металлов, прежде всего давлением. Сущность: смазка представляет собой смесь тонкопорошковых компонентов со средним размером частиц не более 150 мкм. Смазка включает: (а) вторичное и/или третичное кальцийфосфатное соединение, (б) жирную кислоту или ее соль, (в) борную кислоту, соль борной кислоты (борат) и/или содержащий соль борной кислоты минерал и (г) конденсированные фосфаты щелочных металлов, и не содержит никаких добавок графита. Технический результат - сохранение сыпучести и текучести без комкования при хранении, разрушение образующейся на нагретой металлической поверхности окалины при исключении использования графита в составе смазки. 11 з.п. ф-лы, 1 табл.

Использование: при горячей обработке высококачественных и углеродистых сталей давлением. Сущность: смазка содержит в мас.% в пересчете на содержание твердых веществ: (а) графит в количестве от 40 до 90, (б) органический газообразователь в количестве от 2 до 50, (в) неорганическое разделительное средство в количестве от 5 до 50. Органический газообразователь (б) выбран из группы, включающей меламин, мелам, мелем, мелон, продукты взаимодействия и аддукты указанных выше соединений с циануровой кислотой или изоциануровой кислотой и смеси таких газообразователей между собой. Неорганическое разделительное средство (в) представляет собой слоистый силикат или смесь слоистых силикатов. Смазка может дополнительно содержать органический адгезив в количестве от 1 до 20 мас.%, а также неорганический или органический стабилизатор в количестве от 2 до 15 мас.%. Смазка может быть представлена в виде суспензии или дисперсии в жидкости, предпочтительно в воде, с содержанием твердой фазы от 5 до 50 мас.%. Технический результат - повышение стойкости при высоких температурах, повышение качества проката при прокатке широкого спектра сталей разных марок и изготовлении при изменяемой толщине стенок проката. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 1 табл., 3 пр.

Изобретение относится к области полимерного материаловедения и может быть использовано в машиностроении для изготовления смазочных материалов. Сущность: материал представляет собой нанослои монтмориллонита, поверхность и межслоевые нанопромежутки которого модифицированы 1,1,9-тригидроперфторнонанолом-1 с его содержанием в монтмориллоните, равным 40,04 мас.%. Модификацию проводят при температуре 70°С, частоте ультразвука 40 кГц. Технический результат - высокие трибологические свойства и надежность работы твердого смазочного материала при различной продолжительности и высоких скоростях трения. 1 табл., 1 ил.

Использование: в узлах трения различных механизмов и агрегатов. Сущность: порошковая композиция содержит серпентин Mg₆[Si₄O₁₀](OH)₈ с вкрапленным магнетитом Fe₃O₄ при соотношении, мас.%: серпентин 65-75, вкрапленный магнетит 20-30, примеси не более 5. Также порошковая композиция содержит серпентин с вкрапленным магнетитом, магнезит MgCO₃ и магнезиально-железистый силикат (MgFe)₇[Si₄O₁₀](OH) ₈ при соотношении, мас.%: серпентин 65-75, магнетит 10-25, магнезит 5-15, магнезиально-железистый силикат 2-7. Серпентин содержится преимущественно в фазе лизардита IT, размер вкраплений магнетита - не более 50-300 нм. Смазочная композиция содержит 0,5-80 мас.% порошковых композиций в связующем. Способ смазки включает размещение между трущимися поверхностями порошковых композиций в связующем. Технический результат - сокращение времени образования сервовитной пленки без предварительной микрошлифовки, снижение трения, повышение износостойкости и ресурса трущихся поверхностей, сокращение расхода горюче-смазочных материалов и электроэнергии при функционировании машин и механизмов. 6 н. и 15 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к технологии получения смазочных материалов, в частности к антифрикционным суспензиям, которые могут быть использованы при производстве консистентных смазок, предназначенных для высоконагруженных узлов трения машин и механизмов, а также при приработке новых деталей в узлах трения и при ремонтно-восстановительных операциях. Сущность: суспензия содержит жидкую дисперсионную среду - базовое масло и введенную в нее дисперсную фазу в виде порошка. В качестве порошка используют порошок титаната калия, состоящий из слоистых частиц чешуйчатой формы, предварительно обработанных водорастворимым поверхностно-активным веществом (ПАВ). Содержание порошка в суспензии составляет от 0,1 до 60%. Суспензия может дополнительно содержать маслорастворимое ПАВ, например олеиновую кислоту. Технический результат - повышение антифрикционных, противозадирных и противоизносных свойств. 4 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к способам получения агломератов твердого смазочного материала. Сущность: смешивают мелкодисперсный твердый смазочный материал, неорганическое связующее и жидкость с получением смеси, содержащей примерно от 5 до 60 мас.% твердого вещества в расчете на общую массу смеси, причем весовое соотношение твердого смазочного материала и связующего в смеси составляет от примерно 19:1 до примерно 1:19. Затем сушат смесь с получением сухих агломератов, которые затем рассевают по размеру или измельчают и рассевают по размеру на фракцию частиц заниженного размера, фракцию частиц желаемого размера и фракцию частиц завышенного размера. Фракцию частиц заниженного размера после рассева направляют в рециркулируемом потоке на стадию смешения. Указанные агломераты затем обрабатывают со стабилизацией связующего, в результате чего связующее упрочняется и становится недиспергируемым в жидкости. Размер частиц агломератов твердого смазочного материала, содержащих мелкодисперсный твердый смазочный материал и неорганическое связующее, составляет примерно 45-149 мкм. Агломераты имеют шарообразную форму и могут применяться в качестве состава для термического напыления. Технический результат: повышение степени извлечения и получение агломератов однородной плотности и пористости. 5 н. и 41 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к модификаторам трения, используемым для нанесения на бандажи колес железнодорожного подвижного состава. Сущность: активизатор трения-сцепления представляет собой пеностекло. Технический результат - увеличение тяговых усилий в сложных условиях эксплуатации тягового подвижного состава. 2 табл.

Изобретение относится с смазочным материалам, которые уменьшают трение между телами. Скользящий материал содержит гексагональные кристаллы графита или дисульфида молибдена, образующие слоистую структуру, и шаровидные молекулы фуллерена, при этом скользящий материал образован путем размещения сублимированных шаровидных молекул в промежуточных слоях гексагональных кристаллов посредством прогрева шаровидных молекул вместе с гексагональными кристаллами при 550-600°С, в котором гексагональные кристаллы предварительно обработаны смесью серной и азотной кислот при их соотношении 4:1, а затем прогрет при 1000-1100°С для расширения пространства между слоями. Также описан способ производства скользящего материала, устройство, в котором используют этот скользящий материал. Скользящий материал уменьшает трение до минимума, имеет увеличенный срок службы и его можно использовать в машинах/устройствах различных размеров от тяжелого оборудования, например автомобилей, до наномашин без ограничений в отношении среды. 7 н. и 5 з.п. ф-лы, 21 ил.

Использование: для уменьшения трения в узлах трения машин и механизмов, в том числе тяжело нагруженных, в процессе их приработки и эксплуатации. Сущность: смазка содержит рентгеноаморфный углерод, имеющий следующие характеристики: размер частиц по данным туннельной микроскопии 30-50 нм; температура начала окисления на воздухе не более 300°С; концентрация несопряженных двойных связей, определяемых по взаимодействию с нейтральным раствором перманганата калия - не менее 1 на 5 атомов углерода; концентрация парамагнитных центров по сигналу ЭПР с g-фактором 2,022 - не менее 1 на 1200 атомов углерода. Смазочная композиция содержит основное масло и рентгеноаморфный углерод. Технический результат - снижение интенсивности изнашивания поверхностей трения, повышение седиментационной устойчивости композиции при хранении. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 25 ил.

Изобретение относится к высокотемпературным твердосмазочным составам, применяемым в узлах трения при температурах трения до 400°С на воздухе, и способам их получения. Сущность: композиция содержит 30-70 мас.% дисульфида молибдена и 30-70 мас.% графита, пропитанного эпиламом, содержащим фторорганическое поверхностно-активное вещество (Фтор-ПАВ), в их массовом соотношении 1:(2-3). Композицию получают путем предварительного высушивания графита при 100-110°С в течение 4-5 ч, обработки его эпиламом, содержащим Фтор-ПАВ, в их массовом соотношении 1:(2-3) путем пропитывания в течение 20-24 ч, сушки полученного продукта при комнатной температуре до полного высыхания, термофиксации при 100-110°С в течение 2-3 ч и последующего смешения с дисульфидом молибдена в указанном соотношении. Технический результат - повышение износостойкости узлов трения в условиях высоких нагрузок и температур. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к высокотемпературным твердосмазочным составам, применяемым в узлах трения при температурах трения до 400°С на воздухе, и способам их получения. Сущность: композиция содержит 30-70 мас.% дисульфида молибдена, модифицированного эпиламом, содержащим фторорганическое поверхностно-активное вещество (Фтор-ПАВ), в их массовом соотношении 1:(2-3), и 30-70 мас.% графита. Получение смазочного покрытия включает предварительное высушивание дисульфида молибдена при 100-110°С в течение 2-3 ч, обработку его эпиламом, содержащим Фтор-ПАВ, в их массовом соотношении 1:(2-3) путем пропитывания при комнатной температуре в течение 10-18 ч, сушку полученного продукта при комнатной температуре до полного высыхания, термофиксацию при 100-110°С в течение 2-3 ч и смешение с графитом в указанном соотношении. Технический результат - повышение износостойкости узлов трения в условиях высоких нагрузок и температур. 1 з.п. ф-лы, 2 табл.

Использование: для горячего формования, в частности для горячей прокатки при получении бесшовных труб. Сущность: композиция содержит в мас.%: 10-40 твердого смазочного материала, 5-20 вододиспергируемой синтетической смолы, 0,5-5 соли неорганической кислоты с амином и 45-80 воды. Вододиспергируемой синтетической смолой является винилацетатный полимер, полученный эмульсионной полимеризацией с использованием защитного коллоида, выбранного из группы, состоящей из гидроксиэтилцеллюлозы, натриевой и аммонийной соли карбоксиметилцеллюлозы, или винилацетатный полимер, полученный эмульсионной полимеризацией с использованием сополимерного поверхностно-активного вещества. По другому варианту вододиспергируемой смолой является смола, полученная полимеризацией, мас.%: 85-99,7 главного мономера, 0,1-7 мономера, имеющего функциональную группу, выбранную из карбоксильной группы, эпоксигруппы, аминогруппы и ацетоацетильной группы, 0-5 сшивающего мономера и 2,1-7 сополимерного поверхностно-активного вещества. Главным мономером являются два или более мономеров, выбранных из сложного метакрилового эфира или сложного акрилового эфира, и растворимость в воде указанного главного мономера составляет 1% или менее. Технический результат - повышение смазывающей способности при 80°С или выше без отслаивания и улучшение смываемости при низкой температуре (ниже 40°С). 5 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил., 8 табл.

Использование: при производстве горячекатаных труб, например, для оправок прошивного стана. Сущность: смазка содержит в вес.%: триполифосфат натрия и хлористый натрий (2:1) 24-29,5; отходы от горения высокозольного твердого топлива и тальк (1:20) 35-39; цинковую пыль 1,0-1,5; углекислый кальций и клей поливинилацетатный (1:4) 30-40. Технический результат - повышение износостойкости инструмента и качества внутренней поверхности деформируемой трубы, увеличение скорости прокатки на 11-12%. 2 табл., 3 ил.

Использование: для снижения износа систем "колесо-рельс" железнодорожного транспорта и грузоподъемных механизмов. Сущность изобретения: способ смазки заключается в сочетании подачи на боковую грань головки рельса смазки, содержащей минеральное масло или смесь минеральных масел, солидол, мазут, графит и/или дисульфид молибдена, с нанесением на реборду колеса твердой смазки, содержащей противоизносный твердый наполнитель и связующее, в качестве которого используют битум. В качестве наполнителя твердой смазки применяют графит и/или дисульфид молибдена в количестве 50-70 мас.%. Твердую смазку на реборду колеса наносят смазочным стержнем. Технический результат - снижение износа рельсовых путей, гребней колес подвижного состава и крановой техники. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Использование: в машиностроении для модификации трущихся поверхностей кинематических пар. Сущность: между трущимися поверхностями размещают размельченную минеральную композицию, содержащую синтетическую модификацию серпентина, получаемую путем растворения в воде смеси -кварца и гидроксида магния при температуре 120-170°С и давлении 1,2-15,0 атм с последующим образованием кристаллов. В качестве затравки для образования кристаллов синтетической модификации серпентина используют хризотил, имеющий моноклинную сингонию с координационными числами 5,0<a<7,3А°, 9,0<b<9,2A°, 7,0<с<7,3А°, углами между положительными направлениями кристаллографических осей 90° или 93°. Молярные массы -кварца и гидроксида магния соответствуют в сумме молярной массе синтетической модификации серпентина. В композицию дополнительно введены гомологи фуллеренов C_m, где m 60, при следующем соотношении компонентов, мас.%: синтетическая модификация серпентина 70-90, гомологи фуллеренов С_m 10-30. Технический результат - снижение коэффициента трения до значений не выше 0,001, увеличение твердости до HRC 90-95, износоустойчивости и долговечности, обеспечение возможности реализации способа как при наличии масляной смазки, так и при отсутствии любых видов смазки.

Использование: на железнодорожном транспорте и в грузоподъемных механизмах для лубрикации пар трения "колесо - рельс". Сущность: смазочный стержень изготавливают путем смешения графита и/или дисульфида молибдена со связующим с последующим прессованием композита, приданием ему формы цилиндра и формированием у последнего оболочки путем нанесения пропитанной эпоксидным клеем бумаги или пористой хлопчатобумажной ткани. В качестве связующего используют битум или его смесь с минеральным маслом. Содержание графита и/или дисульфида молибдена составляет 50-70 мас.%, связующего - остальное. При использовании смеси битума с минеральным маслом его содержание в битуме составляет 5-15 мас.%. Технический результат: снижение износа рельсовых путей и гребней колес подвижного состава и крановой техники за счет применения изделия, получаемого предлагаемым способом. 2 з. п. ф-лы, 1 табл., 1 ил.