Смазочные составы, отличающиеся добавкой, являющейся высокомолекулярным соединением, содержащим галоген – C10M 147/00

Изобретение относится к созданию композиционного антифрикционного твердого смазочного покрытия. Композиция антифрикционного твердою смазочного покрытия содержит дисульфид молибдена, азотную кислоту, фосфорную кислоту, азотнокислое серебро, оксид меди, дополнительно содержит тетраэтилтиурамдисульфида медный комплекс, суспензию фторопласта Ф-4Д и компоненты взяты в следующем соотношении, мас.%: дисульфид молибдена 50-56; тетраэтилтиурамдисульфида медный комплекс 4-8; азотнокислое серебро 2-4; азотная кислота 3-7; фосфорная кислота 10-12; оксид меди 1-3; суспензия фторопласта Ф-4Д 13-15; вода остальное. Технический результат - покрытие обладает низким коэффициентом трения, коэффициентом трения покоя и высокой износостойкостью. 2 табл., 7 пр.

Использование: в узлах трения, подшипниках различных промышленных машин, механизмов, приборов, бытовых устройств, и обеспечивает увеличение ресурса их работы. Сущность: материал содержит гидратированный диоксид кремния в виде пористой силикатной полимерной матрицы, поры которой заполнены микрочастицами высокодисперсного порошка политетрафторэтилена (ПТФЭ) в количестве 1-20 мас.%. Высокодисперсный порошок ПТФЭ диспергируют в воде путем ультразвуковой обработки в количестве, обеспечивающем его содержание в смазочном материале 1-20 мас.%. Затем к свежеприготовленной дисперсии при постоянном перемешивании добавляют тетракис(2-гидроксиэтил)ортосиликат, взятый в количестве 5-40 мас.% по отношению к общему количеству исходного состава. Технический результат - повышение стабильности смазочного материала, уменьшение его вредного воздействия на окружающую среду и организм человека, а также повышение безопасности способа при его одновременном упрощении. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил., 6 пр.

Изобретение используется для конических и цилиндрических резьбовых соединений обсадных, насосно-компрессорных планшайб, бурильных труб и другого оборудования, применяемого в нефтяных скважинах, сцепки и седла прицепа тягачей. Сущность: порошковая добавка содержит в мас.%: отход производства фторопласта с размером частиц 0,025-1,25 мм 0,05-50, водорастворимый полимер и/или целлюлозосодержащий продукт с размером частиц 0,025-2,5 мм 0,02-5,00, отход производства полиэтилена или промежуточный продукт производства полиэтилена с размером частиц 0,025-1,25 мм остальное. Уплотнительная смазка содержит в мас.%: порошковая добавка 1-30 и маслосодержащий продукт остальное. Технический результат - повышение эффективности смазки в широком интервале температур, повышение герметичности резьбовых соединений в течение более длительного периода эксплуатации. 2 н.п. ф-лы, 2 табл., 8 пр.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и конкретно касается снижения износа в тяжелонагруженной паре трения колесо-рельс при прохождении поездом криволинейных участков пути. Снижение износа колес подвижного состава и боковой поверхности рельса на криволинейных участках пути достигается путем использования смазочных композиций, в которые в качестве противозадирной присадки предлагается использовать хлорированный лигнин, содержащий 7-20% хлора. В изобретении хлорированный лигнин предполагается использовать по новому назначению - в качестве противозадирной присадки в смазочные композиции для лубрикации рельсов. Достигаемый результат экспериментально подтвержден путем испытания смазочных композиций, содержащих хлорированный лигнин, низкомолекулярный полиэтилен и отработанное дизельное масло, на машине трения МИ-1М. Исследования показали, что хлорлигнин, введенный в смазочную композицию, эффективно способствует снижению износа модельных роликов. 1 н.п. ф-лы, 1 табл.

Использование: в различных областях промышленности для решения проблемы защиты оборудования от коррозии, влаги (гидрофобность) и износа. Сущность: композиция в качестве носителя содержит хладагент, в качестве фторсодержащего полимера содержит производные перфторполиэфира молекулярной массы более 3000 в количестве 0,5-3 мас.% и дополнительно содержит ингибитор коррозии ГИПХ в количестве 0,5-4 мас.%. Предпочтительно, производные перфторполиэфира выбраны из ряда: ПЭФ, ПФПЭК, 6МФК. В качестве хладагентов используют хладон, фреон или хладис. Композицию наносят путем распыления с расстояния 0,1-0,5 м на чистую, сухую, обезжиренную поверхность. Толщина молекулярной пленки после улетучивания растворителя может составлять 1-7 нм. Технический результат - повышение эффективности защиты от коррозии, влаги и износа, повышение долговечности и прочности покрытия. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к области создания пластичных смазок, предназначенных для работы с компонентами ракетного топлива в широком диапазоне температур, высоких давлений и глубокого вакуума. Сущность: смазка содержит перфторполиэфир, представляющий продукт сополимеризации тетрафторэтилена с кислородом (ФЭН), органосиликагель - триметилсилилпроизводное геля кремневой кислоты, тефлон Т-4-95 и алкиламинную соль перфторполиоксаалкилкарбоновых кислот (Асоль F) при следующем соотношении компонентов, % мас.: органосиликагель 2,0-3,6; тефлон Т-4-95 1,3-3,0; (Асоль F) 0,2-0,4; перфторполиэфир до 100. Технический результат - обеспечение температурного диапазона применения от минус 120°С до плюс 250°С и возможность применения в условиях глубокого вакуума (до 10 ^-8 Торр) и высоких давлений (до 500 ати). 4 табл.

Изобретение относится к защитным полимерным композициям для получения антифрикционных покрытий на контактирующих поверхностях плунжерных пар топливных насосов высокого давления (ТНВД) и может быть использовано в дизельных двигателях автомобильной и сельскохозяйственной техники. Сущность: композиция содержит, мас.%: амиды перфторполиэфирокислот с молекулярной массой 1200-1400 - 1-9, диспергатор - продукт взаимодействия борной кислоты, диэтаноламина и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 соответственно - 2-10, дизельное топливо - остальное. Технический результат - получение износостойких антифрикционных покрытий на контактирующих поверхностях плунжерных пар без их демонтажа, повышение триботехнических характеристик покрытий. 4 табл.

Сущность: в аппарат, снабженный перемешивающим устройством, загружают расчетное количество смеси масел (масло КС-19 и веретенное) - 2/3 от общего объема, нагревают до 80°С, загружают диоктилсебацинат, 12-оксистеариновую кислоту, раствор гидроксида лития (15%-ный в воде), доводят температуру до 90-95°С. Обезвоживание основы смазки осуществляют путем нагрева до 200-210°С при постоянном перемешивании в течение 40 минут, охлаждают содержимое аппарата холодным маслом - 1/3 смеси масел до температуры 130°С. В аппарат загружают последовательно присадки и добавки: тиодифениламин, нафтам-2, дисульфид молибдена, фторопласт, бензотриазол, тщательно перемешивают и охлаждают до температуры 90°С, добавляют присадку кримсон-100 и после достижения однородности смазку охлаждают. Технический результат - расширение температурного интервала работоспособности от минус 60 до +140°С, увеличение срока работы смазки более чем в 2 раза. 2 н.п. ф-лы, 1 табл.

Использование: в качестве добавок к моторным, трансмиссионным и индустриальным маслам для снижения и устранения износа трущихся металлических поверхностей, преимущественно для герметичных пар трения, например, деталей двигателей внутреннего сгорания, коробок передач и других пар трения. Сущность: состав содержит, мас.%: порошок сплава медь-олово с размером частиц 0,01-10,0 мкм 7,5-18,6; жирная монокарбоновая кислота C₁₂-C₂₂ и/или ее медные или цинковые соли 0,01-5; фторопласт 1-10; фторированный метакрилатный полимер с содержанием активного фторсодержащего вещества не менее 40% 0,02-0,1; органически модифицированный слоистый силикат 1-3; масло органическое - остальное. Технический результат - уменьшение пожаро-, взрывоопасности и токсичности композиции при одновременном улучшении тиксотропных и седиментационных свойств и сохранении технологических и металлоплакирующих свойств в течение длительного времени. 1 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 табл.

Использование: в узлах машин и механизмов, работающих в условиях агрессивных сред в интервале температур от минус 30 до плюс 250°С. Сущность: смазка содержит, мас.%: литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты 10-18, политетрафторэтилен 3-5, полисилоксановая жидкость 18-25, дифениламин 0,1-0,5, суспензия ацетата и стеарата меди в касторовом масле в соотношении 1:1:3-1:2:4 0,2-3,1, трансформаторное масло 30-50, индустриальное масло остальное. Технический результат - повышение температуры каплепадения и значения нагрузок задира и сваривания, а также снижение термоупрочнения. 1 табл.

Использование: для предупреждения и устранения утечек газа через неплотности запорной аппаратуры при диапазоне рабочих температур окружающей среды от минус 45°С до плюс 160°С и выше, а также для защиты от коррозии металлических деталей уплотнительных узлов, работающих в вышеуказанных диапазонах температур. Сущность: паста содержит в мас.%: графито-коллоидный препарат 1,5-9,0, политетрафторэтилен 5-14, присадка многофункциональная 2,5-7,0, минеральное масло, загущенное литиево-цинковыми мылами синтетических жирных кислот до 100. Многофункциональная присадка содержит 1,4-ди(N-арилсульфониламино)-2(тиобезтиазол)бензол. Технический результат - повышение эффективности работы запорной аппаратуры за счет снижения утечек через ее запорный орган.

Использование: в узлах трения техники в условиях высокой влажности, контакта с морской водой и солевого тумана. Сущность: смазка содержит в мас.%: литиевое мыло стеариновой или 12-оксистеариновой кислоты 10-12, церезин марки 80 5-6, присадку Борин 1-1,5, присадку ДФБ 1-1,5, производную сукцинимида (ВСП) 2-3, высокодисперсный порошкообразный диселенид вольфрама (WSe₂ ) 4-6, ультрадисперсный порошкообразный политетрафторэтилен (УПТФЭ) 1-2 и нефтяное масло АУ - остальное. Технический результат - повышение защитных от коррозии и смазывающих свойств смазки без снижения уровня эксплуатационных свойств. 3 табл.

Изобретение относится к составам смазочных материалов и может быть использовано для смазывания тяжелонагруженных узлов трения различных механизмов, в частности узлов трения скольжения и качения текстильной, машиностроительной и других отраслей промышленности. Сущность: смазка на основе минерального масла включает триэтаноламин, антифрикционный и противоизносный наполнители, причем в качестве антифрикционного наполнителя содержит порошок политетрафторэтилена, обработанного в плазме тлеющего разряда, а в качестве противоизносного наполнителя - порошок природного серпентина. Смазка содержит, мас.%: политетрафторэтилен 3-12, серпентин 0,5-4,5, триэтаноламин 1,0-2,0, минеральное масло до 100. Технический результат - снижение интенсивности изнашивания в 3,5-7,5 раз и коэффициента трения 1,2-5,5 раз. 2 табл.

Изобретение относится к смазочным материалам, в частности пластичным смазкам, которые могут быть использованы преимущественно в узлах трения автомобилей и авиации, а также в подшипниках прокатных станов, точных приборах и бытовых механизмах. Сущность: смазка содержит в мас.%: литиевое мыло стеариновой или 12-оксистеариновой кислоты 10-13, высокодисперсный порошкообразный диселенид вольфрама 7-9, ультрадисперсный порошкообразный политетрафторэтилен 1-3, дифениламин 0,3-0,5, нефтяное масло остальное. Технический результат - увеличение ресурса работы узлов трения машин и механизмов за счет улучшения противоизносных и противозадирных свойств смазки без снижения уровня реологических и физико-химических свойств. 2 табл.

Изобретение относится к составу, содержащему перфторполиэфир с концевой кислотной группой и растворитель. В качестве растворителя состав содержит азеотропную смесь фторуглерода и фторхлоруглеводорода при следующем соотношении компонентов, масс.%: перфторполиэфир 0,1÷1,0, азеотропная смесь 99,9÷99,0. В качестве фторуглерода азеотропная смесь содержит смесь транс- и цис-изомеров перфтор-(4-метил-пентена-2), а в качестве фторхлоруглеводорода она содержит 1-фтор-1,1-дихлорэтан при следующем соотношении компонентов, масс.%: смесь транс- и цис-изомеров перфтор-(4-метил-пентена-2) - 43,3, 1-фтор-1,1-дихлорэтан - 56,7. Изобретение позволяет повысить износостойкость обрабатываемой поверхности, а также достичь более равномерного покрытия. 1 табл.