Способы покрытия путем распыления материала в расплавленном состоянии, например пламенное, плазменное или дуговое напыление: ..металлические материалы – C23C 4/06

Группа изобретений относится к деталям скольжения двигателя внутреннего сгорания. Деталь содержит основу и нанесенное на нее термическим напылением покрытие с открытой контактной поверхностью, включающее, по меньшей мере, две фазы материала покрытия с различной прочностью, причем одна из, по меньшей мере, двух фаз материала покрытия, имеющая наименьшую прочность, углублена относительно другой или других фаз покрытия. Способ изготовления детали включает подготовку основы, нанесение на основу посредством термического напыления покрытия с открытой контактной поверхностью с обеспечением углубления одной из, по меньшей мере, двух фаз материала покрытия относительно другой или других фаз материала покрытия, при этом обеспечивают углубление фазы материала покрытия с наименьшей прочностью. Обеспечиваются оптимальные трибологические свойства контактных поверхностей. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 пр.

Изобретение относится к керамическому термобарьерному покрытию, которое имеет наноструктурный и микроструктурный слой. Керамическое термобарьерное покрытие на подложке из жаропрочного сплава на основе никеля или кобальта, или железа содержит необязательно металлическое связующее покрытие (7) и два наслоенных керамических слоя (16) с внутренним керамическим (10) и внешним керамическим (13) слоем. Внутренний керамический слой (10) является наноструктурным и имеет пористость между 3 об.% и 14 об.%, в частности между 9 об.% и 14 об.%, а внешний слой (13) имеет пористость более высокую, чем пористость внутреннего слоя (10), в частности по меньшей мере на 10% более высокую, наиболее предпочтительно по меньшей мере на 20% более высокую. Материал двух керамических слоев (10, 13) является одинаковым, в частности стабилизированным диоксидом циркония, наиболее предпочтительно диоксидом циркония, стабилизированным оксидом иттрия. Улучшается вязкость керамического термобарьерного покрытия. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области металлургии, а именно к элементу скольжения двигателя внутреннего сгорания. Элемент скольжения двигателя внутреннего сгорания включает основу и покрытие, полученное посредством термического напыления порошка, содержащего, мас.%: от 55 до 75 Cr, от 3 до 10 Si, от 18 до 35 Ni, от 0,1 до 2 Мо, от 0,1 до 3 C, от 0,5 до 2 B и от 0 до 3 Fe. Повышаются трибологические свойства поршневых колец. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области машиностроения и ремонта машин и может быть использовано как при изготовлении новых деталей, так и при восстановлении изношенных деталей, в частности подшипников скольжения. Способ заключается в изготовлении стальной втулки с наружным диаметром, равным посадочному диаметру узла, после чего на внутренней цилиндрической поверхности создают микрорельеф без нарезания «рваной» резьбы, четырьмя сдвоенными роликами методом центробежно-инерционного накатывания. На подготовленную таким образом внутреннюю поверхность напыляется газопламенным способом антифрикционный порошок на основе меди, диаметр частиц которого составляет 40 мкм. После напыления осуществляют механическую обработку. Технический результат: повышение прочности сцепления напыленного слоя с основой и возможность применения этого способа для изготовления тонкостенных биметаллических подшипников скольжения, за счет равномерного распределения усилия при нанесении микрорельефа на обрабатываемой поверхности. 1 ил.

Изобретение относится к способу получения адгезионно-прочных медных покрытий на керамической поверхности с использованием газодинамического напыления. Проводят предварительное напыление подслоя из оксида меди (1) с последующим напылением медного покрытия и термическую обработку покрытия. Напыление материала подслоя и медного покрытия ведут при давлении воздуха в качестве рабочего газа в интервале 0,5-1,0 МПа, причем для подслоя при температуре в пределах 500-600°С, для медного покрытия - в пределах 300-400°С, а термическую обработку медного покрытия проводят в интервале температур 1065-1070°С в течение 1,0-3,0 часов. Обеспечивается получение медных покрытий, имеющих прочность на отрыв не ниже 50 МПа. 1 пр.

Изобретение относится к области металлургии, в частности к технике вакуумно-плазменного напыления путем нанесения металлосодержащих покрытий на изделия из твердых сплавов. Способ включает распыление на рабочую поверхность изделия из твердого сплава слоя из карбидообразующих элементов 4-5 группы. Затем рабочую поверхность облучают электронным пучком с определенными длительностью импульса и плотностью энергии в пучке. Облучение проводят в рабочем газе. После облучения на рабочую поверхность изделия наносят износостойкое покрытие. Техническим результатом заявленного изобретения является исключение трещинообразования на поверхностном слое рабочей поверхности изделия. 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к способу изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения. Согласно предлагаемому способу к основанию колодки приклеивают антифрикционный элемент, содержащий пластину фторопласта. Предварительно методом газотермического напыления на пластину наносят слой порошка, который обеспечивает адгезию антифрикционного элемента к основанию колодки. На соединяемые детали наносят клей, либо используют пленочный клей, затем прижимают их друг к другу и выдерживают под давлением до отверждения клея. Пластины выполняют из различных износо- и радиационно стойких модификаций фторопласта. Предложенные клеи обеспечивают стократный запас прочности по отношению к действующим силам. Технический результат: создание колодок, способных работать при более высоких удельных нагрузках и температурах, что приводит к уменьшению потерь трения и уменьшению размера подшипникового узла; повышение износостойкости и радиационной стойкости колодки, последнее позволяет использовать колодки в машинах на АЭС. 7 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к твердосплавным композициям. Твердосплавная композиция содержит по меньшей мере один порошок высокопрочного материала и по меньшей мере 2 порошка связующего металла. В первом порошке связующего металла содержится кобальт и он предварительно легирован одним или несколькими элементами четвертого периода 3-8 групп Периодической таблицы элементов. По меньшей мере один дальнейший порошок связующего металла выбран из группы одноэлементных порошков Fe, Ni, Al, Mn, Cr или их сплавов друг с другом. Дальнейшие порошки связующего металла не содержат кобальта в предварительно нелегированной форме. Свободный коррозионный потенциал между высокопрочным материалом и первым порошком связующего металла, измеряемый в насыщенной воздухом воде при нормальном давлении и комнатной температуре, составляет менее 0,300 В, а высокопрочный материал имеет положительную полярность. Композиция обладает пониженной токсичностью. 5 н. и 12 з.п. ф-лы, 3 табл., 2 ил., 4 пр.

Изобретение относится к блоку цилиндров двигателя. В блоке цилиндров (1) выполнено отверстие (2) цилиндра, образованное внутренней стенкой, содержащей первую секцию стенки (2а), расположенную вблизи камеры сгорания, и вторую секцию стенки, предназначенную для возвратно-поступательного перемещения поршня в режиме скольжения. При этом блок содержит металлическое покрытие (3), сформированное газотермическим напылением, нанесенное на внутреннюю стенку в отверстии цилиндра посредством напыления капель расплавленного металла. Покрытие (3), сформированное газотермическим напылением, содержит первую часть (3А) покрытия, обладающего первой концентрацией оксида железа, нанесенного на первую секцию внутренней стенки отверстия цилиндра, и вторую часть (3В) покрытия, обладающего второй концентрацией оксида железа, нанесенного на вторую секцию внутренней стенки отверстия цилиндра. Причем вторая концентрация оксида железа больше первой концентрации. Формируемое покрытие обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками, требующимися для соответствующих различных секций по длине отверстия цилиндра. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к электродуговым способам нанесения покрытий на поверхности изделий с использованием металлических проволок, в частности, ремонтном производстве при восстановлении формы и размеров деталей. Способ включает предварительную подготовку поверхности, нанесение покрытия и последующую механическую обработку. Предварительную подготовку поверхности проводят с использованием электрокорунда циркониевого марки 38А-5 зернистостью 60 80 мкм при давлении сжатого воздуха 0,60 0,65 МПа и дистанции обработки 100 110 мм до шероховатости поверхности R_z=80 100 мкм. Нанесение покрытия осуществляют сверхзвуковым электродуговым напылением при скорости истечения воздуха из распылительной головки металлизатора 500 520 м/с, давлении сжатого воздуха 0,75 0,80 МПа, рабочем токе дуги 310 А, рабочем напряжении дуги 28 30 В и скорости подачи напыляемой проволоки 50ХФА - 9 10 м/мин. Повышается прочность сцепления нанесенного покрытия с подложкой, снижается его пористость, а также повышается коэффициент использования напыляемого материала, износостойкость и производительность. 1 табл.

Изобретение относится к реагирующему с водой алюминиевому композитному материалу, реагирующей с водой алюминиевой пленке, способу получения данной алюминиевой пленки и составляющему элементу для пленкообразующей камеры. Реагирующий с водой алюминиевый композитный материал для получения пленки на основе содержит исходный алюминиевый материал чистотой 4N или 5N, введенный в него висмут в количестве в диапазоне от 0,8 до 1,4% мас. и кремний, включая кремний в виде примеси к исходному алюминиевому материалу, в общем количестве в диапазоне от 0,25 до 0,7% мас. в расчете на массу алюминия. Висмут и кремний равномерно диспергированы в композитном материале с обеспечением однородности состава. Полученная пленка из композитного материала обеспечивает возможность извлечения драгоценных и редких металлов при сохранении их высокого качества. 4 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил., 2 пр.

Изобретение относится к реагирующему с водой алюминиевому композитному материалу, реагирующей с водой алюминиевой пленке и способу получения данной алюминиевой пленки. Реагирующий с водой алюминиевый композитный материал для получения пленки на основе содержит исходный алюминиевый материал, выбранный из группы, состоящей из алюминиевых материалов чистотой 2N, 3N, 4N, 5N, каждый из которых содержит Сu в виде примеси к Аl в количестве не больше чем 40 ч/млн, и, по меньшей мере, один металл, выбранный из группы, состоящей из In и Вi, в количестве в диапазоне от 2 до 5% мас. и от 0,7 до 1,4% мас. соответственно в расчете на массу Аl. Индий и/или висмут равномерно диспергированы в алюминиевом композитном материале. Обеспечивается получение реагирующего с водой алюминиевого композитного материала и пленки из этого материала, с помощью которой извлекаются пленкообразующие материалы, содержащие ценные металлы. 4 н. и 3 з.п. ф-лы, 5 ил., 6 пр.

Изобретение относится к способу получения реагирующей с водой алюминиевой пленки и составляющего элемента для пленкообразующей камеры, который покрыт этой алюминиевой пленкой. Расплавляют композитный материал, содержащий в качестве исходного алюминиевого материала алюминий чистотой 4N или 5N и введенный в него индий в количестве от 2 до 5% мас. в расчете на массу исходного алюминиевого материала, который равномерно диспергирован или растворен в алюминии для получения однородного состава данного материала. Затем проводят термическое напыление по технологии пламенного напыления расплавленного материала на поверхность основы из алюминия, при этом расплавляемый материал подают со скоростью 1,5-3,5 см/с, а распыление осуществляют при скорости потока распыляющего газа 500-1120 л/мин. После этого осуществляют отверждение напыленного расплавленного материала путем закалки с образованием алюминиевой пленки, в которой индий равномерно диспергирован в алюминиевых кристаллических зернах. Полученная реагирующая с водой алюминиевая пленка обеспечивает возможность извлечения драгоценных и редких металлов при сохранении их высокого качества. 3 н. и 1 з.п. ф-лы, 10 ил., 6 пр.

Изобретение относится к реагирующему с водой Al композитному материалу, к реагирующей с водой Al пленке, к способу получения данной Al пленки и составляющему элементу из реагирующей с водой Al пленки на основе пленкообразующей камеры для получения пленки из драгоценных или редких металлов. Реагирующий с водой Al композитный материал для получения пленки на основе содержит исходный Al материал чистотой 4N или 5N и добавленный в него In в количестве в диапазоне от 2 до 5 мас.% в расчете на массу Al, где In равномерно диспергирован в кристаллических Al зернах. Для получения реагирующей с водой Al пленки из упомянутого композитного материала осуществляют расплавление композитного материала, термическое напыление этого материала на поверхность основы и отверждение напыленного расплавленного материала путем закаливания с получением пленки. Реагирующая с водой Al пленка состоит из реагирующего с водой Al композитного материала или получена использованием вышеуказанных операций. Полученная пленка из композитного материала обеспечивает возможность извлечения драгоценных и редких металлов при сохранении их высокого качества. 4 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил., 2 пр.

Изобретение относится к получению Аl пленки из реагирующего с водой Аl композитного материала, наносимой на детали пленкообразующей камеры устройств образования пленок. Композитный материал для получения пленки содержит алюминиевый материал с чистотой 4NAl или 5NAl, содержащий добавленный In в количестве в диапазоне от 2 до 5 мас.% и Si, включая Si в виде примеси к Аl исходному материалу, в суммарном количестве в диапазоне от 0,04 до 0,6 мас.% в расчете на количество Аl. Пленку получают путем термического напыления расплавленного материала на поверхность базового материала с последующим его затвердеванием путем закаливания. Обеспечивается облегчение удаления пленки с деталей пленкообразующей камеры устройств образования пленок. 4 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил., 3 пр.

Изобретение относится к способам изготовления деталей подшипников качения, имеющих градиент содержания углерода по меньшей мере в зоне приповерхностного слоя. Согласно способу на подложку наносят расплавленный металлический материал методом уплотнительного напыления, при этом содержание углерода в напыляемом металлическом материале изменяют в процессе напыления. Технический результат - упрощение способа за счет отсутствия необходимости науглероживания приповерхностного слоя. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и ремонта машин, в частности к способу восстановления подшипника скольжения. Способ включает предварительную механическую обработку втулки, нарезание «рваной» резьбы с последующей косым сетчатым накатыванием, газотермическое напыление и последующую механическую обработку. Косое сетчатое накатывание ведут до уменьшения внутреннего диаметра втулки на величину 0,5-1,0 мм от шага рифления с получением на обрабатываемой поверхности элементов в виде «усеченной пирамиды». Напыление осуществляют порошком бронзы ПР-Б 83 (баббит). Использование способа восстановления подшипника скольжения позволяет снизить расход напыляемого материала (бронзы) и повысить эксплуатационные характеристики подшипника: прочность сцепления - на 12%, относительную износостойкость - на 20%, относительную несущую способность - на 50%. 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к многослойному покрытию, представляющему собой термический барьер, а также к детали с таким покрытием. Термобарьерное покрытие для детали из сплава на основе кобальта или никеля содержит по меньшей мере три термобарьерных слоя. Внутренний керамический слой, который является ближайшим к основе упомянутой детали и имеет пористость в диапазоне от 5 об.% до 11 об.%, внешний керамический слой, который имеет пористость в диапазоне от 20 об.% до 27 об.%, и промежуточный керамический слой, который расположен между внутренним и наружным керамическими слоями. Упомянутые керамические слои выполнены из диоксида циркония, не стабилизированного или полностью стабилизированного оксидом иттрия и/или оксидом кальция, и/или оксидом магния. Получается керамическое покрытие, слои которого обладают улучшенной стойкостью к термическим и механическим повреждениям. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к способам нанесения покрытий на гильзы цилиндров двигателей. Согласно способу на наружную поверхность гильзы наносят первый слой из меди или сплава на ее основе и второй слой из сплава цинка с алюминием. Для нанесения используют методы термического распыления. Технический результат - улучшение металлической связи гильзы с покрытием. 10 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области металлургии, в частности к способам обработки деталей магнитопроводов магнитных систем электрических реактивных двигателей малой тяги. Способ включает механическую обработку до заданного класса чистоты поверхности, высокотемпературный вакуумный отжиг и плазменное напыление покрытия. При этом сначала напыляют подслой интерметаллида NiTi, а затем слой из порошка нитрида титана TiN с получением суммарной толщины слоев 200-300 мкм. После напыления проводят стабилизирующий отжиг при температуре ниже точки Кюри - 680-720°С в течение 0,5-1,0 часа. Технический результат - повышение эрозионной стойкости, термостойкости и трещиностойкости при одновременном обеспечении высоких магнитных характеристик и оптических коэффициентов поверхностей напыления. 2 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу повышения долговечности и износостойкости пластин приводных пластинчатых цепей механизмов шлюзовых ворот и затворов гидротехнических сооружений, изготовленных заданной толщины штамповкой или плазменной резкой из проката стали ст.45 или стали ст.65Г, и может быть использован при изготовлении новых и восстановлении отработавших цепей. Способ включает нанесение на поверхности предварительно отшлифованных или очищенных пластин с использованием плазменного напыления слоя из стали Св-08. Не более чем через час после этого пластины подвергают сульфоцианированию при температуре 570-590°С в течение 3-4 часов с последующим охлаждением пластин вместе с печью до комнатной температуры. В качестве среды для сульфоцианирования используют газообразную среду, содержащую газообразные углерод, серу и азот, образованную продуктами пиролиза тиомочевины карбомида, с дополнительным введением в атмосферу герметичного муфеля термической печи газообразного азота и продукта испарения серы. Технический результат заключается в значительном повышении износостойкости пластин в паре трения материал пластины - материал цевки при штатной эксплуатации в речной воде в присутствии взвеси ила и песка при температуре от -20°С до +40°С под воздействием растягивающих напряжений, повышение коррозионной стойкости и предела прочности материала пластин при растяжении, относительного удлинения и твердости. 4 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к процессам нанесения покрытий, в частности к материалам для газотермического напыления покрытий, и может быть использовано для повышения износостойкости деталей узлов трения и восстановления изношенных поверхностей, например, цилиндровых втулок дизелей. Порошковая смесь содержит в вес.%: порошок стали Х18Н9 - 30,0-33,0; порошок меди - 17,0-20,0, порошок ПГ - ФБХ6-2 - остальное. Технический результат - повышение износостойкости и снижение пористости покрытия. 1 табл.

Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и специальному самоходному подвижному составу (ССПС), в частности к восстановлению изношенных поверхностей буксовых шеек осей вагонных, локомотивных и ССПС колесных пар газотермическим напылением, а именно способом электродуговой металлизации напылением. Производят проточку изношенной поверхности шейки ступенчато на глубину 1,0-1,1 мм и 2,0-2,1 мм соответственно на местах посадки первого и второго подшипников с конусным переходом между ними. Накатывают и обезжиривают проточенные поверхности. После накатывания и обезжиривания на местах посадки подшипников нарезают мелкую резьбу, а на конусном переходе - кольцевые канавки. Затем производят электродуговую металлизацию напылением путем напыления на подготовленную поверхность металлических капель под давлением 0,60-0,70 МПа сжатого газа. В качестве сжатого газа используют: воздух, диоксид углерода, отработанные газы двигателя внутреннего сгорания, азот, инертный газ. После получения покрытия толщиной несколько выше номинальной осуществляют механическую обработку полученного напыленного слоя до его номинального размера. Изобретение позволяет увеличить количество восстанавливаемых осей за счет дополнительного восстановления шеек с более глубоким износом их на месте посадки на буксовую шейку второго подшипника при сохранении необходимого качества восстановительного покрытия. 1 табл., 3 ил.

Изобретение относится к бумагоделательному производству, в частности к способу нанесения коррозионно-стойкого покрытия на рабочую поверхность лощильных и крепирующих цилиндров, и может быть использовано при ремонте лощильных и крепирующих цилиндров без снятия их с рабочей позиции. После обтачивания и термообработки поверхности за один проход наносят первый адгезионный слой толщиной 0,1 мм сплавом железа с содержанием хрома 10÷13%. Затем наносят второй покровный слой толщиной 2,0÷2,2 мм с содержанием 13% хрома и 27% никеля. Далее проводят пропитку покровного слоя антикоррозийным составом и шлифование рабочей поверхности эластичным инструментом. В результате получают цилиндр с высокими технологическими характеристиками, снижаются затраты на ремонт оборудования, и улучшается качество бумаги, полученной с использованием упомянутых цилиндров.

Изобретение относится к защитному слою для защиты детали от коррозии и окисления при высоких температурах. Защитный слой состоит из следующих элементов, вес.%: рений 0,5-2, хром 15-21, кобальт 24-26, алюминий 9-11,5, иттрий и/или по меньшей мере один эквивалентный металл из группы, содержащей скандий и элементы редкоземельных металлов 0,05-0,7, рутений 0,0-1, никель, а также обусловленные изготовлением неизбежные примеси - остальное. Защитный слой может содержать микроэлементы, углерод, кислород, азот и водород в сумме <0,5%, причем содержание углерода составляет <250·10^-4, содержание кислорода составляет <400·10^-4, содержание азота составляет<100-10^-4 и содержание водорода составляет <50·10^-4. Получают защитный слой, который имеет высокую жаростойкость при коррозии и окислении, хорошую долговременную стабильность и приспособлен к механической нагрузке, в частности, в газовой турбине при высокой температуре. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области ремонта, а именно к восстановлению и упрочнению изношенных поверхностей буксовых шеек осей колесных пар способом электродуговой металлизации напылением. Подготавливают изношенную поверхность под напыление путем ее проточки, накатывания, обезжиривания и нарезания на ней мелкой резьбы. Осуществляют электродуговую металлизацию напылением подготовленной поверхности путем распыления на ней металлических капель под давлением сжатого газа и механическую обработку полученного напылением слоя до номинального размера. Проточку изношенной поверхности под напыление проводят глубиной 0,95-1,20 мм, а напыление осуществляют под давлением 0,60-0,70 МПа сжатого газа. В качестве сжатого газа используют один газ, выбранный из ряда: воздух, диоксид углерода, отработанные газы двигателя внутреннего сгорания, азот, инертные газы. В результате повышается производительность процесса и увеличивается толщина покрытия до 1,2 мм при сохранении высокого качества восстанавливаемого покрытия. 1 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу нанесения покрытия на поверхность элемента рельсового пути. Способ включает нанесение слоя, содержащего алюминий и кремний в соотношении 3:2 Al:Si 4:1. Слой наносят при помощи электродугового напыления. В качестве элемента рельсового пути используют элемент стрелки. Техническим результатом изобретения является усовершенствование способа нанесения покрытия, способствующее повышению сопротивления к износу при трении скольжения и к абразивному износу, а также повышению коррозионной стойкости по отношению к таким электролитам, как, например, соленая вода или антиобледенитель, и обеспечению хорошей прочности сцепления. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу изготовления деталей машин типа поршневых колец и/или поршней и/или гильз цилиндров двигателей, предпочтительно двухтактных дизельных двигателей с большим рабочим объемом, имеющих, по меньшей мере, одну поверхность скольжения, которые в зоне своей поверхности скольжения снабжены нанесенным на основной материал с помощью способа термонапыления покрытием. Покрытие образуют за счет агрегации алюминиевой бронзы и, по меньшей мере, одного другого, не легированного ею материала. Покрытие содержит более твердые по сравнению с другими материалами покрытия включения, которые напыляют в виде нерасплавленного в процессе напыления порошка вместе с остальными, расплавленными для напыления материалами покрытия. Для образования струи напыления расплавляют, по меньшей мере, одну выполненную в виде полой проволоки проволоку, полое пространство которой содержит порошок карбидов и/или оксидов, образующий не плавящиеся в процессе напыления включения. Создаваемая для напыления струя газа содержит воздух и/или азот, и/или аргон, и/или гелий, и/или водород. Способ является простым и экономичным, обеспечивает надежное дозирование и равномерное распределение включений в покрытие. 26 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к составам материалов для нанесения защитных, антифрикционных покрытий методами газотермического напыления для восстановления изношенных узлов и деталей. Порошковый материал, содержащий легированный никелем, медью, хромом порошок чугуна, для снижения пористости покрытия, коэффициента трения и повышения срока службы изделия дополнительно содержит порошок баббита при следующем соотношении ингредиентов в механической смеси, мас.%: баббит - 10-30, порошок чугуна - остальное. 1 табл.

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к составам для нанесения композиционных износостойких покрытий. Порошковый материал для нанесения износостойкого газотермического покрытия получен механическим смешиванием порошка на основе сплава алюминия с никелем и порошка высокоуглеродистого легированного сплава, содержащего, мас.%: углерод 4,0-4,5; хром 32-34; кремний 1,7-2,0; марганец 2,5-2,7; бор 1,6-1,8; железо - остальное, при равном соотношении компонентов. Техническим результатом является повышение износостойкости покрытия. 3 табл.