Удаление снега или льда с дорог или дорожных покрытий, выравнивание или придание шероховатости снежным или ледяным покровам: ...вращающимися или движущимися по окружности, например роторы, фрезы – E01H 5/09

Изобретение относится к устройствам для таяния снега и льда, удаляемого с дорожных покрытий. Установка для подготовки снежной массы к таянию содержит приемный бункер с подвижной решеткой, выполненной из приводных горизонтальных валов. Корпуса подшипников, расположенные по концам приводных валов, попарно скреплены между собой планками, обеспечивающими взаимодействие пазов в этих корпусах с вставками, размещенными в общей для всей секции валов раме. Подвижная решетка при этом выполнена из горизонтальных валов с возможностью их попарного демонтажа и установлена по периметру плавильной камеры, при постоянном соединении валов с индивидуальными электроприводами и безостановочном их вращении. Техническим результатом настоящего изобретения является повышение надежности и долговечности при эксплуатации, снижение трудоемкости операций, связанных с демонтажом-монтажом приводных валов подвижной решетки. 6 ил.

Изобретение относится к сельскому хозяйству для уборки выгульных дворов, производственных площадей и дорог животноводческих ферм от снега, может быть использовано в коммунальном хозяйстве для уборки снега с дорог, тротуаров и других поверхностей. Устройство содержит базовое шасси с установленным на нем заборным органом, транспортером, снабженным загрузочным окном, прессовальной камерой, перекрытой решеткой, приводом. Заборный орган выполнен из левой, центральной и правой секций с возможностью перемещения по ширине захвата левой и правой секций, снабженный телескопическим валом с эластичными спиралями, закрепленными по концам секций. Танспортер с загрузочным окном, расположенным в центральной секции, представляет собой конусный шнек-пресс, заканчивающийся прессовальной камерой прямоугольной формы, имеющей откидные стенки, управляемые исполнительным механизмом выдачи брикетов в укладчик брикетов в контейнер и средство его разгрузки, а также предохранительное устройство в виде решетки. Обеспечивается повышение производительности процесса уборки снега. 1 ил.

Изобретение относится к центробежному выбрасывателю и может быть использовано в сельском и лесном хозяйстве, где они используются в уборочных машинах. Выбрасыватель содержит центробежное колесо, имеющее один выбрасывающий рычаг и установленное с возможностью вращения в корпусе, имеющем выходное отверстие. Выбрасывающий рычаг закреплен на центробежном колесе с возможностью поворота. Предусмотрены средства для определенного изменения угла поворота выбрасывающего рычага в зависимости от угла вращения центробежного колеса. В первой области углов вращения обеспечивается поворот выбрасывающего рычага в направлении вращения, а в следующей области углов вращения обеспечивается поворот выбрасывающего рычага в направлении, противоположном направлению вращения центробежного колеса. Выходное отверстие примыкает по касательной к центробежному колесу в пределах первой области углов вращения, предпочтительно по направлению к концу или в конце этой области. Охарактеризован фрезерно-роторный снегоочиститель. Обеспечивается повышение производительности центробежного выбрасывателя. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к роторному снегоочистителю. Двигатель роторного снегоочистителя расположен вместе с коленчатым валом вдоль корпуса механизма, а выходной вал с наружной круговой частью, на которой закреплен приводной шкив, размещен на передней концевой части коленчатого вала. Промежуточный вал с задней концевой окружностью, на которой закреплен ведомый шкив, и с передней концевой окружностью, на которой закреплен приводной шкив рабочего колеса, расположен таким образом, чтобы проходить по направлению вперед выше, чем выходной вал. Приводной вал рабочего колеса с задней концевой окружностью, на которой закреплен ведомый шкив рабочего колеса, расположен таким образом, чтобы проходить по направлению вперед ниже, чем промежуточный вал. Первый сцепленный приводной ремень находится в зацеплении с приводным шкивом и ведомым шкивом, а второй сцепленный приводной ремень находится в зацеплении с приводным шкивом рабочего колеса и ведомым шкивом рабочего колеса. Достигается разработка роторного снегоочистителя с низко расположенным центром тяжести. 5 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к роторным снегоуборочным агрегатам. Снегоуборочный агрегат состоит из шасси, на котором установлены двигатель, кожух, закрывающий двигатель, цилиндрическая рабочая камера с ротором и выходным отверстием, направляющие щитки, органы управления двигателем. Ротор установлен на валу двигателя и состоит из дискового основания, перпендикулярного оси вращения вала двигателя, и лопаток. Лопатки выгнуты из плоского листового материала. Линия пересечения каждой лопатки с любой плоскостью, перпендикулярной оси вращения ротора, близка к форме участка логарифмической спирали выпуклого в направлении вращения ротора. Лопатки установлены с наклоном по отношению к дисковому основанию так, чтобы угол между лопаткой и дисковым основанием в направлении вращения ротора был меньше 90° и прикреплены к дисковому основанию по линии сопряжения, имеющей форму участка логарифмической спирали, выпуклого в сторону вращения ротора. Режущая кромка каждой лопатки имеет форму участка логарифмической спирали, выпуклого в сторону вращения ротора. Обеспечивается высокая производительность перемещения снега при низкой стоимости и трудоемкости изготовления агрегата. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к устройствам для содержания дорожных покрытий. Ротор шнекороторного очистителя содержит кожух с загрузочным окном и окном выхода и установленный в кожухе диск со ступицей с жестко закрепленными на нем лопастями с наружными кромками, обращенными к загрузочному окну. Каждая из лопастей размещена на диске вертикально по отношению к его плоскости и под острым углом по отношению к полярной оси, проходящей через центр вращения ротора и ближайшую точку в месте крепления лопасти к ступице, с образованием внутреннего острого угла между лопастью и тангенциальным вектором к траектории конца лопасти. Загрузочное окно кожуха конфигурировано фасонной торцевой накладкой. Каждая из лопастей может быть установлена под углом 20-70 градусов по отношению к полярной оси, при этом наружная кромка каждой из лопастей может быть отогнута на 10-40 градусов и ориентирована при этом в сторону вращения ротора. Технический результат - наименьшее рассеивание и сопротивление снежной массы и увеличение дальности метания и производительности. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Дисковая шарошка подобной конструкции с дисковым элементом небольшого диаметра применяется на карьерных добычных машинах (машинах для разработки открытым способом), в бурильных машинах и в дорожно-строительных машинах, а также в валковых дробилках. Дисковая шарошка состоит из дискового элемента, который имеет наружную клиновидную в разрезе режущую кромку и осевое отверстие и который установлен на консольно и съемно закрепленной в держателе шарошки цапфе с возможностью свободного вращения вокруг нее и в осевом направлении зафиксирован на ней с помощью комбинированного радиально-упорного подшипника. Указанная цапфа со стороны ее крепления имеет форму усеченного конуса, держатель шарошки имеет сопряженное с указанным конусом по форме коническое отверстие, цапфа соединена с держателем шарошки крепежным винтом, боковая поверхность цапфы выполняет функцию внутренней опорной поверхности комбинированного радиально-упорного подшипника. Стенка осевого отверстия в дисковом элементе выполняет функцию наружной опорной поверхности этого комбинированного радиально-упорного подшипника. Дисковый элемент выполнен цельным и имеет глухое отверстие, в качестве радиального подшипника предусмотрен игольчатый роликоподшипник, роликоподшипник с цилиндрическими роликами или подшипник скольжения, а в качестве упорного подшипника предусмотрен по меньшей мере один шарикоподшипник, внутренняя цилиндрическая дорожка качения или скольжения радиального подшипника образована на цапфе, а внешняя дорожка качения или скольжения этого радиального подшипника образована в глухом отверстии дискового элемента. Каждая из этих дорожек качения или скольжения радиального подшипника снабжена дорожкой качения для набора шариков шарикоподшипника. Диаметр указанных шариков больше диаметра игольчатых роликов или цилиндрических роликов, соответственно при выполнении радиального подшипника в виде подшипника скольжения больше толщины втулочного вкладыша, и взаимно обращенные друг к другу кольцевые торцовые стороны дискового элемента и держателя шарошки выполнены в виде уплотнения. В одной из боковых поверхностей, образующих клиновидную в разрезе часть дискового элемента, выполнено проходящее к дорожке качения закрываемое отверстие для введения шариков внутрь дискового элемента. Шарошка имеет высокую прочность, стойкость и производительность, а также имеет простую конструкцию и недорога в изготовлении. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.