Выхлопные устройства или глушители, снабженные средствами очистки, обезвреживания или других видов обработки выхлопных газов: .для охлаждения газов или удаления из них твердых частиц – F01N 3/02

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: глушитель содержит корпус с торцевыми стенками и впускным, выпускным патрубками. Во впускной камере имеются завихрители различной длины, направленные встречно с впускным патрубком, которые представляют собой фазоинверторы, центральной камерой, в которой расположены зигзагообразные перегородки. Перегородки образуют противоположно направленные, чередующиеся каналы по диаметру, представляющие собой поглотители (резонаторы), поглощающие энергию основных частот звукового спектра, и выпускную камеру. В выпускную камеру вставлен спиральный фланец, в котором установлен нагреватель - дожигатель вредных веществ. Техническим результатом изобретения является увеличение эффективности работы во всем диапазоне акустических шумов и снижение содержания вредных веществ методом дожига. 1 ил.

Группа изобретений относится к фильтру для улавливания твердых частиц с гидролизующим покрытием, который может быть использован, главным образом, в системах выпуска отработавших газов, образующихся при работе нестационарных двигателей внутреннего сгорания, например на автомобилях. Фильтр для улавливания твердых частиц имеет образованные пористыми стенками каналы, проходящие между его первым торцом и вторым торцом. На первом торце предусмотрены первые закупоривающие средства для перекрытия каналов, образующие своими передними поверхностями часть первого торца фильтра. Первый торец имеет гидролизующее покрытие вне каналов, причем гидролизирующим покрытием снабжены все образующие первый торец компоненты. Устройство для реализации метода селективного каталитического восстановления имеет, по меньшей мере, один выпускной трубопровод, по которому в направлении своего потока могут проходить отработавшие газы, сопло для подачи содержащего или образующего аммиак восстановителя и фильтр для улавливания твердых частиц. Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания содержит систему выпуска отработавших газов, которая имеет, по меньшей мере, один фильтр для улавливания твердых частиц или, по меньшей мере, одно устройство для реализации метода селективного каталитического восстановления. Техническим результатом является обеспечение полноты реакции селективного каталитического восстановления, соответственно, полноты гидролиза восстановителя. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к устройству для очистки содержащего частицы сажи отработавшего газа. Сущность изобретения: устройство (1) для очистки содержащего частицы (2) сажи отработавшего газа (ОГ) содержит по меньшей мере один ионизирующий элемент (4) для ионизации частиц (2) сажи, по меньшей мере одно сепарационное устройство (26) с поверхностным сепаратором (6) для осаждения ионизированных частиц (2) сажи. Сепарационное устройство (26) имеет по меньшей мере две, по меньшей мере частично, электрически проводящих и изолированных друг от друга области (5) нейтрализации для нейтрализации ионизированных частиц (2) сажи. Также описан способ преобразования частиц (2) сажи отработавшего газа, в котором применяют различные электрические потенциалы. Техническим результатом изобретения является обеспечение высокого сепарирующего действия для частиц сажи, а также экономичность изготовления устройства. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Группа изобретений относится к пылеудаляющим системам с тканевыми фильтрами. Система для уменьшения возникновения возгораний включает в себя вытянутый корпус, имеющий первый конец и второй конец, удаленный от первого конца. Впуск для потока газа обеспечен в сообщении по потоку с внутренней частью корпуса для протекания газа и частиц от источника в корпус. Выпуск для потока газа обеспечен в сообщении по потоку с корпусом для протекания газа и частиц из корпуса и в пылеудаляющую систему. Вытянутый искрогаситель расположен в корпусе между первым концом и вторым концом. Искрогаситель имеет множество разнесенных, клиновидных элементов, имеющих зазор между соседними элементами, достаточный для прерывания потока воспламеняющихся частиц от источника в пылеудаляющую систему. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 1 табл., 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к технологиям и устройствам для удаления углеводородов из выхлопных газов автомобиля в период холодного запуска двигателя. Сущность изобретения: в способе удаления токсичных веществ из выхлопных газов автомобиля и устройстве для его реализации, включающем направление потока выхлопных газов из выпускного коллектора ДВС в нейтрализатор выхлопной системы двигателя, поток выхлопных газов из выхлопной системы ДВС направляют после прохождения первого нейтрализатора в дополнительно установленную ловушку «холодного пуска», в которой в качестве поглотителя токсичных составляющих размещен порошкообразный адсорбент типа цеолит, представляющий собой преобразованный цеолит типа ZSM-5 или BETA-38, в который введен один из щелочных металлов - К, Na или Li при следующем соотношении, масс.%: либо натрий - 2,0-3,5, либо К - 3-5, либо Li - 4,5-5,5; цеолит ZSM-5 или BETA-38 - остальное, а затем через индивидуальную магистраль во второй нейтрализатор, после чего поток выхлопных газов направляют в резонатор и глушитель, расположенные по ходу следования потока выхлопных газов. Техническим результатом изобретения является обеспечение высокой степени очистки выхлопных газов автомобиля и стабильности рабочих характеристик в условиях режима "холодного пуска" ДВС при продолжительном циклическом гидротермальном воздействии, а также обеспечении длительного удерживания углеводородов при повышении температуры до момента разогрева каталитического нейтрализатора свыше 300°С. 2 н.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к очищающему от дисперсных частиц материалу и его использованию. Описан очищающий от дисперсных частиц материал, используемый для фильтра-катализатора для очистки от дисперсных частиц, причем фильтр-катализатор расположен на пути потока выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, улавливает дисперсные частицы в выхлопных газах, образующихся в двигателе внутреннего сгорания, и сжигает осаждаемые дисперсные частицы с тем, чтобы регенерироваться, причем очищающий от дисперсных частиц материал включает в себя: оксид, содержащий: церий (Се), обладающий способностью аккумулирования-высвобождения кислорода; и по меньшей мере один металл (Me), выбранный из группы, состоящей из циркония (Zr), иттрия (Y), лантана (La), празеодима (Рr), стронция (Sr), ниобия (Nb) и неодима (Nd), при этом отношение содержаний (Се:Ме) церия к металлу составляет от 6:4 до 9:1 в единицах атомного отношения, и степень кристалличности (CR), представленная следующей формулой (1), составляет в пределах диапазона 36-60%: Степень кристалличности , где I обозначает интенсивность рентгенодифракционного пика в отношении плоскости (111) фазы СеО₂ в очищающем от дисперсных частиц материале, а I₀ обозначает интенсивность рентгенодифракционного пика в отношении плоскости (111) фазы СеО₂ после того, как очищающий от дисперсных частиц материал прокален на воздухе при 1000°С. Описан фильтр-катализатор для очистки от дисперсных частиц, который расположен на пути потока выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, улавливает дисперсные частицы в выхлопных газах, образующихся в двигателе внутреннего сгорания, и сжигает осаждаемые дисперсные частицы с тем, чтобы регенерироваться, причем фильтр-катализатор включает в себя: фильтр-носитель, выполненный из пористой керамики с непрерывными мелкими порами; и слой катализатора, сформированный на стенке фильтра-носителя, при этом слой катализатора содержит: 25-100 г/л смеси описанного выше очищающего от дисперсных частиц материала и благородного металла; и 0,25-1,0 г/л благородного металла, в расчете на единицу объема фильтра-носителя. Описан способ регенерирования описанного выше фильтра-катализатора, включающий в себя управление внутренней температурой фильтра-катализатора на уровне от 350°С до 800°С, тем самым обеспечивая сжигание и удаление дисперсных частиц, осажденных на фильтре-катализаторе. Технический результат - получен эффективный очищающий от дисперсных частиц материал. 3 н. и 7 з.п. ф-лы; 4 табл.; 7 ил.; 24 пр.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам снижения токсичности отработавших газов дизелей. Комбинированное устройство снижения токсичности отработавших газов дизеля содержит цилиндрический корпус с размещенным в нем слоем катализатора, причем корпус состоит из верхней и нижней частей. Нижняя часть корпуса соединена с системой выпуска двигателя. На входе в нижнюю часть корпуса установлен диффузор, имеющий форму усеченного конуса, расширяющийся в направлении движения ОГ. Во входном патрубке размещен эжектор, имеющий форму усеченного конуса, сужающийся в направлении движения ОГ. На нижний конец корпуса навинчивается фильтр-отстойник и герметизируется несгораемой прокладкой, к днищу фильтра-отстойника прикреплена гайка под ключ. Между верхней и нижней частями корпуса установлена электрическая спираль, имеющая отдельный керамический корпус. Слой катализатора, состоящий из засыпанных гранул, ограничен входной и выходной решетками. Входная решетка установлена с возможностью перемещения. Между входной решеткой катализатора и корпусом электрической спирали установлен компенсирующий элемент из биметаллической цилиндрической пружины. В верхней части корпуса размещен конфузор, который имеет два патрубка, один из которых связан с атмосферой, а другой - с полостью входного патрубка. Все элементы конструкции выполнены из тонкостенного металла. Технической результат состоит в повышении эффективности очистки ОГ, обеспечении очистки отработавших газов от тяжелых фракций на входе в устройство, снижении металлоемкости. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способу и устройству получения восстановителя газового потока в системе выпуска отработавших газов. Сущность изобретения: Способ получения содержащего восстановитель газового потока (24) в системе выпуска отработавших газов (ОГ), образующихся при работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), заключающийся в том, что: А) подготавливают по меньшей мере один предшественник (12, 28, 34) восстановителя в виде водного раствора мочевины; Б) по меньшей мере один предшественник (12, 28, 34) восстановителя испаряют с образованием газового потока (13); В) газовый поток (13) по меньшей мере частично нагревают; Г) предшественник (12, 28, 34) восстановителя в газовом потоке (13) по меньшей мере частично превращают в восстановитель и Д) содержащий восстановитель газовый поток (24) добавляют в ОГ (25), образующиеся при работе ДВС, отличающийся тем, что испарение на стадии Б) выполняют при температуре 180° и ниже, нагрев на стадии В) выполняют до температуры в пределах от 250 до 550°С, стадии Б) и В) представляют собой двухстадийный нагрев. Техническим результатом изобретения является снижение потерь энергии и повышенная регулируемость динамической подачи восстановителя. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к средам нейтрализации токсических составляющих отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, например дизельных. Сущность изобретения: нейтрализатор отработавших газов, содержащий корпус по концам с крышками с впускным патрубком с завихрителем и выпускным патрубком и перфорированный цилиндрический контейнер с активным веществом, который установлен по оси корпуса нейтрализатора, причем наружная поверхность перфорированного цилиндрического контейнера выполнена с коронирующими радиальными иглами, в корпусе коаксиально стенки нейтрализатора жестко закреплен цилиндрический кольцевой контейнер, который заполнен активным веществом, например перманганатами щелочных и щелочноземельных металлов, внутренняя стенка контейнера выполнена перфорированной и на ней жестко закреплены радиальные коронирующие иглы, между кольцевым и цилиндрическим контейнерами соосно корпусу установлен осадительный электрод, который выполнен из металлической сетки в форме цилиндра, причем перфорированный цилиндрический контейнер и осадительный электрод закреплены с обеих концов к контейнеру с активным веществом диэлектрическими спицами. Техническим результатом изобретения является повышение качества очистки выхлопных газов от продуктов неполного сгорания топлива. 2 ил.

Изобретение относится к средствам нейтрализации токсических составляющих отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: нейтрализатор отработавших газов содержит корпус по концам с крышками с впускным и выпускным патрубками, завихритель и дожигатель, завихритель установлен во входном патрубке крышки корпуса, в корпусе коаксиально его стенке жестко закреплен цилиндрический кольцевой контейнер, который заполнен гидридом металла, внутренняя стенка контейнера выполнена перфорированной, дожигатель выполнен из металлической сетки в форме цилиндра, который закреплен к крышкам нейтрализатора через изоляторы, внутри нейтрализатора по его оси установлен цилиндрический контейнер, который выполнен из двух отсеков, один отсек выполнен перфорированным и заполнен активным веществом, а в другом отсеке выполнены выпускные окна на уровне разъема крышки и закреплен контейнер внутри выходного патрубка крышки. Техническим результатом изобретения является повышение качества очистки выхлопных газов от продуктов неполного сгорания. 3 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способу детектирования собранного количества вещества в виде твердых частиц и устройству детектирования собранного количества. Сущность изобретения: способ детектирования собранного количества вещества в виде твердых частиц, который представляет собой способ оценки собранного количества и предназначен для оценки собранного количества вещества в виде твердых частиц, собранного в контейнере для сбора, путем установки контейнера для сбора в определенном месте в канале потока, через который протекают газы, включающие в себя вещество в виде твердых частиц, причем содержит: этап излучения, на котором излучают электромагнитные волны с частотой от десятков ГГц до нескольких ТГц на контейнер для сбора, с внешней стороны контейнера для сбора; и этап детектирования, на котором детектируют интенсивность электромагнитных волн, которые были переданы через контейнер для сбора, и затем подставляют значение интенсивности в выражение отношения между интенсивностью и собранным количеством, определенным заранее, и вычисляют собранное количество вещества в виде твердых частиц. Устройство для детектирования количества собранного вещества в виде твердых частиц содержит фильтр (2), предназначенный для сбора ВЧ, микроволновый передатчик (30) для излучения электромагнитных волн с частотой от нескольких десятков ТГц до нескольких ТГц в направлении фильтра (2), микроволновый приемник (31), предназначенный для детектирования интенсивности электромагнитной волны, переданной через фильтр (2), и вычислительное средство, предназначенное для расчета собранного количества ВЧ по детектируемой интенсивности. Также устройство преобразования выхлопных газов. Техническим результатом изобретения является обеспечение легкого и с высокой точностью детектирования количества собранного вещества в виде твердых частиц. 3 с. и 4 з. п. ф-лы, 4 ил.

Глушитель-очиститель выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, в верхней части которого расположена крышка, в которой установлен выпускной патрубок 4 и входной канал 2, в котором тангенциально расположен впускной патрубок 3. В нижней части корпуса расположены отражатель 12, грязесборник 13 и сливной узел с пробкой 14. В корпусе над отражателем 12 расположен абсорбирующий узел, включающий съемную емкость, в которой расположен абсорбирующий материал. Абсорбирующий материал размещен на решетках съемной емкости определенными слоями с возможностью поглощения определенных вредных фракций разными слоями. Стойки разделяют решетки на сектора, в которых удерживается определенный по высоте слой абсорбирующего материала, не смещающийся в процессе движения. Изобретение увеличивает срок службы глушителя-очистителя, повышает эффективность очистки газов и глушения шума, создаваемого выхлопными газами. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано для очистки отработавших газов ДВС от вредных компонентов. Нейтрализатор содержит металлический цилиндр, катализатор в виде сферы на металлическом носителе, катализатор в виде игольчатого электрода, заключенного в диэлектрический стержень турбулизатора. Последний размещен перпендикулярно потоку в металлическом носителе, который содержит охладительную полость. Металлический цилиндр на входе потока содержит отражательные пластины. В каждой пластине выполнено отверстие. Такое выполнение увеличивает срок эксплуатации нейтрализатора в выпускной системе ДВС. 3 ил.

Способ очистки заключается в том, что интенсифицируют сгорание твердых частиц, образующихся в камере сгорания двигателя с помощью газодинамических колебаний, возбуждаемых в потоке отработавших газов (ОГ), причем колебания возбуждают с помощью резонатора Гельмгольца, расположенного в выпускном канале двигателя. Полученные газодинамические колебания интенсифицируют процесс тепломассопереноса около твердых частиц путем их обдува, в результате чего твердые частицы сгорают быстрее. Использование способа позволит значительно уменьшить содержание твердых частиц в ОГ двигателей внутреннего сгорания. 2 ил.

Фильтрующая конструкция содержит первый и второй фильтрующие элементы, которые содержат соответственно первую и вторую стороны, расположенные друг против друга, и соединительную прокладку, соединяющую между собой указанные стороны. Первая сторона содержит, по меньшей мере, одну первую зону слабого или незначительного сцепления с прокладкой, находящуюся напротив первой зоны прочного сцепления с прокладкой второй стороны. Первая зона ограничена, по меньшей мере, частично кромкой, общей для первой стороны и для выпускной стороны, и содержит, по меньшей мере, один боковой край, имеющий форму, расходящуюся к выпускной стороне, при этом указанный боковой край доходит до указанной общей кромки. Угол, образованный боковым краем и общей кромкой, может быть меньше или равен 50°. Первая зона слабого или незначительного сцепления с прокладкой может быть ограничена треугольником. Такое выполнение позволяет сохранить механическое сцепление внутри фильтрующих элементов. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения и предназначено для судовых дизелей. Глушитель шума выхлопа содержит корпус с впускным и выпускным патрубками, центральную перфорированную трубу, входящую в выпускной патрубок, шнек, выполненный в виде винтовых пластин, сопряженных наружными кромками с внутренней поверхностью корпуса, и сборочную емкость, присоединенную к нижней части корпуса, перфорированного в зоне присоединения. Корпус выполнен в виде усеченного конуса, на меньшем основании которого установлен выпускной патрубок с центральной перфорированной трубой, а винтовые пластины шнека закреплены на шайбах, параллельных основаниям конического корпуса и установленных на центральной его оси с возможностью вращения, при этом внутренние кромки винтовых пластин сопряжены с поверхностью центральной перфорированной трубы. Такое выполнение повышает эффективность очистки глушителя. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Каталитический нейтрализатор содержит корпус с двойными стенками и теплоизоляцией между ними, патрубки входа и выхода, высокотемпературный и низкотемпературный пористые фильтры из металлокерамики, содержащие цилиндрические кассеты, при этом внутри корпуса дополнительно установлены два осевых вентилятора с направляющими лопатками потока отработавших газов, причем осевые вентиляторы размещены на валу привода, вращающемся на двух шариковых подшипниках, установленных в ступицах направляющих лопаток, вращение к валу привода осевых вентиляторов передается от электродвигателя постоянного тока через редуктор, установленный на переднем конце вала привода осевых вентиляторов, редуктор имеет обтекатель отработавших газов, за направляющими лопатками потока отработавших газов переднего осевого вентилятора размещен сажеотделитель с сажесборником, в котором установлена электрическая нагревательная спираль, управляемая включателем, а сажесборник соединен трубопроводом с патрубком выхода отработавших газов, а в цилиндрическую полость перед низкотемпературным пористым фильтром подводится кислород из ресивера, при этом корпус нейтрализатора вращается вокруг своей продольной оси с приводом от электродвигателя постоянного тока через редуктор. Технический результат направлен на обеспечение селективности и надежности работы предлагаемого каталитического нейтрализатора, а также на повышение надежности работы двигателя, повышение его мощности и уменьшение расхода топлива. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тепловых двигателях. Холодильник выхлопных газов содержит размещенную вокруг выхлопной среды емкость с гелием, которая находится внутри установки по удержанию атомов с гелием, причем на последний воздействуют с помощью лазерного охлаждения. Выхлопная труба может быть расположена спирально внутри холодильника. Выхлопная труба может быть выполнена плоской. Изобретение позволяет понизить температуру холодильника теплового двигателя, тем самым повысить коэффициент полезного действия двигателя. 2 з.п. ф-лы.

(56) (продолжение):

CLASS="b560m"пленение нейтральных атомов. УФН. 1999, т.169, №3, с.305-323. ЧУ С. Управление нейтральными частицами УФН, 1999, т.163, №3, с.274-292. КОЭН-ТАНУДЖИ К.Н. Управление атомами с помощью фотонов. УФН, 1999, т.169, №3, с.232-305. СЕМЕНОВ А. «Атомный лазер». Наука и жизнь, 1997, №10, с.155-156. SU 1590579 А, 07.09.1990. FR 2700581 A1, 22.07.1994.

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для очистки отработавших газов (ОГ) ДВС с воспламенением от сжатия. Нейтрализатор содержит корпус с двойными стенками, теплоизоляцией между ними, торцевой крышкой, входным и выходным окнами, реактор, снабженный блоком каталитической очистки отработавших газов, а также поперечной перегородкой с отверстиями. В реактор введен фильтр твердых частиц. Блок каталитической очистки ОГ выполнен из соосно пористых проницаемых металлокерамических окислительного и восстановительного каталитических блоков, установленных на поперечной перегородке над фильтром твердых частиц. Корпус представляет собой циклон и имеет части: верхнюю цилиндрическую, среднюю коническую и нижнюю, состоящую из конусной оболочки. Входное окно, снабженное входным патрубком, имеет тангенциально расширяющуюся врезку в корпус до внутренних стенок корпуса. Изобретение позволяет повысить степень очистки ОГ и упростить конструкцию нейтрализатора. Предусмотрено устройство для удаления твердых частиц. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для очистки отработавших газов ДВС с воспламенением от сжатия. Нейтрализатор газов содержит корпус с торцевой крышкой, входным и выходным патрубками, реактором, разделенным пористыми проницаемыми металлокерамическими окислительными и восстановительными каталитическими блоками и перегородками на отдельные полости, со ступенью очистки отработавших газов от твердых частиц. В качестве ступени очистки отработавших газов от твердых частиц использован мультициклон. Нижние части циклонов мультициклона выполнены в виде конусов с отверстиями, обращенными в полость для сбора твердых частиц. Циклоны оснащены впускными тангенциальными окнами и направляющими отвода очищенных от твердых частиц газов. Одна половина пористых проницаемых металлокерамических окислительных и восстановительных каталитических блоков соединена полостями с полостями отдельных циклонов мультициклона и закрыта глухими участками перегородки со стороны выходного патрубка. Другая половина пористых проницаемых металлокерамических окислительных и восстановительных каталитических блоков закрыта глухой перегородкой, установленной у входного патрубка, в которую встроены отдельные циклоны, и соединена полостями с отверстиями в перегородке со стороны выходного патрубка. Изобретение позволяет повысить эффективность очистки. 1 ил.