Выхлопные устройства или глушители, снабженные средствами очистки, обезвреживания или других видов обработки выхлопных газов: ...характеризуемые специальной фильтрующей конструкцией, например сотовой, сетчатой или волокнистой – F01N 3/022

Группа изобретений относится к фильтру для улавливания твердых частиц с гидролизующим покрытием, который может быть использован, главным образом, в системах выпуска отработавших газов, образующихся при работе нестационарных двигателей внутреннего сгорания, например на автомобилях. Фильтр для улавливания твердых частиц имеет образованные пористыми стенками каналы, проходящие между его первым торцом и вторым торцом. На первом торце предусмотрены первые закупоривающие средства для перекрытия каналов, образующие своими передними поверхностями часть первого торца фильтра. Первый торец имеет гидролизующее покрытие вне каналов, причем гидролизирующим покрытием снабжены все образующие первый торец компоненты. Устройство для реализации метода селективного каталитического восстановления имеет, по меньшей мере, один выпускной трубопровод, по которому в направлении своего потока могут проходить отработавшие газы, сопло для подачи содержащего или образующего аммиак восстановителя и фильтр для улавливания твердых частиц. Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания содержит систему выпуска отработавших газов, которая имеет, по меньшей мере, один фильтр для улавливания твердых частиц или, по меньшей мере, одно устройство для реализации метода селективного каталитического восстановления. Техническим результатом является обеспечение полноты реакции селективного каталитического восстановления, соответственно, полноты гидролиза восстановителя. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Устройство (6) для улавливания твердых частиц расположено между трубопроводом (1) рециркуляции отработавших газов (ОГ) и выпускным трубопроводом (2). Устройство (6) имеет по меньшей мере один частично проницаемый полый элемент (3), который отграничивает трубопровод (1) рециркуляции ОГ и своей стенкой (27) определяет первичную форму (7) с внутренним пространством (5), имеющим по меньшей мере одну открытую сторону (28). Стенка (27) является газопроницаемой и имеет вторичную профильную структуру, образованную возвышениями и впадинами между ними. Раскрыты варианты выполнения автомобилей с двигателями, имеющими устройства для улавливания твердых частиц. Технический результат заключается в упрощении конструкции устройства для улавливания твердых частиц. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к выхлопной системе для двигателей внутреннего сгорания. Выхлопная система (10) для двигателя (12) внутреннего сгорания, работающего на бедных смесях, содержит первый монолитный носитель, содержащий катализатор для окисления оксида азота (NO), включающий компонент для каталитического окисления, после которого расположен второй монолитный носитель (18), который представляет собой фильтр с проходящим через стенки потоком, имеющим впускные каналы и выпускные каналы, причем впускные каналы содержат катализатор-поглотитель NO_x (20), а выпускные каналы содержат катализатор (22) для селективного каталитического восстановления оксидов азота азотсодержащим восстановителем. Техническим результатом изобретения является обеспечение более эффективной очистки отработавших газов. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к сотовому элементу для системы снижения токсичности отработавших газов. Сущность изобретения: сотовый элемент (1) с по меньшей мере одним корпусом (2) и с по меньшей мере одной сотовой структурой (3) для системы (4) снижения токсичности отработавших газов (ОГ), которая имеет один металлический лист (5). Лист представляет собой профилированную фольгу (9) для образования сотовой структуры (3) сотового элемента (1) и/или образует корпус (2) сотового элемента (1). Металлический лист (5) на участке (6), занимающем всю его поверхность, имеет возвышения (7) и окружающий их краевой контур (8), при этом доля площади, занимаемой возвышениями (7) на указанном участке (6) металлического листа, составляет по меньшей мере 80%, а высота (Н) возвышений (7), измеряемая от краевого контура (8), равна максимум четырехкратной толщине (D) металлического листа (5) и/или корпуса (2). Техническим результатом изобретения является обеспечение более компактной конструкции, а также высокой эффективности снижения токсичных ОГ. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к глушителю шума, предназначенному для снижения шумов при выходе сжатого воздуха из аппаратов пневматической системы, в частности аппаратов пневматической системы автомобилей. Сущность изобретения: глушитель шума, предназначенный для снижения шумов при выходе сжатого воздуха из аппаратов пневматической системы, в частности аппаратов пневматической системы автомобилей, с впускным отверстием и, по меньшей мере, с одним выпускным отверстием, а также с расположенным между этими отверстиями чашеобразным корпусом, имеющим боковую поверхность чаши и днище чаши, причем во внутреннем пространстве чашеобразного корпуса установлен предназначенный для изоляции шумов звукопоглощающий материал в виде патрона фильтрующего трикотажного полотна, причем между патроном (7) и боковой поверхностью (2) чаши расположен слой из волокнистого материала (8), а преобладающая часть волокон волокнистого материала (8) расположена с наклоном к боковой поверхности (2) чаши. Техническим результатом изобретения является улучшение звукоизоляционных свойств. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к фильтру для очистки выхлопного газа. Сущность изобретения: фильтр имеет перепускные части щелевого типа, образованные в соединениях элемента фильтра. Фильтр имеет трубчатую конструкцию, где телескопически расположено множество элементов фильтра, при этом каждый из элементов фильтра изготовлен из множества металлических волокон; концы двух смежных элементов фильтра соединены друг с другом с помощью соединения, и это соединение на конце одного элемента фильтра расположено вразбежку с другим соединением на конце другого элемента фильтра, и, по меньшей мере, в первых соединениях с двух противоположных концов каждого элемента фильтра образовано множество щелей. Техническим результатом изобретения является обеспечение использования фильтра в течение продолжительного времени без увеличения обратного давления. 6 з.п. ф-лы, 1 табл., 9 ил.

Изобретение предназначено для уменьшения выброса газообразных отходов в атмосферу, которое закрепляют с возможностью удаления к выхлопной системе двигателя. Устройство содержит цилиндрический корпус с конусным отверстием по диагонали в его проксимальной части. В дистальной части корпуса закреплена катушка. В цилиндрическом корпусе размещают волокнистый фильтр цилиндрической формы, который оборачивают проволочной сеткой. Вторая волокнистая сетка, которой придана форма конуса, может быть с возможностью удаления вставлена в волокнистый фильтр цилиндрической формы, причем больший диаметр конуса располагается проксимально. Технический результат: повышение эффективности, уменьшение шума, уменьшение расхода топлива. 3 н. и 24 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к устройствам для очистки отработавших газов. Неполнопоточный фильтр имеет множество каналов (2), образованных по меньшей мере одним профилированным образующим стенку слоем (3) и по меньшей мере одним фильтрующим слоем (4). В фильтре предусмотрены выступающие внутрь по меньшей мере множества каналов (2) направляющие лопатки (5) и выполненные в образующем стенку слое (3) проходы (6), ведущие в другой канал (2) и имеющие сужающееся поперечное сечение (7), сужающаяся часть (8) которого ориентирована в направлении соседней направляющей лопатки (5). Использование изобретения обеспечивает более равномерное использование фильтрующего слоя, повышается вероятность прохождения всего потока отработавших газов через фильтрующий слой. 6 н. и 19 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к цементирующему заполнителю швов, предназначенному для скрепления нескольких фильтрующих элементов фильтрующего узла. Техническим результатом изобретения является повышение термомеханической прочности цементирующего вещества. Цементирующее вещество содержит по меньшей мере 3 мас.% полых сферических частиц, от 30 до 90 мас.% карбида кремния, от 1 до 50 мас.% оксида алюминия и от 1 до 50 мас.% кварца относительно массы минерального материала, исключая воду и минеральную смолу, которые могут содержаться в веществе. Причем по меньшей мере 80% от числа указанных полых сферических частиц имеют размер от 5 до 150 мкм, содержание карбида кремния, оксида алюминия и кварца составляет по меньшей мере 80 мас.% относительно массы минерального материала, исключая воду и минеральную смолу, которые могут содержаться в веществе, а отношение (R) медианного размера сферических частиц к медианному размеру частиц карбида кремния в указанном цементирующем веществе меньше 30. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 1 табл., 2 ил.

Изобретение может быть использовано для изготовления нетканого полотна (3) заданной ширины (4) из металлических волокон (2) путем их сварки между собой. Устройство (1) имеет несколько распределенных по ширине (4) изготавливаемого нетканого полотна пар (5) сварочных электродов с возможностью пропускания между ними металлических волокон (2). По меньшей мере один подъемно-опускной механизм (6) приводит по меньшей мере один сварочный электрод (7) пары (5) сварочных электродов в относительное движение. По меньшей мере одна система (9) управления сваркой обеспечивает подачу сварочного тока при наличии контакта между парой (5) сварочных электродов и металлическими волокнами (2). Система (10) управления подачей нетканого полотна (3) в зависимости от положения подъемно-опускного механизма (6) обеспечивает перемещение изготавливаемого нетканого полотна (3). Рыхлую массу (19) из не скрепленных между собой металлических волокон (2) подают в устройство (1), и металлические волокна в их рыхлой массе (19) сваривают между собой индивидуально на ее нескольких отдельных участках (20) во время, в течение которого рыхлая масса (19) металлических волокон остается неподвижной. Изобретение обеспечивает высокоскоростную сварку с получением металловолокнистых материалов высокого качества. 5 н. и 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к отделителю твердых частиц, а также к способу отделения твердых частиц из потока отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: отделитель твердых частиц для отделения твердых частиц из потока отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, при этом отделитель (1) твердых частиц предусмотрен для прохождения, по меньшей мере, в отдельных зонах потока (2, 7) отработавших газов, причем в отделителе (1) твердых частиц образованы относительно условий прохождения потока различные проточные зоны (5, 6) так, что в различных проточных зонах (5, 6) обеспечивается возможность отделения по существу твердых частиц (3, 4) различного заданного порядка размера и/или различной заданной массы из потока (2, 7) отработавших газов, в отделителе (1) твердых частиц образованы различные, предположительно пространственно отделенные друг от друга проточные зоны (5, 6) для достижения по существу раздельного отделения заданных мелких твердых частиц (3) с помощью по существу диффузии и в противоположность этому заданных более крупных и/или более тяжелых грубых твердых частиц (4) на основании их инерции. Также способ отделения твердых частиц из потока отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, в котором поток отработавших газов проходит через отделитель твердых частиц (1).

Техническим результатом изобретения является простое и надежное отделение частиц всех размеров, т.е. самые мелкие частицы и более крупные и/или более тяжелые частицы, из потока отработавших газов. 2 н. и 35 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к отделителю частиц из потока отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: в отделителе (1) частиц образовано заданное количество проточных ячеек (4), которые выполнены с возможностью вхождения в них и/или выхода потока (2) отработавших газов через боковую относительно основного направления (х) потока стеночную зону (13) соответствующей проточной ячейки (4), в которой образован по меньшей мере один накопительный объем (12) для осаждения частиц (3) из потока (2) отработавших газов, при этом отложение и промежуточное хранение частиц происходит в накопительных объемах, образованных самой проточной ячейкой и отделенных от потока в проточной ячейке, при этом смежные проточные ячейки (4) соединены по потоку и имеют по меньшей мере одно общее проходное отверстие (10), в частности, таким образом, что это общее проходное отверстие (10) образует для одной проточной ячейки (4) входное отверстие, а для смежной, другой проточной ячейки (4) выходное отверстие. Также глушитель для системы выпуска отработавших газов, в котором расположен один отделитель частиц и способ отделения частиц из потока отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом изобретения является простота и надежность отделения частиц из потока отработавших газов. 3 н. и 33 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретения могут быть использованы прежде всего для изготовления из металлических волокон волокнистых нетканых материалов, предназначенных для применяемых в автомобилестроении устройствах для обработки отработавших газов. Для изготовления нетканого материала (1) из металлических волокон (2) выполняют по меньшей мере следующие стадии: а) из металлических волокон (2) формируют слой (3) и б) металлические волокна (2) соединяют между собой сваркой с получением нетканого материала (1). На стадии б) процесс сварки проводят многократно на одном участке нетканого материала (1) с выполнением нескольких пересекающихся друг с другом сварных швов. Устройство для изготовления нетканого материала включает подающее устройство (7) для перемещения слоя (3) из металлических волокон (2) и две сварочные секции (8) и (9) роликовой сварки для образования соединений между волокнами и последующих пересекающихся друг с другом соединений между волокнами частично сваренного участка слоя (3). Полученный нетканый материал обладает высокой стойкостью к термическим и динамическим нагрузкам. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретения могут быть использованы при изготовлении сотовых элементов, пригодных прежде всего для фильтрования отработавших газов, образующихся при работе автомобильных двигателей. Сотовый элемент (1) изготавливают из по меньшей мере одного нетканого материала (2), состоящего из металлических волокон (3). Металлические волокна (3) изготавливают отделением от металлической заготовки или непрерывным формированием из расплавленного металла, или периодическим отбором отдельных порций расплавленного металла. Из металлических волокон (3) формируют слой (4). Металлические волокна (3) сваркой соединяют друг с другом. Слой (4) подвергают формоизменению с получением нетканого материала (2), обладающего определенными свойствами. Монтируют сотовый элемент (1) и подвергают его высокотемпературной пайке. Сотовые элементы пригодны к утилизации и повторной переработке, процесс их изготовления обладает высокой гибкостью и технологической надежностью. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к волокнистому слою, используемому в системе выпуска отработавших газов, к фильтру для улавливания твердых частиц в системе выпуска отработавших газов, а также к способу удаления частиц из отработавших газов, образующихся при работе двигателей внутреннего сгорания, с использованием газопроницаемого фильтрующего слоя. Газопроницаемый фильтрующий слой по своей толщине подразделяется на отдельные части (10) с параметром, который принимает различные значения и которым является пористость или доля волокон определенного типа. Газовый поток разделяют на частичные газовые потоки (24), каждый из которых пропускают через разные части (10) фильтрующего слоя (23). Изобретение обеспечивает эффективную очистку отработавших газов, образующихся при работе нестационарных двигателей внутреннего сгорания от твердых частиц. 5 н. и 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к способам изготовления металлических волокон. Согласно способу подготавливают, по меньшей мере, один металлический блок (2) и технологическим методом резания с использованием, по меньшей мере, одного вращающегося инструмента (3) с металлического блока снимают материал в виде волокон (1). При этом снятие материала осуществляют последовательно слоями на различных уровнях (9) при врезании вращающегося инструмента (3) в металлический блок на соседних уровнях (9) со смещением. Технический результат - повышение однородности волокон по толщине. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Настоящее изобретение относится к конструкции, содержащей первый и второй фильтрующие элементы (15А, 15В), которые содержат соответственно первую и вторую боковые стороны (24А, 24В), расположенные друг против друга. Соединительная прокладка (17), соединяющая между собой указанные стороны (24А, 24В), выполнена между указанными сторонами (24А, 24В). Первая боковая сторона (24А) содержит в своей передней половине (36А) первую область (35С) слабого или нулевого сцепления с указанной прокладкой (17), ограниченную спереди в продольном направлении передней областью (33А) сильного сцепления с указанной прокладкой (17). Передняя область (33А) сильного сцепления ограничена спереди в продольном направлении второй областью (35А) слабого или нулевого сцепления с указанной прокладкой (17). Такое выполнение улучшит удержание фильтрующих элементов во время установки фильтра частиц в выхлопной коллектор. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение может быть использовано в системе выпуска отработавших газов ДВС. Фильтр для улавливания частиц состоит из кожуха и по меньшей мере одного фильтрующего элемента с по меньшей мере одним слоем из металлических волокон, расположенным таким образом, что он образует множество пространственно отделенных друг от друга проходов для прохождения потока через фильтрующий элемент, каждый из которых имеет по меньшей мере в одном месте препятствие для потока. По меньшей мере один слой из металлических волокон обладает отнесенной к единице площади теплоемкостью, составляющей от 400 до 1200 Дж/(К·м²). Такое выполнение позволяет повысить способность фильтра к аккумулированию частиц и к регенерации. 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

Фильтрационной структура содержит, по меньшей мере, первый и второй фильтрующие блоки, содержащие, соответственно, первую и вторую стороны, выполненные друг против друга, и прокладку соединения упомянутых сторон, расположенную между сторонами. Первая сторона блока содержит, по меньшей мере, одну зону прочного сцепления с прокладкой и, по меньшей мере, одну зону слабого или незначительного сцепления с упомянутой прокладкой. При этом зоны содержат соответственно первую область прочного сцепления с прокладкой и область слабого или незначительного сцепления с прокладкой. Упомянутые области расположены соответственно напротив первой области слабого или незначительного сцепления второй стороны блока с прокладкой и напротив области прочного сцепления второй стороны блока с прокладкой. Структура применяется в фильтрах частиц для фильтрования выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. Такое выполнение фильтрационной структуры увеличивает срок службы фильтра. 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение предназначено для фильтрации. Фильтрующий элемент содержит смежные чередующиеся впускные и выпускные каналы, сообщающиеся друг с другом с возможностью пропускания текучей среды через их боковые стенки. Элемент содержит участки боковых стенок, которые образуют промежуточную стенку между впускными каналами и выпускными каналами и имеют в поперечном сечении волнистость, обеспечивающую увеличение общего объема впускных каналов, причем общий объем впускных каналов превышает общий объем выпускных каналов. Гидравлический диаметр выпускных каналов составляет от 0,9 до 1,4 мм. Отношение общего объема впускных каналов к общему объему выпускных каналов составляет от 1,15 до 4. Площадь зоны фильтрации составляет от 0,825 до 1,4 м² на литр объема фильтрующего элемента. Коэффициент асимметрии указанной волнистости менее 20%. Технический результат: обеспечение меньших потерь напора на протяжении срока службы фильтрующего элемента. 2 н.и 19 з.п. ф-лы, 5 ил., 1 табл.

Изобретение относится к стойкому к воздействию высоких температур волокнистому слою, используемому в улавливателе твердых частиц, предназначенном для очистки отработавших газов, образующихся при работе автомобильных двигателей внутреннего сгорания, и к самому улавливателю твердых частиц. Стойкий к воздействию высоких температур волокнистый слой, изготовленный из пористого спеченного и/или волокнистого материала (металлических волокон), используемый в открытом улавливателе твердых частиц, имеет по меньшей мере на одном участке каталитически активное покрытие, содержащее -оксид алюминия. Пористость слоя составляет по меньшей мере 50%, а толщина менее 3 мм. В продольном разрезе плоскостью, параллельной наибольшей наружной поверхности слоя, имеются отверстия шириной в среднем от 0,01 до 0,5 мм. Улавливатель твердых частиц имеет по меньшей мере один, частично профилированный лист фольги и по меньшей мере один стойкий к воздействию высоких температур волокнистый слой, при этом несколько листов фольги и несколько волокнистых слоев, чередующиеся между собой, свернуты в рулон и помещены в кожух. На листах фольги имеются сквозные отверстия и потоконаправляющие поверхности, отклоняющие потоки отработавших газов в сторону волокнистого слоя. Технический результат, достигаемый изобретением: повышение эффективности превращения содержащихся в отработанных газах вредных веществ в безвредные, упрощение, удешевление изготовления, монтажа и обслуживания, уменьшение вероятности закупорки улавливателя твердыми частицами. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в устройствах для очистки отработавших газов (ОГ) двигателя. Фильтр для очистки ОГ, образующихся при работе двс, выполнен из по меньшей мере одного полосовидного фильтрующего элемента, имеющего по меньшей мере один фильтрующий участок из по меньшей мере частично проточного для текучей среды материала и, необязательно, фольги, при этом фильтрующий элемент имеет по меньшей мере один контактный участок с каталитически активным покрытием для химического превращения газообразных компонентов отработавших газов и фильтрующий участок для отфильтровывания из отработавших газов присутствующих в них твердых частиц, причем контактный участок расположен перед, если смотреть в главном направлении потока, фильтрующим участком. Контактный участок выполнен с входной торцевой стороны фильтра, занимает в продольном направлении менее 20%, предпочтительно менее 10%, от осевой длины фильтра. Приведен способ очистки ОГ. Изобретение позволяет быстро нагреть фильтр до необходимой температуры в период пуска холодного двигателя и обеспечить непрерывную регенерацию фильтра. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано в устройствах для очистки отработавших газов ДВС. Фильтр для очистки отработавших газов, образующихся при работе ДВС, выполнен из по меньшей мере одного полосовидного фильтрующего элемента, который имеет измеренную в его продольном направлении длину (L) и измеренную в его в поперечном направлении ширину (В) и изготовлен из по меньшей мере частично проточного для текучей среды материала, характеризующегося его толщиной (D), который по меньшей мере в одной его отдельной зоне имеет металлический усиливающий жесткость участок, характеризующийся его шириной (VB) и длиной (VL). При этом ширина (VB) усиливающего участка меньше ширины (В) фильтрующего элемента и/или длина (VL) усиливающего участка меньше длины (L) фильтрующего элемента. Наличие усиливающего участка у фильтрующего элемента (1) обеспечивает его механическую стабилизацию. Помимо этого, на усиливающем участке можно выполнять неразъемное соединение фильтрующего элемента с соседними с ним фильтрующими элементами в фильтре для очистки отработавших газов, металлическими слоями. 22 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение предназначено для фильтрации. Фильтрующий блок состоит из множества фильтрующих элементов, скрепленных друг с другом с помощью, по меньшей мере, одного шва, выполненного между фильтрующими элементами таким образом, чтобы противодействовать прохождению выхлопных газов между ними. Шов имеет ряд участков, причем, по меньшей мере, два из них выполнены из материалов, различающихся одним из следующих свойств: составом, структурой, толщиной и наличием прорези на одном из участков. Технический результат: уменьшение термомеханических напряжений, которые могут возникать в фильтрующем блоке. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 7 ил., 2 табл.

Изобретение относится к фильтрующим материалам, используемым в системах нейтрализации и очистки отработавших газов, образующихся при работе автомобильных двигателей внутреннего сгорания, работающих в условиях особо высоких термических и динамических нагрузок. Теплостойкий слоистый фильтрующий элемент состоит из по меньшей мере частично проточного для текучей среды многослойного материала из волокон и имеет по меньшей мере один фильтрующий участок и по меньшей мере один краевой участок. Размер по толщине на его по меньшей мере одном краевом участке отличен от размера по толщине на его по меньшей мере одном фильтрующем участке, а именно меньше указанного последним размера. Краевой участок содержит сжатый или уплотненный волокнистый нетканый материал. В изобретении предлагаются также соответствующий фильтр и способ его изготовления. Технический результат: обеспечение высокой эффективности очистки. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 8 ил.