Выхлопные устройства или глушители, снабженные средствами очистки, обезвреживания или других видов обработки выхлопных газов: ....с каталитическими реакторами – F01N 3/035

Изобретение относится к фильтру для использования при обработке вещества в виде частиц в выхлопных газах, получаемых от любого процесса горения. Фильтр содержит пористую подложку, имеющую впускные поверхности и выпускные поверхности, при этом впускные поверхности отделены от выпускных поверхностей пористой структурой, содержащей поры первого среднего размера, причем пористая структура покрыта покрытием, содержащим множество твердых частиц, причем пористая структура пористой подложки с покрытием содержит поры второго среднего размера и поры второго среднего размера меньше пор первого среднего размера, при этом покрытие представляет собой каталитическое покрытие, выбранное из группы, состоящей из углеводородной ловушки, трехкомпонентного катализатора, поглотителя NO_x, окислительного катализатора, катализатора избирательного каталитического восстановления и катализатора для обедненной NO_x, причем трехкомпонентный катализатор содержит платину и родий, палладий и родий или платину, палладий и родий на подложке из оксида с высокой поверхностной площадью и компонент для хранения кислорода. Изобретение обеспечивает эффективную фильтрацию. 4 н. и 31 з.п. ф-лы, 6 ил., 7 табл., 7 пр.

Изобретение относится к фильтру, предназначенному для очистки выхлопов от твердых частиц и оксидов азота, и способу улавливания твердых частиц с помощью фильтра. Фильтр содержит пористую подложку, имеющую впускные и выпускные поверхности, и поры подложки первого среднего размера, при этом пористая подложка покрыта увеличивающим площадь поверхности покрытием, включающим молекулярное сито, промотированное переходным металлом, в котором увеличивающее площадь поверхности покрытие представляет собой непропитывающее пористое покрытие на впускной и/или выпускной поверхности, и один из слоев имеет поры второго среднего размера, который меньше первого среднего размера пор. Изобретение обеспечивает равновесие обратного давления, эффективную фильтрацию и каталитическую активность. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 7 ил., 3 пр.

Изобретение относится к способу очистки выхлопных газов дизельного двигателя в системе, которая включает в себя устройство для селективного каталитического восстановления и дизельный сажевый фильтр, предпочтительно, по меньшей мере, частично покрытый каталитическим слоем, установленный ниже по ходу потока устройства селективного каталитического восстановления. Устройство для каталитического окисления установлено выше по ходу потока устройства для селективного каталитического восстановления и/или между устройством селективного каталитического восстановления и дизельным сажевым фильтром. Устройство для инжекции контролируемого количества восстановителя устанавливается на входе в устройство для селективного каталитического восстановления, и устройство для инжекции контролируемого количества углеводорода устанавливается перед каталитическим окислением. Техническим результатом изобретения является обеспечение эффективного удаления частиц и регенерации фильтра. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил., 1 пр.

Изобретение относится к устройству для очистки отработавшего газа для создания электрического потенциала. Сущность изобретения: устройство (11) для очистки отработавших газов, имеющее, по меньшей мере: первое, по меньшей мере частично, электропроводящее сотовое тело (12) с первой передней стороной (3) и первой задней стороной (26), второе, по меньшей мере частично, электропроводящее сотовое тело (13) со второй передней стороной (25) и второй задней стороной (27), промежуточное пространство (15) между первым сотовым телом (12) и вторым сотовым телом (13), источник (18) электропитания для образования электрического потенциала между первым сотовым телом (12) и вторым сотовым телом (13), а также несколько электродов (6), которые закреплены на первом сотовом теле (12), через первую заднюю сторону (26) на первую длину (8) простираются в промежуточное пространство (15) и расположены на первом расстоянии (16) до второй передней стороны (25) второго сотового тела (13). Также описан способ очистки имеющих частицы сажи отработавших газов автомобилей. Техническим результатом изобретения является обеспечение компактности, возможность точно регулировать электрическое поле, чтобы осуществить эффективную очистку отработавших газов. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к регенерации компонентов системы выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: дозирующее устройство для дозирования топлива в точке перед катализатором окисления в выпускном тракте (36) двигателя внутреннего сгорания. По ходу потока после питающего устройства (72) для подачи топлива расположены запирающий клапан (54) и/или форсунка (40), интегрированные в топливопровод дозатора (48). От этого топливопровода в точке перед дозатором (48) ответвляется сливной топливопровод (82) с расположенным в нем первым перепускным клапаном (80). В точке между запирающим клапаном (54) и дозирующим клапаном (56) ответвляется еще один сливной топливопровод (88) с расположенным в нем клапаном (80), влияющим на средний уровень давления в дозаторе (48). Техническим результатом изобретения является минимизация скачков давления, минимизация появления пропорциональных пиковым значениям давления сигналов в дозирующем устройстве, соответственно в системе выпуска ОГ, за счет чего исключается повреждение отдельных агрегатов. 13 з.п. ф-лы, 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для регенерации расположенного в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания фильтра твердых частиц. Сущность изобретения: способ и устройство для регенерации расположенного в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания фильтра твердых частиц расположенным по потоку перед фильтром твердых частиц катализатором (6) окисления NO, в частности в NO₂, через который проходит поток отработавших газов. Согласно изобретению предусмотрено расположенное по потоку перед фильтром (3) твердых частиц, проводящее дополнительный поток газа или, соответственно, второй поток (14) отработавших газов нагревательное устройство (8), в частности нагревательный катализатор, с помощью которого нагревается дополнительный поток (14) газа, при этом нагретый дополнительный поток (14) газа смешивается по потоку перед фильтром (3) твердых частиц с приходящим из катализатора (6) окисления NO, в частности, насыщенным NO₂ потоком (15) отработавших газов. Техническим результатом изобретения является обеспечение конструктивно простой, безопасной и надежной регенерации фильтра твердых частиц. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к катализаторной системе и ее применению для нейтрализации или снижения токсичности отработавших газов (ОГ). Сущность изобретения: катализаторная система для нейтрализации или снижения токсичности отработавших газов (ОГ) двигателя внутреннего сгорания, имеющая по меньшей мере два размещенных в общем корпусе (2) катализатора (3, 4), которые в направлении потока ОГ расположены последовательно и с интервалом (d) друг от друга и которые способны обеспечивать каталитическое сгорание содержащихся в обедненных ОГ углеводородов и моноксида углерода, и расположенная перед вторым корпусом (5) с размещенным в нем сажевым фильтром (6), причем интервал (d) между двумя соседними катализаторами составляет от 2 до 30 мм, а катализаторы (3, 4) представляют собой катализаторы окисления или комбинацию из катализаторов окисления и трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов. Техническим результатом изобретения является обеспечение снижения скорости старения при каталитическом сгорании содержащихся в ОГ углеводородов, эффективное использование при активной регенерации сажевых фильтров. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ снижения выбросов вредных веществ при холодном пуске двигателя внутреннего сгорания, снабженного системой последующей обработки отработавших газов, содержащей по меньшей мере один блок дизельного катализатора окисления (ДКО), по меньшей мере один сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя и блок селективного каталитического восстановления (СКВ), включающий: нагрев блока ДКО перед холодным пуском двигателя внутреннего сгорания; запуск двигателя внутреннего сгорания и управление его работой для обеспечения заданного предельного уровня выбросов NO_x, когда блок ДКО нагрет до заданной температуры; оптимизацию расхода топлива при заданном суммарном уровне вредных выбросов, когда СФ и блок СКВ нагреты до заданной температуры. Устройство для снижения выбросов вредных веществ при холодном пуске дизельного двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом изобретения является снижение расхода топлива с одновременным уменьшением выбросов вредных веществ. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к очистке выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, а также дизельных и бензиновых двигателей автотранспортной техники. Сущность изобретения: устройство содержит цилиндрический тракт выхлопных газов с входным и выходным патрубками, форсунку для впрыскивания восстановителя, цилиндрический пылевой фильтр, ось которого совпадает с продольной осью тракта и в котором установлена поперечная перегородка, имеющая профиль в виде чередующихся друг за другом камер. Устройство содержит также размещенные в тракте катализатор окисления монооксида азота, катализатор селективного каталитического восстановления, расположенный на задней стороне пылевого фильтра в направлении течения выхлопных газов, катализатор окисления избыточного аммиака, катализатор гидролиза отщепления аммиака из восстановителя. Стенка каждой камеры поперечной перегородки пылевого фильтра спрофилирована в виде части окружности, причем камеры с дугой окружности большего радиуса расположены по центру тракта, а камеры с дугой окружности меньшего радиуса расположены по краю тракта выхлопных газов. Техническим результатом изобретения является повышение степени очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания от окислов азота и частиц сажи, также повышение степени регенерации пылевого фильтра. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к каталитически активированному фильтру для отфильтровывания твердых частиц из отработавших газов (ОГ) дизельного двигателя. Сущность изобретения: каталитически активированный фильтр предназначен для отфильтровывания твердых частиц из отработавших газов (ОГ) дизельного двигателя и имеет фильтрующий элемент и окислительно-активное каталитическое покрытие, а также еще одно каталитически активное в реакции селективного каталитического восстановления (СКВ-реакции) покрытие, содержащее аккумулирующий аммиак материал, причем указанные покрытия расположены в порядке, в котором подвергаемые нейтрализации или снижению токсичности ОГ сначала проходят каталитически активное в СКВ-реакции покрытие, а затем окислительно-активное каталитическое покрытие. Техническим результатом изобретения является упрощение и удешевление системы нейтрализации или снижение токсичности ОГ, предназначенной для удаления оксидов азота и твердых частиц из ОГ, работающих на обедненных горючих смесях двигателей, а также минимизация противодавления ОГ. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 9 ил.

Устройство для снижения концентрации вредных веществ отработавших газов двигателя содержит корпус 1 с впускным 7 и выпускным 8 отверстиями, образующий камеру 9. В камере 9 расположены в патронах 12, 13 каталитический реактор 10 и фильтр 11 дисперсных частиц. Между патронами 12, 13 установлено сделанное с ребордой кольцо 14 с уплотнительным элементом, вставленное в патрон 13 и соединенное сваркой с патроном 12. Со стороны отверстия 8 в патроне 13 установлены другое кольцо с уплотнительным элементом и сделанное в виде обруча кольцо 18, выступающее из патрона 13. Патрон 13 соединен с кольцевой перфорированной деталью 20, сделанной в виде соединенной со стенкой корпуса чаши. Край чаши расположен в одной плоскости с краем кольца 18. Патрон 12 соединен с подставками 22, уложенными на стенку корпуса. В этом простом и надежном устройстве обеспечены оптимальные условия для эффективного снижения концентрации вредных веществ в отработавших газах двигателя. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания с турбонаддувом, осуществляемым посредством турбокомпрессора, работающего на выхлопных газах, в частности, к дизельному двигателю автомобиля. Сущность изобретения: в трубопроводе выхлопных газов предусмотрено устройство дополнительной обработки выхлопных газов с по меньшей мере одним NO_x-катализатором, в которое в качестве окислителя для уменьшения окислов азота может подводиться аммиак, который может быть получен в аммиачном реакторе из водного раствора мочевины или твердой мочевины. При этом аммиачный реактор (11) расположен снаружи на корпусе (5) турбины турбокомпрессора и использует ее тепловое излучение для производства аммиака. Техническим результатом изобретения является предотвращение образования вредных твердых продуктов разложения. 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Группа изобретений может быть использована для очистки выхлопного газа двигателей внутреннего сгорания. Устройство для очистки выхлопного газа включает устройство для подачи восстановителя, первый поглотительно-восстановительный катализатор NO_x и второй катализатор-фильтр, расположенные в контейнере последовательно, устройство для изменения направления потока выхлопного газа, при этом выхлопной газ протекает от поглотительно-восстановительного катализатора NO_x к катализатору-фильтру в процессе с нормальным потоком, и в процессе восстановления выхлопной газ, к которому добавлен восстановитель, протекает с изменением направления потока на обратное по направлению к поглотительно-восстановительному катализатору NO_x от катализатора-фильтра. Поскольку выхлопной газ нагревается посредством тепла реакции катализатора-фильтра, поглотительно-восстановительный катализатор NO_x может восстанавливаться от отравления серой в выхлопном газе при низкой температуре. Посредством этого перегрев катализатора-фильтра предотвращается. Таким образом, может быть улучшено восстановление от отравления серой, а также могут быть предотвращены разрушение и поломка катализатора-фильтра. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение может быть использовано в выхлопных системах, преимущественно, дизельных двигателей. Усовершенствованный каталитический фильтр сажи состоит из пористой керамики, имеющей на, по меньшей мере, части пористой керамики, аморфную каталитическую фазу, состоящую из оксидного стекла с добавкой щелочного металла, имеющего в своем составе Si, Al или их комбинацию. Пористая керамика имеет количество щелочного металла, составляющее от, по меньшей мере, около 0,1 до, по большей мере, около 7 вес.% пористой керамики и аморфной каталитической фазы. Усовершенствованный каталитический фильтр сажи может быть сформирован путем контакта пористой керамики, например муллита, карбида кремния или кордиерита, с соединением щелочного металла, т.е. силикатом, алюминатом или алюмосиликатом, и нагревания до температуры, достаточной для формирования аморфной каталитической фазы, вплавленной в, по меньшей мере, часть пористой керамики. Такое выполнение позволит улучшить процесс выжигания сажи, осажденной на фильтре. 2 н. и 29 з.п. ф-лы.

Устройство очистки отработавших газов дизеля от сажи содержит ротационную камеру с входным и выходным патрубками, завихритель и сажесборник с электрической нагревательной спиралью, окислительный и восстановительный блоки с каталитическим дожигающим элементом, осевой вентилятор с приводом через шестеренчатый конический редуктор от электродвигателя постоянного тока, управляемого включателем. Редуктор снабжен обтекателем отработавших газов, а сажесборник соединен трубопроводами удаления продуктов сгорания сажи с трубкой, размещенной в выходном патрубке. Устройство также содержит электромеханическую систему управления нагревом электрической нагревательной спирали сажесборника и регулирования удаления продуктов сгорания сажи из сажесборника в выходной патрубок. Система управления нагревом включает источник света, фоторезистор, установленные во впускном патрубке, причем фоторезистор соединен электрической цепью через блок управления с электромагнитом включения электрической нагревательной спирали в сажесборнике и электромагнитом управления удалением продуктов сгорания сажи из сажесборника. Изобретение позволяет повысить эффективность очистки отработавших газов дизеля от сажи, снизить расход топлива и повысить мощность дизеля и надежность его работы. 1 ил.

Нейтрализатор содержит корпус с двойными стенками и с входным и выходным патрубками, теплоизоляцию, расположенную между стенками корпуса, реакционную камеру. Во входном патрубке установлен завихритель, выполненный в виде пластины, изогнутой по винтовой линии. В реакционной камере последовательно по ходу потока расположен кольцеобразный ограничитель, блок сажевого фильтра и керамический трехкомпонентный нейтрализатор. Блок сажевого фильтра состоит из концентрических цилиндрических металлокерамических фильтрующих элементов, количество n которого определяется по зависимости, приведенной в формуле. Изобретение позволяет снизить противодавление в выпускной системе, увеличить срок службы фильтра за счет равномерного распределения сажи на фильтрующие поверхности и увеличить площади фильтрующей поверхности. 1 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 табл.