Двигатели, в которых свежий заряд смеси используется для продувки цилиндров: ..путем образования воздушной подушки между зарядом свежей смеси и продуктами сгорания – F02B 25/22

Изобретение может быть использовано в двухтактных двигателях с послойной продувкой воздухом. Двухтактный двигатель с послойной продувкой содержит поршень, цилиндр, вмещающий поршень с возможностью его возвратно-поступательного перемещения, коленчатый вал, который соединен с поршнем посредством шатуна, картер, вмещающий коленчатый вал с возможностью его вращения, канал газовой смеси, который вводит газовую смесь в картер, продувочный канал, который продолжается между продувочным впускным отверстием, которое открывается в картер, и продувочным окном, которое открывается в цилиндр, и воздушный канал, который соединен с продувочным каналом в промежуточном положении, для введения воздуха в продувочный канал. На части хода поршня вверх, во время которого поршень перемещается к противоположной стороне по отношению к картеру, картер, в котором создано отрицательное давление, соединяется с продувочным каналом через продувочное окно. В продувочном канале сопротивление потоку из промежуточного положения, где присоединен воздушный канал к продувочному окну, ниже сопротивления потоку из промежуточного положения, где присоединен воздушный канал к продувочному впускному отверстию. Раскрыты варианты выполнения двухтактных двигателей с послойной продувкой. Технический результат заключается в том, что большая часть воздуха, вводимого в продувочный канал из воздушного канала, течет к продувочному окну и может втекать в цилиндр, не меняя направления потока. 4 н. и 16 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к двухтактному двигателю внутреннего сгорания с продувкой картера двигателя и предназначено, прежде всего, для ручного инструмента. Технический результат заключается в возможности уменьшения расхода топлива и выбросов с выхлопными газами. Согласно изобретению двигатель имеет, по меньшей мере, один воздушный канал, который расположен между воздухозаборником и верхней частью, по меньшей мере, двух продувочных каналов с направленными в сторону выпуска продувочными окнами, расположенными близко от выхлопного отверстия цилиндра. Двигатель также имеет, по меньшей мере, одно направленное в сторону впуска продувочное окно, расположенное близко от впускного отверстия цилиндра, подача в это окно осуществляется с помощью, по меньшей мере, одного продувочного канала. При этом воздушный канал и продувочные каналы имеют такую конструкцию, что в продувочные каналы может быть подано и удержано так много воздуха, что во время последующего процесса продувки из них не будет выходить по существу ничего кроме воздуха. У воздухозаборника, от которого проходит воздушный канал, предусмотрен ограничительный клапан, управление которым осуществляется путем, по меньшей мере, одного параметра двигателя, например, посредством управления дроссельной заслонкой карбюратора. Направленное в сторону впуска продувочное (-ые) окно (-а) расположено (-ы) таким образом, что оно/они обеспечивает (-ют) начало продувки воздушно-топливной смесью позднее, чем направленные в сторону выпуска продувочные окна начинают продувку воздухом. 15 з.п. ф-лы, 5 ил.