Конструктивные элементы, узлы, детали или вспомогательные приспособления, не отнесенные к группам  ,1/00: ..охлаждение жидкостей или газов в установке – F02C 7/14

Изобретение относится к авиационному двигателю, включающему в себя топливно-насосное устройство. Топливно-насосное устройство содержит топливный насос (26) высокого давления, имеющий вход, соединенный с топливной трубой (28) низкого давления, и выход, соединенный с основным контуром подачи топлива высокого давления. Двигатель включает электрическое устройство (40) для запуска двигателя и охлаждающее устройство для электрического пускового устройства, соединенное с насосным устройством для охлаждения топлива путем циркуляции. Охлаждающее устройство (54, 56, 58) снабжается топливом с помощью насоса (50), имеющего вход, соединенный с насосным устройством выше по потоку от насоса (26) высокого давления, и которое приводится в действие с помощью электрического мотора (52) независимо от насоса (26) высокого давления. Обеспечивается достаточная скорость потока охлаждающего топлива при низкой скорости без переразмеренности производительности насоса высокого давления, что выражается в меньшей громоздкости и меньшей сложности внедрения, чем добавление насоса, приводимого в действие механическим путем с помощью двигателя. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Летательный аппарат имеет, по меньшей мере, одну силовую установку, оборудованную, по меньшей мере, одной системой охлаждения и регулирования температуры агрегатов этой силовой установки. Система имеет первые средства теплообмена между контурами смазки, по меньшей мере, двух из упомянутых агрегатов и среду-теплоноситель, содержащуюся в замкнутом контуре, и вторые средства теплообмена между средой-теплоносителем и, по меньшей мере, одной охлаждающей средой. Первые средства теплообмена расположены локально на уровне каждого из упомянутых агрегатов. Вторые средства теплообмена расположены на удалении от упомянутых первых средств. Замкнутый контур проходит между, по меньшей мере, двумя из агрегатов и вторыми средствами теплообмена. Система соединена с сетью среды-теплоносителя, обслуживающей агрегаты летательного аппарата, внешние по отношению к силовой установке. Изобретение направлено на сведение к минимуму циркуляции масла для смазки агрегатов снаружи охлаждаемых агрегатов и разделения функций смазки и охлаждения. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 6 ил.

Турбореактивная установка для летательного аппарата содержит двигатель, установленный в гондоле, и теплообменник, предназначенный для охлаждения текучей среды, используемой в силовой системе двигателя. Теплообменник расположен на уровне наружной стенки двигателя, при этом между наружной стенкой двигателя и нижней стенкой двигателя оставляют промежуточное пространство для циркуляции воздуха. Изобретение направлено на снижение аэродинамических потерь внутри тракта двигателя. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Двигательная установка для летательного аппарата имеет в своем составе турбореактивный двигатель, пилон крепления для крепления турбореактивного двигателя к крылу летательного аппарата и теплообменник. Теплообменник содержит корпус теплового обмена, закрепленный на верхней поверхности этого пилона крепления, в котором движутся поток горячего воздуха и поток охлаждающего воздуха. Двигательная установка также содержит трубопровод подачи горячего воздуха, расположенный на задней поверхности корпуса теплообменника для подведения потока горячего воздуха в этот корпус, и трубопровод удаления охлаждающего воздуха, расположенный на задней поверхности корпуса теплообменника, для отведения потока охлаждающего воздуха за пределы этого корпуса теплового обмена. Трубопровод подачи горячего воздуха проходит через пилон крепления таким образом, чтобы подвести поток горячего воздуха от турбореактивного двигателя до задней части корпуса теплообменника. Трубопровод подачи горячего воздуха и трубопровод удаления холодного воздуха являются концентрическими на всем протяжении их прохождения через пилон, и поток горячего воздуха движется в упомянутом корпусе от его задней части к его передней части, а затем от его передней части к его задней части таким образом, чтобы быть удаленным через заднюю поверхность этого корпуса. Изобретение позволяет уменьшить габариты теплообменника и повысить его кпд, а также увеличить тягу двигательной установки. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Силовая установка с утилизацией тепла содержит газотурбинный двигатель с компрессором, камерой сгорания и турбиной, соединенной газовым трактом со свободной турбиной, за которой в выхлопном устройстве установлен регенеративный теплообменник. Вход регенеративного теплообменника соединен через водяной насос с емкостью для воды. Установка содержит систему охлаждения турбины, в которую входят параллельно соединенные топливо-паровой и топливо-воздушный теплообменники. Выход из регенеративного теплообменника через топливо-паровой теплообменник и паровую турбину, установленную на валу свободной турбины, соединен с емкостью для воды. Изобретение направлено на повышение КПД и надежности силовой установки. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Силовая установка газотурбовоза с утилизацией тепла содержит газотурбинный двигатель с компрессором, камерой сгорания и турбиной, соединенной газовым трактом со свободной турбиной, за которой в выхлопном устройстве установлен регенеративный теплообменник. Вход регенеративного теплообменника соединен через водяной насос с емкостью для воды. Установка содержит систему охлаждения турбины, в которую входят последовательно соединенные топливопаровой и топливовоздушный теплообменники. Выход из регенеративного теплообменника через топливопаровой теплообменник и паровую турбину, установленную на валу свободной турбины, соединен с емкостью для воды. Изобретение направлено на повышение КПД и надежности силовой установки. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Установка для выработки энергии содержит узел компрессора для сжатия воздуха, имеющий компрессор низкого давления, который соединен с компрессором высокого давления через канал для первичного воздуха. Кроме того, предусмотрен узел компрессорной турбины для привода компрессора низкого давления и/или компрессора высокого давления. Установка также имеет устройство для сжигания, чтобы производить сжигание подходящей смеси сжатого воздуха и топлива, и силовую турбину с вращающимся валом для выделения механической энергии. Система труб для отходящих газов соединена с выходом для отходящих газов из силовой турбины. Установка содержит канал для вторичного воздуха, входной конец которого присоединен между выходом из компрессора низкого давления и входом в компрессор высокого давления таким образом, что из сжатого воздуха, который берет начало от выхода из компрессора низкого давления, поток первичного воздуха проходит через канал для первичного воздуха в компрессор высокого давления, и поток вторичного воздуха проходит в канал для вторичного воздуха. В канале для вторичного воздуха предусмотрены первые средства для впрыскивания воды для того, чтобы впрыскивать воду в поток вторичного воздуха. Выходной конец канала для вторичного воздуха соединен с соединительной деталью между выходом из узла компрессорной турбины и входом в силовую турбину. 16 з.п. ф-лы, 1 ил.