Электрическое управление и регулирование подачи горючей смеси или ее компонентов: ...для холостого хода – F02D 41/16

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано при работе карбюраторного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на динамическом режиме самостоятельного холостого хода во время остановок и стоянок автотранспортных средств. Способ управления работой карбюраторного ДВС на динамическом режиме самостоятельного холостого хода заключается в периодически повторяющихся динамических циклах, состоящих из кратковременных тактов включения и выключения подачи топлива (или топливовоздушной смеси). Подача топлива управляется автоматическим перемещением электромагнитного (или электропневматического) клапана в сторону открытия или перекрытия выходного канала системы холостого хода карбюратора. Продолжительность динамического цикла составляет 50-250 мс. Продолжительность такта выключения подачи топлива в 1,1-1,3 раза превышает продолжительность такта включения. Технический результат заключается в снижении расхода топлива.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам управления работой автотракторного дизеля. Сущность изобретения: на динамическом режиме самостоятельного холостого хода работу автотракторного дизеля осуществляют последовательно чередующимися циклами, состоящими из тактов свободного выбега и тактов разгона, путем автоматического перемещения органа управления топливоподачей в области пониженных частот вращения коленчатого вала соответственно в сторону полного отключения и последующего включения подачи топлива на уровне, обеспечивающем наиболее экономичное протекание рабочего процесса дизеля. Такт разгона осуществляется с постоянной цикловой подачей топлива, превышающей цикловую подачу топлива типового режима самостоятельного холостого хода на отношение времени цикла динамического режима самостоятельного холостого хода к времени такта разгона. Технический результат: улучшение процессов впрыскивания топлива и смесеобразования в такте разгона, а также более экономичное протекание рабочего процесса дизеля в цикле динамического режима самостоятельного холостого хода за счет нулевой цикловой подачи топлива в такте свободного выбега. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности системам автоматического управления дизелей. Изобретение позволяет расширить функциональные возможности системы и повысить ее надежность. Система автоматического управления работой дизеля на холостом ходу и в аварийных ситуациях содержит двигатель внутреннего сгорания с установленным на нем топливным насосом высокого давления, снабженным органом управления топливоподачей, центробежным регулятором частоты вращения коленчатого вала и задатчиком скоростного режима. Система также содержит датчик положения задатчика скоростного режима, датчик частоты вращения коленчатого вала, электронный блок управления топливоподачей на холостом ходу, содержащий логический блок, первый и второй электронные ключи, первый и второй компараторы, задатчики верхнего и нижнего пределов частоты вращения, блок стабилизированного питания, выключатель электрической цепи на режиме холостого хода, первый электромагнитный исполнительный механизм, снабженный ограничителем хода. Система дополнительно включает блок защиты двигателя внутреннего сгорания от аварийного падения давления моторного масла в смазочной системе, содержащий датчик-сигнализатор аварийного давления и третий электронный ключ, электрически соединенные с первым электромагнитным исполнительным механизмом, а также блок защиты двигателя внутреннего сгорания от аварийного превышения частоты вращения коленчатого вала, содержащий регистр сдвига, задатчик и мультивибратор аварийного уровня частоты вращения, четвертый электронный ключ и электромагнитный запорный клапан, установленный на входе топлива в топливный насос высокого давления, выключатель блока защиты двигателя внутреннего сгорания от аварийного падения давления моторного масла в смазочной системе. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.