Реактивные двигатели, отличающиеся по форме или расположению реактивных сопел или сопловых насадок, сопла и насадки для них: ..посредством поворотных заслонок – F02K 1/11

Устройство поворота вектора тяги турбореактивного двухконтурного двигателя включает центральное тело газогенератора внутреннего контура и мотогондолу вентилятора наружного контура с кольцевым соплом на выходе, содержащее в задней части мотогондолы по периферии окна и размещенные в окнах реверсивные и отклоняющие створки, имеющие форму совкового типа. Реверсивные створки закреплены в задней части каждого окна мотогондолы на поперечных осях, а каждая отклоняющая створка шарнирно связана на поперечной оси со своей реверсивной створкой. Каждая реверсивная створка снабжена окном, в котором установлена полая отклоняющая створка, состоящая из наружной и внутренней стенок с каналом между ними. Вдоль продольных кромок окон мотогондолы между мотогондолой и центральным телом газогенератора тракт наружного контура двигателя разделен радиальными пилонами, контактирующими с реверсивными и отклоняющими створками. Каждая реверсивная створка снабжена снаружи в передней части обтекателем в виде полого трехгранного кольцевого сектора. Отклоняющая створка размещена в реверсивной створке за обтекателем и связана шарнирно с расположенным в обтекателе приводом. Изобретение позволяет повысить боковую устойчивость, вертикальную и поперечную управляемость самолета на больших углах атаки при малых скоростях полета. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к средствам движения самолетов. Реактивная двигательная установка с внешними заслонками выполнена с винтообразным круглым ячеистым ротором, состоит из набора изогнутых трапециевидных трубчатых элементов, соединенных между собой, и обеспечивает вспомогательную движущую силу для самолетов с аэродинамическими корпусами. Установка включает головную часть (6) для забора воздуха, центральную часть (7) в форме цилиндра и заднюю трубу (8). Головная часть (6) выполнена овальной формы и снабжена на верхней и нижней сторонах направляющими (6.1), обеспечивающими возможность прохождения воздуха, запирающей системой (6.3) в виде плоских задвижек или качающегося поддона (3). Нижняя часть головной части (6) вверх до направляющих частично закрыта сектором (6.2). Изобретение направлено на экономию топлива и уменьшение уровня загрязнения. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 7 ил.